WO2011021306A1 - インシュレータ - Google Patents

インシュレータ Download PDF

Info

Publication number
WO2011021306A1
WO2011021306A1 PCT/JP2009/064664 JP2009064664W WO2011021306A1 WO 2011021306 A1 WO2011021306 A1 WO 2011021306A1 JP 2009064664 W JP2009064664 W JP 2009064664W WO 2011021306 A1 WO2011021306 A1 WO 2011021306A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
base material
insulator
region
treatment
surface treatment
Prior art date
Application number
PCT/JP2009/064664
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
仁 若松
寿 安藤
健蔵 斎木
Original Assignee
イビデン株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by イビデン株式会社 filed Critical イビデン株式会社
Priority to PCT/JP2009/064664 priority Critical patent/WO2011021306A1/ja
Priority to CN200980161044XA priority patent/CN102625876A/zh
Priority to DE200911005163 priority patent/DE112009005163B8/de
Priority to US13/391,545 priority patent/US20120148853A1/en
Priority to JP2011527545A priority patent/JP5320468B2/ja
Publication of WO2011021306A1 publication Critical patent/WO2011021306A1/ja

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
    • F01N13/102—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds having thermal insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
    • F01N13/148—Multiple layers of insulating material
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
    • F01N2260/20—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for heat or sound protection, e.g. using a shield or specially shaped outer surface of exhaust device
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/31504—Composite [nonstructural laminate]
    • Y10T428/31678—Of metal

Definitions

  • the present invention relates to an insulator that is disposed to face an exhaust system component of an internal combustion engine with a space therebetween.
  • the insulator is a member for heat shielding arranged to face an exhaust system component such as an exhaust manifold, an exhaust pipe, and a catalytic converter of an internal combustion engine with a space therebetween.
  • the insulator suppresses the radiant heat from the exhaust system component from being propagated to the components disposed around the exhaust system component, thereby suppressing the thermal damage of the peripheral component. Insulators are used not only as countermeasures against heat damage to peripheral components, but also as countermeasures against noise and vibrations.
  • the insulator has a metal base material having heat resistance.
  • the base material of the insulator is formed of, for example, aluminum or an aluminum alloy.
  • various surface treatments have been proposed for the surface of a base material of the insulator (see, for example, Patent Documents 1 and 2).
  • Patent Documents 1 and 2 indicate that the thermal emissivity (thermal emissivity) of an insulator is changed by forming a film (surface coating layer) on the surface of the base material of the insulator.
  • a film surface coating layer
  • black processing for making the surface color of the base material surface of the insulator black. Examples of such black processing include black coating processing shown in Patent Documents 1 and 3, black alumite processing shown in Patent Document 2, and the like.
  • Patent Document 4 discloses that the strength of an insulator is increased by machining the surface of the base material of the insulator.
  • Patent Documents 5 and 6 Other techniques related to insulators include techniques described in Patent Documents 5 and 6, for example.
  • Patent Document 5 discloses that a shock absorber is provided at the bolt mounting portion of the insulator to improve the vibration suppressing function.
  • Patent Document 6 discloses that a heat transfer material, a heat insulating material, and the like are provided in a gap between the insulator and the exhaust manifold to uniformly adjust the temperature in each part of the exhaust manifold.
  • JP-A-6-336923 Japanese Utility Model Publication No. 5-47339 Japanese Patent Publication No. 3-62798 JP 2004-92543 A JP 2004-360696 A JP 2008-240589 A
  • the thermal emissivity of the insulator base material in order to increase the thermal emissivity of the insulator base material, if the black treatment is performed on the entire outer surface of the insulator base material, the heat radiation amount is reduced over the entire outer surface of the insulator base material. Increase. For this reason, there is a concern that thermal damage to peripheral components arranged in the vicinity of the insulator, for example, various electrical devices in the engine room of the vehicle, harnesses, hoses, and the like may increase.
  • the strain resistance is reduced in the entire region of the base material of the insulator. For this reason, when vibration from a vibration source such as an exhaust manifold is transmitted to the insulator, there is a concern that cracks and the like are likely to occur in the outer edge portion of the insulator base material and the peripheral edge portion of the opening, which are easily subjected to stress due to vibration. .
  • the present invention has been made in consideration of such a point, and does not provide a surface coating layer over the entire outer surface of the base material of the insulator, and does not provide a surface coating layer for a specific region.
  • the purpose is to solve various problems as described above.
  • the present invention is an insulator arranged to face an exhaust system component of an internal combustion engine with a space therebetween, and has a heat-resistant metal base material.
  • the surface coating layer by surface treatment is not provided in a part of the outer surface on the side not facing the system parts, and the surface coating layer by surface treatment is provided in the remaining region. Yes.
  • the outer surface of the base material is not provided by providing a surface coating layer for a specific region (partial region) instead of providing a surface coating layer over the entire outer surface of the base material. It is possible to eliminate various problems that occur when a surface coating layer is provided over the entire area.
  • “Surface treatment” means a process in which a certain film, layer or the like is formed on a substrate, and a process (for example, machining) in which such a film, layer or the like is not formed on the substrate. It does not include.
  • the following three configurations can be given as specific embodiments of the surface treatment on the outer surface of the substrate and the partial region of the outer surface of the substrate.
  • the surface treatment is a surface treatment for increasing the heat radiation rate, and the partial area includes a region facing a peripheral component disposed in proximity to the outer surface of the base material.
  • Configuration (referred to as “first configuration”).
  • the surface treatment is a hardening treatment for increasing the strength, and the partial area includes the outer edge of the base material (referred to as “second configuration”).
  • the surface treatment is a surface treatment that increases thermal emissivity and strength, and the partial area includes a region facing a peripheral component disposed in proximity to the outer surface of the substrate, and A configuration including an outer edge portion of the substrate and a peripheral portion of an opening provided in the substrate (referred to as a “third configuration”).
  • the partial region where the surface treatment for increasing the heat radiation rate is not performed includes the region facing the peripheral component, the following effects can be obtained. . That is, a part of the heat radiated from a heat source such as an exhaust system component of the internal combustion engine is absorbed by the base material of the insulator and radiated (radiated) from the outer surface of the base material to the outside. In some areas on the outer surface of the base material, the heat radiation rate is lower than that in the remaining areas, so that the amount of heat released from some areas is reduced compared to the amount of heat released from the remaining areas. And compared with the case where surface treatment is given to the whole outer surface of a base material, the thermal radiation amount from a one part area
  • the amount of heat received by a peripheral component placed close to the partial area from a partial region of the outer surface of the base material can be reduced, so that the temperature of the peripheral component is prevented from excessively rising. It is possible to suppress thermal damage of peripheral components.
  • the remaining area on the outer surface of the base material is provided with a surface coating layer by surface treatment for increasing the heat radiation rate, so that the heat radiation from the remaining area to the outside can be increased.
  • the heat dissipation of an insulator can be improved as a whole.
  • the base material is preferably made of aluminum or an aluminum alloy, and the surface treatment is preferably black alumite treatment.
  • the material of the base material and the surface treatment on the outer surface of the base material in the first configuration are more specifically specified.
  • the material of the base material is aluminum or aluminum alloy
  • the surface treatment is black alumite treatment, so that the part of the region having a low heat radiation rate and the remaining region having a high heat radiation rate are It can be easily formed on the outer surface of the substrate.
  • the outer edge portion of the base material is included in the partial area where the surface treatment for increasing the strength (hardness) is not performed, the following effects are obtained. It is done. That is, in a part of the outer surface of the base material of the insulator, the strain resistance is higher than when the entire surface of the outer surface of the base material is subjected to surface treatment. For this reason, even if vibration from a vibration source such as an exhaust system component of the internal combustion engine is transmitted to the base material of the insulator, cracks and the like are unlikely to occur at the outer edge portion of the base material. Thereby, durability of the base material of an insulator is securable.
  • the base material is preferably made of aluminum or an aluminum alloy, and the curing treatment is preferably an alumite treatment.
  • the material of the base material and the surface treatment on the outer surface of the base material in the second configuration are more specifically specified.
  • the material of the base material is aluminum or an aluminum alloy, and the surface treatment is anodized so that the partial region having high strain resistance and the remaining region having high strength (hardness) are obtained. It can be easily formed on the outer surface of the substrate.
  • a region located on the back side of a part of the outer surface of the inner surface of the substrate facing the exhaust system component is a surface by surface treatment. It is also possible to provide a surface coating layer by the surface treatment in a region located on the back side of the remaining region of the outer surface of the inner surface without providing a coating layer. That is, not only for a specific area (partial area) on the outer surface of the base material but also for a specific area on the inner surface of the base material (area located behind the partial area). It is also possible not to perform the surface treatment.
  • the third configuration is a combination of the first and second configurations. According to this 3rd structure, the effect similar to the effect by the 1st, 2nd structure mentioned above is acquired.
  • the base material is aluminum or an aluminum alloy, and the surface treatment on the outer surface of the base material is black alumite treatment.
  • the surface coating layer is not provided over the entire outer surface of the base material of the insulator, but the surface coating layer is not provided for a specific region, so that the entire surface of the outer surface of the base material is not provided.
  • the surface coating layer is not provided over the entire outer surface of the base material of the insulator, but the surface coating layer is not provided for a specific region, so that the entire surface of the outer surface of the base material is not provided.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view schematically showing a cylinder head, an exhaust manifold, and an insulator of an internal combustion engine in the first embodiment.
  • FIG. 2 is a diagram schematically illustrating the outer surface of the base material of the insulator according to the first embodiment.
  • FIG. 3 is a diagram schematically illustrating the positional relationship between the insulator and the peripheral components.
  • FIG. 4 is a diagram schematically showing a cross section of a region of the base material facing a peripheral part.
  • FIG. 5 is a diagram schematically showing a cross section of a region away from the peripheral parts of the base material.
  • FIG. 6 is a flowchart showing a procedure when a surface coating layer is partially formed on the outer surface of the substrate.
  • FIG. 7 is a diagram illustrating an insulator according to a modification of the first embodiment, and corresponds to FIG. 4.
  • FIG. 8 is a diagram illustrating the relationship between the distance from the outer surface of the substrate to the peripheral component and the surface temperature of the peripheral component.
  • FIG. 9 is a diagram schematically illustrating the outer surface of the base material of the insulator according to the second embodiment.
  • FIG. 10 is a diagram schematically showing a cross section of a region including the outer edge portion of the substrate.
  • FIG. 11 is a diagram schematically showing a cross section of a region including a peripheral portion of an opening provided in a base material.
  • FIG. 12 is a diagram illustrating an insulator according to a modification of the second embodiment, and corresponds to FIG. 10.
  • FIG. 13 is a diagram illustrating an insulator according to a modification of the second embodiment, and corresponds to FIG. 11.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view schematically showing a cylinder head 11, an exhaust manifold 12 and an insulator 20 of an internal combustion engine 10 in the first embodiment.
  • the internal combustion engine 10 is configured as an in-line four-cylinder type, and an exhaust port opening 11 a is formed at four locations on the side surface of the cylinder head 11.
  • a cylinder block is attached to the lower part of the cylinder head 11, and a head cover is attached to the upper part.
  • the exhaust system of the internal combustion engine 10 is provided with exhaust system parts such as an exhaust manifold 12, an exhaust pipe, a catalytic converter, and a muffler (not shown). Exhaust gases discharged from the exhaust ports of the cylinder head 11 of the internal combustion engine 10 are collected by the exhaust manifold 12. The exhaust gas collected by the exhaust manifold 12 is purified by a catalytic converter, then silenced by a muffler, and discharged to the outside.
  • the exhaust manifold 12 includes four branch pipes 12a corresponding to each cylinder of the internal combustion engine 10, and a merging pipe 12b that joins the downstream ends of the branch pipes 12a.
  • a flange 12c is integrally attached to the upstream end of each branch pipe 12a by means such as welding. By attaching the flange 12 c to the side surface of the cylinder head 11, the exhaust manifold 12 is integrally attached to the cylinder head 11.
  • a flange 12d is integrally attached to the downstream end of the junction pipe 12b by means such as welding.
  • the exhaust manifold 12 is connected to the downstream exhaust pipe via the flange 12d.
  • An insulator 20 having a heat insulating function, a sound insulating function, a vibration suppressing function, and the like is provided on the outside of the exhaust manifold 12.
  • the insulator 20 is shaped to cover the upper part of the exhaust manifold 12 from above.
  • the insulator 20 is disposed to face the exhaust manifold 12 with a space therebetween.
  • the insulator 20 is attached to the exhaust manifold 12 by means such as bolting.
  • the insulator 20 includes a metal base material 21 having heat resistance.
  • the insulator 20 is constituted by a single base material 21.
  • the base material 21 is a thin member made of aluminum or an aluminum alloy.
  • the base material 21 is provided with a protruding portion 21a that protrudes in the same direction as the direction in which the merging pipe 12b of the exhaust manifold 12 is bent.
  • the surface facing the exhaust manifold 12 is referred to as an inner surface 23, and the surface not facing the exhaust manifold 12 is referred to as an outer surface 24 (see FIG. 4 and the like). ).
  • the characteristic part of this embodiment is that the surface treatment is not performed on a specific region instead of performing the surface treatment on the entire outer surface 24 of the base material 21 of the insulator 20. Specifically, a surface coating layer by a surface treatment for increasing the heat radiation rate (heat radiation rate) is not provided in a part of the outer surface 24 of the base material 21, but heat radiation is applied to the remaining region. It is characterized in that a surface coating layer 25 is provided by surface treatment for increasing the rate.
  • heat radiation rate heat radiation rate
  • Region 24b is included.
  • the second region 24b is a region of the outer surface 24 of the base material 21 excluding the first region 24a.
  • the first region 24a corresponds to the partial region described above, and the first region 24a is not subjected to surface treatment for increasing the heat radiation rate.
  • the outer surface 24 of the substrate 21 appears outside.
  • the first region 24 a is a region facing a peripheral component (simply referred to as “peripheral component”) disposed in proximity to the outer surface 24 of the base material 21.
  • the peripheral components are an intermediate shaft 30 and a bellows pipe 31 of a vehicle steering device.
  • a recess 21 b is formed in the base material 21 so that the base material 21 of the insulator 20 faces the intermediate shaft 30 and the like with a predetermined interval.
  • the recessed portion 21b is provided at the base portion of the protruding portion 21a. In this case, a region including the outer surface of the recessed portion 21b is the first region 24a.
  • the second area 24b is an area away from the peripheral parts.
  • the second region 24b corresponds to the remaining region described above, and surface treatment for increasing the heat radiation rate is performed on the second region 24b.
  • the surface coating layer 25 is formed in the second region 24b.
  • a masking step (step ST11) is performed.
  • masking is performed on the surface of the outer surface 24 of the base material 21 where the surface treatment is not performed.
  • Masking can be performed, for example, by attaching a masking tape or the like on the surface of a region where surface treatment is not performed.
  • the process proceeds to a surface treatment process (step ST12) for the outer surface 24 of the base material 21 of the insulator 20.
  • the surface treatment is performed on the area where masking is not performed, and the surface treatment is not performed on the area where masking is performed.
  • the masking is removed from the outer surface 24 of the base material 21 of the insulator 20.
  • “Surface treatment” means a treatment in which a certain film, layer, or the like such as the surface coating layer 25 is formed on the base material 21, and a process in which such a film, layer, or the like is not formed (for example, , Machining) and the like. Note that masking is not included in the “surface treatment” mentioned here.
  • black alumite treatment is performed as a surface treatment for increasing the heat radiation rate.
  • the black alumite treatment is a treatment in which an oxide film of Al 2 O 3 is formed by anodic oxidation (anodite treatment), and the oxide film of Al 2 O 3 is colored black.
  • the Al 2 O 3 oxide film is a porous film, for example, the Al 2 O 3 oxide film may be colored black by adsorbing a black dye to the Al 2 O 3 oxide film. Is possible.
  • the black alumite treatment is performed on the outer surface 24 of the base material 21 of the insulator 20 before the black alumite treatment is performed on the outer surface 24 of the base material 21 of the insulator 20, masking is performed on the first region 24 a of the outer surface 24 of the base material 21. For this reason, the black alumite process is not performed on the first area 24a where masking is performed, whereas the black alumite process is performed on the second area 24b where masking is not performed.
  • the surface coating layer 25 colored in black is formed in the second region 24 b of the outer surface 24 of the substrate 21.
  • the surface film layer is not formed in the first region 24 a of the outer surface 24 of the base material 21, and the outer surface 24 of the base material 21 having a glossy color (for example, silver) is formed. Appears outside.
  • the outer surface 24 of the base material 21 of the insulator 20 is provided with a first region 24a having a glossy surface color and a second region 24b having a black surface color.
  • the first region 24a having a glossy surface color has a lower heat emissivity than the second region 24b having a black surface color.
  • the surface coating layer 25 is formed over the entire inner surface 23.
  • the first region 24a that is not subjected to the surface treatment for increasing the heat radiation rate includes a region facing the peripheral component, the following effects can be obtained.
  • a part of the heat radiated from the heat source such as the exhaust manifold 12 is absorbed by the base material 21 of the insulator 20 and radiated (radiated) from the outer surface 24 of the base material 21 to the outside.
  • the heat radiation rate is lower than that of the second region 24b. Therefore, the amount of heat released from the first region 24a is the second region. The amount of heat released from 24b is reduced.
  • region 24a is reduced.
  • the surface coating layer 25 colored in black is provided in the second region 24b of the outer surface 24 of the base material 21 of the insulator 20, the amount of heat radiation from the second region 24b to the outside increases. Is done. Thereby, the heat dissipation of the insulator 20 can be improved as a whole.
  • the material of the base material 21 of the insulator 20 is aluminum or an aluminum alloy and the surface treatment to the outer surface 24 of the base material 21 is black alumite treatment
  • the first region having a low thermal emissivity. 24 a and the second region 24 b having a high thermal emissivity can be easily formed on the outer surface 24 of the base material 21.
  • the first region 24a having a low heat radiation rate and the second heat radiation rate having a high heat radiation rate can be obtained by a simple means of partially masking the outer surface 24 of the substrate 21.
  • the region 24 b can be easily formed on the outer surface 24 of the base material 21.
  • the intermediate shaft 30 or the like of the steering device has been described as an example of the peripheral component.
  • the peripheral component is not particularly limited as long as it is disposed close to the outer surface 24 of the base material 21 of the insulator 20.
  • Examples of such peripheral parts include various electrical equipment, harnesses, hoses, and the like.
  • the surface treatment for increasing the heat radiation rate may be a treatment other than the black alumite treatment.
  • a black coating process may be performed on the outer surface 24 of the base material 21 of the insulator 20. Even when the black coating process is performed on the outer surface 24 of the base material 21 of the insulator 20, the first region 24a of the outer surface 24 of the base material 21 may be masked prior to the black coating process.
  • the surface coating layer 25 by black alumite processing should just be provided in the area
  • masking may be performed on the surfaces of the specific regions 23a and 24a of the both surfaces 23 and 24 of the base material 21 prior to the black alumite treatment on the both surfaces 23 and 24 of the base material 21 of the insulator 20.
  • FIG. 8 shows experimental data relating to the heat damage suppression effect of peripheral components.
  • This experimental data shows the relationship between the distance from the outer surface 24 of the base material 21 of the insulator 20 to the rubber hose and the surface temperature of the rubber hose. A rubber hose is used as a peripheral part.
  • the two-dot chain line indicates the case of this modification, that is, the case where the surface coating layer is not formed in a specific region of both surfaces 23 and 24 of the base material 21 (when both surfaces are silver).
  • the broken line indicates the case of the above-described embodiment, that is, the case where the surface coating layer is not formed in a specific region of the outer surface 24 of the base material 21 (when the outer surface is silver and the inner surface is black).
  • the solid line indicates the case of the comparative example, that is, the case where the surface coating layer is formed over the entire area of both surfaces 23 and 24 of the base material 21 (when both surfaces are black).
  • the surface temperature of the peripheral component increases as the distance from the outer surface 24 of the base material 21 of the insulator 20 to the peripheral component decreases. In other words, the closer the peripheral component is disposed to the outer surface 24 of the base material 21, the greater the amount of heat received by the peripheral component.
  • the surface temperature of the peripheral component is lower than that in the comparative example, and the peripheral component is close to the outer surface 24 of the base material 21. The lower the surface temperature of the peripheral components, the greater the arrangement.
  • a surface treatment for increasing the heat radiation rate should not be performed on a specific region of the outer surface 23 of the base material 21 of the insulator 20 or a specific region of both surfaces 23 and 24. It can be seen that is an effective means.
  • the schematic configuration of the insulator 120 according to this embodiment is substantially the same as that of the insulator 20 according to the first embodiment (see FIG. 1).
  • the schematic configuration of the insulator 120 is different from the insulator 20 of the first embodiment in that a plurality of openings 126 are formed in the base material 121 of the insulator 120.
  • the opening 126 serves as an inlet and outlet for circulating air (for example, traveling air) that flows in the engine room of the vehicle in which the internal combustion engine 10 is installed.
  • each opening 126 is formed in a substantially circular shape.
  • the characteristic part of this embodiment is that the surface treatment is not performed on a specific region, not the entire surface of the outer surface 124 of the base material 121 of the insulator 120. Specifically, a surface coating layer by surface treatment that increases strength (hardness) is not provided in a part of the outer surface 124 of the base material 121, but the remaining region is subjected to surface treatment that increases strength. A surface coating layer (surface hardened layer) 125 is provided.
  • this characteristic part will be described in detail with reference to FIGS.
  • Region 124b is included.
  • the second region 124b is a region of the outer surface 124 of the base material 121 excluding the first region 124a.
  • the first region 124a corresponds to a part of the above-described region, and the first region 124a is not subjected to surface treatment for increasing the strength.
  • the outer surface 124 of the substrate 121 appears outside.
  • the first region 124 a is a region that is susceptible to stress due to vibration of the base material 121.
  • the outer edge portion 121c of the base material 121 is a region having a predetermined width W1 from the outer edge 121d of the base material 121, as shown in FIG.
  • the width W1 of the outer edge 121c of the base 121 is set to 1 to 50 mm, for example.
  • the peripheral part 121e of the opening 126 of the base material 121 is a region having a predetermined width W2 from the peripheral edge 121f of the opening 126, as shown in FIG.
  • the width W2 of the peripheral edge 121e of the substrate 121 is set to 1 to 50 mm, for example.
  • the second region 124b is a region away from the outer edge portion 121c of the base material 121 and the peripheral edge portion 121e of the opening 126.
  • the second region 124b corresponds to the remaining region described above, and surface treatment for increasing the strength is performed on the second region 124b.
  • surface treatment as shown in FIGS. 10 and 11, a hardened surface layer 125 is formed in the second region 124b.
  • the surface treatment is not performed on a specific region of the outer surface 124 of the base material 121 of the insulator 120, so that the outer surface 124 of the base material 121 of the insulator 120 is not subjected to surface treatment.
  • a masking process is performed prior to the surface treatment (see FIG. 6).
  • a curing treatment such as an alumite treatment is performed.
  • a hardened surface layer 125 made of Al 2 O 3 is formed on the outer surface 124 of the base material 121.
  • masking is performed on the first region 124 a of the outer surface 124 of the base material 121.
  • the alumite process is not performed on the first area 124a where masking is performed, whereas the alumite process is performed on the second area 124b where masking is not performed.
  • a hardened surface layer 125 is formed in the second region 124 b of the outer surface 124 of the substrate 121.
  • the surface hardened layer is not formed in the first region 124a of the outer surface 124 of the base material 121, and the outer surface 124 of the base material 121 appears outside.
  • the outer surface 124 of the base material 121 of the insulator 120 is provided with the first region 124a where the surface hardened layer is not formed and the second region 124b where the surface hardened layer 125 is formed.
  • the strength (hardness) is lower than that in the second region 124b in which the hardened surface layer 125 is formed, but the flexibility is increased and the strain resistance is increased. The nature is getting higher.
  • the first region 124a where the surface treatment for increasing the strength (hardness) is not performed includes the outer edge portion 121c of the base material 121 and the peripheral edge portion 121e of the opening 126 that are susceptible to stress due to vibration. Therefore, the following effects can be obtained.
  • the outer edge portion 121c of the base material 121 of the insulator 120 and the peripheral edge portion 121e of the opening 126 have higher strain resistance than the case where the entire surface of the outer surface 124 of the base material 121 is subjected to surface treatment. For this reason, even if vibration from a vibration source such as the exhaust manifold 12 is transmitted to the base material 121 of the insulator 120, cracks and the like are unlikely to occur in the outer edge portion 121c of the base material 121 and the peripheral edge portion 121e of the opening 126. Thereby, durability of the base material 121 of the insulator 120 can be ensured.
  • the base material 121 of the insulator 120 is made of aluminum or an aluminum alloy and the surface treatment of the outer surface 124 of the base material 121 is anodized, the first region 124a having high strain resistance is used. And the 2nd area
  • FIG. prior to performing the alumite treatment, the first region 124a having high strain resistance and the second region 124b having high strength can be obtained by simple means of partially masking the outer surface 124 of the base material 121. Can be easily formed on the outer surface 124 of the substrate 121.
  • the opening 126 is provided in the base material 121 of the insulator 120 has been described above.
  • the surface treatment for increasing the strength is performed only on the outer edge portion of the base material. You don't have to. That is, only the outer edge portion of the base material is the first region described above. In this case, it is only necessary to mask only the outer edge portion of the substrate prior to the surface treatment.
  • the surface treatment for increasing the strength may be a hardening treatment other than the alumite treatment.
  • the first region 124a of the outer surface 124 of the substrate 121 may be masked prior to the curing process.
  • region of the outer surface 124 of the base material 121 of the insulator 120 above was given, not only the specific area
  • a surface hardened layer 125 by anodizing may be provided in a region 123b located on the back side of the second region 124b of the outer surface 124.
  • masking may be performed on the surfaces of specific regions 123a and 124a of both surfaces 123 and 124 of the base material 121 prior to the alumite treatment on both surfaces 123 and 124 of the base material 121 of the insulator 120.
  • the effect that the durability of the base material 121 of the insulator 120 can be ensured is obtained as in the case of the above-described embodiment.
  • the durability of the base material 121 of the insulator 120 can be further increased. become.
  • the present invention can also be applied to a configuration in which the first and second embodiments are combined.
  • the surface treatment for increasing the heat radiation rate and the strength is not performed on a part of the outer surface of the insulator base material, and the surface treatment for increasing the heat radiation rate and the strength is performed on the remaining region.
  • region of the outer surface of a base material contains the area
  • the base material of the insulator is aluminum or an aluminum alloy
  • the surface treatment on the outer surface of the base material is black alumite treatment.
  • the insulator is configured by only one base material.
  • the present invention can be applied to an insulator having a plurality of base materials.
  • the insulator may have a configuration in which two base materials are laminated.
  • a sound absorbing member, a vibration absorbing member, or the like may be sandwiched between the two base materials to be stacked.
  • the outer surface of the base material refers to a surface that does not face the exhaust manifold, that is, an outer surface of the base material that is disposed on the outermost side.
  • the inner surface of a base material says the surface of the side facing an exhaust manifold, ie, the inner surface of the base material arrange
  • the present invention can be applied to an insulator in which a base material is processed such as corrugation.
  • the present invention is applied to the insulator that covers the upper side of the exhaust manifold.
  • the present invention can also be applied to an insulator that covers the other part of the exhaust manifold.
  • the present invention can also be applied to an insulator that covers substantially the entire exhaust manifold.
  • the present invention can be applied to an insulator having a structure divided into a plurality of parts.
  • the insulator can be divided into a portion that covers the upper side of the exhaust manifold and a portion that covers the lower side of the exhaust manifold.
  • the present invention can be applied to each divided part of the insulator.
  • the present invention can also be applied to an insulator that covers exhaust system parts of an internal combustion engine other than the exhaust manifold.
  • the exhaust system parts of the internal combustion engine include an exhaust pipe, a catalytic converter, and a muffler.
  • the present invention can be used for an insulator that is disposed to face an exhaust system component of an internal combustion engine with a space therebetween.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

　内燃機関１０のエキゾーストマニホールド１２と間隔をあけて対向して配置されたインシュレータ２０を次のような構成とする。耐熱性を有する金属製の基材２１を有しており、基材２１のエキゾーストマニホールド１２とは対向しない側の外表面２４の第１の領域２４ａには表面処理による表面被覆層が設けられておらず、第２の領域２４ｂには表面処理による表面被覆層２５が設けられている。基材２１の外表面２４の第１の領域２４ａは、基材２１の外表面２４に近接して配置された周辺部品に対向する領域とされる。この場合、基材２１の材質がアルミニウムまたはアルミニウム合金とされ、基材２１の外表面２４への表面処理が黒色アルマイト処理とされる。

Description

インシュレータ
　本発明は、内燃機関の排気系部品と間隔をあけて対向して配置されるインシュレータに関する。
　インシュレータは、例えば、内燃機関の排気マニホールドや、排気管、触媒コンバータなどのような排気系部品と間隔をあけて対向して配置される遮熱用の部材である。インシュレータによって、排気系部品からの輻射熱が排気系部品の周辺に配置された部品へ伝播されることが抑制され、周辺部品の熱害が抑制される。また、インシュレータは、周辺部品の熱害対策としてだけではなく、騒音対策や、振動対策としても用いられる。
　インシュレータは、耐熱性を有する金属製の基材を有している。インシュレータの基材は、例えば、アルミニウムや、アルミニウム合金などによって形成される。インシュレータの性能を高めるために、従来では、インシュレータの基材表面に各種の表面処理を施すことが提案されている（例えば、特許文献１，２参照）。
　特許文献１，２には、インシュレータの基材表面に皮膜（表面被覆層）を形成することで、インシュレータの熱輻射率（熱放射率）を変更することが示されている。インシュレータの熱輻射率を高める表面処理としては、例えば、インシュレータの基材表面の表面色を黒色にする黒色処理などがある。このような黒色処理としては、例えば、特許文献１，３に示される黒色塗装処理や、特許文献２に示される黒色アルマイト処理などがある。
　また、インシュレータの基材表面に皮膜（表面被覆層）を形成することで、インシュレータの強度を高めることが知られている。インシュレータの強度を高める表面処理としては、例えば、硬化処理などがある。このような硬化処理としては、例えば、アルマイト処理などがある。なお、特許文献４には、インシュレータの基材表面に機械加工を行うことによって、インシュレータの強度を高めることが示されている。
　インシュレータに関するその他の従来技術として、例えば、特許文献５，６に記載された技術がある。特許文献５には、インシュレータのボルト取り付け部に緩衝材を設け、振動抑制機能を向上させることが示されている。特許文献６には、インシュレータと排気マニホールドとの間の隙間に伝熱材、断熱材などを設け、排気マニホールドの各部における温度を一様に調整することが示されている。
特開平６－３３６９２３号公報 実開平５－４７３３９号公報 特公平３－６２７９８号公報 特開２００４－９２５４３号公報 特開２００４－３６０４９６号公報 特開２００８－２４０５８９号公報
　ところで、インシュレータの基材の外表面の全域に対して、上述のような表面処理を行って表面被覆層を形成すると、さまざまな問題が発生する可能性がある。
　問題点の一例を挙げれば、インシュレータの基材の熱輻射率を高めるために、インシュレータの基材の外表面の全域に黒色処理を行うと、インシュレータの基材の外表面の全域において放熱量が増大する。このため、インシュレータに近接して配置された周辺部品、例えば、車両のエンジンルーム内の各種の電装機器類や、ハーネス類、ホース類などの熱害が大きくなってしまうことが懸念される。
　また、問題点の一例を挙げれば、インシュレータの強度を高めるために、インシュレータの基材の外表面の全域に硬化処理を行うと、インシュレータの基材の全域において耐歪性が低くなる。このため、排気マニホールド等の振動源からの振動がインシュレータに伝わると、振動による応力を受けやすいインシュレータの基材の外縁部や開口の周縁部において、亀裂等が発生しやすくなることが懸念される。
　本発明は、そのような点を考慮してなされたものであり、インシュレータの基材の外表面の全域に表面被覆層を設けるのではなく、特定の領域に対しては表面被覆層を設けないことによって、上述のようなさまざまな不具合の解消を図ることを目的とする。
　本発明は、上述の課題を解決するための手段を以下のように構成している。すなわち、本発明は、内燃機関の排気系部品と間隔をあけて対向して配置されたインシュレータであって、耐熱性を有する金属製の基材を有しており、上記基材の、上記排気系部品とは対向しない側の外表面の一部の領域には表面処理による表面被覆層が設けられておらず、残りの領域には表面処理による表面被覆層が設けられていることを特徴としている。
　上記構成によれば、基材の外表面の全域に表面被覆層を設けるのではなく、特定の領域（一部の領域）に対しては表面被覆層を設けないことによって、基材の外表面の全域に対して表面被覆層を設けた場合に発生するさまざまな不具合を解消することが可能になる。なお、「表面処理」とは、基材に何らかの膜、層などが形成される処理を意味しており、基材にそのような膜、層などが形成されない加工（例えば、機械加工）等を含まない意味である。
　ここで、上記表面処理に先立って、基材の外表面の一部の領域にマスキングを行うことが好ましい。このように、上記表面処理に先立って、基材の外表面に部分的にマスキングを行うという簡素な手段によって、表面被覆層が設けられていない一部の領域と、表面被覆層が設けられている残りの領域とを、基材の外表面に容易に形成することができる。なお、マスキングは、「表面処理」には含まれない。
　本発明において、基材の外表面への表面処理および基材の外表面の一部の領域の具体的な態様として、次の３つの構成が挙げられる。
　（１）上記表面処理は、熱輻射率を高める表面処理であって、上記一部の領域には、上記基材の外表面に近接して配置された周辺部品に対向する領域が含まれている構成（「第１の構成」とする）。
　（２）上記表面処理は、強度を高める硬化処理であって、上記一部の領域には、上記基材の外縁部が含まれている構成（「第２の構成」とする）。
　（３）上記表面処理は、熱輻射率および強度を高める表面処理であって、上記一部の領域には、上記基材の外表面に近接して配置された周辺部品に対向する領域、ならびに、上記基材の外縁部および上記基材に設けられた開口の周縁部が含まれている構成（「第３の構成」とする）。
　まず、上記第１の構成によれば、熱輻射率を高める表面処理が行われない上記一部の領域に、周辺部品に対向する領域が含まれているので、次のような効果が得られる。すなわち、内燃機関の排気系部品等の熱源から輻射された熱の一部は、インシュレータの基材に吸収され、基材の外表面から外部へ輻射（放射）される。基材の外表面の一部の領域では、熱輻射率が残りの領域よりも低くなっているので、一部の領域からの放熱量が、残りの領域からの放熱量に比べ低減される。そして、基材の外表面の全域に表面処理を施した場合に比べて、一部の領域からの放熱量が低減される。これにより、基材の外表面の一部の領域から、一部の領域に近接配置された周辺部品が受ける受熱量を低減することができるので、周辺部品の温度が過度に上昇することを抑制することができ、周辺部品の熱害を抑制することができる。
　一方、基材の外表面の残りの領域には、熱輻射率を高める表面処理による表面被覆層が設けられているので、残りの領域から外部への放熱量を大きくすることができる。これにより、インシュレータの放熱性を全体として向上させることができる。
　上記第１の構成において、上記基材は、アルミニウムまたはアルミニウム合金からなり、上記表面処理は、黒色アルマイト処理であることが好ましい。
　ここでは、上記第１の構成における基材の材質および基材の外表面への表面処理をより具体的に特定している。このように、基材の材質をアルミニウムまたはアルミニウム合金とし、表面処理を黒色アルマイト処理とすることによって、熱輻射率の低い上記一部の領域と、熱輻射率の高い上記残りの領域とを、基材の外表面に容易に形成することが可能になる。
　次に、上記第２の構成によれば、強度（硬度）を高める表面処理が行われない上記一部の領域に、基材の外縁部が含まれているので、次のような効果が得られる。すなわち、インシュレータの基材の外表面の一部の領域では、基材の外表面の全域に表面処理を施した場合に比べて、耐歪性が高くなっている。このため、内燃機関の排気系部品等の振動源からの振動がインシュレータの基材に伝達されても、基材の外縁部において亀裂等が発生しにくくなる。これにより、インシュレータの基材の耐久性を確保することができる。
　上記第２の構成において、上記基材に開口が形成される場合、上記一部の領域には、上記開口の周縁部も含まれていることが好ましい。
　この構成では、内燃機関の排気系部品等の振動源からの振動がインシュレータの基材に伝達されても、基材の開口の周縁部において亀裂等が発生しにくくなる。これにより、インシュレータの基材の耐久性を確保することができる。
　上記第２の構成において、上記基材は、アルミニウムまたはアルミニウム合金からなり、上記硬化処理は、アルマイト処理であることが好ましい。
　ここでは、上記第２の構成における基材の材質および基材の外表面への表面処理をより具体的に特定している。このように、基材の材質をアルミニウムまたはアルミニウム合金とし、表面処理をアルマイト処理とすることによって、耐歪性の高い上記一部の領域と、強度（硬度）の高い上記残りの領域とを、基材の外表面に容易に形成することが可能になる。
　なお、上記第１、第２の構成において、上記基材の上記排気系部品と対向する側の内表面のうち、上記外表面の一部の領域の裏側に位置する領域には表面処理による表面被覆層を設けず、上記内表面のうち、上記外表面の残りの領域の裏側に位置する領域には上記表面処理よる表面被覆層を設けることも可能である。つまり、基材の外表面の特定の領域（一部の領域）だけではなく、基材の内表面の特定の領域（上記一部の領域の裏側に位置する領域）に対しても、同様に表面処理を行わないようにすることも可能である。
　次に、上記第３の構成は、上記第１、第２の構成を組み合わせた構成となっている。この第３の構成によれば、上述した第１、第２の構成による効果と同様の効果が得られる。この第３の構成においては、基材の材質をアルミニウムまたはアルミニウム合金とし、基材の外表面への表面処理を黒色アルマイト処理とすることが好ましい。
　本発明によれば、インシュレータの基材の外表面の全域に表面被覆層を設けるのではなく、特定の領域に対しては表面被覆層を設けないことによって、基材の外表面の全域に対して表面被覆層を設けた場合に発生するさまざまな不具合を解消することが可能になる。
図１は、第１実施形態における内燃機関のシリンダヘッド、エキゾーストマニホールド、および、インシュレータを概略的に示す分解斜視図である。 図２は、第１実施形態に係るインシュレータの基材の外表面を模式的に示す図である。 図３は、インシュレータと周辺部品との位置関係を模式的に示す図である。 図４は、基材の周辺部品と対向する領域の断面を模式的に示す図である。 図５は、基材の周辺部品から離れた領域の断面を模式的に示す図である。 図６は、基材の外表面に部分的に表面被覆層を形成する際の手順を示すフローチャートである。 図７は、第１実施形態の変形例に係るインシュレータを示す図であって、図４に対応する図である。 図８は、基材の外表面から周辺部品までの距離と周辺部品の表面温度との関係を示す図である。 図９は、第２実施形態に係るインシュレータの基材の外表面を模式的に示す図である。 図１０は、基材の外縁部を含む領域の断面を模式的に示す図である。 図１１は、基材に設けられた開口の周縁部を含む領域の断面を模式的に示す図である。 図１２は、第２実施形態の変形例に係るインシュレータを示す図であって、図１０に対応する図である。 図１３は、第２実施形態の変形例に係るインシュレータを示す図であって、図１１に対応する図である。
　　１０　　内燃機関
　　１２　　エキゾーストマニホールド
　　２０　　インシュレータ
　　２１　　基材
　　２４　　外表面
　　２４ａ　　第１の領域（一部の領域）
　　２４ｂ　　第２の領域（残りの領域）
　　２５　　表面被覆層
　本発明を具体化した実施形態について添付図面を参照しながら説明する。
　以下では、車両に搭載される内燃機関のエキゾーストマニホールドを覆うインシュレータに本発明を適用した例について説明する。
　－第１実施形態－
　第１実施形態に係るインシュレータ２０について、図１～図６を参照して説明する。
　まず、第１実施形態に係るインシュレータ２０の概略的な構成について、図１を参照して説明する。図１は、第１実施形態における内燃機関１０のシリンダヘッド１１、エキゾーストマニホールド１２、および、インシュレータ２０を概略的に示す分解斜視図である。
　図１に示すように、内燃機関１０は、直列４気筒型に構成されており、シリンダヘッド１１の側面には、４箇所に排気ポートの開口部１１ａが形成されている。シリンダヘッド１１の下部にはシリンダブロックが、上部にはヘッドカバーがそれぞれ取り付けられるようになっている。
　内燃機関１０の排気系には、エキゾーストマニホールド１２、排気管、触媒コンバータ、マフラー（図示省略）などの排気系部品が設けられている。エキゾーストマニホールド１２によって内燃機関１０のシリンダヘッド１１の各排気ポートからそれぞれ排出された排気ガスが集められる。そして、エキゾーストマニホールド１２により集合された排気ガスは、触媒コンバータにより浄化された後、マフラーにより消音されて、外部へ排出されるようになっている。
　エキゾーストマニホールド１２は、内燃機関１０の各気筒に対応する４本のブランチ管１２ａと、これらブランチ管１２ａの下流端同士を合流させる合流管１２ｂとを備えている。各ブランチ管１２ａの上流端には、フランジ１２ｃが溶接等の手段によって一体的に取り付けられている。このフランジ１２ｃをシリンダヘッド１１の側面に取り付けることで、エキゾーストマニホールド１２がシリンダヘッド１１に一体的に取り付けられるようになっている。また、合流管１２ｂの下流端には、フランジ１２ｄが溶接等の手段によって一体的に取り付けられている。このフランジ１２ｄを介してエキゾーストマニホールド１２が下流側の排気管に接続されるようになっている。
　エキゾーストマニホールド１２の外側には、遮熱機能、遮音機能、振動抑制機能等を有するインシュレータ２０が設けられている。インシュレータ２０は、エキゾーストマニホールド１２の上側部分を上方から覆うような形状とされている。インシュレータ２０は、エキゾーストマニホールド１２と間隔をあけて対向して配設されている。インシュレータ２０は、ボルト止め等の手段によってエキゾーストマニホールド１２に取り付けられている。
　インシュレータ２０は、耐熱性を有する金属製の基材２１を備えている。この実施形態では、インシュレータ２０は、１枚の基材２１によって構成されている。基材２１は、アルミニウムまたはアルミニウム合金からなる薄肉の部材とされている。基材２１には、エキゾーストマニホールド１２の合流管１２ｂが曲がる向きと同じ方向に突出する突出部２１ａが設けられている。なお、以下では、基材２１の両面のうち、エキゾーストマニホールド１２と対向する側の面を内表面２３と言い、エキゾーストマニホールド１２とは対向しない側の面を外表面２４と言う（図４等参照）。
　この実施形態の特徴部分は、インシュレータ２０の基材２１の外表面２４の全域に表面処理を行うのではなく、特定の領域に対しては表面処理を行わない点にある。詳細には、基材２１の外表面２４の一部の領域には、熱輻射率（熱放射率）を高める表面処理による表面被覆層が設けられていないが、残りの領域には、熱輻射率を高める表面処理による表面被覆層２５が設けられていることを特徴としている。以下、この特徴部分について図２～図６を参照して詳しく説明する。
　図２～図５に示すように、インシュレータ２０の基材２１の外表面２４には、表面被覆層が形成されていない第１の領域２４ａと、表面被覆層２５が形成されている第２の領域２４ｂとが含まれている。第２の領域２４ｂは、基材２１の外表面２４のうち、第１の領域２４ａを除いた領域となっている。
　第１の領域２４ａは、上述の一部の領域に相当し、この第１の領域２４ａには、熱輻射率を高める表面処理は行われていない。第１の領域２４ａでは、図４に示すように、基材２１の外表面２４が外部に現れている。
　第１の領域２４ａは、基材２１の外表面２４に近接して配置された周辺部品（単に「周辺部品」と言う）に対向する領域となっている。周辺部品は、図３に示す例では、車両のステアリング装置のインターミディエイトシャフト３０、ベローズ管３１などとなっている。図３に示す例では、インシュレータ２０の基材２１がインターミディエイトシャフト３０等と所定の間隔をあけて対向するように、基材２１に凹陥部２１ｂが形成されている。凹陥部２１ｂは、突出部２１ａの付け根の部分に設けられている。この場合、凹陥部２１ｂの外表面を含む領域が、上記第１の領域２４ａとなっている。
　第２の領域２４ｂは、周辺部品から離れた領域となっている。第２の領域２４ｂは、上述の残りの領域に相当し、この第２の領域２４ｂには、熱輻射率を高める表面処理が行われている。この表面処理により、図４、図５に示すように、表面被覆層２５が第２の領域２４ｂに形成されている。
　ここで、インシュレータ２０の基材２１の外表面２４の特定の領域に対し表面処理を行わないために、図６に示すように、インシュレータ２０の基材２１の外表面２４に対する表面処理に先立ってマスキング工程（ステップＳＴ１１）が行われる。マスキング工程では、基材２１の外表面２４のうち、表面処理を行わない領域の表面上にマスキングが行われる。マスキングは、例えば、マスキングテープ等を表面処理を行わない領域の表面上に貼り付けることによって行うことが可能である。
　このようなマスキング工程の後、インシュレータ２０の基材２１の外表面２４に対する表面処理工程（ステップＳＴ１２）に移行する。表面処理工程では、マスキングが行われていない領域には表面処理が施され、マスキングが行われた領域には表面処理が施されないようになっている。そして、表面処理を行った後、インシュレータ２０の基材２１の外表面２４からマスキングを取り外す。「表面処理」とは、基材２１に、例えば、表面被覆層２５のような何らかの膜、層などが形成される処理を意味しており、そのような膜、層などが形成されない加工（例えば、機械加工）等を含まない意味である。なお、マスキングは、ここでで言う「表面処理」には含まれない。
　この実施形態では、熱輻射率を高める表面処理として、黒色アルマイト処理が行われる。黒色のアルマイト処理は、陽極酸化処理（アルマイト処理）によりＡｌ2Ｏ3の酸化皮膜を形成し、そのＡｌ2Ｏ3の酸化皮膜を黒色に着色する処理である。この場合、Ａｌ2Ｏ3の酸化皮膜は多孔質皮膜であるため、例えば、Ａｌ2Ｏ3の酸化皮膜に黒色染料を吸着させることによって、Ａｌ2Ｏ3の酸化皮膜を黒色に着色することが可能である。
　そして、黒色アルマイト処理をインシュレータ２０の基材２１の外表面２４に行うのに先立って、基材２１の外表面２４の第１の領域２４ａにマスキングが行われる。このため、マスキングが行われている第１の領域２４ａには、黒色アルマイト処理が行われないのに対し、マスキングが行われていない第２の領域２４ｂには、黒色アルマイト処理が行われる。これにより、図４、図５に示すように、基材２１の外表面２４の第２の領域２４ｂには、黒色に着色された表面被覆層２５が形成される。一方、図４に示すように、基材２１の外表面２４の第１の領域２４ａには表面皮膜層が形成されず、表面色が光沢色（例えばシルバー）の基材２１の外表面２４が外部に現れている。
　これにより、インシュレータ２０の基材２１の外表面２４には、表面色が光沢色の第１の領域２４ａと、表面色が黒色の第２の領域２４ｂとが設けられることになる。表面色が光沢色の第１の領域２４ａでは、表面色が黒色の第２の領域２４ｂよりも、熱輻射率が低くなっている。なお、インシュレータ２０の基材２１の内表面２３には、マスキングを行ってないため、内表面２３の全域に表面被覆層２５が形成されることになる。
　この実施形態では、熱輻射率を高める表面処理が行われない上記第１の領域２４ａに、周辺部品に対向する領域が含まれているので、次のような効果が得られる。
　エキゾーストマニホールド１２等の熱源から輻射された熱の一部は、インシュレータ２０の基材２１に吸収され、基材２１の外表面２４から外部へ輻射（放射）される。インシュレータ２０の基材２１の外表面２４の第１の領域２４ａでは、熱輻射率が第２の領域２４ｂよりも低くなっているので、第１の領域２４ａからの放熱量が、第２の領域２４ｂからの放熱量に比べ低減される。そして、基材２１の外表面２４の全域に表面処理を施した場合に比べて、第１の領域２４ａからの放熱量が低減される。これにより、基材２１の外表面２４の第１の領域２４ａから周辺部品が受ける受熱量を低減することができるので、周辺部品の温度が過度に上昇することを抑制することができ、周辺部品の熱害を抑制することができる。
　一方、インシュレータ２０の基材２１の外表面２４の第２の領域２４ｂには、黒色に着色された表面被覆層２５が設けられているので、第２の領域２４ｂから外部への放熱量が増大される。これにより、インシュレータ２０の放熱性を全体として向上させることができる。
　また、この実施形態では、インシュレータ２０の基材２１の材質をアルミニウムまたはアルミニウム合金とし、基材２１の外表面２４への表面処理を黒色アルマイト処理としているので、熱輻射率の低い第１の領域２４ａと、熱輻射率の高い第２の領域２４ｂとを、基材２１の外表面２４に容易に形成することができる。しかも、黒色アルマイト処理を行うに先立ち、基材２１の外表面２４に部分的にマスキングを行うという簡素な手段によって、熱輻射率の低い第１の領域２４ａと、熱輻射率の高い第２の領域２４ｂとを、基材２１の外表面２４に容易に形成することができる。
　以上では、周辺部品の例としてステアリング装置のインターミディエイトシャフト３０等を挙げたが、周辺部品は、インシュレータ２０の基材２１の外表面２４に近接して配置されるものであれば、特に限定されない。このような周辺部品としては、例えば、各種の電装機器類、ハーネス類、ホース類などがある。
　また、熱輻射率を高める表面処理は、黒色アルマイト処理以外の処理であってもよい。例えば、黒色塗装処理をインシュレータ２０の基材２１の外表面２４に行ってもよい。黒色塗装処理をインシュレータ２０の基材２１の外表面２４に行う場合にも、黒色塗装処理に先立って、基材２１の外表面２４の第１の領域２４ａにマスキングを行えばよい。
　以上では、インシュレータ２０の基材２１の外表面２４の特定の領域に熱輻射率を高める表面処理を行わない例を挙げたが、基材２１の外表面２４の特定の領域だけではなく、基材２１の内表面２３の特定の領域に対しても、熱輻射率を高める表面処理を行わないようにすることも可能である。具体的には、図７に示すように、基材２１の内表面２３のうち、外表面２４の第１の領域２４ａの裏側に位置する領域２３ａには、黒色アルマイト処理による表面被覆層を設けないようにすればよい。そして、基材２１の内表面２３のうち、外表面２４の第２の領域２４ｂの裏側に位置する領域２３ｂには、黒色アルマイト処理よる表面被覆層２５を設けるようにすればよい。この場合、インシュレータ２０の基材２１の両表面２３，２４に対する黒色アルマイト処理に先立って、基材２１の両表面２３，２４の特定の領域２３ａ，２４ａの表面上にマスキングを行えばよい。
　この変形例の場合にも、上述した実施形態の場合と同様に、インシュレータ２０の放熱性を全体として向上させつつ、周辺部品の熱害を抑制できるという効果が得られる。ここで、図８には、周辺部品の熱害抑制効果に関する実験データを示している。この実験データは、インシュレータ２０の基材２１の外表面２４からゴムホースまでの距離とゴムホースの表面温度との関係を示している。周辺部品としては、ゴムホースを使用している。２点鎖線は、この変形例の場合、つまり、基材２１の両表面２３，２４の特定の領域に表面被覆層を形成しない場合（両表面がシルバーの場合）を示している。破線は、上述した実施形態の場合、つまり、基材２１の外表面２４の特定の領域に表面被覆層を形成しない場合（外表面がシルバー、内表面が黒の場合）を示している。実線は、比較例の場合、つまり、基材２１の両表面２３，２４の全域に表面被覆層を形成した場合（両表面が黒の場合）を示している。
　図８から分かるように、インシュレータ２０の基材２１の外表面２４から周辺部品までの距離が短くなるほど、周辺部品の表面温度は高くなっている。言い換えれば、周辺部品が基材２１の外表面２４に近接して配置されるほど、周辺部品の受ける熱量が大きくなっている。ところが、上述した実施形態の場合、および、この変形例の場合には、比較例の場合よりも周辺部品の表面温度が低下しており、周辺部品が基材２１の外表面２４に近接して配置されるほど、比較例の場合よりも周辺部品の表面温度の低下が大きくなっている。このことから、周辺部品の熱害対策として、インシュレータ２０の基材２１の外表面２３の特定の領域、あるいは、両表面２３，２４の特定の領域に熱輻射率を高める表面処理を行わないことが有効な手段であることが分かる。
　－第２実施形態－
　第２実施形態に係るインシュレータ１２０について、図９～図１１を参照して説明する。
　この実施形態に係るインシュレータ１２０の概略構成は、上記第１実施形態に係るインシュレータ２０と略同様となっている（図１参照）。インシュレータ１２０の概略構成で上記第１実施形態のインシュレータ２０と異なるのは、インシュレータ１２０の基材１２１に複数の開口１２６が形成されている点である。開口１２６は、内燃機関１０が設置される車両のエンジンルーム内を流れる流通風（例えば、走行風）の導入口、排出口などとなっている。この実施形態では、各開口１２６は、略円形に形成されている。
　そして、この実施形態の特徴部分は、インシュレータ１２０の基材１２１の外表面１２４の全域に表面処理を行うのではなく、特定の領域に対しては表面処理を行わない点にある。詳細には、基材１２１の外表面１２４の一部の領域には、強度（硬度）を高める表面処理による表面被覆層が設けられていないが、残りの領域には、強度を高める表面処理による表面被覆層（表面硬化層）１２５が設けられていることを特徴としている。以下、この特徴部分について図９～図１１を参照して詳しく説明する。
　図９～図１１に示すように、インシュレータ１２０の基材１２１の外表面１２４には、表面硬化層が形成されていない第１の領域１２４ａと、表面硬化層１２５が形成されている第２の領域１２４ｂとが含まれている。第２の領域１２４ｂは、基材１２１の外表面１２４のうち、第１の領域１２４ａを除いた領域となっている。
　第１の領域１２４ａは、上述の一部の領域に相当し、この第１の領域１２４ａには、強度を高める表面処理は行われていない。第１の領域１２４ａでは、図１０、図１１に示すように、基材１２１の外表面１２４が外部に現れている。
　第１の領域１２４ａは、基材１２１の振動による応力を受けやすい領域となっている。振動による応力を受けやすい領域としては、例えば、図１０に示すようなインシュレータ１２０の基材１２１の外縁部１２１ｃ、図１１に示すような基材１２１に設けられた開口１２６の周縁部１２１ｅがある。より詳細には、基材１２１の外縁部１２１ｃは、図１０に示すように、基材１２１の外縁１２１ｄから所定の幅Ｗ１の領域となっている。基材１２１の外縁部１２１ｃの幅Ｗ１は、例えば、１～５０ｍｍに設定される。また、基材１２１の開口１２６の周縁部１２１ｅは、図１１に示すように、開口１２６の周縁１２１ｆから所定の幅Ｗ２の領域となっている。基材１２１の周縁部１２１ｅの幅Ｗ２は、例えば、１～５０ｍｍに設定される。
　第２の領域１２４ｂは、基材１２１の外縁部１２１ｃおよび開口１２６の周縁部１２１ｅから離れた領域となっている。第２の領域１２４ｂは、上述の残りの領域に相当し、この第２の領域１２４ｂには、強度を高める表面処理が行われている。この表面処理により、図１０、図１１に示すように、表面硬化層１２５が第２の領域１２４ｂに形成されている。
　この実施形態においても、上記第１実施形態と同様に、インシュレータ１２０の基材１２１の外表面１２４の特定の領域に対し表面処理を行わないために、インシュレータ１２０の基材１２１の外表面１２４に対する表面処理に先立ってマスキング工程が行われる（図６参照）。
　この実施形態では、強度を高める表面処理として、例えば、アルマイト処理のような硬化処理が行われる。アルマイト処理をインシュレータ１２０の基材１２１の外表面１２４に行うと、基材１２１の外表面１２４にＡｌ2Ｏ3からなる表面硬化層１２５が形成される。そして、アルマイト処理をインシュレータ１２０の基材１２１の外表面１２４に行うのに先立って、基材１２１の外表面１２４の第１の領域１２４ａにマスキングが行われる。このため、マスキングが行われている第１の領域１２４ａには、アルマイト処理が行われないのに対し、マスキングが行われていない第２の領域１２４ｂには、アルマイト処理が行われる。これにより、図１０、図１１に示すように、基材１２１の外表面１２４の第２の領域１２４ｂには、表面硬化層１２５が形成される。一方、基材１２１の外表面１２４の第１の領域１２４ａには表面硬化層が形成されず、基材１２１の外表面１２４が外部に現れる。
　これにより、インシュレータ１２０の基材１２１の外表面１２４には、表面硬化層が形成されていない第１の領域１２４ａと、表面硬化層１２５が形成された第２の領域１２４ｂとが設けられることになる。表面硬化層が形成されていない第１の領域１２４ａでは、表面硬化層１２５が形成された第２の領域１２４ｂよりも、強度（硬度）が低くなるが、柔軟性が高くなっており、耐歪性が高くなっている。
　この実施形態では、強度（硬度）を高める表面処理が行われない上記第１の領域１２４ａに、振動による応力を受けやすい基材１２１の外縁部１２１ｃおよび開口１２６の周縁部１２１ｅが含まれているので、次のような効果が得られる。
　インシュレータ１２０の基材１２１の外縁部１２１ｃおよび開口１２６の周縁部１２１ｅでは、基材１２１の外表面１２４の全域に表面処理を施した場合に比べて、耐歪性が高くなっている。このため、エキゾーストマニホールド１２等の振動源からの振動がインシュレータ１２０の基材１２１に伝達されても、基材１２１の外縁部１２１ｃおよび開口１２６の周縁部１２１ｅにおいて亀裂等が発生しにくくなる。これにより、インシュレータ１２０の基材１２１の耐久性を確保することができる。
　また、この実施形態では、インシュレータ１２０の基材１２１の材質をアルミニウムまたはアルミニウム合金とし、基材１２１の外表面１２４への表面処理をアルマイト処理としているので、耐歪性の高い第１の領域１２４ａと、強度の高い第２の領域１２４ｂとを、基材１２１の外表面１２４に容易に形成することができる。しかも、アルマイト処理を行うに先立ち、基材１２１の外表面１２４に部分的にマスキングを行うという簡素な手段によって、耐歪性の高い第１の領域１２４ａと、強度の高い第２の領域１２４ｂとを、基材１２１の外表面１２４に容易に形成することができる。
　以上では、インシュレータ１２０の基材１２１に開口１２６が設けられている場合について説明したが、基材に開口が設けられていない場合には、基材の外縁部のみに強度を高める表面処理を行わないようにすればよい。つまり、基材の外縁部のみが上述した第１の領域となる。この場合、表面処理に先立ち、基材の外縁部のみにマスキングを行えばよい。
　また、強度を高める表面処理は、アルマイト処理以外の硬化処理であってもよい。この場合にも、硬化処理に先立って、基材１２１の外表面１２４の第１の領域１２４ａにマスキングを行えばよい。
　以上では、インシュレータ１２０の基材１２１の外表面１２４の特定の領域に強度を高める表面処理を行わない例を挙げたが、基材１２１の外表面１２４の特定の領域だけではなく、基材１２１の内表面１２３の特定の領域に対しても、強度を高める表面処理を行わないようにすることも可能である。具体的には、図１２、図１３に示すように、基材１２１の内表面１２３のうち、外表面１２４の第１の領域１２４ａの裏側に位置する領域１２３ａには、アルマイト処理による表面被覆層を設けないようにすればよい。そして、基材１２１の内表面１２３のうち、外表面１２４の第２の領域１２４ｂの裏側に位置する領域１２３ｂには、アルマイト処理よる表面硬化層１２５を設けるようにすればよい。この場合、インシュレータ１２０の基材１２１の両表面１２３，１２４に対するアルマイト処理に先立って、基材１２１の両表面１２３，１２４の特定の領域１２３ａ，１２４ａの表面上にマスキングを行えばよい。
　この変形例の場合にも、上述した実施形態の場合と同様に、インシュレータ１２０の基材１２１の耐久性を確保することができるという効果が得られる。この場合、基材１２１の外縁部１２１ｃおよび開口１２６の周縁部１２１ｅでは、上述した実施形態の場合よりも、柔軟性が高くなるので、インシュレータ１２０の基材１２１の耐久性をより高めることが可能になる。
　－他の実施形態－
　本発明は、上記第１、第２実施形態のみに限定されるものではなく、特許請求の範囲内および当該範囲と均等の範囲で包含されるすべての変形や応用が可能である。
　（１）上記第１、第２実施形態を組み合わせた構成に本発明を適用することも可能である。この構成では、インシュレータの基材の外表面の一部の領域には、熱輻射率および強度を高める表面処理が行われておらず、残りの領域には、熱輻射率および強度を高める表面処理が行われている。そして、基材の外表面の一部の領域には、周辺部品に対向する領域、基材の外縁部、および、基材の開口の周縁部が含まれている。この場合、インシュレータの基材の材質をアルミニウムまたはアルミニウム合金とし、基材の外表面への表面処理を黒色アルマイト処理とすることが好ましい。
　（２）以上では、インシュレータが１枚の基材のみによって構成されている場合について説明したが、複数枚の基材を有するインシュレータにも本発明を適用することが可能である。例えば、インシュレータを２枚の基材が積層された構成としてもよい。この場合、積層する２枚の基材の隙間に吸音用の部材、振動吸収用の部材等を挟む構成としてもよい。なお、複数枚の基材を有するインシュレータの場合、基材の外表面は、エキゾーストマニホールドと対向しない側の面、つまり、最も外側に配置される基材の外側の面を言う。また、基材の内表面は、エキゾーストマニホールドと対向する側の面、つまり、最も内側に配置される基材の内側の面を言う。
　また、基材に対してコルゲート加工等の加工を施したインシュレータにも本発明を適用することが可能である。
　（３）以上では、エキゾーストマニホールドの上側を覆うインシュレータに本発明を適用した例を挙げたが、エキゾーストマニホールドの他の部分を覆うインシュレータにも本発明を適用することが可能である。また、エキゾーストマニホールドの略全体を覆うインシュレータに対しても本発明を適用可能である。
　また、複数に分割された構成のインシュレータにも本発明を適用することが可能である。例えば、インシュレータを、エキゾーストマニホールドの上側を覆う部分と、エキゾーストマニホールドの下側を覆う部分とに分割された構成とすることが可能である。この場合、インシュレータの分割されたそれぞれの部分に対して、本発明を適用することが可能である。
　（４）以上では、エキゾーストマニホールドを覆うインシュレータに本発明を適用した例を挙げたが、エキゾーストマニホールド以外の内燃機関の排気系部品を覆うインシュレータにも本発明を適用することが可能である。このような内燃機関の排気系部品としては、排気管、触媒コンバータ、マフラーなどがある。
　本発明は、内燃機関の排気系部品と間隔をあけて対向して配置されるインシュレータに利用することが可能である。

Claims (11)

  1. 　内燃機関の排気系部品と間隔をあけて対向して配置されたインシュレータにおいて、
    　耐熱性を有する金属製の基材を有しており、
    　上記基材の、上記排気系部品とは対向しない側の外表面の一部の領域には表面処理による表面被覆層が設けられておらず、残りの領域には表面処理による表面被覆層が設けられていることを特徴とするインシュレータ。
  2. 　請求項１に記載のインシュレータにおいて、
    　上記一部の領域には、上記表面処理に先立ってマスキングが行われることを特徴とするインシュレータ。
  3. 　請求項１または２に記載のインシュレータにおいて、
    　上記表面処理は、熱輻射率を高める表面処理であって、
    　上記一部の領域には、上記基材の外表面に近接して配置された周辺部品に対向する領域が含まれていることを特徴とするインシュレータ。
  4. 　請求項３に記載のインシュレータにおいて、
    　上記基材は、アルミニウムまたはアルミニウム合金からなり、
    　上記表面処理は、黒色アルマイト処理であることを特徴とするインシュレータ。
  5. 　請求項３または４に記載のインシュレータにおいて、
    　上記基材の上記排気系部品と対向する側の内表面のうち、上記外表面の一部の領域の裏側に位置する領域には表面処理による表面被覆層が設けられておらず、
    　上記内表面のうち、上記外表面の残りの領域の裏側に位置する領域には上記表面処理よる表面被覆層が設けられていることを特徴とするインシュレータ。
  6. 　請求項１または２に記載のインシュレータにおいて、
    　上記表面処理は、強度を高める硬化処理であって、
    　上記一部の領域には、上記基材の外縁部が含まれていることを特徴とするインシュレータ。
  7. 　請求項６に記載のインシュレータにおいて、
    　上記基材に開口が形成される場合、上記一部の領域には、上記開口の周縁部も含まれていることを特徴とするインシュレータ。
  8. 　請求項６または７に記載のインシュレータにおいて、
    　上記基材は、アルミニウムまたはアルミニウム合金からなり、
    　上記硬化処理は、アルマイト処理であることを特徴とするインシュレータ。
  9. 　請求項６～８のいずれか１つに記載のインシュレータにおいて、
    　上記基材の上記排気系部品と対向する側の内表面のうち、上記外表面の一部の領域の裏側に位置する領域には表面処理による表面被覆層が設けられておらず、
    　上記内表面のうち、上記外表面の残りの領域の裏側に位置する領域には上記表面処理よる表面被覆層が設けられていることを特徴とするインシュレータ。
  10. 　請求項１または２に記載のインシュレータにおいて、
    　上記表面処理は、熱輻射率および強度を高める表面処理であって、
    　上記一部の領域には、上記基材の外表面に近接して配置された周辺部品に対向する領域、ならびに、上記基材の外縁部および上記基材に設けられた開口の周縁部が含まれていることを特徴とするインシュレータ。
  11. 　請求項１０に記載のインシュレータにおいて、
    　上記基材は、アルミニウムまたはアルミニウム合金からなり、
    　上記表面処理は、黒色アルマイト処理であることを特徴とするインシュレータ。
PCT/JP2009/064664 2009-08-21 2009-08-21 インシュレータ WO2011021306A1 (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2009/064664 WO2011021306A1 (ja) 2009-08-21 2009-08-21 インシュレータ
CN200980161044XA CN102625876A (zh) 2009-08-21 2009-08-21 绝缘体
DE200911005163 DE112009005163B8 (de) 2009-08-21 2009-08-21 Isolierung für eine Komponente einer Abgasanlage
US13/391,545 US20120148853A1 (en) 2009-08-21 2009-08-21 Insulator
JP2011527545A JP5320468B2 (ja) 2009-08-21 2009-08-21 インシュレータ

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/JP2009/064664 WO2011021306A1 (ja) 2009-08-21 2009-08-21 インシュレータ

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2011021306A1 true WO2011021306A1 (ja) 2011-02-24

Family

ID=43606768

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2009/064664 WO2011021306A1 (ja) 2009-08-21 2009-08-21 インシュレータ

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20120148853A1 (ja)
JP (1) JP5320468B2 (ja)
CN (1) CN102625876A (ja)
DE (1) DE112009005163B8 (ja)
WO (1) WO2011021306A1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013019485A (ja) * 2011-07-12 2013-01-31 Nichias Corp 配管カバー、配管構造体および車輌
JP2015190443A (ja) * 2014-03-28 2015-11-02 ダイハツ工業株式会社 車両用内燃機関の排気マニホールド用遮熱カバー

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104033220A (zh) * 2014-05-27 2014-09-10 东莞市石碣宇商电子厂 一种汽车尾气的改善方法
DE102018121723A1 (de) * 2018-09-06 2020-03-12 Man Truck & Bus Se Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zu dessen Herstellung

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6157120U (ja) * 1984-09-19 1986-04-17
JPS6127633B2 (ja) * 1977-07-25 1986-06-26 Toyota Motor Co Ltd
JPH0547339U (ja) * 1991-11-26 1993-06-22 マツダ株式会社 エンジンの排気管用インシュレータ
JP2581900Y2 (ja) * 1992-04-20 1998-09-24 いすゞ自動車株式会社 遮熱構造の排気マニホルド
JP2009133214A (ja) * 2007-11-28 2009-06-18 Ibiden Co Ltd 排気管

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06336923A (ja) * 1993-05-31 1994-12-06 Toyota Motor Corp 排気マニホールド用ヒートインシュレータ
JP2004092543A (ja) * 2002-08-30 2004-03-25 Sanwa Packing Kogyo Co Ltd カバー装置
JP4446686B2 (ja) * 2003-06-02 2010-04-07 三和パッキング工業株式会社 緩衝装置及び金属製カバー
US8186325B2 (en) * 2006-01-05 2012-05-29 Federal-Mogul World Wide, Inc. Heat shield having locating and retention features
JP2008240589A (ja) * 2007-03-27 2008-10-09 Kokusan Buhin Kogyo Kk エンジンの排気構造
JP4941126B2 (ja) * 2007-06-27 2012-05-30 国産部品工業株式会社 遮音カバー
JP2010018831A (ja) * 2008-07-09 2010-01-28 Ibiden Co Ltd 受熱部材、及び、排気管放熱システム

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6127633B2 (ja) * 1977-07-25 1986-06-26 Toyota Motor Co Ltd
JPS6157120U (ja) * 1984-09-19 1986-04-17
JPH0547339U (ja) * 1991-11-26 1993-06-22 マツダ株式会社 エンジンの排気管用インシュレータ
JP2581900Y2 (ja) * 1992-04-20 1998-09-24 いすゞ自動車株式会社 遮熱構造の排気マニホルド
JP2009133214A (ja) * 2007-11-28 2009-06-18 Ibiden Co Ltd 排気管

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013019485A (ja) * 2011-07-12 2013-01-31 Nichias Corp 配管カバー、配管構造体および車輌
JP2015190443A (ja) * 2014-03-28 2015-11-02 ダイハツ工業株式会社 車両用内燃機関の排気マニホールド用遮熱カバー

Also Published As

Publication number Publication date
DE112009005163B8 (de) 2014-12-18
JPWO2011021306A1 (ja) 2013-01-17
US20120148853A1 (en) 2012-06-14
JP5320468B2 (ja) 2013-10-23
DE112009005163T5 (de) 2012-07-05
CN102625876A (zh) 2012-08-01
DE112009005163B4 (de) 2014-10-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5985647B2 (ja) 一体取付物を有する排気処理装置
JP5320468B2 (ja) インシュレータ
WO2016152586A1 (ja) タービンハウジング
US20090013679A1 (en) Engine exhaust structure
JP2002371842A (ja) 熱遮蔽物
US7635048B2 (en) Sound suppression device for internal combustion engine system
JP6032605B2 (ja) 排気系部品への遮熱カバー取り付け構造
JP5364177B2 (ja) 温度振動分離素子
JP4694954B2 (ja) ターボ過給機−触媒コンバータ組立体
JP5061014B2 (ja) ガスケット
JP2006348896A5 (ja)
US9120442B2 (en) Acoustic and thermal cover assembly
KR20170010689A (ko) 가스켓을 갖는 배기계
JP2006189007A (ja) エンジン用マフラ
JP2018105182A (ja) 車両用排気系構造
CN219795383U (zh) 增压器隔热罩、发动机总成和车辆
JP2016176423A (ja) ヒートインシュレータ
JP2001065363A (ja) ヒートインシュレータ
JP2017166341A (ja) ターボ過給機付エンジン
JP2022165363A (ja) 排気ガス浄化装置
JP3929667B2 (ja) 排気マニホールド遮熱板の構造
JP5145199B2 (ja) 排気部品用カバー
JP2004027904A (ja) 内燃機関の消音器
JP3147611B2 (ja) 排気管の遮熱構造
KR20110063118A (ko) 유연 연료 차량용 소음기

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200980161044.X

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 09848502

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2011527545

Country of ref document: JP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13391545

Country of ref document: US

Ref document number: 112009005163

Country of ref document: DE

Ref document number: 1120090051634

Country of ref document: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 09848502

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1