WO2010018645A1 - 防汚塗料 - Google Patents
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Definitions
- the present invention relates to an antifouling paint having an aquatic organism adhesion suppression effect.
- the present invention has been made paying attention to such problems, and provides an antifouling paint that can be used for mass production and can prevent aquatic organisms from adhering without polluting the ecological environment, using inexpensive raw materials. It is an object.
- the antifouling paint of the present invention comprises an aqueous emulsion of paraffin wax, polyfluorocarbon powder, boron nitride powder, molybdenum disulfide powder, tungsten disulfide powder, zinc oxide powder, titanium oxide powder, talc powder. , At least one selected from carbon powder, gold powder, silver powder and polytetrafluoroethylene powder.
- the at least one blending ratio is 0.1 to 20% by weight.
- the antifouling paint of the present invention comprises an aqueous emulsion of paraffin wax and at least one selected from polyfluorocarbon powder, boron nitride powder, molybdenum disulfide powder, tungsten disulfide powder, zinc oxide powder and titanium oxide powder, It is characterized by including.
- the blending ratio selected from polyfluorocarbon powder, boron nitride powder, molybdenum disulfide powder, tungsten disulfide powder, zinc oxide powder and titanium oxide powder is 0.1 to 20% by weight. .
- the antifouling paint according to the present invention comprises an aqueous emulsion of paraffin wax, polyfluorocarbon powder, and boron nitride powder.
- the blending ratio of the polyfluorocarbon powder is preferably 0.1 to 20% by weight with respect to the aqueous emulsion of paraffin wax. Further, the blending ratio of boron nitride is preferably 0.1 to 10% by weight with respect to the aqueous emulsion of paraffin wax.
- the average particle diameter (D50) of the boron nitride powder is 1 to 6 microns, and the average particle diameter of the polyfluorocarbon powder is preferably 8 to 12 times the average particle diameter of the boron nitride powder.
- the aqueous emulsion of paraffin wax is composed of 20 to 50% by weight of paraffin wax and the balance is an emulsifier and water.
- it preferably comprises 94.9% paraffin wax aqueous emulsion, 5% by weight boron nitride powder and 0.1% by weight polyfluorocarbon.
- the aqueous emulsion of paraffin wax is composed of 40% by weight of paraffin wax and the balance is an emulsifier and water, the polyfluorocarbon has a particle size of 300 ⁇ m or less, and the boron nitride powder has a particle size of 5 ⁇ m or less and a density of 2. It is preferably 26 g / cm 3 .
- the mixed antifouling paint according to the present invention includes the antifouling paint according to the present invention and a hydrolyzable water-based paint.
- the mixing ratio of the antifouling paint according to the present invention is preferably 2 to 20% by weight, particularly 5 to 15% by weight of the mixed antifouling paint according to the present invention.
- the antifouling paint and mixed antifouling paint according to the present invention are preferably applied in a thickness of 5 to 50 microns.
- the antifouling paint and mixed antifouling paint according to the present invention may contain a colorant and other additives.
- the antifouling paint and mixed antifouling paint according to the present invention have water repellency, oil repellency, antifouling property and slipperiness. Its properties are highly resistant to friction and acid, and the effect is sustained.
- the antifouling paint according to the present invention does not pollute the ecological environment.
- the antifouling paint and mixed antifouling paint according to the present invention have properties of low surface tension, low viscosity, excellent permeability and quick drying. Because it has low resistance to seawater, it contributes to improved fuel economy when used for ship bottom paint.
- the antifouling paint and mixed antifouling paint according to the present invention are suitable as a ship bottom paint.
- an antifouling paint that can be mass-produced using inexpensive raw materials and can prevent aquatic organisms from adhering without polluting the ecological environment.
- FIG. 3 is a photograph of the surface of each test piece after 3 months from the start of the test in Test 3.
- the antifouling paint according to the first embodiment of the present invention is manufactured by the following method.
- a polyfluorocarbon represented by the chemical formula C n F 2n + 2 (where n is an integer of 1 or more) is heated to 20 ° C. to 50 ° C. while maintaining and stirring the paraffin wax aqueous emulsion. Blend powder and boron nitride powder. While maintaining the temperature at 20 ° C. to 50 ° C., the mixture is stirred for 15 to 20 minutes.
- an antifouling paint containing an aqueous emulsion of paraffin wax and polyfluorocarbon can be produced.
- the produced antifouling paint is filled in a container.
- the antifouling paint of the second embodiment of the present invention is manufactured by the following method.
- the paraffin wax aqueous emulsion While heating and stirring the paraffin wax aqueous emulsion at a temperature of 20 ° C. to 50 ° C., the paraffin wax aqueous emulsion is mixed with zinc oxide powder, molybdenum disulfide powder, tungsten disulfide powder, boron nitride powder, At least one powder selected from titanium oxide powder, talc (talc: chemical formula Mg 3 Si 4 O 10 (OH) 2 ) powder, polyfluorocarbon powder, gold powder, silver powder and polytetrafluoroethylene (PTFE) powder Mix the ingredients. The blending ratio of the powder is preferably 0.01 to 20% by weight.
- the particle size of each powder is set to 1 micrometer or more and dispersed and blended in advance.
- the aqueous emulsion of paraffin wax mixed with the powder is stirred for 15 to 20 minutes while maintaining the temperature at 20 to 50 ° C.
- an antifouling paint containing an aqueous emulsion of paraffin wax and the above powder can be produced.
- the produced antifouling paint is filled in a container.
- Example 1 Based on the first embodiment, a commercial product of 40% by weight of paraffin wax (C n H 2n + 2 ) and the balance of emulsifier and water was used as the aqueous emulsion of paraffin wax.
- the polyfluorocarbon (C n F 2n + 2 ) powder a commercial product having a particle size of 300 ⁇ m or less was used.
- the boron nitride powder a commercial product having a particle size of 5 ⁇ m or less and a density of 2.26 g / cm 3 was used.
- This paraffin wax aqueous emulsion (94.9% by weight) is placed in a stainless steel container and heated at a temperature of 20 ° C. to 50 ° C. with an electric heating device. 1 wt% and boron nitride powder 5 wt% were blended. For temperature control, a thermostat was used, and care was taken so that the temperature would not exceed the boiling point. The mixture was stirred for 15 to 20 minutes while maintaining the temperature at 20 to 50 ° C. The container was filled with the antifouling paint of Example 2 produced in this way.
- antifouling paints were prepared by blending a powdered material in the following combinations of a to f with an aqueous emulsion of paraffin wax.
- a to f by weight paraffin wax aqueous emulsion is placed in a stainless steel container and heated at a temperature of 20 ° C. to 50 ° C. with an electric heating device.
- % Powder was blended.
- a thermostat was used, and care was taken so that the temperature would not exceed the boiling point. The mixture was stirred for 15 to 20 minutes while maintaining the temperature at 20 to 50 ° C.
- Each of the antifouling paints a to f thus produced was filled in a container.
- a blend of 95% by weight of an aqueous emulsion of paraffin wax and 5% by weight of titanium oxide powder [Test 1] Water droplets were sprayed on the surface where the antifouling paint of Example 1 was applied twice with a brush and on the surface where the antifouling paint was not applied, and the water-repellent effect was examined.
- Example 2 A mixed antifouling paint (Example 1-1) obtained by adding 5% by weight of the antifouling paint of Example 1 to a commercially available oil-based paint (trade name “Power Protector”, manufactured by YAMAHA), and a mixed antifouling paint added by 10% by weight.
- a paint (Example 1-2) was prepared.
- test boats fishing boats
- a commercially available oil paint trade name “Power Protector”, manufactured by Yamaha Corporation
- the mixed antifouling paint of Example 1-1, and Example 2- 2 mixed antifouling paints were applied, respectively, and anchored at Toga Port in Akita Prefecture from May 3 to August 12, 2007.
- she sailed the ocean twice, 2 hours each time.
- Example 1-2 was applied to a test ship (fishing ship) and anchored at Sendai New Port in Miyagi Prefecture for about 6 months from October 23, 2008 to April 10, 2009. During that time, she sailed the ocean 2-3 times a week. Although the coating was thinner than at the time of application, no marine organisms were observed.
- FIG. 1 is a photograph of the surface of each test piece 3 months after the start of the test.
- FIG. 1 (a) shows the test results of the comparison target and the test pieces of Samples A to B
- FIG. 1 (b) shows the test results of Samples C to F.
- the test results are as follows.
- Test piece coated with only commercially available ship bottom paint (hydrolyzed) (comparative object): About 80% of the coated part was covered with deposits.
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Abstract
パラフィンワックスの水性エマルジョンを20℃乃至50℃の温度で加熱し、保温・攪拌しながら、パラフィンワックスの水性エマルジョンにポリフルオロカーボン粉末および窒化ホウ素粉末を配合する。温度を20℃乃至50℃に保ちながら、15分間乃至20分間、攪拌する。こうして、パラフィンワックスの水性エマルジョンにポリフルオロカーボンおよび窒化ホウ素が配合された防汚塗料が製造される。本防汚塗料は、量産可能で生態環境を汚染せずに水生生物が付着するのを防止可能な防汚塗料である。
Description
本発明は、水生生物の付着抑制効果を有する防汚塗料に関する。
従来、船底に水生生物が付着するのを防止する種々の防汚塗料用添加剤および防汚塗料がある。その中で環境汚染に配慮したものとして、天然抽出精油を用いたもの(例えば、特許文献1参照)、ジルコン石、銀、酸化亜鉛を用いたもの(例えば、特許文献2参照)、稀土石、電気石、ジルコン石、シラスバルーンを用いたもの(例えば、特許文献3参照)、モナズ石粉体、電気石粉体を用いたもの(例えば、特許文献4参照)が知られている。
しかしながら、特許文献1乃至4に記載の従来の防汚塗料用添加剤は原材料が比較的高価で入手しにくいことから、防汚塗料も高価となり、量産に適さないという課題があった。
本発明は、このような課題に着目してなされたもので、安価な原材料を用い、量産可能で生態環境を汚染せずに水生生物が付着するのを防止可能な防汚塗料を提供することを目的としている。
上記目的を達成するための本発明の防汚塗料は、パラフィンワックスの水性エマルジョンと、ポリフルオロカーボン粉末、窒化ホウ素粉末、二硫化モリブデン粉末、二硫化タングステン粉末、酸化亜鉛粉末、酸化チタン粉末、滑石粉末、カーボン粉末、金粉末、銀粉末およびポリテトラフルオロエチレン粉末の中から選択される少なくとも一つと、を含むことを特徴とする。
好ましくは、上記ポリフルオロカーボン粉末、窒化ホウ素粉末、二硫化モリブデン粉末、二硫化タングステン粉末、酸化亜鉛粉末、酸化チタン粉末、滑石粉末、カーボン粉末、金粉末、銀粉末およびポリテトラフルオロエチレンの中から選択される少なくとも一つの配合割合は、0.1乃至20重量%である。
本発明の防汚塗料は、パラフィンワックスの水性エマルジョンと、ポリフルオロカーボン粉末、窒化ホウ素粉末、二硫化モリブデン粉末、二硫化タングステン粉末、酸化亜鉛粉末および酸化チタン粉末の中から選択される少なくとも一つと、を含むことを特徴とする。
好ましくは、ポリフルオロカーボン粉末、窒化ホウ素粉末、二硫化モリブデン粉末、二硫化タングステン粉末、酸化亜鉛粉末および酸化チタン粉末の中から選択される少なくとも一つの配合割合は、0.1乃至20重量%である。
上記目的を達成するために、本発明に係る防汚塗料は、パラフィンワックスの水性エマルジョンと、ポリフルオロカーボン粉末と、窒化ホウ素粉末と、を含むことを特徴とする。
ポリフルオロカーボン粉末の配合割合は、パラフィンワックスの水性エマルジョンに対し0.1乃至20重量%が好ましい。さらに、窒化ホウ素の配合割合は、パラフィンワックスの水性エマルジョンに対し0.1乃至10重量%が好ましい。
また、窒化ホウ素粉末の平均粒径(D50)は1乃至6ミクロンメートルであり、ポリフルオロカーボン粉末の平均粒径は窒化ホウ素粉末の平均粒径の8乃至12倍であることが好ましい。
パラフィンワックスの水性エマルジョンは、パラフィンワックス20乃至50重量%と残部が乳化剤と水とから成ることが好ましい。特に、パラフィンワックス水性エマルジョン94.9%、窒化ホウ素粉末5重量%およびポリフルオロカーボン0.1重量%から成ることが好ましい。
パラフィンワックスの水性エマルジョンは、パラフィンワックス40重量%と残部が乳化剤と水とから成り、ポリフルオロカーボンは粒径300ミクロンメートル以下であり、窒化ホウ素粉末には、粒径5ミクロンメートル以下で密度2.26g/cm3であることが好ましい。
本発明に係る混合防汚塗料は、本発明に係る上記防汚塗料と加水分解型水性塗料とを含むことを特徴とする。本発明に係る防汚塗料の混合割合は、本発明に係る混合防汚塗料の2乃至20重量%、特に、5乃至15重量%であることが好ましい。
本発明に係る防汚塗料及び混合防汚塗料は、5乃至50ミクロンメートルの厚さで塗布されることが好ましい。本発明に係る防汚塗料及び混合防汚塗料は、着色料その他の添加剤を含んでいてもよい。
本発明に係る防汚塗料及び混合防汚塗料は、撥水性・撥油性・防汚性、滑り性を有する。その性質は、摩擦・酸に対する耐久性が高く、効果が持続する。本発明にかかる防汚塗料は、生態環境を汚染しない。本発明に係る防汚塗料及び混合防汚塗料は、低表面張力、低粘度で浸透性に優れ、すばやく乾燥する性質を有する。海水等に対する抵抗が低いため、船底塗料に用いたとき、船舶の燃費向上に寄与する。本発明に係る防汚塗料及び混合防汚塗料は、船底塗料として好適である。
本発明によれば、安価な原材料を用い、量産可能で、生態環境を汚染せずに水生生物が付着するのを防止可能な防汚塗料を提供することができる。
以下、本発明の実施の形態について説明する。
本発明の第1の実施の形態の防汚塗料は、以下の方法で製造される。
パラフィンワックスの水性エマルジョンを20℃乃至50℃の温度で加熱し、保温・攪拌しながら、パラフィンワックスの水性エマルジョンに化学式CnF2n+2(但し、nは1以上の整数)で表されるポリフルオロカーボン粉末および窒化ホウ素粉末を配合する。温度を20℃乃至50℃に保ちながら、15分間乃至20分間、攪拌する。こうして、パラフィンワックスの水性エマルジョンおよびポリフルオロカーボンを含む防汚塗料を製造することができる。製造した防汚塗料は、容器に充填する。
本発明の第2の実施の形態の防汚塗料は、以下の方法で製造される。
パラフィンワックスの水性エマルジョンを20℃乃至50℃の温度で加熱し、保温・攪拌しながら、パラフィンワックスの水性エマルジョンに対して、酸化亜鉛粉末、二硫化モリブデン粉末、二硫化タングステン粉末、窒化ホウ素粉末、酸化チタン粉末、滑石(タルク:化学式Mg3Si4O10(OH)2)粉末、ポリフルオロカーボン粉末、金粉末、銀粉末およびポリテトラフルオロエチレン(PTFE)粉末の中から選択される少なくとも一つの粉末物を配合する。粉末物の配合割合は、0.01重量%~20重量%で有ることが好ましい。2種類以上の粉末物を配合する場合は、各粉末物の粒径を1ミクロンメートル以上にして、あらかじめ分散・配合させる。粉末物が配合されたパラフィンワックスの水性エマルジョンを温度を20℃乃至50℃に保ちながら、15分間乃至20分間、攪拌する。こうして、パラフィンワックスの水性エマルジョンおよび上記粉末物を含む防汚塗料を製造することができる。製造した防汚塗料は、容器に充填する。
[実施例1]
第1の実施の形態に基づいて、パラフィンワックスの水性エマルジョンには、パラフィンワックス(CnH2n+2)を40重量%と残部が乳化剤と水から成る市販品を用いた。ポリフルオロカーボン(CnF2n+2)粉末には、粒径300ミクロンメートル以下の市販品を用いた。窒化ホウ素粉末には、粒径5ミクロンメートル以下で密度2.26g/cm3の市販品を用いた。
第1の実施の形態に基づいて、パラフィンワックスの水性エマルジョンには、パラフィンワックス(CnH2n+2)を40重量%と残部が乳化剤と水から成る市販品を用いた。ポリフルオロカーボン(CnF2n+2)粉末には、粒径300ミクロンメートル以下の市販品を用いた。窒化ホウ素粉末には、粒径5ミクロンメートル以下で密度2.26g/cm3の市販品を用いた。
このパラフィンワックスの水性エマルジョン94.9重量%をステンレス製容器に入れ、電気式加熱器具により20℃乃至50℃の温度で加熱し、保温・攪拌しながら、パラフィンワックスの水性エマルジョンにポリフルオロカーボン粉末0.1重量%および窒化ホウ素粉末5重量%を配合させた。温度管理には、サーモスタットを用い、沸点以上の温度にならないように注意した。温度を20℃乃至50℃に保ちながら、15分間乃至20分間、攪拌した。こうして製造した実施例2の防汚塗料を、容器に充填した。
[実施例2]
第2の実施の形態に基づいて、パラフィンワックスの水性エマルジョンに次のa乃至fの組み合わせで粉末物を配合した防汚塗料をそれぞれ製造した。a乃至fそれぞれの重量%のパラフィンワックスの水性エマルジョンをステンレス製容器に入れ、電気式加熱器具により20℃乃至50℃の温度で加熱し、保温・攪拌しながら、a乃至fそれぞれの種類及び重量%の粉末物を配合した。温度管理には、サーモスタットを用い、沸点以上の温度にならないように注意した。温度を20℃乃至50℃に保ちながら、15分間乃至20分間、攪拌した。こうして製造したa乃至fそれぞれの防汚塗料(実施例2の防汚塗料)を、容器に充填した。
[実施例2]
第2の実施の形態に基づいて、パラフィンワックスの水性エマルジョンに次のa乃至fの組み合わせで粉末物を配合した防汚塗料をそれぞれ製造した。a乃至fそれぞれの重量%のパラフィンワックスの水性エマルジョンをステンレス製容器に入れ、電気式加熱器具により20℃乃至50℃の温度で加熱し、保温・攪拌しながら、a乃至fそれぞれの種類及び重量%の粉末物を配合した。温度管理には、サーモスタットを用い、沸点以上の温度にならないように注意した。温度を20℃乃至50℃に保ちながら、15分間乃至20分間、攪拌した。こうして製造したa乃至fそれぞれの防汚塗料(実施例2の防汚塗料)を、容器に充填した。
a.パラフィンワックスの水性エマルジョン90重量%と酸化亜鉛粉末5重量%と二硫化モリブデン5重量%とを配合したもの
b.パラフィンワックスの水性エマルジョン90重量%と酸化亜鉛粉末5重量%と二硫化タングステン5重量%とを配合したもの
c.パラフィンワックスの水性エマルジョン90重量%と窒化ホウ素粉末5重量%と二硫化モリブデン5重量%とを配合したもの
d.パラフィンワックスの水性エマルジョン90重量%とタルク粉末5重量%と二硫化タングステン5重量%とを配合したもの
e.パラフィンワックスの水性エマルジョン95重量%と窒化ホウ素粉末5重量%とを配合したもの
f.パラフィンワックスの水性エマルジョン95重量%と酸化チタン粉末5重量%とを配合したもの
[試験1]
実施例1の防汚塗料を刷毛により2回塗布した表面と塗布しない塗装面とに水滴を散布し、撥水効果を調べた。その結果、防汚塗料を塗布しない塗装面では水が大きく広がり、撥水性がみられなかった(水滴の接触角が小さい)のに対し、実施例1の防汚塗料を塗布した表面ではいずれも水滴を強くはじき、水滴が表面張力で丸くなった(水滴の接触角が大きい)。この結果から、実施例1の防汚塗料には、強い撥水効果があることが確認できた。
[試験2]
実施例1の防汚塗料を市販の油性塗料(商品名「パワープロテクター」、YAMAHA製)に5重量%添加した混合防汚塗料(実施例1-1)と、10重量%添加した混合防汚塗料(実施例1-2)を準備した。
b.パラフィンワックスの水性エマルジョン90重量%と酸化亜鉛粉末5重量%と二硫化タングステン5重量%とを配合したもの
c.パラフィンワックスの水性エマルジョン90重量%と窒化ホウ素粉末5重量%と二硫化モリブデン5重量%とを配合したもの
d.パラフィンワックスの水性エマルジョン90重量%とタルク粉末5重量%と二硫化タングステン5重量%とを配合したもの
e.パラフィンワックスの水性エマルジョン95重量%と窒化ホウ素粉末5重量%とを配合したもの
f.パラフィンワックスの水性エマルジョン95重量%と酸化チタン粉末5重量%とを配合したもの
[試験1]
実施例1の防汚塗料を刷毛により2回塗布した表面と塗布しない塗装面とに水滴を散布し、撥水効果を調べた。その結果、防汚塗料を塗布しない塗装面では水が大きく広がり、撥水性がみられなかった(水滴の接触角が小さい)のに対し、実施例1の防汚塗料を塗布した表面ではいずれも水滴を強くはじき、水滴が表面張力で丸くなった(水滴の接触角が大きい)。この結果から、実施例1の防汚塗料には、強い撥水効果があることが確認できた。
[試験2]
実施例1の防汚塗料を市販の油性塗料(商品名「パワープロテクター」、YAMAHA製)に5重量%添加した混合防汚塗料(実施例1-1)と、10重量%添加した混合防汚塗料(実施例1-2)を準備した。
3隻のテスト船(釣り船)に市販の油性塗料(商品名「パワープロテクター」、ヤマハ(株)製)(比較対象物)と、実施例1-1の混合防汚塗料と、実施例2-2の混合防汚塗料とをそれぞれ塗布し、平成19年5月3日から8月12日まで秋田県の戸賀港に停泊させた。その間、2回、各回2時間、海洋を航行した。
試験開始から3ヶ月以上経過した8月12日に、上記市販の油性塗料(比較対象物)と実施例1-1とを混合した混合防汚塗料と、上記市販の油性塗料(比較対象物)と実施例1-2とを混合した混合防汚塗料とを塗布した表面を肉眼で観察した。
その結果、市販の油性塗料(比較対象物)を塗布しただけのテスト船では、大量のコケ、フジツボ、その他の海洋生物が付着していた。その付着した厚さは3cm乃至5cmであった。フジツボは、30匹以上の付着が確認された。
実施例1-1の混合防汚塗料を塗布したテスト船では、フジツボ、その他の海洋生物は付着していなかったが、多少のコケが付着していた。そのコケの割合は、船底の2割乃至3割程度で、走行に影響する量ではなかった。
実施例1-2の混合防汚塗料を塗布したテスト船では、フジツボ、その他の海洋生物は付着していなかった。船底の1箇所にごく少量のコケが観察されたが、その他にはコケの付着はなかった。
また、実施例1-2の混合防汚塗料をテスト船(釣り船)に塗布し、2008年10月23日から2009年4月10までの約6ヶ月間宮城県の仙台新港に停泊させた。その間、1週間に2~3回海洋を航行した。塗布時より塗膜は薄くなっているが、海洋生物の付着は見られなかった。
[試験3]
実施例2の防汚塗料を市販の船底塗料(加水分解型水性塗料)(商品名「うなぎ塗料1番」、日本ペイント(株)製)に10重量%混合した混合防汚塗料(以下の試料A乃至F)を準備し、試験片に刷毛で塗布し、乾燥してから海中に浸漬させて経年変化を観察した。すなわち、試料A乃至Fは次のとおりである。
[試験3]
実施例2の防汚塗料を市販の船底塗料(加水分解型水性塗料)(商品名「うなぎ塗料1番」、日本ペイント(株)製)に10重量%混合した混合防汚塗料(以下の試料A乃至F)を準備し、試験片に刷毛で塗布し、乾燥してから海中に浸漬させて経年変化を観察した。すなわち、試料A乃至Fは次のとおりである。
A.市販の船底塗料にパラフィンワックスの水性エマルジョン90重量%に酸化亜鉛粉末5重量%と二硫化モリブデン5重量%を配合したものを10重量%混合したもの
B.市販の船底塗料にパラフィンワックスの水性エマルジョン90重量%に酸化亜鉛粉末5重量%と二硫化タングステン5重量%を配合したものを10重量%混合したもの
C.市販の船底塗料にパラフィンワックスの水性エマルジョン90重量%に窒化ホウ素粉末5重量%と二硫化モリブデン5重量%を配合したものを10重量%混合したもの
D.市販の船底塗料にパラフィンワックスの水性エマルジョン90重量%にタルク粉末5重量%と二硫化タングステン5重量%を配合したものを10重量%混合したもの
E.市販の船底塗料にパラフィンワックスの水性エマルジョン95重量%に窒化ホウ素粉末5重量%を配合したものを10重量%混合したもの
F.市販の船底塗料にパラフィンワックスの水性エマルジョン95重量%に酸化チタン粉末5重量%を配合したものを10重量%混合したもの
試験開始から3ヶ月経過した各試料A乃至Fの試験片の表面を肉眼で観察した。図1は、試験開始から3ヶ月経過した各試験片の表面の写真である。図1(a)は、比較対象および試料A乃至Bの試験片の試験結果を示し、図1(b)は、試料C乃至Fの試験結果を示す。試験結果は以下の通りである。
B.市販の船底塗料にパラフィンワックスの水性エマルジョン90重量%に酸化亜鉛粉末5重量%と二硫化タングステン5重量%を配合したものを10重量%混合したもの
C.市販の船底塗料にパラフィンワックスの水性エマルジョン90重量%に窒化ホウ素粉末5重量%と二硫化モリブデン5重量%を配合したものを10重量%混合したもの
D.市販の船底塗料にパラフィンワックスの水性エマルジョン90重量%にタルク粉末5重量%と二硫化タングステン5重量%を配合したものを10重量%混合したもの
E.市販の船底塗料にパラフィンワックスの水性エマルジョン95重量%に窒化ホウ素粉末5重量%を配合したものを10重量%混合したもの
F.市販の船底塗料にパラフィンワックスの水性エマルジョン95重量%に酸化チタン粉末5重量%を配合したものを10重量%混合したもの
試験開始から3ヶ月経過した各試料A乃至Fの試験片の表面を肉眼で観察した。図1は、試験開始から3ヶ月経過した各試験片の表面の写真である。図1(a)は、比較対象および試料A乃至Bの試験片の試験結果を示し、図1(b)は、試料C乃至Fの試験結果を示す。試験結果は以下の通りである。
市販の船底塗料(加水分解型)のみを塗布した試験片(比較対象):塗布部分の約80%が付着物に覆われた。
A:ほとんど付着物は見られない。
B:漂流物の接触により、塗膜の剥がれはあるものの、付着物はほとんど見られない。
C:漂流物の接触により、塗膜の剥がれが多少あり、一部に付着物が見られる。
D:ほとんど付着物は見られない。
E:ほとんど付着物は見られない。
F:ごく薄く付着物が見られる。
以上、試料A乃至Fのいずれも比較対象と比較して付着物は劇的に低減していることが確認できた。
Claims (10)
- パラフィンワックスの水性エマルジョンと、
ポリフルオロカーボン粉末、窒化ホウ素粉末、二硫化モリブデン粉末、二硫化タングステン粉末、酸化亜鉛粉末、酸化チタン粉末、滑石粉末、カーボン粉末、金粉末、銀粉末およびポリテトラフルオロエチレン粉末の中から選択される少なくとも一つと、
を含むことを特徴とする防汚塗料。 - パラフィンワックスの水性エマルジョンと、
ポリフルオロカーボン粉末、窒化ホウ素粉末、二硫化モリブデン粉末、二硫化タングステン粉末、酸化亜鉛粉末および酸化チタン粉末の中から選択される少なくとも一つと、
を含むことを特徴とする防汚塗料。 - パラフィンワックスの水性エマルジョンと、
ポリフルオロカーボン粉末と、
窒化ホウ素粉末と、
を含むことを特徴とする防汚塗料。 - 前記ポリフルオロカーボン粉末、窒化ホウ素粉末、二硫化モリブデン粉末、二硫化タングステン粉末、酸化亜鉛粉末、酸化チタン粉末、滑石粉末、カーボン粉末、金粉末、銀粉末およびポリテトラフルオロエチレン粉末の中から選択される少なくとも一つの配合割合は、0.1乃至20重量%であることを特徴とする請求項1記載の防汚塗料。
- 前記ポリフルオロカーボン粉末、窒化ホウ素粉末、二硫化モリブデン粉末、二硫化タングステン粉末、酸化亜鉛粉末および酸化チタン粉末の中から選択される少なくとも一つの配合割合は、0.1乃至20重量%であることを特徴とする請求項2記載の防汚塗料。
- 前記ポリフルオロカーボン粉末の配合割合は、0.1乃至20重量%であることを特徴とする請求項3記載の防汚塗料。
- 前記窒化ホウ素粉末の配合割合は、0.1乃至10重量%であることを特徴とする請求項3記載の防汚塗料。
- 前記パラフィンワックスの水性エマルジョンは、パラフィンワックス20乃至50重量%と残部が乳化剤と水とから成ることを特徴とする請求項1乃至7のいずれかに記載の防汚塗料。
- 前記パラフィンワックスの水性エマルジョンは、パラフィンワックス40重量%と残部が乳化剤と水とから成り、前記ポリフルオロカーボンは粒径300ミクロンメートル以下であり、前記窒化ホウ素粉末は、粒径5ミクロンメートル以下で密度2.26g/cm3であることを特徴とする請求項1乃至7のいずれかに記載の防汚塗料。
- 請求項1乃至9のいずれかに記載の防汚塗料と加水分解型水性塗料とを含むことを特徴とする混合防汚塗料。
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