WO2011073445A1

WO2011073445A1 - Gassack für ein personen-schutzsystem eines fahrzeugs und verfahren zu dessen herstellung

Info

Publication number: WO2011073445A1
Application number: PCT/EP2010/070243
Authority: WO
Inventors: Christian Weyrich; Stefan Schäfer; Martin Breuninger; Volker Rathgeb
Original assignee: Takata-Petri Ag
Priority date: 2009-12-18
Filing date: 2010-12-20
Publication date: 2011-06-23
Also published as: US20120306186A1; DE102009055029A1

Abstract

Die Erfindung betrifft Gassackvorrichtungen für ein Personen-Schutzsystem eines Fahrzeugs. Gemäß einer Erfindungsvariante umfasst die Gassackvorrichtung ein erstes Gassacksegment (10), das mindestens zwei Materialzuschnitte (1, 2) aufweist und ein zweites Gassacksegment (20), das mindestens zwei Materialzuschnitte (3, 4) aufweist, wobei die Materialzuschnitte (1, 2) des ersten Gassacksegmentes (10) und die Materialzuschnitte (3, 4) des zweiten Gassacksegmentes (20) an ihrem jeweiligen Umfangsrand gasdicht miteinander verbunden sind. Das erste Gassacksegment (10) weist einen ersten Übergangsabschnitt (12) und das zweite Gassacksegment (20) weist einen zweiten Übergangsabschnitt (22) auf, wobei die Übergangsabschnitte (12, 22) einen Übergangsbereich (300) bilden, in dem die beiden Gassacksegmente (10, 20) gasdicht miteinander verbunden sind. Es ist vorgesehen, dass in jedem der beiden Übergangsabschnitte (12, 22) eine Öffnung (14, 13) ausgebildet ist und die beiden Übergangsabschnitte (12, 22) bezogen auf die Erstreckungsebene des flach ausgebreiteten Gassacks derart seitlich überlappend übereinander liegen und durch einen Kleber verbunden sind, dass die im ersten Übergangsabschnitt (12) ausgebildete Öffnung (14) und die im zweiten Übergangsabschnitt (22) ausgebildete Öffnung (13) einen abgedichteten Strömungskanal zwischen den beiden Gassacksegmenten (10, 20) bilden. Die Erfindung betrifft des weiteren ein Verfahren zur Herstellung einer Gassackvorrichtung.

Description

Gassack für ein Personen-Schutzsystem eines Fahrzeugs und

Verfahren zu dessen Herstellung

Beschreibung

Die Erfindung betrifft Gassackvorrichtungen für ein Personen-Schutzsystem eines Fahrzeugs gemäß den Oberbegriffen der Patentansprüche 1 und 8 sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Gassackvorrichtung.

Es sind Gassackvorrichtungen bekannt, die dem Schutz des Kopfes eines Fahrzeuginsassen im Crashfall, beispielsweise bei einem Seitenaufprall dienen. Hierzu ist die Verwendung von Gassäcken bekannt, die aus zwei Hauptgewebelagen bestehen, die an ihrem Umfangsrand unter Verwendung gasdichter Nähte miteinander verbunden sind. Eine der Hauptgewebelagen ist dabei im aufgeblasenen Zustand der Gassackvorrichtung einer oder mehreren zu schützenden Personen zugewandt. Die andere Hauptgewebelage stützt sich im aufgeblasenen Zustand der Gassackvorrichtung beispielsweise an einer oder mehreren seitlichen Fensterscheiben und/oder einer seitlichen Fahrzeugstruktur ab. Mittels gasdichter Nähte können des Weiteren einzelne Kammern oder Bereiche eines Gassacks definiert werden.

Aus der WO 2009/056594 A1 ist eine Gassackvorrichtung zum Schutz eines Fahrzeuginsassen bekannt, die mindestens zwei beabstandete, mit Gas aufblasbare Gassacksegmente ausbildet, die im aufgeblasenen Zustand jeweils ein Gaskissen für einen zu schützenden Fahrzeuginsassen bilden. Die aufblasbaren Gassacksegmente werden gesondert hergestellt und dann über einen Verbindungsbereich miteinander vernäht. Der Gassackzuschnitt ist somit aus Einzelteilen gefertigt, die miteinander vernäht werden. Ein Problem ergibt sich daraus, dass der Gassack an den Nahtstellen der Einzelteile undicht ist. Es ist jedoch anzustreben, bei einem aus mehreren Einzelteilen gefertigten Gassack die Verbindungsstellen gasdicht auszubilden, damit im Auslösefall der Gassack den entstehenden Druck für mehrere Sekunden halten kann. Die US 6,805,374 B2 beschreibt ebenfalls eine Airbagvorrichtung, die mehrere Gassacksegmente aufweist, wobei zwei Gassacksegmente durch einen Verbindungsschlauch miteinander verbunden sind.

Die US 2003/0205888 A1 beschreibt eine Gassackvorrichtung, die aus mehreren Gassacksegmenten besteht, die durch schlauchartige Verbindungsstücke miteinander verbunden sind. Zur Verbindung wird ein Ende eines solchen schlauchartigen Verbindungsstücks insgesamt in eine Gassacköffnung eines Gassacksegments hereingesteckt und mit diesem verbunden.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Gassackvorrichtungen für ein Personen-Schutzsystem eines Fahrzeugs bereitzustellen, bei denen in gegenüber dem Stand der Technik anderer Weise Materialzuschnitte zur Bildung einer aus mehreren Gassacksegmenten gebildeten Gassackvorrichtung oder zur Bildung mindestens einer Hauptgewebelage einer Gassackvorrichtung miteinander verbunden sind. Des Weiteren soll ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Gassackvorrichtung bereitgestellt werden. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Gassackvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 , eine Gassackvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 8 sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Gassackvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 14 gelöst. Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Danach ist gemäß einer ersten Erfindungsvariante vorgesehen, bei einer Gassackvorrichtung für ein Personen-Schutzsystem eines Fahrzeugs, die zwei Gassacksegmente aus jeweils mindestens zwei Materialzuschnitten aufweist, die gasdicht miteinander verbunden sind und jeweils einen Übergangsabschnitt ausbilden, in jedem der beiden Übergangsabschnitte eine Öffnung auszubilden und die beiden Übergangsabschnitte bezogen auf die Erstreckungsebene des flach ausgebreiteten Gassacks derart seitlich überlappend übereinander zu legen und durch einen Kleber zu verbinden, dass die im ersten Übergangsabschnitt ausgebildete Öffnung und die im zweiten Übergangsabschnitt ausgebildete Öffnung einen abgedichteten Strömungskanal zwischen den beiden Gassacksegmenten bilden. Eine Verbindung zwischen zwei Gassacksegmenten erfolgt somit durch ein seitliches Fügen der Gassacksegmente in einem Prozessschritt, ohne die Notwendigkeit eines Nähvorgangs zur Bereitstellung eines Verbindungskanals zwischen den beiden Gassacksegmenten. Die Fügerichtung ist dabei seitlich in dem Sinne, dass zwei Übergangsabschnitte der Gassacksegmente bezogen auf die Erstreckungsrichtung des flach ausgebreiteten Gassacks seitlich überlappend übereinander gelegt werden, wobei die jeweils in den Übergangsabschnitten ausgebildeten Öffnungen einen Strömungskanal bilden. Diese Lösung erlaubt in effektiver und schneller Weise die Verbindung zweier Gassacksegmente, da vorgefertigte Gassacksegmente in einem Prozessschritt unter Verwendung eines Klebers und unter Bereitstellung eines Strömungskanals zwischen den Gassacksegmenten miteinander verbunden werden können. In einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die beiden Übergangsabschnitte bezogen auf die Erstreckungsebene des flach ausgebreiteten Gassacks derart seitlich überlappend übereinander liegen, dass die im ersten Übergangsabschnitt ausgebildete Öffnung und die im zweiten Übergangsabschnitt ausgebildete Öffnung unmittelbar übereinander liegen und dabei durch den Kleber abgedichtet sind, so dass die Öffnungen einen abgedichteten Strömungskanal zwischen den beiden Gassacksegmenten bereitstellen. Die beiden Gassacksegmente werden also derart seitlich gefügt, dass die Öffnungen in den beiden Gassacksegmenten unmittelbar übereinander liegen. Dabei kann vorgesehen sein, dass die Öffnungen jeweils in einem der Materialzuschnitte des jeweiligen Gassacksegments ausgebildet sind. Im flach ausgebreiteten Zustand des Gassacks ist die Öffnung beispielsweise durch einen Schlitz oder Schnitt in einem Materialzuschnitt des jeweiligen Gassacksegments gebildet ist. Es sind jedoch auch anderen Öffnungsformen möglich, beispielsweise eine kreisförmige oder ovale Öffnung.

In einer weiteren Ausführungsvariante ist vorgesehen, dass der Übergangsbereich bezogen auf den flach ausgebreiteten Zustand des Gassacks umfasst:

einen ersten und einen zweiten Materialzuschnitt des ersten Gassacksegments, wobei der erste Materialzuschnitt einen ersten Bereich und der zweite Materialzuschnitt einen zweiten Bereich aufweisen, die übereinander angeordnet und an ihrem Umfangsrand gasdicht miteinander verbunden sind, und wobei in dem oberen der beiden Bereiche eine Öffnung im Materialzuschnitt ausgebildet ist, einen dritten und einen vierten Materialzuschnitt des zweiten Gassacksegments, wobei der dritte Materialzuschnitt einen dritten Bereich und der vierte Materialzuschnitt einen vierten Bereich aufweisen, die übereinander angeordnet und an ihrem Umfangsrand gasdicht miteinander verbunden sind, und wobei in dem unteren der beiden Bereiche eine Öffnung im Materialzuschnitt ausgebildet ist,

wobei die vier Bereiche der beiden Gassacksegmente im Übergangsbereich derart übereinander angeordnet sind, dass die Öffnung im unteren der beiden Bereiche des zweiten Gassacksegments über der Öffnung im oberen der beiden Bereiche des ersten Gassacksegments angeordnet ist.

Auf diese Weise wird eine Übergangsbereich gebildet, in dem die vier genannten Bereiche der Materialzuschnitte im flach ausgebreiteten Zustand des Gassacks übereinander angeordnet sind. Die genannten Bereich sind dabei in einer Ausführungsvariante jeweils an einem stirnseitigen Ende eines schlauchförmigen Bereichs oder Kanals ausgebildet, den die beiden Gassacksegmente jeweils bilden.

So ist in einer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass mindestens einer der Gassacksegmente einen schlauchartig ausgebildeten Bereich ausbildet, der - bezogen auf den in ein Kraftfahrzeug eingebauten Zustand der Gassackvorrichtung - entlang der vertikalen Fahrzeugachse eine geringere vertikale Ausdehnung aufweist als der verbleibende Teil des betrachteten Gassacksegments, und die Übergangsabschnitte in dem schlauchartig ausgebildeten Bereich ausgebildet sind.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel weisen beide Gassacksegmente bezogen auf die Erstreckungsebene des flach ausgebreiteten Gassacks zwei im Übergangsabschnitt versetzt endende Gewebelagen auf. Beim seitlichen Fügen werden jeweils zwei solcher Gewebelagen seitlich überlappend übereinander gelegt und in einem Überlappungsbereich miteinander verbunden, wobei dann jeweils zwei solcherart verbundene Gebebelagen eine Hauptgewebelage des Gassacks bilden. Die Öffnungen, die nach Verbinden der Gassacksegmente einen Strömungskanal bilden, sind jeweils eine stirnseitige Öffnung zwischen den versetzt endenden Gewebelagen.

Es wird darauf hingewiesen, dass die beiden betrachteten Gassacksegmente nicht beide dem Schutz eines Fahrzeuginsassen dienen müssen. So kann vorgesehen sein, dass zumindest eines der Gassacksegmente ein Verbindungssegment darstellt, das zwei dem Schutz eines Fahrzeuginsassen dienende Gassacksegmente miteinander verbindet. Weiter kann vorgesehen sein, dass in ein solches Verbindungssegment im Auslösefall das Gas eines Gasgenerators einströmt oder ein Gasgenerator in einem solchen Verbindungssegment angeordnet ist und Gas von dem Verbindungssegment in ein oder mehrere Gassacksegmente geleitet wird, die dem Schutz eines Fahrzeuginsassen dienen.

Gemäß einer zweiten Erfindungsvariante der Gassackvorrichtung ist vorgesehen, dass bei zwei Hauptgewebelagen der Gassackvorrichtung, die aus separaten Materialzuschnitten bestehen, jeweils mindestens ein Materialzuschnitt mindestens einen Verbindungsbereich aufweist, der mit einem Verbindungsbereich eines anderen Materialzuschnitts derselben Hauptgewebelage überlappt, und die Materialzuschnitte im Überlappungsbereich ausschließlich mittels eines Klebers gasdicht miteinander verbunden sind. Weiter ist vorgesehen, dass mindestens ein Überlappungsbereich der ersten Hauptgewebelage zu allen Überlappungsbereichen der zweiten Hauptgewebelage versetzt ist und/oder winklig verläuft.

Diese erfindungsgemäße Lösung stellt ebenfalls eine gasdichte und damit verbesserte Gestaltung der Verbindung der Materialzuschnitte bereit. Diese werden in ihren Verbindungsbereichen erfindungsgemäß nicht mehr genäht, sondern miteinander verklebt. Der hierbei verwendete Kleber ist vorzugsweise ein schnell abbindender Kleber, der insbesondere innerhalb von 10 Minuten oder schneller, insbesondere innerhalb von einer Minute aushärtet. Das schnelle Aushärten vermeidet eine sonst notwendige Wartezeit bei der weiteren Herstellung der Gassackvorrichtung und ermöglicht es, miteinander verklebte Materialzuschnitte sogleich in den weiteren Herstellungsprozess einzuschleifen. Als Kleber wird beispielsweise ein Silikonkleber verwendet.

Auch bei dieser Erfindungsvariante erfolgt ein seitliches Fügen von Materialzuschnitten, die bezogen auf die Erstreckungsrichtung des flach ausgebreiteten Gassacks seitlich überlappend übereinander gelegt und verklebt werden. Dabei werden jeweils zwei Materialzuschnitte unter Bildung eines Überlappungsbereichs miteinander verbunden, die im fertig hergestellten Gassack eine Hauptgewebelage bilden.

Es ist zur Verbindung zweier Materialzuschnitte der Gassackvorrichtung die Einbringung eines Klebers vorgesehen, entweder ausschließlich oder unter zusätzlicher Verwendung von Nähten. Der Kleber wird dabei zwischen zwei flach liegenden Verbindungsbereichen der miteinander zu verbindenden Materialzuschnitte eingebracht. In dem hierdurch gebildeten Überlappungsbereich erfolgt die klebende, gasdichte Verbindung. Die Gewebelagen liegen im Überlappungsbereich unmittelbar aufeinander. Durch das Merkmal, dass mindestens ein Überlappungsbereich der ersten Hauptgewebelage zu allen Überlappungsbereichen der zweiten Hauptgewebelage versetzt ist und/oder winklig verläuft (was den Fall einschließt, dass alle Überlappungsbereiche der ersten Hauptgewebelage zu allen Überlappungsbereichen der zweiten Hauptgewebelage versetzt sind und/oder winklig verlaufen), wird vermieden, dass eine Materialanhäufung durch weitestgehend übereinanderliegende Überlappungsbereiche der beiden Hauptgewebelagen auftritt. Ein weiterer Vorteil besteht in der verbesserten Möglichkeit, aufgrund des Versatzes oder der winkligen Anordnung mit nur einem Prozessschritt Klebeverbindungen in beiden Hauptgewebelagen zu realisieren. Dabei wird darauf hingewiesen, dass unter einem Versatz nicht nur ein paralleler Versatz, sondern ein beliebiger Versatz zu verstehen ist. Eine winklige Anordnung kann gerade und gebogene winklige Anordnungen umfassen. Es wird darauf hingewiesen, dass die zweite Erfindungsvariante eine klebende Verbindung einer oder mehrerer Materialzuschnitte derselben Hauptgewebelage vorsieht. Solche Verbindungen innerhalb einer Hauptgewebelage werden im Falle der Befüllung der Gassackvorrichtung mit Gas scherend belastet, d. h. die auftretenden Kräfte sind hauptsächlich Scherkräfte, die in der Ebene der Hauptgewebelage auf das Gassackmaterial wirken. Hiervon zu trennen sind Umfangsnähte und Funktionsnähte der beiden Hauptgewebelagen, die ein voneinander Trennen der Hauptgewebelagen im Belastungsfall verhindern und schälend, d. h., primär mit Kräften, die senkrecht zur Ebene der Hauptgewebelagen verlaufen, belastet werden. Umfangsnähte sind dabei Nähte, die die Hauptgewebelagen an ihrem Umfangsrand gasdicht miteinander verbinden. Funktionsnähte sind Nähte, die die beiden Hauptgewebelagen zur Bildung unterschiedlicher Kammern oder Bereiche einer Gassackvorrichtung miteinander verbinden.

Solche Umfangs- und Funktionsnähte sind beispielsweise durch die Kombination einer Silikonspur und einer mittig in dieser verlaufenden Naht in gasdichter Weise gebildet. Die Ausbildung einer gasdichten Naht unter Verwendung sowohl einer Silikonspur als auch einer Naht ist dabei relativ aufwendig. Auch ist zu beachten, dass Silikonmaterialien, die für die Bereitstellung einer solchen Silikonspur geeignet sind, durch 2-Komponenten Silikon bereitgestellt werden, das eine kalte Vulkanisation erfährt, die in der Regel 10 Stunden und länger dauert. Die Anbringung solcher Umfangs- und Funktionsnähte ist somit zeitintensiv kann nicht kurzfristig in den weiteren Herstellungsprozess einer Gassackvorrichtung eingeschleift werden. Die Gassackvorrichtung und die darin verwendete Verbindungstechnik zur Verbindung einzelner Materialzuschnitte zur Bildung einer zusammenhängenden Hauptgewebelage kann sowohl für Luftsäcke eingesetzt werden, bei denen die Hauptgewebelagen durch separate Lagen gebildet sind, die entlang ihres Umfangs miteinander vernäht sind, wie auch für Gassäcke, bei denen die gegenüberliegenden Hauptgewebelagen im Schmetterlings-Designs (Butterfly-Design) ausgeführt sind. Bei einem Schmetterlings- Design wird ein einstückiges Gassackteil, das erfindungsgemäß durch miteinander verklebte Materialzuschnitte gebildet ist, entlang mindestens einer Faltkante umgeschlagen, wobei die beiden Hauptgewebelagen entstehen. Zusätzlich werden die Hauptgewebelagen in den Randbereichen, der nicht durch die Faltkante gebildet sind, miteinander verklebt. Auch ein Mischverbund von einstückigen und mehrstückigen Ausführungen kann vorgesehen sein. Beispielsweise kann ein erstes Gassacksegment in einem Schmetterlings-Design ausgebildet sein, während ein zweites, mit dem ersten Segment zu verbindendes Gassacksegment durch zwei separate Lagen gebildet ist.

Für sämtliche Erfindungsvarianten und Ausführungsbeispiele gilt: Die einzelnen Materialzuschnitte bestehen typischerweise aus Gewebe, insbesondere Nylon (Polyamid), das an der Innenseite der Materialzuschnitte zur Reduzierung der Luftdurchlässigkeit beschichtet, beispielsweise mit einer Silikonbeschichtung versehen sein kann. Der verwendete Kleber zur klebenden Verbindung einzelner Materialzuschnitte ist für diesen Fall derart ausgebildet, dass er sowohl auf der beschichteten Gewebeseite als auch auf der unbeschichteten Gewebeseite gut haftet. In anderen Ausgestaltungen kann vorgesehen sein, dass die Materialzuschnitte aus Nicht- Geweben wie z. B. Vlies, Gewirke, Laminat oder einer ein- oder mehrschichtigen Folie gebildet sind.

In einer Ausgestaltung der zweiten Erfindungsvariante bilden die erste und die zweite Hauptgewebelage mindestens zwei vorgefertigte, voneinander beabstandete, aufblasbare Gassacksegmente aus, die gasdicht miteinander verklebt sind. Bei dieser Variante werden zunächst mit bekannten, standardgemäßen Fertigungsverfahren einzelne Gassacksegmente vorgefertigt und diese erst in einem abschließenden Fertigungsschritt an den jeweiligen Verbindungsbereiche bzw. Verbindungsstellen über eine Klebeverbindung miteinander verbunden. Die einzelnen Gassacksegmente können dabei wiederum jeweils aus einzelnen, miteinander verklebten Materialzuschnitten bestehen, alternativ aus nur einem einzigen Materialzuschnitt im Butterfly-Design, oder aus Mischformen. Es wird darauf hingewiesen, dass zwei miteinander zu verklebende, aufblasbare Gassacksegmente derart ausgebildet sein können, dass beide Gassacksegmente im aufgeblasenen Zustand jeweils ein Gaskissen für einen zu schützenden Fahrzeuginsassen bilden. Es ist jedoch ebenfalls möglich, dass eines der Gassacksegmente lediglich der Verbindung eines Gassacksegments mit einem weiteren, dritten Gassacksegment dient. Ein solches verbindendes oder als Befüllungskanal dienendes Gassacksegment ist zwar ebenfalls aufblasbar, dient jedoch nicht primär dem Schutz eines Fahrzeuginsassen.

In einer Ausgestaltung der zweiten Erfindungsvariante ist vorgesehen, dass zwei miteinander verklebte Gassacksegmente jeweils einen Verbindungsbereich der ersten Hauptgewebelage und einen Verbindungsbereich der zweiten Hauptgewebelage aufweisen, die bei flach ausgebreitetem Gassacksegment zueinander versetzt sind. Die jeweils versetzten Verbindungsbereiche ermöglichen das Verkleben zweier Gassacksegmente in einem einzigen Prozessschritt, in dem sowohl die Verbindungsbereiche der ersten Hauptgewebelage als auch die Verbindungsbereiche der zweiten Hauptgewebelage in einem Schritt miteinander verklebt werden. Um dies konkret zu erreichen, kann beispielsweise vorgesehen sein, dass das eine Gassacksegment einen ersten Verbindungsbereich der ersten Hauptgewebelage und dazu versetzt einen zweiten Verbindungsbereich der zweiten Hauptgewebelage ausbildet. Ebenso bildet das andere Gassacksegment einen dritten Verbindungsbereich der ersten Hauptgewebelage und dazu versetzt einen vierten Verbindungsbereich der zweiten Hauptgewebelage aus. Die beiden Verbindungsbereiche einer Hauptgewebelage werden dann jeweils klebend miteinander verbunden. Aufgrund des vorgesehenen Versatzes kann dies in einem Prozessschritt erfolgen.

In einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, dass mindestens einer der Gassacksegmente einen schlauchartig ausgebildeten Bereich ausbildet, der - bezogen auf den in ein Fahrzeug eingebauten Zustand der Gassackvorrichtung - entlang der vertikalen Fahrzeugachse eine geringere vertikale Ausdehnung aufweist als der verbleibende Teil des betrachteten Gassacksegments. Die Verbindungsbereiche zur Verbindung des Gassacksegments mit einem weiteren Gassacksegment sind dabei in dem schlauchförmig ausgebildeten Bereich ausgebildet. Eine solche Ausgestaltung eines Gassacksegmentes ermöglicht es, einen Verbindungskanal zur Verbindung mit einem anderen Gassacksegment und/oder einen Befüllkanal zur Aufnahme eines Gasgenerators bereitzustellen. Dies erlaubt es, zwei aufblasbare Gassacksegmente, die jeweils ein Gaskissen für einen zu schützenden Fahrzeuginsassen bilden, über einen Verbindungsbereich miteinander zu verbinden, der nicht als separates Gassacksegment ausgebildet, sondern durch die schlauchförmige Teilbereiche der beiden betrachteten Gassacksegmente gebildet ist. In alternativen Ausgestaltungen kann jedoch vorgesehen sein, zur Verbindung zweier jeweils als Gaskissen dienender Gassacksegmente ein gesondertes Gassacksegment bereitzustellen.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die aufblasbaren Gassacksegmente in bereits gefaltetem Zustand miteinander verklebt werden. Hierbei kann insbesondere vorgesehen sein, dass ein abschließendes Fügen der Gassacksegmente zu einem kompletten Gassack durch Kleben der jeweiligen Verbindungsbereiche erst nach dem Falten und einer Faltungsfixierung der einzelnen Gassacksegmente erfolgt. Dabei kann beispielsweise vorgesehen sein, dass die teilweise bereits gefalteten Gassacksegmente jeweils in eine Umhüllung, beispielsweise eine biegsame Gewebehülle eingezogen werden. Eine solche Ausgestaltung erfolgt beispielsweise dann, wenn zum Falten der einzelnen Gassacksegmente unterschiedliche Falzungstechniken eingesetzt werden. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass ein erster Teilbereich der Gassacksegmente durch eine Rollfaltung gefaltet wird. Anschließend erfolgt das abschließende Fügen der einzelnen Gassacksegmente zur Herstellung eines kompletten Gassacks. Danach wird der komplette Gassack fertig gefaltet, beispielsweise unter Verwendung einer Zick-Zack- Faltung für das bisher noch nicht gefaltete Gassackmaterial. In einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Überlappungsbereich zweier Materialzuschnitte mit mindestens einer Sicherheits- oder Positioniernaht versehen ist. Diese im verläuft beispielsweise im Wesentlichen senkrecht zu dem Überlappungsbereich. Die Sicherheits- oder Positioniernaht stellt eine zusätzliche Sicherheit gegen eine Schälbelastung und/oder eine Vorfixierung vor dem vollständigen Abbinden des Klebers bereit. Dabei kann insbesondere vorgesehen sein, dass in dem Bereich, in dem zwei aufblasbare Gassackssegmente miteinander verklebt sind, mindestens eine Sicherheits- oder Positioniernaht ausgebildet ist. Weiter kann dabei vorgesehen sein, dass die Sicherheits- oder Positioniernaht die Materiallagen sowohl der ersten Hauptgewebelage als auch der zweiten Hauptgewebelage durchgreift.

Wie bereits ausgeführt, handelt es sich bei dem verwendeten Kleber beispielsweise um einen Silikonkleber. In einer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Silikonkleber durch einen pastösen Zuschnitt von Klebermasse gebildet wird. Der Zuschnitt wird vor dem Verkleben auf einen der jeweils involvierten Verbindungsbereiche aufgelegt. Durch die Bereitstellung definierter Zuschnitte aus Klebermasse kann das Herstellungsverfahren weiter vereinfacht und beschleunigt werden. In einer alternativen Variante wird der Kleber in zähflüssigem Zustand auf einen Zuschnitt aufgetragen. Bei sämtlichen Klebern, insbesondere bei pastös-festen Silikonklebern kann weiter vorgesehen sein, dass der Abbindevorgang unter Einfluss von Anpressdruck und/oder Wärmeeinwirkung beschleunigt oder initiiert wird. In einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung handelt es sich bei der Gassackvorrichtung um eine Gassackvorrichtung zum Schutz des Kopfes eines Fahrzeuginsassen bei einem Seitenaufprall, wobei die Airbagvorrichtung mindestens zwei mit Gas aufblasbare Segmente ausbildet, die im aufgeblasenen Zustand jeweils ein Gaskissen für einen zu schützenden Fahrzeuginsassen bilden. Die jeweiligen Gaskissen erstrecken sich dabei z.B. vor einer seitlichen Fensterscheibe eines Kraftfahrzeuges. Dementsprechend erstreckt sich die zweite Hauptgewebelage bei einer solchen Ausgestaltung im aufgeblasenen Zustand der Gassackvorrichtung zumindest teilweise vor einer seitlichen Fensterscheibe und/oder einer seitlichen Fahrzeugstruktur eines Fahrzeugs. Die erste Hauptgewebelage ist der zweiten Hauptgewebelage gegenüberliegend angeordnet und im aufgeblasenen Zustand der Gassackvorrichtung einer oder mehreren zu schützenden Personen zugewandt.

Die Erfindung betrifft des Weiteren Verfahren zur Herstellung einer Gassackvorrichtung. Eine erste Verfahrensvariante zur Herstellung einer Gassackvorrichtung weist folgende Schritte auf:

Bereitstellen mindestens zweier vorgefertigter, voneinander beabstandeter, aufblasbarer Gassackssegmente, wobei jedes der Gassacksegmente eine erste und eine zweite Materiallage aufweist, die in der fertig montierten Gassackvorrichtung Teile einer ersten und einer zweiten Hauptgewebelage der Gassackvorrichtung bilden, und wobei jede der Materiallagen einen Verbindungsbereich derart aufweist, dass die Verbindungsbereiche eines Gassacksegments bei flach ausgebreitetem Gassacksegment zueinander versetzt sind, und

Verbinden der Gassacksegmente durch gleichzeitiges Verbinden mittels eines Klebers der Verbindungsbereiche der ersten Hauptgewebelage und der Verbindungsbereiche der zweiten Hauptgewebelage. Bei dieser Verfahrensvariante werden zunächst einzelne Gassacksegmente, die jeweils mindestens eine Materiallage der ersten Hauptgewebelage und mindestens eine Materiallage der zweiten Hauptgewebelage enthalten, mit standardgemäßen Fertigungsverfahren vorgefertigt und anschließend an den jeweiligen Verbindungsbereichen über eine Klebeverbindung miteinander verbunden. Diese Verfahrensvariante ermöglicht dabei die gleichzeitige Verbindung in einem Prozessschritt sowohl der hinteren Materiallagen zweier miteinander zu verbindender Gassacksegmente als auch der vorderen Materiallagen dieser Gassacksegmente. In einer Ausgestaltung dieser Verfahrensvariante ist dabei vorgesehen, dass Kleber zunächst gleichzeitig auf einen Verbindungsbereich der Innenseite der hinteren Hauptgewebelage und auf einen Verbindungsbereich der Au ßenseite der vorderen Hauptgewebelage eines ersten flach ausgebreiteten oder teilweise bereits zusammengefalteten Gassacksegments aufgebracht wird. Anschließend wird ein Verbindungsbereich der Außenseite der hinteren Hauptgewebelage und ein Verbindungsbereich der Innenseite der vorderen Hauptgewebelage des benachbarten, flach ausgebreiteten oder teilweise bereits zusammengefalteten Gassacksegments auf die entsprechenden Verbindungsbereiche und den Kleber des ersten Gassacksegments aufgelegt. Aufgrund des jeweiligen Versatzes können die Gassacksegmente auf diese Weise in einem Prozessschritt miteinander verklebt werden.

Eine zweite Verfahrensvariante zur Herstellung einer Gassackvorrichtung weist folgende Schritte auf:

- Verbinden zweier Materialzuschnitte zur Bildung eines ersten aufblasbaren Gassacksegments, wobei in einen der Materialzuschnitte in einem Bereich, der einen

Übergangsabschnitt des Gassacksegments bildet, eine erste Öffnung eingebracht wird, durch die Gas aus dem ersten Gassacksegment heraus oder in dieses hinein strömen kann,

- Verbinden zweier weiterer Materialzuschnitte zur Bildung eines zweiten aufblasbaren Gassacksegments, wobei in einen der Materialzuschnitte in einem Bereich, der einen

Übergangsabschnitt des Gassacksegments bildet, eine zweite Öffnung eingebracht wird, durch die Gas aus dem zweiten Gassacksegment heraus oder in dieses hinein strömen kann,

- Verbinden des ersten und des zweiten Gassacksegments mittels eines Klebers, wobei die Übergangsabschnitte der beiden Gassacksegmente bezogen auf die

Erstreckungsebene des flach ausgebreiteten Gassacks derart seitlich überlappend übereinander gelegt werden, dass die in den beiden Gassacksegmenten ausgebildeten Öffnungen einen Strömungskanal bilden.

Zur Bildung eines Strömungskanals kommen die in den beiden Gassacksegmenten ausgebildeten Öffnungen in einer Ausgestaltung unmittelbar übereinander zu liegen.

In einer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der Kleber um eine der Öffnungen herum und angrenzend an diese auf den entsprechenden Materialzuschnitt aufgetragen wird, bevor die Übergangsabschnitte der beiden Gassacksegmente derart seitlich überlappend übereinander gelegt werden, dass die in den beiden Gassacksegmenten ausgebildeten Öffnungen übereinander zu liegen kommen.

Insgesamt stellt die Erfindung dichte Gassackvorrichtungen bereit, die aus einzelnen Materialzuschnitten besteht und die aufgrund der Möglichkeit der Verwendung einer Mehrzahl von Materialzuschnitten für die Bildung der einzelnen Gassacksegmente und/oder der ersten und zweiten Hauptgewebelagen einen geringen Verschnittabfall verursacht und somit in der Herstellung kostengünstig ist. Gleichzeitig ist die erfindungsgemäße Lösung produktionstechnisch günstig, da keine zusätzlichen Nähte zur Verbindung der einzelnen Materialzuschnitte benötigt werden.

Eine bevorzugte Anwendung besteht in der Bereitstellung einer Gassackvorrichtung für einen Kopfschutzairbag, der sich entlang der Seitenstruktur eines Kraftfahrzeuges erstreckt. Grundsätzlich ist die erfindungsgemäße Lösung jedoch für beliebige Gassackvorrichtungen einsetzbar, beispielsweise auch für Gassackvorrichtungen, die an der Au ßenhaut eines Kraftfahrzeuges zum Schutz von Fußgängern ausgebildet sind.

Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Figuren der Zeichnung anhand mehrerer Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel einer Gassackvorrichtung, die aus zwei miteinander zu verklebenden Gassacksegmenten besteht;

Fig. 2 das Detail X der Gassackvorrichtung der Fig. 1 , wobei die Fig. 2 vergrößert

Verbindungsbereiche der beiden zu verbindenden Gassacksegmente zeigt; Fig. 3 die Verbindungsbereiche der Gassacksegmente der Figuren 1 und 2, wobei zusätzlich ein ringförmiger Kleberauftrag auf dem einen Gassacksegment dargestellt ist; die miteinander verklebten Verbindungsbereiche der Gassacksegmente der Fig. 3; eine Schnittdarstellung der Klebeverbindung und involvierten Verbindungsbereiche der Fig. 4; die Verbindungsbereiche der Gassacksegmente der Figuren 1 und 2, wobei zusätzlich ein Kleber flächig auf das eine Gassacksegment aufgetragen ist; die miteinander verklebten Verbindungsbereiche der Gassacksegmente der Fig. 6; eine Schnittdarstellung der Klebeverbindung und involvierten Verbindungsbereiche der Fig. 7; ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Gassackvorrichtung, wobei die Gassackvorrichtung im Schmetterlings-Design ausgebildet ist und zueinander versetzt ausgeführte Klebeverbindungsbereiche aufweist;

Fig. 10 die Gassackvorrichtung der Fig. 1 , nachdem die zwei Gassacksegmente miteinander verklebt sind, wobei zusätzlich zwei Sicherheits- oder

Positioniernähte dargestellt sind; und

Fig. 1 1 -16 Herstellungsschritte zur Herstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Gassackvorrichtung, wobei zwei Gassacksegmente, die jeweils eine schlitzförmige Öffnung aufweisen, bereitgestellt und derart seitlich überlappend übereinander gelegt werden, dass die Öffnungen unmittelbar übereinander liegen und durch einen Kleber abgedichtet sind.

Die Figur 1 zeigt eine Gassackvorrichtung für ein Personen-Schutzsystem eines Fahrzeugs, das eine erste Hauptgewebelage ausbildet, die durch einen Materialzuschnitt 1 eines ersten Gassacksegments 10 und durch einen Materialzuschnitt 3 eines zweiten Gassacksegments 20 gebildet ist. Die Gassackvorrichtung weist des Weiteren eine zweite Hauptgewebelage auf, die durch einen Materialzuschnitt 2 des ersten Gassacksegments 10 und einen Materialzuschnitt 4 des zweiten Gassacksegments 20 gebildet ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei der Gassackvorrichtung um einen Gassack zum Schutze des Kopfes eines Fahrzeuginsassen, der in montiertem Zustand entlang der Seitenstruktur eines Fahrzeuges verläuft und dabei insbesondere die vordere und die hintere seitliche Fensterscheibe durch die beiden Gassackbereiche 10 und 20 abdeckt.

Sowohl die erste Hauptgewebelage als auch die zweite Hauptgewebelage bestehen somit aus Materialzuschnitten 1 , 3 und 2, 4, die zu Gassacksegmenten 10, 20 vorgefertigt sind. Hierbei sind die Materialzuschnitte 1 , 2 durch eine randseitige gasdichte Umfangsnaht 5 und die Materialzuschnitte 3, 4 durch eine randseitig umlaufende, gasdichte Umfangsnaht 6 miteinander verbunden. Zur Bildung der gasdichten Umfangsnähte 5, 6 ist beispielsweise vorgesehen, dass zwischen den Materialzuschnitten im Nahtbereich eine Silikonspur aufgebracht ist, durch die die Nähte 5, 6 verlaufen. Derartige gasdichte Nähte sind dem Fachmann bekannt.

Es wird darauf hingewiesen, dass im dargestellten Ausführungsbeispiel die erste Hauptgewebelage aus lediglich zwei Materialzuschnitten 1 , 3 und die zweite Hauptgewebelage ebenfalls aus lediglich zwei Materialzuschnitten 2, 4 gebildet ist. In alternativen Ausgestaltungen kann eine größere Anzahl von Materialzuschnitten vorgesehen sein. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass der Materialzuschnitt 1 selbst aus einer Mehrzahl von Materialzuschnitten besteht. Auch wird darauf hingewiesen, dass die einzelnen Gassacksegmente 10, 20 statt durch separate Materiallagen 1 , 2, 3, 4 auch jeweils im Schmetterlings-Design ausgeführt sein können, wobei eine einstückige Materiallage bezüglich einer Symmetrieachse oder Faltkante, die beispielsweise entlang des oberen Randes der Gassacksegments 10, 20 verlaufen würde, gefaltet ist, wobei durch die Faltung die entsprechenden Bereiche der ersten Hauptgewebelage und der zweiten Hauptgewebelage definiert sind. Die entsprechenden Materialteile sind bei einem Schmetterlings-Design im Wesentlichen identisch, d. h. spiegelsymmetrisch bezüglich der Symmetrieachse. Die Materiallagen bilden also im jeweiligen Materialzuschnitt gewissermaßen die Flügel eines Schmetterlings, die entlang der Symmetrieachse einstückig miteinander ausgebildet sind. Die einstückige Materiallage kann dann wiederum durch eine Mehrzahl von Materialzuschnitten, die wie noch erläutert klebend miteinander verbunden sind, gebildet sein. Die weiteren Ausführungen beziehen sich wieder auf das Ausführungsbeispiel der Figuren 1 und 2. Jeder der beiden Gassacksegmente 10, 20 weist einen schlauchartig ausgebildeten Bereich oder Kanal 1 1 , 21 auf. Der schlauchförmige Bereich 1 1 , 21 weist - bezogen auf den in ein Kraftfahrzeug eingebauten Zustand der Gassackvorrichtung - eine geringere vertikale Ausdehnung auf als der verbleibende Teil des jeweiligen Gassacksegments 10, 20. Die schlauchartig ausgebildeten Bereiche 1 1 , 21 der beiden Gassacksegmente 10, 20 sind aneinander angrenzend ausgebildet. Der schlauchartig ausgebildete Bereich 1 1 wird durch eine Materiallage 101 des Materialzuschnitts 1 und eine Materiallage 201 des Materialzuschnitts 2 gebildet. Der schlauchartig ausgebildete Bereich 21 wird durch eine Materiallage 301 des Materialzuschnitts 3 und eine Materiallage 401 des Materialzuschnitts 4 gebildet. Diese Materiallagen 101 , 201 , 301 , 401 stellen dabei Teilbereiche des jeweiligen Materialzuschnitts 1 , 2, 3, 4 dar.

Die Materiallagen 101 , 201 , 301 , 401 des jeweiligen Bereichs 1 1 , 21 sind dabei zueinander versetzt ausgebildet, d. h. die stirnseitigen Kanten 1 1 1 , 21 1 , 31 1 , 41 1 (die im folgenden auch als Schnittkanten bezeichnet werden) der ersten Hauptgewebelage und der zweiten Hauptgewebelage sind sowohl bei dem ersten Gassacksegment 10 als auch bei dem zweiten Gassacksegment 10 nicht direkt übereinanderliegend, sondern versetzt hintereinander ausgebildet. Dementsprechend sind die Materialzuschnitte 1 , 2 der gegenüberliegenden Hauptgewebelagen im Bereich 1 1 und die Materialzuschnitte 3, 4 der gegenüberliegenden Hauptgewebelagen im Bereich 21 nicht identisch, sondern unterschiedlich zur Bereitstellung des dargestellten Versatzes ausgebildet.

Ein Vorteil dieser Anordnung ist, dass nach einem Verbinden der Gassacksegmente 10, 20, das nachfolgend erläutert wird, und einem Falten der Gassackvorrichtung keine Materialanhäufung an der Verbindungsstelle erfolgt. Ein weiterer Vorteil besteht in der Möglichkeit, mit nur einem Prozessschritt die jeweiligen Hauptgewebelagen der beiden Gassacksegmente 10, 20 miteinander zu verbinden, wie nachfolgend anhand der Figuren 3 bis 8 anhand zweier Ausführungsvarianten dargestellt wird.

Gemäß der Figur 3 ist auf das eine Gassacksegment 10 in dessen Bereich 1 1 ein Kleber aufgebraucht. Der Kleber ist in Form eines Rings 70, der beispielsweise O-förmig oder rechteckig ist, aufgetragen. Der Ring 70 bildet eine Klebelinie 71 aus, die auf der Außenseite der Materiallage 101 angeordnet ist, und zwar benachbart der Schnittkante 1 1 1 . Des Weiteren bildet der Ring 70 eine Klebelinie 72 aus, die im Wesentlichen parallel zur Klebelinie 71 verläuft und auf der Innenseite der hinteren Hauptgewebelage, nämlich der Innenseite der Materiallage 201 angeordnet ist. Zur Verbindung der beiden Gassacksegmente 10, 20 wird nun gemäß der Figur 4 der Bereich 21 des angrenzenden Gassacksegments 20 auf den Bereich 1 1 des Gassacksegments 10 aufgesetzt. Hierbei kommt die Schnittkante 31 1 der Materiallage 301 der ersten Hauptgewebelage auf der Materiallage 101 der ersten Hauptgewebelage zur Anlage. Wie aus der Darstellung der Figur 5 entnehmbar ist, entsteht dabei ein erster Überlappungsbereich 30. In dem ersten Überlappungsbereich 30 kommen ein Verbindungsbereich 31 der Materiallage 101 des ersten Materialzuschnitts 1 der ersten Hauptgewebelage und ein Verbindungsbereich 32 der Materiallage 301 des Materialzuschnitts 3 der ersten Hauptgewebelage einander überlappend in Verbindung, wobei der die gasdichte Verbindung bereitstellende Kleber in Form der Klebelinie 71 zwischen diesen Verbindungsbereichen 31 , 32 und innerhalb des Überlappungsbereichs 30 verläuft.

Ebenso wird ein zweiter Überlappungsbereich 40 gebildet, in dem ein Verbindungsbereich 41 der Materiallage 201 des Materialzuschnitts 2 der zweiten Hauptgewebelage und ein Verbindungsbereich 42 der Materiallage 401 des Materialzuschnitts 4 der zweiten Hauptgewebelage miteinander verbunden sind, wobei im Überlappungsbereich 40 der Kleber in Form der Klebelinie 72 verläuft.

Die beiden Überlappungsbereiche 30, 40 sind parallel zueinander versetzt.

Da dabei die Schnittkanten 1 1 1 , 21 1 des einen Bereichs 1 1 spiegelverkehrt zu den Schnittkanten 31 1 , 41 1 des anderen Bereichs 21 ausgebildet sind, können die Gassacksegmente 10, 20 in einem Prozessschritt unter gleichzeitiger Verbindung der Materiallagen 201 , 401 sowie der Materiallagen 101 , 301 unter Ausbildung zweier versetzter Überlappungsbereiche 40, 30 miteinander verbunden werden.

Die Figur 6 zeigt eine Abwandlung des Ausführungsbeispiels der Figur 3, bei dem der Kleber nicht als Ring 70, sondern als flächig ausgebildeter Kleber 75 ausgebildet ist. Der Kleber 75 überdeckt sowohl einen an die Schnittkante 1 1 1 angrenzenden Bereich der Außenseite der Materiallage 101 der ersten Hauptgewebelage als auch einen Teil der Innenseite der Materiallage 201 der zweiten Hauptgewebelage. Da die Anordnung der Schnittkanten 1 1 1 , 21 1 , 31 1 , 41 1 entsprechend der Ausgestaltung der Figur 3 ist, erfolgt ein Kleben und Verbinden der Gassacksegmente 10, 20 entsprechend der Beschreibung der Figuren 4 und 5. Wie insbesondere der Schnittdarstellung der Figur 8 entnehmbar ist, entstehen wiederum zwei zueinander versetzte Überlappungsbereiche 30, 40, die durch Verbindungsbereiche 31 , 32 der Materiallagen 101 , 301 sowie durch Verbindungsbereiche 41 , 42 der Materiallagen 201 , 401 gebildet sind. Es wird insofern auf die Darstellung der Figur 5 verwiesen.

Anders als bei dem Ausführungsbeispiel der Figuren 3 bis 5 erstreckt sich der eingebrachte Kleber 75 geringfügig auch unmittelbar zwischen der hinteren Materiallage 201 der zweiten Hauptgewebelage und der vorderen Materiallage 301 der ersten Hauptgewebelage. Dies hängt damit zusammen, dass die Stirnkanten 1 1 1 , 31 1 in der Regel aufgrund von Toleranzen nicht hundertprozentig exakt aneinander anliegen.

Die durch den Kleber 75 bereitgestellte Verbindung zwischen der hinteren Hauptgewebelage und der vorderen Hauptgewebelage wird jedoch beim Aufblasen der Gassackvorrichtung mit Gas im Auslösefall durchrissen, womit sich dann wiederum die gleiche Situation wie beim Ausführungsbeispiel der Figuren 3 bis 5 einstellt.

Durch die Bereitstellung schlauchartig ausgebildeter Bereiche 1 1 , 21 der beiden Gassacksegmente 10, 20 können diese unmittelbar, d.h. ohne separate Zwischensegmente, miteinander verbunden werden, wobei die miteinander verbundenen Bereiche 1 1 , 21 einen Befüllkanal, durch den Gas eines Gasgenerators im Auslösefall in die beiden Gassacksegmente 10, 20 eingeführt wird, und/oder einen Verbindungskanal bereitstellen.

In einer alternativen Ausgestaltung kann davon abweichend vorgesehen sein, dass zur Bereitstellung eines Befüllkanals oder eines Verbindungskanals ein gesondertes Gassacksegment verwendet wird. Dieses wäre in entsprechender Weise mit Bereichen 1 1 des einen Gassacksegments 10 und 21 des anderen Gassacksegments 20 zu verbinden. Bei dem verwendeten Kleber handelt es sich beispielsweise um einen Silikonkleber. Dieser kann zähflüssig oder in pastös-fester Form in Form eines Zuschnitts 70, 75 auf dem einen Verbindungsbereich der zu verbindenden Materialzuschnitte aufgelegt werden. Eine Initiierung oder Beschleunigung des Abbindevorgangs kann unter Einfluss von Anpressdruck und/oder Wärme erfolgen. Bei dem verwendeten Kleber handelt es sich beispielsweise um einen 2-Komponenten Silikonkleber. Es wird bevorzugt ein Kleber verwendet, der eine kurze Vulkanisierungszeit besitzt und innerhalb von 10 Minuten oder schneller, insbesondere innerhalb von nur einer Minute aushärtet. Der verwendete Kleber weist des Weiteren in einer Ausführungsvariante eine Mindesttemperatur auf, unterhalb derer kein Abbindevorgang erfolgt. Zum Initiieren eines Abbindevorgangs ist somit stets die Zuführung von Wärme erforderlich. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass der Kleber erst bei Temperaturen ab 130 ° vulkanisiert.

Die Figur 10 zeigt die Gassackvorrichtung der Figuren 1 und 2, nachdem die beiden Gassacksegmente 10, 20 beispielsweise entsprechend den Figuren 3 bis 5 oder entsprechend den Figuren 6 bis 8 zusammengeklebt sind. Dabei sind zusätzlich zwei optionale Sicherheits- oder Positioniernähte 91 , 92 dargestellt. Diese verlaufen beispielsweise am seitlichen Rand des durch die Bereiche 1 1 , 21 bereitgestellten Kanals bzw. Verbindungsbereichs. Insbesondere verlaufen die Sicherheits- oder Positioniernähte 91 , 92 in einer Ausgestaltung im Wesentlichen in gleicher Ausrichtung wie die benachbarten Umfangsnähte 5, 6 der beiden Gassacksegmente 10, 20. Statt zwei Sicherheits- oder Positioniernähte 91 , 92 kann dabei auch nur eine solche Naht vorgesehen sein.

In einem Ausführungsbeispiel handelt es sich bei den Nähten 91 , 92 um Sicherheitsnähte, die dazu dienen, eine eventuell auftretende Schälbelastung im Übergangsbereich 1 1 , 21 zwischen den Gassacksegmenten 10, 20 zusätzlich aufzunehmen. Dabei ist zu beachten, dass die Umfangsnähte 5, 6, die dazu ausgebildet sind, Schälbelastungen aufzunehmen, im Übergangsbereich 1 1 , 21 unterbrochen sind. Durch die zusätzlichen Sicherheitsnähte 91 , 92 wird eine zusätzliche Sicherheit und Festigkeit insbesondere bei Schälbelastungen bereitgestellt.

In einem alternativen Ausführungsbeispiel sind die Nähte 91 , 92 als Positioniernähte bzw. Hilfsnähte bei der Herstellung der klebenden Verbindung zwischen den beiden Gassacksegmenten 10, 20 ausgebildet. Die Positioniernähte 91 , 92 werden dabei angebracht, bevor der verwendete Kleber fertig abgebunden ist. Die Positioniernähte 91 , 92 stellen somit eine Art Vorfixierung bereit, bevor die Klebeverbindungen ihre endgültige Festigkeit erreicht haben. Die Figur 9 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Gassackvorrichtung, die eine erste Hauptgewebelage und eine zweite Hauptgewebelage aufweist. Die dargestellte Gassackvorrichtung weist ein Schmetterlings-Design auf und ist im Wesentlichen symmetrisch in Bezug auf eine Faltkante 100 ausgeführt. Die Gassackvorrichtung ist aus einem einstückigen Gassackteil 200 gebildet, das entlang der Faltkante 100 gefaltet ist, wodurch die erste, vordere Hauptgewebelage und die zweite, hintere Hauptgewebelage definiert werden. Das Gassackteil 200 besteht dabei aus drei Materialzuschnitten, einem ersten Materialzuschnitt 210, einem zweiten Materialzuschnitt 220 und einem dritten Materialzuschnitt 230. Die Materialzuschnitte 210, 220, 230 sind jeweils miteinander verklebt.

Nach Halbieren bzw. Falten des Gassackteils 200 um die Faltkante 100 dient der Materialzuschnitt 210 der Ausbildung eines Gassacksegments, das im aufgeblasenen Zustand ein Gaskissen für einen zu schützenden Fahrzeuginsassen bildet. Der Materialzuschnitt 230 bildet ebenfalls ein Gassacksegment, das im aufgeblasenen Zustand ein Gaskissen für einen zu schützenden Fahrzeuginsassen bildet. Der dazwischen liegende Materialzuschnitt 220 bildet ein Gassacksegment, das einen Befüllungskanal für die beiden anderen Gassacksegmente und einen Aufnahmebereich 221 zur Aufnahme und Anordnung eines Gasgenerators an der Gassackvorrichtung bereitstellt. Zum vereinfachten Einführen eines Gasgenerators in den Abschnitt 221 sind dabei Laschen 222 vorgesehen, mittels derer der Aufnahmebereich 221 zur vereinfachten Einführung eines Gasgenerators geöffnet werden kann. Zur Ausbildung der entsprechenden Gassacksegmente sind des Weiteren gasdichte Umfangsnähte 8, 9 vorgesehen, die in der Figur 9 teilweise dargestellt sind.

Wie bereits erwähnt, sind die Materialzuschnitte 210, 220, 230 bereits vor dem Halbieren miteinander verklebt, in entsprechender Weise wie in Bezug auf die Figuren 1 bis 8 beschrieben. In einem Überlappungsbereich sind die Materialzuschnitte somit mittels eines Klebers jeweils gasdicht miteinander verbunden.

Eine vollständig symmetrische Ausbildung der Gassackvorrichtung würde dazu führen, dass die Verbindungsbereiche der jeweiligen Materialzuschnitte 210, 220, 230 bei dem um die Faltkante 100 gefalteten Gassack exakt übereinander liegen würden. Da bereits die Verbindungsbereiche aufgrund der damit einhergehenden Überlappungen zu einer Verdickung und damit zu einer gewissen Materialanhäufung an bestimmten Stellen nach Falten des Gassacks führen, würde dies erst recht der Fall sein, wenn aufgrund der Schmetterlings-Ausführung zwei solcher Verbindungsbereiche exakt übereinander lägen. In dem Ausführungsbeispiel der Figur 9 ist daher vorgesehen, dass die Zuschnitte 210, 220 und die durch diese bereitgestellten Verbindungsbereiche zur klebenden Verbindung mit dem jeweils anderen Zuschnitt derart ausgebildet sind, dass nach Falten um die Faltkante 100 zwei Überlappungsbereiche 215, 216 bereitgestellt sind, die nicht übereinander liegen, sondern winklig zueinander verlaufen und im dargestellten Ausführungsbeispiel V-förmig sind.

Hinsichtlich der Verbindung der Materialzuschnitte 220, 230 ist vorgesehen, dass die Materialzuschnitte 220, 230 derart ausgestaltet sind, dass die bei einem Verkleben entstehenden Überlappungsbereiche 217, 218 nach Falten um die Faltkante 100 parallel zueinander versetzt sind. Der Parallelversatz führt dabei nicht zu einer undichten Stelle, da die Umfangsnaht 9 die durch den Parallelversatz entstehende Fehlstelle überdeckt und abdichtet.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Gassackvorrichtung wird im Folgenden anhand der Figuren 1 1 bis 16 beschrieben, die Verfahrensschritte zur Herstellung des weiteren Ausführungsbeispiels darstellen. Gemäß der Figur 1 1 werden zunächst zwei Materialzuschnitte 2, 4 bereitgestellt, die im fertig hergestellten Gassack Teile unterschiedlicher, benachbarter Gassacksegmente bilden. Der Materialzuschnitt 2 bildet eine Materiallage 201 und der Materialzuschnitt 4 eine Materiallage 401 aus. Die beiden Materiallagen 201 , 401 bilden jeweils stirnseitig einen Bereich 2010, 4010 aus, der dazu vorgesehen ist, eines Verbindungsbereichs zwischen zwei Gassacksegmenten zu bilden, wie noch erläutert werden wird.

In der Materiallage 401 ist in dem Bereich 4010 ein länglicher Schlitz 13 ausgebildet, der im wesentlichen parallel zum benachbarten stirnseitigen Umfangsrand der Materiallage 401 verläuft. Der Schlitz 13 dient im fertig montierten Gassacksegment dazu, eine Öffnung für Gas bereitzustellen, das in das Gassacksegment hineinströmt oder aus diesem herausströmt. Der Schlitz 13 weist daher bevorzugt eine Mindestbreite auf, um einen Gasdurchtritt sicher zu ermöglichen. Grundsätzlich kann die durch den Schlitz 13 gebildete Öffnung jedoch auch in anderer Weise bereitgestellt werden, beispielsweise als Schnitt in der Materiallage 401 oder durch eine Öffnung anderer Form, beispielsweise einer ovalen oder kreisförmigen Form. Gemäß der Figur 12 wird jeweils eine Silikonspur 50, 60 im Randbereich der Materiallagen 201 , 401 aufgebracht. Die Silikonspur verläuft dabei kontinuierlich entlang des Umfangsrandes der Materiallagen 201 , 401 . Gemäß der Figur 13 wird anschließend ein Materialzuschnitt 1 auf den Materialzuschnitt 2 und an Materialzuschnitt 3 auf Materialzuschnitt 4 gelegt. An den Silikonspuren 50, 60 werden die Materiallagen 1 , 2 und 3, 4 gasdicht miteinander verbunden.

Der Materialzuschnitt 1 weist dabei eine Materiallage 101 auf, die von ihrer Form her der Materiallage 201 des Materialzuschnitts 2 entspricht. In gleicher Weise weist der Materialzuschnitt 3 eine Materiallage 301 auf, die in ihrer Form und in ihren Abmessungen der Materiallage 401 des Materialzuschnitts 4 entspricht. Die Materiallagen 101 , 201 und 301 , 401 weisen somit anders als beim Ausführungsbeispiel der Figuren 1 bis 8 keinen stirnseitigen Versatz zueinander auf. Zur genauen Ausrichtung der Materiallagen 101 , 201 , 301 , 401 können an jeweils entsprechender Stelle Führungslöcher 80 in den einzelnen Materiallagen 101 , 201 , 301 , 401 vorgesehen sein.

Des Weiteren weisen die Materiallagen 101 , 301 ebenso wie die Materiallagen 201 , 401 stirnseitige Bereiche 1010, 3010 auf, die der Bereitstellung eines Verbindungsbereiches zwischen den durch die Materiallagen 1 , 2 und 3, 4 gebildeten Gassacksegmenten 10, 20 dienen. In dem Bereich 1010 der Materiallage 101 ist ein länglicher Schlitz 14 angeordnet, der in seiner Größe und Ausrichtung dem Schlitz 13 der Materiallage 401 entspricht. Allerdings findet sich der Schlitz 14 in dem oberen Materialzuschnitt 1 der beiden Materialzuschnitte 1 , 2, während der Schlitz 13 sich in dem unteren Materialzuschnitt 4 der beiden Materialzuschnitte 3, 4 befindet.

Die in den Figuren 1 1 bis 13 dargestellten Materiallagen 101 , 201 sowie 301 , 401 stellen Teilbereiche der Materialzuschnitte 1 , 2, 3, 4 dar, und zwar Teilbereiche, die schlauchförmig ausgebildete Bereiche oder Kanäle 1 1 , 21 bilden, vgl. Fig. 13. Die Materialzuschnitte 1 , 2 und 3, 4 bilden dabei jeweils ein Gassacksegment 10, 20, in dem die schlauchförmigen Bereiche 1 1 , 21 jeweils einen Teilbereich bilden, der - bezogen auf den in ein Kraftfahrzeug eingebauten Zustand der Gassackvorrichtung - eine geringere vertikale Ausdehnung aufweist als der verbleibende Teil des jeweiligen Gassacksegments 10, 20. Der verbleibende Teil des jeweiligen Gassacksegments 10, 20 ist beispielsweise entsprechend der Figur 1 ausgebildet. In den schlauchförmigen Bereichen 1 1 , 12 bilden die stirnseitigen Bereiche 1010, 2010 des ersten und zweiten Materialzuschnitts 1 , 2 einen Übergangsabschnitt 12 des ersten Gassacksegments 10 aus. In gleicher Weise bilden die Bereiche 3010, 4010 der Materialzuschnitte 3, 4 einen Übergangsabschnitt 22 des zweiten Gassacksegments 20 aus. Die Übergangsabschnitte 12, 22 werden, wie noch erläutert werden wird, miteinander verbunden, so dass ein Übergangsbereich entsteht, in dem die beiden Gassacksegmente 10, 20 gasdicht miteinander verbunden sind.

Wie in der Figur 13 erkennbar ist, ist der Schlitz 14 des Gassacksegments 10 oben angeordnet, also unverdeckt, während der Schlitz 13 des Gassacksegments 20 durch die Materiallage 301 verdeckt ist.

Vor einer weiteren Bearbeitung wird zunächst abgewartet, bis die Silikonspuren 50, 60 aushärten. Anschließend wird, wie in der Figur 14 dargestellt, eine Naht 5, 6 in die Silikonspuren 50, 60 gesetzt, durch die die Materialzuschnitte 1 , 2 und 3, 4 randseitig fest miteinander verbunden werden. Durch Bildung der Umfangsnähte 5, 6 in der Silikonspur 50, 60 wird dabei die Gasdichtheit der Nähte 5, 6 sichergestellt.

Als nächster Verfahrensschritt wird gemäß der Figur 15 ein Kleber 7 um die Öffnung 14 herum auf die Materiallage 101 aufgebracht. Der Kleber ist dabei in Form eines geschlossenen Rings, der beispielsweise oval oder rechteckig ausgebildet ist, gebildet. Der Kleber 7 umgibt die Öffnung 14 dabei vollständig und ohne Unterbrechungen. Der Kleber 7 kann dabei in einer Ausführungsvariante durch einen pastösen Zuschnitt von Klebermasse gebildet sein, der um die Öffnung 14 gelegt wird.

Im letzten Verfahrensschritt werden gemäß der Figur 16 die beiden vorgefertigten Gassacksegmente 10, 20 in einem Schritt zusammengefügt und miteinander verklebt. Dabei wird beim flach ausgebreiteten Gassack, der in den Figuren 1 1 bis 16 dargestellt ist, der Übergangsabschnitt 22 des zweiten Gassacksegments 20 über den Übergangsabschnitt 12 des ersten Gassacksegments 10 seitlich überlappend gelegt. Die beiden Übergangsabschnitte 12, 22 und die diese bildenden Bereiche sind dabei übereinander angeordnet, wobei die Bereiche 2010, 1010, 4010, 3010 in dieser Reihenfolge beim flach ausgebreiteten Gassack übereinander liegen. Eine genaue Ausrichtung dieser Bereiche und der durch sie gebildeten Übergangsabschnitte 12, 22 kann wiederum über die Führungslöcher 80 erfolgen. Durch das seitliche Fügen der beiden Gassacksegmente 10, 20 wird erreicht, dass die im Übergangsabschnitt 12 den ersten Gassacksegments 10 ausgebildete Öffnung 14 und die im Übergangsabschnitt 22 des zweiten Gassacksegment 20 ausgebildete Öffnung 13 unmittelbar übereinander zu liegen kommen, wobei die Öffnung 13 in der Materiallage 401 über der Öffnung 14 in der Materiallage 101 angeordnet wird. Die beiden Öffnungen bzw. Schlitze 13, 14 sind somit exakt aufeinander ausgerichtet. Gleichzeitig wird durch den Kleber 7 erreicht, dass der durch die beiden Öffnungen 13, 14 gebildete Strömungskanal zwischen den Gassacksegmenten 10, 20 abgedichtet ist. Der Kleber 7 verklebt die beiden Öffnungen 13, 14 dabei derart miteinander, dass die Materialzuschnitte 101 und 401 , in denen die Öffnungen 14, 13 jeweils ausgebildet sind, angrenzend an die Öffnungen 14, 13 miteinander verbunden sind.

Bei dem verwendeten Kleber handelt es sich, ähnlich wie in Bezug auf die Figuren 1 bis 18 beschrieben, beispielsweise um einen Silikonkleber. Dieser kann zähflüssig oder in pastös-fester Form in Form eines Zuschnitts aufgelegt werden. Eine Initiierung oder Beschleunigung des Abbindevorgangs kann unter Einfluss von Anpressdruck und/oder Wärme erfolgen. Bei dem verwendeten Kleber handelt es sich beispielsweise um einen 2-Komponenten Silikonkleber. Es wird bevorzugt ein Kleber verwendet, der eine kurze Vulkanisierungszeit besitzt und innerhalb von 10 Minuten oder schneller, insbesondere innerhalb von nur 1 -2 Minuten aushärtet. Der verwendete Kleber weist des Weiteren in einer Ausführungsvariante eine Mindesttemperatur auf, unterhalb derer kein Abbindevorgang erfolgt. Zum Initiieren eines Abbindevorgangs ist somit stets die Zuführung von Wärme erforderlich. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass der Kleber erst bei Temperaturen ab 130 ° vulkanisiert.

In einer Ausführungsvariante kann vorgesehen sein, dass die beiden in dem Übergangsbereich 300 verbundenen Gassacksegmente 10, 20 mittels optionaler Sicherheits- oder Positioniernähte (nicht dargestellt) zusätzlich gesichert sind. Solche verlaufen beispielsweise am seitlichen Rand des durch die Bereiche 1 1 , 21 bereitgestellten Kanal bzw. Verbindungsbereich. Insbesondere verlaufen solche Sicherheits- oder Positioniernähte in einer Ausgestaltung im Wesentlichen in gleicher Ausrichtung wie die benachbarten Umfangsnähte 5, 6 der beiden Gassacksegmente 10, 20. Hierdurch wird Übergangsbereich 300 zusätzlich gesichert. Im Falle einer Befüllung der Gassacksegmente 10, 20 mit Gas wird der Übergangsbereich 300 aufgeblasen, wobei die schlitzförmigen Öffnungen 13, 14 näherungsweise elliptisch oder kreisförmig aufgebogen werden, so dass ein elliptischer oder kreisförmiger Strömungskanal entsteht, der die Gassacksegmente 10, 20 miteinander verbindet.

Bei dem in Bezug auf die Figuren 1 1 bis 16 beschriebenen Ausführungsbeispiel erfolgt somit ein Fügen zweier Gassacksegmente 10, 20 in einem Prozessschritt, ohne die Notwendigkeit eines Nähvorgangs zur Bereitstellung eines Verbindungskanals zwischen den beiden Gassacksegmenten 10, 20. Die Fügerichtung ist dabei seitlich in dem Sinne, dass zwei Übergangsabschnitte 12, 22 der Gassacksegmente 10, 20 bezogen auf die Erstreckungsrichtung des flach ausgebreiteten Gassacks seitlich überlappend übereinander gelegt werden, wobei die jeweils in den Übergangsabschnitten 12, 22 ausgebildeten Öffnungen 14, 13 unmittelbar übereinander zur Anlage kommen.

Weiter wird darauf hingewiesen, dass der Übergangsbereich 300 symmetrisch insofern ausgebildet ist, als die beiden Übergangsabschnitte 12, 22 bezogen auf die Ebene, in der der Kleber 7 ausgebildet ist, spiegelsymmetrisch sind. Dies erlaubt es, die Übergangsabschnitte 12, 22 in ansonsten beliebig geformten Gassacksegmenten standardisiert und einheitlich auszubilden, so dass definierte Schnittstellen zur Verbindung von Gassacksegmenten bereitgestellt werden können. Die Erfindung beschränkt sich in der Ausgestaltung nicht auf die vorstehend dargestellten Ausführungsbeispiele, die lediglich beispielhaft zu verstehen sind. Beispielsweise kann in dem Ausführungsbeispiel der Figur 9 alternativ vorgesehen sein, dass die Gassackvorrichtung nicht im Schmetterlings-Design ausgeführt ist und dementsprechend statt eines Materialzuschnitts 210, 220, 230 jeweils zweier solcher Materialzuschnitte bereitgestellt werden, die umfangsseitig miteinander verbunden sind, entsprechend der Ausgestaltung der Figur 1 . Des Weiteren sind die dargestellten Formen und Verläufe sowohl der Gassäcke als auch der Materialzuschnitte als auch der Klebeverbindungen lediglich beispielhaft zu verstehen.

Claims

Patentansprüche

1 . Gassackvorrichtung für ein Personen-Schutzsystem eines Fahrzeugs, mit:

- einem ersten Gassacksegment (10), das mindestens zwei Materialzuschnitte (1 ,

2) aufweist, und

- einem zweiten Gassacksegment (20), das mindestens zwei Materialzuschnitte (3, 4) aufweist, wobei

- die Materialzuschnitte (1 , 2) des ersten Gassacksegmentes (10) und die Materialzuschnitte (3, 4) des zweiten Gassacksegmentes (20) an ihrem jeweiligen

Umfangsrand gasdicht miteinander verbunden sind, und

- das erste Gassacksegment (10) einen ersten Übergangsabschnitt (12) und das zweite Gassacksegment (20) einen zweiten Übergangsabschnitt (22) aufweisen, wobei die Übergangsabschnitte (12, 22) einen Übergangsbereich (300) bilden, in dem die beiden Gassacksegmente (10, 20) gasdicht miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass in jedem der beiden Übergangsabschnitte (12, 22) eine Öffnung (14, 13) ausgebildet ist und die beiden Übergangsabschnitte (12, 22) bezogen auf die

Erstreckungsebene des flach ausgebreiteten Gassacks derart seitlich überlappend übereinander liegen und durch einen Kleber verbunden sind, dass die im ersten Übergangsabschnitt (12) ausgebildete Öffnung (14) und die im zweiten Übergangsabschnitt (22) ausgebildete Öffnung (13) einen abgedichteten Strömungskanal zwischen den beiden Gassacksegmenten (10, 20) bilden.

2. Gassackvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Übergangsabschnitte (12, 22) derart seitlich überlappend übereinander liegen, dass die im ersten Übergangsabschnitt (12) ausgebildete Öffnung (14) und die im zweiten Übergangsabschnitt (22) ausgebildete Öffnung (13) unmittelbar übereinander liegen und dabei durch den Kleber (7) abgedichtet sind.

3. Gassackvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungen (14, 13) jeweils in einem der Materialzuschnitte (101 , 401 ) des jeweiligen Gassacksegments (10, 20) ausgebildet sind.

4. Gassackvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass im flach ausgebreiteten Zustand des Gassacks die Öffnung (14, 13) durch einen Schlitz oder Schnitt in einem Materialzuschnitt (101 , 401 ) gebildet ist.

5. Gassackvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Übergangsbereich (300) bezogen auf den flach ausgebreiteten Zustand des Gassacks umfasst:

einen ersten und einen zweiten Materialzuschnitt (1 , 2) des ersten Gassacksegments (10), wobei der erste Materialzuschnitt (1 ) einen ersten Bereich (1010) und der zweite Materialzuschnitt (2) einen zweiten Bereich

(2010) aufweisen, die übereinander angeordnet und an ihrem Umfangsrand gasdicht miteinander verbunden sind, und wobei in dem oberen der beiden Bereiche (1010) eine Öffnung (14) im Materialzuschnitt (101 ) ausgebildet ist, einen dritten und einen vierten Materialzuschnitt (3, 4) des zweiten Gassacksegments (20), wobei der dritte Materialzuschnitt (3) einen dritten

Bereich (3010) und der vierte Materialzuschnitt (4) einen vierten Bereich (4010) aufweisen, die übereinander angeordnet und an ihrem Umfangsrand gasdicht miteinander verbunden sind, und wobei in dem unteren der beiden Bereiche (4010) eine Öffnung (13) im Materialzuschnitt (401 ) ausgebildet ist,

- wobei die vier Bereiche (1010, 2010, 3010, 4010) der beiden Gassacksegmente

(10, 20) im Übergangsbereich (300) derart übereinander angeordnet sind, dass die Öffnung (13) im unteren der beiden Bereiche (4010) des zweiten Gassacksegments (20) über der Öffnung (14) im oberen der beiden Bereiche (1010) des ersten Gassacksegments (10) angeordnet ist.

6. Gassackvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass beide Gassacksegmente (10, 20) bezogen auf die Erstreckungsebene des flach ausgebreiteten Gassacks zwei im Übergangsabschnitt versetzt endende Gewebelagen (101 , 201 ; 301 , 401 ) aufweisen und durch seitliches Fügen jeweils zwei solcher Gewebelagen (101 , 301 ; 201 , 401 ) seitlich überlappend übereinander gelegt und in einem Überlappungsbereich (30, 40) miteinander verbunden sind, wobei jeweils zwei solcherart verbundene Gebebelagen (101 , 301 ; 201 , 401 ) eine Hauptgewebelage des Gassacks bilden.

7. Gassackvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der Gassacksegmente (10, 20) einen schlauchartig ausgebildeten Bereich (1 1 , 21 ) ausbildet, der - bezogen auf den in ein Kraftfahrzeug eingebauten Zustand der Gassackvorrichtung - entlang der vertikalen Fahrzeugachse eine geringere vertikale Ausdehnung aufweist als der verbleibende Teil des betrachteten Gassacksegments (10, 20), und die Übergangsabschnitte (12, 22) in dem schlauchartig ausgebildeten Bereich (1 1 , 21 ) ausgebildet sind.

8. Gassackvorrichtung für ein Personen-Schutzsystem eines Fahrzeugs, mit

- einer ersten Hauptgewebelage (1 , 3), die im aufgeblasenen Zustand der Gassackvorrichtung einer oder mehreren zu schützenden Personen zugewandt ist,

- einer zweiten Hauptgewebelage (2, 4), die im aufgeblasenen Zustand der Gassackvorrichtung der ersten Hauptgewebelage (1 , 3) gegenüberliegt, wobei

- die erste Hauptgewebelage (1 , 3) und die zweite Hauptgewebelage (2, 4) an ihrem jeweiligen Umfangsrand (5, 6) gasdicht miteinander verbunden sind oder ein Schmetterlings-Design mit mindestens einer Faltkante (100) und einem gasdichten randseitigen Verbindungsbereich (8) ausbilden, und

- beide Hauptgewebelagen (1 , 3; 2, 4) aus mehreren separaten Materialzuschnitten (1 -4, 210, 220, 230) bestehen, dadurch gekennzeichnet, dass bei beiden Hauptgewebelagen (1 , 3; 2, 4) mindestens einer der Materialzuschnitte (1 -4, 210, 220, 230) mindestens einen Verbindungsbereich (31 , 32, 41 , 42) aufweist, der mit einem Verbindungsbereich (31 , 32, 41 , 42) eines anderen Materialzuschnitts (1 -4, 210, 220, 230) derselben Hauptgewebelage (1 , 3; 2, 4) überlappt, wobei die Materialzuschnitte (1 -4, 210, 220, 230) im Überlappungsbereich (30, 40, 215, 216, 217, 218) ausschließlich mittels eines Klebers (70, 75) gasdicht miteinander verbunden sind, und wobei mindestens ein Überlappungsbereich (30, 216, 218) der ersten Hauptgewebelage (1 , 3) zu allen Überlappungsbereichen (40, 215, 217) der zweiten Hauptgewebelage (2, 4) versetzt ist und/oder winklig verläuft.

Gassackvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zwei Hauptgewebelage (1 , 3; 2, 4) mindestens zwei vorgefertigte, voneinander beabstandete, aufblasbare Gassackssegmente (10, 20) ausbilden, die gasdicht miteinander verklebt sind, wobei das eine Gassacksegment (10) einen ersten Verbindungsbereich (31 ) der ersten Hauptgewebelage und dazu versetzt einen zweiten Verbindungsbereich (41 ) der zweiten Hauptgewebe läge ausbildet, das andere Gassacksegment (1 1 ) einen dritten Verbindungsbereich (32) der ersten Hauptgewebelage und dazu versetzt einen vierten Verbindungsbereich (42) der zweiten Hauptgewebelage ausbildet, und die beiden Verbindungsbereiche (31 , 32; 41 , 42) einer Hauptgewebelage jeweils klebend miteinander verbunden sind.

10. Gassackvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Übergangsbereich beider Gassacksacksegmente (1 1 , 21 ) mit einer Sicherheits- oder Positioniernaht (91 , 92) versehen ist.

1 1 . Gassackvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kleber ein schnell abbindender Kleber ist, der insbesondere innerhalb von 10 Minuten oder schneller, insbesondere innerhalb 1 Minute aushärtet.

12. Gassackvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kleber durch einen pastösen Zuschnitt (70, 75) von Klebermasse gebildet wird, wobei der Zuschnitt (70, 75) vor dem Verkleben auf einen der jeweils involvierten Verbindungsbereiche aufgelegt wird.

13. Gassackvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kleber derart ausgebildet ist, dass unter Druck und/oder Wärmeeinwirkung eine Abbindung initiiert oder beschleunigt wird.

14. Verfahren zur Herstellung einer Gassackvorrichtung gemäß Anspruch 1 , mit den Schritten:

Verbinden zweier Materialzuschnitte (1 , 2) zur Bildung eines ersten aufblasbaren Gassacksegments (10), wobei in einen der Materialzuschnitte (1 ) in einem Bereich (1010), der einen Übergangsabschnitt (12) des Gassacksegments (10) bildet, eine erste Öffnung (14) eingebracht wird, durch die Gas aus dem ersten Gassacksegment (10) heraus oder in dieses hinein strömen kann,

Verbinden zweier weiterer Materialzuschnitte (3, 4) zur Bildung eines zweiten aufblasbaren Gassacksegments (20), wobei in einen der Materialzuschnitte (4) in einem Bereich (4010), der einen Übergangsabschnitt (22) des Gassacksegments bildet, eine zweite Öffnung (13) eingebracht wird, durch die Gas aus dem zweiten Gassacksegment (20) heraus oder in dieses hinein strömen kann, Verbinden des ersten und des zweiten Gassacksegments (10, 20) mittels eines Klebers (7), wobei die Übergangsabschnitte (12, 22) der beiden Gassacksegmente (10, 20) bezogen auf die Erstreckungsebene des flach ausgebreiteten Gassacks derart seitlich überlappend übereinander gelegt werden, dass die in den beiden Gassacksegmenten (10, 20) ausgebildeten

Öffnungen (14, 13) einen Strömungskanal bilden.

15. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungen (14, 13) als Schlitze oder Einschnitte in dem jeweiligen Materialzuschnitt (1 , 4) ausgebildet werden.