WO2008043343A1 - System mit einem modular ausgebildeten heizgerät und verfahren zum wechseln eines moduls des heizgeräts - Google Patents

System mit einem modular ausgebildeten heizgerät und verfahren zum wechseln eines moduls des heizgeräts Download PDF

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WO2008043343A1
WO2008043343A1 PCT/DE2007/001792 DE2007001792W WO2008043343A1 WO 2008043343 A1 WO2008043343 A1 WO 2008043343A1 DE 2007001792 W DE2007001792 W DE 2007001792W WO 2008043343 A1 WO2008043343 A1 WO 2008043343A1
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WO
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module
heater
type
unit
heat exchanger
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Application number
PCT/DE2007/001792
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Josef Waronitza
Christian Baecker
Michael Poehner
Uwe Strecker
Dyane Vogt
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Webasto Ag
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    • F24H—FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/00542—Modular assemblies
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    • B60H2001/2268—Constructional features
    • B60H2001/2271—Heat exchangers, burners, ignition devices

Definitions

  • the invention relates to a system with a modular heater, in particular a heater of a motor vehicle, wherein the heater has at least a first module and a second module of the first type and the first module with the second module of the first type can be coupled via a common interface.
  • the invention relates to a method for changing a module of a modular Schuge- device, in particular a heater of a motor vehicle, wherein the heater has at least a first module and a second module of the first type and the first module with the second module of the first type a common interface is coupled.
  • Modular trained heaters especially for motor vehicles, usually include individual, specially adapted for these heaters modules, for example in the form of a blower unit, a burner unit, a Brennstoffzu 1500iser, a heat exchanger unit, a control unit or control unit etc.
  • the blower unit performs the burner unit in a known manner combustion air to.
  • the burner unit receives fuel through the fuel supply unit. From the combustion air and the fuel produced in the burner unit, a combustion air-fuel mixture, which is ignited for combustion. The combustion-related The resulting waste heat is at least partially supplied to the heat exchanger unit.
  • the control unit assumes the control of the fan unit, the fuel supply unit, etc.
  • a modular design of the heater favors such maintenance.
  • the modular design of the heater for example, a disassembly of a single nen module by loosening the corresponding module of the heater can be made in a simple manner. As a result, the disassembly, and vice versa, the installation of a replacement module of the heater accelerated.
  • a modular heater in particular a motor-independently operating heater known.
  • the heater described in DE 100 60 705 A1 is embodied, for example, by a modular or modularly designed auxiliary heater which comprises at least one burner unit and one heat exchanger unit.
  • the burner unit and the heat exchanger unit are coupled to each other via an interface such that they are rotatable relative to each other via the interface during assembly.
  • the heater can be mounted according to a given space by adjusting the relative module positions of the burner and heat exchanger unit in different mounting positions.
  • the burner unit and the heat exchanger unit can be aligned relative to one another in a suitable manner in accordance with the installation space.
  • a higher flexibility is achieved only in the assembly / disassembly of individual modules.
  • the modular design of the heater is not used.
  • the invention is therefore based on the object of developing the generic systems and methods such that the modular design of the heater can also be utilized in the context of different applications of the heater.
  • the inventive system is based on the generic state of the art in that the first module can be further coupled to a second module of the second type, which differs from the first type, via the common interface.
  • the flexibility of the modular heater is also increased to the effect that structurally or constructionally as well as functionally and application technology different second modules can be coupled to the first module.
  • it is preferably provided to design the first module for all or all possible different applications, while the second module is designed for the respective specific application. Due to the common interface, each second module designed for the respective specific application can be coupled to the first module. As a result, total costs can be reduced, which are produced in particular for products with a low number of pieces, since the first module is manufactured anyway for all applications.
  • the interface is formed by a quick-acting via an interface, whereby the assembly and disassembly of individual modules of the heater are favored.
  • Quick-release fasteners that are easily detachable can be, for example, a bayonet lock, a snap-in connection, etc.
  • the system according to the invention can be developed in an advantageous manner so that the first module is formed by a burner unit of the heater, wherein the second module of the first type by a heat exchanger unit of the first type and the second module of the second type are formed by a heat exchanger unit of the second type.
  • the burner unit is designed as a first module for all applications.
  • the burner unit is furthermore assigned all the units required for the operation of the burner unit, such as a blower unit and / or a fuel supply unit and / or a control unit, in order to form the first module.
  • the heat exchanger unit coupled to the burner unit via the common interface or standardized interface is designed in an application-specific manner.
  • the standardized interface is symmetrical and allows different mounting positions of the respective modules relative to each other. This admits in particular the application development freedom of design in the design of the heater. Likewise, due to the different mounting positions of the modules, the assembly and disassembly time can be reduced.
  • heat exchanger units of different types in particular in the camping area, can be used in each case for alternately heating a motor vehicle interior and awning, for operating a grill or an oven, for heating water, etc.
  • E- benso also motor vehicle related applications are conceivable, such as a motor preheating and auxiliary heating during driving, etc.
  • both the burner unit and one of the burner unit combustion air supplying fan unit is designed for all applications, if they should train separate modules.
  • the heat exchanger unit is designed in accordance with a specific application case, as explained above by way of example. On the basis of preferably designed with quick-release interface application-specific modifications, such as changing the heat exchanger unit against another different type, can be made quickly.
  • This design is also particularly advantageous with regard to the automated production, since an identical burner unit and preferably a blower unit for all applications are to be produced for all heaters. As a result, cost advantages can be achieved during production.
  • the system according to the invention can be designed such that the heater further comprises a control module, which is formed by a control unit.
  • the control unit can be conventional functions for controlling the Burner unit, a heat transfer unit flowing through the heat transfer medium flow, the fan unit, etc. are used.
  • the system according to the invention is realized in such a way that the control module is arranged within a module housing of the heater.
  • the system according to the invention can be implemented such that the control module is arranged outside a module housing of the heater.
  • the externally arranged control module is thus easier to replace.
  • the controller can be quickly replaced by an upgraded controller.
  • suitable cabling may be used to establish electrical connection to the components and modules to be controlled.
  • the system according to the invention is preferably designed such that the module housing accommodates the first and the second module.
  • the module housing is preferably formed at least in two parts or in several parts. This facilitates in particular assembly and disassembly work on the heater.
  • the inventive method is based on the generic state of the art in that it comprises the following steps: removing the second module of the first type from the first module; and coupling a second module of a second type, different from the first type, to the first module via the common interface.
  • the inventive method can be developed in an advantageous manner such that the first module is formed by a burner unit of the heater, wherein the second module of the first type by a heat transfer unit of the first type and the second module of the second type are formed by a heat exchanger unit of the second type.
  • the inventive method can also be implemented so that the heater further comprises a control module, which is formed by a control unit.
  • the method according to the invention is designed such that it comprises the step of arranging the control module within a module housing of the heater.
  • the method according to the invention can also be implemented such that it comprises the step of arranging the control unit module outside a module housing of the heater.
  • the method according to the invention is realized in such a way that the first and the second module are arranged in such a way. order that the module housing receives the first and second module.
  • Figure 1 is a highly schematic representation of the inventive system according to a first embodiment of the invention.
  • Figure 2 is a highly schematic representation of the system according to the invention according to a second embodiment of the invention.
  • FIG. 1 shows a highly schematic representation of the system according to the invention with a modular heater 10 according to a first embodiment of the invention.
  • the heater 10 comprises a fan unit 12 forming a module, which is coupled via an interface 24 to a burner unit 14 forming a module and serves for supplying combustion air 26 into the burner unit 14.
  • the burner unit 14 is coupled to a module forming heat exchanger unit 16 via an interface 18, wherein the burner unit 14 is further supplied via a not shown, a module forming fuel supply unit fuel for forming a combustion air-fuel mixture.
  • the heat exchanger unit 16 serves to dissipate waste heat, which is produced or developed by combustion of the combustion air / fuel mixture in the burner unit 14.
  • the heat exchanger unit 16 is provided with a substantially cold heat transfer medium 28. Guidable and by the absorbed waste heat substantially warm heat transfer medium 30 from the heat exchanger unit 16 can be discharged. Furthermore, an exhaust gas 32 produced by the combustion can be removed from the burner unit 14.
  • a control unit module forming a control unit 20 is provided, which serves in the illustrated case, at least for controlling the fan unit 12 and the burner unit 14.
  • the control unit 20 is coupled for this purpose via an interface 34 in each case with the blower unit 12 and the burner unit 14.
  • the blower unit 12, the burner unit 14, the heat exchanger unit 16 and the control unit 20 are accommodated or accommodated in a module housing 22.
  • the module housing 22 comprises two module housing parts, with one part receiving the blower unit 12 and the control unit 20 and the other part receiving the burner unit 14 and the heat exchanger unit 16.
  • the operation of the heater 10 is carried out in a manner known in the art, for example, according to the operation of a fuel-operated water or air additional heating with water or air as the heat transfer medium for a motor vehicle. For this reason, the operation of the heater will not be discussed in more detail.
  • the heater is now required, for example, for another application, or if a special order is to be made, only the heat exchanger unit 16 has to be exchanged or specially manufactured.
  • the burner unit 14, however, is designed so that it is suitable for all applications. The same also applies to the blower unit 12.
  • the heat exchanger unit 16 is released from the burner unit 14, for example via a provided at the interface 18 quick connection.
  • the heat exchanger unit 16 is replaced by a unit of a different type, which is suitable for the other application.
  • the heat exchanger unit 16 of another type is coupled via the interface 18 with the same burner unit 14. Subsequently, the heater 10 resume its operation with correspondingly different application area.
  • FIG. 2 shows a highly schematic representation of the system according to the invention with the modular heater 10 according to a second embodiment of the invention PHg.
  • the control unit 20 is arranged outside the module housing 22 and thus outsourced.
  • the paged control unit 20 is further coupled to the interface 34 for controlling the blower unit 12 and the burner unit 14 with a suitable electrical connection 36, such as a wiring. Therefore, via the interface 34, the control unit is electrically connected to the corresponding units for activation as in the first exemplary embodiment.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein System mit einem modular ausgebildeten Heizgerät (10), insbesondere einem Heizgerät (10) eines Kraftfahrzeugs, wobei das Heizgerät (10) zumindest ein erstes Modul (14) und ein zweites Modul (16) erster Bauart aufweist und das erste Modul (14) mit dem zweiten Modul (16) erster Bauart über eine gemeinsame Schnittstelle (18) koppelbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das erste Modul (14) weiterhin mit einem zweiten Modul (16) zweiter Bauart, die sich von der ersten Bauart unterscheidet, über die gemeinsame Schnittstelle (18) koppelbar ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Wechseln eines Moduls eines modular ausgebildeten Heizgeräts (10).

Description

System mit einem modular ausgebildeten Heizgerät und Verfahren zum Wechseln eines Moduls des Heizgeräts
Die Erfindung betrifft ein System mit einem modular ausgebildeten Heizgerät, insbesondere einem Heizgerät eines Kraftfahrzeugs, wobei das Heizgerät zumindest ein erstes Modul und ein zweites Modul erster Bauart aufweist und das erste Modul mit dem zweiten Modul erster Bauart über eine gemeinsame Schnittstelle koppelbar ist.
Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf ein Verfahren zum Wechseln eines Moduls eines modular ausgebildeten Heizge- räts, insbesondere eines Heizgeräts eines Kraftfahrzeugs, wobei das Heizgerät zumindest ein erstes Modul und ein zweites Modul erster Bauart aufweist und das erste Modul mit dem zweiten Modul erster Bauart über eine gemeinsame Schnittstelle gekoppelt wird.
Derartige Systeme, insbesondere HeizungsSysteme, mit modular ausgebildeten Heizgeräten sind allgemein bekannt. Modular ausgebildete Heizgeräte, insbesondere für Kraftfahrzeuge, umfassen üblicherweise einzelne, speziell für diese Heizgeräte angepasste Module, beispielsweise in der Form einer Gebläseeinheit, einer Brennereinheit, einer Brennstoffzuführeinheit, einer Wärmeübertragereinheit, einer Steuerungseinheit beziehungsweise Steuergeräteinheit etc. Die Gebläseeinheit führt der Brennereinheit auf bekannte Weise Brennluft zu. Weiterhin bezieht die Brennereinheit durch die Brennstoffzuführeinheit Brennstoff. Aus der Brennluft und dem Brennstoff entsteht in der Brennereinheit ein Brennluft-Brennstoff-Gemisch, das zur Verbrennung gezündet wird. Die bei der Verbrennung entstehende bezie- hungsweise entstandene Abwärme wird zumindest teilweise der Wärmeübertragereinheit zugeführt. Die Steuerungseinheit ü- bernimmt dabei unter anderem die Steuerung der Gebläseeinheit, der Brennstoffzuführeinheit etc. Im Laufe des mittel- oder langfristigen Betriebs derartiger Heizgeräte können beispielsweise Wartungsmaßnahmen des Heizgeräts erforderlich werden. Ein modularer Aufbau des Heizgeräts begünstigt solche Wartungsarbeiten. Durch den modularen Aufbau des Heizgeräts kann beispielsweise eine Demontage eines einzel- nen Moduls durch Lösen des entsprechenden Moduls von dem Heizgerät auf einfache Weise vorgenommen werden. Dadurch wird die Demontage, und auch umgekehrt, die Montage eines Austauschmoduls des Heizgeräts beschleunigt.
Beispielsweise ist aus der DE 100 60 705 Al ein modular aufgebautes Heizgerät, insbesondere ein motorunabhängig arbeitendes Heizgerät, bekannt. Das in der DE 100 60 705 Al beschriebene Heizgerät wird zum Beispiel durch eine modular beziehungsweise modulartig ausgebildete Standheizung ausge- bildet, die zumindest eine Brennereinheit und eine Wärmeübertragereinheit umfasst. Die Brennereinheit und die Wärmeübertragereinheit sind über eine Schnittstelle derart miteinander gekoppelt, dass sie über die Schnittstelle während der Montage relativ zueinander verdrehbar sind. Somit kann das Heizgerät entsprechend einem vorgegebenen Bauraum durch Einstellen der relativen Modullagen der Brenner- und Wärmeübertragereinheit in unterschiedlichen Einbaulagen montiert werden. Dadurch können die Brennereinheit und die Wärmeübertragereinheit entsprechend dem Bauraum in geeigne- ter Weise relativ zueinander ausgerichtet werden. Durch das Vorsehen einer derartigen Schnittstelle wird lediglich bei der Montage/Demontage einzelner Module eine höhere Flexibilität erreicht. Jedoch wird im Rahmen unterschiedlicher Anwendungsfälle beziehungsweise Einsatzmöglichkeiten des mo- dularen Heizgeräts der modulartige Aufbau des Heizgeräts nicht ausgenutzt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die gat- tungsgemäßen Systeme und Verfahren derart weiterzubilden, dass der modulare Aufbau des Heizgeräts auch im Rahmen unterschiedlicher Anwendungsfälle des Heizgeräts ausgenutzt werden kann.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.
Das erfindungsgemäße System baut auf dem gattungsgemäßen Stand der Technik dadurch auf, dass das erste Modul weiterhin mit einem zweiten Modul zweiter Bauart, die sich von der ersten Bauart unterscheidet, über die gemeinsame Schnittstelle koppelbar ist. Somit wird die Flexibilität des modular aufgebauten Heizgeräts auch dahingehend erhöht, dass baulich beziehungsweise konstruktionstechnisch sowie funktionstechnisch und anwendungstechnisch unterschiedliche zweite Module an das erste Modul koppelbar sind. So ist vorzugsweise vorgesehen, das erste Modul für sämtliche beziehungsweise alle möglichen unterschiedlichen Anwendungsfälle auszulegen, während das zweite Modul für den jeweiligen speziellen Anwendungsfall ausgelegt ist. Durch die gemeinsame Schnittstelle ist jedes für den jeweiligen spe- ziellen Anwendungsfall ausgelegte zweite Modul mit dem ersten Modul koppelbar. Dadurch können insgesamt Kosten gesenkt werden, die insbesondere bei Produkten mit geringer Stückzahl gefertigt werden, da das erste Modul für sämtliche Anwendungsfälle ohnehin gefertigt wird. Hingegen werden die zweiten Module unterschiedlicher Bauart für die jeweiligen speziellen Anwendungsfälle in entsprechender Stückzahl gefertigt. Somit lassen sich Sonderentwicklungen sowie eine Variantenvielfalt von Produkten realisieren, die auf- grund ihrer geringen Stückzahl zu hohen Kosten geführt hätten. Vorzugsweise wird die Schnittstelle durch eine über einen Schnellverschluss verfügende Schnittstelle ausgebildet, wodurch die Montage und Demontage einzelner Module des Heizgeräts begünstigt werden. Schnellverschlüsse, die leicht lösbar sind, können beispielsweise ein Bajonettver- schluss, eine Rastverbindung etc. sein.
Das erfindungsgemäße System kann in vorteilhafter Weise so weitergebildet sein, dass das erste Modul durch eine Bren- nereinheit des Heizgeräts gebildet wird, wobei das zweite Modul erster Bauart durch eine Wärmeübertragereinheit erster Bauart und das zweite Modul zweiter Bauart durch eine Wärmeübertragereinheit zweiter Bauart gebildet werden. Vorzugsweise wird die Brennereinheit als erstes Modul für sämtliche Anwendungsfälle ausgelegt. In diesem Zusammenhang kann vorgesehen sein, dass der Brennereinheit weiterhin sämtliche für den Betrieb der Brennereinheit erforderlichen Einheiten wie eine Gebläseeinheit und/oder eine Brennstoffzuführeinheit und/oder ein Steuergerät zugeordnet sind, um das erste Modul auszubilden. Die mit der Brennereinheit ü- ber die gemeinsame Schnittstelle beziehungsweise standardisierte Schnittstelle gekoppelte Wärmeübertragereinheit wird anwendungsspezifisch ausgelegt. Vorzugsweise ist die standardisierte Schnittstelle symmetrisch und erlaubt unter- schiedliche Einbaulagen der entsprechenden Module relativ zueinander. Dies räumt insbesondere der Applikationsentwicklung Gestaltungsfreiheiten bei der Ausbildung des Heizgeräts ein. Ebenso können aufgrund der unterschiedlichen Einbaulagen der Module die Montage- und Demontagezeit ver- ringert werden. Beispielsweise ist denkbar, die Wärmeübertragereinheit entsprechend den Kundenanforderungen anzupassen. Dementsprechend können Wärmeübertragereinheiten unterschiedlicher Bauart insbesondere im Campingbereich jeweils zur wechselweisen Beheizung eines Kraftfahrzeugsinnenraums und eines Vorzelts, zum Betrieb eines Grills oder eines O- fens, zur Warmwasseraufbereitung etc. verwendet werden. E- benso sind auch kraftfahrzeugbezogene Anwendungen denkbar, wie beispielsweise eine Motorvorwärmung und Zuheizung im Fahrbetrieb etc. Vorzugsweise wird sowohl die Brennereinheit als auch eine der Brennereinheit Brennluft zuführende Gebläseeinheit für sämtliche Anwendungsfälle ausgelegt, wenn diese separate Module ausbilden sollten. Bevorzugt wird jedoch, wie vorstehend erwähnt, dass die Gebläseein- heit und/oder die Brennstoffzuführeinheit und/oder das
Steuergerät der Brennereinheit zugeordnet beziehungsweise darin integriert sind, um das erste Modul auszubilden. Hingegen wird die Wärmeübertragereinheit entsprechend einem speziellen Anwendungsfal1 , wie vorstehend beispielhaft er- läutert, ausgelegt. Anhand der vorzugsweise mit Schnellver- schluss ausgebildeten Schnittstelle können anwendungsspezifische Modifikationen, wie den Wechsel der Wärmeübertragereinheit gegen eine andere unterschiedlicher Bauart, schnell vorgenommen werden. Auch im Hinblick auf die auto- matisierte Fertigung ist diese Ausbildung besonders vorteilhaft, da für sämtliche Heizgeräte eine baugleiche Brennereinheit und vorzugsweise eine Gebläseeinheit für sämtliche Anwendungsfälle zu fertigen sind. Dadurch können Kos- tenvorteile bei der Fertigung erzielt werden.
Weiterhin kann das erfindungsgemäße System derart ausgebildet werden, dass das Heizgerät weiterhin ein Steuergerätmodul aufweist, das durch ein Steuergerät gebildet wird. Das Steuergerät kann dabei übliche Funktionen zur Steuerung der Brennereinheit, eines die Wärmeübertragereinheit durchströmenden Wärmeträgermediumstroms , der Gebläseeinheit etc. verwendet werden.
Vorzugsweise wird das erfindungsgemäße System so verwirklicht, dass das Steuergerätmodul innerhalb eines Modulgehäuses des Heizgeräts angeordnet ist.
Alternativ kann das erfindungsgemäße System derart umge- setzt werden, dass das Steuergerätmodul außerhalb eines Modulgehäuses des Heizgeräts angeordnet ist. Das extern angeordnete Steuergerätmodul ist somit leichter austauschbar. Dadurch kann das Steuergerät durch ein aufgerüstetes Steuergerät schnell ersetzt werden. Im Falle der Auslagerung des Steuergerätmoduls können beispielsweise geeignete Verkabelungen verwendet werden, um die elektrische Verbindung zu den zu steuernden Komponenten und Modulen herzustellen.
Darüber hinaus wird das erfindungsgemäße System vorzugswei- se so ausgestaltet, dass das Modulgehäuse das erste und das zweite Modul aufnimmt. Das Modulgehäuse wird vorzugsweise zumindest zweiteilig oder mehrteilig ausgebildet. Dies erleichtert insbesondere Montage- und Demontagearbeiten am Heizgerät.
Das erfindungsgemäße Verfahren baut auf dem gattungsgemäßen Stand der Technik dadurch auf, dass es die folgenden Schritte aufweist: Entfernen des zweiten Moduls erster Bauart von dem ersten Modul; und Koppeln eines zweiten Moduls zweiter Bauart, die sich von der ersten Bauart unterscheidet, mit dem ersten Modul über die gemeinsame Schnittstelle. Dadurch ergeben sich die im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System erläuterten Eigenschaften und Vorteile in gleicher oder ähnlicher Weise, weshalb zur Vermeidung von Wiederholungen auf die entsprechenden Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System verwiesen wird.
Gleiches gilt sinngemäß für die folgenden bevorzugten Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Verfahrens, wobei zur Vermeidung von Wiederholungen auch diesbezüglich auf die entsprechenden Ausführungen im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System verwiesen wird.
Das erfindungsgemäße Verfahren kann in vorteilhafter Weise derart weitergebildet sein, dass das erste Modul durch eine Brennereinheit des Heizgeräts gebildet wird, wobei das zweite Modul erster Bauart durch eine Wärmeübertragerein- heit erster Bauart und das zweite Modul zweiter Bauart durch eine Wärmeübertragereinheit zweiter Bauart gebildet werden .
Darüber hinaus kann das erfindungsgemäße Verfahren auch so umgesetzt werden, dass das Heizgerät weiterhin ein Steuergerätmodul aufweist, das durch ein Steuergerät gebildet wird.
Weiterhin wird das erfindungsgemäße Verfahren so ausgebil- det, dass es den Schritt des Anordnens des Steuergerätmoduls innerhalb eines Modulgehäuses des Heizgeräts umfasst.
Alternativ kann das erfindungsgemäße Verfahren auch so realisiert werden, dass es den Schritt des Anordnens des Steu- ergerätmoduls außerhalb eines Modulgehäuses des Heizgeräts umfasst .
Vorzugsweise wird das erfindungsgemäße Verfahren so verwirklicht, dass das erste und das zweite Modul derart ange- ordnet werden, dass das Modulgehäuse das erste und zweite Modul aufnimmt .
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfol- gend anhand der Figuren beispielhaft erläutert.
Es zeigen:
Figur 1 eine stark schematisierte Darstellung des erfin- dungsgemäßen Systems gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung; und
Figur 2 eine stark schematisierte Darstellung des erfindungsgemäßen Systems gemäß einem zweiten Ausfüh- rungsbeispiel der Erfindung.
Figur 1 zeigt eine stark schematisierte Darstellung des erfindungsgemäßen Systems mit einem modular ausgebildeten Heizgerät 10 gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Er- findung. Das Heizgerät 10 umfasst im dargestellten Fall eine ein Modul ausbildende Gebläseeinheit 12, die über eine Schnittstelle 24 mit einer ein Modul ausbildenden Brennereinheit 14 gekoppelt ist und zur Zuführung von Brennluft 26 in die Brennereinheit 14 dient. Die Brennereinheit 14 ist mit einer ein Modul ausbildenden Wärmeübertragereinheit 16 über eine Schnittstelle 18 gekoppelt, wobei der Brennereinheit 14 weiterhin über eine nicht dargestellte, ein Modul ausbildende Brennstoffzuführeinheit Brennstoff zur Ausbildung eines Brennluft-Brennstoff-Gemischs zuführbar ist. Die Wärmeübertragereinheit 16 dient dabei zur Abführung von Abwärme, die durch eine Verbrennung des Brennluft-Brennstoff- Gemischs in der Brennereinheit 14 entsteht beziehungsweise entstanden ist. Zu diesem Zweck ist der Wärmeübertragereinheit 16 ein im Wesentlichen kaltes Wärmeträgermedium 28 zu- führbar und ein durch die aufgenommene Abwärme im Wesentlichen warmes Wärmeträgermedium 30 aus der Wärmeübertragereinheit 16 abführbar. Weiterhin ist ein durch die Verbrennung entstandenes Abgas 32 aus der Brennereinheit 14 ab- führbar. Darüber hinaus ist ein ein Steuergerätmodul ausbildendes Steuergerät 20 vorgesehen, das im dargestellten Fall zumindest zur Steuerung der Gebläseeinheit 12 und der Brennereinheit 14 dient. Das Steuergerät 20 ist zu diesem Zweck über eine Schnittstelle 34 jeweils mit der Gebläse- einheit 12 und der Brennereinheit 14 gekoppelt. In diesem Ausführungsbeispiel sind die Gebläseeinheit 12, die Brennereinheit 14, die Wärmeübertragereinheit 16 und das Steuergerät 20 in einem Modulgehäuse 22 untergebracht beziehungsweise aufgenommen. Das Modulgehäuse 22 umfasst zwei Modulgehäuseteile, wobei ein Teil die Gebläseeinheit 12 sowie das Steuergerät 20 aufnimmt und der andere Teil die Brennereinheit 14 und die Wärmeübertragereinheit 16 aufnimmt .
Der Betrieb des Heizgeräts 10 erfolgt auf eine dem Fachmann bekannte Weise, beispielsweise entsprechend dem Betrieb einer brennstoffbetriebenen Wasser- oder Luftzusatzheizung mit Wasser oder Luft als Wärmeträgermedium für ein Kraftfahrzeug. Aus diesem Grund wird auf die Betriebsweise des Heizgeräts nicht näher eingegangen.
Wird das Heizgerät nun beispielsweise für einen anderen Anwendungsfall benötigt oder soll eine Sonderanfertigung vorgenommen werden, muss lediglich die Wärmeübertragereinheit 16 gewechselt oder speziell gefertigt werden. Die Brennereinheit 14 hingegen ist derart ausgelegt, dass sie für sämtliche Anwendungsfälle geeignet ist. Gleiches gilt ebenso für die Gebläseeinheit 12. Im Falle der Umrüstung für einen anderen Anwendungsfall wird dementsprechend lediglich die Wärmeübertragereinheit 16 von der Brennereinheit 14 gelöst, beispielsweise über eine an der Schnittstelle 18 vorgesehene Schnellverbindung. Anschließend wird die Wärmeübertragereinheit 16 durch eine Einheit anderer Bauart er- setzt, die für den anderen Anwendungsfall geeignet ist. Die Wärmeübertragereinheit 16 anderer Bauart wird dabei über die Schnittstelle 18 mit der gleichen Brennereinheit 14 gekoppelt. Anschließend kann das Heizgerät 10 seinen Betrieb mit entsprechend unterschiedlichem Anwendungsbereich wieder aufnehmen .
Figur 2 zeigt eine stark schematisierte Darstellung des erfindungsgemäßen Systems mit dem modular ausgebildeten Heizgerät 10 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfin- düng. Um Wiederholungen zu vermeiden, wird lediglich auf die Unterschiede des zweiten Ausführungsbeispiels zum ersten Ausführungsbeispiel eingegangen. In diesem Fall ist das Steuergerät 20 außerhalb des Modulgehäuses 22 angeordnet und somit ausgelagert. Das ausgelagerte Steuergerät 20 ist zur Steuerung der Gebläseeinheit 12 und der Brennereinheit 14 weiterhin mit einer geeigneten elektrischen Verbindung 36, beispielsweise einer Verkabelung, mit der Schnittstelle 34 gekoppelt. Über die Schnittstelle 34 ist die Steuergeräteinheit daher wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel mit den entsprechenden Einheiten zur Ansteuerung elektrisch verbunden .
Die in der vorstehenden Beschreibung, in den Zeichnungen sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein. Bezugszeichenliste:
10 Heizgerät
12 Gebläseeinheit 14 Brennereinheit
16 Wärmeübertragereinheit
18 Schnittstelle
20 Steuergerät
22 Modulgehäuse 24 Schnittstelle
26 Brennluft
28 kaltes Wärmeträgermedium
30 warmes Wärmeträgermedium 32 Abgas 34 Schnittstelle
36 elektrische Verbindung

Claims

ANSPRÜCHE
1. System mit einem modular ausgebildeten Heizgerät (10), insbesondere einem Heizgerät (10) eines Kraftfahrzeugs, wobei das Heizgerät (10) zumindest ein erstes Modul (14) und ein zweites Modul (16) erster Bauart aufweist und das erste Modul (14) mit dem zweiten Mo- dul (16) erster Bauart über eine gemeinsame Schnittstelle (18) koppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Modul (14) weiterhin mit einem zweiten Modul (16) zweiter Bauart, die sich von der ersten Bauart unterscheidet, über die gemeinsame Schnittstel- Ie (18) koppelbar ist.
2. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Modul (14) durch eine Brennereinheit (14) des Heizgeräts (10) gebildet wird, wobei das zweite Modul (16) erster Bauart durch eine Wärmeübertragereinheit (16) erster Bauart und das zweite Modul (16) zweiter Bauart durch eine Wärmeübertragereinheit (16) zweiter Bauart gebildet werden.
3. System nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizgerät (10) weiterhin ein Steuergerätmodul (20) aufweist, das durch ein Steuergerät (20) gebildet wird.
4. System nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerätmodul (20) innerhalb eines Modulgehäuses (22) des Heizgeräts (10) angeordnet ist.
5. System nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuergerätmodul (20) außerhalb eines Modulgehäuses (22) des Heizgeräts (10) angeordnet ist.
6. System nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Modulgehäuse (22) das erste und das zweite Modul (14, 16) aufnimmt.
7. Verfahren zum Wechseln eines Moduls eines modular aus- gebildeten Heizgeräts (10), insbesondere eines Heizgeräts (10) eines Kraftfahrzeugs, wobei das Heizgerät (10) zumindest ein erstes Modul (14) und ein zweites Modul (16) erster Bauart aufweist und das erste Modul (14) mit dem zweiten Modul (16) erster Bauart über ei- ne gemeinsame Schnittstelle (18) gekoppelt wird, gekennzeichnet durch die folgenden Schritte:
Entfernen des zweiten Moduls (16) erster Bauart von dem ersten Modul (14) ; und
Koppeln eines zweiten Moduls (16) zweiter Bauart, die sich von der ersten Bauart unterscheidet, mit dem ersten Modul (14) über die gemeinsame Schnittstelle (18).
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Modul (14) durch eine Brennereinheit (14) des Heizgeräts (10) gebildet wird, wobei das zweite Modul (16) erster Bauart durch eine Wärmeübertragereinheit (16) erster Bauart und das zweite Modul (16) zweiter Bauart durch eine Wärmeübertragereinheit (16) zweiter Bauart gebildet werden.
9. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizgerät (10) weiterhin ein Steuerge- rätmodul (20) aufweist, das durch ein Steuergerät (20) gebildet wird.
10. Verfahren nach Anspruch 9, gekennzeichnet durch ein Anordnen des Steuergerätmoduls (20) innerhalb eines Modulgehäuses (22) des Heizgeräts (10) .
11. Verfahren nach Anspruch 9, gekennzeichnet durch ein
Anordnen des Steuergerätmoduls (20) außerhalb eines Modulgehäuses (22) des Heizgeräts (10).
12. Verfahren nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass das erste und das zweite Modul (14, 16) derart angeordnet werden, dass das Modulgehäuse (22) das erste und zweite Modul (14, 16) aufnimmt.
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