EP3393714B1 - Brennkraftbetriebenes setzgerät und verfahren zum betreiben eines derartigen setzgeräts - Google Patents

Brennkraftbetriebenes setzgerät und verfahren zum betreiben eines derartigen setzgeräts Download PDF

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EP3393714B1
EP3393714B1 EP16819068.4A EP16819068A EP3393714B1 EP 3393714 B1 EP3393714 B1 EP 3393714B1 EP 16819068 A EP16819068 A EP 16819068A EP 3393714 B1 EP3393714 B1 EP 3393714B1
Authority
EP
European Patent Office
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setting tool
combustion chamber
pressure
main combustion
combustion
Prior art date
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Active
Application number
EP16819068.4A
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English (en)
French (fr)
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EP3393714A1 (de
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Tilo Dittrich
Daniel Jung
Dominik Schmidt
Norbert Heeb
Thomas Demharter
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Hilti AG
Original Assignee
Hilti AG
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25CHAND-HELD NAILING OR STAPLING TOOLS; MANUALLY OPERATED PORTABLE STAPLING TOOLS
    • B25C1/00Hand-held nailing tools; Nail feeding devices
    • B25C1/08Hand-held nailing tools; Nail feeding devices operated by combustion pressure
    • B25C1/10Hand-held nailing tools; Nail feeding devices operated by combustion pressure generated by detonation of a cartridge
    • B25C1/18Details and accessories, e.g. splinter guards, spall minimisers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25CHAND-HELD NAILING OR STAPLING TOOLS; MANUALLY OPERATED PORTABLE STAPLING TOOLS
    • B25C1/00Hand-held nailing tools; Nail feeding devices
    • B25C1/08Hand-held nailing tools; Nail feeding devices operated by combustion pressure

Definitions

  • the invention relates to a combustion-powered setting tool for driving fasteners into a substrate, with at least one main combustion chamber for a fuel, with a driving piston that can be driven in a setting direction via expandable gases from the main combustion chamber, and with an antechamber that is assigned an ignition device and in which a pressure acting on the main combustion chamber can be built up before the ignition of a fuel-air mixture in the main combustion chamber.
  • the invention also relates to a method for operating such a setting tool.
  • a combustion-powered setting tool for driving fasteners into a substrate is known, with at least one main combustion chamber for a fuel, with a driving piston mounted in a piston guide, which can be driven in the setting direction via expanding gases from the main combustion chamber, and with an antechamber in which the ignition of a fuel-air mixture in the main combustion chamber, a pressure acting on the main combustion chamber can be built up, the antechamber being formed by a space within the piston guide adjoining the underside of the driving piston which is in its initial position and facing away from the main combustion chamber, and the antechamber having a Passage is at least temporarily in communication with the main combustion chamber, wherein a means for detecting the pressure is provided in the main combustion chamber, which means interacts with the ignition device for the main combustion chamber.
  • the object of the invention is to improve the effectiveness and/or the functionality when driving in fasteners with a combustion-powered setting tool with at least one main combustion chamber for one fuel, with a driving piston that can be driven in a setting direction via expandable gases from the main combustion chamber, and with an antechamber , which is assigned an ignition device and in which a pressure acting on the main combustion chamber can be built up before the ignition of a fuel-air mixture in the main combustion chamber.
  • the task is for a combustion-powered setting tool for driving fasteners into a substrate, with at least one main combustion chamber for a fuel, with a driving piston that can be driven in a setting direction via expandable gases from the main combustion chamber, and with an antechamber that is assigned an ignition device and in which a pressure acting on the main combustion chamber can be built up before the ignition of a fuel-air mixture in the main combustion chamber, solved in that the pre-chamber is assigned a valve device via which a maximum charging pressure in the pre-chamber can be varied in order to to adjust the setting energy provided for a setting process.
  • the valve device is, for example, a blow-off valve that is assigned to the antechamber.
  • this provides the advantage, among other things, that the setting energy can be adjusted more precisely. This is due, for example, to the fact that less pressure is built up in the pre-chamber during pre-combustion than in the main combustion chamber during main combustion. With the valve opening duration being the same, less is blown off via the blow-off valve assigned to the antechamber. In addition, the requirements for the switching times of the blow-off valve assigned to the antechamber are not as high, since the pre-combustion takes place more slowly than that major burn. For example, the pre-combustion lasts about four times as long as the main combustion.
  • a preferred exemplary embodiment of the combustion-powered setting tool is characterized in that the valve device is designed as a manually operated blow-off valve.
  • the blow-off valve can, for example, be actuated directly by hand or via an adjusting element, for example an adjusting wheel.
  • a further preferred exemplary embodiment of the combustion-powered setting tool is characterized in that the valve device is designed as a pressure control valve.
  • the valve device is advantageously designed as a controllable pressure relief valve.
  • a further preferred exemplary embodiment of the combustion-powered setting tool is characterized in that the valve device is electrically controlled by an electronic controller.
  • the control can take place via an electrical signal that results from an evaluation of a previous setting.
  • a further preferred exemplary embodiment of the combustion-powered setting tool is characterized in that the electronic control comprises a user interface.
  • a user of the setting device can advantageously set the energy for a subsequent setting digitally via the user interface. This can improve the quality of the subsequent setting.
  • a further preferred exemplary embodiment of the combustion-powered setting tool is characterized in that the valve device is connected in terms of control to a sensor device which comprises at least one sensor. State variables that are not constant when the setting tool is operated can be detected with the sensor device. These are, for example, temperatures or pressures that change depending on location or time.
  • a further preferred exemplary embodiment of the combustion-powered setting tool is characterized in that the sensor device comprises at least one temperature sensor, a pressure sensor, an acceleration sensor, a speed sensor and/or a sensor for detecting a height at which the setting tool is currently located.
  • the sensor for detecting an altitude can also be referred to as an altimeter.
  • With the pressure sensor can be used to record a current pressure during operation of the bolt-firing tool.
  • the pressure in the antechamber can advantageously be detected with the pressure sensor.
  • a current temperature during operation of the bolt-firing tool can be recorded with the temperature sensor.
  • a temperature in the antechamber can be detected with the temperature sensor.
  • State variables such as the pressure or the temperature in the main combustion chamber can also be detected with the sensor device.
  • a further preferred exemplary embodiment of the combustion-powered setting tool is characterized in that the main combustion chamber is assigned a valve device, via which a maximum pressure in the main combustion chamber can be limited.
  • the valve device is preferably designed as a controllable pressure relief valve. A desired maximum pressure during combustion in the main combustion chamber can advantageously be set with the valve device.
  • a further preferred exemplary embodiment of the combustion-powered setting tool is characterized in that the setting tool comprises a control device, via which the setting energy is determined from a differential pressure between the main combustion chamber and an ambient pressure.
  • the antechamber includes at least one passage opening that can be closed by the control device.
  • the antechamber can be connected to the environment via the open passage opening, in particular via an exhaust.
  • the control device is connected to the main combustion chamber in terms of control pressure. Due to the control pressure connection, the control device is controlled with the main combustion chamber pressure during operation of the setting tool. When the pressure in the main combustion chamber reaches a certain pressure level, the at least one passage opening in the antechamber is automatically opened.
  • the invention also relates to a method for operating a combustion-powered setting tool as described above.
  • Gas cartridges for example, are used to provide the setting energy. Due to the pre-combustion in the antechamber before the actual main combustion, the setting energy provided by the setting tool can be increased without the size of the setting tool increasing. Combustion at increased pressure can increase the efficiency of the setting tool, since the combustion processes run more efficiently at higher pressure.
  • the invention gives the user of the Setting tool allows in a simple way to adjust the setting energy of the setting tool regardless of currently prevailing environmental conditions. As a result, applications with a lower energy requirement can also be served constantly.
  • the invention also relates to a computer program product with a program code for carrying out a method as described above, in particular when the program is executed in the control of the setting tool.
  • a setting tool 1 is shown in a greatly simplified manner in a longitudinal section in various operating states and views. That in the Figures 1 to 7 Setting tool 1 shown can be operated with a fuel gas or with a vaporizable liquid fuel.
  • the setting tool 1 comprises a housing 3 with a main cylinder 5 which delimits a main combustion chamber 6 . Gas and/or air can be supplied to the main combustion chamber 6 via an inlet device 8 .
  • an ignition device 9 is assigned to the main combustion chamber 6 .
  • the driving piston 10 in the Figures 1 to 7 guided to be movable back and forth.
  • the driving piston 10 comprises a piston rod 11 which extends from a piston head 12 .
  • a setting end 14 of the piston rod 11 which faces away from the piston head or piston plate 12 is arranged in a bolt guide which serves to guide fastening elements which are also referred to as bolts.
  • the setting end 14 of the piston rod 11 of the drive piston 10 is shown cut off.
  • the bolt guide with the piston rod 11 of the driving piston 10 arranged therein is also referred to as a setting mechanism.
  • a fastening element such as a nail, bolt or the like, can be driven into a subsurface (not shown) via the setting work.
  • the setting tool 1 is pressed against the substrate with its bolt guide and released.
  • a switch (not shown), for example, which is also referred to as a trigger switch, is used to trigger a setting process.
  • the switch is provided, for example, on a handle (also not shown) of the setting tool 1 .
  • an arrow 15 is in the Figures 1 to 7 a setting direction indicated.
  • the driving piston 10 with the piston rod 11 is greatly accelerated in the setting direction 15 in order to drive the fastener into the ground.
  • the driving piston 10 is removed from its in figure 1 shown starting position, which corresponds to a top or rear dead center, moved to an end position, which corresponds to a bottom or front dead center.
  • a movement of the drive piston 10 in the Figures 1 to 7 to the right is limited by a housing-fixed piston stop 16.
  • the top dead center of the driving piston 10 is defined by the piston stop 16 .
  • the piston stop 16 can be combined with a magnet device 17 .
  • the magnet device 17 is used, for example, to hold the driving piston 10 in its in figure 1 hold the starting position shown.
  • Stop and/or damping elements 28, 29 Movement of the drive piston 10 to the left is limited by stop and/or damping elements 28, 29.
  • the stop and/or damping elements 28 represent a buffer 110.
  • the piston head 12 includes a first piston surface 21 facing the main combustion chamber 6 .
  • the antechamber cylinder 24 is part of the housing 3 of the setting tool 1.
  • the pre-chamber 25 represents a pre-combustion chamber to which an ignition device 26 and an inlet device 27 are assigned.
  • the stop and/or damping elements 28 , 29 are arranged in the antechamber 25 .
  • a combustible gas-air mixture is fed to the pre-chamber or pre-combustion chamber 25 via the inlet device 27 and is ignited in the pre-chamber 25 with the aid of the ignition device 26 .
  • the antechamber cylinder 24 includes passage openings 31, 32 which, for example, allow exhaust gases to exit from the antechamber 25.
  • the passage openings 31, 32 can be closed by a control device 30 as required.
  • the control device 30 comprises a control sleeve 34 which has passage openings 37, 38.
  • control sleeve 34 essentially has the shape of a straight circular cylinder shell and is figure 11 shown in detail.
  • Overflow openings 41, 42 are provided between the antechamber 25 and the main combustion chamber 6.
  • a valve device 43 , 44 is assigned to each of the overflow openings 41 , 42 .
  • the valve devices 43 , 44 are valve flaps, for example, which allow an ignited air-fuel mixture to pass from the antechamber 25 into the main combustion chamber 6 .
  • the control device 30 includes a control pressure surface 45 which is connected to the main combustion chamber 6 in terms of control pressure.
  • the control pressure surface 45 is designed as an annular surface 46 which faces the main combustion chamber 6 radially outside of the antechamber cylinder 24 .
  • the control pressure surface 45 is mechanically coupled to the control sleeve 34 via a coupling element 48 .
  • the coupling element 48 is designed as a slide 50 in the Figures 1 to 7 is guided on the antechamber cylinder 24 so that it can be moved back and forth in the horizontal direction.
  • Right end 51 of the slide 50 is designed as an annular surface 46 control pressure surface 45 is provided.
  • the control sleeve 34 is attached.
  • the control device 30 also includes spring devices 54, 55, which are designed, for example, as helical compression springs.
  • spring devices 54, 55 which are designed, for example, as helical compression springs.
  • Left ends of the spring devices 54, 55 are each assigned a housing-fixed stop 56, 57.
  • the stops 56 , 57 fixed to the housing are provided on the antechamber cylinder 24 .
  • the spring devices 54, 55 are clamped between the housing-fixed stops 56, 57 and the right-hand end 51 of the slide 50 with the control pressure surface 45.
  • the slide 50 is thus supported via the spring devices 54, 55 on the stops 56, 57 fixed to the housing.
  • Uncompressed state means that the driving end 14 of the drive piston 10 is not subjected to a compressive force by a bolt or fastener that is to be driven into a substrate.
  • pressing the bolt-firing tool 1 is pressed with the setting end 14 against the ground.
  • the main combustion chamber 6 is delimited by a combustion chamber sleeve 84 which can be displaced to a limited extent in the axial direction in order to enable the main combustion chamber 6 to be flushed.
  • a fan 80 is arranged in the main combustion chamber 6 .
  • the position of the combustion chamber sleeve 84 is such that the fan 80 draws an air flow 81, 82 indicated by arrows from the back of the device, i.e. the in figure 2 right side, generated by the main combustion chamber 6 in the environment. Exhaust gases are transported out of the main combustion chamber 6 by the air flow 81, 82 after a setting process. In addition, the air flow 81, 82 ensures cooling of the main combustion chamber 6.
  • the bolt-firing tool 1 is shown in the pressed-on state.
  • the tool tip of the bolt-firing device 1 is pressed against a substrate.
  • the combustion chamber sleeve 84 is pushed backwards, i.e. in figure 4 shifted to the right, as in figure 4 is indicated by an arrow 83.
  • the main combustion chamber 6 is closed off from the surroundings by the movement 83 of the combustion chamber sleeve 84 to the rear.
  • Combustion gas is then injected into the antechamber 25 via the inlet device 27 and into the main combustion chamber 6 via the inlet device 8 .
  • the fan 80 rotates in the main combustion chamber 6.
  • the ignition of the gas mixture is initiated by the ignition device 26 associated with the antechamber 25 in the vicinity of the buffer 110 .
  • a flame front propagates, which migrates from the side of the buffer 110 towards the main combustion chamber 6, i.e. in figure 4 To the right.
  • the propagating flame front pushes the unburned air/fuel mixture in front of it at high pressure into the main combustion chamber 6.
  • the overflow from the antechamber 25 into the main combustion chamber 6 takes place via the overflow openings 41, 42 when the valve devices 43, 44 are open. released when the laminar flame front propagates.
  • the flame can ignite via the non-return flaps into the main combustion chamber 6, as a result of which the main chamber combustion in the main combustion chamber 6 is initiated.
  • the main chamber ignition in the main combustion chamber 6 is indicated by a symbol 86 .
  • the pre-chamber pressure escaping from the pre-chamber 25 via the opened ventilation connections 108, 109 is in figure 6 indicated by arrows 91-94.
  • the relief connections 108, 109 are also referred to as exhaust ports. Via the relief connections or exhaust ports 108, 109 the pre-chamber pressure can escape at the main chamber ignition 86.
  • the driving piston 10 starts to move at high speed at the main chamber ignition 86 and carries out a setting.
  • FIG 7 the bolt-firing tool 1 is shown in longitudinal section with a thermal return of the driving piston 10 .
  • the drive piston 10 reached the bottom or front piston stroke point at the buffer 110 , residual main chamber pressure was vented via the relief connection 109 .
  • the main combustion chamber pressure in the main combustion chamber 6 drops to ambient pressure and the control sleeve 34 closes the exhaust openings or relief connections 108, 109 again under pressure control.
  • This negative pressure in the main combustion chamber 6 causes the driving piston 10 to be sucked back or sucked back into its initial position.
  • an antechamber inlet 140 at the in figure 7 Left end of the antechamber cylinder 24 sucked fresh air into the antechamber 25 of the bolt gun 1 or sucked. Sucking in fresh air is in figure 7 indicated by an arrow 141.
  • a one-way check valve is advantageously assigned to the antechamber inlet 140 .
  • the check valve comprises, for example, a relatively large spring plate, which allows fresh air to be drawn into the antechamber 25, but prevents the pressurized fuel-air mixture from escaping from the antechamber 25 into the environment in the opposite direction.
  • control device 30 alone is shown in different views.
  • the control device 30 comprises the control sleeve 34 which is connected to a coupling sleeve 100 via the coupling element 48 .
  • the control pressure surface 45 designed as an annular surface 46 is provided.
  • the coupling sleeve 100 is firmly connected to a connecting flange 105 via slide rods 101, 102, 103, which partially represent the slide 50.
  • the connecting flange 105 connects the control sleeve 34 to the slide rods 101 to 103.
  • the slide rods 101 to 103 are connected to the coupling sleeve 100 via a connecting flange 98.
  • Each slide rod 101 to 103 is assigned a spring device 54, 55 designed as a compression spring.
  • the spring devices 54, 55 are clamped between the connecting flange 98 and the stops 56, 57 fixed to the housing on the antechamber cylinder 24.
  • the control sleeve 34 serves the passage openings 31, 32; 117, 118 in the antechamber cylinder 24 to be released as required, as in figure 6 indicated by arrows 91-94.
  • the control sleeve 34 has the passage openings 37, 38; 117, 118, which are used to open the ventilation connections 108, 109 with the passage openings 31, 32; 111, 112 in the antechamber cylinder 24 are brought into alignment.
  • the check valve device 120 comprises valve elements 121 to 123 which are connected to one another by a connecting ring body 124 .
  • Each of the valve elements 121 to 123 comprises two closing elements 127, 128, the passage openings 37; 118 of the two relief connections 108; 109 are assigned.
  • the valve elements 121 to 123 with the closing elements 127, 128 are formed in one piece from spring steel.
  • the valve elements 121 to 123 with the closing elements 127, 128 are produced, for example, by laser beam cutting.
  • the connecting ring body 124 can also be made from a spring steel material by laser beam cutting.
  • the system behavior or the total energy of the setting tool 1 is not constant, in particular due to environmental influences.
  • the amount of gas flowing over between the antechamber 25 and the main combustion chamber 6 is regulated, only a relative value between them is tapped, which is set due to the conditions prevailing before the combustion.
  • the setting energy is determined by the differential pressure between the main combustion chamber and the ambient pressure, the setting tool 1 can have non-constant energy outputs, as has been found in tests and investigations carried out within the scope of the present invention.
  • the invention provides a setting tool and method that allows a user of the setting tool 1 to set the energy at a constant level. This advantageously ensures that the setting tool 1 delivers a constant, predefined setting energy even under different environmental conditions.
  • valve device 161 which is assigned to the antechamber 25 is indicated by a rectangle 161 .
  • the valve device 161 is on the in figure 12 left end of Antechamber cylinder 24 attached.
  • the valve device 161 is arranged radially outside the piston rod 11 of the drive piston.
  • valve device 161 is connected to an electronic control system, which is indicated by a rectangle 162 .
  • Additional rectangles 163, 164 indicate sensors which are connected to the electronic regulation 162 in terms of control.
  • the sensor 163 is assigned to the antechamber 25 .
  • the sensor 164 is assigned to the main combustion chamber 6 .
  • valve device 168 which is also connected in terms of control to the electronic controller 162 .
  • the two valve devices 161 and 168 are designed as pressure relief valves.
  • the pressure relief valves 161, 168 are controlled electronically via the electronic controller 162.
  • the sensors 163, 164 environmental influences can be detected.
  • the sensors 163, 164 are designed, for example, as temperature sensors or as pressure sensors.
  • the pressure-limiting valves 161, 168 are adjusted in accordance with environmental influences via the electronic control 162. For example, at low temperatures, the pressure-limiting valve 161 assigned to the antechamber 25 is regulated in such a way that a pre-charging pressure of 0.7 bar is achieved. At high temperatures, the pressure-limiting valve 161 is actuated accordingly in order to enable a higher precharging pressure, since at high temperatures less gas is available in the setting tool 1 for combustion due to the air density.
  • the sensors 163, 164 can also be designed as pressure sensors which measure the maximum pressures in the antechamber 25 or in the main combustion chamber 6. In this context, the maximum pressure occurring in the corresponding chamber is referred to as the maximum pressure.
  • the maximum pressure is evaluated after a setting has taken place. This gives information about the energy that was available for the settlement. Before a subsequent setting, one of the pressure-limiting valves 161, 168 can then be regulated in such a way that the device energy defined by the electronic regulation 162 is available. Alternatively, both pressure relief valves 161, 168 can be regulated accordingly.
  • a rectangle 165 indicates a user interface which is connected to the electronic regulation 162 in terms of control.
  • the user interface 165 advantageously enables the user of the setting tool 1 to adjust the energy of the setting tool 1 electronically.
  • the user interface 165 information is transferred to the electronic controller 162 .
  • At least one of the pressure limiting valves 161, 168 is then set via the electronic control 162.
  • the bolt-firing device 1 shown is assigned to the antechamber 25 a valve device indicated by a rectangle 171 .
  • a valve device 172 also indicated as a rectangle, is assigned to the main combustion chamber 6 .
  • Actuating symbols on the valve devices 171, 172 indicate that the valve devices can be adjusted manually by the user.
  • the valve devices 171, 172 are adjusted or set, for example, via setting wheels or a common setting wheel, via which both valve devices 171, 172 can be set jointly.
  • the two valve devices 171, 172 are designed as pressure relief valves.
  • valve devices 168; 172 assigned to the main combustion chamber 6 can also be omitted.
  • the effect according to the invention also occurs when the valve device 161; 171 is assigned only to the antechamber 25.
  • the maximum charging pressure can be varied during a pressure build-up phase.
  • a fuel-air mixture is burned in the antechamber 25 with a laminar flame front.
  • the maximum pressure can be limited during a main chamber combustion.

Landscapes

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)

Description

    Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft ein brennkraftbetriebenes Setzgerät zum Eintreiben von Befestigungselementen in einen Untergrund, mit mindestens einer Hauptbrennkammer für einen Brennstoff, mit einem Treibkolben, der über expandierbare Gase aus der Hauptbrennkammer in einer Setzrichtung antreibbar ist, und mit einer Vorkammer, der eine Zündeinrichtung zugeordnet ist und in der vor der Zündung eines Brennstoff-Luft-Gemischs in der Hauptbrennkammer ein auf die Hauptbrennkammer wirkender Druck aufbaubar ist. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Betreiben eines derartigen Setzgeräts.
  • Stand der Technik
  • Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 102 32 035 A1 ist ein brennkraftbetriebenes Setzgerät zum Eintreiben von Befestigungselementen in einen Untergrund bekannt, mit wenigstens einer Hauptbrennkammer für einen Brennstoff, mit einem in einer Kolbenführung gelagerten Treibkolben, der über expandierende Gase aus der Hauptbrennkammer in Setzrichtung antreibbar ist, und mit einer Vorkammer, in der vor der Zündung eines Brennstoff-Luftgemischs in der Hauptbrennkammer ein auf die Hauptbrennkammer einwirkender Druck aufbaubar ist, wobei die Vorkammer von einem sich an die der Hauptbrennkammer abgewandten Unterseite des sich in seiner Ausgangsstellung befindlichen Treibkolbens anschließenden Raum innerhalb der Kolbenführung gebildet wird, und wobei die Vorkammer über eine Passage mit der Hauptbrennkammer wenigstens zeitweise in Verbindung steht, wobei in der Hauptbrennkammer ein Mittel zur Detektion des Drucks vorgesehen ist, welches mit der Zündeinrichtung für die Hauptbrennkammer zusammenwirkt. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 40 10 517 A1 ist ein gasbetriebenes Setzgerät, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, für Befestigungselemente mit einem Treibkolben bekannt, der in einem Arbeitsraum geführt ist, und mit wenigstens einer entgegen der Arbeitstreibrichtung des Treibkolbens an den Arbeitsraum anschließenden Brennkammer für das Gas, wobei die Brennkammer eine ins Freie mündende Abblasöffnung aufweist, deren Öffnungsquerschnitt von einem Regulierschieber einstellbar ist. Aus EP 2 826 601 A1 und US 2004/144357 A1 sind weiteren brennkraftbetriebenen Setzgeräte bekannt.
  • Darstellung der Erfindung
  • Aufgabe der Erfindung ist es, die Effektivität und/oder die Funktionalität beim Eintreiben von Befestigungselementen mit einem brennkraftbetriebenen Setzgerät mit mindestens einer Hauptbrennkammer für einen Brennstoff, mit einem Treibkolben, der über expandierbare Gase aus der Hauptbrennkammer in einer Setzrichtung antreibbar ist, und mit einer Vorkammer, der eine Zündeinrichtung zugeordnet ist und in der vor der Zündung eines Brennstoff-Luft-Gemischs in der Hauptbrennkammer ein auf die Hauptbrennkammer wirkender Druck aufbaubar ist, zu verbessern.
  • Ausführungsbeispiele
  • Die Aufgabe ist bei einem brennkraftbetriebenen Setzgerät zum Eintreiben von Befestigungselementen in einen Untergrund, mit mindestens einer Hauptbrennkammer für einen Brennstoff, mit einem Treibkolben, der über expandierbare Gase aus der Hauptbrennkammer in einer Setzrichtung antreibbar ist, und mit einer Vorkammer, der eine Zündeinrichtung zugeordnet ist und in der vor der Zündung eines Brennstoff-Luft-Gemischs in der Hauptbrennkammer ein auf die Hauptbrennkammer wirkender Druck aufbaubar ist, dadurch gelöst, dass der Vorkammer eine Ventileinrichtung zugeordnet ist, über die ein maximaler Aufladedruck in der Vorkammer variiert werden kann, um die bei einem Setzvorgang bereitgestellte Setzenergie zu justieren. Bei der Ventileinrichtung handelt es sich zum Beispiel um ein Abblasventil, das der Vorkammer zugeordnet ist. Gegenüber einem der Hauptbrennkammer zugeordneten Abblasventil liefert das unter anderem den Vorteil, dass die Setzenergie feiner justiert werden kann. Das ist zum Beispiel darauf zurückzuführen, dass bei der Vorverbrennung in der Vorkammer weniger Druck aufgebaut wird als bei der Hauptverbrennung in der Hauptbrennkammer. So wird bei gleicher Ventilöffnungsdauer über das der Vorkammer zugeordnete Abblasventil weniger abgeblasen. Darüber hinaus sind die Anforderungen an die Schaltzeiten des der Vorkammer zugeordneten Abblasventils nicht so hoch, da die Vorverbrennung langsamer abläuft als die Hauptverbrennung. Die Vorverbrennung dauert zum Beispiel etwa viermal so lange wie die Hauptverbrennung.
  • Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel des brennkraftbetriebenen Setzgeräts ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung als manuell betätigtes Abblasventil ausgeführt ist. Das Abblasventil kann zum Beispiel direkt mit der Hand oder über ein Stellelement, zum Beispiel ein Stellrad, betätigt werden.
  • Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des brennkraftbetriebenen Setzgeräts ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung als Druckregelventil ausgeführt ist. Die Ventileinrichtung ist vorteilhaft als steuerbares Druckbegrenzungsventil ausgeführt.
  • Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des brennkraftbetriebenen Setzgeräts ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung durch eine elektronische Regelung elektrisch angesteuert ist. Die Ansteuerung kann über ein elektrisches Signal erfolgen, das aus einer Auswertung einer vorherigen Setzung resultiert.
  • Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des brennkraftbetriebenen Setzgeräts ist dadurch gekennzeichnet, dass die elektronische Regelung eine Benutzerschnittstelle umfasst. Über die Benutzerschnittstelle kann ein Benutzer des Setzgeräts vorteilhaft digital die Energieeinstellung für eine nachfolgende Setzung vornehmen. Dadurch kann die Qualität der nachfolgenden Setzung verbessert werden.
  • Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des brennkraftbetriebenen Setzgeräts ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung steuerungsmäßig mit einer Sensoreinrichtung verbunden ist, die mindestens einen Sensor umfasst. Mit der Sensoreinrichtung können Zustandsgrößen erfasst werden, die beim Betreiben des Setzgeräts nicht konstant sind. Dabei handelt es sich zum Beispiel um Temperaturen oder Drücke, die sich in Abhängigkeit vom Ort oder von der Zeit verändern.
  • Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des brennkraftbetriebenen Setzgeräts ist dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung mindestens einen Temperatursensor, einen Drucksensor, einen Beschleunigungssensor, einen Geschwindigkeitssensor und/oder einen Sensor zur Erfassung einer Höhe umfasst, in der sich das Setzgerät aktuell befindet. Der Sensor zur Erfassung einer Höhe kann auch als Höhenmesser bezeichnet werden. Mit dem Drucksensor kann ein aktueller Druck im Betrieb des Bolzensetzgeräts erfasst werden. Mit dem Drucksensor kann vorteilhaft der Druck in der Vorkammer erfasst werden. Mit dem Temperatursensor kann eine aktuelle Temperatur im Betrieb des Bolzensetzgeräts erfasst werden. So kann mit dem Temperatursensor zum Beispiel eine Temperatur in der Vorkammer erfasst werden. Mit der Sensoreinrichtung können aber auch Zustandsgrößen, wie der Druck oder die Temperatur, in der Hauptbrennkammer erfasst werden.
  • Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des brennkraftbetriebenen Setzgeräts ist dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptbrennkammer eine Ventileinrichtung zugeordnet ist, über die ein Maximaldruck in der Hauptbrennkammer begrenzt werden kann. Durch die Kombination der beiden Ventileinrichtungen kann der Bedienungskomfort im Betrieb des Setzgeräts gegebenenfalls noch gesteuert werden. Die Ventileinrichtung ist vorzugsweise als regelbares Überdruckventil ausgeführt. Mit der Ventileinrichtung kann vorteilhaft ein gewünschter Maximaldruck während einer Verbrennung in der Hauptbrennkammer eingestellt werden.
  • Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel des brennkraftbetriebenen Setzgeräts ist dadurch gekennzeichnet, dass das Setzgerät eine Steuereinrichtung umfasst, über welche die Setzenergie aus einem Differenzdruck zwischen der Hauptbrennkammer und einem Umgebungsdruck bestimmt wird. Die Vorkammer umfasst mindestens eine Durchtrittsöffnung, die durch die Steuereinrichtung verschließbar ist. Über die geöffnete Durchtrittsöffnung ist die Vorkammer insbesondere über einen Auspuff mit der Umgebung verbindbar. Darüber hinaus ist die Steuereinrichtung steuerdruckmäßig mit der Hauptbrennkammer verbunden. Durch die steuerdruckmäßige Verbindung wird die Steuereinrichtung im Betrieb des Setzgeräts mit dem Hauptbrennkammerdruck angesteuert. Wenn der Druck in der Hauptbrennkammer ein gewisses Druckniveau erreicht, dann wird die mindestens eine Durchtrittsöffnung der Vorkammer automatisch geöffnet.
  • Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Betreiben eines vorab beschriebenen brennkraftbetriebenen Setzgeräts. Zum Bereitstellen der Setzenergie werden zum Beispiel Gaskartuschen verwendet. Durch die Vorverbrennung in der Vorkammer vor der eigentlichen Hauptverbrennung kann die von dem Setzgerät bereitgestellte Setzenergie erhöht werden, ohne dass die Baugröße des Setzgeräts zunimmt. Durch die Verbrennung bei erhöhtem Druck kann die Effizienz des Setzgeräts gesteigert werden, da die Verbrennungsvorgänge bei höherem Druck effizienter ablaufen. Durch die Erfindung wird dem Benutzer des Setzgeräts auf einfache Art und Weise ermöglicht, die Setzenergie des Setzgeräts unabhängig von aktuell herrschenden Umweltbedingungen einzustellen. Dadurch können vorteilhaft auch Anwendungen mit einem geringeren Energiebedarf konstant bedient werden.
  • Die Erfindung betrifft auch ein Computerprogrammprodukt mit einem Programmcode zum Durchführen eines vorab beschriebenen Verfahrens, insbesondere wenn das Programm in der Steuerung des Setzgeräts ausgeführt wird.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen.
    • Figur 1 ein brennkraftbetriebenes Bolzensetzgerät in einem nicht angepressten Ausgangszustand bei einer Spülung einer Hauptbrennkammer in der Draufsicht;
    • Figur 2 das Bolzensetzgerät aus Figur 1 im Längsschnitt;
    • Figur 3 das Bolzensetzgerät aus den Figuren 1 und 2 in einem angepressten Zustand mit geschlossener Hauptbrennkammer in der Draufsicht;
    • Figur 4 das Bolzensetzgerät aus Figur 3 im Längsschnitt;
    • Figur 5 das Bolzensetzgerät aus den Figuren 3 und 4 in einer perspektivischen Darstellung;
    • Figur 6 das Bolzensetzgerät aus den Figuren 1 bis 5 bei einer Zündung in der Hauptbrennkammer im Längsschnitt mit geöffneten Entlüftungsverbindungen;
    • Figur 7 das Bolzensetzgerät aus den Figuren 1 bis 6 im Längsschnitt bei einer thermischen Rückführung eines Treibkolbens mit geschlossenen Entlüftungsverbindungen;
    • Figur 8 eine perspektivische Darstellung einer Steuereinrichtung des Bolzensetzgeräts aus den Figuren 1 bis 6;
    • Figur 9 die Steuereinrichtung aus Figur 8 in der Draufsicht;
    • Figur 10 eine perspektivische Darstellung einer Rückschlagventileinrichtung, welche in die Steuereinrichtung der Figuren 8 und 9 integriert ist;
    • Figur 11 eine perspektivische Darstellung der Steuereinrichtung aus den Figuren 8 und 9 ohne die Rückschlagventileinrichtung, die in Figur 10 alleine dargestellt ist;
    • Figur 12 das Bolzensetzgerät aus Figur 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel mit einer elektronischen Regelung von Druckbegrenzungsventilen und
    • Figur 13 das Bolzensetzgerät aus Figur 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel mit einer manuellen Regelung von Druckbegrenzungsventilen.
    Ausführungsbeispiele
  • In den Figuren 1 bis 7 ist ein Setzgerät 1 stark vereinfacht in einem Längsschnitt in verschiedenen Betriebszuständen und Ansichten dargestellt. Das in den Figuren 1 bis 7 dargestellte Setzgerät 1 kann mit einem Brenngas oder mit einem verdampfbaren Flüssigbrennstoff betrieben werden. Das Setzgeräts 1 umfasst ein Gehäuse 3 mit einem Hauptzylinder 5, der eine Hauptbrennkammer 6 begrenzt. Der Hauptbrennkammer 6 kann über eine Einlasseinrichtung 8 Gas und/oder Luft zugeführt werden. Darüber hinaus ist der Hauptbrennkammer 6 eine Zündeinrichtung 9 zugeordnet.
  • In dem Gehäuse 3 des Setzgeräts 1 ist ein Treibkolben 10 in den Figuren 1 bis 7 hin und her bewegbar geführt. Der Treibkolben 10 umfasst eine Kolbenstange 11, die von einem Kolbenkopf 12 ausgeht. Ein dem Kolbenkopf oder Kolbenteller 12 abgewandtes Setzende 14 der Kolbenstange 11 ist in einer Bolzenführung angeordnet, die zum Führen von Befestigungselementen dient, die auch als Bolzen bezeichnet werden. In Figur 7 ist das Setzende 14 der Kolbenstange 11 des Treibkolbens 10 abgeschnitten dargestellt.
  • Die Bolzenführung mit der darin angeordneten Kolbenstange 11 des Treibkolbens 10 wird auch als Setzwerk bezeichnet. Über das Setzwerk kann ein Befestigungselement, wie ein Nagel, Bolzen oder dergleichen, in einen (nicht dargestellten) Untergrund eingetrieben werden. Vor dem Setzen eines Befestigungselements wird das Setzgerät 1 mit seiner Bolzenführung an den Untergrund angepresst und ausgelöst. Zum Auslösen eines Setzvorgangs dient zum Beispiel ein (nicht dargestellter) Schalter, der auch als Triggerschalter bezeichnet wird. Der Schalter ist zum Beispiel an einem (ebenfalls nicht dargestellten) Handgriff des Setzgeräts 1 vorgesehen.
  • Durch einen Pfeil 15 ist in den Figuren 1 bis 7 eine Setzrichtung angedeutet. Beim Setzen eines Befestigungselements wird der Treibkolben 10 mit der Kolbenstange 11 in der Setzrichtung 15 stark beschleunigt, um das Befestigungselement in den Untergrund einzutreiben. Beim Setzvorgang wird der Treibkolben 10 aus seiner in Figur 1 dargestellten Ausgangsstellung, die einem oberen oder hinteren Totpunkt entspricht, in eine Endstellung bewegt, die einem unteren oder vorderen Totpunkt entspricht.
  • Eine Bewegung des Treibkolbens 10 in den Figuren 1 bis 7 nach rechts wird durch einen gehäusefesten Kolbenanschlag 16 begrenzt. Durch den Kolbenanschlag 16 wird der obere Totpunkt des Treibkolbens 10 definiert. Der Kolbenanschlag 16 kann mit einer Magneteinrichtung 17 kombiniert sein. Die Magneteinrichtung 17 dient zum Beispiel dazu, den Treibkolben 10 mit einer vorbestimmten Haltekraft in seiner in Figur 1 dargestellten Ausgangsstellung zu halten.
  • Eine Bewegung des Treibkolbens 10 nach links wird durch Anschlag- und/oder Dämpfungselemente 28, 29 begrenzt. Die Anschlag- und/oder Dämpfungselemente 28 stellen einen Puffer 110 dar.
  • Der Kolbenkopf 12 umfasst eine erste Kolbenfläche 21, die der Hauptbrennkammer 6 zugewandt ist. Eine zweite Kolbenfläche 22, die der Hauptbrennkammer 6 abgewandt ist, begrenzt eine Vorkammer 25 in einem Vorkammerzylinder 24. Der Vorkammerzylinder 24 ist Teil des Gehäuses 3 des Setzgeräts 1.
  • Die Vorkammer 25 stellt eine Vorbrennkammer dar, der eine Zündeinrichtung 26 und eine Einlasseinrichtung 27 zugeordnet sind. Darüber hinaus sind die Anschlag- und/oder Dämpfungselemente 28, 29 in der Vorkammer 25 angeordnet. Über die Einlasseinrichtung 27 wird der Vorkammer oder Vorbrennkammer 25 ein Brenngas-Luft-Gemisch zugeführt, das mit Hilfe der Zündeinrichtung 26 in der Vorkammer 25 gezündet wird.
  • Der Vorkammerzylinder 24 umfasst Durchtrittsöffnungen 31, 32, die zum Beispiel den Austritt von Abgasen aus der Vorkammer 25 ermöglichen. Die Durchtrittsöffnungen 31, 32 sind durch eine Steuereinrichtung 30 bedarfsabhängig verschließbar. Die Steuereinrichtung 30 umfasst eine Steuerhülse 34, die Durchtrittsöffnungen 37, 38 aufweist.
  • Wenn die Durchtrittsöffnungen 37, 38 der Steuerhülse 34 mit den Durchtrittsöffnungen 31, 32 in Überdeckung gebracht werden, dann sind die Durchtrittsöffnungen 31, 32, wie man in Figur 6 sieht, geöffnet. In den Figuren 1 bis 5 und 7 sind die Durchtrittsöffnungen 31, 32 durch die Steuerhülse 34 verschlossen. Die Steuerhülse 34 hat im Wesentlichen die Gestalt eines geraden Kreiszylindermantels und ist in Figur 11 detailliert dargestellt.
  • Zwischen der Vorkammer 25 und der Hauptbrennkammer 6 sind Überströmöffnungen 41, 42 vorgesehen. Den Überströmöffnungen 41, 42 ist jeweils eine Ventileinrichtung 43, 44 zugeordnet. Bei den Ventileinrichtungen 43, 44 handelt es sich zum Beispiel um Ventilklappen, die einen Durchtritt eines gezündeten Luft-Brennstoff-Gemischs aus der Vorkammer 25 in die Hauptbrennkammer 6 ermöglichen.
  • Die Steuereinrichtung 30 umfasst eine Steuerdruckfläche 45, die steuerdruckmäßig mit der Hauptbrennkammer 6 verbunden ist. Die Steuerdruckfläche 45 ist als Ringfläche 46 ausgeführt, die radial außerhalb des Vorkammerzylinders 24 der Hauptbrennkammer 6 zugewandt ist. Die Steuerdruckfläche 45 ist über ein Kopplungselement 48 mechanisch mit der Steuerhülse 34 gekoppelt.
  • Das Kopplungselement 48 ist als Schieber 50 ausgeführt, der in den Figuren 1 bis 7 in horizontaler Richtung hin und her bewegbar an dem Vorkammerzylinder 24 geführt ist. An einem in den Figuren 1 bis 7 rechten Ende 51 des Schiebers 50 ist die als Ringfläche 46 ausgeführte Steuerdruckfläche 45 vorgesehen. An einem in den Figuren 1 bis 7 linken Ende 52 des Schiebers 50 ist die Steuerhülse 34 befestigt.
  • Die Steuereinrichtung 30 umfasst des Weiteren Federeinrichtungen 54, 55, die zum Beispiel als Schraubendruckfedern ausgeführt sind. Den in den Figuren 1 bis 7 linken Enden der Federeinrichtungen 54, 55 ist jeweils ein gehäusefester Anschlag 56, 57 zugeordnet. Die gehäusefesten Anschläge 56, 57 sind an den Vorkammerzylinder 24 vorgesehen.
  • Die Federeinrichtungen 54, 55 sind zwischen den gehäusefesten Anschlägen 56, 57 und dem rechten Ende 51 des Schiebers 50 mit der Steuerdruckfläche 45 eingespannt. Somit ist der Schieber 50 über die Federeinrichtungen 54, 55 an den gehäusefesten Anschlägen 56, 57 abgestützt.
  • In den Figuren 1 und 2 ist das Bolzensetzgerät 1 in einem nicht angepressten Zustand dargestellt. Nicht angepresster Zustand bedeutet, dass das Setzende 14 des Treibkolbens 10 nicht durch einen Bolzen oder ein Befestigungselement mit einer Druckkraft beaufschlagt wird, der beziehungsweise das in einen Untergrund eingetrieben werden soll. Beim Anpressen wird das Bolzensetzgerät 1 mit dem Setzende 14 gegen den Untergrund gedrückt.
  • Die Hauptbrennkammer 6 wird von einer Brennraumhülse 84 begrenzt, die in axialer Richtung begrenzt verlagerbar ist, um ein Spülen der Hauptbrennkammer 6 zu ermöglichen. In der Hauptbrennkammer 6 ist ein Ventilator 80 angeordnet.
  • In Figur 2 ist die Lage der Brennraumhülse 84 so, dass der Ventilator 80 einen durch Pfeile angedeuteten Luftstrom 81, 82 von der Geräterückseite, also der in Figur 2 rechten Seite, durch die Hauptbrennkammer 6 in die Umgebung erzeugt. Durch den Luftstrom 81, 82 werden nach einem Setzvorgang Abgase aus der Hauptbrennkammer 6 heraus transportiert. Darüber hinaus sorgt der Luftstrom 81, 82 für eine Kühlung der Hauptbrennkammer 6.
  • In den Figuren 3 bis 6 ist das Bolzensetzgerät 1 im angepressten Zustand dargestellt. Im angepressten Zustand wird die Toolspitze des Bolzensetzgeräts 1 gegen einen Untergrund angepresst. Durch die Anpressbewegung wird die Brennraumhülse 84 nach hinten, also in Figur 4 nach rechts, verschoben, wie in Figur 4 durch einen Pfeil 83 angedeutet ist. Durch die Bewegung 83 der Brennraumhülse 84 nach hinten wird die Hauptbrennkammer 6 von der Umgebung abgeschlossen.
  • Im Folgenden wird Brenngas über die Einlasseinrichtung 27 in die Vorkammer 25 und über die Einlasseinrichtung 8 in die Hauptbrennkammer 6 eingespritzt. Beim Einspritzen des Brenngases in die Vorkammer 25 und in die Hauptbrennkammer 6 dreht sich der Ventilator 80 in der Hauptbrennkammer 6.
  • Die Zündung des Gasgemischs wird durch die der Vorkammer 25 zugeordnete Zündeinrichtung 26 in der Nähe des Puffers 110 eingeleitet. Nach der Zündung des Gasgemischs in der Vorkammer 25 breitet sich eine Flammfront aus, die von der Seite des Puffers 110 in Richtung der Hauptbrennkammer 6 wandert, also in Figur 4 nach rechts. Dabei schiebt die sich ausbreitende Flammfront unverbranntes Luft-/Brennstoffgemisch mit einem hohen Druck vor sich her in die Hauptbrennkammer 6.
  • Das Überströmen von der Vorkammer 25 in die Hauptbrennkammer 6 erfolgt über die Überströmöffnungen 41, 42 bei geöffneten Ventileinrichtungen 43, 44. Die Ventileinrichtungen 43, 44 sind zum Beispiel als Rückschlagklappen ausgeführt, welche die Überströmöffnungen 41, 42, die auch als Überzündöffnungen bezeichnet werden, beim Ausbreiten der laminaren Flammfront freigeben.
  • Wenn die Flammfront die Rückschlagklappen der Ventileinrichtungen 43, 44 erreicht hat, kann die Flamme über die Rückschlagklappen in die Hauptbrennkammer 6 überzünden, wodurch die Hauptkammerverbrennung in der Hauptbrennkammer 6 eingeleitet wird. In Figur 6 ist durch ein Symbol 86 die Hauptkammerzündung in der Hauptbrennkammer 6 angedeutet.
  • Bei der Hauptkammerzündung 86 steigt der Druck in der Hauptbrennkammer 6 und die Steuerhülse 34 wird gegen die Kraft der Federeinrichtungen 54, 55, die sich an den gehäusefesten Anschlägen 56, 57 abstützen, nach vorne verschoben, also in Figur 6 nach links, wie durch Pfeile 87, 88 angedeutet ist. Durch die Bewegung 87, 88 der Steuerhülse 34 nach vorne werden zwei Druckentlastungsverbindungen 108, 109 der Vorkammer 25 geöffnet.
  • Der aus der Vorkammer 25 über die geöffneten Entlüftungsverbindungen 108, 109 entweichende Vorkammerdruck ist in Figur 6 durch Pfeile 91 bis 94 angedeutet. Die Entlastungsverbindungen 108, 109 werden auch als Auspufföffnungen bezeichnet. Über die Entlastungsverbindungen oder Auspufföffnungen 108, 109 kann der Vorkammerdruck bei der Hauptkammerzündung 86 entweichen. Der Treibkolben 10 setzt sich bei der Hauptkammerzündung 86 mit hoher Geschwindigkeit in Bewegung und führt eine Setzung aus.
  • In Figur 7 ist das Bolzensetzgerät 1 bei einer thermischen Rückführung des Treibkolbens 10 im Längsschnitt dargestellt. Nachdem der Treibkolben 10 den unteren oder vorderen Kolbenumkehrpunkt an dem Puffer 110 erreicht hatte, wurde ein Hauptkammerrestdruck über die Entlastungsverbindung 109 abgeblasen. Das hat zur Folge, dass der Hauptbrennkammerdruck in der Hauptbrennkammer 6 auf Umgebungsdruck absinkt und die Steuerhülse 34 druckgesteuert die Auspufföffnungen oder Entlastungsverbindungen 108, 109 wieder verschließt.
  • Durch eine Auskühlung des Bolzensetzgeräts 1 nach der Setzung entsteht in der Hauptbrennkammer 6 ein Unterdruck. Dieser Unterdruck in der Hauptbrennkammer 6 führt dazu, dass der Treibkolben 10 in seine Ausgangslage zurückgesogen oder zurückgesaugt wird. Hierbei wird durch einen Vorkammereinlass 140 an dem in Figur 7 linken Ende des Vorkammerzylinders 24 Frischluft in die Vorkammer 25 des Bolzensetzgeräts 1 gesogen oder gesaugt. Das Einsaugen der Frischluft ist in Figur 7 durch einen Pfeil 141 angedeutet.
  • Dem Vorkammereinlass 140 ist vorteilhaft ein einseitig wirkendes Rückschlagventil zugeordnet. Das Rückschlagventil umfasst zum Beispiel ein relativ großes Federblättchen, das zwar ein Einsaugen von Frischluft in die Vorkammer 25 ermöglicht, aber in umgekehrter Richtung ein unerwünschtes Ausströmen von mit Druck beaufschlagtem Brennstoff-Luftgemisch aus der Vorkammer 25 in die Umgebung verhindert.
  • Beim Abheben des Bolzensetzgeräts 1 mit dem Setzende 14, das in Figur 7 abgeschnitten dargestellt ist, von dem Untergrund wird die Brennraumhülse 84 wieder so verschoben, dass die Hauptbrennkammer 6 mit Umgebungsluft gespült werden kann, wie es in Figur 2 durch die Pfeile 81 und 82 angedeutet ist. Anschließend kann ein neuer Setzzyklus begonnen werden.
  • In den Figuren 8 bis 11 ist die Steuereinrichtung 30 alleine in verschiedenen Ansichten dargestellt. Die Steuereinrichtung 30 umfasst die Steuerhülse 34, die über das Kopplungselement 48 mit einer Kopplungshülse 100 verbunden ist. An einem freien Ende der Kopplungshülse 100, also dem in Figur 9 rechten Ende der Kopplungshülse 100, ist die als Ringfläche 46 ausgeführte Steuerdruckfläche 45 vorgesehen.
  • Die Kopplungshülse 100 ist über Schieberstangen 101, 102, 103, die teilweise den Schieber 50 darstellen, fest mit einem Verbindungsflansch 105 verbunden. Der Verbindungsflansch 105 verbindet die Steuerhülse 34 mit den Schieberstangen 101 bis 103. Auf der anderen Seite sind die Schieberstangen 101 bis 103 über einen Verbindungsflansch 98 mit der Kopplungshülse 100 verbunden.
  • Jeder Schieberstange 101 bis 103 ist eine als Druckfeder ausgeführte Federeinrichtung 54, 55 zugeordnet. Die Federeinrichtungen 54, 55 werden im eingebauten Zustand der Steuereinrichtung 30 zwischen dem Verbindungsflansch 98 und den gehäusefesten Anschlägen 56, 57 an dem Vorkammerzylinder 24 eingespannt.
  • Die Steuerhülse 34 dient dazu, die Durchtrittsöffnungen 31, 32; 117, 118 in dem Vorkammerzylinder 24 bedarfsabhängig freizugeben, wie in Figur 6 durch die Pfeile 91 bis 94 angedeutet ist. Zu diesem Zweck weist die Steuerhülse 34 die Durchtrittsöffnungen 37, 38; 117, 118 auf, die zum Öffnen der Entlüftungsverbindungen 108, 109 mit den Durchtrittsöffnungen 31, 32; 111, 112 in dem Vorkammerzylinder 24 zur Deckung gebracht werden.
  • In Figur 10 sieht man, dass die Rückschlagventileinrichtung 120 Ventilelemente 121 bis 123 umfasst, die durch einen Verbindungsringkörper 124 miteinander verbunden sind. Jedes der Ventilelemente 121 bis 123 umfasst zwei Schließelemente 127, 128, die Durchtrittsöffnungen 37; 118 der beiden Entlastungsverbindungen 108; 109 zugeordnet sind.
  • Die Ventilelemente 121 bis 123 mit den Schließelementen 127, 128 sind einstückig aus Federstahl gebildet. Die Herstellung der Ventilelemente 121 bis 123 mit den Schließelementen 127, 128 erfolgt zum Beispiel durch Laserstrahlschneiden. Der Verbindungsringkörper 124 kann ebenfalls durch Laserstrahlschneiden aus einem Federstahlmaterial hergestellt werden.
  • Das Systemverhalten beziehungsweise die Gesamtenergie des Setzgeräts 1 ist, insbesondere aufgrund von Umwelteinflüssen, nicht konstant. Bei einer Regelung der überströmenden Gasmenge zwischen der Vorkammer 25 und der Hauptbrennkammer 6 wird lediglich ein Relativwert zwischen diesen abgegriffen, der sich aufgrund der vor der Verbrennung herrschenden Bedingungen einstellt. Da die Setzenergie jedoch durch den Differenzdruck zwischen der Hauptbrennkammer und dem Umgebungsdruck bestimmt wird, kann es, wie bei im Rahmen der vorliegenden Erfindung durchgeführten Versuchen und Untersuchungen herausgefunden wurde, zu nicht konstanten Energieoutputs des Setzgeräts 1 kommen.
  • Durch die Erfindung werden ein Setzgerät und Verfahren bereitgestellt, das einem Anwender des Setzgeräts 1 eine konstante Einstellung der Energie ermöglicht. Dadurch wird vorteilhaft erreicht, dass das Setzgerät 1 auch bei unterschiedlichen Umweltbedingungen eine konstante vordefinierte Setzenergie liefert.
  • In Figur 12 ist durch ein Rechteck 161 eine Ventileinrichtung angedeutet, die der Vorkammer 25 zugeordnet ist. Die Ventileinrichtung 161 ist an dem in Figur 12 linken Ende des Vorkammerzylinders 24 angebracht. Dabei ist die Ventileinrichtung 161 radial außerhalb der Kolbenstange 11 des Treibkolbens angeordnet.
  • Die Ventileinrichtung 161 ist steuerungsmäßig mit einer elektronischen Regelung verbunden, die durch ein Rechteck 162 angedeutet ist. Durch weitere Rechtecke 163, 164 sind Sensoren angedeutet, die steuerungsmäßig mit der elektronischen Regelung 162 verbunden sind. Der Sensor 163 ist der Vorkammer 25 zugeordnet. Der Sensor 164 ist der Hauptbrennkammer 6 zugeordnet.
  • Darüber hinaus ist der Hauptbrennkammer 6 eine Ventileinrichtung 168 zugeordnet, die steuerungsmäßig ebenfalls mit der elektronischen Regelung 162 verbunden ist. Die beiden Ventileinrichtungen 161 und 168 sind als Druckbegrenzungsventile ausgeführt. Die Druckbegrenzungsventile 161, 168 werden elektronisch über die elektronische Regelung 162 angesteuert. Mit den Sensoren 163, 164 können Umwelteinflüsse erfasst werden. Zu diesem Zweck sind die Sensoren 163, 164 zum Beispiel als Temperatursensoren oder als Drucksensoren ausgeführt.
  • Über die elektronische Regelung 162 werden im Betrieb des Setzgeräts 1 die Druckbegrenzungsventile 161, 168 entsprechend von Umwelteinflüssen verstellt. So wird zum Beispiel bei niedrigen Temperaturen das der Vorkammer 25 zugeordnete Druckbegrenzungsventil 161 so geregelt, dass ein Voraufladedruck von 0,7 bar erreicht wird. Bei hohen Temperaturen wird das Druckbegrenzungsventil 161 entsprechend angesteuert, um einen höheren Voraufladedruck zu ermöglichen, da bei hohen Temperaturen aufgrund der Luftdichte weniger Gas in dem Setzgerät 1 zur Verbrennung zur Verfügung steht.
  • Die Sensoren 163, 164 können auch als Drucksensoren ausgeführt sein, welche die Maximaldrücke in der Vorkammer 25 oder in der Hauptbrennkammer 6 messen. Als Maximaldruck wird in diesem Zusammenhang der maximal in der entsprechenden Kammer auftretende Druck bezeichnet. In der elektronischen Regelung 162 wird der Maximaldruck nach einer erfolgten Setzung ausgewertet. Daraus erhält man Informationen über die Energie, welche für die Setzung zur Verfügung stand. Vor einer nachfolgenden Setzung kann dann eines der Druckbegrenzungsventile 161, 168 so reguliert werden, dass die von der elektronischen Regelung 162 definierte Geräteenergie zur Verfügung steht. Alternativ können beide Druckbegrenzungsventile 161, 168 entsprechend reguliert werden.
  • Durch ein Rechteck 165 ist eine Benutzerschnittstelle angedeutet, die steuerungsmäßig mit der elektronischen Regelung 162 verbunden ist. Die Benutzerschnittstelle 165 ermöglicht es dem Anwender des Setzgeräts 1 vorteilhaft, die Energie des Setzgeräts 1 elektronisch einzustellen. Hierzu wird die Information Benutzerschnittstelle 165 der elektronischen Regelung 162 übergeben. Über die elektronische Regelung 162 wird dann mindestens eines der Druckbegrenzungsventile 161, 168 eingestellt.
  • Bei dem in Figur 13 dargestellten Bolzensetzgerät 1 ist der Vorkammer 25 eine durch ein Rechteck 171 angedeutete Ventileinrichtung zugeordnet. Der Hauptbrennkammer 6 ist eine ebenfalls als Rechteck angedeutete Ventileinrichtung 172 zugeordnet. Durch Betätigungssymbole an den Ventileinrichtungen 171, 172 ist angedeutet, dass die Ventileinrichtungen manuell durch den Anwender oder Benutzer verstellt werden können. Das Verstellen oder Einstellen der Ventileinrichtungen 171, 172 erfolgt zum Beispiel über Stellräder oder ein gemeinsames Stellrad, über das beide Ventileinrichtungen 171, 172 gemeinsam eingestellt werden können. Die beiden Ventileinrichtungen 171, 172 sind als Druckbegrenzungsventile ausgeführt.
  • Es wird darauf hingewiesen, dass die in den Figuren 12 und 13 der Hauptbrennkammer 6 zugeordneten Ventileinrichtungen 168;172 auch weggelassen werden können. Der erfindungsgemäße Effekt stellt sich auch dann ein, wenn nur der Vorkammer 25 die Ventileinrichtung 161;171 zugeordnet wird.
  • Mit den Ventileinrichtungen 161; 171, gegebenenfalls in Kombination mit den Ventileinrichtungen 168; 172, kann während einer Druckaufbauphase der maximale Aufladedruck variiert werden. In der Druckaufbauphase wird ein Brennstoff-Luft-Gemisch mit einer laminaren Flammfront in der Vorkammer 25 verbrannt. Über die optionale Ventileinrichtung 168; 172 kann während einer Hauptkammerverbrennung der Maximaldruck begrenzt werden.

Claims (11)

  1. Brennkraftbetriebenes Setzgerät (1) zum Eintreiben von Befestigungselementen in einen Untergrund, mit mindestens einer Hauptbrennkammer (6) für einen Brennstoff, mit einem Treibkolben (10), der über expandierbare Gase aus der Hauptbrennkammer (6) in einer Setzrichtung (15) antreibbar ist, und mit einer Vorkammer (25), der eine Zündeinrichtung (26) zugeordnet ist und in der vor der Zündung eines Brennstoff-Luft-Gemischs in der Hauptbrennkammer (6) ein auf die Hauptbrennkammer (6) wirkender Druck aufbaubar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorkammer (25) eine Ventileinrichtung (161;171) zugeordnet ist, über die ein maximaler Aufladedruck in der Vorkammer (25) variiert werden kann, um die bei einem Setzvorgang bereitgestellte Setzenergie zu justieren.
  2. Brennkraftbetriebenes Setzgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung (161;171) als manuell betätigtes Abblasventil ausgeführt ist.
  3. Brennkraftbetriebenes Setzgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung (161;171) als Druckregelventil ausgeführt ist.
  4. Brennkraftbetriebenes Setzgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung (161) durch eine elektronische Regelung (162) elektrisch angesteuert ist.
  5. Brennkraftbetriebenes Setzgerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die elektronische Regelung (162) eine Benutzerschnittstelle (165) umfasst.
  6. Brennkraftbetriebenes Setzgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung (161) steuerungsmäßig mit einer Sensoreinrichtung verbunden ist, die mindestens einen Sensor (163,164) umfasst.
  7. Brennkraftbetriebenes Setzgerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung mindestens einen Temperatursensor, einen Drucksensor, einen Beschleunigungssensor, einen Geschwindigkeitssensor und/oder einen Sensor zur Erfassung einer Höhe umfasst, in der sich das Setzgerät (1) aktuell befindet.
  8. Brennkraftbetriebenes Setzgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptbrennkammer (6) eine Ventileinrichtung (168;172) zugeordnet ist, über die ein Maximaldruck in der Hauptbrennkammer (6) begrenzt werden kann.
  9. Brennkraftbetriebenes Setzgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Setzgerät (1) eine Steuereinrichtung (30) umfasst, über welche die Setzenergie aus einem Differenzdruck zwischen der Hauptbrennkammer (6) und einem Umgebungsdruck bestimmt wird.
  10. Verfahren zum Betreiben eines brennkraftbetriebenen Setzgeräts (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
  11. Computerprogrammprodukt mit einem Programmcode zum Durchführen eines Verfahrens nach Anspruch 10, wenn das Programm in einer Steuereinrichtung (30) des Setzgeräts (1) nach Anspruch 9 ausgeführt wird.
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