WO2009096357A1 - タイヤ成型装置 - Google Patents

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WO2009096357A1
WO2009096357A1 PCT/JP2009/051189 JP2009051189W WO2009096357A1 WO 2009096357 A1 WO2009096357 A1 WO 2009096357A1 JP 2009051189 W JP2009051189 W JP 2009051189W WO 2009096357 A1 WO2009096357 A1 WO 2009096357A1
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WO
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folding
swinging
carcass band
shaft
finger
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Application number
PCT/JP2009/051189
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English (en)
French (fr)
Inventor
Yoshio Iwasaki
Hideyasu Onuki
Satoshi Kanzawa
Original Assignee
Bridgestone Corporation
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
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    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08—Building tyres
    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/32—Fitting the bead-rings or bead-cores; Folding the textile layers around the rings or cores
    • B29D2030/3221—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms
    • B29D2030/3264—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms using radially expandable, contractible mechanical means, e.g. circumferentially spaced arms, spring rollers, cages

Definitions

  • the present invention relates to a tire molding apparatus including a folding mechanism that folds a carcass band around a bead.
  • beads are attached to the outer periphery of both ends of the carcass band molded into a cylindrical shape, and approach each other in the axial direction of the main shaft (the width direction of the molding target tire) constituting the molding drum And a bead is supported from the inner peripheral side of a carcass band by a pair of movable body which can be separated.
  • a bladder made of an elastic material such as rubber is attached between both movable bodies, and the carcass band is arranged on the outer peripheral side of the bladder.
  • FIG. 3 is a front sectional view of a conventional tire molding apparatus (see Patent Document 1)
  • FIG. 4 is a front sectional view in the vicinity of a bead lock segment in the tire molding apparatus of FIG.
  • the upper half shows a state in which the folding mechanism is in the closed position
  • the lower half shows a state in the expanded position.
  • a tire molding drum 21 used for molding a raw tire has a horizontal cylindrical drum main shaft 22.
  • the drum main shaft 22 is connected to a drive unit of a tire molding apparatus (not shown), and can be rotated around the axis by the drive unit.
  • a screw shaft 23 coaxial with the drum main shaft 22 is rotatably inserted into the drum main shaft 22, and male screw portions 24 and 25, which are reverse screws, are formed on the outer periphery of both sides in the axial direction of the screw shaft 23. ing.
  • a plurality of slits 26 and 27 are extended in the axial direction on the drum main shaft 22 at a portion overlapping the male screw portions 24 and 25, respectively.
  • a plurality of these slits 26 and 27 are arranged at equal distances in the circumferential direction.
  • the nuts 28 and 29 are nuts that are screwed into the male screw portions 24 and 25, respectively, and connecting blocks 30 and 31 that pass through the slits 26 and 27 are fixed thereto.
  • substantially cylindrical sliding bodies 35, 36 that are supported so as to be movable in the axial direction and surround the drum main shaft 22, and these sliding bodies 35, 36 are provided.
  • the connecting blocks 30 and 31 are connected to the inner ends in the axial direction.
  • the connecting blocks 30 and 31 and the sliding bodies 35 and 36 described above constitute a pair of movable bodies 37 and 38 that are supported on both axial sides of the drum main shaft 22 so as to be movable in the axial direction.
  • the movable bodies 37 and 38 move by an equal distance in the reverse direction by the male screw parts 24 and 25 that are reverse screws, and approach or separate from each other.
  • the above-described screw shaft 23 and nuts 28 and 29 as a whole constitute a contact / separation means 40 that moves or moves the movable bodies 37 and 38 in the opposite direction by an equal distance.
  • a plurality of storage holes 42, 43 are extended in the radial direction of the sliding bodies 35, 36 at the inner ends in the axial direction of the sliding bodies 35, 36, respectively.
  • Bead lock segments 44 and 45 are inserted and supported in the housing holes 42 and 43 of the sliding bodies 35 and 36 (movable bodies 37 and 38) so as to be movable in the radial direction, respectively.
  • Finger receivers 46 and 47 projecting outward in the axial direction are formed at the radially outer ends.
  • the finger receivers 46 and 47 are mounted with tips of folding fingers to be described later, specifically, folding rollers. At this time, the radially outer ends of the folding rollers are located on the radially outer sides of the bead lock segments 44 and 45. Located at approximately the same radial position as the end.
  • Ring-shaped cylinder chambers 48 and 49 are formed in the sliding bodies 35 and 36.
  • the cylinder chambers 48 and 49 are divided into inner chambers 48a and 49a and outer chambers 48b and 49b.
  • Ring-shaped pistons 50 and 51 for partitioning are accommodated so as to be movable in the axial direction.
  • the pistons 50 and 51 are integrally formed with extending portions 50a and 51a extending through the inner walls in the axial direction of the cylinder chambers 48 and 49 and extending inward in the axial direction.
  • the links 53 and 54 are a plurality of links, one end of which is rotatably connected to the bead lock segments 44 and 45 and the other end of the links 53 and 54 to the inner ends in the axial direction of the extending portions 50a and 51a. 54 is inclined to open inward in the axial direction.
  • the sealing members 58 and 59 are a pair of sealing members made of rubberized cord cloth. These sealing members 58 and 59 are connected to a carcass band K described later by bead lock segments 44 and 45 whose diameters are expanded by the expansion / contraction means 55. Is supported between the movable bodies 37 and 38 and the bead lock segments 44 and 45 and the carcass band K.
  • the seal members 58 and 59 have base end portions 58a and 59a that are airtightly fixed to the upper end portions of the movable body 37 and 38 (sliding bodies 35 and 36) on the inner side in the axial direction from the bead lock segments 44 and 45.
  • Cylindrical inner extending portions 58b and 59b extend from the radially outer ends of the base end portions 58a and 59a toward the inner side in the axial direction.
  • cylindrical outer extending portions 58c and 59c that are wider than the inner extending portions 58b and 59b are connected to the inner ends in the axial direction of the inner extending portions 58b and 59b, and these outer extending portions 58c and 59c. Is extended outward in the axial direction while overlapping the radially outer side of the inner extending portions 58b and 59b.
  • Flange 61, 62 is formed on the outer surface of each movable body 37, 38, specifically the sliding body 35, 36 in the axial direction, and cylindrical bodies 63, 64 are axially arranged outside these flanges 61, 62. It is movably fitted.
  • Flanges 65 and 66 are integrally formed on the inner surfaces of the outer ends of the cylindrical bodies 63 and 64 in the axial direction. Ends (axially outer ends) are connected so as to be swingable with swinging shafts 107 and 117 as fulcrums (swinging centers).
  • the folding fingers 101 and 111 have horizontal fingers 102 and 112 whose front ends face the inner side in the axial direction (center side in the axial direction) of the drum main shaft 22 at the closed position, and substantially the axial direction from the base ends of the horizontal fingers 102 and 112. It is comprised in the front view substantially L shape which consists of the support fingers 103 and 113 extended in the direction orthogonal to. Further, folding rollers 104 and 114 are rotatably attached to the tips of the horizontal fingers 102 and 112, respectively. Further, return members 105, 106, 115, 116 made of an elastic material such as a rubber band are attached to the central portions of the horizontal fingers 102, 112 so as to surround the horizontal fingers 102, 112 from the outer peripheral side.
  • a carcass band K is disposed on the outer side in the tire radial direction with respect to the folding fingers 101 and 111, and a bead B with a filler including a bead core and a bead filler is disposed on the outer side.
  • Integrally formed ring-shaped flanges 71 and 72 are provided on the inner surfaces of the inner ends of the cylindrical bodies 63 and 64 in the axial direction. These flanges 71 and 72 are slidably in contact with portions on the inner side in the axial direction of the flanges 61 and 62 in the sliding bodies 35 and 36.
  • a fluid source not shown
  • the cylindrical bodies 63 and 64 are axially moved. Move inward.
  • the folding fingers 101 and 111 are expanded while moving inward in the axial direction together with the cylindrical bodies 63 and 64, and the carcass band K outside in the axial direction from the bead B with filler is folded around the bead B with filler.
  • the stopper bodies 77 and 78 are cylindrical stopper bodies fitted to the outer surfaces of the sliding bodies 35 and 36 on the outer side in the axial direction from the flanges 61 and 62, and the flanges 65 and 66 slide on the outer periphery thereof. Engagement possible.
  • the folding fingers 101 and 111 are closed together with the cylindrical bodies 63 and 64. While moving outward in the axial direction.
  • Flange-like stoppers 85, 86 projecting outward in the radial direction are integrally formed at the inner ends in the axial direction of the stopper bodies 77, 78, and the flanges 65, 66 are the flanges 65, 66 of the main shaft.
  • An inner movement limit for stopping the movement of the cylindrical bodies 63 and 64 when moving inward in the axial direction and coming into contact is defined.
  • the folding rollers 104, 114 of the folding fingers 101, 111 are placed on the finger receivers 46, 47 of the bead lock segments 44, 45, the folding rollers 104, 114 are simultaneously with the bead lock segments 44, 45, etc. It moves outward in the radial direction by the distance, and the folding fingers 101 and 111 swing slightly in the expanding direction.
  • the carcass band K on the outer side in the axial direction than the bead B with filler is always supported from the inner side in the radial direction by the folding rollers 104 and 114 and falls along the outer end surface in the axial direction of the bead lock segments 44 and 45. There will be no steps.
  • the screw shaft 23 is rotated while supplying air to the space S surrounded by the carcass band K between the sliding bodies 35 and 36 and the bead B with filler, and the movable bodies 37, 38, The bead lock segments 44 and 45 and the folding fingers 101 and 111 are moved integrally in the axial direction so as to approach each other. Thereby, the carcass band K between the beads B with a filler is gradually deformed into a toroidal shape. Then, when the movable bodies 37 and 38 move inward in the axial direction to a predetermined position, the rotation of the screw shaft 23 is stopped, but air is continuously supplied to the space S after the stop.
  • the carcass band K being deformed in a toroidal shape comes into contact with the belt tread band T, and the central portion in the axial direction is in close contact with the inner periphery of the belt tread band T.
  • the internal pressure of the space S at this time is held by the seal members 58 and 59.
  • a high-pressure fluid is supplied to the inner cylinder chambers 73 and 74, and the cylindrical bodies 63 and 64 and the folding fingers 101 and 111 are moved inward in the axial direction.
  • the folding rollers 104 and 114 abut against the bead B with filler extending substantially in the radial direction, the folding rollers 104 and 114 move substantially outward in the radial direction along the axially outer side surface of the bead B with filler.
  • the carcass band K on the outer side in the axial direction is folded back outward in the radial direction along the bead B with filler.
  • a high-pressure fluid is supplied to the outer cylinder chambers 79 and 80, and the cylindrical bodies 63 and 64 and the folding fingers 101 and 111 are moved outward in the axial direction until the flanges 71 and 72 come into contact with the flanges 61 and 62.
  • the folding fingers 101 and 111 swing in the closing direction until the folding rollers 104 and 114 are placed on the finger receivers 46 and 47 by the elastic restoring force of the return members 5, 6, 15 and 16.
  • the belt tread band T is stitched by a stitching device (not shown) and is crimped to the carcass band K to obtain a raw tire.
  • a stitching device (not shown)
  • air is discharged from the space S, and a high-pressure fluid is supplied to the inner chambers 48a and 49a of the cylinder chambers 48 and 49 to bead lock segments. 44 and 45 are moved radially inward to transfer the raw tire from the bead lock segments 44 and 45 to the transport device.
  • the outer extending portions 58c and 59c of the seal members 58 and 59 can be easily formed from the carcass band K (raw tire). Pulled apart.
  • the raw tire is carried out from the tire molding drum 21 by the conveying device, and the screw shaft 23 is rotated in the opposite direction to the above, so that the movable bodies 37 and 38, the bead lock segments 44 and 45, and the folding fingers 101 and 111 are initialized. Return to position.
  • each folding finger 201 is provided with two folding rollers 203 and 204, and the pressing position of the folding roll with respect to the circumferential direction of the carcass band K is overlapped.
  • a folding mechanism that enables folding in a uniform pressed state has been considered.
  • a swinging member 202 is attached to a folding finger 201 via a swinging shaft 205, and folding rollers 203 and 204 are rotatably attached to both ends thereof.
  • the folding roller 203 corresponds to the folding rollers 104 and 114 of the conventional apparatus.
  • the folding roller 204 is disposed at a position shifted in the axial direction (front-rear) and the circumferential direction (left-right) of the drum spindle with respect to the folding roller 203, and the meridian direction of the carcass band K.
  • the folding roller 203 comes into contact first, and in the circumferential direction, some of the contact parts overlap each other.
  • a part of contact part of the folding roller attached to the adjacent folding finger 201 also overlaps.
  • the folding roller 204 disposed behind the swing shaft 205 has a smaller diameter than the folding roller 203 disposed in front of the swing shaft 205.
  • the bead portion of the carcass band K is fixed to the tire molding drum 21 via the bead lock segments 44 and 45, but a step is generated at the boundary between the bead lock segments 44 and 45 and the carcass band K. Since the shape of the carcass band K filled with the internal pressure differs depending on the size and structure of the tire to be manufactured, it is necessary to follow the folding finger without being decelerated or stopped by the shape and step of the carcass band K.
  • the swinging member 202 swings greatly according to the shape and level difference of the carcass band K. Therefore, depending on the shape of the carcass band K and the setting of the pushing pressure of the folding finger 201, the folding roller 203 has a wheelie. (Lifting) occurs, and the component of the pressing pressure in the rotation direction of the folding roller 203 becomes small. As a result, indentation failure occurs. Further, in the case of a tire having a narrow bead width, a gap is formed at the boundary between the bead lock segment and the bead, so that the folding roller 204 having a small diameter is fitted into the gap, which causes the folding finger to decelerate or stop. JP 2001-293793 A
  • the present invention has been made to solve such a problem, and a first object of the present invention is to swingably attach to the folding finger so as to hold the position shifted in the circumferential direction and meridian direction of the carcass band.
  • a wheel rolling roller mounted in front of the swing shaft is prevented from being wheeled, and a second object is to attach the rear of the swing shaft. It is to prevent the folded-back roller from being fitted into the gap at the boundary between the bead lock segment and the bead.
  • the invention of claim 1 includes a drum main shaft and a folding finger that swings between a closing position and an expanded position with a swing shaft provided on the drum main shaft as a fulcrum, and the closing of the folding finger.
  • the folding roller In response to the swing from the position to the expanded position, the folding roller is disposed outside the outer periphery of the drum main shaft, and the end of the toroidal deformed carcass band is attached to the tip of the folding finger.
  • the folding roller is supported by the swinging member supported by the folding finger so that the contact position of the end of the carcass band with respect to the meridian direction and the axial direction is different.
  • the folding roller attached to the rear of the swing shaft has a smaller diameter than the folding roller attached to the front of the swing shaft, and
  • the moving member is characterized in that the outer peripheral surface of a folding roller attached to the rear of the swing shaft is bent in a direction approaching the surface of the end portion of the carcass band.
  • the swing angle limiting member abuts on a tip of the folding finger when the swing member rotates by a predetermined angle, and It is attached to the said rocking
  • the wheel of the folding roller is prevented.
  • the folding roller attached to the rear of the swing shaft can be prevented from being fitted into the gap between the bead lock segment and the bead.
  • FIG. 4 is a front sectional view of the vicinity of a left bead lock segment in the tire molding device of FIG. 3. It is a figure which shows the conventional folding mechanism which made it possible to return
  • FIG. 1 is a front view of a tip portion of a folding mechanism in a tire molding apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • the entire structure of the molding drum including the base end side of the folding mechanism is the same as that of the conventional apparatus. That is, the folding mechanism includes a folding finger 301 that swings between a closed position and an expanded position with a swing shaft provided on a drum main shaft (not shown) as a fulcrum, and is expanded from the closed position of the folded finger 301.
  • the end portion of the carcass band disposed outside the outer periphery of the drum main shaft and transformed into a toroidal shape is turned by turn-back rollers 303 and 304 attached to the front end portions of the turn-back fingers 301. It is configured to wrap.
  • the folding mechanism of the present embodiment includes a folding finger 301 extending substantially inward in the axial direction of the drum main shaft, and a swinging member 302 can be swung by a swinging shaft 305 at the tip of the folding finger 301. It is supported.
  • the swinging member 302 has a generally square shape when viewed from the front, and a swinging shaft 305 made of a swinging pin or the like is provided at a substantially central portion thereof.
  • folding rollers 303 and 304 are rotatably supported at both ends of the swing member 302.
  • the diameter of the folding roller 304 attached to the rear of the swinging shaft 305 is smaller than the diameter of the folding roller 303 attached to the front of the swinging shaft 305.
  • the folding rollers 303 and 304 are attached with the swing shaft 305 sandwiched in the same positional relationship as the folding rollers 203 and 204 in FIG. Therefore, when the folding finger 301 swings from the closed position to the expanded position, and the end of the carcass band K is folded by the folding rollers 303 and 304, the folding roller 203 comes into contact first in the meridian direction of the carcass band K, In the circumferential direction, the contact portions of each other partially overlap.
  • a first swing angle limiting member 306 and a second swing angle limiting member 306 made of linear protrusions are formed on the back surface of the substantially central portion of the swing member 302 (the surface on the side where the tip portion of the return finger 301 and the return roller 303 are disposed).
  • the swing angle limiting member 307 is provided.
  • the first rocking angle limiting member 306 and the second rocking angle limiting member 307 have the rocking member 302 counterclockwise and clockwise rocking angles in the figure below a predetermined value (predetermined angle), respectively. Has the ability to limit to.
  • the counterclockwise direction in the figure is a direction in which the folding roller 303 moves away and the folding roller 304 approaches the surface of the end portion of the carcass band K to be folded.
  • the clockwise direction is a direction in which the folding roller 303 approaches and the folding roller 304 moves away from the surface of the end portion of the carcass band K.
  • FIG. 2 is a diagram illustrating a moving path of the folding rollers 303 and 304 when the folding finger 301 starts to expand from the closed position.
  • the entire tip of the folding mechanism is shown for the closed position and the seventh position, and only the folding roller is shown for the second to sixth positions. Is illustrated.
  • numbers (-1 to -7) corresponding to these steps are added to the reference numerals.
  • the folding rollers 303 and 304 are in contact with the surface of the finger receiver 47 of the bead lock segment 45 (303-1, 304-1).
  • the folding finger 301 swings clockwise from this position, the folding roller 303 climbs the slope of the finger receiver 47, gets over the gap D between the bead B with filler, and turns the end of the carcass band K back. Go (303-2 to 303-7).
  • the clockwise swing angle of the folding roller 303 is limited to a predetermined angle or less by the above-described first swing angle limiting member 306 (FIG. 1), so that the shape of the carcass band K and the folding fingers 301 are reduced. Regardless of the setting of the indentation pressure, it is possible to prevent the wheelie and the rotational force of the folding roller 303 from being lowered and to prevent the indentation failure.
  • the maximum value of the predetermined angle that is, the clockwise swing angle of the folding roller 303 will be described.
  • the predetermined angle is set to be a swing angle when the folding roller 303 presses the upper end portion 45a of the bead lock segment 45.
  • the folding roller 304 climbs the slope of the finger receiver 47 so as to follow the folding roller 303, gets over the gap D between the filler-attached bead portion B, and folds the end portion of the carcass band K. Try to return.
  • the folding roller 304 since the above-described first swing angle limiting member 306 (FIG. 1) limits the clockwise swing angle of the swing shaft 302, the folding roller 304 has the inclined surface of the finger receiver 47 and the bead B with filler. The end of the carcass band K is reached without touching the step D between them (304-2 to 304-6). Accordingly, the folding roller 304 does not fit into the gap D.
  • the oscillating member 302 is bent in a generally letter shape. Therefore, as compared with a straight member such as the swinging member 202 of FIG. 5, the outer peripheral surface of the folding roller 304 having a small diameter approaches the end surface of the carcass band K (displaces clockwise). Even if the clockwise swing angle of the swing shaft 302 is limited, the end of the carcass band K can be pressed (304-7).
  • the second swing angle limiting member 307 is effective when the folding finger 301 is housed or when it is returned to the closed position and reused.
  • one of the two folding rollers is made smaller in diameter than the other from the viewpoint of device storage. Since the maximum value of the pressing force of the folding roller and the swing angle of the first swing angle limiting member 306 is set in accordance with the large-diameter folding roller 303, the large-diameter folding roller 303 is moved forward. The small-diameter folding roller 304 needs to be disposed rearward. However, if the second swing angle limiting member 307 is not provided, the swing member 302 rotates approximately 180 ° in the clockwise direction in FIG.
  • the first swing angle limiting member 306 and the second swing angle limiting member 307 are provided on the swing member 302. However, these may be provided on the folding finger 301.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Abstract

　カーカスバンドの周方向及び子午線方向にずれた位置を押さえるように折り返しフィンガーに揺動可能に取り付けられた２個の折り返しローラを有する折り返し機構において、揺動軸の前方の折り返しローラのウイリー、及び揺動軸の後方の折り返しローラがビードロックセグメントとビードとの境界の隙間に嵌まることを防止する。 　折り返しフィンガー（３０１）の先端部には揺動部材（３０２）が支持されている。揺動軸（３０５）の前方、後方に、折り返しローラ（３０３）、（３０４）を設けた。揺動部材（３０２）の略中央部の裏面に、揺動部材（３０２）がカーカスバンドの端部の表面から遠ざかる方向（図の反時計回り）の揺動角度を所定値以下に制限するための揺動角度制限部材（３０６）を設けた。

Description

タイヤ成型装置
　本発明は、カーカスバンドをビードの周りに折り返す折り返し機構を備えたタイヤ成型装置に関する。
　グリーンタイヤをタイヤ成型装置で成型する場合、円筒状に成型したカーカスバンドの両端部の外周にビードを取り付け、成型ドラムを構成する主軸の軸方向（成型対象であるタイヤの幅方向）に互いに接近及び離隔が可能な一対の可動体により、カーカスバンドの内周側からビードを支持する。ここで、両可動体間にはゴム等の弾性材からなるブラダが取り付けられ、カーカスバンドはブラダの外周側に配置されている。次に、ブラダの内側に圧縮空気を供給してカーカスバンドの内周面に密着させ、ブラダを介してカーカスバンドのドラム主軸方向中間部を膨出・拡径させながら、両可動体によりカーカスバンドの両ビード部を互いに接近する方向に移動させるとともに、両可動体に取り付けられた折り返し機構を、その先端が前記軸方向内側を向く閉止位置から前記主軸から遠ざかる方向（タイヤ半径方向外側）を向く拡開位置へ揺動させ、折り返し機構の先端に設けられた折り返しローラによりカーカスバンドの両端部（両ビード部の軸方向外側）をビード部の周りに折返す。次いで、カーカスバンドの外面に、予め貼り合わせて環状に形成しておいたベルト・トレッドバンドを嵌合させ、グリーンタイヤを完成させる。
　図３は従来のタイヤ成型装置（特許文献１参照）の正面断面図であり、図４は図３のタイヤ成型装置におけるビードロックセグメント近傍の正面断面図である。図３において、上半分は折り返し機構が閉止位置にある状態を示し、下半分は拡開位置にある状態を示す。
　図３及び４において、生タイヤを成型する際に使用するタイヤ成型ドラム２１は水平な円筒状のドラム主軸２２を有する。このドラム主軸２２は図示されていないタイヤ成型装置の駆動部に連結されており、その駆動部により軸線回りに回転可能である。
　前記ドラム主軸２２内にはドラム主軸２２と同軸のねじ軸２３が回転可能に挿入され、このねじ軸２３の軸方向両側部外周には、それぞれ逆ねじとなった雄ねじ部２４、２５が形成されている。また、前記雄ねじ部２４、２５に重なり合う部位のドラム主軸２２には、複数のスリット２６、２７がそれぞれ軸方向に延設されている。これらのスリット２６、２７は周方向に等距離離れて複数個ずつ配置されている。ナット２８、２９は前記雄ねじ部２４、２５にそれぞれ螺合するナットであり、前記スリット２６、２７を貫通する連結ブロック３０、３１がそれぞれ固定されている。
　前記ドラム主軸２２の軸方向両側部には、それぞれ軸方向に移動可能に支持され、そのドラム主軸２２を囲む略円筒状の摺動体３５、３６が設けられており、これらの摺動体３５、３６の軸方向内端部には前記連結ブロック３０、３１がそれぞれ連結されている。前述した連結ブロック３０、３１、摺動体３５、３６は、全体としてドラム主軸２２の軸方向両側部にそれぞれ軸方向に移動可能に支持された一対の可動体３７、３８を構成する。
　これらの可動体３７、３８は前記ねじ軸２３がタイヤ成型装置の駆動部によって駆動回転されると、逆ねじである雄ねじ部２４、２５によって逆方向に等距離だけ移動し、互いに接近又は離隔する。前述したねじ軸２３、ナット２８、２９は全体として、可動体３７、３８を逆方向に等距離だけ移動させることにより互いに接近又は離隔させる接離手段４０を構成する。
　前記摺動体３５、３６の軸方向内端部には複数の収納孔４２、４３がそれぞれ摺動体３５、３６の半径方向に延設され、これらの収納孔４２、４３はそれぞれ摺動体３５、３６の周方向に等距離離れて配置されている。各摺動体３５、３６（可動体３７、３８）の収納孔４２、４３内にはビードロックセグメント４４、４５がそれぞれ前記半径方向に移動可能に挿入支持され、これらのビードロックセグメント４４、４５の前記半径方向外端部には軸方向外側に向かって突出するフィンガー受け４６、４７がそれぞれ形成されている。これらフィンガー受け４６、４７には後述する折り返しフィンガーの先端部、詳しくは折り返しローラが載置されるが、このとき、折り返しローラの前記半径方向外端はビードロックセグメント４４、４５の前記半径方向外端とほぼ同一の半径方向位置に位置する。
　摺動体３５、３６内にはリング状のシリンダ室４８、４９が形成されており、各シリンダ室４８、４９にはこれらシリンダ室４８、４９を内側室４８ａ、４９ａと外側室４８ｂ、４９ｂとに仕切るリング状のピストン５０、５１が軸方向に移動可能に収納されている。これらピストン５０、５１にはシリンダ室４８、４９の軸方向内側壁を貫通して軸方向内側に延びる延在部５０ａ、５１ａが一体的に形成されている。リンク５３、５４は一端がビードロックセグメント４４、４５に、他端が延在部５０ａ、５１ａの軸方向内端部にそれぞれ回動可能に連結された複数のリンクであり、これらのリンク５３、５４は軸方向内側に向かって開くよう傾斜している。
　前記シリンダ室４８、４９の内側室４８ａ、４９ａに図示されていない流体源から高圧流体が供給されると、ピストン５０、５１は軸方向外側に移動してビードロックセグメント４４、４５を半径方向内側に移動させる。一方、外側室４８ｂ、４９ｂに高圧流体が供給されると、ピストン５０、５１は軸方向内側に移動してビードロックセグメント４４、４５を半径方向外側に移動させる。前述したピストン５０、５１及びリンク５３、５４は全体として、ビードロックセグメント４４、４５を半径方向に同期移動させて拡縮させる拡縮手段５５を構成する。
　シール部材５８、５９はゴム引きコード布からなる一対のシール部材であり、これらのシール部材５８、５９は、前記拡縮手段５５によって径が拡大されたビードロックセグメント４４、４５により後述のカーカスバンドＫが半径方向内側から支持されたとき、可動体３７、３８及びビードロックセグメント４４、４５とカーカスバンドＫとの間をシールする。
　シール部材５８、５９は可動体３７、３８（摺動体３５、３６）におけるビードロックセグメント４４、４５より軸方向内側の部分の上端部に気密固定された基端部５８ａ、５９ａを有し、これら基端部５８ａ、５９ａの半径方向外端からは円筒状をした内側延在部５８ｂ、５９ｂが軸方向内側に向かって延設されている。また、前記内側延在部５８ｂ、５９ｂの軸方向内端には内側延在部５８ｂ、５９ｂより幅広である円筒状の外側延在部５８ｃ、５９ｃが連続し、これら外側延在部５８ｃ、５９ｃは内側延在部５８ｂ、５９ｂの半径方向外側に重なり合いながら軸方向外側に向かって延設されている。
　各可動体３７、３８、詳しくは摺動体３５、３６の軸方向中央部外面にはフランジ６１、６２が形成されており、これらフランジ６１、６２の外側には円筒体６３、６４が軸方向に移動可能に嵌合されている。円筒体６３、６４の軸方向外端部内面にはフランジ６５、６６が一体形成されており、これらのフランジ６５、６６には周方向に等角度ずつ離れた複数の折り返しフィンガー１０１、１１１の基端部（軸方向外端部）が揺動軸１０７、１１７を支点（揺動中心）として揺動可能に連結されている。
　折り返しフィンガー１０１、１１１は、閉止位置において先端がドラム主軸２２の軸方向内側（軸方向中央側）を向く水平フィンガー１０２、１１２と、水平フィンガー１０２、１１２の基端部から前記軸方向と実質的に直交する方向に延在する支持フィンガー１０３、１１３とからなる正面視略Ｌ字型に構成されている。また、水平フィンガー１０２、１１２の先端には折り返しローラ１０４、１１４が回転可能に取り付けられている。さらに、水平フィンガー１０２、１１２の中央部には水平フィンガー１０２、１１２を外周側から囲むようにゴムバンド等の弾性材からなる復帰部材１０５、１０６、１１５、１１６が取り付けられている。この折り返し機構はドラム主軸２２の外周方向に等角度間隔で複数個（例えば４０個）配列されているので、復帰部材１０５、１０６、１１５、１１６はそれらの折り返し機構の水平フィンガーを束ねるように拘束する。折り返しフィンガー１０１、１１１に対するタイヤ半径方向外側にはカーカスバンドＫが配置され、その外側には、ビードコア及びビードフィラーからなるフィラー付きビードＢが配置されている。
　前記円筒体６３、６４の軸方向内側端部内面には、一体形成されたリング状のフランジ７１、７２が設けられている。これらフランジ７１、７２は摺動体３５、３６におけるフランジ６１、６２より軸方向内側の部位に摺接している。そして、前述のフランジ６１、６２とフランジ７１、７２との間に形成された内側シリンダ室７３、７４に図示されていない流体源から高圧流体が供給されると、円筒体６３、６４は軸方向内側に移動する。このとき、折り返しフィンガー１０１、１１１は円筒体６３、６４と共に軸方向内側に移動しながら拡開し、フィラー付きビードＢより軸方向外側のカーカスバンドＫをフィラー付きビードＢの周りに折返す。
　ストッパー体７７、７８は摺動体３５、３６におけるフランジ６１、６２より軸方向外側の部位の外面に嵌合された円筒状のストッパー体であり、それらの外周には前記フランジ６５、６６が摺動可能に係合している。これらのフランジ６１、６２とフランジ６５、６６との間に形成された外側シリンダ室７９、８０に流体源から高圧流体が供給されると、折り返しフィンガー１０１、１１１は円筒体６３、６４と共に閉止しながら軸方向外側に移動する。
　前記ストッパー体７７、７８の軸方向内端にはそれぞれの半径方向外側に向かって突出するフランジ状のストッパー８５、８６が一体に形成され、これらのストッパー８５、８６はフランジ６５、６６が主軸の軸方向内側へ移動して当接したとき、前記円筒体６３、６４の移動を停止させる内側移動限界を規定する。
　次に、以上の構成を備えたタイヤ成型装置の動作を説明する。前述したタイヤ成型ドラム２１を用いて生タイヤを成型する場合には、まず、他の成型ドラムにより円筒状に成型されたインナーライナー、カーカスプライ等からなるカーカスバンドＫ、フィラー付きビードＢ及びベルト・トレッドバンドＴを、搬送装置によってタイヤ成型ドラム２１の外側に搬入して嵌合させる。
　次に、シリンダ室４８、４９の外側室４８ｂ、４９ｂに高圧流体を供給してピストン５０、５１を軸方向内側へ移動させる。このとき、ピストン５０、５１にはリンク５３、５４を介してビードロックセグメント４４、４５が連結されているため、ビードロックセグメント４４、４５は収納孔４２、４３にガイドされながらタイヤ半径方向外側に移動して拡径し、シール部材５８、５９の外側延在部５８ｃ、５９ｃを介してカーカスバンドＫ及びフィラー付きビードＢをタイヤ半径方向内側から支持する。
　このとき、折り返しフィンガー１０１、１１１の折り返しローラ１０４、１１４はビードロックセグメント４４、４５のフィンガー受け４６、４７に載置されているため、折り返しローラ１０４、１１４はビードロックセグメント４４、４５と同時に等距離だけ半径方向外側に移動し、折り返しフィンガー１０１、１１１が拡開方向へ若干揺動する。この結果、フィラー付きビードＢより軸方向外側のカーカスバンドＫは、折り返しローラ１０４、１１４によって常に半径方向内側から支持されることとなり、ビードロックセグメント４４、４５の軸方向外端面に沿って落ち込んで段差が生じてしまうということはない。
　次に、摺動体３５、３６とフィラー付きビードＢ間のカーカスバンドＫで囲まれた空間Ｓにエアを供給しながらねじ軸２３を回転させて、雄ねじ部２４、２５により可動体３７、３８、ビードロックセグメント４４、４５、及び折り返しフィンガー１０１、１１１を一体的に軸方向内側に移動させ、互いに接近させる。これにより、フィラー付きビードＢ間のカーカスバンドＫは徐々にトロイダル状に変形する。そして、可動体３７、３８が所定位置まで軸方向内側に移動すると、ねじ軸２３の回転を停止させるが、この停止後も継続して前記空間Ｓにエアを供給する。これにより、トロイダル状に変形している途中のカーカスバンドＫはベルト・トレッドバンドＴに接触し、その軸方向中央部がベルト・トレッドバンドＴの内周に密着する。このときの空間Ｓの内圧はシール部材５８、５９により保持されている。
　次に、内側シリンダ室７３、７４に高圧流体を供給し、円筒体６３、６４、折り返しフィンガー１０１、１１１を軸方向内側に向かって移動させる。このとき、折り返しローラ１０４、１１４はほぼ半径方向に延在するフィラー付きビードＢに突き当たるため、そのフィラー付きビードＢの軸方向外側面に沿って略半径方向外側へ移動し、フィラー付きビードＢより軸方向外側のカーカスバンドＫをフィラー付きビードＢに沿って半径方向外側に折り返す。このような折り返しローラ１０４、１１４の半径方向外側への移動により、折り返しフィンガー１０１、１１１は同期して拡開方向に揺動する。
　そして、拡開方向に揺動する折り返しフィンガー１０１、１１１の折り返しローラ１０４、１１４によって、フィラー付きビードＢより軸方向外側のカーカスバンドＫが完全に折り返されると、円筒体６３、６４のフランジ６５、６６がストッパー体７７、７８のストッパー８５、８６に当接し、円筒体６３、６４の軸方向内側への移動が停止される。このときの状態が図３の下半分に示されている。
　次に、外側シリンダ室７９、８０に高圧流体を供給して、円筒体６３、６４及び折り返しフィンガー１０１、１１１をフランジ７１、７２がフランジ６１、６２に当接するまで軸方向外側に移動させる。このとき、折り返しフィンガー１０１、１１１は、復帰部材５、６、１５、１６の弾性復元力により折り返しローラ１０４、１１４がフィンガー受け４６、４７上に載置されるまで閉止方向に揺動する。
　次に、ドラム主軸２２を回転させながら、図示していないステッチング装置によりベルト・トレッドバンドＴをステッチングしてカーカスバンドＫに圧着し、生タイヤとする。次いで、図示していない搬送装置により生タイヤを半径方向外側から把持した後、空間Ｓからエアを排出するとともに、シリンダ室４８、４９の内側室４８ａ、４９ａに高圧流体を供給してビードロックセグメント４４、４５を半径方向内側に移動させ、生タイヤをビードロックセグメント４４、４５から前記搬送装置に受け渡す。このとき、外側延在部５８ｃ、５９ｃの先端部外側面には密着防止処理が施されているので、シール部材５８、５９の外側延在部５８ｃ、５９ｃはカーカスバンドＫ（生タイヤ）から容易に引き離される。
　次いで、生タイヤを搬送装置によってタイヤ成型ドラム２１から搬出するとともに、ねじ軸２３を前述とは逆方向に回転させ、可動体３７、３８、ビードロックセグメント４４、４５、折り返しフィンガー１０１、１１１を初期位置に復帰させる。
　しかし、この折り返し機構では、折り返しローラ１０４、１１４がカーカスバンドＫに接触する部分としない部分とで、カーカスバンドＫに対する押さえ状態が異なるため、製品タイヤに凹凸が発生しまうことがある。
　そこで、文献に記載されたものではないが、図５に示すように、各折り返しフィンガー２０１に２個の折り返しローラ２０３、２０４を設け、カーカスバンドＫの周方向に対する折り返しロールの押さえ位置をオーバーラップさせることで、均一な押さえ状態での折り返しを可能とする折り返し機構が考えられた。
　図５（ａ）に示すように、折り返しフィンガー２０１に揺動軸２０５を介して揺動部材２０２が取り付けられ、その両端に折り返しローラ２０３、２０４が回転可能に取り付けられている。折り返しローラ２０３は従来装置の折り返しローラ１０４、１１４に相当する。図５（ｂ）に示すように、折り返しローラ２０４は折り返しローラ２０３に対し、ドラム主軸の軸方向（前後）及び周方向（左右）にずれた位置に配置されており、カーカスバンドＫの子午線方向については折り返しローラ２０３が先に接触し、周方向については互いの接触部位の一部がオーバーラップする。また、隣り合う折り返しフィンガー２０１に取り付けられた折り返しローラの接触部位の一部もオーバーラップする。揺動軸２０５の後方に配置された折り返しローラ２０４は揺動軸２０５の前方に配置された折り返しローラ２０３よりも小径である。
　ここで、カーカスバンドＫのビード部はビードロックセグメント４４、４５を介してタイヤ成型ドラム２１に固定されるが、ビードロックセグメント４４、４５とカーカスバンドＫの境界に段差が生じる。内圧を充填したカーカスバンドＫの形状は製造するタイヤのサイズや構造にとって異なるため、折り返しフィンガーはカーカスバンドＫの形状、段差によって減速或いは停止されることなく、追随することが必要である。
　ところが、この折り返し機構では、カーカスバンドＫの形状、段差に応じて揺動部材２０２が大きく揺動するため、カーカスバンドＫの形状、折り返しフィンガー２０１の押し込み圧の設定によっては、折り返しローラ２０３にウイリー（浮き上がり）が発生し、押し込み圧の折り返しローラ２０３の回転方向の成分が小さくなる。この結果、押し込み不良が発生する。また、ビード幅の狭いタイヤの場合、ビードロックセグメントとビードとの境界に隙間ができるため、小径である折り返しローラ２０４がこの隙間に嵌まり、折り返しフィンガーの減速或いは停止の原因となる。
特開２００１－２９３７９３号公報
　本発明はこのような問題を解決するためになされたものであり、その第１の目的は、カーカスバンドの周方向及び子午線方向にずれた位置を押さえるように折り返しフィンガーに揺動可能に取り付けられた２個の折り返しローラを有する折り返し機構を有するタイヤ成型装置において、揺動軸の前方に取り付けられた折り返しローラのウイリーを防止することであり、第２の目的は、揺動軸の後方に取り付けられた折り返しローラがビードロックセグメントとビードとの境界の隙間に嵌まらないようにすることである。
　請求項１の発明は、ドラム主軸と、このドラム主軸上に設けられた揺動軸を支点として閉止位置と拡開位置との間を揺動する折り返しフィンガーとを備え、前記折り返しフィンガーの前記閉止位置から拡開位置への揺動に応動して、前記ドラム主軸の外周の外側に配置され、トロイダル状に変形されたカーカスバンドの端部を、前記折り返しフィンガーの先端部に取り付けられた折り返しローラにより折り返すタイヤ成型装置において、前記折り返しローラは、前記折り返しフィンガーに揺動可能に支持された揺動部材に、前記カーカスバンドの端部の子午線方向及び軸方向に対する接触位置が異なるように左右及び揺動軸の前後にずれた位置に取り付けられており、前記揺動部材又は折り返しフィンガーに、前記揺動軸の前方に取り付けられた折り返しローラのカーカスバンドの端部の表面から離れる方向の揺動を所定角度以下に制限する揺動角度制限部材が設けられていることを特徴とするタイヤ成型装置である。
　請求項２の発明は、請求項１に記載のタイヤ成型装置において、前記揺動軸の後方に取り付けられた折り返しローラは前記揺動軸の前方に取り付けられた折り返しローラより小径であり、前記揺動部材は、前記揺動軸の後方に取り付けられた折り返しローラの外周面を前記カーカスバンドの端部の表面に近づける方向に屈曲していることを特徴とする。
　請求項３の発明は、請求項１に記載のタイヤ成型装置において、前記揺動角度制限部材は、前記揺動部材が所定角度回転したときに、前記折り返しフィンガーの先端に当接して、その揺動を停止させるように、前記揺動部材に取り付けられていることを特徴とする。
　［作用］
　トロイダル状に変形されたカーカスバンドの端部を折り返しローラにより折り返すとき、子午線方向については、揺動軸の前方に取り付けられた折り返しローラに続いて、揺動軸の後方に取り付けられた折り返しローラがカーカスバンドの端部を押さえる。このとき、揺動軸の前方に取り付けられた折り返しローラのカーカスバンドの端部の表面から離れる方向の揺動が所定角度以下に制限され、これにより、揺動軸の後方に取り付けられた折り返しローラのカーカスバンドの端部の表面に近づく方向の揺動が所定角度以下に制限される。
　本発明によれば、揺動軸の前方に取り付けられた折り返しローラのカーカスバンドの端部の表面から離れる方向の揺動を所定角度以下に制限することにより、その折り返しローラのウイリーを防止することができ、かつ揺動軸の後方に取り付けられた折り返しローラがビードロックセグメントとビードとの境界の隙間に嵌まらないようすることができる。
本発明の実施形態のタイヤ成型装置における折り返し機構の先端部の正面図である。 図１の折り返しフィンガーが閉止位置から拡開を開始したときの折り返しローラの移動経路を示す図である。 従来のタイヤ成型装置の正面断面図である。 図３のタイヤ成型装置における左側のビードロックセグメント近傍の正面断面図である。 押さえ位置をオーバーラップさせることで均一な押さえ状態での折り返しを可能とした従来の折り返し機構を示す図である。
符号の説明
　２２・・・ドラム主軸、１０７，１１７・・・支点、３０１・・・折り返しフィンガー、３０２・・・揺動部材、３０３，３０４・・・折り返しローラ、３０５・・・揺動軸、３０６・・・第１の揺動角度制限部材、Ｋ・・・カーカスバンド。
　以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
　図１は本発明の実施形態のタイヤ成型装置における折り返し機構の先端部の正面図である。折り返し機構の基端側を含む成型ドラム全体の構造は従来装置と同様である。即ち、この折り返し機構は、図示しないドラム主軸上に設けられた揺動軸を支点として閉止位置と拡開位置との間を揺動する折り返しフィンガー３０１を備え、折り返しフィンガー３０１の閉止位置から拡開位置への揺動に応動して、前記ドラム主軸の外周の外側に配置され、トロイダル状に変形されたカーカスバンドの端部を、折り返しフィンガー３０１の先端部に取り付けられた折り返しローラ３０３、３０４により折り返すように構成されている。
　本実施形態の折り返し機構は、ドラム主軸の略軸方向内側に向かって延設された折り返しフィンガー３０１を備え、折り返しフィンガー３０１の先端部には揺動軸３０５により揺動部材３０２が揺動可能に支持されている。揺動部材３０２は正面視略への字状であり、その略中央部に揺動ピンなどからなる揺動軸３０５が設けられている。そして、揺動部材３０２の両端部には、折り返しローラ３０３、３０４が回転可能に支持されている。揺動軸３０５の後方に取り付けられた折り返しローラ３０４の径は、揺動軸３０５の前方に取り付けられた折り返しローラ３０３の径より小さい。
　折り返しローラ３０３、３０４は、それぞれ図５の折り返しローラ２０３、２０４と同様の位置関係で揺動軸３０５を挟んで取り付けられている。従って、折り返しフィンガー３０１が閉止位置から拡開位置に揺動し、折り返しローラ３０３、３０４によりカーカスバンドＫの端部を折り返すとき、カーカスバンドＫの子午線方向については折り返しローラ２０３が先に接触し、周方向については互いの接触部位が一部オーバーラップする。
　揺動部材３０２の略中央部の裏面（折り返しフィンガー３０１の先端部及び折り返しローラ３０３が配置されている側の面）には、線状突起からなる第１の揺動角度制限部材３０６及び第２の揺動角度制限部材３０７が設けられている。ここで、第１の揺動角度制限部材３０６、第２の揺動角度制限部材３０７は、それぞれ揺動部材３０２の図の反時計回り、時計回りの揺動角度を所定値（所定角度）以下に制限する機能を持っている。
　即ち、揺動部材３０２が図の反時計回りに所定角度回転すると、第１の揺動角度制限部材３０６の回転方向前面３０６ａが折り返しフィンガー３０１の先端面３０１ａに当接することで、それ以上の揺動が阻止され、揺動部材３０２が図の時計回りに所定角度回転すると、第２の揺動角度制限部材３０７の回転方向前面３０７ａが折り返しフィンガー３０１の先端部の下面３０１ｂに当接することで、それ以上の揺動が阻止される。
　ここで、図の反時計回りは、折り返し対象であるカーカスバンドＫの端部の表面に対し、折り返しローラ３０３が遠ざかり、折り返しローラ３０４が近づく方向である。また、時計回りは、逆に、カーカスバンドＫの端部の表面に対し、折り返しローラ３０３が近づき、折り返しローラ３０４が遠ざかる方向である。
　以上の構成を有する折り返し機構の動作について図２を参照しながら説明する。図２は折り返しフィンガー３０１が閉止位置から拡開を開始したときの折り返しローラ３０３、３０４の移動経路を示す図である。ここでは、便宜上、閉止位置から拡開中の位置までの７段階について、閉止位置及び７番目の位置については折り返し機構の先端部全体を図示し、２番目から６番目の位置については折り返しローラのみを図示した。また、それらの段階に相当する番号（－１～－７）を参照符号に追加した。
　閉止位置では、折り返しローラ３０３、３０４は、ビードロックセグメント４５のフィンガー受け４７の表面に当接している（３０３－１、３０４－１）。この位置から折り返しフィンガー３０１が時計回りに揺動すると、折り返しローラ３０３は、フィンガー受け４７の斜面を登り、フィラー付きビードＢとの間の隙間Ｄを乗り越えて、カーカスバンドＫの端部を折り返していく（３０３―２～３０３－７）。このとき、前述した第１の揺動角度制限部材３０６（図１）により、折り返しローラ３０３の時計回りの揺動角度が所定角度以下に制限されているため、カーカスバンドＫの形状、折り返しフィンガー３０１の押し込み圧の設定にかかわらず、折り返しローラ３０３のウイリー及び回転力低下を防止して、押し込み不良を防止することができる。
　ここで、上記の所定角度、即ち折り返しローラ３０３の時計回りの揺動角度の最大値について説明する。図２において、折り返しローラ３０３がビードロックセグメント４５の上端部４５ａを押圧しているときに、折り返しローラ３０３の時計回りの揺動角度が最大になる。そこで、上記の所定角度が、折り返しローラ３０３がビードロックセグメント４５の上端部４５ａを押圧しているときの揺動角度となるように設定する。
　また、このとき、折り返しローラ３０４は折り返しローラ３０３の後を追うように、フィンガー受け４７の斜面を登り、フィラー付きビード部Ｂとの間の隙間Ｄを乗り越えて、カーカスバンドＫの端部を折り返そうとする。しかし、前述した第１の揺動角度制限部材３０６（図１）により、揺動軸３０２の時計回りの揺動角度が制限されるため、折り返しローラ３０４はフィンガー受け４７の斜面及びフィラー付きビードＢとの間の段差Ｄに接触することなく、カーカスバンドＫの端部に到達する（３０４－２～３０４－６）。従って、折り返しローラ３０４が隙間Ｄに嵌まることはない。
　このとき、第１の揺動角度制限部材３０６が設けられておらず、折り返しローラ３０４が自由に回転可能であれば、折り返しローラ３０４には、図２の時計回りの回転力が無制限にかかる。この状態では、折り返しローラ３０４の押圧面に隙間があればそこに入ろうとするため、折り返しローラ３０４が隙間に嵌まる虞がある。しかし、第１の揺動角度制限部材３０６を設けたことで、図２の時計回りの回転力が抑えられるため、隙間があったとしても、嵌まる虞は小さくなる。
　前述のように、揺動部材３０２は正面視略への字状に屈曲している。従って、図５の揺動部材２０２のように真っ直ぐなものと比べると、小径である折り返しローラ３０４の外周面がカーカスバンドＫの端部の表面に近づくため（時計回りに変位している）、揺動軸３０２の時計回りの揺動角度が制限されていても、カーカスバンドＫの端部を押さえることができる（３０４－７）。
　第２の揺動角度制限部材３０７は、折り返しフィンガー３０１を収納しているとき、もしくは閉止位置に戻して再利用するときに有効である。即ち、本実施形態では、装置の収納性の観点から、２つの折り返しローラの一方を他方よりも小径にしている。そして、折り返しローラの押圧力や第１の揺動角度制限部材３０６の揺動角度の最大値は、大径の折り返しローラ３０３に合わせて設定されているので、大径の折り返しローラ３０３が前方に、小径の折り返しローラ３０４が後方に配置されている必要がある。しかし、第２の揺動角度制限部材３０７が設けられていないと、揺動部材３０２が図１の時計回りに略１８０°回転してしまい、折り返しローラ３０３，３０４の前後関係が反転してしまう虞がある。しかし、第２の揺動角度制限部材３０７を設けたことで、揺動部材３０２の揺動角度を制限し、折り返しローラ３０３，３０４の前後関係の反転を防止することができるため、連続して折り返しを行う際に不具合が生じるのを防止することができる。
　なお、以上の実施形態では、第１の揺動角度制限部材３０６、及び第２の揺動角度制限部材３０７を揺動部材３０２に設けたが、これらを折り返しフィンガーに３０１に設けてもよい。

Claims (3)

  1. 　ドラム主軸と、このドラム主軸上に設けられた揺動軸を支点として閉止位置と拡開位置との間を揺動する折り返しフィンガーとを備え、前記折り返しフィンガーの前記閉止位置から拡開位置への揺動に応動して、前記ドラム主軸の外周の外側に配置され、トロイダル状に変形されたカーカスバンドの端部を、前記折り返しフィンガーの先端部に取り付けられた折り返しローラにより折り返すタイヤ成型装置において、
    　前記折り返しローラは、前記折り返しフィンガーに揺動可能に支持された揺動部材に、前記カーカスバンドの端部の子午線方向及び軸方向に対する接触位置が異なるように左右及び揺動軸の前後にずれた位置に取り付けられており、前記揺動部材又は折り返しフィンガーに、前記揺動軸の前方に取り付けられた折り返しローラのカーカスバンドの端部の表面から離れる方向の揺動を所定角度以下に制限する揺動角度制限部材が設けられていることを特徴とするタイヤ成型装置。
  2. 　請求項１に記載のタイヤ成型装置において、
    　前記揺動軸の後方に取り付けられた折り返しローラは前記揺動軸の前方に取り付けられた折り返しローラより小径であり、前記揺動部材は、前記揺動軸の後方に取り付けられた折り返しローラの外周面を前記カーカスバンドの端部の表面に近づける方向に屈曲していることを特徴とするタイヤ成型装置。
  3. 　請求項１に記載のタイヤ成型装置において、
    　前記揺動角度制限部材は、前記揺動部材が所定角度回転したときに、前記折り返しフィンガーの先端に当接して、その揺動を停止させるように、前記揺動部材に取り付けられていることを特徴とするタイヤ成型装置。
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