WO2012050150A1 - 巻上機 - Google Patents

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WO2012050150A1
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hoisting machine
support means
wheel
stand
brake
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PCT/JP2011/073479
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English (en)
French (fr)
Inventor
恵一 興梠
Original Assignee
株式会社 明電舎
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/043—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by rotating motor; Details, e.g. ventilation
    • B66B11/0438—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by rotating motor; Details, e.g. ventilation with a gearless driving, e.g. integrated sheave, drum or winch in the stator or rotor of the cage motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators

Definitions

  • the present invention relates to a hoisting machine.
  • an object of the present invention is to provide a hoisting machine having a simple structure and a large loading mass.
  • the hoist according to the first invention for solving the above problem is With a net wheel, First support means and second support means for rotatably supporting the mesh wheel at both ends in the axial direction; A rotor installed at an end of the net wheel on the first support means side; A stator installed at a position facing the inner diameter side of the rotor; A brake disc installed coaxially with the mesh wheel at an end of the mesh wheel on the second support means side; And braking means installed on the second support means for applying pressure to the brake disc for braking.
  • a hoisting machine according to a second invention for solving the above problems is the hoisting machine according to the first invention, A holding means for holding a gap between the first support means and the second support means is provided between the first support means and the second support means.
  • the hoist according to the third invention for solving the above-mentioned problems is the hoist according to the first invention or the second invention.
  • a rotation detection shaft installed at the shaft end of the mesh wheel and penetrating the first support means; And a rotation detection unit installed on the rotation detection shaft.
  • 1 is a cross-sectional view of a hoist according to a first embodiment of the present invention.
  • 1 is a side view of a hoist according to a first embodiment of the present invention.
  • 1 is a front view of a hoist according to a first embodiment of the present invention.
  • 1 is a rear view of a hoist according to a first embodiment of the present invention. It is sectional drawing of the other Example of the winding machine which concerns on the 1st Example of this invention. It is sectional drawing of the winding machine which concerns on the 2nd Example of this invention. It is a side view of the winding machine which concerns on the 2nd Example of this invention. It is a front view of the winding machine which concerns on the 2nd Example of this invention.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of the hoist according to this embodiment.
  • FIG. 2 is a side view of the hoist according to this embodiment.
  • FIG. 3 is a front view of the hoist according to this embodiment.
  • FIG. 4 is a rear view of the hoist according to the present embodiment.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view of another embodiment of the hoist according to this embodiment. Note that the left and right in the following description are based on the left and right in FIGS.
  • the mesh wheel 10 has a structure in which an outer cylinder 10a and an inner cylinder 10b are coupled by a connecting portion 10c.
  • the left stand 11 is formed with a support portion 11a for horizontally installing the net wheel 10.
  • the right stand 12 is formed with a support portion 12 a for horizontally installing the net wheel 10.
  • a left bearing 13 that rotatably supports the mesh wheel 10 is installed between the inner cylinder 10b of the mesh wheel 10 and the support portion 11a of the left stand 11.
  • a right bearing 14 that rotatably supports the mesh wheel 10 is installed between the inner cylinder 10b of the mesh wheel 10 and the support portion 12a of the right stand 12.
  • the outer ring 13 a of the left bearing 13 and the outer ring 14 a of the right bearing 14 are coupled to the inner side of the inner cylinder 10 b of the mesh wheel 10.
  • the inner ring 13 b of the left bearing 13 is coupled to the outside of the support portion 11 a of the left stand 11.
  • the inner ring 14 b of the right bearing 14 is coupled to the outside of the support portion 12 a of the left stand 12.
  • the left stand 11 and the right stand 12 are temporarily fixed to the bed 15, and then the mesh wheel is attached to the left stand 11 and the right stand 12. 10 is installed, the distance and twist of the left stand 11 and the right stand 12 are corrected, and the rotation shaft of the net wheel 10 is centered. Finally, the left stand 11 and the right stand 12 are fixed to the bed 15. .
  • a rotor core 20 is installed at the end of the net wheel 10 on the left stand 11 side, and a magnet 21 is installed inside the rotor core 20.
  • the rotor core 20 and the magnet 21 constitute the rotor 4 on the secondary side of the motor.
  • a stator core 22 is installed at a position facing the magnet 21 of the left stand 11, and a field winding 23 is installed on the stator core 22.
  • the stator core 22 and the field winding 23 constitute the primary stator 5 in the motor.
  • the rotor 4 and the stator 5 constitute the motor unit 2.
  • the rotor core 20 is composed of a member different from the mesh wheel 10, but the rotor core 20 may be formed integrally with the mesh wheel 10 as shown in FIG. 5.
  • a disc-shaped brake disc 30 is disposed at the end of the net wheel 10 on the right stand 12 side.
  • a brake device 31 that brakes the rotation of the net wheel 10 is installed on the right stand 12. 1 and 5, the brake device 31 is indicated by a two-dot chain line.
  • the brake device 31 includes a friction portion 32 such as a lining that faces the brake disc 30 and sandwiches the brake disc 30 therebetween.
  • the brake device 31 can stop the rotation of the mesh wheel 10 by sandwiching the brake disk 30 by the friction portion 32.
  • the brake disc 3 and the brake device 31 constitute the brake unit 3.
  • the brake disk 30 is formed of a member different from the mesh wheel 10, but as shown in FIG. 5, the brake disk 30 may be formed integrally with the mesh wheel 10. Good.
  • the disc brake system is applied.
  • a drum brake system or the like can be applied.
  • the configuration in which the motor unit 2 is arranged on the left side and the brake unit 3 is arranged on the right side has been described as an example, but the configuration in which the brake unit 3 is arranged on the left side and the motor unit 2 is arranged on the right side It is also possible to do.
  • the above is description about the structure of the winding machine 1 which concerns on a present Example.
  • the mesh wheel 10 is rotatably supported by the left stand 11 and the right stand 12.
  • the left stand 11 and the right stand 12 are fixed with the rotation shaft of the net wheel 10 centered.
  • the rotor 4 rotates. Since the rotor 4 is coupled to the mesh wheel 10 and the mesh wheel 10 and the brake disk 30 are also coupled, the rotor 4, the mesh wheel 10 and the brake disk 30 rotate together. Therefore, by controlling the rotation of the motor unit 2, the rotation of the mesh wheel 10 and the brake disk 30 can be controlled.
  • the stop state of the brake disk 30 can be maintained. Since the rotor 4, the mesh wheel 10 and the brake disk 30 are integrated, the rotor 4, the mesh wheel 10 and the brake disk 30 can be rotated together and stopped. The above is description about operation
  • the hoisting machine 1 since there is no cantilever shaft that is likely to be bent, there is no problem of bending due to the axial load of the cantilever shaft, and the number of parts is larger than that of a conventional hoisting machine. It is possible to reduce the size and weight. Further, according to the hoisting machine 1 according to the present embodiment, since there is no cantilever shaft that is likely to be bent, there is no problem of bending due to the axial load of the cantilever shaft, and an extremely large hoisting machine is manufactured. Can do.
  • the hoisting machine 1 which concerns on a present Example, since the structure of the hoisting machine 1 can be simplified and size reduction and weight reduction can be achieved, cost can be reduced. Moreover, according to the hoisting machine 1 which concerns on a present Example, since size reduction of the hoisting machine 1 can be achieved, the installation space of an elevator can be made small.
  • the hoisting machine 1 it is possible to provide a hoisting machine having a large load while having a simple configuration.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view of the hoist according to this embodiment.
  • FIG. 7 is a side view of the hoist according to this embodiment.
  • FIG. 8 is a front view of the hoist according to this embodiment.
  • FIG. 9 is a rear view of the hoist according to the present embodiment.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view of another embodiment of the hoist according to this embodiment. The left and right in the following description are based on the left and right in FIGS.
  • the configuration of the hoisting machine 1 according to this embodiment is substantially the same as that of the hoisting machine 1 according to the first embodiment, but the upper part of the left stand 11 and the right stand An upper holding member 40 that holds the space between the left stand 11 and the right stand 12 between the upper portion of the left stand 11 and the space between the left stand 11 and the right stand 12 between the lower portion of the left stand 11 and the lower portion of the right stand 12.
  • a lower holding member 41 is provided.
  • the upper holding member 40 is fixed to the left stand 11 by a nut 40a, and is fixed to the right stand 12 by a nut 40b.
  • the lower holding member 41 is fixed to the left stand 11 by a nut 41a, and is fixed to the right stand 12 by a nut 41b.
  • the hoisting machine 1 by assembling the hoisting machine 1 by adding the upper holding member 40 and the lower holding member 41, the interval between the left stand 11 and the right stand 12 is automatically determined. Therefore, the centering operation of the rotating shaft of the mesh wheel 10 can be omitted.
  • the rotor core 20 is composed of a member different from the mesh wheel 10, but the rotor core 20 may be formed integrally with the mesh wheel 10 as shown in FIG. 10.
  • the brake disc 30 is formed of a member different from the mesh wheel 10, but as shown in FIG. 10, the brake disk 30 may be formed integrally with the mesh wheel 10. Good.
  • the mesh wheel 10 is automatically rotated when the hoisting machine 1 is assembled. Since the shaft is aligned, the complicated operation of centering the rotating shaft of the mesh wheel 10 can be omitted.
  • FIG. 11 is a cross-sectional view of the hoist according to this embodiment.
  • FIG. 12 is a side view of the hoist according to this embodiment.
  • FIG. 13 is a front view of the hoist according to this embodiment.
  • FIG. 14 is a rear view of the hoist according to the present embodiment.
  • FIG. 15 is a cross-sectional view of another embodiment of the hoist according to this embodiment. The left and right in the following description are based on the left and right in FIGS.
  • the configuration of the hoisting machine 1 according to the present embodiment is substantially the same as the configuration of the hoisting machine 1 according to the first embodiment, but the inner cylinder 10b of the net wheel 10 is A difference is that a convex portion 10 d is formed inside, and a rotation detection shaft 50 installed on the convex portion 10 d and a rotation detector 60 installed on the rotation detection shaft 50 are provided.
  • the rotation detector 60 includes an inner rotating part 60a and an outer fixing part 60b.
  • the rotation part 60a of the rotation detector 60 is fixed to the rotation detection shaft 50 by a nut 50a.
  • the fixing portion 60b of the rotation detector 60 is fixed to the left stand 11 by a fixing member 11b.
  • the rotation detection shaft 50 installed on the convex portion 10d inside the inner cylinder 10b of the mesh wheel 10 rotates together with the mesh wheel 10. And since the rotation detector 60 is attached between the rotation detection shaft 50 and the left stand 11, it can detect the rotation of the motor unit 2 that rotates together with the mesh wheel 10 and stops.
  • the rotor core 20 is constituted by a member different from the mesh wheel 10, but the rotor core 20 may be formed integrally with the mesh wheel 10 as shown in FIG. 15.
  • the brake disc 30 is configured by a member different from the mesh wheel 10, but as shown in FIG. 15, the brake disk 30 may be formed integrally with the mesh wheel 10. Good.
  • the rotation detector 60 is arranged on the left side.
  • the rotation detector 60 is arranged on the right side, and the rotation detector 60 is fixed. It is also possible to fix the portion 60b to the right stand 12 by the fixing member 12b.
  • the configuration of the hoisting machine 1 according to the present embodiment can also be applied to the hoisting machine 1 according to the second embodiment.
  • the rotation detection is usually performed in the outer rotor type hoisting machine 1. Since it is difficult to take out the shaft 50 to the outside, the attachment structure of the rotation detector 60 is complicated. However, even with the outer rotor type hoisting machine 1, the rotation detector 60 is attached with a simple structure. Can do.
  • the present invention can be used for, for example, a hoist used in an elevator or the like.
  • 1 hoisting machine 2 motor part, 3 brake part, 4 rotor, 5 stator, 10 wheel, 10a outer cylinder, 10b inner cylinder, 10c connecting part, 10d convex part, 11 left stand, 11a support part, 11b Fixed member, 12 right stand, 12a support, 12b fixed member, 13 left bearing, 13a outer ring, 13b inner ring, 14 right bearing, 14a outer ring, 14b inner ring, 15 bed, 20 rotor core, 21 magnet, 22 stator core, 23 field Winding, 30 brake disc, 31 brake device, 32 friction part, 40 upper holding member, 40a, 40b nut, 41 lower holding member, 41a, 41b nut, 50 rotation detection shaft, 50a nut, 60 rotation detector, 60a rotation Part, 60b fixed part

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Abstract

　本発明は簡素な構成でありながら耐荷重が高い巻上機を提供することを目的とする。そのため、巻上機（１）において、網車（１０）と、網車（１０）を軸方向の両端において回転可能に支持する左側スタンド（１１）及び右側スタンド（１２）と、網車（１０）の左側スタンド（１１）側の端部に設置される回転子（４）と、回転子（４）の内径側に対向する位置に設置される固定子（５）と、網車（１０）の右側スタンド（１２）側の端部に網車（１０）と同軸に設置されるブレーキディスク（３０）と、右側スタンド（１２）に設置されブレーキディスク（３０）に圧力を加えて制動するブレーキ装置（３１）とを備えた。

Description

巻上機
　本発明は、巻上機に関する。
　従来、エレベータ等において用いられる巻上機が知られている。例えば、下記特許文献１に開示される従来の巻上機においては、ロータを片持ち軸により支えており、綱車に荷重がかかると片持ち軸が撓み、モータのギャップが不均一となり、モータの性能が低下する。また、最悪の場合には、ギャップ擦りが発生し、運転ができなくなる虞がある。
　このため、従来の巻上機においては、荷重による片持ち軸の撓みを小さくする必要があるが、荷重による片持ち軸の撓みを小さくする方法として、片持ち軸の直径を大きくすることにより撓みを小さくする方法が取られている。
特開平９－１４２７６１号公報
　上述した従来の巻上機においては、荷重による片持ち軸の撓みを小さくする方法として、片持ち軸の直径を大きくすることにより撓みを小さくする方法が取られている。
　しかしながら、非常に大型の巻上機においては、片持ち軸の直径を非常に大きくする必要があるため、適用が困難であるという問題がある。
　また、片持ち軸が大きくなると、片持ち軸を支える軸受けやフレームも大きくする必要があるため、大きく重い巻上機となるという問題がある。
　さらに、コストも高くなるという問題がある。
　以上のことから、本発明は、簡素な構成でありながら積載質量の大きい巻上機を提供することを目的とする。
　上記の課題を解決するための第１の発明に係る巻上機は、
　網車と、
　前記網車を軸方向の両端において回転可能に支持する第１の支持手段及び第２の支持手段と、
　前記網車の前記第１の支持手段側の端部に設置される回転子と、
　前記回転子の内径側に対向する位置に設置される固定子と、
　前記網車の前記第２の支持手段側の端部に前記網車と同軸に設置されるブレーキディスクと、
　前記第２の支持手段に設置され前記ブレーキディスクに圧力を加えて制動する制動手段と
を備える
ことを特徴とする。
　上記の課題を解決するための第２の発明に係る巻上機は、第１の発明に係る巻上機において、
　前記第１の支持手段と前記第２の支持手段との間に、前記第１の支持手段と前記第２の支持手段の間隔を保持する保持手段を備える
ことを特徴とする。
　上記の課題を解決するための第３の発明に係る巻上機は、第１の発明又は第２の発明に係る巻上機において、
　前記網車の軸端に設置され前記第１の支持手段を貫通する回転検出軸と、
　前記回転検出軸に設置される回転検出手段と
を備える
ことを特徴とする。
　本発明によれば、簡素な構成でありながら積載質量の大きい巻上機を提供することができる。
本発明の第１の実施例に係る巻上機の断面図である。 本発明の第１の実施例に係る巻上機の側面図である。 本発明の第１の実施例に係る巻上機の正面図である。 本発明の第１の実施例に係る巻上機の背面図である。 本発明の第１の実施例に係る巻上機の他の実施例の断面図である。 本発明の第２の実施例に係る巻上機の断面図である。 本発明の第２の実施例に係る巻上機の側面図である。 本発明の第２の実施例に係る巻上機の正面図である。 本発明の第２の実施例に係る巻上機の背面図である。 本発明の第２の実施例に係る巻上機の他の実施例の断面図である。 本発明の第３の実施例に係る巻上機の断面図である。 本発明の第３の実施例に係る巻上機の側面図である。 本発明の第３の実施例に係る巻上機の正面図である。 本発明の第３の実施例に係る巻上機の背面図である。 本発明の第３の実施例に係る巻上機の他の実施例の断面図である。
　以下、本発明に係る巻上機を実施するための形態について、図面を参照しながら説明する。
　以下、本発明に係る巻上機の第１の実施例について説明する。
　はじめに、本実施例に係る巻上機の構成について説明する。
　図１は、本実施例に係る巻上機の断面図である。また、図２は、本実施例に係る巻上機の側面図である。また、図３は、本実施例に係る巻上機の正面図である。また、図４は、本実施例に係る巻上機の背面図である。また、図５は、本実施例に係る巻上機の他の実施例の断面図である。なお、以下の説明における左右は、図１，２，５における左右を基準とする。
　図１～４に示すように、本実施例に係る巻上機１においては、網車１０は外筒１０ａと内筒１０ｂを連結部１０ｃで結合した構造となっている。左側スタンド１１には、網車１０を水平に設置するための支持部１１ａが形成されている。右側スタンド１２には、網車１０を水平に設置するための支持部１２ａが形成されている。
　網車１０の内筒１０ｂと左側スタンド１１の支持部１１ａとの間には、網車１０を回転可能に支持する左側軸受け１３が設置されている。網車１０の内筒１０ｂと右側スタンド１２の支持部１２ａとの間には、網車１０を回転可能に支持する右側軸受け１４が設置されている。
　左側軸受け１３の外輪１３ａ及び右側軸受け１４の外輪１４ａは、網車１０の内筒１０ｂの内側と結合されている。左側軸受け１３の内輪１３ｂは、左側スタンド１１の支持部１１ａの外側と結合されている。右側軸受け１４の内輪１４ｂは、左側スタンド１２の支持部１２ａの外側と結合されている。
　なお、網車１０を左側スタンド１１及び右側スタンド１２に設置する際には、はじめに、左側スタンド１１及び右側スタンド１２をベッド１５に仮固定し、次に、左側スタンド１１及び右側スタンド１２に網車１０を設置した上で、左側スタンド１１と右側スタンド１２の間隔やねじれを修正して網車１０の回転軸の芯出しを行い、最後に、左側スタンド１１と右側スタンド１２をベッド１５に固定する。
　網車１０の左側スタンド１１側の端部には、ロータコア２０が設置され、ロータコア２０の内側には磁石２１が設置されている。ロータコア２０と磁石２１とによりモータにおける二次側の回転子４を構成している。左側スタンド１１の磁石２１と対向する位置には、ステータコア２２が設置され、ステータコア２２には界磁巻線２３が設置されている。ステータコア２２と界磁巻線２３とによりモータにおける一次側の固定子５を構成している。そして、回転子４と固定子５とによりモータ部２を構成している。
　なお、本実施例においては、ロータコア２０は網車１０とは別の部材で構成することとしたが、図５に示すように、ロータコア２０を網車１０と一体に形成することとしてもよい。
　網車１０の右側スタンド１２側の端部には、円盤状のブレーキディスク３０が配置されている。右側スタンド１２には、網車１０の回転を制動するブレーキ装置３１が設置されている。なお、図１，５においては、ブレーキ装置３１は二点鎖線により示す。
　ブレーキ装置３１は、ブレーキディスク３０に対向しブレーキディスク３０を挟むライニング等の摩擦部３２を備えている。そして、ブレーキ装置３１は、摩擦部３２によりブレーキディスク３０を挟むことにより、網車１０の回転を停止させることができる。ブレーキディスク３０とブレーキ装置３１によりブレーキ部３を構成している。
　なお、本実施例においては、ブレーキディスク３０は網車１０とは別の部材で構成することとしたが、図５に示すように、ブレーキディスク３０を網車１０と一体に形成することとしてもよい。
　また、本実施例においては、ディスクブレーキ方式を適用することとしたが、これ以外にも、例えば、ドラムブレーキ方式等を適用するように構成することも可能である。
　また、本実施例においては、左側にモータ部２を配置し右側にブレーキ部３を配置する構成を例として説明したが、左側にブレーキ部３を配置し右側にモータ部２を配置する構成とすることも可能である。
　以上が本実施例に係る巻上機１の構成についての説明である。
　次に、本実施例に係る巻上機１の動作について説明する。
　本実施例に係る巻上機１は、網車１０が左側スタンド１１及び右側スタンド１２に回転可能に支持されている。左側スタンド１１及び右側スタンド１２は網車１０の回転軸が芯出しされた状態で固定されている。
　ブレーキ装置３１の摩擦部３２がブレーキディスク３０と接触していない状態、すなわちブレーキの開放状態でモータ部２を運転すると、回転子４が回転する。この回転子４は網車１０と結合されており、網車１０とブレーキディスク３０も結合されているため、回転子４、網車１０及びブレーキディスク３０は共に回転する。したがって、モータ部２の回転を制御することにより、網車１０及びブレーキディスク３０の回転を制御することができる。
　また、ブレーキディスク３０にブレーキ装置３１の摩擦部３２を押し付けて圧力を加えた状態、すなわちブレーキの作動状態では、ブレーキディスク３０にブレーキトルクが発生し、回転中のブレーキディスク３０が減速して停止する。ブレーキディスク３０の停止後は、ブレーキディスク３０の停止状態が保持される。
　また、モータ部２の回転数の制御によりブレーキディスク３０が停止した後にブレーキを作動させた場合も、ブレーキディスク３０の停止状態を保持することができる。そして、回転子４、網車１０及びブレーキディスク３０は一体となっているため、回転子４、網車１０及びブレーキディスク３０を共に回転させ、停止させることができる。
　以上が本実施例に係る巻上機１の動作についての説明である。
　以上説明したように、本実施例に係る巻上機１によれば、網車１０に回転子４とブレーキディスク３０を直接取り付ける構成となっているため、片持ち軸が不要となり、巻上機１の構造を簡素化することができる。
　また、本実施例に係る巻上機１によれば、撓みの発生しやすい片持ち軸がなくなるため、片持ち軸の軸荷重による撓みの問題がなくなり、従来の巻上機に比べ部品数が減少し、小型化及び軽量化を図ることができる。
　また、本実施例に係る巻上機１によれば、撓みの発生しやすい片持ち軸がなくなるため、片持ち軸の軸荷重による撓みの問題がなくなり、超大型の巻上機を製作することができる。
　また、本実施例に係る巻上機１によれば、巻上機１の構造を簡素化し、小型化及び軽量化を図ることができるため、コストを低減することができる。
　また、本実施例に係る巻上機１によれば、巻上機１の小型化を図ることができるため、エレベータの設置スペースを小さくすることができる。
　したがって、本実施例に係る巻上機１によれば、簡素な構成でありながら積載質量の大きい巻上機を提供することができる。
　以下、本発明に係る巻上機の第２の実施例について説明する。
　図６は、本実施例に係る巻上機の断面図である。また、図７は、本実施例に係る巻上機の側面図である。また、図８は、本実施例に係る巻上機の正面図である。また、図９は、本実施例に係る巻上機の背面図である。また、図１０は、本実施例に係る巻上機の他の実施例の断面図である。なお、以下の説明における左右は、図６，７，１０における左右を基準とする。
　図６～９に示すように、本実施例に係る巻上機１の構成は、第１の実施例に係る巻上機１の構成とほぼ同様であるが、左側スタンド１１の上部と右側スタンド１２の上部との間に左側スタンド１１と右側スタンド１２の間隔を保持する上部保持部材４０と、左側スタンド１１の下部と右側スタンド１２の下部との間に左側スタンド１１と右側スタンド１２の間隔を保持する下部保持部材４１とを備えた点が異なっている。
　上部保持部材４０は、ナット４０aにより左側スタンド１１に固定されており、ナット４０ｂにより右側スタンド１２と固定されている。下部保持部材４１は、ナット４１ａにより左側スタンド１１に固定されており、ナット４１ｂにより右側スタンド１２と固定されている。
　したがって、本実施例に係る巻上機１においては、上部保持部材４０及び下部保持部材４１を加えて巻上機１を組み立てることにより、左側スタンド１１と右側スタンド１２の間隔が自動的に決定されるため、網車１０の回転軸の芯出し作業を省略することができる。
　なお、本実施例においては、ロータコア２０は網車１０とは別の部材で構成することとしたが、図１０に示すように、ロータコア２０を網車１０と一体に形成することとしてもよい。
　また、本実施例においては、ブレーキディスク３０は網車１０とは別の部材で構成することとしたが、図１０に示すように、ブレーキディスク３０を網車１０と一体に形成することとしてもよい。
　以上説明したように、本実施例に係る巻上機１によれば、第１の実施例に係る巻上機の奏する効果に加え、巻上機１の組み立て時に自動的に網車１０の回転軸の芯が出るため、煩雑な網車１０の回転軸の芯出し作業を省略することができる。
　以下、本発明に係る巻上機の第３の実施例について説明する。
　図１１は、本実施例に係る巻上機の断面図である。また、図１２は、本実施例に係る巻上機の側面図である。また、図１３は、本実施例に係る巻上機の正面図である。また、図１４は、本実施例に係る巻上機の背面図である。また、図１５は、本実施例に係る巻上機の他の実施例の断面図である。なお、以下の説明における左右は、図１１，１２，１５における左右を基準とする。
　図１１～１４に示すように、本実施例に係る巻上機１の構成は、第１の実施例に係る巻上機１の構成とほぼ同様であるが、網車１０の内筒１０ｂの内部に凸部１０ｄを形成し、この凸部１０ｄに設置した回転検出軸５０と、回転検出軸５０に設置される回転検出器６０とを備える点が異なっている。
　回転検出器６０は、内側の回転部６０ａと外側の固定部６０ｂとにより構成されている。回転検出器６０の回転部６０ａは、ナット５０aにより回転検出軸５０に固定する。回転検出器６０の固定部６０ｂは、固定部材１１ｂにより左側スタンド１１に固定する。
　したがって、本実施例に係る巻上機１においては、網車１０の内筒１０ｂの内部の凸部１０ｄに設置された回転検出軸５０が網車１０と共に回転する。そして、回転検出器６０は、回転検出軸５０と左側スタンド１１との間に取り付けられているため、網車１０と共に回転し、停止するモータ部２の回転を検出することができる。
　なお、本実施例においては、ロータコア２０は網車１０とは別の部材で構成することとしたが、図１５に示すように、ロータコア２０を網車１０と一体に形成することとしてもよい。
　また、本実施例においては、ブレーキディスク３０は網車１０とは別の部材で構成することとしたが、図１５に示すように、ブレーキディスク３０を網車１０と一体に形成することとしてもよい。
　また、本実施例においては、回転検出器６０を左側に配置する場合を例に説明したが、図１５に示すように、回転検出器６０を右側に配置する構成とし、回転検出器６０の固定部６０ｂを固定部材１２ｂにより右側スタンド１２に固定することも可能である。
　また、本実施例に係る巻上機１の構成は、第２の実施例に係る巻上機１においても適用することが可能である。
　以上説明したように、本実施例に係る巻上機１によれば、第１の実施例に係る巻上機１の奏する効果に加え、通常、アウターロータ型の巻上機１においては回転検出軸５０を外部に取り出すことが困難であるため、回転検出器６０の取り付け構造が複雑となるが、アウターロータ型の巻上機１であっても、簡素な構造で回転検出器６０を取り付けることができる。
　本発明は、例えば、エレベータ等において用いられる巻上機に利用することが可能である。
　１　巻上機、２　モータ部、３　ブレーキ部、４　回転子、５　固定子、１０　網車、１０ａ　外筒、１０ｂ　内筒、１０ｃ　連結部、１０ｄ　凸部、１１　左側スタンド、１１ａ　支持部、１１ｂ　固定部材、１２　右側スタンド、１２ａ　支持部、１２ｂ　固定部材、１３　左側軸受け、１３ａ　外輪、１３ｂ　内輪、１４　右側軸受け、１４ａ　外輪、１４ｂ　内輪、１５　ベッド、２０　ロータコア、２１　磁石、２２　ステータコア、２３　界磁巻線、３０　ブレーキディスク、３１　ブレーキ装置、３２　摩擦部、４０　上部保持部材、４０ａ，４０ｂ　ナット、４１　下部保持部材、４１ａ，４１ｂ　ナット、５０　回転検出軸、５０ａ　ナット、６０　回転検出器、６０ａ　回転部、６０ｂ　固定部

Claims (3)

  1. 　網車と、
    　前記網車を軸方向の両端において回転可能に支持する第１の支持手段及び第２の支持手段と、
    　前記網車の前記第１の支持手段側の端部に設置される回転子と、
    　前記回転子の内径側に対向する位置に設置される固定子と、
    　前記網車の前記第２の支持手段側の端部に前記網車と同軸に設置されるブレーキディスクと、
    　前記第２の支持手段に設置され前記ブレーキディスクに圧力を加えて制動する制動手段と
    を備える
    ことを特徴とする巻上機。
  2. 　前記第１の支持手段と前記第２の支持手段との間に、前記第１の支持手段と前記第２の支持手段の間隔を保持する保持手段を備える
    ことを特徴とする請求項１に記載の巻上機。
  3. 　前記網車の軸端に設置され前記第１の支持手段を貫通する回転検出軸と、
    　前記回転検出軸に設置される回転検出手段と
    を備える
    ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の巻上機。
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