WO2007122078A1 - Verbindung von blechbauteilen eines getriebes - Google Patents

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WO2007122078A1
WO2007122078A1 PCT/EP2007/053211 EP2007053211W WO2007122078A1 WO 2007122078 A1 WO2007122078 A1 WO 2007122078A1 EP 2007053211 W EP2007053211 W EP 2007053211W WO 2007122078 A1 WO2007122078 A1 WO 2007122078A1
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pin
sheet metal
recess
metal component
undercut
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PCT/EP2007/053211
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English (en)
French (fr)
Inventor
Ramon Jurjanz
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Schaeffler Kg
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D39/00—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
    • B21D39/03—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal otherwise than by folding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/08—General details of gearing of gearings with members having orbital motion
    • F16H57/082—Planet carriers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H57/08—General details of gearing of gearings with members having orbital motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
    • F16B2200/30—Dovetail-like connections
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2186—Gear casings

Definitions

  • the invention relates to a connection of sheet metal components of a transmission, wherein the connection has at least one positive connection between at least one first sheet metal component and at least one second sheet metal component and thereby the positive connection is formed by means of at least one protruding from the first sheet metal pin, wherein the pin in an at least partially engages with the outer contour of the pin corresponding opening on the second sheet metal component.
  • the invention further relates to a transmission with such a connection.
  • riveting is often used.
  • the rivets are placed, for example, in planetary drives between the planet pins. Often, however, there is little axial and radial space available for the heads of the rivets. The dimensions of the gearbox must then be made large enough to be able to bring in rivets adapted to the torques to be transmitted.
  • the object of the invention is therefore to provide a compound of sheet metal components of a transmission and a transmission with such a compound, which is designed to save space and can be transmitted via the high moments between the interconnected components.
  • the subject-matter of the characterizing part of claim 1 characterized in that the pin passed through from the first component engages in an opening of the second sheet metal component or through this opening and the pin engages behind the second sheet metal component at least at an undercut.
  • the undercut is einmatehalig formed with the material of the sheet metal of the second sheet metal component.
  • the first and the second sheet metal component are connected to each other inextricably by means of the spigot engaging behind the undercut.
  • the sheet metal components are riveted together by passing through their own material without the aid of the usual lanyard fastener.
  • the edge of the freestanding end of the pin material by embossing, rolling, punching or bending radially outwardly so folded that it engages behind the undercut.
  • the undercut on the second component is produced either before the assembly of the sheet metal parts together and thus before the connection is made or, as one embodiment of the invention provides, by displacing material from the second sheet metal component during manufacture of the riveted joint.
  • the undercut is either formed directly in the opening or is the edge of the opening of a passage hole facing away from the first sheet metal component.
  • the pin is preferably made of a wall portion of the first sheet metal component, so that on the back side of the pin on the side facing away from the second sheet metal component side a recess in the first sheet metal component is formed.
  • the stamp of the tool required for the production of the pin is preferably outside cylindrical.
  • the pin is cylindrical on the outside and the recess created by displacing the material is cylindrical inside.
  • the volume of the pin corresponds to the material displaced from the recess.
  • the sheet metal components are fastened to each other by means of two or more of the compounds according to the invention.
  • combinations of the compounds of the invention with previously known compounds such as with the classical compound by means of rivets or as screw connections are combined.
  • the dimensions of the individual connections are adapted to the proportions of the maximum loads.
  • the maximum loads on the components are distributed proportionally to the individual connections, depending on the position and design. It is conceivable that in the overall connection individual compounds of the same type have the same dimensions or differ in their dimensions.
  • connection is a fürstelleniettell resulting from passing through and plastic deformation of material from the adjacent sheet metal components.
  • the second sheet metal component has, in an initial state at a predetermined portion on a through hole, which later forms the opening.
  • a section of the first sheet-metal component which is optionally also provided with a through-hole, then rests on the section.
  • the through holes have as a common axis of symmetry on the later axis of symmetry of the pin.
  • the pin and at the same time the rivet connection is produced by means of punch (s).
  • the recess has an inner shape that corresponds to the outer shape of the punch with which the pin has been displaced from the first sheet metal component.
  • the pin has in the füricartnietharm a volume which corresponds to the volume of the displaced material from the recess substantially.
  • the pin is flared at the end in the rivet connection so that the radial outer dimensions of the pin are larger than the narrowest cross section in the opening at the undercut.
  • the undercut has a shape that results from the dimensions of a die on which the second sheet metal part was supported during riveting, the dimensions of the punch, the ratio of the aforementioned dimensions to one another and the forming forces.
  • the contour of the undercut is formed from the material of the second sheet-metal component, which was plastically deformed during molding and simultaneous end-side deformation of the pin with the material of the first sheet metal component or by the displaced from the first sheet metal component material.
  • the contour of the undercut is determined by the material which is arched out of the pin radially outward and engages behind the undercut.
  • the compound was calculated by finite element method and tested in the experiment. Particular attention was paid to the cross-section of the material, by which the pin and the first sheet metal part are not completely separated after passing through the pin and which thus still einmatehalig the first sheet metal component with the pin after passing through the material.
  • f is the inner diameter of the recess g is the depth of the recess with the symmetry axis of the pin rectified
  • e is the total wall thickness of the sheet metal components adjacent to each other at the joint axis with the symmetry axis of the pin
  • a rivet connection is created, which is extremely space-saving and requires little or no axial space.
  • the classic connecting element rivet as a component can thus be dispensed with.
  • the rivet connection is easy to produce during assembly of the transmission components and therefore inexpensive.
  • This riveted joint is also applicable to sheet metal components with relatively thick wall thickness.
  • the radial dimensions of the rivet connection are small, so that it can also be arranged in places where the heads of conventional rivets would interfere due to their dimensions. Description of the drawings
  • FIG. 1 shows a partial view of a transmission 1 listed as a planetary gear mechanism.
  • the planet carrier designated as a second sheet metal component 2 is connected to a first sheet metal component 3, which has a toothing 4 or interventions for clutch disks on the outside.
  • the sheet metal components 2 and 3 are connected to each other by means of inventive and further connections, of which an embodiment of a compound 5 is shown in the drawing.
  • the compound 5 is a positive connection of the sheet metal components 2 and 3 with non-positive parts.
  • a pin 6 projects axially from the first sheet metal component 3.
  • the axis of symmetry 7 of the pin 6 extends parallel to the axis of rotation 8 of the planetary gear.
  • an opening 9 is formed in the second sheet metal part 2, an opening 9 is formed.
  • the opening 9 has an undercut 10 which is bounded by the flank 1 1 and ends at an annular edge 12.
  • the annular edge 12 defines the narrowest cross section of the opening 9.
  • the flank 1 1 is optionally a lateral surface of an inner cone or arched.
  • the diameter of the opening 9 increases toward the first sheet metal component 2.
  • the opening is filled in this area by an outer conical portion 13 of the pin.
  • the section 13 is curved in any direction.
  • the undercut 10 is engaged behind on the flank 1 1 by a bead 14.
  • the bead 14 is plastically shaped in an axial direction against the flank 1 1 and thus biased, since the pin is supported in the other axial direction with the portion 13 in the opening 9.
  • the recess 15 is formed inside a hollow cylinder and has substantially the volume of the axially projecting from the first component 2 pin 6.
  • the journal 6 has a through-hole 20, which widens in the direction of the free-standing end 16 of the journal and merges into the recess 15 in the opposite direction.
  • the Aufsch 17 is formed by material of the second sheet metal component 3, during manufacture the fürstelleniettell was displaced by means of the material of the pin 6 from the opening 9 to form the undercut 10.
  • the annular inner edge 18 in the recess and the annular outer edge 19 on the Auf scheme are provided with a radius r, which preferably has a dimension of 0.05 mm to 2 mm.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Insertion Pins And Rivets (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Verbindung (5) von Blechbauteilen (2, 3) eines Getriebes (1), wobei die Verbindung (5) zumindest einen Formschluss zwischen wenigstens einem ersten Blechbauteil (2) und mindestens einem zweiten Blechbauteil (3) aufweist und dabei der Formschluss mittels wenigstens eines aus dem ersten Blechbauteil (2) hervorstehenden Zapfens (6) gebildet ist, wobei der Zapfen (6) in eine zumindest teilweise mit der äußeren Kontur des Zapfens (6) korrespondierende Öffnung (9) an dem zweiten Blechbauteil (3) eingreift.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Verbindung von Blechbauteilen eines Getriebes
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft eine Verbindung von Blechbauteilen eines Getriebes, wobei die Verbindung zumindest einen Formschluss zwischen wenigstens einem ersten Blechbauteil und mindestens einem zweiten Blechbauteil aufweist und dabei der Formschluss mittels wenigstens eines aus dem ersten Blechbauteil hervorstehenden Zapfens gebildet ist, wobei der Zapfen in eine zumindest teilweise mit der äußeren Kontur des Zapfens korrespondierende Öffnung an dem zweiten Blechbauteil eingreift. Die Erfindung betrifft weiter ein Getriebe mit einer derartigen Verbindung.
Hintergrund der Erfindung
Derartige Verbindungen sind in DE 26 52 652 A1 beschrieben. Durch den Formschluss ist abgesichert, dass gemeinsam um eine Rotationsachse rotie- rende Bauteile drehmomentenfest aneinander gesichert sind. In anderen Fällen ist durch eine derartige Verbindung abgesichert, dass sich die Teile nicht gegeneinander verdrehen oder in sonstiger Weise gegeneinander bewegen. Der zuletzt genannte Fall ist in DE 26 52 652 A1 beschrieben. Ein Sicherungsblech zur Sicherung eines Planetenbolzens ist zusätzlich am Planetenträger mittels einer Durchstellung des Bleches des Planetenträgers gesichert. Derartige Durchstellungen sind durch Prägen oder Stanzprägen erzeugt. In den Fällen, in denen zwischen zwei miteinander verbundenen Blechbauteilen eines Getriebes hohe Drehmomente übertragen werden müssen, sind die Blechbauteile häufig mittels Schweißverbindungen oder mittels Nieten miteinander verbunden. Die beim Schweißen eingebrachte Wärme führt häufig zu ungewollten Verformungen der Getriebebauteile. Deshalb wird oft auf das Nieten zurückgegriffen. Die Nieten werden beispielsweise in Planetentrieben zwischen dem Planetenbolzen platziert. Oft steht jedoch wenig axialer sowie radialer Bauraum für die Köpfe der Niete zur Verfügung. Die Abmessungen des Getriebes müssen dann entsprechend groß gestaltet werden, um den zu übertra- genden Drehmomenten angepasste Niete einbringen zu können.
Zusammenfassung der Erfindung
Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Verbindung von Blechbauteilen eines Getriebes und ein Getriebe mit einer derartigen Verbindung zu schaffen, die platzsparend ausgebildet ist und über die hohe Momente zwischen den miteinander verbundenen Bauteilen übertragen werden können.
Diese Aufgabe ist nach dem Gegenstand des kennzeichnenden Teils des An- Spruches 1 dadurch gelöst, dass der aus dem ersten Bauteil durchgestellte Zapfen in eine Öffnung des zweiten Blechbauteils hinein oder durch diese Öffnung hindurchgreift und dabei der Zapfen das zweite Blechbauteil zumindest an einem Hinterschnitt hintergreift. Der Hinterschnitt ist einmatehalig mit dem Werkstoff des Bleches des zweiten Blechbauteiles ausgebildet. Das erste und das zweite Blechbauteil sind mittels des den Hinterschnitt hintergreifenden Zapfens unlösbar miteinander verbunden. Die Blechbauteile sind durch Durchstellen eigenen Materials ohne Zuhilfenahme des üblichen Verbindungsmittels Niet miteinander vernietet. Dazu ist randseitig des freistehenden Endes des Zapfens Material durch Prägen, Rollieren, Stanzen oder Biegen radial nach außen so umgelegt, dass es den Hinterschnitt hintergreift. Material lässt sich einfach aus dem Zapfen an den Hinterschnitt verdrängen, wenn der Zapfen innen hohl ist. Der Hinterschnitt an dem zweiten Bauteil ist entweder vor der Montage der Blechbauteile aneinander und somit vor Herstellung der Verbindung erzeugt oder wird, wie eine Ausgestaltung der Erfindung vorsieht, durch Verdrängen von Material aus dem zweiten Blechbauteil beim Herstellen der Nietverbindung geformt. Der Hinterschnitt ist entweder direkt in der Öffnung ausgebildet oder ist der von dem ersten Blechbauteil abgewandte Rand der Öffnung eines Durch- gangsloches.
Der Zapfen ist vorzugsweise aus einem Wandabschnitt des ersten Blechbauteiles durchgestellt, so dass rückseitig des Zapfens an der von dem zweiten Blechbauteil abgewandten Seite eine Vertiefung im ersten Blechbauteil ausge- bildet ist. Der Stempel des für die Herstellung des Zapfens benötigten Werkzeuges ist vorzugsweise außenzylindrisch. Somit ist der Zapfen außen zylindrisch und die durch Verdrängen des Materials erzeugte Vertiefung innen zylindrisch. Das Volumen des Zapfens entspricht dem aus der Vertiefung verdrängten Material.
Vorzugsweise sind die Blechbauteile mittels zwei oder mehr der erfindungsgemäßen Verbindungen aneinander befestigt. Außerdem sind Kombinationen der erfindungsgemäßen Verbindungen mit bisher bekannten Verbindungen wie mit der klassischen Verbindung mittels Nieten oder wie mit Schraubverbindungen miteinander kombiniert. Die Abmessungen der einzelnen Verbindungen sind den Anteilen aus den maximalen Belastungen angepasst. Die maximalen Belastungen auf die Bauteile verteilen sich je nach Lage und Ausführung anteilig auf die einzelnen Verbindungen. Es ist denkbar, dass in der Gesamtverbindung einzelne Verbindungen gleichen Typs abmessungsgleich sind oder sich in den Abmessungen untereinander unterscheiden.
Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Verbindung eine Durchstellnietverbindung ist, die aus Durchstellen und plastischem Verformen von Material aus den aneinander liegenden Blechbauteilen resultiert. Das zweite Blechbauteil weist dazu in einem Ausgangszustand an einem vorbestimmten Abschnitt ein Durchgangsloch auf, das später die Öffnung bildet. An dem Abschnitt liegt dann zunächst plan ein Abschnitt des ersten Blechbauteils auf, der wahlweise auch mit einem Durchgangsloch versehen ist. Die Durchgangslöcher weisen dabei als gemeinsame Symmetrieachse die spätere Symmetrieachse des Zapfens auf. Schließlich wird mittels Stempel(n) der Zapfen und gleichzeitig die Nietverbindung erzeugt. Die Vertiefung weist eine Innenform auf, die der Außenform des Stempels entspricht, mit dem der Zapfen aus dem ersten Blechbauteil verdrängt wurde.
Der Zapfen weist in der Durchstellnietverbindung ein Volumen auf, das dem Volumen des aus der Vertiefung verdrängten Materials im wesentlichen entspricht. Der Zapfen ist endseitig in der Nietverbindung so aufgeweitet, dass die radialen Außenabmessungen des Zapfens größer sind als der engste Querschnitt in der Öffnung an dem Hinterschnitt.
Der Hinterschnitt weist eine Form auf, die sich aus den Abmessungen einer Matrize, auf der das zweite Blechbauteil beim Nieten abgestützt war, aus den Abmessungen des Stempels, aus dem Verhältnis der vorgenannten Abmessungen zueinander sowie aus den Umformkräften ergibt. Die Kontur des Hinterschnitts ist aus dem Material des zweiten Blechbauteils gebildet, welches beim Formen und gleichzeitigen endseitigen Verformen des Zapfens mit dem Material des ersten Blechbauteils bzw. durch das aus dem ersten Blechbauteil verdrängte Material plastisch verformt wurde. Außerdem ist die Kontur des Hinterschnitts von dem Material bestimmt, das aus dem Zapfen radial nach außen gewölbt ist und den Hinterschnitt hintergreift.
Die Verbindung wurde mit Finite-Elemente-Methode rechnerisch ausgelegt und im Versuch getestet. Dabei wurde besonderes Augenmerk auf die Querschnittes des Materials gerichtet, durch das der Zapfen und das erste Blechbauteil nach dem Durchstellen des Zapfens nicht vollständig voneinander getrennt sind und welches somit das erste Blechbauteil mit dem Zapfen nach dem Durchstellen des Materials noch einmatehalig verbindet.
Bei der Auslegung der Nietverbindung wurden deshalb außer den Eigenschaften des Materials, aus dem die Blechbauteile gebildet sind, und außer den umformtechnischen Gesetzmäßigkeiten auch nachfolgend aufgeführte und an ei- nem Ausführungsbeispiel nach Figur 1 dargestellten Größen berücksichtigt, die unter anderem auch Einfluss auf die Festigkeit dieses vorgenannten Querschnitts haben:
f ist der Innendurchmesser der Vertiefung g ist die mit der Symmetrieachse des Zapfens gleichgerichtete Tiefe der Vertiefung
e ist die mit der Symmetrieachse des Zapfens gleichgerichtete Gesamt- Wandstärke der an der Verbindung aneinander liegenden Blechbauteile
d ist die Wandstärke des ersten Blechbauteils an der Verbindung c ist die Wandstärke des zweiten Blechbauteils an der Verbindung a ist der engste Querschnitt eines möglichen Durchgangsloches im Zapfen b ist die größte radiale Außenabmessung eines axialen Aufwurfes an der Öffnung des zweiten Blechbauteiles und somit gleichzeitig Innendurchmesser der Matrize, auf der das zweite Blechbauteil beim herstellenden Durchstellnietverbindung abgestützt war. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind konstruktiv und rechnerisch ermittelte Abhängigkeiten der vorgenannten Größen voneinander und sind in Figur 2 tabellarisch zusammengefasst.
Mit der Erfindung ist eine Nietverbindung geschaffen, die äußerst platzsparend ausgeführt ist und wenig oder keinen axialen Bauraum benötigt. Auf das klassische Verbindungselement Niet als Bauteil kann somit verzichtet werden. Die Nietverbindung ist einfach bei der Montage der Getriebebauteile herstellbar und deshalb kostengünstig. Diese Nietverbindung ist auch an Blechbauteilen mit relativ dicker Wandstärke anwendbar. Die radialen Abmessungen der Nietver- bindung sind gering, so dass diese auch an Stellen angeordnet werden kann, an denen die Köpfe herkömmlicher Niete aufgrund ihrer Abmessungen stören würden. Beschreibung der Zeichnungen
Figur 1 zeigt eine Teilansicht eines als Planetengetriebes aufgeführten Getriebes 1. Der als zweites Blechbauteil 2 bezeichnete Planetenträger ist mit einem ersten Blechbauteil 3 verbunden, welches außen eine Verzahnung 4 oder Eingriffe für Kupplungslamellen aufweist. Die Blechbauteile 2 und 3 sind mittels erfindungsgemäßer und weiterer Verbindungen miteinander verbunden, von denen ein Ausführungsbeispiel einer Verbindung 5 zeichnerisch dargestellt ist. Die Verbindung 5 ist eine formschlüssige Verbindung der Blechbauteile 2 und 3 mit kraftschlüssigen Anteilen. Dazu steht aus den ersten Blechbauteil 3 ein Zapfen 6 axial hervor. Die Symmetrieachse 7 des Zapfens 6 verläuft parallel zur Rotationsachse 8 des Planetengetriebes. In dem zweiten Blechbauteil 2 ist eine Öffnung 9 ausgebildet. Die Öffnung 9 weist einen Hinterschnitt 10 auf, der durch die Flanke 1 1 begrenzt ist und an einer Ringkante 12 endet. Die Ringkan- te 12 begrenzt den engsten Querschnitt der Öffnung 9. Die Flanke 1 1 ist wahlweise eine Mantelfläche eines Innenkonus oder gewölbt. Der Durchmesser der Öffnung 9 vergrößert sich zum ersten Blechbauteil 2 hin. Die Öffnung ist in diesem Bereich durch einen außen konischen Abschnitt 13 des Zapfens ausgefüllt. Wahlweise ist der Abschnitt 13 in beliebige Richtung gewölbt. Der Hinterschnitt 10 ist an der Flanke 1 1 durch einen Wulst 14 hintergriffen. Der Wulst 14 ist in eine axiale Richtung gegen die Flanke 1 1 plastisch geformt und somit vorgespannt, da sich der Zapfen in die andere axiale Richtung mit dem Abschnitt 13 in der Öffnung 9 abstützt.
Rückseitig schließt sich dem Zapfen 6 eine Vertiefung 15 an. Die Vertiefung 15 ist innen hohlzylindrisch ausgebildet und weist im wesentlichen das Volumen des axial aus dem ersten Bauteil 2 hervorstehenden Zapfens 6 auf. Der Zapfen 6 weist ein Durchgangsloch 20 auf, das sich in Richtung des freistehenden Endes 16 des Zapfens erweitert und in entgegengesetzter Richtung in die Vertie- fung 15 übergeht.
Von dem zweiten Blechbauteil 3 steht ein axialer Aufwurf 17 ab. Der Aufwurf 17 ist durch Material des zweiten Blechbauteiles 3 gebildet, das beim Herstellen der Durchstellnietverbindung mittels des Materials des Zapfens 6 aus der Öffnung 9 zur Bildung des Hinterschnitts 10 verdrängt wurde. Die ringförmige Innenkante 18 in der Vertiefung und die ringförmige Außenkante 19 an dem Aufwurf sind mit einem Radius r versehen, der vorzugsweise ein Maß von 0,05 mm bis 2 mm aufweist.
Bezugszahlenliste
1 Getriebe
2 zweites Blechbauteil
3 erstes Blechbauteil
4 Verzahnung
5 Verbindung 6 Zapfen
7 Symmetrieachse
8 Rotationsachse
9 Öffnung
10 Hinterschnitt 11 Flanke
12 Ringkante
13 Abschnitt
14 Wulst
15 Vertiefung 16 Ende
17 Aufwurf
18 Innenkante
19 Außenkante
20 Durchgangsloch

Claims

Patentansprüche
1. Verbindung (5) von Blechbauteilen (2, 3) eines Getriebes (1 ), wobei die Verbindung (5) zumindest einen Formschluss zwischen wenigstens einem ersten Blechbauteil (3) und mindestens einem zweiten Blechbauteil (2) aufweist und dabei der Formschluss mittels wenigstens eines aus dem ersten Blechbauteil (3) hervorstehenden Zapfens (6) gebildet ist, wobei der Zapfen (6) in eine zumindest teilwei- se mit der äußeren Kontur des Zapfens (6) korrespondierende Öffnung (9) an dem zweiten Blechbauteil (3) eingreift, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen (6) das zweite Blechbauteil zumindest an einem Hinterschnitt (10) des zweiten Blechbauteils (2) hintergreift und dass die Blechbauteile (2, 3) an dem Hinterschnitt (10) unlösbar miteinander verbunden sind.
2. Verbindung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass randseitiges Material am freistehenden Ende (16) des Zapfens (6) von dem Zapfen (6) radial nach außen hervorsteht und den aus dem Material des zweiten Blechbauteils (2) gebildeten Hinterschnitt
(10) hintergreift.
3. Verbindung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das freistehende und in die Öffnung (9) eintauchende Ende (16) des Zapfens (6) wulstartig radial nach außen aufgeweitet ist und dabei den Hinterschnitt (10) axial hintergreift.
4. Verbindung nach einem der Ansprüche 1 , 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen (6) innen hohl ist.
5. Verbindung nach einem der Ansprüche 1 , 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen (6) einen in der Öffnung (9) ausge- bildeten Hinterschnitt (10) hintergreift.
6. Verbindung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen (6) aus dem Material des ersten Blechbauteils (3) so durch- gestellt ist, dass rückseitig des Zapfens (6) an der von dem zweiten
Blechbauteil (2) abgewandten Seite des Zapfens (6) eine Vertiefung (15) in dem ersten Blechbauteil (3) ausgebildet ist.
7. Verbindung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefung (15) innenzylindrisch ausgebildet ist, wobei die Symmetrieachse (7) der Vertiefung (15) in die Richtung ausgerichtet ist, in die der Zapfen (6) hervorsteht und dabei die Vertiefung (15) einen Innendurchmesser aufweist, der dem 0,5 bis 1 ,5- fachen der mit der Symmetrieachse (7) gleichgerichteten Tiefe der Vertiefung (15) ent- spricht.
8. Verbindung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefung (15) innenzylindrisch ausgebildet ist, wobei die Symmetrieachse (7) der Vertiefung (15) in die Richtung ausgerichtet ist, in die der Zapfen (6) hervorsteht und dabei die Tiefe dem 0,3- bis 0,9- fachen der mit der Symmetrieachse (7) gleichgerichteten Wandstärke des ersten Blechbauteils (3) an der Verbindung (5) entspricht.
9. Verbindung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefung (15) innenzylindrisch ausgebildet ist, wobei die Symmetrieachse (7) der Vertiefung (15) in die Richtung ausgerichtet ist, in die der Zapfen (6) hervorsteht, wobei die Vertiefung (15) einen Innendurchmesser aufweist, der dem 0,75 bis 1 ,5 fachen einer Ge- samtwandstärke an der Verbindung (5) aneinander liegenden
Blechbauteile (2, 3) entspricht und dabei die Gesamtwandstärke die richtungsgleich zur Symmetrieachse (7) betrachtete Summe aus der der Wandstärke des ersten Blechbauteils (2) und aus der Wandstärke des zweiten Blechbauteils (3) ist.
10. Verbindung nach Anspruch 6, 7, 8 oder 9, dadurch gekennzeich- net, dass der Zapfen (6) und damit die Vertiefung (15) sowie der
Hinterschnitt (10) und ein den Hinterschnitt (10) in der Öffnung (9) hintergreifender Wulst (14) am freien Ende (16) des Zapfens (6) aus Abschnitten des Bleches der Blechbauteile an der Verbindung (5) gebildet sind, wobei das Material der Abschnitte beim Herstellen der Verbindung (5) in einem Arbeitsgang aus den aneinander liegenden Blechbauteilen (2, 3) plastisch verdrängt wurde.
1 1. Verbindung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen (6) und damit die Vertiefung (15) sowie der Hinterschnitt (10) und ein den Hinterschnitt (10) in der Öffnung (9) hintergreifender Wulst (14) am freien Ende (16) des Zapfens (6) aus Abschnitten des Bleches der Blechbauteile an der Verbindung (5) gebildet sind, wobei das Material der Abschnitte beim Herstellen der Verbindung (5) in einem Arbeitsgang aus den aneinander liegenden Blechbau- teilen (2, 3) plastisch verdrängt wurde und dass die Vertiefung (15) innenzylindrisch hohl und der Zapfen (6) innen hohl ausgebildet sind, wobei die Symmetrieachse (7) der Vertiefung (15) in die Richtung ausgerichtet ist, in die der Zapfen (6) hervorsteht, und wobei der Innendurchmesser der Vertiefung (15) das 1 ,8- bis 8- fache der größten freien Innenabmessung des Zapfens (6) ist.
12. Verbindung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen (6) und damit die Vertiefung (15) sowie der Hinterschnitt (10) und ein den Hinterschnitt (10) in der Öffnung (9) hintergreifen- der Wulst (14) am freien Ende (16) des Zapfens (6) aus Abschnitten des Bleches der Blechbauteile an der Verbindung (5) gebildet sind, wobei das Material der Abschnitte beim Herstellen der Verbindung (5) in einem Arbeitsgang aus den aneinander liegenden Blechbauteilen (2, 3) plastisch verdrängt wurde und dass die Vertiefung (15) innenzylindrisch hohl und der Zapfen (6) innen hohl ausgebildet sind, wobei die Symmetrieachse (7) der Vertiefung (15) in die Rich- tung ausgerichtet ist, in die der Zapfen (6) hervorsteht, und wobei der Zapfen (6) Innenabmessungen aufweist die dem 0,2- bis 0,8 fachen einer Gesamtwandstärke der an der Verbindung (5) aneinander liegenden Blechbauteile entspricht und dabei die Gesamtwandstärke die richtungsgleich zur Symmetrieachse (7) betrachtete Summe aus der der Wandstärke des ersten Blechbauteils (2) und aus der Wandstärke des zweiten Blechbauteils (2) ist.
13. Verbindung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen (6) und damit die Vertiefung (15) sowie der Hinterschnitt (10) und ein den Hinterschnitt (10) in der Öffnung (9) hintergreifender Wulst (14) am freien Ende (16) des Zapfens (6) aus Abschnitten des Bleches der Blechbauteile an der Verbindung (5) gebildet sind, wobei das Material der Abschnitte beim Herstellen der Verbindung (5) in einem Arbeitsgang aus den aneinander liegenden Blechbau- teilen (2, 3) plastisch verdrängt wurde und dass das zweite Blechbauteil einen aus einem Teil des plastisch verdrängten Material gebildeten Wulst (14) aufweist, wobei sich der Wulst (14) in mit der Symmetrieachse (7) gleichgerichtete Richtung nach dem Hinterschnitt (10) aus dem zweiten Blechbauteil (2) hervorsteht.
14. Verbindung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefung (15) innenzylindrisch hohl ist, wobei die Symmetrieachse (7) der Vertiefung (15) in die Richtung ausgerichtet ist, in die der Zapfen (6) hervorsteht, und dass die größte radiale und somit quer zur Symmetrieachse (7) gerichtete äußere Abmessung des Wulstes
(14) das 0,5- bis 1 ,0- fache des Innendurchmessers der Vertiefung
(15) ist.
15. Getriebe mit einer Verbindung (5) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Blechbauteile (2, 3) ein Planetenträger eines Planetentriebs ist.
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