WO2013141416A1 - 차량용 케이블의 검사장치 - Google Patents

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WO2013141416A1
WO2013141416A1 PCT/KR2012/001968 KR2012001968W WO2013141416A1 WO 2013141416 A1 WO2013141416 A1 WO 2013141416A1 KR 2012001968 W KR2012001968 W KR 2012001968W WO 2013141416 A1 WO2013141416 A1 WO 2013141416A1
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WO
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clip
input
inspection
inspection jig
cable
Prior art date
Application number
PCT/KR2012/001968
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English (en)
French (fr)
Inventor
김정석
김남훈
서승현
김태훈
신명철
Original Assignee
삼세산업
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Filing date
Publication date
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Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G01R31/58—Testing of lines, cables or conductors

Definitions

  • the present invention relates to an inspection apparatus and an inspection method for a vehicle cable, and more particularly to an inspection apparatus for a vehicle cable for inspecting the subsidiary materials omission and electrical performance of the vehicle cable.
  • the automotive cable to which the various subsidiary materials are coupled as described above needs to check whether the subsidiary materials are missing, and circuit parts requiring electrical performance need to inspect for misinsertion, missing circuits, disconnection, leakage, and the like.
  • the Republic of Korea Utility Model Publication No. 1999-0014840 "Inspection device when assembling automotive electric cable” further includes a means for triggering the inspection when the connector is normally inserted into the socket of each inspection position.
  • This paper proposes a technique that expects the effect of increasing the inspection efficiency and the reliability of the inspection.
  • Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2006-0104150 "Method of preventing the missing parts of the vehicle wiring assembly" (a) setting the wiring assembly to the wiring inspection device for inspecting the vehicle wiring assembly; (b) pressing the start button of the wiring tester to start the test; (c) conducting circuit inspection of the wiring assembly and performing subsidiary material inspection of the wiring assembly; (d) determining whether the assembly of the wiring assembly is properly performed as a result of the inspection; (e) if the condition of step (d) is satisfied, outputting a check completion bar code and outputting a pass tone for notifying a path; (f) attaching the printed barcode to the wiring assembly and shipping the barcode, thereby securing wiring quality and reliability, and improving the reliability of each component with respect to the wiring of the vehicle.
  • the conventional technique is to minimize the omission of subsidiary materials generated when the operator visually inspects the clip and the connector through the jig (socket) during the inspection of the vehicle cable, and the entire inspection through the inspection device
  • the tester was applied to reduce the number of labor and errors that occur when the operator checks the electrical performance.
  • the prior art only presents a conceptual technique of using a jig and an inspection device when inspecting a cable, and thus does not present a specific technology for the jig and an inspection device, thus making it difficult to construct and use a substantial inspection device.
  • the present invention has been proposed to solve the above problems of the prior art, and automatically performs a missing inspection of a connector and a clip in a subassembly assembly process of a vehicle cable, and electrically connects the wires. It is an object of the present invention to provide a new type of vehicle cable inspection device that can automatically check electrical performance such as misinsertion, missing circuit, disconnection, leakage, etc. of a circuit portion between two connectors of a cable.
  • the present invention is to make a missing test for the accessories when the connector and the clip is mounted in the sub-material missing test and electrical performance test of the vehicle cable, and the connector and the clip is locked to the jig when the connector and the clip is mounted. Then, a new type of vehicle cable inspection device is installed to automatically perform electrical inspection such as incorrect insertion, missing circuit, disconnection or leakage of the circuit part, and the connector and clip are released to the jig. It aims to provide.
  • a vehicle cable (1) having input and output connectors (2, 2 ') connected by an electric wire (3) and a clip (4) coupled on the electric wire (3)
  • the input and output connector inspection jig (16) for generating and locking an electrical signal when the input and output connectors (2, 2 ') are placed.
  • a computer 22 connected to the control unit 20 and equipped with a program for inspecting subsidiary materials of the vehicle cable 1 and inspecting electrical performance thereof, and controlling an inspection process;
  • a tester (24) connected to the control unit (20) for inspecting the electrical performance of the vehicle cable (1) by the control of the computer (22);
  • a label printer (26) for printing a label for the cable (1) by control of the computer (22);
  • a monitor and input unit (28) for displaying information transmitted from the computer (22) and executing a program mounted on the computer (22);
  • the input / output connector inspection jig 16, 16 ', the clip inspection jig 18, the control unit 20, the computer 22, the label printer 26, the tester ( 24, the monitor and the input unit 28 is installed in the system frame 12
  • the input and output connector inspection jig 16, 16 ', the clip inspection jig 18 and the control unit 20 is made of a separate sub-frame 15 It may be made of a work board 14 coupled to the system frame 12 to be detachable.
  • Such an inspection apparatus for a vehicle cable further includes a compressor 30 for supplying compressed air to the control unit 20, the input and output connector inspection jig (16, 16 ') and the clip inspection jig At 18, the input / output connectors 2, 2 'and the clip 4 can be unlocked by pneumatic pressure.
  • the input / output connector inspection jig 16, 16 ′ includes a cradle block 40 in which a mounting space 41 in which the input / output connector 2, 2 ′ is placed is formed; A connector sensor 44 coupled to the cradle block 40 and operated when the input / output connectors 2 and 2 'are placed in the mounting space 41 of the cradle block 40 to generate an electrical signal; And a test block 52 connected to the control unit 20, and a sliding block for locking the input / output connectors 2 and 2 ′ from being separated from the mounting space 41 of the cradle block 40.
  • the input / output connectors 2 and 2 ′ are placed on the cradle block 40, and then the sliding block 50 is transferred to the sliding block 50.
  • I / O connector test terminal 52 is placed on the cradle block 40
  • Air which is connected to the terminals 2a of 2, 2 ', and the sliding block 50 is separated from the cradle block 40 after the inspection process is completed so that the input / output connectors 2, 2' are terminated.
  • the cylinder 60 is provided so that an electrical signal is generated through the connector sensor 44 when the input / output connectors 2 and 2 'are mounted to the cradle block 40, and the sliding block 50 is provided.
  • the input / output connectors 2 and 2 are locked, and when the inspection process is completed, the air cylinder 60 is operated by the control of the control unit 20 according to the signal of the computer 22 to operate the sliding block.
  • the input / output connectors 2 and 2'by 50 By unlocking the input / output connectors 2 and 2 'by 50, the input / output connectors 2 and 2' can be separated.
  • the clip inspection jig 18 has a base body 80 that forms a mounting space 81 that is opened upwardly so that the clip 4 is inserted therein, and the base body.
  • a sliding block (90) coupled slidably in the lateral direction of the mounting space (81) perpendicularly to the direction in which the clip (4) is engaged on (80), and the base at an opposite side of the mounting space (81).
  • a spring 96 supported by the body 80 so that the sliding block 90 is pushed toward the mounting space 81 and coupled to the sliding block 90 in the mounting space 81 direction;
  • the clip is inserted into the mounting space 81 to maintain the clip ( 4) this A stopper 91 which locks to the clip 4 when it is opened and prevents the clip 4 from being separated from the mounting space 81, and the clip 4 is inserted into the mounting space 81.
  • a clip sensor 110 for generating an electrical signal and connected to the control unit 20 to allow compressed air to act in the direction of the sliding block 90 so that the sliding block 90 is mounted in the By moving in the opposite direction of the 81, the stopper 91 is released from the clip 4 so that the clip 4 is retractable from the mounting space 81, When the clip 4 is mounted on the base body 80, the clip 4 is locked by the stopper 81 and generates an electrical signal through the clip sensor 110, and then the inspection process is completed.
  • the sliding block 90 is operated through the nozzle 98 under the control of the control unit 20, and the stopper 91 is released from the clip 4, thereby separating the clip 4. You can do it.
  • the inspection device for a vehicle cable when the input and output connectors (2, 2 ') and the clip (4) coupled to the vehicle cable (1) is inserted into each inspection jig (16, 16', 18) After confirming that the input / output connectors 2 and 2 'and the clip 4 have been detected through the 44 and 110, the input / output connectors 2 and 2' and the clip 4 have their respective inspection jigs 16, 16 'and 18. Lock) and release after the inspection process is completed to prevent the separation of the input and output connectors (2, 2 ') and the clip (4) arbitrarily to ensure the inspection work smoothly and at the same time stable cable (1) to the tester Allow to be removed.
  • the replacement operation can be performed quickly and conveniently through the operation board 14 provided with the input / output connector inspection jig 16, 16 ', the clip inspection jig 18, and the control unit 20 for inspecting the designated cable. Therefore, it is easy to inspect various types of cables, and can effectively cope with the production of small quantities of various types of cables.
  • the input / output connector inspection jig 16, 16 'and the clip inspection jig 18 apply a compressor 30 which is generally used in the field of manufacturing the vehicle cable 1 through a relatively simple configuration and a clean environment. There is an advantage that a mechanism for releasing the input and output connectors 2, 2 'and the clip 4 can be implemented.
  • FIG. 1 is a view for explaining an example of a cable to be inspected in the inspection device for a vehicle cable according to the present invention
  • FIG. 2 is a block diagram for explaining an inspection apparatus for a cable for a vehicle according to the technical idea of the present invention
  • FIG. 3 is a flowchart for explaining an inspection process made using the inspection apparatus for a vehicle cable according to the technical idea of the present invention
  • FIG. 4 is a perspective view of an inspection apparatus for a cable for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a perspective view of a work board configured to be detachable from the inspection device for a vehicle cable shown in FIG. 4;
  • FIG. 6 is a block diagram for explaining a control unit in the inspection device for a cable for a vehicle according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 7 is a perspective view of the input and output connector inspection jig in the inspection device for a cable for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
  • FIGS. 8 and 9 are views for explaining the operating state of the input and output connector inspection jig in the inspection device for a cable for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 10 is a perspective view of a clip inspection jig in the inspection device for a cable for a vehicle according to an embodiment of the present invention
  • FIGS. 8 and 9 are views for explaining the operating state of the input and output connector inspection jig in the inspection device for a cable for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
  • 11 to 13 are views for explaining the operating state of the clip inspection jig in the inspection device for a cable for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a perspective view of an inspection apparatus for a vehicle cable according to a preferred embodiment of the present invention
  • FIG. 5 is a perspective view of a work board configured to be detachable from the inspection apparatus for a vehicle cable shown in FIG. 4, and
  • FIG. Block diagram for explaining a control unit in the inspection apparatus for a cable for a vehicle according to a preferred embodiment.
  • an inspection apparatus 10 for a vehicle cable includes an input / output connector inspection jig 16 and 16 ′, a clip inspection jig 18, a control unit 20, and a computer 22. ), An input / output connector (2, 2 ') having a tester (24) and a label printer (26), a monitor and an input unit (28), and a compressor (30) and connected by an electric wire (3; see FIG. 1, hereinafter same).
  • An input / output connector inspection jig 16 and 16 ′ having a tester (24) and a label printer (26), a monitor and an input unit (28), and a compressor (30) and connected by an electric wire (3; see FIG. 1, hereinafter same).
  • Performing a subsidiary material omission inspection and electrical performance inspection of the vehicle cable see Fig. 1, see Fig. 1, below
  • a clip 4 coupled to the wire 3 see Fig. 1, the same below. .
  • the inspection apparatus 10 of the vehicle cable of the present embodiment is the input and output connector inspection jig 16, 16 ', the clip inspection jig 18, the control unit 20, the computer 22, the label printer 26, the tester 24, the monitor and the input unit 28 is installed in the system frame 12 to increase the convenience of work.
  • the inspection apparatus 10 of the vehicle cable of the present embodiment as shown in Fig. 5, a sub-frame in which the input / output connector inspection jig 16, 16 ', the clip inspection jig 18 and the control unit 20 are separately formed. It is made of a work board 14 coupled to (15) to be detachably attached to the system frame 12 so that the inspection of the various types of cables can be quickly and conveniently changed when the cable to be inspected is changed. To facilitate the work and to cope with the production of small quantities of various cable types.
  • the vehicle cable inspection device 10 of the present embodiment is equipped with a compressor 30 for supplying compressed air to the control unit 20, the input and output connector inspection jig (16, 16 ') and the clip inspection jig ( In 18), the input / output connectors 2 and 2 'and the clip 4 are unlocked by pneumatic pressure. Since the compressor 30 is generally used in the field of manufacturing the vehicle cable 1, a mechanism for releasing the input / output connectors 2 and 2 'and the clip 4 can be implemented through a relatively simple configuration and a clean environment. There are advantages to it.
  • the inspection device 10 of the vehicle cable of the present embodiment is configured with a control unit 20 as shown in Figure 6 to apply the pneumatic pressure. That is, referring to FIG. 6, the control unit 20 includes a plate 20a fixed to the subframe 15 of the work board 14, a converter 20b for converting power supplied from the outside into internal power, and a computer.
  • the fastening signal is received and transmitted to the computer 22, and during the electrical performance test, the electrical performance of the cable 1 is sequentially performed according to the test value transmitted from the tester 24, and the result is transmitted to the computer 22.
  • Circuit board 20d on which a controller 20da, a relay 20db, or the like is installed, is provided. It is.
  • the control unit 20 relays electrical signals with the input / output connector inspection jig 16, 16 ′ and the clip inspection jig 18, and the input / output connector inspection jig 16, 16 ′ and the clip inspection jig ( 18) to control the lock and unlock.
  • the control unit 20 transmits a signal transmitted when the input / output connector 2, 2 ′ and the clip 4 are placed on the input / output connector inspection jig 16, 16 ′ and the clip inspection jig 18. ) So that the input / output connectors 2 and 2 'and the clip 4 are missing from the computer 22.
  • the detection signal of the input / output connectors 2, 2 'and the clip 4 may be configured to be directly transmitted to the computer 22.
  • a preferred embodiment of the present invention is an input / output connector inspection jig 16, 16'.
  • the clip inspection jig 18 and the control unit 20 in one module (work board 14); 4 and 5, through the work board 14 provided with an input / output connector inspection jig 16, 16 ', a clip inspection jig 18 and a control unit 20 for inspecting a designated cable.
  • inspection work of various kinds of cables becomes easy, so that it can effectively cope with the production of small quantities of various cables.
  • the computer 22 is connected to the control unit 20, and a program for inspecting subsidiary materials omission and electrical performance of the vehicle cable 1 is mounted to control the inspection process.
  • the tester 24 is connected to the control unit 20 and inspects the electrical performance of the vehicle cable 1 under the control of the computer 22.
  • the label printer 26 prints a label for the cable 1 under the control of the computer 22.
  • the label printer 26 may be applied with as many label printers as necessary for outputting, such as an ALC code label printer 26 ', a box label printer 26 ", etc.
  • the monitor and the input unit 28 are provided from the computer 22. It displays the information to be transmitted and allows the operator to execute a program mounted on the computer 22.
  • Such a monitor and input unit 28 is usually used by a field operator by using a monitor to which a touch screen is applied. The operator selects or inputs information on the cable to be worked at the beginning of the work through the monitor and the input unit 28, and checks the progress of the inspection process.
  • FIG. 7 is a perspective view of the input and output connector inspection jig in the inspection apparatus of the vehicle cable according to the preferred embodiment of the present invention
  • Figures 8 and 9 are views of the input and output connector inspection jig in the inspection apparatus of the vehicle cable according to the preferred embodiment of the present invention.
  • Figures for explaining the operating state is a view showing the state of the major components of the input and output connector check jig 16, 16 'according to the present embodiment before the input and output connector (2, 2') is inserted
  • Figure 9 is an input / output connector (2) , 2 ') is inserted and the sliding block 50 locks the input / output connectors 2, 2', showing the state of the main components of the jig 16, 16 'according to the present embodiment.
  • the input / output connector inspection jig 16, 16 ' generates and locks an electrical signal when the input / output connector 2, 2' is placed.
  • the input / output connector inspection jig 16, 16 ′ includes a cradle block 40, a connector sensor 44, a sliding block 50, an air cylinder 60, and a bracket 70. It is provided with a terminal (2a) connected through) so that the input and output connectors (2, 2 ') coupled to both ends of the vehicle cable (1), respectively, can be performed and the electrical performance test.
  • Such an input / output connector inspection jig 16, 16 ′ causes an electrical signal to be generated through the connector sensor 44 when the input / output connector 2, 2 ′ is mounted on the cradle block 40, and the sliding block 50.
  • the input / output connectors 2 and 2 are locked by the control panel.
  • the air cylinder 60 is operated by the control of the control unit 20 according to the signal of the computer 22, and the sliding block 50 is operated.
  • the input / output connectors 2 and 2' can be separated.
  • the cradle block 40 of the input / output connector inspection jig 16, 16 ′ in the inspection apparatus 10 of the vehicle cable according to the present embodiment may be an input input / output connector 2, 2 ′ or an output connector ( 2 ') forms a mounting space 41 in which it is placed.
  • the input / output connector inspection jig 16, 16 ' is configured to perform the locking and releasing function of the input / output connector 2, 2' in a horizontal manner to simplify the operation mechanism.
  • the mounting space 41 is placed in the upper direction of the cradle block 40 (detaching direction of the input and output connectors 2, 2') and the front and rear direction (locking and unlocking by the sliding block 50) To have an open structure.
  • the rear direction of the mounting space 41 is formed so that the locking step is formed so that the sliding block 50 is moved to the cradle block 40 in the front direction and caught in the input / output connectors 2, 2 '. 2 ') is supported by the locking jaw.
  • the setting bar 32 is coupled to the omnidirectional direction so that the operator can conveniently place the input / output connectors 2 and 2 '.
  • a space in which the connector sensor 44 is coupled is formed in the downward direction of the cradle block 40.
  • the connector sensor 44 is coupled to the cradle block 40 and is operated when the input / output connectors 2 and 2 'are placed in the mounting space 41 of the cradle block 40 so that an electrical signal is controlled.
  • This connector sensor 44 is provided with the board
  • the cradle block 40 is additionally provided with an optional operation button 44c.
  • This random actuation button 44c causes the operator to actuate the air cylinder 60 if necessary so that the sliding block 50 is released from the input / output connectors 2 and 2 '. That is, when the operator operates the arbitrary operation button 44c as needed in the state where the input / output connectors 2 and 2 'are locked by the sliding block 50, the signal is transmitted to the control unit 20, The control unit 20 is separated by the air cylinder 60 so that the sliding block 50 is separated from the input / output connectors 2 and 2 'so that the input / output connectors 2 and 2' can be separated from the cradle block 40. It is.
  • any operation button 44c installed on the board 44a of the connector sensor 44 is installed to protrude to the side of the cradle block 50 so that the operator can use it when necessary.
  • the sliding block 50 of the input / output connector inspection jig 16, 16 ′ is provided with a test terminal 52 connected to the control unit 20, and the input / output connector 2, 2 ′ is provided with a cradle block 40. It locks so as not to be separated from the mounting space 41 of the.
  • the locking block 51 is formed in the sliding block 50.
  • the lock space 51 is locked so that the front part of the input / output connectors 2 and 2 'is inserted when the sliding block 50 is moved horizontally to the cradle block 40.
  • the test terminal 52 is positioned inside the lock space 51 so that the sliding block 50 moves horizontally so that the test terminal 52 is connected to the terminals of the input / output connectors 2 and 2 '.
  • the sliding block 50 is reciprocated back and forth by the air cylinder 60 with respect to the cradle block 40 is locked and released to the input and output connectors (2, 2 ').
  • guiding grooves are formed at both sides of the sliding block 50, and the guiding bar 54 supported by the bracket 70 is coupled to the guiding groove to allow the sliding block 50 to reciprocate. That is, the sliding block 50 is slidably coupled to the bracket 70, and reciprocated by the air cylinder 60 by being coupled to the air cylinder 60, which is the air cylinder 60.
  • the input / output connector inspection jig 16, 16 ' is used with an air cylinder 60 that receives compressed air from the control unit 20.
  • the air cylinder 60 attaches the plate 68 to the end of the rod 62 so that the sliding block 50 is coupled.
  • the air cylinder 60 is connected to the control unit 20 through the lock control valve 66 and the release control valve 64.
  • the cradle block 40, the sliding block 50, and the air cylinder 60 are configured to be coupled to the bracket 70 and attached to the subframe 15 of the work board 14.
  • the limit switch 44b of the connector sensor 44 protrudes into the mounting space 41 before the input / output connectors 2 and 2 'are inserted.
  • the sliding block 50 is spaced apart from the cradle block 40.
  • the limit switch 44b of the connector sensor 44 is connected to the input / output connector.
  • a signal is pressed at (2, 2 '), which is applied to the control unit 20 or the computer 22 to determine that the input / output connectors 2, 2' are coupled.
  • the compressed air under the control of the control unit 20 is supplied to the lock control valve 66 by the control signal of the computer 22 so that the rod 62 is moved in the right direction (forward direction), thereby sliding the block 50.
  • the rod 62 is moved in the right direction (forward direction), thereby sliding the block 50.
  • the sliding block 50 is closed, so that the front part of the input / output connectors 2 and 2 'is inserted into the lock space 51 of the sliding block 50.
  • the input / output connectors 2 and 2 ' are locked.
  • the test terminal 52 of the sliding block 50 is connected with the terminal 2a of the input / output connectors 2 and 2 '.
  • the computer 22 operates the controller unit 20 (that is, to supply the compressed air of the compressor 30 in FIG. 1), and the compressed air is controlled for release. Supplied to the valve 64 so that the rod 62 is moved leftward (backward) so that the sliding block 50 is moved in the opposite direction of the cradle block 40 (the sliding block 50 is opened). As shown in FIG. 8, the input / output connectors 2 and 2 'are detachable from the cradle block 40.
  • FIG. 10 is a perspective view of a clip inspection jig in the inspection apparatus of a vehicle cable according to a preferred embodiment of the present invention
  • Figure 11 to 13 is an operating state of the clip inspection jig in the inspection apparatus of a vehicle cable according to a preferred embodiment of the present invention
  • Figures for explaining 11 shows the state of the main components of the clip inspection jig 18 according to the present embodiment before the clip 4 is inserted
  • FIG. 12 shows the present embodiment when the clip 4 is inserted.
  • Fig. 13 shows the state of the main components of the clip inspection jig 18 according to the present invention.
  • Fig. 13 shows the main components of the clip inspection jig 18 according to the present embodiment when the clip 4 is released after the inspection process is completed. Figure showing the state of.
  • the clip inspection jig 18 includes a base body 80, a sliding block 90, a spring 96, and a stopper 91. ), A clip sensor 110 and a nozzle 98.
  • the clip inspection jig 18 is inspected after the clip 4 is locked by the stopper 81 and generates an electrical signal through the clip sensor 110 when the clip 4 is mounted on the base body 80.
  • the sliding block 90 is operated through the nozzle 98 under the control of the control unit 20 in accordance with the signal of the computer 22, so that the stopper 91 is released from the clip 4 so that the clip ( 4) can be separated.
  • the base body 80 forms a mounting space 81 that is opened upward so that the clip 4 is inserted.
  • the sliding block 90 is coupled to the side of the mounting space 81 so as to be perpendicular to the direction in which the clip 4 is coupled on the base body 80.
  • the spring 96 is supported by the base body 80 on the opposite side of the mounting space 81 so that the sliding block 90 is pushed toward the mounting space 81 direction.
  • the stopper 91 is coupled to the sliding block 90 in the direction of the mounting space 81 so that the sliding block 90 is pushed in the direction of the mounting space 81 by the elastic force of the spring 96 so as to be inserted into the mounting space 81.
  • the clip 4 is locked when the clip 4 is inserted into the placing space 81 to prevent the clip 4 from being separated from the placing space 81.
  • the clip sensor 110 is operated when the clip 4 is inserted into the mounting space 81 to generate an electrical signal.
  • the nozzle 98 is connected to the control unit 20 so that the compressed air acts in the direction of the sliding block 90 so that the sliding block 90 is moved in the direction opposite to the mounting space 81, whereby the stopper 91
  • the clip 4 is released from the clip 4 so that the clip 4 is retractable from the mounting space 81.
  • the clip inspection jig 18 has a sliding block 90 and a spring 96 to fix the clip 4 through a spring force 96 and a stopper 91 in the form of a pin.
  • the clip 4 is fixed through a relatively simple configuration, thereby simplifying the structure of the clip inspection jig 18 while lowering the unit price of the product and thus making maintenance easy.
  • the clip inspection jig 18 applies the nozzle 4 to which the compressed air is applied from the control unit 20 which is generally used in the field of manufacturing the vehicle cable 1.
  • the control unit 20 which is generally used in the field of manufacturing the vehicle cable 1.
  • the base body 80 of the clip inspection jig 18 forms a mounting space 81 that opens upwardly so that the clip 4 is inserted.
  • the base body 80 includes an upper body 80a, a lower body 80b, a fixing plate 88, and a support plate 86.
  • the upper body 80a forms a mounting space 81 to which the clip 4 is coupled to the upper surface
  • the mounting space 81 is an upper space in which the head 4b of the clip 4 (see FIG. 1) is seated.
  • a lower space into which the fixing portion is inserted are for preventing the ball 114, which is a configuration of the sensor to be described later, to move to the outside.
  • the lower space is formed in a shape that opens to the lower surface.
  • the upper body 80a is formed with a sliding space 82 to which the sliding block 90 is coupled in the lateral direction of the mounting space 81, and for supporting the spring 96 and the guiding bar 96 '.
  • a supporting plate 86 is provided.
  • the lower body 80b is coupled to the lower surface of the upper body 80a to support the ball 114 and the limit switch 112 constituting the sensor 110, and accommodate the nozzle 98 and the plunger 100. To support this function.
  • the fixing plate 88 is coupled to the lower body (80b) to have a structure for fixing to the sub-frame 15 of the work board 14, in this embodiment to provide a place where the bolt is located on both sides later When the clip inspection jig 18 is coupled, a bolt can be applied.
  • the stopper 91 is locked to the clip 4 when the clip 4 is inserted into the mounting space 81, thereby preventing the clip 4 from being separated from the mounting space 81. do.
  • the stopper 91 has a pin-shaped structure, which is configured to correspond to the structure of the clip 4 having the structure as shown in FIG. That is, two slots are formed in the fixing portion 4b of the clip 4 shown in FIG. 1.
  • two stoppers 91 having a pin shape are arranged side by side and coupled to the sliding block 90. By doing so, the clip 4 is fixed.
  • the stopper 91 is coupled to the sliding block 90 in the direction of the mounting space 81 so that the sliding block 90 is pushed in the direction of the mounting space 81 by the elastic force of the spring 96. It remains inserted into the lower space of 81).
  • Such a stopper 91 is a simple structure in fixing the clip (4) and by simplifying the structure of the clip inspection jig 18 so as not to use a separate power, so as to lower the cost of the product and convenient maintenance do.
  • the sensor 110 is operated when the clip 4 is inserted into the mounting space 81 to transmit an electrical signal to the control unit 20 of the inspector.
  • the clip sensor 110 is installed so that the ball 114 and the limit switch 112 are disposed below the clip 4 in sequence so that when the clip 4 is inserted into the mounting space 81, the ball ( 114 and the ball 114 presses the limit switch 112 so that insertion of the clip 4 is detected.
  • the stopper 91 is released from the clip 4 after the inspection process is completed, the ball 114 is pushed upward by the elastic force of the limit switch 112 so that the clip 4 is placed. It is to be detached from the space 81 or raised upward.
  • a spring is provided on the lower side of the ball 114 so that the elastic force is exerted while protecting the limit switch 112.
  • the stopper 91 is released from the clip 4 so that the clip 4 can be pulled out from the mounting space 81.
  • the function is achieved through the nozzle 98 is connected to the sliding block 90 and the control unit 20 for imparting compressed air.
  • the sliding block 90 is coupled to be slidable in the lateral direction of the mounting space 81 perpendicular to the direction in which the clip 4 is coupled on the base body 80. That is, the sliding block 90 is slidably coupled to the sliding space 82 formed in the upper body 80a of the base body 80.
  • the sliding block 90 is supported and slid across the sliding space 82 by the guiding bar 96 'supported by the supporting plate 86 of the base body 80. Accordingly, the sliding block 90 is formed with a groove in which the spring 96 is settled, and a hole through which the guiding bar 96 'passes. Then, a handle is installed on the side of the sliding block 90 so that an operator can release the stopper 91 from the mounting space 81 when necessary.
  • the clip inspection jig 18 of the present embodiment is made by moving the sliding block 90 toward the spring 96 when the plunger 100 is raised when the compressed air is applied from the nozzle 98 toward the sliding block 90. To lose. Specifically, when the plunger 100 is positioned above the nozzle 98 and compressed air is injected from the nozzle 98, the plunger 100 rises as shown in FIG. 13 so that the sliding block 90 moves toward the spring 96. To be moved. In order to operate the sliding block 90 by the plunger 100 as described above, the plunger 100 has a conical head 102 formed thereon. Then, the insertion groove 94 is formed on the lower surface 92 of the sliding block 90 in the same shape as the head 102 of the plunger 100.
  • the installation position of the sliding block 90 and the plunger 100 to have a condition as shown in FIG. That is, when the sliding block 90 is moved by the spring 96 in the direction of the mounting space 81, the vertical central axis C2 of the plunger 100 and the insertion groove 94 of the sliding block 90 are provided.
  • the vertical center axis (C1) of the to have a mutually offset form, the sliding block 90 and the plunger 100 is installed so that the vertical center axis (C2) of the plunger 100 does not leave the insertion groove (94).
  • the ball 114 of the clip sensor 110 remains raised to the upper side (lower space) of the mounting space 81, The stopper 91 is inserted into the mounting space 81.
  • the ball 114 of the clip sensor 110 is pressed against the clip 4 to operate the limit switch 112. do.
  • the electrical signal of the limit switch 112 is applied to the computer 22 through the control unit 20 to determine that the clip 4 is coupled.
  • the stopper 91 is pushed in the direction of the spring 96 together with the sliding block 90 when the clip is inserted and then returned to be locked in the clip 4 so that the clip 4 is separated from the mounting space 81. To prevent it.
  • the control unit 20 is operated by the control signal of the computer 22 so that the compressed air of the compressor 30 is injected through the nozzle 98. To raise the plunger 100.
  • the sliding block 90 moves in the spring 96 direction while the head 102 is fitted to the insertion groove 94 of the sliding block 90 while the plunger 100 is raised.
  • the sliding block 90 is moved to a position where the vertical central axis C2 of the plunger 100 and the central axis C1 of the insertion groove 94 of the sliding block 90 coincide with each other. do. Accordingly, the stopper 91 which has locked the clip 4 is released, and the clip 4 is pushed upward by the action of raising the ball 114.
  • the inspection device for a cable for a vehicle has been shown in accordance with the above description and drawings, but this is only an example and various changes within the scope not departing from the technical spirit of the present invention. And those skilled in the art will appreciate.
  • FIG. 1 is a view for explaining an example of the cable to be tested in the inspection device and inspection method for a vehicle cable according to the present invention.
  • the input and output connectors (2, 2 '; connector) is coupled to both ends of the wire (3) for connecting the electronic control device to each other, the clip for fixing and assembly to the vehicle body of the vehicle at a predetermined position on the wire (3) 4; the feeder cable (feeder cabel) is installed, the protector (5) is installed to prevent the damage and damage of the electric wire (3) due to interference with the body or the configuration coupled to the vehicle body, for example It is showing.
  • the inspection device 10 (see FIG. 2) according to the present invention can be applied for the inspection of various types of cables in which the input and output connectors 2, 2 ′ and the clip 4 are installed on the wire 3. .
  • the clip (4) is inserted into and fixed to the vehicle body of the vehicle (4a), the head close to the surface of the vehicle body to secure the fixing portion (4a) to the vehicle body effectively It consists of a coupling part 4c fixed to the part 4b and the electric wire 3.
  • a clip 4 may have a variety of structures depending on the form coupled to the vehicle body, it does not have a structure limited to the clip illustrated in the present invention.
  • the input / output connectors 2 and 2 ' are configured to be fitted with a socket (not shown) installed in the electronic device to connect the electronic device of the vehicle.
  • the input and output connectors 2 and 2 'provided at both ends of the electric wire 3 are provided with terminals 2a electrically connected to each other. Therefore, the electrical performance test (conductance, withstand voltage, insulation resistance test, etc.) performed in the inspection process connects the input I / O connectors 2 and 2 'and the terminal 2a of the output connector 2' to the tester, By applying a specified voltage or current value through the terminal 2a of the connector 2, 2 ', it is checked whether the value output through the terminal 2a of the output connector 2' is within the specified range.
  • such an input / output connector 2, 2 ' may have a variety of structures and the number and shape of the terminals 2a according to the type of the electronic device to be connected, it is limited to the connector illustrated in the present invention It does not have a structure.
  • Figure 2 is a block diagram for explaining the inspection apparatus of a vehicle cable according to the technical idea of the present invention
  • Figure 3 is a flow for explaining the inspection process made using the inspection apparatus of a vehicle cable according to the technical idea of the present invention This is a chart drawing.
  • the inspection apparatus 10 for a vehicle cable includes an input / output connector inspection jig 16, 16 ′, a clip inspection jig 18, a control unit 20, and a computer 22. And an input / output connector (2, 2 '; see FIG. 1, below) having a tester (24), a label printer (26), a monitor and an input unit (28), and connected to an electric wire (3; see FIG. 1, below). ) And a sub-material omission inspection and electrical performance inspection process of the vehicle cable (1, see Fig. 1, below) having a clip (4) coupled on the wire (3).
  • the input / output connector inspection jig 16, 16 'and the clip inspection jig 18 are provided so as to correspond to the number of input / output connectors 2, 2' and the clip 4 provided in the cable 1.
  • a feeder cable having one input / output connector 2, 2 ' is provided as an example, but the number of input / output connectors 2, 2' is different from each other depending on the type of cable for the vehicle. It may be installed.
  • the input / output connector inspection jig 16, 16 ′ and the clip inspection jig 18 are used to detect that the input / output connector 2, 2 ′ and the clip 4 are placed.
  • a configuration, a configuration for locking, and a configuration for unlocking are installed.
  • the configuration for performing such detection, locking and unlocking may be applied to various techniques applicable in this field, but the techniques of the embodiments of the present invention may be applied to simplify the construction and facilitate the manufacture and maintenance. It is desirable to.
  • the control unit 20 relays electrical signals with the input / output connector inspection jig 16, 16 ′ and the clip inspection jig 18, and locks the input / output connector inspection jig 16, 16 ′ and the clip inspection jig 18. And release.
  • the control unit 20 transmits a signal transmitted when the input / output connector 2, 2 ′ and the clip 4 are placed on the input / output connector inspection jig 16, 16 ′ and the clip inspection jig 18. ) So that the input / output connectors 2 and 2 'and the clip 4 are missing from the computer 22.
  • the detection signal of the input / output connectors 2, 2 'and the clip 4 may be configured to be directly transmitted to the computer 22.
  • a preferred embodiment of the present invention is an input / output connector inspection jig 16, 16'.
  • the clip inspection jig 18 and the control unit 20 in one module (work board 14); 4 and 5, through the work board 14 provided with an input / output connector inspection jig 16, 16 ', a clip inspection jig 18 and a control unit 20 for inspecting a designated cable.
  • inspection work of various kinds of cables becomes easy, so that it can effectively cope with the production of small quantities of various cables.
  • the computer 22 is connected to the control unit 20, and a program for inspecting subsidiary materials omission and electrical performance of the vehicle cable 1 is mounted to control the inspection process.
  • the tester 24 is connected to the control unit 20 and checks the electrical performance of the vehicle cable 1 by the control of the computer 22.
  • the label printer 26 prints a label for the cable 1 under the control of the computer 22.
  • the label printer 26 may be applied with as many label printers as necessary to output ALC code labels, box labels, and the like.
  • the monitor and input unit 28 displays information transmitted from the computer 22 and allows the operator to execute a program mounted on the computer 22. Such a monitor and input unit 28 is typically used by the field operator using a monitor to which a touch screen is applied. The operator selects or inputs information about a cable to be worked at the beginning of the work through the monitor and the input unit 28, and checks the progress of the inspection process.
  • the input / output connector 2, 2 'and the clip 4 are inserted into the input / output connector inspection jig 16, 16' and the clip inspection jig 18, respectively, the input / output connector 2, 2 'and
  • the mechanism for locking the clip 4 to each jig and locking it after the inspection process is completed may be applied to various techniques applicable in this field. In consideration of the environment of the workplace, it is preferable to apply pneumatic pressure using the compressed air of the compressor 30 as a power source as in the preferred embodiment of the present invention.
  • the input / output connectors 2 and 2 'and the clip 4 are inserted into the input / output connector inspection jigs 16 and 16' and the clip inspection jig 18, respectively.
  • the input / output connector (2, 2 ') and the clip (4) is inspected for omission
  • the input / output connector (2, 2') and the clip ( 4) The electrical performance inspection of the vehicle cable 1 is performed while the vehicle cable 1 is locked, and after the inspection process is completed, the input / output connector (2) at the input / output connector inspection jig 16, 16 'and the clip inspection jig 18 is completed. 2 ') and clip 4 are unlocked.
  • the operator first, the compressor 30, the computer 22, the tester 24, the label printer 26, the monitor and the input unit 28 ) Turn on all power. Then, the operator executes the inspection program and the label output program installed in the computer 22 through the monitor and the input unit 28, and selects the condition (item number of the item, etc.) of the cable to be inspected in the inspection program. Then, a message for fastening (mounting and coupling) the products ⁇ input and output connectors 2 and 2 'and the clip 4 ⁇ is displayed through the monitor and the input unit 28 to proceed with the inspection of the cable.
  • the computer 22 causes the monitor and the input unit 28 to display a message confirming the fastening or to display the method by subtracting the specified number of fastenings.
  • the inspection device 10 of the vehicle cable according to the present invention if the input and output connectors (2, 2 ') and the clip 4 is not fastened as specified, the next step of the inspection process does not proceed.
  • the computer 22 sends a lock control signal to the control unit 20, and the input / output connector is operated by the operation of the control unit 20.
  • the inspection jig 16, 16 'and the clip inspection jig 18 fix the input / output connectors 2, 2' and the clip 4 so as to be in a locked state (2 in FIG. 1).
  • the clip inspection jig 18 uses a spring 96 (see FIG. 11) to be automatically fixed by elastic force, and thus such control is excluded.
  • electrical performance tests such as withstand voltage / insulation / conduction test are performed according to the number of circuits of the cable.
  • This electrical performance test is made through the tester 24 under the control of the computer 22. That is, the tester 24 causes the value required for the inspection to be input to the terminal 2a of the input input / output connectors 2 and 2 'via the control unit 20 (3 in FIG. 1), and output connector 2'. The value (4 in FIG. 1) output through is transmitted to the computer 22 through the control unit 20 to determine the electrical performance. At this time, if a problem occurs during the withstand voltage / insulation / conduction test, the monitor and the input unit 28 informs the determination of the failure, so that the operator can immediately check through the warning sound.
  • the cable is judged to pass normally, it is displayed on the monitor and the input unit 28, and the input / output connectors 2 and 2 'locked to the input / output connector inspection jig 16 and 16' and the clip inspection jig 18 are displayed. And the clip 4 are unlocked (5 in FIG. 1) to be detachable from the input / output connector inspection jig 16, 16 ′ and the clip inspection jig 18.
  • an ALC Code label one cable per one cable
  • a box label one per box packaging unit, for example, one cable per 30 cables
  • the inspection device for a vehicle cable when the input and output connectors (2, 2 ') and the clip (4) coupled to the vehicle cable (1) is inserted into each inspection jig (16, 16', 18) After confirming that the input / output connectors 2 and 2 'and the clip 4 have been detected through the 44 and 110, the input / output connectors 2 and 2' and the clip 4 have their respective inspection jigs 16, 16 'and 18. Lock) and release after the inspection process is completed to prevent the separation of the input and output connectors (2, 2 ') and the clip (4) arbitrarily to ensure the inspection work smoothly and at the same time stable cable (1) to the tester Allow to be removed.
  • the replacement operation can be performed quickly and conveniently through the operation board 14 provided with the input / output connector inspection jig 16, 16 ', the clip inspection jig 18, and the control unit 20 for inspecting the designated cable. Therefore, it is easy to inspect various types of cables, and can effectively cope with the production of small quantities of various types of cables.
  • the input / output connector inspection jig 16, 16 'and the clip inspection jig 18 apply a compressor 30 which is generally used in the field of manufacturing the vehicle cable 1 through a relatively simple configuration and a clean environment. There is an advantage that a mechanism for releasing the input and output connectors 2, 2 'and the clip 4 can be implemented.

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Abstract

본 발명은 차량용 케이블의 부자재 누락검사 및 전기적인 성능을 검사하기 위한 차량용 케이블의 검사장치를 제공한다. 이 검사장치는 입출력 커넥터 검사지그(16, 16'), 클립 검사지그(18), 컨트롤 유니트(20), 컴퓨터(22), 테스터(24) 및 라벨 프린터(26) 및 모니터 및 입력부(28)를 구비하여, 전선(3)으로 연결되는 입출력 커넥터(2, 2')와 전선(3)상에 결합되는 클립(4)을 구비하는 차량용 케이블(1)의 부자재 누락검사 및 전기적인 성능의 검사공정을 수행한다. 이와 같은 검사장치는 지정된 케이블의 검사작업을 위한 입출력 커넥터 검사지그(16, 16'), 클립 검사지그(18) 및 컨트롤 유니트(20)가 설치된 작업 보드(14)를 통해 교환작업을 신속하고 편리하게 할 수 있으므로, 다양한 종류의 케이블의 검사작업이 용이하게 되어 소량 다품종의 케이블 생산에 효과적으로 대응할 수 있다.

Description

차량용 케이블의 검사장치
본 발명은 차량용 케이블의 검사장치 및 검사방법에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 차량용 케이블의 부자재 누락검사 및 전기적인 성능을 검사하기 위한 차량용 케이블의 검사장치에 관한 것이다.
최근 자동차는 전자산업의 발달과 더불어 각종 전자제어장치를 채택하여 운전 편리성, 주행 안정성 그리고 실내 고급화 등을 꾀하고 있다. 이와 같이 전자제어장치를 포함하는 편의기기가 자동차에 설치됨에 따라 다양한 형태의 케이블이 사용된다. 그리고, 이와 같은 케이블은 자동차에 고정조립시키고, 전자제어장치를 서로 접속시키기 위해 커넥터(connector), 클립(clip), 그로멧(grommet), 밴드(band), 리테이너(retainer), 프로텍터(protector) 등의 다양한 부자재가 조립된다.
한편, 이와 같이 다양한 부자재가 결합되는 자동차용 케이블은 검사시 부자재의 누락 여부를 확인할 필요가 있고, 전기적 성능을 요구하는 회로 부분은 오삽입, 회로 누락, 단선, 누설 등을 검사할 필요가 있다.
이와 관련하여 대한민국 공개실용신안공보 공개번호 실1999-0014840호 "자동차용 전장케이블조립시의 검사장치"는 각 검사위치의 소켓에 커넥터가 정상적으로 모두 삽입되어야 검사를 개시하는 트리거를 수단을 더 구비함으로서, 검사효율 및 검사의 신뢰성이 증대되는 효과를 기대하는 기술을 제안하고 있다.
그리고, 공개특허공보 공개번호 제10-2006-0104150호 "차량용 와이어링 어셈블리의 부자재 누락 방지방법"은 (a) 차량용 와이어링 어셈블리를 검사하는 와이어링 검사기에 상기 와이어링 어셈블리를 세팅하는 단계와; (b) 상기 와이어링 검사기의 스타트 버튼을 눌러 검사를 시작하는 단계와; (c) 상기 와이어링 어셈블리의 회로 검사를 실시하고, 상기 와이어링 어셈블리의 부자재 검사를 실시하는 단계와; (d) 검사 결과 상기 와이어링 어셈블리의 조립이 제대로 이루어졌는지 판단하는 단계와; (e) 상기 단계 (d)의 조건을 만족하는 경우, 검사 완료 바코드를 출력하고, 패스를 알리는 통과음을 출력하는 단계와; (f) 상기 출력된 바코드를 와이어링 어셈블리에 부착하고, 이를 출하하는 단계를 포함하여, 와이어링 품질확보 및 신뢰성을 도모하게 되고, 차량의 와이어링에 대한 각 부품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 이점을 기대하는 기술을 제안하고 있다.
이와 같이 종래기술은 차량용 케이블의 검사시 클립 및 커넥터의 누락검사가 지그(소켓)를 통해 이루어지도록 함으로써 작업자가 육안으로 검사하는 경우 발생되는 부자재의 누락을 최소화시키고자 하였고, 검사장치를 통해 전체적인 검사공정이 이루어지도록 함으로써 테스터기를 적용해 작업자가 전기적인 성능을 검사하는 경우 발생되는 작업공수의 증가와 오류를 줄이고자 하였다.
그러나, 종래기술은 케이블의 검사시 지그와 검사장치를 사용한다는 개념적인 기술을 제시할 뿐 지그와 검사장치에 대한 구체적인 기술을 제시하지 않아 실질적인 검사장치를 구성하여 활용하기 어려운 점이 있다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 차량용 케이블의 부자재 조립공정에서 커넥터(connector)와 클립(clip)의 누락 검사를 자동으로 수행하고, 전선을 통해 전기적으로 접속되는 케이블의 양측 커넥터의 사이의 회로 부분에 대한 오삽입, 회로 누락, 단선, 누설 등의 전기적인 성능을 자동으로 검사할 수 있도록 하는 새로운 형태의 차량용 케이블의 검사장치를 제공하는 것을 목표로 한다.
특히, 본 발명은 차량용 케이블의 부자재 누락검사 및 전기적인 성능 검사시 커넥터 및 클립이 장착될 때 이들에 대한 누락검사가 이루어지도록 하고, 커넥터 및 클립이 장착되면 커넥터 및 클립이 지그에 잠긴 상태가 되도록 한 후, 회로 부분에 대한 오삽입, 회로 누락, 단선, 누설 등의 전기적인 성능 검사가 자동으로 이루어지도록 하고, 커넥터 및 클립이 지그에 해제된 상태가 되도록 하는 새로운 형태의 차량용 케이블의 검사장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 의하면, 전선(3)으로 연결되는 입출력 커넥터(2, 2')와 상기 전선(3)상에 결합되는 클립(4)을 구비하는 차량용 케이블(1)의 부자재 누락검사 및 전기적인 성능을 검사하기 위한 차량용 케이블의 검사장치에 있어서, 상기 입출력 커넥터(2, 2')가 놓였을 때 전기적인 신호를 발생하고 잠금되도록 하기 위한 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와; 상기 클립(4)이 놓였을 때 전기적인 신호를 발생하고 잠금되도록 하기 위한 클립 검사지그(18)와; 상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16') 및 클립 검사지그(18)와의 전기적인 신호를 중계하고, 상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16') 및 클립 검사지그(18)의 잠금 및 해제를 제어하기 위한 컨트롤 유니트(20)와; 상기 컨트롤 유니트(20)와 접속되고, 상기 차량용 케이블(1)의 부자재 누락검사 및 전기적인 성능을 검사하기 위한 프로그램이 탑재되어 검사공정을 제어하기 위한 컴퓨터(22)와; 상기 컨트롤 유니트(20)와 접속되고, 상기 컴퓨터(22)의 제어에 의해 상기 차량용 케이블(1)의 전기적인 성능을 검사하기 위한 테스터(24)와; 상기 컴퓨터(22)의 제어에 의해 상기 케이블(1)에 대한 라벨을 인쇄하기 위한 라벨 프린터(26) 및; 상기 컴퓨터(22)로부터 전송되는 정보를 디스플레이하고, 상기 컴퓨터(22)에 탑재된 프로그램을 실행시키기 위한 모니터 및 입력부(28)를 포함하여; 상기 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)이 상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)에 각각 삽입되었을 때 상기 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 누락여부를 검사하고, 상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)에서 상기 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)이 잠금되도록 한 상태에서 상기 차량용 케이블(1)의 전기적인 성능 검사가 이루어지도록 하며, 검사공정이 완료된 후 상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)에서 상기 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 잠금이 해제되도록 한다.
이와 같은 본 발명에 따른 차량용 케이블의 검사장치에서 상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16'), 클립 검사지그(18), 컨트롤 유니트(20), 컴퓨터(22), 라벨 프린터(26), 테스터(24), 모니터 및 입력부(28)는 시스템 프레임(12)에 설치되되, 상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16'), 클립 검사지그(18) 및 컨트롤 유니트(20)는 별도로 이루어지는 서브 프레임(15)에 결합되어 상기 시스템 프레임(12)에 착탈가능하도록 설치되는 작업 보드(14)로 이루어질 수 있다.
이와 같은 본 발명에 따른 차량용 케이블의 검사장치는 상기 컨트롤 유니트(20)로 압축공기를 공급하기 위한 컴퓨레셔(30)를 더 포함하여, 상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)에서 상기 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 잠금해제가 공압에 의해 이루어지도록 할 수 있다.
이와 같은 본 발명에 따른 차량용 케이블의 검사장치에서 상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')는 상기 입출력 커넥터(2, 2')가 놓이는 재치 공간(41)이 형성되는 크레들 블록(40)과, 상기 크레들 블록(40)에 결합되고, 상기 크레들 블록(40)의 재치 공간(41)에 상기 입출력 커넥터(2, 2')가 놓였을 때 작동되어 전기 신호를 발생하기 위한 커넥터 센서(44)와, 상기 컨트롤 유니트(20)와 접속되는 테스트 단자(52)가 설치되고, 상기 입출력 커넥터(2, 2')가 상기 크레들 블록(40)의 재치 공간(41)으로부터 이탈되지 않도록 잠금시키는 슬라이딩 블록(50) 및, 상기 슬라이딩 블록(50)과 접속되고, 상기 크레들 블록(40)에 상기 입출력 커넥터(2, 2')가 놓인 후, 상기 슬라이딩 블록(50)을 이송시켜 상기 슬라이딩 블록(50)의 테스트 단자(52)가 상기 크레들 블록(40)에 놓인 입출력 커넥터(2, 2')의 단자(2a)와 접속되도록 하고, 검사공정이 완료된 후 상기 슬라이딩 블록(50)이 상기 크레들 블록(40)으로부터 분리되어 상기 입출력 커넥터(2, 2')가 해지되도록 하는 에어 실린더(60)를 구비하여, 상기 크레들 블록(40)에 입출력 커넥터(2, 2')가 장착되었을 때 상기 커넥터 센서(44)를 통해 전기적인 신호가 발생되도록 하고, 상기 슬라이딩 블록(50)에 의해 상기 입출력 커넥터(2, 2)가 잠금되며, 검사공정이 완료되었을 때 상기 컴퓨터(22)의 신호에 따라 상기 컨트롤 유니트(20)의 제어에 의해 상기 에어 실린더(60)가 작동되어 상기 슬라이딩 블록(50)에 의한 상기 입출력 커넥터(2, 2')의 잠금이 해지됨으로써 상기 입출력 커넥터(2, 2')를 분리시킬 수 있도록 할 수 있다.
이와 같은 본 발명에 따른 차량용 케이블의 검사장치에서 상기 클립 검사지그(18)는 상기 클립(4)이 삽입되도록 상측으로 개구되는 재치 공간(81)을 형성하는 베이스 바디(80)와, 상기 베이스 바디(80)상에서 상기 클립(4)이 결합되는 방향에 대해 수직되게 상기 재치 공간(81)의 측방향으로 슬라이딩가능하도록 결합되는 슬라이딩 블록(90)과, 상기 재치 공간(81)의 반대측에서 상기 베이스 바디(80)에 지지되어 상기 슬라이딩 블록(90)이 상기 재치 공간(81) 방향으로 밀리는 탄성력이 부여되도록 하는 스프링(96)과, 상기 재치 공간(81) 방향으로 상기 슬라이딩 블록(90)에 결합되어 상기 스프링(96)의 탄성력에 의해 상기 슬라이딩 블록(90)이 상기 재치 공간(81) 방향으로 밀리므로써 상기 재치 공간(81)으로 삽입된 상태를 유지하여 상기 재치 공간(81)에 상기 클립(4)이 삽입되었을 때 상기 클립(4)에 잠금되어 상기 클립(4)이 상기 재치 공간(81)으로부터 이탈되는 것을 방지하는 스톱퍼(91)와, 상기 재치 공간(81)에 상기 클립(4)이 삽입되었을 때 작동되어 전기 신호를 발생하기 위한 클립 센서(110) 및, 상기 컨트롤 유니트(20)와 접속되어 압축공기가 상기 슬라이딩 블록(90) 방향으로 작용되도록 하여 상기 슬라이딩 블록(90)이 상기 재치 공간(81)의 반대방향으로 이동되도록 함으로써, 상기 스톱퍼(91)가 상기 클립(4)으로부터 해제되도록 하여 상기 클립(4)이 상기 재치 공간(81)으로부터 인출가능하도록 하는 노즐(98)을 구비하여, 상기 베이스 바디(80)에 상기 클립(4)이 장착되었을 때 상기 스톱퍼(81)에 의해 상기 클립(4)이 잠금되고 상기 클립 센서(110)를 통해 전기적인 신호를 발생한 후, 검사공정이 완료되었을 때 상기 컴퓨터(22)의 신호에 따라 상기 컨트롤 유니트(20)의 제어에 의해 상기 노즐(98)을 통해 상기 슬라이딩 블록(90)이 작동되어 상기 스톱퍼(91)가 상기 클립(4)으로부터 해지됨으로써 상기 클립(4)을 분리시킬 수 있도록 할 수 있다.
본 발명에 의한 차량용 케이블의 검사장치에 따르면, 차량용 케이블(1)에 결합되는 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)이 각 검사지그(16, 16', 18)에 삽입되었을 때 센서(44, 110)를 통해 입출력 커넥터(2, 2')와 클립(4)이 검출되었음을 확인한 후, 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)이 각 검사지그(16, 16', 18)에 잠금되고 검사공정이 완료된 후 해제되도록 하므로 입출력 커넥터(2, 2')와 클립(4)이 임의로 이탈되는 것을 방지하여 검사작업이 원활하게 이루어지도록 하는 동시에 검사기에 케이블(1)을 안정적으로 착탈시킬 수 있도록 한다. 그리고, 지정된 케이블의 검사작업을 위한 입출력 커넥터 검사지그(16, 16'), 클립 검사지그(18) 및 컨트롤 유니트(20)가 설치된 작업 보드(14)를 통해 교환작업을 신속하고 편리하게 할 수 있으므로, 다양한 종류의 케이블의 검사작업이 용이하게 되어 소량 다품종의 케이블 생산에 효과적으로 대응할 수 있다. 또한, 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)는 차량용 케이블(1)을 제조하는 현장에서 일반적으로 사용되는 컴퓨레서(30)를 적용하여 비교적 간단한 구성과 청결한 환경을 통해 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 해제를 위한 메커니즘을 구현할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 케이블의 검사장치에서 검사대상으로 하는 케이블의 일례를 설명하기 위한 도면;
도 2는 본 발명의 기술사상에 따른 차량용 케이블의 검사장치를 설명하기 위한 블록다이어그램 도면;
도 3은 본 발명의 기술사상에 따른 차량용 케이블의 검사장치를 사용하여 이루어지는 검사 프로세스를 설명하기 위한 플로우챠트 도면;
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치의 사시도;
도 5는 도 4에서 보인 차량용 케이블의 검사장치에서 분리가능하도록 구성되는 작업 보드의 사시도;
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치에서 컨트롤 유니트를 설명하기 위한 블록다이어그램 도면;
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치에서 입출력 커넥터 검사지그의 사시도;
도 8 및 도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치에서 입출력 커넥터 검사지그의 작동상태를 설명하기 위한 도면들;
도 10은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치에서 클립 검사지그의 사시도;
도 8 및 도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치에서 입출력 커넥터 검사지그의 작동상태를 설명하기 위한 도면들;
도 11 내지 도 13은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치에서 클립 검사지그의 작동상태를 설명하기 위한 도면들이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면 도 4 내지 도 13에 의거하여 상세히 설명한다. 한편, 각 도면에서 일반적으로 자동차에 사용되는 케이블의 종류 및 구성, 적용형태와 관련된 기술, 센서의 신호에 의해 다음 제어기능을 수행하도록 하는 기술, 공압관련 기술 등으로부터 본 발명에 적용되는 분야의 종사자들 및 그들이 관련분야의 종사자들을 통해 통상적으로 알 수 있는 부분들의 도시 및 상세한 설명은 생략하고, 본 발명과 관련된 부분들을 중심으로 도시 및 설명하였다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치의 사시도이고, 도 5는 도 4에서 보인 차량용 케이블의 검사장치에서 분리가능하도록 구성되는 작업 보드의 사시도이며, 도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치에서 컨트롤 유니트를 설명하기 위한 블록다이어그램 도면이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치(10)는 입출력 커넥터 검사지그(16, 16'), 클립 검사지그(18), 컨트롤 유니트(20), 컴퓨터(22), 테스터(24) 및 라벨 프린터(26), 모니터 및 입력부(28), 컴퓨레셔(30)를 구비하여, 전선(3; 도 1 참조, 이하 동일)으로 연결되는 입출력 커넥터(2, 2'; 도 1 참조, 이하 동일)와 전선(3)상에 결합되는 클립(4)을 구비하는 차량용 케이블(1, 도 1 참조, 이하 동일)의 부자재 누락검사 및 전기적인 성능의 검사공정을 수행한다.
이때, 본 실시예의 차량용 케이블의 검사장치(10)는 입출력 커넥터 검사지그(16, 16'), 클립 검사지그(18), 컨트롤 유니트(20), 컴퓨터(22), 라벨 프린터(26), 테스터(24), 모니터 및 입력부(28)가 시스템 프레임(12)에 설치되어 작업의 편의성을 높이도록 한다. 특히, 본 실시예의 차량용 케이블의 검사장치(10)는, 도 5에서 보는 바와 같이, 입출력 커넥터 검사지그(16, 16'), 클립 검사지그(18) 및 컨트롤 유니트(20)가 별도로 이루어지는 서브 프레임(15)에 결합되어 시스템 프레임(12)에 착탈가능하도록 설치되는 작업 보드(14)로 이루어지도록 하여 검사대상인 케이블이 변경될 때 교환작업을 신속하고 편리하게 할 수 있도록 하여 다양한 종류의 케이블의 검사작업을 용이하게 수행할 수 있도록 하고, 소량 다품종의 케이블 생산에 효과적으로 대응할 수 있도록 한다.
또한, 본 실시예의 차량용 케이블의 검사장치(10)는 컨트롤 유니트(20)로 압축공기를 공급하기 위한 컴퓨레셔(30)를 설치하여, 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)에서 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 잠금해제가 공압에 의해 이루어지도록 한다. 이와 같은 컴퓨레셔(30)는 차량용 케이블(1)을 제조하는 현장에서 일반적으로 사용되므로 비교적 간단한 구성과 청결한 환경을 통해 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 해제를 위한 메커니즘을 구현할 수 있는 장점이 있다.
이와 같이 본 실시예의 차량용 케이블의 검사장치(10)는 공압을 적용하기 위해 도 6에서 보는 바와 같은 컨트롤 유니트(20)가 구성된다. 즉, 도 6을 참조하면, 컨트롤 유니트(20)는 작업 보드(14)의 서브 프레임(15)에 고정되는 플레이트(20a), 외부로부터 공급되는 전원을 내부 전원으로 전환시키는 컨버터(20b), 컴퓨레셔(30)와 접속되어 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)로 공급되는 에어를 조절하여 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')의 잠금 및 해제를 제어하고, 클립 검사지그(18)의 해제를 제어하기 위한 에어 조절부(20c), 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)의 입출력 커넥터(2, 2')와 클립(4)의 체결 신호를 전송받아 컴퓨터(22)로 전송하고, 전기적 성능 검사시 테스터(24)로부터 전송되는 검사값에 따라 케이블(1)의 전기적 성능을 순차적으로 수행하여 그 결과값을 컴퓨터(22)로 전송하기 위해 컨트롤러(20da), 릴레이(20db) 등이 설치되는 회로기판(20d)를 구비하여 이루어진다.
본 실시예에서 컨트롤 유니트(20)는 입출력 커넥터 검사지그(16, 16') 및 클립 검사지그(18)와의 전기적인 신호를 중계하고, 입출력 커넥터 검사지그(16, 16') 및 클립 검사지그(18)의 잠금 및 해제를 제어한다. 이와 같은 컨트롤 유니트(20)는 입출력 커넥터 검사지그(16, 16') 및 클립 검사지그(18)에 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)가 놓였을 때 전송되는 신호를 컴퓨터(22)로 제공되도록 하여 컴퓨터(22)에서 인 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 누락 여부를 확인할 수 있도록 한다. 이때, 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 검출신호는 컴퓨터(22)로 바로 전송되도록 하는 구성도 가능할 것인데, 본 발명의 바람직한 실시예는 입출력 커넥터 검사지그(16, 16'), 클립 검사지그(18) 및 컨트롤 유니트(20)를 하나의 모듈{작업 보드(14); 도 4 및 도 5 참조}로 구성함으로써, 지정된 케이블의 검사작업을 위한 입출력 커넥터 검사지그(16, 16'), 클립 검사지그(18) 및 컨트롤 유니트(20)가 설치된 작업 보드(14)를 통해 교환작업을 신속하고 편리하게 할 수 있으므로, 다양한 종류의 케이블의 검사작업이 용이하게 되어 소량 다품종의 케이블 생산에 효과적으로 대응할 수 있도록 한다.
본 실시예에서 컴퓨터(22)는 컨트롤 유니트(20)와 접속되고, 차량용 케이블(1)의 부자재 누락검사 및 전기적인 성능을 검사하기 위한 프로그램이 탑재되어 검사공정을 제어한다. 그리고, 테스터(24)는 컨트롤 유니트(20)와 접속되고, 컴퓨터(22)의 제어에 의해 차량용 케이블(1)의 전기적인 성능을 검사한다. 그리고, 라벨 프린터(26)는 컴퓨터(22)의 제어에 의해 케이블(1)에 대한 라벨을 인쇄한다. 이 라벨 프린터(26)는 ALC 코드라벨 프린터(26'), 박스 라벨 프린터(26") 등 출력하기 위해 필요한 종류만큼의 라벨 프린터가 적용될 수 있다. 모니터 및 입력부(28)는 컴퓨터(22)로부터 전송되는 정보를 디스플레이하고, 컴퓨터(22)에 탑재된 프로그램을 작업자가 실행시킬 수 있도록 한다. 이와 같은 모니터 및 입력부(28)는 통상 터치 스크린이 적용된 모니터를 사용하여 현장 작업자가 편리하게 사용하도록 한다. 작업자는 이 모니터 및 입력부(28)를 통해 작업 초기시 작업하고자 하는 케이블에 대한 정보를 선택하거나 입력하게 되고, 검사공정의 진행사항을 확인할 수 있게 된다.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치에서 입출력 커넥터 검사지그의 사시도이고, 도 8 및 도 9는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치에서 입출력 커넥터 검사지그의 작동상태를 설명하기 위한 도면들이다. 이때, 도 8은 입출력 커넥터(2, 2')가 삽입되지 전 본 실시예에 따른 입출력 커넥터 검사 지그(16, 16')의 주요 구성요소의 상태를 보여주는 도면이고, 도 9는 입출력 커넥터(2, 2')가 삽입되고 슬라이딩 블록(50)이 입출력 커넥터(2, 2')를 잠금하였을 때 본 실시예에 따른 지그(16, 16')의 주요 구성요소의 상태를 보여주는 도면이다.
도 7 내지 도 9를 참조하면, 본 실시예에서 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')는 입출력 커넥터(2, 2')가 놓였을 때 전기적인 신호를 발생하고 잠금되도록 한다. 본 실시예에서 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')는 크레들 블록(40), 커넥터 센서(44), 슬라이딩 블록(50), 에어 실린더(60) 및 브라켓(70)을 구비하여, 전선(3)을 통해 접속되는 단자(2a)를 구비하여 차량용 케이블(1)의 양단에 각각 결합되는 입출력 커넥터(2, 2')의 누락 여부 및 전기적인 성능 검사를 수행할 수 있도록 한다.
이와 같은 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')는 크레들 블록(40)에 입출력 커넥터(2, 2')가 장착되었을 때 커넥터 센서(44)를 통해 전기적인 신호가 발생되도록 하고, 슬라이딩 블록(50)에 의해 입출력 커넥터(2, 2)가 잠금되며, 검사공정이 완료되었을 때 컴퓨터(22)의 신호에 따라 컨트롤 유니트(20)의 제어에 의해 에어 실린더(60)가 작동되어 슬라이딩 블록(50)에 의한 입출력 커넥터(2, 2')의 잠금이 해지됨으로써 입출력 커넥터(2, 2')를 분리시킬 수 있도록 한다.
좀 더 구체적으로 보면, 본 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치(10)에서 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')의 크레들 블록(40)은 입력 입출력 커넥터(2, 2') 또는 출력 커넥터(2')가 놓이는 재치 공간(41)을 형성한다. 특히, 본 실시예에는 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')는 작동 메커니즘의 단순화를 위해 수평방식으로 입출력 커넥터(2, 2')의 잠금 및 해제기능을 수행할 수 있도록 하기 위해 입출력 커넥터(2, 2')가 놓이는 재치 공간(41)이 크레들 블록(40)의 상측 방향{입출력 커넥터(2, 2')의 착탈 방향} 및 전후방향{슬라이딩 블록(50)에 의해 잠금 및 해제되는 방향}으로 개방되는 구조를 갖도록 한다. 이때, 재치 공간(41)의 후방향은 걸림턱이 형성되도록 함으로써 전방향에서 슬라이딩 블록(50)이 크레들 블록(40)으로 이동되어 입출력 커넥터(2, 2')에 걸릴 때 입출력 커넥터(2, 2')의 뒷부분이 걸림턱에 의해 지지되도록 한다. 그리고, 전방향으로는 세팅바(32)를 결합시켜 입출력 커넥터(2, 2')를 놓을 때 작업자가 편리하게 놓을 수 있도록 한다. 이 크레들 블록(40)의 하방향으로는 커넥터 센서(44)가 결합되는 공간이 형성된다.
본 실시예에서 커넥터 센서(44)는 크레들 블록(40)에 결합되고, 크레들 블록(40)의 재치 공간(41)에 입출력 커넥터(2, 2')가 놓였을 때 작동되어 전기 신호가 컨트롤 유니트(20)로 전송되도록 한다. 이 커넥터 센서(44)는 기판(44a), 리미트 스위치(44b), 작동 버튼(44c)을 구비하여 이루어지고, 기판(44a)으로부터 연장되는 전선(44d)은 컨트롤 유니트(20)와 연결된다. 기판(44a)이 크레들 브록(40)에 결합되었을 때 리미트 스위치(44b)는 입출력 커넥터(2, 2')가 놓이는 재치 공간(41)의 바닥면으로 돌출되어 위치됨으로써, 입출력 커넥터(2, 2')가 재치 공간(41)에 삽입되었을 때 작동되도록 한다. 그리고, 본 실시예에서 크레들 블록(40)에는 임의 작동 버튼(44c)이 추가로 설치된다. 이 임의 작동 버튼(44c)은 작업자가 필요시 에어 실린더(60)를 작동시켜 슬라이딩 블록(50)이 입출력 커넥터(2, 2')로부터 해지되도록 한다. 즉, 입출력 커넥터(2, 2')가 슬라이딩 블록(50)에 의해 잠금된 상태에서 필요에 의해 작업자가 임의 작동 버튼(44c)을 작동시켰을 때, 그 신호가 컨트롤 유니트(20)로 전송되고, 컨트롤 유니트(20)는 에어 실린더(60)에 의해 슬라이딩 블록(50)이 입출력 커넥터(2, 2')로부터 이탈됨으로써, 입출력 커넥터(2, 2')를 크레들 블록(40)으로부터 분리시킬 수 있도록 하는 것이다. 본 실시예에서 커넥터 센서(44)의 기판(44a)상에 설치되는 임의 작동 버튼(44c)은 크레들 블록(50)의 측면으로 돌출되도록 설치되어 작업자가 필요시 사용할 수 있도록 한다.
한편, 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')의 슬라이딩 블록(50)은 컨트롤 유니트(20)와 접속되는 테스트 단자(52)가 설치되고, 입출력 커넥터(2, 2')가 크레들 블록(40)의 재치 공간(41)으로부터 이탈되지 않도록 잠금시키는 기능을 한다. 본 실시예에서 슬라이딩 블록(50)에는 잠금 공간(51)이 형성된다. 이 잠금 공간(51)은 슬라이딩 블록(50)이 크레들 블록(40)으로 수평으로 움직였을 때 입출력 커넥터(2, 2')의 앞측 일부가 삽입되도록 잠금상태가 되도록 한다. 그리고, 잠금 공간(51)내측에는 테스트 단자(52)가 위치되어 슬라이딩 블록(50)이 수평방향으로 움직여 입출력 커넥터(2, 2')의 단자에 테스트 단자(52)가 접속되도록 한다. 본 실시예에서 슬라이딩 블록(50)은 크레들 블록(40)에 대해 에어 실린더(60)에 의해 전후 왕복운동됨으로써 입출력 커넥터(2, 2')에 잠금 및 해제된다. 이를 위해 슬라이딩 블록(50)의 양측에는 가이딩 홈이 형성되고, 이 가이딩 홈에는 브라켓(70)에 지지되는 가이딩 바(54)가 결합되어 슬라이딩 블록(50)이 왕복이동가능하도록 한다. 즉, 슬라이딩 블록(50)은 브라켓(70)에 슬라이딩가능하도록 결합되고, 에어 실린더(60)인 에어 실린더(60)에 결합됨으로써 에어 실린더(60)에 의해 왕복운동된다.
본 실시예에서 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')는 컨트롤 유니트(20)로부터 압축공기를 부여받는 에어 실린더(60)가 사용된다. 이 에어 실린더(60)는 로드(62)의 끝단에 플레이트(68)를 부착하여 슬라이딩 블록(50)이 결합되도록 한다. 에어 실린더(60)는 잠금 제어밸브(66)와 해제 제어밸브(64)를 통해 컨트롤 유니트(20)와 접속된다.
이와 같은 크레들 블록(40), 슬라이딩 블록(50) 및 에어 실린더(60)는 브라켓(70)에 모두 결합되어 작업 보드(14)의 서브 프레임(15)에 부착시킬 수 있도록 구성된다.
도 8 및 도 9를 참조하면, 먼저 도 8에서 보는 바와 같이, 입출력 커넥터(2, 2')가 삽입되기 전에 커넥터 센서(44)의 리미트 스위치(44b)는 재치 공간(41)으로 돌출된 상태를 유지하고, 슬라이딩 블록(50)은 크레들 블록(40)으로부터 이격되어 있는 상태이다. 이와 같은 상태에서 작업자가 입출력 커넥터(2, 2')를 크레들 블록(40)의 재치 공간(41)에 놓으면, 도 9에서 보는 바와 같이, 커넥터 센서(44)의 리미트 스위치(44b)는 입출력 커넥터(2, 2')에 눌리어 신호를 발생하게 되고, 이 신호는 컨트롤 유니트(20) 또는 컴퓨터(22)로 인가되어 입출력 커넥터(2, 2')가 결합되었음을 판단하게 된다. 그러면, 컴퓨터(22)의 제어신호에 의해 컨트롤 유니트(20)의 제어에 의한 압축공기가 잠금 제어밸브(66)로 공급되어 로드(62)가 우방향(전방향)으로 이동되어 슬라이딩 블록(50)이 크레들 블록(40) 방향으로 이동{슬라이딩 블록(50)이 닫힌다고 한다}되도록 함으로써, 슬라이딩 블록(50)의 잠금 공간(51)으로 입출력 커넥터(2, 2')의 앞부분이 삽입되어 도 9에서 보는 바와 같이, 입출력 커넥터(2, 2')가 잠금상태가 되도록 한다. 이때, 슬라이딩 블록(50)의 테스트 단자(52)는 입출력 커넥터(2, 2')의 단자(2a)와 접속된다.
이와 같은 상태에서 검사공정이 완료되면, 컴퓨터(22)는 컨트롤러 유니트(20)를 작동{즉, 도 1에서 컴퓨레서(30)의 압축공기가 공급되도록 하는 것이다}시키게 되고, 압축공기는 해제 제어밸브(64)로 공급되어 로드(62)가 좌방향(후방향)으로 이동되어 슬라이딩 블록(50)이 크레들 블록(40)의 반대방향으로 이동{슬라이딩 블록(50)이 열린다고 한다}되도록 함으로써, 도 8에서 보는 바와 같은 상태가 되어 입출력 커넥터(2, 2')를 크레들 블록(40)으로부터 분리가능하도록 한다.
도 10은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치에서 클립 검사지그의 사시도이고, 도 11 내지 도 13은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치에서 클립 검사지그의 작동상태를 설명하기 위한 도면들이다. 이때, 도 11은 클립(4)이 삽입되지 전 본 실시예에 따른 클립 검사지그(18)의 주요 구성요소의 상태를 보여주는 도면이고, 도 12는 클립(4)이 삽입되었을 때 본 실시예에 따른 클립 검사지그(18)의 주요 구성요소의 상태를 보여주는 도면이고, 도 13은 검사공정이 완료된 후, 클립(4)이 해제될 때 본 실시예에 따른 클립 검사지그(18)의 주요 구성요소의 상태를 보여주는 도면이다.
도 10 내지 도 13을 참조하면, 본 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치(10)에서 클립 검사지그(18)는 베이스 바디(80), 슬라이딩 블록(90), 스프링(96), 스톱퍼(91), 클립 센서(110) 및 노즐(98)을 구비한다. 이 클립 검사지그(18)는 베이스 바디(80)에 클립(4)이 장착되었을 때 스톱퍼(81)에 의해 클립(4)이 잠금되고 클립 센서(110)를 통해 전기적인 신호를 발생한 후, 검사공정이 완료되었을 때 컴퓨터(22)의 신호에 따라 컨트롤 유니트(20)의 제어에 의해 노즐(98)을 통해 슬라이딩 블록(90)이 작동되어 스톱퍼(91)가 클립(4)으로부터 해지됨으로써 클립(4)을 분리시킬 수 있도록 한다.
이때, 베이스 바디(80)는 클립(4)이 삽입되도록 상측으로 개구되는 재치 공간(81)을 형성한다. 슬라이딩 블록(90)은 베이스 바디(80)상에서 클립(4)이 결합되는 방향에 대해 수직되게 재치 공간(81)의 측방향으로 슬라이딩가능하도록 결합된다. 그리고, 스프링(96)은 재치 공간(81)의 반대측에서 베이스 바디(80)에 지지되어 슬라이딩 블록(90)이 재치 공간(81) 방향으로 밀리는 탄성력이 부여되도록 한다. 스톱퍼(91)는 재치 공간(81) 방향으로 슬라이딩 블록(90)에 결합되어 스프링(96)의 탄성력에 의해 슬라이딩 블록(90)이 재치 공간(81) 방향으로 밀리므로써 재치 공간(81)으로 삽입된 상태를 유지하여 재치 공간(81)에 클립(4)이 삽입되었을 때 클립(4)에 잠금되어 클립(4)이 재치 공간(81)으로부터 이탈되는 것을 방지한다. 그리고, 클립 센서(110)는 재치 공간(81)에 클립(4)이 삽입되었을 때 작동되어 전기 신호를 발생한다. 노즐(98)은 컨트롤 유니트(20)와 접속되어 압축공기가 슬라이딩 블록(90) 방향으로 작용되도록 하여 슬라이딩 블록(90)이 재치 공간(81)의 반대방향으로 이동되도록 함으로써, 스톱퍼(91)가 클립(4)으로부터 해제되도록 하여 클립(4)이 재치 공간(81)으로부터 인출가능하도록 한다.
이와 같은 본 실시예에 따른 클립 검사지그(18)는 슬라이딩 블록(90) 및 스프링(96)을 구비하여 스프링(96)에 의한 탄성력과 핀 형태의 스톱퍼(91)를 통해 클립(4)을 고정시켜 비교적 간단한 구성을 통해 클립(4)의 고정이 이루어지도록 하므로, 클립 검사지그(18)의 구조를 간단하게 하면서 제품 단가를 낮추면서 유지보수가 편리하도록 한다.
또한, 본 실시예에 클립 검사지그(18)는 차량용 케이블(1)을 제조하는 현장에서 일반적으로 사용되는 컨트롤 유니트(20)로부터 압축공기를 부여받는 노즐(98)을 적용하여 클립(4)을 잠그는 스톱퍼(91)를 해제시키도록 함으로써, 비교적 간단한 구성과 청결한 환경을 통해 클립(4)의 해제를 위한 메커니즘을 구현할 수 있도록 한다.
좀 더 구체적으로 보면, 클립 검사지그(18)의 베이스 바디(80)는 클립(4)이 삽입되도록 상측으로 개구되는 재치 공간(81)을 형성한다. 본 실시예에서 베이스 바디(80)는 상측 바디(80a)와 하측 바디(80b), 고정 플레이트(88), 지지 플레이트(86)를 구비하여 이루어진다. 여기서 상측 바디(80a)는 상면에 클립(4)이 결합되는 재치 공간(81)을 형성하는데, 재치 공간(81)은 클립(4)의 머리부(4b; 도 1 참조)가 안착되는 상부 공간과 고정부가 삽입되는 하부 공간으로 이루어진다. 여기서, 상하부 공간은 후술하는 센서의 구성인 볼(114)이 외부로 이동되는 것을 방지하기 위함이다. 이때, 하부 공간은 하면으로 개구되는 형태로 형성된다. 그리고, 상측 바디(80a)는 재치 공간(81)의 측면방향으로 슬라이딩 블록(90)이 결합되는 슬라이딩 공간(82)이 형성되고, 스프링(96)과 가이딩 바(96')를 지지하기 위한 서포팅 플레이트(86)가 구비된다. 하측 바디(80b)는 상측 바디(80a)의 하면에 결합되어, 센서(110)를 이루는 볼(114) 및 리미트 스위치(112)를 지지하고, 노즐(98)과 플런저(100; plunger)를 수용하여 지지하는 기능을 한다. 그리고, 고정 플레이트(88)는 하측 바디(80b)에 결합되어 작업 보드(14)의 서브 프레임(15)에 고정시키는 구조를 갖게 되는데, 본 실시예에서는 양측에 볼트가 위치되는 자리를 마련하여 추후 클립 검사지그(18)를 결합시킬 때 볼트를 적용할 수 있도록 하였다.
또한, 클립 검사지그(18)에서 스톱퍼(91)는 재치 공간(81)에 클립(4)이 삽입되었을 때 클립(4)에 잠금되어 클립(4)이 재치 공간(81)으로부터 이탈되는 것을 방지한다. 본 실시예에서 스톱퍼(91)는 핀 형태의 구조를 갖는데, 이는 도 1에서 보는 바와 같은 구조를 갖는 클립(4)의 구조에 대응되도록 구성한 것이다. 즉, 도 1에서 보인 클립(4)의 고정부(4b)에는 2개의 슬롯이 형성되어 있는데, 본 실시예는 핀 형태의 스톱퍼(91)를 2개가 나란하게 배치되어 슬라이딩 블록(90)에 결합되도록 함으로써 클립(4)이 고정되도록 하는 것이다. 본 실시예에서 스톱퍼(91)는 재치 공간(81) 방향으로 슬라이딩 블록(90)에 결합되어 스프링(96)의 탄성력에 의해 슬라이딩 블록(90)이 재치 공간(81) 방향으로 밀리므로써 재치 공간(81)의 하부 공간으로 삽입된 상태를 유지한다.
이와 같은 스톱퍼(91)는 클립(4)을 고정함에 있어서 비교적 간단한 구성과 별도의 동력을 사용하지 않도록 하여 클립 검사지그(18)의 구조를 간단하게 함으로써, 제품 단가를 낮추면서 유지보수가 편리하도록 한다.
한편, 본 실시예에 따른 클립 검사지그(18)에서 센서(110)는 재치 공간(81)에 클립(4)이 삽입되었을 때 작동되어 전기 신호를 검사기의 컨트롤 유니트(20)로 전송한다. 본 실시예에서 클립 센서(110)는 클립(4)의 하측에 볼(114), 리미트 스위치(112)가 순차적으로 배치되도록 설치되어 클립(4)이 재치 공간(81)으로 삽입될 때 볼(114)을 누르고 이 볼(114)이 리미트 스위치(112)를 누르도록 하여 클립(4)의 삽입이 검출되도록 한다. 또한, 본 실시예에서 검사공정이 완료된 후, 스톱퍼(91)가 클립(4)으로부터 해제되었을 때, 리미트 스위치(112)의 탄성력에 의해 볼(114)이 윗방향으로 밀려 클립(4)이 재치 공간(81)으로부터 이탈되거나 윗방향으로 올려지도록 한다. 특히, 도시하지는 않았지만, 볼(114)의 하측에 스프링을 설치하여 리미트 스위치(112)를 보호하면서 탄성력이 발휘되도록 한다.
한편, 본 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치(10)의 클립 검사지그(18)에서 스톱퍼(91)가 클립(4)으로부터 해제되도록 함으로써 클립(4)이 재치 공간(81)으로부터 인출가능하도록 하는 기능은 슬라이딩 블록(90)과 압축공기를 부여하기 위한 컨트롤 유니트(20)와 접속되는 노즐(98)을 통해 이루어진다. 이때, 슬라이딩 블록(90)은 베이스 바디(80)상에서 클립(4)이 결합되는 방향에 대해 수직되게 재치 공간(81)의 측방향으로 슬라이딩가능하도록 결합된다. 즉, 슬라이딩 블록(90)은 베이스 바디(80)의 상측 바디(80a)에 형성되는 슬라이딩 공간(82)상에 슬라이딩가능하도록 결합된다. 본 실시예에서 슬라이딩 블록(90)은 슬라이딩 공간(82)을 가로질러 베이스 바디(80)의 서포팅 플레이트(86)에 지지되는 가이딩 바(96')에 지지되어 슬라이딩된다. 따라서, 슬라이딩 블록(90)에는 스프링(96)이 안치되는 홈이 형성되고, 가이딩 바(96')가 통과되는 홀이 형성된다. 그리고, 슬라이딩 블록(90)의 측면에는 작업자가 필요시 스톱퍼(91)를 재치 공간(81)으로부터 해제시킬 수 있도록 손잡이가 설치된다.
본 실시예의 클립 검사지그(18)는 노즐(98)로부터 슬라이딩 블록(90) 방향으로 압축공기가 작용되었을 때 플런저(100)가 상승하여 슬라이딩 블록(90)을 스프링(96) 방향으로 이동시켜 이루어지도록 하였다. 이를 구체적으로 보면, 플런저(100)는 노즐(98)의 상측에 위치되어 노즐(98)로부터 압축공기가 분사되었을 때, 도 13에서 보는 바와 같이 상승하여 슬라이딩 블록(90)이 스프링(96) 방향으로 이동되도록 한다. 이와 같은 플런저(100)에 의한 슬라이딩 블록(90)의 작동을 위해 플런저(100)는 상측에 원추형의 헤드(102)가 형성된다. 그리고, 슬라이딩 블록(90)의 하면(92)에 플런저(100)의 헤드(102)와 동일한 형상으로 삽입홈(94)이 형성된다. 이때, 슬라이딩 블록(90)과 플런저(100)의 설치위치는 도 11에서 보는 바와 같은 조건을 갖도록 한다. 즉, 슬라이딩 블록(90)이 스프링(96)에 의해 탄성력을 받아 재치 공간(81) 방향으로 이동되었을 때 플런저(100)의 수직 중심축(C2)과 슬라이딩 블록(90)의 삽입홈(94)의 수직 중심축(C1)은 서로 어긋난 형태를 갖도록 하되, 플런저(100)의 수직 중심축(C2)이 삽입홈(94)을 벗어나지 않도록 슬라이딩 블록(90)과 플런저(100)가 설치되는 것이다.
다시, 도 11을 참조하면, 클립(4; 도 12 참조)이 삽입되기 전에 클립 센서(110)의 볼(114)은 재치 공간(81)의 상측{하부 공간}으로 올려진 상태를 유지하고, 스톱퍼(91)는 재치 공간(81)내로 삽입된 상태이다. 이와 같은 상태에서 도 12에서 보는 바와 같이 클립(4)이 재치 공간(81)으로 삽입되면, 클립 센서(110)의 볼(114)은 클립(4)에 눌리어 리미트 스위치(112)를 작동시키게 된다. 그러면, 리미트 스위치(112)의 전기 신호는 컨트롤 유니트(20)를 통해 컴퓨터(22)로 인가되어 클립(4)이 결합되었음을 판단하게 된다. 그리고, 스톱퍼(91)는 클립이 삽입될 때 슬라이딩 블록(90)과 함께 스프링(96) 방향으로 밀렸다가 다시 복귀되어 클립(4)에 잠기게 되어 클립(4)이 재치 공간(81)으로부터 이탈되는 것을 방지하게 된다. 이와 같은 상태에서 도 13에서 보는 바와 같이, 검사공정이 완료되면, 컴퓨터(22)의 제어신호에 의해 컨트롤 유니트(20)가 작동되어 컴퓨레셔(30)의 압축공기는 노즐(98)을 통해 분사되어 플런저(100)를 상승시키게 된다. 그러면, 도 12과 같은 상태에서 플런저(100)는 상승하면서 슬라이딩 블록(90)의 삽입홈(94)에 헤드(102)가 맞추어지는 과정에서 슬라이딩 블록(90)이 스프링(96) 방향으로 움직여 결국 플런저(100)의 수직 중심축(C2)과 슬라이딩 블록(90)의 삽입홈(94)의 중심축(C1)이 일치되는 위치까지 슬라이딩 블록(90)이 이동되어 도 13에서 보는 바와 같은 상태가 된다. 따라서, 클립(4)을 잠금하고 있던 스톱퍼(91)가 해제되고, 클립(4)은 볼(114)이 올려지는 작용에 의해 상측으로 밀려나게 된다.
상술한 바와 같은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 케이블의 검사장치를 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 케이블의 검사장치 및 검사방법에서 검사대상으로 하는 케이블의 일례를 설명하기 위한 도면이다.
도 1을 참조하면, 통상 차량용 케이블은 다양한 형태가 사용된다. 본 발명에서는 전자제어장치를 서로 접속시키기 위해 전선(3)의 양단에 입출력 커넥터(2, 2'; connector)가 결합되고, 전선(3)상의 정해진 위치에 차량의 차체에 고정조립시키기 위한 클립(4; clip)이 결합되며, 차체 또는 차체에 결합되는 구성과의 간섭으로 인한 전선(3)의 손상 및 파손을 방지하기 위한 프로텍터(5; protector) 등이 설치되는 피더 케이블(Feeder cabel)을 예로 보이고 있다. 물론, 본 발명에 따른 검사장치(10, 도 2 참조)는 전선(3)상에 입출력 커넥터(2, 2')와 클립(4)이 설치되는 다양한 종류의 케이블의 검사를 위해 적용될 수 있는 것이다.
이때, 본 발명에서 적용되는 케이블(1)에서 클립(4)은 차량의 차체에 삽입되어 고정되는 고정부(4a), 차체의 표면에 밀착되어 고정부(4a)가 차체에 효과적으로 고정되도록 하는 머리부(4b) 및 전선(3)에 고정되는 결합부(4c)로 이루어진다. 물론, 이와 같은 클립(4)은 차체에 결합되는 형태에 따라 다양한 구조를 가질 수 있는 것으로, 본 발명에서 예시한 클립에 국한되는 구조를 갖지 않는다.
또한, 본 발명에서 적용되는 케이블(1)에서 입출력 커넥터(2, 2')는 차량의 전자기기를 접속시키기 위해 전자기기에 설치되는 소켓(도시 않음)과 맞춤되도록 구성된다. 그리고, 전선(3)의 양단에 각각 설치되는 입출력 커넥터(2, 2')는 서로 전기적으로 연결되는 단자(2a)가 설치된다. 따라서, 검사공정에서 진행되는 전기적 성능검사{도통, 내전압, 절연저항 검사 등}는 입력 입출력 커넥터(2, 2')와 출력 커넥터(2')의 단자(2a)를 검사기에 접속시키고, 입력 입출력 커넥터(2, 2')의 단자(2a)를 통해 지정된 전압 또는 전류값을 인가시켜 출력 커넥터(2')의 단자(2a)를 통해 출력되는 값이 지정된 범위에 맞는지 확인하는 것이다. 물론, 이와 같은 입출력 커넥터(2, 2')는 접속되는 전자기기의 종류에 따라 단자(2a)의 수 및 형태, 그리고 외관은 다양한 구조를 가질 수 있는 것으로, 본 발명에서 예시한 커넥터에 국한되는 구조를 갖지 않는다.
도 2는 본 발명의 기술사상에 따른 차량용 케이블의 검사장치를 설명하기 위한 블록다이어그램 도면이고, 도 3은 본 발명의 기술사상에 따른 차량용 케이블의 검사장치를 사용하여 이루어지는 검사 프로세스를 설명하기 위한 플로우챠트 도면이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 케이블의 검사장치(10)는 입출력 커넥터 검사지그(16, 16'), 클립 검사지그(18), 컨트롤 유니트(20), 컴퓨터(22), 테스터(24) 및 라벨 프린터(26) 및 모니터 및 입력부(28)를 구비하여, 전선(3; 도 1 참조, 이하 동일)으로 연결되는 입출력 커넥터(2, 2'; 도 1 참조, 이하 동일)와 전선(3)상에 결합되는 클립(4)을 구비하는 차량용 케이블(1, 도 1 참조, 이하 동일)의 부자재 누락검사 및 전기적인 성능의 검사공정을 수행한다.
이때, 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')는 입출력 커넥터(2, 2')가 놓였을 때 전기적인 신호를 발생하고 잠금되도록 하고, 클립 검사지그(18)는 클립(4)이 놓였을 때 전기적인 신호를 발생하고 잠금되도록 한다. 그리고, 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)는 케이블(1)에 설치된 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 개수와 대응되도록 설치된다. 예컨대, 본 발명의 바람직한 실시예에서는 입출력 커넥터(2, 2')가 각각 하나씩 있는 피더 케이블을 예로 들었지만, 차량용 케이블의 종류에 따라서는 입출력 커넥터(2, 2')의 개수가 서로 다르게 복수개 이상으로 설치되는 경우도 있다. 본 발명에 따른 차량용 케이블의 검사장치(10)에서 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)는 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)가 놓인 것을 검출하기 위한 구성, 잠금시키기 위한 구성, 잠금해제를 위한 구성이 설치된다. 이와 같은 검출, 잠금 및 잠금해제를 수행하기 위한 구성은 이 분야에서 적용할 수 있는 다양한 기술이 적용될 수 있을 것이지만, 구성을 간단하게 하고 제작 및 유지보수의 편의를 위해 본 발명의 실시예의 기술을 적용하는 것이 바람직하다.
컨트롤 유니트(20)는 입출력 커넥터 검사지그(16, 16') 및 클립 검사지그(18)와의 전기적인 신호를 중계하고, 입출력 커넥터 검사지그(16, 16') 및 클립 검사지그(18)의 잠금 및 해제를 제어한다. 이와 같은 컨트롤 유니트(20)는 입출력 커넥터 검사지그(16, 16') 및 클립 검사지그(18)에 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)가 놓였을 때 전송되는 신호를 컴퓨터(22)로 제공되도록 하여 컴퓨터(22)에서 인 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 누락 여부를 확인할 수 있도록 한다. 이때, 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 검출신호는 컴퓨터(22)로 바로 전송되도록 하는 구성도 가능할 것인데, 본 발명의 바람직한 실시예는 입출력 커넥터 검사지그(16, 16'), 클립 검사지그(18) 및 컨트롤 유니트(20)를 하나의 모듈{작업 보드(14); 도 4 및 도 5 참조}로 구성함으로써, 지정된 케이블의 검사작업을 위한 입출력 커넥터 검사지그(16, 16'), 클립 검사지그(18) 및 컨트롤 유니트(20)가 설치된 작업 보드(14)를 통해 교환작업을 신속하고 편리하게 할 수 있으므로, 다양한 종류의 케이블의 검사작업이 용이하게 되어 소량 다품종의 케이블 생산에 효과적으로 대응할 수 있도록 한다.
컴퓨터(22)는 컨트롤 유니트(20)와 접속되고, 차량용 케이블(1)의 부자재 누락검사 및 전기적인 성능을 검사하기 위한 프로그램이 탑재되어 검사공정을 제어한다. 테스터(24)는 컨트롤 유니트(20)와 접속되고, 컴퓨터(22)의 제어에 의해 차량용 케이블(1)의 전기적인 성능을 검사한다. 라벨 프린터(26)는 컴퓨터(22)의 제어에 의해 케이블(1)에 대한 라벨을 인쇄한다. 이 라벨 프린터(26)는 ALC 코드라벨, 박스 라벨 등을 출력하기 위해 필요한 수 만큼의 라벨 프린터가 적용될 수 있다. 모니터 및 입력부(28)는 컴퓨터(22)로부터 전송되는 정보를 디스플레이하고, 컴퓨터(22)에 탑재된 프로그램을 작업자가 실행시킬 수 있도록 한다. 이와 같은 모니터 및 입력부(28)는 통상 터치 스크린이 적용된 모니터를 사용하여 현장 작업자가 편리하게 사용하도록 한다. 작업자는 이 모니터 및 입력부(28)를 통해 작업 초기시 작업하고자 하는 케이블에 대한 정보를 선택하거나 입력하게 되고, 검사공정의 진행사항을 확인할 수 있게 된다.
한편, 본 발명에서 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)이 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)에 각각 삽입되었을 때 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)가 각 지그에 고정되도록 잠그고, 추후 검사공정이 완료된 후, 잠금해제가 이루어지도록 하는 메커니즘은 이 분야에서 적용할 수 있는 다양한 기술이 적용될 수 있을 것인데, 통상의 생산시설에 용이하게 적용하고, 작업장의 환경을 고려했을 때 본 발명의 바람직한 실시예와 같이 컴퓨레셔(30)의 압축공기를 동력원으로 사용하는 공압을 적용하는 것이 바람직하다.
이와 같은 본 발명에 따른 차량용 케이블의 검사장치(10)는 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)이 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)에 각각 삽입되었을 때 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 누락여부를 검사하고, 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)에서 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)이 잠금되도록 한 상태에서 차량용 케이블(1)의 전기적인 성능 검사가 이루어지도록 하며, 검사공정이 완료된 후 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)에서 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 잠금이 해제되도록 한다.
본 발명에 따른 차량용 케이블의 검사장치(10)를 사용한 케이블의 검사공정을 보면, 먼저 작업자는 컴프레샤(30), 컴퓨터(22), 테스터(24), 라벨 프린터(26), 모니터 및 입력부(28)의 전원을 모두 ON시킨다. 그리고, 작업자는 모니터 및 입력부(28)를 통해 컴퓨터(22)에 설치된 검사 프로그램과 라벨 출력프로그램을 실행시키고, 검사프로그램에서 검사를 진행할 케이블의 조건{아이템(item)의 품번 등}을 선택한다. 그러면, 제품{입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)}을 체결(재치, 결합)하라는 메시지가 모니터 및 입력부(28)를 통해 디스플레이되어 해당 케이블의 검사공정이 진행된다. 그리고, 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)을 각 지그에 체결시킬 때 마다 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)의 센서로부터 발생되는 신호(도 1의 ①)에 따라 컴퓨터(22)는 모니터 및 입력부(28)를 통해 체결을 확인하는 메시지가 표시되도록 하거나 지정된 체결수를 차감시켜가는 방법으로 표시되도록 한다. 이때, 본 발명에 따른 차량용 케이블의 검사장치(10)는 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)이 지정된 만큼 체결되지 않으면, 다음 단계의 검사공정이 진행되지 않는다. 그리고, 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 체결이 완료되면, 컴퓨터(22)는 컨트롤 유니트(20)에 잠금 제어신호를 송출하고, 컨트롤 유니트(20)의 작동에 의해 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)는 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)을 고정하여 잠금상태(도 1의 ②)가 되도록 한다. 이때, 본 발명의 바람직한 실시예서 클립 검사지그(18)는 스프링(96; 도 11 참조)을 사용하여 탄성력에 의해 자동으로 고정되는 방식을 적용하였으므로, 이와 같은 제어가 제외된다. 다음으로, 해당 케이블의 회로수에 따라 내전압/절연/통전 검사 등의 전기적 성능 검사가 진행된다. 이와 같은 전기적 성능검사는 컴퓨터(22)의 제어에 의해 테스터(24)를 통해 이루어지게 된다. 즉, 테스터(24)는 컨트롤 유니트(20)를 통해 입력 입출력 커넥터(2, 2')의 단자(2a)로 검사에 필요한 값이 입력(도 1의 ③)되도록 하고, 출력 커넥터(2')를 통해 출력되는 값(도 1의 ④)은 컨트롤 유니트(20)를 통해 컴퓨터(22)로 전송되어 전기적인 성능을 판단하게 된다. 이때, 내전압/절연/통전 검사시 문제가 발생되면, 모니터 및 입력부(28)를 통해 불합격 판정을 알려주고, 경고음 등을 통해 작업자가 바로 확인할 수 있도록 한다. 그리고, 해당 케이블이 정상적으로 합격 판정되면, 이를 모니터 및 입력부(28)로 표시하고, 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)에 잠금되어 있는 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)는 잠금해제(도 1의 ⑤)되어 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)로부터 이탈가능하게 된다. 그리고, 검사공정이 완료되면 라벨 프린터(26)를 통해 ALC Code 라벨(케이블 1개상 하나), 박스 라벨(한 박스 포장단위로 하나, 예컨대 케이블 30개당 하나)이 출력되어 작업자가 부착시킬 수 있도록 한다.
본 발명에 의한 차량용 케이블의 검사장치에 따르면, 차량용 케이블(1)에 결합되는 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)이 각 검사지그(16, 16', 18)에 삽입되었을 때 센서(44, 110)를 통해 입출력 커넥터(2, 2')와 클립(4)이 검출되었음을 확인한 후, 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)이 각 검사지그(16, 16', 18)에 잠금되고 검사공정이 완료된 후 해제되도록 하므로 입출력 커넥터(2, 2')와 클립(4)이 임의로 이탈되는 것을 방지하여 검사작업이 원활하게 이루어지도록 하는 동시에 검사기에 케이블(1)을 안정적으로 착탈시킬 수 있도록 한다. 그리고, 지정된 케이블의 검사작업을 위한 입출력 커넥터 검사지그(16, 16'), 클립 검사지그(18) 및 컨트롤 유니트(20)가 설치된 작업 보드(14)를 통해 교환작업을 신속하고 편리하게 할 수 있으므로, 다양한 종류의 케이블의 검사작업이 용이하게 되어 소량 다품종의 케이블 생산에 효과적으로 대응할 수 있다. 또한, 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)는 차량용 케이블(1)을 제조하는 현장에서 일반적으로 사용되는 컴퓨레서(30)를 적용하여 비교적 간단한 구성과 청결한 환경을 통해 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 해제를 위한 메커니즘을 구현할 수 있는 장점이 있다.

Claims (5)

  1. 전선(3)으로 연결되는 입출력 커넥터(2, 2')와 상기 전선(3)상에 결합되는 클립(4)을 구비하는 차량용 케이블(1)의 부자재 누락검사 및 전기적인 성능을 검사하기 위한 차량용 케이블의 검사장치에 있어서,
    상기 입출력 커넥터(2, 2')가 놓였을 때 전기적인 신호를 발생하고 잠금되도록 하기 위한 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와;
    상기 클립(4)이 놓였을 때 전기적인 신호를 발생하고 잠금되도록 하기 위한 클립 검사지그(18)와;
    상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16') 및 클립 검사지그(18)와의 전기적인 신호를 중계하고, 상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16') 및 클립 검사지그(18)의 잠금 및 해제를 제어하기 위한 컨트롤 유니트(20)와;
    상기 컨트롤 유니트(20)와 접속되고, 상기 차량용 케이블(1)의 부자재 누락검사 및 전기적인 성능을 검사하기 위한 프로그램이 탑재되어 검사공정을 제어하기 위한 컴퓨터(22)와;
    상기 컨트롤 유니트(20)와 접속되고, 상기 컴퓨터(22)의 제어에 의해 상기 차량용 케이블(1)의 전기적인 성능을 검사하기 위한 테스터(24)와;
    상기 컴퓨터(22)의 제어에 의해 상기 케이블(1)에 대한 라벨을 인쇄하기 위한 라벨 프린터(26) 및;
    상기 컴퓨터(22)로부터 전송되는 정보를 디스플레이하고, 상기 컴퓨터(22)에 탑재된 프로그램을 실행시키기 위한 모니터 및 입력부(28)를 포함하여;
    상기 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)이 상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)에 각각 삽입되었을 때 상기 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 누락여부를 검사하고, 상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)에서 상기 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)이 잠금되도록 한 상태에서 상기 차량용 케이블(1)의 전기적인 성능 검사가 이루어지도록 하며, 검사공정이 완료된 후 상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)에서 상기 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 잠금이 해제되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 케이블의 검사장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16'), 클립 검사지그(18), 컨트롤 유니트(20), 컴퓨터(22), 라벨 프린터(26), 테스터(24), 모니터 및 입력부(28)는 시스템 프레임(12)에 설치되되, 상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16'), 클립 검사지그(18) 및 컨트롤 유니트(20)는 별도로 이루어지는 서브 프레임(15)에 결합되어 상기 시스템 프레임(12)에 착탈가능하도록 설치되는 작업 보드(14)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 케이블의 검사장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 컨트롤 유니트(20)로 압축공기를 공급하기 위한 컴퓨레셔(30)를 더 포함하여, 상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')와 클립 검사지그(18)에서 상기 입출력 커넥터(2, 2') 및 클립(4)의 잠금해제가 공압에 의해 이루어지도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 케이블의 검사장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 입출력 커넥터 검사지그(16, 16')는 상기 입출력 커넥터(2, 2')가 놓이는 재치 공간(41)이 형성되는 크레들 블록(40)과,
    상기 크레들 블록(40)에 결합되고, 상기 크레들 블록(40)의 재치 공간(41)에 상기 입출력 커넥터(2, 2')가 놓였을 때 작동되어 전기 신호를 발생하기 위한 커넥터 센서(44)와,
    상기 컨트롤 유니트(20)와 접속되는 테스트 단자(52)가 설치되고, 상기 입출력 커넥터(2, 2')가 상기 크레들 블록(40)의 재치 공간(41)으로부터 이탈되지 않도록 잠금시키는 슬라이딩 블록(50) 및,
    상기 슬라이딩 블록(50)과 접속되고, 상기 크레들 블록(40)에 상기 입출력 커넥터(2, 2')가 놓인 후, 상기 슬라이딩 블록(50)을 이송시켜 상기 슬라이딩 블록(50)의 테스트 단자(52)가 상기 크레들 블록(40)에 놓인 입출력 커넥터(2, 2')의 단자(2a)와 접속되도록 하고, 검사공정이 완료된 후 상기 슬라이딩 블록(50)이 상기 크레들 블록(40)으로부터 분리되어 상기 입출력 커넥터(2, 2')가 해지되도록 하는 에어 실린더(60)를 구비하여,
    상기 크레들 블록(40)에 입출력 커넥터(2, 2')가 장착되었을 때 상기 커넥터 센서(44)를 통해 전기적인 신호가 발생되도록 하고, 상기 슬라이딩 블록(50)에 의해 상기 입출력 커넥터(2, 2)가 잠금되며, 검사공정이 완료되었을 때 상기 컴퓨터(22)의 신호에 따라 상기 컨트롤 유니트(20)의 제어에 의해 상기 에어 실린더(60)가 작동되어 상기 슬라이딩 블록(50)에 의한 상기 입출력 커넥터(2, 2')의 잠금이 해지됨으로써 상기 입출력 커넥터(2, 2')를 분리시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 케이블의 검사장치.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 클립 검사지그(18)는 상기 클립(4)이 삽입되도록 상측으로 개구되는 재치 공간(81)을 형성하는 베이스 바디(80)와,
    상기 베이스 바디(80)상에서 상기 클립(4)이 결합되는 방향에 대해 수직되게 상기 재치 공간(81)의 측방향으로 슬라이딩가능하도록 결합되는 슬라이딩 블록(90)과,
    상기 재치 공간(81)의 반대측에서 상기 베이스 바디(80)에 지지되어 상기 슬라이딩 블록(90)이 상기 재치 공간(81) 방향으로 밀리는 탄성력이 부여되도록 하는 스프링(96)과,
    상기 재치 공간(81) 방향으로 상기 슬라이딩 블록(90)에 결합되어 상기 스프링(96)의 탄성력에 의해 상기 슬라이딩 블록(90)이 상기 재치 공간(81) 방향으로 밀리므로써 상기 재치 공간(81)으로 삽입된 상태를 유지하여 상기 재치 공간(81)에 상기 클립(4)이 삽입되었을 때 상기 클립(4)에 잠금되어 상기 클립(4)이 상기 재치 공간(81)으로부터 이탈되는 것을 방지하는 스톱퍼(91)와,
    상기 재치 공간(81)에 상기 클립(4)이 삽입되었을 때 작동되어 전기 신호를 발생하기 위한 클립 센서(110) 및,
    상기 컨트롤 유니트(20)와 접속되어 압축공기가 상기 슬라이딩 블록(90) 방향으로 작용되도록 하여 상기 슬라이딩 블록(90)이 상기 재치 공간(81)의 반대방향으로 이동되도록 함으로써, 상기 스톱퍼(91)가 상기 클립(4)으로부터 해제되도록 하여 상기 클립(4)이 상기 재치 공간(81)으로부터 인출가능하도록 하는 노즐(98)을 구비하여,
    상기 베이스 바디(80)에 상기 클립(4)이 장착되었을 때 상기 스톱퍼(81)에 의해 상기 클립(4)이 잠금되고 상기 클립 센서(110)를 통해 전기적인 신호를 발생한 후, 검사공정이 완료되었을 때 상기 컴퓨터(22)의 신호에 따라 상기 컨트롤 유니트(20)의 제어에 의해 상기 노즐(98)을 통해 상기 슬라이딩 블록(90)이 작동되어 상기 스톱퍼(91)가 상기 클립(4)으로부터 해지됨으로써 상기 클립(4)을 분리시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 케이블의 검사장치.
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