WO2011048848A1 - 4サイクルエンジンの潤滑装置 - Google Patents
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Abstract
Description
次に、本実施の形態の4サイクルエンジンの潤滑装置の変形例1について、図3~図5Bを用いて説明する。図3は、本発明の変形例1に係わる4サイクルエンジンの潤滑装置において、ピストンが上死点に位置するときの潤滑装置の概略説明図であり、図4Aは、本発明の実施の形態に係る4サイクルエンジンのシリンダブロック及びクランクケースの構成を外観から模式的に示す外観側面図であり、図4Bは、図4Aにおける線I-I´を模式的に示す断面図であり、図4Cは、図4Aにおける線II-II´を模式的に示す断面図であり、図5Aは、本発明の実施の形態に係る流量絞りの構成を一方側から模式的に示す斜視図であり、図5Bは、本発明の実施の形態に係る流量絞りの構成を他方側から模式的に示す斜視図である。
5a クランク室
5b 側壁
7 油溜室
13 ピストン
30 動弁室
47 直通通路
47a,54a 開口端部
48,57 一方向弁
51,50a,50b 供給通路
54 送油通路
55 吸入部
59 連通路
60 リードバルブ
67,50a,50c 流量調整通路
68 流量絞り
A 潤滑オイル(オイル)
Claims (11)
- ピストンの往復動によるクランク室内の圧力変動を利用して、前記クランク室と別に設けられた油溜室に貯留するオイルを、前記クランク室及び吸・排気の各バルブ機構を収納した動弁室に供給して各部の潤滑を行いながらオイルを循環させるとともに、前記オイルの循環経路中に含まれるブローバイガスを前記動弁室から燃焼室に排出する4サイクルエンジンの潤滑装置であって、
前記油溜室にオイルが規定量の範囲で貯留された状態で、前記油溜室が傾いて前記オイルの油面の位置が変化しても、前記オイルの油面下に位置する吸入部を有し、前記クランク室内の負圧時に前記油溜室と前記クランク室とを連通して前記油溜室のオイルを前記吸入部から吸い上げて前記クランク室に送る送油通路が設けられ、
前記送油通路の前記クランク室内に開口する開口端部は、前記ピストンが上死点近傍位置から上死点に向かう移動時に開口し、前記ピストンが前記上死点近傍位置から下死点側に向かって移動する間は閉じるように設けられ、
前記クランク室内の正圧時に前記クランク室と前記油溜室とを連通して、前記クランク室内で生成されるオイルミストを前記油溜室に送る連通路が設けられ、
前記油溜室から前記動弁室にオイルミストを供給する供給通路が設けられ、
前記クランク室内の負圧時に前記動弁室と前記クランク室とを連通する直通通路が設けられ、
前記直通通路の前記クランク室内に開口する開口端部は、前記ピストンが上死点近傍位置から上死点に向かう移動時に開口し、前記ピストンが前記上死点近傍位置から下死点に向かって移動する間は閉じるように設けられ、
前記送油通路と前記供給通路とを連通する流量調整通路が設けられ、
前記流量調整通路を介して前記供給通路内の空気を前記送油通路に吸わせることで、前記送油通路を流れて前記クランク室に供給されるオイルの流量を調整することを特徴とする4サイクルエンジンの潤滑装置。 - 前記流量調整通路には、前記送油通路に送られる空気の流量を調整可能な流量絞りが設けられていることを特徴とする請求項1に記載の4サイクルエンジンの潤滑装置。
- 前記送油通路の前記クランク室側に開口する開口端部は、前記直通通路の前記クランク室側の開口端部が開口する前に開口する位置に設けられていることを特徴とする請求項1または2に記載の4サイクルエンジンの潤滑装置。
- 前記送油通路の開口端部及び前記直通通路の開口端部は、前記ピストンが往復動する前記クランク室の側壁に設けられ、
これらの開口端部は、前記ピストンが上死点近傍位置から上死点に向かう移動時に開口し、前記ピストンが前記上死点近傍位置から下死点に向かって移動する間は閉じるように設けられ、
前記連通路にリードバルブが設けられていることを特徴とする請求項1記載の4サイクルエンジンの潤滑装置。 - 前記送油通路には、前記油溜室から前記クランク室側へのオイルの流れを許容し、前記クランク室から前記油溜室側へのオイルの流れを規制する第一の一方向弁が備えられ、
前記直通通路には、前記動弁室から前記クランク室側へのオイルの流れを許容し、前記クランク室から前記動弁室側へのオイルの流れを規制する第二の一方向弁が備えられていることを特徴とする請求項3記載の4サイクルエンジンの潤滑装置。 - ピストンの往復動によるクランク室内の圧力変動を利用して、前記クランク室と別に設けられた油溜室に貯留するオイルを、前記クランク室及び吸・排気の各バルブ機構を収納した動弁室に供給して各部の潤滑を行いながらオイルを潤滑させる4サイクルエンジンの潤滑装置であって、
前記クランク室内の負圧時に前記油溜室と前記クランク室とを連通して前記油溜室のオイルを前記クランク室に送る送油通路と、
前記クランク室内の正圧時に前記クランク室と前記油溜室とを連通して前記クランク室内で生成されるオイルミストを前記油溜室に送る連通路と、
前記油溜室から前記動弁室に前記オイルミストを供給する供給通路と、
前記送油通路と前記供給通路とを連通して配設され、前記供給通路内の空気を前記送油通路に吸わせることで、前記送油通路を流れて前記クランク室に供給されるオイルの流量を調整する流量調整通路と、を設けたことを特徴とする4サイクルエンジンの潤滑装置。 - 前記流量調整通路には、前記送油通路に送られる空気の流量を調整可能な流量絞りが設けられていることを特徴とする請求項6記載の4サイクルエンジンの潤滑装置。
- 前記流量絞りは、前記流量調整通路に着脱可能に設けられることを特徴とする請求項7に記載の4サイクルエンジンの潤滑装置。
- 前記流量絞りは、前記送油通路の一部を構成する第1の連通通路と、前記供給通路の一部の構成する第2の連通通路と、前記第1及び第2の連通通路を繋いで前記流量調整通路を形成する略直線状の第3の連通通路と、を備え、前記第1の連通通路と前記第2の連通通路を反転し装着しても使用可能に構成されることを特徴とする請求項8記載の4サイクルエンジンの潤滑装置。
- 前記流量調整通路の一部は、前記ピストンを摺動可能に支持するシリンダブロックと、前記クランク室を構成するクランクケースと、の間に設けられることを特徴とする請求項1又は6記載の4サイクルエンジンの潤滑装置。
- 前記流量絞りは、前記ピストンを摺動可能に支持するシリンダブロックと、前記クランク室を構成するクランクケースと、に挟まれて装着されることを特徴とする請求項7から9の何れか1項に記載の4サイクルエンジンの潤滑装置。
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