WO2009088031A1 - タービン翼の冷却構造 - Google Patents

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Chiyuki Nakamata
Takashi Yamane
Yoshitaka Fukuyama
Takahiro Bamba
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Ihi Corporation
Japan Aerospace Exploration Agency
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Definitions

  • the present invention relates to a turbine blade cooling structure in an aeronautical or industrial gas turbine.
  • cooling air is supplied from a tube 56 in the blade 50 as shown in FIGS. 1A, 1B, and 1C.
  • the flow path opening 68 of the tube 56 directs the cooling air 69 toward the blade inner surface 54.
  • a protrusion 61 in the form of an elongated piece is provided at least at the same position as the flow path opening 68 of the blade inner surface 54.
  • the channel area of the channel 58 between the tube 56 and the blade inner surface 54 is wider on the outlet 60 side.
  • the gas turbine blade of Patent Document 2 includes a first side surface 70 and a second side surface 72 connected by a front edge 74 and a rear edge 76, and a first wall separated by a partition wall therebetween.
  • a cavity 77 and a second cavity 78 are included.
  • a rear bridge 80 extends along the first cavity 77 and has a row of outlet holes 84 there.
  • the partition wall 88 has a row of inlet holes 82.
  • Turbulence promoting bodies 86 are arranged in a row inside the first cavity 77 and extend from the first side surface toward the second side surface. The turbulent flow promoting body 86 is inclined with respect to the inlet hole 82 and performs multi impingement cooling.
  • the gas turbine blade of Patent Document 3 has an outer surface 91 facing the combustion gas 90 and an inner surface 92 on which cooling air collides, as shown in FIG.
  • a large number of convex grooves 94 and concave grooves 96 are provided on the inner surface 92 to increase heat transfer by impingement cooling.
  • the front edge of the turbine blade of the gas turbine has a large curvature, so that the cooling side area with which the cooling gas contacts is smaller than the high temperature side area exposed to the high temperature gas. For this reason, in many cases, the convection cooling on the cooling side alone cannot provide the required cooling effect at the leading edge of the blade. It was cooling with the effect.
  • an object of the present invention is to provide a turbine blade cooling structure capable of effectively cooling turbine blades (particularly the leading edge portion of the blades) and capable of reducing the amount of cooling air as compared with the prior art. There is to do.
  • a turbine blade cooling structure for cooling a turbine blade exposed to a high temperature gas with cooling air having a temperature lower than that of the high temperature gas
  • the turbine blade has an outer surface exposed to a high-temperature gas, an inner surface facing the inner surface of the turbine blade and cooled by the cooling air, penetrates from the inner surface to the outer surface, and jets cooling air from the inner surface to the outer surface to cool the film.
  • a hollow cylindrical insert that is located on the inner side of the inner surface of the turbine blade and that is supplied with the cooling air is provided, and the insert has a plurality of impingement holes for impingement cooling the inner surface.
  • a turbine blade cooling structure is provided.
  • the heat transfer promoting protrusion is cylindrical or cylindrical with corners formed in an arc shape.
  • the film cooling holes are provided at a desired pitch P2 along the flow of hot gas
  • the impingement holes are provided at a desired pitch P1 along the flow of the hot gas so as to be positioned between the adjacent film cooling holes along the flow of the hot gas
  • the heat transfer promotion protrusions are provided at a desired pitch P3 along the flow of the hot gas at a position that does not interfere with the flow path flowing from the impingement hole to the adjacent film cooling hole.
  • the film cooling hole pitch P2 is 1 to 2 times the impingement hole pitch P1
  • the pitch P3 of the heat transfer promoting protrusions is less than or equal to half of the pitch P1 of the impingement hole, and is displaced from the impingement hole by more than a half pitch along the flow of the high temperature gas.
  • the cooling air collides with the inner surface of the turbine blade through the impingement hole of the insert, so that the inner surface of the turbine blade can be impinged.
  • the cooling air can be jetted from the film cooling hole to the outer surface of the turbine blade to cool the hole by an endothermic effect, and the outer surface can be film cooled.
  • the heat transfer promotion protrusion is integrally formed on the inner surface of the turbine blade and protrudes inwardly, the heat transfer area of the inner surface (cooling side surface) is expanded correspondingly, and the required number of film holes is reduced. be able to. Therefore, the turbine blades (particularly the leading edge portion of the blades) can be effectively cooled, and the amount of cooling air can be reduced as compared with the conventional one.
  • the film cooling holes are provided at a desired pitch P2 along the flow of the hot gas
  • the impingement holes are provided at a desired pitch P1 along the hot gas flow so as to be located in the middle of adjacent film cooling holes along the hot gas flow;
  • the heat transfer promoting protrusion is provided at a desired pitch P3 along the flow of the high temperature gas at a position where it does not interfere with the flow path flowing from the impingement hole to the adjacent film cooling hole.
  • FIG. 2 is a schematic diagram of a gas turbine blade of Patent Document 1.
  • FIG. 6 is another schematic diagram of a gas turbine blade of Patent Document 1.
  • FIG. 6 is another schematic diagram of a gas turbine blade of Patent Document 1.
  • FIG. 6 is a schematic diagram of a gas turbine blade of Patent Document 2.
  • FIG. 6 is an enlarged view of a rear edge portion of a gas turbine blade of Patent Document 2.
  • FIG. 6 is a schematic diagram of a gas turbine blade of Patent Document 3.
  • FIG. It is sectional drawing of the turbine blade which comprises the cooling structure by this invention. It is an enlarged view of the A section of FIG.
  • FIG. 2 is a schematic view seen from the inner surface of a turbine blade 10. It is sectional drawing in the BB line of FIG. 6A. It is the cooling efficiency of the test result. It is the amount of cooling air of the test result.
  • the cooling structure according to the present invention is a cooling structure for a turbine blade that cools a turbine blade 10 exposed to a high-temperature gas 1 with cooling air 2 having a temperature lower than that of the high-temperature gas 1.
  • the turbine blade 10 has an outer surface 11, an inner surface 12, a plurality of film cooling holes 13, and a plurality of heat transfer promotion protrusions 14.
  • the outer surface 11 is exposed to the high temperature gas 1 and is heated by heat transfer from the high temperature gas 1.
  • the inner surface 12 is located opposite to the inner side of the outer surface 11 and is cooled by cooling air 2 that is cooler than the hot gas 1 supplied from the insert 20 (described later).
  • the plurality of film cooling holes 13 penetrate from the inner surface 12 to the outer surface 11, and the cooling air 2 is jetted from the inner surface 12 to the outer surface to cool the outer surface 11 with a film.
  • the plurality of heat transfer promotion protrusions 14 are formed integrally with the inner surface 12 and increase the heat transfer area of the inner surface protruding inward.
  • the cooling structure according to the present invention further includes a hollow cylindrical insert 20 that is located inside the inner surface 12 of the turbine blade 10 and into which the cooling air 2 is supplied.
  • the insert 20 has a plurality of impingement holes 21 for impingement cooling the inner surface 12 of the turbine blade 10.
  • the inner surface 12 of the turbine blade 10 and the outer surface of the insert 20 are separated from each other.
  • FIG. 6A is a schematic view of the cooling structure according to the present invention developed in a plane and viewed from the inner surface side of the turbine blade 10, and FIG. 6B is a cross-sectional view taken along the line BB.
  • the film cooling hole 13 and the impingement hole 21 are positioned in alignment with the flow of the hot gas 1, and the distance in the flow direction of the hot gas 1 between the film cooling hole 13 and the impingement hole 21 is shown in this example.
  • the film cooling holes 13 and the impingement holes 21 are arranged at a predetermined pitch Py in a direction (vertical direction in this figure) perpendicular to the flow of the hot gas 1 in the same plane.
  • the heat transfer promoting protrusions 14 are positioned with respect to the film cooling hole 13 and the impingement hole 21 in a direction perpendicular to the flow of the hot gas 1 (vertical direction in this figure) with a pitch of Py / 2 in this example. is doing.
  • the film cooling holes 13 are through holes having a diameter d ⁇ b> 1, and are provided at a desired pitch P ⁇ b> 2 along the flow of the hot gas 1 along the outer surface 11.
  • the pitch P2 of the film cooling holes 13 is twice the interval Px between the film cooling holes 13 and the impingement holes 21, and matches the pitch P1 of the impingement holes 21.
  • the present invention is not limited to this, and the pitch P2 of the film cooling holes 13 is preferably 1 to 2 times the pitch P1 of the impingement holes 21.
  • the impingement hole 21 is a through hole having a diameter d2 and is desired along the flow of the hot gas so as to be positioned in the middle of the adjacent film cooling hole 13 along the flow of the hot gas 1 along the outer surface 11. They are provided at a pitch P1.
  • the pitch P1 is twice the interval Px and coincides with the pitch P2 of the film cooling holes 13.
  • the heat transfer promotion protrusions 14 are provided at a desired pitch P3 along the flow of the high-temperature gas 1 at a position that does not interfere with the flow path flowing from the impingement hole 21 to the film cooling hole 13 adjacent thereto.
  • the pitch P3 is the same as the pitch Px, and is equal to or less than half the pitch P1 of the impingement hole 21.
  • the heat transfer promoting protrusions 14 are located at a position shifted from the impingement hole 21 by a half pitch or more along the flow of the hot gas.
  • the heat transfer promoting protrusion 14 is a cylinder with a diameter d3 and a height h, or a cylinder with corners formed in an arc shape.
  • the height h is equal to or slightly lower than the distance H between the inner surface 12 of the turbine blade 10 and the outer surface of the insert 20.
  • the shape of the heat transfer promotion protrusion 14 is not limited to this example, but may be any other shape, for example, a conical shape, a pyramid shape, a flat plate shape, etc., as long as it is integrally formed with the inner surface 12 and protrudes inward. It may be.
  • a test piece having a cooling structure is installed in the combustion gas, and cooling air is flowed.
  • the surface temperature is measured with an infrared camera, and the amount of cooling air is measured with a flow meter.
  • 7A and 7B are diagrams showing the results of this experiment.
  • FIG. 7A shows the cooling efficiency
  • FIG. 7B shows the amount of cooling air.
  • FIG. 7A shows the cooling efficiency
  • FIG. 7B shows the amount of cooling air.
  • the horizontal axis is the cooling air / hot gas mass flux ratio Mi
  • the vertical axis is the effective cooling efficiency ⁇
  • the solid line in the figure is the present invention
  • the broken line is a comparative example without the heat transfer promoting protrusion 14.
  • the horizontal axis represents the cooling air / hot gas pressure ratio Pc. in / Pg
  • the vertical axis is the cooling air amount Wc (10 ⁇ 2 kg / s)
  • the solid line in the figure is the present invention
  • the broken line is a comparative example without the heat transfer promoting protrusion 14.
  • the present invention can greatly improve the cooling efficiency even though the amount of cooling air at the same pressure ratio is almost the same. Recognize. Moreover, since the amount of cooling air at the same pressure ratio hardly changes, it can be seen that the pressure loss hardly increases. Therefore, when the cooling efficiency is the same, the required amount of cooling air can be greatly reduced, and the cooling structure of the present invention can effectively cool the turbine blade (particularly the leading edge of the blade). And it turns out that the amount of cooling air can be reduced compared with the past.
  • the cooling air 2 impinges on the inner surface 12 of the turbine blade 10 through the impingement hole 21 of the insert 20 so that the inner surface can be impinged, and further the film cooling hole.
  • the cooling air 2 can be jetted from 13 to the outer surface 11 of the turbine blade to cool the hole by an endothermic effect, and the outer surface can be film-cooled.
  • the heat transfer promotion protrusion 14 is integrally formed on the inner surface 12 of the turbine blade and protrudes inwardly, the heat transfer area of the inner surface 12 (cooling side surface) is increased correspondingly, and the required number of film holes is increased. Can be reduced. Therefore, the turbine blade 10 (especially the leading edge portion of the blade) can be effectively cooled, and the amount of cooling air can be reduced as compared with the conventional one.
  • the film cooling holes 13 are provided at a desired pitch P2 along the flow of the hot gas 1
  • Impingement holes 21 are provided at a desired pitch P1 along the flow of the hot gas 1 so as to be positioned between the adjacent film cooling holes 13 along the flow of the hot gas 1
  • the turbine blade 10 has a configuration in which the heat transfer promotion protrusions 14 are provided at a desired pitch P3 along the flow of the high-temperature gas 1 in a position that does not interfere with the flow path that flows from the impingement hole 21 to the adjacent film cooling hole 13.
  • the inner surface 12 on which the heat transfer promotion protrusion 14 is arranged is not limited to the front edge portion of the turbine blade 10. You may arrange
  • the shape of the heat transfer promoting protrusion 14 is preferably a cylindrical shape, but due to manufacturing restrictions, an appropriate R (roundness) may be taken, and the axial direction of the cylinder is not necessarily perpendicular to the inner surface 12. Also good.
  • the object to be cooled is preferably a turbine blade, but is not limited thereto, and can be applied to cooling of a band and a shroud surface.

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Abstract

　高温ガス１に曝されるタービン翼１０を高温ガスより低温の冷却空気２で冷却するタービン翼の冷却構造。タービン翼１０は、外面１１と、外面に対向する内面１２と、内面から冷却空気を外面に噴出してフィルム冷却するための複数のフィルム冷却穴１３と、内面に一体的に形成され内方に突出した複数の伝熱促進突起部１４とを有する。さらに内面より内側に位置し内部に冷却空気が供給される中空筒形のインサート２０を備え、インサートは内面１２をインピンジ冷却するための複数のインピンジ穴２１を有する。

Description

タービン翼の冷却構造 発明の背景
発明の技術分野
　本発明は、航空用または産業用のガスタービンにおけるタービン翼の冷却構造に関する。
関連技術の説明
　航空用または産業用のガスタービンのタービン翼は、運転中に外面が高温ガス（例えば１０００℃以上）に曝されるため、タービン翼の過熱を防ぐため、その内側に冷却ガス（例えば冷却用空気）を流しタービン翼を内側から冷却する場合がある。
　そこでタービン翼の冷却性能を高めるため、種々の提案が既に行われている（例えば、特許文献１～３）。
　特許文献１のガスタービン翼では、図１Ａ、図１Ｂ、および図１Ｃに示すように、翼５０内のチューブ５６から冷却空気を供給する。チューブ５６の流路開口６８は、翼内面５４に向けて冷却空気６９を向ける。細長い小片の形態の突起部６１が翼内面５４の流路開口６８と少なくとも同じ位置に設けられる。チューブ５６と翼内面５４間の流路５８の流路面積は、出口６０側が広くなっているものである。
　特許文献２のガスタービン翼は、図２Ａおよび図２Ｂに示すように、前縁７４と後縁７６で連結された第１側面７０および第２側面７２と、その間に隔壁で分離された第１空洞７７および第２空洞７８とを有する。後部ブリッジ８０が第１空洞７７に沿って延び、そこに出口穴８４の列を有する。隔壁８８は、入口穴８２の列を有する。乱流促進体８６が第１空洞７７の内側に列状に配置され、第１側面から第２側面に向かって延びる。乱流促進体８６は、入口穴８２に対して傾いており、マルチインピンジ冷却をするようになっている。
　特許文献３のガスタービン翼は、図３に示すように、燃焼ガス９０に面する外面９１と冷却空気が衝突する内面９２とを有する。多数の凸溝９４と凹溝９６が内面９２に設けられ、インピンジ冷却による熱伝達を増大させるようになっている。
米国特許第５３５２０９１号明細書、“ＧＡＳ　ＴＵＲＢＩＮＥ　ＡＩＲＦＯＩＬ” 米国特許第６１７４１３４号明細書、“ＭＵＬＴＩＰＬＥ　ＩＭＰＩＮＧＥＭＥＮＴ　ＡＩＲＦＯＩＬ　ＣＯＯＬＩＮＧ” 米国特許第６１４２７３４号明細書、“ＩＮＴＥＲＮＡＬＬＹ　ＧＲＯＯＶＥＤ　ＴＵＲＢＩＮＥ　ＷＡＬＬ”
　一般的に、ガスタービンのタービン翼前縁部は、その大きな曲率のために、高温ガスにさらされる高温側面積に対して、冷却ガスの接する冷却側面積が小さい。このため、翼前縁部では冷却側面での対流冷却だけでは必要な冷却効果が得られない場合が多く、通常はタービン翼の表面から冷却空気を噴出させるフィルム孔を多数設け、孔での吸熱効果で冷却していた。
　吸熱効果で冷却するには相当量の孔を開口する必要があるが、一方で、孔の開口面積が広がると孔での逆流が発生しやすくなる。そのため、これまでは、インピンジ孔の開口面積を増やし、逆流に対する適切な圧力差を確保していた。しかし、この場合、冷却空気流量が多くなり、エンジン性能が低下する問題点があった。
発明の要約
　本発明は、上述した問題点を解決するために創案されたものである。すなわち、本発明の目的は、タービン翼（特に翼の前縁部）を効果的に冷却することができ、かつ従来と比較して冷却空気量を削減することができるタービン翼の冷却構造を提供することにある。
　本発明によれば、高温ガスに曝されるタービン翼を高温ガスより低温の冷却空気で冷却するタービン翼の冷却構造であって、
　前記タービン翼は、高温ガスに曝される外面と、該外面の内側に対向し前記冷却空気で冷却される内面と、前記内面から外面まで貫通し内面から冷却空気を外面に噴出してフィルム冷却するための複数のフィルム冷却穴と、内面に一体的に形成され内方に突出した複数の伝熱促進突起部とを有し、
　タービン翼の前記内面より内側に位置し内部に前記冷却空気が供給される中空筒形のインサートを備え、該インサートは前記内面をインピンジ冷却するための複数のインピンジ穴を有する、ことを特徴とするタービン翼の冷却構造が提供される。
　本発明の好ましい実施形態によれば、前記伝熱促進突起部は、円筒形又は角部が円弧状に形成された円筒形である。
　前記フィルム冷却穴は、高温ガスの流れに沿って所望のピッチＰ２で設けられ、
　前記インピンジ穴は、高温ガスの流れに沿って隣接するフィルム冷却穴の中間に位置するように高温ガスの流れに沿って所望のピッチＰ１で設けられ、
　前記伝熱促進突起部は、インピンジ穴からこれに隣接するフィルム冷却穴へ流れる流路と干渉しない位置に、高温ガスの流れに沿って所望のピッチＰ３で設けられる。
　また、前記フィルム冷却穴のピッチＰ２は、インピンジ穴のピッチＰ１の１～２倍であり、
　前記伝熱促進突起部のピッチＰ３は、インピンジ穴のピッチＰ１の半分以下であり、かつインピンジ穴から高温ガスの流れに沿って半ピッチ以上ずれて位置する。
［発明の効果］
　上記本発明の構成によれば、冷却空気がインサートのインピンジ穴を通ってタービン翼の内面に衝突することにより、タービン翼の内面をインピンジ冷却することができる。
　また、フィルム冷却穴から冷却空気をタービン翼の外面に噴出して穴を吸熱効果で冷却すると共に外面をフィルム冷却することができる。
　さらに、伝熱促進突起部がタービン翼の内面に一体的に形成され内方に突出しているので、その分、内面（冷却側面）の伝熱面積が拡大し、フィルム孔の必要数を削減することができる。
　従って、タービン翼（特に翼の前縁部）を効果的に冷却することができ、かつ従来と比較して冷却空気量を削減することができる。
　また、前記フィルム冷却穴を、高温ガスの流れに沿って所望のピッチＰ２で設け、
　前記インピンジ穴を、高温ガスの流れに沿って隣接するフィルム冷却穴の中間に位置するように高温ガスの流れに沿って所望のピッチＰ１で設け、
　前記伝熱促進突起部を、インピンジ穴からこれに隣接するフィルム冷却穴へ流れる流路と干渉しない位置に、高温ガスの流れに沿って所望のピッチＰ３で設ける構成により、タービン翼の内面の伝熱面積を拡大し、かつ前記伝熱促進突起部がインピンジ穴からこれに隣接するフィルム冷却穴への冷却空気の流れを妨げないため圧力損失の増大を抑えることができることが、後述する冷却性能試験により確認された。
特許文献１のガスタービン翼の模式図である。 特許文献１のガスタービン翼の別の模式図である。 特許文献１のガスタービン翼の別の模式図である。 特許文献２のガスタービン翼の模式図である。 特許文献２のガスタービン翼の後縁部分の拡大図である。 特許文献３のガスタービン翼の模式図である。 本発明による冷却構造を構成するタービン翼の断面図である。 図４のＡ部の拡大図である。 タービン翼１０の内面から見た模式図である。 図６ＡのＢ－Ｂ線における断面図である。 試験結果の冷却効率である。 試験結果の冷却空気量である。
好ましい実施例の説明
　以下、本発明の好ましい実施形態を図面を参照して説明する。なお各図において、共通する部分には同一の符号を付し、重複した説明は省略する。
　図４は本発明による冷却構造を構成するタービン翼の断面図であり、図５は図４のＡ部の拡大図である。
　本発明による冷却構造は、高温ガス１に曝されるタービン翼１０を高温ガス１より低温の冷却空気２で冷却するタービン翼の冷却構造である。
　図４および図５に示すように、タービン翼１０は、外面１１、内面１２、複数のフィルム冷却穴１３、および複数の伝熱促進突起部１４を有する。
　外面１１は、高温ガス１に曝され、高温ガス１からの熱伝達で加熱される。
　内面１２は、外面１１の内側に対向して位置し、インサート２０（後述する）から供給される高温ガス１より低温の冷却空気２で冷却される。
　複数のフィルム冷却穴１３は、内面１２から外面１１まで貫通しており、内面１２から冷却空気２を外面に噴出して、外面１１をフィルム冷却する。
　複数の伝熱促進突起部１４は、内面１２に一体的に形成され、内方に突出した内面の伝熱面積を増大する。
　本発明による冷却構造は、さらにタービン翼１０の内面１２より内側に位置し、内部に冷却空気２が供給される中空筒形のインサート２０を備える。
　このインサート２０はタービン翼１０の内面１２をインピンジ冷却するための複数のインピンジ穴２１を有する。タービン翼１０の内面１２とインサート２０の外面とは、隙間を隔てている。
　図６Ａは、本発明による冷却構造を平面に展開し、タービン翼１０の内面側から見た模式図であり、図６ＢはそのＢ－Ｂ線における断面図である。
　図６Ａにおいて、フィルム冷却穴１３とインピンジ穴２１は、高温ガス１の流れに沿って整合して位置しており、フィルム冷却穴１３とインピンジ穴２１の高温ガス１の流れ方向の間隔をこの例でＰｘとする。
　また、フィルム冷却穴１３とインピンジ穴２１は、それぞれ同一面内において、高温ガス１の流れに直交する方向（この図で上下方向）に所定のピッチＰｙで配列されている。
　さらに、伝熱促進突起部１４は、フィルム冷却穴１３とインピンジ穴２１に対し、高温ガス１の流れに直交する方向（この図で上下方向）にこの例ではＰｙ／２のピッチでずれて位置している。
　図６Ａおよび図６Ｂにおいて、フィルム冷却穴１３は、直径ｄ１の貫通穴であり、外面１１に沿った高温ガス１の流れに沿って所望のピッチＰ２で設けられている。
　フィルム冷却穴１３のピッチＰ２は、この例ではフィルム冷却穴１３とインピンジ穴２１の間隔Ｐｘの２倍であり、インピンジ穴２１のピッチＰ１と一致する。なお、本発明はこれに限定されず、フィルム冷却穴１３のピッチＰ２は、インピンジ穴２１のピッチＰ１の１～２倍であるのがよい。
　また、インピンジ穴２１は、直径ｄ２の貫通穴であり、外面１１に沿った高温ガス１の流れに沿って隣接するフィルム冷却穴１３の中間に位置するように高温ガスの流れに沿って所望のピッチＰ１で設けられている。ピッチＰ１は、この例では間隔Ｐｘの２倍であり、フィルム冷却穴１３のピッチＰ２と一致する。
　さらに、伝熱促進突起部１４は、インピンジ穴２１からこれに隣接するフィルム冷却穴１３へ流れる流路と干渉しない位置に、高温ガス１の流れに沿って所望のピッチＰ３で設けられている。ピッチＰ３は、この例ではピッチＰｘと同一であり、インピンジ穴２１のピッチＰ１の半分以下である。
　また、伝熱促進突起部１４は、インピンジ穴２１から高温ガスの流れに沿って半ピッチ以上ずれて位置する。
　図６Ｂに示すように、伝熱促進突起部１４は、直径ｄ３、高さｈの円筒形又は角部が円弧状に形成された円筒形である。高さｈは、タービン翼１０の内面１２とインサート２０の外面との間隔Ｈと同一、またはこれよりわずかに低く形成されている。
　なお、伝熱促進突起部１４の形状はこの例に限定されず、内面１２に一体的に形成され内方に突出している限りで、その他の形状、例えば円錐形、ピラミッド形、平板形、等であってもよい。
　図６Ａと図６Ｂの構成において、Ｐｘ＝１０ｍｍ、Ｐｙ＝１０ｍｍ、ｄ１＝４ｍｍ、ｄ２＝４ｍｍ、ｄ３＝４ｍｍ、ｈ＝Ｈの場合について、冷却性能試験を実施した。冷却性能試験は、燃焼ガス中に冷却構造を備えた試験片を設置して冷却空気を流し、赤外線カメラで表面温度を、流量計で冷却空気量を計測している。
　図７Ａと図７Ｂはこの実験結果を示す図であり、図７Ａは冷却効率、図７Ｂは冷却空気量である。
　図７Ａにおいて、横軸は冷却空気／高温ガスの質量流束比Ｍｉ、縦軸は有効冷却効率η、図中の実線は本発明、破線は伝熱促進突起部１４のない比較例である。
　また、図７Ｂにおいて、横軸は冷却空気／高温ガスの圧力比　Ｐｃ．ｉｎ／Ｐｇ、縦軸は冷却空気量Ｗｃ（１０－２ｋｇ／ｓ）、図中の実線は本発明、破線は伝熱促進突起部１４のない比較例である。
　これらの結果から、本発明は、伝熱促進突起部１４のない比較例と比較して、同一圧力比における冷却空気量はほとんど同一であるにもかかわらず、冷却効率が大幅に向上することがわかる。また、同一圧力比における冷却空気量がほとんど変わらない事から、圧力損失がほとんど増加していないことがわかる。
　従って、冷却効率を同一とした場合には、必要な冷却空気量を大幅に低減でき、本発明の冷却構造により、タービン翼（特に翼の前縁部）を効果的に冷却することができ、かつ従来と比較して冷却空気量を削減することができることがわかる。
　上述したように、本発明の構成によれば、冷却空気２がインサート２０のインピンジ穴２１を通ってタービン翼１０の内面１２に衝突することで内面をインピンジ冷却することができ、さらにフィルム冷却穴１３から冷却空気２をタービン翼の外面１１に噴出して穴を吸熱効果で冷却すると共に外面をフィルム冷却することができる。
　また、伝熱促進突起部１４がタービン翼の内面１２に一体的に形成され内方に突出しているので、その分、内面１２（冷却側面）の伝熱面積を拡大し、フィルム孔の必要数を削減することができる。
　従って、タービン翼１０（特に翼の前縁部）を効果的に冷却することができ、かつ従来と比較して冷却空気量を削減することができる。
　また、フィルム冷却穴１３を、高温ガス１の流れに沿って所望のピッチＰ２で設け、
　インピンジ穴２１を、高温ガス１の流れに沿って隣接するフィルム冷却穴１３の中間に位置するように高温ガス１の流れに沿って所望のピッチＰ１で設け、
　伝熱促進突起部１４を、インピンジ穴２１からこれに隣接するフィルム冷却穴１３へ流れる流路と干渉しない位置に、高温ガス１の流れに沿って所望のピッチＰ３で設ける構成により、タービン翼１０の内面１２の伝熱面積を拡大し、かつ圧力損失の増大を抑えることができることが、上述したように、冷却性能試験により確認された。
　なお、本発明は上述した実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々に変更することができることは勿論である。
　例えば、上述した例と相違し、以下の構成であってもよい。
（１）伝熱促進突起部１４を配置する内面１２は、タービン翼１０の前縁部のみに限定されない。個々の設計にあわせて、前縁部以外に配置してもよい。
（２）伝熱促進突起部１４の形状は好ましくは円筒形であるが、製造上の制約により、適切なＲ（丸み）を取ったり、円筒の軸方向が必ずしも内面１２に対し垂直でなくてもよい。
（３）また、冷却対象は、好ましくはタービン翼であるがこれに限定されず、バンド、シュラウド面の冷却にも適用することができる。

Claims (5)

  1. 　高温ガスに曝されるタービン翼を高温ガスより低温の冷却空気で冷却するタービン翼の冷却構造であって、
    　前記タービン翼は、高温ガスに曝される外面と、該外面の内側に対向し前記冷却空気で冷却される内面と、前記内面から外面まで貫通し内面から冷却空気を外面に噴出してフィルム冷却するための複数のフィルム冷却穴と、内面に一体的に形成され内方に突出した複数の伝熱促進突起部とを有し、
    　タービン翼の前記内面より内側に位置し内部に前記冷却空気が供給される中空筒形のインサートを備え、該インサートは前記内面をインピンジ冷却するための複数のインピンジ穴を有する、ことを特徴とするタービン翼の冷却構造。
  2. 　前記伝熱促進突起部は、円筒形又は角部が円弧状に形成された円筒形である、ことを特徴とする請求項１に記載のタービン翼の冷却構造。
  3. 　前記フィルム冷却穴は、高温ガスの流れに沿って所望のピッチＰ２で設けられ、
    　前記インピンジ穴は、高温ガスの流れに沿って隣接するフィルム冷却穴の中間に位置するように高温ガスの流れに沿って所望のピッチＰ１で設けられ、
    　前記伝熱促進突起部は、インピンジ穴からこれに隣接するフィルム冷却穴へ流れる流路と干渉しない位置に、高温ガスの流れに沿って所望のピッチＰ３で設けられる、ことを特徴とする請求項１に記載のタービン翼の冷却構造。
  4. 　前記フィルム冷却穴のピッチＰ２は、インピンジ穴のピッチＰ１の１～２倍であり、
    　前記伝熱促進突起部のピッチＰ３は、インピンジ穴のピッチＰ１の半分以下であり、かつインピンジ穴から高温ガスの流れに沿って半ピッチ以上ずれて位置する、ことを特徴とする請求項３に記載のタービン翼の冷却構造。
  5. 　前記フィルム冷却穴とインピンジ穴は、高温ガスの流れに沿って整合して位置し、
    　前記伝熱促進突起部は、前記フィルム冷却穴とインピンジ穴に対し、高温ガスの流れに直交する方向にずれて位置する、ことを特徴とする請求項３に記載のタービン翼の冷却構造。
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