WO2011125501A1 - 圧縮機 - Google Patents

圧縮機 Download PDF

Info

Publication number
WO2011125501A1
WO2011125501A1 PCT/JP2011/057024 JP2011057024W WO2011125501A1 WO 2011125501 A1 WO2011125501 A1 WO 2011125501A1 JP 2011057024 W JP2011057024 W JP 2011057024W WO 2011125501 A1 WO2011125501 A1 WO 2011125501A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
valve
discharge
discharge port
compressor
longitudinal direction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2011/057024
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
隆宏 諸井
正和 大林
直文 木村
文太 吉住
黒石 真且
近藤 靖裕
吉田 一徳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Industries Corp
Original Assignee
Toyota Industries Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Industries Corp filed Critical Toyota Industries Corp
Priority to US13/637,558 priority Critical patent/US8869837B2/en
Priority to DE112011101172.5T priority patent/DE112011101172B4/de
Priority to CN201180015916.9A priority patent/CN102822525B/zh
Publication of WO2011125501A1 publication Critical patent/WO2011125501A1/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B27/00Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
    • F04B27/08Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04BPOSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
    • F04B39/00Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
    • F04B39/10Adaptations or arrangements of distribution members
    • F04B39/1073Adaptations or arrangements of distribution members the members being reed valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00Check valves
    • F16K15/14Check valves with flexible valve members
    • F16K15/16Check valves with flexible valve members with tongue-shaped laminae
    • F16K15/162Check valves with flexible valve members with tongue-shaped laminae with limit stop
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K15/00Check valves
    • F16K15/14Check valves with flexible valve members
    • F16K15/16Check valves with flexible valve members with tongue-shaped laminae
    • F16K15/161Check valves with flexible valve members with tongue-shaped laminae with biasing means in addition to material resiliency, e.g. spring
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/7722Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7837Direct response valves [i.e., check valve type]
    • Y10T137/7879Resilient material valve
    • Y10T137/7888With valve member flexing about securement
    • Y10T137/7891Flap or reed
    • Y10T137/7892With stop
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/7722Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7837Direct response valves [i.e., check valve type]
    • Y10T137/7898Pivoted valves
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/8158With indicator, register, recorder, alarm or inspection means
    • Y10T137/8359Inspection means

Definitions

  • the present invention relates to a compressor.
  • Patent Document 1 The following compressors are known (for example, Patent Document 1).
  • a valve plate is provided between the discharge chamber and the compression chamber, and a discharge port that allows communication between the discharge chamber and the compression chamber is provided through the valve plate.
  • the discharge port is opened and closed by a discharge reed valve located in the discharge chamber.
  • the discharge reed valve includes a fixed portion fixed to a fixed surface that is a surface of the valve plate facing the discharge chamber, an intermediate portion that can be lifted from the fixed portion along the longitudinal direction of the discharge reed valve, And a valve portion that extends in the longitudinal direction of the discharge reed valve and opens and closes the discharge port.
  • An annular groove surrounding the entire circumference of the discharge port is recessed in the fixed surface. The portion of the fixed surface between the discharge port and the annular groove forms a flush valve seat surface with the portion of the fixed surface outside the annular groove. In a state where the discharge reed valve closes the discharge port, the outer edge (tip portion) of the valve portion extends beyond the valve seat surface in the longitudinal direction of the discharge reed valve.
  • An object of the present invention is to provide a compressor capable of further reducing power loss and exhibiting superior durability.
  • the inventors focused on the delay in opening the discharge reed valve and the moment when the discharge reed valve closes as a result of detailed analysis of the conventional compressor.
  • the valve plate 90 is formed with a circular discharge port 90a in a plan view and an annular groove 90b concentric with the discharge port 90a. ing.
  • the discharge port 90a can communicate with the compression chamber and the discharge chamber.
  • the discharge reed valve 92 includes a fixed portion 92a fixed to a fixed surface of the valve plate 90, an intermediate portion 92b extending from the fixed portion 92a along the longitudinal direction of the discharge reed valve 92, and a liftable intermediate portion 92b. And a valve portion 92c extending along the longitudinal direction of the discharge reed valve 92 to open and close the discharge port 90a.
  • the valve plate 90 is also formed with a groove portion 90c that straddles the intermediate portion 92b of the discharge reed valve 92 in the width direction.
  • the pressure between the valve plate 90 and the tip portion of the valve portion 92c was calculated from the Ray Nozzle equation representing the oil film behavior. The results are shown in the part (D) of FIG. As is clear from the portion (D), the oil film pressure of the lubricating oil acts between the valve plate 90 and the tip of the valve portion 92c. This oil film pressure is a negative pressure compared to the surrounding pressure. The inventors have called this action a “reverse squeeze action”.
  • reverse squeeze action is a term coined by the inventors.
  • the squeeze film effect throttle film effect
  • V speed of the fluid
  • the squeeze film effect is a theory when the two surfaces approach each other, but can also be applied to the case where the two surfaces are separated (the speed term is negative) as in this case. Therefore, in the present application, the theory when the two surfaces are separated is called “reverse squeeze action” (negative squeeze action).
  • the inventors have a phenomenon that due to the reverse squeezing action, the adhesion force of the lubricating oil acts between the partition wall and the valve portion and between the partition wall and the intermediate portion, and the opening of the discharge reed valve tends to occur. I studied hard to solve it.
  • the inventors performed the simulation with the above compressor as follows. First, in the valve portion 92c, the collision with the valve seat surface 90d starts from the intermediate portion 92b side, and stress waves are propagated along the left and right edges toward the distal end side. In the valve portion 92c, the left and right stress waves interfere with each other at a position on the distal end side from the position A that contacts the radially inner edge of the annular groove 90b. In this compressor, it is considered that the propagation of the stress wave is not attenuated because the tip of the valve portion 92c protrudes beyond the valve seat surface 90d in the longitudinal direction D1 of the discharge reed valve 92 to the annular groove 90b side. Further, in this compressor, the maximum stress is generated in the valve portion 92c at the tip side from the position A.
  • the inventors have also intensively studied to solve the phenomenon that fatigue failure tends to occur in the discharge reed valve.
  • a compressor including a discharge chamber, a compression chamber, a partition wall, and a discharge reed valve.
  • the partition wall is provided between the discharge chamber and the compression chamber, and has a fixed surface facing the discharge chamber.
  • the partition has a discharge port capable of communicating the discharge chamber and the compression chamber.
  • the discharge reed valve has a length extending along the longitudinal direction, a distal end, and a proximal end.
  • the discharge reed valve includes a fixed portion, an intermediate portion, and a valve portion.
  • the fixing portion is positioned on the base end and fixed to the fixing surface.
  • the intermediate portion extends from the fixed portion toward the tip along the longitudinal direction and can be lifted with respect to the fixed surface.
  • the valve portion further extends from the intermediate portion along the longitudinal direction toward the tip and can open and close the discharge port.
  • the fixed surface includes a first groove portion extending so as to surround the discharge port, and a valve seat surface positioned between the discharge port and the first groove portion. The valve portion can contact the valve seat surface to close the discharge port.
  • the first groove portion extends to a range overlapping the intermediate portion.
  • the valve seat surface has a receiving portion positioned on at least one of the distal end side and the proximal end side in the longitudinal direction.
  • the receiving portion bulges out from the other portion of the valve seat surface to at least one of the distal end side and the proximal end side in the longitudinal direction.
  • the portion on the distal end side in the longitudinal direction of the valve portion does not block the first groove portion. For this reason, in a state where the discharge reed valve closes the discharge port, the portion on the tip side of the valve portion is unlikely to come into contact with the lubricating oil accumulated in the first groove portion.
  • valve portion collides with the valve seat surface at the moment when the discharge reed valve closes the discharge port. At this time, the collision between the valve portion and the valve seat surface starts from the intermediate portion side, and stress waves propagate along the left and right edges toward the distal end side.
  • the portion on the distal end side of the valve portion does not block the first groove portion in the longitudinal direction, so that the stress wave is easily attenuated.
  • the valve seat surface has a receiving part.
  • the receiving portion is located on at least one of the distal end side and the proximal end side in the longitudinal direction, and bulges out from the other part of the valve seat surface to at least one of the distal end side and the proximal end side in the longitudinal direction.
  • the compressor of the present invention can further reduce power loss and exhibit more excellent durability.
  • the silence of the compressor can be improved. Further, in this compressor, the reduction of overcompression tends to reduce the excitation force, bearing load, piston side force, and the like, so that mechanical loss can be reduced and wear can be suppressed. As a result, it is possible to save power and improve reliability.
  • the valve seat surface includes a first surface, a second surface, and an inclined surface.
  • the first surface is positioned on the distal end side of the discharge reed valve in the longitudinal direction and is flush with a portion of the fixed surface outside the first groove portion.
  • the second surface is positioned on the proximal end side of the discharge reed valve in the longitudinal direction and has a height lower than that of the first surface.
  • the inclined surface is located between the first surface and the second surface, and has a height that gradually displaces from the second surface to the first surface.
  • the receiving portion is formed on the first surface.
  • the second surface is lower than the first surface.
  • the inclined surface gradually shifts in height from the second surface to the first surface, so that the stress wave due to the collision between the valve portion and the second surface is amplified when passing through the inclined surface. hard.
  • a large stress is hardly generated at the tip of the valve portion.
  • the compressor can effectively prevent the discharge reed valve from being damaged, and can reliably exhibit excellent durability.
  • valve seat surface is asymmetric on the left and right of the center line when a center line along the longitudinal direction is assumed.
  • the discharge port may be elliptical or polygonal in addition to being circular in plan view.
  • the first groove may have any shape as long as it surrounds the discharge port.
  • the first groove portion may be a substantially “C” -shaped C-shaped groove.
  • the substantially “C” shape includes not only an arc shape but also a bent shape.
  • the first groove is an annular groove that surrounds the discharge port in the circumferential direction.
  • the first groove portion has a C-shape that surrounds the discharge port in the circumferential direction except for a portion on a distal end side in the longitudinal direction.
  • the receiving part can be formed larger by widening the distance between opposite ends of the C-shaped groove. For this reason, when the valve part of the discharge reed valve collides with the receiving part, the lubricating oil on the large receiving part can reliably reduce the collision force. Therefore, only a small stress acts on the valve portion, and a large stress is hardly generated at the tip of the valve portion. As a result, also in this compressor, damage to the discharge reed valve can be effectively prevented, and excellent durability can be reliably exhibited.
  • the fixed surface has a second groove located on the base end side in the longitudinal direction with respect to the discharge port, and the second groove is configured to connect the discharge reed valve with the discharge port closed.
  • the intermediate portion extends across the width direction.
  • the fixed surface is located in a range overlapping with the intermediate portion and extends along the longitudinal direction, and the first groove portion and A communication groove that communicates with the second groove portion is provided.
  • the portion other than the communication groove on the fixed surface can be a contact portion that contacts the discharge reed valve.
  • a mixed-phase jet composed of gas and lubricating oil is ejected.
  • the lubricating oil tends to accumulate in a range overlapping the intermediate portion of the first groove.
  • the jet is discharged from the first groove portion to the outside in the width direction of the reed valve through the communication groove and the second groove portion.
  • the lubricating oil accumulated in the first groove portion can be blown off, and the lubricating oil accumulated between the fixed surface and the intermediate portion and the lubricating oil accumulated in the second groove portion can also be blown off. Further, the area where the fixed surface and the intermediate portion are in close contact with each other is reduced by the communication groove. For this reason, this compressor can further speed up the timing at which the fixed surface and the intermediate portion are separated from each other, and as a result, the effects of the present invention can be reliably achieved.
  • one communication groove is formed at the center of the intermediate portion in the width direction (perpendicular to the longitudinal direction), and a pair of contact portions are formed on both sides of the communication groove.
  • a configuration is mentioned. According to this simple configuration, the communication groove can effectively blow off the lubricant accumulated in the first and second grooves and the lubricant accumulated between the fixed surface and the intermediate portion, and a pair of contact holes.
  • the intermediate portion can be reliably supported by the contact portion.
  • one discharge port can be formed on the partition wall.
  • a plurality of discharge ports can be formed concentrically on the partition wall.
  • each discharge reed valve When a plurality of discharge ports are concentrically formed in the partition wall, each discharge port is formed in a circular shape in plan view, and the outer peripheral edge of each first groove is a circle or a C-shaped arc, each discharge reed valve is It may be a discharge valve plate in which a plurality of intermediate portions and valve portions are provided radially from the fixed portion. When viewed in plan with each discharge port closed, each intermediate portion has a rectangular shape whose long side extends to the distal end side in the longitudinal direction, and the outer edge of the valve portion has a short side of the intermediate portion as a diameter, It may be a semicircular arc concentric with the groove.
  • a plurality of circular discharge ports are formed in the partition wall, and the plurality of discharge reed valves are constituted by starfish-shaped discharge valve plates.
  • the diameter of the valve portion in the direction perpendicular to the longitudinal direction can be made larger than the diameter of the valve seat surface so that the valve portion is surely brought into contact with the valve seat surface and the discharge port is closed. .
  • the receiving part which is a part at the front end side easily in a radial direction larger than another part.
  • an angle formed by a line drawn from the center of the discharge port toward one end in the circumferential direction of the receiving portion and a line drawn from the center of the discharge port toward the other circumferential end of the receiving portion Is preferably within 80 °.
  • FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a compressor according to Embodiment 1 of the present invention.
  • the principal part expanded sectional view which shows the state which the discharge reed valve opened the discharge port in the compressor of FIG.
  • the top view which extracts and shows the valve plate and the discharge valve plate in which the some discharge reed valve was formed in the compressor of FIG.
  • the principal part enlarged plan view which shows the state which the discharge reed valve closed the discharge port in the compressor of FIG.
  • the principal part expanded sectional view which shows the state which the discharge reed valve closed the discharge port in the compressor of FIG.
  • the principal part expanded sectional view which shows the state which the discharge reed valve closed the discharge port in the compressor of FIG.
  • the principal part expanded sectional view which shows the state which the discharge reed valve closed the discharge port in the compressor of FIG.
  • the principal part expanded sectional view which shows the state which the discharge reed valve began to open the discharge port in the compressor of FIG.
  • the principal part enlarged plan view which shows the state which the discharge reed valve closed the discharge port in the compressor which concerns on Example 2 of this invention.
  • the main part expanded sectional view which shows the state which the discharge reed valve closed the discharge port in the compressor of FIG.
  • the principal part enlarged plan view which shows the state which the discharge reed valve closed the discharge port in the compressor which concerns on Example 3 of this invention.
  • the principal part enlarged plan view which shows the state which the discharge reed valve closed the discharge port in the compressor which concerns on Example 4 of this invention.
  • the principal part enlarged plan view which shows the state which the discharge reed valve closed the discharge port.
  • the principal part enlarged plan view which shows the state which the discharge reed valve closed the discharge port.
  • FIG. 18 is an enlarged cross-sectional view of a main part showing a state in which the discharge reed valve closes the discharge port in the compressor of FIG. 17.
  • the principal part enlarged plan view which shows the valve seat surface containing a 1st surface, a 2nd surface, and an inclined surface.
  • FIG. 20 is an essential part enlarged cross-sectional view taken along line 20-20 in FIG. 19; The principal part expanded sectional view along the 21-21 line of FIG.
  • FIG. 23 is an enlarged cross-sectional view of a main part taken along the line 23-23 in FIG. 22;
  • FIG. 24 is an enlarged cross-sectional view of a main part along line 24-24 in FIG. 22; Sectional drawing for demonstrating the contact
  • the graph which shows the relationship between the time of a compressor, and a bore
  • (A) is a plan view of the main part of the compressor
  • (B) and (C) are enlarged sectional views of the main part of the compressor
  • (D) and (E) are The graph which shows an oil film pressure.
  • the principal part expanded sectional view which shows the state which concerns on the conventional compressor and the discharge reed valve closed the discharge port.
  • Embodiments 1 to 9 embodying the present invention will be described below with reference to the drawings.
  • the compressor of the first embodiment is a variable capacity swash plate compressor.
  • the compressor includes a cylinder block 1 having a plurality of cylinder bores 1a.
  • the plurality of cylinder bores 1a are concentrically arranged at equal angular intervals and extend in parallel to each other.
  • the cylinder block 1 is sandwiched between a front housing 3 positioned at the front and a rear housing 5 positioned at the rear, and is fastened by a plurality of bolts 7 in this state.
  • a crank chamber 9 is formed inside the cylinder block 1 and the front housing 3.
  • the rear housing 5 is formed with a suction chamber 5a and a discharge chamber 5b.
  • a shaft hole 3 a is formed in the front housing 3, and a shaft hole 1 b is formed in the cylinder block 1.
  • a drive shaft 11 is rotatably supported in the shaft holes 3a and 1b via a shaft seal device 9a and radial bearings 9b and 9c.
  • a pulley (not shown) or an electromagnetic clutch (not shown) is provided on the drive shaft 11, and a belt (not shown) driven by a vehicle engine is wound around the pulley or the electromagnetic clutch.
  • a lug plate 13 into which the drive shaft 11 is press-fitted is disposed, and a thrust bearing 15 is provided between the lug plate 13 and the front housing 3.
  • the drive shaft 11 is inserted into a swash plate 17 disposed in the crank chamber 9 and supports the swash plate 17.
  • the lug plate 13 and the swash plate 17 are connected by a link mechanism 19 that supports the swash plate 17 so that the tilt angle can be changed.
  • valve unit 23 is provided between the cylinder block 1 and the rear housing 5. As shown in FIG. 2 in an enlarged manner, the valve unit 23 includes a suction valve plate 25 that contacts the rear end surface of the cylinder block 1, a valve plate 27 that contacts the suction valve plate 25, and a valve plate 27.
  • the discharge valve plate 29 is in contact with the discharge valve plate 29, and the retainer plate 31 is in contact with the discharge valve plate 29.
  • the retainer plate 31 also serves as a gasket.
  • the intake valve plate 25, the valve plate 27, the discharge valve plate 29, and the retainer plate 31 are stacked in this order to constitute the valve unit 23.
  • shoes 33a and 33b that are paired in the front and rear are provided between the swash plate 17 and each piston 21, and the swash plate 17 swings with each pair of shoes 33a and 33b. It is converted into a reciprocating motion of each piston 21.
  • the crank chamber 9 and the suction chamber 5a are connected by an extraction passage 35a, and the crank chamber 9 and the discharge chamber 5b are connected by an air supply passage (not shown).
  • a capacity control valve (not shown) is provided in the air supply passage. This capacity control valve is configured so that the opening degree of the air supply passage can be changed according to the suction pressure.
  • a condenser is connected to the discharge chamber 5b by piping, the condenser is connected to the evaporator via an expansion valve by piping, and the evaporator is connected to the suction chamber 5a of the compressor by piping.
  • Each compression chamber 24 is formed by the cylinder bore 1 a, the piston 21 and the valve unit 23.
  • the valve plate 27, the discharge valve plate 29, and the retainer plate 31 are formed with a plurality of suction ports 23 a that allow the suction chamber 5 a to communicate with the compression chambers 24.
  • the intake valve plate 25 is formed with a plurality of intake reed valves 25a for opening and closing each intake port 23a.
  • the suction valve plate 25 and the valve plate 27 are formed with a plurality of discharge ports 23b for communicating the compression chambers 24 with the discharge chambers 5b.
  • the discharge valve plate 29 is formed with a plurality of discharge reed valves 29a for opening and closing each discharge port 23b.
  • the retainer plate 31 is formed with a retainer 31a that regulates the lift length of each discharge reed valve 29a.
  • the discharge valve plate 29 includes a circular portion and a plurality of extending portions extending radially outward from the circular portion, and each extending portion discharges.
  • a discharge reed valve 29a for opening and closing the port 23b is formed.
  • the discharge port 23b is circular in plan view, and a fixed surface 27f, which is the surface of the valve plate 27 facing the discharge chamber 5b, has a circle surrounding the entire circumference of the discharge port 23b.
  • An annular groove 27a which is an annular first groove portion, is recessed. The outer peripheral edge of the annular groove 27a is concentric with the discharge port 23b.
  • an annular region sandwiched between the discharge port 23b and the annular groove 27a becomes a valve seat surface (also referred to as an eyeglass portion) 27b flush with the portion of the fixed surface 27f outside the annular groove 27a. ing.
  • the suction valve plate 25 and the valve plate 27 are partition walls.
  • the discharge reed valve 29a includes a fixed portion 291a fixed to the fixed surface 27f of the valve plate 27, six intermediate portions 292a extending from the fixed portion 291a along each longitudinal direction D1 and capable of being lifted, and each intermediate portion 292a. And six valve portions 293a that open and close each discharge port 23b extending along each longitudinal direction D1.
  • each longitudinal direction D1 extends parallel to the fixed surface 27f and outward in the radial direction of the drive shaft 11. That is, the longitudinal direction D1 is a direction from the proximal end to the distal end of each discharge reed valve 29a.
  • the intermediate part 292a and the valve part 293a when the intermediate part 292a and the valve part 293a are viewed in plan, the intermediate part 292a has a rectangular shape whose long side extends to the distal end side in the longitudinal direction D1.
  • An outer edge 293e of the valve portion 293a facing the distal end in the longitudinal direction D1 has a short side of the intermediate portion 292a as a diameter, and is a semicircular arc concentric with the discharge port 23b and the annular groove 27a.
  • the range of the outer edge 293e is a range indicated by a double arrow line P1.
  • the angle formed by the line drawn from the center O of the discharge port 23b toward one end of the outer edge 293e and the line drawn from the center O toward the other end of the outer edge 293e is 180 °.
  • the diameter of the valve portion 293a in the direction orthogonal to the longitudinal direction D1 is larger than the diameter of the valve seat surface 27b in the longitudinal direction D1.
  • the receiving portion 271 bulges from the other portion of the valve seat surface 27b toward the distal end in the longitudinal direction D1, in other words, bulges radially outward of the discharge port 23b from the other portion of the valve seat surface 27b.
  • the receiving portion 271 has a size that is larger than the portion other than the receiving portion 271 with respect to the dimension along the radial direction of the discharge port 23b.
  • the receiving part 271 has an area larger than the part other than the receiving part 271 in the valve seat surface 27b with respect to the area per unit length along the circumferential direction of the discharge port 23b.
  • the edge portion that coincides with the radially outer edge portion of the receiving portion 271 is defined as an inner edge 271e.
  • the range of the inner edge 271e is a range indicated by a double arrow line P2.
  • the angle is preferably within 80 °.
  • the valve portion 293a In a state where the valve portion 293a closes the discharge port 23b, the central portion of the outer edge 293e coincides with the inner edge 271e, and the central portion of the outer edge 293e does not protrude to the annular groove 27a side. That is, when the valve portion 293a in a state where the discharge port 23b is closed is viewed in plan, the valve portion 293a has a tip portion that does not block the annular groove 27a in the longitudinal direction.
  • the fixing surface 27f is provided with a second groove 27c that is located on the proximal end side in the longitudinal direction D1 with respect to the discharge port 23b and extends across the intermediate portion 292a in the width direction.
  • a second groove 27c that is located on the proximal end side in the longitudinal direction D1 with respect to the discharge port 23b and extends across the intermediate portion 292a in the width direction.
  • the shape of the second groove portion 27c is an elongated oval shape orthogonal to the longitudinal direction D1.
  • the second groove portion 27c is formed deeper than the annular groove 27a.
  • the lug plate 13 and the swash plate 17 rotate synchronously with the drive shaft 11, and each stroke is performed according to the inclination angle of the swash plate 17.
  • the piston 21 reciprocates in each cylinder bore 1a. For this reason, the refrigerant gas in the suction chamber 5a is sucked into each compression chamber 24, compressed, and discharged into the discharge chamber 5b.
  • the refrigerant gas that is compressed by the compressor contains mist-like lubricating oil.
  • This lubricating oil is interposed in sliding portions such as the pistons 21, the shoes 33a and 33b, the swash plate 17, and the like to suppress wear.
  • the lubricating oil also collects in the annular groove 27a and the second groove portion 27c.
  • the central portion (tip end portion) of the outer edge 293e of the valve portion 293a does not protrude to the annular groove 27a side. Therefore, as shown in an enlarged view in FIG. 6, when the discharge reed valve 29a closes the discharge port 23b, the outer edge 293e of the valve portion 293a is unlikely to come into contact with the lubricating oil 40 accumulated in the annular groove 27a.
  • the valve portion 293a collides with the valve seat surface 27b.
  • the collision with the valve seat surface 27b starts from a portion near the intermediate portion 292a, and stress waves are propagated along the left and right edges toward the distal end side.
  • the receiving portion 271 bulges from the portion other than the receiving portion 271 on the valve seat surface 27b to the distal end side in the longitudinal direction D1 so that the central portion of the outer edge 293e does not protrude to the annular groove 27a side. Yes.
  • the squeeze effect by the lubricating oil on the receiving part 271 increases when the valve part 293a and the receiving part 271 collide, and the stress wave is easily attenuated. Therefore, the collision force is alleviated and only a small stress acts on the valve portion 293a, and a large stress is hardly generated at the tip of the valve portion 293a.
  • this compressor can further reduce power loss and exhibit superior durability.
  • the discharge pulsation can be reduced by suppressing the delay in opening of the discharge reed valve 29a, the quietness of the compressor can be improved. Further, in this compressor, the peak pressure in the compression chamber 24 can be reduced, so that the maximum compression load is reduced, the contact surface between the thrust bearing 15, the shoes 33a, 33b and the piston 21, the shoes 33a, 33b, and the swash plate 17. This increases the reliability of the sliding surface.
  • annular groove 27a is recessed in the fixed surface 27f. Therefore, in a state where the discharge reed valve 29a closes the discharge port 23b, the intermediate portion 292a and the circular arc portion 27g (shown in FIG. 4) of the annular groove 27a overlap in a wide range. For this reason, the area where the fixing surface 27f and the intermediate portion 292a are in close contact with each other is reduced by the overlapping area. For this reason, the opening delay of the discharge reed valve 29a can be reduced.
  • the second groove 27c is recessed in the fixed surface 27f. For this reason, in a state where the discharge reed valve 29a closes the discharge port 23b, foreign matter is prevented from being caught in the intermediate portion 292a.
  • the intermediate part 292a and the valve part 293a when the intermediate part 292a and the valve part 293a are viewed in plan, the intermediate part 292a has a rectangular shape whose long side extends to the tip side in the longitudinal direction D1.
  • the outer edge 293e of the valve portion 293a has a short side of the intermediate portion 292a as a diameter and is a semicircular arc concentric with the annular groove 27a. Since the discharge reed valve 29a has such a simple shape, this compressor can reduce the manufacturing cost.
  • a plurality of circular discharge ports 23 b are formed in the suction valve plate 25 and the valve plate 27, and a plurality of discharge reed valves 29 a are provided on the starfish-shaped discharge valve plate 29.
  • the diameter of the valve portion 293a is larger than the diameter of the valve seat surface 27b in the direction orthogonal to the longitudinal direction D1.
  • a receiving portion 271 that is a tip portion is formed larger in the radial direction than the other portions. For this reason, in this compressor, the valve portion 293a can reliably contact the valve seat surface 27b to close the discharge port 23b.
  • Example 2 In the compressor of the second embodiment, a communication groove 301 is added to the compressor of the first embodiment as shown in FIGS. Other configurations are the same as those of the compressor of the first embodiment. For this reason, the same code
  • the communication groove 301 is formed in the fixed surface 27f, and communicates the annular groove 27a and the second groove portion 27c. As shown in FIG. 8, when the discharge reed valve 29a with the discharge port 23b closed is viewed in plan, the communication groove 301 has a narrower width than the intermediate portion 292a, and the center in the width direction of the intermediate portion 292a is long. It extends along the direction D1.
  • the annular groove 27a, the second groove portion 27c, and the communication groove 301 have the same depth.
  • the portions other than the communication groove 301 on the fixed surface 27f are contact portions 302a and 302b that contact the discharge reed valve 29a.
  • the abutting portions 302a and 302b are positioned on both sides in the width direction of the communication groove 301 on the fixed surface 27f, and overlap the intermediate portion 292a when the discharge reed valve 29a with the discharge port 23b closed is viewed in plan view.
  • the width of the communication groove 301 is about 50% to 75% with respect to the width of the intermediate portion 292a, and the contact portions 302a and 302b can reliably support the intermediate portion 292a.
  • Example 3 In the compressor of the third embodiment, as shown in FIG. 10, when the valve portion 293a with the discharge port 23b closed is viewed in plan, the outer edge 293e facing the distal end side in the longitudinal direction D1 of the valve portion 293a is a receiving portion. It is located on the base end side in the longitudinal direction D1 with respect to the inner edge 271e of the annular groove 27a coinciding with the radially outer edge of 271.
  • Other configurations are the same as those of the compressor of the first embodiment.
  • the compressor of the third embodiment having such a configuration has the same advantages as the compressor of the first embodiment.
  • Example 4 In the compressor according to the fourth embodiment, as shown in FIGS. 11 and 12, a portion of the valve seat surface 27b on the distal end side in the longitudinal direction D1 is a receiving portion 271 and is located on the root side in the longitudinal direction D1.
  • the portion is a receiving portion 272.
  • the two receiving portions 271 and 272 bulge toward the distal end side and the proximal end side in the longitudinal direction D1 from other portions of the valve seat surface 27b.
  • the receiving portions 271 and 272 have an area per unit length along the circumferential direction of the discharge port 23b that is larger than other portions of the valve seat surface 27b.
  • Other configurations are the same as those of the compressor of the first embodiment.
  • a first groove portion 27p having a C-shape in a plan view surrounding the proximal end portion and the left and right portions of the discharge port 23b is recessed in the fixed surface 27f.
  • the portion on the distal end side in the longitudinal direction D1 is a receiving portion 273. That is, the receiving part 273 bulges from the other part of the valve seat surface 27b toward the distal end side in the longitudinal direction D1, and is continuous with the fixed surface 27f.
  • Other configurations are the same as those of the compressor of the first embodiment.
  • the receiving portion 273 can be formed larger by widening the gap between the opposing ends of the first groove portion 27p having a C-shape in plan view.
  • the valve portion 293a of the discharge reed valve 29a collides with the receiving portion 273, the lubricating oil on the large receiving portion 273 can reliably relieve the collision force. Therefore, only a small stress acts on the valve portion 293a, and a large stress is hardly generated at the tip of the valve portion 293a.
  • the discharge reed valve 29a can be effectively prevented from being damaged, and excellent durability can be surely exhibited.
  • Other advantages are the same as those of the first embodiment.
  • a first groove portion 27q having a reverse C-shape in a plan view is provided in the fixed surface 27f so as to surround the front end portion and the left and right portions of the discharge port 23b.
  • a portion on the base end side in the longitudinal direction D1 is a receiving portion 274. That is, the receiving portion 274 bulges from the other portion of the valve seat surface 27b to the proximal end side in the longitudinal direction D1, and continues to the fixed surface 27f.
  • Other configurations are the same as those of the compressor of the first embodiment.
  • Example 7 In the compressor of the seventh embodiment, as shown in FIGS. 17 and 18, arc-shaped first groove portions 27r that surround the right and left of the discharge port 23b are recessed in the fixed surface 27f. For this reason, in the fixed surface 27f, a portion on the distal end side in the longitudinal direction D1 is a receiving portion 273, and a portion on the proximal end side is a receiving portion 274. Other configurations are the same as those of the compressor of the first embodiment.
  • valve seat surface 27b As shown in FIGS. 13 and 14, in the compressor of the fifth embodiment, the entire valve seat surface 27b is flush with the fixed surface 27f outside the first groove portion 27p.
  • the valve seat surface 827b includes a first surface 801, a second surface 802, and a pair of inclined surfaces 803L and 803R.
  • Other configurations such as the first groove portion 27p, the second groove portion 27c, and the receiving portion 273 are the same as those of the compressor of the fifth embodiment.
  • the first surface 801 when the valve seat surface 827b is viewed in plan, the first surface 801 includes a receiving portion 273 that is a portion on the distal end side in the longitudinal direction D1 on the fixed surface 27f and a portion on the distal end side of the discharge port 23b. And a pair of arc portions 801L and 801R extending from the receiving portion 273 so as to surround. As shown in FIGS. 20 and 21, the receiving portion 273 and the arc portions 801L and 801R are flush with each other.
  • the second surface 802 surrounds the discharge port 23b in an arc shape between the discharge port 23b and a portion on the proximal end side in the longitudinal direction D1 in the first groove 27p. Both ends of the second surface 802 extend toward both arc portions 801L and 801R, respectively. As shown in FIGS. 20 and 21, the second surface 802 is set lower than the first surface 801. The height difference between the first surface 801 and the second surface 802 is set small enough to allow the valve portion 293a to contact the entire valve seat surface 827b without excessive deformation. In the present embodiment, the second surface 802 is about 20 ⁇ m lower than the first surface 801.
  • both inclined surfaces 803L and 803R are located between both arc portions 801L and 801R of the first surface 801 and the second surface 802, respectively.
  • the base end side portions in the longitudinal direction D1 of both the inclined surfaces 803L and 803R are connected to the second surface 802, respectively, and the distal end sides in the longitudinal direction D1 of the both inclined surfaces 803L and 803R are connected to both arc portions 801L and 801R, respectively.
  • both inclined surfaces 803L and 803R are gently inclined from the second surface 802 to both arc portions 801L and 801R, and the height is gradually displaced.
  • a center line C1 along the longitudinal direction D1 is hypothesized, and the upper side of the center line C1 in FIG. 19 is the left side, and the lower side of the center line C1 is the right side.
  • a distance along the longitudinal direction D1 between the center O of the discharge port 23b and the base end side end of the left inclined surface 803L is L1.
  • the distance along the longitudinal direction D1 between the center O and the end portion on the tip side of the left inclined surface 803L is L2.
  • a distance along the longitudinal direction D1 between the center O and the end portion on the base end side of the right inclined surface 803R is defined as R1.
  • the distance along the longitudinal direction D1 between the center O and the end portion on the distal end side of the right inclined surface 803R is R2.
  • the distance L1 is shorter than the distance R1
  • the distance L2 is also shorter than the distance R2. That is, the valve seat surface 827b is asymmetric on the left and right of the center line C1.
  • the second surface 802 is lower than the first surface 801.
  • the valve portion 293a is instantaneously closed when the discharge reed valve 29a closes the discharge port 23b.
  • the timing at which the collision between the second surface 802 and the second surface 802 can be delayed. For this reason, the timing at which the stress wave due to the collision between the valve portion 293a and the second surface 802 propagates to the receiving portion 273 formed on the first surface 801 can also be delayed.
  • the proximal end portion of the valve portion 293a bends along the second surface 802 and the inclined surfaces 803L and 803R, and the discharge port 23b is gradually closed from the proximal end side, whereby the distal end of the valve portion 293a is the receiving portion.
  • the impact at the time of colliding with 273 can be reduced.
  • both the inclined surfaces 803L and 803R are gradually displaced in height from the second surface 802 to the first surface 801, stress waves due to the collision between the valve portion 293a and the second surface 802 are both generated. It is difficult to be amplified when passing through the inclined surfaces 803L and 803R. Therefore, in this compressor, a large stress is hardly generated at the tip of the valve portion 293a.
  • the valve seat surface 827b is asymmetric on the left and right of the center line C1.
  • Example 9 As shown in FIGS. 4 and 5, in the compressor of the first embodiment, the entire valve seat surface 27 b is flush with the fixed surface 27 f outside the first groove portion 27 a.
  • the valve seat surface 927b includes a first surface 901, a second surface 902, and a pair of inclined surfaces 903L and 903R.
  • Other configurations of the first groove portion 27a, the second groove portion 27c, the receiving portion 271 and the like are the same as those of the compressor of the first embodiment.
  • the first surface 901 is located between the discharge port 23b and the portion on the distal end side in the longitudinal direction D1 in the first groove portion 27a.
  • the first surface 901 includes a receiving portion 271 that bulges toward the distal end side in the longitudinal direction D1, and a pair of arc portions 901L and 901R extending from the receiving portion 271 so as to surround a portion on the distal end side of the discharge port 23b.
  • the receiving portion 271 and the arc portions 901L and 901R are flush with each other.
  • the second surface 902 has the same configuration as the second surface 802 of the eighth embodiment, the description is simplified. As shown in FIG. 22, the second surface 902 surrounds the discharge port 23b in an arc shape between the discharge port 23b and a portion on the proximal end side in the longitudinal direction D1 in the first groove portion 27a. The second surface 902 is lower than the first surface 901 as shown in FIGS.
  • Both the inclined surfaces 903L and 903R have the same configuration as the both inclined surfaces 803L and 803R of the eighth embodiment, so that the description is simplified. As shown in FIGS. 22 to 24, both inclined surfaces 903L and 903R are located between both arc portions 901L and 901R of the first surface 901 and the second surface 902, respectively, and both arc portions 901L from the second surface 902. , The height is gradually displaced to 901R.
  • the distance along the longitudinal direction D1 between the center O of the discharge port 23b and the proximal end of the left inclined surface 903L is L3. Further, a distance along the longitudinal direction D1 between the center O and the end portion on the tip side of the left inclined surface 903L is defined as L4. Furthermore, a distance along the longitudinal direction D1 between the center O and the end portion on the base end side of the right inclined surface 903R is defined as R3. Further, the distance along the longitudinal direction D1 between the center O and the end portion on the tip side of the right inclined surface 903R is defined as R4. Then, the distance L3 is shorter than the distance R3, and the distance L4 is also shorter than the distance R4. That is, the valve seat surface 927b is also asymmetrical on the left and right of the center line C1, similarly to the valve seat surface 827b of the eighth embodiment.
  • the compressor of the ninth embodiment having such a configuration has the same advantages as the compressor of the eighth embodiment.
  • the second groove portion 27c is formed deeper than the annular groove 27a, and in the second embodiment, the annular groove 27a, the second groove portion 27c, and the communication groove 301 are formed at the same depth. It is not limited to them.
  • a communication groove similar to the communication groove 301 in the second embodiment is provided between the first groove portions 27p, 27a and the second groove portion 27c in the compressors of the eighth and ninth embodiments, so that the first groove portions 27p, 27a are provided. And the second groove 27c may be communicated with each other.
  • the distance L1 and the distance R1 are made equal, and the distance L2 and the distance R2 are made equal, so that the valve seat surface 827b is symmetrical on the left and right of the center line C1.
  • the ninth embodiment a configuration in which the distance L3 and the distance R3 are equal and the distance L4 and the distance R4 are equal is also included in the present invention.
  • the present invention can be suitably used for a vehicle air conditioner.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Compressor (AREA)

Abstract

 圧縮機は、吐出室と圧縮室と隔壁と吐出リード弁とを備える。隔壁は、吐出室と圧縮室との間に設けられるとともに、吐出室に対峙する固定面を有する。隔壁は吐出室と圧縮室とを連通可能な吐出ポートを有する。吐出リード弁は、固定部と中間部と弁部とを含む。固定面は、吐出ポートを取り巻くように延びる第1溝部と、吐出ポート及び第1溝部の間に位置する弁座面とを有する。第1溝部は中間部と重なる範囲まで延在している。弁部の先端側の部位は第1溝部を塞がない。弁座面は、長手方向において先端側及び基端側の少なくとも一方に位置する受け部を有する。受け部は弁座面における他の部分より先端側及び基端側の少なくとも一方に膨出する。

Description

圧縮機
 本発明は圧縮機に関する。
 以下の圧縮機が公知である(例えば、特許文献1)。この圧縮機では、吐出室と圧縮室との間に弁板が設けられ、この弁板には吐出室と圧縮室とを連通可能な吐出ポートが貫設されている。吐出ポートは吐出室内に位置する吐出リード弁によって開閉される。
 吐出リード弁は、吐出室に対峙する側の弁板の面である固定面に固定された固定部と、固定部から吐出リード弁の長手方向に沿って延びてリフト可能な中間部と、中間部から吐出リード弁の長手方向に沿って延びて吐出ポートを開閉する弁部とを備える。固定面には、吐出ポート全周を囲う環状溝が凹設されている。また、吐出ポートと環状溝との間の固定面の部位は、環状溝より外側の固定面の部位と面一の弁座面を形成している。吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態において、弁部の外縁(先端部)は吐出リード弁の長手方向において弁座面を超えて延びている。
 この種の圧縮機では、吐出室内の圧力と圧縮室内の圧力との差が0を超えた時から直ちに吐出ポートを開放するのが理想である。しかし、実機のように潤滑油が存在する場合には、図25のように、吐出リード弁81の開きを妨げる方向に密着力Sが作用するため、圧力差による力Fが密着力Sに打ち勝つまでは吐出リード弁81は吐出ポート82を開かない。このような状況では、ボア内圧(圧縮室内の圧力)は図26のようになる。このように吐出圧力よりもボア内圧が高くなる現象は過圧縮(オーバーコンプレッション)と呼ばれ、動力損失となる。
特開平11-117867号公報
 上記のような動力損失はエネルギー消費の増大を招くので、省エネルギーの観点から動力損失のさらなる低減が求められている。 また、上記の圧縮機では、吐出リード弁の損傷が懸念され、耐久性の向上も求められている。
 本発明の目的は、動力損失をより低減可能であるとともに、より優れた耐久性を発揮可能な圧縮機を提供することにある。
 発明者らは、上記目的を達成するため、従来の圧縮機について詳細に分析した結果、吐出リード弁の開き遅れと、吐出リード弁が閉じる瞬間とに着目した。
 (1)吐出リード弁の開き遅れについて着目した理由は、それにより気体の過圧縮を生じ、圧縮機の動力損失に繋がるからである。
 すなわち、発明者らは以下の圧縮機で下記現象を確認した。この圧縮機では、図27の(A)~(C)の部分に示すように、弁板90に、平面視で円形の吐出ポート90aと、吐出ポート90aと同心の環状溝90bとが形成されている。吐出ポート90aは圧縮室と吐出室とを連通可能である。また、吐出リード弁92は、弁板90の固定面に固定された固定部92aと、固定部92aから吐出リード弁92の長手方向に沿って延びてリフト可能な中間部92bと、中間部92bから吐出リード弁92の長手方向に沿って延びて吐出ポート90aを開閉する弁部92cとを備える。弁板90には、他の公知技術として、吐出リード弁92の中間部92bを幅方向で跨ぐ溝部90cも形成されている。
 この圧縮機においては、吐出リード弁92が吐出ポート90aを開き始めると、図27の(B)の部分に示すように、弁板90の弁座面90dと、弁部92cにおける中間部92bから離れた外縁(弁部92cの先端部)とが最初に離反して隙間が形成され、この隙間内に環状溝90b内の潤滑油が流れ込む。このため、弁板90と、弁部92cの先端部との間に密着力が作用して、弁部92cの離反を妨げるので、弁部92cが遅れて開く。
 この弁部92cの開き遅れの原因をより詳しく解明するため、弁板90と、弁部92cの先端部との間の圧力を、油膜挙動を表すレイノズル方程式から計算した。結果を図27の(D)の部分に示す。(D)の部分より明らかなように、弁板90と、弁部92cの先端部との間においては、潤滑油の油膜圧力が作用する。この油膜圧力は、周囲の圧力に比べて負圧となる。発明者らは、この作用を「逆スクイーズ作用」と呼んでいる。
 なお、「逆スクイーズ作用」とは、発明者らの造語である。そもそも、一般に、スクイーズ膜効果(絞り膜効果)と呼ばれる作用、すなわち平行な2面間のすきまに流体が存在し、すきまが速度Vで減少する場合には、流体は粘性があるためにすきまから押し出されるのに抵抗し、圧力(粘性係数と速度Vに比例)が発生する作用が知られている。スクイーズ膜効果は2面が近づく際の理論であるが、本件のように2面が離れる(速度の項がマイナスとなる)場合にも適用できる。したがって、本願では2面が離れる際の理論を「逆スクイーズ作用」(負のスクイーズ作用)と言う。
 また、この圧縮機においては、弁板90と、弁部92cの先端部とが離反して、吐出ポート90aが開き始めた後も、図27の(C)の部分に示すように、弁板90と、中間部92bとが離反して隙間が形成され、この隙間内にも潤滑油が流れ込む。このため、弁板90と、中間部92bとの間にも密着力が作用して、中間部92bがその密着力によって踏ん張ってしまい、吐出ポート90a付近の弁部92cと比べ、中間部92bが遅れて開く。
 この中間部92bの開き遅れの原因をより詳しく解明するため、弁板90と、中間部92bとの間(環状溝90bと溝部90cとの間)の圧力を上述の方程式から計算した。結果を図27の(E)の部分に示す。(E)の部分より明らかなように、弁板90と、中間部92bとの間においても、潤滑油の油膜圧力が作用して、周囲の圧力に比べて負圧となる。すなわち、逆スクイーズ作用が働く。
 発明者らは、逆スクイーズ作用により、隔壁と弁部との間及び隔壁と中間部との間に潤滑油の密着力が作用して、吐出リード弁の開き遅れが生じ易くなってしまう現象を解決すべく鋭意研究した。
 (2)また、吐出リード弁が閉じる瞬間について着目した理由は、それにより吐出リード弁に疲労破壊を生じ、圧縮機の耐久性の低下に繋がるからである。
 すなわち、この圧縮機では、図28に示すように、吐出リード弁92が吐出ポート90aを閉じる瞬間、弁部92cが弁座面90dと衝突した後、弁部92cの先端近傍の部分が慣性力で環状溝90b内に向けて変位する。このため、弁部92cはその繰り返しによって位置A付近で疲労破壊を生じてしまう。この傾向は圧縮機が高速で運転された場合に特に生じやすい。
 発明者らは上記圧縮機でそのシミュレーションを以下のように行った。まず、弁部92cでは、弁座面90dとの衝突が中間部92b側から始まり、先端側に向かって応力波が左右の縁に沿って伝播される。そして、弁部92cにおいて、環状溝90bの径方向内側の縁部と当接する位置Aより先端側の部位において、左右の応力波が干渉する。この圧縮機では、弁部92cの先端部が吐出リード弁92の長手方向D1において弁座面90dを超えて、環状溝90b側にはみ出しているため、応力波の伝播が減衰しないと考えられる。また、この圧縮機では、弁部92cにおいて、位置Aより先端側の部分に最大の応力が生じる。
 発明者らは、吐出リード弁に疲労破壊が生じ易くなってしまう現象を解決すべく鋭意研究もした。
 発明者らは、こうして本発明を完成するに至った。
 本発明の一態様では、吐出室と、圧縮室と、隔壁と、吐出リード弁と、を備える圧縮機が提供される。前記隔壁は、吐出室と圧縮室との間に設けられるとともに、吐出室に対峙する固定面を有する。前記隔壁は吐出室と圧縮室とを連通可能な吐出ポートを有する。前記吐出リード弁は、長手方向に沿って延びる長さと、先端と、基端と、を有する。前記吐出リード弁は、固定部と、中間部と、弁部と、を含む。前記固定部は、前記基端に位置して前記固定面に固定される。前記中間部は、前記固定部から前記長手方向に沿って前記先端に向かって延びるとともに前記固定面に対してリフト可能である。前記弁部は、前記中間部から前記長手方向に沿って前記先端に向かってさらに延びるとともに前記吐出ポートを開閉可能である。前記固定面は、前記吐出ポートを取り巻くように延びる第1溝部と、前記吐出ポート及び前記第1溝部の間に位置する弁座面とを有する。前記弁部は前記吐出ポートを閉じるべく前記弁座面に当接可能である。前記吐出ポートを閉じた状態の前記吐出リード弁を平面視した場合、前記第1溝部は前記中間部と重なる範囲まで延在している。前記吐出ポートを閉じた状態の前記弁部を平面視した場合、前記弁部の前記長手方向における先端側の部位は前記第1溝部を塞がないように形成されている。前記弁座面は、前記長手方向において前記先端側及び基端側の少なくとも一方に位置する受け部を有する。該受け部は前記弁座面における他の部分より前記長手方向において前記先端側及び前記基端側の少なくとも一方に膨出する。
 本発明の圧縮機では、弁部における長手方向の先端側の部位は第1溝部を塞がない。このため、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態において、弁部の先端側の部位は、第1溝部に溜まった潤滑油とは接触し難い。
 この圧縮機では、圧縮室の圧力上昇により、吐出リード弁が吐出ポートを開き始めると、隔壁の固定面と、弁部における長手方向の先端側の部位とが離反して隙間を形成する。溝部に溜まった潤滑油は弁部の先端側の部位に接触し難いので、弁部の先端側の部位を伝ってその隙間に流れ込み難い。その結果、隙間への潤滑油の供給が絶たれ、隔壁の固定面と弁部との間では逆スクイーズ作用が弱まり、潤滑油の密着力が低減する。このため、この圧縮機において、隔壁の固定面と弁部とが離間するタイミングを早めることができる。
 このため、吐出リード弁の開き遅れを抑制でき、気体の過圧縮が生じ難くなる。
 また、この圧縮機では、吐出リード弁が吐出ポートを閉じる瞬間、弁部が弁座面と衝突する。この際、弁部と弁座面との衝突は中間部側から始まり、先端側に向かって応力波が左右の縁に沿って伝播される。しかし、この圧縮機では、弁部の先端側の部位が長手方向において第1溝部を塞がないため、応力波が減衰しやすい。
 さらに、この圧縮機では、弁座面は受け部を有している。受け部は、長手方向の先端側及び基端側の少なくとも一方に位置して、弁座面における他の部分より長手方向の先端側及び基端側の少なくとも一方に膨出している。これにより、弁部と受け部との衝突時に、受け部上の潤滑油が衝突力を緩和して弁部に小さな応力しか作用せず、弁部の先端に大きな応力が生じ難い。
 したがって、本発明の圧縮機は、動力損失をより低減できるとともに、より優れた耐久性を発揮できる。
 また、この圧縮機では、吐出リード弁の開き遅れを抑制することにより吐出脈動を小さくできるので、圧縮機の静粛性を向上させることができる。さらに、この圧縮機では、過圧縮の低減により、加振力、軸受負荷及びピストンサイドフォース等が低減する傾向となるので、機械損失を減らしたり、摩耗を抑制したりすることができる。その結果、省動力化や信頼性の向上を図ることができる。
 好ましくは、前記弁座面は、第1面と第2面と傾斜面とを含む。前記第1面は、前記長手方向において前記吐出リード弁の先端側に位置するとともに前記第1溝部より外側の前記固定面の部位と面一をなす。前記第2面は、前記長手方向において前記吐出リード弁の基端側に位置するとともに該第1面より低い高さを有する。前記傾斜面は、第1面と第2面との間に位置し、第2面から第1面まで徐々に変位する高さを有する。前記受け部は、第1面に形成されている。
 この場合、この圧縮機では、第2面が第1面より低い。これにより、弁座面全体が第1溝部より外側の固定面の部位と面一をなす場合と比較して、吐出リード弁が吐出ポートを閉じる瞬間、弁部と第2面との衝突が始まるタイミングを遅らせることができる。このため、弁部と第2面との衝突による応力波が第1面に形成された受け部に伝搬するタイミングを遅らせることができる。また、弁部の基端側の部分が第2面及び傾斜面に沿って撓み、基端側から徐々に吐出ポートを閉じることにより、弁部の先端が受け部に衝突する際の衝撃を緩和することができる。さらに、この圧縮機では、傾斜面が第2面から第1面まで徐々に高さが変位することにより、弁部と第2面との衝突による応力波が傾斜面を通過する際に増幅され難い。これらにより、この圧縮機では、弁部の先端に大きな応力が一層生じ難い。その結果、この圧縮機は、吐出リード弁の損傷を有効に防止でき、優れた耐久性を確実に発揮することができる。
 好ましくは、前記弁座面は、前記長手方向に沿った中心線を仮想した場合、該中心線の左右で非対称である。
 この場合、弁部と第2面との衝突による応力波が先端側に向かって伝播される際、左の縁に沿って伝搬される応力波と、右の縁に沿って伝搬される応力波との位相がずれ、第1面に形成された受け部に伝搬する。その結果、位相がずれた応力波同士が受け部で合流して打ち消し合うので、弁部の先端に大きな応力がより一層生じ難い。その結果、この圧縮機は、吐出リード弁の損傷を一層有効に防止でき、優れた耐久性をより確実に発揮することができる。
 吐出ポートは、平面視で円形に形成される他、楕円形や多角形であり得る。第1溝部は、吐出ポートを取り巻くものであれば、どのような形状でもかまわない。例えば、第1溝部は、略「C」字状のC状溝であり得る。略「C」字状とは、円弧形状だけでなく、折れ線状に屈曲する形状が含まれる。
 好ましくは、前記第1溝部は、前記吐出ポートを周方向に囲む環状溝である。
 この場合、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態において、中間部と、環状溝の円弧部分とがより広い範囲で重なる。このため、この重なる面積の分だけ、固定面と中間部とが密着する面積が減る。
 好ましくは、前記第1溝部は、前記長手方向における先端側の部分を除いて前記吐出ポートを周方向に囲むC字形状をなす。
 この場合、C字形状の溝における対向する両端の間隔を広げることにより、受け部を大きく形成できる。このため、吐出リード弁の弁部が受け部と衝突する際、その大きな受け部上の潤滑油が衝突力を確実に緩和できる。そのため、弁部に小さな応力しか作用せず、弁部の先端に大きな応力が生じ難い。その結果、この圧縮機においても、吐出リード弁の損傷を有効に防止でき、優れた耐久性を確実に発揮することができる。
 好ましくは、前記固定面は、前記吐出ポートに対して前記長手方向の基端側に位置する第2溝を有し、該第2溝は、前記吐出ポートを閉じた状態の前記吐出リード弁を平面視した場合、前記中間部をその幅方向に跨いで延びる。
 この場合、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態において、中間部に異物が噛み込まれるのが防止される。
 好ましくは、前記固定面は、前記吐出ポートを閉じた状態の前記吐出リード弁を平面視した場合、前記中間部と重なる範囲に位置するとともに前記長手方向に沿って延びて前記第1溝部と前記第2溝部とを連通させる連通溝を有する。
 固定面における連通溝以外の部分は、吐出リード弁と当接する当接部となり得る。上述した通り、吐出リード弁が吐出ポートを開き始めると、気体及び潤滑油からなる混相の噴流が噴出するが、第1溝部における中間部と重なる範囲では潤滑油が溜まり易い。この点、連通溝を形成することにより、噴流が第1溝部から連通溝及び第2溝部を介して、リード弁の幅方向外側に吐出される。そのため、第1溝部に溜まった潤滑油を吹き飛ばすことができるとともに、固定面と中間部との間に溜まった潤滑油及び第2溝部に溜まった潤滑油をも吹き飛ばすことができる。また、連通溝の分だけ固定面と中間部とが密着する面積が減る。このため、この圧縮機は、固定面と中間部とが離間するタイミングを一層早めることができ、その結果として、本発明の作用効果を確実に奏することができる。
 連通溝及び当接部の具体例としては、1本の連通溝が中間部の幅方向(長手方向の直交方向)中央に形成され、その連通溝の両側に一対の当接部が形成される構成が挙げられる。この簡素な構成によれば、連通溝により、第1、2溝部に溜まった潤滑油や、固定面と中間部との間に溜まった潤滑油を効果的に吹き飛ばすことができるとともに、一対の当接部により、中間部を確実に支持できる。なお、複数本の連通溝が形成される構成もあり得る。
 吐出ポートは、圧縮機がスクロール型圧縮機、ベーン型圧縮機等である場合には、隔壁に1個形成され得る。また、吐出ポートは、圧縮機が斜板式圧縮機等である場合には、隔壁に同心円状に複数個形成され得る。
 吐出ポートが隔壁に同心円状に複数個形成され、各吐出ポートが平面視で各々円形に形成され、各第1溝部の外周縁が円又はC字状の円弧である場合、各吐出リード弁は固定部から複数の中間部及び弁部が放射状に設けられた吐出弁板であり得る。そして、各吐出ポートを閉じた状態で平面視した場合、各中間部は長辺が長手方向の先端側に延びる長方形をなし、弁部の外縁は、中間部の短辺を直径とし、第1溝部と同心の半円弧であり得る。この場合、隔壁には円形の吐出ポートが複数個形成され、複数の吐出リード弁はヒトデ状の吐出弁板によって構成される。この吐出弁板を隔壁の固定面に固定しようとする場合、製造誤差や組付誤差により、各吐出リード弁と各吐出ポートとが周方向で整合し難いが、本発明によれば、各吐出ポートの閉鎖と、本発明の作用効果とを確実に発揮できる。なぜなら、この場合、確実に弁部が弁座面と当接して吐出ポートの閉鎖を行うよう、弁部における長手方向と直交する方向の直径を弁座面の直径より大きくすることが可能である。そして、弁座面については、先端側の部分である受け部を容易に他の部分より径方向に大きく形成することが可能である。
 このような弁座面を構成する場合、吐出ポートの中心から受け部の周方向一端に向けて引く線と、吐出ポートの中心から受け部の周方向他端に向けて引く線とがなす角度は80°以内であることが好ましい。
本発明の実施例1に係る圧縮機の縦断面図。 図1の圧縮機において、吐出リード弁が吐出ポートを開いた状態を示す要部拡大断面図。 図1の圧縮機において、弁板と、複数の吐出リード弁が形成された吐出弁板とを抜き出して示す平面図。 図1の圧縮機において、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態を示す要部拡大平面図。 図1の圧縮機において、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態を示す要部拡大断面図。 図1の圧縮機において、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態を示す要部拡大断面図。 図1の圧縮機において、吐出リード弁が吐出ポートを開き始めた状態を示す要部拡大断面図。 本発明の実施例2に係る圧縮機において、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態を示す要部拡大平面図。 図8の圧縮機において、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態を示す要部拡大断面図。 本発明の実施例3に係る圧縮機において、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態を示す要部拡大平面図。 本発明の実施例4に係る圧縮機において、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態を示す要部拡大平面図。 図11の圧縮機において、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態を示す要部拡大断面図。 本発明の実施例5に係る圧縮機において、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態を示す要部拡大平面図。 図13の圧縮機において、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態を示す要部拡大断面図。 本発明の実施例6に係る圧縮機において、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態を示す要部拡大平面図。 図15の圧縮機において、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態を示す要部拡大断面図。 本発明の実施例7に係る圧縮機において、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態を示す要部拡大平面図。 図17の圧縮機において、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態を示す要部拡大断面図。 本発明の実施例8に係る圧縮機において、第1面、第2面及び傾斜面を含む弁座面を示す要部拡大平面図。 図19の20-20線に沿った要部拡大断面図。 図19の21-21線に沿った要部拡大断面図。 本発明の実施例9に係る圧縮機において、第1面、第2面及び傾斜面を含む弁座面を示す要部拡大平面図。 図22の23-23線に沿った要部拡大断面図。 図22の24-24線に沿った要部拡大断面図。 吐出リード弁に作用する密着力等を説明するための断面図。 圧縮機の時間とボア内圧との関係を示すグラフ。 従来の圧縮機に係り、(A)の部分は圧縮機の要部平面図、(B)及び(C)の部分は圧縮機の要部拡大断面図、(D)及び(E)の部分は油膜圧力を示すグラフ。 従来の圧縮機に係り、吐出リード弁が吐出ポートを閉じた状態を示す要部拡大断面図。
 以下、本発明を具体化した実施例1~9を図面を参照しつつ説明する。
 (実施例1)
 実施例1の圧縮機は容量可変型斜板式圧縮機である。この圧縮機は、図1に示すように、複数個のシリンダボア1aを有するシリンダブロック1を備える。複数個のシリンダボア1aは同心円状に互いに等角度間隔で位置するとともに互いに平行に延びる。シリンダブロック1は、前方に位置するフロントハウジング3と後方に位置するリヤハウジング5とに挟持され、この状態で複数本のボルト7によって締結されている。シリンダブロック1とフロントハウジング3とによって内部にクランク室9が形成されている。リヤハウジング5には吸入室5aと吐出室5bとが形成されている。
 フロントハウジング3には軸孔3aが形成され、シリンダブロック1には軸孔1bが形成されている。軸孔3a、1bには軸封装置9a及びラジアル軸受9b、9cを介して駆動軸11が回転可能に支承されている。駆動軸11には図示しないプーリ又は電磁クラッチが設けられており、プーリ又は電磁クラッチのプーリには車両のエンジンによって駆動される図示しないベルトが巻き掛けられている。
 クランク室9内には、駆動軸11が圧入されたラグプレート13が配置され、ラグプレート13とフロントハウジング3との間にはスラスト軸受15が設けられている。また、駆動軸11はクランク室9内に配置された斜板17に挿通されて、同斜板17を支持している。ラグプレート13と斜板17とは、斜板17を傾角変動可能に支持するリンク機構19によって連結されている。
 各シリンダボア1a内にはピストン21が往復動可能に収納されている。シリンダブロック1とリヤハウジング5との間には弁ユニット23が設けられている。この弁ユニット23は、図2に拡大して示すように、シリンダブロック1の後端面と当接される吸入弁板25と、吸入弁板25と当接される弁板27と、弁板27と当接される吐出弁板29と、吐出弁板29と当接されるリテーナ板31とを備える。リテーナ板31はガスケットを兼ねている。これら吸入弁板25、弁板27、吐出弁板29及びリテーナ板31がこの順で積層されることにより弁ユニット23が構成されている。
 図1に示すように、斜板17と各ピストン21との間には前後で対をなすシュー33a、33bが設けられており、各対のシュー33a、33bによって斜板17の揺動運動が各ピストン21の往復動に変換される。
 クランク室9と吸入室5aとは抽気通路35aによって接続されており、クランク室9と吐出室5bとは図示しない給気通路によって接続されている。給気通路には図示しない容量制御弁が設けられている。この容量制御弁は、吸入圧力に応じて給気通路の開度を変更できるように構成されている。吐出室5bには配管によって凝縮器が接続され、凝縮器は膨張弁を介して蒸発器に配管によって接続され、蒸発器は配管によって圧縮機の吸入室5aに接続されている。シリンダボア1a、ピストン21及び弁ユニット23によって各圧縮室24が形成されている。
 弁板27、吐出弁板29及びリテーナ板31には、吸入室5aと各圧縮室24とを連通させる吸入ポート23aが複数形成されている。吸入弁板25には、各吸入ポート23aを開閉する吸入リード弁25aが複数形成されている。
 図2~5に示すように、吸入弁板25及び弁板27には、各圧縮室24と吐出室5bとを連通させる吐出ポート23bが複数形成されている。吐出弁板29には、各吐出ポート23bを開閉する吐出リード弁29aが複数形成されている。リテーナ板31には、各吐出リード弁29aのリフト長を規制するリテーナ31aが形成されている。本実施例では、吐出弁板29は、図3に示すように、円形部分と、その円形部分から半径方向外側に放射状に延びる複数の延出部分とを備えており、各延出部分が吐出ポート23bを開閉する吐出リード弁29aを形成している。
 図2~5に示すように、吐出ポート23bは平面視で円形であり、吐出室5bに対峙する側の弁板27の面である固定面27fには、吐出ポート23bの全周を囲う円環状の第1溝部である環状溝27aが凹設されている。環状溝27aの外周縁は吐出ポート23bと同心である。固定面27fにおいて、吐出ポート23bと環状溝27aとに挟まれた円環状の領域は、環状溝27aより外側の固定面27fの部位と面一の弁座面(めがね部ともいう)27bとなっている。この圧縮機においては、吸入弁板25及び弁板27が隔壁である。
 吐出リード弁29aは、弁板27の固定面27fに固定された固定部291aと、固定部291aから各長手方向D1に沿って延びてリフト可能な6個の中間部292aと、各中間部292aから各長手方向D1に沿って延びて各吐出ポート23bを開閉する6個の弁部293aとを備える。本実施例では、各長手方向D1は、固定面27fと平行、かつ駆動軸11の半径方向外側に延びる。すなわち、長手方向D1は各吐出リード弁29aの基端から先端に向かう方向である。
 図4に示すように、中間部292a及び弁部293aを平面視した場合、中間部292aは長辺が長手方向D1の先端側に延びる長方形をなしている。弁部293aにおける長手方向D1の先端側を向く外縁293eは、中間部292aの短辺を直径とし、吐出ポート23b及び環状溝27aと同心の半円弧とされている。図4において、外縁293eの範囲は、両矢線P1で示す範囲である。つまり、吐出ポート23bの中心Oから外縁293eの一端に向けて引く線と、中心Oから外縁293eの他端に向けて引く線とがなす角度は、180°である。弁部293aにおける長手方向D1と直交する方向の直径は弁座面27bの長手方向D1の直径より大きい。
 そして、弁座面27bのうち、長手方向D1の先端側の部分が受け部271とされている。受け部271は、弁座面27bにおける他の部分より長手方向D1の先端側に膨出、言い換えれば、弁座面27bにおける他の部分よりも吐出ポート23bの径方向外側へ膨出している。すなわち、受け部271は、吐出ポート23bの半径方向に沿った寸法について、受け部271以外の部分より大きい寸法を有している。これにより、受け部271は、吐出ポート23bの周方向に沿った単位長さあたりの面積について、弁座面27bにおける受け部271以外の部分より大きい面積を有している。環状溝27aの径方向内側の縁部のうち、受け部271の径方向外側の縁部に一致する縁部を、内縁271eとする。内縁271eの範囲は、両矢線P2で示す範囲である。受け部271の周方向範囲、つまり、吐出ポート23bの中心Oから受け部271の周方向一端に向けて引く線と、中心Oから受け部271の周方向他端に向けて引く線とがなす角度は、80°以内とすることが好ましい。弁部293aが吐出ポート23bを閉じた状態では、外縁293eの中央部分が内縁271eと一致しており、外縁293eの中央部分は環状溝27a側にはみ出さない。すなわち、吐出ポート23bを閉じた状態の弁部293aを平面視した場合、弁部293aは長手方向において環状溝27aを塞がない先端部を有している。
 図2~5に示すように、固定面27fには、吐出ポート23bに対して長手方向D1の基端側に位置するとともに中間部292aをその幅方向に跨いで延びる第2溝部27cが凹設されている。図4に示すように、第2溝部27cを平面視した場合、第2溝部27cの形状は、長手方向D1に直交する細長い長円形である。第2溝部27cは環状溝27aよりも深く形成されている。
 以上のように構成された圧縮機では、駆動軸11が回転駆動されることにより、ラグプレート13及び斜板17が駆動軸11と同期回転し、斜板17の傾斜角に応じたストロークで各ピストン21が各シリンダボア1a内を往復動する。このため、吸入室5a内の冷媒ガスは、各圧縮室24に吸入されて圧縮され、吐出室5bに吐出される。圧縮機が圧縮作用を行う冷媒ガスにはミスト状の潤滑油が含まれている。この潤滑油は、各ピストン21、各シュー33a、33b及び斜板17等の摺動部分に介在してそれらの摩耗を抑制する。また、潤滑油は、環状溝27a及び第2溝部27c内にも溜まる。
 この間、図2に示すように、吐出室5b内の圧力と圧縮室24内の圧力との差により、吐出リード弁29aが中間部292aで弾性変形し、弁部293aで吐出ポート23bを開く。図5に示すように、圧力差が中間部292aの密着力に打ち勝つまでは弁部293aは吐出ポート23bを開かない。
 ここで、上述した構成である実施例1の圧縮機では、弁部293aの外縁293eの中央部分(先端側部分)が環状溝27a側にはみ出さない。このため、図6に拡大して示すように、吐出リード弁29aが吐出ポート23bを閉じた状態において、弁部293aの外縁293eは、環状溝27aに溜まった潤滑油40とは接触し難い。
 この圧縮機では、図7に示すように、吐出リード弁29aが吐出ポート23bを開き始めると、まず、弁座面27bと、弁部293aの外縁293eとが離反して隙間が形成される。この際、環状溝27aに溜まった潤滑油40は、弁部293aの外縁293eに接触し難いので、外縁293eを伝ってその隙間に流れ込みにくい。その結果、弁座面27bと弁部293aの外縁293e側の部位との間への潤滑油40の供給が絶たれ、逆スクイーズ作用に起因する負圧が弱まり、弁座面27bと弁部293aの外縁293e側の部位との間における潤滑油40の密着力(図7において、矢印S1で示す。)が低減する。このため、弁座面27bと、弁部293aの外縁293e側の部位とが離間するタイミングを早めることができる。
 このため、吐出リード弁29aの開き遅れを抑制できる。この現象は、発明者らが吐出リード弁29a及び吐出ポート23bの可視化モデルを製作して高速度ビデオカメラで観察した結果、確認されている。こうして、この圧縮機では、冷媒ガスの過圧縮が生じ難くなる。
 また、この圧縮機では、図6に示すように、吐出リード弁29aが吐出ポート23bを閉じる瞬間、弁部293aが弁座面27bと衝突する。この際、弁部293aでは、弁座面27bとの衝突が中間部292a寄りの部位から始まり、先端側に向かって応力波が左右の縁に沿って伝播される。しかし、この圧縮機では、外縁293eの中央部分が環状溝27a側にはみ出さないように、受け部271が弁座面27bにおける受け部271以外の部分より長手方向D1の先端側に膨出している。そのため、弁部293aと受け部271との衝突時に受け部271上の潤滑油によるスクイーズ効果が増え、応力波が減衰しやすい。よって、衝突力を緩和して弁部293aに小さな応力しか作用せず、弁部293aの先端に大きな応力が生じ難い。
 したがって、この圧縮機は、動力損失をより低減できるとともに、より優れた耐久性を発揮できる。
 また、この圧縮機では、吐出リード弁29aの開き遅れを抑制することにより吐出脈動を小さくできるので、圧縮機の静粛性を向上させることもできる。さらに、この圧縮機では、圧縮室24内のピーク圧力を低減できるので、最大圧縮荷重が低減され、スラスト軸受15、シュー33a、33bとピストン21との接触面、シュー33a、33bと斜板17との摺動面等の信頼性が増す。
 また、この圧縮機においては、図4に示すように、固定面27fに環状溝27aが凹設されている。このため、吐出リード弁29aが吐出ポート23bを閉じた状態において、中間部292aと、環状溝27aの円弧部分27g(図4に示す)とが広い範囲で重なる。このため、この重なる面積の分だけ、固定面27fと中間部292aとが密着する面積が減る。このため、吐出リード弁29aの開き遅れを低減できる。
 さらに、この圧縮機においては、固定面27fに第2溝部27cが凹設されている。このため、吐出リード弁29aが吐出ポート23bを閉じた状態において、中間部292aに異物が噛み込まれるのが防止される。
 また、この圧縮機においては、中間部292a及び弁部293aを平面視した場合、中間部292aは長辺が長手方向D1の先端側に延びる長方形をなしている。弁部293aの外縁293eは、中間部292aの短辺を直径とし、環状溝27aと同心の半円弧とされている。吐出リード弁29aをこのように単純な形状としているので、この圧縮機は製造コストの低廉化を図ることができる。
 さらに、この圧縮機では、吸入弁板25及び弁板27に円形の吐出ポート23bが複数個形成され、複数の吐出リード弁29aはヒトデ状の吐出弁板29に設けられている。この吐出弁板29を弁板27の固定面27fに固定しようとする場合、製造誤差や組付誤差により、各吐出リード弁29aと各吐出ポート23bとが周方向で整合し難い。しかし、この圧縮機では、長手方向D1と直交する方向において、弁部293aの直径が弁座面27bの直径より大きい。また、弁座面27bについては、先端側の部分である受け部271を他の部分より径方向に大きく形成している。このため、この圧縮機では、確実に弁部293aが弁座面27bと当接して吐出ポート23bの閉鎖を行うことが可能である。
 (実施例2)
 実施例2の圧縮機においては、図8及び図9に示すように、実施例1の圧縮機に連通溝301が追加されている。その他の構成は、実施例1の圧縮機と同一である。このため、同一の構成については同一の符号を付して、説明を省略又は簡略する。
 連通溝301は、固定面27fに形成されて、環状溝27aと第2溝部27cとを連通させている。図8に示すように、吐出ポート23bを閉じた状態の吐出リード弁29aを平面視した場合、連通溝301は、中間部292aよりも狭い幅を有し、中間部292aの幅方向中央を長手方向D1に沿って延びている。環状溝27a、第2溝部27c及び連通溝301は同一の深さを有する。
 固定面27fにおける連通溝301以外の部分は、吐出リード弁29aと当接する当接部302a、302bとなっている。当接部302a、302bは、固定面27fにおいて、連通溝301の幅方向両側に位置し、かつ吐出ポート23bを閉じた状態の吐出リード弁29aを平面視した場合、中間部292aと重なっている。本実施例では、連通溝301の幅は、中間部292aの幅に対して50%から75%程度としており、当接部302a、302bが中間部292aを確実に支持できる。
 この圧縮機では、吐出リード弁29aが吐出ポート23bを開き始めると、冷媒ガス及び潤滑油からなる混相の噴流の一部が環状溝27aに流入する。吐出ポート23bがさらに開くと、全方位に噴流が噴出されるが、中間部292aに向かう噴流は、連通溝301を介して、第2溝部27cに導かれる。このため、その重なる範囲(円弧部分27g)に溜まった潤滑油を吹き飛ばすことができる。
 そして、噴流は、連通溝301から第2溝部27cに到達すると、中間部292aを跨ぐ第2溝部27cに沿って、吐出リード弁29aの幅方向外側に吐出される。このため、固定面27fと中間部292aとの間に溜まった潤滑油や、第2溝部27cに溜まった潤滑油をも吹き飛ばすことができる。また、連通溝301の分だけ固定面27fと中間部292aとが密着する面積が減る。このため、この圧縮機は、固定面27fと中間部292aとが離間するタイミングを一層早めることができ、その結果として、本発明の利点をより確実に奏することができる。他の利点は実施例1と同様である。
 (実施例3)
 実施例3の圧縮機において、図10に示すように、吐出ポート23bを閉じた状態の弁部293aを平面視した場合、弁部293aにおける長手方向D1の先端側を向く外縁293eは、受け部271の径方向外側の縁部に一致する環状溝27aの内縁271eに対して、長手方向D1において基端側に位置している。その他の構成は、実施例1の圧縮機と同一である。
 このような構成である実施例3の圧縮機も、実施例1の圧縮機の同様の利点を有する。
 (実施例4)
 実施例4の圧縮機において、図11及び図12に示すように、弁座面27bのうち、長手方向D1の先端側の部分が受け部271とされているとともに、長手方向D1の根元側の部分が受け部272とされている。2つの受け部271、272は、弁座面27bにおける他の部分より長手方向D1の先端側及び基端側に膨出している。これにより、受け部271、272は、吐出ポート23bの周方向に沿った単位長さあたりの面積について、弁座面27bにおける他の部分より大きい面積を有している。その他の構成は、実施例1の圧縮機と同一である。
 この圧縮機では、吐出リード弁29aの中間部292aが受け部272と衝突する際、大きな受け部272によって中間部292aに小さな応力しか作用しない。このため、吐出リード弁29aの損傷をより有効に防止でき、優れた耐久性を発揮することが可能である。他の利点は実施例1と同様である。
 (実施例5)
 実施例5の圧縮機において、図13及び図14に示すように、固定面27fに吐出ポート23bの基端側の部分及び左右の部分を囲う平面視C字形状の第1溝部27pが凹設されている。このため、固定面27fにおいて、長手方向D1の先端側の部分が受け部273とされている。すなわち、受け部273は、弁座面27bにおける他の部分より長手方向D1の先端側に膨出して、固定面27fに連続している。その他の構成は、実施例1の圧縮機と同一である。
 この圧縮機では、平面視C字形状の第1溝部27pにおける対向する両端の間隔を広げることにより、受け部273を大きく形成できる。吐出リード弁29aの弁部293aが受け部273と衝突する際、その大きな受け部273上の潤滑油が衝突力を確実に緩和できる。そのため、弁部293aに小さな応力しか作用せず、弁部293aの先端に大きな応力が生じ難い。その結果、この圧縮機においても、吐出リード弁29aの損傷を有効に防止でき、優れた耐久性を確実に発揮することができる。他の利点は実施例1と同様である。
 (実施例6)
 実施例6の圧縮機において、図15及び図16に示すように、固定面27fに吐出ポート23bの先端側の部分及び左右の部分を囲う平面視逆C字形状の第1溝部27qが凹設されている。このため、固定面27fにおいて、長手方向D1の基端側の部分が受け部274とされている。すなわち、受け部274は、弁座面27bにおける他の部分より長手方向D1の基端側に膨出して、固定面27fに連続している。その他の構成は、実施例1の圧縮機と同一である。
 この圧縮機では、吐出リード弁29aの中間部292aが受け部274と衝突する際、大きな受け部274によって中間部292aに小さな応力しか作用しない。このため、この圧縮機においても、吐出リード弁29aの損傷を有効に防止でき、優れた耐久性を発揮することが可能である。他の利点は実施例1と同様である。
 (実施例7)
 実施例7の圧縮機において、図17及び図18に示すように、固定面27fに吐出ポート23bの左右を囲う円弧形状の第1溝部27rが凹設されている。このため、固定面27fにおいて、長手方向D1の先端側の部分が受け部273とされているとともに、基端側の部分が受け部274とされている。その他の構成は、実施例1の圧縮機と同一である。
 この圧縮機では、吐出リード弁29aの中間部292aが受け部274と衝突する際、大きな受け部274によって中間部292aに小さな応力しか作用しない。また、弁部293aが受け部273と衝突する際も、大きな受け部273によって弁部293aに小さな応力しか作用しない。このため、この圧縮機においても、吐出リード弁29aの損傷をより有効に防止でき、優れた耐久性を発揮することが可能である。他の利点は実施例1と同様である。
 (実施例8)
 図13及び図14に示すように、実施例5の圧縮機では、弁座面27b全体が第1溝部27pより外側の固定面27fと面一とされている。これに対して、実施例8の圧縮機では、図19~図21に示すように、弁座面827bが第1面801、第2面802及び一対の傾斜面803L、803Rを備える。第1溝部27p、第2溝部27c及び受け部273等のその他の構成は、実施例5の圧縮機と同一である。
 図19に示すように、弁座面827bを平面視した場合、第1面801は、固定面27fにおける長手方向D1の先端側の部分である受け部273と、吐出ポート23bの先端側の部分を囲うように受け部273から延びる一対の円弧部801L、801Rとを備える。図20及び図21に示すように、受け部273と両円弧部801L、801Rとは、面一をなしている。
 図19に示すように、第2面802は、吐出ポート23bと、第1溝部27pにおける長手方向D1の基端側の部分との間で、吐出ポート23bを円弧状に囲んでいる。第2面802の両端はそれぞれ、両円弧部801L、801Rに向かって延びている。第2面802は、図20及び図21に示すように、第1面801より低くされている。第1面801と第2面802との高低差は、弁部293aが過度に変形することなく弁座面827b全体に当接可能な程度に小さく設定されている。本実施例では、第2面802は、第1面801より20μm程度低くされている。
 図19に示すように、両傾斜面803L、803Rはそれぞれ、第1面801の両円弧部801L、801Rと第2面802との間に位置している。両傾斜面803L、803Rにおける長手方向D1の基端側の部分はそれぞれ第2面802と接続され、両傾斜面803L、803Rにおける長手方向D1の先端側はそれぞれ両円弧部801L、801Rと接続されている。図20及び図21に示すように、両傾斜面803L、803Rはそれぞれ、第2面802から両円弧部801L、801Rまでなだらかに傾斜し、徐々に高さが変位している。
 図19に示すように、長手方向D1に沿った中心線C1を仮想し、図19の紙面における中心線C1より上側を左側とし、中心線C1より下側を右側とする。そして、吐出ポート23bの中心Oと、左の傾斜面803Lの基端側の端部との間の長手方向D1に沿う距離をL1とする。また、中心Oと、左の傾斜面803Lの先端側の端部との間の長手方向D1に沿う距離をL2とする。さらに、中心Oと、右の傾斜面803Rの基端側の端部との間の長手方向D1に沿う距離をR1とする。また、中心Oと、右の傾斜面803Rの先端側の端部との間の長手方向D1に沿う距離をR2とする。そうすると、距離L1は距離R1より短くされ、距離L2も距離R2より短くされている。すなわち、弁座面827bは、中心線C1の左右で非対称とされている。
 この圧縮機では、第2面802が第1面801より低い。これにより、弁座面27b全体が第1溝部27pより外側の固定面27fと面一をなす実施例5の圧縮機と比較して、吐出リード弁29aが吐出ポート23bを閉じる瞬間、弁部293aと第2面802との衝突が始まるタイミングを遅らせることができる。このため、弁部293aと第2面802との衝突による応力波が第1面801に形成された受け部273に伝搬するタイミングも遅らせることができる。また、弁部293aの基端側の部分が第2面802及び両傾斜面803L、803Rに沿って撓み、基端側から徐々に吐出ポート23bを閉じることにより、弁部293aの先端が受け部273に衝突する際の衝撃を緩和することができる。さらに、この圧縮機では、両傾斜面803L、803Rが第2面802から第1面801まで徐々に高さが変位することにより、弁部293aと第2面802との衝突による応力波が両傾斜面803L、803Rを通過する際に増幅され難い。これらにより、この圧縮機では、弁部293aの先端に大きな応力が一層生じ難い。
 さらに、この圧縮機では、弁座面827bが中心線C1の左右で非対称とされている。これにより、弁部293aと第2面802との衝突による応力波が先端側に向かって伝播される際、第2面802から左の傾斜面803L及び円弧部801Lに沿って伝搬される応力波と、第2面802から右の傾斜面803R及び円弧部801Rに沿って伝搬される応力波との位相がずれ、第1面801に形成された受け部273に伝搬する。その結果、位相がずれた応力波同士が受け部273で合流して打ち消し合うので、弁部293aの先端に大きな応力がより一層生じ難い。その結果、この圧縮機は、吐出リード弁29aの損傷を一層有効に防止でき、優れた耐久性をより確実に発揮することができる。他の利点は実施例1、5と同様である。
 (実施例9)
 図4及び図5に示すように、実施例1の圧縮機では、弁座面27b全体が第1溝部27aより外側の固定面27fと面一とされている。これに対して、実施例9の圧縮機では、図22~図24に示すように、弁座面927bが第1面901、第2面902及び一対の傾斜面903L、903Rを備える。第1溝部27a、第2溝部27c及び受け部271等のその他の構成は、実施例1の圧縮機と同一である。
 図22に示すように、弁座面927bを平面視した場合、第1面901は、吐出ポート23bと、第1溝部27aにおける長手方向D1の先端側の部分との間に位置する。第1面901は、長手方向D1の先端側に膨出する受け部271と、吐出ポート23bの先端側の部分を囲うように受け部271から延びる一対の円弧部901L、901Rとを備える。図23及び図24に示すように、受け部271と両円弧部901L、901Rとは、面一をなしている。
 第2面902は、実施例8の第2面802と同様の構成であるので説明は簡略する。図22に示すように、第2面902は、吐出ポート23bと、第1溝部27aにおける長手方向D1の基端側の部分との間で、吐出ポート23bを円弧状に囲んでいる。第2面902は、図23及び図24に示すように、第1面901より低くされている。
 両傾斜面903L、903Rは、実施例8の両傾斜面803L、803Rと同様の構成であるので説明は簡略する。図22~24に示すように、両傾斜面903L、903Rはそれぞれ、第1面901の両円弧部901L、901Rと第2面902との間に位置し、第2面902から両円弧部901L、901Rまで徐々に高さが変位している。
 図22に示すように、吐出ポート23bの中心Oと、左の傾斜面903Lの基端側の端部との間の長手方向D1に沿う距離をL3とする。また、中心Oと、左の傾斜面903Lの先端側の端部との間の長手方向D1に沿う距離をL4とする。さらに、中心Oと、右の傾斜面903Rの基端側の端部との間の長手方向D1に沿う距離をR3とする。また、中心Oと、右の傾斜面903Rの先端側の端部との間の長手方向D1に沿う距離をR4とする。そうすると、距離L3は距離R3より短くされ、距離L4も距離R4より短くされている。すなわち、弁座面927bも、実施例8の弁座面827bと同様に、中心線C1の左右で非対称とされている。
 このような構成である実施例9の圧縮機も、実施例8の圧縮機の同様の利点を有する。
 以上において、本発明を実施例1~9に即して説明したが、本発明は上記実施例1~9に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。
 例えば、実施例1では第2溝部27cを環状溝27aより深く形成し、実施例2では環状溝27a、第2溝部27c及び連通溝301を同一の深さで形成したが、これらの深さはそれらに限定されるものではない。
 また、実施例2における連通溝301と同様の連通溝を実施例8、9の圧縮機における第1溝部27p、27aと第2溝部27cとの間に凹設して、第1溝部27p、27aと第2溝部27cとを連通させてもよい。
 また、実施例8において、距離L1及び距離R1を等しくし、距離L2及び距離R2を等しくすることにより、弁座面827bが中心線C1の左右で対称となるが、このような構成も本発明に含まれる。同様に、実施例9において、距離L3及び距離R3を等しくし、距離L4及び距離R4を等しくする構成も本発明に含まれる。
 本発明は車両用空調装置に好適に利用可能である。

Claims (7)

  1.  吐出室と、
     圧縮室と、
     吐出室と圧縮室との間に設けられるとともに、吐出室に対峙する固定面を有する隔壁であって、該隔壁は吐出室と圧縮室とを連通可能な吐出ポートを有する、前記隔壁と、
     長手方向に沿って延びる長さと、先端と、基端と、を有する吐出リード弁であって、該吐出リード弁は、前記基端に位置して前記固定面に固定された固定部と、該固定部から前記長手方向に沿って前記先端に向かって延びるとともに前記固定面に対してリフト可能な中間部と、該中間部から前記長手方向に沿って前記先端に向かってさらに延びるとともに前記吐出ポートを開閉可能な弁部と、を含む、前記吐出リード弁と、
    を備え、
     前記固定面は、前記吐出ポートを取り巻くように延びる第1溝部と、前記吐出ポート及び前記第1溝部の間に位置する弁座面とを有し、前記弁部は前記吐出ポートを閉じるべく前記弁座面に当接可能であり、前記吐出ポートを閉じた状態の前記吐出リード弁を平面視した場合、前記第1溝部は前記中間部と重なる範囲まで延在しており、
     前記吐出ポートを閉じた状態の前記弁部を平面視した場合、前記弁部の前記長手方向における先端側の部位は前記第1溝部を塞がないように形成されており、
     前記弁座面は、前記長手方向において前記先端側及び基端側の少なくとも一方に位置する受け部を有し、該受け部は前記弁座面における他の部分より前記長手方向において前記先端側及び前記基端側の少なくとも一方に膨出する、圧縮機。
  2.  前記弁座面は、前記長手方向において前記吐出リード弁の先端側に位置するとともに前記第1溝部より外側の前記固定面の部位と面一をなす第1面と、前記長手方向において前記吐出リード弁の基端側に位置するとともに第1面より低い高さを有する第2面と、第1面と第2面との間に位置し、第2面から第1面まで徐々に変位する高さを有する傾斜面と、を含み、
     前記受け部は、第1面に形成されている請求項1に記載の圧縮機。
  3.  前記弁座面は、前記長手方向に沿った中心線を仮想した場合、該中心線の左右で非対称である請求項2に記載の圧縮機。
  4.  前記第1溝部は、前記吐出ポートを周方向に囲む環状溝である請求項1乃至3のいずれか1項に記載の圧縮機。
  5.  前記第1溝部は、前記長手方向における先端側の部分を除いて前記吐出ポートを周方向に囲むC字形状をなす請求項1乃至3のいずれか1項に記載の圧縮機。
  6.  前記固定面は、前記吐出ポートに対して前記長手方向の基端側に位置する第2溝を有し、該第2溝は、前記吐出ポートを閉じた状態の前記吐出リード弁を平面視した場合、前記中間部をその幅方向に跨いで延びる請求項1乃至5のいずれか1項に記載の圧縮機。
  7.  前記固定面は、前記吐出ポートを閉じた状態の前記吐出リード弁を平面視した場合、前記中間部と重なる範囲に位置するとともに前記長手方向に沿って延びて前記第1溝部と前記第2溝部とを連通させる連通溝を有する請求項6に記載の圧縮機。
PCT/JP2011/057024 2010-03-31 2011-03-23 圧縮機 Ceased WO2011125501A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/637,558 US8869837B2 (en) 2010-03-31 2011-03-23 Compressor
DE112011101172.5T DE112011101172B4 (de) 2010-03-31 2011-03-23 Verdichter
CN201180015916.9A CN102822525B (zh) 2010-03-31 2011-03-23 压缩机

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010083803 2010-03-31
JP2010-083803 2010-03-31
JP2011029432A JP5559720B2 (ja) 2010-03-31 2011-02-15 圧縮機
JP2011-029432 2011-02-15

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011125501A1 true WO2011125501A1 (ja) 2011-10-13

Family

ID=44762455

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2011/057024 Ceased WO2011125501A1 (ja) 2010-03-31 2011-03-23 圧縮機

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8869837B2 (ja)
JP (1) JP5559720B2 (ja)
CN (1) CN102822525B (ja)
DE (1) DE112011101172B4 (ja)
WO (1) WO2011125501A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2594793A3 (en) * 2011-11-17 2016-07-20 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki Compressor

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5652613B2 (ja) 2011-03-08 2015-01-14 サンデン株式会社 圧縮機の弁装置
JP5478577B2 (ja) 2011-09-27 2014-04-23 株式会社豊田自動織機 圧縮機
JP5478579B2 (ja) 2011-09-29 2014-04-23 株式会社豊田自動織機 圧縮機
CN106484985B (zh) * 2016-09-29 2019-10-01 Tcl空调器(中山)有限公司 基于计算机辅助工程仿真技术的管路设计方法
WO2018062479A1 (ja) * 2016-09-30 2018-04-05 株式会社ヴァレオジャパン 圧縮機の弁構造
JPWO2018110449A1 (ja) * 2016-12-12 2019-10-24 株式会社ヴァレオジャパン 圧縮機の弁構造
JP7201311B2 (ja) 2017-07-19 2023-01-10 株式会社日立産機システム 圧縮機
JP2023165449A (ja) * 2022-05-06 2023-11-16 三菱重工サーマルシステムズ株式会社 圧縮機
CN115638436A (zh) * 2022-10-26 2023-01-24 芜湖美的智能厨电制造有限公司 机头组件和集成式厨房电器
JP2026059756A (ja) * 2024-09-26 2026-04-07 ダイキン工業株式会社 ロータリ圧縮機および冷凍サイクル装置

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005105975A (ja) * 2003-09-30 2005-04-21 Calsonic Kansei Corp 圧縮機の弁構造
WO2009054209A1 (ja) * 2007-10-26 2009-04-30 Sanden Corporation 弁板装置
WO2009119316A1 (ja) * 2008-03-28 2009-10-01 サンデン株式会社 往復動圧縮機

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4781540A (en) * 1985-12-05 1988-11-01 Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho Piston type compressor for air conditioning unit having asymmetric valve mechanism
KR960002111Y1 (ko) * 1991-05-06 1996-03-14 삼성전자 주식회사 압축기의 토출 밸브 장치
JPH0861241A (ja) * 1994-08-15 1996-03-08 Sanden Corp 弁板装置
CN1071002C (zh) * 1994-11-15 2001-09-12 三电有限公司 流体移动装置的阀门排放机构
EP0774582B1 (en) * 1995-11-14 2000-01-26 Sanden Corporation Valved discharge mechanism of a fluid displacement apparatus
JPH11117867A (ja) 1997-10-14 1999-04-27 Calsonic Corp コンプレッサ
JP3957379B2 (ja) * 1997-12-02 2007-08-15 サンデン株式会社 弁板装置
US5884665A (en) 1998-05-19 1999-03-23 General Motors Corporation Air conditioning reed valve support seat
JP2000054961A (ja) 1998-06-05 2000-02-22 Toyota Autom Loom Works Ltd 圧縮機の吸入弁装置
JP2000257561A (ja) * 1999-03-09 2000-09-19 Sanden Corp 弁装置
JP2000345966A (ja) * 1999-06-01 2000-12-12 Sanden Corp 圧縮機
US7390176B2 (en) * 2001-10-05 2008-06-24 Carrier Corporation Multi-port suction reed valve with optimized tips
KR20030032629A (ko) * 2001-10-19 2003-04-26 삼성광주전자 주식회사 압축기의 고효율 밸브조립체
US7014433B2 (en) * 2003-02-13 2006-03-21 Carrier Corporation Shaped valve seats in displacement compressors
JP4497936B2 (ja) * 2003-03-20 2010-07-07 本田技研工業株式会社 リードバルブ
US7014419B2 (en) * 2004-02-27 2006-03-21 Honeywell International, Inc. Passive improved air turbine starter lubrication system

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005105975A (ja) * 2003-09-30 2005-04-21 Calsonic Kansei Corp 圧縮機の弁構造
WO2009054209A1 (ja) * 2007-10-26 2009-04-30 Sanden Corporation 弁板装置
WO2009119316A1 (ja) * 2008-03-28 2009-10-01 サンデン株式会社 往復動圧縮機

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2594793A3 (en) * 2011-11-17 2016-07-20 Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki Compressor

Also Published As

Publication number Publication date
JP5559720B2 (ja) 2014-07-23
CN102822525A (zh) 2012-12-12
JP2011226464A (ja) 2011-11-10
US20130014841A1 (en) 2013-01-17
DE112011101172B4 (de) 2018-05-09
CN102822525B (zh) 2015-09-16
US8869837B2 (en) 2014-10-28
DE112011101172T5 (de) 2013-01-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5559720B2 (ja) 圧縮機
JP5633520B2 (ja) 圧縮機
JP5422591B2 (ja) 圧縮機
JP2009509076A (ja) 圧縮機
JP5478579B2 (ja) 圧縮機
JP4722392B2 (ja) 往復密閉コンプレッサのピストンのための装着構成
US20110290348A1 (en) Compressor Valve Plate Device
JP2010169077A (ja) 圧縮機
KR20140024913A (ko) 밀폐식 컴프레서용 밸브 장치
WO2018110449A1 (ja) 圧縮機の弁構造
EP1808602B1 (en) Muffler installation structure for compressor
WO2018062479A1 (ja) 圧縮機の弁構造
JP2009293546A (ja) 密閉形圧縮機、およびこれを用いた冷蔵庫又はルームエアコン
JP5142585B2 (ja) 密閉形圧縮機及び冷蔵庫
JP5824607B2 (ja) 密閉型圧縮機
JP2008208961A (ja) 圧縮機
CN114033686B (zh) 压缩结构、压缩机以及具有其的空调器
JP2005180365A (ja) 圧縮機
JP2010059869A (ja) 圧縮機
JP2010019217A (ja) 圧縮機
JP2006291731A (ja) ベーンロータリ圧縮機

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201180015916.9

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 11765402

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13637558

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1120111011725

Country of ref document: DE

Ref document number: 112011101172

Country of ref document: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 11765402

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1