WO2007145003A1

WO2007145003A1 - 車載情報装置

Info

Publication number: WO2007145003A1
Application number: PCT/JP2007/054571
Authority: WO
Inventors: Yuki Furumoto; Fumitaka Satou
Original assignee: Mitsubishi Electric Corporation
Priority date: 2006-06-14
Filing date: 2007-03-08
Publication date: 2007-12-21
Also published as: JPWO2007145003A1; JP4554707B2

Abstract

　入力を行うためのキーを備えた入力操作部１５と、入力操作部のキーに指が接近したことを検出する指位置検出部３１と、トークバック音声を発生するための音情報をキーに対応させて格納した音情報格納部４１と、指位置検出部によって指の接近が検出された場合に、音情報格納部に格納されている音情報の中から、指位置検出部によって指の接近が検出されたキーに対応する音情報を選択する音出力制御部３２と、音出力制御部によって選択された音情報に基づきトークバック音声を出力する音声出力部２０を備えている。

Description

明細書

車載情報装置

技術分野

[0001] この発明は、キー操作により所望の機能を行わせる車載情報装置に関し、特にキ一操作を簡単且つ安全に行う技術に関する。

背景技術

[0002] カーナビゲーシヨン装置、カーオーディオ機器、 AV (Audio Visual)機器または ET C (Electronic Toll Collection)機器などといった車載情報装置は、押釦またはタツチパネル (以下、「キー」と総称する）から成る入力操作部を備えている。ユーザは、これら入力操作部に備えられたキーを操作することにより車載情報機器に各種の指示を与える。

[0003] キー操作に関連する技術として、特許文献 1は、リモコンの多機能化力もたらすキ一操作の複雑化、誤操作を防ぎ、音声案内による簡単で確実な操作が可能なリモコン装置を開示している。このリモコン装置は、操作キーの任意のキーを操作すると、 2 段階キー入力検出部で、操作されたキーと、その操作量が検出される。操作量は、キ一を半分まで押した Z完全に押したといった 2段階で検出される。送信部は、キーが完全に押された場合に、操作されたキーに対応するリモコン信号を出力し、テレビやビデオなど被制御装置に向けて送信する。音声生成制御部では、キー操作量が 1段階目にある場合、即ち、キーを半分押した状態で、操作されたキーに対応する音声データを、音声データ記憶部より読み出して、伸長、復号して、音声出力部から音声信号として出力する。音声データとしては、例えばキーの機能を説明する案内音声などが用いられる。

[0004] 特許文献 1 :特開平 10— 56676号公報

[0005] ところで、従来の車載情報装置においては、走行中に押釦を操作する必要が生じた際、操作すべき押釦の位置を目視するか、押釦の形状を手探りで判別する必要がある。また、タツチパネルで操作する場合は、形状による判別ができないため、釦が表示されている位置を目視で確認する必要がある。さらに、走行中にキーを押下しようとする場合に振動が発生すると、別のキーを押下してしまうなどの想定外の操作をしてしまい、訂正操作が必要になるなど、さらに余計な操作が必要になる。このような状況になると、脇見運転につながるおそれがあり、安全が阻害されるという問題がある。

[0006] この発明は、上述した問題を解消するためになされたものであり、その課題は、走行中であっても安全を阻害することなくキー操作を行うことができる車載情報装置を提供することにある。

発明の開示

[0007] この発明に係る車載情報装置は、上記課題を解決するために、入力を行うためのキーを備えた入力操作部と、入力操作部のキーに指が接近したことを検出する指位置検出部と、トークバック音声を発生するための音情報をキーに対応させて格納した音情報格納部と、指位置検出部によって指の接近が検出された場合に、音情報格納部に格納されている音情報の中から、指位置検出部によって指の接近が検出されたキーに対応する音情報を選択する音出力制御部と、音出力制御部によって選択された音情報に基づきトークバック音声を出力する音声出力部を備えている。

[0008] この発明に係る車載情報装置によれば、指がキーに触れなくても接近しただけで、そのキーに対応するトークバック音声、例えばビープ音、キー名称またはキー機能を説明する音声が発生される。したがって、従来の車載情報装置に搭載されているタツチパネルのように触れるだけで操作する必要があり手探りではキー位置を判別できない場合であっても、ユーザは、キー位置を目視で確認することなぐ操作したいキーの位置または機能を知ることができる。その結果、走行中であっても安全を阻害することなくキー操作を行うことができる。

図面の簡単な説明

[0009] [図 1]この発明の実施の形態 1に係る車載情報装置の構成を示すブロック図である。

[図 2]この発明の実施の形態 1に係る車載情報装置に含まれる制御部の機能的な構成を機能ブロック図である。

[図 3]この発明の実施の形態 1に係る車載情報装置において実行されるキー操作処理を示すフローチャートである。圆 4]この発明の実施の形態 2に係る車載情報装置に含まれる制御部の機能的な構成を機能ブロック図である。

圆 5]この発明の実施の形態 2に係る車載情報装置において実行されるキー操作処理を示すフローチャートである。

圆 6]この発明の実施の形態 3に係る車載情報装置に含まれる制御部の機能的な構成を機能ブロック図である。

圆 7]この発明の実施の形態 3に係る車載情報装置において実行されるキー操作処理を示すフローチャートである。

圆 8]この発明の実施の形態 4に係る車載情報装置に含まれる制御部の機能的な構成を機能ブロック図である。

圆 9]この発明の実施の形態 4に係る車載情報装置において実行されるキー操作処理を示すフローチャートである。

圆 10]この発明の実施の形態 5に係る車載情報装置に含まれる制御部の機能的な構成を機能ブロック図である。

圆 11]この発明の実施の形態 5に係る車載情報装置において実行されるキー操作処理を示すフローチャートである。

圆 12]この発明の実施の形態 6に係る車載情報装置に含まれる制御部の機能的な構成を機能ブロック図である。

圆 13]この発明の実施の形態 6に係る車載情報装置において実行されるキー操作処理を示すフローチャートである。

圆 14]この発明の実施の形態 7に係る車載情報装置に含まれる制御部の機能的な構成を機能ブロック図である。

圆 15]この発明の実施の形態 7に係る車載情報装置において実行されるキー操作処理を示すフローチャートである。

圆 16]この発明の実施の形態 8に係る車載情報装置に含まれる制御部の機能的な構成を機能ブロック図である。

圆 17]この発明の実施の形態 8に係る車載情報装置において実行されるキー操作処理を示すフローチャートである。 [図 18]この発明の実施の形態 7の第 3変形例に係る車載情報装置において実行されるキー操作処理を示すフローチャートである。

[図 19]この発明の実施の形態 8の第 3変形例に係る車載情報装置において実行されるキー操作処理を示すフローチャートである。

[図 20]この発明の実施の形態 9に係る車載情報装置に含まれる制御部の機能的な構成を機能ブロック図である。

[図 21]この発明の実施の形態 9に係る車載情報装置において実行されるキー操作処理を示すフローチャートである。

[図 22]この発明の実施の形態 10に係る車載情報装置において実行されるキー操作処理を示すフローチャートである。

[図 23]この発明の実施の形態 11に係る車載情報装置の構成を示す図である。発明を実施するための最良の形態

[0010] 以下、この発明をより詳細に説明するために、この発明を実施するための最良の形態について、添付の図面に従って説明する。

実施の形態 1.

図 1は、この発明の車載情報装置の構成を示すブロック図である。なお、以下では、車載情報装置の一例として、カーナビゲーシヨン装置を例に挙げて説明するが、この発明が適用される車載情報装置としてはカーナビゲーシヨン装置に限らず、他の車載情報機器、例えばカーオーディオ機器、 AV機器、 ETC機器、その他の種々の機器を用いることができる。

[0011] この発明の実施の形態 1に係る車載情報装置としてのカーナビゲーシヨン装置は、 GPS (Global Positioning System)受信機 11、ジャイロセンサ 12、車速センサ 13、データ記録部 14、入力操作部 15、音声入力部 16、位置検出センサ 17、指情報取得部 18、表示部 19、音声出力部 20および制御部 21から構成されている。

[0012] GPS受信機 11は、衛星軌道上にある複数の GPS衛星から送信される GPS信号を受信して車両の現在位置 (緯度、経度および高度）を求め、現在位置データとして制御部 21に送る。ジャイロセンサ 12は、車両の回転角速度を検出し、方位データとして制御部 21に送る。車速センサ 13は、車両の移動速度を検出し、車速データとして制御部 21に送る。なお、この車速センサ 13は、一般に、車両側に備えられているものであるが、ここでは、便宜上、カーナビゲーシヨン装置の構成要素の 1つとしている。

[0013] データ記録部 14は、ハードディスクまたは PCカードといった記録メディア力も構成されており、地図情報および施設情報を記憶する他に、入力操作用の情報を記憶している。この入力操作用の情報を記憶するために、データ記録部 14には、詳細は後述するが、音情報格納部 41、音声情報格納部 42、画像情報格納部 43および指情報格納部 44が設けられている。このデータ記録部 14に記録されている情報は、制御部 25によって読み出される。

[0014] 入力操作部 15は、押釦またはタツチパネル力成るキーを備えており、ユーザによる操作を受け付ける。この入力操作部 15が操作されることにより発生された操作データは制御部 21に送られる。音声入力部 16は、例えばマイクロフォン力も構成されており、音声認識およびノヽンズフリー電話の音声入力などに使用される。この音声入力部 16から入力された音声は、電気信号に変換され、音声データとして制御部 21に送られる。

[0015] 位置検出センサ 17は、入力操作部 15に設けられているキーの近傍 (入力操作部 1 5が押釦で構成される場合は、押釦の内部または近傍、入力操作部 15がタツチパネルで構成される場合は、タツチパネルが載置されたモニタ周り「上下 Z左右」の近傍）に取り付けられており、光または電波を送受することにより、キー力指までの距離を表す信号を出力する。この位置検出センサ 17から出力される信号は、制御部 21に送られる。なお、位置検出センサ 17としては、例えば低消費電力測距センサを用いる。

[0016] 指情報取得部 18は、例えば、表示部 19の近傍に設置された指紋読取装置力構成されており、ユーザが近づけた指の指紋を読み取り、指画像として制御部 21に送る。この指情報取得部 18で読み取られた指の指紋は、制御部 21において、ユーザを判別するとともに、そのユーザの指の種類 (親指、人差し指、中指、薬指および小指の別）を判別するために使用される。

[0017] 表示部 19は、例えば液晶ディスプレイ装置力も構成されており、制御部 21から送られてくる表示データに基づいて、ナビゲーシヨンを行うための地図、自車の位置および方位の他に、例えばキーの変更またはキーの機能に関する情報を表示する。音声出力部 20は、例えばスピーカから構成されており、制御部 21から送られてくる音声出力データにしたがって、ナビゲーシヨンの状態を音声により出力する他、トークバック音声 (詳細は後述する）を出力する。

[0018] 制御部 21は、例えばマイクロコンピュータ力も構成されており、カーナビゲーシヨン装置の全体を制御する。例えば、制御部 21は、ナビゲーシヨン機能を実現するために、 GPS受信機 11から送られてくる現在位置データ、ジャイロセンサ 12から送られてくる方位データおよび車速センサ 13から送られてくる車速データに基づき自車の位置および方位を検出し、データ記録部 14に格納されている地図データに基づき、表示部 19に表示させる表示データおよび音声出力部 20から音声を出力させるための音声出力データを生成する。また、制御部 21は、この発明の特徴であるキー操作に関する制御を行う。この制御部 21の詳細は後述する。

[0019] 図 2は、実施の形態 1に係る車載情報装置の制御部 21の機能的な構成を示す機能ブロック図である。なお、図 2は、キー操作に関する制御を行う部分のみを示している。この制御部 21は、指位置検出部 31と音出力制御部 32とから構成されている。また、データ記録部 14の内部には、音情報格納部 41が設けられている。音情報格納部 41は、入力操作部 15に備えられたキーに対応させて、トークバック音声の音情報を格納している。トークバック音声としては、ビープ音、キー名称またはキー機能を説明する音声等が用いられる。この音情報格納部 41に格納されている内容は、音出力制御部 32によって読み出される。

[0020] 指位置検出部 31は、位置検出センサ 17から送られてくる信号に基づき、指がキーに接近した (キーから指までの距離が所定値以下になった)力どうかを検出する。この指位置検出部 31による検出結果は、音出力制御部 32に送られる。音出力制御部 3 2は、音情報格納部 41に格納されている音情報の中から、指位置検出部 31から送られてくる検出結果によって示される、指の接近が検出されたキーに対応する音情報を選択し、音声出力部 20に送る。これにより、音声出力部 20から音情報に従った音声が再生される。

[0021] 次に、上記のように構成される、この発明の実施の形態 1に係る車載情報装置の動作を説明する。図 3は、この発明の実施の形態 1に係る車載情報装置で行われるキ一操作処理を示すフローチャートである。

[0022] キー操作処理では、まず、指が接近した力どうかが調べられる (ステップ ST11)。すなわち、ユーザがキーに指を近づけると、指位置検出部 31は、位置検出センサ 17から送られてくる信号に基づき、キーから指までの距離が所定値以下になったかどうかを調べる。このステップ ST11において、指が接近していないことが判断されると、このステップ ST11を繰り返し実行しながら待機する。

[0023] 一方、ステップ ST11において、指がキーに接近したことが判断されると、次いで、音情報の選択が行われる (ステップ ST12)。すなわち、音出力制御部 32は、音情報格納部 41に格納されている音情報の中から、指位置検出部 31から送られてくる検出結果によって示される、指の接近が検出されたキーに対応する音情報を選択する。次いで、トークバック音声が出力される (ステップ ST13)。すなわち、音出力制御部 3 2は、ステップ ST12で選択された音情報を、音声出力部 20に送る。これにより、音声出力部 20から、トークバック音声が出力される。

[0024] 以上説明したように、この発明の実施の形態 1に係る車載情報装置によれば、指がキーに触れなくても接近しただけで、そのキーに対応するトークバック音声が発生されるので、従来の車載情報装置に搭載されているタツチパネルのように、触れるだけで操作する必要があり手探りではキー位置を判別できな、場合であっても、キー位置を目視で確認することなぐ操作したいキーの位置または機能を知ることができる。その結果、走行中であっても安全を阻害することなくキー操作を行うことができる。

[0025] 実施の形態 2.

この発明の実施の形態 2に係る車載情報装置は、キーの近傍で指の移動を所定時間だけ停止させた場合に、指をキーに接近させた時に発生されるトークバック音声と異なるトークバック音声を出力するようにしたものである。この実施の形態 2に係る車載情報装置は、制御部 21の構成および動作のみが実施の形態 1に係る車載情報装置と異なる。したがって、以下では、実施の形態 1に係る車載情報装置と異なる部分を中心に説明する。

[0026] 図 4は、実施の形態 2に係る車載情報装置の制御部 21の機能的な構成を示す機能ブロック図である。なお、この機能ブロック図は、キー操作に関する制御を行う部分のみを示しており、以下で説明する各実施の形態においても同じである。この制御部

21は、実施の形態 1の構成に、経過時間検出部 33が追加されて構成されている。経過時間検出部 33は、指がキーに接近した、つまり指位置検出部 31から指の接近が検出された旨の信号が送られてきた (キー力も指までの距離が所定値以下になった）時点から計測を開始し、計測した時間が所定時間になった場合に、その旨を音出力制御部 32に通知する。

[0027] 次に、上記のように構成される、この発明の実施の形態 2に係る車載情報装置の動作を説明する。図 5は、この発明の実施の形態 2に係る車載情報装置で行われるキ一操作処理を示すフローチャートである。なお、実施の形態 1に係る車載情報装置と同一または相当する処理を行うステップには、実施の形態 1で使用した符号と同一の符号を付して説明を省略または簡略ィ匕する。

[0028] キー操作処理では、まず、指が接近した力どうかが調べられる (ステップ ST11)。このステップ ST11において、指が接近していないことが判断されると、このステップ ST 11を繰り返し実行しながら待機する。一方、ステップ ST11において、指がキーに接近したことが判断されると、次いで、音情報の選択が行われ (ステップ ST12)、その後、トークバック音声が出力される (ステップ ST13)。このステップ ST13で、出力されるトークバック音声は、例えばキー名称やキー機能の説明である。

[0029] 次いで、所定時間が経過したかどうかが調べられる (ステップ ST14)。すなわち、経過時間検出部 33は、指位置検出部 31から指の接近が検出された旨の信号を受け取った時点力計測を開始し、時間が所定時間になった場合に、その旨を音出力制御部 32に通知するので、音出力制御部 32は、経過時間検出部 33から、所定時間が経過した旨の通知があつたかどうかを調べる。

[0030] このステップ ST14において、所定時間が経過していないことが判断されると、次いで、指が接近した状態が継続しているかどうかが調べられる (ステップ ST15)。このステツプ ST15の処理は、ステップ ST11の処理と同じである。このステップ ST15において、指が接近した状態が継続していると判断されると、シーケンスはステップ ST14 に戻り、以下、所定時間が経過するまで、ステップ ST14および ST15の処理が繰り返される。この繰り返しの途中で、ステップ ST15において、指が接近した状態が解除されたことが判断されると、所定時間が経過する前に指がキーから離されたものと判断され、キー操作処理は終了する。

[0031] 一方、上記ステップ ST14および ST15の処理の繰り返しの途中で、ステップ ST14 において、所定時間が経過したことが判断されると、次いで、他の音情報の選択が行われる (ステップ ST16)。すなわち、音出力制御部 32は、音情報格納部 41に格納されている音情報の中から、指位置検出部 31から送られてくる検出結果によって示される、指の接近が検出されたキーに対応する他の音情報 (ステップ ST12で選択した音情報とは異なる音情報)を選択する。

[0032] 次いで、他のトークバック音声の出力またはキー決定操作が行われる (ステップ ST 17)。すなわち、音出力制御部 32は、ステップ ST16で選択された音情報を、音声出力部 20に送る処理、または指位置検出部 31によって指の接近が検出されたキーが押下されたとみなす決定操作を実現するための処理を実行する。これにより、音声出力部 20から、他のトークバック音声 (ステップ ST13で発生されるトークバック音声とは異なる音声）が出力され、または、指位置検出部 31によって指の接近が検出されたキーが押下されたとみなされる。

[0033] このステップ ST17で、出力されるトークバック音声は、ステップ ST13で出力されるトークバック音声に関するさらに詳細な情報とすることができる。例えば、キーに指を近づけた際に、ステップ ST13においては「現在地」とキー名称をトークバックし、指を近づけた状態のまま所定時間が経過した時点で、さらに、「押下すると、現在地画面に戻ります」とキー機能の説明をトークバックするように構成することができる。

[0034] 以上説明したように、この発明の実施の形態 2に係る車載情報装置によれば、キーに触れる（キー押下)などの操作を行う際に、走行中の振動によって隣のキーを操作してしまうなど、想定外のキー操作を行うことがなくなり、音によってキー位置を確認した後は、指を意識的に動かすことなく一定時間だけ指の位置を保持するだけで、さらに詳細な情報を得たり、操作したりすることができる。

[0035] 実施の形態 3.

この発明の実施の形態 3に係る車載情報装置は、音声による指示により、指をキーに接近させたと同時に発生されるトークバック音声と異なるトークバック音声を出力するようにしたものである。この実施の形態 3に係る車載情報装置は、制御部 21の構成および動作のみが実施の形態 1に係る車載情報装置と異なる。したがって、以下では、実施の形態 1に係る車載情報装置と異なる部分を中心に説明する。

[0036] 図 6は、実施の形態 3に係る車載情報装置の制御部 21の機能的な構成を示す機能ブロック図である。この制御部 21は、実施の形態 1の構成に、音声認識部 34が追カロされるととも〖こ、データ記録部 14に、音声情報格納部 42が追加されて構成されている。音声情報格納部 42は、音声認識に使用する音声のパターンデータ (音声認識辞書)を格納して、る。この音声情報格納部 42に格納されて、る音声認識辞書は、音声認識部 34によって読み出される。

[0037] 音声認識部 34は、音声入力部 16から入力された音声データに対して、音声情報格納部 42に格納されている音声認識辞書を参照して、音声認識処理を実行し、ュ一ザが発話した語を認識する。この音声認識部 34で認識された語は、音出力制御部 32に送られる。

[0038] 次に、上記のように構成される、この発明の実施の形態 3に係る車載情報装置の動作を説明する。図 7は、この発明の実施の形態 3に係る車載情報装置で行われるキ一操作処理を示すフローチャートである。なお、上述した各実施の形態に係る車載情報装置と同一または相当する処理を行うステップには、それらで使用した符号と同一の符号を付して説明を省略または簡略ィ匕する。

[0039] キー操作処理では、まず、指が接近した力どうかが調べられる (ステップ ST11)。このステップ ST11において、指が接近していないことが判断されると、このステップ ST 11を繰り返し実行しながら待機する。一方、ステップ ST11において、指がキーに接近したことが判断されると、次いで、音情報の選択が行われ (ステップ ST12)、その後、トークバック音声が出力される (ステップ ST13)。このステップ ST13で、出力されるトークバック音声は、例えばキー名称やキー機能の説明である。

[0040] 次、で、音声入力が行われる (ステップ ST21)。すなわち、ユーザが発話した音声が音声入力部 16に入力されて音声信号に変換され、音声データとして音声認識部 3 4に送られる。次いで、音声認識が行われる (ステップ ST22)。すなわち、音声認識部 34は、音声入力部 16から送られてくる音声データに対して、音声情報格納部 42 に格納されている音声認識辞書を参照して、音声認識処理を行うことにより、ユーザが発話した語を認識し、この認識した語を音出力制御部 32に送る。

[0041] 次いで、他の音情報の選択が行われる (ステップ ST16)。すなわち、音出力制御部 32は、音情報格納部 41に格納されている音情報の中から、音声認識部 34から送られてくる語によって示される指令に応じて、指の接近が検出されたキーに対応する音情報を選択する。次いで、他のトークバック音声の出力またはキー決定操作が行われる（ステップ ST17)。

[0042] このステップ ST17で、出力されるトークバック音声は、ステップ ST13で出力されるトークバック音声に関するさらに詳細な情報とすることができる。例えば、キーに指を近づけた際に、ステップ ST13においては「現在地」とキー名称をトークバックし、さらに、ユーザが「ヘルプ」と発話したことに応答して、「押下すると、現在地画面に戻ります」とキー機能の説明をトークバックするように構成できる。

[0043] 以上説明したように、この発明の実施の形態 3に係る車載情報装置によれば、キーに触れる（キー押下)などの操作を行う際に、走行中の振動によって想定外のキー操作を行うことがなくなり、音によってキー位置を確認した後は、指を意識的に動かすことなぐまた、実施の形態 2に係る車載情報装置のように一定時間だけ指の位置を保持しなくても、指令を発話することにより、さらに詳細な情報を得たり、操作したりすることができる。

[0044] 実施の形態 4.

この発明の実施の形態 4に係る車載情報装置は、キーカゝら指までの距離に応じて、異なるトークバック音声を出力するようにしたものである。この実施の形態 4に係る車載情報装置は、制御部 21の構成および動作のみが実施の形態 1に係る車載情報装置と異なる。したがって、以下では、実施の形態 1に係る車載情報装置と異なる部分を中心に説明する。

[0045] 図 8は、実施の形態 4に係る車載情報装置の制御部 21の機能的な構成を示す機能ブロック図である。この制御部 21は、実施の形態 1の構成に、距離検出部 35が追加されて構成されている。距離検出部 35は、指位置検出部 31から指の接近が検出された旨の信号が送られてきた場合に、キーから指までの距離を検出する。この距離検出部 35で検出された距離は、音出力制御部 32に送られる。

[0046] 次に、上記のように構成される、この発明の実施の形態 4に係る車載情報装置の動作を説明する。図 9は、この発明の実施の形態 4に係る車載情報装置で行われるキ一操作処理を示すフローチャートである。なお、上述した各実施の形態に係る車載情報装置と同一または相当する処理を行うステップには、それらで使用した符号と同一の符号を付して説明を省略または簡略ィ匕する。

[0047] キー操作処理では、まず、指が接近した力どうかが調べられる (ステップ ST11)。このステップ ST11において、指が接近していないことが判断されると、このステップ ST 11を繰り返し実行しながら待機する。一方、ステップ ST11において、指がキーに接近したことが判断されると、次いで、キー力も指までの距離が「D2≥距離〉 Dl」であるかどうかが調べられる（ステップ ST31)。このステップ ST31において、キーから指までの距離が「D2≥距離 > D 1」であることが判断されると、音情報の選択が行われる（ステップ ST12)。ここで、 D1が Ocm、 D2が lcmと仮定すると、音出力制御部 32 は、距離検出部 35から送られてくるキー力も指までの距離が Ocmより大きく（接触していない状態）、且つ lcm以下でれば、所定の音情報を選択する。次いで、トークバック音声の出力が行われる (ステップ ST13)。

[0048] 上記ステップ ST31において、キー力も指までの距離が「D2≥距離〉 Dl」でない、つまり lcmより大きいと、他の音情報の選択が行われる (ステップ ST16)。すなわち、音出力制御部 32は、距離検出部 35から送られてくるキー力も指までの距離が lcm より大きい (指位置検出部 31がキー力も指までの距離が 2cm以下になった場合に指が接近した旨を検出するものとすると、キーから指までの距離が lcmより大きぐ 2cm 以下）と、他の音情報を選択する。その後、他のトークバック音声が出力される (ステツプ ST18)。

[0049] 上述した処理により、例えば、キー力も指までの距離が Ocmく距離≤ lcmになると「現在地」とキー名称をトークバックし、 lcmく距離≤ 2cmになると「押下すると、現在地画面に戻ります」とキー機能の説明をトークバックするという機能が実現されている [0050] 以上説明したように、この発明の実施の形態 4に係る車載情報装置によれば、同一キーであっても、キーから指までの距離を変えるだけで、ユーザは、追加情報などの複数の異なる情報を得ることができる。

[0051] なお、上述した実施の形態 4に係る車載情報装置では、キー力指までの距離を、 D2≥距離〉 D1と、それ以外といった 2つの距離に分けて、 2つの異なるトークバック音声を発生するように構成したが、 3つ以上の距離に分けて、 3つ以上の異なるトークノック音声を発生させるように構成することもできる。

[0052] 実施の形態 5.

この発明の実施の形態 ₅に係る車載情報装置は、キー力指までの距離により、入力操作部 15に備えられてヽるキーの機能を変更するようにしたものである。この実施の形態 5に係る車載情報装置は、制御部 21の構成および動作のみが実施の形態 4 に係る車載情報装置と異なる。したがって、以下では、実施の形態 4に係る車載情報装置と異なる部分を中心に説明する。

[0053] 図 10は、実施の形態 5に係る車載情報装置の制御部 21の機能的な構成を示す機能ブロック図である。この制御部 21は、実施の形態 4の構成に、カーナビゲーシヨン装置を制御する車載情報機器制御部 36が追加されて構成されてヽる。この車載情報機器制御部 36は、距離検出部 35から送られてくるキーから指までの距離に基づき、キーに割り当てられているキー機能を変更する。

[0054] 次に、上記のように構成される、この発明の実施の形態 5に係る車載情報装置の動作を説明する。図 11は、この発明の実施の形態 5に係る車載情報装置で行われるキ一操作処理を示すフローチャートである。なお、上述した各実施の形態に係る車載情報装置と同一または相当する処理を行うステップには、それらで使用した符号と同一の符号を付して説明を省略または簡略ィ匕する。

[0055] キー操作処理では、まず、指が接近した力どうかが調べられる (ステップ ST11)。このステップ ST11において、指が接近していないことが判断されると、このステップ ST 11を繰り返し実行しながら待機する。一方、ステップ ST11において、指がキーに接近したことが判断されると、次いで、キー力も指までの距離が「D2≥距離〉 Dl」であるかどうかが調べられる（ステップ ST31)。ここで、 D1および D2は、実施の形態 4に係る車載情報装置と同じとすることができる。

[0056] 上記ステップ ST31において、キー力も指までの距離が「D2≥距離〉 Dl」であることが判断されると、キーの機能を第 1機能に変更する処理が行われる (ステップ ST32 )。すなわち、車載情報機器制御部 36は、指位置検出部 31によって指の接近が検出されたキーに割り当てられている機能を第 1機能に変更し、この第 1機能に対応した処理を実行する。一方、ステップ ST31において、キー力も指までの距離が「D2≥ 距離 >D1」でないことが判断されると、キーの機能を第 2機能に変更する処理が行われる (ステップ ST33)。すなわち、車載情報機器制御部 36は、指位置検出部 31によって指の接近が検出されたキーに割り当てられている機能を第 2機能に変更し、この第 2機能に対応する処理を実行する。

[0057] 上述した処理により、例えば、キー力指までの距離力 Ocmく距離≤ 1cmになると「現在地キー」に変更されて現在地キーが押された場合の機能が実現され、 lcm く距離≤ 2cmになると「ヘルプキー」に変更され、ヘルプキーが押された場合の機能が実現される。

[0058] 以上説明したように、この発明の実施の形態 5に係る車載情報装置によれば、同一キーであっても、キーから指までの距離を変えることにより、 1つのキーに別の機能を持たせることができるので、少な！/、キーで様々な操作を行うことができる。

[0059] なお、上述した実施の形態 5に係る車載情報装置では、キー力指までの距離を、 D2≥距離〉 D1と、それ以外といった 2つの距離に分けて、 2つの異なる機能を 1つのキーに割り当てるように構成した力 3つ以上の距離に分けて、 3つ以上の異なる機能を 1つのキーに割り当てるように構成することもできる。

[0060] 実施の形態 6.

この発明の実施の形態 ₆に係る車載情報装置は、キーに指が接近した場合およびキーの機能が変更された場合に、トークバック音声を出力する他に、画像を表示するようにしたものである。この実施の形態 6に係る車載情報装置は、制御部 21の構成および動作のみが実施の形態 5に係る車載情報装置と異なる。したがって、以下では、実施の形態 5に係る車載情報装置と異なる部分を中心に説明する。

[0061] 図 12は、実施の形態 6に係る車載情報装置の制御部 21の機能的な構成を示す機能ブロック図である。この制御部 21は、実施の形態 5の構成に、画面表示制御部 37 が追加されるとともに、データ記録部 14に、画像情報格納部 43が追加されて構成されている。画面情報格納部 43は、入力操作部 15に備えられたキーに対応させて、キ一に指が接近した場合およびキーの機能が変更された場合に表示すべき画像の画像情報を格納している。この画像情報格納部 43に格納されている画像情報は、画面表示制御部 37によって読み出される。

[0062] 画面表示制御部 37は、距離検出部 35から送られてくるキー力も指までの距離および車載情報機器制御部 36から送られてくるキーの機能を変更した旨の通知に応答して、画像情報格納部 43に格納されている画像情報の中から、 1つの画像情報を選択し、表示部 19に送る。これにより、画像情報に従った画像が表示部 19の画面に表示される。

[0063] 次に、上記のように構成される、この発明の実施の形態 6に係る車載情報装置の動作を説明する。図 13は、この発明の実施の形態 6に係る車載情報装置で行われるキ一操作処理を示すフローチャートである。なお、上述した各実施の形態に係る車載情報装置と同一または相当する処理を行うステップには、それらで使用した符号と同一の符号を付して説明を省略または簡略ィ匕する。

[0064] キー操作処理では、まず、指が接近した力どうかが調べられる (ステップ ST11)。このステップ ST11において、指が接近していないことが判断されると、このステップ ST 11を繰り返し実行しながら待機する。一方、ステップ ST11において、指がキーに接近したことが判断されると、次いで、キー力も指までの距離が「D2≥距離〉 Dl」であるかどうかが調べられる（ステップ ST31)。ここで、 D1および D2は、実施の形態 4に係る車載情報装置と同じとすることができる。

[0065] 上記ステップ ST31において、キー力も指までの距離が「D2≥距離〉 Dl」であることが判断されると、キーの機能を第 1機能に変更する処理が行われる (ステップ ST32 )。次いで、音情報の選択が行われ (ステップ ST12)、トークバック音声が出力される (ステップ ST13)。次いで、画面表示が行われる（ステップ ST41)。すなわち、画面表示制御部 37は、距離検出部 35から送られてくる距離および車載情報機器制御部 36から送られてくるキーの機能を変更した旨の通知に応答して、画像情報格納部 43 に格納されている画像情報の中から、 1つの画像情報を選択し、表示部 19に送る。これにより、画像情報に従った画像が表示部 19の画面に表示される。

[0066] 上記ステップ ST31において、キー力も指までの距離が「D2≥距離〉 Dl」でないことが判断されると、キーの機能を第 2機能に変更する処理が行われる (ステップ ST33 ) o次いで、他の音情報の選択が行われ (ステップ ST16)、他のトークバック音声の出力またはキー決定操作が行われる (ステップ ST17)。その後、他の画面表示が行われる (ステップ ST42)。すなわち、画面表示制御部 37は、距離検出部 35から送られてくる距離および車載情報機器制御部 36から送られてくるキーの機能を変更した旨の通知に応答して、画像情報格納部 43に格納されている画像情報の中から、上述した画像とは異なる他の 1つの画像情報を選択し、表示部 19に送る。これにより、画像情報に従った他の画像が表示部 19の画面に表示される。

[0067] 上述した処理により、例えば、キー力も指までの距離が Ocmく距離≤ 1cmになると、そのキーの機能が「現在地キー」に変更されるとともに、その旨が表示部 19の画面に表示され、一方、 1cmく距離≤ 2cmになると、そのキーの機能が「ヘルプキー」に変更されるとともに、その旨が表示部 19の画面に表示されるという機能が実現される

[0068] 以上説明したように、この発明の実施の形態 6に係る車載情報装置によれば、ユーザは、キーから指までの距離などに応じて変化した画面表示やトークバック音声などから、キーの機能が変化したタイミングを知ることができる。

[0069] 実施の形態 7.

この発明の実施の形態 7に係る車載情報装置は、キーに接近する指の種類を判定し、判定結果に応じて異なるトークバック音声を出力するようにしたものである。この実施の形態 7に係る車載情報装置は、制御部 21の構成および動作のみが実施の形態 1に係る車載情報装置と異なる。したがって、以下では、実施の形態 1に係る車載情報装置と異なる部分を中心に説明する。

[0070] 図 14は、実施の形態 7に係る車載情報装置の制御部 21の機能的な構成を示す機能ブロック図である。この制御部 21は、実施の形態 1の構成に、指情報判定部 38が追加されるとともに、データ記録部 14に指情報格納部 44が追加されて構成されている。指情報格納部 44は、ユーザの各指の指紋情報を格納している。この指情報格納部 44に格納されている指紋情報は、指情報判定部 38によって読み出される。

[0071] 指情報判定部 38は、指情報取得部 18から送られてくる指画像と、指情報格納部 4 4から読み出した指紋情報とを照合することによりユーザの指の種類を判別する。この指情報判定部 38における判定結果は、音出力制御部 32に送られる。

[0072] 次に、上記のように構成される、この発明の実施の形態 7に係る車載情報装置の動作を説明する。図 15は、この発明の実施の形態 7に係る車載情報装置で行われるキ一操作処理を示すフローチャートである。なお、上述した各実施の形態に係る車載情報装置と同一または相当する処理を行うステップには、それらで使用した符号と同一の符号を付して説明を省略または簡略ィ匕する。

[0073] キー操作処理では、まず、指が接近した力どうかが調べられる (ステップ ST11)。このステップ ST11において、指が接近していないことが判断されると、このステップ ST 11を繰り返し実行しながら待機する。一方、ステップ ST11において、指がキーに接近したことが判断されると、次いで、指情報の取得が行われる (ステップ ST51)。すなわち、指情報判定部 38は、指情報取得部 18から指画像を取得する。

[0074] 次、で、指判定が行われる (ステップ ST52)。すなわち、指情報判定部 38は、ステップ ST51において指情報取得部 18から取得した指画像と、指情報格納部 44から読み出した指紋情報とを照合することにより指の種類を判別し、判定結果として音出力制御部 32に送る。次いで、指の種類に応じた音情報が選択される (ステップ ST53 )。すなわち、音出力制御部 32は、音情報格納部 41に格納されている音情報の中から、指位置検出部 31から送られてくる検出結果によって示される、指の接近が検出されたキーに対応する音情報であって、且つ、指情報判定部 38から送られてくる判定結果によって示される指の種類に対応する音情報を選択する。次いで、トークバック音声が出力される (ステップ ST13)。

[0075] 以上の構成により、例えば、あらかじめ指情報と指に関連する音情報を登録しておけば、人差し指をキーに近づけると「現在地」とトークバックし、中指をキーに近づけると「押下すると、現在地画面に戻ります」とトークバックするといつた機能を実現できる [0076] 以上説明したように、この発明の実施の形態 7に係る車載情報装置によれば、キーに近づける指を変えるだけで、複数の異なる情報を簡単に得ることができる。

[0077] なお、この実施の形態 7に係る車載情報装置は、次のように変形できる（第 1変形例 )。すなわち、指情報格納部 44は、複数のユーザの各指の指紋情報を格納しておく。また、指情報判定部 38は、指情報取得部 18から送られてくる指画像と、指情報格納部 44から読み出した指紋情報とを照合することによりユーザ (主体)およびそのュ一ザの指の種類を判別する。そして、音出力制御部 32は、図 15のステップ ST53において、指情報判定部 38により判定されたユーザおよびそのユーザの指の種類に応じて、音情報格納部 41に格納されてヽる音情報の中からトークバック音声の音情報を選択する。

[0078] この実施の形態 7の第 1変形例によれば、誰がどの指をキーに近づけたのかによつて、キーのトークバック内容を変えることができるので、ユーザの切換などを行わなくても、簡単に各ユーザ向けの情報を得ることができる。例えば、ユーザ Aはドライバ、ユーザ Bは常に助手席に座るユーザというように、ユーザ毎に使用する機能が異なる力あらかじめ指情報と指に関連する音情報を登録しておけば、通常運転するユーザ Aがキーを操作した場合はナビゲーシヨン操作のトークバック音声を、助手席に座るユーザ Bがキーを操作した場合は AV操作のトークバック音声を発生させるといった利用が可能である。

[0079] 具体的には、例えば、ユーザ Aが人差し指をキーに近づけると「現在地」とトークバックし、中指をキーに近づけると「押下すると、現在地画面に戻ります」とトークバックし、ユーザ Bが人差し指をキーに近づけると「ミュージック」とトークバックし、中指をキーに近づけると「押下すると、音楽を再生します」とトークバックすると、つた機能を実現できる。

[0080] また、この実施の形態 7に係る車載情報装置は、次のように変形できる (第 2変形例 )。すなわち、指情報格納部 44は、複数のユーザの各指の指紋情報を格納する。また、指情報判定部 38は、指情報取得部 18から送られてくる指画像と、指情報格納部 44から読み出した指紋情報とを照合することによりユーザ (主体)およびそのユーザの複数の指の種類を判別する。そして、音出力制御部 32は、図 15のステップ ST53 において、指情報判定部 38により判定されたユーザおよびそのユーザの複数の指の種類の組み合わせに応じて、音情報格納部 41に格納されている音情報の中からトークバック音声の音情報を選択する。

[0081] この実施の形態 7の第 2変形例によれば、キーに近づける指の組み合わせを変えるだけで、複数の異なる情報を簡単に得ることができる。例えば、ユーザ Aはドライバ、ユーザ Bは常に助手席に座るユーザというように、ユーザ毎に使用する機能が異なる力あらかじめ指情報と指に関連する音情報を登録しておけば、例えば、ユーザ Aが人差し指をキーに近づけると「現在地」とトークバックし、中指と薬指をキーに近づけると「押下すると、現在地画面に戻ります」とトークバックし、ユーザ Bが人差し指をキーに近づけると「ミュージック」とトークバックし、中指と薬指をキーに近づけると「押下すると、音楽を再生します」とトークバックするといつた機能を実現できる。

[0082] また、この実施の形態 7に係る車載情報装置は、次のように変形できる (第 3変形例 )。すなわち、この第 3変形例は、上述した第 2変形例において、指情報判定部 38で判定された複数の指の種類および指が検出された順番に応じて、異なるトークバック音声を出力するようにしたものである。図 18は、この発明の実施の形態 7の第 3変形例に係る車載情報装置で行われるキー操作処理を示すフローチャートである。なお、上述した各実施の形態に係る車載情報装置と同一または相当する処理を行うステップには、それらで使用した符号と同一の符号を付して説明を省略または簡略ィ匕する。

[0083] キー操作処理では、まず、指が接近した力どうかが調べられる (ステップ ST11)。このステップ ST11において、指が接近していないことが判断されると、このステップ ST 11を繰り返し実行しながら待機する。一方、ステップ ST11において、指がキーに接近したことが判断されると、次いで、指情報の取得が行われる (ステップ ST51)。次いで、指判定が行われる（ステップ ST52)。

[0084] 次いで、次の指が検出された力どうかが調べられる (ステップ ST61)。すなわち、指位置検出部 31は、位置検出センサ 17から送られてくる信号に基づき、キーから指までの距離が所定値以下を保って!/、るかどうかを調べる。このステップ ST61にお!/、て、次の指が検出されたことが判断されると、シーケンスはステップ ST51に戻り、上述した処理が繰り返される。

[0085] 一方、ステップ ST61において、次の指が検出されな力つたことが判断されると、指の種類および指が検出された順番に応じて、音情報の選択が行われる (ステップ ST 62)。すなわち、音出力制御部 32は、音情報格納部 41に格納されている音情報の中から、指位置検出部 31から送られてくる検出結果によって示される、指の接近が検出されたキーに対応する音情報であって、且つ、指情報判定部 38から送られてくる判定結果によって示される指の種類および指の検出順番に対応する音情報を選択する。次いで、トークバック音声が出力される (ステップ ST13)。

[0086] この実施の形態 7の第 3変形例によれば、キーに近づける指の順番を変えるだけで、複数の異なる情報を簡単に得ることができる。例えば、ユーザ Aが人差し指、中指および人差し指の順番でキーに近づけると「現在地」とトークバックし、中指および人差し指の順番でキーに近づけると「押下すると、現在地画面に戻ります」とトークバックし、ユーザ Bが人差し指、中指および人差し指の順番でキーに近づけると「ミュージック」とトークバックし、中指および人差し指の順番でキーに近づけると「押下すると、音楽を再生します」とトークバックするといつた機能を実現できる。

[0087] 実施の形態 8.

この発明の実施の形態 8に係る車載情報装置は、キーに接近する指の種類を判定し、判定結果に応じてキーの機能を変更するようにしたものである。この実施の形態 8 に係る車載情報装置は、制御部 21の構成および動作のみが実施の形態 7に係る車載情報装置と異なる。したがって、以下では、実施の形態 7に係る車載情報装置と異なる部分を中心に説明する。

[0088] 図 16は、実施の形態 8に係る車載情報装置の制御部 21の機能的な構成を示す機能ブロック図である。この制御部 21は、実施の形態 7の構成に、車載情報機器制御部 36が追加されて構成されている。車載情報機器制御部 36は、指情報判定部 38から送られてくる判定結果に基づき、キーに割り当てられている機能を変更する。

[0089] 次に、上記のように構成される、この発明の実施の形態 8に係る車載情報装置の動作を説明する。図 17は、この発明の実施の形態 8に係る車載情報装置で行われるキ一操作処理を示すフローチャートである。なお、上述した各実施の形態に係る車載情報装置と同一または相当する処理を行うステップには、それらで使用した符号と同一の符号を付して説明を省略または簡略ィ匕する。

[0090] キー操作処理では、まず、指が接近した力どうかが調べられる (ステップ ST11)。このステップ ST11において、指が接近していないことが判断されると、このステップ ST 11を繰り返し実行しながら待機する。一方、ステップ ST11において、指がキーに接近したことが判断されると、次いで、指情報の取得が行われる (ステップ ST51)。次いで、指判定が行われる (ステップ ST52)。次いで、指の種類に応じたキーの機能が選択される (ステップ ST54)。すなわち、車載情報機器制御部 36は、指情報判定部 38 力送られてくる判定結果に基づき、指位置検出部 31によって指の接近が検出されたキーに割り当てられている機能を変更し、この機能に対応した処理を実行する。

[0091] 以上の構成により、例えば、あらかじめ指情報と指に関連する音情報を登録しておけば、人差し指をキーに近づけると「現在地キー」となり、中指をキーに近づけると「縮尺切換キー」となるといった機能を実現できる。

[0092] 以上説明したように、この発明の実施の形態 8に係る車載情報装置によれば、 1つのキーに複数 (各指毎など）の機能を持たせることができるので、 1つのキーで様々な操作が可能になる。

[0093] なお、この実施の形態 8に係る車載情報装置は、次のように変形できる（第 1変形例 )。すなわち、指情報格納部 44は、複数のユーザの各指の指紋情報を格納しておく。また、指情報判定部 38は、指情報取得部 18から送られてくる指画像と、指情報格納部 44から読み出した指紋情報とを照合することによりユーザ (主体)およびそのュ一ザの指の種類を判別する。そして、音出力制御部 32は、図 17のステップ ST54において、指情報判定部 38により判定されたユーザおよびそのユーザの指の種類に応じて、音情報格納部 41に格納されてヽる音情報の中からトークバック音声の音情報を選択する。

[0094] この実施の形態 8の第 1変形例によれば、誰がどの指をキーに近づけたのかによつて、キーの機能を変えることができるので、ユーザの切換などを行わなくても、簡単に各ユーザ向けのキー機能に設定できる。例えば、ユーザ Aはドライバ、ユーザ Bは常に助手席に座るユーザというように、ユーザ毎に使用する機能が異なるが、あらかじめ指情報と指に関連する音情報を登録しておけば、通常運転するユーザ Aがキーを操作した場合はナビゲーシヨン操作の機能を、助手席に座るユーザ Bがキーを操作した場合は AV操作の機能を行わせるとヽつた利用が可能である。

[0095] 具体的には、例えば、ユーザ Aが人差し指をあるキーに近づけると、そのキーは「現在地キー」となり、中指と薬指をあるキーに近づけると、そのキーは「縮尺切換キー」となり、ユーザ Bが人差し指をあるキーに近づけると、そのキーは「ミュージックキー」となり、中指と薬指をあるキーに近づけると、そのキーは「テレビキー」になるというように、キー機能を変更することができる。

[0096] さらに、この実施の形態 8に係る車載情報装置は、次のように変形できる（第 2変形例)。すなわち、指情報格納部 44は、複数のユーザの各指の指紋情報を格納する。また、指情報判定部 38は、指情報取得部 18から送られてくる指画像と、指情報格納部 44から読み出した指紋情報とを照合することによりユーザ (主体)およびそのユーザの複数の指の種類を判別する。そして、音出力制御部 32は、図 15のステップ ST5 3において、指情報判定部 38により判定されたユーザおよびそのユーザの複数の指の種類の組み合わせに応じて、音情報格納部 41に格納されている音情報の中からトークバック音声の音情報を選択する。

[0097] この実施の形態 8の第 2変形例によれば、キーに近づける指の組み合わせを変えるだけで、複数の異なる情報を簡単に得ることができる。例えば、ユーザ Aが人差し指をあるキーに近づけると、そのキーは「現在地キー」となり、中指と薬指をあるキーに近づけると、そのキーは「縮尺切換キー」となり、ユーザ Bが人差し指をあるキーに近づけると、そのキーは「ミュージックキー」となり、中指と薬指をあるキーに近づけると、そのキーは「テレビキー」になるというように、キー機能を変更することができる。

[0098] また、この実施の形態 8に係る車載情報装置は、次のように変形できる (第 3変形例 )。すなわち、この第 3変形例は、上述した第 2変形例において、指情報判定部 38で判定された複数の指の種類および指が検出された順番に応じて、キーの機能を変更するようにしたものである。図 19は、この発明の実施の形態 8の第 3変形例に係る車載情報装置で行われるキー操作処理を示すフローチャートである。なお、上述した各実施の形態に係る車載情報装置と同一または相当する処理を行うステップには、それらで使用した符号と同一の符号を付して説明を省略または簡略ィ匕する。

[0099] キー操作処理では、まず、指が接近した力どうかが調べられる (ステップ ST11)。このステップ ST11において、指が接近していないことが判断されると、このステップ ST 11を繰り返し実行しながら待機する。一方、ステップ ST11において、指がキーに接近したことが判断されると、次いで、指情報の取得が行われる (ステップ ST51)。次いで、指判定が行われる（ステップ ST52)。

[0100] 次いで、次の指が検出されたかどうかが調べられる（ステップ ST61)。このステップ ST61において、次の指が検出されたことが判断されると、シーケンスはステップ ST5 1に戻り、上述した処理が繰り返される。一方、ステップ ST61において、次の指が検出されなかったことが判断されると、指の種類および指が検出された順番に応じて、キー機能の変更が行われる (ステップ ST63)。すなわち、すなわち、車載情報機器制御部 36は、指情報判定部 38から送られてくる判定結果に基づき、指位置検出部 3 1によって指の接近が検出されたキーに割り当てられている機能を変更し、この機能に対応した処理を実行する。

[0101] この実施の形態 8の第 3変形例によれば、キーに近づける指の組み合わせとその順番を変えるだけで、 1つのキーに複数の機能を持たせることができ、様々な操作が可能になる。例えば、ユーザ Aが人差し指、中指および人差し指の順番でキーに近づけると「現在地キー」となり、中指および人差し指の順番でキーに近づけると「縮尺切換キー」になり、ユーザ Bが人差し指、中指および人差し指の順番でキーに近づけると「ミュージックキー」になり、中指および人差し指の順番でキーに近づけると「テレビキー」になるといった機能を実現できる。

[0102] 実施の形態 9.

この発明の実施の形態 9に係る車載情報装置は、指がキーに近づく速度に応じて、トークバック音声の長さまたは速度を変更して出力するようにしたものである。この実施の形態 9に係る車載情報装置は、データ記録部 14に記録される情報、ならびに、制御部 21の構成および動作が実施の形態 1に係る車載情報装置と異なる。したがつて、以下では、実施の形態 1に係る車載情報装置と異なる部分を中心に説明する。

[0103] 図 20は、実施の形態 9に係る車載情報装置の制御部 21の機能的な構成を示す機能ブロック図である。この制御部 21は、実施の形態 1の構成に、速度検出部 39が追カロされるととも〖こ、データ記録部 14に、速度情報格納部 45が追加されて構成されている。

[0104] 速度検出部 39は、置検出センサ 17から送られてくる信号に基づき、指がキーに接近する速度、より具体的には、指からキーまでの距離が所定値以下になるまでの指の移動速度を検出する。この速度検出部 39により検出された速度は、音出力制御部 32に送られる。

[0105] 速度情報格納部 45は、速度検出部 39で検出される速度と、音情報に基づき出力される音の長さまたは速度を規定する速度情報との対応関係を格納して!/ヽる。速度情報の具体例としては、ビープ音の長さ、または、キー名称またはキー機能を説明するトークバック音声の速度を指定する情報などを挙げることができる。この速度情報格納部 45に格納されている速度情報は、音出力制御部 32によって読み出される。

[0106] 次に、上記のように構成される、この発明の実施の形態 9に係る車載情報装置の動作を説明する。図 21は、この発明の実施の形態 9に係る車載情報装置で行われるキ一操作処理を示すフローチャートである。なお、上述した各実施の形態に係る車載情報装置と同一または相当する処理を行うステップには、それらで使用した符号と同一の符号を付して説明を省略または簡略ィ匕する。

[0107] キー操作処理では、まず、指が接近した力どうかが調べられる (ステップ ST11)。このステップ ST11において、指が接近していないことが判断されると、このステップ ST 11を繰り返し実行しながら待機する。一方、ステップ ST11において、指がキーに接近したことが判断されると、次いで、音情報の選択が行われる (ステップ ST12)。次いで、速度判定が行われる (ステップ ST71)。すなわち、速度検出部 39は、置検出センサ 17から送られてくる信号に基づき、指がキーに接近する速度を検出し、音出力制御部 32に送る。

[0108] 次いで、音声出力速度が決定される (ステップ ST72)。すなわち、音出力制御部 3 2は、速度検出部 39から受け取った速度に対応する速度情報を速度情報格納部 45 力も取得する。次いで、トークバック音声が出力される (ステップ ST13)。すなわち、音出力制御部 32は、ステップ ST12で選択された音情報を、ステップ ST72で取得した速度情報にしたがって変更し、音声出力部 20に送る。これにより、音声出力部 20 から、指がキーに近づく速度に応じて、長さまたは速度が変更されたトークバック音声が出力される。

[0109] 以上説明したように、この発明の実施の形態 9に係る車載情報装置によれば、指がキーに近づく速度に応じて長さまたは速度が変更されたトークバック音声を出力するように構成したので、ユーザに好適なビープ音またはトークバック音声を提供することができる。例えば、指が素早くキーに近づけられる場合は、ユーザがせっかちまたは操作に慣れていると判断し、ビープ音を短くしたり、トークバック音声を早口で出力する。その結果、ユーザは、素早い操作を行うことができる。一方、指がゆっくりとキーに近づけられる場合は、ユーザがゆっくりした操作を望んでいる、または操作に慣れていないと判断し、ビープ音を長くしたり、トークバック音声をゆっくり出力する。その結果、ユーザは、落ち着いて操作を行うことができる。

[0110] 実施の形態 10.

この発明の実施の形態 10に係る車載情報装置は、指がキーに近づく速度に応じて、トークバック音声の音色、音高または内容を変更して出力するようにしたものである。この実施の形態 10に係る車載情報装置は、データ記録部 14の速度情報格納部 4 5に格納される速度情報が実施の形態 9に係る車載情報装置と異なる。したがって、以下では、実施の形態 9に係る車載情報装置と異なる部分を中心に説明する。

[0111] 速度情報格納部 42は、速度検出部 39で検出された速度と、音情報に基づき出力される音の音色、音高または内容を規定する速度情報との対応関係を格納している。速度情報の具体例としては、ビープ音の音色および音高、キー名称またはキー機能を説明するトークバックの内容などを挙げることができる。この速度情報格納部 45 に格納されている速度情報は、音出力制御部 32によって読み出される。

[0112] 次に、上記のように構成される、この発明の実施の形態 10に係る車載情報装置の動作を説明する。図 22は、この発明の実施の形態 10に係る車載情報装置で行われるキー操作処理を示すフローチャートである。なお、上述した各実施の形態に係る車載情報装置と同一または相当する処理を行うステップには、それらで使用した符号と同一の符号を付して説明を省略または簡略ィ匕する。 [0113] キー操作処理では、まず、指が接近した力どうかが調べられる (ステップ ST11)。このステップ ST11において、指が接近していないことが判断されると、このステップ ST 11を繰り返し実行しながら待機する。一方、ステップ ST11において、指がキーに接近したことが判断されると、次いで、音情報の選択が行われる (ステップ ST12)。次いで、速度判定が行われる (ステップ ST71)。

[0114] 次いで、音声出力内容が決定される (ステップ ST81)。すなわち、音出力制御部 3 2は、速度検出部 39から受け取った速度に対応する速度情報を速度情報格納部 45 力も取得する。次いで、トークバック音声が出力される (ステップ ST13)。すなわち、音出力制御部 32は、ステップ ST12で選択された音情報を、ステップ ST81で取得した速度情報にしたがって変更し、音声出力部 20に送る。これにより、音声出力部 20 から、指がキーに近づく速度に応じて、音色、音高または内容が変更されたトークバック音声が出力される。

[0115] 以上説明したように、この発明の実施の形態 10に係る車載情報装置によれば、指力 Sキーに近づく速度に応じて音色、音高または内容が変更されたトークバック音声を出力するように構成したので、ユーザに好適なビープ音またはトークバック音声を提供することができる。例えば、指が素早くキーに近づけられる場合は、ユーザがせつ力ちまたは操作に慣れていると判断し、トークバックを短縮して出力するように構成できる。その結果、ユーザは、素早い操作を行うことができる。一方、指がゆっくりとキーに近づけられる場合は、ユーザがゆっくりした操作を望んでいる、または操作に慣れていないと判断し、ユーザが焦らないような音色でビープ音を出力したり、説明を付カロした長いトークバックを出力するように構成できる。その結果、ユーザは、ゆっくり操作を行うことができる。

[0116] 実施の形態 11.

この発明の実施の形態 11に係る車載情報装置は、実施の形態 2〜実施の形態 10 に係る車載情報装置において、当該車載情報装置の筐体の一部に、入力操作部 1 5に備えられたキーに対する指の位置を測ることができるように、ユーザの手または腕の一部を置くための位置決め部を設けたものである。実施の形態 11に係る車載情報装置の電気的な構成は、上述した実施の形態 1〜実施の形態 10のいずれかに係る車載情報装置と同じ構成にすることができる。

[0117] 図 23は、実施の形態 11に係る車載情報装置の構成を示す図である。この図 23は、表示部 19として液晶ディスプレイ装置が使用され、入力操作部 15として液晶ディスプレイの画面上に載置されたタツチパネルが使用されて、る例を示して、る。タツチパネル上には、画面に図形を表示することによってキーが形成される。

[0118] また、表示部 19の画面を支持する枠 51には、位置決め部 52が形成されている。位置決め部 52は、ユーザが手の一部、例えば 1つの指を置くことにより、他の指で入力操作部 15のキーの位置を測ることができる位置に設けられている。位置決め部 52は、枠 51に凸部または凹部などを設けることにより形成することができる。なお、位置決め部 51は、腕の一部、例えば手首を置くように、筐体の一部に設けることもできる。

[0119] 以上説明したように、この発明の実施の形態 11に係る車載情報装置によれば、振動などにより指をキーに上手に近づけることが難しい場合であっても、指または手首などを位置決め部 51に固定することにより、指をキーに容易に近づけることができる。その結果、確実なキー操作を行うことができる。

[0120] なお、上述した実施の形態 2〜実施の形態 10に係る車載情報装置の各々は、実施の形態 1に係る車載情報装置に新たな構成要件を付加して構成したものであるが、実施の形態 1に係る車載情報装置に、実施の形態 2〜実施の形態 10に係る車載情報装置のうちの少なくとも 2つ以上を組み合わせて構成することができる。この場合、組み合わせに係る車載情報装置による効果を併せた効果が得られる。

産業上の利用可能性

[0121] 以上のように、この発明に係る車載情報装置は、指がキーに触れなくても接近しただけで、そのキーに対応するトークバック音声 (例えば、ビープ音、キー名称またはキ一機能を説明する音声)が発生され、走行中であっても安全を阻害することなくキー操作を行うことができるようにしたので、カーナビゲーシヨン装置、カーオーディオ機器、 AV機器、 ETC機器などに用いるのに適している。

Claims

請求の範囲

[1] 入力を行うためのキーを備えた入力操作部と、

前記入力操作部のキーに指が接近したことを検出する指位置検出部と、トークバック音声を発生するための音情報を前記キーに対応させて格納した音情報格納部と、

前記指位置検出部によって指の接近が検出された場合に、前記音情報格納部に格納されている音情報の中から、前記指位置検出部によって指の接近が検出されたキーに対応する音情報を選択する音出力制御部と、

前記音出力制御部によって選択された音情報に基づきトークバック音声を出力する音声出力部とを備えた車載情報装置。

[2] 指位置検出部によって指の接近が検出されてからの経過時間を検出する経過時間検出部を備え、

音出力制御部は、前記経過時間検出部で所定時間の経過が検出された場合に、前記音情報格納部に格納されている音情報の中から、前記指位置検出部によって指の接近が検出されたキーに対応する他の音情報を選択し、または、前記指位置検出部によって指の接近が検出されたキーが押下されたとみなす決定操作を行うことを特徴とする請求項 1記載の車載情報装置。

[3] 音声を入力する音声入力部と、

前記音声入力部から入力された音声を認識する音声認識部とを備え、音出力制御部は、前記音情報格納部に格納されている音情報の中から、前記指位置検出部によって指の接近が検出されたキーに対応する音声情報であって、前記音声認識部で認識された音声による指示に応じて音情報を選択し、または、前記指位置検出部によって指の接近が検出されたキーが押下されたとみなす決定操作を行うことを特徴とする請求項 1記載の車載情報装置。

[4] 指位置検出部によって指の接近が検出された場合に、キー力も指までの距離を検出する距離検出部を備え、

音出力制御部は、前記音情報格納部に格納されている音情報の中から、前記距離検出部で検出された距離に応じた音情報を選択することを特徴とする請求項 1記載の車載情報装置。

[5] 入力操作部のキーの操作に応じて車載情報機器を制御する車載情報機器制御部とを備え、

車載情報機器制御部は、前記距離検出部で検出された距離に応じて、キーの機能を変更する

ことを特徴とする請求項 4記載の車載情報装置。

[6] 画像を表示するための画像情報を格納した画像情報格納部と、

指位置検出部によって指の接近が検出された場合または車載情報機器制御部によってキーの機能が変更された場合に、前記画像情報格納部に格納されている画像情報の中から、表示すべき画像の画像情報を選択する画面表示制御部と、

前記画面表示制御部によって選択された画像情報に基づき画像を表示する表示部とを備えたことを特徴とする請求項 5記載の車載情報装置。

[7] 指位置検出部で検出された接近する指の種類を判定する指情報判定部を備え、音出力制御部は、前記指情報判定部により判定された指の種類に応じて、音情報格納部に格納されている音情報の中からトークバック音声の音情報を選択することを特徴とする請求項 1記載の車載情報装置。

[8] 車載情報機器を制御する車載情報機器制御部を備え、

前記車載情報機器制御部は、前記指情報判定部で判定された指の種類に応じて、キーの機能を変更する

ことを特徴とする請求項 7記載の車載情報装置。

[9] 指情報判定部は、さらに、指位置検出部で検出された接近する指の主体を判定し音出力制御部は、前記指情報判定部により判定された指の種類および指の主体に応じて、音情報格納部に格納されている音情報の中からトークバック音声の音情報を選択する

ことを特徴とする請求項 7記載の車載情報装置。

[10] 指情報判定部は、さらに、指位置検出部で検出された接近する指の主体を判定し前記車載情報機器制御部は、前記指情報判定部で判定された指の種類および指の主体に応じて、キーの機能を変更する

ことを特徴とする請求項 8記載の車載情報装置。

[11] 指情報判定部は、さらに、指位置検出部で検出された接近する複数の指の種類を判定し、

音出力制御部は、前記指情報判定部により判定された複数の指の種類の組み合わせに応じて、音情報格納部に格納されている音情報の中からトークバック音声の音情報を選択する

ことを特徴とする請求項 7記載の車載情報装置。

[12] 指情報判定部は、指位置検出部で検出された接近する複数の指の種類を判定し、前記車載情報機器制御部は、前記指情報判定部で判定された複数の指の種類の組み合わせに応じて、キーの機能を変更する

ことを特徴とする請求項 8記載の車載情報装置。

[13] 指情報判定部は、指位置検出部で検出された接近する複数の指の種類および検出された順番を判定し、

音出力制御部は、前記指情報判定部により判定された複数の指の種類および検出された順番に応じて、音情報格納部に格納されている音情報の中からトークバック音声の音情報を選択する

ことを特徴とする請求項 7記載の車載情報装置。

[14] 指情報判定部は、指位置検出部で検出された接近する複数の指の種類および検出された順番を判定し、

前記車載情報機器制御部は、前記指情報判定部で判定された複数の指の種類および検出された順番に応じて、キーの機能を変更する

ことを特徴とする請求項 8記載の車載情報装置。

[15] 入力操作部のキーに指が接近する速度を検出する速度検出部と、

前記速度検出部で検出された速度と音情報に基づき出力される音の長さまたは速度を規定する速度情報との対応関係を格納した速度情報格納部とを備え、

音出力制御部は、指位置検出部によって指の接近が検出された場合に、音情報格納部に格納されている音情報の中から、前記指位置検出部によって指の接近が検出されたキーに対応する音情報を選択し、前記速度検出部で検出された速度に対応する速度情報を前記速度情報格納部から読み出し、前記選択した音情報を、該読み出した速度情報に応じて変更して出力する

ことを特徴とする請求項 1記載の車載情報装置。

[16] 入力操作部のキーに指が接近する速度を検出する速度検出部と、

前記速度検出部で検出された速度と音情報に基づき出力される音の音色、音高または内容を規定する速度情報との対応関係を格納した速度情報格納部とを備え、音出力制御部は、指位置検出部によって指の接近が検出された場合に、音情報格納部に格納されている音情報の中から、前記指位置検出部によって指の接近が検出されたキーに対応する音情報を選択し、前記速度検出部で検出された速度に対応する速度情報を前記速度情報格納部から読み出し、前記選択した音情報を、該読み出した速度情報に応じて変更してい出力する

ことを特徴とする請求項 1記載の車載情報装置。

[17] 入力操作部に備えられたキーに対する指の位置を測ることができるように、手または腕の一部を置くための位置決め部

を備えたことを特徴とする請求項 1記載の車載情報装置。