WO2012070748A1 - 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉 - Google Patents

가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉 Download PDF

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WO2012070748A1
WO2012070748A1 PCT/KR2011/006165 KR2011006165W WO2012070748A1 WO 2012070748 A1 WO2012070748 A1 WO 2012070748A1 KR 2011006165 W KR2011006165 W KR 2011006165W WO 2012070748 A1 WO2012070748 A1 WO 2012070748A1
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WO
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lane
bracket
variable
center line
traffic lane
Prior art date
Application number
PCT/KR2011/006165
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English (en)
French (fr)
Inventor
차경환
설재훈
김용호
Original Assignee
아이리얼 주식회사
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/044—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage the barrier being formed by obstructing members situated on, flush with, or below the traffic surface, e.g. with inflatable members on the surface
    • E01F13/046—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage the barrier being formed by obstructing members situated on, flush with, or below the traffic surface, e.g. with inflatable members on the surface the obstructing members moving up in a translatory motion, e.g. telescopic barrier posts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
    • E01F9/646—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection extensible, collapsible or pivotable

Definitions

  • the present invention relates to lane regulation rods. More specifically, the present invention uses a lane control rod capable of getting in and out of a variable lane so that the center line is completely separated so that the driver can easily recognize the change information of the variable lane, thereby displaying the center line of the variable lane to prevent an accident. It relates to the up and down automatic lane control rod for.
  • variable lane traffic light has changed, but a driver who has not seen the changed lane or a car that has not seen a variable lane traffic light because of being covered by a large car such as a large truck has caused a big accident. So, while the variable lane system has been in place for a long time, drivers have been reluctant to move towards the centerline as much as they are anxious.
  • the lane control rod for separating the center line is installed at a proper interval in the longitudinal direction on the center line of the road in many places such as a sharp curve section, a highway, a national road, and an industrial road, so that a vehicle in operation cannot cross the center line. It prevents major accidents caused by the central line invasion and is used as a means for safe driving by allowing the driver to recognize the linearity of the road at night.
  • the present invention uses a cylinder, a moving body and a bracket to move the body of the lane regulating rod up and down to guide the vehicle safely to reduce accidents and at the same time the device of the lane regulating rod is easy to replace the device
  • the purpose is to provide.
  • Another object of the present invention is to provide a device in which a light source and a reflecting plate are installed inside the body of a lane regulating rod so that light is displayed at night and the center line is clearly identified by the naked eye.
  • a bracket installed at a lower portion of the body to move up and down with the body;
  • a moving body coupled to one side of the bracket to move the bracket and the body up and down;
  • a cylinder coupled to the other side of the movable body coupled to one side of the bracket to move the movable body up and down, wherein the body, the bracket, the movable body, and the cylinder are embedded below the center line of the variable lane, and the variable lane
  • the movable body coupled to the cylinder raises the body connected to the bracket when the traffic light is operated on, and the movable body lowers the body when the variable lane traffic light is operated off. It provides up and down automatic lane control rods for displaying the center line of the variable lane.
  • the upper and lower lane control rods may further include a light source installed on an upper surface of the bracket and a reflection plate installed on an upper portion of the lane control rods so that light of the light source spreads inside the lane control rods.
  • the light source is characterized in that the LED lighting.
  • the upper and lower automatic lane regulating rod further includes a cover for covering the upper and lower automatic lane regulating rod, the cover is made of a structure that can penetrate the cover when the body is raised and lowered and based on the outer peripheral surface of the body It is characterized by consisting of a structure that can be separated into two.
  • the cylinder is a pneumatic cylinder, and the upper and lower automatic lane regulating rods turn on or off the variable lane traffic light according to a compressor for supplying compressed air to the pneumatic cylinder and the traffic volume of the cylinder. It characterized in that it further comprises a control means for adjusting the compressed air amount of the compressor.
  • the body is characterized in that any one of urethane material, plastic material, rubber material, metal material and elastic material.
  • the present invention has the effect of using the cylinder, the moving body and the bracket (bracket) to move the body of the lane regulating rod up and down to guide the vehicle safely to reduce the accident and at the same time easy replacement of the body of the lane regulating rod.
  • the present invention has the effect of installing the light source and the reflection plate inside the body of the lane regulating rod so that the light is displayed at night, so that the center line can be clearly identified with the naked eye.
  • FIG. 1 is a view showing a vertical automatic lane control rod for displaying the center line of the variable lane according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is an exploded perspective view showing a vertical auto lane control rod for displaying a center line of a variable lane according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a view showing a state in which the body of the lane regulating rods of the up and down automatic lane regulating rods for displaying the center line of the variable lane according to an embodiment of the present invention is lowered.
  • 4A and 4B are buried state diagrams of up and down automatic lane control rods for displaying a center line of a variable lane according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 5A is a plan view illustrating a buried state of an up and down automatic lane control rod for displaying a center line of a variable lane according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • 5B is a plan view showing a state in which a part of a cover is removed from the upper and lower lane control bars for displaying a center line of a variable lane according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a block diagram showing the up and down automatic lane control rod for displaying the center line of the variable lane according to another embodiment of the present invention.
  • FIGS. 7A and 7B are exemplary diagrams showing an actual use state of a vertical lane control rod and a variable lane traffic light for displaying a center line of a variable lane according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • the present invention body A bracket installed at a lower portion of the body to move up and down with the body; A moving body coupled to one side of the bracket to move the bracket and the body up and down; And a cylinder coupled to the other side of the movable body coupled to one side of the bracket to move the movable body up and down, wherein the body, the bracket, the movable body, and the cylinder are embedded below the center line of the variable lane, and the variable lane
  • the movable body coupled to the cylinder raises the body connected to the bracket when the traffic light is operated on, and the movable body lowers the body when the variable lane traffic light is operated off. It provides up and down automatic lane control rods for displaying the center line of the variable lane.
  • FIG. 1 is a view showing a vertical automatic lane control rod for the center line display of the variable lane according to an embodiment of the present invention
  • Figure 2 is a vertical automatic lane control rod for the center line display of the variable lane according to an embodiment of the present invention
  • 3 is an exploded perspective view illustrating the body of the lane regulating rods of the up and down automatic lane regulating rods for displaying the center line of the variable lane according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 4A and FIG. 4B are views of the present invention.
  • FIG. 5 is a plan view showing the buried state of the up and down automatic lane control rod for the center line display of the variable lane according to an embodiment of the present invention
  • Figure 5a 5B is a view illustrating a state in which a part of a cover is removed from the upper and lower automatic lane control rods for displaying a center line of a variable lane according to an exemplary embodiment of the present invention.
  • Figure 6 is a plan view
  • Figure 6 is a block diagram showing a vertical automatic lane control rod for displaying the center line of the variable lane according to another embodiment of the present invention
  • Figures 7a and 7b is a center line display of a variable lane according to an embodiment of the present invention It is an exemplary view showing the actual use state of the up and down automatic lane control rod and variable lane traffic light for.
  • the vertical lane control rod 100 for displaying the center line of the variable lane includes a body 200, a bracket 300, a moving body 400, and a cylinder 500.
  • Body 200 is one of the up and down automatic lane regulating rods 100 for separating the center line of the variable lane is called an elastic rod, gaze induction rod or blocking rod.
  • the body 200 may be any one of a urethane material, a plastic material, a rubber material, and an elastic material in order to minimize the damage of the vehicle when the driving vehicle is hit. In some cases, a metal material may be used. And since the body 200 is manufactured by connecting the bracket 300, when the body 200 is damaged by the vehicle, only the body 200 can be easily replaced. At this time, the body 200 may be designed to be compatible with the body of the lane-regulated rod on the market bracket (300).
  • the light source 600 and the reflecting plate 700 may be inserted into the body 200 for the safety of the driver driving at night, thereby allowing the light to be displayed softly so that the center line can be clearly identified with the naked eye.
  • the light source 600 may be installed inside the body 200 or may be installed on an upper surface of the bracket 300.
  • the light source 600 may be used as an LED light to save energy.
  • the bracket 300 is installed below the body 200 and moves up and down together with the body 200.
  • the bracket 300 is mounted on the lower portion of the body 200 and is not exposed out of the road surface.
  • the bracket 300 and the body 200 may be connected by a fastening structure such as bolts and nuts, or may be inserted by turning the body 200 in a spiral direction with the bracket 300.
  • the bracket 300 and the body 200 may be easily broken by only adjusting the bolt and nut fastening quantity or may be adjusted so as not to break even in a very strong impact.
  • the light source 600 may be installed on the upper surface of the bracket 300.
  • the light source 600 is installed on the upper surface of the bracket 300, there is an advantage that the light source 600 may not be damaged even if the body 200 is damaged. Therefore, since only the body 200 needs to be replaced, the cost can be reduced.
  • the light source 600 is installed on the upper surface of the bracket 300, the light of the light source 600 is spread into the body 200.
  • the reflective plate 700 may be installed on the upper portion of the body 200.
  • the reflector plate 700 reflects the light emitted from the light source 600 to brighten the interior of the body 200, and induces safe driving by allowing the driver who drives at night to identify the center line with the naked eye. .
  • the reflector plate 700 may be installed to be detachably attached to the upper cover of the body 200.
  • the moving body 400 is coupled to one side of the bracket 300, so that the bracket 300 and the body 200 is moved up and down. At this time, the movable body 400 is also moved up and down together with the bracket 300 and the body 200.
  • the movable body 400 may be connected to the bracket 300 by a fastening structure such as a bolt and a nut.
  • the cylinder 500 is coupled to the other side of the movable body 400 coupled to one side of the bracket 300.
  • the cylinder 500 moves the movable body 400 up and down, so that the bracket 300 and the body 200 connected to the movable body move up and down.
  • the shape of the cylinder 500 may be a hydraulic cylinder or a pneumatic cylinder.
  • the up and down automatic lane regulation rod 100 may further include a cover 800 that can cover the up and down automatic lane regulation rod 100.
  • the cover 800 may be configured to have a structure that can penetrate the cover 800 when the body 200 is raised and lowered.
  • the cover 800 may be configured to be separated into two based on the outer circumferential surface of the body 200.
  • the cover 800 may be connected to the cylinder 500 and the like by a fastening structure such as a bolt and a nut.
  • a fastening structure such as a bolt and a nut.
  • the outer peripheral surface of the body 200 is surrounded by a gasket (gasket, 810) to prevent foreign matter from entering
  • the cover 800 is the outer peripheral surface of the body 200 and the gasket 810 It can be composed of a structure that can be separated into two based on.
  • FIG. 5B when the body 200 is damaged, a portion of the cover 800 is removed to quickly replace the body 200.
  • the cover 800 is composed of two parts for easy separation, and after removing one side of the cover 800, the body 200 and the bracket 300 are fastened with bolts 310 to easily separate. I can see that.
  • the body 200 is configured to be detachable from the body 200 conveniently without lifting the entire lane control rod 100 in order to maintain or repair it.
  • the vertical lane control rod 100 further includes a compressor 900 and a control means 1000.
  • the compressor 900 serves to supply compressed air to the pneumatic cylinder 500 when the cylinder 500 is a pneumatic cylinder.
  • the control means 1000 controls the compressed air amount of the compressor 900 while turning on or off the variable lane traffic light (not shown) according to the traffic volume of the vehicle.
  • the control means 1000 may adjust the amount of compressed air supplied from the compressor 900 through a solenoid valve (not shown).
  • the body 200, the bracket 300, the movable body 400, and the cylinder 500 are buried under the center line of the variable lane, and when the variable lane signal light is operated on, the body 200 is coupled to the cylinder 500.
  • the movable body 400 raises the body 200 connected to the bracket 300, and when the variable lane traffic light is turned off, the movable body 400 lowers the body 200. .
  • the up and down automatic lane regulating rods 100 may be installed in the vicinity of the variable lanes (FIG. 7A) and the tunnels (FIG. 7B) to be elastically operated.
  • variable lane (FIG. 7A) consisting of only variable lane traffic lights
  • a large vehicle bus or truck
  • the driver of a small vehicle following the rear does not see the variable lane traffic light. If the driver is far away, the driver does not know whether the lane is variable and only travels in the lane that he has always traveled, so the opposite vehicle and the accident rate are very high. Therefore, by operating the up and down automatic lane control rods 100 in the same way as the variable lane traffic light, the lane can be completely separated so that the driver can easily recognize the variable lane change information can prevent the accident in advance.
  • the tunnel in the case of a tunnel (FIG. 7B), the tunnel is directed upward and downward.
  • traffic jams frequently occur during commute time, but it is difficult to solve the congestion due to the direction of the tunnel. Therefore, as a way to solve the congestion of the tunnel, when the traffic congestion is installed by installing the upper and lower automatic lane control rods 100 so that the traffic lanes smoothly operate the tunnel, induce lane separation and entry vehicles to communicate with the vehicle You can do it smoothly.
  • the up and down automatic lane control rod 100 is mainly used in the variable lanes and tunnels, but can be placed on the roadway and sidewalks to prevent the car from entering the sidewalks. In addition, it can be installed in a pile to control the movement of the traffic body.
  • the up and down automatic lane control rods 100 may be erected in the middle of the entrance so as not to ride with a stroller or a cart on the escalator.
  • the present invention is widely used in the field of the centerline display device of the road that can prevent the accident by using the lane control rod capable of getting in and out of the variable lane to completely separate the center line so that the driver can easily recognize the change information of the variable lane. Can be applied.

Abstract

본 발명에 의하면 몸체; 상기 몸체의 하부에 설치되어 상기 몸체와 함께 상하로 이동하는 브라켓; 상기 브라켓의 일측과 결합되어 상기 브라켓 및 상기 몸체가 상하로 이동되도록 하는 이동체; 및 상기 브라켓의 일측과 결합된 상기 이동체의 타측에 결합되어 상기 이동체를 상하로 이동시키는 실린더를 포함하되, 상기 몸체, 상기 브라켓, 상기 이동체 및 상기 실린더는 가변차선의 중앙선 하부에 매설되고, 가변차선 신호등이 온(on)으로 작동되면 상기 실린더에 결합되어 있는 상기 이동체는 상기 브라켓과 연결된 상기 몸체를 상승시키고, 상기 가변차선 신호등이 오프(off)로 작동되면 상기 이동체는 상기 몸체를 하강시키는 것을 특징으로 하는 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉을 제공한다. 본 발명은 실린더, 이동체 및 브라켓(bracket)을 이용하여 차선규제봉의 몸체를 상하로 움직이도록 하여 자동차를 안전하게 가이드하여 사고를 줄임과 동시에 차선규제봉의 몸체가 파손 시 교체가 용이하도록 하는 효과가 있다. 또한 본 발명은 차선규제봉의 몸체 내부에 광원 및 반사판을 설치하여 야간에 빛이 은은하게 표시되도록 하여 중앙선을 확실하게 육안으로 식별케 하도록 하는 효과가 있다.

Description

가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉
본 발명은 차선규제봉에 관한 것이다. 보다 상세하게 설명하면, 본 발명은 승하강이 가능한 차선규제봉을 가변차선에 사용함으로써 중앙선을 완전 분리시켜 운전자에게 가변차선의 변경정보를 쉽게 인지할 수 있도록 하여 사고를 방지하기 위한 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉에 관한 것이다.
최근 도심지뿐만 아니라 지방도로도 도로면적은 제한되어 있는 반면에 자동차 사용대수는 크게 증가함에 따라서 병목현상 등과 같은 극심한 교통체증을 유발시키기 때문에 이것에 대한 방안책으로 가변차선제를 시행하고 있다. 그러나 이러한 가변차선제에 따른 사고는 곳곳에서 다발적으로 일어나고 있다. 예를 들면 가변차선 신호등이 바뀌었으나, 바뀐 차선을 미처 보지 못한 운전자나, 대형트럭과 같은 큰 차에 가려 가변차선 신호등을 보지 못한 차가 그대로 주행을 함으로서 대형사고를 일으켜 왔었다. 그래서 가변차선제가 시행된 지 오래되었지만 운전자는 불안감을 가지고 있기 때문에 되도록 중앙선 쪽으로 진입하는 것을 꺼려해 왔었다.
따라서 이러한 문제점을 해결하기 위해 다양한 안전 교통시설물이 안출, 사용되고 있는 실정이다. 상기 안전 교통시설물 중 중앙선 분리용 차선규제봉은 급커브 구간이나 고속도로, 국도, 산업도로 등 많은 장소에서 도로의 중앙선 상에 길이방향으로 적정간격을 두고 설치되어, 주행중인 차량이 중앙선을 넘어가지 못하도록 하여 중앙선 침범으로 인하여 발생하는 대형사고를 방지하며, 야간운행시 운전자로 하여금 도로의 선형을 인지토록 하여 안전운전을 도모하기 위한 수단으로 사용되고 있다.
그러나 이러한 중앙선 분리용 차선규제봉은 한번 설치되면 가변차선이 가변되는 경우에 다시 제거하여 설치하기가 아주 불편하며, 또한 이러한 중앙선 분리용 차선규제봉을 승하강식으로 설치하더라도 내부가 파이프형 실린더 및 모터의 일체형이기 때문에 외부 충격 및 교통사고 발생에 의한 차선규제봉의 파손 시 실린더 및 모터가 파손되어 전체를 교체해야 하므로, 교체비용이 증가할 뿐만 아니라 교체작업 또한 힘들다는 문제점이 발생하였다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 실린더, 이동체 및 브라켓을 이용하여 차선규제봉의 몸체를 상하로 움직이도록 하여 자동차를 안전하게 가이드하여 사고를 줄임과 동시에 차선규제봉의 몸체가 파손 시 교체가 용이하도록 하는 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
또한 본 발명은, 차선규제봉의 몸체 내부에 광원 및 반사판을 설치하여 야간에 빛이 은은하게 표시되도록 하여 중앙선을 확실하게 육안으로 식별케 한 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명에 의하면 몸체; 상기 몸체의 하부에 설치되어 상기 몸체와 함께 상하로 이동하는 브라켓; 상기 브라켓의 일측과 결합되어 상기 브라켓 및 상기 몸체가 상하로 이동되도록 하는 이동체; 및 상기 브라켓의 일측과 결합된 상기 이동체의 타측에 결합되어 상기 이동체를 상하로 이동시키는 실린더를 포함하되, 상기 몸체, 상기 브라켓, 상기 이동체 및 상기 실린더는 가변차선의 중앙선 하부에 매설되고, 가변차선 신호등이 온(on)으로 작동되면 상기 실린더에 결합되어 있는 상기 이동체는 상기 브라켓과 연결된 상기 몸체를 상승시키고, 상기 가변차선 신호등이 오프(off)로 작동되면 상기 이동체는 상기 몸체를 하강시키는 것을 특징으로 하는 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉을 제공한다.
그리고 상기 상하 자동 차선규제봉은 상기 브라켓의 상면에 설치되는 광원 및 상기 광원의 빛이 상기 차선규제봉의 내부에 퍼지도록 상기 차선규제봉의 상부에 설치되는 반사판을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 광원은 LED 조명인 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 상하 자동 차선규제봉은 상기 상하 자동 차선규제봉을 덮을 수 있는 덮개를 더 포함하며, 상기 덮개는 상기 몸체가 상승 및 하강시 상기 덮개를 관통할 수 있는 구조로 이루어지고 상기 몸체의 외주면을 기준으로 두 개로 분리가 가능한 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 실린더는 공압 실린더이고, 상기 상하 자동 차선규제봉은 상기 공압 실린더에 압축공기를 공급하는 콤프레샤(compressor) 및 차량 통행량에 따라 상기 가변차선 신호등을 온(on) 또는 오프(off)시킴과 동시에 상기 콤프레샤의 압축공기량을 조절하는 제어수단을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 몸체는 우레탄재질, 플라스틱재질, 고무재질, 금속재질 및 탄성재질 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다.
본 발명은 실린더, 이동체 및 브라켓(bracket)을 이용하여 차선규제봉의 몸체를 상하로 움직이도록 하여 자동차를 안전하게 가이드하여 사고를 줄임과 동시에 차선규제봉의 몸체가 파손 시 교체가 용이하도록 하는 효과가 있다.
또한 본 발명은 차선규제봉의 몸체 내부에 광원 및 반사판을 설치하여 야간에 빛이 은은하게 표시되도록 하여 중앙선을 확실하게 육안으로 식별케 하도록 하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉을 나타낸 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉 중 차선규제봉의 몸체가 하강한 상태를 나타내는 도면이다.
도 4a와 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉의 매설 상태도이다.
도 5a는 본 발명의 일 실시예에 따른 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉의 매설 상태를 나타낸 평면도이다.
도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉 중 덮개의 일부를 분리한 상태를 나타낸 평면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉을 나타낸 구성도이다.
도 7a 및 도 7b는 본 발명의 실시예에 따른 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉과 가변차선 신호등의 실제 사용상태를 나타내는 예시도이다.
본 발명은 몸체; 상기 몸체의 하부에 설치되어 상기 몸체와 함께 상하로 이동하는 브라켓; 상기 브라켓의 일측과 결합되어 상기 브라켓 및 상기 몸체가 상하로 이동되도록 하는 이동체; 및 상기 브라켓의 일측과 결합된 상기 이동체의 타측에 결합되어 상기 이동체를 상하로 이동시키는 실린더를 포함하되, 상기 몸체, 상기 브라켓, 상기 이동체 및 상기 실린더는 가변차선의 중앙선 하부에 매설되고, 가변차선 신호등이 온(on)으로 작동되면 상기 실린더에 결합되어 있는 상기 이동체는 상기 브라켓과 연결된 상기 몸체를 상승시키고, 상기 가변차선 신호등이 오프(off)로 작동되면 상기 이동체는 상기 몸체를 하강시키는 것을 특징으로 하는 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉을 제공한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉을 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉을 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉 중 차선규제봉의 몸체가 하강한 상태를 나타내는 도면이고, 도 4a와 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉의 매설 상태도이고, 도 5a는 본 발명의 일 실시예에 따른 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉의 매설 상태를 나타낸 평면도이고, 도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉 중 덮개의 일부를 분리한 상태를 나타낸 평면도이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉을 나타낸 구성도이고, 도 7a 및 도 7b는 본 발명의 실시예에 따른 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉과 가변차선 신호등의 실제 사용상태를 나타내는 예시도이다.
도 1 내지 도 4b를 참조하면, 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉(100)은 몸체(200), 브라켓(300), 이동체(400) 및 실린더(500)를 포함한다.
몸체(200)는 가변차선의 중앙선을 분리하기 위한 상하 자동 차선규제봉(100) 중 하나로서 탄력봉, 시선유도봉 또는 차단봉 등으로 불리워진다.
상기 몸체(200)는 주행중인 차량이 부딪쳤을 경우에 상기 차량의 피해를 최소화하기 위해 우레탄재질, 플라스틱재질, 고무재질 및 탄성재질 중의 어느 하나일 수 있다. 또한 경우에 따라 금속재질을 사용할 수도 있다. 그리고 상기 몸체(200)는 브라켓(300)을 연결해 제작되기 때문에 차량에 의해 몸체(200)가 파손 시 몸체(200)만 쉽게 교체할 수 있다. 이때 몸체(200)는 시중에 있는 차선규제봉의 몸체와도 호환이 가능하도록 연결부위인 브라켓(300)을 설계할 수 있다.
그리고 야간 운전을 하는 운전자의 안전을 위해 상기 몸체(200)의 내부에 광원(600) 및 반사판(700)을 삽입하고 이로 인해 빛이 은은하게 표시되도록 하여 중앙선을 확실하게 육안으로 식별케 할 수 있다. 상기 광원(600)은 상기 몸체(200)의 내부에 설치될 수도 있고, 상기 브라켓(300)의 상면에 설치될 수도 있다. 그리고 상기 광원(600)은 에너지 절약을 위해 LED 조명으로 사용될 수 있다.
브라켓(300)은 상기 몸체(200)의 하부에 설치되어 상기 몸체(200)와 함께 상하로 이동한다. 상기 브라켓(300)은 몸체(200)의 하부에 장착되어 노면 밖으로 노출되지는 않는다. 상기 브라켓(300)과 몸체(200)는 볼트 및 너트 등의 체결구조에 의해 연결될 수 있으며, 또는 몸체(200)를 브라켓(300)과 나선 방향으로 돌려서 끼울 수도 있다. 그리고 브라켓(300)과 몸체(200)의 볼트와 너트 체결수량 조절만으로 쉽게 부서져야 하거나, 아주 강한 충격에도 부서지지 않도록 조절할 수 있다.
또한 브라켓(300)의 상면에 광원(600)이 설치될 수도 있다. 상기 광원(600)이 브라켓(300)의 상면에 설치될 경우, 몸체(200)가 파손되더라도 상기 광원(600)은 파손되지 않을 수도 있다는 장점이 존재한다. 따라서 상기 몸체(200)만 교체하면 되기 때문에 비용을 절약할 수 있는 효과가 있다. 상기 광원(600)이 브라켓(300)의 상면에 설치되면, 상기 광원(600)의 빛이 몸체(200)의 내부로 퍼진다. 이때 상기 광원(600)의 빛이 더 잘 퍼지게 하기 위해서 몸체(200)의 상부에 반사판(700)을 설치할 수 있다. 상기 반사판(700)은 상기 광원(600)으로 나온 빛을 반사시켜 몸체(200)의 내부를 환하게 밝히며 결국 야간 운전을 하는 운전자로 하여금 중앙선을 확실하게 육안으로 식별케 하여 안전운행을 유도할 수 있다. 상기 반사판(700)은 몸체(200)의 상부 덮개에 탈착 가능하게끔 설치될 수 있다.
이동체(400)는 상기 브라켓(300)의 일측과 결합되며, 상기 브라켓(300) 및 몸체(200)가 상하로 이동되도록 한다. 이때 상기 이동체(400)도 상기 브라켓(300) 및 몸체(200)와 함께 상하로 이동된다. 상기 이동체(400)는 상기 브라켓(300)과 볼트 및 너트 등의 체결구조에 의해 연결될 수 있다.
실린더(500)는 상기 브라켓(300)의 일측과 결합된 상기 이동체(400)의 타측에 결합된다. 상기 실린더(500)는 상기 이동체(400)를 상하로 이동시키고, 결국 이동체에 연결된 브라켓(300)과 몸체(200)가 상하로 이동하게 되는 것이다. 실린더(500)의 형태는 유압 실린더 또는 공압 실린더일 수 있다.
상기 상하 자동 차선규제봉(100)은 상하 자동 차선규제봉(100)을 덮을 수 있는 덮개(800)를 더 포함할 수 있다. 상기 덮개(800)는 상기 몸체(200)가 상승 및 하강시 상기 덮개(800)를 관통할 수 있는 구조로 구성될 수 있다.
도 5a를 참조하면, 상기 덮개(800)는 상기 몸체(200)의 외주면을 기준으로 두 개로 분리가 가능한 구조로 구성될 수 있다. 상기 덮개(800)는 볼트 및 너트 등의 체결구조에 의해 하부에 있는 실린더(500) 등과 연결될 수 있다. 도 5a에서 보는 바와 같이, 상기 몸체(200)의 외주면은 이물질이 들어가는 것을 방지하기 위한 가스킷(gasket,810)으로 둘러싸여 있으며, 상기 덮개(800)는 상기 몸체(200)와 가스킷(810)의 외주면을 기준으로 두 개로 분리가 가능한 구조로 구성될 수 있는 것이다. 도 5b를 참조하면, 상기 몸체(200)가 파손되었을 경우에 몸체(200)의 교체를 신속하게 하기 위해 상기 덮개(800) 중 일부를 분리한 도면이다. 따라서 덮개(800)를 쉽게 분리하기 위해 두 부분으로 구성한 것을 알 수 있고, 또한 덮개(800)의 한 면을 분리한 후 몸체(200)와 브라켓(300)을 쉽게 분리하도록 볼트(310)로 체결한 것을 알 수 있다. 결국 몸체(200)의 파손 시 이를 유지 또는 보수하기 위해 전체 차선규제봉(100)을 들어 내지 않고도 편리하게 몸체(200)만 분리가능하도록 구성하였다.
도 6을 참조하면, 상기 상하 자동 차선규제봉(100)은 콤프레샤(compressor,900) 및 제어수단(1000)을 더 포함한다. 상기 콤프레샤(900)는 상기 실린더(500)가 공압 실린더인 경우에 상기 공압 실린더(500)에 압축공기를 공급하는 역할을 수행한다. 상기 제어수단(1000)은 차량 통행량에 따라 상기 가변차선 신호등(미도시)을 온(on) 또는 오프(off)시킴과 동시에 상기 콤프레샤(900)의 압축공기량을 조절하는 역할을 수행한다. 상기 제어수단(1000)은 솔레노이드 밸브(미도시)를 통해 콤프레샤(900)에서 공급되는 압축공기량을 조절할 수 있다.
상기 상하 자동 차선규제봉(100)의 작동상태를 설명하면 아래와 같다. 우선 상기 몸체(200), 브라켓(300), 이동체(400) 및 실린더(500)는 상기 가변차선의 중앙선 하부에 매설되고, 가변차선 신호등이 온(on)으로 작동되면 상기 실린더(500)에 결합되어 있는 상기 이동체(400)는 상기 브라켓(300)과 연결된 상기 몸체(200)를 상승시키고, 상기 가변차선 신호등이 오프(off)로 작동되면 상기 이동체(400)는 상기 몸체(200)를 하강시킨다.
도 7a 및 도 7b를 참조하면, 상기 상하 자동 차선규제봉(100)은 가변차선(도 7a) 및 터널(도 7b) 부근에 설치되어 탄력적으로 운영이 가능하다.
예를 들어 가변차선 신호등으로만 이루어진 가변차선(도 7a)의 경우, 가변차선 시행시 대형차(버스, 트럭)가 앞에 있을 경우에 뒤에 따라오는 소형차 운전자는 가변차선 신호등이 보이지 않으며, 가변차선 신호등이 멀리 있을 경우에는 운전자는 차선이 가변되었는지 모르고 항상 다니던 차선으로만 주행하는 경우가 많아 반대편 차량과 대형사고 발생률이 아주 높은 실정이다. 따라서 가변차선 신호등과 동일하게 상하 자동 차선규제봉(100)을 작동시킴으로써, 차선을 완전 분리시켜 운전자에게 가변차선 변경 정보를 쉽게 인지할 수 있도록 하여 사고를 미연에 방지할 수 있다.
다른 예를 들어 터널(도 7b)의 경우, 터널은 상행과 하행으로 방향이 지정되어 있다. 이에 따라 출퇴근 시간에는 항상 차량의 정체가 빈번하게 일어나지만, 터널의 방향이 지정되어 정체를 해결할 방법이 어려운 상황이다. 따라서 이러한 터널의 정체를 해결하기 위한 방법으로, 정체가 될 경우 소통이 원활한 터널의 차선을 탄력적으로 운영할 수 있도록 상하 자동 차선규제봉(100)을 설치하여, 차선분리 및 진입차량을 유도하여 차량소통을 원활하게 할 수 있다.
상기 상하 자동 차선규제봉(100)은 가변차선 및 터널에 주로 사용하였지만, 자동차가 인도에 진입하는 것을 막기 위해 차도와 인도 경계면에 세워 둘 수 있다. 이외에도 통행 주체의 움직임을 제어하기 위해 말뚝형으로 설치할 수도 있다. 예를 들어 에스컬레이터에 유모차나 손수레 등의 끌 것을 갖고 타지 못하도록 진입구 중간에 상기 상하 자동 차선규제봉(100)을 세워 둘 수도 있다.
이상의 설명은 본 발명을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시예들은 본 발명을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 사상과 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
본 발명은 승하강이 가능한 차선규제봉을 가변차선에 사용하여 중앙선을 완전 분리시켜 운전자에게 가변차선의 변경정보를 쉽게 인지할 수 있도록 하여 사고를 미연에 방지할 수 있는 도로의 중앙선 표시 장치 분야에 광범위하게 적용될 수 있다.

Claims (6)

  1. 몸체;
    상기 몸체의 하부에 설치되어 상기 몸체와 함께 상하로 이동하는 브라켓;
    상기 브라켓의 일측과 결합되어 상기 브라켓 및 상기 몸체가 상하로 이동되도록 하는 이동체; 및
    상기 브라켓의 일측과 결합된 상기 이동체의 타측에 결합되어 상기 이동체를 상하로 이동시키는 실린더를 포함하되,
    상기 몸체, 상기 브라켓, 상기 이동체 및 상기 실린더는 가변차선의 중앙선 하부에 매설되고, 가변차선 신호등이 온(on)으로 작동되면 상기 실린더에 결합되어 있는 상기 이동체는 상기 브라켓과 연결된 상기 몸체를 상승시키고, 상기 가변차선 신호등이 오프(off)로 작동되면 상기 이동체는 상기 몸체를 하강시키는 것을 특징으로 하는 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 상하 자동 차선규제봉은 상기 브라켓의 상면에 설치되는 광원 및 상기 광원의 빛이 상기 차선규제봉의 내부에 퍼지도록 상기 차선규제봉의 상부에 설치되는 반사판을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 광원은 LED 조명인 것을 특징으로 하는 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉.
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 상하 자동 차선규제봉은 상기 상하 자동 차선규제봉을 덮을 수 있는 덮개를 더 포함하며, 상기 덮개는 상기 몸체가 상승 및 하강시 상기 덮개를 관통할 수 있는 구조로 이루어지고 상기 몸체의 외주면을 기준으로 두 개로 분리가 가능한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉.
  5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 실린더는 공압 실린더이고, 상기 상하 자동 차선규제봉은 상기 공압 실린더에 압축공기를 공급하는 콤프레샤(compressor) 및 차량 통행량에 따라 상기 가변차선 신호등을 온(on) 또는 오프(off)시킴과 동시에 상기 콤프레샤의 압축공기량을 조절하는 제어수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉.
  6. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 몸체는 우레탄재질, 플라스틱재질, 고무재질, 금속재질 및 탄성재질 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 가변차선의 중앙선 표시를 위한 상하 자동 차선규제봉.
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