WO2012102211A1

WO2012102211A1 - 固定具

Info

Publication number: WO2012102211A1
Application number: PCT/JP2012/051261
Authority: WO
Inventors: 充福本
Original assignee: 株式会社ニフコ
Priority date: 2011-01-26
Filing date: 2012-01-20
Publication date: 2012-08-02
Also published as: JP2012154411A; JP5686317B2

Abstract

　被固定部材と固定部材とにそれぞれ設けられた固定孔へ一部が挿通され前記被固定部材を前記固定部材に固定する固定具であって、前記固定孔へ一部が挿通される脚部を有するグロメットと、前記グロメット内に移動自在に挿通され、前記脚部に設けられ脚片を拡開状態に保持可能なピン部材と、前記グロメットに回動可能に軸支されるとともに前記ピン部材を前記グロメット内で移動させる押圧片を有した操作部材とを備え、前記操作部材を起立状態から倒した状態に移行した際に前記ピン部材が前記グロメット内で移動し、前記脚片を拡開状態に保持するので、一側から固定、解除ができることで作業性を向上するとともに、解除動作を２段階にして安全性を向上できる。

Description

固定具

この発明は、被固定部材を固定部材に固定することのできる固定具、特にボルト・ナットに代わって強固に固定することのできる固定具に関するものである。

従来、自動車のリアランプを被固定部材としてボディパネル（車体パネル板）に固定する場合、例えば、特許文献１では、ボルトの代わりに固定用の樹脂クリップを使用して取付け、取り外しをワンタッチ操作で行えるようにした構造が開示されている（特許文献１）。

特開２０００－１０８７８１号公報

しかし、特許文献１に開示された従来のランプ台の取付構造では、部品点数が多い上に、操作性に問題が存在した。
また、裏側に手が廻らない場合には取付け作業が困難であるとともに、ロック状態を解除することも困難であると云う欠点が存在した。

この発明は、上記したような不都合を解消する為になされたもので、一側（ボディパネル側）からの固定、解除ができ、作業性を向上することのできる固定具を提供することを目的とする。

この発明は、被固定部材と固定部材とにそれぞれ設けられた固定孔へ一部が挿通され前記被固定部材を前記固定部材に固定する固定具であって、前記固定孔へ一部が挿通される脚部を有するグロメットと、前記グロメット内に移動自在に挿通され、前記脚部に設けられ脚片を拡開状態に保持可能なピン部材と、前記グロメットに回動可能に軸支されるとともに前記ピン部材を前記グロメット内で移動させる押圧片を有した操作部材とを備え、前記操作部材を起立状態から倒した状態に移行した際に前記ピン部材が前記グロメット内で移動し、前記脚片を拡開状態に保持することを特徴とする。
　本発明による固定具において、前記操作部材は、前記グロメットから左右に立設された支持軸に回動可能に軸支されるための一対の係合孔と、前記係合孔の外縁に形成され、前記操作部材を倒した際に被固定部材若しくは固定部材と当接する一対のカム部と、前記カム部に隣接するとともに、グロメット側に対向配置されたガイド部とを備えたことが好ましい。この態様では、操作部材の偏りや変形を抑制することができる。
　本発明による固定具において、前記操作部材は、前記押圧片と前記グロメット内に移動自在に挿通されピン部材の頂部が当接することにより、起立状態を維持可能としたことが好ましい。この態様では、組み付け時に操作部材の自立性を確保することができる。したがって、作業性を向上できる。
　本発明による固定具において、前記操作部材に形成された係合孔の内径は、前記グロメットの支持軸径よりも大きく、前記操作部材を起立した状態における支持軸から被固定部材に接するカム部外周までの距離と、前記操作部材を倒す途中における支持軸から被固定部材に接するカム部外周までの距離と、前記操作部材を倒した状態における支持軸から被固定部材に接するカム部外周までの距離とが異なることが好ましい。この態様では、操作部材の操作性が向上するとともに、締結状態の保持、解除操作が可能となる。
　本発明による固定具において、前記カム部に隣接形成されたガイド部は、前記係合孔の中心から半径方向にカム部より長く形成されており、操作部材を倒した際に被固定部材に形成された固定孔内に挿嵌されることが好ましい。この態様では、操作部材の偏りや変形を抑制することができる。
　本発明による固定具において、前記操作部材は、倒した際に前記グロメット頂部と嵌合する嵌合溝を有することが好ましい。この態様では、強固なセンタリング機能を発揮するとともに、操作部材の戻り防止機能を有する。
　本発明による固定具において、前記グロメットは、外周の一部に被固定部材に形成された位置決め凹部と嵌合する位置決め突起を有することが好ましい。この態様では、被固定部材の取付け方向を確認することができる。

この発明によれば、被固定部材と固定部材とにそれぞれ設けられた固定孔へ一部が挿通され前記被固定部材を前記固定部材に固定する固定具であって、前記固定孔へ一部が挿通される脚部を有するグロメットと、前記グロメット内に移動自在に挿通され、前記脚部に設けられ脚片を拡開状態に保持可能なピン部材と、前記グロメットに回動可能に軸支されるとともに前記ピン部材を前記グロメット内で移動させる押圧片を有した操作部材とを備え、前記操作部材を起立状態から倒した状態に移行した際に前記ピン部材が前記グロメット内で移動し、前記脚片を拡開状態に保持するので、一側面（ボディ側）から締結、解除作業が可能である。したがって、作業性を向上することができる。

図１は、本発明の一実施の形態を示す固定具の正面図である。図２は、同固定具の側面図である。図３は、図１のＡ－Ａ線断面図である。図４は、図２のＢ－Ｂ線断面図である。図５は、同固定具の使用状態を示す側面図である。図６は、図５のＣ－Ｃ線断面図及び被固定部材と固定部材の説明図である。図７は、同固定具に於ける操作部材を起立させた状態を示す説明図である。図８は、同固定具に於ける操作部材を途中まで倒した状態を示す説明図である。図９は、同固定具の使用状態で操作部材が起立した状態を示す側面図である。図１０は、同固定具の使用状態で操作部材を途中まで倒した状態を示す側面図である。図１１は、同固定具の使用状態で操作部材を倒して被固定部材と固定部材を固定した状態を示す側面図である。図１２は、同固定具で自動車のハイマウントランプを取付ける状態を示す説明図である。図１３は、同固定具で自動車のハイマウントランプを取付ける状態を示す説明図である。

本発明は、被固定部材と固定部材とにそれぞれ設けられた固定孔へ一部が挿通され前記被固定部材を前記固定部材に固定する固定具であって、固定孔へ一部が挿通される脚部を有するグロメットと、グロメット内に移動自在に挿通され、脚部に設けられ脚片を拡開状態に保持可能なピン部材と、グロメットに回動可能に軸支されるとともにピン部材をグロメット内で移動させる押圧片を有した操作部材とを備えたので、操作部材を起立状態から倒すとピン部材が脚部内に挿入されて脚片を拡開状態に保持し、固定孔から抜けなくなり、裏側に手を廻すことなくボディパネル側からの固定でき、作業性を向上できる。また、操作部材を起立させた後、ピン部材を引き上げることで解除でき、繰り返し使用が可能となるとともに、解除動作が２段階となり安全性を向上させることのできる固定具を提供するものである。

以下、一実施の形態を示す図面に基づいて本発明を詳細に説明する。図１は本発明の一実施の形態を示す固定具の正面図、図２は本発明の固定具の側面図、図３は図１のＡ－Ａ線断面図、図４は図２のＢ－Ｂ線断面図、図５は、本発明の固定具の使用状態を示す側面図、図６は、図５のＣ－Ｃ線断面図及び被固定部材と固定部材の説明図、図７は、同固定具に於ける操作部材を起立させた状態を示す説明図、図８は、同固定具に於ける操作部材を途中まで倒した状態を示す説明図である。ここで固定具１０は、被固定部材Ｐと固定部材Ｓとにそれぞれ設けられた固定孔１１、１２へ一部が挿通され前記被固定部材Ｐを前記固定部材Ｓに固定するものであって、前記固定孔１１、１２へ一部が挿通される脚部１３を有するグロメット１４と、前記グロメット内に移動自在に挿通され、前記脚部１３に設けられ脚片１３ａを拡開状態に保持可能なピン部材１５と、前記グロメット１４に回動可能に軸支されるとともに前記ピン部材１５を前記グロメット内で移動させる押圧片１６を有した操作部材１７とを備えている。

グロメット１４は、略角筒状をしており、上端が開口するとともに、左右に支持軸１８、１８が立設されている。また、上端から所定の位置まで、ピン部材１５を案内するための一対の案内溝１９、２０が形成されている。更に、グロメット１４は、外周の一部に被固定部材Ｐに形成された位置決め凹部１１ａと嵌合する位置決め突起２１を有している。グロメット１４の脚部１３には、二方向に脚片１３ａが弾性変形可能に形成されている。

ピン部材１５は、前記グロメット１４の角筒内を移動可能な角断面を有するとともに、頂部に操作部材１７に形成された押圧片１６の先端を両側から支承するための小突起２２、２２が形成されており、操作部材１７の起立状態を維持することができる。また、ピン部材１５には、規制突起２３、２４が側方に突設されており、前記グロメット１４に形成された案内溝１９、２０内を移動することによりピン部材１５の下降寸法を規制している。更に、図４、図６に示すようにピン部材１５の下端部１５ａは、断面が紡錘形に形成されるとともに、脚片１３ａと当接する部位の先端近傍のアンダーカット部１５ｂが薄く、上に向かうに従って徐々に厚く形成されている。したがって、グロメット１４内のピン部材１５を押し下げると、脚部１３の脚片１３ａが外方に膨出する。

操作部材１７は、支持軸１８に回動可能に軸支されるための一対の係合孔２５と、係合孔２５の外縁に形成され、操作部材１７を倒した際に被固定部材Ｐ若しくは固定部材Ｓと当接する一対のカム部２６と、前記カム部２６に隣接するとともに対向配置された略円板状のガイド部２７とを備えている。また、本体では、係合孔２５は、グロメット１４の支持軸径より大きく形成されている。したがって、この径の差によって操作部材１７の起立の保持およびグロメット１４を引き上げる軸方向の力の保持等が可能となる。更に、操作部材１７は、倒した際にグロメット頂部と嵌合する嵌合溝１７ａを押圧片１６の左右に有している。また、押圧片１６は、操作部材１７の中央に形成されており、操作部材１７の起立時にグロメット内に挿通されピン部材１５を上昇させ、その頂部が当接することにより起立状態を維持できる。また、操作部材１７を回動させた場合には、ピン部材１５をグロメット内で下降移動させ、脚片１３ａを膨出させる。

カム部２６の外周形状は、操作部材１７が起立状態を維持して被固定部材Ｐと当接する平坦部２６ａと操作部材１７が回動の途中で被固定部材Ｐと当接する突起部２６ｂと、操作部材１７がロック状態で被固定部材Ｐと当接する円弧部２６ｃから構成されている。したがって、操作部材１７は、被固定部材Ｐと平坦部２６ａで当接することで起立状態を維持し易くなる。また、ロック状態では、突起部２６ｂを乗り越えた後に、円弧部２６ｃで被固定部材Ｐと当接するので、元に戻り難い。

また、図６に示すように被固定部材Ｐに形成された固定孔１２は、脚部１３の挿通可能な形状、例えば、長方形をしている。また、固定部材Ｓに形成された固定孔１１は、操作部材１７の係合孔２５の外縁に形成されたガイド部２７が嵌合されるが、ガイド部２７に隣接形成されたカム部２６が挿入されない寸法である。つまり、カム部２６とガイド部２７は、フランジ付きのレールのように操作部材１７の左右に配置されており、操作部材１７の偏りや変形を自動的に修正する作用を発揮する。

次に、以上の様に構成された固定具１０の操作手順について、図９～図１１にしたがって説明する。先ず、図１、９に示すようにピン部材１５が上に上昇し、頂部の小突起２２が起立状態の操作部材１７の押圧片１６を両側から保持している固定具１０の脚部１３を被固定部材Ｐ及び固定部材Ｓに形成された固定孔１１、１２に挿通する。また、位置決め突起２１は、固定孔１１の位置決め凹部１１ａに嵌合するようにする。この時、カム部２６の平坦部２６ａが被固定部材Ｐと当接しており、支持軸１８の軸芯から被固定部材表面までの距離はＸであり、ガイド部２７は固定孔１１の縁部に挿入されている。

次に、図１０に示すように操作部材１７を途中まで回動すると、カム部２６の突起部２６ｂが被固定部材と当接し、支持軸１８の軸芯から被固定部材表面までの距離はＹとなる。距離Ｙ＞Ｘである。また、押圧片１６は、ピン部材１５の頭部を押し下げてゆく。ピン部材１５が下降すると、脚片１３ａが徐々に膨出する。

操作部材１７を更に回動して略水平になるまで倒すと、図１１に示すようにカム部は、突起部２６ｂを乗り越えて、円弧部２６ｃで被固定部材Ｐと当接する。この時、グロメット１４は上方向に引き上げられるとともに、ピン部材１５が下降して脚片１３ａを外周方向へ膨出させる。また、支持軸１８の軸芯から被固定部材表面までの距離はＺとなり、距離Ｙ＞Ｚである。脚片１３ａが外周方向へ膨出することにより、脚部１３は固定孔１２から抜けることなく、被固定部材Ｐに固定部材Ｓを固定することができる。更に、操作部材１７を倒した際にグロメット頂部と嵌合溝１７ａが嵌合するので、より強固にグロメット１４と操作部材１７のセンタリング作用を促進することができる。また、このように操作部材１７を回動するのみで、固定できるので、裏面に手を廻す必要もないので作業性を向上することができる。また、部品点数の削減を図ることができる。更に、係合孔２５は、グロメット１４の支持軸径より大きく形成されているので、操作部材１７を倒立させた場合、係合孔２５の位置をオフセットさせることができ、成型時の支持軸１８と係合孔２５のガタ付きを抑制することができる。

また、固定を解除する場合は、ピン部材１５を押し込んでいた操作部材１７を起立させるとともに、ピン部材１５を引き上げると云う、２段階動作によって可能である。ピン部材１５の引き上げは、規制突起２４或いは規制突起２３をドライバー等の先端で引き上げることにより可能である。また、ロック解除動作も裏面に手を廻すことなく、一側面から操作できる。
このようにロック解除動作が２段階であることにより、安全性が向上するとともに、固定具１０の繰り返し利用ができる。

このように構成された固定具１０を使用してハイマウントブレーキランプ２８を車のボディパネル２９に取付ける例を図１２、１３に示す。先ず、ボディパネル２９にハイマウントブレーキランプ２８を取付けるとともに固定具１０を固定孔に挿入して仮締結する。
仮締結後、固定具１０の操作部材１７を倒すことによりワンタッチで固定することができる。したがって、取付け作業の効率化が図れる。また、ハイマウントブレーキランプ２８を取り外す場合には、操作部材１７を引き起こすとともに、ドライバー等でピン部材１５を引き上げることで、容易に取り外すことができる。

なお、以上の実施の形態では、押圧片１６がピン部材１５の頭部を押し下げてゆくと脚片１３ａが徐々に膨出する構成としたが、脚片が予め膨出しており、ピン部材が脚片の後退を許可或いは阻止する構成としてもよい。また、本発明は上述の実施例に限定されることなく、特許請求の範囲の記載に基づいて種々の設計変更が可能である。
　２０１１年１月２６日に出願された日本特許出願第２０１１－０１３７４１号の明細書、特許請求の範囲、図面及び要約書の全内容をここに引用し、本発明の明細書の開示として、取り入れるものである。

Claims

  被固定部材と固定部材とにそれぞれ設けられた固定孔へ一部が挿通され前記被固定部材を前記固定部材に固定する固定具であって、
  前記固定孔へ一部が挿通される脚部を有するグロメットと、
  前記グロメット内に移動自在に挿通され、前記脚部に設けられ脚片を拡開状態に保持可能なピン部材と、
  前記グロメットに回動可能に軸支されるとともに前記ピン部材を前記グロメット内で移動させる押圧片を有した操作部材とを備え、
  前記操作部材を起立状態から倒した状態に移行した際に前記ピン部材が前記グロメット内で移動し、前記脚片を拡開状態に保持することを特徴とする固定具。
前記操作部材は、前記グロメットから左右に立設された支持軸に回動可能に軸支されるための一対の係合孔と、前記係合孔の外縁に形成され、前記操作部材を倒した際に被固定部材若しくは固定部材と当接する一対のカム部と、前記カム部に隣接するとともに、グロメット側に対向配置されたガイド部とを備えたことを特徴とする請求項１に記載の固定具。
前記操作部材は、前記押圧片と前記グロメット内に移動自在に挿通されピン部材の頂部が当接することにより、起立状態を維持可能としたことを特徴とする請求項１または２に記載の固定具。
前記操作部材に形成された係合孔の内径は、前記グロメットの支持軸径よりも大きく、前記操作部材を起立した状態における支持軸から被固定部材に接するカム部外周までの距離と、前記操作部材を倒す途中における支持軸から被固定部材に接するカム部外周までの距離と、前記操作部材を倒した状態における支持軸から被固定部材に接するカム部外周までの距離とが異なることを特徴とする請求項１～３の何れか１に記載の固定具。
前記カム部に隣接形成されたガイド部は、前記係合孔の中心から半径方向にカム部より長く形成されており、操作部材を倒した際に被固定部材に形成された固定孔内に挿嵌されることを特徴とする請求項１～４の何れか１に記載の固定具。
前記操作部材は、倒した際に前記グロメット頂部と嵌合する嵌合溝を有することを特徴とする請求項１～５の何れか１に記載の固定具。
前記グロメットは、外周の一部に被固定部材に形成された位置決め凹部と嵌合する位置決め突起を有することを特徴とする請求項１～６の何れか１に記載の固定具。