CN210515396U - 一种机载防护记录器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机载防护记录器，包括防护壳体、底座壳体、接口模块、数据管理模块、电源模块和存储模块；接口模块、数据管理模块和电源模块均设置于底座壳体内部，存储模块设置于防护壳体内部；防护壳体与底座壳体相连接；接口模块包括以太网接口模块、第一HDLC接口模块、第二HDLC接口模块和存储总线模块；数据管理模块通过以太网接口模块、第一HDLC接口模块、第二HDLC接口模块连接采集器；数据管理模块通过存储总线模块连接存储模块。本实用新型通过设置第一以太网通讯接口，使得数据传输速度大大增加，从而能够满足大量数据的传输速度需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞参系统配套产品技术领域，尤其涉及一种机载防护记录器。
背景技术
飞参系统是重要的航空机载设备，是飞机必装的设备之一。其主要采集记录飞机上的各种参数，在正常情况下，其记录的参数可以用来进行飞机维护、故障诊断和训练评估。在飞机坠毁后，可以用来对事故原因进行调查、分析。
目前飞参系统主要由采集器、记录器、快取记录器等设备组成，如图2所示为目前飞参系统在飞机上的布局、其中若干个信号源分布在飞机各处，均通过导线连接到采集器的端口，采集器通过端口采集所有的信号，处理后通过系统总线传输给记录器、快取记录器进行记录。
其中，快取记录器用于记录直升机飞行姿态以及发动机、操纵、电源、任务等关键系统工作状态的各种飞行数据，并将飞行数据储存与可快速卸载配套存储模块中，为飞行训练质量评估、机务维修保障等活动提供客观依据。
且原俄制飞机的采集器采集的信号也比较少，未采集振动信号、音频信号和视频信号，需要传输的数据量大，而目前我国的新设计的国产飞参系统中，采集器将具备采集大量的振动信号、音频信号和视频信号的功能。现有的快取防护记录器，通过HDLC总线接受采集器发送的数据帧，效率低，不能满足大量的数据传输时的效率要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种机载防护记录器，能够以高效率从采集器下载数据，从而满足对大量飞行数据的传输效率要求。
本实用新型采用的技术方案为：
一种机载防护记录器，包括防护壳体、底座壳体、接口模块、数据管理模块、电源模块和存储模块；所述的接口模块、数据管理模块和电源模块均设置于底座壳体内部，所述的存储模块设置于防护壳体内部；所述防护壳体与底座壳体相连接；
所述的接口模块包括以太网接口模块、第一HDLC接口模块、第二HDLC接口模块和存储总线模块；数据管理模块通过以太网接口模块连接采集器，数据管理模块通过第一HDLC接口模块连接采集器，数据管理模块通过第二HDLC接口模块连接采集器；所述的数据管理模块通过存储总线模块连接存储模块；
所述的电源模块分别为以太网接口模块、第一HDLC接口模块、第二HDLC接口模块、存储总线接口模块、数据管理模块和存储模块供电。
所述的以太网接口模块包括以太网收发器和隔离变压器；所述的数据管理模块与以太网收发器相连接，所述的以太网收发器和隔离变压器相连接，所述的隔离变压器和采集器相连接。
所述的电源模块包括过流保护模块、过压保护模块、电源滤波模块、储能模块和DC-DC变换模块；
所述的过流保护模块的输入端连接机载直流电源，所述的过流保护模块的输出端连接过压保护模块的输入端，所述过压保护模块的输出端连接电源滤波器的输入端，所述电源滤波器的输出端连接储能模块的输入端，所述储能模块的输出端连接DC-DC变换模块的输入端。
所述的电源模块还包括线性电压变换模块，所述的线性电压变换模块的输入端连接DC-DC变换模块的输出端，所述线性电压变换模块的输出端连接数据管理模块的供电输入端。
所述的存储模块包括多个子存储单元，所述的子存储单元分别连接存储总线模块。
所述的防护壳体包括U型壳体和与U型壳体的开口匹配的盖体，所述的U型壳体与盖体固定连接。
本实用新型通过设置第一以太网通讯接口，使得数据传输速度大大增加，从而能够满足大量数据的传输速度需求，从而在防护记录器中储存更多的飞行数据，便于在飞机故障后，利用更加充足的飞行数据还原故障前情景，为优化飞机设计，较少飞行故障提供数据支持。
进一步的，以太网通讯接口中设置通过设置隔离变压器，实现防护记录器与综合采集器的电气隔离，从而在飞机失事时，防止因电路损坏而产生的过电流损坏防护记录器，尽可能的保护防护记录器不被损坏，保护存储模块所存储的数据。
更进一步的，将所述的存储模块设置为多个子存储单元，从而在存储模块被损坏时，保留尽可能多的数据。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理框图；
图2为本实用新型的电源模块电路原理框图；
图3为本实用新型的存储模块电路原理框图；
图4为本实用新型的壳体结构示意图；
1、防护壳体；1-1、U型壳体；1-2、盖体；2、底座壳体；3、航空插头；4、航空插座。
具体实施方式
如图1和4所示，本实用新型包括防护壳体1、底座壳体2、接口模块、数据管理模块、电源模块和存储模块；所述的接口模块、数据管理模块和电源模块均设置于底座壳体2内部，所述的存储模块设置于防护壳体1内部；所述防护壳体1与底座壳体2相连接；防护壳体1中的存储模块通过航空插头3和航空插座4的配合实现与底座壳体中的数据管理模块的数据传输。
所述的接口模块包括以太网接口模块、第一HDLC接口模块、第二HDLC接口模块和存储总线模块；数据管理模块通过以太网接口模块连接采集器，数据管理模块通过第一HDLC接口模块连接采集器，数据管理模块通过第二HDLC接口模块连接采集器；所述的数据管理模块通过存储总线模块连接存储模块；
所述的电源模块分别为以太网接口模块、第一HDLC接口模块、第二HDLC接口模块、存储总线接口模块、数据管理模块和存储模块供电。
优选的，所述的防护壳体1包括U型壳体1-1和与U型壳体1-1的开口匹配的盖体1-2，所述的U型壳体1-1与盖体1-2固定连接。U型壳体1-1防护效果更好，在飞机失事时，能够更加可靠的保护存储模块，保护数据资料。
在测试过程中，防护记录器通过以太网接口模块连接第一计算机的以太网接口，防护记录器通过第一HDLC接口模块连接第一计算机的HDLC接口，防护记录器通过第二HDLC接口模块连接第二计算机的HDLC接口，从而对防护记录器进行BIT检查、连接测试、自检测试、数据记录检查。
优选的，本实施例中，所述的数据管理模块采用MPC860T微处理器，数据管理模块用于实现防护记录器的通讯控制和数据交换。所述的数据管理模块通过太网接口模块、第一HDLC接口模块、第二HDLC接口模块从采集器下载数据，以太网接口模块的设置使得数据传输速度大大增加，从而能够满足大量数据的传输速度需求。数据管理模块通过存储总线模块将下载的数据传输至存储模块。
所述的以太网接口模块包括以太网收发器和隔离变压器；所述的数据管理模块与以太网收发器相连接，所述的以太网收发器和隔离变压器相连接，所述的隔离变压器和采集器相连接。
通过设置隔离变压器，实现防护记录器与综合采集器的电气隔离，从而在飞机失事时，防止因电路损坏而产生的过电流损坏防护记录器，尽可能的保护防护记录器不被损坏，保护存储模块所存储的数据。
如图2所示，所述的电源模块包括过流保护模块、过压保护模块、电源滤波模块、储能模块和DC-DC变换模块；所述的过流保护模块的输入端连接机载直流电源，所述的过流保护模块的输出端连接过压保护模块的输入端，所述过压保护模块的输出端连接电源滤波器的输入端，所述电源滤波器的输出端连接储能模块的输入端，所述储能模块的输出端连接DC-DC变换模块的输入端。
储能模块采用电容储能模块，保证在当电源掉电时，防护记录器可以延时关闭，尽量多的记录更多的数据。
由于可能存在大量的振动数据、音频、视频数据，因此，储能模块需保证电源的掉电储能时间≥200ms，保证在掉电情况下，尽可能多的能够将数据传输至存储模块中。
所述的电源模块还包括线性电压变换模块，所述的线性电压变换模块的输入端连接DC-DC变换模块的输出端，所述线性电压变换模块的输出端连接数据管理模块的供电输入端，满足数据管理模块对电压的要求，为数据管理模块供电。
如图3所示，所述的存储模块包括多个子存储单元，所述的子存储单元分别连接存储总线模块，即使单个子存储单元损坏，依然能够保存其余数据，且数据管理模块将数据备份为多份存储于存储模块中，从而在存储模块损坏时，尽可能多的保护飞机数据。
Claims (6)
1.一种机载防护记录器，其特征在于：包括防护壳体、底座壳体、接口模块、数据管理模块、电源模块和存储模块；所述的接口模块、数据管理模块和电源模块均设置于底座壳体内部，所述的存储模块设置于防护壳体内部；所述防护壳体与底座壳体相连接；
所述的接口模块包括以太网接口模块、第一HDLC接口模块、第二HDLC接口模块和存储总线模块；数据管理模块通过以太网接口模块连接采集器，数据管理模块通过第一HDLC接口模块连接采集器，数据管理模块通过第二HDLC接口模块连接采集器；所述的数据管理模块通过存储总线模块连接存储模块；
所述的电源模块分别为以太网接口模块、第一HDLC接口模块、第二HDLC接口模块、存储总线接口模块、数据管理模块和存储模块供电。
2.根据权利要求1所述的机载防护记录器，其特征在于：所述的以太网接口模块包括以太网收发器和隔离变压器；所述的数据管理模块与以太网收发器相连接，所述的以太网收发器和隔离变压器相连接，所述的隔离变压器和采集器相连接。
3.根据权利要求1所述的机载防护记录器，其特征在于：所述的电源模块包括过流保护模块、过压保护模块、电源滤波模块、储能模块和DC-DC变换模块；
所述的过流保护模块的输入端连接机载直流电源，所述的过流保护模块的输出端连接过压保护模块的输入端，所述过压保护模块的输出端连接电源滤波器的输入端，所述电源滤波器的输出端连接储能模块的输入端，所述储能模块的输出端连接DC-DC变换模块的输入端。
4.根据权利要求3所述的机载防护记录器，其特征在于：所述的电源模块还包括线性电压变换模块，所述的线性电压变换模块的输入端连接DC-DC变换模块的输出端，所述线性电压变换模块的输出端连接数据管理模块的供电输入端。
5.根据权利要求1所述的机载防护记录器，其特征在于：所述的存储模块包括多个子存储单元，所述的子存储单元分别连接存储总线模块。
6.根据权利要求1所述的机载防护记录器，其特征在于：所述的防护壳体包括U型壳体和与U型壳体的开口匹配的盖体，所述的U型壳体与盖体固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921388366.5U CN210515396U (zh) | 2019-08-26 | 2019-08-26 | 一种机载防护记录器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921388366.5U CN210515396U (zh) | 2019-08-26 | 2019-08-26 | 一种机载防护记录器 |
Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN201921388366.5U Active CN210515396U (zh) | 2019-08-26 | 2019-08-26 | 一种机载防护记录器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210515396U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112184950A (zh) * | 2020-10-10 | 2021-01-05 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 一种四卡合一的数据加载记录方法 |
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2019
- 2019-08-26 CN CN201921388366.5U patent/CN210515396U/zh active Active
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