WO2014016132A1 - Traversierrahmen - Google Patents

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WO2014016132A1 PCT/EP2013/064659 EP2013064659W WO2014016132A1 WO 2014016132 A1 WO2014016132 A1 WO 2014016132A1 EP 2013064659 W EP2013064659 W EP 2013064659W WO 2014016132 A1 WO2014016132 A1 WO 2014016132A1
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Harald Hess
Karl-Heinz Runkel
Eduard VÄTH
Günther DENUEL
Christian Schönle
Thomas Ischdonat
Thomas Keuerleber
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Voith Patent Gmbh
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    • G01N21/89—Investigating the presence of flaws or contamination in moving material, e.g. running paper or textiles

Definitions

  • the invention relates to a traversing frame for use in a machine for producing a fibrous web, in particular paper, tissue or board web. Scanners with a traversing frame are used to measure the quality parameters of a moving fibrous web.
  • Such Traversierrahmen comprise at least one stand and a cross member to which a guide device is mounted, by means of a measuring carriage with an accuracy of at least +/- 5mm parallel to the surface of the fibrous web can be performed.
  • the scanners are designed to perform at least one measurement on the moving fibrous web.
  • the basis weight or moisture content of the fibrous web can be measured.
  • the measuring heads of the scanner are mounted on a measuring carriage, which is guided by means of the guide device and moved back and forth on this path transversely to the web running direction of the fibrous web.
  • the structure of the known scanner is essentially the same. They consist of a completely welded traversing frame, the supporting structure, a guide device, at least one measuring carriage and a drive device. In addition, the control is usually attached to the scanner.
  • the scanners can be designed as O-frames, U-frames or traverses. Another major difference between the scanners is the structure or support structure of the cross member and the stand. In the construction of the cross member, which may also be 12 m long, it is important to achieve sufficient stability or the least possible deflection, so that the or the measuring carriage exactly parallel to the fibrous web or the measuring carriage are guided parallel to each other.
  • A-frame cross member In the open interior of the A-frame, all the necessary components, the guide device, the drive and a cable towing are housed. Furthermore, the carriage part of the measuring carriage runs in the interior.
  • the interior is sealed by a sealing device against the environment, with an additional ventilation, by means of compressed air, can be provided so that no dust can penetrate into the interior, if the web of the measuring trolley briefly opens it during traversing.
  • the sealing element is designed such that the part of the measuring carriage on which the sensors are mounted runs outside the sealing device.
  • the ventilation for sealing against dirt also causes an air conditioning of the interior.
  • the sealing element of the sealing device may be a brush or a revolving sealing strip.
  • box frames consist of a closed carrier profile to which all necessary components are attached.
  • an additional protective jacket which encloses all components as a housing.
  • One of the objects of the invention is to change the structure of the traverse frame such that the disadvantages of the StdT no longer exist.
  • a Traversierrahmen with the features of claim 1.
  • a Traversierrahmen of the aforementioned type is proposed, wherein the cross member is constructed of a plurality of cross member modules.
  • the accuracy with which the measuring carriage is guided parallel to the fibrous web or the covering is preferably +/- 5 mm.
  • the cross member module is U-shaped, so that all components for moving the measuring carriage and the wiring of the measuring heads can be accommodated on the measuring carriage in the interior of the U ' s.
  • the U-shape of the cross member modules is formed by a hollow chamber profile, wherein the hollow chamber may be a hermetically sealed cavity. Through the cavity, the interior is also thermally insulated from the environment.
  • the hollow chamber profile may also have openings, so that an air conditioning or temperature control of the cavity can take place. This is particularly important when the Traversierrahmen is used in a position where high temperatures prevail, which would lead to an undesirable unilateral length expansion.
  • the wall of the cross member module at least partially, consist of a fabric.
  • the U-shaped hollow chamber profile of the cross member could be built even easier.
  • the Traversierrahmen can be built essentially in three versions.
  • a first embodiment has a cross member which is held by means of two stands or other suitable attachment. This design can be used in a one-sided measurement.
  • the traversing device has a stand and two connected to the stand cross member, so that a C-frame is formed, wherein the guide devices on the cross beams parallel to each other.
  • the third possible embodiment is a traversing device with two uprights and two crossbeams, so that an O-frame is formed, whereby here too the guiding devices on the crossbeams run parallel to one another.
  • FIG. 1 a shows a Traversierrahmen 2 in O-frame design.
  • the fibrous web is in this case moved through the frame.
  • the Traversierrahmen 2 consists essentially of a left and a right stand 3 and an upper and lower cross member 4.
  • a guide device 7 is fixed, along which the measuring carriage 8 can be moved by means of a drive 14.
  • the drive 14 is housed in one of the stands and drives e.g. via a belt drive (not shown) both measuring carriages 8 in parallel, so that it is ensured that the measuring sensors are always arranged on the measuring carriage 8 exactly opposite.
  • the cross member 4 itself is composed of a plurality of cross member modules 5, which are constructed as a U-shaped hollow chamber profile.
  • the cross member modules 5 are screwed together at the connection points 6, wherein these can also be riveted or welded.
  • the individual transverse support modules 5 can have different lengths.
  • the U-shaped hollow chamber profile is a welded construction in rib construction with a wall made of sheet metal, so that a hollow chamber profile is formed.
  • the hollow chamber 16 is preferably ventilated, but can also be hermetically sealed against the environment, if it is ensured that no moisture inclusions remain in the cavity. So the walls have insulating effect and the guide device 7 and the measuring carriage 8 is well protected against temperature fluctuations.
  • the guiding device is attached to the front side U-ends of the profile, whereby the entire interior of the U 's remains free for driving the Messwa- gens 8 and the trailing cable 9 for connecting the sensors on the measuring carriage to the controller.
  • Figures 1 b and c show two other possible embodiments of the Traversiervor- direction with a cross member 4 which is composed of a plurality of cross member modules 5.
  • a cross member 4 which is composed of a plurality of cross member modules 5.
  • Figure 2 shows a section through the U-shaped hollow chamber profile.
  • the guide device is attached to the U-ends of the profile.
  • the measuring carriage thus runs over the U-interior, which is free for the drive belt and cable tow 10.
  • a sealing device is provided.
  • the measuring carriage comprises a carriage and a measuring platform, which are connected to one another by means of a web.
  • the sealing device comprises a sealing element which is moved away from the sealing surfaces of the sealing device by the traversing movement of the measuring carriage at the location of the web.
  • FIG. 3 shows a further possibility of constructing the crossmember modules.
  • the crossmember modules are not designed as a closed hollow chamber profile, but in Spantenbauweise with a fabric or plastic planking. By this construction, the weight can be reduced again. LIST OF REFERENCE NUMBERS

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Traversierrahmen (2) für den Einsatz in einer Maschine zur Herstellung einer Faserstoffbahn (9), insbesondere zur Verwendung als Messrahmen, umfassend mindestens einen Ständer (3) und mindestens einen Querträger (4), an dem eine Führungsvorrichtung (7) angebracht ist, an der eine Traversiervorrichtung (8) parallel zu der Faserstoffbahn (9) geführt werden kann. Um den Aufbau gegenüber den StdT zu vereinfachen wird vorgeschlagen, den Querträger (4) aus mehreren Querträgermodulen (5) aufzubauen.

Description

Traversierrahmen
Die Erfindung betrifft ein Traversierrahmen für den Einsatz in einer Maschine zur Herstellung einer Faserstoffbahn, insbesondere Papier-, Tissue- oder Kartonbahn. Zur Messung von Qualitätsparametern einer bewegten Faserstoffbahn werden Scanner mit einem Traversierrahmen eingesetzt.
Derartige Traversierrahmen umfassen zumindest ein Ständer und ein Querträger, an dem eine Führungsvorrichtung angebracht ist, mittels der ein Messwagen mit einer Genauigkeit von mindestens +/- 5mm parallel zur Oberfläche der Faserstoff- bahn geführt werden kann.
Die Scanner sind dafür ausgelegt, wenigstens eine Messung an der laufenden Faserstoffbahn durchzuführen. So kann beispielsweise das Flächengewicht oder der Feuchtigkeitsgehalt der Faserstoffbahn gemessen werden. Die Messköpfe des Scanners sind dazu auf einem Messwagen befestigt, der mittels der Führungsvor- richtung geführt und auf dieser quer zur Bahnlaufrichtung der Faserstoffbahn hin und her bewegt wird.
Der Aufbau der bekannten Scanner ist im Wesentlichen gleich. Sie bestehen aus einem rundum verschweißten Traversierrahmen, der Tragkonstruktion, einer Führungsvorrichtung, zumindest einem Messwagen und einer Antriebsvorrichtung. Zudem ist am Scanner meist die Steuerung angebracht.
Die Scanner können als O-Rahmen, U-Rahmen oder als Traverse ausgeführt sein. Ein weiterer wesentlicher Unterschied zwischen den Scannern ist der Aufbau bzw. die Tragkonstruktion des Querträgers und der Ständer. Bei der Konstruktion des Querträgers, der auch 12 m lang sein kann, kommt es darauf an, eine ausreichende Stabilität bzw. eine möglichst geringe Durchbiegung zu erreichen, damit der oder die Messwagen exakt parallel zur Faserstoffbahn bzw. die Messwagen parallel zueinander geführt werden. Bekannt sind zum einen sogenannte A-Rahmen-Querträger. In dem offenen Innenraum des A-Rahmens sind alle notwendigen Komponenten, die Führungsvorrichtung, der Antrieb und ein Kabelschlepp untergebracht. Weiterhin läuft der Laufwagenteil des Messwagens in dem Innenraum. Der Innenraum ist durch eine Abdichtvorrichtung gegenüber der Umwelt abgedichtet, wobei zusätzlich eine Belüftung, mittels Druckluft, vorgesehen sein kann, sodass auch dann kein Staub in den Innenraum eindringen kann, wenn der Steg des Messwagens diese beim Traversieren kurzzeitig öffnet. Das Dichtelement ist derart gestaltet, dass der Teil des Messwagens, auf dem die Sensoren befestigt sind, außerhalb der Abdichtvor- richtung verläuft. Die Belüftung zur Abdichtung gegen Schmutz bewirkt zudem eine Klimatisierung des Innenraums.
Das Dichtelement der Abdichtvorrichtung kann eine Bürste oder ein mitlaufendes Dichtband sein.
Weiterhin sind sogenannte Box-Rahmen bekannt. Diese bestehen aus einem geschlossenen Trägerprofil, an dem alle notwendigen Komponenten befestigt sind. Zum Schutz gegen den Staub/Schmutz weisen derartige Konstruktionen einen zusätzlichen Schutzmantel auf, der als Gehäuse alle Komponenten umschließt.
Beide Varianten haben den Nachteil, dass sie relativ schwer sind und die Rahmen, da sie einstückig sind, für jede Maschinenbreite extra angefertigt werden müssen, wodurch die Traversierrahmen sehr teuer sind.
Eine der Aufgaben der Erfindung ist es, den Aufbau des Traversierrahmens derart zu ändern, dass die Nachteile des StdT nicht mehr bestehen.
Die Aufgabe wird mittels eines Traversierrahmen mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Erfindungsgemäß wird ein Traversierrahmen der eingangs genannten Art vorgeschlagen, bei dem der Querträger aus mehreren Querträgermodulen aufgebaut ist.
Durch die Modulbauweise wird eine hohe Flexibilität beim Aufbau eines Traversierrahmens erreicht, sodass Querträger mit einer Länge von bis zu 12m aus vorgefertigten Einzelstücken zusammengesetzt werden können. Vorzugsweise sind die Querträgermodule, die den Querträger bilden, lösbar miteinander verbunden, wobei die einzelnen Querträgermodule vorzugsweise eine Länge von 1 m, 2m oder 3m aufweisen können. Weiterhin ist es aber auch denkbar, dass die Querträgermodule kürzer als 1 m oder auch länger als 3m ausgeführt werden.
Die Genauigkeit, mit der der Messwagen parallel zur Faserstoffbahn oder der Bespannung geführt wird, beträgt vorzugsweise +/- 5 mm.
In einer bevorzugten Ausführung ist das Querträgermodul U-förmig ausgebildet, sodass alle Komponenten zum Bewegen des Messwagens und zur Verkabelung der Messköpfe auf dem Messwagen im Innenraum des U's untergebracht werden können.
Um die Querträgermodule relativ leicht zu gestalten, wird eine Ausführung vorgeschlagen, bei der die U-Form der Querträgermodule durch ein Hohlkammerprofil gebildet wird, wobei die Hohlkammer ein hermetisch abgeschlossener Hohlraum sein kann. Durch den Hohlraum wird der Innenraum zudem gegenüber der Umwelt wärmeisoliert.
Das Hohlkammerprofil kann aber auch Öffnungen aufweisen, sodass eine Klimatisierung bzw. Temperierung des Hohlraums erfolgen kann. Dies ist besonders dann wichtig, wenn der Traversierrahmen an einer Position eingesetzt wird, an der hohe Temperaturen herrschen, die zu einer unerwünschten einseitigen Längenausdehnung führen würden.
In einer alternativen Ausführung kann die Wandung des Querträgermoduls, zumindest partiell, aus einer Bespannung bestehen. Das U-förmige Hohlkammerprofil des Querträgers könnte so noch leichter aufgebaut werden. Der Traversierrahmen kann im Wesentlichen in drei Ausführungen gebaut werden. Eine erste Ausführung weist einen Querträger auf, der mittels zwei Ständer oder einer anderen geeigneten Befestigung gehalten wird. Diese Ausführung kann bei einer einseitigen Messung eingesetzt werden.
In einer zweiten Ausführung weist die Traversiervorrichtung einen Ständer und zwei mit dem Ständer verbundenen Querträger auf, sodass ein C-Rahmen entsteht, wobei die Führungsvorrichtungen an den Querträgern parallel zueinander verlaufen.
Die dritte mögliche Ausführung ist eine Traversiervorrichtung mit zwei Ständern und zwei Querträgern, sodass ein O-Rahmen entsteht, wobei auch hier die Führungs- Vorrichtungen an den Querträgern parallel zueinander verlaufen.
Weitere Merkmale des erfindungsgemäßen Traversierrahmens und weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung unter Bezugnahme auf die Figuren.
In diesen zeigen: Figur 1 a-c Ausführungen der Traversiervorrichtung
Figur 2 Schnitt durch Querträgermodul
Figur 3 Querträgermodul teilweise bespannt
Figur 1 a zeigt einen Traversierrahmen 2 in O-Rahmen Ausführung. Die Faserstoffbahn wird in diesem Fall durch den Rahmen hindurchbewegt. Der Traversierrahmen 2 besteht im Wesentlichen aus einem linken und einem rechten Ständer 3 und einem oberen und unteren Querträger 4. An den Querträgern 4 ist eine Führungsvorrichtung 7 befestigt, entlang der der Messwagen 8 mittels eines Antriebs 14 bewegt werden kann. Der Antrieb 14 ist in einem der Ständer untergebracht und treibt z.B. über einen Riementrieb (nicht dargestellt) beide Messwagen 8 parallel an, sodass gewährleistet ist, dass die Messsensoren auf den Messwagen 8 immer genau gegenüberliegend angeordnet sind.
Der Querträger 4 selbst ist aus mehreren Querträgermodulen 5, welche als U- förmiges Hohlkammerprofil aufgebaut sind, zusammengesetzt. Vorzugsweise sind die Querträgermodule 5 an den Verbindungsstellen 6 miteinander verschraubt, wobei diese auch vernietet oder verschweißt sein können. Die einzelnen Querträ- germodule 5 können verschiedene Längen aufweisen. Um den Messrahmen möglichst flexibel auf die erforderliche Bahnbreite anpassen zu können, werden vorzugsweise 1 m, 2m und 3m Stücke verwendet. Das U-förmige Hohlkammerprofil ist eine Schweißkonstruktion in Rippenbauweise mit einer Wandung aus Blech, sodass ein Hohlkammerprofil entsteht. Die Hohlkammer 16 ist vorzugsweise belüftet, kann aber auch hermetisch gegenüber der Umwelt abgeschlossen sein, wenn gewährleistet ist, dass keine Feuchtigkeitsein- Schlüsse im Hohlraum verbleiben. So haben die Wände isolierende Wirkung und die Führungsvorrichtung 7 und der Messwagen 8 ist gut vor Temperaturschwankungen geschützt.
Die Führungsvorrichtung ist stirnseitig an den U-Enden des Profils angebracht, wodurch der gesamte Innenraum des U's frei bleibt für den Antrieb des Messwa- gens 8 und den Kabelschlepp 9 zum Anschluss der Sensoren auf dem Messwagen an die Steuerung.
Die Figuren 1 b und c zeigen zwei weitere mögliche Ausführungen der Traversiervor- richtung mit einem Querträger 4 der aus mehreren Querträgermodulen 5 zusammengesetzt ist. Zum einen eine mehrteilige Traverse mit zwei Ständern und zum anderen einen Traversierrahmen in C-Rahmen Ausführung.
Figur 2 zeigt einen Schnitt durch das U-förmige Hohlkammerprofil. Wie bereits erwähnt ist die Führungsvorrichtung an den U-Enden des Profils angebracht. Der Messwagen läuft somit über dem U-Innenraum, der dadurch frei für den Antriebsriemen und den Kabelschlepp 10 ist. Zum Schutz des Innenraums gegenüber Staub von außen ist eine Abdichtvorrichtung vorgesehen. Wie zu erkennen umfasst der Messwagen ein Laufwagen und eine Messplattform, die mittels eines Stegs miteinander verbunden sind. Die Abdichtvorrichtung umfasst ein Dichtelement, das durch die Traversierbewegung des Messwagens an der Stelle des Stegs von den Dichtflächen der Abdichtvorrichtung wegbewegt wird. Damit trotz der dadurch entstehenden Undichtigkeit kein Staub in den Innenraum eindringt kann vorgesehen sein den Innenraum mit Druckluft zu belüften, die dann an der geöffneten Dichtstelle austreten kann.
Figur 3 zeigt eine weitere Möglichkeit, die Querträgermodule aufzubauen. Dabei werden die Querträgermodule nicht als geschlossenes Hohlkammerprofil ausge- führt, sondern in Spantenbauweise mit einer Bespannung oder auch Kunststoffbeplankung. Durch diesen Aufbau kann das Gewicht nochmals reduziert werden. Bezugszeichenliste
1 Scanner
2 Traversierrahmen
3 Ständer
4 Querträger
5 Querträgermodul
6 Verbindungen
7 Führungsvorrichtung
8 Messwagen
9 Faserstoffbahn
10 Kabelschlepp
1 1 Abdichtvorrichtung
12 Leitrollen
14 Antrieb
15 Innenraum
16 Hohlraum
17 Folienbespannung
18 Wandung
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Claims

Patentansprüche
Traversierrahmen (2) für den Einsatz in einer Maschine zur Herstellung einer Faserstoffbahn (9), insbesondere zur Verwendung als Messrahmen, umfassend mindestens einen Ständer (3) und mindestens einen Querträger (4), an dem eine Führungsvorrichtung (7) angebracht ist, an der eine Traversiervor- richtung (8) parallel zu der Faserstoffbahn (9) geführt werden kann,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Querträger (4) aus mehreren Querträgermodulen (5) aufgebaut ist.
Traversierrahmen nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Querträgermodule (5), die den Querträger (4) bilden, lösbar miteinander verbunden sind.
Traversierrahmen nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Querträgermodule (5) eine Länge von vorzugsweise 1 m, 2m oder 3m aufweisen.
Traversierrahmen nach Anspruch 1 -3
dadurch gekennzeichnet,
dass die Genauigkeit, mit der der Messwagen parallel zur Faserstoffbahn o- der der Bespannung geführt wird, +/- 5 mm beträgt.
Traversierrahmen einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Querträgermodule (5) U-förmig ausgebildet sind.
Traversierrahmen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
dass die U-Form der Querträgermodule (5) durch ein Hohl kam merprofil gebildet wird.
7. Traversierrahmen nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Hohlraum (16) des Hohlkammerprofils eine Öffnung aufweist, sodass eine Klimatisierung bzw. Temperierung erfolgen kann.
8. Traversiervornchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7
dadurch gekennzeichnet,
dass die Traversiervornchtung (2) einen Querträger (4) aufweist, der mittels zwei Ständer (3) gehalten wird.
9. Traversiervornchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8
dadurch gekennzeichnet,
dass die Traversiervornchtung (4) einen Ständer (3) und zwei Querträger (4) aufweist, sodass ein C-Rahmen entsteht, wobei die Führungsvorrichtungen an den Querträgern (4) parallel zueinander verlaufen.
10. Traversiervornchtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8
dadurch gekennzeichnet,
dass die Traversiervornchtung zwei Ständer und zwei Querträger aufweist, sodass ein O-Rahmen entsteht, wobei die Führungsvorrichtungen an den Querträgern parallel zueinander verlaufen.
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DE (2) DE202012013156U1 (de)
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