WO2008116709A1 - Elektrische anordnung mit mindestens einem elektrischen kontaktstift und einer hiermit kontaktierten stromschienenanordnung - Google Patents

Elektrische anordnung mit mindestens einem elektrischen kontaktstift und einer hiermit kontaktierten stromschienenanordnung Download PDF

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Ulrich Trescher
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    • H05K3/202—Apparatus or processes for manufacturing printed circuits in which conductive material is applied to the insulating support in such a manner as to form the desired conductive pattern by affixing prefabricated conductor pattern using self-supporting metal foil pattern

Definitions

  • the invention relates to an electrical arrangement with at least one electrical contact pin and with at least one electric busbar arrangement according to the preamble of claim 1.
  • Punching grid arrangements serve to define electrical or electronic components, for example sensors or actuators, in a specific predetermined spatial and electrical arrangement and at the same time make them electrically connectable to one another or to other components located outside the stamped grid arrangement.
  • Such leadframe arrangements are used, since relatively relatively high currents occur due to the relatively low vehicle electrical system voltage of motor vehicles, which can not or can not be transmitted in a cost-effective manner by other arrangements, for example conductor arrangements or cable arrangements.
  • the leadframe arrangements have busbars which bring about the required high current-carrying capacity with relatively easy and inexpensive manufacturability, in particular in the stamping method. Due to the manufacturing process is disadvantageous in known stamped grid arrangements that they have significant tolerances in all three dimensions of the room.
  • busbars led out of the punched grid arrangement in an extended arrangement become contact surfaces on end faces of contact pins arranged essentially at right angles to the busbars placed on and soldered or welded to these. Due to the tolerances of the stamped grid arrangement and hereby also the stretched out busbars, it can lead to the formation of gaps or skewed support of the busbars on the end face of the contact pins, so that an insufficient or incomplete welding takes place.
  • welds do not have the required current-carrying capacity and, moreover, are susceptible to structural failure under mechanical stress, such as occurs during shaking during operation of the motor vehicle.
  • the welded or soldered contact points can not or only very poorly controlled, since the view is obstructed by the resting of the busbars on the end face of the contact pins or made impossible. Therefore, necessary, common tests of the contact point, such as tensile tests, may lead to a pre-damage of the contact connection.
  • the object of the invention is to provide simple and inexpensive to produce electrical arrangements of the generic type, which avoid the disadvantages mentioned.
  • an electrical arrangement with at least one electrical contact pin and at least one electric busbar arrangement, in particular punched grid arrangement wherein at least one busbar of the busbar arrangement is in electrical contact with the contact pin.
  • the busbar in particular the stamped grid, bears with prestress against the contact pin.
  • the busbar is thus applied to the contact pin in such a manner that it does not have to be kept down actively, and that it is in contact with the contact pin by biasing in such a manner that spatial Tolerances of the busbar, as they occur due to production due to punched grid arrangements, are no longer of importance, in particular, despite spatial deviation, a defined contact surface is provided for contact training.
  • the bias voltage originates from an inherent elasticity of the busbar, in particular of the stamped grid.
  • busbars that are reversibly deformable thus having an inherent elasticity, can be a spring force of the contact pin effect, resulting from the material properties of the busbar as such.
  • this inherent elasticity of the busbar can be used advantageously, for example, by the fact that the aforementioned reversible deformation takes place during installation and is present in Ein responsibledlage.
  • busbar is welded or soldered to the contact pin. In this way, busbar and contact pin can be permanently connected electrically conductive, so that this electrical arrangement in unfavorable
  • Ambient conditions for example, in transmission controls in an oil environment, can be used, and there the possible corrosion of exposed surfaces, which can not be prevented by the high gas pressure of the surrounding liquid in pure, unversch spater contact position can be excluded. In this way, a lasting, less error-prone contact can advantageously be achieved.
  • the welding is a laser welding.
  • Laser distortions can also be carried out effectively in certain spatial tolerance ranges without a system mechanical components (for example, welding wire or electrodes) would be required. This is particularly advantageous if, as in the present case, elements subject to tolerances are used, since it suffices for effective welding that the components to be welded lie within the range of focus of the laser within a certain tolerance range.
  • the contact pin is contacted by the busbar in the region of its lateral surface. Notwithstanding statements, as they are known from the prior art, the contacting does not take place on a front side of the contact pin, but in the region of the lateral surface. This results in a relatively wide range in axial extension of the contact pin, which is suitable as a contact area. Axial tolerances, ie the position of the components relative to each other in terms of the axial extent of the contact pin, are hereby almost irrelevant, unlike contact in the area of the end face of the contact pin.
  • the bus bar on a spring bow which bears against the contact pin.
  • a spring bow is formed on it, which in turn causes spring elasticity.
  • the spring bow is preferably formed such that it is associated with a plane offset relative to the leadframe arrangement respectively the busbar and in the region of the contact pin has an arcuate, resilient contact surface. In this way, the spring bow in non-installed, so not contacted with the contact pin state, relaxed and thus slightly longer than the installation position allows. In Einsterdlage the spring bow is compressed by the due to the position and position of the contact pin relative thereto insufficient installation space so that it rests with bias on the lateral surface of the contact pin or the contact pin.
  • the contact pin and the area of the bus bar in contact with the contact pin rest in a housing chamber.
  • the housing chamber is to be understood as a separate area of the housing separated from adjacent areas of the housing, such a separated area receiving in each case a busbar or a busbar and the contact pin associated therewith.
  • Figure 1 shows a spring bow of a busbar in Ein sacrificedlage and in the removed state
  • Figure 3 is a detail of the electrical arrangement.
  • Figure 1 shows a spring bow 1 of a busbar 2, wherein the spring bow 1 is formed in an end portion 3 of the bus bar 2 and integral therewith.
  • the spring bow 1 is achieved by a U-shaped design of the busbar 2 in the end region 3, such that one end 4 of the busbar 2 in approximately in a plane with the busbar 2, viewed in terms of height, and runs in a knee area 5 below this level.
  • the situation A shown by solid lines represents the installation end position of the busbar 2 relative to a contact pin 9.
  • the contact pin 9 acts with its lateral surface 10 a Federbogenau touch Scheme 11 so that the spring bow 1 is elastically deformed, with a displacement of the end 4 in Direction of the arrow R towards the housing 7 results.
  • a lateral surface region 12 is arranged, wherein between the lateral surface region 12 and the spring bow outer region 11 a contact-bearing contact position is formed.
  • the spring bow outer region 11 and the lateral surface region 12 in this case form contact surfaces 13.
  • FIG. 2 shows an electrical arrangement 18 with a conductor rail arrangement 19, which is formed in the form of a stamped grid arrangement 20 which is made in the housing 7, which consists of an insulator 8.
  • the punched grid arrangement 20 is not shown as such for a better overview.
  • the busbar arrangement 19 has a plurality of busbars 2, which are each formed in their end region 3 as a spring bow 1.
  • the spring bow 1 are in turn arranged in housing chambers 21, which provide space 22 in their GeHousehuntend Scheme space for the passage of the respective associated pins 9.
  • the housing chambers 21 separate the individual spring bow 1 of the busbars 2 to adjacent ones
  • Spring bow 1 and busbars 2 They also ensure during assembly that the spring bow 1 not laterally, ie out of its axial position, evades when it is elastically deformed by reducing the available space by inserting the contact pin 9.
  • the contact pins 9 in turn are incorporated in the circuit housing 23, in particular hermetically sealed.
  • Figure 3 shows a detailed view of the spring bow 1, which cooperates in installation end position A with the contact pin 9.
  • the spring bow 1 by its training as a continuation of the busbar 2 game.
  • manufacturing tolerances in the region of the busbars 2 in the sense of the above-described stamped grid arrangement (FIG. 2) result in the individual spring sheets 1 having tolerances, in particular in the direction of the vertical arrow V and of the horizontal arrow H.
  • the horizontal arrow H it is possible, in particular in the process of installation and assembly, that is to say the merging of spring bow 1 and contact pins 9, to prevent excessive deflection through the housing chambers 21.
  • the direction of the vertical arrow V results in a largely tolerance-independent installation situation in that the entire axial extent of the lateral surface 10 of the contact pin 9 as
  • Contact surface serves.
  • a particularly precise arrangement of contact pin 9 and busbar 2 is therefore, unlike in the prior art, where the busbar 2 is placed in a stretched design on the end face 17 of the contact pin 9, not required.
  • a secure contact between the spring contact outer region 11 and the Jacket surface area 12 causes, wherein the lateral surface region 12 may be formed in an almost arbitrary axial position of the contact pin 9.
  • the housing chambers 21 provide for the introduction of the contact pin 9 openings 24, which preferably provide a tapered breakthrough wall 25 in the form of a countersink 26 to achieve a particularly simple installation.
  • the contact pins 19 are in turn glazed into the circuit housing 23 in a passage region 27.
  • a housing interface 28 is preferably provided, which brings about a form-matched configuration of housing 7 and circuit housing 23 a certain merging and installation position. This can be configured in all suitable and required for the particular application designs.

Landscapes

  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Manufacturing Of Electrical Connectors (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine elektrische Anordnung mit mindestens einem elektrischen Kontaktstift (9) und mit mindestens einer elektrischen Stromschienenanordnung (19), insbesondere Stanzgitteranordnung, wobei mindestens eine Stromschiene (2) der Stromschienenanordnung (19) mit dem Kontaktstift (9) in elektrischem Kontakt steht. Es ist vorgesehen, dass die Stromschiene (2), insbesondere das Stanzgitter, mit Vorspannung gegen den Kontaktstift (9) anliegt.

Description

Beschreibung
Titel Elektrische Anordnung mit mindestens einem elektrischen Kontaktstift und einer hiermit kontaktierten Stromschienenanordnung
Die Erfindung betrifft eine elektrische Anordnung mit mindestens einem elektrischen Kontaktstift und mit mindestens einer elektrischen Stromschienenanordnung nach Oberbegriff des Anspruchs 1.
Stand der Technik
In der Autoelektrik sind elektrische Anordnungen mit elektrischen Kontaktstiften und mit elektrischen Stromschienenanordnungen, insbesondere
Stanzgitteranordnungen, bekannt. Stanzgitteranordnungen dienen dazu, elektrische oder elektronische Bauelemente, beispielsweise Sensoren oder Aktoren, in einer bestimmten vorgegebenen, räumlichen und elektrischen Anordnung festzulegen und sie gleichzeitig elektrisch untereinander oder mit anderen, außerhalb der Stanzgitteranordnung liegenden Bauteilen verbindbar zu machen. Solche Stanzgitteranordnungen finden Verwendung, da durch die relativ niedrige Bordnetzspannung von Kraftfahrzeugen regelmäßig relativ hohe Ströme auftreten, die nicht oder nicht in kostengünstiger Art und Weise durch andere Anordnungen, beispielsweise Leiterbahnanordnungen oder Kabelanordnungen, übertragen werden können. Die Stanzgitteranordnungen weisen hierzu Stromschienen auf, die die geforderte hohe Stromtragfähigkeit bei relativ leichter und billiger Herstellbarkeit, insbesondere im Stanzverfahren, mit sich bringen. Bedingt durch den Herstellungsprozess ist an bekannten Stanzgitteranordnungen nachteilig, dass sie erhebliche Toleranzen in allen drei Dimensionen des Raumes aufweisen. Die in gestreckter Form aus den Stanzgitteranordnungen (im Wesentlichen also in einer Ebene liegende) herausgeführten Stromschienen ist in erheblichem Maße toleranzbehaftet. Bei gängigen Verfahren werden die in gestreckter Anordnung aus der Stanzgitteranordnung herausgeführten Stromschienen auf Stirnflächen von im Wesentlichen rechtwinklig zu den Stromschienen angeordneten Kontaktstiften aufgelegt und an diesen verlötet oder verschweißt. Durch die Toleranzen der Stanzgitteranordnung und hiermit auch der gestreckt herausgeführten Stromschienen kann es zur Spaltbildung oder zur schiefwinkligen Auflage der Stromschienen auf der Stirnfläche der Kontaktstifte kommen, so dass eine unzureichende oder unvollständige Verschweißung stattfindet. Derartige
Verschweißungen weisen im Regelfall nicht die geforderte Stromtragfähigkeit auf und sind überdies bei mechanischer Beanspruchung, wie sie etwa durch das Rütteln im Betrieb des Kraftfahrzeuges erfolgt, anfällig für Strukturversagen. Überdies können die verschweißten oder verlöteten Kontaktstellen gar nicht oder nur sehr schlecht kontrolliert werden, da die Sicht durch das Aufliegen der Stromschienen auf der Stirnfläche der Kontaktstifte behindert oder unmöglich gemacht ist. Deshalb notwendige, gängige Tests der Kontaktstelle, wie beispielsweise Zugbelastungstests, führen unter Umständen zu einer Vorschädigung der Kontaktverbindung.
Überdies ist zum Verschweißen nach dem Stand der Technik ein aktives Niederhalten der toleranzbehafteten Stromschienen auf die Stirnflächen der Kontaktstifte mit Hilfe eines separaten Werkzeugs und/oder eines separaten Arbeitsschrittes erforderlich, wobei die Verschweißung umständlich sein kann.
Offenbarung der Erfindung
Aufgabe der Erfindung ist es, einfach und preisgünstig herzustellende elektrische Anordnungen der gattungsgemäßen Art bereitzustellen, die die genannten Nachteile vermeiden.
Hierzu wird eine elektrische Anordnung mit mindestens einem elektrischen Kontaktstift und mit mindestens einer elektrischen Stromschienenanordnung, insbesondere Stanzgitteranordnung vorgeschlagen, wobei mindestens eine Stromschiene der Stromschienenanordnung mit dem Kontaktstift in elektrischem Kontakt steht. Es ist vorgesehen, dass die Stromschiene, insbesondere das Stanzgitter, mit Vorspannung gegen den Kontaktstift anliegt. Die Stromschiene wird also in einer solchen Art und Weise an den Kontaktstift angelegt, dass sie nicht aktiv niedergehalten werden muss, und dass sie durch Vorspannung in einer solchen Art und Weise in Berührlage zum Kontaktstift liegt, dass räumliche Toleranzen der Stromschiene, wie sie insbesondere bei Stanzgitteranordnungen fertigungsbedingt vorkommen, nicht mehr von Bedeutung sind, dass insbesondere auch trotz räumlicher Abweichung eine definierte Anlagefläche zur Kontaktausbildung bereitgestellt wird.
In einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Vorspannung aus einer Eigenelastizität der Stromschiene, insbesondere des Stanzgitters, stammt. Bei Verwendung von Stromschienen, die reversibel verformbar sind, mithin eine Eigenelastizität aufweisen, lässt sich eine Federkraftbeaufschlagung des Kontaktstiftes bewirken, die aus den Materialeigenschaften der Stromschiene als solcher resultiert. Insbesondere durch geeignete Wahl der räumlichen Anordnung von Stromschiene und Kontaktstift lässt sich diese Eigenelastizität der Stromschiene vorteilhaft nutzen, beispielsweise dadurch, dass die erwähnte reversible Verformung während des Einbaus erfolgt und in Einbauendlage vorliegt. Beispielsweise ist es also möglich, eine Stromschiene auf den Kontaktstift anzulegen, wobei die endgültige Einbauendlage der Stromschienenunterseite unterhalb der Kontaktebene liegt, die Berührebene zwischen Kontaktstift und Stromschiene folglich höher liegt als die Stromschienenunterseite. Hierdurch ergibt sich eine zwangsweise wirkende Beaufschlagung und Kontaktausbildung.
In einer weiteren, bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Stromschiene mit dem Kontaktstift verschweißt oder verlötet ist. Auf diese Weise lassen sich Stromschiene und Kontaktstift dauerhaft elektrisch leitend verbinden, so dass diese elektrische Anordnung auch in ungünstigen
Umgebungsbedingungen, beispielsweise bei Getriebesteuerungen in einer Ölumgebung, eingesetzt werden können, und die dort mögliche Korrosion von offen liegenden Flächen, die durch den hohen Gasdruck der diese umgebenden Flüssigkeit in reiner, unverschweißter Berührlage nicht verhindert werden kann, ausgeschlossen werden kann. Auf diese Weise lässt sich vorteilhaft eine dauerhafte, wenig fehleranfällige Kontaktgabe erreichen.
In einer weiteren, besonders bevorzugten Ausführung ist die Verschweißung eine Laserverschweißung. Laserverscheißungen lassen sich auch in gewissen räumlichen Toleranzbereichen wirksam durchführen, ohne dass eine Anlage mechanischer Komponenten (zum Beispiel Schweißdraht oder -elektroden) erforderlich wäre. Dies ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn, wie vorliegend, toleranzbehaftete Elemente zum Einsatz kommen, da es zur wirksamen Verschweißung genügt, dass die zu verschweißenden Komponenten innerhalb eines gewissen Toleranzbereiches im Fokussierbereich des Lasers liegen.
In einer anderen, bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Kontaktstift im Bereich seiner Mantelfläche von der Stromschiene kontaktiert ist. Abweichend von Ausführungen, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt sind, findet die Kontaktierung nicht an einer Stirnseite des Kontaktstiftes statt, sondern im Bereich von dessen Mantelfläche. Hierdurch ergibt sich ein relativ weiter Bereich in Axialerstreckung des Kontaktstiftes, der als Kontaktbereich tauglich ist. Axialtoleranzen, also die Lage der Komponenten relativ zueinander in Hinblick auf die Axialerstreckung des Kontaktstiftes, werden hierbei nahezu irrelevant, anders als bei Kontaktierung im Bereich der Stirnfläche des Kontaktstiftes.
In einer weiteren, ganz besonders bevorzugten Ausführungsform weist die Stromschiene einen Federbogen auf, der gegen den Kontaktstift anliegt. Über die Eigenelastizität der Stromschiene hinaus wird an dieser ein Federbogen ausgebildet, der seinerseits Federelastizität bewirkt. Der Federbogen wird bevorzugt derart ausgebildet, dass er mit einem Ebenenversatz relativ zur Stanzgitteranordnung respektive der Stromschiene einhergeht und im Bereich des Kontaktstiftes eine bogenförmig ausgebildete, federnde Kontaktfläche aufweist. Auf diese Weise ist der Federbogen in nicht eingebautem, also nicht mit dem Kontaktstift kontaktiertem Zustand, entspannt und hierdurch geringfügig länger, als die Einbaulage gestattet. In Einbauendlage wird der Federbogen durch den aufgrund der Lage und Position des Kontaktstiftes relativ hierzu nicht ausreichenden Bauraum gestaucht so dass er mit Vorspannung an der Mantelfläche des Kontaktstiftes beziehungsweise am Kontaktstift anliegt. Auf diese Weise ergibt sich eine zwangswirkende, sichere Kontaktierung zwischen Kontaktstift und Stromschiene. Räumliche Toleranzen hinsichtlich der Anordnungen der Stromschienen im Stanzgitter werden hierbei vollständig ausgeglichen. In einer weiteren Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Kontaktstift und der mit dem Kontaktstift in Kontakt stehende Bereich der Stromschiene in einer Gehäusekammer anliegen. Unter Gehäusekammer ist ein von benachbarten Bereichen des Gehäuses separierter, eigener Bereich des Gehäuses zu verstehen, wobei ein solcher separierter Bereich jeweils eine Stromschiene beziehungsweise eine Stromschiene und den dieser zugeordneten Kontaktstift aufnimmt. Hierdurch ist ein seitliches Ausweichen der Stromschienen, insbesondere von Federbogen der Stromschienen, bei der Montage ausgeschlossen. Gleichzeitig dient diese Kammerung als Spanschutz und hilft, Funkenüberschläge oder ähnliche nachteilige elektrische Auswirkungen zu vermeiden.
Weitere vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus Kombinationen derselben.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen
Figur 1 einen Federbogen einer Stromschiene in Einbauendlage und im ausgebauten Zustand;
Figur 2 eine erfindungsgemäße elektrische Anordnung in Einbauendlage und
Figur 3 eine Detaildarstellung der elektrischen Anordnung.
Ausführungsform(en) der Erfindung
Figur 1 zeigt einen Federbogen 1 einer Stromschiene 2, wobei der Federbogen 1 in einem Endbereich 3 der Stromschiene 2 und einstückig zu dieser ausgebildet ist. Der Federbogen 1 wird durch eine U-förmige Ausbildung der Stromschiene 2 im Endbereich 3 erreicht, dergestalt, dass ein Ende 4 der Stromschiene 2 in etwa in einer Ebene mit der Stromschiene 2, höhenmäßig betrachtet, liegt und in einen Kniebereich 5 unterhalb dieser Ebene verläuft. Hierdurch ergibt sich der Federbogen 1 , der eine elastische Verformbarkeit der Stromschiene 2, nämlich insbesondere im Bereich ihres Endes 4 in Richtung des Pfeils R, also zu einer Stromschienenfassung 6 hin, an der die Stromschiene 2 in einem Gehäuse 7, beispielsweise einem Isolator 8, gehalten ist. Die mit durchgezogenen Linien dargestellte Situation A stellt die Einbauendlage der Stromschiene 2 relativ zu einem Kontaktstift 9 dar. Hierbei beaufschlagt der Kontaktstift 9 mit seiner Mantelfläche 10 einen Federbogenaußenbereich 11 , so dass der Federbogen 1 elastisch verformt wird, wobei sich eine Verlagerung des Endes 4 in Richtung des Pfeils R hin zu dem Gehäuse 7 ergibt. An der Mantelfläche 10 des Kontaktstiftes 9 ist, zum Federbogenaußenbereich 11 gegenüberliegend, ein Mantelflächenbereich 12 angeordnet, wobei zwischen dem Mantelflächenbereich 12 und dem Federbogenaußenbereich 11 eine kontaktgebende Berührlage entsteht. Der Federbogenaußenbereich 11 und der Mantelflächenbereich 12 bilden hierbei Kontaktflächen 13 aus. Durch die Federkraftbeaufschlagung des Mantelflächenbereichs 12, die durch den Federbogen 1 im Bereich des Federbogenaußenbereichs 11 bewirkt wird, ergibt sich eine sichere, kraftbeaufschlagte Berührlage der Kontaktflächen 13. Im Bereich der Kontaktflächen 13 kann nun zur sicheren Verbindung des Federbogens 1 der Stromschiene 2 mit dem Kontaktstift 9 eine Verschweißung 14 stattfinden, die insbesondere eine Laserverschweißung 15 ist. Im nicht montierten, hier gepunktet dargestellten Ausbauzustand B ist der Federbogen 1 um seinen Kniebereich 5 stärker gestreckt, da er nicht in seinem Federbogenaußenbereich 11 durch den Kontaktstift 9 an der Entspannung der dem Federbogen 1 inne wohnenden Federwirkung gehindert ist. Zur Erreichung der Einbauendlage A wird entweder der Kontaktstift 9 im Wesentlichen axial zur Stromschiene 2 an den Federbogen 1 herangeführt, bis sich die dargestellte Einbauendlage A mit elastischer Verformung des Federbogens 1 ergibt, oder der Federbogen 1 wird, axial zum Kontaktstift 9 verlaufend, von oben eingeführt, wobei sich über den Kniebereich 5, insbesondere einen äußeren Kniebereich 16, beim Auftreffen auf den Kontaktstift 9 im Bereich von dessen Stirnfläche 17 die Verformung des Federbogens 1 und damit eine Kraftbeaufschlagung im Bereich der Mantelfläche 10 des Kontaktstifts 9 ergibt, was letztlich zu der Einbauendlage A führt. Figur 2 zeigt eine elektrische Anordnung 18 mit einer Stromschienenanordnung 19, die in Form eines in dem Gehäuse 7, das aus einem Isolator 8 besteht, ausgeführten Stanzgitteranordnung 20 gebildet ist. Die Stanzgitteranordnung 20 ist als solche zur besseren Übersicht nicht dargestellt. Die Stromschienenanordnung 19 weist mehrere Stromschienen 2 auf, die jeweils in ihrem Endbereich 3 als Federbogen 1 ausgebildet sind. Die Federbogen 1 sind ihrerseits in Gehäusekammern 21 angeordnet, die in ihrem Gehäusekammerendbereich 22 Raum für den Durchtritt der jeweils zugeordneten Kontaktstifte 9 vorsehen. Die Gehäusekammern 21 separieren die einzelnen Federbogen 1 der Stromschienen 2 zu jeweils benachbarten
Federbogen 1 und Stromschienen 2. Sie stellen ferner bei der Montage sicher, dass der Federbogen 1 nicht seitlich, also aus seiner Axiallage heraus, ausweicht, wenn er durch Verminderung des ihm zur Verfügung stehenden Bauraums durch Einbringen des Kontaktstifts 9 elastisch verformt wird. Die Kontaktstifte 9 ihrerseits sind in Schaltungsgehäuse 23 eingebracht, insbesondere hermetisch dicht eingeglast.
Figur 3 zeigt eine Detaildarstellung des Federbogens 1 , der in Einbauendlage A mit dem Kontaktstift 9 zusammenwirkt. In Richtung des Vertikalpfeils V und des Horizontalpfeils H hat der Federbogen 1 durch seine Ausbildung als Fortsetzung der Stromschiene 2 Spiel. Insbesondere Fertigungstoleranzen im Bereich der Stromschienen 2 im Sinne der vorstehend (Figur 2) beschriebenen Stanzgitteranordnung führen dazu, dass die einzelnen Federbogen 1 Toleranzen insbesondere in Richtung des Vertikalpfeils V und des Horizontalpfeils H aufweisen. In Richtung des Horizontalpfeils H lässt sich insbesondere im Vorgang des Einbaus und der Montage, also des Zusammenführens von Federbogen 1 und Kontaktstiften 9, ein zu weites Ausweichen durch die Gehäusekammern 21 verhindern. In Richtung des Vertikalpfeils V ergibt sich eine weitgehend toleranzunabhängige Einbausituation dadurch, dass die gesamte Axialerstreckung der Mantelfläche 10 des Kontaktstiftes 9 als
Kontaktfläche dient. Eine besonders präzise Anordnung von Kontaktstift 9 und Stromschiene 2 ist daher, anders als im Stand der Technik, wo die Stromschiene 2 in gestreckter Ausführung auf die Stirnfläche 17 des Kontaktstiftes 9 aufgelegt wird, nicht erforderlich. Durch die hier gewählte Anordnung wird eine sichere Kontaktgabe zwischen Federkontaktaußenbereich 11 und dem Mantelflächenbereich 12 bewirkt, wobei der Mantelflächenbereich 12 in einer nahezu beliebigen Axiallage des Kontaktstiftes 9 ausgebildet sein kann. Die Gehäusekammern 21 sehen zum Einbringen des Kontaktstiftes 9 Durchbrüche 24 vor, die bevorzugt eine angeschrägte Durchbruchswandung 25 in Form einer Ansenkung 26 vorsehen, um eine besonders einfache Montage zu erreichen. Die Kontaktstifte 19 sind ihrerseits in Schaltungsgehäuse 23 in einem Durchtrittsbereich 27 eingeglast. Um eine sichere und räumlich definierte Anbindung des Gehäuses 7 der Stromschienenanordnung 19 an das Schaltungsgehäuse 23 zu bewirken, ist bevorzugt eine Gehäuseschnittstelle 28 vorgesehen, die durch formangepasste Ausbildung von Gehäuse 7 und Schaltungsgehäuse 23 eine bestimmte Zusammenführung und Einbaulage herbeiführt. Diese kann in allen für die jeweilige Anwendung geeigneten und erforderlichen Ausführungen ausgestaltet sein.

Claims

Ansprüche
1. Elektrische Anordnung mit mindestens einem elektrischen Kontaktstift und mit mindestens einer elektrischen Stromschienenanordnung, insbesondere Stanzgitteranordnung, wobei mindestens eine
Stromschiene der Stromschienenanordnung mit dem Kontaktstift in elektrischem Kontakt steht, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromschiene (2), insbesondere das Stanzgitter, mit Vorspannung gegen den Kontaktstift (9) anliegt.
2. Anordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Vorspannung aus einer Eigenelastizität der Stromschiene (2), insbesondere des Stanzgitters, stammt.
3. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromschiene (2) mit dem Kontaktstift (9) verschweißt oder verlötet ist.
4. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschweißung (14) eine Laserverschweißung
(15) ist.
5. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kontaktstift (9) im Bereich seiner Mantelfläche (10) von der Stromschiene (2) kontaktiert ist.
6. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromschiene (2) einen Federbogen (1 ) aufweist, der gegen den Kontaktstift (9) anliegt.
7. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kontaktstift (9) und der mit dem Kontaktstift (9) in Kontakt stehende Bereich der Stromschiene (2) in einer Gehäusekammer (21 ) anliegen.
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