WO2009147706A1

WO2009147706A1 - 遮煙構造

Info

Publication number: WO2009147706A1
Application number: PCT/JP2008/060122
Authority: WO
Inventors: 徹洋小泉
Original assignee: 司ゴム電材株式会社
Priority date: 2008-06-02
Filing date: 2008-06-02
Publication date: 2009-12-10
Also published as: CN102105383A; CN102105383B

Abstract

【課題】　遮煙用のシール部材の取り替え時期を一目で判定することができること、また、シール部材を取り付ける際に、扉や枠などの相手部材に対して柔軟に密着させることができ、かつ、シール部材が扉の走行の妨げとならない遮煙用シール部材を得る。【解決手段】　エレベータの枠体と扉との間の隙間を塞ぎ、遮煙をするためのシール部材であって、シール部材は、少なくとも上記枠体との接触部が、色の異なる部材が積層されて形成されていることとした。

Description

遮煙構造

　本発明は、エレベータ扉の隙間を遮煙するための遮煙用シール部材とその製造方法に関する。

　エレベータの取り付け枠とエレベータ扉との間に隙間が発生し、火災が発生したときにこの隙間から煙が進入することから、この隙間を塞ぐためエレベータ扉にシール部材を取り付け、この隙間を塞ぐことが行われている。
　このような例としては、エレベータの上枠断面コ字形の遮煙部材を固定し、この遮煙部材に接触するようにフッ素コーティングや二酸化モリブデンコーティングを行った上部シール部材を固定する構造がある（例えば、特許文献１参照）。
　また、シール部材の形状としては、端部に向かって幅が狭くなる略楔状に形成したものなどが提案されている（例えば、特許文献２参照）。

特開２００５－１５１５７号特開２００６－６２７８８号

　しかしながら、上述のいずれの遮煙用シール部材も、シール部材が磨耗した場合には取り替える必要があるが、その取替え時期を判定するには、作業者が目視でシール部材の磨耗具合を判定して、取り替え時期を判断するしかなかった。
　そのため、作業者によって、取り替え時期にバラツキが生じたり、取り替え時期を見逃してしまい、遮煙性能が低下したシール部材がそのままになってしまい安全性が担保されないという問題があった。

　また、従来の遮煙用シール部材の取り付け法では、板状のシール部材を扉の端部に挟持して取り付けたり、ネジ等により取り付けることが行われているが、エレベータの設置場所等によっては、エレベータ扉と枠との隙間の大きさや、遮煙用シールの接触する角度を調整することで、密閉性を高める必要があるが、このような調整をすることができなかった。
　また、板状のシール部材では、接触する先端部が角状になっていると、その接触する角度によっては、線接触とならずに機密性が低下してしまったり、面接触することで摩擦力が大きくなり扉の走行の妨げになるという問題があった。

　本発明は、上述のような課題を解決するためなされたものであって、シール部材の取り替え時期を一目で判定することができる遮煙用シール部材を提供することを目的とする。
　また、本発明の別の目的は、シール部材を取り付ける際に、扉や枠などの相手部材に対して柔軟に密着させることができ、かつ、シール部材が扉の走行の妨げとならない遮煙用シール部材を提供することを目的とする。

　本発明の一の観点にかかる遮煙構造は、エレベータの扉と、扉の接触部との間の隙間を塞ぐ遮煙構造であって、板状のシール部材と、上記シール部材を上記エレベータの扉に取り付けるための保持材と、上記保持材を上記扉に固定するための押え金具と、を有し、上記シール部材は、少なくともその先端部に、色の異なるコーティング部材が積層されており、上記押え金具は、当該押え金具を上記扉に取り付けるためのネジが螺合する上下に長い長孔が形成され、上記長孔に沿って上記押え金具を上記保持部材及びシール部材を上方又は下方に移動させた状態でネジにより固定され、上記保持部材及びシール部材を、上記コーティング部材の接触面が磨耗によって削れ、色が異なる下層のコーティング部材が露出したときに、上記ネジを緩めた状態で上記押え金具と共に、上記長孔に沿って上方又は下方に移動可能に構成することで、上記シール部材の異なる接触面で上記接触部と接触する位置に固定されることを特徴とする。

　また、上記接触部は、複数の色の部材をコーティングすることで積層されて形成されていてもよい。

　上記コーティングはウレタンを含むコーティング材であってもよい。

　上記シール部材は、保持材を介して取り付けられており、上記保持材には、シール部材を保持するための断面円形状の溝が形成されており、上記シール部材の扉取り付け側の基端部は断面円形に形成され、この基短部が上記保持材の溝に挿入されて回動可能に取り付けられていてもよい。

　上記シール部材の接触部先端は、断面円形に形成されていてもよい。

　本発明の一の観点にかかる遮煙用シール部材の製造方法は、エレベータの扉と、扉の接触部との間の隙間を塞ぎ遮煙するための遮煙用シール部材の製造方法であって、上記遮煙用シール部材の先端部と基端部との間の位置に、上記遮煙用シール部材表面との間に隙間を空けてコーティング材を遮蔽するマスキング部材を配置し、上記マスキング部材を配置した状態で、上記遮煙用シール部材の先端部側からコーティング剤を噴射してコーティングを行うことを特徴とする。

　本発明によれば、シール部材の取り替え時期を一目で判定することができ、シール部材を適切な時期に交換することができる。

　本発明によれば、シール部材を取り付ける際に、シール部材を僅かに回転等させることで、扉や枠などの接触面に対して柔軟に密着させることができる。
　また、シール部材の先端部が線接触することで、機密性が良く、また扉の走行の妨げとならずに、扉をスムーズに走行させることができる。

　以下、図面を参照しながら、本発明にかかる実施形態について説明する。
　まず、エレベータ出入口の扉部分の基本的な全体構造について説明する。
　図１に示すようにエレベータの出入り口装置は、扉１と、この扉１を囲む上枠２及び縦枠３、扉１が走行する敷居４から構成されている。

　扉１は、高速扉１ａと低速扉１ｂとから構成される片開き式の扉である。高速扉１ａは、図１及び図２に示すように、戸袋５から遠い位置にあり、開閉動作を行う場合に低速扉１ｂよりも速く移動するようになっている。
　扉１が全閉時には、高速扉１ａ、低速扉１ｂは、図２（ａ）に示すように左右に配置されることで昇降口を塞いだ閉状態となり、また全開時には図２（ｂ）に示すように高速扉１ａと低速扉１ｂが折り重なるようにして戸袋５に収納されることで全開状態となる。

　また上枠２は、図３に示すように高速扉１ａ及び低速扉１ｂが、それぞれ駆動装置に連結された扉ハンガー６により移動可能に吊り下げられている。
　縦枠３は、全閉時に高速扉１ａが当たる縦枠３ａ（図示左側）と、戸袋５側の縦枠３ｂ（図示右側）から構成されている。縦枠３ａは高速扉１ａが閉じたときの戸当部を構成する。

　敷居４には、高速扉１ａ及び低速扉１ｂの下端部に設けられたガイドシューが勘合して走行するためのガイド溝が形成され、このガイド溝に沿って扉１が左右に移動するように構成されている。

　本発明にかかる遮煙用のシール部材の一実施形態を図５に示す。
　まず、シール部材１２を取り付けるための保持材１１は、アルミ押出成型等により製造され、図示紙面に垂直方向に細長い板状に形成されている。
　この保持材１１は、扉１の上端部、下端部及び低速扉１ｂの高速扉１ａとの重なり端部、縦枠３の戸当部及び戸袋部に、それぞれビス等により固定されて取り付けられている。
　保持材１１の一端部には、シール部材１２を取り付けるための溝１１ａが、保持材１１の幅方向（図示紙面垂直方向）全域にわたって一直線状に形成されている。
　この溝１１ａは、断面円形に形成されており、その外周の一部が開口して、ここからシール部材１２が外方に向かって延び出すように取り付けられる。
　また、保持材１１の両側部は、開口しており、この開口からシール部材１２の基端部１２ａを挿入することで、シール部材１２を保持材１１に取り付ける構造になっている。

　シール部材１２は、ゴム等の弾性材により形成され、紙面垂直方向に延びた板状に形成されている。シール部材１２は、図６に示すように、保持材１１に取り付けられる基端部１２ａと、この基端部１２ａの外周の一部から連続して形成された屈曲部１２ｂと、屈曲部１２ｂから延び出した中間板部１２ｃ、シール部材１２の先端部１２ｄを有している。

　基端部１２ａは、断面円形に形成されており、この基端部１２ａを溝１１ａの側部開口から挿入することで、シール部材１２を保持材１１に取り付ける構造となっている。
　基端部１２ａの大きさは、保持材１１の溝１１ａの径よりも僅かに小さく形成され、溝１１ａに取り付けられた状態で、基端部１２ａを中心としてシール部材１２が図５に示すように回動可能に構成されている。

　屈曲部１２ｂは、溝１１ａの開口から延び出して、円形をした基端部１１ａの接線方向に形成されている。
　この屈曲部１２ｂは、シール部材１２が回転した場合に、溝１１ａの開口部に当接することにより、シール部材１２の回転が規制されるようになっている。

　中間板部１２ｃは、平板状に形成され、屈曲部１２ｂから接触面に向かって延び出した形状に形成されている。この中間板部１２ｃの厚さは押し出し成型等による製造性を考慮した厚さに形成されている。

　先端部１２ｄは、断面円形に形成され、枠などの接触面に接触するようになっている。この先端部１２ｄは、断面円形に形成されていることから、シール部材１２の接触面に対する接触角度に関係なく接触面と線接触することができるようになっている。

　また、シール部材１２の少なくとも枠等との接触部分に対してコーティング層１３が形成されている。本例では、先端部１２ｄと、中間板部１２ｃの幅方向の略中間部までコーティングされている。
　このコーティングは、シール部材１２が使用される部分に応じて異なるコーティングがされている。
　例えば、扉１の上部及び下部のように、高い耐久性と摺動時におけるこすれ音を抑える必要がある場合には、図７に示すように、シール部材１２上に黒色のウレタンコーティングがされている第１層１３ａが形成され、その上面にさらにグレー色のウレタンコーティングがされている第２層１３ｂが形成されている。なお、本例では、表面側の第２層１３ｂは、ウレタンにフッ素を配合した部材によりコーティングがされている。
　また、戸当部、高速扉１ａと低速扉１ｂとの間部、戸袋部の第２層は、水溶性フッ素含有コーティング材を使用し、長時間の接触状態から扉１が開く際の張り付きを防止することができる。

　次に、このように形成されたシール部材１２の取り付け、使用方法について説明する。
　図８に扉１上端部への取り付け方法を示す。図８に示すように、扉１の上端部に保持材１１をビス等により取り付ける。この状態では、溝１１ａは、枠等の接触面Ｆに向かって開口する状態となる。
　この状態で、溝１１ａの側部開口からシール部材１２を挿入して取り付ける。シール部材１２を取り付けた状態で、基端部１２ａを中心として僅かに図示左右に回動できる状態となっている。

　また、扉１の下端部には、図９に示すように、扉１の下部に保持材１１をビス等により取り付け、溝１１ａの側部開口からシール部材１２を挿入して取り付ける。そして、シール部材１２の先端部１２ｄ及び中間板部１１ｃの先端部の一部が、床面側に形成されたガイド溝４ａ内に当接する。
　この場合も、シール部材１２を取り付けた状態で、基端部１２ａを中心として僅かに図示左右に回転することができる状態となっている。従って、扉１の間の隙間やその接触角度に応じてシール部材１２を回動させて密着させることができる。

　また、シール部材１２を、高速扉１ａと低速扉１ｂとの間に取り付ける場合には、図１０に示すように、保持材１１を、図示しない一方の扉１（例えば、低速扉１ｂ側）に取り付け、溝１１ａの開口が他方の扉１（例えば、高速扉１ａ側）側に向かって開口するように取り付ける。この状態で、溝１１ａの側部開口からシール部材１２を挿入することで、シール部材１２が他方の扉１側に向かって延びるように取り付けられる。この状態では、シール部材１２を取り付けた状態で、基端部１２ａを中心として僅かに図示左右に回転することができる状態となっている。従って、扉１の間の隙間やその接触角度に応じてシール部材１２を回動させて密着させることができる。

　図１０と同様に、戸袋部に対しては、戸袋部の端部に、溝１１ａが扉１側に向かって開口するように保持材１１を取り付ける。この状態で、溝１１ａの側部開口からシール部材１２を挿入することで、シール部材１２が扉１側に向かって延びるように取り付けられる。シール部材１２は、基端部１２ａを中心として僅かに図示左右に回転することができる状態となっている。従って、扉１との間の隙間やその接触角度に応じてシール部材１２が回動して密着させることができる。

　また、戸当部に取り付ける場合には、図１１に示すように、溝１１ａが高速扉１ａ側に向かって開口する状態で、保持材１１を図示しない縦枠３の戸当り部に取り付ける。この状態で、溝１１ａの側部開口からシール部材１２を挿入することで、シール部材１２が高速扉１ａ側に向かって延びるように取り付けられる。この状態では、シール部材１２を取り付けた状態で、基端部１２ａを中心として僅かに図示左右に回転することができる状態となっている。従って、高速扉１ａとの間の隙間やその接触角度に応じてシール部材１２を回動させて密着させることができる。

　シール部材１２の磨耗は、シール部材１２の接触部の色を判定することにより、取り替え時期を判定することができる。
　つまり、未だ使用されていない状態では、シール部材１２は、第２層１３ｂが表面にあることからグレー色をしている。その後の使用により、この第２層１３ｂが、接触面との接触により磨耗するため、その下の黒色の第１層１３ａが露出する。
　このように、下の黒色の第１層１３ａが露出した時点で、シール部材１２の取替え時期であると判断して、シール部材１２の取替えを行う。
　シール部材１２の取替えは、溝１１ａの側部開口からシール部材１２を抜き取ると共に、新しいシール部材１２を溝１１ａからスライドさせて挿入することで行うことができる。

　なお、上述の例では、シール部材１２の取替えを行うこととしたが、取替えるだけでなく、保持材１１を上又は下に移動させて、シール部材１２の接触面を変えることで、同様な効果を発揮させることができる。

　この場合の構造を図１２、図１３に示す。
　図１２、図１３において、扉１の下端部には、ガイドシュー１０１を取り付けるためのブラケット１０４がビス止めされている。このブラケット１０４は、階段状に２段に折り曲げられており、扉１の下端部の開口部内にビス等により取り付けられている。
　ブラケット１０４の下端部の前面側に延び出した部分には、左右間隔をおいてガイドシュー１０１が取り付けられている。

　また、ブラケット１０４の下端部には、板状の保持材１１が押さえ金具１０６により取り付けられている。
　この保持材１１は、ブラケット１０４に沿って左右に延び、扉１の下端面に沿ってその全面に取り付けられている。この保持材１１の下端部には、シール部材１２を取り付けるための溝１１ａが左右に一直線状に形成されている。

　押さえ金具１０６には、図１２、図１３に示すように、押さえ金具１０６をネジ止めするための縦長の長孔１０６ａが形成されている。この長孔１０６ａにネジ１０５を螺合させることにより、押さえ金具１０６をブラケット１０４にネジ止めできるようになっている。そして、押さえ金具１０６は、ネジ１０５を緩めた状態でこの長孔１０６ａに沿って上下に移動できるようになっている。

　この状態で、シール部材１２の接触部が磨耗によって削れ、下層黒色のコーティング部１３ａが露出した場合には、ビス１０５を緩めた状態で押え金具１０６をその長孔１０６ａに沿って上方又は下方に移動させ、ビス２０５を再度締める。
　これにより、シール部材１２は、それまでと異なる接触面、即ちまだグレー色の第２層１３ｂがコーティングされている部分が溝４１に接触することになる。
　また、このようにシール部材１２を移動させることで、溝４１との接触角が変わった場合でも、シール部材１２が溝１１ａ内で回動することにより、溝４１との線接触を保つことができる。
　また、シール部材１２の先端部１２ｄが、断面円形に形成されていることから、溝４１に対して線接触することができ機密性を保つことができるし、また面接触することで摩擦力が大きくなり、扉１の開閉に師匠を来たすこともないという効果を奏することができる。
　なお、上述の図１２、１３の例は、シール部材１２を扉１の下端部に取り付けた場合の構造について説明したが、同じ構造を扉上部、扉間、戸袋部、戸当たり部にも適用することができる。

　次に、シール部材１２へのコーティング方法について図１４に示す。
　図１４に示すように、シール部材１２に対してウレタン等をコーティングする際には、まずシール部材１２を平面的に置いた状態で、シール部材１２の先端部１２ｄと基端部１２ａとの間に、マスキング部材２０１を配置する。
　この際、シール部材１２とマスキング部材２０１との間には、隙間Ｓを形成しておく。
　このマスキング部材２０１の材質等は特に限定されるものではなく、コーティング材を噴射した際に、コーティング材が基端部１２ａ側に付着しないよう遮蔽できるものであればよい。
　そして、マスキング部材２０１を配置した状態でコーティング剤をスプレーなどにより噴射することで、コーティング材の塗布を行う。

　このようにコーティング処理を行うことで、隙間部分からコーティング材が基端部１２ａ側の中間板部１１ｃにも一部吹き付けられ、基端部１１ａに近づくにつれて、徐々にコーティング材が届かなくなる。これにより、コーティングの境界部分が滑らかとなり、シール部材１２とコーティング材の密着強度を強くすることができる。

　なお、コーティングを行う面は、図１５に示すように、そのシール部材１２が使用される部分により異なるようにしてもよい。
　戸当部、扉間部、戸袋部には、図１５（ａ）に示すように、シール部材１２の上面端面から先端部側をコーティング材Ｍによりコーティングする。このコーティング材Ｍは、水溶性フッ素コーティング材を用い、ゴム押し出成型時に同時に行い、３方向からの同時スプレーによってコーティング処理を行う。
　コーティング材Ｍの膜厚は、５～１０μｍとして、シール部材１２の柔軟性を損なわない膜圧とする。
　これにより、戸当部、扉間部、戸袋部のシール部材１２は、全閉時及び直前のみ扉１等と接触するため、長時間接触状態から扉１が開く際の張り付きを防止することができる。

　また、扉上部、扉下部には、図１５（ｂ）に示すように、シール部材１２の先端部から下端面をコーティングする。
　この場合には、２層ウレタンコーティングとし、シール部材１２上にゴムとしてのシール部材１２と第２層目との接着剤の役割を持つウレタンをコーティングし、その上にウレタンにフッ素を混合したコーティングを行う。
　この際の膜圧は、０．４ｍｍ以上とすると、コーティング材が乾燥していく段階で、シール部材１２に浪打ちが現われ、機密性能を保つことができない。
そのため、好ましくは、膜圧を０．３ｍｍ以下とする。

　上述の各実施形態では、片開きのエレベータを例に説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、両開きのエレベータにも適用可能である。
　また、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、種々の変更を行うことができる。

エレベータの扉を示した正面図。（ａ）図１のＡ－Ａ断面での全閉状態のエレベータの扉を模式的に示した断面図。（ｂ）図１のＡ－Ａ断面での全開状態のエレベータの扉を模式的に示した断面図。図１のＣ－Ｃ断面での扉と上枠とを模式的に示した断面図。図１のＢ－Ｂ断面でのエレベータの敷居部分を模式的に示した断面図。本実施形態にかかるシール部材を保持材に取り付けた様子を示した側面図。本実施形態にかかるシール部材の側面図。本実施形態にかかるシール部材の先端部近傍の断面図。本実施形態にかかるシール部材を扉上端部に取り付けた状態を示す側面図。本実施形態にかかるシール部材を扉上下端部に取り付けた状態を示す側面図。本実施形態にかかるシール部材を扉間又は戸袋部に取り付けた状態を示す側面図。本実施形態にかかるシール部材を戸当部に取り付けた状態を示す側面図。本実施形態にかかるシール部材を扉下端部に上下移動可能に取り付けた状態を示した分解斜視図。本実施形態にかかるシール部材を扉下端部に上下移動可能に取り付けた状態を示した斜視図。本実施形態にかかるシール部材にコーティング材のコーティング処理を行う様子を示した図。本実施形態にかかるシール部材にコーティング材のコーティング面を模式的に示した図。

符号の説明

　１　　　　扉
　１ａ　　　高速扉
　１ｂ　　　低速扉
　２　　　　上枠
　３　　　　縦枠
　４　　　　敷居
　１１　　　保持材
　１１ａ　　溝
　１２　　　シール部材
　１３　　　コーティング材

Claims

　エレベータの扉と、扉の接触部との間の隙間を塞ぐ遮煙構造であって、
　板状のシール部材と、
　上記シール部材を上記エレベータの扉に取り付けるための保持材と、
　上記保持材を上記扉に固定するための押え金具と、を有し、
　上記シール部材は、少なくともその先端部に、色の異なるコーティング部材が積層されており、
　上記押え金具は、当該押え金具を上記扉に取り付けるためのネジが螺合する上下に長い長孔が形成され、上記長孔に沿って上記押え金具を上記保持部材及びシール部材を上方又は下方に移動させた状態でネジにより固定され、
　上記保持部材及びシール部材を、上記コーティング部材の接触面が磨耗によって削れ、色が異なる下層のコーティング部材が露出したときに、上記ネジを緩めた状態で上記押え金具と共に、上記長孔に沿って上方又は下方に移動可能に構成することで、上記シール部材の異なる接触面で上記接触部と接触する位置に固定される、
　ことを特徴とする遮煙構造。
　上記コーティング部材はウレタンを含むコーティング材である、
　請求項１記載の遮煙構造。
　上記シール部材は、保持材を介して取り付けられており、
　上記保持材には、シール部材を保持するための断面円形状の溝が形成されており、
　上記シール部材の扉取り付け側の基端部は断面円形に形成され、この基端部が上記保持材の溝に挿入されて回動可能に取り付けられる、
　請求項１又は２記載の遮煙構造。
　上記シール部材の接触部先端は、断面円形に形成されている、
　請求項１～３のいずれかの項に記載の遮煙構造。
　上記コーティング部材の境界部分は、上記シール部材の先端部から基端部に向けて、徐々に薄くコーティングされている、
　請求項１～４のいずれかに記載の遮煙構造。