WO2009004662A2 - Hublot tournant à toit ou pont pour caravane/camping car et /ou bateaux - Google Patents
Hublot tournant à toit ou pont pour caravane/camping car et /ou bateaux Download PDFInfo
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- WO2009004662A2 WO2009004662A2 PCT/IT2008/000428 IT2008000428W WO2009004662A2 WO 2009004662 A2 WO2009004662 A2 WO 2009004662A2 IT 2008000428 W IT2008000428 W IT 2008000428W WO 2009004662 A2 WO2009004662 A2 WO 2009004662A2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/16—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel
- B60J7/1628—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment
- B60J7/1635—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering the passenger compartment of non-convertible vehicles
- B60J7/1642—Roof panels, e.g. sunroofs or hatches, movable relative to the main roof structure, e.g. by lifting or pivoting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
- B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
- B63J2/04—Ventilation; Air-conditioning of living spaces
Definitions
- HAVING BY TITLE turning porthole with roof or bridge for caravan / camper and / or boats.
- the object of this patent is a porthole (opening device that allows the circulation of air and light, placed on the roof of caravan / camper and other vehicles or on the deck of boats) opening and able to turn on an axis laid perpendicularly or nearly perpendicular to the base of support (roof or deck).
- roof windows for caravan / camper and / or boats or other vehicles provide 2 costructive typologies: compass opening and pantograph opening.
- FIG. 1 section
- a fixed perimetral structure (1) capable of being fixed solidly and solidly to the structure of the roof and / or bridge, by a rotating structure (2) which, by means of an operating device of the type shown or of another type (3), can be turned on the axis (4) (with a manual or assisted movement) placed in perpendicular or almost perpendicular position at the roof and / or deck which accommodates the complete device, the door is completed by a cover (5) fixed on the part which rotates (2) by a hinge, the cover itself can be raised or lowered by operating the device (6) or other similar control, for effecting the lowering / lifting of the lid itself.
- figure 2 we can see the porthole oriented so that it can capture the air flow
- figure 3 we can see the porthole oriented to create the depression necessary to expel the air
- in figure 4 we see the porthole oriented to allow the entrance of the solar rays
- in figure 5 we see the porthole oriented to veil the solar rays.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
L'objet de ce brevet d'invention est un hublot (dispositif ouvrant qui permet la circulation de l'air et de la lumière, posé sur le toit de caravane/camping car et d'autres véhicules ou sur le pont des bateaux). Cet hublot, contrairement aux autres existants (qui sont du type avec ouverture à compas ou du type avec ouverture à pantographe) est constitué par une partie fixe et par une partie tornante sur un axe perpendiculaire ou presque perpendiculaire à la base d'appui; cette caractéristique le rend pratique et fonctionnel; en effet la partie supérieure tournante peut être tournée sur l'axe sans solution de continuité en assurant l'entrée/sortie de l'air et de la lumière selon la rotation même. Comme on peut le voir du dessein 1 le hublot tournant est formé essentiellement par une structure ' fixe périmétral (1) susceptible d'être fixée solidairement et d'une façon solide à la structure du toit et /ou pont, par une structure tournante coaxiale (2) qui, grâce à un dispositif de manoeuvre (3) peut être tournée sur l'axe (4), par un couvercle (5) qui peut être levé ou baissé en manoeuvrant le dispositif (6) ou une autre commande similaire pour effectuer l' abaissement/soulèvement du couvercle même.
Description
DESCRIPTION D' INVENTION INDUSTRIELLE
AYANT PAR TITRE: hublot tournant à toit ou pont pour caravane/camping car et/ou bateaux.
L'objet de ce brevet d'invention est un hublot (dispositif ouvrant qui permet la circulation de l'air et de la lumière, posé sur le toit de caravane/camping car et d'autres véhicules ou sur le pont des bateaux) ouvrant et en mesure de tourner sur un axe posé perpendiculairement ou presque perpendiculairement à la base d'appui (toit ou pont) .
Actuellement les hublots à toits pour caravane/camping car et/ou bateaux ou d'autres véhicules prévoient 2 typologies costructives : ouverture à compas et ouverture à pantographe.
- Ouverture à compas: (type fiamma vent ou seitz mini heki, fantasticvent ecc.) ce sont des hublots doués d'un système d'ouverture du couvercle "à compas", donc le couvercle a une charnière sur un des côtés de la base et l'ouverture est permise seulement dans un sens (généralment les hublots sont montés avec ouverture contre vent par rapport au sens de la marche) , ces modèles permettent le passage d'une part de lumière et d'air considérable, mais ils sont limités de l'ouverture fixe dans un seul sens .
- Ouverture à pantographe: (type fiamma vent 50x50) ce sont des hublots doués d'un système d'ouverture du couvercle "à pantographe" donc le couvercle peut être ouvert soit en sens vertical parallèle à la base d'appui (avec une ouverture limitée et avec un passage de lumière et d'air réduit) ou alternativement sur les 4 côtés, en faisant basculer le couvercle (mais limité à une ouverture fixe tous les 90° et à une section de passage d'air et de lumière très limitée; en plus ils ne sont pas en mesure d'assurer le passage "panneaux ouvrants" des personnes comme il se passe très souvent dans le champs du nautisme) .
Cet hublot dépasse les limites des modèles décrits ci-dossous, en introduisant la possibilité de tourner sans solution de continuité sur un axe, qui est posé perpendiculairement ou presque perpendiculairement à la base d'appui (toit ou pont) . Cette possibilité de tourner le corp supérieur au quel le couvercle est fixé, permet à le hublot d'exercer au mieux toutes les fonctions pour lesquelles il est né:
-en tounant le hublot, il est possible de diriger à l'intérieur du véhicule de l'air frais capturé en orientant opportunément l'ouverture vers le courent d' air.
- en tounant le hublot il est possible de créer une dépression, avec consécutive aspiration de l'air chaud d'une façon nettement supérieure par rapport
au mouvement de convection spontané, en orientant opportunément l'ouverture en sens opposé au courent d'air et en exploitant donc l'effet venturi.
- en tournant opportunément le hublot il est possible de faire entrer la lumière solaire en orientant le hublot ou, de la même façon, il est possible de bloquer l'entrée directe des rayons, en tournant le hublot de façon que le couvercle ouvert puisse bloquer leur entrée dans le véhicule, de la même façon il est possible de dévier l'entrée de la pluie en tournant opportunément le couvercle avec l'ouverture «sous le vent», de façon que la pluie n'être pas même en tenant le hublot ouvert.
L'invention est expliquée plus en détail ci- dessous, à l'aide de dessins, qui en représentent un exemple d'exécution.
En figure 1 (section) nous voyons un exemple de cet hublot, qui est formé essentiellement par une structure fixe périmétral (1) susceptible d'être fixée solidairement et d'une façon solide à la structure du toit et/ou pont, par une structure tournante (2) qui, grâce à un dispositif de manoeuvre du type représenté ou d'autre type (3), peut être tournée sur l'axe (4) (avec un mouvement manuel ou assisté) posé en position perpendiculaire ou presque perpendiculaire au toit et/ou pont qui accueille le dispositif complet, le hublot est complété par un couvercle (5) fixé sur la partie qui tourne (2) par une articulation, le couvercle même peut être levé ou baissé en manoeuvrant le
dispositif (6) ou une autre commande similaire, pour effectuer l'abaissement/soulèvement du couvercle même.
En figure 2 nous pouvons voir le hublot orienté de façon qu'il puisse capturer le courent d'air, en figure 3 nous pouvons voir le hublot orienté pour créer la dépression nécessaire pour expulser l'air, en figure 4 nous voyons le hublot orienté pour permettre l'entrée des rayons solaires alors qu'en figure 5 nous voyons le hublot orienté pour voiler les rayons solaires.
Claims
RIVENDICATIONS
1) Hublot à toit pour caravane/camping car, bateaux ou d'autres véhicules, caractérisé de la possibilité de tourner une des deux parties 2) (sur un axe perpendiculaire ou presque perpendiculaire à la base d'appui que ce soit le toit ou le pont), qui est liée à son tour au couvercle (5), le hublot présente la possibilité de tourner pour orienter l'ouverture vers ou contre des sources de lumière et/ou des courents d'air et/ou des agents atmosphériques .
2) Suite à la rivendication 1 ce qui caractérise le hublot est le fait d'être constitué essentiellement par (figure 1) une structure fixe périmétral (1) susceptible d'être fixée solidairement et d'une façon solide à la structure du toit et/ou pont, par une partie tournante (2) posée en axe (4) avec la première et qui peut tourner sur l'axe même sans solution de continuité, en actionnant un dispositif de manoeuvre du type représenté ou d' autre type (3), par un couvercle ouvrant (5) fixé par une articulation à la partie (2) qui peut être levé ou baissé en agissant sur le dispositif du type représenté (6) ou sur une autre commande similaire pour effectuer le abaissement/soulèvement du couvercle même .
3) Suite aux rivendications précédentes le hublot est caractérisé par la possibilité de tourner, il peut intercepter/dévier les flux d'air et/ou de
lumière en tournât sur son axe, comme on le met en évidence dans les figures de 2 à 5.
4) Suite aux rivendications précédentes le hublot est caractérisé du fait que la rotation peut avoir lieu sans solution de continuité, en assurant la possibilité d'orientation précis et continue.
5) Suite aux rivendications précédentes le hublot est caractérisé du fait qu' il peut être installé sur le toit de caravane/camping car ou sur le pont de bateaux ou d'autres véhicules.
6) Suite aux rivendications précédentes le hublot est caractérisé du fait que la forme circulaire des points de couplage des pièces 1-2 (fig.l) par rapport à l'axe 4 permettent la rotation de la structure (2) et du couvercle (5) par rapport à la structure fixe (1) .
7) Suite aux rivendications précédentes le hublot est caractérisé du fait que la rotation des parties (2-5) par rapport à la partie (1) peut être faite manuellement à travers des commandes (3) , ou assistée à travers un servomécanisme.
8) Suite aux rivendications précédentes le hublot est caractérisé du fait que l'axe de rotation (4) est posé perpendiculairement ou presque perpendiculairement au toit et/ou au pont qui l'accueille.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITTV2007A000121 | 2007-07-05 | ||
| ITTV20070121 ITTV20070121A1 (it) | 2007-07-05 | 2007-07-05 | Oblo' rotante da tetto o da coperta per cravan/camper e/o per barche. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2009004662A2 true WO2009004662A2 (fr) | 2009-01-08 |
| WO2009004662A3 WO2009004662A3 (fr) | 2009-02-19 |
Family
ID=40076597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/IT2008/000428 WO2009004662A2 (fr) | 2007-07-05 | 2008-06-24 | Hublot tournant à toit ou pont pour caravane/camping car et /ou bateaux |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| IT (1) | ITTV20070121A1 (fr) |
| WO (1) | WO2009004662A2 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102897285A (zh) * | 2012-10-23 | 2013-01-30 | 中国舰船研究设计中心 | 一种能自动启闭的液压水密舱口盖装置 |
| CN103879513A (zh) * | 2014-03-19 | 2014-06-25 | 中国船舶重工集团公司第七○二研究所 | 自动启闭锁紧的舱口盖装置 |
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-
2007
- 2007-07-05 IT ITTV20070121 patent/ITTV20070121A1/it unknown
-
2008
- 2008-06-24 WO PCT/IT2008/000428 patent/WO2009004662A2/fr active Application Filing
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ITTV20070121A1 (it) | 2009-01-06 |
| WO2009004662A3 (fr) | 2009-02-19 |
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Legal Events
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Ref document number: 08790017 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A2 |
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| NENP | Non-entry into the national phase |
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Ref document number: 08790017 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A2 |