WO2012039156A1 - オイルシール - Google Patents

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WO2012039156A1
WO2012039156A1 PCT/JP2011/056328 JP2011056328W WO2012039156A1 WO 2012039156 A1 WO2012039156 A1 WO 2012039156A1 JP 2011056328 W JP2011056328 W JP 2011056328W WO 2012039156 A1 WO2012039156 A1 WO 2012039156A1
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lip
dust
oil seal
dust lip
housing
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PCT/JP2011/056328
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English (en)
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Inventor
耕吉 濱本
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Nok株式会社
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3268—Mounting of sealing rings

Definitions

  • the present invention relates to an oil seal which is a kind of sealing device.
  • the oil seal of the present invention is used, for example, as a shaft seal in a power steering part of a vehicle such as an automobile, or used in other general industrial machines.
  • an oil seal 51 shown in FIG. 4 is known as an oil seal used as a shaft seal in a power steering portion of a vehicle such as an automobile, and this oil seal 51 is disposed toward the inner side A in a mounted state. It has a main lip 52 that seals a sealing fluid such as oil, and a dust lip 53 that is disposed toward the outside B of the machine and seals foreign matter such as muddy water (see Patent Document 1).
  • the dust lip 53 sufficiently seals foreign matter such as muddy water. Therefore, there is a possibility that muddy water may enter, or mud may get caught between the main lip 52 and the shaft, and the main lip 52 may be worn out at an early stage to leak oil.
  • the oil seal 51 of FIG. 5 is used as a shaft seal in a power steering portion of a vehicle such as an automobile
  • the second dastrip 53C, 53D out of the plurality of dust strips 53C and 53D is used due to the mounting space.
  • the cross-sectional shape of the strip 53D must be elongated.
  • the contact surface pressure of the second dust strip 53D with respect to the shaft is set large. Cannot be improved.
  • the present invention provides an oil seal that can set a large contact surface pressure with respect to the shaft of the second dust lip disposed on the outer side of the machine, thereby enhancing its sealing performance. Objective.
  • an oil seal according to claim 1 of the present invention is an oil seal that is mounted on the inner periphery of a shaft hole of a housing and is slidably in contact with a peripheral surface of a shaft that is inserted through the shaft hole.
  • An oil seal having a main lip that seals a sealing fluid inside the machine and a dust lip that seals foreign matter such as muddy water outside the machine, wherein the dust lip includes a first dust lip and a first dust lip.
  • a second dust strip provided on the outer side of the machine, wherein the second dust strip has a radial interference with respect to the housing disposed on the outer peripheral side thereof, thereby setting the second dust strip with respect to the shaft. It has a structure for increasing the contact surface pressure of the strip.
  • the oil seal according to claim 2 of the present invention is the oil seal according to claim 1, wherein the second dust lip is formed on the outer peripheral surface of the oil seal as the structure, or a rear protrusion or an inner peripheral surface of the housing. It has a back lip integrally.
  • An oil seal according to a third aspect of the present invention is the oil seal according to the second aspect described above, wherein an axial direction of the housing is provided on an outer side of the rear protrusion or rear lip on the outer peripheral surface of the second dust lip.
  • a flange portion that seals between the second dust strip and the housing by being in close contact with the end surface is provided integrally.
  • an oil seal according to a fourth aspect of the present invention is the oil seal according to any one of the first to third aspects, wherein the shaft is a steering shaft, and the oil seal is used as a steering oil seal. It is characterized by that.
  • a second dust lip is provided further on the outer side of the first dust lip, and the second dust lip has a predetermined interference with respect to the shaft and is predetermined with respect to the shaft.
  • the second dust lip is set with an interference with respect to the housing disposed on the outer peripheral side thereof, and the reaction force causes the shaft to rotate. It is set as the structure which increases the contact surface pressure with respect to. That is, the second dust lip is backed up by the housing on the outer peripheral side and pressed toward the shaft, thereby increasing the contact surface pressure against the shaft.
  • a rear protrusion or a rear lip is integrally provided on the outer peripheral surface of the second dust lip so that the protrusion or lip interferes with the inner peripheral surface of the housing.
  • These protrusions or lips interfere with the inner peripheral surface of the housing, so that the second dust strip is pressed toward the shaft.
  • a flange portion may be integrally provided on the outer side of the rear projection or the rear lip so that the flange portion is brought into close contact with the axial end surface of the housing. In this case, muddy water or the like is placed on the second dust strip. Dust is less likely to accumulate.
  • the shaft is, for example, a steering shaft, and in this case, the oil seal is used as an oil seal for steering. Therefore, various effects of the present invention can be realized in the technical field related to the shaft seal of the steering unit.
  • the present invention has the following effects.
  • the contact surface pressure with respect to the shaft is increased by setting the radial interference with respect to the housing disposed on the outer peripheral side of the second dust strip disposed on the outer side of the machine. Therefore, the second dust lip makes strong contact with the peripheral surface of the shaft. Therefore, the sealing performance of the second dust strip can be improved, and the dust resistance or mud water resistance can be improved.
  • the oil seal of the present invention when used as a steering oil seal, the effects of the present invention can be realized in the technical field related to the steering unit shaft seal.
  • Sectional drawing of the principal part of the oil seal which concerns on 1st Example of this invention Sectional drawing of the principal part of the oil seal which concerns on 2nd Example of this invention. Sectional drawing of the principal part of the oil seal which concerns on 3rd Example of this invention. Sectional view of oil seal according to conventional example Sectional view of an oil seal according to another conventional example
  • the present invention includes the following embodiments.
  • (1) The present invention relates to an oil seal for power steering.
  • the oil seal is fitted to the housing and has a role of sealing the internal oil and preventing external dust from entering.
  • the shaft swings with the movement of the handle, and a dust cover is fixed to the shaft on the oil seal atmosphere side.
  • the oil seal is composed of a metal ring, rubber, and spring, and is composed of a main lip that seals oil, a dust lip that prevents external dust from entering, and a fitting portion that fixes the oil seal to the housing. .
  • (2-3) In areas where road maintenance is not sufficient, such as overseas, the dust environment is harsh, and there are cases where the power steering part runs temporarily in a submerged state.
  • the present invention has the following configuration.
  • (3-3) In order to positively interfere the back surface of the second lip of the dust lip with the inner surface of the housing, a rear projection or rear lip is provided on the rear surface of the second lip of the dust lip, and this rear projection or rear lip interferes with the inner surface of the housing.
  • FIG. 1 shows a cross section of the main part of an oil seal 1 according to a first embodiment of the present invention.
  • the oil seal 1 according to this embodiment is attached to the inner periphery of the shaft hole 32 of the housing 31 and is slidably in close contact with the peripheral surface of the shaft 33 inserted through the shaft hole 32, as follows. It is configured.
  • shaft 33 is a vertical axis
  • the lower side of the figure is the machine inside A, and the upper side is the machine outside B.
  • An inward (radially inward) flange portion 34 is integrally provided at the outer peripheral end portion of the housing 31 and at the periphery of the shaft hole opening, and the oil seal 1 is connected to the flange portion 34 with respect to the inner side A. It is mounted in the state of end face butting.
  • a dust cover 35 is attached to the outer peripheral surface of the shaft 33 located further on the machine outside B of the flange portion 34.
  • the oil seal 1 has a cylindrical fixing portion 2 that is fixed (fitted) to the inner peripheral surface of the shaft hole 32 of the housing 31 in the machine inner side A of the flange portion 34.
  • a flange-like lip holding part 3 is integrally provided from the end of the machine 2 toward the inside in the radial direction, and a plurality of seal lips 4, 5, 6 are integrated with the inner peripheral end of the lip holding part 3. Is provided.
  • the seal lips 4, 5, and 6 are composed of a main lip 4 that seals oil inside the machine inner side A and dust lips 5 and 6 that seal external dust such as muddy water on the machine outside B.
  • a first dust lip 5 is provided on the outside B of the main lip 4, and a second dust lip 6 is further provided on the outside B of the main lip 4.
  • the oil seal 1 has, as its component structure, a rubber-like elastic body 8 attached (vulcanized and bonded) to a metal ring 7 in which an inward flange portion 7b is integrally formed at the outer end of the tubular portion 7a.
  • the rubber-like elastic body 8 integrally forms the plurality of seal lips 4, 5, 6 together with the outer peripheral seal portion 9 that seals between the metal ring 7 and the housing 31.
  • a garter spring 10 for adjusting the interference is fitted to the main lip 4 as a third component.
  • the second dust lip 6 on the machine outside B projects from the machine outer end surface portion of the flange portion 7b of the metal ring 7 toward the machine outside B as shown in the figure, like the first dust lip 5 on the machine inside A.
  • the cross-sectional shape is elongated (the lip thickness is thin and the lip length is long), and the second dust lip 6 And a predetermined radial gap c between the inner peripheral surface of the housing 31 located on the outer peripheral side (the inner peripheral surface of the flange portion 34) and the second dust strip 6 is thinly deformed.
  • the oil seal 1 is further provided with the following configuration.
  • the rear protrusion 11 that interferes with the inner peripheral surface of the housing 31 (the inner peripheral surface of the flange portion 34) is integrally provided on the outer peripheral surface of the second dust strip 6 outward in the radial direction.
  • the second dust lip 6 is set with a radial interference s with respect to the housing 31 disposed on the outer peripheral side, and thus the interference s with respect to the housing 31 is set. Is set, the contact surface pressure of the second dust strip 6 with respect to the shaft 33 is increased.
  • the rear protrusion 11 is formed in an annular shape and is formed in a cross-sectional mountain shape (triangle), and the second dust strip 6 has a cylindrical portion 6a extending from the machine-side end surface portion of the flange portion 7b in the metal ring 7 and the cylindrical portion 6a.
  • the tapered portion 6b that is tapered from the lip to the lip end is integrally provided, and the former is provided around the outer peripheral surface of the former cylindrical portion 6a or the boundary surface between the two 6a, 6b. Yes.
  • the maximum outer diameter dimension of the second dust lip 6 (excluding the rear protrusion 11) is d 1
  • the maximum outer diameter dimension of the rear protrusion 11 is d 2
  • the inner diameter of the housing 31 (flange portion 34) that interferes with the rear protrusion 11.
  • the dimension is set to be d 3 so as to satisfy the relationship of d 1 ⁇ d 3 ⁇ d 2 , and d 3 ⁇ d 2 , so that the rear protrusion 11 interferes with the inner peripheral surface of the housing 31 and d 1 because it is ⁇ d 3, is between the metal ring 7 and the rear projection 11 (formed) space 12 of the annular is left in between the second dust lip 6 and the housing 31.
  • the second dust lip 6 on the outboard side B has an elongated cross-sectional shape and a radial gap c between the inner peripheral surface of the housing 31 and is thin.
  • the rear protrusion 11 is formed on the outer peripheral surface of the second dust strip 6 because there is a concern that the contact surface pressure with respect to the shaft 33 cannot be set large, and thus the sealing performance cannot be improved.
  • the back projection 11 interferes with the inner peripheral surface of the housing 31 and the interference s is set, so that the contact surface pressure of the second duster 6 with respect to the shaft 33 is increased.
  • the second dust lip 6 comes into strong contact with the peripheral surface of the shaft 33, so that the sealing performance of the second dust lip 6 can be improved, and the dust resistance or muddy water resistance can be improved. Can be improved.
  • the back projection 11 does not necessarily have an annular shape (for example, a configuration in which a plurality of projections are arranged on the circumference) may be used. In order to be intimate over the entire circumference, the space between the second dust strip 6 and the housing 31 can also be sealed.
  • FIG. 2 shows a cross section of the main part of the oil seal 1 according to the second embodiment of the present invention.
  • the oil seal 1 according to this embodiment is attached to the inner periphery of the shaft hole 32 of the housing 31 and is slidably in close contact with the peripheral surface of the shaft 33 inserted through the shaft hole 32, as follows. It is configured.
  • the shaft 33 is a vertical axis, specifically a steering shaft in a power steering unit of a vehicle such as an automobile.
  • the lower side of the figure is the machine inside A, and the upper side is the machine outside B.
  • An inward (radially inward) flange portion 34 is integrally provided at the outer peripheral end portion of the housing 31 and at the periphery of the shaft hole opening, and the oil seal 1 is connected to the flange portion 34 with respect to the inner side A. It is mounted in the state of end face butting.
  • a dust cover 35 is attached to the outer peripheral surface of the shaft 33 located further on the machine outside B of the flange portion 34.
  • the oil seal 1 has a cylindrical fixing portion 2 that is fixed (fitted) to the inner peripheral surface of the shaft hole 32 of the housing 31 in the machine inner side A of the flange portion 34.
  • a flange-like lip holding part 3 is integrally provided from the end of the machine 2 toward the inside in the radial direction, and a plurality of seal lips 4, 5, 6 are integrated with the inner peripheral end of the lip holding part 3. Is provided.
  • the seal lips 4, 5, and 6 are composed of a main lip 4 that seals the oil inside the machine inner side A and a dust lip 5 and 6 that seals external dust such as muddy water on the machine outside B.
  • a first dust lip 5 is provided on the machine outside B of the lip 4, and a second dust lip 6 is further provided on the machine outside B thereof.
  • the oil seal 1 has, as its component structure, a rubber-like elastic body 8 attached (vulcanized and bonded) to a metal ring 7 in which an inward flange portion 7b is integrally formed at the outer end of the tubular portion 7a.
  • the rubber-like elastic body 8 integrally forms the plurality of seal lips 4, 5, 6 together with the outer peripheral seal portion 9 that seals between the metal ring 7 and the housing 31.
  • a garter spring 10 for adjusting the interference is fitted to the main lip 4 as a third component.
  • the second dust lip 6 on the machine outside B projects from the machine outer end surface portion of the flange portion 7b of the metal ring 7 toward the machine outside B as shown in the figure, like the first dust lip 5 on the machine inside A.
  • the cross-sectional shape is elongated (the lip thickness is thin and the lip length is long), and the second dust lip 6 And a predetermined radial gap c between the inner peripheral surface of the housing 31 located on the outer peripheral side (the inner peripheral surface of the flange portion 34) and the second dust strip 6 is thinly deformed.
  • the oil seal 1 is further provided with the following configuration.
  • the rear lip 13 that interferes with the inner peripheral surface of the housing 31 (the inner peripheral surface of the flange portion 34) is integrally provided on the outer peripheral surface of the second dust lip 6 radially outward.
  • the second dust lip 6 is set with a radial interference s with respect to the housing 31 arranged on the outer peripheral side, and thus the interference s with respect to the housing 31 is set. Is set, the contact surface pressure of the second dust strip 6 with respect to the shaft 33 is increased.
  • the rear lip 13 is formed in an annular shape and the lip end is formed obliquely outwardly toward the machine outside B, and the second dust lip 6 is formed on the machine end face of the flange 7b in the metal ring 7.
  • the cylindrical portion 6a extending from the cylindrical portion 6a and the tapered portion 6b having a tapered shape reaching the lip end from the cylindrical portion 6a are integrally formed, and the outer peripheral surface of the former cylindrical portion 6a or both of the two cylindrical portions 6a and 6b are included. It is provided per outer peripheral surface of the boundary.
  • the maximum outer diameter dimension of the second dust lip 6 (excluding the rear lip 13) is d 1
  • the maximum outer diameter dimension of the rear lip 13 is d 2
  • the dimension is set to be d 3 so as to satisfy the relationship of d 1 ⁇ d 3 ⁇ d 2 , and d 3 ⁇ d 2 , so that the back lip 13 interferes with the inner peripheral surface of the housing 31 and d 1 because it is ⁇ d 3, is between the metal ring 7 and the rear lip 13 (formed) space 12 of the annular is left in between the second dust lip 6 and the housing 31.
  • the second dust lip 6 on the outboard side B has an elongated cross-sectional shape and a radial gap c between the inner peripheral surface of the housing 31 and is thin.
  • the back lip 13 is formed on the outer peripheral surface of the second dust strip 6 because the contact surface pressure with respect to the shaft 33 cannot be set large, and thus there is a concern that the sealing performance cannot be improved.
  • the back surface lip 13 interferes with the inner peripheral surface of the housing 31 and the interference s is set, so that the contact surface pressure of the second duster strip 6 against the shaft 33 is increased. Therefore, as compared with the case without the rear lip 13, the second dust lip 6 comes into strong contact with the peripheral surface of the shaft 33, so that the sealing performance of the second dust lip 6 can be improved, and the dust resistance or muddy water resistance can be improved. Can be improved.
  • annular rear lip 13 is in close contact with the inner peripheral surface of the housing 31 over the entire periphery, the space between the second dust lip 6 and the housing 31 can be sealed.
  • FIG. 3 shows a cross section of the main part of the oil seal 1 according to the third embodiment of the present invention.
  • the oil seal 1 according to this embodiment is attached to the inner periphery of the shaft hole 32 of the housing 31 and is slidably in close contact with the peripheral surface of the shaft 33 inserted through the shaft hole 32, as follows. It is configured.
  • the shaft 33 is a vertical axis, specifically a steering shaft in a power steering unit of a vehicle such as an automobile.
  • the lower side of the figure is the machine inside A, and the upper side is the machine outside B.
  • An inward (radially inward) flange portion 34 is integrally provided at the outer peripheral end portion of the housing 31 and at the periphery of the shaft hole opening, and the oil seal 1 is connected to the flange portion 34 with respect to the inner side A. It is mounted in the state of end face butting.
  • a dust cover 35 is attached to the outer peripheral surface of the shaft 33 located further on the machine outside B of the flange portion 34.
  • the oil seal 1 has a cylindrical fixing portion 2 that is fixed (fitted) to the inner peripheral surface of the shaft hole 32 of the housing 31 in the machine inner side A of the flange portion 34.
  • a flange-like lip holding part 3 is integrally provided from the end of the machine 2 toward the inside in the radial direction, and a plurality of seal lips 4, 5, 6 are integrated with the inner peripheral end of the lip holding part 3. Is provided.
  • the seal lips 4, 5, and 6 are composed of a main lip 4 that seals the oil inside the machine inner side A and a dust lip 5 and 6 that seals external dust such as muddy water on the machine outside B.
  • a first dust lip 5 is provided on the machine outside B of the lip 4, and a second dust lip 6 is further provided on the machine outside B thereof.
  • the oil seal 1 has, as its component structure, a rubber-like elastic body 8 attached (vulcanized and bonded) to a metal ring 7 in which an inward flange portion 7b is integrally formed at the outer end of the tubular portion 7a.
  • the rubber-like elastic body 8 integrally forms the plurality of seal lips 4, 5, 6 together with the outer peripheral seal portion 9 that seals between the metal ring 7 and the housing 31.
  • a garter spring 10 for adjusting the interference is fitted to the main lip 4 as a third component.
  • the second dust lip 6 on the machine outside B projects from the machine outer end surface portion of the flange portion 7b of the metal ring 7 toward the machine outside B as shown in the figure, like the first dust lip 5 on the machine inside A.
  • the cross-sectional shape is elongated (the lip thickness is thin and the lip length is long), and the second dust lip 6 And a predetermined radial gap c between the inner peripheral surface of the housing 31 located on the outer peripheral side (the inner peripheral surface of the flange portion 34) and the second dust strip 6 is thinly deformed.
  • the oil seal 1 is further provided with the following configuration.
  • the rear protrusion 11 or the rear lip 13 that interferes with the inner peripheral surface of the housing 31 (the inner peripheral surface of the flange portion 34) on the outer peripheral surface of the second dust strip 6.
  • the rear protrusion 11 is provided
  • the second dust lip 6 is provided integrally with the outer peripheral surface of the housing 31. Is set with a radial interference s with respect to the housing 31 arranged on the outer peripheral side thereof, and by setting the interference s with respect to the housing 31 in this way, the contact surface pressure of the second dust strip 6 with respect to the shaft 33 is set. Has been increased.
  • the rear protrusion 11 is formed in an annular shape and is formed in a cross-sectional mountain shape (triangle), and the second dust strip 6 has a cylindrical portion 6a extending from the machine-side end surface portion of the flange portion 7b in the metal ring 7 and the cylindrical portion 6a.
  • the tapered portion 6b that reaches the end of the lip and is integrally formed with the outer peripheral surface of the former cylindrical portion 6a or the outer peripheral surface of the boundary between the two portions 6a and 6b. Yes.
  • the maximum outer diameter dimension of the second dust lip 6 (excluding the rear protrusion 11) is d 1
  • the maximum outer diameter dimension of the rear protrusion 11 is d 2
  • the inner diameter of the housing 31 (flange portion 34) that interferes with the rear protrusion 11.
  • the dimension is set to be d 3 so as to satisfy the relationship of d 1 ⁇ d 3 ⁇ d 2 , and d 3 ⁇ d 2 , so that the rear protrusion 11 interferes with the inner peripheral surface of the housing 31 and d 1 because it is ⁇ d 3, is between the metal ring 7 and the rear projection 11 (formed) space 12 of the annular is left in between the second dust lip 6 and the housing 31.
  • annular brim portion that is in close contact with the axial end surface of the housing 31 (the axial end surface of the flange portion 34) faces the outer side B of the rear projection 11 on the outer peripheral surface of the second dust lip 6 outward in the radial direction.
  • An annular space 15 is also formed between the back projection 11 and the flange 14 between the second dust strip 6 and the housing 31.
  • the second dust lip 6 on the outboard side B has an elongated cross-sectional shape and a radial gap c between the inner peripheral surface of the housing 31 and is thin.
  • the rear protrusion 11 is formed on the outer peripheral surface of the second dust strip 6 because there is a concern that the contact surface pressure with respect to the shaft 33 cannot be set large, and thus the sealing performance cannot be improved.
  • the back projection 11 interferes with the inner peripheral surface of the housing 31 and the interference s is set, so that the contact surface pressure of the second duster 6 with respect to the shaft 33 is increased.
  • the second dust lip 6 comes into strong contact with the peripheral surface of the shaft 33, so that the sealing performance of the second dust lip 6 can be improved, and the dust resistance or muddy water resistance can be improved. Can be improved.
  • the back projection 11 does not necessarily have an annular shape (for example, a configuration in which a plurality of projections are arranged on the circumference) may be used, in the case of an annular shape, the back projection 11 has an entire circumference with respect to the inner circumferential surface of the housing 31. Therefore, the space between the second dust strip 6 and the housing 31 can also be sealed.
  • annular flange 14 is integrally provided on the outer side B of the back projection 11 on the outer peripheral surface of the second dust lip 6, and this flange 14 is configured to be in close contact with the axial end surface of the housing 31. Therefore, the sealability of the portion can be further improved and the accumulation of dust such as muddy water on the second dust strip 6 can be suppressed.
  • the flange portion 14 sandwiches the flange portion 34 of the housing 31 between the metal ring 7.

Abstract

　機外側に配置される第２ダストリップの軸に対する接触面圧を大きく設定することができ、もってそのシール性を高めることができるオイルシールを提供する。この目的を達成するため、ハウジングの軸孔内周に装着されて前記軸孔に挿通する軸の周面に摺動自在に密接するオイルシールであって、機内側の密封流体をシールする主リップと、機外側の泥水等の異物をシールするダストリップとを有する。ダストリップは、第１ダストリップと、第１ダストリップの更に機外側に設けられた第２ダストリップとを有する。第２ダストリップは、その外周側に配置されるハウジングに対し径方向のしめしろを設定することにより軸に対する第２ダストリップの接触面圧を増大させる構造を有する。

Description

オイルシール
　本発明は、密封装置の一種であるオイルシールに関する。本発明のオイルシールは例えば、自動車等車両のパワーステアリング部に軸シールとして用いられ、またはその他の一般産業機械などに用いられる。
　従来から、自動車等車両のパワーステアリング部に軸シールとして用いられるオイルシールとして、図４に示すオイルシール５１が知られており、このオイルシール５１は、装着状態において機内側Ａに向け配置されてオイル等の密封流体をシールする主リップ５２と、機外側Ｂに向け配置されて泥水等の異物をシールするダストリップ５３とを有している（特許文献１参照）。
　しかしながら、この種の用途に用いられるオイルシール５１は、相手軸の偏芯大、振動大などの過酷な条件下で使用されることから、ダストリップ５３が泥水等の異物を十分にシールすることができず、よって泥水が浸入したり、主リップ５２と軸との間に泥が噛み込み、主リップ５２が早期に摩耗してオイルが漏れたりする虞がある。
　上記不都合を解消するには、図５に示すように、ダストリップ５３の枚数を増やし、複数のダストリップ５３Ｃ，５３Ｄを並べて配置することが考えられる（特許文献２参照）。
　しかしながら、この図５のオイルシール５１を仮に自動車等車両のパワーステアリング部に軸シールとして使用する場合には、装着スペースの都合などから、複数のダストリップ５３Ｃ，５３Ｄのうち機外側の第２ダストリップ５３Ｄの断面形状を細長い形状としなければならないことがあり、このような場合には第２ダストリップ５３Ｄが薄く変形しやすいことから、軸に対する第２ダストリップ５３Ｄの接触面圧を大きく設定することができず、シール性を高めることができない。
特開２００２－２２０２８号公報 特開２００３－９７７１６号公報
　本発明は以上の点に鑑みて、機外側に配置される第２ダストリップの軸に対する接触面圧を大きく設定することができ、もってそのシール性を高めることができるオイルシールを提供することを目的とする。
　上記目的を達成するため、本発明の請求項１によるオイルシールは、ハウジングの軸孔内周に装着されて前記軸孔に挿通する軸の周面に摺動自在に密接するオイルシールであって、機内側の密封流体をシールする主リップと、機外側の泥水等の異物をシールするダストリップとを有するオイルシールにおいて、前記ダストリップは、第１ダストリップと、前記第１ダストリップの更に機外側に設けられた第２ダストリップとを有し、前記第２ダストリップは、その外周側に配置される前記ハウジングに対し径方向のしめしろを設定することにより前記軸に対する前記第２ダストリップの接触面圧を増大させる構造を有することを特徴とする。
　また、本発明の請求項２によるオイルシールは、上記した請求項１記載のオイルシールにおいて、前記構造として前記第２ダストリップはその外周面に、前記ハウジングの内周面と干渉する背面突起または背面リップを一体に有することを特徴とする。
　また、本発明の請求項３によるオイルシールは、上記した請求項２記載のオイルシールにおいて、前記第２ダストリップの外周面における前記背面突起または背面リップの機外側には、前記ハウジングの軸方向端面に密接することにより前記第２ダストリップおよびハウジング間をシールするツバ部が一体に設けられていることを特徴とする。
　更にまた、本発明の請求項４によるオイルシールは、上記した請求項１ないし３の何れかに記載のオイルシールにおいて、前記軸はステアリングシャフトであり、当該オイルシールはステアリング用オイルシールとして用いられることを特徴とする。
　上記構成を備える本発明のオイルシールにおいては、第１ダストリップの更に機外側に第２ダストリップが設けられており、この第２ダストリップは、軸に対するしめしろを設定されて軸に対し所定の接触面圧をもって接触することが可能とされているが、このほか本発明では、この第２ダストリップは、その外周側に配置されるハウジングに対するしめしろを設定されて、その反力により軸に対する接触面圧を増大させる構造とされている。すなわち第２ダストリップは、その外周側でハウジングにバックアップされて軸へ向けて押し付けられることにより、軸に対する接触面圧を増大させることが可能とされている。
　第２ダストリップにハウジングに対するしめしろを設定する手段としては、第２ダストリップの外周面に背面突起または背面リップを一体に設けてこれら突起またはリップをハウジングの内周面と干渉させるのが好適であり、これら突起またはリップがハウジング内周面と干渉することにより、第２ダストリップが軸へ向けて押し付けられる。
　また、これら背面突起または背面リップの機外側にツバ部を一体に設けてこのツバ部をハウジングの軸方向端面に密接させるようにしても良く、この場合には第２ダストリップ上に泥水等のダストが堆積しにくくなる。
　本発明において、軸は例えばステアリングシャフトであり、この場合、オイルシールはステアリング用オイルシールとして用いられる。したがってこのステアリング部の軸シールに係る技術分野において、本発明の諸効果を実現することができる。
　本発明は、以下の効果を奏する。
　すなわち、本発明においては上記したように、機外側に配置される第２ダストリップについて、その外周側に配置されるハウジングに対し径方向のしめしろを設定することにより軸に対する接触面圧を増大させるように構成されているために、第２ダストリップが軸の周面に対し強く接触する。したがってこの第２ダストリップのシール性を向上させることができ、耐ダスト性ないし耐泥水性を向上させることができる。
　また、背面突起または背面リップの機外側にツバ部を一体に設けてこのツバ部をハウジングの軸方向端面に密接させる場合には、第２ダストリップ上に泥水等のダストが堆積しにくくなる。
　また、本発明のオイルシールがステアリング用オイルシールとして用いられる場合には、このステアリング部軸シールに係る技術分野において、本発明の効果を実現することができる。
本発明の第１実施例に係るオイルシールの要部断面図 本発明の第２実施例に係るオイルシールの要部断面図 本発明の第３実施例に係るオイルシールの要部断面図 従来例に係るオイルシールの断面図 他の従来例に係るオイルシールの断面図
　本発明には、以下の実施形態が含まれる。
（１）
　本発明は、パワーステアリング用オイルシールに関する。
（２）
（２－１）従来技術において、オイルシールは、ハウジングに嵌合されており、内部オイルの密封と外部ダストの侵入を防止する役割を持つ。軸はハンドルの動きに伴い揺動作動し、オイルシール大気側にはダストカバーが軸に固定されている。
（２－２）オイルシールは、金属環、ゴム、スプリングから構成され、オイルを密封する主リップと外部ダストの侵入を防止するダストリップ、ハウジングにオイルシールを固定する嵌合部で構成される。
（２－３）海外など道路整備が十分でない地域では、ダスト環境が苛酷であり、一時的にパワーステアリング部が水没状態で走行するケースもあり、従来技術では、ダストカバーとハウジング間の隙間から浸入した泥水が主リップ部へ噛み込み、オイル漏れを発生させる問題がある。
（２－４）耐ダスト（泥水）性の向上として、ダストリップを２枚仕様とすることが考えられる。以下、主リップの隣のダストリップを第１リップとし、更にその外側のダストリップを第２リップとする。しかしこの場合、スペースの問題で第２リップが細長くなるため、軸との接触力が小さく、ダストリップ１枚仕様のオイルシールに対して延命効果はあるが、十分ではない課題が残る。
（３）
（３－１）そこで、本発明では、以下の構成とする。
（３－２）すなわち従来技術では、ダストリップはハウジングと干渉がないように設定されていたが、ダストリップの第２リップ背面をハウジング内面と積極的に干渉させ、ハウジングと第２リップ背面がしめしろを有することにより、第２リップが細長であるにもかかわらず、背面からの張りにより、軸との接触力を大きく確保できることになり、耐ダスト（泥水）性の向上が可能となる。
（３－３）ダストリップの第２リップ背面をハウジング内面と積極的に干渉させるため、ダストリップ第２リップの背面に背面突起または背面リップを設け、この背面突起または背面リップをハウジング内面と干渉させる。
（３－４）ダストリップ第２リップの背面をリップタイプとする場合には、軸偏心が発生した場合でも第２リップがハウジングに柔軟に追随でき、ハウジングからの安定した張り力、および安定した軸との接触力を確保することができる。
（３－５）オイルシール大気側へ泥水が来た場合でも、ダストリップ上部へ泥水が堆積することがないように、ツバ付きの第２リップとし、ハウジングへ嵌め込み形状とする。
（４）
　本発明技術により、耐ダスト（泥水）性が向上し、ダスト（泥水）環境が苛酷な場合でも主リップ部への泥水浸入が抑制され、ダスト噛み込みによるオイル漏れが解決できる。これにより、車両の長寿命化が図れる効果が得られる。
　つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
第１実施例・・・
　図１は、本発明の第１実施例に係るオイルシール１の要部断面を示している。当該実施例に係るオイルシール１は、ハウジング３１の軸孔３２内周に装着されて前記軸孔３２に挿通する軸３３の周面に摺動自在に密接するものであって、以下のように構成されている。尚、軸３３は、縦軸であり、具体的には自動車等車両のパワーステアリング部におけるステアリングシャフトである。図の下方が機内側Ａ、上方が機外側Ｂである。ハウジング３１の機外側端部であって軸孔開口周縁部には内向き（径方向内方向き）のフランジ部３４が一体に設けられ、当該オイルシール１はこのフランジ部３４に対し機内側Ａから端面突き当ての状態で装着される。フランジ部３４の更に機外側Ｂに位置して軸３３の外周面にはダストカバー３５が取り付けられている。
　当該実施例に係るオイルシール１は、前記フランジ部３４の機内側Ａにおいてハウジング３１の軸孔３２内周面に固定（嵌着）される筒状の固定部２を有しており、この固定部２の機外側端部から径方向内方へ向けてフランジ状のリップ保持部３が一体に設けられ、このリップ保持部３の内周端部に複数のシールリップ４，５，６が一体に設けられている。シールリップ４，５，６としては、機内側Ａのオイルをシールする主リップ４と、機外側Ｂの泥水等外部ダストをシールするダストリップ５，６とよりなり、ダストリップ５，６としては、主リップ４の機外側Ｂに第１ダストリップ５が設けられ、その更に機外側Ｂに第２ダストリップ６が設けられている。これらシールリップ４，５，６は何れも軸３３の周面に摺動自在に密接することによりオイルまたはダストなどをシールする。
　また、当該オイルシール１は、その部品構成として、筒状部７ａの機外側端部に内向きフランジ部７ｂを一体成形した金属環７にゴム状弾性体８を被着（加硫接着）したものであって、このゴム状弾性体８によって、金属環７およびハウジング３１間をシールする外周シール部９とともに前記複数のシールリップ４，５，６が一体に成形されている。主リップ４には第３の部品として、しめしろ調整用のガータースプリング１０が嵌着されている。
　機外側Ｂの第２ダストリップ６は、機内側Ａの第１ダストリップ５と同様、図示するように金属環７におけるフランジ部７ｂの機外側端面部から機外側Ｂへ向けて突設されていて機内側Ａの第１ダストリップ５の外周側に配置されている関係上、その断面形状が細長い形状（リップ厚みが薄いとともにリップ長さが長い形状）とされ、またこの第２ダストリップ６とその外周側に位置するハウジング３１の内周面（フランジ部３４の内周面）との間に所定の径方向間隙ｃが設定されているため、この第２ダストリップ６には、薄く変形しやすく、軸３３に対する接触面圧を大きく設定することができず、よってシール性を高めることができない懸念がある。そこで当該オイルシール１には更に、以下の構成が設けられている。
　すなわち、第２ダストリップ６の外周面に、ハウジング３１の内周面（フランジ部３４の内周面）と干渉する背面突起１１が径方向外方へ向けて一体に設けられており、この背面突起１１がハウジング３１内周面と干渉することにより、第２ダストリップ６はその外周側に配置されるハウジング３１に対し径方向のしめしろｓを設定され、このようにハウジング３１に対するしめしろｓを設定されることにより、軸３３に対する第２ダストリップ６の接触面圧が増大せしめられている。
　背面突起１１は、環状に成形されるとともに断面山形（三角形）に成形され、また第２ダストリップ６が、金属環７におけるフランジ部７ｂの機外側端面部から延びる円筒部６ａとこの円筒部６ａからリップ端に達する先窄まり状のテーパー部６ｂとを一体に有しているうち、このうちの前者の円筒部６ａの外周面または両者６ａ，６ｂの境部の外周面当たりに設けられている。
　また、第２ダストリップ６（背面突起１１含まず）の最大外径寸法をｄ１、背面突起１１の最大外径寸法をｄ２、背面突起１１と干渉するハウジング３１（フランジ部３４）の内径寸法をｄ３として、ｄ１＜ｄ３＜ｄ２の関係を充足するように設定されており、ｄ３＜ｄ２であるので、背面突起１１がハウジング３１内周面と干渉するとともに、ｄ１＜ｄ３であるので、第２ダストリップ６およびハウジング３１間において金属環７および背面突起１１間には環状の空間部１２が残されている（形成されている）。
　上記構成のオイルシール１において、機外側Ｂの第２ダストリップ６は、その断面形状が細長い形状とされるとともにハウジング３１内周面との間に径方向間隙ｃが設定されているため、薄く変形しやすく、軸３３に対する接触面圧を大きく設定することができず、よってシール性を高めることができない懸念があるところ、当該実施例では、第２ダストリップ６の外周面に背面突起１１が設けられ、この背面突起１１がハウジング３１内周面と干渉して、しめしろｓを設定されることにより、軸３３に対する第２ダストリップ６の接触面圧が増大せしめられている。したがって背面突起１１なしの場合と比較して、第２ダストリップ６が軸３３の周面に強く接触するため、第２ダストリップ６のシール性を向上させることができ、耐ダスト性ないし耐泥水性を向上させることができる。
　尚、背面突起１１は必ずしも環状である必要はないが（例えば複数の突起を円周上並べる構成であっても良い）、環状の場合には、この背面突起１１がハウジング３１内周面に対し全周に亙って密接するため、第２ダストリップ６およびハウジング３１間をシールすることもできる。
第２実施例・・・
　図２は、本発明の第２実施例に係るオイルシール１の要部断面を示している。当該実施例に係るオイルシール１は、ハウジング３１の軸孔３２内周に装着されて前記軸孔３２に挿通する軸３３の周面に摺動自在に密接するものであって、以下のように構成されている。軸３３は、縦軸であり、具体的には自動車等車両のパワーステアリング部におけるステアリングシャフトである。図の下方が機内側Ａ、上方が機外側Ｂである。ハウジング３１の機外側端部であって軸孔開口周縁部には内向き（径方向内方向き）のフランジ部３４が一体に設けられ、当該オイルシール１はこのフランジ部３４に対し機内側Ａから端面突き当ての状態で装着される。フランジ部３４の更に機外側Ｂに位置して軸３３の外周面にはダストカバー３５が取り付けられている。
　当該実施例に係るオイルシール１は、前記フランジ部３４の機内側Ａにおいてハウジング３１の軸孔３２内周面に固定（嵌着）される筒状の固定部２を有しており、この固定部２の機外側端部から径方向内方へ向けてフランジ状のリップ保持部３が一体に設けられ、このリップ保持部３の内周端部に複数のシールリップ４，５，６が一体に設けられている。シールリップ４，５，６は、機内側Ａのオイルをシールする主リップ４と、機外側Ｂの泥水等外部ダストをシールするダストリップ５，６とよりなり、ダストリップ５，６は、主リップ４の機外側Ｂに第１ダストリップ５が設けられ、その更に機外側Ｂに第２ダストリップ６が設けられている。これらシールリップ４，５，６は何れも軸３３の周面に摺動自在に密接することによりオイルまたはダストなどをシールする。
　また、当該オイルシール１は、その部品構成として、筒状部７ａの機外側端部に内向きフランジ部７ｂを一体成形した金属環７にゴム状弾性体８を被着（加硫接着）したものであって、このゴム状弾性体８によって、金属環７およびハウジング３１間をシールする外周シール部９とともに前記複数のシールリップ４，５，６が一体に成形されている。主リップ４には第３の部品として、しめしろ調整用のガータースプリング１０が嵌着されている。
　機外側Ｂの第２ダストリップ６は、機内側Ａの第１ダストリップ５と同様、図示するように金属環７におけるフランジ部７ｂの機外側端面部から機外側Ｂへ向けて突設されていて機内側Ａの第１ダストリップ５の外周側に配置されている関係上、その断面形状が細長い形状（リップ厚みが薄いとともにリップ長さが長い形状）とされ、またこの第２ダストリップ６とその外周側に位置するハウジング３１の内周面（フランジ部３４の内周面）との間に所定の径方向間隙ｃが設定されているため、この第２ダストリップ６には、薄く変形しやすく、軸３３に対する接触面圧を大きく設定することができず、よってシール性を高めることができない懸念がある。そこで当該オイルシール１には更に、以下の構成が設けられている。
　すなわち、第２ダストリップ６の外周面に、ハウジング３１の内周面（フランジ部３４の内周面）と干渉する背面リップ１３が径方向外方へ向けて一体に設けられており、この背面リップ１３がハウジング３１内周面と干渉することにより、第２ダストリップ６はその外周側に配置されるハウジング３１に対し径方向のしめしろｓを設定され、このようにハウジング３１に対するしめしろｓを設定されることにより、軸３３に対する第２ダストリップ６の接触面圧が増大せしめられている。
　背面リップ１３は、環状に成形されるとともにそのリップ端を機外側Ｂへ向けて斜め外方へ向けて成形され、また第２ダストリップ６が、金属環７におけるフランジ部７ｂの機外側端面部から延びる円筒部６ａとこの円筒部６ａからリップ端に達する先窄まり状のテーパー部６ｂとを一体に有しているうち、このうちの前者の円筒部６ａの外周面または両者６ａ，６ｂの境部の外周面当たりに設けられている。
　また、第２ダストリップ６（背面リップ１３含まず）の最大外径寸法をｄ１、背面リップ１３の最大外径寸法をｄ２、背面リップ１３と干渉するハウジング３１（フランジ部３４）の内径寸法をｄ３として、ｄ１＜ｄ３＜ｄ２の関係を充足するように設定されており、ｄ３＜ｄ２であるので、背面リップ１３がハウジング３１内周面と干渉するとともに、ｄ１＜ｄ３であるので、第２ダストリップ６およびハウジング３１間において金属環７および背面リップ１３間には環状の空間部１２が残されている（形成されている）。
　上記構成のオイルシール１において、機外側Ｂの第２ダストリップ６は、その断面形状が細長い形状とされるとともにハウジング３１内周面との間に径方向間隙ｃが設定されているため、薄く変形しやすく、軸３３に対する接触面圧を大きく設定することができず、よってシール性を高めることができない懸念があるところ、当該実施例では、第２ダストリップ６の外周面に背面リップ１３が設けられ、この背面リップ１３がハウジング３１内周面と干渉して、しめしろｓを設定されることにより、軸３３に対する第２ダストリップ６の接触面圧が増大せしめられている。したがって背面リップ１３なしの場合と比較して、第２ダストリップ６が軸３３の周面に強く接触するため、第２ダストリップ６のシール性を向上させることができ、耐ダスト性ないし耐泥水性を向上させることができる。
　また、環状の背面リップ１３がハウジング３１内周面に対し全周に亙って密接するため、第２ダストリップ６およびハウジング３１間をシールすることもできる。
第３実施例・・・
　図３は、本発明の第３実施例に係るオイルシール１の要部断面を示している。当該実施例に係るオイルシール１は、ハウジング３１の軸孔３２内周に装着されて前記軸孔３２に挿通する軸３３の周面に摺動自在に密接するものであって、以下のように構成されている。軸３３は、縦軸であり、具体的には自動車等車両のパワーステアリング部におけるステアリングシャフトである。図の下方が機内側Ａ、上方が機外側Ｂである。ハウジング３１の機外側端部であって軸孔開口周縁部には内向き（径方向内方向き）のフランジ部３４が一体に設けられ、当該オイルシール１はこのフランジ部３４に対し機内側Ａから端面突き当ての状態で装着される。フランジ部３４の更に機外側Ｂに位置して軸３３の外周面にはダストカバー３５が取り付けられている。
　当該実施例に係るオイルシール１は、前記フランジ部３４の機内側Ａにおいてハウジング３１の軸孔３２内周面に固定（嵌着）される筒状の固定部２を有しており、この固定部２の機外側端部から径方向内方へ向けてフランジ状のリップ保持部３が一体に設けられ、このリップ保持部３の内周端部に複数のシールリップ４，５，６が一体に設けられている。シールリップ４，５，６は、機内側Ａのオイルをシールする主リップ４と、機外側Ｂの泥水等外部ダストをシールするダストリップ５，６とよりなり、ダストリップ５，６は、主リップ４の機外側Ｂに第１ダストリップ５が設けられ、その更に機外側Ｂに第２ダストリップ６が設けられている。これらシールリップ４，５，６は何れも軸３３の周面に摺動自在に密接することによりオイルまたはダストなどをシールする。
　また、当該オイルシール１は、その部品構成として、筒状部７ａの機外側端部に内向きフランジ部７ｂを一体成形した金属環７にゴム状弾性体８を被着（加硫接着）したものであって、このゴム状弾性体８によって、金属環７およびハウジング３１間をシールする外周シール部９とともに前記複数のシールリップ４，５，６が一体に成形されている。主リップ４には第３の部品として、しめしろ調整用のガータースプリング１０が嵌着されている。
　機外側Ｂの第２ダストリップ６は、機内側Ａの第１ダストリップ５と同様、図示するように金属環７におけるフランジ部７ｂの機外側端面部から機外側Ｂへ向けて突設されていて機内側Ａの第１ダストリップ５の外周側に配置されている関係上、その断面形状が細長い形状（リップ厚みが薄いとともにリップ長さが長い形状）とされ、またこの第２ダストリップ６とその外周側に位置するハウジング３１の内周面（フランジ部３４の内周面）との間に所定の径方向間隙ｃが設定されているため、この第２ダストリップ６には、薄く変形しやすく、軸３３に対する接触面圧を大きく設定することができず、よってシール性を高めることができない懸念がある。そこで当該オイルシール１には更に、以下の構成が設けられている。
　すなわち、第２ダストリップ６の外周面に、ハウジング３１の内周面（フランジ部３４の内周面）と干渉する背面突起１１または背面リップ１３（図では前者の背面突起１１が設けられている、以下、背面突起１１が設けられるものとして説明する）が径方向外方へ向けて一体に設けられており、この背面突起１１がハウジング３１内周面と干渉することにより、第２ダストリップ６はその外周側に配置されるハウジング３１に対し径方向のしめしろｓを設定され、このようにハウジング３１に対するしめしろｓを設定されることにより、軸３３に対する第２ダストリップ６の接触面圧が増大せしめられている。
　背面突起１１は、環状に成形されるとともに断面山形（三角形）に成形され、また第２ダストリップ６が、金属環７におけるフランジ部７ｂの機外側端面部から延びる円筒部６ａとこの円筒部６ａからリップ端に達する先窄まり状のテーパー部６ｂとを一体に有しているうち、このうちの前者の円筒部６ａの外周面または両者６ａ，６ｂの境部の外周面当たりに設けられている。
　また、第２ダストリップ６（背面突起１１含まず）の最大外径寸法をｄ１、背面突起１１の最大外径寸法をｄ２、背面突起１１と干渉するハウジング３１（フランジ部３４）の内径寸法をｄ３として、ｄ１＜ｄ３＜ｄ２の関係を充足するように設定されており、ｄ３＜ｄ２であるので、背面突起１１がハウジング３１内周面と干渉するとともに、ｄ１＜ｄ３であるので、第２ダストリップ６およびハウジング３１間において金属環７および背面突起１１間には環状の空間部１２が残されている（形成されている）。
　また、第２ダストリップ６の外周面における背面突起１１の機外側Ｂに、ハウジング３１の軸方向端面（フランジ部３４の軸方向端面）に密接する環状のツバ部が径方向外方へ向けて一体に設けられており、第２ダストリップ６およびハウジング３１間において背面突起１１およびツバ部１４間にも環状の空間部１５が形成されている。
　上記構成のオイルシール１において、機外側Ｂの第２ダストリップ６は、その断面形状が細長い形状とされるとともにハウジング３１内周面との間に径方向間隙ｃが設定されているため、薄く変形しやすく、軸３３に対する接触面圧を大きく設定することができず、よってシール性を高めることができない懸念があるところ、当該実施例では、第２ダストリップ６の外周面に背面突起１１が設けられ、この背面突起１１がハウジング３１内周面と干渉して、しめしろｓを設定されることにより、軸３３に対する第２ダストリップ６の接触面圧が増大せしめられている。したがって背面突起１１なしの場合と比較して、第２ダストリップ６が軸３３の周面に強く接触するため、第２ダストリップ６のシール性を向上させることができ、耐ダスト性ないし耐泥水性を向上させることができる。
　背面突起１１は必ずしも環状である必要はないが（例えば複数の突起を円周上並べる構成であっても良い）、環状の場合には、この背面突起１１がハウジング３１内周面に対し全周に亙って密接するため、第２ダストリップ６およびハウジング３１間をシールすることもできる。
　更にまた、第２ダストリップ６の外周面における背面突起１１の機外側Ｂに環状のツバ部１４が一体に設けられて、このツバ部１４がハウジング３１の軸方向端面に密接するように構成されているため、該部シール性を一層高めることができるとともに第２ダストリップ６上に泥水等のダストが堆積するのを抑制することができる。ツバ部１４は、金属環７との間でハウジング３１のフランジ部３４を挟み込むことになる。
　１　オイルシール
　２　固定部
　３　リップ保持部
　４　主リップ
　５　第１ダストリップ
　６　第２ダストリップ
　６ａ　円筒部
　６ｂ　テーパー部
　７　金属環
　７ａ　筒状部
　７ｂ，３４　フランジ部
　８　ゴム状弾性体
　９　外周シール部
　１０　ガータースプリング
　１１　背面突起
　１２，１５　空間部
　１３　背面リップ
　１４　ツバ部
　３１　ハウジング
　３２　軸孔
　３３　軸
　３５　ダストカバー
　ｃ　径方向間隙
　ｓ　しめしろ
　Ａ　機内側
　Ｂ　機外側

Claims (4)

  1. 　ハウジングの軸孔内周に装着されて前記軸孔に挿通する軸の周面に摺動自在に密接するオイルシールであって、機内側の密封流体をシールする主リップと、機外側の泥水等の異物をシールするダストリップとを有するオイルシールにおいて、
    　前記ダストリップは、第１ダストリップと、前記第１ダストリップの更に機外側に設けられた第２ダストリップとを有し、
    　前記第２ダストリップは、その外周側に配置される前記ハウジングに対し径方向のしめしろを設定することにより前記軸に対する前記第２ダストリップの接触面圧を増大させる構造を有することを特徴とするオイルシール。
  2. 　請求項１記載のオイルシールにおいて、
    　前記構造として前記第２ダストリップはその外周面に、前記ハウジングの内周面と干渉する背面突起または背面リップを一体に有することを特徴とするオイルシール。
  3. 　請求項２記載のオイルシールにおいて、
    　前記第２ダストリップの外周面における前記背面突起または背面リップの機外側には、前記ハウジングの軸方向端面に密接することにより前記第２ダストリップおよびハウジング間をシールするツバ部が一体に設けられていることを特徴とするオイルシール。
  4. 　請求項１ないし３の何れかに記載のオイルシールにおいて、
    　前記軸はステアリングシャフトであり、当該オイルシールはステアリング用オイルシールとして用いられることを特徴とするオイルシール。
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