WO2012045651A1 - Skitransportvorrichtung - Google Patents

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WO2012045651A1
WO2012045651A1 PCT/EP2011/066972 EP2011066972W WO2012045651A1 WO 2012045651 A1 WO2012045651 A1 WO 2012045651A1 EP 2011066972 W EP2011066972 W EP 2011066972W WO 2012045651 A1 WO2012045651 A1 WO 2012045651A1
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WO
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ski
transport device
holder
fixation
skis
Prior art date
Application number
PCT/EP2011/066972
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Daniel Gubler
Original Assignee
Cwa Constructions Sa
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Publication date
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Priority to EP11763669.6A priority patent/EP2624925A1/de
Priority to CA2813701A priority patent/CA2813701A1/en
Priority to CN2011800480681A priority patent/CN103153408A/zh
Priority to JP2013532133A priority patent/JP2013545502A/ja
Priority to US13/877,711 priority patent/US20130320052A1/en
Publication of WO2012045651A1 publication Critical patent/WO2012045651A1/de

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C11/00—Accessories for skiing or snowboarding
    • A63C11/02—Devices for stretching, clamping or pressing skis or snowboards for transportation or storage
    • A63C11/028—Storage in cupboards or ski-racks, e.g. with clamping devices
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C11/00—Accessories for skiing or snowboarding
    • A63C11/02—Devices for stretching, clamping or pressing skis or snowboards for transportation or storage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
    • B61B12/002—Cabins; Ski-lift seats

Definitions

  • the present invention relates
  • Stands for skis, snowboards, etc. are known from the prior art. For example, skis are hung on fork-like hooks on walls of buildings. Other stands or ski holders have a frame or holding body which is formed with at least one opening for receiving skis at their ends. In both cases, skis can be stored temporarily or permanently in approximately vertical direction to save space. Such stands are used in particular in sports shops, warehouses or ski rooms. From the patent EP 1 083 974 Bl is a stand for
  • Skis, snowboards or the like wherein a trained as a frame holding body is present, which has a plurality of parallel aligned, strip-like shaped and elastically bendable holding elements, which are elastically bent away by insertion of the objects, the formation of the width of the holding elements much smaller than the width of the skis or snowboards to be used.
  • One of the disadvantages of this stand is that it is intended for stationary use, for example, in a ski or changing room. In this case, individual skis or pairs of skis are stabilized by the multiplicity of holding elements arranged at a distance from each other. Due to the flexibility of the narrower in relation to the ski width holding elements, would a Impact against the held ski or a shock against the frame of the device cause the ski tilts sideways.
  • the ski transport device to stabilize transporting skis to ensure efficient and safe transport of the objects.
  • a risk to persons should be excluded as possible by skis are secured by the ski transport device.
  • a disturbing noise due to the ski to be promoted should be prevented.
  • a ski transport device for transporting skis, with at least one ski holder for receiving a ski of a single ski or a pair of skis, wherein each ski in the ski holder is oriented approximately vertically in its ski longitudinal direction, the ski holder being two downwards comprises mutually approaching, together forming an acute angle retaining walls.
  • the acute angle is preferably between 15 and 45 degrees, more preferably between 20 and 40 degrees. Most preferred is an angle of substantially 25 degrees.
  • a ski to be transported is held and fixed in the ski holder when it is inserted into the ski holder by its own weight in the preferably vertical orientation. It is a further advantage of the invention that can be dispensed with movable means for attaching or fixing a ski.
  • the inventive ski transport device is suitable due to its low height, especially for flush installation in cable car cabins. As a result, the transport performance of a cable car installation can be increased since the loading time or unloading time in a cable car station is shorter in relation to cable car cabins with outside ski holders mounted outside.
  • a ski transport device is composed of one or a plurality of ski holders and forms a modular system. According to the spatial conditions in the interior, for example, a cable car cabin individual ski holder can be optimally arranged, for example. On a straight line between benches of the cabin, a circular arc around a pillar of the cabin or near a window or in the respective corners of a cabin.
  • the individual ski holder of the ski transport device consists of individual parts which are screwed together, glued, riveted, welded or otherwise connected, such that none of the items is loose and so minimizes the noise during transport or is prevented. Noise could be caused by loose or moving parts, for example, when the cab attached to a rope travels over the pulleys on a rope mast. However, this is prevented by the described solid connection of individual parts of the ski holder with an adjacent to this ski holder or eg. With a frame part of the ski transport device.
  • the individual ski holder of the ski transport device consists of individual parts which are screwed together, glued, riveted, welded or otherwise connected, such that none of the items is loose and so minimizes the noise during transport or is prevented. Noise could be caused by loose or moving parts, for example, when the cab attached to a rope travels over the pulleys on a rope mast. However, this is prevented by the described solid connection of individual parts of the ski holder with an adjacent to this ski holder or
  • Ski holder a at or above the upper ends of the retaining walls arranged fixation element with fixation points for engaging at different cross-sectional locations of the ski or the pair of skis on.
  • fixation element is able to stabilize the ski taken up by the ski holder with respect to its lateral movements.
  • the fixation element preferably acts on two fixation points on the cross section of the ski. The ski is thereby stabilized for transport both in the vertical and horizontal direction of movement.
  • the fixation element is formed with fixation points for engaging at the approximately diagonally opposite cross-sectional locations.
  • One of the advantages of the invention is that the special design of the fixation element results in the fixation points coming to rest on the cross-section locations usually farthest apart from the ski. The force when attacking the fixation element on the one or both skis is the greatest.
  • the fixation element is deformable designed to fix the or each ski by static friction.
  • Fixation is optimized by a deformable fixation element.
  • When inserting the ski in the ski holder of the ski is locked by a small lateral rotation of the same at the fixation points of the fixation element or locked, which increases the stabilization during transport.
  • Fig. 1 shows an exploded view of the inventive ski transport device with a ski holder and two partially cut off further ski holders;
  • Figures 2a, 2b and 2c show a ski transport device in a side view, front view and top view
  • Fig. 3 shows a cable car cabin in a simplified, three-dimensional representation, with a built-in the bottom of the cable car cabin ski transport device and
  • 4a, 4b and 4c show the cable car cabin with ski transport device in a side view, front view and top view.
  • Figure 1 illustrates an inventive design of a ski transport device 1 for transporting skis, with at least one ski holder 10 for receiving a Skiendes 901 a single ski 90 or a pair of skis 90, each ski 90 is aligned in the ski holder 10 in its longitudinal direction R approximately vertically ,
  • the ski holder 10 has two against each other approaching, together forming an acute angle retaining walls 101, on.
  • the mutually approaching retaining walls 101 may be formed so that they touch down.
  • retaining walls 101 and side walls 102 are formed in one piece.
  • the ski holder 10 may, for example, be formed from a sheet of steel, aluminum or the like. Preferably, stainless steel sheet is used.
  • the ski holder 10 may also be formed of fiber composite materials.
  • the retaining wall 101 is preferably flat. she can also be formed wavy or ribbed. It is essential that there are points of contact with the end 901 of the ski 90. Due to the funnel-like design of the ski holder 10 of the ski or a pair of skis 90 in the ski holder is already held by the weight of each ski 90.
  • a twisting of the ski 90 in the ski holder is prevented by the downwardly more noticeable downwardly retaining walls 101.
  • the retaining walls 101 each extend approximately parallel.
  • the design of the ski holder 10 can also be understood as a V-shaped or wedge-shaped hollow body having a substantially rectangular cross-sectional area.
  • the downwardly decreasing cross-sectional area is preferably rectangular at each point, but at least in places may be oval, circular or polygonal.
  • the ski holder 10 also has a fixing element 20 arranged at or above upper ends 1010 of the retaining walls 101.
  • the fixation member 20 preferably engages two different cross-sectional locations 902 of the ski 90 or the pair of skis 90, whereby each ski 90 is stabilized and fixed during transport, in both the horizontal and vertical directions of travel.
  • the fixation element is preferably formed from a thermoplastic. It preferably has sawtooth-like projections in the region of the fixation points 201.
  • the fixation element 20 is gummed at least in places, preferably in the region of the fixation sites 201.
  • ski holder 10 and fixation element 20 are connected to each other, for example.
  • the fixation member 20 may also by means of Ultrasonic welding connection to be connected to the ski holder 10.
  • the ski transport device 1 also preferably has a lid and a bottom or casing or tub to wrap around ski holder 10 and fixation element 20.
  • the ski transport device 1 may comprise one or more ski holders 10 with fixation element 20.
  • Several ski holders 10 are arranged along a straight and / or curved arrangement line. Thus, several ski holders 10 may be arranged around this in a cable car cabin in the region of a center post.
  • Reference numerals 103, 104 and 105 designate frame or connection parts. Each of these parts is designed as needed for one or more ski holder, so that the ski transport device is modular. Holding and side walls of the ski holder 10 are firmly connected to the respective frame parts 103, 104 and 105, so that no loose walls or parts are present, which would contribute to a disturbing noise.
  • Figures 2a, 2b and 2c illustrate one
  • Ski transport device 1 in a side view
  • Figure 2a illustrates that the retaining wall 101 of the ski holder has a plurality of openings arranged laterally and below. These serve on the one hand to reduce the weight of the device, on the other hand, the vent and as a drain of melt water, which comes from skis adhering snow.
  • Figure 2c shows the approaching each other down
  • This angle is, for example, between 0 to 15 Degrees, depending on the ability of a ski or skier to turn.
  • the fixation points 201 of the fixation element 20 are arranged approximately diagonally opposite one another in relation to the cross section of the ski 90.
  • the angle ⁇ relates to the arrangement of retaining wall 101 of a ski holder 10 with respect to the arrangement line A.
  • the angle ⁇ is preferably between 0 to 90 degrees, more preferably between 30 to 60 degrees, most preferably between 40 to 50 degrees.
  • the angle ⁇ relates to the alignment of one or each retaining wall 101 of a ski holder 10 with respect to the fixation site 201 of the fixation element 20.
  • the longitudinal axis of the fixation element 20 and retaining wall 101 are mutually offset by the angle ⁇ , so that wedging of the or each Skis when inserting the same or the same takes place.
  • the angle ⁇ is preferably between 20 to 40 degrees, more preferably between 25 to 35 degrees, most preferably substantially 30 degrees.
  • FIG. 3 illustrates a cable car cabin 50 in a simplified, three-dimensional representation, with a ski transport device 1 installed in the floor 501 of the cable car cabin.
  • Figures 4a, 4b and 4c illustrate the cable car cabin 50 with ski transport device 1 in a side view, front view and top view.
  • the low height of the ski transport device 1 allows the installation of the same in existing or new to be manufactured cable car cabins.
  • the ski transport device 1 may comprise a protective or cover tray. This preferably has openings to remove dirt, dust or melt water from the cabin to the outside.

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Skitransportvorrichtung (1) zum Transport von Skis, mit mindestens einem Skihalter (10) zum Aufnehmen eines Skiendes (901) eines einzelnen Skis (90) oder eines Paars von Skis (90), wobei jeder Ski (90) im Skihalter (10) in seiner Skilängsrichtung (R) annähernd vertikal ausgerichtet ist, wobei der Skihalter (10) zwei sich gegen unten aneinander annähernde, zusammen einen spitzen Winkel α bildende Haltewände (101) aufweist, wobei der Skihalter (10) ein bei oder oberhalb von oberen Enden (1010) der Haltewände (101) angeordnetes Fixationselement (20) mit Fixationsstellen (201) zum Angreifen an verschiedenen Querschnittsstellen (902) des Skis (90) oder des Paars von Ski (90) aufweist.

Description

Skitransportvorrichtung
Die vorliegende Erfindung betrifft
Skitransportvorrichtung gemäss dem Oberbegriff unabhängigen Patentanspruchs 1.
Beschreibung
Aus dem Stand der Technik sind Ständer für Skis, Snowboards etc. bekannt. So werden Skis an gabelartigen Haken etwa an Wänden von Gebäuden aufgehängt. Andere Ständer oder Skihalter weisen einen Rahmen oder Haltekörper auf, welcher mit mindestens einer Öffnung zum Aufnehmen von Skis an deren Enden ausgebildet ist. In beiden Fällen können Skis in ungefähr vertikaler Richtung platzsparend vorübergehend oder dauerhaft gelagert werden. Derartige Ständer werden insbesondere in Sportgeschäften, Lagern oder Skiräumen eingesetzt . Aus der Patentschrift EP 1 083 974 Bl ist ein Ständer für
Skis, Snowboards oder dergleichen bekannt, wobei ein als Rahmen ausgebildeter Haltekörper vorhanden ist, welcher eine Vielzahl von parallel zueinander ausgerichteten, streifenartig geformten und elastisch biegbaren Haltelementen aufweist, die durch Einschieben der Gegenstände elastisch weggebogen werden, wobei die Ausbildung der Breite der Halteelemente wesentlich kleiner als die Breite der einzusetzenden Skis bzw. Snowboards ist . Einer der Nachteile dieses Ständers ist, dass er für die stationäre Verwendung bspw. in einem Ski- oder Umkleideraum vorgesehen ist. Dabei werden einzelne Skier oder Ski-Paare von der Vielzahl der zueinander beabstandet angeordneten Halteelemente stabilisiert. Durch die Biegbarkeit der im Verhältnis zur Skibreite schmaleren Halteelemente, würde ein Stoss gegen den gehaltenen Ski oder ein Stoss gegen den Rahmen der Vorrichtung dazu führen, dass der Ski seitlich wegkippt.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine modulare Skitransportvorrichtung vorzuschlagen, welche die Nachteile des Stands der Technik nicht aufweist. Insbesondere soll die Skitransportvorrichtung zu transportierende Skis stabilisieren, um einen effizienten und sicheren Transport der Gegenstände zu gewährleisten. Beim gemeinsamen Transport von Personen und Gegenständen soll eine Gefährdung von Personen möglichst ausgeschlossen werden, indem Skis durch die Skitransportvorrichtung gesichert sind. Zudem soll eine störende Geräuschentwicklung aufgrund der zu fördernden Skis verhindert werden.
Insbesondere wird die Aufgabe gelöst durch eine Skitransportvorrichtung zum Transport von Skis, mit mindestens einem Skihalter zum Aufnehmen eines Skiendes eines einzelnen Skis oder eines Paars von Skis, wobei jeder Ski im Skihalter in seiner Skilängsrichtung annähernd vertikal ausgerichtet ist, wobei der Skihalter zwei sich gegen unten aneinander annähernde, zusammen einen spitzen Winkels bildende Haltewände umfasst. Der spitze Winkel beträgt vorzugsweise zwischen 15 und 45 Grad, besonders bevorzugt zwischen 20 und 40 Grad. Äusserst bevorzugt ist ein Winkels von im Wesentlichen 25 Grad.
Einer der Vorteile der Erfindung ist, dass ein zu transportierender Ski beim Einsetzen in den Skihalter durch dessen Eigengewicht in der vorzugsweise vertikalen Ausrichtung im Skihalter gehalten und fixiert wird. Es ist ein weiterer Vorteil der Erfindung, dass auf bewegliche Mittel zum Befestigen oder Fixieren eines Skis verzichtet werden kann. Die elastische Eigenschaft des Skis, in seiner Längsrichtung verdrehbar zu sein, wird zu dessen Stabilisierung im Skihalter genutzt. Die erfindungsgemässe Skitransportvorrichtung eignet sich durch ihre geringe Bauhöhe insbesondere für den ebenen Einbau in Seilbahnkabinen. Dadurch kann die Transportleistung einer Seilbahnanlage erhöht werden, da die Verladezeit bzw. Entladezeit in einer Seilbahnstation im Verhältnis zu Seilbahnkabinen mit ausserhalb montierten Skihaltern kürzer ist. Eine Skitransportvorrichtung ist aus einem oder einer Vielzahl von Skihaltern zusammensetzbar und bildet ein modulares System. Entsprechend den räumlichen Gegebenheiten im Innenraum bspw. einer Seilbahnkabine können einzelne Skihalter optimal angeordnet werden, bspw. auf einer geraden Linie zwischen Sitzbänken der Kabine, einem Kreisbogen um eine Säule der Kabine herum oder nahe einem Fenster oder in den jeweiligen Ecken einer Kabine.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass die einzelnen Skihalter der Skitransportvorrichtung aus Einzelteilen besteht, welche miteinander verschraubt, verklebt, vernietet, verschweisst oder sonst wie verbunden sind, derart, dass keines der Einzelteile lose ist und so die Geräuschentwicklung während des Transports minimiert oder verhindert wird. Geräusche könnten durch lose oder bewegliche Teile bspw. entstehen, wenn die an einem Seil angehängte Kabine bei einem Seilmasten über die Seilrollen fährt. Dies wird jedoch durch die beschriebene feste Verbindung von Einzelteilen des Skihalters mit einem zu diesem benachbarten Skihalter oder bspw. mit einem Rahmenteil der Skitransportvorrichtung verhindert . In einer Ausführungsvariante der Erfindung weist der
Skihalter ein bei oder oberhalb von den oberen Enden der Haltewände angeordnetes Fixationselement mit Fixationsstellen zum Angreifen an verschiedenen Querschnittsstellen des Skis oder des Paars von Ski auf. Einer der Vorteile der Erfindung besteht darin, dass das Fixationselement den vom Skihalter aufgenommenen Ski bezüglich seiner seitlichen Bewegungen zu stabilisieren vermag. Das Fixationselement greift dabei vorzugsweise an zwei Fixationsstellen am Querschnitt des Skis an. Der Ski ist dadurch sowohl in vertikaler als auch horizontaler Bewegungsrichtung zum Transport stabilisiert.
In einer weiteren Ausführungsvariante der Erfindung ist das Fixationselement mit Fixationsstellen zum Angreifen an den sich ungefähr diagonal gegenüber stehenden Querschnittsstellen ausgebildet .
Einer der Vorteile der Erfindung ist, dass die besondere Ausbildung des Fixationselements dazu führt, dass die Fixationsstellen an den beim Ski üblicherweise am weitesten von einander entfernten Querschnittsstellen zu liegen kommen. Die Kraft beim Angreifen des Fixationselements an dem oder den beiden Skis ist dabei am grössten.
In einer anderen Ausführungsvariante der Erfindung ist das Fixationselement deformierbar ausgebildet, um den oder jeden Ski durch Haftreibung zu Fixieren. Einer der Vorteile der Erfindung ist, dass die seitliche
Fixation durch ein deformierbares Fixationselement optimiert wird. Beim Einsetzen des Skis in den Skihalter wird der Ski durch eine geringe seitliche Verdrehung desselben bei den Fixationsstellen des Fixationselements arretiert bzw. verrastet, was die Stabilisierung beim Transport erhöht.
Nachfolgend werden Ausführungsvarianten der vorliegenden Erfindung anhand von Beispielen beschrieben. Die Beispiele der Ausführungen werden durch folgende beigelegte Figuren illustriert: Fig. 1 zeigt in einer Explosionsdarstellung die erfindungsgemässe Skitransportvorrichtung mit einem Skihalter und zwei teilweise abgeschnittenen weiteren Skihaltern;
Fig. 2a, 2b und 2c zeigen eine Skitransportvorrichtung in einer Seitenansicht, Vorderansicht und Aufsicht;
Fig. 3 zeigt eine Seilbahnkabine in einer vereinfachten, dreidimensionalen Darstellung, mit einer im Boden der Seilbahnkabine eingebauten Skitransportvorrichtung und
Fig. 4a, 4b und 4c zeigen die Seilbahnkabine mit Skitransportvorrichtung in einer Seitenansicht, Vorderansicht und Aufsicht.
Figur 1 illustriert eine erfindungsgemässe Ausbildung einer Skitransportvorrichtung 1 zum Transport von Skis, mit mindestens einem Skihalter 10 zum Aufnehmen eines Skiendes 901 eines einzelnen Skis 90 oder eines Paars von Skis 90, wobei jeder Ski 90 im Skihalter 10 in seiner Skilängsrichtung R annähernd vertikal ausgerichtet ist.
Der Skihalter 10 weist zwei sich gegen unten aneinander annähernde, zusammen einen spitzen Winkel bildende Haltewände 101, auf.
Die sich aneinander annähernden Haltewände 101 können derart ausgebildet sein, dass sie sich unten berühren. Vorliegend sind Haltewände 101 und Seitenwände 102 aus einem Stück gebildet. Einstückig kann der Skihalter 10 bspw. aus einem Blech aus Stahl, Aluminium oder dergleichen gebildet sein. Vorzugsweise wird rostfreies Stahlblech verwendet. Der Skihalter 10 kann auch aus Faserverbundwerkstoffen gebildet sein. Die Haltewand 101 ist vorzugsweise eben ausgebildet. Sie kann auch gewellt oder geriffelt ausgebildet sein. Wesentlich dabei ist, dass es Berührungspunkte mit dem Ende 901 des Skis 90 gibt. Durch die trichterartige Ausbildung des Skihalters 10 wird der Ski oder ein Paar von Skis 90 im Skihalter bereits durch das Eigengewicht jedes Skis 90 gehalten. Ein Verdrehen des Skis 90 im Skihalter wird verhindert durch die sich nach unten zusehends mehr annähernden Haltewände 101. Im Horizontalschnitt verlaufen die Haltewände 101 jeweils ungefähr parallel. Die Ausbildung des Skihalters 10 kann auch als v-förmiger oder keilförmiger Hohlkörper mit im Wesentlichen rechteckiger Querschnittsfläche verstanden werden. Die nach unten sich verkleinernde Querschnittsfläche ist vorzugsweise an jeder Stelle rechteckig, kann mindestens stellenweise jedoch oval, kreisrund oder polygonal ausgebildet sein.
Der Skihalter 10 weist zudem ein bei oder oberhalb von oberen Enden 1010 der Haltewände 101 angeordnetes Fixationselement 20 auf. Das Fixationselement 20 greift vorzugsweise an zwei verschiedenen Querschnittsstellen 902 des Skis 90 oder des Paars von Ski 90 an, wodurch jeder Ski 90 während des Transports stabilisiert und fixiert ist, sowohl in horizontaler, wie auch in vertikaler Bewegungsrichtung.
Das Fixationselement ist vorzugsweise aus einem Thermoplast gebildet. Es weist im Bereich der Fixationsstellen 201 vorzugsweise sägezahnartige Vorsprünge auf. Das Fixationselement 20 ist mindestens stellenweise, vorzugsweise im Bereich der Fixationsstellen 201 gummiert.
Aus Figur 1 wird ersichtlich, dass Skihalter 10 und Fixationselement 20 miteinander verbunden werden, bspw. mittels Befestigungsmitteln, wie etwa Schrauben, Nieten etc. Das Fixationselement 20 kann auch mittels Ultraschallschweissverbindung mit dem Skihalter 10 verbunden sein. Die Skitransportvorrichtung 1 weist zudem vorzugsweise einen Deckel und einen Boden bzw. Hülle oder Wanne auf, um Skihalter 10 und Fixationselement 20 umhüllen.
Die Skitransportvorrichtung 1 kann ein oder mehrere Skihalter 10 mit Fixationselement 20 umfassen. Mehrere Skihalter 10 sind entlang einer geraden und/oder gebogenen Anordnungslinie angeordnet. So können mehrere Skihalter 10 etwa in einer Seilbahnkabine im Bereich eines Mittelpfostens um diesen herum angeordnet sein. Die Bezugszeichen 103,104 und 105 bezeichnen Rahmen- oder Verbindungsteile. Jedes dieser Teile ist je nach Bedarf für einen oder mehrere Skihalter ausgebildet, so dass die Skitransportvorrichtung modular ausgebildet ist. Halte- und Seitenwände des Skihalters 10 sind mit den jeweiligen Rahmenteilen 103, 104 und 105 fest verbindbar, so dass keine losen Wände oder Teile vorhanden sind, welche einer störenden Geräuschentwicklung beitragen würden. Figuren 2a, 2b und 2c illustrieren eine
Skitransportvorrichtung 1 in einer Seitenansicht,
Vorderansicht und Aufsicht.
Figur 2a veranschaulicht, dass die Haltewand 101 des Skihalters mehrere, seitlich und unten angeordnete Öffnungen aufweist. Diese dienen einerseits der Gewichtsverminderung der Vorrichtung, andererseits der Entlüftung und als Abfluss von Schmelzwasser, welches von Skis angehaftetem Schnee herrührt. Figur 2c zeigt die sich nach unten aneinander annähernden
Haltewände 101 des Skihalters 10, welche eine gerade Symmetrielinie G definieren, wobei Fixationsstellen 201 auf einer Fixationsgeraden F angeordnet sind, wobei die Fixationsgerade F mit der Symmetrielinie G einen spitzen Winkel ß bildet. Dieser Winkel beträgt bspw. zwischen 0 bis 15 Grad beträgt, je nach Drehfähigkeit eines Skis oder Skipaars. Die Fixationsstellen 201 des Fixationselements 20 sind im Verhältnis zum Querschnitt des Skis 90 ungefähr diagonal gegenüberliegend angeordnet.
Der Winkel γ betrifft die Anordnung von Haltewand 101 eines Skihalters 10 in Bezug zur Anordnungslinie A. Der Winkel γ beträgt vorzugsweise zwischen 0 bis 90 Grad, besonders bevorzugt zwischen 30 bis 60 Grad, äusserst bevorzugt zwischen 40 bis 50 Grad.
Der Winkel δ betrifft die Ausrichtung einer bzw. jeder Haltewand 101 eines Skihalters 10 in Bezug auf die Fixationsstelle 201 des Fixationselements 20. Die Längsachse des Fixationselements 20 und Haltewand 101 sind zueinander um den Winkel δ versetzt angeordnet, so dass ein Verkeilen des bzw. jedes Skis beim Einsetzen desselben bzw. derselben erfolgt. Der Winkel δ beträgt vorzugsweise zwischen 20 bis 40 Grad, besonders bevorzugt zwischen 25 bis 35 Grad, äusserst bevorzugt im Wesentlichen 30 Grad.
Figur 3 illustriert eine Seilbahnkabine 50 in einer vereinfachten, dreidimensionalen Darstellung, mit einer im Boden 501 der Seilbahnkabine eingebauten Skitransportvorrichtung 1.
Die Figuren 4a, 4b und 4c illustrieren die Seilbahnkabine 50 mit Skitransportvorrichtung 1 in einer Seitenansicht, Vorderansicht und Aufsicht. Die geringe Bauhöhe der Skitransportvorrichtung 1 ermöglicht den Einbau derselben in bestehende oder in neu zu fertigende Seilbahnkabinen. Die Skitransportvorrichtung 1 kann eine Schutz- oder Abdeckwanne umfassen. Diese weist vorzugsweise Öffnungen auf, um Schmutz, Staub oder Schmelzwasser aus der Kabine nach aussen abzuführen. Bezugszeichenlegende
1 Skitransportvorrichtung
10 Skihalter
101 Haltewand
102 Seitenwand
1010 Ende
103 Rahmenteil, Verbindungsteil
104 Rahmenteil, Verbindungsteil 105 Rahmenteil, Verbindungsteil
20 Fixationselement
201 Fixationsstelle 90 Ski
901 Skiende
902 Querschnittsstelle Winkel
ß Winkel
γ Winkel
δ Winkel
A Anordnungslinie
R Skilängsrichtung
G Symmetrielinie
F Fixationsgerade

Claims

Patentansprüche
1. Skitransportvorrichtung (1) zum Transport von Skis, mit mindestens einem Skihalter (10) zum Aufnehmen eines Skiendes (901) eines einzelnen Skis (90) oder eines Paars von Skis (90), wobei jeder Ski (90) im Skihalter (10) in seiner Skilängsrichtung (R) annähernd vertikal ausgerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Skihalter (10) zwei sich gegen unten aneinander annähernde, zusammen einen spitzen Winkel bildende Haltewände (101) aufweist, dass der Skihalter (10) ein bei oder oberhalb von oberen Enden (1010) der Haltewände (101) angeordnetes Fixationselement (20) mit Fixationsstellen (201) zum Angreifen an verschiedenen Querschnittsstellen (902) des Skis (90) oder des Paars von Ski (90) aufweist.
2. Skitransportvorrichtung (1) gemäss Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Fixationselement (20) mit Fixationsstellen (201) zum Angreifen an den sich ungefähr diagonal gegenüber stehenden Querschnittsstellen (902) ausgebildet ist.
3. Skitransportvorrichtung (1) gemäss einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Fixationselement (20) deformierbar ausgebildet ist, um den oder jeden Ski (90) durch Haftreibung zu Fixieren.
4. Skitransportvorrichtung (1) gemäss einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Fixationselement (20) aus einem Thermoplast gebildet ist. Skitransportvorrichtung (1) gemäss einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Fixationselement (20) vorzugsweise im Bereich der Fixationsstellen (201), sägezahnartige Vorsprünge aufweist.
Skitransportvorrichtung (1) gemäss einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Fixationselement (20) mindestens stellenweise, vorzugsweise im Bereich der Fixationsstellen (201), gummiert ist.
Skitransportvorrichtung (1) gemäss einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die sich unten aneinander annähernden Haltewände (101) des Skihalters (10) eine gerade Symmetrielinie (G) definieren, wobei die Fixationsstellen (201) auf einer Fixationsgeraden (F) angeordnet sind, welche mit der Symmetrielinie (G) einen spitzen Winkel ß bildet.
Skitransportvorrichtung (1) gemäss einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Skihalter (10) zwei Seitenwände (102) zum seitlichen Stabilisieren eines jeden Skis (90) aufweist.
Skitransportvorrichtung (1) gemäss einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Skitransportvorrichtung (1) eine Vielzahl von Skihaltern (10) aufweist.
Skitransportvorrichtung (1) gemäss einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Skihalter (10) der Skitransportvorrichtung (1) zueinander seitlich beabstandet auf einer geraden und/oder einer gebogen verlaufenden Anordnungslinie (A) angeordnet sind. Skitransportvorrichtung (1) gemäss einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der spitze Winkel vorzugsweise zwischen 15 und 45 Grad, besonders bevorzugt zwischen 20 und 30 Grad beträgt.
Seilbahnkabine (50) mit einem Boden (501) und einer Skitransportvorrichtung (1) gemäss einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die
Skitransportvorrichtung (1) am Boden (501) angeordnet und mit diesem verbunden ist.
Seilbahnkabine (50) gemäss Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Skitransportvorrichtung (1) dauerhaft mit dem Boden (501) verbunden ist.
Verfahren zum Fixieren und Stabilisieren eines im Wesentlichen senkrecht transportierbaren Skis (90) mittels eines das Ende des Skis (90) aufnehmenden Skihalters (10) einer Skitransportvorrichtung (1), dadurch gekennzeichnet, dass einander nach unten annähernde, in einem spitzen Winkel angeordnete Haltewände (101) des Skihalters (10) an dem Ende (901) des Skis (90) angreifen, wobei der Ski (90) durch dessen Eigengewicht im Skihalter (10) fixiert und stabilisiert wird .
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