CN201961277U - 一种汽车转向柱锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车转向柱锁，包括点火锁头组件和大壳体组件连接组成；采用全新结构，避免了现有杠杆挂钩式结构，对挂钩平面度要求高，挂钩容易变形，从而导致钥匙转动到LOCK档位，钥匙未拔出之前锁舌自动弹出的风险；避免了杠杆挂钩式结构，杠杆变形挂钩失效，钥匙刚转回LOCK档，还未从锁芯拔出，锁舌即已经弹出且锁止管柱的风险，提高了车辆行驶及使用的安全性；既保证了使用过程中零件所承受的强度，同时又减轻了产品本身重量，节约了成本。

Description

一种汽车转向柱锁

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向柱锁。

背景技术

目前，公知的汽车点火锁系统要么有的不具备转向柱锁止功能，要么虽然具备转向柱锁止功能，但是它是依靠点火锁头上的杠杆挂钩来实现锁舌弹出，从而锁止转向管柱。这种结构的缺点在于对杠杆挂钩的平面度要求比较高，但由于在运输及使用过程中杠杆挂钩又很容易发生变形及弯曲，从而导致挂钩失效，锁舌自动弹出。严重影响车辆的行驶及驾驶人员的安全。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了克服现有产品技术的不足，提供一种汽车转向柱锁，解决杠杆挂钩失效、锁舌非法弹出所造成的安全隐患。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车转向柱锁，包括点火锁头组件和大壳体组件连接组成；

所述的点火锁头组件中点火锁头上有一滑块和一推杆,滑块通过销子连接在锁芯上,推杆封闭在锁芯内；

所述的大壳体组件内横向有一联动销，联动销中部设有一扇形凸块，联动销内装有一滑塞，滑塞尾部装有一滑塞弹簧，上面装有一扇形顶块，联动销与锁头组件上的锁芯相连；

大壳体组件内纵向装有一座块，座块下方挂有一锁舌，座块上方有一盖板弹簧，盖板弹簧上方为一圆形盖板，通过设备旋铆装配；在座块上卡有一止动销，内有一止动销弹簧，座块上有一斜面和一平面。

所述的推杆，滑塞，顶块，止动销为POM塑料件。

滑块为”人”字形状锌合金压铸件。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车转向柱锁，采用全新结构，避免了现有杠杆挂钩式结构，对挂钩平面度要求高，挂钩容易变形，从而导致钥匙转动到LOCK档位，钥匙未拔出之前锁舌自动弹出的风险，消除了个别司机在LOCK档，钥匙不拔出，滑行溜车存在的潜在安全隐患。

只要钥匙插入点火锁并解锁，无论处于哪个档位，均保证锁舌处于缩回解锁状态，而一旦钥匙拔出点火锁芯，则锁舌一定弹出，锁止转向管柱。换言之，在管柱解锁状态时，只有当钥匙回转到LOCK档并从锁芯完全拔出，锁舌才会自动弹出，转向管柱才被锁止。钥匙拔出锁舌弹出，钥匙不拔出，锁舌永远不会自动弹出。从而彻底避免了杠杆挂钩式结构，杠杆变形挂钩失效，钥匙刚转回LOCK档，还未从锁芯拔出，锁舌即已经弹出且锁止管柱的风险。提高了车辆行驶及使用的安全性。

减轻了产品重量，由于本发明中的推杆，滑塞，顶块，止动销等均使用POM塑料件，既保证了使用过程中零件所承受的强度，同时又减轻了产品本身重量，节约了成本。

附图说明

图1是本发明大壳体组件的结构主视图；

图2是图1的A-A剖面构造图；

图3本发明点火锁头组件主视图；

图4是图3的B-B剖面构造图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1、图2所示，在大壳体组件1内横向有一联动销10，联动销10中部设有一扇形凸块，联动销10内装有一滑塞2，滑塞2为POM注塑件，滑塞2尾部装有一滑塞弹簧4，上面装有一扇形顶块9，顶块9为POM注塑件，滑塞2可以在联动销10内滑动，不受外力时滑塞2在其尾部滑塞弹簧4的作用下被顶在联动销10外侧，但被顶块9卡住而无法脱离联动销10；联动销10与锁头组件上的锁芯12相连，当插入钥匙，转动锁芯12时，联动销10随之转动。

大壳体内纵向装有一座块11，座块11下方挂有一锁舌3，座块11上方有一盖板弹簧7，盖板弹簧7上方为一圆形盖板5，通过设备旋铆装配；在座块11上卡有一止动销8，内有一止动销弹簧6，止动销8为POM注塑件。座块11上有一斜面和一平面。在钥匙拔出状态时，座块11斜面与联动销10扇形凸块斜面相贴合。当联动销10转动解锁时，扇形凸块将沿着座块斜面滑动，带动联动销10向上运动，从而带动锁舌3缩回解锁。

如图3、图4所示，在点火锁头组件中点火锁芯上有一滑块14和一推杆13。滑块14为”人”字形状锌合金压铸件，通过销子连接在锁芯12上。推杆13为POM注塑件，装入锁芯12后锁芯12尾部铆合后封闭在锁芯12内。

将点火锁头组件装配到大壳体组件1中，当钥匙插入点火锁芯12，钥匙推动滑块14，滑块14推动推杆13，推杆13推动滑塞2，滑塞2带着顶块9推动止动销8，止动销8缩回，旋转钥匙到ACC档，联动销10上的凸块将带动座块11向上运动，同时锁舌3缩回，转向管柱解锁，当钥匙依次再由ACC转向ON档，START档及从START档转回ON,ACC档时，联动销10上的凸块始终与座块11底面保持紧贴，此时可以保证锁舌3永远不会自动弹出。只有当钥匙转向LOCK 档，钥匙未拔出之前，联动销10上的凸块才与座块11底面分离，此时，由于钥匙未拔出点火锁，锁舌3依靠联动销10上的顶块9顶住座块11上的止动销8而不能弹出，只有当钥匙拔出，推杆13推力取消，联动销10内的滑塞2通过后面的滑塞弹簧4将滑塞2连同顶块9一同顶出，此时止动销8与顶块9脱离，锁舌3自动弹出，转向管柱上锁。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1. 一种汽车转向柱锁，其特征在于：包括点火锁头组件和大壳体组件（1）连接组成；

所述的点火锁头组件中点火锁头上有一滑块（14）和一推杆（13）,滑块（14）通过销子连接在锁芯（12）上,推杆（13）封闭在锁芯内；

所述的大壳体组件（1）内横向有一联动销（10），联动销（10）中部设有一扇形凸块，联动销（10）内装有一滑塞（2），滑塞（2）尾部装有一滑塞弹簧（4），上面装有一扇形顶块（9），联动销（10）与锁头组件上的锁芯（12）相连；

大壳体组件（1）内纵向装有一座块（11），座块（11）下方挂有一锁舌（3），座块（11）上方有一盖板弹簧（7），盖板弹簧（7）上方为一圆形盖板(5)，通过设备旋铆装配；在座块(5)上卡有一止动销(8)，内有一止动销弹簧(6)，座块(11)上有一斜面和一平面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱锁，其特征在于：所述的推杆（13），滑塞（2），顶块（9），止动销（8）为POM塑料件。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向柱锁，其特征在于：滑块（2）为”人”字形状锌合金压铸件。

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