WO2011065304A1 - 蒸気タービン発電システムおよびこれを備える船舶 - Google Patents

蒸気タービン発電システムおよびこれを備える船舶 Download PDF

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exhaust gas
steam
pipe
steam turbine
diesel engine
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白石　啓一
芳弘 市来
岡部　雅彦
長面川　昇司
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三菱重工業株式会社
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Definitions

  • the present invention relates to a steam turbine power generation system and a ship equipped with the same.
  • a large ship is provided with a two-stroke diesel engine for propulsion and a four-stroke diesel engine for power generation.
  • the 2-stroke diesel engine has a larger exhaust gas flow rate than the 4-stroke diesel engine. Therefore, the exhaust gas discharged from the two-stroke diesel engine is guided to the exhaust gas boiler to generate steam, and the generated steam is guided to the steam turbine to rotate the steam turbine. Steam turbine power generation systems that generate electricity are used.
  • Patent Document 1 discloses that power generation is performed using the thermal energy of exhaust gas discharged from a two-stroke diesel engine.
  • the temperature of the exhaust gas discharged from the 2-stroke diesel engine is, for example, 200 ° C to 300 ° C. Therefore, when steam is generated using the thermal energy of exhaust gas, the temperature of the generated steam cannot be increased further. For this reason, the efficiency of the steam turbine through which the steam is guided cannot be improved. Since the efficiency of the steam turbine cannot be improved, there has been a problem that it is not possible to increase the amount of electric power that can be recovered from the generator connected to the steam turbine.
  • This invention is made
  • the steam turbine electric power generation system which can increase the electric energy obtained from the generator connected to a steam turbine, and a ship provided with the same are provided.
  • the steam turbine electric power generation system which can increase the electric energy obtained from the generator connected to a steam turbine, and a ship provided with the same are provided.
  • the steam turbine electric power generation system which can increase the electric energy obtained from the generator connected to a steam turbine, and a ship provided with the same are provided. For the purpose.
  • the steam turbine power generation system of the present invention and a ship equipped with the same employ the following means. That is, the steam turbine power generation system according to the first aspect of the present invention includes a two-stroke diesel engine, a four-stroke diesel engine, and a first boiler that generates steam by introducing exhaust gas discharged from the two-stroke diesel engine. A second boiler that generates steam when the exhaust gas discharged from the four-stroke diesel engine is guided, a steam turbine that guides the steam generated in the first boiler and the second boiler, and the steam turbine rotates. And a steam turbine generator that generates electric power by being driven.
  • the temperature of the exhaust gas discharged from the 4-stroke diesel engine is higher than the temperature of the exhaust gas discharged from the 2-stroke diesel engine. Therefore, in addition to the first boiler that generates steam using the heat of the exhaust gas discharged from the 2-stroke diesel engine, a second boiler that generates steam using the heat obtained from the exhaust gas of the 4-stroke diesel engine is provided. It was. Therefore, the amount of steam supplied to the steam turbine can be increased. Therefore, it is possible to increase the amount of power of the steam turbine power generation system by effectively using the heat of the exhaust gas of the 4-stroke diesel engine.
  • a steam turbine power generation system includes a two-stroke diesel engine, a four-stroke diesel engine, a first boiler that generates steam by introducing exhaust gas discharged from the two-stroke diesel engine, A steam generated in the first boiler is superheated by heat of exhaust gas discharged from the 4-stroke diesel engine, a steam turbine to which steam superheated by the superheater is guided, and the steam turbine rotates. And a steam turbine generator that generates steam turbine power by being driven.
  • the steam turbine power generation system may include a gas turbine that rotationally drives the steam turbine when a part of the exhaust gas discharged from the two-stroke diesel engine is guided and rotationally driven. Good.
  • a part of the exhaust gas that has passed through the second boiler or the superheater may be merged with the exhaust gas guided to the first boiler.
  • the first boiler is supplied with a part of the exhaust gas that has passed through the second boiler or the superheater. Therefore, even when the 2-stroke diesel engine is stopped, the exhaust gas discharged from the 4-stroke diesel engine can be guided to the first boiler to generate steam. Therefore, even when the two-stroke diesel engine is stopped, the steam turbine power generation system can be driven to generate power.
  • a ship includes the steam turbine power generation system according to any one of the above, a four-stroke diesel engine generator connected to the four-stroke diesel engine, and the two-stroke engine.
  • a propulsion shaft that is driven to rotate when the diesel engine is driven, and a propulsion device that is provided on the propulsion shaft and generates thrust.
  • the electric power generated by the generator for the four-stroke diesel engine and the electric power generated by the generator for the steam turbine is electrically provided on the propulsion shaft. It is good also as providing the electric motor connected.
  • the propulsion shaft is provided with a generator connected to a 4-stroke diesel engine and an electric motor electrically connected by a steam turbine generator. Therefore, electric power can be supplied to the electric motor even when the two-stroke diesel engine is stopped. Therefore, even when the two-stroke diesel engine is stopped, the propulsion device provided on the propulsion shaft can be rotationally driven by the electric motor to operate the ship.
  • the second boiler that generates steam using the heat obtained from the exhaust gas of the 4-stroke diesel engine. It was decided to provide. Therefore, the amount of steam supplied to the steam turbine can be increased. Therefore, it is possible to increase the amount of power of the steam turbine power generation system by effectively using the heat of the exhaust gas of the 4-stroke diesel engine.
  • FIG. 1 shows a schematic configuration diagram of a ship provided with a steam turbine power generation system according to the present embodiment.
  • the steam turbine power generation system 1 is installed in an engine room (not shown) provided under a ship deck.
  • a steam turbine power generation system 1 includes a propulsion main machine (2-stroke diesel engine) 2, a power generation auxiliary machine (4-stroke diesel engine) 3, and an exhaust gas into which exhaust gas discharged from the main machine 2 or the auxiliary machine 3 is introduced.
  • a boiler 4, a steam turbine 5 to which steam generated by the exhaust gas boiler 4 is guided, and a steam turbine generator 6 driven by the steam turbine 5 are provided.
  • Main machine 2 is a 2-stroke diesel engine.
  • the main engine 2 has a propulsion shaft 15 connected to the stern side.
  • the main machine 2 drives the propulsion unit 16 provided at the opposite end of the propulsion shaft 15 by rotating the propulsion shaft 15.
  • the marine vessel obtains a propulsive force by the propulsion unit 16 being driven to rotate.
  • the main engine 2 includes a supercharger 11, an air cooler 12, a scavenging chamber 13, and an exhaust gas collecting pipe 14.
  • the supercharger 11 is installed outside the main unit 2 main body.
  • the supercharger 11 compresses air and supplies the air to the main machine 2 main body.
  • the supercharger 11 includes a turbine 11A and a compressor 11C provided on a rotating shaft 11B connected to the turbine 11A.
  • the turbine 11A is rotationally driven by the exhaust gas discharged from the main machine 2 main body.
  • the rotating shaft 11B connected to the turbine 11A is rotationally driven to compress the air.
  • the air cooler 12 is installed outside the main machine 2 main body.
  • the air cooler 12 cools the air to increase the specific gravity of the air and supplies it to the main unit 2 main body.
  • the air cooler 12 exchanges heat between air and, for example, fresh water to lower the temperature of the air.
  • the scavenging chamber 13 temporarily stores air compressed by the supercharger 11 and having a specific gravity increased by the air cooler 12.
  • the exhaust gas collecting pipe 14 collects and temporarily stores exhaust gas discharged from each cylinder (not shown) provided in the main body 2 main body.
  • a propelling device 16 is provided at the opposite end of the propulsion shaft 15.
  • the propulsion unit 16 is rotationally driven by the propulsion shaft 15 being rotationally driven by the main machine 2. As the propulsion unit 16 rotates, a propulsive force is generated in the ship.
  • the auxiliary machine 3 is a 4-stroke diesel engine.
  • the auxiliary machine 3 includes a supercharger 18, an air cooler 19, an air supply manifold 20, and an exhaust gas collecting pipe 21.
  • the auxiliary machine 3 is connected with an auxiliary generator (four-stroke diesel engine generator) 17.
  • the auxiliary generator 17 is driven when the auxiliary machine 3 is operated to generate electricity.
  • the supercharger 18 is installed outside the auxiliary machine 3 main body.
  • the supercharger 18 compresses air and supplies it to the auxiliary machine 3 main body.
  • the supercharger 18 includes a turbine 18A and a compressor 18C provided on a rotating shaft 18B connected to the turbine 18A.
  • the turbine 18 ⁇ / b> A is rotationally driven by the exhaust gas discharged from the auxiliary machine 3.
  • the rotating shaft 18 ⁇ / b> B is rotationally driven by the turbine 18 ⁇ / b> A being rotationally driven, and the air is compressed.
  • the air cooler 19 is installed outside the auxiliary machine 3 main body.
  • the air cooler 19 cools the air to increase the specific gravity of the air and supplies it to the main body of the auxiliary machine 3.
  • the air cooler 19 reduces the temperature of the air by exchanging heat between the air and, for example, fresh water.
  • the air supply manifold 20 temporarily stores air compressed by the supercharger 18 and having a specific gravity increased by the air cooler 19.
  • the exhaust gas collecting pipe 21 collects and temporarily stores the exhaust gas from each cylinder (not shown) provided in the auxiliary machine 3 main body.
  • the exhaust gas boiler 4 is provided with two units 4A and 4B.
  • the exhaust gas boilers 4A and 4B generate steam by the thermal energy of the introduced exhaust gas.
  • the exhaust gas boilers 4A and 4B have water pipes 22A and 22B and steam drums 23A and 23B. Water is led from the steam drums 23A and 23B to the water pipes 22A and 22B. Water is supplied to the steam drums 23A and 23B. The water led from the steam drums 23A and 23B to the water pipes 22A and 22B becomes steam by exchanging heat with the exhaust gas passing through the exhaust gas boilers 4A and 4B.
  • the steam turbine 5 is rotationally driven by the introduction of steam.
  • the steam that rotationally drives the steam turbine 5 is guided to the condenser 24.
  • a rotary shaft 5 ⁇ / b> A is connected to the steam turbine 5.
  • a steam turbine generator 6 is connected to the opposite end of the rotating shaft 5A.
  • the condenser 24 condenses the steam guided from the steam turbine 5 and returns it to saturated water.
  • the steam turbine generator 6 generates electricity when the rotary shaft 5A connected to the steam turbine 5 is rotationally driven.
  • the supercharger 11 mounted on the main machine 2 compresses air by being driven to rotate.
  • the air compressed by the supercharger 11 is guided to the air cooler 12.
  • the compressed air guided to the air cooler 12 is heat-exchanged with fresh water by the air cooler 12 and the temperature is lowered.
  • the compressed air whose temperature has been lowered by heat exchange in the air cooler 12 has a higher specific gravity of air.
  • the compressed air whose specific gravity is increased is guided to the scavenging chamber 13.
  • the compressed air having a high specific gravity led to the scavenging chamber 13 is combusted in the main engine 2 together with the fuel supplied to the main engine 2.
  • the air and fuel combusted in the main engine 2 are discharged into the exhaust gas collecting pipe 14 as exhaust gas having a temperature of 200 ° C. to 300 ° C., for example.
  • the exhaust gas discharged to the exhaust gas collecting pipe 14 is guided to the turbine 11 ⁇ / b> A of the supercharger 11.
  • the exhaust gas guided to the turbine 11A rotates the turbine 11A.
  • the exhaust gas that rotationally drives the turbine 11 ⁇ / b> A is led out to the pipe 40.
  • the exhaust gas discharged from the main engine 2 is led to the pipe 40 through the supercharger 11.
  • the exhaust gas led out to the pipe 40 is guided into the exhaust gas boiler (first boiler) 4A.
  • the exhaust gas introduced into the exhaust gas boiler 4A exchanges heat with water in the water pipe 22A provided in the exhaust gas boiler 4A.
  • the exhaust gas whose temperature has decreased due to heat exchange with water in the water pipe 22A is led out to the pipe 41 connected to the downstream side of the exhaust gas boiler 4A.
  • the exhaust gas led out to the pipe 41 is led to a collective exhaust pipe (not shown) provided in the engine room.
  • the supercharger 18 mounted on the auxiliary machine 3 compresses air by being driven to rotate.
  • the air compressed by the supercharger 18 is guided to the air cooler 19.
  • the compressed air guided to the air cooler 19 is subjected to heat exchange with fresh water in the air cooler 19 and the temperature is lowered.
  • the compressed air whose temperature has been lowered by heat exchange by the air cooler 19 has an increased specific gravity.
  • the compressed air having an increased specific gravity is guided to the supply manifold 20.
  • the compressed air having a high specific gravity led to the air supply manifold 20 is combusted in the auxiliary machine 3 together with the fuel supplied to the auxiliary machine 3.
  • the air and fuel combusted in the auxiliary machine 3 become exhaust gas having a temperature of 250 ° C. to 350 ° C., for example, and are discharged to the exhaust gas collecting pipe 21.
  • the exhaust gas discharged to the exhaust gas collecting pipe 21 is guided to the turbine 18A of the supercharger 18.
  • the exhaust gas guided to the turbine 18A rotationally drives the turbine 18A.
  • the exhaust gas that rotationally drives the turbine 18 ⁇ / b> A is led out to the pipe 42.
  • the auxiliary generator 17 connected to the auxiliary machine 3 generates electricity.
  • the exhaust gas led out to the pipe 42 is guided into the exhaust gas boiler (second boiler) 4B.
  • the exhaust gas guided into the exhaust gas boiler 4B exchanges heat with water in the water pipe 22B provided in the exhaust gas boiler 4B.
  • the temperature of the exhaust gas discharged from the auxiliary machine 3 is about 50 ° C. higher than the temperature of the exhaust gas discharged from the main machine 2. Therefore, the exhaust gas boiler 4B to which the exhaust gas of the auxiliary machine 3 is guided can generate steam at a higher temperature than the exhaust gas boiler 4A to which the exhaust gas of the main machine 2 is guided.
  • the exhaust gas whose temperature has decreased due to heat exchange with water in the water pipe 22B is led out to the pipe 43 connected to the downstream side of the exhaust gas boiler 4B.
  • the exhaust gas led out to the pipe 43 is led to a collective exhaust pipe (not shown) provided in the engine room.
  • a pipe 44 is connected to the downstream side of the condenser 24.
  • a water supply pump 25 is connected to the downstream side of the pipe 44.
  • the pipe 44 is supplied with water from a main water supply pipe (not shown) in the engine room.
  • a pipe 45 is connected to the downstream side of the water supply pump 25.
  • the water introduced from the pipe 44 to the water supply pump 25 is boosted by the water supply pump 25 and led to the pipe 45.
  • the water led out to the pipe 45 is led to a pipe 46 that is partially branched and connected to the exhaust gas boiler 4A.
  • the water led to the exhaust gas boiler 4A by the pipe 46 is stored in the steam drum 23A.
  • Water in the steam drum 23A is guided to the water pipe 22A.
  • the water guided to the water pipe 22A is converted into steam by the thermal energy of the exhaust gas passing through the exhaust gas boiler 4A.
  • Steam generated by exchanging heat with the exhaust gas in the water pipe 22A is led to a pipe 47 connected to the exhaust gas boiler 4A.
  • the steam led out to the pipe 47 is guided to the steam turbine 5.
  • the downstream side of the pipe 45 is connected to the exhaust gas boiler 4B.
  • the water led to the exhaust gas boiler 4B by the pipe 45 is stored in the steam drum 23B.
  • the water in the steam drum 23B is guided to the water pipe 22B.
  • the water guided to the water pipe 22B is converted into steam by the heat energy of the exhaust gas passing through the exhaust gas boiler 4B.
  • Steam generated by exchanging heat with the exhaust gas in the water pipe 22B is led to a pipe 48 connected to the exhaust gas boiler 4B.
  • the steam led out to the pipe 48 is guided to the steam turbine 5.
  • the steam guided to the steam turbine 5 by the pipe 47 and the pipe 48 drives the steam turbine 5.
  • the temperature is higher than that of the steam guided from the pipe 47 to the steam turbine 5.
  • the rotating shaft 5A connected to the steam turbine 5 is rotationally driven. Since the rotating shaft 5A is rotationally driven, the steam turbine generator 6 provided on the coaxial 5A generates electricity.
  • the steam that has driven the steam turbine 5 is led to the pipe 49.
  • the steam led out to the pipe 49 is led to the condenser 24.
  • the steam guided to the condenser 24 is condensed in the condenser 24 to be converted into low-temperature water and led to the pipe 44.
  • the water led out to the pipe 44 is boosted by the water supply pump 25 and led out to the pipe 45. In this way, the circulation of water and steam is repeated.
  • the following operational effects can be obtained. Obtained from exhaust gas discharged from auxiliary machine (4-stroke diesel engine) 3 in addition to exhaust gas boiler (first boiler) 4A that generates steam using the heat of exhaust gas discharged from main engine (2-stroke diesel engine) 2 An exhaust gas boiler (second boiler) 4B that generates steam using generated heat is provided. Therefore, the amount of steam supplied to the steam turbine 5 can be increased. Therefore, the amount of electric power of the steam turbine power generation system 1 can be increased by effectively using the heat of the exhaust gas discharged from the auxiliary machine 3.
  • the amount of electric power of the steam turbine power generation system 1 can be increased by effectively using the thermal energy of the exhaust gas discharged from the auxiliary machine 3. Therefore, the amount of electric power generated in the ship can be increased. Therefore, it can be set as a ship with a high energy-saving effect.
  • a superheater 7 is connected to a pipe 42 through which exhaust gas discharged from an auxiliary machine (four-stroke diesel engine) 3 of the steam turbine power generation system 1 is guided.
  • the superheater 7 superheats the steam introduced into the superheater 7 by the heat of the exhaust gas.
  • the superheater 7 has a steam pipe 26 therein. Steam is guided to the steam pipe 26 from a pipe 50 described later.
  • exhaust gas is guided from a pipe 42 connected to the superheater 7.
  • the exhaust gas having a temperature of 250 ° C. to 350 ° C. introduced into the superheater 7 exchanges heat with the steam introduced into the steam pipe 26.
  • the heat energy of the exhaust gas is given to the steam.
  • the steam to which heat energy is given becomes superheated steam.
  • the water boosted by the water supply pump 25 is guided to the pipe 52.
  • the water guided to the pipe 52 is introduced into the exhaust gas boiler (first boiler) 4.
  • the water guided to the exhaust gas boiler 4 is stored in the steam drum 23.
  • the water in the steam drum 23 is guided to the water pipe 22.
  • the water guided to the water pipe 22 is converted into steam by the thermal energy of the exhaust gas discharged from the main engine 2 flowing in the exhaust gas boiler 4. Steam generated by heat exchange with the exhaust gas in the water pipe 22 is led to a pipe 50 connected to the exhaust gas boiler 4.
  • the steam led out to the pipe 50 is led to the superheater 7.
  • the exhaust gas discharged from the auxiliary machine 3 is guided into the superheater 7 from the pipe 42.
  • the exhaust gas introduced into the superheater 7 exchanges heat with the steam introduced into the steam pipe 26 of the superheater 7 through the pipe 50.
  • the steam that exchanges heat with the exhaust gas in the steam pipe 26 is high-temperature superheated steam.
  • the superheated steam is led out to a pipe 51 connected to the steam pipe 26 of the superheater 7.
  • the superheated steam led out to the pipe 51 is supplied to the steam turbine 5.
  • the exhaust gas boiler (first boiler) 4 that generates steam by the heat of the exhaust gas discharged from the main engine (2-stroke diesel engine) 2 and the steam generated in the exhaust gas boiler 4 are discharged from the auxiliary machine (4-stroke diesel engine) 3 And a superheater 7 that is heated by the heat of the exhaust gas. Therefore, the thermal energy of the steam generated in the exhaust gas boiler 4 can be further increased and supplied to the steam turbine 5. Therefore, the amount of electricity of the steam turbine power generation system 1 can be increased by effectively using the heat of the exhaust gas of the auxiliary machine 3.
  • a superheater 7 is connected to a pipe 42 through which exhaust gas discharged from an auxiliary machine (four-stroke diesel engine) 3 of the steam turbine power generation system 1 is guided.
  • the superheater 7 superheats the steam introduced into the superheater 7 by the heat of the exhaust gas.
  • the superheater 7 has a steam pipe 26 therein. Steam is guided to the steam pipe 26 by a pipe 50 described later.
  • exhaust gas is guided from a pipe 42 connected to the superheater 7. For example, the exhaust gas having a temperature of 250 ° C. to 350 ° C. introduced into the superheater 7 exchanges heat with the steam introduced into the steam pipe 26.
  • a gas turbine 8 is connected to the rotating shaft 5A of the steam turbine 5 at the opposite end to which the steam turbine generator 6 is connected.
  • the exhaust gas discharged from the main engine (two-stroke diesel engine) 2 is led to the pipe 40 through the supercharger 11.
  • a part of the exhaust gas stored in the exhaust gas collecting pipe 14 of the main engine 2 is led out to the pipe 53 connected to the gas turbine 8.
  • the exhaust gas from the main engine 2 guided to the gas turbine 8 from the pipe 53 rotates the gas turbine 8.
  • the steam turbine 5 and the steam turbine generator 6 provided on the coaxial 5A are rotationally driven.
  • the exhaust gas guided to the gas turbine 8 is led to the pipe 54 after the gas turbine 8 is rotationally driven.
  • the exhaust gas led out to the pipe 54 is joined to the pipe 40 and led to the exhaust gas boiler 4 (first boiler).
  • the water pressurized by the water supply pump 25 is guided to the pipe 52.
  • the water guided to the pipe 52 is introduced into the exhaust gas boiler 4.
  • the water guided to the exhaust gas boiler 4 is stored in the steam drum 23.
  • the water in the steam drum 23 is guided to the water pipe 22.
  • the water in the water pipe 22 is converted into steam by the heat energy of the exhaust gas passing through the exhaust gas boiler 4. Steam generated by heat exchange with the exhaust gas in the water pipe 22 is led to a pipe 50 connected to the exhaust gas boiler 4.
  • the steam led out to the pipe 50 is led to the superheater 7.
  • the exhaust gas discharged from the auxiliary machine 3 is guided into the superheater 7 through the pipe 42.
  • the exhaust gas introduced into the superheater 7 exchanges heat with the steam introduced into the steam pipe 26 connected to the pipe 50.
  • the steam that exchanges heat with the exhaust gas in the steam pipe 26 is high-temperature superheated steam.
  • the superheated steam is led out to the pipe 51 connected to the steam pipe 26.
  • the superheated steam led out to the pipe 51 is supplied to the steam turbine 5.
  • the rotational drive by the gas turbine 8 mentioned above is added to the steam turbine 5.
  • the steam turbine generator 6 provided on the rotating shaft 5 ⁇ / b> A of the steam turbine 5 is driven by the steam turbine 5 and the gas turbine 8 to generate electricity.
  • the steam turbine power generation system and the ship including the same according to the present embodiment the following operational effects can be obtained.
  • the gas turbine 8 to which the exhaust gas discharged from the main engine (2-stroke diesel engine) 2 is guided is provided. Therefore, the steam turbine 5 can be rotationally driven by the gas turbine 8 being driven. Therefore, the rotational force of the steam turbine 5 can be increased, and the amount of power of the steam turbine power generation system 1 can be increased.
  • a superheater 7 is connected to a pipe 42 through which exhaust gas discharged from an auxiliary machine (four-stroke diesel engine) 3 of the steam turbine power generation system 1 is guided.
  • the superheater 7 superheats water or steam introduced into the superheater 7 by the heat of the exhaust gas.
  • the superheater 7 has a steam pipe 26 therein.
  • a pipe 50 described later is connected to the steam pipe 26.
  • exhaust gas is guided from a pipe 42 connected to the superheater 7.
  • the exhaust gas having a temperature of 250 ° C. to 350 ° C. introduced into the superheater 7 exchanges heat with water or steam introduced into the steam pipe 26.
  • the heat energy of the exhaust gas is given to water or steam by heat exchange between the exhaust gas and the steam in the superheater 7. Water or steam given thermal energy becomes steam or superheated steam.
  • a branch pipe 55 is connected to the pipe 43 connected to the downstream side of the superheater 7.
  • An on-off valve 9A is provided on the pipe 43 after branching to the branch pipe 55.
  • the branch pipe 55 connects the pipe 43 and the pipe 40 connected to the upstream side of the exhaust gas boiler (first boiler) 4.
  • the branch pipe 55 is provided with an on-off valve 9B on the upstream side.
  • An on-off valve 9C is provided on the upstream side of the pipe 40 where the branch pipe 55 is joined.
  • the operation state of the main engine, the flow of exhaust gas, steam, and water supply will be described.
  • the operation of the main machine 2 is stopped. Since the operation of the main machine 2 is stopped, the exhaust gas is not led to the pipe 40 from the supercharger 11 and the exhaust gas collecting pipe 14 of the main machine 2.
  • the on-off valve 9C provided on the pipe 40 is in a closed state. By closing the on-off valve 9C, the exhaust gas led to the exhaust gas boiler (first boiler) 4 is prevented from flowing back to the main engine 2.
  • the on-off valve 9A provided on the pipe 43 is in a closed state, and the on-off valve 9B provided on the branch pipe 55 is in an open state.
  • the water pressurized by the water supply pump 25 is guided to the pipe 52.
  • the water guided to the pipe 52 is introduced into the exhaust gas boiler 4.
  • the water guided to the exhaust gas boiler 4 is stored in the steam drum 23.
  • the water in the steam drum 23 is guided to the water pipe 22. Since the on-off valve 9 ⁇ / b> C on the pipe 40 is closed, the exhaust gas from the main engine 3 is not introduced into the exhaust gas boiler 4. Therefore, the water guided into the exhaust gas boiler 4 is led out from the exhaust gas boiler 4 to the pipe 50 without performing heat exchange.
  • the water led out to the pipe 50 is led to the superheater 7.
  • the exhaust gas discharged from the auxiliary machine 3 is guided into the superheater 7 from the pipe 42.
  • the exhaust gas introduced into the superheater 7 exchanges heat with water introduced into the steam pipe 26 provided in the superheater 7 through the pipe 50.
  • the water that has exchanged heat with the exhaust gas in the steam pipe 26 is converted into steam.
  • the steam generated in the superheater 7 is led out to a pipe 51 connected to the steam pipe 26 of the superheater 7.
  • the steam led out to the pipe 51 is supplied to the steam turbine 5.
  • the exhaust gas whose temperature has been reduced by heat exchange in the superheater 7 is led out to the pipe 43.
  • the exhaust gas led out to the pipe 43 is led to the branch pipe 55 because the on-off valve 9A is closed and the on-off valve 9B is opened.
  • the exhaust gas guided to the branch pipe 55 is joined to the pipe 40 on the downstream side of the on-off valve 9 ⁇ / b> C provided on the pipe 40.
  • the exhaust gas guided to the pipe 40 on the downstream side of the on-off valve 9 ⁇ / b> C is guided to the exhaust gas boiler 4.
  • the exhaust gas of the auxiliary machine 3 led from the branch pipe 55 to the exhaust gas boiler 4 through the pipe 40 is boosted by the water supply pump 25 and exchanges heat with the water led from the pipe 52 to the water pipe 22 of the exhaust gas boiler.
  • the water in the water pipe 22 is converted into steam by the heat energy of the exhaust gas flowing in the exhaust gas boiler 4.
  • Steam generated by exchanging heat with exhaust gas in the water pipe 22 is led to a pipe 50 connected to the water pipe 22 of the exhaust gas boiler 4.
  • the steam led out to the pipe 50 is led to the superheater 7.
  • the steam introduced into the steam pipe 26 of the superheater 7 by the pipe 50 exchanges heat with the exhaust gas introduced from the auxiliary machine 3 to the superheater 7 and is superheated to become superheated steam.
  • This superheated steam is led out to a pipe 51 connected to the steam pipe 26 of the superheater 7.
  • the superheated steam led out to the pipe 51 is supplied to the steam turbine 5.
  • the steam turbine power generation system and the ship including the same according to the present embodiment the following operational effects can be obtained.
  • a part of the exhaust gas that has passed through the superheater 7 joins and is supplied to the exhaust gas boiler (first boiler) 4. Therefore, even when the main engine (2-stroke diesel engine) 2 is stopped, the exhaust gas discharged from the auxiliary machine (4-stroke diesel engine) 3 can be guided to the exhaust gas boiler 4 to generate steam. Therefore, even if the main engine 2 is stopped, the steam turbine power generation system 1 can be driven to generate power.
  • an exhaust gas boiler (2nd boiler) may be sufficient.
  • a superheater 7 is connected to a pipe 42 through which exhaust gas discharged from an auxiliary machine (four-stroke diesel engine) 3 of the steam turbine power generation system 1 is guided.
  • the superheater 7 superheats water or steam introduced into the superheater 7 by the heat of the exhaust gas.
  • the superheater 7 has a steam pipe 26 therein.
  • a pipe 50 is connected to the steam pipe 26.
  • exhaust gas is guided from a pipe 42 connected to the superheater 7.
  • the exhaust gas having a temperature of 250 ° C. to 350 ° C. introduced into the superheater 7 exchanges heat with water or steam introduced into the steam pipe 26.
  • the heat energy of the exhaust gas is given to water or steam by heat exchange between the exhaust gas and the steam in the superheater 7. Water or steam given thermal energy becomes steam or superheated steam.
  • a branch pipe 55 is connected to the pipe 43 connected to the downstream side of the superheater 7.
  • An on-off valve 9A is provided on the downstream side of the pipe 43 to which the branch pipe 55 is connected.
  • the branch pipe 55 connects the pipe 43 and the pipe 40 connected to the upstream side of the exhaust gas boiler (first boiler) 4.
  • the branch pipe 55 is provided with an on-off valve 9B on the upstream side.
  • An on-off valve 9C is provided on the upstream side of the pipe 40 where the branch pipe 55 is joined.
  • the propulsion shaft 15 is provided with an electric motor 10.
  • the electric motor 10 is electrically connected as indicated by a dotted line by an auxiliary generator 17 connected to the auxiliary machine 3 and a steam turbine generator 6 connected to the steam turbine 5.
  • the operation state of the main engine, the flow of exhaust gas, steam, and water supply will be described.
  • the operation of the main machine 2 is stopped. Since the operation of the main machine 2 is stopped, the exhaust gas is not led to the pipe 40 from the supercharger 11 and the exhaust gas collecting pipe 14 of the main machine 2.
  • the on-off valve 9C provided on the pipe 40 is in a closed state. By closing the on-off valve 9 ⁇ / b> C, the exhaust gas guided to the exhaust gas boiler 4 is prevented from flowing back to the main engine 2.
  • the on-off valve 9A provided on the pipe 43 is in a closed state, and the on-off valve 9B provided on the branch pipe 55 is in an open state.
  • the water pressurized by the water supply pump 25 is guided to the pipe 52.
  • the water guided to the pipe 52 is introduced into the exhaust gas boiler (first boiler) 4.
  • the water guided to the exhaust gas boiler 4 is stored in the steam drum 23.
  • the water in the steam drum 23 is guided to the water pipe 22. Since the on-off valve 9 ⁇ / b> C on the pipe 40 is closed, the exhaust gas is not introduced from the main engine 2 into the exhaust gas boiler 4. Therefore, the water guided into the exhaust gas boiler 4 is led out from the exhaust gas boiler 4 to the pipe 50 without performing heat exchange.
  • the water led out to the pipe 50 is led to the superheater 7.
  • the exhaust gas discharged from the auxiliary machine 3 is guided into the superheater 7 from the pipe 42.
  • the exhaust gas introduced into the superheater 7 exchanges heat with water introduced into the steam pipe 26 of the superheater 7 through the pipe 50.
  • the water that has exchanged heat with the exhaust gas in the steam pipe 26 is converted into steam.
  • the steam is led out to a pipe 51 connected to the steam pipe 26 of the superheater 7.
  • the steam led out to the pipe 51 is supplied to the steam turbine 5.
  • the exhaust gas whose temperature has been reduced by heat exchange in the superheater 7 is led out to the pipe 43.
  • the exhaust gas led out to the pipe 43 is led to the branch pipe 55 because the on-off valve 9A is closed and the on-off valve 9B is opened.
  • the exhaust gas guided to the branch pipe 55 is joined to the pipe 40 on the downstream side of the on-off valve 9C.
  • the exhaust gas guided to the pipe 40 is guided to the exhaust gas boiler 4.
  • the exhaust gas of the auxiliary machine 3 led from the branch pipe 55 to the exhaust gas boiler 4 through the pipe 40 is boosted by the feed water pump 25 and exchanges heat with the water led from the pipe 52 to the water pipe 22 of the exhaust gas boiler 4. .
  • the water in the water pipe 22 is converted into steam by the heat energy of the exhaust gas flowing in the exhaust gas boiler 4.
  • Steam generated by exchanging heat with the exhaust gas in the water pipe 22 is led to a pipe 50 connected to the water pipe 22 of the exhaust gas boiler 4.
  • the steam led out to the pipe 50 is led to the superheater 7.
  • the steam introduced into the steam pipe 26 of the superheater 7 by the pipe 50 exchanges heat with the exhaust gas introduced from the auxiliary machine 3 to the superheater 7 and is superheated to become superheated steam.
  • the superheated steam is led out to a pipe 51 connected to the steam pipe 26 of the superheater 7.
  • the superheated steam led out to the pipe 51 is supplied to the steam turbine 5.
  • Electricity is supplied to the electric motor 10 provided on the propulsion shaft 15 from the auxiliary generator 17 connected to the auxiliary 3 and the steam turbine generator 6 connected to the steam turbine 5. .
  • the electric motor 10 supplied with electricity rotates the propulsion shaft 15.
  • the propulsion unit 16 is rotated by driving the propulsion shaft 15 to rotate.
  • the marine vessel obtains a propulsive force by rotating the propulsion device 16.
  • the propulsion shaft 15 is electrically powered by an auxiliary generator (4-stroke diesel engine generator) 17 driven by an auxiliary machine (4-stroke diesel engine) 3 and a steam turbine generator 6 connected to the steam turbine 5.
  • An electrically connected motor 10 is provided. Therefore, electric power can be supplied to the electric motor 10 even when the main engine (two-stroke diesel engine) 2 is stopped. Therefore, even when the main engine 2 is stopped, the propulsion unit 16 provided on the propulsion shaft 15 can be rotationally driven by the electric motor 10 to operate the ship.

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Abstract

　蒸気タービンに接続される発電機から得られる出力を増大させる。２ストロークディーゼル機関（２）と、４ストロークディーゼル機関（３）と、２ストロークディーゼル機関（２）から排出された排ガスが導かれて蒸気を発生する第１ボイラ（４Ａ）と、４ストロークディーゼル機関（３）から排出された排ガスが導かれて蒸気を発生する第２ボイラ（４Ｂ）と、両ボイラ（４Ａ，４Ｂ）において発生した蒸気が導かれる蒸気タービン（５）と、蒸気タービン（５）に接続され、蒸気タービン（５）が回転駆動されることによって発電する蒸気タービン用発電機（６）と、を備える。

Description

蒸気タービン発電システムおよびこれを備える船舶
　本発明は、蒸気タービン発電システムおよびこれを備える船舶に関するものである。
　一般に、大型の船舶には、推進用の２ストロークディーゼル機関と、発電用の４ストロークディーセル機関とが設けられている。２ストロークディーゼル機関は、４ストロークディーゼル機関に比べて、排出する排ガスの流量が多い。そのため、２ストロークディーゼル機関から排出される排ガスを排ガスボイラに導いて蒸気を発生させ、発生した蒸気を蒸気タービンに導いて蒸気タービンを回転駆動させることによって、蒸気タービンに接続されている発電機により発電する蒸気タービン発電システムが用いられている。
　特許文献１には、２ストロークディーゼル機関から排出される排ガスの熱エネルギーを利用して発電することが開示されている。
特表２００９－５３２６１４号公報
　しかしながら、２ストロークディーゼル機関から排出される排ガスの温度は、例えば、２００℃から３００℃である。そのため、排ガスの熱エネルギーを利用して蒸気を発生させる場合には、それ以上に発生蒸気の温度を高くすることができない。そのため、蒸気が導かれる蒸気タービンの効率を改善することができない。蒸気タービンの効率改善を図ることができないため、蒸気タービンに接続されている発電機から回収可能な電力量の増大を図ることができないという問題があった。
　本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、蒸気タービンに接続される発電機から得られる電力量を増大させることが可能な蒸気タービン発電システムおよびこれを備える船舶を提供することを目的とする。
　上記課題を解決するために、本発明の蒸気タービン発電システムおよびこれを備える船舶は、以下の手段を採用する。
　すなわち、本発明の第１の態様に係る蒸気タービン発電システムは、２ストロークディーゼル機関と、４ストロークディーゼル機関と、前記２ストロークディーゼル機関から排出された排ガスが導かれて蒸気を発生する第１ボイラと、前記４ストロークディーゼル機関から排出された排ガスが導かれて蒸気を発生する第２ボイラと、前記第１ボイラおよび前記第２ボイラにおいて発生した蒸気が導かれる蒸気タービンと、前記蒸気タービンが回転駆動されることによって発電する蒸気タービン用発電機と、を備える。
　４ストロークディーゼル機関から排出される排ガスの温度は、２ストロークディーゼル機関から排出される排ガスの温度よりも高温である。そこで、２ストロークディーゼル機関から排出される排ガスの熱を用いて蒸気を発生する第１ボイラに加えて、４ストロークディーゼル機関の排ガスから得られる熱を用いて蒸気を発生する第２ボイラを設けることとした。そのため、蒸気タービンに供給される蒸気量を増加させることができる。したがって、４ストロークディーゼル機関の排ガスの熱を有効に利用して、蒸気タービン発電システムの電力量を増大させることができる。
　本発明の第２の態様に係る蒸気タービン発電システムは、２ストロークディーゼル機関と、４ストロークディーゼル機関と、前記２ストロークディーゼル機関から排出された排ガスが導かれて蒸気を発生する第１ボイラと、前記第１ボイラにおいて発生した蒸気が、前記４ストロークディーゼル機関から排出された排ガスの熱によって過熱される過熱器と、前記過熱器によって過熱された蒸気が導かれる蒸気タービンと、前記蒸気タービンが回転駆動されることによって蒸気タービン発電する蒸気タービン用発電機と、を備える。
　２ストロークディーゼル機関から排出される排ガスの熱によって蒸気を発生する第１ボイラと、第１ボイラにおいて発生した蒸気を４ストロークディーゼル機関から排出された排ガスの熱によって過熱する過熱器とを設けることとした。そのため、第１ボイラにおいて発生した蒸気の熱エネルギーをさらに増加させて蒸気タービンに供給することができる。したがって、４ストロークディーゼル機関の排ガスの熱を有効に利用して、蒸気タービン発電システムの電力量を増大させることができる。
　本発明の上記態様に係る蒸気タービン発電システムは、前記２ストロークディーゼル機関から排出された排ガスの一部が導かれて回転駆動されることによって前記蒸気タービンを回転駆動するガスタービンを備えることとしてもよい。
　２ストロークディーゼル機関から排出される排ガスが導かれるガスタービンを設けることとした。そのため、ガスタービンが回転駆動することによって蒸気タービンを回転駆動させることができる。したがって、蒸気タービンの回転力を増大させ、蒸気タービン発電システムの電力量を増大させることができる。
　本発明の上記態様に係る蒸気タービン発電システムは、前記第２ボイラまたは前記過熱器を通過した排ガスの一部を前記第１ボイラに導かれる排ガスに合流させることとしてもよい。
　第１ボイラには、第２ボイラまたは過熱器を通過した排ガスの一部が合流して供給される。そのため、２ストロークディーゼル機関が停止している場合であっても、４ストロークディーゼル機関から排出された排ガスを第１ボイラに導いて蒸気を発生させることができる。したがって、２ストロークディーゼル機関が停止した場合であっても、蒸気タービン発電システムを駆動させて発電を行うことができる。
　本発明の第３の態様に係る船舶は、上記のいずれかに記載の前記蒸気タービン発電システムと、前記４ストロークディーゼル機関に接続されて駆動される４ストロークディーゼル機関用発電機と、前記２ストロークディーゼル機関が駆動されることによって回転駆動する推進軸と、前記推進軸上に設けられて推力を発生する推進器と、を備える。
　４ストロークディーゼル機関から排出される排ガスの熱エネルギーを有効に利用して、蒸気タービン発電システムの電力量を増大させることができる。そのため、船舶内で発生される電力量を増大させることができる。したがって、省エネルギー効果の高い船舶とすることができる。
　上記本発明の第３の態様に係る船舶においては、前記推進軸に設けられ、前記４ストロークディーゼル機関用発電機によって発生される電力および前記蒸気タービン用発電機によって発生される電力が電気的に接続される電動機を備えることとしてもよい。
　推進軸には、４ストロークディーゼル機関に接続されて駆動される発電機および蒸気タービン用発電機によって電気的に接続される電動機が設けられる。そのため、電動機には、２ストロークディーゼル機関が停止した場合であっても、電力を投入することができる。したがって、２ストロークディーゼル機関が停止した場合であっても、電動機によって推進軸に設けられた推進器を回転駆動させて船舶を運航することができる。
　本発明によると、２ストロークディーゼル機関から排出される排ガスの熱を用いて蒸気を発生する第１ボイラに加えて、４ストロークディーゼル機関の排ガスから得られる熱を用いて蒸気を発生する第２ボイラを設けることとした。そのため、蒸気タービンに供給される蒸気量を増加させることができる。したがって、４ストロークディーゼル機関の排ガスの熱を有効に利用して、蒸気タービン発電システムの電力量を増大させることができる。
本発明の第１実施形態に係る蒸気タービン発電システムを備えた船舶の概略構成図である。 本発明の第２実施形態に係る蒸気タービン発電システムを備えた船舶の概略構成図である。 本発明の第３実施形態に係る蒸気タービン発電システムを備えた船舶の概略構成図である。 本発明の第４実施形態に係る蒸気タービン発電システムを備えた船舶の概略構成図である。 本発明の第５実施形態に係る蒸気タービン発電システムを備えた船舶の概略構成図である。
［第１実施形態］
　以下、本発明の第１実施形態について、図１を用いて説明する。
　図１には、本実施形態に係る蒸気タービン発電システムを備えた船舶の概略構成図が示されている。
　蒸気タービン発電システム１は、船舶の甲板下に設けられている機関室（図示せず）内に設置されている。
　蒸気タービン発電システム１は、推進用の主機（２ストロークディーゼル機関）２と、発電用の補機（４ストロークディーゼル機関）３と、主機２または補機３から排出される排ガスが導入される排ガスボイラ４と、排ガスボイラ４によって発生された蒸気が導かれる蒸気タービン５と、蒸気タービン５によって駆動される蒸気タービン用発電機６とを備えている。
　主機２は、２ストロークディーゼル機関である。主機２は、船尾側に推進軸１５が接続されている。主機２は、推進軸１５を回転駆動させることによって、推進軸１５の反対端に設けられている推進器１６を回転駆動する。推進器１６が回転駆動することにより、船舶は、推進力を得る。主機２は、過給機１１と、空気冷却器１２と、掃気室１３と、排ガス集合管１４とを有している。
　過給機１１は、主機２本体の外部に設置されている。過給機１１は、空気を圧縮して主機２本体に給気するものである。過給機１１は、タービン１１Ａと、タービン１１Ａに接続されている回転軸１１Ｂ上に設けられている圧縮機１１Ｃとを備えている。タービン１１Ａは、主機２本体から排出された排ガスによって回転駆動される。圧縮機１１Ｃは、タービン１１Ａが回転駆動されることによって、タービン１１Ａに接続されている回転軸１１Ｂが回転駆動されて空気を圧縮する。
　空気冷却器１２は、主機２本体の外部に設置されている。空気冷却器１２は、空気を冷却して空気の比重を高めて主機２本体に供給するものである。空気冷却器１２は、空気と、例えば清水とを熱交換させて空気の温度を下げる。
　掃気室１３は、過給機１１によって圧縮され、かつ、空気冷却器１２によって比重が高められた空気を一時的に蓄えておくものである。
　排ガス集合管１４は、主機２本体に設けられている各シリンダ（図示せず）から排出される排ガスを集合して一時的に蓄えておくものである。
　推進軸１５の反対端には、推進器１６が設けられている。推進器１６は、推進軸１５が主機２によって回転駆動されることにより回転駆動される。推進器１６が回転することにより、船舶には、推進力が発生する。
　補機３は、４ストロークディーゼル機関である。補機３は、過給機１８、空気冷却器１９と、給気マニフォールド２０と、排ガス集合管２１とを有している。補機３には、補機用発電機（４ストロークディーゼル機関用発電機）１７が接続されている。
　補機用発電機１７は、補機３が運転されることによって駆動されて電気を発生する。
　過給機１８は、補機３本体の外部に設置されている。過給機１８は、空気を圧縮して補機３本体に供給するものである。過給機１８は、タービン１８Ａと、タービン１８Ａに接続されている回転軸１８Ｂ上に設けられている圧縮機１８Ｃとを備えている。タービン１８Ａは、補機３から排出される排ガスによって回転駆動される。圧縮機１８Ｃは、タービン１８Ａが回転駆動されることによって回転軸１８Ｂが回転駆動されて空気を圧縮する。
　空気冷却器１９は、補機３本体の外部に設置されている。空気冷却器１９は、空気を冷却して空気の比重を高めて補機３本体に供給するものである。空気冷却器１９は、空気と、例えば清水とを熱交換させて空気の温度を下げる。
　給気マニフォールド２０は、過給機１８によって圧縮され、かつ、空気冷却器１９によって比重が高められた空気を一時的に蓄えておくものである。
　排ガス集合管２１は、補機３本体に設けられている各シリンダ（図示せず）からの排ガスを集合して一時的に蓄えておくものである。
　排ガスボイラ４は、２台４Ａ，４Ｂが設けられている。排ガスボイラ４Ａ，４Ｂは、導入される排ガスの熱エネルギーによって蒸気を発生する。排ガスボイラ４Ａ，４Ｂは、水管２２Ａ，２２Ｂと、蒸気ドラム２３Ａ，２３Ｂとを有している。水管２２Ａ，２２Ｂには、蒸気ドラム２３Ａ，２３Ｂから水が導かれる。蒸気ドラム２３Ａ，２３Ｂには、水が供給されている。蒸気ドラム２３Ａ，２３Ｂから水管２２Ａ，２２Ｂへと導かれた水は、排ガスボイラ４Ａ，４Ｂ内を通過する排ガスと熱交換を行うことによって蒸気となる。
　蒸気タービン５は、蒸気が導かれることによって回転駆動される。蒸気タービン５を回転駆動させた蒸気は、復水器２４へと導かれる。蒸気タービン５には、回転軸５Ａが接続されている。回転軸５Ａの反対端には、蒸気タービン用発電機６が接続されている。
　復水器２４は、蒸気タービン５から導かれた蒸気を凝縮させて飽和水に戻すものである。
　蒸気タービン用発電機６は、蒸気タービン５に接続されている回転軸５Ａが回転駆動されることによって電気を発生する。
　次に、主機２の運転方法および主機２から排出される排ガスの流れと、補機３の運転方法および補機３から排出される排ガスの流れとについて説明する。
　主機２に搭載されている過給機１１は、回転駆動されることによって空気を圧縮する。過給機１１によって圧縮された空気は、空気冷却器１２へと導かれる。空気冷却器１２に導かれた圧縮空気は、空気冷却器１２によって清水と熱交換されて温度が下げられる。空気冷却器１２において熱交換して温度が下げられた圧縮空気は、空気の比重が高められる。圧縮され、かつ比重が高められた空気は、掃気室１３へと導かれる。掃気室１３に導かれた比重の高い圧縮空気は、主機２に供給された燃料と共に主機２において燃焼される。
　主機２において燃焼された空気と燃料とは、例えば、温度が２００℃から３００℃の排ガスとなって排ガス集合管１４へと排出される。排ガス集合管１４に排出された排ガスは、過給機１１のタービン１１Ａへと導かれる。タービン１１Ａに導かれた排ガスは、タービン１１Ａを回転駆動する。タービン１１Ａを回転駆動した排ガスは、配管４０へと導出される。
　主機２から排出された排ガスは、過給機１１を経て配管４０へと導出される。配管４０に導出された排ガスは、排ガスボイラ（第１ボイラ）４Ａ内へと導かれる。排ガスボイラ４Ａ内に導かれた排ガスは、排ガスボイラ４Ａに設けられている水管２２Ａ内の水と熱交換を行う。水管２２Ａ内の水と熱交換して温度が低下した排ガスは、排ガスボイラ４Ａの下流側に接続されている配管４１へと導出される。配管４１に導出された排ガスは、機関室内に設けられている集合排ガス管（図示せず）へと導かれる。
　補機３に搭載されている過給機１８は、回転駆動されることによって空気を圧縮する。過給機１８によって圧縮された空気は、空気冷却器１９へと導かれる。空気冷却器１９に導かれた圧縮空気は、空気冷却器１９において清水と熱交換されて温度が下げられる。空気冷却器１９よって熱交換して温度が下がった圧縮空気は、空気の比重が高められている。圧縮され、かつ、比重が高められた空気は、給気マニフォールド２０へと導かれる。給気マニフォールド２０に導かれた比重の高い圧縮空気は、補機３に供給された燃料と共に補機３において燃焼される。
　補機３において燃焼された空気と燃料とは、例えば、温度が２５０℃から３５０℃の排ガスとなって排ガス集合管２１へ排出される。排ガス集合管２１に排出された排ガスは、過給機１８のタービン１８Ａへと導かれる。タービン１８Ａに導かれた排ガスは、タービン１８Ａを回転駆動する。タービン１８Ａを回転駆動した排ガスは、配管４２へと導出される。
　また、補機３が運転されることによって、補機３に接続されている補機用発電機１７が電気を発生する。
　配管４２に導出された排ガスは、排ガスボイラ（第２ボイラ）４Ｂ内へと導かれる。排ガスボイラ４Ｂ内に導かれた排ガスは、排ガスボイラ４Ｂに設けられている水管２２Ｂ内の水と熱交換を行う。補機３から排出された排ガスの温度は、主機２から排出された排ガスの温度よりも５０℃程高温となっている。そのため、補機３の排ガスが導かれる排ガスボイラ４Ｂでは、主機２の排ガスが導かれる排ガスボイラ４Ａよりも高温の蒸気を発生することができる。
　水管２２Ｂ内の水と熱交換して温度が低下した排ガスは、排ガスボイラ４Ｂの下流側に接続されている配管４３へと導出される。配管４３に導出された排ガスは、機関室内に設けられている集合排ガス管（図示せず）へと導かれる。
　次に、排ガスボイラ４Ａ，４Ｂへの給水と、排ガスボイラ４Ａ，４Ｂにおいて発生した蒸気の流れについて説明する。
　復水器２４の下流側には、配管４４が接続されている。配管４４の下流側には、給水ポンプ２５が接続されている。配管４４には、機関室内の主給水管（図示せず）から水が供給される。給水ポンプ２５の下流側には、配管４５が接続されている。配管４４から給水ポンプ２５に導かれた水は、給水ポンプ２５によって昇圧されて配管４５へと導出される。配管４５に導出された水は、一部が分岐されて排ガスボイラ４Ａに接続されている配管４６へと導かれる。配管４６によって排ガスボイラ４Ａに導かれた水は、蒸気ドラム２３Ａ内に貯蔵される。
　蒸気ドラム２３Ａ内の水は、水管２２Ａへと導かれる。水管２２Ａに導かれた水は、排ガスボイラ４Ａ内を通過する排ガスの熱エネルギーによって蒸気に変えられる。水管２２Ａにおいて排ガスと熱交換することによって発生した蒸気は、排ガスボイラ４Ａに接続されている配管４７へと導出される。配管４７に導出された蒸気は、蒸気タービン５へと導かれる。
　一方、配管４５の下流側は、排ガスボイラ４Ｂに接続されている。配管４５によって排ガスボイラ４Ｂに導かれた水は、蒸気ドラム２３Ｂ内に貯蔵される。
　蒸気ドラム２３Ｂ内の水は、水管２２Ｂへと導かれる。水管２２Ｂに導かれた水は、排ガスボイラ４Ｂ内を通過する排ガスの熱エネルギーによって蒸気に変えられる。水管２２Ｂにおいて排ガスと熱交換することによって発生した蒸気は、排ガスボイラ４Ｂに接続されている配管４８へと導出される。配管４８に導出された蒸気は、蒸気タービン５へと導かれる。
　配管４７及び配管４８によって蒸気タービン５に導かれた蒸気は、蒸気タービン５を駆動させる。この際、配管４８から蒸気タービン５に導かれる蒸気は、補機３から導かれた排ガスによって発生させられるため、配管４７から蒸気タービン５に導かれる蒸気よりも温度が高い。これらの蒸気によって蒸気タービン５が駆動されることによって、蒸気タービン５に接続されている回転軸５Ａが回転駆動される。回転軸５Ａが回転駆動されるので、同軸５Ａ上に設けられている蒸気タービン用発電機６が電気を発生する。
　蒸気タービン５を駆動した蒸気は、配管４９へと導出される。配管４９に導出された蒸気は、復水器２４へと導かれる。復水器２４に導かれた蒸気は、復水器２４において凝縮されて低温の水にされて配管４４へと導出される。配管４４に導出された水は、給水ポンプ２５によって昇圧されて配管４５へと導出される。このようにして、水と蒸気との循環が繰り返される。
　以上説明したように、本実施形態にかかる蒸気タービン発電システムおよびこれを備えた船舶によれば、以下の作用効果を奏する。
　主機（２ストロークディーゼル機関）２から排出された排ガスの熱を用いて蒸気を発生させる排ガスボイラ（第１ボイラ）４Ａに加えて、補機（４ストロークディーゼル機関）３から排出される排ガスから得られる熱を用いて蒸気を発生させる排ガスボイラ（第２ボイラ）４Ｂを設けることとした。そのため、蒸気タービン５に供給される蒸気量を増加させることができる。したがって、補機３から排出される排ガスの熱を有効に利用して、蒸気タービン発電システム１の電力量を増大させることができる。
　補機３から排出される排ガスの熱エネルギーを有効に利用して、蒸気タービン発電システム１の電力量を増大させることができる。そのため、船舶内で発生される電力量を増大させることができる。したがって、省エネルギー効果の高い船舶とすることができる。
［第２実施形態］
　以下、本発明の第２実施形態について図２に基づいて説明する。
　本実施形態の蒸気タービン発電システムおよびこれを備えた船舶は、過熱器を有する点で第１実施形態と相違し、その他は同様である。したがって、同一の構成、各ディーゼル機関の運転方法、排ガス、給水および蒸気の流れについては、同一の符号を付してその説明を省略する。
　蒸気タービン発電システム１の補機（４ストロークディーゼル機関）３から排出された排ガスが導かれる配管４２には、過熱器７が接続されている。
　過熱器７は、排ガスの熱によって過熱器７に導入される蒸気を過熱するものである。過熱器７は、その内部に蒸気管２６を有している。蒸気管２６には、後述する配管５０から蒸気が導かれる。過熱器７内には、過熱器７に接続されている配管４２から排ガスが導かれる。過熱器７内に導かれた、例えば、温度が２５０℃から３５０℃の排ガスは、蒸気管２６内に導かれた蒸気と熱交換する。過熱器７における排ガスと蒸気との熱交換によって、排ガスの熱エネルギーが蒸気に与えられる。熱エネルギーが与えられた蒸気は、過熱蒸気となる。
　次に、排ガスと、蒸気と、給水との流れについて説明する。
　給水ポンプ２５によって昇圧された水は、配管５２へと導かれる。配管５２に導かれた水は、排ガスボイラ（第１ボイラ）４へと導入される。排ガスボイラ４に導かれた水は、蒸気ドラム２３内に貯蔵される。蒸気ドラム２３内の水は、水管２２へと導かれる。水管２２に導かれた水は、排ガスボイラ４内を流れる主機２から排出された排ガスの熱エネルギーによって蒸気に変えられる。水管２２において排ガスと熱交換して発生した蒸気は、排ガスボイラ４に接続されている配管５０へと導出される。配管５０に導出された蒸気は、過熱器７へと導かれる。
　補機３から排出された排ガスは、配管４２から過熱器７内へと導かれる。過熱器７内に導かれた排ガスは、配管５０によって過熱器７の蒸気管２６に導入された蒸気と熱交換を行う。蒸気管２６において排ガスと熱交換した蒸気は、高温の過熱蒸気とされる。過熱蒸気は、過熱器７の蒸気管２６に接続されている配管５１へと導出される。配管５１に導出された過熱蒸気は、蒸気タービン５へと供給される。
　以上説明したように、本実施形態にかかる蒸気タービン発電システムおよびこれを備える船舶によれば、以下の作用効果を奏する。
　主機（２ストロークディーゼル機関）２から排出された排ガスの熱によって蒸気を発生する排ガスボイラ（第１ボイラ）４と、排ガスボイラ４において発生した蒸気を補機（４ストロークディーゼル機関）３から排出された排ガスの熱によって過熱する過熱器７とを設けることとした。そのため、排ガスボイラ４において発生した蒸気の熱エネルギーをさらに上昇させて蒸気タービン５に供給することができる。したがって、補機３の排ガスの熱を有効に利用して、蒸気タービン発電システム１の電気量を増大させることができる。
［第３実施形態］
　以下、本発明の第３実施形態について図３に基づいて説明する。
　本実施形態の蒸気タービン発電システムおよびこれを備えた船舶は、ガスタービンと、過熱器とを有する点で第１実施形態と相違し、その他は同様である。したがって、同一の構成、各ディーゼル機関の運転方法、排ガス、給水および蒸気の流れについては、同一の符号を付してその説明を省略する。
　蒸気タービン発電システム１の補機（４ストロークディーゼル機関）３から排出された排ガスが導かれる配管４２には、過熱器７が接続されている。
　過熱器７は、排ガスの熱によって過熱器７に導入される蒸気を過熱するものである。過熱器７は、その内部に蒸気管２６を有している。蒸気管２６には、後述する配管５０により蒸気が導かれる。過熱器７内には、過熱器７に接続されている配管４２から排ガスが導かれる。過熱器７内に導かれた、例えば、温度が２５０℃から３５０℃の排ガスは、蒸気管２６内に導かれた蒸気と熱交換する。過熱器７における排ガスと蒸気との熱交換によって、排ガスの熱エネルギーが蒸気に与えられる。熱エネルギーが与えられた蒸気は、過熱蒸気となる。
　蒸気タービン５の回転軸５Ａには、蒸気タービン用発電機６が接続されている反対端にガスタービン８が接続されている。
　次に、排ガスと、蒸気と、給水との流れについて説明する。
　主機（２ストロークディーゼル機関）２から排出された排ガスは、過給機１１を経て配管４０へと導出される。また、主機２の排ガス集合管１４に蓄えられている排ガスの一部は、ガスタービン８に接続されている配管５３へと導出される。
　配管５３からガスタービン８に導かれた主機２の排ガスは、ガスタービン８を回転駆動する。ガスタービン８が回転駆動されることによって、同軸５Ａ上に設けられている蒸気タービン５と蒸気タービン用発電機６とが回転駆動される。
　ガスタービン８に導かれた排ガスは、ガスタービン８を回転駆動した後に配管５４へと導出される。配管５４に導出された排ガスは、配管４０に合流されて排ガスボイラ４（第１ボイラ）へと導かれる。
　給水ポンプ２５によって昇圧された水は、配管５２へと導かれる。配管５２に導かれた水は、排ガスボイラ４へと導入される。排ガスボイラ４に導かれた水は、蒸気ドラム２３内に貯蔵される。蒸気ドラム２３内の水は、水管２２へと導かれる。水管２２内の水は、排ガスボイラ４内を通過する排ガスの熱エネルギーによって蒸気に変えられる。水管２２において排ガスと熱交換することによって発生した蒸気は、排ガスボイラ４に接続されている配管５０へと導出される。配管５０に導出された蒸気は、過熱器７へと導かれる。
　補機３から排出された排ガスは、配管４２から過熱器７内へと導かれる。過熱器７内に導かれた排ガスは、配管５０に接続されている蒸気管２６内に導入された蒸気と熱交換を行う。蒸気管２６において排ガスと熱交換した蒸気は、高温の過熱蒸気とされる。過熱蒸気は、蒸気管２６に接続されている配管５１へと導出される。配管５１に導出された過熱蒸気は、蒸気タービン５へと供給される。
　蒸気タービン５には、過熱蒸気による回転駆動に加えて上述したガスタービン８による回転駆動も加わる。蒸気タービン５の回転軸５Ａ上に設けられている蒸気タービン用発電機６は、蒸気タービン５とガスタービン８とによって駆動されて電気を発生する。
　以上説明したように、本実施形態にかかる蒸気タービン発電システムおよびこれを備えた船舶によれば、以下の作用効果を奏する。
　主機（２ストロークディーゼル機関）２から排出された排ガスが導かれるガスタービン８を設けることとした。そのため、ガスタービン８が駆動することによって蒸気タービン５を回転駆動させることができる。したがって、蒸気タービン５の回転力を増大させ、蒸気タービン発電システム１の電力量を増大させることができる。
［第４実施形態］
　以下、本発明の第４実施形態について図４に基づいて説明する。
　本実施形態の蒸気タービン発電システムおよびこれを備えた船舶は、過熱器と、開閉弁とを有する点で第１実施形態と相違し、その他は同様である。したがって、同一の構成、各ディーゼル機関の運転方法、排ガス、給水および蒸気の流れについては、同一の符号を付してその説明を省略する。
　蒸気タービン発電システム１の補機（４ストロークディーゼル機関）３から排出された排ガスが導かれる配管４２には、過熱器７が接続されている。
　過熱器７は、排ガスの熱によって過熱器７に導入される水または蒸気を過熱するものである。過熱器７は、その内部に蒸気管２６を有している。蒸気管２６には、後述する配管５０が接続されている。過熱器７内には、過熱器７に接続されている配管４２から排ガスが導かれる。過熱器７内に導かれた、例えば、温度が２５０℃から３５０℃の排ガスは、蒸気管２６内に導かれた水または蒸気と熱交換する。過熱器７における排ガスと蒸気との熱交換によって、排ガスの熱エネルギーが水または蒸気に与えられる。熱エネルギーが与えられた水または蒸気は、蒸気または過熱蒸気となる。
　過熱器７の下流側に接続されている配管４３には、分岐配管５５が接続されている。分岐配管５５に分岐後の配管４３上には、開閉弁９Ａが設けられている。
　分岐配管５５は、配管４３と排ガスボイラ（第１ボイラ）４の上流側に接続されている配管４０との間を接続している。分岐配管５５には、その上流側に開閉弁９Ｂが設けられている。
　分岐配管５５が合流している配管４０の上流側には、開閉弁９Ｃが設けられている。
　次に、主機の運転状態と、排ガスと、蒸気と、給水との流れについて説明する。
　主機２は、運転が停止されている。主機２の運転が停止されているため、過給機１１および主機２の排ガス集合管１４から配管４０には、排気ガスが導出されない。
　配管４０上に設けられている開閉弁９Ｃは、閉状態とされている。開閉弁９Ｃが閉状態とされることによって、排ガスボイラ（第１ボイラ）４に導かれた排ガスが主機２へと逆流することが防止されている。
　配管４３上に設けられている開閉弁９Ａは、閉状態に、分岐配管５５上に設けられている開閉弁９Ｂは、開状態にされている。
　給水ポンプ２５によって昇圧された水は、配管５２へと導かれる。配管５２に導かれた水は、排ガスボイラ４へと導入される。排ガスボイラ４に導かれた水は、蒸気ドラム２３内に貯蔵される。蒸気ドラム２３内の水は、水管２２へと導かれる。配管４０上の開閉弁９Ｃが閉状態とされているため、排ガスボイラ４内には主機３からの排ガスが導入されない。そのため、排ガスボイラ４内に導かれた水は、熱交換を行うことなく排ガスボイラ４から配管５０へと導出される。配管５０に導出された水は、過熱器７へと導かれる。
　補機３から排出された排ガスは、配管４２から過熱器７内へと導かれる。過熱器７内に導かれた排ガスは、配管５０によって過熱器７に設けられている蒸気管２６内に導入された水と熱交換を行う。蒸気管２６において排ガスと熱交換した水は、蒸気とされる。過熱器７において発生した蒸気は、過熱器７の蒸気管２６に接続されている配管５１へと導出される。配管５１に導出された蒸気は、蒸気タービン５へと供給される。
　過熱器７において熱交換されて温度が低下した排ガスは、配管４３へと導出される。配管４３に導出された排ガスは、開閉弁９Ａが閉状態とされ、開閉弁９Ｂが開状態とされるため、分岐配管５５へと導かれる。分岐配管５５に導かれた排ガスは、配管４０上に設けられている開閉弁９Ｃの下流側の配管４０に合流される。開閉弁９Ｃの下流側の配管４０に導かれた排ガスは、排ガスボイラ４へと導かれる。
　分岐配管５５から配管４０を経て排ガスボイラ４へと導かれた補機３の排ガスは、給水ポンプ２５によって昇圧されて配管５２から排ガスボイラの水管２２へと導かれた水と熱交換を行う。水管２２内の水は、排ガスボイラ４内を流れる排ガスの熱エネルギーによって蒸気に変えられる。水管２２において排ガスと熱交換することによって発生した蒸気は、排ガスボイラ４の水管２２に接続されている配管５０へと導出される。配管５０に導出された蒸気は、過熱器７へと導かれる。
　配管５０によって過熱器７の蒸気管２６内に導入された蒸気は、補機３から過熱器７へと導入された排ガスと熱交換を行い過熱されて過熱蒸気とされる。この過熱蒸気は、過熱器７の蒸気管２６に接続されている配管５１へと導出される。配管５１に導出された過熱蒸気は、蒸気タービン５へと供給される。
　以上説明したように、本実施形態にかかる蒸気タービン発電システムおよびこれを備えた船舶によれば、以下の作用効果を奏する。
　排ガスボイラ（第１ボイラ）４には、過熱器７を通過した排ガスの一部が合流して供給される。そのため、主機（２ストロークディーゼル機関）２が停止している場合であっても、補機（４ストロークディーゼル機関）３から排出された排ガスを排ガスボイラ４に導いて蒸気を発生させることができる。したがって、主機２が停止した場合であっても、蒸気タービン発電システム１を駆動させて発電を行うことができる。
　なお、本実施形態では、過熱器７を用いて説明したが、排ガスボイラ（第２ボイラ）であっても良い。
［第５実施形態］
　以下、本発明の第５実施形態について図５に基づいて説明する。
　本実施形態の蒸気タービン発電システムおよびこれを備えた船舶は、過熱器と、開閉弁と、電動機とを有する点で第１実施形態と相違し、その他は同様である。したがって、同一の構成、各ディーゼル機関の運転方法、排ガス、給水および蒸気の流れについては、同一の符号を付してその説明を省略する。
　蒸気タービン発電システム１の補機（４ストロークディーゼル機関）３から排出された排ガスが導かれる配管４２には、過熱器７が接続されている。
　過熱器７は、排ガスの熱によって過熱器７に導入される水または蒸気を過熱するものである。過熱器７は、その内部に蒸気管２６を有している。蒸気管２６には、配管５０が接続されている。過熱器７内には、過熱器７に接続されている配管４２から排ガスが導かれる。過熱器７内に導かれた、例えば、温度が２５０℃から３５０℃の排ガスは、蒸気管２６内に導かれた水または蒸気と熱交換する。過熱器７における排ガスと蒸気との熱交換によって、排ガスの熱エネルギーが水または蒸気に与えられる。熱エネルギーが与えられた水または蒸気は、蒸気または過熱蒸気となる。
　過熱器７の下流側に接続されている配管４３には、分岐配管５５が接続されている。分岐配管５５が接続されている配管４３の下流側には、開閉弁９Ａが設けられている。
　分岐配管５５は、配管４３と排ガスボイラ（第１ボイラ）４の上流側に接続されている配管４０との間を接続している。分岐配管５５には、その上流側に開閉弁９Ｂが設けられている。
　分岐配管５５が合流している配管４０の上流側には、開閉弁９Ｃが設けられている。
　推進軸１５には、電動機１０が設けられている。電動機１０は、補機３に接続されている補機用発電機１７と、蒸気タービン５に接続されている蒸気タービン用発電機６とによって点線で示すように電気的に接続されている。
　次に、主機の運転状態と、排ガスと、蒸気と、給水との流れについて説明する。
　主機２は、運転が停止されている。主機２の運転が停止されているため、過給機１１および主機２の排ガス集合管１４から配管４０には、排気ガスが導出されない。
　配管４０上に設けられている開閉弁９Ｃは、閉状態とされている。開閉弁９Ｃが閉状態とされることによって、排ガスボイラ４に導かれた排ガスが主機２へと逆流することが防止されている。
　配管４３上に設けられている開閉弁９Ａは、閉状態に、分岐配管５５上に設けられている開閉弁９Ｂは、開状態にされている。
　給水ポンプ２５によって昇圧された水は、配管５２へと導かれる。配管５２に導かれた水は、排ガスボイラ（第１ボイラ）４へと導入される。排ガスボイラ４に導かれた水は、蒸気ドラム２３内に貯蔵される。蒸気ドラム２３内の水は、水管２２へと導かれる。配管４０上の開閉弁９Ｃが閉状態とされているため、排ガスボイラ４内には、主機２から排ガスが導入されない。そのため、排ガスボイラ４内に導かれた水は、熱交換を行うことなく排ガスボイラ４から配管５０へと導出される。配管５０に導出された水は、過熱器７へと導かれる。
　補機３から排出された排ガスは、配管４２から過熱器７内へと導かれる。過熱器７内に導かれた排ガスは、配管５０によって過熱器７の蒸気管２６内に導入された水と熱交換を行う。蒸気管２６において排ガスと熱交換した水は、蒸気とされる。蒸気は、過熱器７の蒸気管２６に接続されている配管５１へと導出される。配管５１に導出された蒸気は、蒸気タービン５へと供給される。
　過熱器７において熱交換されて温度が低下した排ガスは、配管４３へと導出される。配管４３に導出された排ガスは、開閉弁９Ａが閉状態とされ、開閉弁９Ｂが開状態とされるため、分岐配管５５へと導かれる。分岐配管５５に導かれた排ガスは、開閉弁９Ｃの下流側の配管４０に合流される。配管４０に導かれた排ガスは、排ガスボイラ４へと導かれる。
　分岐配管５５から配管４０を経て排ガスボイラ４へと導かれた補機３の排ガスは、給水ポンプ２５によって昇圧されて配管５２から排ガスボイラ４の水管２２へと導かれた水と熱交換を行う。水管２２内の水は、排ガスボイラ４内を流れる排ガスの熱エネルギーによって蒸気に変えられる。水管２２において排ガスと熱交換することによって発生した蒸気は、排ガスボイラ４の水管２２に接続されている配管５０へと導出される。配管５０に導出された蒸気は、過熱器７へと導かれる。
　配管５０によって過熱器７の蒸気管２６内に導入された蒸気は、補機３から過熱器７へと導入された排ガスと熱交換を行い過熱されて過熱蒸気とされる。過熱蒸気は、過熱器７の蒸気管２６に接続されている配管５１へと導出される。配管５１に導出された過熱蒸気は、蒸気タービン５へと供給される。
　推進軸１５に設けられている電動機１０には、補機３に接続されている補機用発電機１７と、蒸気タービン５に接続されている蒸気タービン用発電機６とから電気が供給される。電気が供給された電動機１０は、推進軸１５を回転駆動させる。推進軸１５が回転駆動されることによって、推進器１６が回転される。推進器１６が回転されることによって、船舶は、推進力を得る。
　以上説明したように、本実施形態にかかる蒸気タービン発電システムおよびこれを備えた船舶によれば、以下の作用効果を奏する。
　推進軸１５は、補機（４ストロークディーゼル機関）３によって駆動される補機用発電機（４ストロークディーゼル機関用発電機）１７および蒸気タービン５に接続されている蒸気タービン用発電機６によって電気的に接続されている電動機１０が設けられている。そのため、電動機１０には、主機（２ストロークディーゼル機関）２が停止した場合であっても、電力を投入することができる。したがって、主機２が停止した場合であっても、電動機１０によって推進軸１５に設けられた推進器１６を回転駆動させて、船舶を運航することができる。
１　蒸気タービン発電システム
２　２ストロークディーゼル機関（主機）
３　４ストロークディーゼル機関（補機）
４Ａ　第１ボイラ（排ガスボイラ）
４Ｂ　第２ボイラ（排ガスボイラ）
５　蒸気タービン
６　蒸気タービン用発電機
７　過熱器

Claims (6)

  1. 　２ストロークディーゼル機関と、
    　４ストロークディーゼル機関と、
    　前記２ストロークディーゼル機関から排出された排ガスが導かれて蒸気を発生する第１ボイラと、
    　前記４ストロークディーゼル機関から排出された排ガスが導かれて蒸気を発生する第２ボイラと、
    　前記第１ボイラおよび前記第２ボイラにおいて発生した蒸気が導かれる蒸気タービンと、
    　前記蒸気タービンが回転駆動されることによって発電する蒸気タービン用発電機と、を備える蒸気タービン発電システム。
  2. 　２ストロークディーゼル機関と、
    　４ストロークディーゼル機関と、
    　前記２ストロークディーゼル機関から排出された排ガスが導かれて蒸気を発生する第１ボイラと、
    　前記第１ボイラにおいて発生した蒸気が、前記４ストロークディーゼル機関から排出された排ガスの熱によって過熱される過熱器と、
    　前記過熱器によって過熱された蒸気が導かれる蒸気タービンと、
    　前記蒸気タービンが回転駆動されることによって発電する蒸気タービン用発電機と、を備える蒸気タービン発電システム。
  3. 　前記２ストロークディーゼル機関から排出された排ガスの一部が導かれて回転駆動されることによって前記蒸気タービンを回転駆動するガスタービンを備える請求項１または請求項２に記載の蒸気タービン発電システム。
  4. 　前記第２ボイラまたは前記過熱器を通過した排ガスの一部を前記第１ボイラに導かれる排ガスに合流させる請求項１から請求項３のいずれかに記載の蒸気タービン発電システム。
  5. 　請求項１から請求項４のいずれかに記載の蒸気タービン発電システムと、
    　前記４ストロークディーゼル機関に接続されて駆動される４ストロークディーゼル機関用発電機と、
    　前記２ストロークディーゼル機関が駆動されることによって回転駆動する推進軸と、
    　前記推進軸上に設けられて推力を発生する推進器と、を備える船舶。
  6. 　前記推進軸に設けられ、前記４ストロークディーゼル機関用発電機によって発生される電力および前記蒸気タービン用発電機によって発生される電力が電気的に接続される電動機を備える請求項５に記載の船舶。
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