WO2009131421A3 - Tandem - Google Patents

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WO2009131421A3
WO2009131421A3 PCT/KR2009/002171 KR2009002171W WO2009131421A3 WO 2009131421 A3 WO2009131421 A3 WO 2009131421A3 KR 2009002171 W KR2009002171 W KR 2009002171W WO 2009131421 A3 WO2009131421 A3 WO 2009131421A3
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Inventor
최의정
Original Assignee
Choi Eui Jeong
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/12—Tandems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K13/00—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle
    • B62K13/02—Cycles convertible to, or transformable into, other types of cycles or land vehicle to a tandem

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

L’invention concerne un tandem comprenant une roue avant et une roue arrière; un cadre principal séparant la roue avant et la roue arrière; et une paire de selles installées sur le cadre principal. L'objet de l'invention se caractérise en ce qu'il comprend: un arbre rotatif principal disposé de manière à tourner sur le cadre principal; une paire de pédales principales pour entraîner en rotation l'arbre rotatif principal; un arbre de roue arrière sur lequel est montée la roue et qui est disposé de manière à entraîner en rotation le cadre principal; un module principal de transmission de puissance pour transmettre à l'arbre de roue arrière une force de rotation générée au niveau de l'arbre rotatif; un arbre rotatif auxiliaire placé entre l'arbre rotatif principal et l'arbre de roue arrière, et disposé de manière à tourner sur le cadre principal; une paire de pédales auxiliaires pour entraîner en rotation l'arbre rotatif auxiliaire; un pignon d'entraînement auxiliaire situé sur l'arbre rotatif auxiliaire; un pignon entraîné auxiliaire situé sur l'arbre de roue arrière; une chaîne auxiliaire de transmission de puissance qui relie l'un à l'autre le pignon d'entraînement auxiliaire et le pignon entraîné auxiliaire; et un embrayage à roue libre disposé entre le pignon entraîné auxiliaire et l'arbre de roue arrière pour imposer une rupture telle que la force de rotation de l'arbre de roue arrière n'est pas transmise au pignon entraîné auxiliaire. Ainsi, non seulement la machine peut se déplacer sous l'effet des coups de pédales du cycliste assis à l'arrière, selon le choix des cyclistes, mais la satisfaction que procure la course à bicyclette s'en trouve démultipliée. En outre, les deux cyclistes peuvent s'asseoir dos à dos et se déplacer en toute sécurité tout en contrôlant les conditions de circulation à l'avant et à l'arrière.
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