WO2012056130A1 - Dispositif de stabilisation d'une structure gonflable - Google Patents

Dispositif de stabilisation d'une structure gonflable Download PDF

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WO2012056130A1
WO2012056130A1 PCT/FR2011/050227 FR2011050227W WO2012056130A1 WO 2012056130 A1 WO2012056130 A1 WO 2012056130A1 FR 2011050227 W FR2011050227 W FR 2011050227W WO 2012056130 A1 WO2012056130 A1 WO 2012056130A1
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WO
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scoop
cutting
model
inflatable structure
ballast
Prior art date
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PCT/FR2011/050227
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Marc Lavorata
Pascal Michaud
Franck Palomba
Original Assignee
Zodiac Solas
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    • Y10T156/00—Adhesive bonding and miscellaneous chemical manufacture
    • Y10T156/10—Methods of surface bonding and/or assembly therefor

Definitions

  • the present invention relates to a device for stabilizing an inflatable structure and in particular an inflatable structure intended to be towed, in the inflated state, by a motorboat.
  • An inflated and floating structure of cylindrical or neighboring form has no intrinsic stability. It needs some ballast to be able to take and hold a position, whether in a static situation or in a dynamic situation, when moving on the water.
  • the ballast may be a disadvantage because of its size and weight.
  • the motor boat has a longitudinal keel which is disposed under and in the center of the hull, which keel is in the form of a cylindrical pocket made of a flexible and deformable flexible material which comprises, at one of its ends, an orifice acting as a vent and, at its other end, an arrangement in the form of scoop to allow the automatic filling of this pocket with water and this as soon as the boat is moving.
  • the present invention provides an arrangement of this type, but for an inflatable elongated structure in the form of a large cylinder which is intended to be towed, in the inflated state, by a boat, which structure inflated to a diameter of the order of 2 meters and more, for example, and it needs to be stabilized on the water, especially when it is in motion, towed by a motorboat.
  • the present invention provides a simple and effective means that can ballast this inflatable structure to quickly obtain sufficient stability that allows it to follow a healthy trajectory, corresponding to that of a more conventional type of boat, motor, for example as described in the aforementioned FR document.
  • the stabilization device is associated with an inflatable structure of generally elongated substantially cylindrical shape, capable of being inflated with a view to its displacement, towed by a motorized vehicle; it comprises at least one pair of flexible ballasts which extend laterally along the length of said inflatable structure and which are arranged on the structure so as to be able to soak in the water simultaneously; each of which ballasts has a vent orifice at the front and a scoop system at the rear with the back ends of the ballast behind the scoop system conduit which connects the cavities of said ballasts to balance the load and / or the water stop pressure that prevails in said cavities when the structure is towed, which cavities, gorging with water, play a role of keel and can play a hull role in the manner of a catamaran or other, without necessarily play the role of floats that remains, anyway remains that of said inflatable structure.
  • the ballasts are in the form of elongated tubes which are integral with the inflatable structure, over at least part of its length, which ballasts are made of flexible and waterproof fabric having, for example, a diameter of the order of 30 to 40 cm, in relation to that of the inflatable structure, and each flange may comprise one or more compartments, each of which compartments are each equipped with their own scoop system, and the cavities of each pair of compartments situated at the same level along the length of said structure are connected by a balancing duct. pressure and balancing the filling.
  • each balancing duct and the corresponding ballast compartment comprises a non-return valve so as to have, at the level of said balancing ducts, elements capable of maintaining a geometry which is adapted to their function.
  • the scoop system consists of a scoop molded from a rigid or semi-rigid thermoplastic material, which scoop is glued and / or welded at an orifice practiced in the fabric of each ballast or each compartment, at its rear part.
  • the scoop made of thermoplastic material is in the form of a bent piece which has a non-return valve located at its entrance, for example.
  • the scoop system consists of an assembly of cutouts made of a flexible material of the waterproof fabric type, and in particular of several cutting models which are first assembled together by bonding and / or welding: a first model that makes it possible to form three layers of fabric to produce the portion corresponding to the sides of the scoop proper, one of said layers being arranged head-to-tail between the two others,
  • a third cutting model that acts as a reinforcement to cover the downstream portion of the first cutting model that is not covered by the second cutting template.
  • the first cutting model comprises three parts:
  • flanks are of triangular shape and they are interconnected by a common edge
  • the second model of cutting has three parts:
  • the third cutting model of substantially rectangular shape, has a surface which corresponds to twice the area of the downstream portion of the large flange of the first cutting template.
  • the scoop system comprises, in the ballast, masking the orifice of the scoop itself, a non-return valve consisting of a flexible piece which is fixed on the inner surface of the wall of said ballast, which flexible piece, fabric, is installed at said orifice, welded or glued just upstream of this orifice.
  • the invention also relates to the method of shaping this scoop system, made of flexible material as detailed previously, which method consists of:
  • the method consists of:
  • FIG. 1 shows schematically an inflatable structure according to the invention, which is towed, in the inflated state, by a boat;
  • FIG. 2 shows the shape of the ballasts when the inflated structure is out of the water
  • FIG. 3 is a top view of the two ballast gavés water, without the inflatable structure, which ballast form a double keel, or hull, catamaran type;
  • FIG. 4 is an elevation, seen from the rear, of the inflated structure, with its two ballasts filled with water;
  • - Figure 5 is a bottom view of the ballast filled with water, without the inflatable structure;
  • - Figure 6 shows, according to a first embodiment, a scoop system that projects on the surface of the outer wall of a ballast;
  • FIG. 7 shows the scoop system of Figure 6 assembled on the inner surface of the wall of a ballast
  • FIG. 8 shows a non-return valve associated with the scoop system which is shown in Figures 6 and 7;
  • FIG. 9 shows another embodiment of the scoop system which also incorporates a non-return valve
  • FIG. 10 and 11 show an alternative embodiment of the stabilization device of an inflatable structure
  • FIG. 12 shows the implementation of a non-return valve at the junction between the conduit connecting the ballasts and said ballasts
  • FIG. 13 and 14 show a device for stabilizing an inflatable structure in the form of trimaran
  • FIG. 17 shows a second cutting model forming part of the scoop system
  • FIG. 19 shows the grouping of the second cutting model with the grouping of the three parts shown in Figure 11;
  • - Figure 20 shows a third model of cutting
  • - Figure 21 shows after scaling the scoop itself, the grouping of the third cutting model with the preceding grouping shown in Figure 19;
  • FIG. 22 is a side view of the scoop system
  • FIG. 23 is a front view of the scoop system.
  • Figure 1 shows an inflatable structure 1 mistletoe, in the inflated state, is towed by a boat 2 of the motor type.
  • This inflatable structure 1, with compressed air, for example is in the form of a large elongated cylinder whose diameter may be, for example, of the order of 2 meters or more.
  • This cylinder is shaped by means of a flexible flexible web and may comprise, as shown in the figure, several compartments, for example three compartments.
  • ballasts 3 extend over all or part of the length of the cylinder and in particular along the generatrices of this cylinder. Ballasts 3 are, for example, two in number and they are spaced transversely.
  • ballasts 3 are in the form of rolls whose envelope is also made of waterproof flexible fabric, preferably the same fabric as that used to make the inflatable structure.
  • ballasts 3 can be assembled on the wall of the cylinder forming the inflatable structure 1, by gluing or otherwise. These ballasts 3 are, for example, grafted onto the inflatable structure 1 according to generatrices whose angular position has, with respect to the center of the cylinder, is of the order of 90 °, as shown in Figure 2 wherein said inflatable structure 1 is front view.
  • the two ballasts 3 are disposed on the outer surface of the inflatable structure 1 so that they can both immerse in water simultaneously.
  • ballasts 3 hang laterally under the inflatable structure 1 when this inflatable structure 1 is, for example, suspended from the water.
  • FIG. 3 shows the two ballasts 3, without the inflatable structure 1, which ballasts 3 extend parallel over the entire length of the cylinder constituting the inflatable structure 1 and they form a kind of catamaran with a double hull, with the difference that this double hull does not float and it plays rather a role of ballasted keel.
  • connection between the ballasts 3 and the inflatable structure 1 is made by gluing or any other suitable means of assembly.
  • the ballasts 3 comprise, as represented in FIG. 4 and, in more detail FIGS. 5 to 9, a scoop system 4 which makes it possible to introduce the water automatically when the structure inflatable 1 is towed, in the inflated state, by the boat 2 motor.
  • FIG. 5 shows the ballasts 3 viewed from below with, at their rear part which corresponds to the bow of the inflatable structure 1, each scoop system 4.
  • the cavities of the two ballasts 3 may preferably be connected to one another at their rear end by means of a duct 5.
  • This duct 5 makes it possible, in particular, to balance their filling and the pressure stopping water in the cavities of the ballast 3, in order to stabilize the inflatable structure 1 on the water when it is in motion, towed by the motor boat 2.
  • the ballasts 3 comprise, at their front part, at their bow, FIGS. 1 and 3, a small diameter orifice 6 serving as a vent, which orifice 6 makes it possible to evacuate any air. contained in the ballast 3.
  • FIG. 5 also shows, shown in fine dotted lines, the possibility of compartmentalization of each ballast 3.
  • each ballast 3 comprises two compartments 7 and 8; each pair of compartments arranged at the front, or at the rear, is connected by a pressure equalization duct.
  • the pair of compartments 7, arranged at the front, is connected by a conduit 5 'which is located substantially behind scoop systems 4' arranged on the rear end of this pair of front compartments.
  • vent 6 ' consists of a single small hole that allows an automatic escape of the air contained in the cavity of the ballast 3 as filling of the corresponding compartment by the water scooped.
  • the balancing conduits 5, 5 ', which connect the ballasts 3 may take different forms, as detailed below with reference to FIGS. 10 to 14.
  • FIG. 6 shows the protruding portion of a first scoop system 4, which scoop system consists of a scoop 9 which appears projecting on the lower outer surface of the wall of a ballast 3.
  • This scoop 9 is positioned in a triangular hole 10 which is arranged in the flexible wall of the ballast 3, in an area that allows to immerse said scoop 9 as soon as the structure inflatable 1 is placed on the water.
  • FIG. 7 shows the internal face of the flexible wall of the ballast 3 with, glued to this inner surface, the scoop 9 which is constituted, as detailed below in FIGS. 15 to 23, of an assembly of cut-outs made in a flexible fabric sealed, of the type which constitutes said ballasts 3.
  • FIG 8 shows a particular embodiment of the scoop system which is equipped with a check valve.
  • This scoop system comprises a flexible part 11 fixed on the inner surface of the wall of the ballast 3, which piece is installed at the orifice 10, welded or glued just upstream of the opening, closing off this opening the scoop in said ballast 3.
  • FIG. 9 shows an alternative embodiment of the scoop system 4.
  • This scoop system consists of a scoop 12 rigid, made of thermoplastic material, for example. It is in the form of a bend and is secured to the ballast 3 at a cutout 10 ', by any appropriate means.
  • This scoop 12 comprises a non-return valve 13 which is placed at its inlet, for example; this valve 13 makes it possible to retain the water in the corresponding ballast 3, as in the case of the scoop 9 equipped with the flap 11, represented in FIG. 8.
  • FIGS. 10 to 14 show an alternative embodiment of balancing conduits 5 and 5 'which become true structural elements, under pressure, to carry any load 1.
  • These balancing conduits 5 and 5 ' can maintain a geometry adapted to their function, in the form of a beam, if they are equipped with a non-return valve at their connection with each ballast 3.
  • FIG. 12 shows a valve 14, of the non-return valve type, installed at the connection between a ballast 3 and a balancing pipe 5, or 5 ', which valve 14 allows passage in the direction of said ballast 3 towards the inside of the duct 5, or 5 '.
  • the stabilization device shown in FIGS. 10 and 11 is similar to a catamaran; it can also take the form of a trimaran for carrying and lifting larger inflatable structures, as shown in FIGS. 13 and 14.
  • Three ballasts 3 are interconnected by balancing conduits 5, 5 ', and an inflatable structure 1 rests, in the inflated state, on said conduits 5, 5 ', moored by appropriate means.
  • the scoop system 4 which consists of the scoop 9, as detailed in the following figures 15 to 23, is shaped from several pieces which are cut in flexible and waterproof fabric of the type used to make the ballasts 3.
  • FIG. 15 shows a first cut-out model 15 and FIG. 16 shows an identical model 15 'which has simply been presented as it is assembled with two models 15, that is, head-to-tail between these two models. 15, for shaping the scoop system 4.
  • Figure 17 shows another part of the scoop system 4, which piece constitutes a second model 16 of cutting;
  • Figure 20 also shows another part which corresponds to a third model 17 of cutting.
  • To shape this scoop system 4 three pieces of the first model 15, 15 'of cutting are assembled, as represented in FIG. 18, to which the second model 16 of cutting is added, which is represented in FIG. 17, which gives a first grouping of four parts as shown in Figure 19.
  • the first model 15, 15 'of cutting comprises two triangular zones which respectively correspond to the sides 20 and 21 of the scoop 9 itself, which sidewalls 20 and 21 are interconnected by a common edge 22.
  • a large rim 23 extends along the side 20 with a common edge 24 and a small rim 25 extends along the side 21 with a common edge 26.
  • the large flange 23 extends upstream and downstream of the flank 20 while the flange 25 extends only upstream of the flank 21, that is to say upstream of which corresponds to the entrance of the scoop 9.
  • the second model 16 of cutting also has the sides 20 and 21 which constitute the scoop 9 itself, and it also comprises flanges 27 of identical shape, connected by the edges 24 and 26 to the sides 20 and 21 respectively.
  • the flanges 27 of this second cutting model 16 extend only upstream of the flanks 20 and 21 and their surface is substantially greater than that of the small flanges 25 of the first model 15, 15 'of cutting.
  • the first models 15, 15 'of cutting are assembled together, flat, as shown in Figure 18, using three parts: two models 15 and a model 15' installed head to tail between the other two.
  • the scoop system 4 corresponds to a grouping and an assembly by gluing and / or welding the three pieces taking care to isolate the large flanges 23 and in particular their downstream part to avoid welding.
  • the setting in volume of this grouping of the first and second models of cuts has the effect of shaping the scoop 9 itself, that is to say of closing the angle formed by the ridges 24 and 26 flanks 20 and 21 and bring the upstream flanges of the parts corresponding to the first model 15, 15 'of cutting and the piece corresponds to the second model 16 cutting.
  • the third cutout model 17 is stuck on the downstream portions of the large flanges 23 of the first models 15, 15 'of cutting to reinforce this part which is located at the rear of the scoop 9.
  • the upstream portions of the flanges 23, 24 and 27 may be glued and / or welded to freeze the shape of the scoop 9 itself.
  • the scoop system 4 Being shaped from flexible and waterproof fabric blanks, of the type of those constituting the ballasts 3, the scoop system 4 is relatively flexible which allows said ballasts 3 to maintain a certain flexibility also, especially when they are totally inactive, out of the water.

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Abstract

Le dispositif comprend au moins une paire de ballasts (3) souples qui s'étendent latéralement sur la longueur de la structure gonflable (1) et ils comportent chacun un orifice (6) faisant office d'évent, situé à l'avant, et un système d' écope (4), situé à l'arrière, avec, entre ces ballasts, au moins un conduit (5) qui relie les cavités desdits ballasts (3) de façon à équilibrer leur remplissage ainsi que la pression d'arrêt de l'eau qui règne dans lesdites cavités lorsque la structure gonflable est tractée à l'état gonflé. Le système d'écope (4) est soit constitué d'une pièce moulée à partir d'un matériau thermoplastique rigide ou semi-rigide, soit constitué d'un assemblage de découpes prises dans un matériau souple du genre toile étanche, et ce système d'écope est collé et/ou soudé sur le ballast (3).

Description

DISPOSITIF DE STABILISATION D ' UNE STRUCTURE GONFLABLE
La présente invention concerne un dispositif de stabilisation d'une structure gonflable et en particulier une structure gonflable destinée à être tractée, à l'état gonflé, par une embarcation à moteur.
Une structure gonflée et flottante de forme cylindrique ou avoisinante, n'a pas de stabilité intrinsèque. Il lui faut un lest quelconque pour pouvoir prendre et tenir une position, que ce soit en situation statique ou bien en situation dynamique, lors de son déplacement sur l'eau.
Dans certaines conditions d'utilisation hors de l'eau comme pendant les périodes de transport, par exemple, le lest peut constituer un inconvénient du fait de son encombrement et de son poids.
Ce problème peut se retrouver également sur des embarcations classiques du type à moteur comme celle qui est décrite dans le document FR 2 633 581.
Dans ce document, l'embarcation à moteur comporte une quille longitudinale qui est disposée sous et au centre de la carène, laquelle quille se présente sous la forme d'une poche cylindrique réalisée avec un matériau souple déformable et étanche qui comporte, à l'une de ses extrémités, un orifice faisant office d' évent et, à son autre extrémité, un aménagement en forme d'écope pour permettre le remplissage automatique de cette poche avec de l'eau et ceci dès que l'embarcation est en mouvement.
La présente invention propose un aménagement de ce type, mais pour une structure allongée gonflable en forme de gros cylindre qui est destinée à être tractée, à l'état gonflé, par une embarcation, laquelle structure gonflée à un diamètre de l'ordre de 2 mètres et plus, par exemple, et elle a besoin d'être stabilisée sur l'eau, notamment lorsqu'elle est en mouvement, tractée par une embarcation à moteur.
La présente invention propose un moyen simple et efficace qui permet de lester cette structure gonflable afin d'obtenir rapidement une stabilité suffisante qui lui permet de suivre une trajectoire saine, correspondant à celle d'une embarcation de type plus classique, à moteur, par exemple, comme décrit dans le document FR précité.
Le dispositif de stabilisation selon l'invention est associé à une structure gonflable de forme générale sensiblement cylindrique allongée, susceptible d'être gonflée en vue de son déplacement, tractée par un engin motorisé ; il comprend au moins une paire de ballasts souples qui s'étendent latéralement sur la longueur de ladite structure gonflable et qui sont disposés sur la structure de façon à pouvoir tremper dans l'eau simultanément ; lesquels ballasts comportent chacun un orifice faisant office d'évent, situé à l'avant, et un système d'écope, situé à l'arrière, avec, entre les extrémités arrière de ces ballasts, en arrière dudit système d'écope, un conduit qui relie les cavités desdits ballasts pour équilibrer la charge et/ou la pression d'arrêt de l'eau qui règne dans lesdites cavités lorsque la structure est tractée, lesquelles cavités, en se gorgeant d'eau, jouent un rôle de quille et peuvent jouer un rôle de coque à la façon d'un catamaran ou autre, sans forcément jouer le rôle de flotteurs qui reste, de toute façon reste celui de ladite structure gonflable.
Toujours selon l'invention, les ballasts se présentent sous la forme de boudins allongés qui sont solidaires de la structure gonflable, sur au moins une partie de sa longueur, lesquels ballasts sont réalisés en toile souple et étanche ayant, par exemple, un diamètre de l'ordre de 30 à 40 cm, en rapport avec celui de la structure gonflable, et chaque boudin peut comporter un ou plusieurs compartiments, lesquels compartiments étant munis chacun de leur propre système d'écope, et les cavités de chaque couple de compartiments situés à un même niveau sur la longueur de ladite structure sont reliées par un conduit d'équilibrage de la pression et d'équilibrage du remplissage.
Toujours selon l'invention, la jonction entre chaque conduit d'équilibrage et le compartiment du ballast correspondant, comporte une valve anti-retour de façon à disposer, au niveau desdits conduits d'équilibrage, d'éléments capables de conserver une géométrie qui est adaptée à leur fonction.
Selon un premier mode de réalisation de l'invention, le système d'écope est constitué d'une écope moulée à partir d'un matériau thermoplastique rigide ou semi-rigide, laquelle écope est collée et/ou soudée au niveau d'un orifice pratiqué dans la toile de chaque ballast ou de chaque compartiment, à sa partie arrière.
Toujours selon l'invention, l' écope en matériau thermoplastique se présente sous la forme d'une pièce coudée qui comporte une valve anti-retour située à son entrée, par exemple.
Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le système d'écope est constitué d'un assemblage de découpes prises dans un matériau souple du genre toile étanche, et notamment de plusieurs modèles de découpe qui sont d'abord assemblés entre eux par collage et/ou par soudage : - un premier modèle qui permet de former trois couches de toile pour réaliser la partie correspondant aux flancs de l'écope proprement dit, l'une desdites couches étant disposée tête-bêche entre les deux autres,
- un second modèle de découpe qui forme une quatrième couche de toile pour lesdits flancs de l'écope et qui coiffe partiellement les trois couches précédentes et,
- un troisième modèle de découpe qui fait office de renfort pour couvrir la partie aval du premier modèle de découpe qui n'est pas couverte par le second modèle de découpe .
Toujours selon l'invention, le premier modèle de découpe comprend trois parties :
- une partie centrale qui correspond aux deux flancs de l'écope proprement dit, lesquels flancs sont de forme triangulaire et ils sont reliés entre eux par une arête commune,
- une partie latérale qui forme un grand rebord, lequel grand rebord s'étend en amont et en aval de l'arête qui le lie audit flanc de l'écope,
- une autre partie latérale qui forme un petit rebord, disposée à l'opposé dudit grand rebord par rapport aux flancs de l'écope, ledit petit rebord s'étend uniquement en amont de l'arête qui le lie à l'autre flanc de 1 ' écope .
Le second modèle de découpe comprend trois parties :
- une partie centrale qui correspond aux deux flancs de l'écope proprement dit, lesquels flancs sont de forme triangulaire et ils sont reliés entre eux par une arête commune, - deux parties latérales identiques disposées de part et d'autre de ladite partie centrale et qui forment chacune un rebord, lequel rebord s'étend en amont de l'arête qui le lie au flanc correspondant de l'écope, et la surface des rebords de ce second modèle de découpe est sensiblement supérieure à celle du petit rebord du premier modèle de découpe.
Selon une autre disposition de l'invention, le troisième modèle de découpe, de forme sensiblement rectangulaire, a une surface qui correspond au double de la surface de la partie aval du grand rebord du premier modèle de découpe.
Toujours selon l'invention, le système d' écope comporte, dans le ballast, masquant l'orifice de l'écope proprement dite, une valve anti-retour constituée d'une pièce souple qui est fixée sur la surface intérieure de la paroi dudit ballast, laquelle pièce souple, en toile, est installée au niveau dudit orifice, soudée ou collée juste à l'amont de cet orifice.
L'invention concerne également le procédé de façonnage de ce système d' écope, en matériau souple comme détaillé auparavant, lequel procédé consiste :
- à superposer les trois pièces constituant le premier modèle de découpe, dont l'une est disposée tête- bêche entre les deux autres,
- à recouvrir lesdites trois pièces d'une pièce qui correspond au second modèle de découpe,
- à coller et/ou souder les quatre pièces en isolant les parties aval qui font partie du premier modèle de découpe,
- à mettre en volume ladite écope proprement dit, - à assembler par collage et/ou soudage la partie amont des rebords des pièces correspondant au premier modèle et au second modèle de découpe,
- à assembler par collage et/ou soudage la pièce, qui correspond au troisième modèle de découpe, sur la partie aval des rebords des pièces constituant le premier modèle de découpe.
Toujours selon l'invention, le procédé consiste :
- à pratiquer dans la toile du ballast, une ouverture de forme triangulaire avec la pointe tournée vers la partie aval dudit ballast,
- à coller et/ou souder le système d'écope, sur la face interne de la toile constituant ledit ballast.
Pour pouvoir être exécutée, l'invention est exposée de façon suffisamment claire et complète dans la description suivante qui, en plus, est accompagnée de dessins dans lesquels :
- la figure 1 montre, schématiquement , une structure gonflable selon l'invention, qui est tractée, à l'état gonflé, par une embarcation ;
- la figure 2 montre l'allure des ballasts lorsque la structure gonflée est sortie de l'eau ;
- la figure 3 est une vue de dessus des deux ballasts gavés d'eau, sans la structure gonflable, lesquels ballasts forment une double quille, ou coque, du type catamaran ;
- la figure 4 est une élévation, vue de l'arrière, de la structure gonflée, avec ses deux ballasts remplis d' eau ;
- la figure 5 est une vue de dessous des ballasts remplis d eau, sans la structure gonflable ; - la figure 6 montre, selon un premier mode de réalisation, un système d' écope qui fait saillie à la surface de la paroi externe d'un ballast ;
- la figure 7 montre le système d' écope de la figure 6 assemblé sur la surface interne de la paroi d'un ballast ;
- la figure 8 montre une valve anti-retour associée au système d' écope qui est représenté figures 6 et 7 ;
- la figure 9 montre un autre mode de réalisation du système d' écope qui intègre également une valve antiretour ;
- les figures 10 et 11 montrent une variante de réalisation du dispositif de stabilisation d'une structure gonflable ;
- la figure 12 montre l'implantation d'une valve anti-retour au niveau de la jonction entre le conduit qui relie les ballasts et lesdits ballasts ;
- les figures 13 et 14 montrent un dispositif de stabilisation d'une structure gonflable, en forme de trimaran ;
- les figures 15 et 16 montrent le premier modèle de découpe qui permet le façonnage du système d' écope ;
- la figure 17 montre un second modèle de découpe entrant dans la constitution du système d' écope ;
- la figure 18 montre le regroupement des trois pièces constituant le premier modèle de découpe ;
- la figure 19 montre le regroupement du second modèle de découpe avec le regroupement des trois pièces montrées figure 11 ;
- la figure 20 montre un troisième modèle de découpe ; - la figure 21 montre après la mise en volume de 1 ' écope proprement dit, le regroupement du troisième modèle de découpe avec le regroupement précédent représenté figure 19 ;
- la figure 22 est une vue de côté du système d' écope ;
- la figure 23 est une vue de face du système d' écope .
La figure 1 montre une structure gonflable 1 gui, à l'état gonflé, est tractée par une embarcation 2 du type à moteur. Cette structure gonflable 1, avec de l'air comprimé, par exemple, se présente sous la forme d'un gros cylindre allongé dont le diamètre peut être, par exemple, de l'ordre de 2 mètres, ou plus. Ce cylindre est façonné au moyen d'une toile souple étanche et il peut comporter, comme représenté sur la figure, plusieurs compartiments, par exemple trois compartiments.
Pour stabiliser cette structure gonflable 1 sur l'eau, des ballasts 3 s'étendent sur tout ou partie la longueur du cylindre et en particulier le long de génératrices de ce cylindre. Les ballasts 3 sont, par exemple, au nombre deux et ils sont espacés transversalement .
Ces ballasts 3 se présentent sous la forme de boudins dont l'enveloppe est réalisée également en toile souple étanche, de préférence la même toile que celle utilisée pour confectionner la structure gonflable.
Ces ballasts 3 peuvent être assemblés sur la paroi du cylindre formant la structure gonflable 1, par collage ou autre. Ces ballasts 3 sont, par exemple, greffés sur la structure gonflable 1 selon des génératrices dont la position angulaire a, par rapport au centre du cylindre, est de l'ordre de 90°, comme représenté sur la figure 2 où ladite structure gonflable 1 est vue de face.
En fait, dans ce mode de réalisation, les deux ballasts 3 sont disposés sur la surface externe de la structure gonflable 1 de telle façon qu' ils puissent tremper tous les deux dans l'eau simultanément.
Comme représentés figure 2, ces ballasts 3 pendent latéralement sous la structure gonflable 1 lorsque cette structure gonflable 1 est, par exemple, suspendue hors de 1 ' eau .
La figure 3 montre les deux ballasts 3, sans la structure gonflable 1, lesquels ballasts 3 s'étendent parallèlement sur toute la longueur du cylindre constituant la structure gonflable 1 et ils forment une sorte de catamaran avec une double coque, à la différence que cette double coque ne flotte pas et qu'elle joue plutôt un rôle de quille ballastée.
La liaison entre les ballasts 3 et la structure gonflable 1 est réalisée par collage ou tout autre moyen d'assemblage approprié.
Pour remplir leur fonction de ballast et de lest, les ballasts 3 comportent, comme représenté figure 4 et, de façon plus détaillée figures 5 à 9, un système d' écope 4 qui permet d'introduire l'eau de façon automatique lorsque la structure gonflable 1 est tractée, à l'état gonflé, par l'embarcation 2 à moteur.
La figure 5 montre les ballasts 3 vus de dessous avec, à leur partie arrière qui correspond à la proue de la structure gonflable 1, chaque système d' écope 4.
Les cavités des deux ballasts 3 peuvent être, de façon préférentielle, reliées entre elles à leur extrémité arrière, par un conduit 5. Ce conduit 5 permet, notamment, d'équilibrer leur remplissage ainsi que la pression d'arrêt de l'eau qui règne dans les cavités des ballasts 3, afin de stabiliser la structure gonflable 1 sur l'eau lorsqu'elle est en mouvement, tractée par le canot 2 à moteur.
Pour permettre leur remplissage intégral, les ballasts 3 comportent, à leur partie avant, au niveau de leur proue, figures 1 et 3, un orifice 6 de petit diamètre faisant office d'évent, lequel orifice 6 permet d'évacuer l'air éventuellement contenu dans le ballast 3.
La figure 5 montre aussi, représentée en traits mixtes fins, une possibilité de compartimentage de chaque ballast 3. Comme représenté sur cette figure 5, chaque ballast 3 comporte deux compartiments 7 et 8 ; chaque couple de compartiments disposés à l'avant, ou à l'arrière, est relié par un conduit d'équilibrage des pressions. Le couple de compartiments 7, disposés à l'avant, est relié par un conduit 5' qui se situe sensiblement en arrière des systèmes d'écope 4' aménagés sur l'extrémité arrière de ce couple de compartiments avant .
Toujours dans ce cas de figure, la partie avant du couple de compartiments 8 disposés à l'arrière comporte un évent 6', repéré sur la figure 1. Cet évent 6' est constitué d'un simple petit orifice qui permet un échappement automatique de l'air contenu dans la cavité du ballast 3 au fur et à mesure du remplissage du compartiment correspondant par de l'eau écopée .
Les conduits d'équilibrage 5, 5', qui relient les ballasts 3 peuvent prendre des formes différentes, comme détaillé plus loin en liaison avec les figures 10 à 14.
La figure 6 montre la partie saillante d'un premier système d'écope 4, lequel système d'écope est constitué d'une écope 9 qui apparaît en saillie sur la surface extérieure inférieure de la paroi d'un ballast 3. Cette écope 9 se positionne dans un orifice 10 de forme triangulaire qui est aménagé dans la paroi souple du ballast 3, dans une zone qui permet d'immerger ladite écope 9 dès que la structure gonflable 1 est posée sur l' eau .
La figure 7 montre la face interne de la paroi souple du ballast 3 avec, collée sur cette surface interne, l' écope 9 qui est constituée, comme détaillé plus loin figures 15 à 23, d'un assemblage de découpes réalisées dans une toile souple étanche, du type de celle qui constitue lesdits ballasts 3.
La figure 8 montre un mode de réalisation particulier du système d' écope qui est équipé d'un clapet anti-retour. Ce système d' écope comprend une pièce 11 souple fixée sur la surface intérieure de la paroi du ballast 3, laquelle pièce est installée au niveau de l'orifice 10, soudée ou collée juste à l'amont de l'ouverture, venant obturer cette ouverture de l' écope dans ledit ballast 3.
La figure 9 montre une variante de réalisation du système d' écope 4. Ce système d' écope est constitué d'une écope 12 rigide, réalisée en matériau thermoplastique, par exemple. Elle se présente sous la forme d'un coude et elle est solidarisée au ballast 3 au niveau d'une découpe 10', par tout moyen approprié. Cette écope 12 comporte une valve 13 anti-retour qui est placée au niveau de son entrée, par exemple ; cette valve 13 permet de retenir l'eau dans le ballast 3 correspondant, comme dans le cas de l' écope 9 équipée du volet 11, représentée figure 8.
Les figures 10 à 14 montrent une variante de réalisation des conduits d'équilibrage 5 et 5' qui deviennent de véritables éléments de structure, sous pression, pour porter une charge 1 quelconque. Ces conduits d'équilibrage 5 et 5' peuvent conserver une géométrie adaptée à leur fonction, en forme de poutre, s'ils sont équipés de valve anti-retour au niveau de leur liaison avec chaque ballast 3.
La figure 12 montre une valve 14, du type valve anti-retour, installée au niveau de la liaison entre un ballast 3 et un conduit d'équilibrage 5, ou 5', laquelle valve 14 permet le passage dans le sens allant dudit ballast 3 vers l'intérieur du conduit 5, ou 5'.
Le dispositif de stabilisation représenté figures 10 et 11 s'apparente à un catamaran ; il peut également prendre la forme d'un trimaran pour porter et soulever des structures gonflables plus importantes, comme représenté figures 13 et 14. Trois ballasts 3 sont reliés entre eux par des conduits d'équilibrage 5, 5', et une structure gonflable 1 repose, à l'état gonflé, sur lesdits conduits 5, 5', amarrée par des moyens appropriés.
Le système d'écope 4 qui est constitué de l'écope 9, comme détaillé sur les figures suivantes 15 à 23, est façonné à partir de plusieurs pièces qui sont découpées dans de la toile souple et étanche du type de celle qui est utilisée pour confectionner les ballasts 3.
La figure 15 montre un premier modèle 15 de découpe et la figure 16 montre un modèle 15' identique qui a été simplement présenté tel qu' il est assemblé avec deux modèles 15, c'est-à-dire tête-bêche entre ces deux modèles 15, pour réaliser le façonnage du système d'écope 4.
La figure 17 montre une autre pièce du système d'écope 4, laquelle pièce constitue un second modèle 16 de découpe ; la figure 20 montre aussi une autre pièce qui correspond à un troisième modèle 17 de découpe. Pour façonner ce système d'écope 4, on rassemble trois pièces du premier modèle 15, 15' de découpe, comme représenté figure 18, auxquelles on adjoint le second modèle 16 de découpe qui est représenté figure 17 ce qui donne un premier regroupement de quatre pièces comme représenté figure 19.
Le premier modèle 15, 15' de découpe comprend deux zones triangulaires qui correspondent respectivement aux flancs 20 et 21 de l'écope 9 proprement dit, lesquels flancs 20 et 21 sont reliés entre eux par une arête 22 commune. Un grand rebord 23 s'étend le long du flanc 20 avec une arête 24 commune et un petit rebord 25 s'étend le long du flanc 21 avec une arête 26 commune. Le grand rebord 23 s'étend en amont et en aval du flanc 20 alors que le rebord 25 s'étend uniquement en amont du flanc 21, c'est-à-dire en amont de ce qui correspond à l'entrée de l'écope 9.
Le second modèle 16 de découpe, représenté figure 17, comporte lui aussi les flancs 20 et 21 qui constituent l'écope 9 proprement dit, et il comporte également des rebords 27 de forme identique, liés par les arêtes 24 et 26 aux flancs 20 et 21 respectivement.
Les rebords 27 de ce second modèle 16 de découpe s'étendent uniquement en amont des flancs 20 et 21 et leur surface est sensiblement supérieure à celle des petits rebords 25 du premier modèle 15, 15' de découpe.
Les premiers modèles 15, 15' de découpe sont assemblés entre eux, à plat, comme représenté figure 18, en utilisant trois pièces : deux modèles 15 et un modèle 15' installé tête-bêche entre les deux autres.
Dans cette configuration, figure 18, le système d'écope 4 correspond à un regroupement et à un assemblage par collage et/ou soudage des trois pièces en prenant soin d'isoler les grands rebords 23 et en particulier leur partie aval pour éviter leur soudage.
Ce premier regroupement des premiers modèles 15 et 15' de découpe est ensuite complété avec le second modèle 16 de découpe, comme représenté figure 19 et l'ensemble est à nouveau collé et/ou soudé pour former le système d'écope 4, toujours à plat.
La mise en volume de ce regroupement des premiers et second modèles de découpes, comme représenté figure 21, a pour effet de façonner l'écope 9 proprement dit, c'est- à-dire de refermer l'angle formé par les arêtes 24 et 26 des flancs 20 et 21 et de rapprocher les rebords amont des pièces correspondant au premier modèle 15, 15' de découpe et de la pièce correspond au second modèle 16 de découpe.
Le troisième modèle 17 de découpe est collé sur les parties aval des grands rebords 23 des premiers modèles 15, 15' de découpe pour renforcer cette partie qui se situe à l'arrière de l'écope 9.
A l'avant de l'écope 9, les parties amont des rebords 23, 24 et 27, peuvent être collées et/ou soudées pour figer la forme de l'écope 9 proprement dit.
En étant façonné à partir de découpes de toile souple et étanche, du type de celles constituant les ballasts 3, le système d'écope 4 est relativement souple ce qui permet, auxdits ballasts 3 de conserver une certaine souplesse également, notamment lorsqu'ils sont totalement inactifs, hors de l'eau.

Claims

REVENDICATIONS
1 - Dispositif de stabilisation pour une structure gonflable (1) de forme générale sensiblement cylindrique allongée et susceptible d'être tractée à l'état gonflé, lequel dispositif comprend au moins une paire de ballasts (3) souples qui s'étendent latéralement sur au moins une partie de la longueur de ladite structure gonflable (1) et qui sont disposés pour tremper dans l'eau simultanément, lesquels ballasts (3) comportent chacun un orifice (6) faisant office d'évent, situé à l'avant, et un système d'écope (4), situé à l'arrière, avec, entre les extrémités arrière de ces ballasts (3) , en arrière dudit système d'écope (4), un conduit (5) qui relie les cavités desdits ballasts (3) de façon à équilibrer la charge et/la pression d'arrêt de l'eau qui règne dans lesdites cavités lorsque la structure gonflable (1) est tractée.
2 - Dispositif de stabilisation pour une structure gonflable (1), selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des ballasts (3) qui se présentent sous la forme de boudins allongés et greffés sur sensiblement toute la longueur de ladite structure gonflable (1), lesquels ballasts (3) sont réalisés en toile souple et étanche, et chaque boudin peut comporter un ou plusieurs compartiments (7, 8), lesquels compartiments étant munis chacun de leur propre système d'écope (4) et les cavités de chaque couple de compartiments situés à un même niveau sur la longueur de ladite structure gonflable (1) sont reliées par un conduit (5, 5') d'équilibrage de la pression et d'équilibrage du remplissage.
3 - Dispositif de stabilisation pour une structure gonflable (1) , selon la revendication 2, caractérisé en ce la jonction entre chaque conduit (5, 5') d'équilibrage et chaque ballast (3) correspondant comporte une valve antiretour (14) de façon à disposer, au niveau desdits conduits (5, 5') d'équilibrage, d'éléments capables de conserver une géométrie qui est adaptée à leur fonction.
4 - Dispositif de stabilisation pour une structure gonflable (1), selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le système d'écope (4) est constitué d'une écope (11) moulée à partir d'un matériau thermoplastique rigide ou semi-rigide, laquelle écope (11) est collée et/ou soudée au niveau d'un orifice (10') pratiqué dans la toile de chaque ballast (3) , ou de chaque compartiment, à sa partie arrière.
5 - Dispositif de stabilisation pour une structure gonflable (1), selon la revendication 4, caractérisé en ce que l' écope (9) en matériau thermoplastique se présente sous la forme d'une pièce (12) coudée qui comporte une valve (13) anti-retour située à son entrée.
6 - Dispositif de stabilisation pour une structure gonflable (1), selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le système d'écope (4) est constitué d'un assemblage de découpes prises dans un matériau souple du genre toile étanche, et notamment de plusieurs modèles de découpe qui sont d'abord assemblés entre eux par collage et/ou par soudage :
- un premier modèle (15, 15') qui permet de former trois couches de toile pour réaliser la partie correspondant aux flancs (20, 21) de 1 ' écope (9) proprement dit, l'une desdites couches étant disposée tête-bêche entre les deux autres,
- un second modèle (16) de découpe qui forme une quatrième couche de toile pour lesdits flancs (20, 21) de 11 écope (9) et qui coiffe partiellement les trois couches précédentes et, - un troisième modèle (17) de découpe qui fait office de renfort pour couvrir la partie aval du premier modèle (15, 15') de découpe qui n'est pas couverte par le second modèle (16) de découpe.
7 - Dispositif de stabilisation pour une structure gonflable (1), selon la revendication 6, caractérisé en ce que le premier modèle (15, 15') de découpe comprend trois parties :
- une partie centrale qui correspond aux deux flancs (20, 21) de l'écope (9) proprement dit, lesquels flancs (20, 21) sont de forme triangulaire et ils sont reliés entre eux par une arête (22) commune,
- une partie latérale qui forme un grand rebord (23), lequel grand rebord (23) s'étend en amont et en aval de l'arête (24) qui le lie audit flanc (20) de 1 ' écope ( 9) ,
- une autre partie latérale qui forme un petit rebord (25), disposée à l'opposé dudit grand rebord (23) par rapport aux flancs (20, 21) de l'écope (9), ledit petit rebord (25) s'étend uniquement en amont de l'arête (26) qui le lie à l'autre flanc (21) de 1 ' écope ( 9 ) .
8 - Dispositif de stabilisation pour une structure gonflable (1), selon la revendication 7, caractérisé en ce que le second modèle (16) de découpe comprend trois parties :
- une partie centrale qui correspond aux deux flancs (20, 21) de l'écope (9) proprement dit, lesquels flancs (20, 21) sont de forme triangulaire et ils sont reliés entre eux par une arête (22) commune,
- deux parties latérales identiques disposées de part et d'autre de ladite partie centrale et qui forment chacune un rebord (27), lequel rebord (27) s'étend en amont de l'arête (24, 26) qui le lie au flanc (20, 21) correspondant de 1 ' écope (9),
et la surface des rebords (27) de ce second modèle (17) de découpe est sensiblement supérieure à celle du petit rebord (25) du premier modèle (15, 15') de découpe.
9 - Dispositif de stabilisation pour une structure gonflable (1), selon la revendication 7, caractérisé en ce que le troisième modèle (17) de découpe, de forme sensiblement rectangulaire, a une surface qui correspond au double de la surface de la partie aval du grand rebord (23) du premier modèle (15, 15') de découpe.
10 - Dispositif de stabilisation pour une structure gonflable (1), selon la revendication 6, caractérisé en ce que le système d' écope (4) comporte, dans le ballast (3), masquant l'orifice (10) de passage de l' écope (9) proprement dit, une valve anti-retour constituée d'une pièce (11) souple qui est fixée sur la surface intérieure de la paroi dudit ballast (3) , laquelle pièce (11), en toile, est installée au niveau de l'orifice (10), soudée ou collée juste à l'amont dudit orifice (10) .
11 - Procédé de façonnage du système d'écope (4) du dispositif de stabilisation d'une structure gonflable (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il consiste :
- à superposer les trois pièces constituant le premier modèle (15, 15') de découpe, dont l'une est disposée tête-bêche entre les deux autres,
- à recouvrir lesdites pièces d'une pièce qui correspond au second modèle (16) de découpe,
- à coller et/ou souder les quatre pièces en isolant les parties aval qui font partie du premier modèle (15, 15') de découpe, - à mettre en volume l'écope (9) proprement dit,
- à assembler par collage et/ou soudage les rebords amont des pièces correspondant au premier modèle (15, 15') et au second modèle (16) de découpe,
- à assembler par collage et/ou soudage la pièce qui correspond au troisième (17) modèle de découpe, sur la partie aval des rebords aval pièces constituant le premier modèle (15, 15') de découpe.
12 - Procédé de façonnage du système d'écope (4) du dispositif de stabilisation d'une structure gonflable (1) selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'il consiste :
- à pratiquer dans la toile du ballast (3) une ouverture (10) de forme triangulaire avec la pointe tournée vers la partie aval dudit ballast (3) ,
- à coller et/ou souder le système d'écope (4), sur la face interne de la toile constituant ledit ballast (3) .
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