WO2013085433A1 - Магистральный нефтяной электронасосный агрегат и способ сборки агрегата - Google Patents

Магистральный нефтяной электронасосный агрегат и способ сборки агрегата Download PDF

Info

Publication number
WO2013085433A1
WO2013085433A1 PCT/RU2012/001025 RU2012001025W WO2013085433A1 WO 2013085433 A1 WO2013085433 A1 WO 2013085433A1 RU 2012001025 W RU2012001025 W RU 2012001025W WO 2013085433 A1 WO2013085433 A1 WO 2013085433A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
pump
shaft
housing
rotor
installation
Prior art date
Application number
PCT/RU2012/001025
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Владимир Иванович КУШНАРЕВ
Юрий Сергеевич ОБОЗНЫЙ
Олег Анатольевич РЯХОВСКИЙ
Александр Михайлович ГУСЬКОВ
Алексей Игоревич ПЕТРОВ
Original Assignee
Общество С Ограниченной Ответственностью "Нефтекамский Машиностроительный Завод"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество С Ограниченной Ответственностью "Нефтекамский Машиностроительный Завод" filed Critical Общество С Ограниченной Ответственностью "Нефтекамский Машиностроительный Завод"
Priority to BR112014013965-2A priority Critical patent/BR112014013965B1/pt
Priority to DK12855650.3T priority patent/DK2789858T3/en
Priority to ES12855650.3T priority patent/ES2691739T3/es
Priority to MX2014006867A priority patent/MX347244B/es
Priority to PL12855650T priority patent/PL2789858T3/pl
Priority to EP12855650.3A priority patent/EP2789858B1/en
Priority to CA2854767A priority patent/CA2854767C/en
Priority to JP2014545851A priority patent/JP5966017B2/ja
Priority to US14/361,559 priority patent/US9644638B2/en
Publication of WO2013085433A1 publication Critical patent/WO2013085433A1/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/426—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for liquid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D1/00—Radial-flow pumps, e.g. centrifugal pumps; Helico-centrifugal pumps
    • F04D1/006—Radial-flow pumps, e.g. centrifugal pumps; Helico-centrifugal pumps double suction pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/04—Shafts or bearings, or assemblies thereof
    • F04D29/046—Bearings
    • F04D29/0462—Bearing cartridges
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/04—Shafts or bearings, or assemblies thereof
    • F04D29/046—Bearings
    • F04D29/049—Roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/18—Rotors
    • F04D29/20—Mounting rotors on shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/60—Mounting; Assembling; Disassembling
    • F04D29/605—Mounting; Assembling; Disassembling specially adapted for liquid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/60—Mounting; Assembling; Disassembling
    • F04D29/62—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/622—Adjusting the clearances between rotary and stationary parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/60—Mounting; Assembling; Disassembling
    • F04D29/62—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/628—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for liquid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F04D29/669—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for liquid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D13/00—Pumping installations or systems
    • F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D13/021—Units comprising pumps and their driving means containing a coupling
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making
    • Y10T29/49236—Fluid pump or compressor making

Definitions

  • the main oil electric pump unit belongs to the field of units for pumping oil in main oil pipelines.
  • a known frame is a vibration-damping foundation pump unit (RF patent Na 103584, IPC F04D29 / 00, published on 04/20/2011 1, patent holder is NKMZ LLC), which contains self-aligning mounting elements (or, in a more correct terminology, lead-in supports).
  • RF patent Na 103584, IPC F04D29 / 00 published on 04/20/2011 1
  • patent holder is NKMZ LLC
  • self-aligning mounting elements or, in a more correct terminology, lead-in supports.
  • the frame of the pumping unit is considered, and not the entire electric pumping unit, consisting of a single-stage two-input centrifugal pump, a drive motor, the shafts of which are connected by a coupling, and a foundation (or mounting) frame with input supports under the "legs" of the pump and / or motor, therefore, not many features of the interaction of all the listed main components of the unit are taken into account.
  • this unit belongs to the nuclear industry and, therefore, does not take into account the features of main oil electric pump units.
  • this patent focuses on the particular task of improving the design of the elastic coupling between the shafts of the pump and the motor.
  • An elastic coupling for a centrifugal pump installation is separately described in RF patent JSTa 2246047 (IPC F04D29 / 62, published February 10, 2005), however, the disadvantage of this coupling is its relatively low operational reliability, age and temperature aging of rubber elastic elements with a change in the elastic modulus of rubber when large fluctuations in temperature, especially in the presence of oil vapors and possible oil ingress when using the coupling in a main oil centrifugal pump installation.
  • a centrifugal double-entry pump for pumping oil of the Sumy plant Nasosenergomash OJSC is known (Ukrainian patent 22403, IPC F04D 1/00, publ. 24.04.2007).
  • the pump contains a housing, inside of which a rotor is mounted, on the shaft of which bearings, mechanical seals and a blade impeller are fixed, which together with the supply volume and the extended spiral housing outlet form a flow part.
  • the housing is additionally equipped with a circulation system for lubricating and cooling the internal cavity of the mechanical seals, and the impeller, which is mounted on the shaft, is made of two halves.
  • the presence of two halves of the impeller allows you to halve the vibrational characteristics of the pump by fixing the halves of the impeller on the rotor shaft with the rotation of one half relative to the other around the axis of the rotor by half the angle between the blades.
  • the rotation of the halves is ensured by the corresponding arrangement of the grooves for the keys.
  • the disadvantage of this pump is the presence of dowels and grooves for them, which weaken the rotor shaft and are stress concentrators, taking into account the principal presence of lateral clearances in the key connections, the presence of grooves on the shaft for the dowels, which contribute to the excitation of vibration of the pump rotor.
  • the main general objective of the invention is the creation of a main oil pumping unit with improved technical and economic characteristics, specifically, with reduced noise and vibration, increased reliability, resource and efficiency through a complex of structural and technological improvements combined in a single inventive concept in all the basic components of the unit.
  • the main electric pump unit contains a horizontal horizontal centrifugal single-stage double-entry pump, a drive motor, a coupling connecting their shafts, and a common or separate frame for attaching the pump and electric motor to of them
  • the pump consists of a housing with two half-spiral inlets and a double-spiral outlet and a cover to of the housing, between the housing and the cover there is a rotor consisting of a shaft and a blade impeller, the impeller mounted on the shaft using a double-sided collet clamping device with tapered bushings and screws, and the mechanical seals of the rotor mounted on the shaft using single-sided collet clamping devices with conical bushings and screws, these clamping devices are a combination of two coaxial rings with conical working surfaces with the possibility of displacement of the rings with clamping screws along shaft axis relative to each other with a shaft clamp.
  • the pump rotor is installed in the cantilever bearings of two types of cantilever bearings external to the pump body: a spherical double-row roller bearing that receives the axial load of the pump shaft and a “floating” toroidal roller bearing, both bearings are mounted on the shaft on tapered shrink sleeves with an axial section, all housing connections are fastened, including pairs of removable conical pins with threaded ends.
  • screw seals can be used.
  • the generatrix of the inner cylindrical surface of the inner ring of the clamping device is made curvilinear of the second order on the sections near the ends, at the edges of the ends of all conical bushings of high-strength steel alloys: collet devices and shrink bushings, these edges can be smoothed with micron accuracy .
  • the pump casing has the same lateral half-spiral inlets of the double-sided pump inlet, consisting of an inlet supply channel, a spiral part and a confuser section before the flow inlet to the pump impeller and characterized by design and intermediate sections of the spiral supply part, the angle of the spiral part of the supply and the presence of a “tongue” of supply separating the fluid flows going through the spiral part and the inlet channel.
  • Improved approaches have a design and intermediate sections of the spiral section reduced by 15..20% in terms of throughput, the angle of coverage of the spiral section of the supply and the tongue of a modified shape increased to 200 ... 210 °, gradually tapering from the periphery to the center.
  • the pump and the electric motor of the electric pump unit are installed almost seamlessly with their “paws” through the supplied supports on a common or separate frames: the pump and electric motor are fixed to a common or separate frames using height-adjustable and self-adjusting angle-mounted high-precision supplied supports, mounting surfaces of the pump “paws” raised to the level of the common central axis of the pump inlet and outlet pipes, a compensating twin coupling with flexible disks is also used, while
  • the supplied Nye bearing consists of three washers, two lower threaded washer are connected, allowing to change the height of the input support, middle and upper washers have the mating spherical surfaces of the same radius of curvature; all washers have a common axial hole for the mounting bolt with nut for final clamping of the “paw” to the frame with a bolt and nut through a common through hole; the two lower washers have non-through radial holes for the possibility of using levers when adjusting the height of the support.
  • the coupling connecting the shafts of the pump and the motor is a compensating double disk coupling and consists of a combination of two identical couplings connected by an intermediate hollow shaft, in each coupling a flexible hardened steel disk (or a set (package) of disks) is installed for unloading discs in the couplings have spherical joints in the form of spherical double-row rolling bearings, each of the two couplings contains the same even the number of clamping fasteners of the sets of disks, the opposite directional bushings of the fasteners are located on the flanges of the coupling halves through one uniformly and uniformly radial distance from the common central axis of rotation of the couplings and shafts, and the oppositely directed clamping fasteners of the sets of flexible disks of both couplings are coaxial.
  • the technical effect of the assembly method of the unit is achieved by the fact that the manufacturing process of high-precision and practically clearance-free assembly of the unit from the basic components consists of a sequence of the following methods: first, assembly of the pump itself, then assembly of the entire unit. Before assembling the pump in the molded pump housing and in the molded cover of the pump housing, baseline grinding of the seating surfaces of the “paws” of the pump housing and the planes of the connectors — the common horizontal plane of the housing and the cover and vertical mating planes around the holes for the rotor shaft for mounting the bearing assemblies — is performed.
  • the pump rotor is assembled from the shaft, the impeller, and two shaped sleeves on the shaft participating in the formation of the pump flow path using a double-sided collet clamping connection with tapered bushings and screws and using a precision measuring device in the form of a pipe lengths for accurate location of the impeller on the shaft, then install and fasten the shaped bushings on both sides of the collet chuck. Then, the rotor is installed with the axial clearance adjustment rings previously mounted on its shaft in the pump housing without a cover and the clearances are aligned between the impeller and the rings with axial shaft fixing relative to the pump housing, for example, using technological gaskets.
  • two bearing assemblies are separately assembled with a spherical double-row roller bearing that accepts axial load and with a toroidal roller bearing, "Floating" and therefore not perceiving axial load.
  • This is followed by adjustment mounting and after this dismantling of the bearing assembly with a spherical double-row roller bearing on the rotor shaft and on the pump housing to ensure that the clearance between the mating planes of the bearing housing and the pump housing is practically zero due to a corresponding reduction in the thickness of the expansion ring.
  • fixing process gaskets are removed from the axial clearances of the shaft relative to the casing.
  • connection of the cover and the pump casing is preferably reliably and gaplessly sealed or sealed with a liquid gasket (anaerobic sealant), pending the completion of the complete polymerization of the sealant.
  • the sealant is polymerized in the absence of air between the gapless metal surfaces, compressed by the forces of tightening the studs.
  • the initial liquid monomer is transformed into a sealant polymer from compression force, but without air, for 1 ... 2 days and then reliably holds the joint seal under operating conditions of high pressure drops.
  • the installation of the pump and electric motor on a common or separate frame with mountings on the frame is preferably carried out using adjustable high-precision feed legs and usually includes the following sequence of methods: installing a common frame or individual frames on the foundation, verifying the horizontal position of their supporting surfaces in two levels and final fixing of the frames on the foundation; a fitting installation of the pump and / or electric motor on a common frame or on separate frames on supplied supports; obtaining common through holes in the supports, “Paws” and corresponding mounting surfaces of the frame and pre-installation of mounting bolts in the obtained through holes, welded or flanged connection of pump nozzles with pipelines; adjustment and final installation of all supplied supports under the pump and electric motor with the simultaneous use of a laser device for accurate alignment of the alignment of the pump and electric shafts; final tightening of the mounting bolts of the supports; connecting coaxially exposed and spaced apart pump shafts and an electric motor by mounting a compensating twin disc clutch with an intermediate shaft.
  • Fig. 3 is an isometric view of a modernized oil main pump
  • Figure 4 is a General side section of the pump
  • Figure 10 is a General longitudinal section of a compensating dual disk clutch between the shafts of the pump and the drive motor;
  • FIG. 11 is a diagram of a modified semi-spiral pump inlet.
  • molded case 7 with two half spiral inlets and double-spiral outlet and molded cover 8 of the pump housing (with a common horizontal plane of the connector along the common central plane of symmetry of the holes for pump rotor), pump rotor from balanced and machined shaft 9 and impeller 10, double-sided collet clamping device 1 1 impeller on the shaft, two shaped sleeves 12 on the shaft to form the pump flow part, mechanical seals 13, one-way collet clamping devices 14 mechanical seals on the shaft, two different rolling bearings: spherical double-row roller bearing 15 and toroidal roller bearing 16, tapered shrink sleeves 17.18 for bearings, tubular housings 19.20 bearing units in (console supports), lubrication of bearings and seals, sets of fasteners (screws, bolts, nuts, studs, removable tapered pins with threaded ends).
  • a clamping element For a gapless strong connection of the impeller with the shaft, a clamping element is used, consisting of three main parts: a central ring into which identical side rings are pulled by the tightening force of the screws, while the conical surfaces of the rings are pressed against the conical surfaces of the ring. The central ring and side rings contact on conical surfaces.
  • the connection is self-centering relative to the axis of rotation and is an easily mounted interference fit. The joint transmits significant torques and axial forces.
  • the taper of the removable conical pins is small, as a rule, 1:50. To remove the pin, use its threaded end.
  • the conical coupling sleeves of the rolling bearings are provided with an axial section to increase the bending flexibility of the sleeve body.
  • the unit frame is best made from channels; according to engineering empirical recommendations, the channel size is approximately 0.1 of the largest overall frame size.
  • the main technical design solutions that improve the specified characteristics of the unit, first of all, reduce vibration and noise of the unit, are: - the use of keyless keyless landing of the impeller on a smooth shaft,
  • the main advantage of using collet chucks with tapered sleeves and screws is the complete replacement of the keyed connections, which means eliminating sources of dangerous stress concentrators on the rotor shaft, which is guaranteed to reduce vibration activity and increase the life of the pump rotor and the unit as a whole.
  • the collet clamping device has no backlash, does not damage the surface of the shaft and hub, easy mounting and dismounting of the clamping connection.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)

Abstract

Магистральный нефтяной электронасосный агрегат относится к области агрегатов для перекачивания нефти в магистральных нефтепроводах. Задачей предлагаемого изобретения является создание магистрального нефтяного электронасосного агрегата с улучшенными технико-экономическими характеристиками, с пониженными шумом и вибрациями, повышенными надежностью, ресурсом и КПД. Основными особенностями предлагаемого агрегата, обеспечивающими выполнение поставленной задачи являются: применение бесшпоночной беззазорной посадки рабочего колеса на гладкий вал, применение подшипников качения с бесшпоночной и беззазорной посадкой на гладкий вал, применение торцовых уплотнений с бесшпоночной и беззазорной посадкой на гладкий вал, применение самоустанавливающихся регулируемых сферических опор под опорными лапами насоса и расточка посадочных поверхностей корпуса насоса для ротора за один уставов.

Description

Магистральный нефтяной электронасосный агрегат и способ сборки агрегата
Область техники
Магистральный нефтяной электронасосный агрегат относится к области агрегатов для перекачивания нефти в магистральных нефтепроводах.
Уровень техники
Известна рама вибродемпфирующая фундаментная насосного агрегата (патент РФ Na 103584, МПК F04D29/00, опубл.20.04.201 1, патентообладатель - ООО «НКМЗ»), содержащая самоустанавливающиеся монтажные элементы (или в более правильной по сути терминологии - подводимые опоры). Однако рассмотрена только рама насосного агрегата, а не весь электронасосный агрегат, состоящий из одноступенчатого двухвходового центробежного насоса, приводного электродвигателя, валы которых соединены муфтой, и фундаментной (или монтажной) рамы с подводимыми опорами под «лапы» насоса и/или электродвигателя, поэтому не учтены многие особенности взаимодействия всех перечисленных основных компонент агрегата.
Известен центробежный электронасосный агрегат, состоящий из насоса и электродвигателя, установленных на общей фундаментной плите и соединенных при помощи муфты (патент РФ Jte 95043, МПК F04D1/00, F16D3/50, опубл.10.06.2010). Утверждается, что техническим результатом является уменьшение износа подшипников, перегрева электродвигателя, шума и вибрации.
Однако, данный агрегат относится к атомной промышленности и поэтому не учитывает особенности магистральных нефтяных электронасосных агрегатов. Кроме того, в этом патенте основное внимание уделено частной задаче улучшения конструкции упругой муфты между валами насоса и электродвигателя. Упругая муфта для центробежной насосной установки отдельно описана в патенте РФ JSTa 2246047 (МПК F04D29/62, опубл.10.02.2005), однако, недостатком данной муфты является относительно невысокая эксплуатационная надежность, возрастное и температурное старение резиновых упругих элементов с изменением модуля упругости резины при больших колебаниях температуры, особенно в присутствии нефтяных паров и при возможном попадании нефти при использовании муфты в магистральной нефтяной центробежной насосной установке.
Что касается самого насоса, как самой важной и сложной компоненты магистрального нефтяного электронасосного агрегата, то известен центробежный насос двухстороннего входа для перекачивания нефти ОАО Сумского завода «Насосэнергомаш» (патент Украины 22403, МПК F04D 1/00, опубл.24.04.2007). Насос содержит корпус, внутри которого установлен ротор, на валу которого закреплены подшипники, торцовые уплотнители и лопастное рабочее колесо, которое совместно с объемом подвода и расширенным спиральным отводом корпуса образовывает проточную часть. На корпусе дополнительно установлена циркуляционная система смазки и охлаждения внутренней полости торцевых уплотнителей, а рабочее колесо, которое закреплено на валу, выполнено из двух половин. Наличие двух половин рабочего колеса позволяет вдвое снизить вибрационные характеристики насоса за счет закрепления половин рабочего колеса на валу ротора с поворотом одной половины относительно другой вокруг оси ротора на половину угла между лопастями. Поворот половин обеспечивается соответствующим расположением канавок под шпонки. Недостатком данного насоса является наличие шпонок и канавок под них, которые ослабляют вал ротора и являются концентраторами напряжений, с учетом принципиального наличия боковых зазоров в шпоночных соединениях, наличием канавок на валу под шпонки, способствующих возбуждению вибраций ротора насоса.
Также известен практически такой же центробежный насос двухстороннего входа для перекачивания нефти того же патентообладателя - ОАО Сумского завода «Насосэнергомаш» (вместе с ОАО «ВНИИАЭН» (г. Сумы, Украина)) (патент РФ J ° 106680, МПК F04D1/00, F04D29/00, опубл.20.07.201 1). Недостатком данного насоса является наличие зазоров в подшипниковых опорах скольжения, что является источником наличия динамических биений в зазорах, способствующих усилению вибраций и шума насоса.
Относительно аналога способа сборки насосного агрегата на раме посредством его высококачественной сборки, литья, механообработки и полирования (или шлифования) известна опубликованная международная РСТ-заявка WO2010030802 (МПК F04D 17/02, опубл.18.03.2010) на способ сборки высокоэффективного горизонтального трехступенчатого центробежного насоса в составе электронасосного агрегата. Однако указанный способ все же не предназначен для сборки магистрального нефтяного электронасосного агрегата и поэтому не учитывает многие конструктивные особенности такого агрегата.
Также известен способ производства горизонтального насосного агрегата на пьедестале (аналоге рамы), описанный в патенте Великобритании N° 1255169 (МПК F04C19/00, опубл.01.12.1971) с использованием приема механообработки нескольких поверхностей насоса для последующих ответственных соединений за один технологический установ. Однако описанный насос не являлся магистральным нефтяным и соответственно этот способ производства также не был предназначен для сборки магистрального нефтяного электронасосного агрегата и поэтому не учитывал многие конструктивные особенности такого агрегата. В качестве аналога способа высококачественной сборки на раме известен способ монтажа горизонтально расположенного турбокомпрессорного агрегата (патент РФ jN° 2263247, МПК F16M5/00, F16M9/00, F01D25/28, опубл.27.10.2005), состоящего из турбокомпрессорной группы (функционального аналога насоса) и нагнетателя (функционального аналога электродвигателя), а также их рам (установочной и транспортно- технологической) с опорными поверхностями.
Недостатки указанного способа - использование сложных и трудоемких приемов сборки и установки агрегата на рамы и применение пригоночных прокладок (или пластин мерной толщины), имеющих ряд принципиальных ограничений в использовании.
Раскрытие изобретения
Главной общей задачей предлагаемого изобретения является создание магистрального нефтяного электронасосного агрегата с улучшенными технико-экономическими характеристиками, конкретно, с пониженными шумом и вибрациями, повышенными надежностью, ресурсом и КПД посредством комплекса объединенных единым изобретательским замыслом конструктивных и технологических усовершенствований во всех базовых компонентах агрегата.
Технический эффект усовершенствованного устройства агрегата достигается тем, что по части объединенных единым изобретательским замыслом усовершенствований базовых компонент магистральный электронасосный агрегат содержит магистральный горизонтальный центробежный одноступенчатый насос двухстороннего входа, приводной электродвигатель, муфту, соединяющую их валы, и общую или раздельные рамы для крепления насоса и электродвигателя на них, насос состоит из корпуса с двумя полуспиральными подводами и двухспиральным отводом и крышки корпуса, между корпусом и крышкой установлен ротор, состоящий из вала и лопастного рабочего колеса, при этом рабочее колесо посажено на вал посредством двухстороннего цангового зажимного устройства с коническими втулками и винтами, а торцовые уплотнения ротора посажены на вал с помощью односторонних цанговых зажимных устройств с коническими втулками и винтами, указанные зажимные устройства представляют собой сочетание двух соосных колец с коническими рабочими поверхностями с возможностью смещения колец с помощью зажимных винтов вдоль оси вала относительно друг друга с зажимом вала. Ротор насоса установлен во внешних по отношению к корпусу насоса консольных опорах подшипников качения двух типов: сферического двухрядного роликового подшипника, воспринимающего осевую нагрузку вала насоса, и «плавающего» тороидального роликоподшипника, оба подшипника установлены на валу на конических стяжных втулках с осевым разрезом, все соединения корпусов скреплены в том числе парами съемных конических штифтов с резьбовыми концами. Для надежности уплотнений подшипниковых узлов могут быть использованы винтовые уплотнения. Кроме того, для снижения концентрации напряжений смятия образующая внутренней цилиндрической поверхности внутреннего кольца зажимного устройства на участках в районе торцов выполнена криволинейной второго порядка, на кромках торцов всех конических втулок из высокопрочных стальных сплавов: цанговых устройств и стяжных втулок эти кромки могут быть сглажены с микронной точностью.
Корпус насоса имеет одинаковые боковые полуспиральные подводы двухстороннего входа насоса, состоящие из входного канала подвода, спиральной части и конфузорного участка перед входом потока в рабочее колесо насоса и характеризующиеся расчетным и промежуточными сечениями спиральной части подвода, углом охвата спиральной части подвода и наличием «языка» подвода, разделяющим потоки жидкости, идущие через спиральную часть и входной канал подвода. Усовершенствованные подводы имеют уменьшенные на 15..20% по пропускной способности расчетные и промежуточные сечения спиральной части, увеличенный до 200...210° угол охвата спиральной части подвода и язык измененной формы, плавно сужающийся от периферии к центру.
Насос и электродвигатель электронасосного агрегата установлены практически беззазорно своими «лапами» через подводимые опоры на общую или раздельные рамы: крепления насоса и электродвигателя к общей или раздельным рамам выполнены с использованием регулируемых по высоте и самоустанавливающихся по углу высокоточных подводимых опор, крепежные поверхности «лап» насоса подняты на уровень общей центральной оси подводящего и отводящего патрубков насоса, также применена компенсирующая сдвоенная муфта с гибкими дисками, при этом высокоточная подводимая опора состоит из трех шайб, две нижние шайбы соединены резьбой, позволяющей менять высоту подводимой опоры, средняя и верхняя шайбы имеют сопрягаемые сферические поверхности с одинаковым радиусом кривизны; все шайбы имеют общее осевое отверстие под монтажный болт с гайкой для окончательного прижима «лапы» к раме болтом с гайкой через общее сквозное отверстие; у двух нижних шайб есть несквозные радиальные отверстия для возможности использования рычагов при регулировке высоты опоры.
Муфта, соединяющая валы насоса и электродвигателя, представляет собой компенсирующую сдвоенную дисковую муфту и состоит из комбинации двух одинаковых муфт, соединённых промежуточным полым валом, в каждой муфте между ее двумя полумуфтами установлен гибкий упрочненный стальной диск (или комплект (пакет) дисков), для разгрузки дисков в муфтах установлены сферические шарниры в виде сферических двухрядных подшипников качения, каждая из двух муфт содержит одинаковое четное количество зажимных креплений комплектов дисков, противоположно направленные втулки креплений расположены на фланцах полумуфт через одну, равномерно и на едином радиальном расстоянии от общей центральной оси вращения муфт и валов, причем противоположно направленные зажимные крепления комплектов гибких дисков обеих муфт являются соосными.
Технический эффект способа сборки агрегата достигается тем, что техпроцесс высокоточной и практически беззазорной сборки агрегата из базовых компонент состоит из последовательности следующих приемов: вначале сборки самого насоса, затем сборки всего агрегата. Перед сборкой насоса в литой корпусе насоса и в литой крышке корпуса насоса производят базирующую шлифовку посадочных поверхностей «лап» корпуса насоса и плоскостей разъемов - общей горизонтальной плоскости корпуса и крышки и вертикальных привалочных плоскостей вокруг отверстий для вала ротора для установа корпусов подшипниковых узлов. Для расточки с одного установа на расточном станке отверстий под кольца регулировки осевых зазоров ротора в корпусе, отверстий щелевых уплотнений рабочего колеса и отверстий для подшипников в корпусах подшипниковых узлов производят между корпусом насоса и крышкой корпуса насоса и сквозь пустые корпуса подшипниковых узлов предварительную установку борштанги с расточными резцами регулируемых вылетов и затем производят соединение корпуса и крышки насоса шпильками и двумя съемными коническими штифтами с резьбовыми концами по горизонтальной плоскости своего разъема и соединение пустых корпусов подшипниковых узлов винтами и парами съемных конических штифтов с резьбовыми концами по вертикальным плоскостям разъемов с корпусом и крышкой корпуса насоса. После расточки отверстий с одного установа производят разъединение всех корпусов и крышки со съемом всех съемных конических штифтов. Независимо от операции расточки с одного установа производят сборку ротора насоса из вала, рабочего колеса и двух фасонных втулок на валу, участвующих в формировании проточной части насоса, с использованием двухстороннего цангового зажимного соединения с коническими втулками и винтами и с помощью приспособления в виде трубы точной мерной длины для точного определения местоположения рабочего колеса на валу, далее производят установку и крепление фасонных втулок с двух сторон от цангового зажимного устройства. Потом производят установ ротора с предварительно надетыми на его вал кольцами регулировки осевых зазоров в корпус насоса без крышки и выравнивание зазоров между рабочим колесом и кольцами с осевой фиксацией вала относительно корпуса насоса, например, с помощью технологических прокладок. Независимо от установа ротора в корпусе насоса отдельно собирают два подшипниковых узла со сферическим двухрядным роликовым подшипником, воспринимающим осевую нагрузку, и с тороидальным роликоподшипником, «плавающим» и поэтому не воспринимающим осевую нагрузку. Далее следует регулировочный монтаж и после этого демонтаж подшипникового узла со сферическим двухрядным роликовым подшипником на вал ротора и на корпус насоса для обеспечения практического сведения к нулю зазора между привалочными плоскостями корпуса подшипникового узла и корпуса насоса за счет соответствующего уменьшения толщины компенсаторного кольца. Перед окончательным креплением крышки насоса к корпусу насоса с использованием шпилек и конических штифтов удаляют фиксирующие технологические прокладки из осевых зазоров вала относительно корпуса. После крепления крышки насоса к корпусу насоса производят монтаж торцовых уплотнений между валом ротора и собранным корпусом насоса, крепление торцовых уплотнений на корпусе, например, шпильками, а на валу односторонним цанговым беззазорным зажимным соединением с конической втулкой и винтами. В конце сборки насоса производят окончательный монтаж подшипниковых узлов на собранный корпус насоса с использованием конических стяжных втулок между подшипниками и валом и установку радиальных зазоров между ротором и корпусом насоса, в том числе щелевых уплотнений, за счет повторного использования съемных конических штифтов между корпусами подшипниковых узлов и насоса.
Соединение крышки и корпуса насоса предпочтительно надежно и беззазорно уплотнять или герметизировать жидкой прокладкой (анаэробном герметикой), с ожиданием окончания полной полимеризации герметика. Герметик полимеризуется при отсутствии воздуха между беззазорными металлическими поверхностями, сжатыми силами затяжки шпилек. Исходный жидкий мономер трансформируется в полимер герметика от силы сжатия, но без воздуха, в течение 1...2 суток и далее надежно держит уплотнение стыка в эксплуатационных условиях высоких перепадов давлений.
Далее следует монтаж всего электронасосного агрегата, включающий установку насоса и электродвигателя на общую или раздельные рамы на фундаменте, присоединение (обычно приваривание) трубопроводов к фланцам патрубков насоса, регулировку соосности валов насоса и электродвигателя и окончательную стыковку валов насоса и электродвигателя через муфту. Монтаж насоса и электродвигателя на общей или раздельных рамах с креплениями к раме предпочтительно производят с использованием регулируемых высокоточных подводимых опор и как правило включает следующую последовательность приемов: установку общей рамы или отдельных рам на фундаменте, выверку горизонтальности их опорных поверхностей в двух уровнях и окончательное закрепление рам на фундаменте; примерочную установку насоса и/или электродвигателя на общей раме или отдельных рамах на подводимых опорах; получение общих сквозных отверстий в опорах, «лапах» и соответствующих посадочных поверхностях рамы и предварительную установку монтажных болтов в полученных сквозных отверстиях, сварное или фланцевое соединение патрубков насоса с трубопроводами; регулировку и окончательную установку всех подводимых опор под насосом и электродвигателем с одновременным использованием лазерного прибора точной выверки соосности валов насоса и электродвигателя; окончательную затяжку монтажных болтов опор; соединение соосно выставленных и отстоящих друг от друга валов насоса и электродвигателя посредством монтажа компенсирующей сдвоенной дисковой муфты с промежуточным валом. Перечень чертежей
Фиг.1 - общий вид электронасосного агрегата;
Фиг.2 - вид насоса с присоединенными трубопроводами;
Фиг.З - вид в изометрии модернизированного нефтяного магистрального насоса;
Фиг.4 - общий боковой разрез насоса;
Фиг.5 - двухстороннее беззазорное зажимное устройство посадки рабочего колеса насоса на вал;
Фиг.6 - одностороннее беззазорное зажимное устройство одного из двух торцовых уплотнений вала;
Фиг.7 - подшипниковая опора (узел) ротора насоса с тороидальным роликоподшипником; Фиг.8 - подшипниковая опора (узел) ротора насоса со сферическим двухрядным роликовым подшипником;
Фиг.9 - подводимая опора под «лапу» насоса и приводного электродвигателя в боковом разрезе в увеличенном масштабе;
Фиг.10 - общий продольный разрез компенсирующей сдвоенной дисковой муфты между валами насоса и приводного электродвигателя;
Фиг.11 - схема модифицированного полуспирального подвода насоса.
Осуществление изобретения
На фигурах в общей нумерации позиций отмечены следующие значимые узлы и детали укрупненно. Самые значимые узлы и детали электронасосного агрегата: горизонтальный одноступенчатый двухвходовой центробежный насос 1, приводной электродвигатель 2, рама 3, подводимые опоры 4 под «лапы» 5 насоса и электродвигателя, муфта 6. Самые значимые узлы и детали насоса: литой корпус 7 с двумя полуспиральными подводами и двуспиральным отводом и литая крышка 8 корпуса насоса (с общей горизонтальной плоскостью разъема по общей центральной плоскости симметрии отверстий для ротора насоса), ротор насоса из отбалансированных и механообработанных вала 9 и рабочего колеса 10, двухстороннее цанговое зажимное устройство 1 1 рабочего колеса на валу, две фасонные втулки 12 на вал для формирования проточной части насоса, торцовые уплотнения 13, односторонние цанговые зажимные устройства 14 торцовых уплотнений на валу, два разных подшипника качения: сферический двухрядный роликовый подшипник 15 и тороидальный роликоподшипник 16, конические стяжные втулки 17,18 под подшипники, корпуса трубчатого типа 19,20 подшипниковых узлов (консольных опор), система смазки и уплотнений подшипников, наборы крепежных деталей (винты, болты, гайки, шпильки, съемные конические штифты с резьбовыми концами).
Для беззазорного прочного соединения рабочего колеса с валом применён зажимной элемент, состоящий из трёх основных деталей: центрального кольца, в которое силой затяжки винтов втягиваются одинаковые боковые кольца, при этом конические поверхности колец прижимаются к коническим поверхностям кольца. Центральное кольцо и боковые кольца контактируют по коническим поверхностям. Соединение является самоцентрирующимся относительно оси вращения и представляет собой легко монтируемое соединение с натягом. Соединение передаёт значительные вращающие моменты и осевые силы.
Для надежности фиксации соединения корпусов конусность съемных конических штифтов - малая, как правило, 1:50. Для съема штифта используют его резьбовой конец.
Конические стяжные втулки подшипников качения снабжены осевым разрезом для увеличения изгибной податливости тела втулки.
Раму агрегата лучше делать из швеллеров, по инженерным эмпирическим рекомендациям размер швеллера ориентировочно 0,1 от наибольшего габаритного размера рамы.
Факторы, влияющие на характеристики традиционного агрегата, в первую очередь, на параметры его вибраций и шума, - это:
- механические: дисбаланс ротора; длина вала ротора, его профиль со шпоночными канавками и шпоночными соединениями с зазорами; подшипниковые опоры скольжения; расцентровка валов насоса и приводного двигателя; степень нежесткости крепления агрегата к раме;
- гидродинамические: лопастная вибрация и эксплуатация насоса в нерасчетном (неноминальном) режиме.
Главные технические конструктивные решения, улучшающие указанные характеристики агрегата, в первую очередь, снижающие вибрацию и шум агрегата, - это: - применение бесшпоночной беззазорной посадки рабочего колеса на гладкий вал,
- применение специализированных подшипников качения с бесшпоночной и беззазорной посадкой на гладкий вал,
- применение торцовых уплотнений с бесшпоночной и беззазорной посадкой на гладкий вал;
- применение самоустанавливающихся регулируемых по высоте сферических подводимых опор под «лапами» насоса и двигателя;
и главное технологическое решение в процессе сборки насоса: расточка посадочных поверхностей корпуса насоса для ротора за один установ.
Главное преимущество применения зажимных цанговых устройств с коническими втулками и винтами - это полная замена шпоночных соединений, а значит, устранение источников опасных концентраторов напряжений вала ротора, что гарантированно скажется на снижении виброактивности и увеличении ресурса ротора насоса и агрегата в целом. Цанговое зажимное устройство не имеет люфтов, не повреждает поверхности вала и ступицы, простой монтаж и демонтаж зажимного соединения.
Главное преимущество применения специализированных подшипников качения, которые позволяют «плавать» валу ротора без изгиба (тороидальный роликоподшипник) и спокойно воспринимать изменения дины вала от температурных деформаций (сферический двухрядный роликоподшипник) - это возможность существенного укорочения (до 15-20%) длины вала с подшипниками скольжения с увеличением его жесткости и соответствующим снижением его виброактичности. Кроме того, трубчатые корпуса подшипников качения вместо разборных полутрубчатых корпусов подшипников скольжения также улучшают жесткостные характеристики насоса.
Подробный монтаж насоса
Перед монтажом насоса выполнить расточку борштангой на расточном станке отверстий в корпусах с одного установа (при расточке указанных отверстий пустые корпуса подшипников должны быть закреплены на корпусе насоса винтами и заштифтованы парами съемных конических штифтов).
Далее вал ротора соединить с рабочим колесом с помощью двухстороннего зажимного цангового соединения с коническими втулками и винтами. Положение рабочего колеса относительно вала обеспечить с помощью приспособления в виде трубы точной мерной длины с диском и с отверстиями под винт на конце. При монтаже рабочего колеса трубу надеть на вал до упора диска в торец вала и через отверстие в диске прикрепить к торцу вала винтом. Затяжку винтов цангового соединения произвести в три обхода моментами 0,3 Тзат., 0,7 Тзат. и Тзат. Co стороны, противоположной основным винтам цангового соединения, установить фальшвинты для соединения рабочего колеса с фасонной втулкой.
Установить фасонные втулки с двух сторон рабочего колеса, закрепить их гайками и законтрить гайки.
Опустить вал с предварительно надетыми на него кольцами (центрирующими прокладками) в корпус насоса и установить кольца в пазах корпуса.
Смещением вала вдоль оси добиться равенства зазоров между рабочим колесом и кольцами, в эти зазоры вставить технологические прокладки (калибры) для осевой фиксации вала относительно корпуса насоса.
Отдельно на монтажном столе собрать два подшипниковых узла. При сборке подшипникового узла со сферическим двухрядным роликовым подшипником в корпус для подшипника вставить подшипник и закрепить его фальшкрышкой. Аналогично собрать другой подшипниковый узел с тороидальным роликоподшипником.
На вал ротора с двух сторон надеть маслоотражательные диски, латунные уплотнительные втулки (могут быть с винтовыми уплотнениями) и компенсаторные кольца (на фигурах не показаны).
Надеть на вал подшипниковый узел, вставить в подшипник коническую втулку (из комплекта подшипника) и закрепить гайкой. Установить винты для соединения корпуса для подшипника с корпусом насоса. Заворачивая эти винты «от руки» и используя монтажные прокладки, добиться параллельности привалочных плоскостей корпусов подшипника и насоса. Замерить щупом величину зазора между привалочными плоскостями корпусов подшипника и насоса. Демонтировав подшипниковый узел, снять кольцо и уменьшить его толщину на величину зазора, что позволит при окончательной сборке обеспечить скорректированный зазор между привалочными плоскостями корпусов подшипника и насоса близким к нулю.
Удалить технологические прокладки из осевых (боковых) зазоров.
Произвести установку крышки насоса на корпус насоса. Для этого, смазав контактирующие поверхности стыка жидкой прокладкой (анаэробным герметиком- мономером), плавно опустить крышку насоса на корпус насоса, установить штифты и закрепить её на корпусе, заворачивая гайки в несколько обходов. Следить, чтобы при опускании крышки выступы колец оказались в ответных пазах крышки насоса. Оставить конструкцию в покое на время, достаточное для полимеризации герметика.
Смонтировать торцовые уплотнения, установив их так, чтобы одно из отверстий для промывки торцового уплотнения было обращено в сторону верхнего отверстия в крышке насоса. Закрепить торцовое уплотнение на корпусе насоса шпильками и на валу в осевом направлении односторонним зажимным цанговым соединением. Демонтировать клипсы пружин торцовых уплотнений.
Установить подшипниковый узел на вал, предварительно надев кольцо, втулку и компенсаторное кольцо (не показаны). Установить между подшипником и валом коническую ι стяжную втулку, затянуть гайку нормированным моментом и законтрить её. Завернуть винты «от руки» и, используя монтажный винт, совместить отверстия под штифты в корпусе подшипника с ответными отверстиями в корпусе насоса. Установить конические штифты, затянуть и законтрить винты.
Снять фалыикрышку и на ее место установить крышку. Подбором толщины прокладки добиться отсутствия осевого люфта подшипника относительно своего корпуса.
При установке опоры с тороидальным роликоподшипником прилегание фланцев корпуса подшипника и насоса будет обеспечено за счет осевой подвижности колец роликоподшипника. Но для оптимизации условий его работы следует совместить плоскости торцов наружного и внутреннего колец, что следует обеспечить подбором толщины компенсаторного кольца (не показан). Для этого установить и закрепить подшипниковый узел на корпусе насоса, затянув болты «от руки», установить коническую стяжную втулку в подшипник и затянуть гайку. Замерить взаимное смещение наружного и внутреннего колец подшипника и на величину этого смещения скорректировать толщину компенсаторного кольца. После этого окончательно установить и закрепить подшипниковый узел.
Проверить свободу вращения вала в собранном насосе.
Сборка насоса закончена. В случае необходимости можно заменять подшипники и торцовые уплотнения ротора вала без разъединения крышки и корпуса насоса.
Далее следует описание процесса сборки агрегата в следующей последовательности приемов: установку общей рамы или отдельных рам на фундаменте, выверку горизонтальности их опорных поверхностей в двух уровнях и окончательное закрепление рам на фундаменте; примерочную установку насоса и/или электродвигателя на общей раме или отдельных рамах на подводимых опорах; получение общих сквозных отверстий в опорах, «лапах» и соответствующих посадочных поверхностях рамы и предварительная установка монтажных болтов в полученных сквозных отверстиях, сварное или фланцевое соединение патрубков насоса с трубопроводами; регулировку и окончательную установку всех подводимых опор под насосом и электродвигателем с одновременным использованием лазерного прибора точной выверки соосности валов насоса и электродвигателя; окончательную затяжку монтажных болтов опор; соединение соосно выставленных и отстоящих друг от друга валов насоса и электродвигателя посредством монтажа компенсирующей сдвоенной муфты с промежуточным валом Сборка агрегата в целом закончена. В случае необходимости можно демонтировать муфту между валами без перемещения насоса или электродвигателя.
Пример оценки преимуществ способа сборки агрегата.
Предварительные испытания опытных образцов агрегата и экспертные оценки показали следующие относительные величины влияния предлагаемых технических решений, в первую очередь на снижение вибраций агрегата, представленные в таблице на отдельном листе.
Таким образом, в результате всех предлагаемых изобретательских усовершенствований агрегата (его виброактивность и шум снижены, ресурс увеличен) будут существенно улучшены его характеристики, а значит, решена главная задача изобретения.
Таблица технических решений по снижению вибраций электронасосных агрегатов с насосами типа НМ 1250...10000
Figure imgf000015_0001
Обозначения:
п - частота вращения ротора, Гц; (обычно это 50 Гц = 3000 об/мин вращение ротора)
к - количество лопастей колеса (в предлагаемом насосе к=7)
коэффициент 2 - от наличия шпонок в традиционных вариантах магистрального нефтяного насоса
коэффициент 0,5 - от наличия подшипников скольжения в традиционных вариантах магистрального нефтяного насоса;

Claims

Формула изобретения
1. Магистральный нефтяной электронасосный агрегат, содержащий магистральный горизонтальный центробежный одноступенчатый насос двухстороннего входа, приводной электродвигатель, муфту, соединяющую их валы, и общую или раздельные рамы для крепления насоса и электродвигателя на них, насос состоит из корпуса с двумя полуспиральными подводами и двухспиральным отводом и крышки корпуса, между корпусом и крышкой установлен ротор, состоящий из вала и лопастного рабочего колеса, при этом рабочее колесо посажено на вал посредством двухстороннего цангового зажимного устройства с коническими втулками и винтами, а торцовые уплотнения ротора посажены на вал с помощью односторонних цанговых зажимных устройств с коническими втулками и винтами, указанные зажимные устройства представляют собой сочетание двух соосных колец с коническими рабочими поверхностями с возможностью смещения колец с помощью зажимных винтов вдоль оси вала относительно друг друга с зажимом вала; ротор насоса установлен во внешних по отношению к корпусу насоса консольных опорах подшипников качения двух типов: сферического двухрядного роликового подшипника, воспринимающего осевую нагрузку вала насоса, и плавающего тороидального роликоподшипника, оба подшипника установлены на валу на конических стяжных втулках с осевым разрезом, все соединения корпусов скреплены в том числе парами съемных конических штифтов с резьбовыми концами.
2. Агрегат по п.1, отличающийся тем, что содержит одинаковые боковые полуспиральные подводы двухстороннего входа корпуса насоса, состоящие из входного канала подвода, спиральной части и конфузорного участка перед входом потока в рабочее колесо насоса и характеризующиеся расчетным и промежуточными сечениями спиральной части подвода, углом охвата спиральной части подвода и наличием языка подвода, разделяющего потоки жидкости, идущие через спиральную часть и входной канал подвода, при этом усовершенствованные подводы имеют уменьшенные на 15..20% по пропускной способности расчетные и промежуточные сечения спиральной части, увеличенный до 200...210° угол охвата спиральной части подвода и язык измененной формы, плавно сужающийся от периферии к центру.
3. Агрегат по п.1, отличающийся тем, насос и электродвигатель установлены практически беззазорно своими лапами через подводимые опоры на общую или раздельные рамы, при этом крепления насоса и электродвигателя к общей или раздельным рамам выполнены с использованием регулируемых по высоте и самоустанавливающихся по углу высокоточных подводимых опор, крепежные поверхности лап насоса подняты на уровень общей центральной оси подводящего и отводящего патрубков насоса, также применена компенсирующая сдвоенная муфта с гибкими дисками, при этом высокоточная подводимая опора состоит из трех шайб, две нижние шайбы соединены резьбой, позволяющей менять высоту подводимой опоры, средняя и верхняя шайбы имеют сопрягаемые сферические поверхности с одинаковым радиусом кривизны; все шайбы имеют общее осевое отверстие под монтажный болт с гайкой для окончательного прижима лапы к раме болтом с гайкой через общее сквозное отверстие, причем у двух нижних шайб есть несквозные радиальные отверстия для возможности использования рычагов при регулировке высоты опоры.
4. Агрегат по п.1, отличающийся тем, что муфта, соединяющая валы насоса и электродвигателя, представляет собой компенсирующую сдвоенную дисковую муфту и состоит из комбинации двух одинаковых муфт, соединённых промежуточным полым валом, при этом в каждой муфте между ее двумя полумуфтами установлен гибкий упрочненный стальной диск или комплект дисков, а для разгрузки дисков в муфтах установлены сферические шарниры в виде сферических двухрядных подшипников качения, причем каждая из двух муфт содержит одинаковое четное количество зажимных креплений комплектов дисков, а противоположно направленные втулки креплений расположены на фланцах полумуфт через одну, равномерно и на едином радиальном расстоянии от общей центральной оси вращения муфт и валов, при этом противоположно направленные зажимные крепления комплектов гибких дисков обеих муфт являются соосными.
5. Способ сборки агрегата по п.1, включающий вначале сборку насоса, а именно: перед сборкой насоса в литом корпусе насоса и в литой крышке корпуса насоса производят базирующую шлифовку посадочных поверхностей лап корпуса насоса и плоскостей разъемов - общей горизонтальной плоскости корпуса и крышки и вертикальных привалочных плоскостей вокруг отверстий для вала ротора для установа корпусов подшипниковых узлов; для расточки с одного установа на расточном станке отверстий под кольца регулировки осевых зазоров ротора в корпусе, отверстий щелевых уплотнений рабочего колеса и отверстий для подшипников в корпусах подшипниковых узлов производят между корпусом насоса и крышкой корпуса насоса и сквозь пустые корпуса подшипниковых узлов предварительную установку борштанги с расточными резцами регулируемых вылетов и затем производят соединение корпуса и крышки насоса шпильками и двумя съемными коническими штифтами с резьбовыми концами по горизонтальной плоскости своего разъема и соединение пустых корпусов подшипниковых узлов винтами и парами съемных конических штифтов с резьбовыми концами по вертикальным плоскостям разъемов с корпусом и крышкой корпуса насоса; после расточки отверстий с одного установа производят разъединение всех корпусов и крышки со съемом всех съемных конических штифтов; независимо от операции расточки с одного установа производят сборку ротора насоса из вала, рабочего колеса и двух фасонных втулок на валу, участвующих в формировании проточной части насоса, с использованием двухстороннего цангового зажимного соединения с коническими втулками и винтами и с помощью приспособления в виде трубы точной мерной длины для точного определения местоположения рабочего колеса на валу, далее производят установку и крепление фасонных втулок с двух сторон от цангового зажимного устройства; потом производят установ ротора с предварительно надетыми на его вал кольцами регулировки осевых зазоров в корпус насоса без крышки и выравнивание зазоров между рабочим колесом и кольцами с осевой фиксацией вала относительно корпуса насоса, например, с помощью технологических прокладок; независимо от установа ротора в корпусе насоса отдельно собирают два подшипниковых узла со сферическим двухрядным роликовым подшипником и с тороидальным роликоподшипником, плавающим; далее следует регулировочный монтаж и после этого демонтаж подшипникового узла со сферическим двухрядным роликовым подшипником на вал ротора и на корпус насоса для обеспечения практического сведения к нулю зазора между привалочными плоскостями корпуса подшипникового узла и корпуса насоса за счет соответствующего уменьшения толщины компенсаторного кольца; перед окончательным креплением крышки насоса к корпусу насоса с использованием шпилек и конических штифтов удаляют фиксирующие технологические прокладки из осевых зазоров вала относительно корпуса; после крепления крышки насоса к корпусу насоса производят монтаж торцовых уплотнений между валом ротора и собранным корпусом насоса, крепление торцовых уплотнений на корпусе, например, шпильками, а на валу односторонним цанговым беззазорным зажимным соединением с конической втулкой и винтами; в конце сборки насоса производят окончательный монтаж подшипниковых узлов на собранный корпус насоса с использованием конических стяжных втулок между подшипниками и валом и установку радиальных зазоров между ротором и корпусом насоса, в том числе щелевых уплотнений, за счет повторного использования съемных конических штифтов между корпусами подшипниковых узлов и насоса; далее следует монтаж всего агрегата, включающий установку насоса и электродвигателя на общую или раздельные рамы на фундаменте, присоединение трубопроводов к фланцам патрубков насоса, регулировку соосности валов насоса и электродвигателя и окончательную стыковку валов насоса и электродвигателя через муфту.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что при окончательном соединении крышки и корпуса насоса используют жидкую мономерную прокладку - анаэробный герметик с ожиданием окончания полной полимеризации герметика под давлением и в отсутствии воздуха.
7. Способ по п.5, отличающийся тем, что монтаж насоса и электродвигателя на общей или раздельных рамах с креплениями к раме предпочтительно производят с использованием регулируемых высокоточных подводимых опор и включает следующую последовательность приемов: установку общей рамы или отдельных рам на фундаменте, выверку горизонтальности их опорных поверхностей в двух уровнях и окончательное закрепление рам на фундаменте; примерочную установку насоса и/или электродвигателя на общей раме или отдельных рамах на подводимых опорах; получение общих сквозных отверстий в опорах, лапах и соответствующих посадочных поверхностях рамы и предварительную установку монтажных болтов в полученных сквозных отверстиях, сварное или фланцевое соединение патрубков насоса с трубопроводами; регулировку и окончательную установку всех подводимых опор под насосом и электродвигателем с одновременным использованием лазерного прибора точной выверки соосности валов насоса и электродвигателя; окончательную затяжку монтажных болтов опор; соединение соосно выставленных и отстоящих друг от друга валов насоса и электродвигателя посредством монтажа компенсирующей сдвоенной дисковой муфты с промежуточным валом.
PCT/RU2012/001025 2011-12-09 2012-12-05 Магистральный нефтяной электронасосный агрегат и способ сборки агрегата WO2013085433A1 (ru)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BR112014013965-2A BR112014013965B1 (pt) 2011-12-09 2012-12-05 Cojunto de bomba de óleo elétrico de linha principal e método de montagem da mesma
DK12855650.3T DK2789858T3 (en) 2011-12-09 2012-12-05 OIL PUMP UNIT FOR MAIN PIPE AND METHOD FOR ASSEMBLING THE SAME
ES12855650.3T ES2691739T3 (es) 2011-12-09 2012-12-05 Conjunto de bomba de petróleo eléctrica de línea principal y método para ensamblar la misma
MX2014006867A MX347244B (es) 2011-12-09 2012-12-05 Ensamble de bomba de petróleo con conexión eléctrica a la línea principal y método para ensamblar la misma.
PL12855650T PL2789858T3 (pl) 2011-12-09 2012-12-05 Magistralny elektryczny agregat pompowy do ropy naftowej i metoda jego montażu
EP12855650.3A EP2789858B1 (en) 2011-12-09 2012-12-05 Mainline electric oil pump assembly and method for assembling same
CA2854767A CA2854767C (en) 2011-12-09 2012-12-05 Mainline electric oil pump assembly and method for assembling the same
JP2014545851A JP5966017B2 (ja) 2011-12-09 2012-12-05 メインライン電動オイルポンプ組立体、および、同組立体を組み立てるための方法
US14/361,559 US9644638B2 (en) 2011-12-09 2012-12-05 Mainline electric oil pump assembly and method for assembling same

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011150131 2011-12-09
RU2011150131/06A RU2484305C1 (ru) 2011-12-09 2011-12-09 Магистральный нефтяной электронасосный агрегат и способ улучшения характеристик агрегата

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2013085433A1 true WO2013085433A1 (ru) 2013-06-13

Family

ID=48574672

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2012/001025 WO2013085433A1 (ru) 2011-12-09 2012-12-05 Магистральный нефтяной электронасосный агрегат и способ сборки агрегата

Country Status (11)

Country Link
US (1) US9644638B2 (ru)
EP (1) EP2789858B1 (ru)
JP (1) JP5966017B2 (ru)
BR (1) BR112014013965B1 (ru)
CA (1) CA2854767C (ru)
DK (1) DK2789858T3 (ru)
ES (1) ES2691739T3 (ru)
MX (1) MX347244B (ru)
PL (1) PL2789858T3 (ru)
RU (1) RU2484305C1 (ru)
WO (1) WO2013085433A1 (ru)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EA030544B1 (ru) * 2014-07-14 2018-08-31 Открытое акционерное общество (ОАО) "Турбонасос" Лопастной насос с осевым разъемом
RU2702452C2 (ru) * 2014-10-01 2019-10-08 ДжиИ ОЙЛ ЭНД ГЭС ЭСП, ИНК. Опора для двигателя в горизонтальной насосной системе, состоящая из сдвоенных плит
EA029911B1 (ru) * 2015-05-05 2018-05-31 Открытое акционерное общество (ОАО) "Турбонасос" Узел крепления рабочего колеса на валу
CN106546431B (zh) * 2015-09-17 2018-12-14 内蒙航天动力机械测试所 固体火箭发动机旋转试验原位校准系统用转接装置
CN106546432B (zh) * 2015-09-22 2018-12-14 内蒙航天动力机械测试所 一种固体火箭发动机地面旋转试验原位校准装置
CN105222880B (zh) * 2015-10-03 2018-04-06 上海大学 推力滚针轴承振动加速度测量仪
RU168310U1 (ru) * 2016-05-26 2017-01-30 Общество с ограниченной ответственностью "Завод топливного оборудования" Насосная установка
RU2629307C1 (ru) * 2016-09-27 2017-08-28 Общество с ограниченной ответственностью "Нефтекамский машиностроительный завод" (ООО "НКМЗ") Магистральный насос
CN106337842A (zh) * 2016-11-17 2017-01-18 上海阿波罗机械股份有限公司 一种核电站的冷冻水泵
CN106351845A (zh) * 2016-11-17 2017-01-25 上海阿波罗机械股份有限公司 一种cap1400核电站乏燃料池冷却泵
CN106499672A (zh) * 2016-11-17 2017-03-15 上海阿波罗机械股份有限公司 一种核电站设备冷却泵
RU175617U1 (ru) * 2017-05-03 2017-12-12 Акционерное общество (АО) "Научно-исследовательский институт "Лопастных машин" ("НИИ ЛМ") Корпус насоса с разъемом в плоскости параллельной оси ротора
RU2672239C1 (ru) * 2017-09-01 2018-11-12 Акционерное общество "ГМС Ливгидромаш" Центробежный одноступенчатый насос
US11555487B2 (en) * 2019-02-22 2023-01-17 Haskel International, Llc Capacitive liquid leak detection device
RU2720049C1 (ru) * 2019-07-22 2020-04-23 Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение по исследованию и проектированию энергетического оборудования им. И.И. Ползунова" (ОАО "НПО ЦКТИ") Механизм присоединения трубопроводов манифольдов в составе приустьевого оборудования
CN111043040A (zh) * 2019-12-31 2020-04-21 广东瑞荣泵业有限公司 管中增压泵
CN112264795B (zh) * 2020-09-11 2023-08-04 安徽银龙泵阀股份有限公司 磁力泵安装用设备
CN112615491B (zh) * 2020-12-25 2022-03-18 福建福清核电有限公司 一种核电厂axoflex型弹性减震联轴器新型安装方法
CN112727691B (zh) * 2020-12-28 2022-04-08 太原重工股份有限公司 用于风力发电机组的支撑装置
CN114110025B (zh) * 2021-12-03 2024-03-26 国家能源集团山西电力有限公司 一种锅炉风机轴承箱体密封装置
CN114412838B (zh) * 2021-12-15 2023-12-01 西安航天泵业有限公司 一种乙烯装置低温筒袋泵装配方法

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1255169A (en) 1968-07-12 1971-12-01 Nash Engineering Co Motor-driven pedestal-mounted pump assembly and method for manufacturing the same
RU1838686C (ru) * 1988-02-05 1993-08-30 Актиеболагет Контроль Драйв И Вермланд Устройство дл соединени электродвигател с насосом
RU2246047C2 (ru) 2002-06-27 2005-02-10 ООО "Технология" Муфта центробежной насосной установки
RU2263247C2 (ru) 2003-10-10 2005-10-27 Общество с ограниченной ответственностью "Газтехноинвест" Способ монтажа турбокомпрессорного агрегата
UA22403U (en) 2006-11-06 2007-04-25 Public Corp Sumy Pump And Powe Centrifugal pump with two-side inlet for oil pumping
WO2010030802A2 (en) 2008-09-10 2010-03-18 Pentair Pump Group, Inc. High-efficiency, multi-stage centrifugal pump and method of assembly
US20100098531A1 (en) * 2006-10-10 2010-04-22 Grundfos Management A/S Multistage pump assembly
RU95043U1 (ru) 2009-06-24 2010-06-10 Закрытое Акционерное Общество "Научно-производственное объединение "Гидравлические аппараты" (ЗАО "НПО "Гидроаппарат") Центробежный электронасосный агрегат
RU103584U1 (ru) 2010-12-30 2011-04-20 Общество с ограниченной ответственностью "Нефтекамский машиностроительный завод" (ООО "НКМЗ") Рама вибродемпфирующая фундаментная насосного агрегата
RU106680U1 (ru) 2010-10-05 2011-07-20 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт атомного и энергетического насосостроения" ОАО "ВНИИАЭН" Центробежный насос с рабочим колесом двустороннего входа

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2660122A (en) * 1950-12-07 1953-11-24 Goulds Pumps Centrifugal pump
US3168338A (en) * 1962-11-19 1965-02-02 Spieth Rudolf Clamping device
US3466724A (en) * 1967-03-09 1969-09-16 Hosea D Morris Sr Method of manufacturing centrifugal pump casings
US3627339A (en) * 1970-02-02 1971-12-14 Lee Controls Inc Bracket for mounting shafts
US3764236A (en) * 1971-07-15 1973-10-09 Carter Co J C Modular pump
US3935833A (en) * 1973-07-25 1976-02-03 Sundstrand Corporation Jet boat pump
SE405712B (sv) * 1974-08-01 1978-12-27 Hydro Tech Corp Pump for framdrivning av batar
US3957319A (en) * 1975-01-29 1976-05-18 Reliance Electric Company Pillow block and bearing assembly
US3995967A (en) * 1975-08-13 1976-12-07 Michigan Powdered Metal Products, Inc. Simultaneously expanding and contracting annular coupling device
US4031844A (en) * 1975-10-14 1977-06-28 Hydro-Tech Corporation Dual jet boat pump
US4563124A (en) * 1984-02-24 1986-01-07 Figgie International Inc. Double suction, single stage volute pump
US4722149A (en) * 1985-04-26 1988-02-02 Imo Delaval Inc. Anti-shuttle pump
JPH01208595A (ja) * 1988-02-12 1989-08-22 Ebara Corp 回転式非容積ポンプ
US5069654A (en) * 1990-11-30 1991-12-03 Jepmar Research System for drivingly connecting gears, pulleys, wheels, rollers and other apertured components to shafts
US5184927A (en) * 1991-12-04 1993-02-09 Judy Raymond A Cutter head with internal drive for machining workpieces
US5292213A (en) * 1992-09-02 1994-03-08 Kennametal Inc. Coupling device for high-speed rotation
JPH09324791A (ja) * 1996-06-07 1997-12-16 Ebara Corp サブマージドモータポンプ
US6048168A (en) * 1998-02-19 2000-04-11 Goulds Pumps, Incorporated Lubricated ceramic/hybrid anti-friction bearing centrifugal pump
JP2002355706A (ja) * 2001-05-31 2002-12-10 Citizen Watch Co Ltd チャック開閉装置及びチャック
US7871239B2 (en) * 2006-02-03 2011-01-18 Dresser-Rand Company Multi-segment compressor casing assembly
SE530355C2 (sv) * 2006-09-29 2008-05-13 Itt Mfg Enterprises Inc Anordning för sammankoppling av ett första element och ett andra element, såväl som en pump innefattande en dylik anordning
ITBO20070080U1 (it) * 2007-12-03 2009-06-04 Compomac S P A Gruppo calettatore
CN201166003Y (zh) * 2008-01-25 2008-12-17 长沙天鹅工业泵股份有限公司 单级双吸热网循环泵
JP2010203255A (ja) * 2009-02-27 2010-09-16 Kubota Corp 立軸形渦巻ポンプ用横転装置およびそれを用いた立軸形渦巻ポンプの分解方法
JP4846823B2 (ja) * 2009-04-23 2011-12-28 株式会社酉島製作所 ポンプ
JP2011111956A (ja) * 2009-11-26 2011-06-09 Kubota Corp 渦巻ポンプ

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1255169A (en) 1968-07-12 1971-12-01 Nash Engineering Co Motor-driven pedestal-mounted pump assembly and method for manufacturing the same
RU1838686C (ru) * 1988-02-05 1993-08-30 Актиеболагет Контроль Драйв И Вермланд Устройство дл соединени электродвигател с насосом
RU2246047C2 (ru) 2002-06-27 2005-02-10 ООО "Технология" Муфта центробежной насосной установки
RU2263247C2 (ru) 2003-10-10 2005-10-27 Общество с ограниченной ответственностью "Газтехноинвест" Способ монтажа турбокомпрессорного агрегата
US20100098531A1 (en) * 2006-10-10 2010-04-22 Grundfos Management A/S Multistage pump assembly
UA22403U (en) 2006-11-06 2007-04-25 Public Corp Sumy Pump And Powe Centrifugal pump with two-side inlet for oil pumping
WO2010030802A2 (en) 2008-09-10 2010-03-18 Pentair Pump Group, Inc. High-efficiency, multi-stage centrifugal pump and method of assembly
RU95043U1 (ru) 2009-06-24 2010-06-10 Закрытое Акционерное Общество "Научно-производственное объединение "Гидравлические аппараты" (ЗАО "НПО "Гидроаппарат") Центробежный электронасосный агрегат
RU106680U1 (ru) 2010-10-05 2011-07-20 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт атомного и энергетического насосостроения" ОАО "ВНИИАЭН" Центробежный насос с рабочим колесом двустороннего входа
RU103584U1 (ru) 2010-12-30 2011-04-20 Общество с ограниченной ответственностью "Нефтекамский машиностроительный завод" (ООО "НКМЗ") Рама вибродемпфирующая фундаментная насосного агрегата

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP2789858A4

Also Published As

Publication number Publication date
EP2789858A4 (en) 2015-09-02
JP2015500426A (ja) 2015-01-05
EP2789858A1 (en) 2014-10-15
MX347244B (es) 2017-04-19
US9644638B2 (en) 2017-05-09
EP2789858B1 (en) 2018-07-18
BR112014013965B1 (pt) 2021-04-06
BR112014013965A2 (pt) 2018-05-22
RU2484305C1 (ru) 2013-06-10
JP5966017B2 (ja) 2016-08-10
PL2789858T3 (pl) 2019-01-31
CA2854767A1 (en) 2013-06-13
CA2854767C (en) 2017-11-28
ES2691739T3 (es) 2018-11-28
DK2789858T3 (en) 2018-10-29
US20140328706A1 (en) 2014-11-06
MX2014006867A (es) 2014-07-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2484305C1 (ru) Магистральный нефтяной электронасосный агрегат и способ улучшения характеристик агрегата
Mancuso et al. What are the differences in high performance flexible couplings for turbomachinery?
CN109322848B (zh) 压气机试验件的转子组件及压气机试验件
US7237958B2 (en) Bearing stiff plate pedestal
RU2485352C1 (ru) Магистральный нефтяной центробежный насос с ротором на подшипниках качения и способ улучшения характеристик насоса
KR20080024486A (ko) 방사형 압축기
RU2013115021A (ru) Горизонтальная многоступенчатая секционная центробежная насосная установка и способ сборки насосной установки
US4240762A (en) Seal-aligning rigid coupling assembly
RU2484304C1 (ru) Магистральный электронасосный агрегат с креплениями к раме с использованием подводимых опор и способ улучшения характеристик агрегата
RU2487272C1 (ru) Центробежный насос с беззазорным креплением рабочего колеса и торцовых уплотнений к валу ротора и способ улучшения характеристик насоса
CN209743041U (zh) 一种新型燃机转子
CN117189616A (zh) 一种生命周期长的多级中开泵
CN216665929U (zh) 一种多级自平衡离心泵
CN216589285U (zh) 一种多级真空泵定位装置
CN210106187U (zh) 一种核电站用超低振动凝升泵
CN213478968U (zh) 一种大轮毂膜片联轴器
CN117646727B (zh) 一种立式多级磁力泵
RU39658U1 (ru) Турбомолекулярный насос
RU2520777C1 (ru) Способ центровки ротора насоса относительно корпуса при проведении среднего ремонта магистрального насосного агрегата
RU2262005C1 (ru) Насосный агрегат
RU2468254C1 (ru) Центробежный насос
RU2684049C1 (ru) Установка горизонтальная насосная
Lorenzen et al. Solid Couplings With Flexible Intermediate Shafts For High Speed Turbocompressor Trains.
Schmoch et al. Experience with large heavy-duty gas turbine rotors
Karassik et al. Couplings

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 12855650

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2854767

Country of ref document: CA

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2012855650

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 14361559

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: MX/A/2014/006867

Country of ref document: MX

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2014545851

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

REG Reference to national code

Ref country code: BR

Ref legal event code: B01A

Ref document number: 112014013965

Country of ref document: BR

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 112014013965

Country of ref document: BR

Kind code of ref document: A2

Effective date: 20140609