WO2011092854A1 - 情報提供装置、情報処理装置、情報提供方法、情報取得方法、情報提供プログラム、情報取得プログラムおよび記録媒体 - Google Patents

Abstract

　情報提供システム（１００）において、情報提供装置（１１０）は、電力によって駆動可能な移動体（１４０）に電力供給装置（１３０）から電力供給する際に、移動体（１４０）に搭載された情報処理装置（１２０）に情報を提供する。推定部（１１１）は、電力供給後に移動体（１４０）が保持する電力量によって走行可能な範囲（以下、「走行可能範囲」という）を推定する。抽出部（１１３）は、情報処理装置（１２０）で使用する情報のうち、推定部（１１１）によって推定された走行可能範囲に関する情報を抽出する。送出部（１１４）は、抽出部（１１３）によって抽出された情報を情報処理装置（１２０）に送出する。

Description

情報提供装置、情報処理装置、情報提供方法、情報取得方法、情報提供プログラム、情報取得プログラムおよび記録媒体

　この発明は、電力によって駆動可能な移動体に電力供給装置から電力供給する際に、移動体に搭載された情報処理装置に情報を提供する情報提供装置、情報提供方法、情報提供プログラムおよび記録媒体に関する。また、この発明は、電力によって駆動される移動体に搭載された情報処理装置、当該情報処理装置における情報取得方法、情報取得プログラムおよび記録媒体に関する。ただし、この発明の利用は、上述した情報提供装置、情報処理装置、情報提供方法、情報取得方法、情報提供プログラム、情報取得プログラムおよび記録媒体に限られない。

　従来、家庭用電源から充電ができる電気自動車やプラグインハイブリッド車（以下、単に「電気自動車」という）の開発が進んでいる。現在の技術では、電気自動車が１回の充電で走行できる距離は、ガソリン車が１回の給油で走行できる距離に比べて短く、頻繁に充電が必要となる。また、現在の技術では、電気自動車の充電にかかる所要時間は、ガソリン車の給油にかかる所要時間と比較して長時間となっている。

　一方で、車両などの移動体に搭載されるナビゲーション装置において、地図データの正確さがより重視されており、地図データの更新頻度は増加傾向にある。地図データの更新は、たとえば、自宅のパーソナル・コンピュータに地図データをダウンロードし、メモリカードなどを用いてナビゲーション装置に転送する方法や、携帯電話などを介して無線通信によって地図データを受信する方法などが実用化されている。このような更新方法は、更新のための手間がかかったり、通信のための費用がかさむなどの問題点がある。

　このような背景の下、ＰＬＣ（Ｐｏｗｅｒ　Ｌｉｎｅ　Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ）技術を用いて、電気自動車の充電と同時に、電力供給線を介してデータをダウンロードして車載器に蓄積する技術が開発されている（たとえば、下記特許文献１および２参照）。たとえば、特許文献１には、電力供給線を介して道路地図などを通信する技術が開示されている。また、特許文献２には、電気自動車の充電中に電源ケーブルを介して現在位置の地域情報を取得する技術が開示されている。

特開２００７－２３０５２０号公報 特開２００９－０３３８０４号公報

　しかしながら、上述した従来技術では、ナビゲーション装置において真に必要な情報を取得できるか否かが不明であるという問題点が一例として挙げられる。ナビゲーション装置で用いられる地図データの容量は、新機能の追加などによって増加傾向にある。たとえば、地図データに含まれる渋滞情報は、交通量の統計データやプローブデータの利用などにより取得可能な道路が増えたことによってデータ量が増加している。また、経路案内の精度向上のために、交差点付近の高画質画像を格納したナビゲーション装置なども知られている。

　これらのデータをすべてダウンロードしようとすると、一部のデータのみをダウンロードするか、充電終了後もダウンロードを継続しなければならない場合がある。一部のデータのみをダウンロードする場合、ダウンロードするデータの範囲を決定する必要があるが、上述した従来技術では、充電後の走行時に有効なデータ範囲を判断することができない。

　また、ナビゲーション装置において、地図データの保存に用いる記憶容量の小容量化が要請されているという問題点が一例として挙げられる。ナビゲーション装置のデータの記録に用いられるハードウェアは、大容量の固定式ハードディスクから、フラッシュメモリやメモリカードなどの小容量のデバイスに主流が移行しつつある。一方で、ナビゲーション装置を用いて楽曲や動画などのコンテンツを視聴するユーザが増加している。この場合、ナビゲーション装置の記憶装置には、コンテンツデータを格納するための領域を確保する必要がある。このような背景の下、地図データの保存に用いる記憶容量を、なるべく少なくすることが望まれている。

　上述した課題を解決し、目的を達成するため、請求項１の発明にかかる情報提供装置は、電力によって駆動可能な移動体に電力供給装置から電力供給する際に、前記移動体に搭載された情報処理装置に情報を提供する情報提供装置であって、前記電力供給後に前記移動体が保持する電力量によって走行可能な範囲（以下、「走行可能範囲」という）を推定する推定手段と、前記情報処理装置で使用する情報のうち、前記推定手段によって推定された前記走行可能範囲に関する情報を抽出する抽出手段と、前記抽出手段によって抽出された情報（以下、「抽出情報」という）を前記情報処理装置に送出する送出手段と、を備えたことを特徴とする。

　また、請求項７の発明にかかる情報処理装置は、電力によって駆動可能な移動体に搭載された情報処理装置であって、自装置で使用する情報を情報提供装置から取得する取得手段と、前記移動体が保持する電力量によって走行可能な範囲（以下、「走行可能範囲」という）を推定する推定手段と、を備え、前記取得手段は、前記推定手段によって推定された前記走行可能範囲に関する情報の送出要求を前記情報提供装置に送出し、当該送出要求に対応して前記情報提供装置から送出された前記走行可能範囲に関する情報を取得することを特徴とする。

　また、請求項８の発明にかかる情報提供方法は、電力によって駆動可能な移動体に電力供給装置から電力供給する際に、前記移動体に搭載された情報処理装置に情報を提供する情報提供装置における情報提供方法であって、前記電力供給後に前記移動体が保持する電力量によって走行可能な範囲（以下、「走行可能範囲」という）を推定する推定工程と、前記情報処理装置で使用する情報のうち、前記推定工程で推定された前記走行可能範囲に関する情報を抽出する抽出工程と、前記抽出工程で抽出された情報（以下、「抽出情報」という）を前記情報処理装置に送出する送出工程と、を含んだことを特徴とする。

　また、請求項９の発明にかかる情報取得方法は、電力によって駆動可能な移動体に搭載された情報処理装置における情報取得方法であって、前記移動体が保持する電力量によって走行可能な範囲（以下、「走行可能範囲」という）を推定する推定工程と、前記推定工程で推定された前記走行可能範囲に関する情報の送出要求を前記情報提供装置に送出する送出工程と、前記送出要求に対応して前記情報提供装置から送出された前記走行可能範囲に関する情報を取得する取得工程と、を含んだことを特徴とする。

　また、請求項１０の発明にかかる情報提供プログラムは、請求項８に記載の情報提供方法をコンピュータに実行させることを特徴とする。

　また、請求項１１の発明にかかる情報取得プログラムは、請求項９に記載の情報取得方法をコンピュータに実行させることを特徴とする。

　また、請求項１２の発明にかかる記録媒体は、請求項１０に記載の情報提供プログラム、または、請求項１１に記載の情報取得プログラムをコンピュータに読み取り可能な状態で記録したことを特徴とする。

図１は、実施の形態にかかる情報提供システムの機能的構成を示すブロック図である。 図２は、情報提供装置による情報提供処理の手順を示すフローチャートである。 図３は、情報処理装置による情報取得処理の手順を示すフローチャートである。 図４は、実施例にかかる情報提供システムのシステム構成を示す説明図である。 図５は、ナビゲーション装置のハードウェア構成を示すブロック図である。 図６は、パーセルデータの構成を模式的に示す説明図である。 図７は、経路が設定されている場合に提供される更新データの範囲の一例を示す説明図である。 図８は、充電設備周辺の施設情報を模式的に示す説明図である。 図９は、情報提供サーバによる情報提供処理の手順を示すフローチャートである。 図１０は、ナビゲーション装置による情報取得処理の手順を示すフローチャートである。 図１１は、ナビゲーション装置による情報取得処理の手順を示すフローチャートである。 図１２は、情報提供サーバによる情報提供処理の手順を示すフローチャートである。

　以下に添付図面を参照して、この発明に係る情報提供装置、情報処理装置、情報提供方法、情報取得方法、情報提供プログラム、情報取得プログラムおよび記録媒体の好適な実施の形態を詳細に説明する。

（実施の形態）
　図１は、実施の形態にかかる情報提供システムの機能的構成を示すブロック図である。実施の形態にかかる情報提供システム１００は、情報提供装置１１０、情報処理装置１２０、電力供給装置１３０によって構成される。

　情報提供装置１１０は、電力によって駆動可能な移動体１４０に電力供給装置１３０から電力供給する際に、移動体１４０に搭載された情報処理装置１２０に情報を提供する。また、情報処理装置１２０は、電力によって駆動可能な移動体１４０に搭載されている。移動体１４０は、たとえば車両であり、情報処理装置１２０は、たとえばナビゲーション装置である。

　情報提供装置１１０は、推定部１１１、取得部１１２、抽出部１１３、送出部１１４、受信部１１５によって構成される。推定部１１１は、電力供給後に移動体１４０が保持する電力量によって走行可能な範囲（以下、「走行可能範囲」という）を推定する。推定部１１１は、たとえば後述する受信部１１５によって受信された、電力供給前に移動体１４０が保持する電力量（以下、「供給前電力量」という）と、電力供給装置１３０において電力供給する電力量とに基づいて、走行可能範囲を推定する。

　推定部１１１は、たとえば移動体１４０の電費情報（単位電力あたりの走行距離情報）に基づいて、電力供給後の移動体１４０の保持電力量によって走行可能な距離を算出して走行可能範囲を推定する。なお、後述する取得部１１２によって走行経路情報を取得した場合、推定部１１１は、走行経路上における走行可能範囲を推定するようにしてもよい。

　取得部１１２は、移動体１４０の走行経路情報を取得する。走行経路情報とは、移動体１４０が目的地点まで移動する際に走行する予定の経路を示す情報である。取得部１１２は、たとえば移動体１４０に搭載された情報処理装置１２０（たとえば、ナビゲーション装置）から走行経路情報を取得する。

　抽出部１１３は、情報処理装置１２０で使用する情報（以下、「使用情報」という）のうち、推定部１１１によって推定された走行可能範囲に関する情報を抽出する。使用情報とは、たとえば、情報処理装置１２０がナビゲーション装置である場合、ナビゲーション装置で使用する地図情報である。また、使用情報とは、たとえば、走行可能範囲に位置する他の電力供給装置１３０およびその周辺に関する情報である。抽出部１１３は、たとえば、所定地域ごとに分割された使用情報のうち、走行可能範囲を含む使用情報を抽出する。また、抽出部１１３は、取得部１１２によって取得された走行経路情報を用いて、走行可能範囲のうち、移動体１４０の走行経路となる範囲に関する情報を抽出するようにしてもよい。これにより、抽出する情報量を少なくすることができる。

　送出部１１４は、抽出部１１３によって抽出された情報（以下、「抽出情報」という）を情報処理装置１２０に送出する。たとえば、使用情報が地図情報である場合、送出部１１４は、走行可能範囲の地図情報を情報処理装置１２０に送出する。

　送出部１１４は、たとえば、電力供給装置１３０を介して抽出情報を情報処理装置１２０に送出する。この場合、送出部１１４は、たとえば、抽出情報を電力供給装置１３０に送出し、電力供給装置１３０は、移動体１４０に設けられた充電用インターフェースを介して抽出情報を移動体１４０に送出する。そして、移動体１４０は、情報処理装置１２０との間の接続インターフェースを介して抽出情報を情報処理装置１２０に送出する。また、送出部１１４は、たとえば、移動体１４０の充電中に、情報処理装置１２０に対して無線通信によって抽出情報を送信することとしてもよい。

　受信部１１５は、電力供給前に移動体１４０が保持する電力量（以下、「供給前電力量」という）に関する情報を受信する。受信部１１５は、たとえば移動体１４０に設けられた通信部や、移動体１４０に搭載された情報処理装置１２０、移動体１４０に対して電力供給をおこなおうとする電力供給装置１３０から供給前電力量に関する情報を受信する。

　つぎに、情報処理装置１２０の機能的構成について説明する。情報処理装置１２０は、取得部１２１および推定部１２２によって構成される。取得部１２１は、自装置で使用する情報を情報提供装置１１０から取得する。取得部１２１は、後述する推定部１２２によって推定された走行可能範囲に関する情報の送出要求を情報提供装置１１０に送出し、当該送出要求に対応して情報提供装置１１０から送出された走行可能範囲に関する情報を取得する。

　推定部１２２は、移動体が保持する電力量によって走行可能な範囲（以下、「走行可能範囲」という）を推定する。推定部１２２は、たとえば移動体１４０の電費情報に基づいて、移動体１４０の保持電力量によって走行可能な距離を算出して走行可能範囲を推定する。また、情報処理装置１２０がナビゲーション装置である場合、推定部１２２は、移動体１４０の走行経路上における走行可能範囲を推定するようにしてもよい。

　なお、走行可能範囲の推定は、情報提供装置１１０または情報処理装置１２０のいずれかがおこなえばよい。情報提供装置１１０で走行可能範囲を推定する場合、情報処理装置１２０の取得部１２１は、走行可能範囲に関する情報の送出要求をおこなわず、情報提供装置１１０から送出された情報を取得すればよい。また、情報処理装置１２０で走行可能範囲を推定する場合、情報提供装置１１０の抽出部１１３は、情報処理装置１２０の取得部１２１によって送出された送出要求に対応する範囲の情報を抽出すればよい。

　つぎに、情報提供装置１１０および情報処理装置１２０による処理について説明する。図２は、情報提供装置による情報提供処理の手順を示すフローチャートである。図２のフローチャートは、情報提供装置１１０で走行可能範囲を推定する場合の処理を示している。情報提供装置１１０は、まず、推定部１１１によって、移動体１４０の走行可能範囲を推定する（ステップＳ２０１）。このとき、情報提供装置１１０は、受信部１１５によって受信した移動体１４０の供給前電力量に基づいて走行可能範囲を推定してもよい。

　つぎに、情報提供装置１１０は、抽出部１１３によって、情報処理装置１２０の使用情報のうち、走行可能範囲に関する情報を抽出する（ステップＳ２０２）。このとき、取得部１１２によって移動体１４０の走行経路情報を取得できる場合は、走行可能範囲のうち、移動体１４０の走行経路となる範囲に関する情報を抽出してもよい。

　そして、情報提供装置１１０は、ステップＳ２０２で抽出した抽出情報を情報処理装置１２０に送出して（ステップＳ２０３）、本フローチャートによる処理を終了する。この後、情報処理装置１２０は、取得部１２１によって、ステップＳ２０３で送出された抽出情報を取得する。

　つぎに、情報処理装置１２０による情報取得処理について説明する。図３は、情報処理装置による情報取得処理の手順を示すフローチャートである。図３のフローチャートは、情報処理装置１２０で走行可能範囲を推定する場合の処理を示している。

　図３のフローチャートにおいて、情報処理装置１２０は、まず、推定部１２２によって、移動体１４０の走行可能範囲を推定する（ステップＳ３０１）。つぎに、情報処理装置１２０は、取得部１２１によって、走行可能範囲に関する情報の送出要求を情報提供装置１１０に送出する（ステップＳ３０２）。送出要求を受けた情報提供装置１１０は、抽出部１１３によって走行可能範囲に関する情報を抽出し、送出部１１４によって走行可能範囲に関する情報を情報処理装置１２０に送出する。

　情報処理装置１２０は、情報提供装置１１０から走行可能範囲に関する情報が送出されるまで待機して（ステップＳ３０３：Ｎｏのループ）、走行可能範囲に関する情報が送出されると（ステップＳ３０３：Ｙｅｓ）、取得部１２１によって走行可能範囲に関する情報を取得して（ステップＳ３０４）、本フローチャートによる処理を終了する。

　以上説明したように、実施の形態にかかる情報提供システム１００において、情報提供装置１１０は、移動体１４０に対する電力供給後における走行可能範囲に基づいて、情報処理装置１２０で使用する情報の一部を抽出して、情報処理装置１２０に送出する。これにより、次回の充電までに必要となる情報のみを情報処理装置１２０に送出することができる。この場合、情報の抽出をおこなわない場合と比較して送出する情報量が少ないため、情報処理装置１２０の記憶領域を有効に活用することができるとともに、情報の授受にかかる時間を短縮することができる。

　また、情報提供システム１００では、移動体１４０に電力供給装置１３０から電力供給する際に情報処理装置１２０に情報を送出する。これにより、移動体１４０が充電を行なっている間に情報処理装置１２０に対して情報を提供することができ、移動体１４０の充電時間を有効に活用することができる。また、情報提供装置１１０から情報処理装置１２０に対して情報を送出する際に、電力供給装置１３０を介して情報を送出することとすれば、情報提供装置１１０と情報処理装置１２０との間で直接通信する構成がない場合でも、情報処理装置１２０に対して情報を提供することができる。

　また、情報提供装置１１０は、移動体１４０の走行経路情報を用いて、走行可能範囲のうち走行経路となる範囲の情報を抽出して、情報処理装置１２０に送出する。これにより、情報処理装置１２０に送出する情報の量をさらに少なくすることができ、情報処理装置１２０の記憶領域をさらに有効に活用することができるとともに、情報の授受にかかる時間をさらに短縮することができる。

　また、情報提供装置１１０は、情報処理装置１２０で使用する情報として、走行可能範囲に位置する他の電力供給装置１３０およびその周辺に関する情報を抽出する。これにより、移動体１４０の搭乗者が、次回の充電時において有効に活用し得る情報を提供することができる。

　また、情報提供装置１１０は、情報処理装置１２０がナビゲーション装置である場合、走行可能範囲の地図情報を送出する。これにより、情報処理装置１２０の記憶容量が小さい場合であっても、詳細な地図データを取得することが可能となり、経路探索や経路誘導の精度をより向上させることができる。

　なお、上述した効果は、情報処理装置１２０によって走行可能範囲を推定する場合でも同様に得られる。

　以下に、本発明の実施例について説明する。本実施例では、実施の形態にかかる情報提供装置１１０を情報提供サーバ４１０、情報処理装置１２０を車両４２１に搭載されたナビゲーション装置４２０として本発明を適用した場合の一例について説明する。

（情報提供システム４００のシステム構成）
　図４は、実施例にかかる情報提供システムのシステム構成を示す説明図である。実施の形態にかかる情報提供システム４００は、情報提供サーバ４１０、車両４２１に搭載されたナビゲーション装置４２０、充電設備４３０によって構成される。

　情報提供サーバ４１０は、ナビゲーション装置４２０に対して情報を提供する。情報提供サーバ４１０が提供する情報の内容は任意であるが、本実施例ではナビゲーション装置４２０に記録されている地図データの更新データを提供するものとする。情報提供サーバ４１０は、充電設備４３０を介してナビゲーション装置４２０に情報提供をおこなう。より詳細には、情報提供サーバ４１０は、ナビゲーション装置４２０が搭載された車両４２１が充電設備４３０において充電をおこなう際に、充電設備４３０を介してナビゲーション装置４２０に対して情報が送出されるようにする。

　充電設備４３０を介した情報送出とは、たとえば、情報提供サーバ４１０から充電設備４３０に情報を送信し、ＰＬＣ（Ｐｏｗｅｒ　Ｌｉｎｅ　Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ）技術を用いて、車両４２１の充電の際に、電力供給線を介してナビゲーション装置４２０にデータを送信する方法がある。また、たとえば、車両４２１の充電の際に、充電設備４３０とナビゲーション装置４２０（または車両４２１に設けられた通信ユニットなど）との間で無線通信を介して情報の送信をおこなってもよい。

　このとき、情報提供サーバ４１０は、車両４２１が次回充電をおこなうまでに必要な範囲の情報のみを抽出してナビゲーション装置４２０に送出する。これにより、１回の情報提供時に送出されるデータ量を少なくすることができ、充電が短時間で完了する場合でも情報の送出を完了することができる。また、直近に必要な情報のみを得られるので、ナビゲーション装置４２０の記憶容量が少なくても経路探索などの処理精度を向上させることができる。

　ナビゲーション装置４２０は、電力によって駆動される車両４２１に搭載されている。車両４２１は、図示しない蓄電池を搭載しており、蓄電池に蓄積された電力を動力源として駆動する。ナビゲーション装置４２０は、ユーザ（車両４２１の運転者など）によって設定された目的地点までの経路を探索したり、探索した経路に沿って経路誘導をおこなったりする。また、ナビゲーション装置４２０は、車両４２１の蓄電池の残電力量情報や車両４２１の現在位置情報などを逐次取得する。

　充電設備４３０は、車両４２１に対して電力を供給するインターフェース（具体的には、充電器など）を備えた設備である。充電設備４３０は、充電スタンド４３１などの商用施設であってもよいし、家庭や事業所などで発電した電気を他者の車両４２１に提供するための簡易的な設備であってもよい。充電設備４３０は、図示しない通信ユニットにおいて情報提供サーバ４１０およびナビゲーション装置４２０との間の通信を制御する。

（各構成部のハードウェア構成）
　つぎに、情報提供システム４００の各構成部のハードウェア構成について説明する。図５は、ナビゲーション装置のハードウェア構成を示すブロック図である。ナビゲーション装置４２０は、ＣＰＵ５０１、ＲＯＭ５０２、ＲＡＭ５０３、各種データを記録／再生する記録再生部５０４、各種データを記録する記録部５０５、音声Ｉ／Ｆ（インターフェース）５０６、マイク５０７、スピーカ５０８、入力デバイス５０９、映像Ｉ／Ｆ５１０、ディスプレイ５１１、カメラ５１２、無線通信Ｉ／Ｆ５１３、充電通信Ｉ／Ｆ５１４、ＧＰＳユニット５１５を備えている。各構成部５０１～５１５は、バス５２０によってそれぞれ接続されている。

　ＣＰＵ５０１は、ナビゲーション装置４２０の全体の制御を司る。ＲＯＭ５０２は、ブートプログラム、経路誘導プログラム、施設検索プログラムなどの各種プログラムソフトを記録している。ＲＡＭ５０３は、ＣＰＵ５０１のワークエリアとして使用される。すなわち、ＣＰＵ５０１は、ＲＡＭ５０３をワークエリアとして使用しながら、ＲＯＭ５０２に記録された各種プログラムを実行することによって、ナビゲーション装置４２０の全体の制御を司る。

　記録再生部５０４は、ＣＰＵ５０１の制御に従って記録部５０５に対するデータの読み取り／書き込みを制御する。記録部５０５は、記録再生部５０４の制御で書き込まれたデータを記録する。記録再生部５０４としては、たとえば、磁気ディスクドライブや光ディスクドライブ、記録部５０５としては、たとえば、ＨＤ（ハードディスク）、ＦＤ（フレキシブルディスク）、フラッシュメモリ、ＭＯ、ＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ　Ｓｔａｔｅ　Ｄｉｓｋ）、メモリカードなどを用いることができる。

　記録部５０５に記録される情報の一例としては、たとえば地図データ（地図データベース）が挙げられる。地図データは、経路誘導プログラムによる経路誘導処理や施設検索プログラムによる施設検索処理などに用いられる。地図データは、建物、河川、地表面などの地物（フィーチャ）をあらわす背景データや、道路の形状をあらわす道路形状データなどによって構成されている。地図データは、所定範囲ごとに矩形状（パーセル）に分割された複数のデータファイルによって構成されている。以下、所定範囲ごとに分割された個々の地図データを「パーセルデータ」という。

　地図データは所定期間ごと、または内容に変更が生じた際に更新される。地図データの更新は、たとえば、情報提供サーバ４１０から地図データの更新データを取得し、記録部５０５に記録された地図データを書き換えることによっておこなう。更新データは、上述したパーセルデータごとに提供される。このため、地図データの更新は、パーセル単位でおこなうことができる。

　図５の説明に戻り、音声Ｉ／Ｆ５０６は、音声入力用のマイク５０７および音声出力用のスピーカ５０８に接続される。音声Ｉ／Ｆ５０６は、再生が指示された音声データをＤ／Ａ変換して、スピーカ５０８から音声として出力させる。なお、スピーカ５０８は、ナビゲーション装置４２０から着脱可能であってもよいし、ナビゲーション装置４２０の本体から離れた場所にあってもよい。マイク５０７は、たとえば、車両のサンバイザー付近に設置され、ユーザの発話などを集音し、音声Ｉ／Ｆ５０６に出力する。マイク５０７に集音された音声は、音声Ｉ／Ｆ５０６内でＡ／Ｄ変換される。

　入力デバイス５０９は、文字、数値、各種指示などの入力のための複数のキーを備えたリモコン、キーボード、およびタッチパネルなどによって構成される。入力デバイス５０９は、リモコン、キーボード、タッチパネルのうちいずれか１つの形態によって実現されてもよいが、複数の形態によって実現することも可能である。

　映像Ｉ／Ｆ５１０は、ディスプレイ５１１およびカメラ５１２に接続される。映像Ｉ／Ｆ５１０は、具体的には、たとえば、ディスプレイ５１１を制御するグラフィックコントローラと、即時表示可能な画像情報を一時的に記録するＶＲＡＭ（Ｖｉｄｅｏ　ＲＡＭ）などのバッファメモリと、グラフィックコントローラから出力される画像データに基づいてディスプレイ５１１を制御する制御ＩＣなどによって構成される。

　ディスプレイ５１１には、地図データやアイコン、カーソル、メニュー、ウィンドウ、あるいは文字や画像などの各種データが表示される。また、ディスプレイ５１１の表面にはセンサが設けられており、物体の接近および接触を検知することによって入力デバイス５０９（タッチパネル）として利用される。

　カメラ５１２は、ナビゲーション装置４２０が搭載された車両４２１の内部あるいは外部の映像を撮影する。カメラ５１２で撮影する映像は静止画あるいは動画のどちらでもよい。カメラ５１２によって撮影された映像は、映像Ｉ／Ｆ５１０を介して記録部５０５などに記録される。

　無線通信Ｉ／Ｆ５１３は、無線通信を用いてネットワークに接続され、ネットワークを介したデータの送受信を可能とする。無線通信Ｉ／Ｆ５１３を用いることにより、ナビゲーション装置４２０は、たとえば渋滞情報などを送受信する。通信網には、ＬＡＮ、ＷＡＮ、公衆回線網や携帯電話網などがある。

　また、無線通信Ｉ／Ｆ５１３は、たとえばＷｉ－Ｆｉ（登録商標）に準拠した無線通信ユニットであってもよい。この場合、無線通信Ｉ／Ｆ５１３は、近距離無線通信によって、通信可能領域に位置する他の情報処理装置（たとえば、充電設備４３０など）と通信する。この場合、無線通信Ｉ／Ｆ５１３は、ネットワークを介さずに他の情報処理装置との間で直接通信をおこなうことができる。

　充電通信Ｉ／Ｆ５１４は、ＰＬＣ（Ｐｏｗｅｒ　Ｌｉｎｅ　Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ）技術を用いて車両４２１の充電時に送受信する情報のインターフェースである。この場合、充電通信Ｉ／Ｆ５１４は、車両４２１に電力を供給する充電設備４３０との間で情報を送受信する。

　ＧＰＳユニット５１５は、ＧＰＳ衛星からの電波を受信し、ナビゲーション装置４２０が搭載された車両４２１の現在地点を示す情報を出力する。また、ＧＰＳユニット５１５は、速度センサ、加速度センサ、角速度センサなどの各種センサを備える。ＧＰＳユニット５１５の出力情報は、ＣＰＵ５０１によるナビゲーション装置４２０の現在地点の算出に際して利用される。現在地点を示す情報は、たとえば緯度・経度、高度などの、地図データ上の１点を特定する情報である。

　また、情報提供サーバ４１０は、上述したナビゲーション装置４２０の構成のうち、少なくともＣＰＵ５０１、ＲＯＭ５０２、ＲＡＭ５０３、記録再生部５０４、記録部５０５、入力デバイス５０９、充電通信Ｉ／Ｆ５１４を備えていればよい。

　図１に示した情報提供装置１１０および情報処理装置１２０の各構成部は、図５におけるＲＯＭ５０２、ＲＡＭ５０３、記録部５０５などに記録されたプログラムやデータを用いて、ＣＰＵ５０１が所定のプログラムを実行し、各部を制御することによってその機能を実現する。

（情報提供システムによる情報提供処理）
　つぎに、情報提供システム４００による情報提供処理について説明する。上述のように、情報提供システム４００において、情報提供サーバ４１０は、ナビゲーション装置４２０に記録されている地図データの更新データを提供する。ナビゲーション装置４２０の地図データは、複数のパーセルデータによって構成される。また、情報提供サーバ４１０は、地図データを更新するための更新データをパーセルデータごとに提供する。

　図６は、パーセルデータの構成を模式的に示す説明図である。図６には、車両４２１（ナビゲーション装置４２０）周辺の所定範囲の地図データＭを示している。地図データＭは、矩形のパーセルデータに分割されている。情報提供サーバ４１０は、個々のパーセルデータに対応する更新データをナビゲーション装置４２０に提供する。これにより、ナビゲーション装置４２０は、地図データをパーセルデータ単位で更新することができる。

　更新データの提供は、ナビゲーション装置４２０を搭載する車両４２１が充電設備４３０で充電する際におこなわれる。このとき、情報提供サーバ４１０は、今回の充電で得た電力によって車両４２１が走行できる範囲を推定し、次回の充電までに必要となる範囲の更新データのみをナビゲーション装置４２０に提供する。これにより、１度に提供するデータの量を小さくして、データの送受信にかかる時間を少なくすることができる。また、ナビゲーション装置４２０の記録容量が小さい場合でも、必要な情報を得ることができる。

　たとえば、図６において車両４２１は、充電設備４３０ａで充電をおこなっている。充電設備４３０ａでの充電後における車両４２１の残電力量によって走行可能な範囲を、車両４２１を中心とする円Ｅで示す。なお、図６においては、走行可能な範囲を円Ｅで示したが、道路の形状や混雑度などによって走行可能な範囲は変化するため、実際には図６のような形状にはならない可能性が高い。

　車両４２１は、円Ｅの円周上に至るまでに充電をおこなわなくては走行を継続することができない。このため、円Ｅ内に位置するいずれかの充電設備４３０で充電をおこなうものと推定できる。このため、情報提供サーバ４１０は、円Ｅ内の充電設備４３０に至るまでの道路を含むパーセルデータ（図６内に網掛けで示すパーセルデータ）の更新データをナビゲーション装置４２０に提供する。

　なお、車両４２１がいずれの充電設備４３０で次回の充電をおこなうかがわかる場合は、その充電設備４３０に至るまでの道路を含むパーセルデータの更新データのみを提供すればよい。たとえば、ナビゲーション装置４２０に経路が設定されている場合には、次回の充電をおこなう充電設備４３０を特定できる可能性が高い。

　図７は、経路が設定されている場合に提供される更新データの範囲の一例を示す説明図である。ナビゲーション装置４２０に、経路Ｒが設定されている場合、次回の充電は経路上に位置する充電設備４３０ｂでおこなわれる可能性が非常に高い。この場合、情報提供サーバ４１０は、図７の網掛けで示すパーセルデータの更新データをナビゲーション装置４２０に提供する。これにより、ナビゲーション装置４２０に提供するデータの量をさらに小さくすることができる。

　また、情報提供サーバ４１０から提供するデータは、地図データの更新データに限られない。たとえば、次回の充電をおこなう充電設備４３０までの地図データそのものをナビゲーション装置４２０に送信すれば、ナビゲーション装置４２０の記憶容量がごく小さい場合であっても経路誘導をおこなうことができる。また、たとえば、ナビゲーション装置４２０の記録部５０５には、地図データのうち平面図などのデータ量が少ない部分のみを記録しておき、立体図や交差点拡大図などのデータ量が多い部分は、充電をおこなうごとに情報提供サーバ４１０から送信するようにしてもよい。

　また、情報提供サーバ４１０から、次回充電をおこなうことを推奨する充電設備４３０の位置、営業時間、料金、割引特典などの情報や、当該充電設備４３０周辺のおすすめスポット、近隣施設、提携設備などの情報を送信してもよい。図８は、充電設備周辺の施設情報を模式的に示す説明図である。たとえば、車両４２１に対する推奨充電設備を充電設備４３０ｃおよび４３０ｄとする。推奨充電設備は、たとえば、ナビゲーション装置４２０のユーザが頻繁に利用するチェーンに属する充電設備４３０や円Ｅ内の充電設備４３０のうち最も料金が安い充電設備４３０などとすることができる。

　図８の場合、情報提供サーバ４１０は、たとえば充電設備４３０ｃおよび４３０ｄに関する情報（上述した位置、営業時間、料金、割引特典などの情報）や、充電設備４３０ｃ，４３０ｄ周辺または充電設備４３０ｃ，４３０ｄに至る経路上（図８に網掛けで示す範囲）のおすすめスポット、近隣施設、提携設備などの情報を送信する。これにより、ナビゲーション装置４２０のユーザに対して有益な情報を提供することができる。

（情報提供処理の具体例）
　つぎに、情報提供システム４００における情報提供処理の詳細について説明する。情報提供システム４００では、充電設備４３０における充電後の走行可能範囲に基づいて更新データを提供する範囲（エリア）を特定するが、以下の説明では、（ａ）情報提供サーバ４１０で走行可能範囲を推定する場合、および（ｂ）ナビゲーション装置４２０で走行可能範囲を推定する場合、の２パターンについて説明する。

（ａ）情報提供サーバ４１０で走行可能範囲を特定する場合
　図９は、情報提供サーバによる情報提供処理の手順を示すフローチャートである。図９のフローチャートにおいて、情報提供サーバ４１０は、充電設備４３０に車両４２１が接続されるまで待機する（ステップＳ９０１：Ｎｏのループ）。充電設備４３０に車両４２１が接続されると（ステップＳ９０１：Ｙｅｓ）、情報提供サーバ４１０は、車両４２１の残電力量情報を取得する（ステップＳ９０２）。残電力量情報の取得は、たとえば、まず有線通信または無線通信で、車両４２１または車両４２１に搭載されたナビゲーション装置４２０から充電設備４３０に対して残電力量情報を送信する。そして、充電設備４３０に送信された残電力量情報を、情報提供サーバ４１０が受信することによっておこなう。

　つぎに、情報提供サーバ４１０は、今回の充電において充電設備４３０が車両４２１に供給する供給電力量情報を取得する（ステップＳ９０３）。供給電力量情報の取得は、たとえば、車両４２１の搭乗者が充電設備４３０に対して指定した電力量情報を、情報提供サーバ４１０が受信することによっておこなう。つづいて、情報提供サーバ４１０は、車両４２１に搭載されたナビゲーション装置４２０に設定された走行経路情報を取得する（ステップＳ９０４）。走行経路情報の取得は、たとえば残電力量情報の取得と同様におこなう。なお、ナビゲーション装置４２０に経路が設定されていない場合は、ステップＳ９０４の処理をおこなわなくてよい。

　そして、情報提供サーバ４１０は、ステップＳ９０２～Ｓ９０４で取得した情報に基づいて、充電後の保持電力量による車両４２１の走行可能範囲を推定する（ステップＳ９０５）。なお、走行可能範囲の推定にあたり、車両４２１の電費情報が必要となるが、電費情報はナビゲーション装置４２０から取得してもよいし、車両４２１の発売元のメーカによって発表される電費情報を用いてもよい。

　情報提供サーバ４１０は、ステップＳ９０５で推定した走行可能範囲に基づいて、ナビゲーション装置４２０に提供するデータ範囲を特定し（ステップＳ９０６）、当該データ範囲のデータを抽出する（ステップＳ９０７）。より詳細には、情報提供サーバ４１０は、走行可能範囲内に位置する他の充電設備４３０の位置情報などに基づいて、車両４２１が次回充電をおこなう可能性がある充電設備４３０を推定する。そして、当該充電設備４３０に至る経路を含むパーセルデータを特定し、各パーセルデータの更新データを抽出する。

　そして、情報提供サーバ４１０は、抽出した範囲のデータを充電設備４３０に送信して（ステップＳ９０８）、本フローチャートによる処理を終了する。充電設備４３０に送信されたデータは、有線通信または無線通信を介してナビゲーション装置４２０に送信される。

　つぎに、ナビゲーション装置４２０側の処理について説明する。図１０は、ナビゲーション装置による情報取得処理の手順を示すフローチャートである。図１０のフローチャートにおいて、ナビゲーション装置４２０は、まず、自装置が搭載されている車両４２１が充電設備４３０と接続されるまで待機する（ステップＳ１００１：Ｎｏのループ）。

　車両４２１が充電設備４３０と接続されると（ステップＳ１００１：Ｙｅｓ）、ナビゲーション装置４２０は、車両４２１が接続された充電設備４３０に対して残電力量情報を送信する（ステップＳ１００２）。なお、残電力量情報の送信は、ナビゲーション装置４２０ではなく車両４２１でおこなってもよい。また、ナビゲーション装置４２０は、充電設備４３０に対して供給を希望する供給電力量情報を送信する（ステップＳ１００３）。なお、供給電力量は、電力量そのものを示す値の他、満充電の指定（ガソリン車における満タンの指定）や充電にかかる料金の指定などによって特定してもよい。

　つづいて、ナビゲーション装置４２０は、自装置に設定されている走行経路情報を充電設備４３０に送信する（ステップＳ１００４）。なお、ナビゲーション装置４２０に経路が設定されていない場合は、ステップＳ１００４の処理をおこなわなくてよい。また、ステップＳ１００２～Ｓ１００４の処理は、車両４２１が充電設備４３０と接続した後に限らず、たとえば他車の充電待ち時間にあらかじめおこなってもよい。

　ナビゲーション装置４２０は、情報提供サーバ４１０から送信されたデータを、充電設備４３０を介して受信するまで待機する（ステップＳ１００５：Ｎｏのループ）。ナビゲーション装置４２０は、充電設備４３０を介してデータを受信すると（ステップＳ１００５：Ｙｅｓ）、受信したデータを記録部５０５に記録する（ステップＳ１００６）。なお、データの受信と同時に、記録部５０５に記録された地図データの更新処理をおこなってもよい。

　データの受信が完了するまで（ステップＳ１００７：Ｎｏ）、ナビゲーション装置４２０は、ステップＳ１００６に戻り、データの受信を継続する。データの受信が完了すると（ステップＳ１００７：Ｙｅｓ）、ナビゲーション装置４２０は、車両４２１の充電が完了するまで待機する（ステップＳ１００８：Ｎｏのループ）。そして、車両４２１の充電が完了すると（ステップＳ１００８：Ｙｅｓ）、本フローチャートによる処理を終了する。なお、データの受信が完了する前に充電が完了した場合は、データの受信が完了するまで待機することが望ましい。充電に要する時間と、充電によって得られる電力とは比例関係にあるため、通常は短時間の充電時に提供されるデータの量は少なくなるものと予測でき、極端に長い待ち時間は発生しないものと考えられる。

（ｂ）ナビゲーション装置４２０で走行可能範囲を推定する場合
　つぎに、ナビゲーション装置４２０で走行可能範囲を推定する場合の処理について説明する。図１１は、ナビゲーション装置による情報取得処理の手順を示すフローチャートである。図１１のフローチャートにおいて、ナビゲーション装置４２０は、まず、自装置が搭載された車両４２１が充電設備４３０と接続されるまで待機する（ステップＳ１１０１：Ｎｏのループ）。

　車両４２１が充電設備４３０と接続されると（ステップＳ１１０１：Ｙｅｓ）、ナビゲーション装置４２０は、車両４２１の残電力量情報を取得するとともに（ステップＳ１１０２）、自装置に設定された走行経路情報を取得する（ステップＳ１１０３）。また、ナビゲーション装置４２０は、充電設備４３０に供給を希望する供給電力量情報を取得する（ステップＳ１１０４）。供給電力量情報の取得は、たとえば、ナビゲーション装置４２０のユーザに対して充電を希望する電力量を入力させることによっておこなう。

　ナビゲーション装置４２０は、充電設備４３０に対して供給電力量分の電力供給要求を送信するとともに（ステップＳ１１０５）、充電後の保持電力量による車両４２１の走行可能範囲を推定する（ステップＳ１１０６）。そして、推定した走行可能範囲に対応するデータの送信要求を充電設備４３０に送信する（ステップＳ１１０７）。充電設備４３０に送信された送信要求は、情報提供サーバ４１０に送信される。ステップＳ１１０７で送信するデータの送信要求は、たとえば次回充電する予定の充電設備４３０までの経路を含むパーセルデータを特定したものであってもよいし、単に走行可能範囲を特定する位置情報などであってもよい。

　ナビゲーション装置４２０は、ステップＳ１１０７の送信要求に対応して情報提供サーバ４１０から送信されたデータを、充電設備４３０を介して受信するまで待機する（ステップＳ１１０８：Ｎｏのループ）。ナビゲーション装置４２０は、充電設備４３０を介してデータを受信すると（ステップＳ１１０８：Ｙｅｓ）、受信したデータを記録部５０５に記録する（ステップＳ１１０９）。なお、データの受信と同時に、記録部５０５に記録された地図データの更新処理をおこなってもよい。

　データの受信が完了するまで（ステップＳ１１１０：Ｎｏ）、ナビゲーション装置４２０は、ステップＳ１１０９に戻り、データの受信を継続する。データの受信が完了すると（ステップＳ１１１０：Ｙｅｓ）、ナビゲーション装置４２０は、車両４２１の充電が完了するまで待機する（ステップＳ１１１１：Ｎｏのループ）。そして、車両４２１の充電が完了すると（ステップＳ１１１１：Ｙｅｓ）、本フローチャートによる処理を終了する。

　つぎに、ナビゲーション装置４２０に情報を提供する情報提供サーバ４１０側の処理について説明する。図１２は、情報提供サーバによる情報提供処理の手順を示すフローチャートである。図１２のフローチャートにおいて、情報提供サーバ４１０は、充電設備４３０に車両４２１が接続されるまで待機する（ステップＳ１２０１：Ｎｏのループ）。充電設備４３０に車両４２１が接続されると（ステップＳ１２０１：Ｙｅｓ）、情報提供サーバ４１０は、車両４２１に搭載されたナビゲーション装置４２０からデータの送信要求を受信したか否かを判断する（ステップＳ１２０２）。データの送信要求を受信しない場合は（ステップＳ１２０２：Ｎｏ）、ステップＳ１２０５に移行する。

　データの送信要求を受信すると（ステップＳ１２０２：Ｙｅｓ）、情報提供サーバ４１０は、送信要求によって特定される範囲のデータを抽出して（ステップＳ１２０３）、抽出したデータを充電設備４３０に送信する（ステップＳ１２０４）。充電設備４３０に対する車両４２１の接続が切断されるまで（ステップＳ１２０５：Ｎｏ）、情報提供サーバ４１０は、ステップＳ１２０２に戻り、以降の処理を継続する。そして、充電設備４３０に対する車両４２１の接続が切断されると（ステップＳ１２０５：Ｙｅｓ）、本フローチャートによる処理を終了する。

　なお、上述した２つのパターンの他、たとえば、充電設備４３０において、車両４２１の走行可能範囲を推定するようにしてもよい。この場合、充電設備４３０は、充電後の走行可能範囲の推定処理（図９のステップＳ９０１～Ｓ９０５参照）をおこない、推定した走行可能範囲に対応するデータの送信要求を情報提供サーバ４１０に送信する（図１１のステップＳ１１０７参照）。そして、充電設備４３０は、送信要求に対応して情報提供サーバ４１０から送信されたデータを受信して、受信したデータをナビゲーション装置４２０に送信する。ナビゲーション装置４２０の処理は図１０に示したフローチャートの処理と、情報提供サーバ４１０の処理は図１２に示したフローチャートの処理と、それぞれ同様である。

　また、本実施例では、充電設備４３０を介して情報提供サーバ４１０からナビゲーション装置４２０に情報を送信することとしたが、情報提供サーバ４１０から直接ナビゲーション装置４２０に情報を送信してもよい。この場合、情報提供サーバ４１０は、充電通信Ｉ／Ｆ５１４（図５参照）に代えて、たとえば無線通信Ｉ／Ｆ５１３を備える。

　以上説明したように、実施例にかかる情報提供システム４００において、情報提供サーバ４１０は、車両４２１に対する電力供給後における走行可能範囲に基づいて、ナビゲーション装置４２０で使用するデータの一部を抽出して、ナビゲーション装置４２０に送信する。これにより、次回の充電までに必要となるデータのみをナビゲーション装置４２０に送信することができる。この場合、データの抽出をおこなわない場合と比較して送信するデータ量が少ないため、ナビゲーション装置４２０の記憶領域を有効に活用することができるとともに、データの送受信にかかる時間を短縮することができる。

　また、情報提供システム４００では、車両４２１に充電設備４３０から電力供給する際に、充電設備４３０を介してナビゲーション装置４２０に情報を送出する。これにより、車両４２１の充電時間を有効に活用することができる。また、情報提供サーバ４１０とナビゲーション装置４２０との間で直接通信する構成がない場合でも、ナビゲーション装置４２０に対して情報を提供することができる。

　また、情報提供サーバ４１０は、車両４２１の走行経路情報を用いて、走行可能範囲のうち走行経路となる範囲のデータを抽出して、ナビゲーション装置４２０に送出する。これにより、ナビゲーション装置４２０に送出するデータ量をさらに少なくすることができ、ナビゲーション装置４２０の記憶領域をさらに有効に活用することができるとともに、データの送受信にかかる時間をさらに短縮することができる。

　また、情報提供サーバ４１０は、ナビゲーション装置４２０で使用するデータとして、走行可能範囲に位置する他の充電設備４３０およびその周辺に関する情報を抽出する。これにより、ナビゲーション装置４２０のユーザが、次回の充電時において有効に活用し得る情報を提供することができる。

　また、情報提供サーバ４１０は、ナビゲーション装置４２０に対して、走行可能範囲の地図データそのものや地図データの更新データを送出する。これにより、ナビゲーション装置４２０の記憶容量が小さい場合であっても、詳細な地図データを取得することが可能となり、経路探索や経路誘導の精度をより向上させることができる。

　なお、上述した効果は、ナビゲーション装置４２０または充電設備４３０によって走行可能範囲を推定する場合でも同様に得られる。

　また、本実施の形態で説明した情報提供方法および情報取得方法は、あらかじめ用意されたプログラムをパーソナル・コンピュータやワークステーションなどのコンピュータで実行することにより実現することができる。このプログラムは、ハードディスク、フレキシブルディスク、ＣＤ－ＲＯＭ、ＭＯ、ＤＶＤなどのコンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録され、コンピュータによって記録媒体から読み出されることによって実行される。またこのプログラムは、インターネットなどのネットワークを介して配布することが可能な伝送媒体であってもよい。

　１００　情報提供システム
　１１０　情報提供装置
　１１１　推定部
　１１２　取得部
　１１３　抽出部
　１１４　送出部
　１１５　受信部
　１２０　情報処理装置
　１２１　取得部
　１２２　推定部
　１３０　電力供給装置
　１４０　移動体

Claims (12)

1. 　電力によって駆動可能な移動体に電力供給装置から電力供給する際に、前記移動体に搭載された情報処理装置に情報を提供する情報提供装置であって、
   　前記電力供給後に前記移動体が保持する電力量によって走行可能な範囲（以下、「走行可能範囲」という）を推定する推定手段と、
   　前記情報処理装置で使用する情報のうち、前記推定手段によって推定された前記走行可能範囲に関する情報を抽出する抽出手段と、
   　前記抽出手段によって抽出された情報（以下、「抽出情報」という）を前記情報処理装置に送出する送出手段と、
   　を備えたことを特徴とする情報提供装置。
2. 　前記移動体の走行経路情報を取得する取得手段を備え、
   　前記抽出手段は、前記走行可能範囲のうち、前記移動体の走行経路となる範囲に関する情報を抽出することを特徴とする請求項１に記載の情報提供装置。
3. 　前記抽出手段は、前記走行可能範囲に位置する他の電力供給装置およびその周辺に関する情報を抽出することを特徴とする請求項１に記載の情報提供装置。
4. 　前記情報処理装置はナビゲーション装置であり、
   　前記抽出手段は、前記走行可能範囲の地図情報を抽出し、
   　前記送出手段は、前記走行可能範囲の地図情報を前記情報処理装置に送出することを特徴とする請求項１に記載の情報提供装置。
5. 　前記電力供給前に前記移動体が保持する電力量（以下、「供給前電力量」という）に関する情報を受信する受信手段をさらに備え、
   　前記推定手段は、前記供給前電力量と前記電力供給する電力量とに基づいて、前記走行可能範囲を推定することを特徴とする請求項１～４のいずれか一つに記載の情報提供装置。
6. 　前記送出手段は、前記抽出情報を、前記電力供給装置を介して前記情報処理装置に送出することを特徴とする請求項１～５のいずれか一つに記載の情報提供装置。
7. 　電力によって駆動可能な移動体に搭載された情報処理装置であって、
   　自装置で使用する情報を情報提供装置から取得する取得手段と、
   　前記移動体が保持する電力量によって走行可能な範囲（以下、「走行可能範囲」という）を推定する推定手段と、を備え、
   　前記取得手段は、前記推定手段によって推定された前記走行可能範囲に関する情報の送出要求を前記情報提供装置に送出し、当該送出要求に対応して前記情報提供装置から送出された前記走行可能範囲に関する情報を取得することを特徴とする情報処理装置。
8. 　電力によって駆動可能な移動体に電力供給装置から電力供給する際に、前記移動体に搭載された情報処理装置に情報を提供する情報提供装置における情報提供方法であって、
   　前記電力供給後に前記移動体が保持する電力量によって走行可能な範囲（以下、「走行可能範囲」という）を推定する推定工程と、
   　前記情報処理装置で使用する情報のうち、前記推定工程で推定された前記走行可能範囲に関する情報を抽出する抽出工程と、
   　前記抽出工程で抽出された情報（以下、「抽出情報」という）を前記情報処理装置に送出する送出工程と、
   　を含んだことを特徴とする情報提供方法。
9. 　電力によって駆動可能な移動体に搭載された情報処理装置における情報取得方法であって、
   　前記移動体が保持する電力量によって走行可能な範囲（以下、「走行可能範囲」という）を推定する推定工程と、
   　前記推定工程で推定された前記走行可能範囲に関する情報の送出要求を前記情報提供装置に送出する送出工程と、
   　前記送出要求に対応して前記情報提供装置から送出された前記走行可能範囲に関する情報を取得する取得工程と、
   　を含んだことを特徴とする情報取得方法。
10. 　請求項８に記載の情報提供方法をコンピュータに実行させることを特徴とする情報提供プログラム。
11. 　請求項９に記載の情報取得方法をコンピュータに実行させることを特徴とする情報取得プログラム。
12. 　請求項１０に記載の情報提供プログラム、または、請求項１１に記載の情報取得プログラムを記録したコンピュータに読み取り可能な記録媒体。

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