WO2011050891A1 - Kurbelgehäuse - Google Patents

Kurbelgehäuse Download PDF

Info

Publication number
WO2011050891A1
WO2011050891A1 PCT/EP2010/006025 EP2010006025W WO2011050891A1 WO 2011050891 A1 WO2011050891 A1 WO 2011050891A1 EP 2010006025 W EP2010006025 W EP 2010006025W WO 2011050891 A1 WO2011050891 A1 WO 2011050891A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
crankcase
chamfer
countersink
cylinder bore
cylinder
Prior art date
Application number
PCT/EP2010/006025
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Lars Taenzer
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft filed Critical Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Priority to CN201080039922.3A priority Critical patent/CN102656356B/zh
Priority to EP10765383.4A priority patent/EP2494177B1/de
Publication of WO2011050891A1 publication Critical patent/WO2011050891A1/de
Priority to US13/460,352 priority patent/US8683972B2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/18—Other cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2253/00—Other material characteristics; Treatment of material
    • F05C2253/12—Coating
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making
    • Y10T29/4927—Cylinder, cylinder head or engine valve sleeve making
    • Y10T29/49272—Cylinder, cylinder head or engine valve sleeve making with liner, coating, or sleeve

Definitions

  • the invention relates to a crankcase for an internal combustion engine with the features of the preamble of patent claim 1.
  • a cylinder crankcase is known, in particular for an internal combustion engine, with at least one cylinder bore for receiving a piston. It is provided that the cylinder bore on the cylinder head surface, or the separating surface, of the cylinder crankcase has an inlet chamfer and the cylinder surface to a transition to the run-in phase with a thermal
  • the countersink can preferably be implemented simultaneously with the introduction of the chamfer.
  • the production according to claim 4 is particularly preferred. This may be, for example, grinding, milling, etc.
  • Claim 5 manufactured in a single operation.
  • Fig. 1 shows the top view of a three-dimensional cut
  • FIG. 2 shows a detail enlargement of the cylinder bore of Fig. 1 in a two-dimensional sectional view.
  • Fig. 1 shows the top view of a three-dimensional cut shown inventive crankcase 1.
  • crankcase 1 is a crankcase 1 with three recognizable coated cylinder bores 2, wherein the inventive
  • crankcase 1 has a separating surface 3 to a cylinder head, not shown.
  • a transition from the cylinder bore 2 is chamfered to the separation surface 3, for better insertion of a piston, not shown (Kolbeneinwovenfase).
  • a countersink 5 is arranged on the chamfer 4.
  • crankcase 1 is a
  • Light metal crankcase preferably of a hypoeutectic
  • the cylinder bore 2 is coated, whereby it has on its surface a greater hardness for improved tribology with a piston ring than the remaining material of the crankcase first
  • FIG. 2 shows an enlarged detail of the cylinder bore 2 from FIG. 1 in a two-dimensional sectional illustration.
  • 2 is a construction drawing of the chamfer 4 according to the invention with countersink 5.
  • the crankcase 1 is shown hatched and the chamfer 4 is arranged in this embodiment in the cylinder bore 2 only in a coating 6.
  • the chamfer 4 can also extend into the carrier material (here AISi9Cu3).
  • the chamfer 4 to the cylinder bore 2 at an angle a between 5 ° and 60 °.
  • the Countersink 5 a depth of at least 0.05 mm and at least 0.1 mm larger diameter than the chamfer 4 on.
  • the chamfer 4 and the countersink 5 machined off, such as by a grinding or milling process, etc.
  • the chamfer 4 and the countersink 5 are made in a single operation.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Kurbelgehäuse (1 ) für eine Brennkraftmaschine mit zumindest einer beschichteten Zylinderbohrung (2), die an einer Trennfläche (3) zu einem Zylinderkopf eine Fase (4) aufweist, wobei an die Fase (4) eine Ansenkung (5) angeordnet ist. Die Erfindung beschreibt eine Geometrie, die es erlaubt, einen zusätzlichen Schleifprozess an einer Trennfläche zu einem Zylinderkopf entfallen zu lassen.

Description

Kurbelgehäuse
Die Erfindung betrifft ein Kurbelgehäuse für eine Brennkraftmaschine mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Sie geht von der internationalen Anmeldung mit der Veröffentlichungs-Nr.: WO 00/37789 aus. Aus dieser ist ein Zylinder-Kurbelgehäuse bekannt, insbesondere für eine Verbrennungskraftmaschine, mit wenigstens einer Zylinderbohrung zur Aufnahme eines Kolbens. Es ist vorgesehen, dass die Zylinderbohrung an der Zylinderkopffläche, bzw. der Trennfläche, des Zylinder-Kurbelgehäuses eine Einlauffase aufweist und die Zylinderlauffläche bis zu einem Übergang zu der Einlaufphase mit einer thermischen
Beschichtung versehen ist.
Bei der aus dem Stand der Technik bekannten Bearbeitung, der Herstellung der Trennfläche am Kurbelgehäuse zu einem Zylinderkopf, werden gleichzeitig verschiedene Materialien, das Kurbelgehäusematerial und die Laufbahnbeschichtung, bearbeitet. Daher ist es notwendig, nach der
Bearbeitung der Deckfläche, bzw. Trennfläche zum Zylinderkopf hin diese nochmals zu schleifen, da beim Fräsen der Deck-, bzw. Trennfläche Partikel herausgelöst werden, die die Deckfläche bzw. Trennfläche unzulässig zerkratzen können.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, den o. g. Nachteil zu vermeiden. Diese Aufgabe wird durch das Merkmal im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst.
Beim Einbringen der notwendigen Fase zum späteren Einführen eines Kolbens, die sog. Kolbeneinführfase, wird gleichzeitig eine Ansenkung (die Ansenkung kann im Werkzeug gleichzeitig bereits vorgehalten sein) mit eingebracht, die so ausgelegt ist, dass unter Berücksichtigung aller
Toleranzen bei der Zylinder- und Trennflächenbearbeitung nur das
Kurbelgehäusegussmäterial bearbeitet werden muss. Aufgrund des
Einsatzes der Fase mit Ansenkung ist kein weiterer Schleifprozess bei der Kurbelgehäusebearbeitung mehr notwendig (Trennflächenbearbeitung). Dies spart Investitionen in eine zusätzliche Schleifmaschine und natürlich
Bearbeitungszeit aufgrund des Entfalls eines kompletten
Bearbeitungsvorgangs. Die Ansenkung kann bevorzugt zeitgleich mit dem Einbringen der Fase umgesetzt werden.
Die Größenangaben gemäß der Patentansprüche 2 und 3 sind besonders bevorzugte Ausführungsbeispiele.
Die Fertigung gemäß Patentanspruch 4 ist besonders bevorzugt. Hierbei kann es sich beispielsweise um Schleifen, Fräsen usw. handeln.
Besonders bevorzugt werden die Fase und die Ansenkung gemäß
Patentanspruch 5 in einem einzigen Arbeitsgang gefertigt.
Im Folgenden ist die Erfindung anhand eines bevorzugten
Ausführungsbeispieles anhand von 2 Figuren näher erläutert.
Fig. 1 zeigt die Aufsicht auf ein dreidimensional geschnitten
dargestelltes erfindungsgemäßes Kurbelgehäuse. Fig. 2 zeigt eine Detail Vergrößerung der Zylinderbohrung aus Fig. 1 in einer zweidimensionalen Schnittdarstellung.
Fig. 1 zeigt die Aufsicht auf ein dreidimensional geschnitten dargestelltes erfindungsgemäßes Kurbelgehäuse 1. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel handelt es sich beispielsweise um ein Kurbelgehäuse 1 mit drei erkennbaren, beschichteten Zylinderbohrungen 2, wobei die erfindungsgemäße
Ausgestaltung an jedem beliebigen Kurbelgehäuse für eine
Brennkraftmaschine mit zumindest einer beschichteten Zylinderbohrung 2 darstellbar ist. Das Kurbelgehäuse 1 weist eine Trennfläche 3 zu einem nicht dargestellten Zylinderkopf auf. Wie aus dem Stand der Technik bekannt, ist ein Übergang von der Zylinderbohrung 2 zur Trennfläche 3 angefast, zur besseren Einführung eines nicht dargestellten Kolbens (Kolbeneinführfase).
Erfindungsgemäß ist an die Fase 4 eine Ansenkung 5 angeordnet.
Besonders bevorzugt ist das Kurbelgehäuse 1 ein
Leichtmetallkurbelgehäuse, vorzugsweise aus einer untereutektischen
Aluminium-Silizium-Legierung, beispielsweise AISi9Cu3. Darüber hinaus ist die Zylinderbohrung 2 beschichtet, wodurch diese an ihrer Oberfläche eine größere Härte für eine verbesserte Tribologie mit einem Kolbenring aufweist als das restliche Material des Kurbelgehäuses 1.
Fig. 2 zeigt eine Detailvergrößerung der Zylinderbohrung 2 aus Fig. 1 in einer zweidimensionalen Schnittdarstellung. Fig. 2 ist eine Konstruktionszeichnung der erfindungsgemäßen Fase 4 mit Ansenkung 5. Das Kurbelgehäuse 1 ist schraffiert dargestellt und die Fase 4 ist in diesem Ausführungsbeispiel in der Zylinderbohrung 2 nur in einer Beschichtung 6 angeordnet. Die Fase 4 kann allerdings abhängig von der Toleranzsituation auch bis in das Trägermaterial (hier AISi9Cu3) hineinreichen.
Besonders bevorzugt weist die Fase 4 zur Zylinderbohrung 2 einen Winkel a zwischen 5° und 60° auf. Ebenfalls besonders bevorzugt weist die Ansenkung 5 eine Tiefe von mindestens 0,05 mm und einen um mindestens 0,1 mm größeren Durchmesser als die Fase 4 auf. Ebenfalls besonders bevorzugt werden die Fase 4 und die Ansenkung 5 Span abhebend gefertigt, wie beispielsweise durch einen Schleif- oder Fräsprozess, usw. Ebenfalls besonders bevorzugt werden die Fase 4 und die Ansenkung 5 in einem einzigen Arbeitsgang gefertigt.
Bezugszeichenliste:
Kurbelgehäuse Zylinderbohrung Trennfläche Fase
Ansenkung Beschichtung

Claims

Patentansprüche Kurbelgehäuse
1 . Kurbelgehäuse (1 ) für eine Brennkraftmaschine mit zumindest einer beschichteten Zylinderbohrung (2), die an einer Trennfläche (3) zu einem Zylinderkopf eine Fase (4) aufweist,
dadurch gekennzeichnet, dass an die Fase (4) eine Ansenkung (5) angeordnet ist.
2. Kurbelgehäuse nach Patentanspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, dass die Fase (4) zur Zylinderbohrung (2) einen Winkel a zwischen 5° und 60° aufweist.
3. Kurbelgehäuse nach Patentanspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass die Ansenkung (5) eine Tiefe von mindestens 0,05 mm und einen um mindestens 0,1 mm größeren Durchmesser als die Fase (4) aufweist.
4. Kurbelgehäuse nach einem der Patentansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, dass die Fase (4) und die Ansenkung (5) Span abhebend gefertigt sind.
5. Kurbelgehäuse nach einem der Patentansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, dass die Fase (4) und die Ansenkung (5) in einem einzigen Arbeitsgang gefertigt sind.
PCT/EP2010/006025 2009-10-31 2010-10-02 Kurbelgehäuse WO2011050891A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201080039922.3A CN102656356B (zh) 2009-10-31 2010-10-02 曲轴箱
EP10765383.4A EP2494177B1 (de) 2009-10-31 2010-10-02 Kurbelgehäuse
US13/460,352 US8683972B2 (en) 2009-10-31 2012-04-30 Crankcase and method of manufacturing same

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009051517A DE102009051517A1 (de) 2009-10-31 2009-10-31 Kurbelgehäuse
DE102009051517.8 2009-10-31

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
US13/460,352 Continuation US8683972B2 (en) 2009-10-31 2012-04-30 Crankcase and method of manufacturing same

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011050891A1 true WO2011050891A1 (de) 2011-05-05

Family

ID=43530074

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2010/006025 WO2011050891A1 (de) 2009-10-31 2010-10-02 Kurbelgehäuse

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8683972B2 (de)
EP (1) EP2494177B1 (de)
CN (1) CN102656356B (de)
DE (1) DE102009051517A1 (de)
WO (1) WO2011050891A1 (de)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH672353A5 (en) * 1987-05-14 1989-11-15 Sulzer Ag Cylinder lining for IC engine - has cylinder wall shoulder, protruding into combustion chamber above top piston ring level
US5199166A (en) * 1990-09-20 1993-04-06 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Cylinder block of an engine
WO2000037789A1 (de) 1998-12-18 2000-06-29 Volkswagen Aktiengesellschaft Zylindergehäuse und verfahren zur herstellung eines zylindergehäuses
US20060032473A1 (en) * 2004-08-06 2006-02-16 Jens Boehm Process for processing cylinder crankcases having sprayed cylinder barrels
DE102009008741A1 (de) * 2009-02-12 2010-08-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kurbelgehäuse

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2932506A1 (de) * 1979-08-10 1981-02-26 Daimler Benz Ag Abdichtung des oberen bereiches einer nassen zylinderlaufbuchse gegen das kurbelgehaeuse einer hubkolbenbrennkraftmaschine
JP3502689B2 (ja) * 1995-03-23 2004-03-02 ヤマハ発動機株式会社 メッキシリンダブロック及びそのメッキ方法
KR980008780U (ko) * 1996-07-08 1998-04-30 김영귀 실린더 헤드의 기밀 유지구조
DE10241370B4 (de) * 2002-09-06 2007-09-27 Bayerische Motoren Werke Ag Zylinderkopfdichtung
JP4135634B2 (ja) * 2003-12-25 2008-08-20 三菱自動車工業株式会社 エンジンのシリンダライナ構造
WO2010132818A1 (en) * 2009-05-15 2010-11-18 Pelmear Douglas A Internal combustion engine and method of operating same

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH672353A5 (en) * 1987-05-14 1989-11-15 Sulzer Ag Cylinder lining for IC engine - has cylinder wall shoulder, protruding into combustion chamber above top piston ring level
US5199166A (en) * 1990-09-20 1993-04-06 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Cylinder block of an engine
WO2000037789A1 (de) 1998-12-18 2000-06-29 Volkswagen Aktiengesellschaft Zylindergehäuse und verfahren zur herstellung eines zylindergehäuses
US20060032473A1 (en) * 2004-08-06 2006-02-16 Jens Boehm Process for processing cylinder crankcases having sprayed cylinder barrels
DE102009008741A1 (de) * 2009-02-12 2010-08-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kurbelgehäuse

Also Published As

Publication number Publication date
DE102009051517A1 (de) 2011-05-05
US20120234284A1 (en) 2012-09-20
EP2494177B1 (de) 2017-05-03
CN102656356B (zh) 2014-10-22
EP2494177A1 (de) 2012-09-05
CN102656356A (zh) 2012-09-05
US8683972B2 (en) 2014-04-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009008741B4 (de) Kurbelgehäuse
EP2812142B1 (de) Einschraubwerkzeug und werkzeugaufnahme für ein derartiges einschraubwerkzeug
EP1602445A2 (de) Verfahren, Werkzeug und Bearbeitungsmachine zur Herstellung von Zahnersatzteilen
DE102014107745A1 (de) Verbindungsmechanismus für ein Schneidwerkzeug
EP1888283B1 (de) Schneideinsatz
DE10322921A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines einteiligen Kolbens für einen Verbrennungsmotor
DE202015009493U1 (de) Schneidplatte und Schneidwerkzeug
EP2494177B1 (de) Kurbelgehäuse
EP2347844B1 (de) Verfahren zum Nachbearbeiten einer Zentrierbohrung
DE4029881A1 (de) Verfahren zum einpassen von ventilsitzringen in brennkraftmaschinen
DE102017103978A1 (de) Schneidwerkzeug
DE102013201994A1 (de) Spannaufnahme
DE102013001919A1 (de) Verfahren zur Erzeugung eines Durchgangslochs in einem metalischen Körper
DE102007010839B4 (de) Verfahren zur Herstellung eines Kolbens und Kolben mit einer ringförmigen Verstärkung bestehend aus mehreren Verstärkungssegmenten
DE202011050704U1 (de) Schneidplatte zur Montage in den Sitz eines Fräswerkzeuges mit einer mehreckigen oberen Fläche
DE19843683B4 (de) Abrasivmittel, Verfahren zu seiner Herstellung und seine Verwendung
EP2570210A1 (de) Schneidplatte zum Kopierdrehen
DE69009911T2 (de) Elektrode für Elektroentladungsbearbeitung.
DE102016000899A1 (de) Schneidwerkzeug für die spanende Bearbeitung eines Werkstückes
EP3127656B1 (de) Presspolierwerkzeug und verfahren zum herstellen eines presspolierwerkzeugs
DE102010011031A1 (de) Schneidplatte für einen Fingerfräser
DE102008014664A1 (de) Zylinderlaufbuchse
DE102011116918B4 (de) Werkzeug mit geometrisch bestimmter Schneide zur spanabhebenden Finishbearbeitung einer Werkstückoberfläche, Werkzeugschneidengeometrie, Verfahren und Werkstück mit einer endbearbeiteten Funktionsoberfläche
DE102018126152A1 (de) Verfahren zum verfestigen einer welle und verwendung eines rollierwerkzeugs hierfür
AT518451B1 (de) Verfahren zum Herstellen eines dentalen Werkstücks

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201080039922.3

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10765383

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2010765383

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2010765383

Country of ref document: EP