WO2010121548A1 - 地板锁 - Google Patents

地板锁 Download PDF

Info

Publication number
WO2010121548A1
WO2010121548A1 PCT/CN2010/071996 CN2010071996W WO2010121548A1 WO 2010121548 A1 WO2010121548 A1 WO 2010121548A1 CN 2010071996 W CN2010071996 W CN 2010071996W WO 2010121548 A1 WO2010121548 A1 WO 2010121548A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
floor
locking
locking tongues
driving
floor lock
Prior art date
Application number
PCT/CN2010/071996
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
周林鸣
赵文经
Original Assignee
佛吉亚(上海)管理有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 佛吉亚(上海)管理有限公司 filed Critical 佛吉亚(上海)管理有限公司
Publication of WO2010121548A1 publication Critical patent/WO2010121548A1/zh

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
    • B60N2/01508—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments
    • B60N2/01516—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms
    • B60N2/01525—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms with locking elements expanding inside or under the vehicle floor or rail
    • B60N2/01541—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms with locking elements expanding inside or under the vehicle floor or rail using moving hooks

Definitions

  • the car seat floor lock has a traditional hook lock and a steel ball floor lock.
  • the traditional hook type is cheap, but the damage strength is low, the locking gap is large, and the steel wire needs to be embedded on the floor, which is time-consuming and laborious;
  • the steel ball type floor lock is light in weight, high in breaking strength, locked on the floor support plate, and the support plate It is welded to the vehicle body, so there is no need to pre-embed the steel wire on the floor, but the lock housing is machined, so the cost is high.
  • Utility model content Utility model content
  • the purpose of the utility model is to provide a ground lock which combines the advantages of the traditional hook lock and the steel ball type floor lock, has low cost and is easy to realize mass production.
  • the floor lock of the present invention is characterized in that it comprises a housing, two locking tongues and a drive shaft, wherein the two locking tongues are rotatably disposed in the housing, and the driving end of the driving shaft is located in the housing.
  • the floor lock is further characterized in that the two locking tongues are connected by a return spring.
  • the floor lock is further characterized in that the housing is a sheet metal stamping.
  • the floor lock is further characterized in that the upper side of the housing has a mounting plane which is higher than the upper end of the drive shaft when the floor lock is in the locked state.
  • the floor lock is further characterized in that a rubber spring is attached to the casing around the two locking tongues, and the outer surface of the mounting member bears against the rubber spring in the locked state.
  • the floor lock is further characterized in that the double lock tongue is a sheet metal stamping.
  • the floor lock is further characterized in that, in the locked state, the front end surface of the driving end of the driving shaft bears against a plane provided by the two locking tongues, and the plane fits with the front end surface of the driving end of the driving shaft.
  • the floor lock is further characterized in that the floor support plate is spliced to the floor of the vehicle body.
  • the utility model has the advantages that: the locking and the separation with the floor support plate are achieved by separating and closing the two locking tongues in the main body, thereby combining the advantages of the traditional hook lock and the steel ball floor lock, the floor support plate can be welded On the body floor, there is no need to pre-embed the wire on the body floor; the housing and the bolt can be made by stamping, so the cost is lower than that of the steel ball floor lock, and mass production is easy.
  • FIG. 1 is a view showing the assembly of the floor lock in an unlocked state of the present invention.
  • Figure 3 is an exploded view of the floor lock of Figure 1.
  • Figure 4 is a partial cross-sectional view of the floor lock of Figure 1.
  • Figure 6 shows a partial cross-sectional view of the floor lock of Figure 2.
  • the locking tongue 5 has a controlled surface 5b, the controlled faces 5b of the two locking tongues 5 are respectively located on opposite sides of the driving end 90 of the drive shaft 9, and the driving surfaces 9a, 9b are respectively locked with two locks.
  • the controlled surface 5b of the tongue 5 cooperates, the driving surfaces 9a, 9b and the controlled surface 5b can be designed according to the cam principle, the downward movement of the drive shaft 9 is converted into the rotation of the locking tongue 5 around the rivet 7, the drive shaft 9 and the two locking tongues 5 respectively constitute a cam mechanism in which the driving faces 9a, 9b and the controlled surface are motion pairs.
  • the floor lock is fitted between the body and the seat, and the housing 2 is bolted to the bracket or rail under the seat, at which time the two planes 2a, 2b of the housing 2 (shown in Figure 4) and the rails Or the lower surface of the seat is in full contact.
  • the floor support panel 6 is attached to the floor of the vehicle body, and a circular hole has been reserved for the floor of the vehicle body to pass through.
  • the locking tongue 5 When the floor lock is in a free state, the locking tongue 5 is contracted in the housing 2 by the locking tongue spring 8, and the controlled faces 5b of the two locking tongues respectively abut against the driving faces 9a, 9b of the drive shaft 9, the drive shaft spring 3 In a compressed state, the elastic force provided causes the drive shaft 9 to bear against the two locking tongues 5, but does not cause the two locking tongues 5 to expand outward.
  • the housing 1 of the floor lock (where the drive shaft 9 has been locked) moves upward with the bolt 6, and the lower circumferential edge 6c, 6d of the support plate 6 will press the outer recess 5j of the bolt.
  • the two locking tongues are opened outwardly of the housing 2, but at this time, the protruding portions 9e, 9f of the driving shaft 9 block the inner concave portions 5k of the two locking tongues from being opened outward to be fixed.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

地板锁 技术领域
本实用新型涉及汽车座椅地板锁机构。 在汽车领域里， 通常是翻转后排座椅 使后排能让出更大的空间供放置更多更大物品，不使用时座椅则由地板锁固定在车 身地板上可增加可乘乘客数量。地板锁是安全机构件， 当车辆发生碰撞时，其锁止 的可靠性将关系到乘客的生命安全。 背景技术
根据锁的方式不同， 汽车座椅地板锁有传统的勾型锁和钢球式地板锁。 传统 的勾型锬价格便宜，但破坏强度低，锁止间隙大，且地板上需预埋钢丝，费时费力； 钢球式地板锁质量轻， 破坏强度高， 锁在地板支撑板上， 支撑板焊接在车身上， 因 此地板上无需预埋钢丝， 但锁壳体采用车削加工， 因此成本高。 实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地扳锁， 其结合了传统勾锁和钢球式地板锁 的优点， 成本低， 容易实现批量化生产。
为实现所述目的， 本实用新型的地板锁， 其特点是， 包括壳体、 两锁舌以及 驱动轴， 该两锁舌可转动地设置在该壳体内，驱动轴的驱动端位于壳体中且驱动轴 可相对壳体上下移动， 驱动轴的驱动端具有两相对的驱动面， 该锁舌具有受控面， 驱动轴与该两锁舌分别构成以所述驱动面和所述受控面为运动副的凸轮机构，锁舌 具有外侧凹陷部以及与受控面相对的内侧凹陷部；在锁定状态下，该两锁舌穿过一 安装部件的孔，驱动轴向下移动预定距离后，驱动轴驱使该两锁舌相对向外扩开而 形成锁定结构，在该锁定结构中，该两锁舌的内侧凹陷部分别和驱动轴的驱动端的 两相对的凸出部配合而形成阻挡两锁舌相对扩开的阻挡结构，外侧凹陷部与该安装 部件的孔的下边缘相配合而形成在锁止状态时且在该地板锁向上移动时迫使两锁 舌相对向外扩开的结构。 所述的地板锁， 其进一步的特点是， 该两锁舌由一复位弹簧连接。
所述的地板锁， 其进一步的特点是， 所述壳体是钣金冲压件。
所述的地板锁， 其进一步的特点是， 所述壳体的上侧具有安装平面， 该安装 平面的位置高于该驱动轴的上端在该地板锁处于锁止状态时的位置。
所述的地板锁， 其进一步的特点是， 该壳体上在该两锁舌周围附着有橡胶弹 簧， 在锁止状态时， 所述安装部件的外表面顶住该橡胶弹簧。
所述的地板锁， 其进一步的特点是， 该双锁舌是钣金冲压件。
所述的地板锁， 其进一步的特点是， 所述安装部件是地板支撑板， 且悍接在 车身地板上， 所述安装部件的孔是长方孔。
所述的地板锁， 其进一步的特点是， 所述驱动轴上套置有驱动轴弹簧， 在地 板锁未锁止时，该驱动轴弹簧的一端顶住该壳体且另一端顶住该驱动轴上的一轴肩 而提供一驱使驱动轴向下移动的弹簧力，且驱动轴的驱动面与锁舌的受控面处于开 始啮合的状态。
所述的地板锁， 其进一步的特点是， 在锁止状态， 该驱动轴的驱动端的前端 面顶住该两锁舌提供的平面， 该平面与驱动轴的驱动端的前端面贴合。
所述的地板锁， 其进一步的特点是， 地板支撑板悍接在车身地板上。
本实用新型的优点是： 通过在主体内的两个锁舌分开和闭合达到与地板支撑 板的锁止和分离，从而结合了传统勾锁和钢球式地板锁的优点，地板支撑板可焊接 在车身地板上， 无需在车身地板上预埋钢丝； 壳体和锁舌可采用冲压工艺制成， 因 此比钢球式地板锁成本低， 容易实现批量化生产。 附图说明
图 1是本实用新型的地板锁未锁止状态的总成图。
图 2是图 1所示地板锁锁止状态的总成图。
图 3是图 1所示地板锁的分解视图。
图 4是图 1所示地板锁的部分剖面视图。
图 5显示了本实用新型的地板锁在锁舌半张开时的状态。
图 6显示了图 2所示地板锁的部分剖面视图。 具体实施方式
同时参照图 1至图 6， 地板锁包括壳体 2、 驱动轴 9、 驱动轴弹簧 3、 橡胶弹 簧 4、 锁舌 5以及锁舌弹簧 8。 壳体 2是钣金冲压件。 驱动轴 9从壳体 2的上方插 入， 驱动轴 9的下端位于壳体 2内。 驱动轴弹簧 3套置在驱动轴 9上。 两锁舌 5 通过铆钉 7铆接于壳体 2的下部，且可以铆钉 7为转轴而转动。两锁舌 5之间连接 有锁舌弹簧 8。 橡胶弹簧 4附着于壳体 2上。
如图 3所示， 驱动轴 9具有一驱动端 90， 驱动端 90具有两相对的驱动面 9a、
9b。
如图 4至图 6所示，锁舌 5具有一受控面 5b， 两锁舌 5的受控面 5b分别位于 驱动轴 9的驱动端 90的两侧， 驱动面 9a、 9b分别与两锁舌 5的受控面 5b配合， 驱动面 9a、 9b以及受控面 5b可根据凸轮原理设计，驱动轴 9的向下运动会转换成 锁舌 5绕铆钉 7的转动， 驱动轴 9与两锁舌 5分别构成以驱动面 9a、 9b和受控面 为运动副的凸轮机构。
如图 4所示，锁舌 5还具有一外侧曲面 5f，两锁舌 5的外侧曲面 5f在自然状 态下之间的距离大于地板支撑板 6的孔 60的直径。 如图 5所示， 在锁舌 5插入到 地板支撑板 6的孔 60中时， 孔 60的孔壁 6a、 6b会挤压锁舌 5的外侧曲面 5f， 使 两锁舌 5向内收縮。
如图 6所示， 锁舌 5还具有一外侧凹陷部 5j以及与受控面 5b相对的内侧凹 陷部 5k。 锁舌 5的内侧凹陷部 5k用于和驱动轴 9的驱动端 90的两相对的凸出部 9e、 9f配合， 形成一阻挡两锁舌 5相对扩开的阻挡结构。 外侧凹陷部 5j与地板支 撑板 6的孔 60的下圆周边缘 6d、 6c相配合，形成一在地板锁向上移动时迫使两锁 舌 5相对向外扩开的结构。
地板锁装配到车身和座椅之间， 壳体 2用螺栓联结在座椅下方的支架或滑 轨上， 此时壳体 2的两个平面 2a, 2b (如图 4所示） 与滑轨或座椅的下表面完 全接触。 地板支撑板 6悍接在车身地板上， 该车身地板已预留一个圆孔， 供地 板锁穿过。在地板锁自由状态时锁舌 5在锁舌弹簧 8的作用下收縮在壳体 2内， 两只锁舌的受控面 5b分别顶住驱动轴 9的驱动面 9a， 9b, 驱动轴弹簧 3处于 压缩状态， 提供的弹性力使驱动轴 9顶住两锁舌 5， 但不会使两锁舌 5向外扩 开。 地板锁插入地板支撑板 6的孔 60内， 孔 60的两侧壁 6a， 6b分别接触两 个锁舌的外侧曲面 5a， 由于两外侧曲面 5a之间的距离大于孔 60的两侧壁 6a， 6b的距离 （即孔的直径） ， 随着座椅的向下运动两个锁舌将由于孔的侧壁 6a、 6b的挤压而绕铆钉 7转动向壳体 2腔内收缩。驱动轴 9在驱动轴弹簧 3作用下 使驱动面 9c和 9d撑住两只锁舌的受控面 5b。当地板锁的橡胶弹簧 4未接触到 地板支撑板 6时， 两只锁舌 5的外侧曲面 5f ( 5a ) 与孔 60的两侧壁 6a， 6b相 互挤压， 此时锁舌 5同时受到驱动轴 9以及孔 60施加的力， 而既不能向内收 縮也不能向外张开。 当地板锁继续向下运动时， 地板支撑板 6 的上平面 6e顶 住橡胶 4的下平面 4a， 当锁舌 5脱离支撑板 6的孔 60时， 驱动轴 9的驱动面 9c、 9d沿着两只锁舌 5的受控面 5g处推开两锁舌 5， 直到驱动轴的前端面 9g 接触到两只锁舌 5的平面 5h。 此时两只锁舌 5已完全张开， 支撑板 6的孔 60 的下圆周边缘 6c和 6d在橡胶弹簧 4的作用下一直与两只锁舌的外侧凹陷部 5j 接触， 从而达到将座椅锁在车身地板上的目的。 当汽车前撞时， 地板锁的壳体 1 (此时驱动轴 9已被锁止）带着锁舌 6向上运动， 支撑板 6的下圆周边缘 6c， 6d将压迫锁舌的外侧凹陷部 5j处使两只锁舌向壳体 2外张开， 但此时驱动轴 9的凸出部 9e， 9f 将阻档两只锁舌的内侧凹陷部 5k处使其不能向外张开从而 达到固定住座椅的目的。
拉动解锁支架 1向上运动， 从而带动驱动轴 9向上移动， 驱动轴 9的凸出 部 9e和 9f 将推动两只锁舌的内侧凹陷部 5k使锁舌 5绕铆钉 7转动， 从而使 两只锁舌 5的外侧凹陷部 5j处脱离支撑板 6的孔的下圆周边缘 6c和 6d，当驱 动轴 9的驱动面 9e、 9f 与锁舌 5分离后， 两只锁舌 5将在锁舌弹簧 8的作用 下收回到壳体 2内。 随着座椅的继续向上运动， 地板锁完全与支撑板 6分离。 此时可以将座椅翻转。

Claims

权利要求
1 . 一种地板锁， 其特征在于， 包括壳体、 两锁舌以及驱动轴， 该两锁舌可转 动地设置在该壳体内， 驱动轴的驱动端位于壳体中且驱动轴可相对壳体上下移动， 驱动轴的驱动端具有两相对的驱动面，该锁舌具有受控面，驱动轴与该两锁舌分别 构成以所述驱动面和所述受控面为运动副的凸轮机构，锁舌具有外侧凹陷部以及与 受控面相对的内侧凹陷部； 在锁定状态下， 该两锁舌穿过一安装部件的孔， 驱动轴 向下移动预定距离后，驱动轴驱使该两锁舌相对向外扩开而形成锁定结构，在该锁 定结构中，该两锁舌的内侧凹陷部分别和驱动轴的驱动端的两相对的凸出部配合而 形成阻挡两锁舌相对扩开的阻挡结构，外侧凹陷部与该安装部件的孔的下边缘相配 合而形成在锁止状态时且在该地板锁向上移动时迫使两锁舌相对向外扩开的结构。
2. 如权利要求 1所述的地板锁， 其特征在于， 该两锁舌由一复位弹簧连接。
3. 如权利要求 1所述的地板锁， 其特征在于， 所述壳体是钣金冲压件。
4.如权利要求 1所述的地板锁，其特征在于，所述壳体的上侧具有安装平面， 该安装平面的位置高于该驱动轴的上端在该地板锁处于锁止状态时的位置。
5. 如权利要求 1所述的地板锁， 其特征在于， 该壳体上在该两锁舌周围附着 有橡胶弹簧， 在锁止状态时， 所述安装部件的外表面顶住该橡胶弹簧。
6. 如权利要求 1所述的地板锁， 其特征在于， 该双锁舌是钣金冲压件。
7. 如权利要求 1所述的地板锁， 其特征在于， 所述安装部件是地板支撑板，' 且焊接在车身地板上， 所述安装部件的孔是长方孔。
8. 如权利要求 1所述的地板锁， 其特征在于， 所述驱动轴上套置有驱动轴弹 簧，在地板锁未锁止时，该驱动轴弹簧的一端顶住该壳体且另一端顶住该驱动轴上 的一轴肩而提供一驱使驱动轴向下移动的弹簧力，且驱动轴的驱动面与锁舌的受控 面处于开始啮合的状态。
9. 如权利要求 1所述的地板锁， 其特征在于， 在锁止状态， 该驱动轴的驱动 端的前端面顶住该两锁舌提供的平面， 该平面与驱动轴的驱动端的前端面贴合。
10. 如权利要求 7所述的地板锁， 其特征在于， 地板支撑板焊接在车身地板 上。
PCT/CN2010/071996 2009-04-21 2010-04-21 地板锁 WO2010121548A1 (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200920070864.5 2009-04-21
CN2009200708645U CN201423936Y (zh) 2009-04-21 2009-04-21 地板锁

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2010121548A1 true WO2010121548A1 (zh) 2010-10-28

Family

ID=42023373

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/CN2010/071996 WO2010121548A1 (zh) 2009-04-21 2010-04-21 地板锁

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN201423936Y (zh)
WO (1) WO2010121548A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111674296A (zh) * 2020-07-15 2020-09-18 上海明庆塑胶有限公司 一种后排地板锁总成

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201423936Y (zh) * 2009-04-21 2010-03-17 佛吉亚(上海)管理有限公司 地板锁
CN103121413B (zh) * 2011-11-18 2016-01-20 上海元通座椅系统有限公司 用于座椅的自锁式支撑柱
CN102525371B (zh) * 2012-01-09 2015-06-10 海尔集团公司 门锁装置及安装有该装置的洗碗机

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10034019A1 (de) * 2000-07-07 2002-02-21 Volkswagen Ag Befestigungsvorrichtung, insbesondere für einen Fahrzeugsitz
DE10151102A1 (de) * 2001-04-05 2002-10-17 Witte Velbert Gmbh & Co Kg Verschluss, insbesondere zur Befestigung von Fahrzeugsitzen am Fahrzeugboden
FR2838392A1 (fr) * 2002-04-11 2003-10-17 Faurecia Sieges Automobile Dispositif de fixation pour siege de vehicule, glissiere de siege, siege et vehicule equipes d'un tel dispositif de fixation
US6840703B2 (en) * 2000-12-06 2005-01-11 Faurecia Sieges D'automobile S.A. Assembly system based on a ball anchoring device
CN1697742A (zh) * 2003-02-05 2005-11-16 凯波有限责任两合公司 车辆座椅的锁定机构
CN201105664Y (zh) * 2007-09-28 2008-08-27 三角洲工业株式会社 车辆用座椅的锁定装置
CN201423936Y (zh) * 2009-04-21 2010-03-17 佛吉亚(上海)管理有限公司 地板锁

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10034019A1 (de) * 2000-07-07 2002-02-21 Volkswagen Ag Befestigungsvorrichtung, insbesondere für einen Fahrzeugsitz
US6840703B2 (en) * 2000-12-06 2005-01-11 Faurecia Sieges D'automobile S.A. Assembly system based on a ball anchoring device
DE10151102A1 (de) * 2001-04-05 2002-10-17 Witte Velbert Gmbh & Co Kg Verschluss, insbesondere zur Befestigung von Fahrzeugsitzen am Fahrzeugboden
FR2838392A1 (fr) * 2002-04-11 2003-10-17 Faurecia Sieges Automobile Dispositif de fixation pour siege de vehicule, glissiere de siege, siege et vehicule equipes d'un tel dispositif de fixation
CN1697742A (zh) * 2003-02-05 2005-11-16 凯波有限责任两合公司 车辆座椅的锁定机构
CN201105664Y (zh) * 2007-09-28 2008-08-27 三角洲工业株式会社 车辆用座椅的锁定装置
CN201423936Y (zh) * 2009-04-21 2010-03-17 佛吉亚(上海)管理有限公司 地板锁

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111674296A (zh) * 2020-07-15 2020-09-18 上海明庆塑胶有限公司 一种后排地板锁总成

Also Published As

Publication number Publication date
CN201423936Y (zh) 2010-03-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2010121548A1 (zh) 地板锁
CN103603555B (zh) 一种舱门锁
WO2019129288A1 (zh) 锁止机构、锁止系统、快换支架组件及电动汽车
CN201902076U (zh) 自动上锁的插芯双快锁体
CN205527239U (zh) 一种集成轿门锁同步门刀及同步门刀系统
CN105756432B (zh) 一种手动解锁的插销机构
CN201794405U (zh) 电动注塑机防护移门自锁机构
CN205604879U (zh) 一种智能电子门栓
CN105781260B (zh) 一种智能电子门栓
CN202100081U (zh) 一种快锁快开防盗门锁
CN105840003A (zh) 一种插销机构的驱动控制系统及其控制方法
CN203230266U (zh) 车背门锁
CN102926597B (zh) 一种轨道车辆隔墙紧急解锁装置
CN111101786B (zh) 门把手组装件
CN203925032U (zh) 中门锁体外开机构
CN107700975A (zh) 一种军车前门上锁体总成
CN210342983U (zh) 一种锁体及其自动上锁解锁机构
CN107130843B (zh) 一种智能防盗锁体的离合装置
CN107476684B (zh) 一种汽车锁锁闭机构
CN202509894U (zh) 一种具有内开二次开启功能的汽车中控门锁
CN221256431U (zh) 一种汽车门锁外开机构及重型卡车
CN204703631U (zh) 用于自锁式汽车应急制动系统的固定锁
CN116220464B (zh) 一种新型口盖锁
CN103046818B (zh) 一种横开千层锁
CN110497831A (zh) 一种锁扣解锁系统

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10766638

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

32PN Ep: public notification in the ep bulletin as address of the adressee cannot be established

Free format text: NOTING OF LOSS OF RIGHTS PURSUANT TO RULE 112(1) EPC (EPO FORM 1205A DATED 02/02/2012)

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 10766638

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1