WO2011105235A1

WO2011105235A1 - 車両用計器

Info

Publication number: WO2011105235A1
Application number: PCT/JP2011/052956
Authority: WO
Inventors: 修大久保
Original assignee: 日本精機株式会社
Priority date: 2010-02-26
Filing date: 2011-02-11
Publication date: 2011-09-01
Also published as: JP2011179830A

Abstract

　部品の共用化を図ることでコストダウンを達成しながら、外観デザインの差別化を可能とした車両用計器を提供する。ケース部材２とカバー部材３とで形成される空間部Ｓ内に表示機構１を収納し、カバー部材３に凸部３１１を設け、この凸部３１１をハンドルカバーＣ１，Ｃ２の開口窓部Ｗ１，Ｗ２の輪郭形状に合致する輪郭形状に設定してハンドルカバーＣ１，Ｃ２の背後から開口窓部Ｗ１，Ｗ２に臨ませることにより凸部３１１の周囲がハンドルカバーＣ１，Ｃ２で覆われてなる車両用計器において、カバー部材３は、車種（搭載対象の種類）Ａ，Ｂによって異なる開口窓部Ｗ１，Ｗ２の輪郭形状に応じて、凸部３１１の輪郭形状が異なる専用部品として設けられ、ケース部材３は、異なる複数種の開口窓部Ｗ１，Ｗ２を包含する大きさの共用部品として設けられる。

Description

車両用計器

　本発明は、例えば車両、特にオートバイやスノーモービル、水上スキーをはじめとする各種鞍乗り型車両に搭載される車両用計器に関する。

　この種の車両用計器として例えば下記特許文献１に記載されたものが知られている。この車両用計器は、表示板上に位置する指針を駆動本体を通じて回転させることにより計測量を表示する表示機構と、この表示機構を透視可能に覆う透明材料からなるカバー部材と、このカバー部材と組み合わされて表示機構を収納する空間部を形成するケース部材とを備えている。ケース部材は、表示機構の背後を覆う第１の底部と、表示機構の側面を覆う第１の側部と有して前方に開口する枠体からなる。カバー部材は表示機構を含む第１の底部上を覆う第２の底部と、第１の側部を覆う第２の側部とを有して背後に開口する枠体からなる。そして表示機構の表示領域に対応する第２の底部の部分領域には、前方側へ突出する凸部が形成されている。この凸部は、車体側に設けられるハンドルカバーの開口窓部の輪郭形状に合致する輪郭形状に設定され、このように形成した凸部をハンドルカバーの背後から開口窓部に挿入することにより凸部が開口窓部に臨むと共に前記凸部と前記第２の側部との間に位置する第２の底部領域が開口窓部の周縁部背面で覆われてなる。

　かかる車両用計器は、その製品使用中（走行中）にユーザが頻繁に目視する重要な部品であり、ユーザが個々の嗜好や用途にもっともマッチした最適な一台を選ぶとき、車両用計器もその商品コンセプトに合致した相応しい外観デザインが与えられるべきであり、このようなニーズに呼応すべく、外観デザインの最適化や差別化が行われてきた。ところが一方で、このような傾向は、デザイン・バリエーションの増加を生み、機能的には同じであっても、外観デザインが異なるだけで新規設計となり、多大な設計開発コストがかかるといった問題を内包していた。

　そこで例えば下記特許文献２に記載の車両用計器のように、計器自体は共通としながらも透視カバーの前方を開口窓形状の異なる覆い部材で覆ってデザインの差別化を図るものが知られている。この他、下記特許文献２に記載のごとき覆い部材を透視カバーの前方ではなく、見返し板として表示板の前方に配置したり、表示板の印刷デザインを変えてデザインの差別化を図る試みも知られている。

実開昭６３－００７３２０号公報（第３図）特開平１１－３２１７５０号公報（図２及び図６）

　しかしながら、覆い部材を用いたり、表示板の印刷デザインを変える手法では、計器を正面視したときの輪郭（全体輪郭）は変化しないため、デザインの差別化効果としては限定的とならざるを得ず、大きく印象を変えることが難しいという問題があった。また、このように大きく印象を変えることが難しいことから、デザインの完成度が低下すると共に商品コンセプトが曖昧となり、結果的にはユーザに商品選択の意味を失わせる結果となって、価格競争力は得られても、商品そのものの価値を低下させてしまう懸念があった。

　そこで、本発明は前述した問題点に着目し、部品の共用化を図ることでコストダウンを達成しながら、外観デザインの差別化を可能とした車両用計器を提供することを目的とする。

　本発明は、かかる目的を達成するため、表示板上に位置する指針を駆動本体を通じて回転させることにより計測量を表示する表示機構と、この表示機構を透視可能に覆う少なくとも一部が透明材料からなるカバー部材と、このカバー部材と組み合わされて前記表示機構を収納する空間部を形成するケース部材とを備え、前記ケース部材が前記表示機構の背後を覆う第１の底部と、前記表示機構の側面を覆う第１の側部とを有する枠体からなり、前記カバー部材が前記表示機構を含む前記第１の底部上を覆う第２の底部と、前記第１の側部を覆う第２の側部とを有して背後に開口する枠体からなり、前記表示機構の表示領域に対応する前記第２の底部の部分領域に前方側へ突出する凸部を設け、この凸部を車体側に設けられるハンドルカバーの開口窓部の輪郭形状に合致する輪郭形状に設定して前記ハンドルカバーの背後から前記開口窓部に臨ませると共に前記凸部と前記第２の側部との間に位置する前記第２の底部領域が前記ハンドルカバーで覆われてなる車両用計器において、前記カバー部材は搭載対象の種類、グレード、バリエーション展開によって異なる前記開口窓部の輪郭形状に応じて前記凸部の輪郭形状が異なる専用部品として設けられ、前記ケース部材は輪郭形状の異なる複数種の前記開口窓部を包含する大きさであって前記搭載対象の種類、グレード、バリエーション展開によらず同一構造の共用部品として設けられることを特徴とする。
　このように構成することにより、ケース部材の共用化を図ってコストダウンを達成しながら、カバー部材をハンドルカバーに応じた専用部品とすることでハンドルカバーを通して視認される計器の全体輪郭を搭載対象の種類、グレード、バリエーション展開に応じて変化させ、これにより外観デザインを差別化することができる。

　また本発明は、前記表示板の意匠が前記搭載対象の種類、グレード、バリエーション展開に応じて異なることを特徴とする。
　このように構成することにより、計器の全体輪郭だけでなく、表示板の意匠も変化させることができるため、外観デザインの更なる差別化が可能となる。

　また本発明は、前記ケース部材にはインジケータ光源を収容する光源ボックスが一体形成され、前記表示板もしくは前記表示板とは別の他の表示板には不透光性の遮光手段により発光範囲を制限したインジケータ表示部が形成されてなり、前記光源ボックスは前記搭載対象の種類、グレード、バリエーション展開に応じて前記インジケータ表示部の位置が変化しても共通の前記ケース部材にて前記インジケータ表示部の発光を可能とすべく異なる複数の前記インジケータ表示部の位置を包含する大きさに形成されることを特徴とする。
　このように構成することにより、ケース部材の共用化を維持しながらインジケータ表示部の位置を変化させることができるため、外観デザインの更なる差別化が可能となる。

　また本発明は、少なくとも前記インジケータ表示部の発光範囲内に凹凸形状を有する光拡散部を設けたことを特徴とする。
　このように構成することにより、光源ボックスが異なる複数のインジケータ表示部の位置を包含する大きさに形成するとで、インジケータ表示部と光源の位置がずれたとしても光拡散部の拡散作用によって輝度や見栄えを良好にすることができる。

　本発明によれば、部品の共用化を図ることでコストダウンを達成しながら、外観デザインの差別化を可能とした車両用計器を提供することができる。

本発明の第１の実施形態として車種Ａに搭載される車両用計器をハンドルカバーと共に示す正面図。図１の車両用計器単体を示す正面図。図１のＡ－Ａ断面図。図１の車両用計器に組み込まれるケース部材単体を示す正面図。同実施形態において車種Ｂに搭載される車両用計器をハンドルカバーと共に示す正面図。図５の車両用計器単体を示す正面図。本発明の第２の実施形態による車両用計器を示す断面図。

（第１の実施形態）
　本発明の第１の実施形態による車両用計器Ｍ１，Ｍ２は、例えばスクータ型オートバイからなる鞍乗り型車両に搭載されるものである。

＜車種Ａに搭載される車両用計器Ｍ１＞
　車両用計器Ｍ１は、図１～図４に示すように、車体前部のハンドル付近に装着されバー形ハンドル（図示しない）の所要部を覆うハンドルカバーＣ１の背後に搭載され、ハンドルカバーＣ１に形成した貫通孔からなる開口窓部Ｗ１から視認可能に構成されている。

　この場合、ハンドルカバーＣ１は、車種Ａに応じて後述する車種Ｂのハンドルカバーとは異なる形状に設定され、開口窓部Ｗ１の形状も車種Ｂとは異なる略三日月形である。

　車両用計器Ｍ１は、表示機構１をケース部材２とカバー部材３とを組み合わせることにより形成される空間部Ｓ内に収納してなる。

　表示機構１は、表示板１１と、指針１２と、駆動本体１３とで構成され、表示板１１上に位置する指針１２を駆動本体１３を通じて回転させることにより計測量を表示する。

　表示板１１は、例えば透光性合成樹脂からなる基板の表面にスクリーン印刷手法を用いて指標部１１１と、表示部１１２と、インジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇと、これらの背景となる地部１１４を印刷形成してなる。また表示板１１には、後述する走行距離計を視認可能な貫通孔または透明部からなる窓部１１５が形成されている。

　なお地部１１４は不透光性の遮光手段でもある遮光性インク層からなり、指標部１１１と表示部１１２とインジケータ表示部１１３のそれぞれは、地部１１４により発光範囲を制限することにより形成され、後述する光源からの光を透過して発光する。この際の発光色は、前記光源の色や図示しない透光性着色インク層により調整される。

　指標部１１１は、指針１２の指示対象となる目盛、数字、文字からなり、指針１２先端部の回動軌道に沿って円弧状に配列されている。なお本実施形態の場合、図２中、左側が速度計、右側が燃料計に設定され、指標部１１４は、これら計器種別に応じたものとなっている。

　表示部１１２は、速度計に応じた「ｋｍ／ｈ」からなる文字と、燃料計に応じた燃料（給油）マークからなる。

　インジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇは、図２中、左側から方向指示器の作動状態を示す矢印マークからなるインジケータ表示部１１３ａと、ギヤポジションが「Ｎ（ニュートラル）」の位置にあることを示すインジケータ表示部１１３ｂと、ギヤポジションが「１（１速）」の位置にあることを示すインジケータ表示部１１３ｃと、ギヤポジションが「２（２速）」の位置にあることを示すインジケータ表示部１１３ｄと、ギヤポジションが「３（３速）」の位置にあることを示すインジケータ表示部１１３ｅと、ギヤポジションが「４（４速）」の位置にあることを示すインジケータ表示部１１３ｆと、前照灯の光軸向きがハイビーム位置にあることを示すマークからなるインジケータ表示部１１３ｇとからなり、これらインジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇは、各インジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇのそれぞれに対応してケース部材２内に配置された後述する光源の点灯により発光し、方向指示器の作動状態や選択中のギヤポジション、前照灯の向きをユーザに知らせる。

　指針１２は、例えば合成樹脂からなり、表示板１１上に位置するように、前記計器種別に応じて２つ、各駆動本体１３の指針軸に連結支持され、駆動本体１３の作動に伴って指標部１１１を指示することで計測量（速度と残存燃料量）を表示する。なお指針１２は透光性材料から形成してケース部材２内に配置された図示しない光源で発光させてもよいし、遮光性材料から形成して表示板１１の前方に配置された図示しない光源で反射照明してもよい。

　駆動本体１３は、例えばケーブルの回転に伴って生じる渦電流にて指針１２を回転動作させる機械式本体にドラム形の（機械式）走行距離計１３１を組み込んでなる速度計用本体（図２，４中、左側）と、交差コイル式等の電気式の燃料計用本体（図２，４中、右側）とからなり、ケース部材２内に収納固定されている。なお駆動本体１３や走行距離計１３１のタイプは任意である。

　ケース部材２は、例えば遮光性合成樹脂からなり、表示機構１と、表示板１１を照明する光源４と、インジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇの各々を発光させる光源（インジケータ光源）５と、光源５からの光を拡散する光拡散部材（光拡散部）６とを収納する。この場合、光源４，５は、タングステンランプ（白熱バルブ）からなり、光拡散部材６は、少なくともインジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇの発光範囲内に断面鋸歯状となる複数の凹凸部が形成された例えば合成樹脂板からなり、光源５からの光を拡散する。なおこの光拡散部材６は、表示板１１に一体形成することで光拡散部として設けてもよい。さらに光拡散部材６は、単純な凹凸ではなく、例えばダイヤカット形状や光源５からの光が特定方向に向く（指向する）フレネルレンズとして設けることもできる。

　このケース部材２は、表示機構１の背後を覆う第１の底部２１と、表示機構１の側面を覆う第１の側部２２とを有して前方に開口する枠体として形成されている。

　インジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇに対応するケース部材２箇所には、各インジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇの周囲を取り巻くと共に各インジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇに対応した各々の光源５を収容する複数の筒形の光源ボックス２３が一体形成されている。

　第１の側部２２のうち、図２中、左右方向に対向する各壁部の外壁面には、互いに相反する方向に突出するフランジ状の取付部２４が形成され、この取付部２４をハンドルカバーＣ１の裏側でネジ止めすることにより車両用計器Ｍ１がハンドルカバーＣ１に取り付けられる。

　カバー部材３は、例えば透光性合成樹脂からなり、表示機構１を含んで第１の底部２１上を覆う第２の底部３１と、第１の側部２２を覆う第２の側部３２とを有して背後に開口する枠体として形成されている。なおカバー部材３は、全体ではなく一部を透明材料で形成してもよい。

　第２の底部３１には、前方側へ突出する凸部３１１と、ハンドルカバーＣ１によって前方側が覆われる隠蔽部３１２とが形成されている。

　凸部３１１は、ハンドルカバーＣ１の開口窓部Ｗ１の輪郭形状に合致する正面視略三日月形の輪郭形状（図中、実線Ｌ１参照）に形成され、このように開口窓部Ｗ１の輪郭形状に応じて定まる第２の底部３１の部分領域にて表示機構１の表示領域を規定している。そして車両用計器Ｍ１をハンドルカバーＣ１の背後から組付けた際、凸部３１１は開口窓部Ｗ１に臨んで前方から視認できるように開口窓部Ｗ１に収まる。

　隠蔽部３１２は、凸部３１１と第２の側部３２との間に位置してハンドルカバーＣ１によって前方側が覆われる第２の底部３１の部分領域からなり、凸部３１１の周囲を取り巻くように凸部３１１の全周に形成されている。なお隠蔽部３１２は、凸部３１１の全周ではなく必要箇所にのみ設けることもできる。

＜車種Ｂに搭載される車両用計器Ｍ２＞
　車両用計器Ｍ２も、図５、６に示すように、車種Ａに搭載される車両用計器Ｍ１と同様、ハンドルカバーＣ２の背後に搭載され、ハンドルカバーＣ２に形成した貫通孔からなる開口窓部Ｗ２から視認可能に構成されている。この場合、ハンドルカバーＣ２は、車種Ｂに応じて車種ＡのハンドルカバーＣ１とは異なる形状に設定され、開口窓部Ｗ２の形状も車種Ａとは異なる小判形である。

　車両用計器Ｍ２は、カバー部材３の一部と、表示板１１の一部を除いて車両用計器Ｍ１と同じであり、指針１２、駆動本体１３、ケース部材２、光源４，５、光拡散部材６は、車両用計器Ｍ１と同じ構造のものが採用され、ハンドルカバーＣ２への取り付け形態も車両用計器Ｍ１と同じである。

　車両用計器Ｍ２のカバー部材３が車両用計器Ｍ１のカバー部材３と相違する点は、凸部３１１を正面視したときの輪郭形状であり、車両用計器Ｍ２のカバー部材３の凸部３１１の輪郭形状（図６中、実線Ｌ２参照）は、車種ＢのハンドルカバーＣ２の開口窓部Ｗ２の形状に対応した小判形に形成され、これにより凸部３１１の周囲に広がる隠蔽部３１２の形成範囲（形状）も車両用計器Ｍ１のものとは異なっている。

　その他のカバー部材３の構造は、車両用計器Ｍ１のカバー部材３と同じである。

　なお図２において点線Ｌ３は、車両用計器Ｍ２における凸部３１１の輪郭形状を、図６において点線Ｌ４は、車両用計器Ｍ１における凸部３１１の輪郭形状をそれぞれ示している。

　また車両用計器Ｍ２の表示板１１が車両用計器Ｍ１の表示板１１と相違する点は、各インジケータ表示部１１３ａ，１１３ｃ，１１３ｄ，１１３ｅ，１１３ｇの位置であり、車両用計器Ｍ２のインジケータ表示部１１３ａ，１１３ｇの全体位置と、車両用計器Ｍ２のインジケータ表示部１１３ｃ，１１３ｄ，１１３ｅの中心位置は、対応する車両用計器Ｍ２の各インジケータ表示部１１３ａ，１１３ｃ，１１３ｄ，１１３ｅ，１１３ｇに対して正面視下方にずれている。これに対し各インジケータ表示部１１３ｂ，１１３ｆの位置は車両用計器Ｍ１，Ｍ２どうしで共通に設定されている。

　その他の表示板１１の構造や印刷意匠は、車両用計器Ｍ２の表示板１１と同じである。

　なお図２において各インジケータ表示部１１３ａ，１１３ｃ，１１３ｄ，１１３ｅ，１１３ｇに隣接もしくは部分的に重なる丸形点線は、車両用計器Ｍ２の各インジケータ表示部１１３ａ，１１３ｃ，１１３ｄ，１１３ｅ，１１３ｇの位置を示し、図６において各インジケータ表示部１１３ａ，１１３ｃ，１１３ｄ，１１３ｅ，１１３ｇに隣接もしくは部分的に重なる丸形点線は、車両用計器Ｍ１の各インジケータ表示部１１３ａ，１１３ｃ，１１３ｄ，１１３ｅ，１１３ｇの位置を示している。

　このように車両用計器Ｍ１の表示板１１と車両用計器Ｍ２の表示板１１とでは、各インジケータ表示部１１３ａ，１１３ｃ，１１３ｄ，１１３ｅ，１１３ｇの位置が異なるが、これは凸部３１１の輪郭形状が車両用計器Ｍ１，Ｍ２で異なることに起因しており、車両用計器Ｍ１の場合は各インジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇを凸部３１１の輪郭形状に応じて曲線状に配置し、車両用計器Ｍ２の場合は各インジケータ表示部１１３ｂ～１１３ｆを直線状に、各インジケータ表示部１１３ａ，１１３ｇを凸部３１１の輪郭形状内に納めるように配置するためである。

　ここでケース部材２は、車両用計器Ｍ１と車両用計器Ｍ２とで共用部品となるため、各インジータボックス２３及び各インジータボックス２３に対する光源５位置も共通である。

　従って車両用計器Ｍ１と車両用計器Ｍ２とでは、光源５の中心位置と各インジケータ表示部１１３ａ，１１３ｃ，１１３ｄ，１１３ｅ，１１３ｇの中心位置が異なることになるが、共用部品となるケース部材２に設けられる各インジータボックス２３の大きさは、車種Ａ，Ｂ毎に異なる各インジケータ表示部１１３ａ，１１３ｃ，１１３ｄ，１１３ｅ，１１３ｇを包含できる大きさを有して設けられている。

　加えて本実施形態では、光拡散部材６を採用していることから、光源５の中心位置と各インジケータ表示部１１３ａ，１１３ｃ，１１３ｄ，１１３ｅ，１１３ｇの中心位置がずれたとしても光拡散部材６の拡散作用により、輝度ムラや見栄え低下なく良好に視認される。

　以上のように、本実施形態では、表示板１１上に位置する指針１２を駆動本体１３を通じて回転させることにより計測量を表示する表示機構１と、この表示機構１を透視可能に覆う透明材料からなるカバー部材３と、このカバー部材３と組み合わされて表示機構１を収納する空間部Ｓを形成するケース部材２とを備え、ケース部材２が表示機構１の背後を覆う第１の底部２１と、表示機構１の側面を覆う第１の側部２２とを有する枠体からなり、カバー部材３が表示機構１を含む第１の底部２１上を覆う第２の底部３１と、第１の側部２２を覆う第２の側部３２とを有して背後に開口する枠体からなり、表示機構１の表示領域に対応する第２の底部３１の部分領域に前方側へ突出する凸部３１１を設け、この凸部３１１を車体側に設けられるハンドルカバーＣ１，Ｃ２の開口窓部Ｗ１，Ｗ２の輪郭形状に合致する輪郭形状に設定してハンドルカバーＣ１，Ｃ２の背後から開口窓部Ｗ１，Ｗ２に臨ませると共に凸部３１１と第２の側部３２との間に位置する第２の底部３１領域がハンドルカバーＣ１，Ｃ２で覆われてなる車両用計器において、カバー部材３は車種（搭載対象の種類）Ａ，Ｂによって異なる開口窓部Ｗ１，Ｗ２の輪郭形状に応じて凸部３１１の輪郭形状が異なる専用部品として設けられ、ケース部材３は輪郭形状の異なる複数種の開口窓部Ｗ１，Ｗ２を包含する大きさであって車種Ａ，Ｂによらず同一構造の共用部品として設けられることにより、ケース部材２の共用化を図ってコストダウンを達成しながら、カバー部材３をハンドルカバーＣ１，Ｃ２に応じた専用部品とすることでハンドルカバーＣ１，Ｃ２を通して視認される計器の全体輪郭を車種Ａ，Ｂに応じて変化させ、これにより外観デザインを差別化することができる。

　なお本実施形態では、車種Ａ，Ｂによって（異なるハンドルカバーＣ１，Ｃ２の開口窓部Ｗ１，Ｗ２に応じて）カバー部材３の凸部３１１の輪郭形状を変化させたが、同一車種あるいは派生車種における装備やタイプの違いに基づくグレード、バリエーション等の搭載対象のラインナップに応じてカバー部材３の構造を変化させてもよい。

　また本実施形態では、車種Ａ，Ｂからなる二種類の車種に応じてカバー部材３の構造を変化させたが、二種類以上の車種、グレード、バリエーション等に応じて変化させてもよく、凸部３１１の輪郭形状も本実施形態のごとき略三日月形や小判形だけでなく、車種、グレード、バリエーション等に応じて二種類以上の様々な形状に設定することができる。

　また本実施形態では、表示板１１の意匠を車種Ａ，Ｂに応じて異ならせたことにより、計器の全体輪郭だけでなく、表示板１１の意匠も変化させることができるため、外観デザインの更なる差別化が可能となる。

　なお本実施形態では、表示板１１の一部意匠を異ならせたが、表示板１１の形状や全部の意匠を異ならせてもよい。さらに表示板１１は、多数に分割されたものであってもよい。

　また本実施形態では、車種Ａ，Ｂで構造及びケース部材２に対する配置位置が同じ指針１２及び駆動本体１３を用いたが、指針１２及び駆動本体１３の個数やこれらの配置位置は、車種、グレード、バリエーション等に応じて変化させてもよい。この場合、駆動本体１３を搭載可能とすべくケース部材２に形成する本体搭載部は、搭載数の最も数の多い車種、グレード、バリエーションを基準にケース部材２に形成すればよい（車種、グレード、バリエーションによっては使用しない本体搭載部も存在し得る）。

　同様に光源４，５の個数も車種、グレード、バリエーション等に応じて異ならせてもよく、この場合、光源４，５の装着箇所やインジケータボックス２３は、設定数の最も数の多い車種、グレード、バリエーションを基準にケース部材２に形成すればよい（車種、グレード、バリエーションによっては使用しない装着箇所も存在し得る）。

　また本実施形態では、ケース部材２には、インジケータ光源５を収容する光源ボックス２３が一体形成され、表示板１１には遮光性インク層（不透光性の遮光手段）により発光範囲を制限したインジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇが形成されてなり、光源ボックス２３は車種に応じてインジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇの位置が変化しても共通のケース部材２にてインジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇの発光を可能とすべく異なる複数のインジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇの位置を包含する大きさに形成されることにより、ケース部材２の共用化を維持しながらインジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇの位置を変化させることができるため、外観デザインの更なる差別化が可能となる。

　また本実施形態では、インジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇの発光範囲内に凹凸形状を有する光拡散部材６を設けたことにより、光源ボックス２３が異なる複数のインジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇの位置を包含する大きさに形成することで、インジケータ表示部１１３ａ～１１３ｇと光源５の位置がずれたとしても光拡散部材６の拡散作用によって輝度や見栄えを良好にすることができる。
（第２の実施形態）

　本発明の第２の実施形態による車両用計器Ｍ１，Ｍ２は、表示機構１が液晶表示器ＬＣを有する点と、ケース部材２が背面カバー７とフレーム体８とを組み合わせることにより形成される点と、背面カバー７とフレーム体８との間に回路基板９が配置される点と、表示機構１の前方に表示機構１の表示エリアを規定する見返し部材（隠蔽部材）１０が配置される点と、回路基板９に指針１２用の光源５１と液晶表示器ＬＣ用の光源５２とが実装される点とが前記第１の実施形態と相違している。カバー部材３が第２の底部３１と、凸部３１１と第２の側部３２と隠蔽部３１２を有する点は前記第１の実施形態と同じである。

　液晶表示器ＬＣは、表示板１１を通して視認可能できるように表示板１１の背後に配置され、走行距離をはじめとする様々な情報を表示する。

　ケース部材２は、前方に開口する枠体でなる背面カバー７と、表示機構１のフレームを構成するフレーム体８とで構成され、フレーム体８によって液晶表示器ＬＣと表示板１１を支持している。

　回路基板９は、硬質の配線基板であり、駆動本体１３や各光源４，５１，５２の動作を制御する制御・駆動素子を有している。

　見返し部材（隠蔽部材）１０は、例えば遮光性を有する合成樹脂からなり、表示機構１を視認可能とする開口部が例えば凸部３１１の輪郭に対応するように形成されている。

　光源５１，光源５２は、例えば発光ダイオードからなり、液晶表示器ＬＣと指針１２を発光させる。

　ここで、凸部３１１の輪郭形状が車種、グレード、バリエーション等に応じた専用部品からなり、ケース部材２（背面カバー７とフレーム体８とでなる）が共用部品からなり、これにより前記第１の実施形態と同様の効果を期待できる。

　なお他の部品（表示板１１、指針１２、駆動本体１３、光源４，５１，５２、回路基板９、見返し板１０）は、専用部品であっても共用部品であってもよいが、見返し板１０は凸部３１１の輪郭形状に応じて前記開口部の形状を設定するのが望ましい。

　本発明は、例えば車両、特にオートバイやスノーモービル、水上スキーをはじめとする各種鞍乗り型車両に適用される車両用計器に好適である。

　１　表示機構
　２　ケース部材
　３　カバー部材
　４　光源
　５　光源（インジケータ光源）
　６　光拡散部材（光拡散部）
　７　背面カバー
　８　フレーム体
　９　回路基板
　１０　見返し部材（隠蔽部材）
　１１　表示板
　１２　指針
　１３　駆動本体
　２１　第１の底部
　２２　第１の側部
　２３　光源ボックス
　２４　取付部
　３１　第２の底部
　３２　第２の側部
　５１　光源
　５２　光源
　１１１　指標部
　１１２　表示部
　１１３ａ～１１３ｇ　インジケータ表示部
　１１４　地部
　１１５　窓部
　３１１　凸部
　３１２　隠蔽部
　Ｃ１，Ｃ２　ハンドルカバー
　ＬＣ　液晶表示器
　Ｍ１，Ｍ２　車両用計器
　Ｓ　空間部
　Ｗ１,Ｗ２　開口窓部

Claims

表示板上に位置する指針を駆動本体を通じて回転させることにより計測量を表示する表示機構と、この表示機構を透視可能に覆う少なくとも一部が透明材料からなるカバー部材と、このカバー部材と組み合わされて前記表示機構を収納する空間部を形成するケース部材とを備え、前記ケース部材が前記表示機構の背後を覆う第１の底部と、前記表示機構の側面を覆う第１の側部とを有する枠体からなり、前記カバー部材が前記表示機構を含む前記第１の底部上を覆う第２の底部と、前記第１の側部を覆う第２の側部とを有して背後に開口する枠体からなり、前記表示機構の表示領域に対応する前記第２の底部の部分領域に前方側へ突出する凸部を設け、この凸部を車体側に設けられるハンドルカバーの開口窓部の輪郭形状に合致する輪郭形状に設定して前記ハンドルカバーの背後から前記開口窓部に臨ませると共に前記凸部と前記第２の側部との間に位置する前記第２の底部領域が前記ハンドルカバーで覆われてなる車両用計器において、前記カバー部材は搭載対象の種類、グレード、バリエーション展開によって異なる前記開口窓部の輪郭形状に応じて前記凸部の輪郭形状が異なる専用部品として設けられ、前記ケース部材は輪郭形状の異なる複数種の前記開口窓部を包含する大きさであって前記搭載対象の種類、グレード、バリエーション展開によらず同一構造の共用部品として設けられることを特徴とする車両用計器。
前記表示板の意匠が前記搭載対象の種類、グレード、バリエーション展開に応じて異なることを特徴とする請求項１記載の車両用計器。
前記ケース部材にはインジケータ光源を収容する光源ボックスが一体形成され、前記表示板もしくは前記表示板とは別の他の表示板には不透光性の遮光手段により発光範囲を制限したインジケータ表示部が形成されてなり、前記光源ボックスは前記搭載対象の種類、グレード、バリエーション展開に応じて前記インジケータ表示部の位置が変化しても共通の前記ケース部材にて前記インジケータ表示部の発光を可能とすべく異なる複数の前記インジケータ表示部の位置を包含する大きさに形成されることを特徴とする請求項１記載の車両用計器。
少なくとも前記インジケータ表示部の発光範囲内に凹凸形状を有する光拡散部を設けたことを特徴とする請求項３記載の車両用計器。