WO2011081462A2 - 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기 - Google Patents

에어 현가장치의 스프링튜브 융착기 Download PDF

Info

Publication number
WO2011081462A2
WO2011081462A2 PCT/KR2010/009526 KR2010009526W WO2011081462A2 WO 2011081462 A2 WO2011081462 A2 WO 2011081462A2 KR 2010009526 W KR2010009526 W KR 2010009526W WO 2011081462 A2 WO2011081462 A2 WO 2011081462A2
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
spring tube
tube
air
spring
air suspension
Prior art date
Application number
PCT/KR2010/009526
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
WO2011081462A9 (ko
WO2011081462A3 (ko
Inventor
김종훈
Original Assignee
선진정밀(주)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 선진정밀(주) filed Critical 선진정밀(주)
Priority to JP2012547028A priority Critical patent/JP5487326B2/ja
Priority to US13/520,097 priority patent/US8740605B2/en
Priority to CN201080060342.2A priority patent/CN102695622B/zh
Publication of WO2011081462A2 publication Critical patent/WO2011081462A2/ko
Publication of WO2011081462A9 publication Critical patent/WO2011081462A9/ko
Publication of WO2011081462A3 publication Critical patent/WO2011081462A3/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D22/00—Producing hollow articles
    • B29D22/02—Inflatable articles
    • B29D22/023—Air springs; Air bellows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
    • B60G11/27—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs wherein the fluid is a gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/04—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum in a chamber with a flexible wall
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/15—Fluid spring
    • B60G2202/152—Pneumatic spring

Definitions

  • the present invention relates to a spring tube fusion machine of an air suspension device, and more particularly, to a spring tube fusion machine of an air suspension device to form an air spring tube by hot-fusion welding the tube material prepared in multiple layers.
  • the air suspension is connected between the axle and the body by pneumatic pressure to properly attenuate vibrations or shocks received by the axle from the road surface while driving, thereby improving the damage of the body and the ride comfort of the occupant, By adjusting the damping force is adjusted according to the driving conditions and provides a smooth ride comfort than the existing coil spring.
  • the air suspension device is a spring tube is installed between the lower housing fixed to the axle and the upper housing fixed to the vehicle body, and performs a buffering effect by injecting compressed air into the spring tube, where the spring tube is a plurality of The tube material prepared for stacking is put into a fusion machine, and is formed by fusion.
  • U.S. Pat. No. 3,057,768 describes a method in which an uncured sleeve forms an air spring pressed externally against a static outer mold by an internally expandable mandrel.
  • the mandrel acts from the outside to the inside, i.e., the outer peripheral surface of the cartridge, so that the air spring is cured.
  • the air spring surface is unevenly formed because the air remaining between the mandrel and the air spring is not quickly discharged when pressurizing the air spring.
  • the present invention has been conceived to solve the above problems, to prevent the molding failure due to the overlapping of the residual air and the spring tube material during high temperature compression molding, the spring tube of the air suspension device is easy to maintain according to repeated use It is an object to provide a welding machine.
  • a feature of the present invention is that the air injection nozzle 112 is provided with a plurality of binding keys 114 formed on the outer circumferential surface thereof, and one end is fixed to the bottom surface of the upper plate 110 with air.
  • An expansion tube which is in communication with the injection nozzle 112, the closing plate 124 is formed detachably installed at the other end and the both ends are sealed and fixed, and inserted into the semi-finished spring tube (T)
  • An inner molding part 100 provided with an inner portion 130;
  • the heating core 210 is formed such that the expansion tube 130 of the inner molding part 100 is accommodated and heated by the heat source 210b, and the reference groove 212 is engaged with a position corresponding to the reference protrusion 122.
  • an outer molding part 200 having a binding key groove 220 formed in a shape of a "b" at the inlet of the heating core 210 corresponding to the binding key 114.
  • the intaglio irregularities portion 130a is formed on the outer circumferential surface of the expansion tube 130 to form an embossed concave-convex portion T1 on the inner circumferential surface of the spring tube (T) during molding, and turn the spring tube (T) upside down after the molding is completed. It characterized in that the concave-convex portion (T1) is provided.
  • extension tube 130 is characterized in that the cross-sectional thickness is formed thinner from both side edge portion to the center portion to form an arcuate curved surface (130b) on the inner peripheral surface of the longitudinal section.
  • the air discharge bone 210a is formed on the inner circumferential surface of the heating core 210 in the longitudinal direction of the spring tube (T).
  • the present invention pressurizes the spring tube while the expansion tube is inflated from the center portion to both edges sequentially so that the air remaining between the spring tube and the heating core is quickly discharged through the air exhaust bone, Since the pressing force is applied from the inner side to the outer side by the expansion force of the expansion tube, molding defects due to the overlapping of the spring tube are prevented, and in particular, the expansion tube is detachably installed by the closing plate, thereby making it easy to replace it during use.
  • the embossed concave-convex portion is formed on the inner circumferential surface of the spring tube through the concave-convex concave portion of the expansion tube, the inverted concave-convex portion is easily formed on the surface of the spring tube because the concave-convex portion is provided on the outer circumferential surface of the spring tube.
  • FIG. 1 is a block diagram showing a spring tube fusion machine as a whole of the air suspension according to the present invention.
  • Figure 2 is a block diagram showing the spring tube fusion splicer of the air suspension according to the present invention separately from the inner molding portion and the outer molding portion.
  • Figure 3 is a block diagram showing the binding key and the binding key groove of the spring tube fusion splicer of the air suspension according to the present invention.
  • Figure 4 is a block diagram showing a state of inverting the spring tube formed through the spring tube fusion splicer of the air suspension according to the present invention.
  • FIG. 1 is a configuration diagram showing the spring tube fusion machine of the air suspension according to the invention as a whole
  • Figure 2 is a configuration diagram showing the inner and outer parts of the spring tube fusion splicer of the air suspension according to the present invention
  • Figure 3 is a block diagram showing the binding key and the binding key groove of the spring tube fusion splicer of the air suspension according to the present invention
  • Figure 4 shows a state of inverting the spring tube formed through the spring tube fusion machine of the air suspension according to the present invention. It is a block diagram.
  • the present invention relates to a spring tube fusion machine of the air suspension device, wherein the spring tube fusion machine of the air suspension device in forming a single spring tube by hot pressing the spring tube prepared in a semi-finished state, overlapping the residual air and the spring tube material It is made of a main configuration including the inner molding portion 100, the outer molding portion 200 in order to prevent molding defects due to and easy maintenance due to repeated use.
  • the inner molding part 100 is provided with an air injection nozzle 112 and a top plate 110 having a plurality of binding keys 114 formed on an outer circumferential surface thereof, and one end fixed to the bottom surface of the top plate 110 for air injection.
  • An end tube 124 communicating with the nozzle 112 and having a reference protrusion 122 formed at the other end thereof is detachably installed so that both ends thereof are hermetically fixed and inserted into a semi-finished spring tube T. 130 is provided.
  • the inner molding unit 100 is coupled to the outer molding unit 200 to be described later, serves to press the spring tube (T) from the inner side to the outer side by the expansion force of the expansion tube (130).
  • the upper plate 110 of the inner molding portion 100 is a cover for opening and closing the inlet of the heating core 210, which will be described later, is formed in a circular plate shape, at least two binding keys 114 at the edge is constant Protruding to the position is locked / unlocked on the binding key groove 220 to be described later.
  • the upper surface of the upper plate 110 is provided with an air injection nozzle 112 to communicate with the expansion tube, and is connected to the compressor to supply compressed air into the expansion tube 130 during the compression molding process.
  • the extension tube 130 has circular protrusions 126 formed at both ends thereof, and grooves 127 are formed on the upper plate 110 and the closing plate 124 corresponding to the protrusions 126 to engage with each other.
  • the groove 127 is formed on the operating plate 128, the spacing is adjusted by the screw coupling, as well as the top plate 110 and the closing plate 124 corresponding to the groove 127 of the operating plate 128 It is formed so as to face each other on the top to detachably fasten the end of the expansion tube 130, the circular projection 126 is formed.
  • the closing plate 124 is formed with a reference protrusion 122 protruding in a position corresponding to the reference groove 212 of the heating core 210 which will be described later, the reference protrusion 122 and the reference when assembling the upper plate 110 The grooves 212 mesh with each other to position the expansion tube 130 and the heating core 210 coaxially.
  • both ends of the expansion tube 130 are sealed by the upper plate 110 and the closing plate 124, and when the compressed air is injected, the expansion tube 130 is stably expanded in the longitudinal direction and the yellow direction, and the spring tube T in the semi-finished state is inward. Pressing outward.
  • the extension tube 130 is formed in a thin cross-section thickness from both edges to the center portion, the inner circumferential surface is formed as an arcuate curved surface (130b).
  • the central portion having a thin thickness is first expanded, and then both edges are expanded, so that the inner and outer circumferential surfaces of the spring tube T are expanded. Since the air remaining between the extension tube 130 and the heating core 210 to be described later are sequentially removed from the center portion to the edge portion, the molding tube of the spring tube T is prevented due to residual air.
  • the intaglio uneven portion 130a is formed on the outer circumferential surface of the expansion tube 130 to form an embossed uneven portion T1 on the inner circumferential surface of the spring tube T when forming, and the spring tube T as shown in FIG.
  • the inverted portion T1 is provided on the outer circumferential surface thereof.
  • the embossed concave-convex portion of the pyramid shape is processed on a mold for manufacturing the expansion tube 130, and the expansion tube 130 through the embossed concave-convex portion.
  • the surface of the pyramidal intaglio irregularities 130a is formed.
  • the intaglio irregularities portion 130a is formed on the extension tube 130 as described above, it is easy to manufacture a mold for forming the extension tube 130, and the extension tube 130 is replaced even when the intaglio irregularities 130a are blocked during repeated use. As a result, maintenance is easy.
  • the intaglio concave-convex portion in order to form the embossed concave-convex portion on the outer circumferential surface of the spring tube, the intaglio concave-convex portion must be processed on the inner circumferential surface of the heating core, resulting in an increase in manufacturing cost (e.g., forming the concave-convex portion by embossing rather than forming the concave-convex portion by embossing the processing time. And cost is greatly increased), and the problem that the uneven part is easily clogged on the heating core during repeated use and the heating core must be totally replaced when damaged.
  • the outer molding unit 200 is heated by the heat source 210b while receiving the expansion tube 130 of the inner molding unit 100, the reference groove in the position corresponding to the reference protrusion 122 (
  • the heating core 210 formed to engage the 212 and the binding key groove 220 formed in the shape of the letter “b” are provided at the entrance of the heating core 210 corresponding to the binding key 114.
  • the heating core 210 is heated by a heat source 210b including hot wire and steam, but in order to quickly perform high temperature compression molding, it is preferable to use steam as the heat source 210b.
  • the heating core 210 has a reference groove 212 formed at the center of the inner bottom surface, and the reference groove 212 is formed in the same cross-sectional shape as the reference protrusion 122 so as to assemble the top plate 110 when the reference protrusion ( In engagement with 122, the expansion tube 130 and the heating core 210 are coaxially positioned.
  • the heating core 210 is locked / unlocked with the top plate 110 through the binding key groove 220, the binding key groove 220 is perpendicular to the vertical groove (220a) formed in the cross-sectional shape of the binding key 114,
  • the horizontal groove 220b is formed to be equal to the longitudinal thickness of the longitudinal cross section of the binding key 114 in any one direction perpendicular to the groove 220a. That is, as shown in FIG. 3, the vertical grooves 220a and the horizontal grooves 220b communicate with each other in the shape of the letter “b” to form the binding key grooves 220 so that the binding keys 114 of the upper plate 110 are moved in the vertical direction.
  • the air discharge bone 210a is formed in the longitudinal direction of the spring tube (T) on the inner peripheral surface of the heating core (210).
  • the air exhaust bone 210a is provided at at least two places on the inner circumferential surface of the heating core 210, and the spring tube T is pressurized when the spring tube T is pressurized by expansion of the expansion tube 130. Air remaining on the outer circumferential surface and the inner circumferential surface of the heating core is quickly discharged on the air discharge bone 210a to prevent molding defects of the spring tube T due to residual air.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

본 발명은 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기에 관련되며, 이때 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기는 반제품상태로 준비된 스프링튜브를 고온압착하여 일체의 스프링튜브를 성형함에 있어, 잔류공기 및 스프링튜브 소재의 겹침으로 인한 성형불량이 방지되고 반복사용에 따른 유지보수가 용이하도록 하기 위해 내측성형부(100), 외측성형부(200)를 포함하여 주요구성으로 이루어진다.

Description

에어 현가장치의 스프링튜브 융착기
본 발명은 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다층으로 적층준비된 튜브소재를 고온융착하여 에어스프링 튜브를 형성하는 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기에 관한 것이다.
일반적으로 에어 현가장치는 공압에 의해 차 축과 차체 사이를 연결시켜 주행 중에 차 축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격 등을 적절히 감쇠시켜, 차체의 손상과 탑승자의 승차감을 향상시키는 기능을 수행하고, 공압을 조절하여 운행조건에 맞게 완충력이 조정됨과 더불어 기존 코일스프링보다 부드러운 승차감을 제공하게 된다.
그리고, 에어 현가장치는 차축에 고정되는 하부하우징과, 차체에 고정되는 상부하우징 사이에 스프링튜브가 설치되고, 스프링튜브 내부로 압축공기를 주입하여 완충작용을 수행하되, 여기서 스프링튜브는 여러겹으로 적층준비된 튜브소재를 융착기에 투입하여 일체로 융착하여 형성된다.
종래에 개시된 스프링튜브 융착기를 살펴보면, U.S. Pat. No. 3,057,768호에서 비경화된 슬리브가 내부 확장가능 맨드릴에 의하여 정적 외부 몰드에 대하여 외부적으로 눌러진 에어스프링을 형성하는 방법을 기술한다.
U.S. Pat. No. 3,964,846호 및 U.S. Pat. No. 5,468,140호에서 외측에서 내측으로 즉, 카트리지 외주면으로 맨드릴의 압력이 작용하여 에어스프링이 양생되도록 하고 있다.
상기 개시된 스프링튜브 융착기는 구조가 간단하면서 스프링튜브의 제조가 용이하도록 하려는데 목적이 있지만, 사용상 많은 문제점이 따랐다.
첫째, 맨드릴이 확장 또는 축소되면서 에어스프링을 가압시 맨드릴과 에어스프링사이에 잔류하는 공기가 신속하게 배출되지 못하여 에어스프링 표면이 불균일하게 성형되는 실정이다.
둘째, 소모품으로 사용되는 확장 혹은 축소 맨드릴을 교체시 스프링튜브 융착기를 완전분해해야하는 번거로운 문제점이 따랐다.
셋째, 일예로서 에어스프링상에 피라미형상의 양각요철부를 형성하기 위해서는 카트리지 표면에 절삭가공이 어려운 음각 요철부를 가공해야 하므로 카트리지 제작에 따른 비용이 고가로 유지되는 폐단이 따랐다.
이에 따라 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 착안 된 것으로서, 고온압축성형 중에 잔류공기 및 스프링튜브 소재의 겹침으로 인한 성형불량을 방지하고 반복사용에 따른 유지보수가 용이한 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 특징은, 공기주입 노즐(112)이 구비되고 외주면에 복수의 결속키(114)가 형성되는 상판(110)과, 상판(110) 저면에 일단이 고정되어 공기주입 노즐(112)과 연통되고, 다른 일단에 기준돌기(122)가 형성되는 마감판(124)이 탈부착가능하게 설치되어 양단이 밀폐고정되며, 반제품상태의 스프링튜브(T)에 삽입되는 확장튜브(130)가 구비되는 내측성형부(100); 상기 내측성형부(100)의 확장튜브(130)가 수용되면서 열원(210b)에 의해 가열되고, 기준돌기(122)와 대응하는 위치에 기준홈(212)이 맞물리도록 형성되는 히팅코어(210)와, 결속키(114)와 대응하는 히팅코어(210) 입구에 "ㄴ"자의 형상으로 형성되는 결속키홈(220)이 구비되는 외측성형부(200);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 확장튜브(130)의 외주면에 음각 요철부(130a)가 형성되어 성형시 스프링튜브(T) 내주면에 양각 요철부(T1)를 형성하고, 성형완료 후 스프링튜브(T)를 뒤집어 외주면에 요철부(T1)가 구비되도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 확장튜브(130)는 양측 가장자리부에서 중앙부으로 갈수록 단면두께가 얇게 형성되어 종단면 내주면에 아치형의 곡면(130b)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 히팅코어(210)의 내주면에 스프링튜브(T)의 길이방향으로 공기배출골(210a)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
이상의 구성 및 작용에 의하면, 본 발명은 확장튜브가 중심부분에서 양측 가장자리부로 순차적으로 팽창되면서 스프링튜브를 가압하므로 스프링튜브와 히팅코어사이에 잔류하는 공기가 공기배출골을 타고 신속하게 배출되고, 또 확장튜브의 팽창력에 의해 가압력이 내측에서 외측방향으로 가해지므로 스프링튜브의 겹침으로 인한 성형불량이 방지되며, 특히 마감판에 의해 확장튜브가 탈부착가능하게 설치되어 사용중 교체가 간편하게 이루어지는 효과가 있다.
또, 확장튜브의 음각요철부를 통하여 스프링튜브 내주면에 양각 요철부를 성형후, 이를 뒤집어 스프링튜브 외주면에 양각요철부가 구비되도록 하므로 스프링튜브 표면에 양각 요철부 성형이 용이한 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기를 전체적으로 나타내는 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기를 내측성형부와 외측성형부를 분리하여 나타내는 구성도.
도 3은 본 발명에 따른 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기의 결속키와 결속키홈을 나타내는 구성도.
도 4는 본 발명에 따른 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기를 통하여 성형된 스프링튜브를 뒤집는 상태를 나타내는 구성도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기를 전체적으로 나타내는 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기를 내측성형부와 외측성형부를 분리하여 나타내는 구성도이며, 도 3은 본 발명에 따른 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기의 결속키와 결속키홈을 나타내는 구성도, 도 4는 본 발명에 따른 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기를 통하여 성형된 스프링튜브를 뒤집는 상태를 나타내는 구성도이다.
본 발명은 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기에 관련되며, 이때 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기는 반제품상태로 준비된 스프링튜브를 고온압착하여 일체의 스프링튜브를 성형함에 있어, 잔류공기 및 스프링튜브 소재의 겹침으로 인한 성형불량이 방지되고 반복사용에 따른 유지보수가 용이하도록 하기 위해 내측성형부(100), 외측성형부(200)를 포함하여 주요구성으로 이루어진다.
본 발명에 따른 내측성형부(100)는 공기주입 노즐(112)이 구비되고 외주면에 복수의 결속키(114)가 형성되는 상판(110)과, 상판(110) 저면에 일단이 고정되어 공기주입 노즐(112)과 연통되고, 다른 일단에 기준돌기(122)가 형성되는 마감판(124)이 탈부착가능하게 설치되어 양단이 밀폐고정되며, 반제품상태의 스프링튜브(T)에 삽입되는 확장튜브(130)가 구비된다. 내측성형부(100)는 후술하는 외측성형부(200)와 결합되고, 확장튜브(130)의 팽창력에 의해 스프링튜브(T)를 내측에서 외측방향으로 가압하는 역할을 수행한다.
여기서, 내측성형부(100)의 상판(110)은 후술하는 히팅코어(210)의 입구를 개폐하기 위한 덮개로서, 원형판형상으로 형성되고, 가장자리부에 적어도 2개의 결속키(114)가 일정한 등각위치에 돌출형성되어 후술하는 결속키홈(220)상에 잠금/해재된다. 그리고 상판(110)의 상면에 공기주입 노즐(112)이 확장튜브 내부로 연통되도록 구비되고, 콤프레셔와 연결되어 압착성형공정 중에 확장튜브(130) 내부로 압축공기를 공급하게 된다.
그리고, 확장튜브(130)는 양단부에 원형의 돌기(126)가 형성되고, 돌기(126)와 대응하는 상판(110) 및 마감판(124)상에 요홈(127)이 형성되어 서로 맞물림구조로 연결되며, 이때 요홈(127)은 나사결합에 의해 간격이 조절되는 작동판(128)상에 형성됨은 물론 작동판(128)의 요홈(127)과 대응하는 상판(110) 및 마감판(124)상에 서로 대향하도록 형성되어 원형의 돌기(126)가 형성된 확장튜브(130) 단부를 탈부착가능하게 체결하게 된다.
또, 마감판(124)은 후술하는 히팅코어(210)의 기준홈(212)과 대응하는 위치에 기준돌기(122)가 돌출형성되고, 상판(110)을 조립시 기준돌기(122)와 기준홈(212)이 서로 맞물려 확장튜브(130)와 히팅코어(210)를 동축상에 위치시킨다.
또한, 확장튜브(130)는 양단이 상판(110)과 마감판(124)에 의해 밀폐되고, 압축공기를 주입시 종ㆍ황방향으로 안정적으로 팽창되면서 반제품상태의 스프링튜브(T)를 내측에서 외측방향으로 가압하게 된다. 이때 상기 확장튜브(130)는 양측 가장자리부에서 중앙부분으로 갈수록 단면두께가 얇게 형성되어 내주면이 아치형의 곡면(130b)으로 형성된다.
이에 노즐(112)을 통하여 확장튜브(130) 내부로 압축공기가 주입시 두께가 얇은 중앙부분이 먼저 팽창되고, 이어서 양측가장자리부가 팽창되는 구조를 가짐에 따라 스프링튜브(T)의 내ㆍ외주면에 면접되는 확장튜브(130) 및 후술하는 히팅코어(210)사이에 잔류하는 공기가 중앙부에서 가장자리부로 순차적으로 밀려 깨끗하게 제거되므로 잔류공기로 인한 스프링튜브(T)의 성형불량이 방지된다.
또한, 확장튜브(130)의 외주면에 음각 요철부(130a)가 형성되어 성형시 스프링튜브(T) 내주면에 양각 요철부(T1)를 형성하고, 성형완료 후 도 4처럼 스프링튜브(T)를 뒤집어 외주면에 요철부(T1)가 구비된다. 일예로서, 스프링튜브(T) 표면에 피라미드형상의 요철부를 형성함에 있어, 먼저 확장튜브(130)를 제작하기 위한 금형상에 피라미드형상의 양각 요철부를 가공하고, 양각 요철부를 통하여 확장튜브(130) 표면에 피라미드형 음각 요철부(130a)를 성형하게 된다. 이어서 확장튜브(130)를 사용하여 스프링튜브(T)를 가압성형시 스프링튜브(T)의 내주면에 피라미드형상의 요철부가 양각으로 성형되고, 성형이 완료된 후 스프링튜브(T)를 뒤집으면 외주면에 양각 요철부(T1)가 형성된다.
이처럼 확장튜브(130)상에 음각 요철부(130a)가 형성되므로 확장튜브(130)를 성형하기 위한 금형제작이 용이하고, 반복사용중 음각 요철부(130a)가 막히더라도 확장튜브(130)를 교체하므로서 유지보수가 간편하게 수행되는 이점이 있다.
한편, 종래에 스프링튜브 외주면에 양각요철부를 형성하기 위해 히팅코어 내주면에 음각 요철부를 가공해야 함에 따라 제조원가 상승을 초래(예컨대, 금형제작에 있어 요철부를 양각으로 형성하는것 보다 음각으로 형성하는 것이 가공시간 및 비용이 크게 증가됨)하고, 반복사용중 히팅코어상에 요철부가 쉽게 막힘과 더불어 손상시 히팅코어를 전체적으로 교체해야 하는 문제점이 해소된다.
또한, 본 발명에 따른 외측성형부(200)는 내측성형부(100)의 확장튜브(130)가 수용되면서 열원(210b)에 의해 가열되고, 기준돌기(122)와 대응하는 위치에 기준홈(212)이 맞물리도록 형성되는 히팅코어(210)와, 결속키(114)와 대응하는 히팅코어(210) 입구에 "ㄴ"자의 형상으로 형성되는 결속키홈(220)이 구비된다. 히팅코어(210)는 열선, 스팀을 포함하는 열원(210b)에 의해 가열되되, 고온압축성형작업을 신속하게 수행하기 위해서는 스팀을 열원(210b)으로 사용하는 것이 바람직하다.
여기서 히팅코어(210)는 내측 바닥면 중심에 기준홈(212)이 형성되고, 기준홈(212)은 상기 기준돌기(122)와 동일한 단면형상으로 형성되어 상판(110)을 조립시 기준돌기(122)와 맞물려 확장튜브(130)와 히팅코어(210)가 동축상에 위치된다.
또, 히팅코어(210)는 결속키홈(220)을 통하여 상판(110)과 잠금/해제되되, 결속키홈(220)은 결속키(114)의 횡단면형상으로 형성되는 수직홈(220a)과, 수직홈(220a)과 직교하는 어느 일측방향으로 결속키(114)의 종단면 두께와 동일하게 수평홈(220b)이 형성된다. 즉 도 3에 도시된바와 같이 수직홈(220a)과 수평홈(220b)이 "ㄴ"자의 형상으로 연통되어 결속키홈(220)을 형성함에 따라 상판(110)의 결속키(114)을 수직방향으로 삽입후 선회시키면 결속키(114)가 수평홈(220a)상에 수용되어 잠금되는 간단한 체결구조를 가진다.
또한, 상기 히팅코어(210)의 내주면에 스프링튜브(T)의 길이방향으로 공기배출골(210a)이 형성된다. 도 1의 확대도와 같이 공기배출골(210a)은 히팅코어(210) 내주면에 적어도 2개소에 구비되고, 확장튜브(130)의 팽창으로 스프링튜브(T)가 가압성형시 스프링튜브(T)의 외주면과 히팅코어의 내주면에 잔류하는 공기가 공기배출골(210a)을 타고 신속하게 배출되어 잔류공기로 인한 스프링튜브(T)의 성형불량이 방지된다.

Claims (4)

  1. 공기주입 노즐(112)이 구비되고 외주면에 복수의 결속키(114)가 형성되는 상판(110)과, 상판(110) 저면에 일단이 고정되어 공기주입 노즐(112)과 연통되고, 다른 일단에 기준돌기(122)가 형성되는 마감판(124)이 탈부착가능하게 설치되어 양단이 밀폐고정되며, 반제품상태의 스프링튜브(T)에 삽입되는 확장튜브(130)가 구비되는 내측성형부(100);
    상기 내측성형부(100)의 확장튜브(130)가 수용되면서 열원(210b)에 의해 가열되고, 기준돌기(122)와 대응하는 위치에 기준홈(212)이 맞물리도록 형성되는 히팅코어(210)와, 결속키(114)와 대응하는 히팅코어(210) 입구에 "ㄴ"자의 형상으로 형성되는 결속키홈(220)이 구비되는 외측성형부(200);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 확장튜브(130)의 외주면에 음각 요철부(130a)가 형성되어 성형시 스프링튜브(T) 내주면에 양각 요철부(T1)를 형성하고, 성형완료 후 스프링튜브(T)를 뒤집어 외주면에 요철부(T1)가 구비되도록 하는 것을 특징으로 하는 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 확장튜브(130)는 양측 가장자리부에서 중앙부으로 갈수록 단면두께가 얇게 형성되어 종단면 내주면에 아치형의 곡면(130b)이 형성되는 것을 특징으로 하는 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 히팅코어(210)의 내주면에 스프링튜브(T)의 길이방향으로 공기배출골(210a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기.
PCT/KR2010/009526 2009-12-30 2010-12-29 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기 WO2011081462A2 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012547028A JP5487326B2 (ja) 2009-12-30 2010-12-29 エア懸架装置のスプリングチューブ融着機
US13/520,097 US8740605B2 (en) 2009-12-30 2010-12-29 Spring tube melting machine for air suspension system
CN201080060342.2A CN102695622B (zh) 2009-12-30 2010-12-29 空气悬架装置的弹簧管熔接机

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2009-0133928 2009-12-30
KR1020090133928A KR100959364B1 (ko) 2009-12-30 2009-12-30 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기

Publications (3)

Publication Number Publication Date
WO2011081462A2 true WO2011081462A2 (ko) 2011-07-07
WO2011081462A9 WO2011081462A9 (ko) 2011-11-24
WO2011081462A3 WO2011081462A3 (ko) 2012-01-12

Family

ID=42281990

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2010/009526 WO2011081462A2 (ko) 2009-12-30 2010-12-29 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8740605B2 (ko)
JP (1) JP5487326B2 (ko)
KR (1) KR100959364B1 (ko)
CN (1) CN102695622B (ko)
WO (1) WO2011081462A2 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101057331B1 (ko) 2011-06-08 2011-08-17 선진정밀(주) 자동 스프링튜브 융착기
KR101057330B1 (ko) 2011-06-08 2011-08-17 선진정밀(주) 스프링튜브 제조방법 및 그에 따른 제조장치

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20000023809A (ko) * 1996-07-16 2000-04-25 캠벨 존 에스 플루오로폴리머 튜브 및 그 제조 방법
KR20000026946A (ko) * 1998-10-24 2000-05-15 손정남 관연결용 러버보정기의 제조방법
KR20000073943A (ko) * 1999-05-17 2000-12-05 조원영 고무호스 연결 장치 및 그를 이용한 장척 고무호스 제조 방법
KR100731654B1 (ko) * 2006-04-19 2007-06-27 김만수 대형 벨로우즈 성형장치

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US750118A (en) * 1904-01-19 petit
US3057768A (en) * 1957-01-07 1962-10-09 Firestone Tire & Rubber Co Method of forming an air spring of rubberized fabric plies
US3964846A (en) * 1970-12-04 1976-06-22 The Gates Rubber Company Apparatus for manufacture of power transmission belts
JPS5889329U (ja) * 1981-12-11 1983-06-17 日立電線株式会社 管状体形成用加硫金型
JPS60190323A (ja) * 1984-03-12 1985-09-27 Kinjiyou Gomme Kk 外表面に凹凸模様を有する弾性チユ−ブの製法
US4749345A (en) * 1985-06-25 1988-06-07 The Goodyear Tire & Rubber Company Mold for airspring rubber membrane
JPH0815754B2 (ja) * 1987-07-27 1996-02-21 マツダ株式会社 プラスチック中空成形品の製造方法およびその装置
JPH01226557A (ja) * 1988-02-23 1989-09-11 Matsushita Electric Works Ltd 嵌合型容器
US5192057A (en) * 1991-08-12 1993-03-09 Miner Enterprises, Inc. Elastomer rebound, jounce and related compression springs
US5468140A (en) * 1992-04-01 1995-11-21 Bridgestone/Firestone, Inc. Tapered airsleeve curing press
JPH0629815U (ja) * 1992-09-25 1994-04-19 株式会社神戸製鋼所 タイヤ加硫機のモールドクランプ装置
DE10152259A1 (de) * 2001-10-20 2003-05-08 Contitech Luftfedersyst Gmbh Heizschlauchlose Fertigung von 3-Faltenbälgen
DE10247337B3 (de) * 2002-10-10 2004-04-29 Contitech Luftfedersysteme Gmbh Ausformung von Luftfeder-Schlauchrollbälgen
DE10302884A1 (de) * 2003-01-25 2006-10-05 Contitech Luftfedersysteme Gmbh Vulkanisationsverfahren für PKW-Luftfedern
JP4643167B2 (ja) * 2004-03-31 2011-03-02 釜屋化学工業株式会社 化粧料容器
CN2723176Y (zh) * 2004-09-07 2005-09-07 福建建阳龙翔机械电器有限公司 空气弹簧成型机
JP4559184B2 (ja) * 2004-10-18 2010-10-06 東洋ゴム工業株式会社 ゴム製筒体
JP3118830U (ja) * 2005-11-22 2006-02-09 史子 松本 化粧品容器
ITTO20060381A1 (it) * 2006-05-25 2007-11-26 Gomma C F Spa Procedimento ed apparecchiatura per la vulcanizzazione di articoli di materiale elastomerico, in particolare di manicotti di gomma cruda per molle ad aria.
DE102007052738A1 (de) * 2007-11-06 2009-05-07 Continental Aktiengesellschaft Verfahren zum Herstellen bombierter, schlauchförmiger Erzeugnisse

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20000023809A (ko) * 1996-07-16 2000-04-25 캠벨 존 에스 플루오로폴리머 튜브 및 그 제조 방법
KR20000026946A (ko) * 1998-10-24 2000-05-15 손정남 관연결용 러버보정기의 제조방법
KR20000073943A (ko) * 1999-05-17 2000-12-05 조원영 고무호스 연결 장치 및 그를 이용한 장척 고무호스 제조 방법
KR100731654B1 (ko) * 2006-04-19 2007-06-27 김만수 대형 벨로우즈 성형장치

Also Published As

Publication number Publication date
US8740605B2 (en) 2014-06-03
WO2011081462A9 (ko) 2011-11-24
JP2013519042A (ja) 2013-05-23
KR100959364B1 (ko) 2010-05-24
JP5487326B2 (ja) 2014-05-07
WO2011081462A3 (ko) 2012-01-12
CN102695622A (zh) 2012-09-26
US20120276241A1 (en) 2012-11-01
CN102695622B (zh) 2015-04-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20100294421A1 (en) Method for manufacturing reinforced rubber hose
CN109228048B (zh) 一种航空用橡胶密封件模具及其成型方法
WO2010064083A1 (en) Procedure and equipment for making glass frames and glass frame obtained therewith
JP2002511030A (ja) 複合構造物の破損部分を修理するためのオンサイト工具及び方法
EP1506852A4 (en) METHOD AND DEVICE FOR PRODUCING AIR TIRES
WO2011081462A2 (ko) 에어 현가장치의 스프링튜브 융착기
US7758793B2 (en) Method and apparatus for manufacturing of an article including an empty space
US20130185974A1 (en) Process for making loaders of firearms, in particular guns and the like, and a loader obtained through such a process
KR20110047071A (ko) 트레드 몰드 세그먼트, 이를 포함하는 타이어 가류금형, 및 타이어 가류금형의 조립방법
KR100861003B1 (ko) 스풀타입의 방현재를 제조하는 방법과 그 장치
KR20120131641A (ko) 공기압을 이용한 테프론 벨로우즈 제조방법
KR101057331B1 (ko) 자동 스프링튜브 융착기
KR100919257B1 (ko) 자동차 또는 상용차용 고무호스의 성형방법
JP4837341B2 (ja) ゴムクローラ製造方法およびその装置
KR100952449B1 (ko) 그린 케이스 압착 장치
KR102292292B1 (ko) 소재 성형 장치 및 소재 성형 방법
US1481895A (en) Method and apparatus for making rubber articles
KR100862978B1 (ko) 가스 압착식 타이어 가류 장치
JPH11156857A (ja) ベルトスリ−ブ等の加硫装置及び加硫方法
JP4474263B2 (ja) タイヤ製造方法および生タイヤ成形装置
RU1799326C (ru) Устройство дл подпрессовки полуформ в вулканизаторе покрышек пневматических шин
WO2020075367A1 (ja) タイヤ加硫装置および方法
JP6331764B2 (ja) 空気入りタイヤの製造方法および成形ドラム
JP2010012716A (ja) タイヤ加硫用ゴムブラダー
KR100684883B1 (ko) 고무 경화용 몰드 조립체 및 이를 이용한 고무 성형품 경화방법

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10841294

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13520097

Country of ref document: US

Ref document number: 2012547028

Country of ref document: JP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 10841294

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2