WO2011014940A1 - Sistema de câmeras de video para aviões - Google Patents

Abstract

Sistema de câmeras de vídeo para aviões, destinado ao monitoramento dos ambientes internos das aeronaves comerciais de passageiros civis e cargas em geral, remete ao setor de eletro-eletrônicos, que usará cameras de vídeo, com ou sem fios, para monitorar todos os ambientes internos dos aviões, tendo como principal função, enviar as imagens e sons, capturados dentro dos aviões, para as "caixas pretas", gerando assim um novo conteúdo.

Description

"SISTEMA DE CÂMERAS DE VÍDEO PARA AVIÕES", refere-se ao desenvolvimento tecnológico de armazenagem de imagens e sons em forma de vídeo, nas "caixas-pretas" das aeronaves comerciais que transportam passageiros civis e cargas em geral, inclusive carga viva. A "caixa-preta" (í g.2), usualmente e tradicionalmente fabricada na cor laranja, é um aparelho usado em aviões que objetiva registrar mensagens enviadas à torre de controle e por esta recebidas, como, por exemplo, dados relativos às condições do avião, às conversas ocorridas dentro da cabine de pilotos (fíg.l-A), às variações de velocidade, aceleração, altitude e potência, dentre outros. É composta por duas caixas (fig.2), uma delas, chamada de Cockpit Voice Recorder - CVR, tem a função de gravação dos diálogos ocorridos dentro da cabine de pilotos, a outra, nominada de Flight Data Recorder - FDR, faz a gravação dos dados técnicos exigidos pela legislação internacional de aviação civil comercial, geralmente, são colocadas na cauda da aeronave, em local distante da cabine de pilotos (fíg.3-A), o que pode variar de acordo com o fabricante da aeronave. O setor técnico do sistema de câmeras de vídeo para aviões, para monitorização interna de todos os ambientes da aeronave, remete à indústria de eletro- eletrônicos; o sistema será constituído de várias câmeras de vídeo (fig.6,7,8) genéricas ou específicas, que serão instaladas no interior dos aviões (fig.Ol A,B,C,D), que estarão ligadas ou interligadas e direcionadas e¾nviando as imagens e sons para 01 (uma) ou mais "caixas pretas" (fig.2), onde serão armazenadas todas as imagens capturadas em forma de vídeo, configurando uma nova aplicabilidade para a caixa-preta: registrar imagem. Essas imagens com sons serão feitas em câmeras de vídeo genéricas ou específicas, com ou sem microfone, de uso noturno e ou diurno, inclusive, se necessário, com tecnologia de infravermelho, que possibilita a filmagem sem luz ou claridade; essas câmeras serão instaladas dentro das aeronaves (fig.l A,B,C,D e fig.3); a técnica ou materialização da idéia consiste em instalar câmeras de vídeo, genéricas ou específicas, dentro de aviões comercias; essas câmeras de vídeo irão capturar e gravar as imagens e sons, em tempo real, durante todo o trajeto ou rota dos vôos, enviando essas imagens e sons direto para atuais ou novas "caixas pretas", que deverão estar equipadas com essa nova tecnologia ou novidade; para que isso ocorra, na prática, haverá a necessidade da inclusão de uma ou mais placas de captura, também conhecida como placa de vídeo (fig.5) ou placa conectora de dados (switch) para recepção de câmeras IP, dentro das atuais ou de novas "caixas pretas" ainda a serem desenvolvidas pelos fabricantes de aviões, terceirizados ou sistemistas ou até mesmo pelas companhias aéreas; partindo dessa novidade, invento ou avanço tecnológico nessa área, e em especifico, na evolução das atuais "caixas pretas"; esta placa de captura, conexão ou de vídeo (fig.5), poderá ser genérica ou específica de acordo com as necessidades de cada fabricante de avião e ou "caixa preta"; essas placas de vídeo poderão ter de 4 a 16 entradas (cada placa) para receber os receptores dos sinais emitidos pelas câmeras de vídeo, que estarão emitindo esses sinais via frequência de rádio comum ou privada, tecnologias estas, também conhecida como "wireless e ou wi-fi", amplamente utilizadas na indústria de eletro- eletrônicos, ou seja, transmissão de dados, áudio e vídeo sem o uso de fios, podendo, essas frequências de rádio variar entre as câmeras instaladas dentro das aeronaves, ou ainda via cabos de rede; essas câmeras terão a função de filmar e enviar essas imagens e sons para armazenagem nas "caixas pretas", que estarão ou deverão estar equipadas com as devidas placas de vídeo (fig.5), captura ou conexão, para ser possível transformar a frequência de rádio emitida pelas câmeras de vídeo em áudio e vídeo ou imagens; a quantidade de câmeras de vídeo a serem instaladas dentro dos aviões, será de acordo com o modelo da aeronave em uso e ou desejo do fabricante do avião; as atuais aeronaves em operação, que ainda não usarem esse sistema de câmeras de vídeo para aviões, poderão passar a usar, desde que façam a troca da placa de áudio ou gravador, já existentes nas atuais "caixas pretas", por uma placa de vídeo, ou simplesmente insiram uma placa de vídeo na "caixa preta", em ambos os casos, só com a inclusão de uma placa de vídeo será possível a gravação de imagens e sons; para cada câmera de vídeo instalada no interior dos aviões, haverá 01 (um) receptor plugado na placa de vídeo, esta placa transformará os sinais emitidos pelas câmeras de vídeo em áudio e.vídeo ou imagens, placa de vídeo esta, que estará instalada dentro da "caixa preta", porém a quantidade de placas de vídeo ou de captura a serem instaladas dentro das "caixas pretas", vai variar de acordo com a quantidade de câmeras de vídeo a serem instaladas dentro de cada modelo de aeronave; a aplicabilidade industrial deste invento, estará ligada diretamente aos fabricantes de aviões comerciais de pequeno, médio e grande porte em todo mundo, bem como, também, ligada às empresas que sejam terceiras ou estejam na condição de sistemistas dos fabricantes de aviões; este novo sistema de câmeras de vídeo para monitorização dos ambientes internos dos aviões contemplará as novas aeronaves e também as atuais aeronaves que estão em operação com as atuais "caixas pretas", onde as companhias aéreas e fabricantes de aviões, terão a opção de equipar suas aeronaves com este novo invento ou evolução tecnológica; todas essas câmeras de vídeo a bordo, de acordo com o fabricante ou companhia aérea, deverão ser instaladas em ângulos que variem de 90 (noventa) a 360 (trezentos e sessenta) graus (fig.4) dentro das aeronaves comerciais (fig.l), de todos os modelos e fabricantes mundiais, essas câmeras deverão estar posicionadas e instaladas, estrategicamente na cabine de pilotos (fig.l -A), outras na cabine de passageiros (fig.l -B), sendo nessa cabine, um total mínimo de 02 (duas) câmeras e número máximo a ser definido por cada companhia aérea e ou fabricantes de aviões; bem como, também, serão instaladas nos compartimentos de bagagens ou porão (fig.l -C), onde será instalada 01 (uma) ou mais câmeras de vídeo, de acordo com a necessidade de cada companhia aérea e ou fabricante do avião; os objetivos das instalações das câmeras de vídeo (fig.6,7,8) no interior dos aviões são de várias ordens: da segurança dos vôos, no tangente a identificação de possíveis terroristas, sequestradores ou pessoas que possam tumultuar o voo que estejam a bordo, ou ainda furtos praticados contra os passageiros; dos reais motivos e ou causadores de acidentes aéreos; da confiabilidade e acompanhamento da equipe que embarca as bagagens nos compartimentos ou porões das aeronaves (fig.l -C,D); da aferição dos instrumentos do painel; de ordens comerciais, em forma de mídia e ou propaganda a favor da companhia aérea; de ordem de aprimoramento e acompanhamento dos serviços de bordo a bordo, uma vez que, o treinamento dado em solo às equipes de tripulantes que irão comandar os vôos no ar, atualmente, não se tem como mensurar a qualidade e efetividade de tais serviços de bordo sem que haja uma ou mais câmeras de vídeo instaladas dentro dos aviões com a função de monitoramento constante e em tempo real; as vantagens são de claro avanço tecnológico e novidade inventiva no tangente a evolução da função da "caixa preta", pois esse novo sistema irá gravar tudo em áudio e vídeo nas "caixas pretas". Desde seu invento, em 1957, pelo cientista australiano Dr. David Warren, nunca foi mudada ou acrescentada em nada às atuais "caixas pretas". Esse novo sistema, com câmeras de vídeo a bordo, possibilitará identificar as reais causas ou causadores de acidentes aéreos; haverá economia financeira para as companhias aéreas com a redução dos custos no aprimoramento dos serviços de bordo e qualificação das equipes de tripulantes a bordo; aumentará a segurança dos vôos, no tangente à utilização correta dos equipamentos de segurança em casos de emergências e urgências; evitará danos materiais e morais às companhias aéreas, no tangente ao embarque e manuseio das bagagens dos clientes, diminuindo assim os gastos com indenizações quando do extravio e ou subtração de objetos das bagagens dos clientes; à companhia aérea que utilizar esse novo sistema de câmeras de vídeo, integrado a "caixa preta", poderá negociar as imagens capturadas de personalidades, pessoas, ou fatos importantes ocorridos dentro da aeronave durante o vôo, para usar essas imagens a favor da companhia aérea; a diferença entre o atual sistema, que grava apenas dados e voz nas "atuais caixas pretas" (fig.2), está quê, este invento inovador, com grande avanço tecnológico e vasta aplicabilidade industrial, captura imagens e sons através de câmeras de vídeo (fig.6,7,8) instaladas dentro dos aviões comerciais, e as envia até as ''caixas pretas", onde são registradas em memória sólida. Essas imagens com sons, em tempo real ou gravado para reprodução posterior, poderão ser exportadas e reproduzidas em mídias ou arquivos do tipo WMV, MPEG, ASF, AVI, FLV ou qualquer outro tipo de programa, arquivo ou mídia que abra em forma vídeo com sons e imagens; a semelhança com o atual sistema, que, atualmente, só envia dados técnicos do vôo e vozes da cabine de pilotos, para armazenagem nas "atuais caixas pretas", está somente no princípio de gravar, armazenar e coletar dados do vôo, que contribuem para desvendar e ou desmistificar falhas humanas ou técnicas nos procedimentos quando ocorrem acidentes aéreos.

Claims

REINVINDICAÇÃO:

1- "Sistema de Câmeras de Vídeo para Aviões", tem base inventiva em circuitos fechados de TV para ambientes internos. As câmeras de vídeo são utilizadas para o monitoramento dos ambientes internos dos aviões, de forma a permitir o registro e a gravação de imagens e sons, em tempo real ou para reprodução posterior, tendo como objetivo o envio direto de tais dados para as caixas-pretas sejam elas de modelos ou tipos preexistentes ou novos. Este invento está caracterizado por desenvolver um sistema inovador, com grande avanço tecnológico e vasta aplicabilidade industrial, consistente na interligação de inúmeras câmeras de vídeo, instaladas dentro de compartimentos internos de aeronaves comerciais; às caixas-pretas, sejam elas de modelos ou tipos preexistentes ou novos. Com esta inovação, é gerado um novo conteúdo para as caixas-pretas: a imagem, e a imagem com som. O novo sistema possibilitará a gravação em vídeo de tudo o que se passa dentro de um voo, no decorrer da sua rota ou em solo, por intermédio de câmeras de vídeo (fig.6,7,8) genéricas ou específicas, ligadas por cabo analógico ou de rede, interligadas ou conectadas através de frequência de rádio, comum ou privada (wireless ou wi-fí), ou de qualquer outro tipo de frequência que emita sinais aos receptores (placa de vídeo ou conexão de cabos), devidamente instalados nas caixas- pretas, o que possibilitará a geração e registro de imagens e sons. As câmeras de vídeo deverão ser instaladas no interior dos aviões (fíg.l-A,B,C,D), devendo estar espalhadas entre a cabine de pilotos (fíg.l-A), a cabine de passageiros (fig.l-B) e os compartimentos de bagagens ou porão (fíg.l-C,D); as imagens e os sons capturados ficarão armazenados nas caixas-pretas, sejam elas preexistentes (fíg.2) ou em outras similares, ainda a serem desenvolvidas, de acordo com o desejo e ou necessidade de cada companhia aérea ou fabricante de aviões; para que isso ocorra e para que o invento tenha um bom funcionamento, existe a necessidade de inclusão de uma nova placa de vídeo e de conectores para os cabos nas caixas-pretas, que, atualmente, apenas capturam sons, ou então em uma caixa-preta específica para registro de áudio e vídeo; o novo sistema, através de uma placa de vídeo, genérica ou específica (fíg.5), capturará imagens e sons, em tempo real, para monitorização, gravação, reprodução e transmissão posterior destes dados, que serão enviados diretamente às caixas-pretas; este novo sistema contempla todos os modelos de aeronaves comerciais, de todos os fabricantes mundiais, sejam elas de pequeno, médio ou grande porte, bem como permite a adaptação a futuros modelos de aeronaves que venham a ser utilizados no mercado da aviação civil comercial, que transportem passageiros civis e cargas em geral, inclusive carga viva.