CN214253304U

CN214253304U - 一种飞行综合记录设备

Info

Publication number: CN214253304U
Application number: CN202022963922.6U
Authority: CN
Inventors: 张磊; 史小露; 孙文缎; 陈晓冬; 王欣; 樊伟
Original assignee: Jiangxi Hongdu Aviation Industry Group Co Ltd
Current assignee: Jiangxi Hongdu Aviation Industry Group Co Ltd
Priority date: 2020-12-12
Filing date: 2020-12-12
Publication date: 2021-09-21
Anticipated expiration: 2030-12-12

Abstract

本实用新型公开一种飞行综合记录设备，包括飞行参数记录装置，用于与飞行参数采集系统连接，记录飞行参数数据；飞行视频记录装置，用于与飞机视频摄录系统连接，接收视频数据；音频信号记录装置，用于与机内通话器连接，接收音频数据；数据接口，用于与地面站连接，将记录的飞行参数数据和音视频数据下载至地面站进行数据处理；电源装置，为所述飞行综合记录设备提供电源。本申请中的飞行综合记录设备，飞行参数、视频、音频数据记录在具有抗坠毁功能的“黑匣子”中，完善了目前仅记录飞行参数的“黑匣子”记录的内容，提高了记录数据的客观性和可靠性，对飞行训练评估、飞行事故分析的全面评估具有积极意义。

Description

一种飞行综合记录设备

技术领域

本实用新型涉及航空电子技术领域，特别是涉及一种飞行综合记录设备，用于记录飞行参数、音频和视频数据。

背景技术

飞行参数记录系统是飞机上用来记录各个系统参数的机载电子设备，俗称“黑匣子”，记录的飞行参数可以用于故障记录、地面维修、飞机日常飞行品质评估、飞机状态分析和飞行事故分析。视频摄录设备是飞机上用来实时记录飞行员视场正前方场景，同步记录座舱显示器对应的状态画面的一种机载电子设备，可用于再现飞行训练各阶段状况，评估飞行员操控流程的规范性、正确性及战术使用效果。

目前飞机上飞行参数记录设备和视频摄录设备分属两个不同的航空电子子系统，是两个独立的设备。飞行参数记录设备具有抗坠毁功能，在飞机坠毁时飞行参数记录设备能够依靠自身的防护设计确保内部数据的安全；而视频摄录设备无抗坠毁的要求，但视频记录对飞行事故分析同样非常重要。而且飞机上电后，飞行参数记录设备的自动开启记录，确保每次飞行飞机相关系统的参数会自动记录，而视频摄录设备的开启和关闭是人为控制的（由飞行员、地勤人员打开或者关闭），不能确保每一次飞行时视频摄录系统均能记录数据，这就会产生一个问题：当飞机发生事故时，而恰巧视频摄录设备又没有开启（因为其开启是由人为控制），就会导致飞行事故分析时缺少视频数据或者说记录的视频是事故发生以前的视频，对事故分析也没有意义。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种飞行综合记录设备，将飞行参数、视频、音频综合记录在同一个设备中，完善“黑匣子”记录的内容，提高飞行训练效果评估、飞行事故分析的客观性和可靠性。并且，将多个子系统整合为一个综合系统，减少设备、减轻重量、减小体积的同时，大大提高便利性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种飞行综合记录设备，包括：

飞行参数记录装置，用于与飞行参数采集系统连接，记录飞行参数数据；

飞行视频记录装置，用于与飞机视频摄录系统连接，记录视频数据；

音频信号记录装置，用于与机内通话器连接，记录音频数据；

数据接口，用于与地面站连接，将记录的飞行参数数据和音视频数据下载至地面站进行数据处理；

电源装置，为所述飞行综合记录设备提供电源。

在本申请的一种可选地实施例中，飞行参数记录装置通过以太网与飞行参数采集系统连接，进行飞行参数数据的传送。

在本申请的一种可选地实施例中，所述飞行视频记录装置通过以太网与飞机视频摄录系统连接，进行视频数据的传送。

在本申请的一种可选地实施例中，所述音频信号记录装置通过双绞屏蔽线模拟信号与机内通话器连接，进行音频数据的传送。

在本申请的一种可选地实施例中，所述数据接口通过以太网与地面站连接，将记录的飞行参数数据和音视频数据下载至地面站进行数据处理。

在本申请的一种可选地实施例中，所述飞行综合记录设备采用固态FLASH海量存储器。

在本申请的一种可选地实施例中，所述电源装置为飞行综合记录设备提供28V电源，当飞机上电时，飞行综合记录设备自动启动对飞行参数和音视频的记录，飞机断电时停止记录。

在本申请的一种可选地实施例中，所述飞行综合记录设备包括保护外壳，所述保护外壳具备抗坠毁性能。

本实用新型所提供的一种飞行综合记录设备，包括飞行参数记录装置，用于与飞行参数采集系统连接，记录飞行参数数据；飞行视频记录装置，用于与飞机视频摄录系统连接，接收视频数据；音频信号记录装置，用于与机内通话器连接，接收音频数据；数据接口，用于与地面站连接，将记录的飞行参数数据和音视频数据下载至地面站进行数据处理；电源装置，为所述飞行综合记录设备提供电源。

本申请中的一种飞行综合记录设备，将飞行参数、视频、音频综合记录在同一个设备中，综合记录设备接收机内通话器的音频信号并记录，通过以太网接收飞机视频摄录系统的视频数据和飞行参数采集系统的飞参数据并记录，通过数据接口快速下载飞行参数据和音视频数据，通过以太网总线将飞行参数据和音视频数据传送至至地面站进行数据处理。

本申请中的一种飞行综合记录设备，通过对飞行数据和音视频数据记录的起始、结束时间点均自动设置，无需人为操作。当飞机上电时开始进行记录，当飞机断电时停止记录，确保每次飞行的视频、音频、飞行参数均可以客观的记录保存，解决目前视频摄录设备记录时间可人为操控的弊端。

本申请中的一种飞行综合记录设备，将飞行参数、视频、音频综合记录在具有抗坠毁功能的“黑匣子”中，提高了记录数据的客观性和可靠性，对飞行训练评估、飞行事故分析的全面评估具有积极意义。并且，将多个子系统整合为一个综合系统，减少设备、减轻重量、减小体积的同时，大大提高便利性。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种飞行综合记录设备示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

如图1所示，图1为本申请实施例提供的一种飞行综合记录设备示意图，该飞行综合记录设备100可以包括：

飞行参数记录装置11，用于与飞行参数采集系统21连接，记录飞行参数数据；

飞行视频记录装置12，用于与飞机视频摄录系统22连接，记录视频数据；

音频信号记录装置13，用于与机内通话器23连接，记录音频数据；

数据接口14，用于与地面站24连接，将记录的飞行参数数据和音视频数据下载至地面站进行数据处理；

电源装置15，为所述飞行综合记录设备100提供电源。

需要说明的是，本实施例中综合记录设备100接收机内通话器23的音频信号并记录，通过以太网接收飞机视频摄录系统22的视频数据和飞行参数采集系统21的飞参数据并记录，通过数据接口14快速下载飞行参数据和音视频数据，通过以太网总线将飞行参数据和音视频数据传送至至地面站进行数据处理。

本申请中的一种飞行综合记录设备100，将飞行参数、视频、音频综合记录在具有抗坠毁功能的“黑匣子”中，提高了记录数据的客观性和可靠性，对飞行训练评估、飞行事故分析的全面评估具有积极意义。并且，将多个子系统整合为一个综合系统，减少设备、减轻重量、减小体积的同时，大大提高便利性。

更进一步地，在本申请的一实施例中，飞行参数记录装置11通过以太网与飞行参数采集系统21连接，进行飞行参数数据的传送。

更进一步地，在本申请的一实施例中，所述飞行视频记录装置12通过以太网与飞机视频摄录系统22连接，进行视频数据的传送。

更进一步地，在本申请的一实施例中，所述音频信号记录装置13通过双绞屏蔽线模拟信号与机内通话器23连接，进行音频数据的传送。

更进一步地，在本申请的一实施例中，所述数据接口14通过以太网与地面站24连接，将记录的飞行参数数据和音视频数据下载至地面站进行数据处理。

本申请中，所述电源装置15为飞行综合记录设备提供28V电源，当飞机上电时，飞行综合记录设备100自动启动对飞行参数和音视频的记录，飞机断电时停止记录。本申请中的一种飞行综合记录设备100，通过对飞行数据和音视频数据记录的起始、结束时间点均自动设置，无需人为操作。当飞机上电时开始进行记录，当飞机断电时停止记录，确保每次飞行的视频、音频、飞行参数均可以客观的记录保存，解决目前视频摄录设备记录时间可人为操控的弊端。

本申请中，所述飞行综合记录设备100采用固态FLASH海量存储器，大大提高飞行综合记录设备的存储能力和数据传输能力。所述飞行综合记录设备容量可根据实际飞机系统确定，例如记录视频时间3小时左右，记录飞行参数数据20小时左右。需要说明的是，记录视频时间和记录飞行参数数据时间不作具体限制。

在本申请的一种可选地实施例中，所述飞行综合记录设备包括保护外壳16，所述保护外壳16具备抗坠毁性能，当飞机发生事故时可以有效抵抗强冲击、火烧、海水浸泡等恶劣环境的影响，不仅飞行参数数据可以幸存，摄录视频数据也可以幸存，完善了视频摄录的启停记录条件，视频数据具备了抗坠毁功能，能够更加全面的对飞行训练、事故分析提供依据。

需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、 “包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。另外，本申请实施例提供的上述技术方案中与现有技术中对应技术方案实现原理一致的部分并未详细说明，以免过多赘述。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims

1.一种飞行综合记录设备，其特征在于，包括；

电源装置，为所述飞行综合记录设备提供电源。

2.如权利要求1所述的一种飞行综合记录设备，其特征在于，所述飞行参数记录装置通过以太网与飞行参数采集系统连接，进行飞行参数数据的传送。

3.如权利要求1所述的一种飞行综合记录设备，其特征在于，所述飞行视频记录装置通过以太网与飞机视频摄录系统连接，进行视频数据的传送。

4.如权利要求1所述的一种飞行综合记录设备，其特征在于，所述音频信号记录装置通过双绞屏蔽线模拟信号与机内通话器连接，进行音频数据的传送。

5.如权利要求1所述的一种飞行综合记录设备，其特征在于，所述数据接口通过以太网与地面站连接，将记录的飞行参数数据和音视频数据下载至地面站进行数据处理。

6.如权利要求1所述的一种飞行综合记录设备，其特征在于，所述飞行综合记录设备采用固态FLASH海量存储器。

7.如权利要求1所述的一种飞行综合记录设备，其特征在于，所述电源装置为飞行综合记录设备提供28V电源，当飞机上电时，飞行综合记录设备自动启动对飞行参数和音视频的记录，飞机断电时停止记录。

8.如权利要求1至7中任一项权利要求所述的一种飞行综合记录设备，其特征在于，所述飞行综合记录设备包括保护外壳，所述保护外壳具备抗坠毁性能。