WO2008017564A1 - Arretierelement zur sicherung der position eines verschiebbaren und/oder schwenkbaren bauteils - Google Patents

Arretierelement zur sicherung der position eines verschiebbaren und/oder schwenkbaren bauteils Download PDF

Info

Publication number
WO2008017564A1
WO2008017564A1 PCT/EP2007/057092 EP2007057092W WO2008017564A1 WO 2008017564 A1 WO2008017564 A1 WO 2008017564A1 EP 2007057092 W EP2007057092 W EP 2007057092W WO 2008017564 A1 WO2008017564 A1 WO 2008017564A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
sleeve
locking element
shaped support
shaped
ball
Prior art date
Application number
PCT/EP2007/057092
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
WO2008017564A9 (de
Inventor
Uwe Schwarz
Matthias Feuerbach
Klaus Krämer
Martin Schetter
Original Assignee
Schaeffler Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Kg filed Critical Schaeffler Kg
Publication of WO2008017564A1 publication Critical patent/WO2008017564A1/de
Publication of WO2008017564A9 publication Critical patent/WO2008017564A9/de

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G5/00—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member
    • G05G5/06—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member for holding members in one or a limited number of definite positions only
    • G05G5/065—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member for holding members in one or a limited number of definite positions only using a spring-loaded ball
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/38—Detents

Definitions

  • Locking element for securing the position of a displaceable and / or pivotable component
  • the invention relates to a locking element for securing the position of a displaceable and / or pivotable component, in particular a vehicle gearbox, which has a sleeve-shaped carrier element, in which a latching element is movably arranged between at least two positions.
  • Generic elements are needed in particular in a transmission to set switchable or movable elements in a defined position can. For this purpose, usually engages a spring-loaded ball in a recess in the component to be determined, so that this occupies the desired position and only then can be moved away from this position again, if appropriate switching forces are applied.
  • a locking device for transmission parts with a press-fit in a bore of a transmission part to be used housing which receives a spring and a locking member for locking another gear part.
  • the locking member is a ball which sits in the interior of the sleeve-shaped housing, wherein in an axial end region of the sleeve-shaped housing a taper is arranged so that the ball can not fall out of the sleeve-shaped housing. against the force of the spring, the ball can move in the axial direction of the sleeve-shaped housing and thus cause the detent.
  • the present invention is therefore based on the object, a locking element of the type mentioned in such a way that the said adverse effect can no longer occur. It is therefore to be ensured that, even when the locking element is contacted with dirt-particle-dependent oil, in particular transmission oil, no long-term fixing of the ball in its sleeve-shaped carrier element can take place.
  • the solving of this object by the invention is characterized in that in the sleeve-shaped carrier element of the locking element in the axial region of the locking element at least two recesses are introduced, which allow the passage of a fluid through the wall of the sleeve-shaped support member.
  • the recesses are arranged approximately in that axial position of the sleeve-shaped body, in which the locking element is located at its relatively small axial displacement in the sleeve-shaped support member.
  • a plurality of recesses are arranged around the circumference of the sleeve-shaped carrier element. These are preferably arranged equidistantly around the circumference.
  • the recesses may for example have a rectangular base contour (with fillets in the corners) or a round base contour.
  • the generic locking element can also be characterized alternatively or in addition to the mentioned embodiment in that the inner wall of the sleeve-shaped carrier element of the locking element has at least one groove extending in the direction of the longitudinal axis of the sleeve-shaped carrier element.
  • the groove may have a small in relation to the wall thickness of the sleeve-shaped support member depth, z. B. between 5% and 25% of the wall thickness.
  • the width of the groove may be between a circumferential angle of 5 ° and 70 °.
  • a plurality of grooves around the circumference of the sleeve-shaped Shinele- element are arranged around, which are arranged in particular equidistant around the circumference around.
  • the locking element is preferably as a locking element - as usual - a ball used.
  • three stampings are arranged equidistant around the circumference of the sleeve-shaped carrier element.
  • An alternative embodiment for this purpose can provide that is dispensed with an embossment (flanging) and instead of a bottom of the sleeve-shaped support member is punched with a diameter smaller than the ball diameter.
  • embossment flanging
  • the ball in the unactuated state has a stop, in which the ball is in line contact with the punched-out sleeve bottom.
  • the locking element can be biased by a spring element in the axial direction of the sleeve-shaped support member arranged in this.
  • FIG. 1 is a perspective view of a locking element according to a first embodiment of the invention
  • FIG. 2 the side view of the locking element according to FIG. 1, partially in section, with a locking element formed as a ball being in a first position
  • FIG. 3 shows the same view as FIG. 2, wherein the locking element is in a second position
  • FIG. 4 is a perspective view of the sleeve-shaped carrier element of a locking element without latching element according to a second embodiment of the invention
  • Fig. 5 shows the side view of the locking member of FIG. 4, partially in section
  • Fig. 6 shows the detail Z of FIG. 5 in an enlarged view.
  • FIG. 1 to 3 a first embodiment of the invention can be seen.
  • the locking element 1 shown serves to lock an unillustrated component, which is arranged to be movable, in a defined position.
  • the locking element 1 has a substantially sleeve-shaped support member 2, in its interior a locking element 3 in the form of a sphere is arranged.
  • the ball 3 protrudes at one axial end of the sleeve-shaped support member 2 partially out of this, whereby the ball can contact the component to be determined.
  • the ball 3 can engage in a groove or notch of the component to be defined, as illustrated, for example, in the abovementioned DE 198 33 101 B4, to which reference is hereby made.
  • the ball 3 is prestressed by means of a spring arranged in the sleeve-shaped carrier element 2, so that the ball is always pressed against the upper axial end of the sleeve-shaped carrier element 2 shown in FIGS.
  • embossments 12, 13, 14 are arranged in an axial end portion, ie here the sleeve-shaped support member 2 is crimped, so that for the ball 3, an axial stop or a Undercut is present.
  • the ball 3 can move between two positions A (lock unswitched) and B (lock switched).
  • the position A of the ball 3 is shown in its end-side stop in the sleeve-shaped support member 2.
  • the ball 3 is pressed against the force of the spring in the lower position B due to the reaction force of the component, not shown, to be locked.
  • the ball 3 is supported by a holder 15, under which the spring, not shown, is arranged, which is supported at the lower axial end of the sleeve-shaped support member 2.
  • a number of recesses 5, 6, 7 may be introduced around the circumference of the sleeve-shaped support member 2 equidistant, z. B. 6 or 8 recesses. These have in the exemplary embodiment has a substantially rectangular shape, wherein the corners of the rectangle are rounded.
  • FIGS. 4, 5 and 6 An alternative embodiment of the invention is shown in FIGS. 4, 5 and 6. It should be noted that the solution shown there can be used alone or in combination with the solution according to FIGS. 1 to 3.
  • grooves 9, 10 and 11 extending in the direction of the longitudinal axis 8 of the sleeve-shaped carrier element 2 are introduced, for example ground, into the inner wall of the sleeve-shaped carrier element 2.
  • the remaining web between the grooves 9, 10, 1 1 is used in the embodiment to be crimped on the axial end, d. H.
  • the stampings 12, 13, 14 are arranged to hold the ball 3 in the sleeve-shaped carrier element 2.
  • each groove 9, 10, 1 1 extends in width by a circumferential angle of about 50 °.
  • the remaining web, the end has the embossment 12, 13, 14, thus has a width corresponding to a circumferential angle of about 22 °.
  • the depth of the groove 9, 10, 11 is chosen so that it can easily come to a flow of oil through the grooves. In the present case, the groove depth is about 25% of the wall thickness of the sleeve-shaped carrier element 2.
  • embossment 12, 13, 14 Details of the embossment 12, 13, 14 can be seen in FIG.
  • a forming tool is pressed on the end face of the axial end region of the sleeve-shaped carrier element 2.
  • the forming indentations 16 form the radially inwardly projecting embossments 12, 13, 14, which constitute an undercut for the ball 3.
  • the proposed locking element is preferably used in transmissions, in principle, other applications are possible in which there is a contact with oil.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Arretierelement (1) zur Sicherung der Position eines verschiebbaren und/oder schwenkbaren Bauteils eines Fahrzeuggetriebes, das ein hülsenförmiges Trägerelement (2) aufweist, in dem ein Rastelement (3) zwischen mindestens zwei Positionen (A, B) beweglich angeordnet ist. Um das Festsetzen des Rastelements in dem hülsenförmigen Trägerelement infolge Verunreinigungen im Getriebeöl zu verhindern, sieht die Erfindung vor, dass in das hülsenförmige Trägerelement (2) im axialen Bereich (4) des Rastelements (3) mindestens zwei Ausnehmungen (5, 6, 7) eingebracht sind, die das Durchströmen eines Fluids durch die Wandung des hülsenförmigen Trägerelements (2) erlauben. Die Aufgabe kann auch dadurch gelöst werden, dass die Innenwand des hülsenförmigen Trägerelements (2) mindestens eine sich in Richtung der Längsachse (8) des hülsenförmigen Trägerelements (2) erstreckende Nut (9, 10, 11) aufweist.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Arretierelement zur Sicherung der Position eines verschiebbaren und/oder schwenkbaren Bauteils
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein Arretierelement zur Sicherung der Position eines verschiebbaren und/oder schwenkbaren Bauteils insbesondere eines Fahrzeugge- triebes, das ein hülsenförmiges Trägerelement aufweist, in dem ein Rastelement zwischen mindestens zwei Positionen beweglich angeordnet ist.
Hintergrund der Erfindung
Gattungsgemäße Elemente werden insbesondere in einem Getriebe benötigt, um schaltbare bzw. bewegliche Elemente in einer definierten Position festlegen zu können. Hierzu greift zumeist eine federvorgespannte Kugel in eine Ausnehmung in dem festzulegenden Bauteil ein, so dass dieses die gewünschte Position einnimmt und erst dann wieder aus dieser Position weg bewegt werden kann, wenn entsprechende Schaltkräfte aufgebracht werden.
Ein Element der eingangs genannten Art ist aus der DE 201 03 393 U1 bekannt. Dort wird eine Rasteinrichtung für Getriebeteile beschrieben, mit einem im Presssitz in einer Bohrung eines Getriebeteils einzusetzenden Gehäuse, das eine Feder und ein Rastglied zur Rastierung eines anderen Getriebeteils aufnimmt. Das Rastglied ist eine Kugel, die im Inneren des hülsenförmigen Gehäuses sitzt, wobei im einen axialen Endbereich des hülsenförmigen Gehäuses eine Verjüngung angeordnet ist, so dass die Kugel nicht aus dem hülsenförmi- gen Gehäuse herausfallen kann. Gegen die Kraft der Feder kann sich die Kugel in Achsrichtung des hülsenförmigen Gehäuses bewegen und so die Rastierung bewirken.
Andere Bauformen von Arretierelementen sind beispielsweise aus der DE 44 09 492 B4, aus der DE 198 33 101 B4 und aus der DE 199 25 032 A1 bekannt. Auch hier kommt als Rastelement eine Kugel zum Einsatz, die sich - in diesen Fällen in einem separaten Halteelement gehaltert - in Achsrichtung eines hül- senförmigen Trägerkörpers bewegen kann. Auch diese Bewegung erfolgt gegen die Widerstandkraft einer Feder, so dass die Kugel den gewünschten Rasteffekt erzeugt.
Bei Arretiervorrichtungen der gattungsgemäßen Art hat es sich als nachteilig herausgestellt, dass im Laufe der Zeit die Beweglichkeit der Kugel in Achsrichtung des hülsenförmigen Trägergehäuses mitunter eingeschränkt wird. Dies ergibt sich daraus, dass in dem Getriebeöl, mit dem die Vorrichtung in Kontakt kommt, Schmutzpartikel enthalten sind, die sich zwischen den relativ zueinander beweglichen Teilen der Vorrichtung ablagern können. Insbesondere durch die Anlagerung von Feinschmutzpartikeln zwischen der Kugel und ihrem Sitz in einer ihrer axialen Endlagen kann es dazu kommen, dass sich die Kugel in ihrem Trägerelement festsetzt, so dass die Arretierung ihre Funktion nicht mehr ausüben kann.
Aufgabe der Erfindung
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die A u f g a b e zugrunde, ein Arretierelement der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass der genannte nachteilige Effekt nicht mehr auftreten kann. Es soll also sichergestellt werden, dass auch bei Kontaktnahme des Arretierelements mit schmutzpartikelbehafte- tem Öl, insbesondere Getriebeöl, langfristig keine Festsetzung der Kugel in ihrem hülsenförmigen Trägerelement erfolgen kann. Zusammenfassung der Erfindung
Die Lö s u n g dieser Aufgabe durch die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass in das hülsenförmige Trägerelement des Arretierelements im axialen Bereich des Rastelements mindestens zwei Ausnehmungen eingebracht sind, die das Durchströmen eines Fluids durch die Wandung des hülsenförmigen Trägerelements erlauben.
Unter axialem Bereich des Rastelements ist zu verstehen, dass die Ausnehmungen etwa in derjenigen axialen Position des hülsenförmigen Körpers angeordnet sind, in der sich das Rastelement bei seiner relativ geringen axialen Verschiebung im hülsenförmigen Trägerelement befindet.
Vorzugsweise sind mehrere Ausnehmungen um den Umfang des hülsenförmigen Trägerelements herum angeordnet. Diese sind bevorzugt äquidistant um den Umfang herum angeordnet. Die Ausnehmungen können beispielsweise eine rechteckige Grundkontur (mit Ausrundungen in den Ecken) oder eine runde Grundkontur aufweisen. Das gattungsgemäße Arretierelement kann auch alternativ oder additiv zu der genannten Ausgestaltung dadurch gekennzeichnet sein, dass die Innenwand des hülsenförmigen Trägerelements des Arretierelements mindestens eine sich in Richtung der Längsachse des hülsenförmigen Trägerelements erstreckende Nut aufweist.
Die Nut kann eine im Verhältnis zur Wanddicke des hülsenförmigen Trägerelements geringe Tiefe aufweisen, z. B. zwischen 5 % und 25 % der Wanddicke. Die Breite der Nut kann zwischen einem Umfangswinkel von 5° und 70° liegen. Bevorzugt sind mehrere Nuten um den Umfang des hülsenförmigen Trägerele- ments herum angeordnet, wobei diese insbesondere äquidistant um den Umfang herum angeordnet sind. In allen genannten Ausgestaltungen des Arretierelements kommt vorzugsweise als Rastelement - wie üblich - eine Kugel zum Einsatz.
Am axialen Ende des hülsenförmigen Trägerelements kann mindestens eine Verprägung angeordnet sein, die ein Herausfallen des Rastelements, d. h. der Kugel, aus dem hülsenförmigen Trägerelement verhindert. Vorzugsweise sind drei Verprägungen äquidistant um den Umfang des hülsenförmigen Trägerelements herum angeordnet.
Eine alternative Ausgestaltung hierzu kann vorsehen, dass auf eine Verprägung (Bördelung) verzichtet wird und statt dessen ein Boden des hülsenförmigen Trägerelements mit einem Durchmesser kleiner als der Kugeldurchmesser ausgestanzt wird. Somit hat auch in diesem Falle die Kugel im unbetätigten Zustand einen Anschlag, bei dem die Kugel mit Linienkontakt an dem ausgestanz- ten Hülsenboden anliegt.
Wie zumeist üblich, kann das Rastelement durch ein Federelement in Achsrichtung des hülsenförmigen Trägerelements vorgespannt in diesem angeordnet sein.
Durch die Ausnehmungen (Durchbrüche) in der Wandung des hülsenförmigen Trägerelements und/oder durch die Nuten, die sich entlang der Innenwand des hülsenförmigen Trägerelements in Achsrichtung erstrecken, wird erreicht, dass eine Durchspülung des Kontaktbereichs zwischen Rastelement (Kugel) und seiner hülsenförmigen Aufnahme mit Öl, im Falle einer Anwendung in einem Getriebe mit Getriebeöl, stattfindet. Hierdurch wird es schwer bzw. unmöglich, dass sich Schmutzpartikel im Öl am Sitz der Kugel in der Hülse ablagert. Hierdurch wird die Gängigkeit der Kugel langfristig sichergestellt, und das Arretierelement kann langfristig seine Funktion ausüben. Kurze Beschreibung der Figuren
In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 in perspektivischer Ansicht ein Arretierelement nach einer ersten Ausführungsform der Erfindung,
Fig. 2 die Seitenansicht des Arretierelements nach Fig. 1 , teilweise im Schnitt dargestellt, wobei sich ein als Kugel ausgebildetes Rastelement in einer ersten Position befindet,
Fig. 3 dieselbe Darstellung wie Fig. 2, wobei sich das Rastelement in einer zweiten Position befindet,
Fig. 4 in perspektivischer Ansicht das hülsenförmige Trägerelement eines Arretierelements ohne Rastelement nach einer zweiten Ausführungsform der Erfindung,
Fig. 5 die Seitenansicht des Arretierelements nach Fig. 4, teilweise im Schnitt dargestellt, und
Fig. 6 die Einzelheit Z gemäß Fig. 5 in vergrößerter Darstellung.
Ausführliche Beschreibung der Figuren
In den Figuren 1 bis 3 ist ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung zu sehen. Das dargestellte Arretierelement 1 dient dazu, ein nicht dargestelltes Bauteil, das beweglich angeordnet ist, in einer definierten Position zu rastieren. Das Arretierelement 1 weist ein im wesentlichen hülsenförmig ausgebildetes Trägerelement 2 auf, in dessen Inneren ein Rastelement 3 in Form einer Kugel angeordnet ist. Die Kugel 3 ragt am einen axialen Ende des hülsenförmigen Trägerelements 2 teilweise aus diesem heraus, wodurch die Kugel das festzulegende Bauteil kontaktieren kann. Hiermit kann die Kugel 3 in eine Nut oder Kerbe des festzulegenden Bauteils eingreifen, wie es beispielsweise in der o- ben erwähnten DE 198 33 101 B4 illustriert ist, auf die hiermit Bezug genommen wird. In den Figuren nicht dargestellt ist, dass die Kugel 3 mittels einer im hülsenförmigen Trägerelement 2 angeordneten Feder vorgespannt wird, so dass die Kugel stets gegen das in Fig. 2 und 3 dargestellte obere axiale Ende des hülsenförmigen Trägerelements 2 gedrückt ist. Damit die Kugel 3 durch die Federkraft nicht aus dem hülsenförmigen Trägerelement 2 herausfallen kann, sind im einen axialen Endbereich Verprägungen 12, 13, 14 angeordnet, d. h. hier ist das hülsenförmige Trägerelement 2 gebördelt, so dass für die Kugel 3 ein axialer Anschlag bzw. ein Hinterschnitt vorhanden ist.
Wie in den Figuren 2 und 3 gesehen werden kann, kann sich die Kugel 3 zwischen zwei Positionen A (Arretierung ungeschaltet) und B (Arretierung geschaltet) bewegen. In Fig. 2 ist die Position A der Kugel 3 in ihrem endseitigen Anschlag im hülsenförmigen Trägerelement 2 dargestellt. In Fig. 3 ist die Kugel 3 aufgrund der Gegenkraft des nicht dargestellten zu rastierenden Bauteils gegen die Kraft der Feder in die untere Position B gedrückt. Die Kugel 3 wird dabei von einem Halter 15 gehaltert, unter dem die nicht dargestellte Feder angeordnet ist, die sich am unteren axialen Ende des hülsenförmigen Trägerelements 2 abstützt.
Um sicherzustellen, dass die Kugel 3 nicht infolge sich ablagernder Schmutzpartikel im Getriebeöl allmählich in ihrer Bewegungsmöglichkeit eingeschränkt wird, sind im Bereich 4 des hülsenförmigen Trägerelements 2, in dem die Kugel 3 angeordnet ist, Ausnehmungen 5, 6 und 7 in die Wandung des hülsenförmigen Trägerelements 2 eingebracht. Hierbei handelt es sich um Durchbrüche in der Wand der Hülse 2, die es ermöglichen, dass das Innere des hülsenförmigen Trägerelements 2 im Bereich der Kugel 3 von Öl durchströmt werden kann. Hierdurch werden Schmutzpartikel, die in den Sitzbereich der Kugel 3 gelan- gen, gleich wieder ausgespült, so dass es zu keiner Funktionsstörung des Arretierelements 1 kommen kann.
Bei geschalteter Arretierung kann es also zu einem Durchströmen der Ausneh- mungen 5, 6, 7 mit Getriebeöl kommen, so dass Schmutzpartikel, die sich im Sitz der Kugel 3 anzulagern drohen, weggespült werden.
Wie es in Fig. 1 ersichtlich ist, kann eine Anzahl Ausnehmungen 5, 6, 7 um den Umfang des hülsenförmigen Trägerelements 2 äquidistant herum eingebracht sein, z. B. 6 oder 8 Ausnehmungen. Diese haben im Ausführungsbeispiel eine im wesentlichen rechteckige Form, wobei die Ecken des Rechtecks ausgerundet sind.
Eine alternative Ausgestaltung der Erfindung ist in den Figuren 4, 5 und 6 dar- gestellt. Es sei angemerkt, dass die dort dargestellte Lösung für sich eingesetzt werden kann oder auch in Kombination mit der Lösung gemäß der Figuren 1 bis 3.
Bei der Lösung gemäß Fig. 4 bis 6 sind in die Innenwand des hülsenförmigen Trägerelements 2 sich in Richtung der Längsachse 8 des hülsenförmigen Trägerelements 2 erstreckende Nuten 9, 10 und 11 eingebracht, beispielsweise eingeschliffen. Der verbleibende Steg zwischen den Nuten 9, 10, 1 1 ist im Ausführungsbeispiel dazu genutzt, um axial endseitig umbördelt zu werden, d. h. hier sind die Verprägungen 12, 13, 14 angeordnet, um die Kugel 3 im hülsen- förmigen Trägerelement 2 zu halten.
Im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 sind fünf Nuten 9, 10, 1 1 um den Innenumfang des hülsenförmigen Trägerelements 2 herum angeordnet. Jede Nut 9, 10, 1 1 erstreckt sich hinsichtlich ihrer Breite um einen Umfangswinkel von ca. 50°. Der verbleibende Steg, der endseitig die Verprägung 12, 13, 14 aufweist, hat damit eine Breite, die einem Umfangswinkel von ca. 22° entspricht. Die Tiefe der Nut 9, 10, 11 ist so gewählt, dass es problemlos zu einem Durchströmen von Öl durch die Nuten kommen kann. Vorliegend beträgt die Nuttiefe ca. 25 % der Wanddicke des hülsenförmigen Trägerelements 2.
Details der Verprägung 12, 13, 14 sind in Fig. 6 zu sehen. Zur Herstellung der Verprägungen 12, 13, 14 wird stirnseitig ein Umformwerkzeug auf den axialen Endbereich des hülsenförmigen Trägerelements 2 gepresst. Die sich bildenden Einpressungen 16 formen die radial nach innen vorspringenden Verprägungen 12, 13, 14 aus, die einen Hinterschnitt für die Kugel 3 darstellen.
Wenngleich das vorgeschlagene Arretierelement bevorzugt in Getrieben zum Einsatz kommt, sind grundsätzlich auch andere Einsatzfälle möglich, bei denen es zu einer Kontaktnahme mit Öl kommt.
Bezugszeichenliste
1 Arretierelement
2 hülsenförmiges Trägerelement
3 Rastelement (Kugel)
4 axialer Bereich des hülsenförmigen Trägerelements
5 Ausnehmung
6 Ausnehmung
7 Ausnehmung
8 Längsachse
9 Nut
10 Nut
11 Nut
12 Verprägung
13 Verprägung
14 Verprägung
15 Halter
16 Einpressung
A erste Position
B zweite Position

Claims

Patentansprüche
1. Arretierelement (1 ) zur Sicherung der Position eines verschiebbaren und/oder schwenkbaren Bauteils insbesondere eines Fahrzeuggetriebes, das ein hülsenförmiges Trägerelement (2) aufweist, in dem ein Rastelement (3) zwischen mindestens zwei Positionen (A, B) beweglich angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in das hülsenförmige Trägerelement (2) im axialen Bereich (4) des Rastelements (3) mindestens zwei Ausnehmungen (5, 6, 7) eingebracht sind, die das Durchströmen eines
Fluids durch die Wandung des hülsenförmigen Trägerelements (2) erlauben.
2. Arretierelement nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass meh- rere Ausnehmungen (5, 6, 7) um den Umfang des hülsenförmigen Trägerelements (2) herum angeordnet sind.
3. Arretierelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (5, 6, 7) äquidistant um den Umfang herum angeordnet sind.
4. Arretierelement nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (5, 6, 7) eine rechteckige Grundkontur aufweisen.
5. Arretierelement nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (5, 6, 7) eine runde Grundkontur aufweisen.
6. Arretierelement (1 ) zur Sicherung der Position eines verschiebbaren und/oder schwenkbaren Bauteils insbesondere eines Fahrzeuggetriebes, das ein hülsenförmiges Trägerelement (2) aufweist, in dem ein Rastelement (3) zwischen mindestens zwei Positionen (A, B) beweglich angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenwand des hülsenförmi- gen Trägerelements (2) mindestens eine sich in Richtung der Längsachse (8) des hülsenförmigen Trägerelements (2) erstreckende Nut (9, 10, 1 1 ) aufweist.
7. Arretierelement nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Nuten (9, 10, 1 1 ) um den Umfang des hülsenförmigen Trägerelements (2) herum angeordnet sind.
8. Arretierelement nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Nuten (9, 10, 1 1 ) äquidistant um den Umfang herum angeordnet sind.
9. Arretierelement nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (3) eine Kugel ist.
10. Arretierelement nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass am axialen Ende des hülsenförmigen Trägerelements (2) mindestens eine Verprägung (12, 13, 14) angeordnet ist, die ein Herausfallen des Rastelements (3) aus dem hülsenförmigen Trägerelement (2) verhindert.
11. Arretierelement nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass drei Verprägungen (12, 13, 14) äquidistant um den Umfang des hülsenförmigen Trägerelements (2) herum angeordnet sind.
12. Arretierelement nach Anspruch 1 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Rastelement (3) durch ein Federelement in Achsrichtung des hülsenförmigen Trägerelements (2) vorgespannt in diesem angeordnet ist.
PCT/EP2007/057092 2006-08-09 2007-07-11 Arretierelement zur sicherung der position eines verschiebbaren und/oder schwenkbaren bauteils WO2008017564A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006037183.6 2006-08-09
DE200610037183 DE102006037183A1 (de) 2006-08-09 2006-08-09 Arretierelement zur Sicherung der Position eines verschiebbaren und/oder schwenkbaren Bauteils

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2008017564A1 true WO2008017564A1 (de) 2008-02-14
WO2008017564A9 WO2008017564A9 (de) 2008-05-22

Family

ID=38729025

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2007/057092 WO2008017564A1 (de) 2006-08-09 2007-07-11 Arretierelement zur sicherung der position eines verschiebbaren und/oder schwenkbaren bauteils

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102006037183A1 (de)
WO (1) WO2008017564A1 (de)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1393992B1 (it) * 2008-09-11 2012-05-17 Oerlikon Graziano Spa Sincronizzatore per trasmissioni di veicoli con dispositivo di presincronizzazione a sfere caricate a molla.
DE102015222557A1 (de) 2015-11-16 2017-05-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Parksperre
DE102016200542A1 (de) 2016-01-18 2017-07-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Parksperre mit axial verzahnter Kupplung
DE102016222489A1 (de) 2016-11-16 2018-05-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Arretierelement zur Sicherung der Position eines verschiebbaren und/oder schwenkbaren Bauteils
CN111911589B (zh) * 2020-07-15 2022-08-09 华东理工大学 一种航空发动机叶片主被动柔性随动支撑装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2051262A (en) * 1979-06-02 1981-01-14 Zahnradfabrik Friedrichshafen Friction Synchronized Positive Clutch
JPH06161584A (ja) * 1992-11-17 1994-06-07 Ntn Corp 戻り止め装置
DE19580558C1 (de) * 1994-06-01 1998-01-22 Schaeffler Waelzlager Kg Synchronisiereinrichtung für Schaltgetriebe
KR20040006917A (ko) * 2002-07-16 2004-01-24 현대자동차주식회사 수동변속기의 위치결정장치
EP1400717A1 (de) * 2002-09-19 2004-03-24 Jörg Schwarzbich Synchroneinrichtung

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DD89520A1 (de) * 1971-05-28 1972-04-20 Sperrelement für Schaltvorrichtungen
DE8608939U1 (de) * 1986-04-03 1986-05-22 INA Wälzlager Schaeffler KG, 91074 Herzogenaurach Bolzen zum Arretieren einer in einer Führungsbohrung längsverschieblichen Stange
DE8814844U1 (de) * 1988-11-29 1989-03-23 Wagner GmbH & Co, Fahrzeugteilefabrik, 6400 Fulda Kugelraste
DE9309611U1 (de) * 1993-06-29 1993-08-19 INA Wälzlager Schaeffler KG, 91074 Herzogenaurach Schaltarretierung
DE4330539C2 (de) * 1993-09-09 1998-04-09 Schaeffler Waelzlager Ohg Arretiereinrichtung
DE19833101B4 (de) * 1998-07-23 2006-01-26 Ina-Schaeffler Kg Arretierelement zur Sicherung von Verstellpositionen
DE19925032A1 (de) * 1999-06-01 2000-12-07 Schaeffler Waelzlager Ohg Lagerung einer Arretiervorrichtung
DE20103393U1 (de) * 2001-02-27 2002-07-04 Schwarzbich Joerg Rasteinrichtung für Getriebeteile

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2051262A (en) * 1979-06-02 1981-01-14 Zahnradfabrik Friedrichshafen Friction Synchronized Positive Clutch
JPH06161584A (ja) * 1992-11-17 1994-06-07 Ntn Corp 戻り止め装置
DE19580558C1 (de) * 1994-06-01 1998-01-22 Schaeffler Waelzlager Kg Synchronisiereinrichtung für Schaltgetriebe
KR20040006917A (ko) * 2002-07-16 2004-01-24 현대자동차주식회사 수동변속기의 위치결정장치
EP1400717A1 (de) * 2002-09-19 2004-03-24 Jörg Schwarzbich Synchroneinrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
DE102006037183A1 (de) 2008-02-14
WO2008017564A9 (de) 2008-05-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1524440B1 (de) Schwingungsentkoppelnde Verbindungsanordnung mit Federklammer
EP1969279B1 (de) Kupplungsteil für steckverbinderanordnung
DE112014004355T9 (de) Rohrförmige Schwingungsdämpfungsvorrichtung
DE69003467T2 (de) Schnellvervindungs- und Schnellöse-Kupplung.
DE102013110197B4 (de) Magnetkern eines Magnetventils sowie Magnetventil
EP1969280B1 (de) Steckteil für steckverbinderanordnung
DE102008050810B4 (de) Schalteinrichtung für ein Mehrgang-Schaltgetriebe mit einer Verriegelungsvorrichtung
WO2015003904A1 (de) Verschlussvorrichtung mit betätigungselement
DE102005018899A1 (de) Rastelement
DE102011009289B4 (de) Kopfstütze für Fahrzeugsitze
DE202012104769U1 (de) Steckverbinder für Fluid-Leitungen
WO2008017564A1 (de) Arretierelement zur sicherung der position eines verschiebbaren und/oder schwenkbaren bauteils
WO2013116886A1 (de) Biegewerkzeug mit sicherheitseinrichtung
EP3146242B1 (de) Haltevorrichtung sowie stift zur anordnung in einer solchen haltevorrichtung
DE10318447A1 (de) Rückschlagventil
DE2801168C2 (de) Verstellvorrichtung, insbesondere für eine Kopfstütze eines Fahrzeugsitzes
DE102016222489A1 (de) Arretierelement zur Sicherung der Position eines verschiebbaren und/oder schwenkbaren Bauteils
DE202008009398U1 (de) Steckkupplung für Druckmittel-Leitungen
WO2009144098A1 (de) Steckverbindung für fluid-leitungen
DE102006042964A1 (de) Arretierelement zur Sicherung der Position eines verschiebbaren und/oder schwenkbaren Bauteils
DE102016214919A1 (de) Kugelgewindetrieb
DE102014107767B3 (de) Schaltwellenmodul zum Schalten von Gängen in einem Schaltgetriebe
DE102016221167B4 (de) Anschlagdämpfer für eine Schaltwelle
DE102008049796A1 (de) Schaltanordnung für ein Schaltgetriebe
DE602004003050T2 (de) Schnellverbindungsvorrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 07787366

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: RU

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 07787366

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A2