JP2005153596A - 取付装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 シンプルな構造で、製造コストを安価にするとともに、取り付けをより簡単に確実にできる取付装置を提供する。
【解決手段】 ハンドルバー３５にボルト６によって固定される対象部固定部材１と、対象部固定部材に固定される部品取付部材２とを備え、部品取付部材２は、対象部固定部材に当接する部分と、その当接する部分を挟むように一方にピン１１を、また他方に係止孔部材１２を有し、対象部固定部材は、被当接部１５と、その被当接部を挟むように、一方に鉤状部材１３を、また他方に突起部１４を有し、部品取付部材の対象部固定部材に当接する部分及び対象部固定部材の被当接部の少なくとも一方に、相手方に当接するように弾性部材３を備える。
【選択図】 図５

Description

本発明は取付装置であり、より具体的には部品を対象部に取り付けるための取付装置である。

二輪車にはヘッドランプや速度計など各種の部品が取り付けられる。これら各種の部品を取り付けるための取付装置には、上記部品を簡単に取り付けられること、走行中の振動にも確実に取付状態を維持できること、またヘッドランプには投光方向を簡単に変更できること、などの特性が要求される。

上記の目的に応えるため、次の取付装置が開示されている（特許文献１参照）。取付装置を３つの部品に分け、第１の部品はハンドルバーに固定され、第２の部品を所定範囲だけ回動可能に係止し、第３の部品はヘッドランプを搭載して第２の部品に設けられたレール状の係止部材に摺動して係止するレール状の係止部材を有し、その係止部材によって係止される、という装置である。この取付装置によって、ヘッドランプは容易に二輪車に取り付けられ、安定して確実な取付状態を維持することができる。
特開平８−１１３１７５号公報

しかしながら、上記の取付装置は部材同士スライドさせるレールを精度よく設ける必要があり、また所定範囲だけ回動可能に係止させる機構など、複雑な構造を有する。また、取付の際に比較的多くの操作が必要である。このため、よりシンプルな構造にして製造コストを安価にするとともに、取り付けをより簡単に確実にできる取付装置の要求が高まっていた。

本発明は、よりシンプルな構造で、製造コストを安価にするとともに、取り付けをより簡単に確実にできる取付装置を提供することを目的とする。

本発明の取付装置は、固定対象部に固定具によって固定される対象部固定部材と、取り付け対象の部品が取り付けられ、前記対象部固定部材に固定される部品取付部材とを備える。上記の部品取付部材は、対象部固定部材に当接する部分と、その当接する部分を挟むように一方に第１の係止部材を、また他方に第２の係止部材を有し、対象部固定部材は、対象部固定部材に当接される被当接部と、その被当接部を挟むように、一方に第１の係止部と係止する第３の係止部を、また他方に第２の係止部と係止する第４の係止部を有する。そして、部品取付部材の対象部固定部材に当接する部分及び対象部固定部材の被当接部の少なくとも一方に、相手方に当接するように弾性部材を備える。

上記の構成により、対象部固定部材及び部品取付部材には、弾性部材によって互いに相手方と離れる方向の反発力が作用する一方、その弾性部材の両側にできている、第１係止部と第３係止部とによる係止、及び第２係止部と第４係止部とによる係止は、その反発力によって安定的に維持される。上記の取付状態は、一方の係止を実現しつつ互いの部材を押し当てて、他方の係止を実現すればよく、非常に簡単に取り付けを行なうことができる。

次に図面を用いて本発明の実施の形態について説明する。図１は、本発明の実施の形態における取付装置を示す図である。取付対象部は図示していないハンドルバーであり、取り付ける部品はヘッドランプ３０である。対象部固定部材１は固定具であるボルト６によってハンドルバーに締め付けられる。対象部固定部材１には、図１では隠されている第３の係止部材の鉤状部材と、第４の係止部である突起部１４とが設けられている。また、部品取付部材２には、第１の係止部であるピンの端部１１ａと、シート状弾性部材３と、ピン止め部１２ａに回動自由に取り付けられた第２の係止部である係止孔部材１２とを備えている。

図２は、ヘッドランプ３０が取り付けられた部品取付部材２を下方から見た斜視図である。部品取付部材２には、上記のように３つの主要部分が設けられている。その一つはシート状弾性部材３であり、部品取付部材２の中央の凹部に、その凹部表面に沿うように薄く配置されている。このシート状弾性部材３の一方の側にピン１１が設けられ、また他方の側に軸１２ａの周りに回動自由に設けられ、孔１２ｂが開けられた係止孔部１２が設けられている。この部品取付部材は、後で説明する機構により、ヘッドランプ３０にボルト１９によって取り付けられている。

図３は、ハンドルバー３５に固定具であるボルト６によって固定された対象部固定部材１を示す斜視図である。対象部固定部材１には、上記のピン１１の上方部分に挿入される鉤状係止部１３と、上記の係止孔部１２の孔１２ｂに挿入され引き掛かる突起部１４とが設けられている。

図４は、図示していないハンドルバーに固定された対象部固定部材１に部品取付部材２を固定する手順を示す図である。実際には、対象部固定部材１に部品取付部材２を取り付けるのであるが、両者の相対的位置関係を示せばよいので、対象部固定部材１を部品取付部材２に取り付けるように説明する。図４において、第１ステップは対象部固定部材１の鉤状部材１３を、相手方のピンに引き掛けるために、シート状弾性部材３に被当接部１５を押し当てる。

対象部固定部材１が部品取付部材に対して相対的に傾くようにして、鉤状部材の上部をピン直上の空間に挿入する。鉤状部材の先端の鉤部分は、上記ピンの上の空間に挿入できる大きさでなければならない。上記ピンと鉤状部材とによる係止は、後の係止操作の支点として機能する。次いで、上記のピンと鉤状部材との係止を保ったまま被当接部をシート状弾性部材に押し当てながら、係止孔部材１２を軸１２ａの周りに回動させて、その孔部の縁に対象部固定部材の突起部１４が係止するようにする。上記係止孔部材１２の孔部の縁に対象部固定部材の突起部１４を係止させるとき、上記のように、上記ピン１１と鉤状部材１３との係止部は、支点として機能する。

図５は、上記の手順により部品取付部材２が、対象部固定部材１に固定された状態を示す図である。図５に示す状態において、シート状弾性部材３は、部品取付部材２から対象部固定部材１を反発させる応力を及ぼす。このため、対象部固定部材１はピンとの係止部を支点として回転しようとするが、突起部１４が係止孔部材の孔部の縁に係止されているので、回転できず、係止が安定に維持される。

係止を解除させて、ヘッドランプが取り付けられた部品取付部材２を対象部固定部材１から外すときの操作について説明する。図６に示すように、ピンと鉤状部材１３との係止を解除することが必要である。係止孔部材１２と突起部１４との係止は、係止部材１２を左方向（時計の針の回動方向）に動かすことにより、簡単に外れる。次にヘッドランプ３０をシート状弾性部材の弾性力に起因する摩擦力に抗して前方（ピンが鉤状部材の先端部から離脱する方向）に押して、持ち上げることにより、ピン１１と鉤状部材１３との係止を解除することができる。どのような外し方をするにせよ部材どうしの係止を解除するためにはシート状弾性部材３をある程度圧縮する必要がある。二輪車の通常の走行では、上記シート状弾性部材を上記係止が解除されるほど大きな力が作用しないため、ヘッドランプを安定にハンドルバーに取り付けることができる。上記の鉤状部材は、図面には逆Ｌ字状の形状のものを例示したが、シート状弾性部材の圧縮変形の弾性係数や変形量などに応じて、堅固な係止を維持し、かつ取り外しがそれほど困難でない形状であれば、たとえば逆Ｖ字状等どのような形状を用いてもよい。

図６を参照して、シート状弾性部材３は、挿入部分とシート部分とを有し、部品取付部材２に設けられた孔部分に上記挿入部分が挿入されることにより部品取付部材２に取り付けられる。挿入部分には孔部分に係止する返り部分が設けられているので、一度挿入すれば容易に離脱しない。

上記の取付装置の構造は、従来の取付装置に比べて格段にシンプルになり、その採り付け及び固定は強固に形成される。このため取り付けが非常に簡単になり、確実な取り付けを得ることができる。また、構造が簡単で部品点数も多くないので、安価に製造することができる。

上記のピンは、対象部固定部材の第３の係止部材である鉤状部材が係止できる形状の係止部材であればどのような部材であってもよい。たとえば上記ピンの代わりに部品取付部材と一体成型加工で形成された線状の突起部を第１の係止部材に用いてもよい。

図７はヘッドランプの底部にある部品取付部材への取り付け構造を説明する図面であり、図８はヘッドランプを部品取付部材に取り付けた状態を示す図であり、図９は図８におけるＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図である。ヘッドランプ３０の筐体２１の底部２１ａには、部品取付部材２に挿入する挿入軸２４が下方に突き出るように設けられる。この挿入軸２４の、内側には雌ねじ２６が設けられている。挿入軸２４の外周には円板状の係合部材２５が固定される。すなわち、上記挿入軸２４が挿入される部品取付部材の内周面の凹凸溝と浅く係合する凹凸溝を有する係合部材２５が固定される。係合部材２５の作用についてはこのあと説明する。

図８において、部品取付部材２に筐体２１の底部２１ａから突き出る挿入軸２４を挿入し、ボルト１９で固定している。ボルト１９は挿入軸に螺合されるが、ボルトの鍔部が回転軸支持部材４３の抜け落ちを防止する作用を有する。回転軸支持部４３また支持部は、挿入部材２４およびボルト１９の周りに回動することができる。

図９は図８のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図である。筐体底部から突き出る挿入軸２４には軸芯を合わせて係合部材２５が固定されている。この係合部材は円環の一部が欠けて３つの部分円環部からなり、それぞれの部分円環部に挿入軸２４から放射状に支持部が延びて連結されている。部分円環部の外側の両端部には、凹凸溝が厚み方向に沿って形成されている。この凹凸溝は部品取付部材２の回転軸支持部４３の挿入凹部に設けられた内周面の凹凸溝と係合するが、この係合は強いものではなく、指先で回転することができ、係合部材２５の凸状部分を内周面の隣接する凹部溝にずらすことができる。すなわち、部品取付部材２を回転軸１９の周りに断続的な抵抗を受けながら回転することができる。すなわち、この回転は係合とその離脱とを小さい角度ピッチで繰り返しながら実現される。内周面の凹凸の刻みを小さくすることにより、支持部材に支持されている照明装置とその支持部材とがなす角度を任意に変え、上記の係合によりその状態を維持することができる。

次に上記の本発明の実施の形態を含めて、本発明の実施の形態を羅列的に挙げて説明を加える。

上記のように、弾性部材として、部材の表面に沿って設けられたシート状弾性部材を用いることができる。

この構成によりデザイン上シンプルな構成にして機能的な美を追求することができる。また、従来の部材に大きな改変を加えることなく取付装置を構成することができる。なお、上記シート状弾性部材は、シート全部が固体で形成されていなくてもよく、たとえば中空のシートであってもよい。

上記のように、部品取付部材における第１の係止部材をピンとし、対象部固定部材における第３の係止部材をそのピンに係止する鉤状部材とすることができる。

この構成において鉤のふところ部の深さに応じて、弾性部材の変形厚みなどを変えることにより鉤のピンへの引き掛かり易さ、また外しやすさを調整することができる。上記のピンと鉤との係止は、取付において最初に行なう操作であり、第２の係止部材と第４の係止部材との係止を行なう際の支点の役割をする。

上記のように、対象部固定部材における第４の係止部材を該対象部固定部材から突き出す突起部とし、部品取付部材における第２の係止部材を突起部を挿入させて係止する係止部とすることができる。

この構成により、簡単に上記取り付けを行なうことができる。突起部の上記挿入部に当たる部分を凹状にするなどの工夫を加えることにより、上記取付を非常に強固にすることができる。

上述のように、上記の部品をヘッドランプとし、そのヘッドランプを部品固定部に回動可能に取り付ける構成とすることができる。

この構成により、ヘッドランプの向きを調整することができる。

上記のように、固定対象部を二輪車のハンドルバーとし、対象部固定部材をハンドルバーを周回し、固定具であるボルトによりハンドルバーに締め付けられて固定する構成とすることができる。

この構成により、ヘッドランプを二輪車のハンドルバーに容易にかつ強固に取り付けることができる。

上記の本発明の実施の形態では二輪車にヘッドランプを取り付ける構成について説明したが、本発明の実施の形態はヘッドランプに限定されない。

上記において、本発明の実施の形態について説明を行ったが、上記に開示された本発明の実施の形態はあくまで例示であって、本発明の範囲はこれら発明の実施の形態に限定されない。本発明の範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内でのすべての変更を含むものである。

本発明の取付装置は、部品点数を減らし非常にシンプルな構造にした上で容易に強固な取り付けを行なうことができ、取り付け状態を安定に維持できる安価な装置として、二輪車用途を中心に広く利用されることが期待される。

本発明の実施の形態における取付装置を示す図である。 図１の取付装置の部品取付部材を下方から見た斜視図である。 図１の取付装置の対象部固定部材をハンドルバーに固定した状態の斜視図である。 図１の取付装置の部品取付部材を対象部固定部材に固定する手順を示す図である。 部品取付部材が対象部固定部材に固定される機構を説明する図である。 部品取付部材を対象部固定部材から外す１方法を説明する図である。 ヘッドランプの断面図である。 部品取付部材にヘッドランプを取り付けた状態を示す図である。 図８のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図である。

符号の説明

１ 対象部固定部材、２ 部品取付部材、３ シート状弾性部材、６ ボルト、１１ ピン、１１ａ ピン端部、１２ 係止孔部材、１２ａ ピン、１２ｂ 孔、１３ 鉤状部材、１４ 突起部、１５ 被当接部、１９ ボルト、２１ 筐体、２１ａ 筐体底部（平坦部）、２２ 前部側方カバー、２４ 挿入軸、２５ 回転係合部材、２６ 雌ねじ部、３５ ハンドルバー、４３ 回転軸支持部、４３ａ 内周凹凸溝部。

Claims (6)

1. 固定対象部に固定具によって固定される対象部固定部材と、
   取り付け対象の部品が取り付けられ、前記対象部固定部材に固定される部品取付部材とを備え、
   前記部品取付部材は、前記対象部固定部材に当接する部分と、前記当接する部分を挟むように一方に第１の係止部材を、また他方に第２の係止部材を有し、
   前記対象部固定部材は、前記対象部固定部材に当接される被当接部と、その被当接部を挟むように、一方に前記第１の係止部と係止する第３の係止部を、また他方に前記第２の係止部と係止する第４の係止部を有し、
   前記部品取付部材の対象部固定部材に当接する部分及び前記対象部固定部材の被当接部の少なくとも一方に、相手方に当接するように弾性部材を備える、取付装置。
2. 前記弾性部材が、部材の表面に沿って設けられたシート状弾性部材である、請求項１に記載の取付装置。
3. 前記部品取付部材における第１の係止部材がピンであり、前記対象部固定部材における第３の係止部材がそのピンに係止する鉤状部材である、請求項１又は２に記載の取付装置。
4. 前記対象部固定部材における第４の係止部材が該対象部固定部材から突き出す突起部であり、前記部品取付部材における第２の係止部材が前記突起部を挿入させて係止する係止部である、請求項１〜３のいずれかに記載の取付装置。
5. 前記部品はヘッドランプであり、前記部品固定部に回動可能に取り付けられている、請求項１〜４のいずれかに記載の取付装置。
6. 前記固定対象部が二輪車のハンドルバーであり、前記対象部固定部材が前記ハンドルバーを周回し、前記固定具であるボルトにより前記ハンドルバーに締め付けられて固定されている、請求項１〜５のいずれかに記載の取付装置。

Images