WO2009004736A1 - 無指向性回転式レーダー反射器 - Google Patents

Abstract

リフレクター本体の横反射板と縦反射板と底反射板とを、夫々の直径上で互いに直交させて回転支持軸に固定し、該回転支持軸の中央部にその長さ方向に対して傾斜する傾斜支持穴を設け、該傾斜支持穴に回転軸を挿入して固定するとともに、該回転軸をポールに回転自在に保持する無指向性回転式レーダー反射器であって；前記回転軸に風車を固定するとともに、前記リフレタター本体を積雪防止カバーで被覆する。

Description

向性回 «レーダー繊器 漏分野

本発明は、 位置の^^出等に用いられる、 レーダー ¾f器に関するもの で、特に、 南駄陸のような豪雪^!地鶴において道標として用いることのでき る、繩向性回 レーダー贿器に関するものである。 背景嫌

1 9 5 9年に日本、米国、英国、仏、 ソ連等の 1 2力国は、南; を し、 日本は 1 9 6 0年 8月 4 日に南 を批准し、 以後、積 に科 など を霞し、 南;^ ¾協議国の一員としての麵を果たしている。

南 陸の観測隊員は、科^ J 查をするために南 «陸内を移動しているが、 雪上車の走行により鶴ができても、 降雪諷などのため はわからなくな つてしまう。 そのため、 '何か目印 （道標） 力 いと、 もと来た道を弓 Iき返すことが できなくなる。 そこで、膽己隊員は、 出発の際、騰手段、例えば、 雪上車に複数 のドラム缶を積み、 その移動の途中で、 道端に所定間隔、例えば、 3 km毎に嫌己 ドラム缶を縦置きしながら目的地に向かう。 嫌己隊員は、該目的地に到着後、所定 の を行うとともに、該^!了後、 Ιίίΐ己雪上車を «して! fffSl^を引き返す。 このとき、 雪上車に^ gされているレーダー m^rn 力 レーダー波を発し ながら進 m~る。 そうすると、 ΙΒίϊ端に置いてある、 ドラム缶の近傍になると、 嫌己レーダー波力 s該ドラム缶に衝突し、 ^l波となって Ml己レーダーにキヤツチさ れる。 これにより嫌3«!1隊員は、 m¾¾ ^に向って戻っていることを «しなが ら廳3¾上を進 ffl "ることができる。

しかし、道標としてドラム缶を利用する には、次のような問題がある。 即ち、

( 1) ドラム缶は、纖を ¾fできる様に、雪床又 ί 床に縦に置かなければな らないが、 この様に縦置きすると、 ¾®により吹き飛ばされて倒れ、 回転しながら 移 «τΤることがある。 そのため、該ドラム缶は、 当初の^ g位置と異なる位置にな るので、道標としての襟 |Jを果たせなくなる。

(2) 南：»：陸では、 多量の降雪があるので、 tfrtaドラム缶が雪に埋もれてしま い、 レーダー波を ¾fできなくなる。 そのため、 tiflBドラム缶に更に別のドラム缶 を重ね、雪床上に露出するようにしなければならない。 この は、 ドラム を用 意しなければならないので費用が嵩むとともに、重いドラム缶を持ち上げなければ ならな 、ので重労働である。

( 3)長赚、例えば、 2 0 0 0 km,麵する齢には、 錄のドラム缶が必 要となるが、 これらのドラム缶を βし «するために、 多くの費用と労力;^必要 となる。

(4) 南 陸の汚染が、職 IJな問題となっている。 そこで、 1 9 9 8年に 「纖 纏に関する南^ を させ、 ごみの羅^^を ¾l している。 そ のため、道標としてドラム缶を棚すると、確後にドラム缶を港まで ぴ、船に 積んで日本まで持ちかえらなければならないので、 多くの労力と費用が力かる。 本 明者は、 賺己問題 ¾ ^決するために、 肅 St標として本発明者の開発した 「回 ハンディーリフレタター」 を用いることを考えついた。 この ハンディーリフレクタ一の^ Jとして次のものをあげることができる （例えば、 特 許文献 1、 2、 3参照） 。

「«#Kと と とを、夫々の直 で互いに直交させている全 方向コーナーリフレクタ一において、該 を構^ Τる一対のハーフ板と、縦 を構财る他の一対のハーフ板とを回 rat軸の両側に配置し、 j& m を回^持軸の長さ方向の中 に配置し、 その回^:持軸の中 に、 その長さ 方向に対して {斜するィ斜支持穴を穿設し、 そ <7 ί斜角度を mo^tf^度と等しく する回 ハンディーリフレタター」

このハンディーリフレタターは、風を受けることにより回転し、 レーダーから発 せられるレーダー波を^^向 （β向 ® で»!^るので、 嫌 si標としての機能 を に果たすことができる。

しかし、 降雪が多く強い風の吹く南敝陸では、 このハンディーリフレタターを 用いると、該リフレタターに雪が積もり、凍って重くなつてしまう。 そうすると、 該リフレタターは回転できなくなるので、 向性 （幼向 ） を確保すること ができなくなる。

そこで、 この問題を解決するため、該ハンディーリフレタターをモーターにより 強制的に回転させること力と考えられるが、南«陸では、 觀の確保が困難である。 赚文献 1 ： W0 9 8/3 8 6 9 6

赂文献 2：日本縦第 3 3 4 3 3 6 1 6号公報

^ s：米国■第 6 0 6 1 0 1 2号公報 発明の開示

発明が解決しようとする！^

この発明は、 上曾 s*†青に鑑み、 降雪弓鎮地帯等でも使用できる^ m向性回 レ ーダー 器を ¾ ^ることを目的とする。 又、他の目的は、簡単に、 リフレクタ 一本体の高さ （位 g) を f|¾できる様にすることである。

この発明は、 リフレクタ一本体の と と J¾¾l¾とを、夫々の直 で互いに直交させて回 軸に固定し、該回 持軸の中 «にその長さ方 向に対して银斜する惧斜支持穴を設け、謝斜辦穴に回繊を揷入して固定する とともに、該回繊をポールに回転自在に^ る 向性回 レーダー ¾r器 であって； tiiiH回 «に»を固定するとともに、 tat己リフレクター本体を ¾¾β方 止力パーで被覆することを難とする。 発明の効果

この発明は、 回繊に醇を固定するとともに、廳 3リフレタター本体を¾« 止力パーで被覆したので、 リフレクタ一本体に雪が積もるのを防止することができ るとともに、 ]1Λにより »が回転することにより、 リフレタター本体を回転させ ることができる。 そのため、本件 ¾f器の幼向«»離を遺憾なく発揮させ ることができる。

又、 tfitrat器を觀した後、 降雪により雪床が高くなり、該雪床からのリフ レクター本体の高さ力 s設請よりも低くなった齢には、延長用ポールを継ぎ足す ことにより、簡単にリフレタター本体を所定の高さに ΐ ^することができる。 更に、 fifB延長用ポールを用いる代わりに、最初にポールを TOした棘から埋 め¾ ^用のポールを抜き出すとともに、 の雪床にアイスドリルでポール用穴を 掘り、 その穴に tfl¾き出したポールを挿入して固定することにより、 リフレクタ 一本体を簡単に所定の高さに! ¾することもできる。 図面の簡単な説明

[図 1 ] ナットを示す正面図である。

[図 2] 上スぺーサーを示す正面図である。

園 3 ] 上羽根固定パイプ枕を示す正面図である。

[図 4] リフレクタ一本体を示す正面図である。

[図 5 ] 本発明の^ ^態 1のリフレタター本体の下羽根固定パイプ枕を示す 正面図である。

園 6 ] 開放状態の蘭防止カノ一を示す正面図である。

[図 7 ] 下スぺーサーを示す正面図である。

[図 8] 醇を示す正面図である。

[図 9] 瑜状態となってレ、る ¾W防止カノ一を示す正面図である。

[図 1 0] 回 を挿着した 用のポールを示す正面図である。

[m i 1]埋め i»用のポールを示す正面図である。

[m i 2] リフレタター本体の を示す正面図で、

(A) は第 1ハーフ板、 (B) は、 第 2ハーフ板をそれぞれ示す。 [図 1 3] リフレクタ一本体の を示す正面図で、

(A) は第 1ハーフ板、 (B) は、第 2ハーフ板をそれぞれ示す。

[図 1 4] JS¾¾を示す正面図である。

[図 1 5] 回 軸を示す正面図である。

l 6] »の拡大平面図の を示す図である。

園 1 7] «向性回^レーダー歸器の謂状態を示す正面図である。

[図 1 8]本発明の 態 2を示す正面図である。

符号の説明

1 リフレクタ一本体

3

4 m

5 m .

8 回,

1 0 回 軸

1 1 願穴

2 0 膽用ポール

2 1 職用ポール

2 6 醇

3 2 麵防止力パー

R 向性回 レーダー歸器 発明を するための最良の开態

態 1 )

この発明の 態 1を図 1〜図 1 7により説明する。

本発明の繩向性回 レーダー謝器 (「 向コーナーリフレタター」 、又 は、 「回 «^^«リフレタター」 、 ともいう） Rは、 リフレクタ一本体 1 と、該リフレタター本体 1を^ る回 ¾¾8と、該回 sを 自在に支 m~ る i¾ 用のポーノレ 2 0と、 を備えている。

リフレタター本体 1は、 図 4に示すように、 と、 Ιέ¾ί¾4と、 J¾K Ιί¾ 5とを備えており、各 ¾¾3、 4、 5は、互いに直樹立置で し、 同形の クォーターコーナーリフレクタ を 8個形成している。

Ιέ¾ί¾4は、 ステンレス製円板であり、 その直径は、例えば、 4 4 0 mmに形 成されて！/、る。 このΜ¾4は回 持軸 1 0を介して対向する 2枚の半円形状 のハーフ板 4 aにより开城され、 図 1 2に示すように、 各ハーフ板 4 aの中; ^に は、 向に伸びる齢溝 4 b力 S形成されている。 この齡溝 4 bの長さは雜 の半分の長さに形成されている。 itS/ヽーフ板 4 aの直»の一 «朗には、 取付 片 1 2が されており、 この取付片 1 2は回«持軸 1 0の スリット 1 0 a に挿入貫通され、 取付片 1 2に設けられた穴 1 2 aを、他のハーフ板 4 aの穴 1 2 bと重ね合わせて、 その重ね合; ½た穴に、 羽 ¾ihめクリップ （図雜、略） を通す ことにより 2枚のハーフ板 4 a、 4 a同士を互いに固定する。

板 3は、 ステンレス製円板であり、 その直径は、例えば、 4 4 O mmに形 成されている。 この; は回 持軸 1 0を介して対向する 2枚の半円形状 のハーフ板 3 aにより形成され、 図 1 3に示すように、 各ハーフ板 3 aの中；^に は、 ^^向に伸びる船溝 3 bが形成されている。 この 溝 3 bの長さは雜 の半分の長さに形成されている。 嫌 、ーフ板 3 aの直観のー聽側には、 取付 片 1 4カ^^されており、 この取付片 1 4は回 持軸 1 0の辦スリツト 1 0 a に挿入貫通され、 取付片 1 4に設けられた穴 1 4 aを、他のハーフ板 3 aの穴 1 4 bと重ね合; ¾:て、 その重ね合: ¾た穴に、 羽 めクリップ （図^€略） を通す ことにより 2枚のハーフ板 3 a、 3 a同士を互いに固定する。 嫌 3^R#R3を構 ¾~る一対のハーフ板 3 a、 3 aのセットは、 |ίί|¾έΚ ¾4を; Ιϋる一対のハ ーフ板 4 a、 4 aのセットとほぼ同形である。 Jg¾f¾5は、 ステンレス製円板であり、 図 14に示すように、挿入口 16と嵌 合溝 5 aとを備えている。 ff|¾入口 16は、 回 軸 10を揷通させるための もので、 底 5の中:^に設けられている。 膽己船溝 5 _aは、 (羽 根） 3、 4を組み合: ¾rるためのもので、 4個設けられている。 各齢溝 5 aは、

^^向に伸び、 つ、周方向に等間隠こ形成されている。 この齡溝 5 aの長さ は雜の半分の長さに形成されて 、る。

f 己回転 持軸 10は中空円筒状体で、 図 15に示すように、 その中央部には回 8を揷着する俱斜穴 11が設けられている。 この! ¾斜穴 11の中心軸 11Cは、 該回転支持軸 10の中心軸 10Cに対して 「探 ΙΗ¾度 6」惧斜している。 こ の 「 設 f½度 0」 は、 リフレクタ一本体 1を支持する回転軸 8を、 回^持 軸 10(^{斜穴 11に挿入し、該回 をポーノレ 20で し、該ポ一ノレ 20を 垂直状態、即ち、俱斜穴 11の中心軸 11Cカ塞直となつた時、 リフレクタ一本体 1の底^ «5の水平線 F ¾ "る角度である （図 4参照） 。 HB回 軸 10 の中心軸 1 ocと、 斜穴 11の中心軸 1 icとの^^の大きさは灘己! ¾斜角度 と同じ角度 ø であるので、 こ ©{斜穴 11の中心軸 1 ic力 friB中心軸 loc と角度 Θ俱斜して する櫬こ構 ば、 m m5 水平面に対して 「探 爐 度 0」 となる。 この ¾m 度 0は、 リフレタターの觀により敵 選択され、例えば、 2等辺直角三角形コーナーリフレタターでは、探知設 度 0 = 36度、 正方形コーナーリフレタターでは、 設 度 0 = 35度が選ば れる。

リフレタター本体 1は、 ステンレス製のポール 20、 21により支持される。 前 記ポーノレ 20は、麟用ポールであり、 ΙίίΙΞ回繊 8を隱自在に^ Tる回繊 ポーゾ^ 20a と、該ポーノ^ 20aに «する ポーノ!^ 20 bとを備え、 ^^ポール部 20 bの下端部には、皿用ねじ 22を装着するためのねじ穴 20 cが穿設されている。 ΐΐίΐΕポール 21は、 職用ポールで、 その先鎌 ijには、 m ねじ 22が装着されるねじ穴 21 aが穿設されている。 |ίί|Β ポール 20、 2 1の素材、長さ、径の大きさ等は、棚^^を考慮して、適: される。

191己回繊 8は、 回 ポーノ 2 0 aの先 «3にボーノ ァリングを介し て回動自在に支持されている。 このベアリングとして、例えば、 蘭 2 0 0° Cの 「オイルレスドライメット」 （日本国 鶴商標） が用いられる。 嫌己 回繊 8の先 «には、 ねじ部 8 aが設けられ、 その下方には、 II歐、歸己リフレ クタ一本体 1の固：^と ja¾ (回転羽根） 2 6の固 と;^設けられている。

W m 2 6【ま、 3枚の羽根 2 7を備え、該羽根 2 Ίはアーム 2 8を介して芯金 2 9に固定されている。 #[|5 羽根2 7は、 同 ^^状に形成され、例えば、 アルミ ニュームゃステンレスにより、長方形状に形成されており、 その先端部 2 7 aは、 図 1 6に示すように、表面 2 7 s側に iff b曲がり、 斜面となっている。 この羽根 2 7の 曲がり角度0；は、 必要に応じて決定されるが、例えば、 この角度 αを 9 度にすると、該羽根に雪が付着しにくいといわれている。 膽路羽根 2 7は、周方 向に等間隔で配設されているが、 この羽根の配設間隔、個 ¾ ^は、必要に応じて適 131 ^される。

この醇 2 6の取り付け位置 （回繊 8の風車 2 6の固 ） は、必要に応じて 適 131^されるが、 降雪、 などを考 ると、 リフレタター本体 1の下端 1 a と羽根 2 7の 2 7 bとの隙間 wが、 5 0〜： L 0 0 mmになるようにするの力 S好 適である。

リフレタター本体 1には、麵防止力パー 3 2力 S被せられる。 このカバー 3 2は、 耐候性、 »性、 職の舰性、 強靭性等を備えた、 可撓 [·生のある素材、例えば、 ゴァテックス （ 商標)、 シンパテックス 商標） 、 メモテックス 商 標） 、 などで形成されている。 この力パー 3 2は、 図 6に示すように、一対の半球 状体 3 2 a、 3 2 b力らなり、 その開口部 3 2 mの縁には、 開閉疆手段、 例えば、 チャック 3 4が設けられて!/、る。 謝己半 状体 3 2 a、 3 2 bの開口部 3 2 mの径 は、糸且み合わされた各 Hl¾ 3、 4、 5の直径とほ 等しく开成されており、 ria リフレタター本体 1 に該カノ一 3 2を被せた時に、 該カノく一 3 2がリフレタター 本体 1に密着し 状体になるように構成されている。 又、一方の半家状体 3 2 bに は、 回繊 8を揷入するための軸孔 3 6が設けられて!/、る。 次に、本^ の形態の ί働について説明する。

南観測隊員は、 図示しない雪上車に、 レーダ一及 I»の繊向性回^:レー ダー ¾f器 Rを纖し、 目的地に向かって雄を職する。 このとき、 嫌 BR M Rは、 リフレタター本体 1、 »2 6、 ¾¾1¾止カノー3 2、 及びポーノレ 2 0、 2 1等の部品に されて纖されている。 そして、 所定赚、 例えば、 3 km、進 んだら、 tfna¾f器 Rを雪上車の走行により形成された纖の脇 （道端） に立てる。 その ffiffは、次の通りであるが、 によりその順番を変更してもよい。

( 1 ) 先ず、最初に次の要領でリフレクタ一本体 1を »5Ϊてる。

j¾¾f¾5の挿入口 1 6に回 持軸 1 0を誕み、該 ite ¾5の齢溝 5 a に、 のハーフ板 3 aの 冓 3 b、 |«1¾4のハーフ板4 3の脇冓 4 bをそれそ、れ 入する。 そして、各ノヽーフ板 3 aの取付片 1 4を回 ¾ ^軸 1 0 の ¾ ^スリット 1 0 aに貫通させて、 取付片 1 4に設けられた穴 1 4 aを、他のヽ ーフ板 3 aの穴 1 4 bに重ね合わせて、 その重ね合わせた穴に羽 ¾i めクリップ

(図 略） を通すことにより 2枚のハーフ板 3 a、 3 a同士を互いに固定し、 同 様に各ハーフ板 4 aの取付片 1 2を回 持軸 1 0の ¾fスリット 1 0 aに貫通さ せて、 取付片 1 2に設けられた穴 1 2 aを、他のハーフ板 4 aの穴 1 2 bに重ね合 ： ¾Tて、 その重ね合わせた穴に羽 ¾lhめクリップ （図 略） を通すことにより 2 枚のハーフ板 4 a、 4 a同士を互いに固定して図 4の状態にする。

( 2) 回転軸 8に風車 2 6の芯金 2 9を、 図示しない回り止めに合わせて差し込 み固定する。

( 3) it己回 8に、下スぺーサ 3 9、 ¾W方止カノく一 3 2の軸: fL3 6、 根固定用パイプ枕 4 0、 回^^軸 1 0 (^斜穴 1 1、 上羽根固定用パイプ枕 4 1、 上スぺーサ 4 2、 の順に差し込み、 回 のねじ部 8 aにナット 4 4を螺羞して 締め付ける。 この時、 リフレタター本体 1の下端 1 aと »2 6の羽根 2 7の 2 7 bとの隙間 wは、 降雪、 離などを考慮し、 5 O mm〜： L 0 0mmに設定され るが、 この隙間 wは、必要に応じて適 される。

(4) t&MW防止力パー 3 2の開口部 3 2 mの縁を指で掴み、 リフレクタ一本 体 1の外周面に沿って引っ張り、 ^^体にするとともに、 チャック 3 4を引いて開 口部 3 2mを閉じる。

(5)氷床 4 5をアイスドリノレ（図 略） により、所定深さ、例えば、 l m、 に堀ってポー AW用穴を形成し、該ポー 用穴に fffBI^用ポール 2 1を揷 入し、該埋設用ポール 2 1を固定する （図 1 7参照） o

(6) liftBffi設用ポーノレ 2 1に、 tfrf己リフレタター本体 1を装着した ポール 部 2 0 bの下 ¾5を嵌め ¾ 両ポーノレ 2 0、 2 1のねじ穴 2 0 c， 2 1 a ( {立置 合わせをする。 そして、該両ねじ穴 2 0 c、 2 1 &に¾¾ねじ2 2を揷着して固 定するとともに、該¾¾ねじ 2 2に緩み止め 2 4を掛けて緩みを防止する。

( 7) 嫌己リフレタター本体 1の氷床 4 5からの高さは、必要に応じて適 31^ され、 例えば、 1 7 0 0〜 2 0 0 Omm力 S採用される。

上記の要領で、 の脇に、前言 a¾f器 Rを適: 置しながら目的地に向う。 目的地に到着し、 所定のィ樓を行った後は、 雪上車に必要なものを積み込み、 帰 り をする。

ttftSI端に識した無方向性回^ ¾f器 Rは、風が吹くと醇 2 6力回り、 回 繊 8が回転する。 そのため、 回 8に取り付けられているリフレクタ一本体 1 が回転するので、 向 が行われる。 南默陸では、 麵が吹いたり^ W が降ったりするが、 ffif己リフレタター本体 1は、 防止力パー 3 2により覆われ ているので、 リフレクタ一本体 1に向って降る雪は滑り落ちる。 そのため、該リフ レクター本体 1に雪が積もらないので、 重くなることはない。 従って、 該リフレタ ター本体 1力 回転しにくくなつたり、 又は、 回転不可能となったりすることは ない。 又、 図 1 6に示すように、羽根 2 7の先端部 2 7 aは屈曲しているので、該羽根

2 7に衝突した風 kは、該先 β 2 7 aに案内されながら かに ¾τ方向を変え る。 そのため、 If 己風 kは、羽根 2 7の表面 2 7 sを洗うようにしながら進行する ので、 雪が付着しにくくなる。

ΙΐίΙΒ雪上車は、 レ ダーを働させながら離点 （ベース） に向って走ネ る。

ΙίίΙΒ雪上車がリフレクタ一本体 1の近傍になると、 図 1 7に示すように、 レーダ 一から^ ¾：られたレーダー波 Βは、 ¾W防止力パー 3 2を し、 リフレクタ一本 体 1の « ¾3に衝突して し、 その ¾fしたレーダー波 Bは] ¾¾f¾5に衝 突して應し、 更に、 その ¾fしたレーダー波 Bは に衝突して A*fした 際のレーダー波 _Bと 亍状態となつてレーダーに向って進 る。 そのため、 したレーダー波 Βは、藤にレーダーにキャッチされる。

このようにして ¾fされたレーダー波 Bをキヤツチすることにより、 た 上を戻っていることが βできるので、 安心して進 ることができる。

鍵 を今後も棚する予定がない には、 埋設用ポール 2 1を氷床 4 5か ら引き抜いて嫌 aaf器 Rを回収し、 ^^して雪上車に て持ち帰る。

また、嫌2¾を今後も翻する予定がある^こは、 リフレタター本体 1の高 さを誰する必要がある。 即ち、 降雪のためにラ妹 ) 4 5が高くなり、 リ フレタター本体 1力 S設計位置より低くなっていくからである。 この位置霞を行う ¾ ^には、埋設用ポール 2 1と搬用ポール 2 0との間に所定長さの延長用ポール を介在させ、継ぎ足すことによりリフレクター本体 1の高さを設 f†直にする。

Mi 領で、 を進行し m¾点に戻ったら、 tite¾f器 Rの 品を所定位置 に集めて保管する。 この様にすると、輔内スペースも少なくて済み、 力 、麵穆 頓ち容易となる。

この発明の 態 2について、 時に図 1 8を用いて説明する力 図 1〜図 1 7 と同一図面符号は、 その名称も機能も同一である。 この 態と filB»F態との相違点は、次の通りである。

( 1 ) リフレタター本体 1の各 ¾[¾に他、例えば、赤色 VWィト鍵をし、 くしたこと。

( 2) 防止カバーの開閉艦手段として、 チャックの代わりに、 面ファスナ 一を用いること。

( 3) 回^:レーダー ¾f器 Rの高さを誰する齢には、延長用ポールを用い る代わりに、 図 1 8に示すようにすること。 即ち、 ポーノレ 2 0、 2 1近傍の雪床 4 6にアイスドリルでポール用穴を掘る。 IfifBポーノレ 2 0、 2 1を抜き出し、 ttflBポ ール用穴に嫌腿め 用のポール 2 1を挿入し固定する。

この発明の^^態は、 上記に限定されるものではなく、 例えば、次のようにし ても良い。

( 1 ) MP方止カバーが目立つようにするために、 β色、例えば、 ½の生地 を用いても良い。

( 2) 鶴 Ρ方止力パーとして、不透明な素材を用いる代わりに、透明な素材を用 い、 リフレタター本体が外から透けて見えるようにしても良い。 この様にすると、 リフレクター本体を容易に目¾»|~ることができる。

( 3) 回 に風車を固定する^ \ リフレタター本体の下側に固定する代わり に、 その上個 jに固定しても良い。

(4) 回 と回^ 軸との固定は、必ずしも银斜穴を介して行う必要はなく 要するに、 両者が固定できる手段であれば、 その手段は問わない。

( 5) 猶防止カバーに、特に軸孔を設ける代わりに、チャックを閉めた際の チヤックの終 ¾に回 軸を通すような 防止カバーの構成にしてもよい。 このようにすると、 常時 してあるリフレクタ一のカバーだけを交換したい^ にはカノ一の ¾ ^が簡便である。

(6) 謂防止カバーを概 状の巾 ¾ ^に構成して、 リフレタター本体に被 せた後で、雜のロを T¾5で引き紐で締めるようにしてもよい。

Claims

1. リフレタター本体の « ί¾と と JS¾j¾とを、夫々の直^!で互 いに直交させて回 持軸に固定し、 該回 軸の中 にその長さ方向に対し て惧斜する俱斜支持穴を設け、謝殿斗 穴に回繊を挿入して固定するとともに、 該回繊をポールに回転自在に^ る 向性回^:レーダー碰器であって； 請

tin己回 ¾ttに ja¾を固定するとともに、嫌己リフレタター本体を ¾w防止カノ一で 被覆することを赚とする «向性回 の ^レーダー ¾f器。

2. tiriEjw:が、複数の方形状の回転羽根を備囲えていることを赚とする請求項

1繊の膽向性回 レーダー謝器。

3. ΙίίΙΒ回転羽根の先 ¾が、 その表面側に向って慨斜していることを TOとす る請求項 2繊の遺向性回 レーダー雄器。

4. ifE回転羽根の先 斜角度が、 9度であることを纖とする請求項 3 讁の »向性回 レーダー ¾f器。

5. 黼¾¾防止カバーが、一対の半 状体から構成され、該両半 状体の開口 部が開閉難手段により難されていることを Εとする請求項 1言 の S向 性回 レーダ一赚器。

6. f!ltsaWP方止力/一が、 の 性、耐候性、 »性を有することを とする請求項 1 «の«向性回^:レーダー 器。

7. 嫌 防止力パーが、 不透明、 又は、透明な素材で形成されていることを ^とする請求項 1 の 向性回 レーダー旨器。

8. 回^ ftに;^されて!/、るリフレタター本体の下端と »の との間隙が 5 0〜1 0 O mmであることを難とする請求項 1纖の «向性回 レーダー 繊器。

9. 嫌 ½· #Κに^^が施されていることを赚とする請求項 1 |¾の纖向 性回 レーダー蘭器。

1 0. 腿用ポールと埋め込み用ポールとの間に、延長用ポールを介在せしめた ことを とする請求項 1 «の «向性回^^レーダー 器。