WO2009058043A1 - Système de surveillance de la circulation routière - Google Patents

Système de surveillance de la circulation routière Download PDF

Info

Publication number
WO2009058043A1
WO2009058043A1 PCT/RU2007/000604 RU2007000604W WO2009058043A1 WO 2009058043 A1 WO2009058043 A1 WO 2009058043A1 RU 2007000604 W RU2007000604 W RU 2007000604W WO 2009058043 A1 WO2009058043 A1 WO 2009058043A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
traffic
information
devices
sec
decisions
Prior art date
Application number
PCT/RU2007/000604
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Igor Yurievich Matsur
Original Assignee
Igor Yurievich Matsur
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=40591266&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=WO2009058043(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Priority to EA201000698A priority Critical patent/EA015842B1/ru
Priority to BRPI0722041-3A priority patent/BRPI0722041A2/pt
Priority to MX2010004808A priority patent/MX2010004808A/es
Priority to JP2010531983A priority patent/JP5237380B2/ja
Priority to AU2007360814A priority patent/AU2007360814B2/en
Priority to CN200780101379A priority patent/CN101842818A/zh
Priority to CA2704332A priority patent/CA2704332C/en
Application filed by Igor Yurievich Matsur filed Critical Igor Yurievich Matsur
Priority to EP07872849A priority patent/EP2219166B1/en
Priority to PCT/RU2007/000604 priority patent/WO2009058043A1/ru
Priority to PL07872849T priority patent/PL2219166T3/pl
Priority to KR1020107012057A priority patent/KR101291496B1/ko
Publication of WO2009058043A1 publication Critical patent/WO2009058043A1/ru
Priority to US12/752,248 priority patent/US8260533B2/en
Priority to IL205474A priority patent/IL205474A/en
Priority to MA32872A priority patent/MA31866B1/fr

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q50/40—
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/04—Detecting movement of traffic to be counted or controlled using optical or ultrasonic detectors
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/052—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/052—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed
    • G08G1/054—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed photographing overspeeding vehicles

Definitions

  • the invention relates to devices for monitoring the movement of vehicle flows (TC) and can be applied using telecommunication systems to automatically monitor compliance with traffic rules (SDA), automatically make decisions on traffic violations and bring them to violators without the direct involvement of a person.
  • SDA traffic rules
  • the system automatically provides notification of abnormal situations in the road environment, including the detection of illegally used TCs and the monitoring of the implementation of decisions regarding traffic violations.
  • Automated (hardware and software) vehicle control systems are known, based on the principles of pattern recognition that contain video cameras, vehicle identification computers, each of which is wired to a corresponding video camera, and a server for controlling and searching a vehicle in a database connected with the specified computers via a wired local area network (see .. prospectus of a Belgian company: BATS (Velgiap Advapsed Technology Systems S. A.) Rare I dustriel DE Reshershes du Sart-Tilmap, Avepue des Noisetiers 8, B-4031 ApgleurV elgique).
  • a multi-zone vehicle tracking system comprising a plurality of control zones permanently installed on the roads, in each of which luminaires are installed above the road, detection and recognition cameras with a downward inclination relative to the horizontal plane and with their lenses oriented towards the movement of vehicles and a control device for coordination camcorders work, as well as vehicles identification computers, serv ep with a monitor for driving and searching vehicles in a database connected by local computer wired network with identification computers to which identification cameras are connected (see application PCT WO 93/19441, publ. 30. 09. 93, cl. G 08 G 1/017).
  • This system suffers from the same drawbacks as the previous one, and is intended mainly for the detection and search of stolen vehicles using the human factor, wire communication and a large number of technical means.
  • Known multi-zone system including a mobile control point, many stationary control zones, each of which is a conditional rectangle covering a certain local section of the road, switching devices installed near the road at a given distance from the specified rectangle.
  • video cameras, lamps, a separator of lanes and directions of movement are installed.
  • the system also contains a hardware-software complex installed at a mobile checkpoint.
  • the complex includes vehicle identification computers, with which video cameras are connected through wired switching devices, a server for controlling and searching vehicles in the database, a local wired computer network, a video surveillance system connected to the video camera through a wired switching device, a telephone communication system, telecommunication system (see the description of the patent of the Russian Federation Ns 2137203).
  • This system like the aforementioned, is local in nature and requires constant illumination, a controlled section of the road, a large number of special technical equipment, cable networks, and does not exclude the role of the human factor in assessing the road situation and making decisions on it.
  • a known electronic identification system including a personal computer connected to a TC data storage server, at least one or three electronic tags (EMs) installed on a TC, and a manual or stationary information pickup device connected to a personal computer made in the form of a contact a reader for reading information recorded in the EM.
  • Information on the TC brand, color TC, engine power, passport number on TC, certificate of registration of TC and state number of TC is entered in the EM located in the places where the state number is attached the time of the last maintenance.
  • Information on the TC brand, identification number TC, information on the owner, information on the transported goods, points of departure and destination, state number TC, passport number TC, number of the service station (STO) is entered into the EM on the windshield.
  • the system provides an extension of functionality by providing a search for stolen cars, protecting factory numbers from falsification, state numbers from being outweighed, automated control of the safety of goods, differentiating access to a parking lot, monitoring maintenance, promptly obtaining complete information about the TC owner in case of traffic accidents (Accident), operational assessment of the mobilization resources of the transport complex in case of extremely situation or military operations (see. the description of the patent of RF N ° 2185663, publ. 20.07.2002, MPK 7 G08G1 / 017, B60 R28 / 00, B60 Rl 3/10).
  • This system is local in nature and can be used at traffic police control posts, service stations, paid guarded parking lots, etc.
  • the system does not exclude the human factor and is mainly designed to detect stolen cars.
  • the objective and technical result of the claimed invention is the creation of an automatic system for monitoring compliance with traffic rules and analysis of the road situation with a significant reduction in the role of the human factor in ensuring road safety.
  • the specified technical result is achieved by the fact that in the system of monitoring the movement of vehicles (TC) equipped with devices for their identification, including equipped with information retrieval devices 100 set of stationary control points (SEC) of TC movement, SEC of movement
  • TCs are made in the form of autonomous compact digital electronic computing devices (AKTSEVU), with built-in cellular communication modules, equipped with automatic devices for photo-video-radio recording and processing of information about TC and road conditions, automatic
  • system can be equipped with software for communicating information about decisions made for execution to the violator through existing known communication channels, or software for monitoring the implementation of decisions, or software for communicating
  • Each SPK can be equipped with an automatic means of electromagnetic removal of information about moving TCs, made in the form of at least one camera operating in the visible light range
  • 125 and / or at least one video camera operating in the visible light range and / or at least one radio receiver and / or at least one radar and / or at least one infrared receiver and / or at least one infrared locator, and / or at least one laser locator.
  • Each SPK can be additionally equipped with a threshold acoustic sensor for detecting and / or recognizing an approaching TC.
  • each SEC is equipped with an autonomous non-volatile, and / or rechargeable power source.
  • FIG. 1 shows a diagram of a system for monitoring the movement of vehicles
  • FIG. 2 stationary TC traffic control post.
  • Vehicle Traffic Control (TC) 1 includes
  • ITB DI Based on the decisions received from the SEC, ITB DI automatically generates Administrative Violations Orders with factual information attached and through the global digital network 9 ... 9 11 and 11 ... 11 "brings them to the traffic violation by
  • a traffic violator who has received an electronic Decision is obliged to execute it (for example, pay a fine), within a specified time period, the fact of which is recorded in the ITB CI automatically by a message from the payment system (payment terminal 12, Sberbank branch, etc.) via communication channels 13 .
  • the stationary control post (SEC) 2 can be made in the form of a mobile phone cellular communication (smartphone, PDA), including a cellular communication module 15, a digital electronic
  • TC 17 about the TC, for example, with a camera or camcorder, a receiver and / or a locator, a sound sensor 18 for detecting TC proximity.
  • the device When the device is a pickup information in the visible light range, you will need to illuminate a section of the road in the dark at night with a lighting device 19.
  • SPK can be installed on lighting poles, billboards, road signs, etc.
  • SPK can be equipped with remote reprogramming tools (in case of changing traffic requirements and traffic conditions) from a mobile phone, bluetooth, infrared, etc.
  • SPK can be installed covertly, in places inaccessible for detection and dismantling, and powered independently from batteries, solar panels, wind turbines or from power lines.
  • Each vehicle can be equipped in addition to the state registration number with means of its individual identification, made, for example, in the form of an electronic tag, a beacon, an infrared emitter, etc., the signal from which is recorded by the information pick-up device 16 SPK 2.
  • SPK (ultrasonic, infrasound, etc.), which transfers the SEC from standby to active operating mode.
  • SPK takes information about the moving TC, determines the parameters of the TC’s movement, and then compares them with the traffic rules admissible in the given section of the road, automatically qualifies traffic violations and emergency situations, and makes decisions on them.
  • SPK can automatically issue a decision on the violation of traffic rules in electronic form with the application of factual information and send it via cellular communication channels and via the Internet to ITB DI.
  • DI SPK After information is transferred to the ITB, DI SPK automatically switches to waiting mode.
  • the claimed invention provides control of the movement of TC flows using telecommunication systems for automatic monitoring of traffic rules compliance with decision-making on the facts of traffic violations in electronic form and bringing them in the form of electronic Administrative Violations Regulations with the application of factual
  • the system automatically provides notification of abnormal situations about the road situation, including the detection of illegally used TCs and monitoring the use of decisions made regarding violations of traffic rules.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Educational Administration (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
  • Alarm Systems (AREA)

Description

Система контроля за движением транспортных средств
Область техники
Изобретение относится к устройствам для контроля движения потоков транспортных средств (TC) и может быть применено с использованием телекоммуникационных систем для автоматического контроля соблюдения правил дорожного движения (ПДД), автоматического принятия решений по нарушениям ПДД и доведения их до нарушителей без непосредственного участия человека. Кроме того, система автоматически обеспечивает извещение о нештатных ситуациях в дорожной обстановке, в том числе обнаружение неправомерно используемых TC и контроль за исполнением принятых решений по нарушениям ПДД.
Предшествующий уровень техники
Известны автоматизированные (аппаратно-программные) системы контроля автотранспортных средств, основанные на принципах распознавания образов, которые содержат видеокамеры, компьютеры идентификации автотранспортного средства, каждый из которых соединен проводной связью с соответствующей видеокамерой, и сервер для управления и поиска автотранспортного средства в базе данных, связанный с указанными компьютерами посредством проводной локальной вычислительной сети (см.. проспект бельгийской фирмы: BATS (Веlgiап Аdvапсеd Technology Systems S. А.) Раrе Iпdustriеl dе Rесhеrсhеs du Sаrt-Тilmап, Аvепuе dеs Nоisеtiеrs 8, B-4031 АпglеurВ еlgiquе) .
Однако такие системы могут применяться только при парковке транспортных средств или их проезде через посты дорожных инспекций (ДИ), а не в условиях интенсивного многополосного движения. Известна многозоновая система слежения за движением автотранспортных средств, содержащая множество стационарно установленных на дорогах зон контроля, в каждой из которых над дорогой установлены светильники, видеокамеры обнаружения и опознавания с наклоном вниз относительно горизонтальной плоскости и с ориентацией своих объективов навстречу движению автотранспорта и управляющее устройство для координации работы видеокамер, а также установленные на удаленном пункте (в центре) компьютеры идентификации автотранспортных средств, сервер с монитором для управления и поиска автотранспортных средств в базе данных, связанный посредством локальной вычислительной проводной сети с компьютерами идентификации, с которыми при этом соединены видеокамеры опознавания (см. заявку PCT WO 93/19441, опубл. 30. 09. 93, кл. G 08 G 1/017). Эта система страдает теми же недостатками, что и предыдущая, и предназначена, в основном, для обнаружения и поиска угнанных автомашин с использованием человеческого фактора, проводной связи и большого количества технических средств. Известна многозоновая система, включающая передвижной контрольный пункт, множество стационарных зон контроля, каждая из которых представляет собой условный прямоугольник, охватывающий определенный локальный участок дороги, коммутационные устройства, установленные около дороги на заданном расстоянии от указанного прямоугольника. В каждой зоне контроля установлены видеокамеры, светильники, разделитель полос и направлений движения. Система также содержит аппаратно-программный комплекс, установленный на передвижном контрольном пункте. Комплекс включает компьютеры идентификации транспортного средства, с которыми посредством проводных коммутационных устройств соединяются на определенное время видеокамеры, сервер для управления и поиска транспортных средств в базе данных, локальную проводную вычислительную сеть, систему видеонаблюдения, соединяемую с видеокамерой через проводное коммутационное устройство, систему телефонной связи, систему телекоммуникационной связи (см. описание к патенту РФ Ns 2137203). Эта система, как и вышеупомянутая, носит локальный характер и требует непременного освещения, контролируемого участка дороги, большого количества специальных технических средств, кабельных сетей, а также не исключает роль человеческого фактора в оценке дорожной ситуации и принятия решений по ней.
Известна система электронной идентификации, включающая персональную ЭВМ, связанную с сервером-накопителем данных о TC, по крайней мере, одну или три электронные метки (ЭМ), установленные на TC, и связанное с ПЭВМ ручное или стационарное устройство съема информации, выполненное в виде контактного считывающего устройства для считывания информации, занесенной в ЭМ. В ЭМ, расположенную в местах крепления государственного номера, введена информация о марке TC, цвете TC, мощности двигателя, номере паспорта на TC, свидетельстве о регистрации TC и государственном номере TC, о времени прохождения последнего технического обслуживания. В ЭМ, расположенную на лобовом стекле, введена информация о марке TC, идентификационном номере TC, сведения о владельце, сведения о перевозимых грузах, пунктах отправления и назначения, государственном номере TC, номере паспорта TC, номере станции технического обслуживания (СТО), в ЭМ, расположенную в подкапотном пространстве двигателя или непосредственно на двигателе, введена информация о номерах двигателя, шасси, кузова, мощности двигателя, годе выпуска TC. Система обеспечивает расширение функциональных возможностей путем обеспечения поиска угнанных автомобилей, защиты заводских номеров от подделки, государственных номеров от перевешивания, автоматизированного контроля сохранности грузов, разграничения доступа на автостоянку, контроля за прохождением технического обслуживания, оперативного получения полной информации о владельце TC при дорожно- транспортных происшествиях (ДТП), оперативной оценки мобилизационных ресурсов транспортного комплекса на случай возникновения чрезвычайной ситуации или военных действий (см. описание к патенту РФ N° 2185663, опубл. 20.07.2002, МПК 7 G08G1 /017, B60 R28 /00, B60 Rl 3 /10).
Эта система носит локальный характер и может применяться на контрольных постах ГИБДД, СТО, платных охраняемых стоянках и т.д. Система не исключает человеческого фактора и предназначена в основном для обнаружения угнанных автомобилей.
Раскрытие изобретения
Задачей и техническим результатом заявленного изобретения является создание автоматической системы контроля соблюдения ПДД и анализа дорожной обстановки со значительным уменьшением роли человеческого фактора в обеспечении безопасности дорожного движения.
При этом достигается простота реализации системы с минимальными затратами на ее создание и эксплуатацию. Дополнительный эффект системы - неограниченные возможности охвата дорожной сети, в том числе за счет возможности постоянного ее наращивания.
Указанный технический результат достигается тем, что в системе контроля за движением транспортных средств (TC), оборудованных устройствами их идентификации, включающей снабженные устройствами съема информации 100 множество стационарных пунктов контроля (СПК) движения TC, СПК движения
TC выполнены в виде автономных компактных цифровых электронно- вычислительных устройств (АКЦЭВУ), со встроенными модулями сотовой связи, оборудованных автоматическими устройствами фото-видео-радиосъема и обработки информации о TC и дорожной обстановке, автоматическими
105 программными средствами определения параметров движения TC и сравнения их с допустимыми по Правилам дорожного движения (ПДД) на данном участке дороги, при этом система снабжена программными средствами автоматической квалификации нарушений ПДД и нештатных ситуаций и принятия решений по ним, автоматической передачи этих решений или информации о нарушителях и
ПО нештатных ситуациях по каналам существующей в данном регионе мобильной связи от СПК на базовую станцию ближайшего оператора мобильной связи и с него посредством Интернета - в информационно-техническую базу (ИТБ) дорожной инспекции (ДИ).
Автоматическими программными устройствами принятия решений могут
115 быть оборудованы либо СПК движения TC, либо ИТБ ДИ.
Кроме того, система может быть снабжена программными средствами доведения информации о принятых решениях для исполнения до нарушителя по существующим известным каналам связи, или программными средствами контроля исполнения решений, или программными средствами доведения
120 информации о принятых решениях по нештатным ситуациям до контрольных постов ДИ.
Каждый СПК может быть оборудован автоматическим средством электромагнитного съема информации о движущихся TC, выполненным в виде, по меньшей мере одной фотокамеры, работающей в видимом световом диапазоне
125 и / или по меньшей мере одной видеокамеры, работающей в видимом световом диапазоне, и / или по меньшей мере одним радиоприемником, и / или по меньшей мере одним радиолокатором, и / или по меньшей мере одним инфракрасным приемником, и / или по меньшей мере одним инфракрасным локатором, и / или по меньшей мере одним лазерным локатором.
130 Каждый СПК может быть дополнительно оборудован пороговым акустическим датчиком обнаружения и/ или распознавания приближающегося TC. Кроме того, каждый СПК снабжен автономным энергонезависимым, и/или подзаряжаемым источником электропитания.
135 Промышленная применимость
Заявленная система иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 изображена схема системы контроля за движением транспортных средств, на фиг. 2 - стационарный пост контроля за движением TC.
Система контроля за движением транспортных средств (TC) 1 включает
140 множество стационарных пунктов контроля (СПК) 2...2", автоматически снимающих информацию о движущихся TC, с последующим определением параметров движения TC и сравнением их с допустимыми по Правилам дорожного движения (ПДД) на данном участке дороги, автоматической квалификацией нарушений ПДД и нештатных ситуаций и принятия решений по
145 ним, и дальнейшей передачей решений или информации о нарушителях и нештатных ситуациях посредством каналов 3...3" существующей мобильной связи в данном регионе, до ближайшего оператора мобильной связи 4...4'1 и от него посредством Интернета 5...5" на информационно-техническую базу (ИТБ) 6 ДИ, которая включает программные средства 7 и базу данных TC 8 субъекта
150 федерации, региона или страны.
ИТБ ДИ на основании полученных от СПК решений автоматически формирует Постановления об административных правонарушениях с приложением фактографической информации и посредством глобальной цифровой сети 9...911 и 11...11" доводит их до нарушителя ПДД посредством
155 электронных сообщений. Нарушитель ПДД, получивший электронное Постановление, обязан исполнить его (например, оплатить штраф), в установленный срок, факт исполнения которого фиксируется в ИТБ ДИ автоматически сообщением от платежной системы (платежного терминала 12, отделения Сбербанка и т.д.) по каналам связи 13.
160 Для реализации решений по нештатным ситуациям решения могут направляться непосредственно на контрольные посты (КП) 14 ДИ.
В предпочтительном исполнении стационарный пост контроля (СПК) 2 может быть выполнен в виде мобильного телефона сотовой связи (смартфона, КПК), включающего модуль сотовой связи 15, цифровое электронно-
165 вычислительное устройство 16, оборудованного устройствами съема информации б
17 о TC, например, фото- или видеокамерой, приемником и/или локатором, звуковым датчиком 18 обнаружения приближения TC.
При работе устройства съема информации в видимом световом диапазоне потребуется освещение участка дороги в темное время суток осветительным устройством 19.
СПК может быть установлен на столбах освещения, рекламных щитах, дорожных знаках и т.д.
СПК могут быть снабжены средствами дистанционного перепрограммирования (в случае изменения требований к ПДД и дорожной обстановки) с мобильного телефона, bluеtооth, ИК-порта и т.д.
СПК может быть установлен скрытно, в местах, недоступных для обнаружения и демонтажа, и запитываться автономно от аккумуляторов, солнечных батарей, ветродвигателей или от линий электропередач. Каждое транспортное средство может быть оборудовано дополнительно к государственному регистрационному номеру средством его индивидуальной идентификации, выполненным, например, в виде электронной метки, радиомаяка, инфракрасного излучателя и т.д., сигнал от которых снимается устройством съема информации 16 СПК 2.
СПК системы работает следующим образом. При приближении TC к СПК срабатывает звуковой датчик 16
(ультразвуковой, инфразвуковой и т.д.), который переводит СПК из ждущего в активный рабочий режим. СПК, по предпочтительному варианту исполнения системы, снимает информацию о движущемся TC, определяет параметры движения TC с последующим сравнением их с допустимыми по Правилам дорожного движения (ПДД) на данном участке дороги, автоматической квалификацией нарушений ПДД и нештатных ситуаций и принятия решений по ним.
Например, в случае фиксирования превышения скоростного режима, нарушения правил обгона, рядности движения и т.д. СПК может автоматически оформить решение по факту нарушения ПДД в электронном виде с приложением фактографической информации и отправить его по каналам сотовой связи и посредством Интернет в ИТБ ДИ.
После передачи информации в ИТБ ДИ СПК автоматически переходит в ждущий режим.
200 Заявленное изобретение обеспечивает контроль движения потоков TC с использованием телекоммуникационных систем для автоматического контроля соблюдения ПДД с принятием решений по фактам нарушения ПДД в электронном виде и доведением их в форме электронных Постановлений об административных правонарушениях с приложением фактографической
205 информации до нарушителей без непосредственного участия сотрудников ДИ.
Кроме того, система автоматически обеспечивает извещение о нештатных ситуациях о дорожной обстановке, в том числе обнаружение неправомерно используемых TC и контроль за использованием принятых решений по фактам нарушений ПДД.
210
215
220
225
230

Claims

Формула изобретения
1. Система контроля за движением транспортных средств (TC), оборудованных устройствами их идентификации, включающая снабженные
235 устройствами съема информации множество стационарных пунктов контроля (СПК) движения TC, отличающаяся тем, что СПК движения TC выполнены в виде автономных компактных цифровых электронно-вычислительных устройств (АКЦЭВУ), со встроенными модулями сотовой связи, оборудованных автоматическими устройствами фото-видео-радиосъема и обработки информации
240 о TC и дорожной обстановке, автоматическими программными средствами определения параметров движения TC и сравнения их с допустимыми по Правилам дорожного движения (ПДД) на данном участке дороги, при этом система снабжена программными средствами автоматической квалификации нарушений ПДД и нештатных ситуаций и принятия решений по ним,
245 автоматической передачи этих решений или информации о нарушителях и нештатных ситуациях по каналам существующей в данном регионе мобильной связи от СПК на базовую станцию ближайшего оператора мобильной связи и с него посредством Интернета - в информационно-техническую базу (ИТБ) дорожной инспекции (ДИ).
250 2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что автоматическими программными устройствами принятия решений оборудованы либо СПК движения TC, либо ИТБ ГИБДД.
3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что она снабжена программными средствами доведения информации о принятых решениях для исполнения до
255 нарушителя по существующим известным каналам связи.
4. Система по п. 3, отличающаяся тем, что она снабжена программными средствами контроля исполнения решений.
5. Система по п. 1, отличающаяся тем, что она снабжена программными средствами доведения информации о принятых решениях по нештатным
260 ситуациям до контрольных постов ДИ.
6. Система по п. I5 отличающаяся тем, что каждый СПК оборудован автоматическим средством электромагнитного съема информации о движущихся TC, выполненным в виде, по меньшей мере одной фотокамеры, работающей в видимом волновом световом диапазоне и / или по меньшей мере одной 265 видеокамеры, работающей в видимом волновом световом диапазоне, и / или по меньшей мере одним радиоприемником, и / или по меньшей мере одним радиолокатором, и / или по меньшей мере одним инфракрасным приемником, и / или по меньшей мере одним инфракрасным локатором, и / или по меньшей мере одним лазерным локатором. 270
7. Система по п. 6, отличающаяся тем, что каждый СПК дополнительно оборудован пороговым акустическим датчиком обнаружения и/ или распознавания приближающегося TC.
8. Система по любому из п. 1-7, отличающаяся тем, что каждый СПК снабжен автономным энергонезависимым, и/или подзаряжаемым источником 275 электропитания.
280
285
290
295
PCT/RU2007/000604 2007-11-01 2007-11-01 Système de surveillance de la circulation routière WO2009058043A1 (fr)

Priority Applications (14)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020107012057A KR101291496B1 (ko) 2007-11-01 2007-11-01 자동 감시 시스템
CA2704332A CA2704332C (en) 2007-11-01 2007-11-01 Traffic monitoring system
MX2010004808A MX2010004808A (es) 2007-11-01 2007-11-01 Sistema de control del trafico.
JP2010531983A JP5237380B2 (ja) 2007-11-01 2007-11-01 交通監視システム
EP07872849A EP2219166B1 (en) 2007-11-01 2007-11-01 Traffic monitoring system
CN200780101379A CN101842818A (zh) 2007-11-01 2007-11-01 交通车辆监控系统
BRPI0722041-3A BRPI0722041A2 (pt) 2007-11-01 2007-11-01 Sistema de controle do trãnsito de veículos
EA201000698A EA015842B1 (ru) 2007-11-01 2007-11-01 Система контроля за движением транспортных средств
AU2007360814A AU2007360814B2 (en) 2007-11-01 2007-11-01 Traffic monitoring system
PCT/RU2007/000604 WO2009058043A1 (fr) 2007-11-01 2007-11-01 Système de surveillance de la circulation routière
PL07872849T PL2219166T3 (pl) 2007-11-01 2007-11-01 System monitorowania ruchu
US12/752,248 US8260533B2 (en) 2007-11-01 2010-04-01 Traffic monitoring system
IL205474A IL205474A (en) 2007-11-01 2010-04-29 Traffic monitoring system
MA32872A MA31866B1 (fr) 2007-11-01 2010-05-27 Système de surveillance de la circulation routière

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/RU2007/000604 WO2009058043A1 (fr) 2007-11-01 2007-11-01 Système de surveillance de la circulation routière

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
US12/752,248 Continuation-In-Part US8260533B2 (en) 2007-11-01 2010-04-01 Traffic monitoring system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2009058043A1 true WO2009058043A1 (fr) 2009-05-07

Family

ID=40591266

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/RU2007/000604 WO2009058043A1 (fr) 2007-11-01 2007-11-01 Système de surveillance de la circulation routière

Country Status (14)

Country Link
US (1) US8260533B2 (ru)
EP (1) EP2219166B1 (ru)
JP (1) JP5237380B2 (ru)
KR (1) KR101291496B1 (ru)
CN (1) CN101842818A (ru)
AU (1) AU2007360814B2 (ru)
BR (1) BRPI0722041A2 (ru)
CA (1) CA2704332C (ru)
EA (1) EA015842B1 (ru)
IL (1) IL205474A (ru)
MA (1) MA31866B1 (ru)
MX (1) MX2010004808A (ru)
PL (1) PL2219166T3 (ru)
WO (1) WO2009058043A1 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102881157A (zh) * 2012-10-09 2013-01-16 北京易华录信息技术股份有限公司 基于移动终端显示的个性化交通诱导方法和系统
KR102264403B1 (ko) 2021-02-24 2021-06-15 비원이미지 주식회사 레이다를 이용한 단속구간 내의 차량 검출과 추적에 의한 차량번호인식시스템 및 상기 시스템을 이용한 교통정보시스템
KR102284286B1 (ko) 2021-02-08 2021-08-03 비원이미지 주식회사 레이더 센서에 의한 차량 현장 통합 감시 및 통합 신호 관리 시스템 및 그 방법

Families Citing this family (60)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8909462B2 (en) * 2011-07-07 2014-12-09 International Business Machines Corporation Context-based traffic flow control
CN102521964A (zh) * 2011-11-28 2012-06-27 重庆警官职业学院 基于云计算的交通违章处理方法
US9536361B2 (en) 2012-03-14 2017-01-03 Autoconnect Holdings Llc Universal vehicle notification system
WO2014172369A2 (en) 2013-04-15 2014-10-23 Flextronics Ap, Llc Intelligent vehicle for assisting vehicle occupants and incorporating vehicle crate for blade processors
WO2014172327A1 (en) 2013-04-15 2014-10-23 Flextronics Ap, Llc Synchronization between vehicle and user device calendar
US9378601B2 (en) 2012-03-14 2016-06-28 Autoconnect Holdings Llc Providing home automation information via communication with a vehicle
WO2014172380A1 (en) 2013-04-15 2014-10-23 Flextronics Ap, Llc Altered map routes based on user profile information
US9412273B2 (en) 2012-03-14 2016-08-09 Autoconnect Holdings Llc Radar sensing and emergency response vehicle detection
US9384609B2 (en) 2012-03-14 2016-07-05 Autoconnect Holdings Llc Vehicle to vehicle safety and traffic communications
EP2831860B1 (en) 2012-03-28 2022-08-17 Signify Holding B.V. A system and method for traffic management using lighting networks
CN102722984B (zh) * 2012-06-19 2015-01-28 张家港市鸿嘉数字科技有限公司 一种实时路况监控方法
US9569959B1 (en) * 2012-10-02 2017-02-14 Rockwell Collins, Inc. Predictive analysis for threat detection
CN102930721B (zh) * 2012-10-29 2014-11-05 张剑 交通违规监控与处罚系统
WO2014173420A2 (en) * 2013-04-25 2014-10-30 Consia Consultants Aps A Method for Collecting Data
US10909845B2 (en) 2013-07-01 2021-02-02 Conduent Business Services, Llc System and method for enhancing images and video frames
US9495601B2 (en) 2013-12-09 2016-11-15 Mirsani, LLC Detecting and reporting improper activity involving a vehicle
JP6224494B2 (ja) * 2014-03-17 2017-11-01 株式会社東芝 設定更新システム、走行車制御システム、設定更新方法及びコンピュータプログラム
KR101753097B1 (ko) * 2014-12-30 2017-07-19 광주과학기술원 차량검출방법, 차량검출을 위한 데이터베이스의 구조, 및 차량검출을 위한 데이터베이스 구축방법
CN104504907A (zh) * 2014-12-31 2015-04-08 桂林科技企业发展中心 高清闯红灯抓拍系统
RU2605531C1 (ru) * 2015-07-30 2016-12-20 Владимир Ильич Речицкий Способ весового контроля локальной группы автотранспортных средств и система для его осуществления
CN106652461A (zh) * 2015-11-04 2017-05-10 中国移动通信集团公司 基于交通管理的信息处理方法及装置、交通管理系统
US10692126B2 (en) 2015-11-17 2020-06-23 Nio Usa, Inc. Network-based system for selling and servicing cars
MX2018007342A (es) * 2015-12-16 2019-01-10 Walmart Apollo Llc Sistemas y metodos de captura y distribucion de contenido de imagen capturado a traves de sistemas aereos no tripulados.
EP3188149A1 (de) * 2015-12-30 2017-07-05 Skidata Ag Verfahren zur identifizierung von fahrzeugen zum betreiben eines parkhauses oder eines parkplatzes
CN105825676B (zh) * 2016-05-26 2019-01-08 浙江索菱新能源汽车科技有限公司 一种基于物联网的路面车辆行驶监控系统
US20180012197A1 (en) 2016-07-07 2018-01-11 NextEv USA, Inc. Battery exchange licensing program based on state of charge of battery pack
US9928734B2 (en) 2016-08-02 2018-03-27 Nio Usa, Inc. Vehicle-to-pedestrian communication systems
US10223911B2 (en) * 2016-10-31 2019-03-05 Echelon Corporation Video data and GIS mapping for traffic monitoring, event detection and change prediction
US9963106B1 (en) 2016-11-07 2018-05-08 Nio Usa, Inc. Method and system for authentication in autonomous vehicles
US10694357B2 (en) 2016-11-11 2020-06-23 Nio Usa, Inc. Using vehicle sensor data to monitor pedestrian health
US10708547B2 (en) 2016-11-11 2020-07-07 Nio Usa, Inc. Using vehicle sensor data to monitor environmental and geologic conditions
US10410064B2 (en) 2016-11-11 2019-09-10 Nio Usa, Inc. System for tracking and identifying vehicles and pedestrians
US10515390B2 (en) 2016-11-21 2019-12-24 Nio Usa, Inc. Method and system for data optimization
US10249104B2 (en) 2016-12-06 2019-04-02 Nio Usa, Inc. Lease observation and event recording
CN106600969A (zh) * 2016-12-19 2017-04-26 安徽百诚慧通科技有限公司 一种智慧化道路综合防控方法及系统
US9916755B1 (en) * 2016-12-20 2018-03-13 Jayant Ratti On-demand roadway stewardship system
EP3343499A1 (en) * 2016-12-27 2018-07-04 Atos IT Solutions and Services Iberia, S.L. Security process and security tower controlling coming vehicles at checkpoint
TWI611712B (zh) 2017-01-04 2018-01-11 財團法人工業技術研究院 標的物追蹤系統與方法
US10074223B2 (en) 2017-01-13 2018-09-11 Nio Usa, Inc. Secured vehicle for user use only
US10471829B2 (en) 2017-01-16 2019-11-12 Nio Usa, Inc. Self-destruct zone and autonomous vehicle navigation
US10031521B1 (en) 2017-01-16 2018-07-24 Nio Usa, Inc. Method and system for using weather information in operation of autonomous vehicles
US9984572B1 (en) 2017-01-16 2018-05-29 Nio Usa, Inc. Method and system for sharing parking space availability among autonomous vehicles
US10286915B2 (en) 2017-01-17 2019-05-14 Nio Usa, Inc. Machine learning for personalized driving
US10464530B2 (en) 2017-01-17 2019-11-05 Nio Usa, Inc. Voice biometric pre-purchase enrollment for autonomous vehicles
US10897469B2 (en) 2017-02-02 2021-01-19 Nio Usa, Inc. System and method for firewalls between vehicle networks
WO2018184051A1 (en) 2017-04-03 2018-10-11 Lenzing Ag A nonwoven material designed for use in absorbent core structures with intrinsic acquistion/distribution capabilities
US10234302B2 (en) 2017-06-27 2019-03-19 Nio Usa, Inc. Adaptive route and motion planning based on learned external and internal vehicle environment
US10710633B2 (en) 2017-07-14 2020-07-14 Nio Usa, Inc. Control of complex parking maneuvers and autonomous fuel replenishment of driverless vehicles
US10369974B2 (en) 2017-07-14 2019-08-06 Nio Usa, Inc. Control and coordination of driverless fuel replenishment for autonomous vehicles
US10837790B2 (en) 2017-08-01 2020-11-17 Nio Usa, Inc. Productive and accident-free driving modes for a vehicle
CN107274667A (zh) * 2017-08-14 2017-10-20 公安部交通管理科学研究所 城市交通智能管控系统联网联控框架及实施方法
KR101992416B1 (ko) * 2017-09-15 2019-06-24 엘지전자 주식회사 차량에 구비된 차량 제어 장치 및 차량의 제어방법
US10635109B2 (en) 2017-10-17 2020-04-28 Nio Usa, Inc. Vehicle path-planner monitor and controller
US10606274B2 (en) 2017-10-30 2020-03-31 Nio Usa, Inc. Visual place recognition based self-localization for autonomous vehicles
US10935978B2 (en) 2017-10-30 2021-03-02 Nio Usa, Inc. Vehicle self-localization using particle filters and visual odometry
US10717412B2 (en) 2017-11-13 2020-07-21 Nio Usa, Inc. System and method for controlling a vehicle using secondary access methods
US10369966B1 (en) 2018-05-23 2019-08-06 Nio Usa, Inc. Controlling access to a vehicle using wireless access devices
CN108809422B (zh) * 2018-05-28 2021-12-10 贵州车秘科技有限公司 一种基于li-fi通信技术的车辆信息传输方法
CN110874934B (zh) * 2018-08-29 2021-03-19 北京万集科技股份有限公司 车牌的识别方法、系统和装置
CN109598943A (zh) * 2018-12-30 2019-04-09 北京旷视科技有限公司 车辆违章的监控方法、装置及系统

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU492211A1 (ru) * 1973-05-03 1989-09-07 Всесоюзный научно-исследовательский институт противопожарной обороны Способ измерени параметров транспортных потоков
WO1993019441A1 (en) 1992-03-20 1993-09-30 Commonwealth Scientific And Industrial Research Organisation An object monitoring system
RU2084961C1 (ru) * 1992-03-13 1997-07-20 Владимир Романович Мамошин Способ идентификации транспортных средств и выявления заявленных на поиск автомобилей при прохождении контрольных пунктов и устройство для его осуществления
RU2137203C1 (ru) 1998-11-11 1999-09-10 Акционерное Общество Закрытого Типа "Проминформ" Многозоновая стационарно-передвижная система контроля за движением автотранспортных средств
US6226497B1 (en) * 1997-06-20 2001-05-01 Siemens Aktiengesellschaft Motor vehicle built-in unit for mobile phone
RU2185663C1 (ru) 2001-07-18 2002-07-20 Закрытое акционерное общество "Энергет и Ко" Система электронной идентификации автотранспортных средств (варианты)
RU28256U1 (ru) * 2002-10-15 2003-03-10 Можгинский Вадим Серафимович Система контроля скорости движения транспортного средства
US20060261979A1 (en) * 2003-05-07 2006-11-23 Koninklijke Philips Electronics N.V. Event detection system
RU2298215C1 (ru) * 2005-09-22 2007-04-27 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт измерительных приборов" (ОАО "НИИИП") Способ обеспечения безопасности дорожного движения и система обеспечения безопасности дорожного движения
RU62726U1 (ru) * 2006-12-21 2007-04-27 Виталий Валерьевич Демьяновских Автоматизированная система контроля эксплуатации транспортных средств и регистратор параметров транспортного средства

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU7604796A (en) * 1995-11-01 1997-05-22 Carl Kupersmit Vehicle speed monitoring system
US5568406A (en) * 1995-12-01 1996-10-22 Gerber; Eliot S. Stolen car detection system and method
US6075466A (en) * 1996-07-19 2000-06-13 Tracon Systems Ltd. Passive road sensor for automatic monitoring and method thereof
US6442474B1 (en) * 2000-12-07 2002-08-27 Koninklijke Philips Electronics N.V. Vision-based method and apparatus for monitoring vehicular traffic events
JP2002312897A (ja) * 2001-04-11 2002-10-25 Denso Corp 違反事実申告装置及び交通違反取締システム
JP3711518B2 (ja) * 2001-11-05 2005-11-02 警察庁科学警察研究所長 交通信号無視車両自動記録装置及びその方法
JP2003281682A (ja) * 2002-03-20 2003-10-03 Hitachi Cable Ltd 交通流監視装置
JP2004086783A (ja) * 2002-08-29 2004-03-18 Nobuhide Koga 交通違反取締まりシステム
US7352290B2 (en) * 2002-09-09 2008-04-01 Eskridge Gregory S Aware patrol vehicle
KR20040106711A (ko) * 2003-06-11 2004-12-18 현대자동차주식회사 단거리전용통신을 이용한 속도위반 단속 시스템
US7688224B2 (en) * 2003-10-14 2010-03-30 Siemens Industry, Inc. Method and system for collecting traffic data, monitoring traffic, and automated enforcement at a centralized station
CA2454508A1 (fr) * 2004-01-19 2005-07-19 Rene Noel Systeme portable de detection et de gestion du trafic routier et des conditions climatiques
JP2005301377A (ja) * 2004-04-07 2005-10-27 Nec Corp 車両照会システム及びそれに用いる車両照会方法
US7348895B2 (en) * 2004-11-03 2008-03-25 Lagassey Paul J Advanced automobile accident detection, data recordation and reporting system
DE102005035242A1 (de) * 2005-07-25 2007-02-01 Rigobert Opitz Konfigurierbares Mehrzweck-Verkehrsüberwachungssystem
CN1731466A (zh) * 2005-08-04 2006-02-08 施俊 一种监管车辆超速行为的系统及其运行方法
JP2007200237A (ja) * 2006-01-30 2007-08-09 Sumitomo Electric Ind Ltd 異常走行車両撮像システム、異常走行車両撮像方法及び撮像制御装置
US7801512B1 (en) * 2009-03-05 2010-09-21 Makor Issues And Rights Ltd. Traffic speed enforcement based on wireless phone network

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU492211A1 (ru) * 1973-05-03 1989-09-07 Всесоюзный научно-исследовательский институт противопожарной обороны Способ измерени параметров транспортных потоков
RU2084961C1 (ru) * 1992-03-13 1997-07-20 Владимир Романович Мамошин Способ идентификации транспортных средств и выявления заявленных на поиск автомобилей при прохождении контрольных пунктов и устройство для его осуществления
WO1993019441A1 (en) 1992-03-20 1993-09-30 Commonwealth Scientific And Industrial Research Organisation An object monitoring system
US6226497B1 (en) * 1997-06-20 2001-05-01 Siemens Aktiengesellschaft Motor vehicle built-in unit for mobile phone
RU2137203C1 (ru) 1998-11-11 1999-09-10 Акционерное Общество Закрытого Типа "Проминформ" Многозоновая стационарно-передвижная система контроля за движением автотранспортных средств
RU2185663C1 (ru) 2001-07-18 2002-07-20 Закрытое акционерное общество "Энергет и Ко" Система электронной идентификации автотранспортных средств (варианты)
RU28256U1 (ru) * 2002-10-15 2003-03-10 Можгинский Вадим Серафимович Система контроля скорости движения транспортного средства
US20060261979A1 (en) * 2003-05-07 2006-11-23 Koninklijke Philips Electronics N.V. Event detection system
RU2298215C1 (ru) * 2005-09-22 2007-04-27 Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт измерительных приборов" (ОАО "НИИИП") Способ обеспечения безопасности дорожного движения и система обеспечения безопасности дорожного движения
RU62726U1 (ru) * 2006-12-21 2007-04-27 Виталий Валерьевич Демьяновских Автоматизированная система контроля эксплуатации транспортных средств и регистратор параметров транспортного средства

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP2219166A4

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102881157A (zh) * 2012-10-09 2013-01-16 北京易华录信息技术股份有限公司 基于移动终端显示的个性化交通诱导方法和系统
KR102284286B1 (ko) 2021-02-08 2021-08-03 비원이미지 주식회사 레이더 센서에 의한 차량 현장 통합 감시 및 통합 신호 관리 시스템 및 그 방법
KR102264403B1 (ko) 2021-02-24 2021-06-15 비원이미지 주식회사 레이다를 이용한 단속구간 내의 차량 검출과 추적에 의한 차량번호인식시스템 및 상기 시스템을 이용한 교통정보시스템

Also Published As

Publication number Publication date
KR101291496B1 (ko) 2013-08-01
MX2010004808A (es) 2010-07-06
US8260533B2 (en) 2012-09-04
JP2011503696A (ja) 2011-01-27
AU2007360814A1 (en) 2009-05-07
CA2704332C (en) 2016-01-05
MA31866B1 (fr) 2010-11-01
EA015842B1 (ru) 2011-12-30
PL2219166T3 (pl) 2012-12-31
JP5237380B2 (ja) 2013-07-17
IL205474A0 (en) 2010-12-30
AU2007360814B2 (en) 2012-05-17
CA2704332A1 (en) 2009-05-07
US20110246210A1 (en) 2011-10-06
EP2219166A4 (en) 2010-12-01
IL205474A (en) 2013-02-28
EP2219166B1 (en) 2012-07-11
BRPI0722041A2 (pt) 2015-06-16
EA201000698A1 (ru) 2010-10-29
CN101842818A (zh) 2010-09-22
KR20100099146A (ko) 2010-09-10
EP2219166A1 (en) 2010-08-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2009058043A1 (fr) Système de surveillance de la circulation routière
US20220319193A1 (en) Advanced parking and intersection management system
US11699346B1 (en) Advanced parking management system
US10582163B2 (en) Monitoring an area using multiple networked video cameras
AU2014239914B2 (en) Advanced parking and intersection management system
KR100895846B1 (ko) 주차정보제공및 불법주차와 불법차량의 무인단속시스템
RU2374692C2 (ru) Система контроля за движением транспортных средств
KR101624983B1 (ko) 방범 및 화재 통합관제장치
WO2014031563A2 (en) System and method for neighborhood-scale vehicle monitoring
KR100719298B1 (ko) 신호위반차량, 속도위반차량, 주차위반차량 및 수배차량 검출 방법 및 그 시스템
KR20110094393A (ko) 불법차량 자동단속시스템 및 그 방법
Zafeiriou IoT and mobility in smart cities
Buntić et al. ITS supported parking lot management
Divyaprabha et al. A comparative study on road safety problems
Hajeb et al. Traffic violation detection system based on RFID
KR101395095B1 (ko) 차량 번호 자동 판독 시스템
CN102150187A (zh) 用于在城市环境中监控人和/或车辆的系统和方法
KR102256325B1 (ko) 재난사고와 범죄의 과학적분석 및 안내방송을 위한 드론용 및 차량용 감지분석장치 와 그 방법
Hargroves et al. Compare and contrast of options to collect freight vehicle data in order to inform traffic management systems
Finley et al. Evaluation of Wrong-Way Driving Detection Technologies
Atılgan et al. Smart Parking Signaling
Garibotto Auto-detector: Mobile automatic number plate recognition
Prakruthi et al. Smart parking sensors technologies and vehicle theft detection based IOT literature survey and review paper
Zlatanovic et al. Automatic solution for using public and private parking for vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200780101379.3

Country of ref document: CN

DPE2 Request for preliminary examination filed before expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 07872849

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2007360814

Country of ref document: AU

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2010531983

Country of ref document: JP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2010040690

Country of ref document: EG

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 205474

Country of ref document: IL

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2704332

Country of ref document: CA

Ref document number: MX/A/2010/004808

Country of ref document: MX

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2704332

Country of ref document: CA

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2007360814

Country of ref document: AU

Date of ref document: 20071101

Kind code of ref document: A

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2007872849

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201000698

Country of ref document: EA

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20107012057

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

ENP Entry into the national phase

Ref document number: PI0722041

Country of ref document: BR

Kind code of ref document: A2

Effective date: 20100429