CN201423936Y - 地板锁 - Google Patents

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赵文经
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    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
    • B60N2/01508—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments
    • B60N2/01516—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms
    • B60N2/01525—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms with locking elements expanding inside or under the vehicle floor or rail
    • B60N2/01541—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms with locking elements expanding inside or under the vehicle floor or rail using moving hooks

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Abstract

一种地板锁，其中，两锁舌可转动地设置在壳体内，驱动轴的驱动端位于壳体中且驱动轴可相对壳体上下移动，驱动端具有两相对的驱动面，锁舌具有受控面，驱动轴与两锁舌分别构成以驱动面和受控面为运动副的凸轮机构，锁舌具有外侧凹陷部以及与受控面相对的内侧凹陷部；在锁定状态下，两锁舌穿过一安装部件的孔，驱动轴向下移动预定距离后，驱动轴驱使两锁舌相对向外扩开而形成锁定结构，在锁定结构中，两锁舌的内侧凹陷部分别和驱动端的凸出部配合而形成阻挡两锁舌相对扩开的阻挡结构，外侧凹陷部与安装部件的孔的下边缘相配合迫使两锁舌相对向外扩开的结构。其结合了传统勾锁和钢球式地板锁的优点，成本低，容易实现批量化生产。

Description

地板锁
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅地板锁机构。在汽车领域里，通常是翻转后排座椅使后排能让出更大的空间供放置更多更大物品，不使用时座椅则由地板锁固定在车身地板上可增加可乘乘客数量。地板锁是安全机构件，当车辆发生碰撞时，其锁止的可靠性将关系到乘客的生命安全。
背景技术
根据锁的方式不同，汽车座椅地板锁有传统的勾型锁和钢球式地板锁。传统的勾型锁价格便宜，但破坏强度低，锁止间隙大，且地板上需预埋钢丝，费时费力；钢球式地板锁质量轻，破坏强度高，锁在地板支撑板上，支撑板焊接在车身上，因此地板上无需预埋钢丝，但锁壳体采用车削加工，因此成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地板锁，其结合了传统勾锁和钢球式地板锁的优点，成本低，容易实现批量化生产。
为实现所述目的，本实用新型的地板锁，其特点是，包括壳体、两锁舌以及驱动轴，该两锁舌可转动地设置在该壳体内，驱动轴的驱动端位于壳体中且驱动轴可相对壳体上下移动，驱动轴的驱动端具有两相对的驱动面，该锁舌具有受控面，驱动轴与该两锁舌分别构成以所述驱动面和所述受控面为运动副的凸轮机构，锁舌具有外侧凹陷部以及与受控面相对的内侧凹陷部；在锁定状态下，该两锁舌穿过一安装部件的孔，驱动轴向下移动预定距离后，驱动轴驱使该两锁舌相对向外扩开而形成锁定结构，在该锁定结构中，该两锁舌的内侧凹陷部分别和驱动轴的驱动端的两相对的凸出部配合而形成阻挡两锁舌相对扩开的阻挡结构，外侧凹陷部与该安装部件的孔的下边缘相配合而形成在锁止状态时且在该地板锁向上移动时迫使两锁舌相对向外扩开的结构。
所述的地板锁，其进一步的特点是，该两锁舌由一复位弹簧连接。
所述的地板锁，其进一步的特点是，所述壳体是钣金冲压件。
所述的地板锁，其进一步的特点是，所述壳体的上侧具有安装平面，该安装平面的位置高于该驱动轴的上端在该地板锁处于锁止状态时的位置。
所述的地板锁，其进一步的特点是，该壳体上在该两锁舌周围附着有橡胶弹簧，在锁止状态时，所述安装部件的外表面顶住该橡胶弹簧。
所述的地板锁，其进一步的特点是，该双锁舌是钣金冲压件。
所述的地板锁，其进一步的特点是，所述安装部件是地板支撑板，且焊接在车身地板上，所述安装部件的孔是长方孔。
所述的地板锁，其进一步的特点是，所述驱动轴上套置有驱动轴弹簧，在地板锁未锁止时，该驱动轴弹簧的一端顶住该壳体且另一端顶住该驱动轴上的一轴肩而提供一驱使驱动轴向下移动的弹簧力，且驱动轴的驱动面与锁舌的受控面处于开始啮合的状态。
所述的地板锁，其进一步的特点是，在锁止状态，该驱动轴的驱动端的前端面顶住该两锁舌提供的平面，该平面与驱动轴的驱动端的前端面贴合。
所述的地板锁，其进一步的特点是，地板支撑板焊接在车身地板上。
本实用新型的优点是：通过在主体内的两个锁舌分开和闭合达到与地板支撑板的锁止和分离，从而结合了传统勾锁和钢球式地板锁的优点，地板支撑板可焊接在车身地板上，无需在车身地板上预埋钢丝；壳体和锁舌可采用冲压工艺制成，因此比钢球式地板锁成本低，容易实现批量化生产。
附图说明
图1是本实用新型的地板锁未锁止状态的总成图。
图2是图1所示地板锁锁止状态的总成图。
图3是图1所示地板锁的分解视图。
图4是图1所示地板锁的部分剖面视图。
图5显示了本实用新型的地板锁在锁舌半张开时的状态。
图6显示了图2所示地板锁的部分剖面视图。
具体实施方式
同时参照图1至图6，地板锁包括壳体2、驱动轴9、驱动轴弹簧3、橡胶弹簧4、锁舌5以及锁舌弹簧8。壳体2是钣金冲压件。驱动轴9从壳体2的上方插入，驱动轴9的下端位于壳体2内。驱动轴弹簧3套置在驱动轴9上。两锁舌5通过铆钉7铆接于壳体2的下部，且可以铆钉7为转轴而转动。两锁舌5之间连接有锁舌弹簧8。橡胶弹簧4附着于壳体2上。
如图3所示，驱动轴9具有一驱动端90，驱动端90具有两相对的驱动面9a、9b。
如图4至图6所示，锁舌5具有一受控面5b，两锁舌5的受控面5b分别位于驱动轴9的驱动端90的两侧，驱动面9a、9b分别与两锁舌5的受控面5b配合，驱动面9a、9b以及受控面5b可根据凸轮原理设计，驱动轴9的向下运动会转换成锁舌5绕铆钉7的转动，驱动轴9与两锁舌5分别构成以驱动面9a、9b和受控面为运动副的凸轮机构。
如图4所示，锁舌5还具有一外侧曲面5f，两锁舌5的外侧曲面5f在自然状态下之间的距离大于地板支撑板6的孔60的直径。如图5所示，在锁舌5插入到地板支撑板6的孔60中时，孔60的孔壁6a、6b会挤压锁舌5的外侧曲面5f，使两锁舌5向内收缩。
如图6所示，锁舌5还具有一外侧凹陷部5j以及与受控面5b相对的内侧凹陷部5k。锁舌5的内侧凹陷部5k用于和驱动轴9的驱动端90的两相对的凸出部9e、9f配合，形成一阻挡两锁舌5相对扩开的阻挡结构。外侧凹陷部5j与地板支撑板6的孔60的下圆周边缘6d、6c相配合，形成一在地板锁向上移动时迫使两锁舌5相对向外扩开的结构。
地板锁装配到车身和座椅之间，壳体2用螺栓联结在座椅下方的支架或滑轨上，此时壳体2的两个平面2a，2b(如图4所示)与滑轨或座椅的下表面完全接触。地板支撑板6焊接在车身地板上，该车身地板已预留一个圆孔，供地板锁穿过。在地板锁自由状态时锁舌5在锁舌弹簧8的作用下收缩在壳体2内，两只锁舌的受控面5b分别顶住驱动轴9的驱动面9a，9b，驱动轴弹簧3处于压缩状态，提供的弹性力使驱动轴9顶住两锁舌5，但不会使两锁舌5向外扩开。
地板锁插入地板支撑板6的孔60内，孔60的两侧壁6a，6b分别接触两个锁舌的外侧曲面5a，由于两外侧曲面5a之间的距离大于孔60的两侧壁6a，6b的距离(即孔的直径)，随着座椅的向下运动两个锁舌将由于孔的侧壁6a、6b的挤压而绕铆钉7转动向壳体2腔内收缩。驱动轴9在驱动轴弹簧3作用下使驱动面9c和9d撑住两只锁舌的受控面5b。当地板锁的橡胶弹簧4未接触到地板支撑板6时，两只锁舌5的外侧曲面5f(5a)与孔60的两侧壁6a，6b相互挤压，此时锁舌5同时受到驱动轴9以及孔60施加的力，而既不能向内收缩也不能向外张开。当地板锁继续向下运动时，地板支撑板6的上平面6e顶住橡胶4的下平面4a，当锁舌5脱离支撑板6的孔60时，驱动轴9的驱动面9c、9d沿着两只锁舌5的受控面5g处推开两锁舌5，直到驱动轴的前端面9g接触到两只锁舌5的平面5h。此时两只锁舌5已完全张开，支撑板6的孔60的下圆周边缘6c和6d在橡胶弹簧4的作用下一直与两只锁舌的外侧凹陷部5j接触，从而达到将座椅锁在车身地板上的目的。当汽车前撞时，地板锁的壳体1(此时驱动轴9已被锁止)带着锁舌6向上运动，支撑板6的下圆周边缘6c，6d将压迫锁舌的外侧凹陷部5j处使两只锁舌向壳体2外张开，但此时驱动轴9的凸出部9e，9f将阻档两只锁舌的内侧凹陷部5k处使其不能向外张开从而达到固定住座椅的目的。
拉动解锁支架1向上运动，从而带动驱动轴9向上移动，驱动轴9的凸出部9e和9f将推动两只锁舌的内侧凹陷部5k使锁舌5绕铆钉7转动，从而使两只锁舌5的外侧凹陷部5j处脱离支撑板6的孔的下圆周边缘6c和6d，当驱动轴9的驱动面9e、9f与锁舌5分离后，两只锁舌5将在锁舌弹簧8的作用下收回到壳体2内。随着座椅的继续向上运动，地板锁完全与支撑板6分离。此时可以将座椅翻转。

Claims (10)

1.一种地板锁，其特征在于，包括壳体、网锁舌以及驱动轴，该两锁舌可转动地设置在该壳体内，驱动轴的驱动端位于壳体中且驱动轴可相对壳体上下移动，驱动轴的驱动端具有两相对的驱动面，该锁舌具有受控面，驱动轴与该两锁舌分别构成以所述驱动面和所述受控面为运动副的凸轮机构，锁舌具有外侧凹陷部以及与受控面相对的内侧凹陷部；在锁定状态下，该两锁舌穿过一安装部件的孔，驱动轴向下移动预定距离后，驱动轴驱使该两锁舌相对向外扩开而形成锁定结构，在该锁定结构中，该两锁舌的内侧凹陷部分别和驱动轴的驱动端的两相对的凸出部配合而形成阻挡两锁舌相对扩开的阻挡结构，外侧凹陷部与该安装部件的孔的下边缘相配合而形成在锁止状态时且在该地板锁向上移动时迫使两锁舌相对向外扩开的结构。
2.如权利要求1所述的地板锁，其特征在于，该两锁舌由一复位弹簧连接。
3.如权利要求1所述的地板锁，其特征在于，所述壳体是钣金冲压件。
4.如权利要求1所述的地板锁，其特征在于，所述壳体的上侧具有安装平面，该安装平面的位置高于该驱动轴的上端在该地板锁处于锁止状态时的位置。
5.如权利要求1所述的地板锁，其特征在于，该壳体上在该两锁舌周围附着有橡胶弹簧，在锁止状态时，所述安装部件的外表面顶住该橡胶弹簧。
6.如权利要求1所述的地板锁，其特征在于，该双锁舌是钣金冲压件。
7.如权利要求1所述的地板锁，其特征在于，所述安装部件是地板支撑板，且焊接在车身地板上，所述安装部件的孔是长方孔。
8.如权利要求1所述的地板锁，其特征在于，所述驱动轴上套置有驱动轴弹簧，在地板锁未锁止时，该驱动轴弹簧的一端顶住该壳体且另一端顶住该驱动轴上的一轴肩而提供一驱使驱动轴向下移动的弹簧力，且驱动轴的驱动面与锁舌的受控面处于开始啮合的状态。
9.如权利要求1所述的地板锁，其特征在于，在锁止状态，该驱动轴的驱动端的前端面顶住该两锁舌提供的平面，该平面与驱动轴的驱动端的前端面贴合。
10.如权利要求7所述的地板锁，其特征在于，地板支撑板焊接在车身地板上。
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