WO2007113038A1 - Fuel injection device for a multi-cylinder fuel internal combustion engine - Google Patents

Fuel injection device for a multi-cylinder fuel internal combustion engine Download PDF

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WO2007113038A1
WO2007113038A1 PCT/EP2007/051412 EP2007051412W WO2007113038A1 WO 2007113038 A1 WO2007113038 A1 WO 2007113038A1 EP 2007051412 W EP2007051412 W EP 2007051412W WO 2007113038 A1 WO2007113038 A1 WO 2007113038A1
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WO
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injector
injection device
fuel injection
pressure pump
hydraulic line
Prior art date
Application number
PCT/EP2007/051412
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German (de)
French (fr)
Inventor
Thomas Pauer
Friedrich Boecking
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/004—Joints; Sealings
    • F02M55/005—Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
    • F02M55/025—Common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors

Definitions

  • the invention is based on a
  • Fuel injection device for a multi-cylinder internal combustion engine according to the preamble of claim 1.
  • EP 1 612 406 A is known.
  • Fuel injection device has a high-pressure pump and one injector for each cylinder
  • Each injector is connected via a hydraulic line at least indirectly to the high-pressure pump or to the injector of another cylinder of the internal combustion engine.
  • the hydraulic line between the high-pressure pump and the injector lying closest to this and the hydraulic line between the injectors run straight, due to temperature changes of the fuel, the internal combustion engine and the environment of the engine long changes of the hydraulic lines occur, which in their rectilinear course Strains of the lines and thereby damage them and may lead to leaks in the connections to the injectors and the high pressure pump.
  • the fuel injection device according to the invention with the features according to claim 1 has the advantage that a long change of the hydraulic line is made possible without this leading to disturbing tension.
  • Fuel injection device with only one continuous hydraulic line The embodiment of claim 8 allows easy connection of the injectors with the hydraulic line.
  • FIG. 1 shows a
  • FIG. 2 shows the fuel injection device in a plan view according to arrow II in Figure 1 according to a first exemplary embodiment
  • Figure 3 shows a detail of the fuel injection device of Figure 2 in a section along line III-III in Figure 2
  • 4 shows the fuel injection device in a plan view according to a second exemplary embodiment.
  • Fuel injection device for an internal combustion engine preferably a motor vehicle shown.
  • the internal combustion engine is preferably a self-igniting internal combustion engine and has a plurality of cylinders 6, which may be arranged in series or v-shaped.
  • the fuel injection device has a Forderpumpe 10, is required by the fuel from a Vorratsbehalter 12 to at least one high-pressure pump 14.
  • fuel is required under high pressure to injectors 16, wherein an injector 16 is arranged on each cylinder 6 respectively.
  • Each injector 16 includes a fuel injector and an electrically actuated actuator that controls the opening and closing of the fuel injector and thus the fuel injection.
  • the fuel injection device is shown according to a first exemplary embodiment, in which a continuous hydraulic line 20 is provided, in which by the high-pressure pump 14 fuel is required under high pressure and to which the individual injectors 16 are connected.
  • the connection of the line 20 to the high pressure pump 14 is carried out in a known manner, for example by means of a connecting nipple on the line 20 which is tightly clamped by a union nut on the high-pressure pump 14.
  • a possible connection of the injectors 16 with the line 20 will be described below.
  • the length LA of the hydraulic line 20 between the high-pressure pump 14 and the next arranged injector 16a and the length LB of the hydraulic line 20 between two adjacent injectors 16 is greater than the linear distance A between the high pressure pump 14 and the next injector 16a or greater than the straight-line distance B between two adjacent injectors 16.
  • the hydraulic Line 20 between the high-pressure pump 14 and the next closest injector 16a and between two adjacent injectors 16 u-shaped curved. It can be provided that the hydraulic line 20 each curved on the same side or as shown in Figure 2 alternately curved on different sides.
  • the hydraulic line 20 is movably fixed in areas between the high-pressure pump 14 and the closest injector 16a and / or between two adjacent injectors 16 by a Abstutzung 22, so that uncontrolled movements, in particular vibrations of the conduit 20 are prevented, the conduit 20, however its longitudinal direction is movable to avoid tension.
  • the hydraulic line 20 terminates at the farthest from the high-pressure pump 14 injector 16b.
  • the line 20 from the farthest injector 16b is returned directly to the high-pressure pump 14 again.
  • the farthest arranged injector 16b as shown in dashed lines in Figure 1 is connected via a separate hydraulic line 24 directly to the high-pressure pump 14.
  • FIG. 3 shows one of the injectors 16 in the region of the connection with the line 20.
  • a housing part 30 of the injector 16 is at its the combustion chamber of the cylinder 6 of the engine remote from the outside a pressure pipe socket 32 is fixed, for example by means of a clamping nut 34.
  • a through hole 36 In the pressure pipe socket 32 extends a through hole 36, on the one hand in a housing part 30 of the injector 16 extending Zulaufbohrung 38 and the other end is connected to the hydraulic line 20.
  • the inlet bore 38 in the housing part 30 of the injector 16 extends to a fuel injection valve, which is part of the injector 16.
  • a fuel filter 40 In the through hole 36 of the pressure pipe nozzle 32, a fuel filter 40 may be used.
  • the pressure pipe socket 32 At its end portion facing away from the housing part 30 of the injector 16, the pressure pipe socket 32 has a recess 42 into which the hydraulic line 20 is inserted.
  • the line 20 has in its circumference with the
  • the line 20 is pressed by means of a clamping element 46 against the through hole 36 surrounding the edge of the pressure pipe nozzle 32 to seal the transition between the opening 44 of the conduit 20 and the through bore 36 in the pressure pipe socket 32, wherein between the line 20 and the pressure pipe socket 32 a Sealing element may be provided for sealing.
  • the clamping element 46 may be, for example, a screwed onto a threaded portion 48 of the pressure pipe socket 32 clamping nut from the inside a clamping bolt 47 protrudes, which prints on the hydraulic line 20, wherein when screwing the clamping nut 46 on the threaded portion 48 of the pressure pipe nozzle 32, the line 20th is pressed against the pressure pipe socket 32.
  • FIG 4 shows the fuel injection device according to a second exemplary embodiment, in which a separate hydraulic line 120 is provided between the high-pressure pump 14 and the next closest injector 16a and / or between each two adjacent injectors 16.
  • the hydraulic lines 120 have, as in the first exemplary embodiment, a length LA or LB which is greater than the straight-line distance A between the high-pressure pump 14 and the next-closest injector 16a or the straight-line distance B between two adjacent injectors 16.
  • the hydraulic line 120a between the high-pressure pump 14 and the closest injector 16a is connected on the one hand to the high-pressure pump 14 and on the other hand to a high-pressure port of the injector 16a.
  • the hydraulic lines 120 between two adjacent injectors 16 are connected to a high pressure port of the injectors 16 at both ends, respectively.
  • the injectors 16 each have two high-pressure connections.
  • the connections of the lines 120 with the injectors 16 may be carried out as usual, for example by means arranged on the injectors 16 connecting pieces and union nuts. It can be provided that the injector 16b arranged furthest away from the high-pressure pump 14 is connected only to the injector 16 adjacent thereto, and accordingly only needs to have a high-pressure connection, or is additionally connected directly to the high-pressure pump 14 via a further hydraulic line 120b ,
  • the hydraulic lines 120 may be curved as in the first exemplary embodiment.
  • the hydraulic lines 120 may also have a bent course as shown on the left in FIG. 4, the lines 120 each being in their longitudinal extension considered middle area approximately parallel to a straight line connecting A between the injectors 16, but laterally offset to this connecting line A. In their end to the injectors 16 towards the lines 120 each inclined to
  • Connecting line A wherein the end portions and the central portions of the lines are each interconnected by curved transition areas.
  • the radius of the curved transition regions is chosen so large that the lines 120 can be brought into the required shape by bending, without causing damage or impermissible deformation, in particular pinching of the lines 120.
  • the lines 120 may be formed with approximately triangular shape, as shown in Figure 4 right. Like the first
  • the lines 120 may be fixed in its central region by a respective Abstutzung 24.
  • a sensor 50 may be arranged, for example a pressure sensor for detecting the pressure prevailing in the line 20 or 120 and / or a temperature sensor for detecting the temperature of the line 20 or 120 available fuel.
  • the sensor 50 may also be arranged on the pressure pipe socket 32 of an injector 16.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

The fuel injection device for a multi-cylinder internal combustion engine comprises at least one high-pressure pump (14) and an injector (16) for each cylinder of said internal combustion engine. Each injector (16) is connected, by a hydraulic line (20;120), at least directly to the at least one high-pressure pump (14) and/or at least to the injector (16) of another cylinder of the internal combustion engine. The length (L) of the hydraulic line (20;120) between the at least one high-pressure pump (14) and the injector (16a) closest thereto and/or between two adjacent injectors (16) is greater than the distance (A) between the at least one high-pressure pump (14) and the closest injector (16a) and/or greater than the distance (B) between two adjacent injectors.

Description

Titeltitle
Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine mehrzylindrige BrennkraftmaschineFuel injection device for a multi-cylinder internal combustion engine
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung geht aus von einerThe invention is based on a
Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine nach der Gattung des Anspruchs 1.Fuel injection device for a multi-cylinder internal combustion engine according to the preamble of claim 1.
Eine solche Kraftstoffeinspritzeinrichtung ist durch dieSuch a fuel injection device is characterized by the
EP 1 612 406 A bekannt. DieseEP 1 612 406 A is known. These
Kraftstoffeinspritzeinrichtung weist eine Hochdruckpumpe und jeweils einen Injektor für jeden Zylinder derFuel injection device has a high-pressure pump and one injector for each cylinder
Brennkraftmaschine auf. Jeder Injektor ist über eine hydraulische Leitung zumindest mittelbar mit der Hochdruckpumpe bzw. mit dem Injektor eines anderen Zylinders der Brennkraftmaschine verbunden. Die hydraulische Leitung zwischen der Hochdruckpumpe und dem dieser am nächsten liegenden Injektor und die hydraulische Leitung zwischen den Injektoren verlaufen dabei geradlinig, Infolge von Temperaturanderungen des Kraftstoffs, der Brennkraftmaschine und der Umgebung der Brennkraftmaschine treten Langenanderungen der hydraulischen Leitungen auf, die bei deren geradlinigem Verlauf zu Verspannungen der Leitungen und dadurch zu deren Beschädigung sowie möglicherweise zu Undichtigkeiten in den Verbindungen zu den Injektoren und der Hochdruckpumpe fuhren können.Internal combustion engine. Each injector is connected via a hydraulic line at least indirectly to the high-pressure pump or to the injector of another cylinder of the internal combustion engine. The hydraulic line between the high-pressure pump and the injector lying closest to this and the hydraulic line between the injectors run straight, due to temperature changes of the fuel, the internal combustion engine and the environment of the engine long changes of the hydraulic lines occur, which in their rectilinear course Strains of the lines and thereby damage them and may lead to leaks in the connections to the injectors and the high pressure pump.
Vorteile der Erfindung Die erfindungsgemaße Kraftstoffeinspritzeinrichtung mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 hat demgegenüber den Vorteil, dass eine Langenanderung der hydraulischen Leitung ermöglicht ist, ohne dass dies zu störenden Verspannungen fuhrt.Advantages of the invention The fuel injection device according to the invention with the features according to claim 1 has the advantage that a long change of the hydraulic line is made possible without this leading to disturbing tension.
In den abhangigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemaßen Kraftstoffeinspritzeinrichtung angegeben. Die Ausbildung gemäß Anspruch 6 ermöglicht eine einfache Ausfuhrung derIn the dependent claims advantageous refinements and developments of the inventive fuel injection device are given. The training according to claim 6 allows a simple execution of
Kraftstoffeinspritzeinrichtung mit nur einer durchgehenden hydraulischen Leitung. Die Ausbildung gemäß Anspruch 8 ermöglicht eine einfache Verbindung der Injektoren mit der hydraulischen Leitung.Fuel injection device with only one continuous hydraulic line. The embodiment of claim 8 allows easy connection of the injectors with the hydraulic line.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Zeichnungdrawing
Mehrere Ausfuhrungsbeispiele der Erfindung sind in derSeveral embodiments of the invention are in the
Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung naher erläutert. Es zeigen Figur 1 eineDrawing illustrated and explained in more detail in the following description. FIG. 1 shows a
Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine in schematischer Darstellung in einer Seitenansicht, Figur 2 die Kraftstoffeinspritzeinrichtung in einer Draufsicht gemäß Pfeil II in Figur 1 gemäß einem ersten Ausfuhrungsbeispiel, Figur 3 einen Ausschnitt der Kraftstoffeinspritzeinrichtung von Figur 2 in einem Schnitt entlang Linie III-III in Figur 2 und Figur 4 die Kraftstoffeinspritzeinrichtung in einer Draufsicht gemäß einem zweiten Ausfuhrungsbeispiel.2 shows the fuel injection device in a plan view according to arrow II in Figure 1 according to a first exemplary embodiment, Figure 3 shows a detail of the fuel injection device of Figure 2 in a section along line III-III in Figure 2 and 4 shows the fuel injection device in a plan view according to a second exemplary embodiment.
Beschreibung der AusfuhrungsbeispieleDescription of the exemplary embodiments
In den Figuren 1 bis 4 ist eineIn the figures 1 to 4 is a
Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine Brennkraftmaschine vorzugsweise eines Kraftfahrzeugs dargestellt. Die Brennkraftmaschine ist vorzugsweise eine selbstzundende Brennkraftmaschine und weist mehrere Zylinder 6 auf, die in Reihe oder v-formig angeordnet sein können. Die Kraftstoffeinspritzeinrichtung weist eine Forderpumpe 10 auf, durch die Kraftstoff aus einem Vorratsbehalter 12 zu wenigstens einer Hochdruckpumpe 14 gefordert wird. Durch die Hochdruckpumpe 14 wird Kraftstoff unter Hochdruck zu Injektoren 16 gefordert, wobei an jedem Zylinder 6 jeweils ein Injektor 16 angeordnet ist. Jeder Injektor 16 umfasst ein Kraftstoffeinspritzventil und einen elektrisch betätigten Aktor, durch den das Offnen und Schließen des Kraftstoffeinspritzventils und damit die Kraftstoffeinspritzung gesteuert wird.Fuel injection device for an internal combustion engine preferably a motor vehicle shown. The internal combustion engine is preferably a self-igniting internal combustion engine and has a plurality of cylinders 6, which may be arranged in series or v-shaped. The fuel injection device has a Forderpumpe 10, is required by the fuel from a Vorratsbehalter 12 to at least one high-pressure pump 14. By the high pressure pump 14 fuel is required under high pressure to injectors 16, wherein an injector 16 is arranged on each cylinder 6 respectively. Each injector 16 includes a fuel injector and an electrically actuated actuator that controls the opening and closing of the fuel injector and thus the fuel injection.
In Figur 2 ist die Kraftstoffeinspritzeinrichtung gemäß einem ersten Ausfuhrungsbeispiel dargestellt, bei dem eine durchgehende hydraulische Leitung 20 vorgesehen ist, in die durch die Hochdruckpumpe 14 Kraftstoff unter Hochdruck gefordert wird und an der die einzelnen Injektoren 16 angeschlossen sind. Die Verbindung der Leitung 20 mit der Hochdruckpumpe 14 ist in bekannter Weise ausgeführt, beispielsweise mittels eines Anschlussnippels an der Leitung 20, der durch eine Überwurfmutter an der Hochdruckpumpe 14 dicht verspannt ist. Eine mögliche Verbindung der Injektoren 16 mit der Leitung 20 wird nachfolgend noch beschrieben.In Figure 2, the fuel injection device is shown according to a first exemplary embodiment, in which a continuous hydraulic line 20 is provided, in which by the high-pressure pump 14 fuel is required under high pressure and to which the individual injectors 16 are connected. The connection of the line 20 to the high pressure pump 14 is carried out in a known manner, for example by means of a connecting nipple on the line 20 which is tightly clamped by a union nut on the high-pressure pump 14. A possible connection of the injectors 16 with the line 20 will be described below.
Die Lange LA der hydraulischen Leitung 20 zwischen der Hochdruckpumpe 14 und dem dieser am nächsten angeordneten Injektor 16a sowie die Lange LB der hydraulischen Leitung 20 zwischen zwei benachbarten Injektoren 16 ist großer als der geradlinige Abstand A zwischen der Hochdruckpumpe 14 und dem nachstliegenden Injektor 16a bzw. großer als der geradlinige Abstand B zwischen zwei benachbarten Injektoren 16. Wie in Figur 2 dargestellt verlauft die hydraulische Leitung 20 zwischen der Hochdruckpumpe 14 und dem nachstliegenden Injektor 16a sowie zwischen zwei benachbarten Injektoren 16 u-formig gekrümmt. Es kann dabei vorgesehen sein, dass die hydraulische Leitung 20 jeweils auf dieselbe Seite gekrümmt verlauft oder wie in Figur 2 dargestellt abwechselnd auf unterschiedliche Seiten gekrümmt verlauft. Durch die gegenüber dem geradlinigen Abstand vergrößerte Lange LA bzw. LB der hydraulischen Leitung 20 ist es ermöglicht, dass Langenanderungen der Leitung 20 auftreten können, ohne dass diese zu so starken Verspannungen zwischen den Verbindungen der Leitung 20 mit der Hochdruckpumpe 14 und den Injektoren 16 fuhren, die an der Leitung 20 und/oder deren Verbindungen mit der Hochdruckpumpe 14 und/oder mit den Injektoren 16 Beschädigungen, insbesondere Undichtigkeiten, verursachen wurden .The length LA of the hydraulic line 20 between the high-pressure pump 14 and the next arranged injector 16a and the length LB of the hydraulic line 20 between two adjacent injectors 16 is greater than the linear distance A between the high pressure pump 14 and the next injector 16a or greater than the straight-line distance B between two adjacent injectors 16. As shown in Figure 2, the hydraulic Line 20 between the high-pressure pump 14 and the next closest injector 16a and between two adjacent injectors 16 u-shaped curved. It can be provided that the hydraulic line 20 each curved on the same side or as shown in Figure 2 alternately curved on different sides. By compared to the straight-line distance increased length LA or LB of the hydraulic line 20, it is possible that long changes in the line 20 may occur without this lead to such strong tension between the connections of the line 20 with the high-pressure pump 14 and the injectors 16 that were on the line 20 and / or their connections with the high-pressure pump 14 and / or with the injectors 16 damage, especially leaks, cause.
Vorzugsweise ist die hydraulische Leitung 20 in Bereichen zwischen der Hochdruckpumpe 14 und dem nachstgelegenen Injektor 16a und/oder zwischen zwei benachbarten Injektoren 16 durch eine Abstutzung 22 beweglich fixiert, so dass unkontrollierte Bewegungen, insbesondere Schwingungen der Leitung 20 verhindert werden, die Leitung 20 jedoch in ihrer Längsrichtung beweglich ist, um Verspannungen zu vermeiden.Preferably, the hydraulic line 20 is movably fixed in areas between the high-pressure pump 14 and the closest injector 16a and / or between two adjacent injectors 16 by a Abstutzung 22, so that uncontrolled movements, in particular vibrations of the conduit 20 are prevented, the conduit 20, however its longitudinal direction is movable to avoid tension.
Es kann vorgesehen sein, dass die hydraulische Leitung 20 an dem von der Hochdruckpumpe 14 am weitesten entfernt angeordneten Injektor 16b endet. Alternativ kann auch vorgesehen sein, dass die Leitung 20 vom entferntesten Injektor 16b wieder direkt zur Hochdruckpumpe 14 zurückgeführt ist. Es kann auch vorgesehen sein, dass der am entferntesten angeordnete Injektor 16b wie in Figur 1 gestrichelt dargestellt über eine separate hydraulische Leitung 24 direkt mit der Hochdruckpumpe 14 verbunden ist. In Figur 3 ist einer der Injektoren 16 im Bereich der Verbindung mit der Leitung 20 dargestellt. An einem Gehauseteil 30 des Injektors 16 ist dabei an dessen dem Brennraum des Zylinders 6 der Brennkraftmaschine abgewandter Außenseite ein Druckrohrstutzen 32 befestigt, beispielsweise mittels einer Spannmutter 34. Im Druckrohrstutzen 32 verlauft eine Durchgangsbohrung 36, die einerseits in eine im Gehauseteil 30 des Injektors 16 verlaufende Zulaufbohrung 38 mundet und die andererseits mit der hydraulischen Leitung 20 verbunden ist. Die Zulaufbohrung 38 im Gehauseteil 30 des Injektors 16 verlauft bis zu einem Kraftstoffeinspritzventil, das Bestandteil des Injektors 16 ist. In der Durchgangsbohrung 36 des Druckrohrstutzens 32 kann ein Kraftstofffilter 40 eingesetzt sein.It may be provided that the hydraulic line 20 terminates at the farthest from the high-pressure pump 14 injector 16b. Alternatively, it can also be provided that the line 20 from the farthest injector 16b is returned directly to the high-pressure pump 14 again. It can also be provided that the farthest arranged injector 16b as shown in dashed lines in Figure 1 is connected via a separate hydraulic line 24 directly to the high-pressure pump 14. FIG. 3 shows one of the injectors 16 in the region of the connection with the line 20. In a housing part 30 of the injector 16 is at its the combustion chamber of the cylinder 6 of the engine remote from the outside a pressure pipe socket 32 is fixed, for example by means of a clamping nut 34. In the pressure pipe socket 32 extends a through hole 36, on the one hand in a housing part 30 of the injector 16 extending Zulaufbohrung 38 and the other end is connected to the hydraulic line 20. The inlet bore 38 in the housing part 30 of the injector 16 extends to a fuel injection valve, which is part of the injector 16. In the through hole 36 of the pressure pipe nozzle 32, a fuel filter 40 may be used.
An seinem dem Gehauseteil 30 des Injektors 16 abgewandten Endbereich weist der Druckrohrstutzen 32 eine Aussparung 42 auf, in die die hydraulische Leitung 20 eingefugt ist. Die Leitung 20 weist in ihrem Umfang eine sich mit derAt its end portion facing away from the housing part 30 of the injector 16, the pressure pipe socket 32 has a recess 42 into which the hydraulic line 20 is inserted. The line 20 has in its circumference with the
Durchgangsbohrung 36 im Druckrohrstutzen 32 überdeckende Öffnung 44 auf. Die Leitung 20 wird mittels eines Spannelements 46 gegen den die Durchgangsbohrung 36 umgebenden Rand des Druckrohrstutzens 32 gepresst, um den Übergang zwischen der Öffnung 44 der Leitung 20 und der Durchgangsbohrung 36 im Druckrohrstutzen 32 abzudichten, wobei zwischen der Leitung 20 und dem Druckrohrstutzen 32 auch ein Dichtelement zur Abdichtung vorgesehen sein kann. Das Spannelement 46 kann beispielsweise eine auf einen Gewindeabschnitt 48 des Druckrohrstutzens 32 aufgeschraubte Spannmutter sein, von der nach innen ein Spannbolzen 47 hervorsteht, der auf die hydraulische Leitung 20 druckt, wobei beim Aufschrauben der Spannmutter 46 auf den Gewindeabschnitt 48 des Druckrohrstutzens 32 die Leitung 20 gegen den Druckrohrstutzen 32 gepresst wird. In Figur 4 ist die Kraftstoffeinspritzeinrichtung gemäß einem zweiten Ausfuhrungsbeispiel dargestellt, bei dem zwischen der Hochdruckpumpe 14 und dem dieser nachstliegenden Injektor 16a und/oder zwischen jeweils zwei benachbarten Injektoren 16 jeweils eine separate hydraulische Leitungen 120 vorgesehen sind. Die hydraulischen Leitungen 120 weisen dabei wie beim ersten Ausfuhrungsbeispiel eine Lange LA bzw. LB auf, die großer ist als der geradlinige Abstand A zwischen der Hochdruckpumpe 14 und dem nachstliegenden Injektor 16a bzw. der geradlinige Abstand B zwischen zwei benachbarten Injektoren 16. Die hydraulische Leitung 120a zwischen der Hochdruckpumpe 14 und dem nachstliegenden Injektors 16a ist dabei einerseits mit der Hochdruckpumpe 14 und andererseits mit einem Hochdruckanschluss des Injektors 16a verbunden. Die hydraulischen Leitungen 120 zwischen zwei benachbarten Injektoren 16 sind an beiden Enden jeweils mit einem Hochdruckanschluss der Injektoren 16 verbunden. Die Injektoren 16 weisen hierbei jeweils zwei Hochdruckanschlusse auf. Die Verbindungen der Leitungen 120 mit den Injektoren 16 können dabei wie üblich ausgeführt sein, beispielsweise mittels an den Injektoren 16 angeordneter Anschlussstutzen und Überwurfmuttern. Es kann vorgesehen sein, dass der am entferntesten von der Hochdruckpumpe 14 angeordnete Injektor 16b nur mit dem diesem benachbarten Injektor 16 verbunden ist, und entsprechend nur einen Hochdruckanschluss aufzuweisen braucht, oder zusatzlich über eine weitere hydraulische Leitung 120b auch direkt mit der Hochdruckpumpe 14 verbunden ist.Through hole 36 in the pressure pipe socket 32 overlapping opening 44. The line 20 is pressed by means of a clamping element 46 against the through hole 36 surrounding the edge of the pressure pipe nozzle 32 to seal the transition between the opening 44 of the conduit 20 and the through bore 36 in the pressure pipe socket 32, wherein between the line 20 and the pressure pipe socket 32 a Sealing element may be provided for sealing. The clamping element 46 may be, for example, a screwed onto a threaded portion 48 of the pressure pipe socket 32 clamping nut from the inside a clamping bolt 47 protrudes, which prints on the hydraulic line 20, wherein when screwing the clamping nut 46 on the threaded portion 48 of the pressure pipe nozzle 32, the line 20th is pressed against the pressure pipe socket 32. FIG. 4 shows the fuel injection device according to a second exemplary embodiment, in which a separate hydraulic line 120 is provided between the high-pressure pump 14 and the next closest injector 16a and / or between each two adjacent injectors 16. The hydraulic lines 120 have, as in the first exemplary embodiment, a length LA or LB which is greater than the straight-line distance A between the high-pressure pump 14 and the next-closest injector 16a or the straight-line distance B between two adjacent injectors 16. The hydraulic line 120a between the high-pressure pump 14 and the closest injector 16a is connected on the one hand to the high-pressure pump 14 and on the other hand to a high-pressure port of the injector 16a. The hydraulic lines 120 between two adjacent injectors 16 are connected to a high pressure port of the injectors 16 at both ends, respectively. The injectors 16 each have two high-pressure connections. The connections of the lines 120 with the injectors 16 may be carried out as usual, for example by means arranged on the injectors 16 connecting pieces and union nuts. It can be provided that the injector 16b arranged furthest away from the high-pressure pump 14 is connected only to the injector 16 adjacent thereto, and accordingly only needs to have a high-pressure connection, or is additionally connected directly to the high-pressure pump 14 via a further hydraulic line 120b ,
Die hydraulischen Leitungen 120 können wie beim ersten Ausfuhrungsbeispiel gekrümmt verlaufen. Alternativ können die hydraulischen Leitungen 120 auch wie in Figur 4 links dargestellt einen geknickten Verlauf aufweisen, wobei die Leitungen 120 jeweils in ihrem in Langserstreckung betrachtet mittleren Bereich etwa parallel zu einer geradlinigen Verbindungslinie A zwischen den Injektoren 16, jedoch zu dieser Verbindungslinie A seitlich versetzt verlaufen. In ihren Endbereichen zu den Injektoren 16 hin verlaufen die Leitungen 120 jeweils geneigt zurThe hydraulic lines 120 may be curved as in the first exemplary embodiment. Alternatively, the hydraulic lines 120 may also have a bent course as shown on the left in FIG. 4, the lines 120 each being in their longitudinal extension considered middle area approximately parallel to a straight line connecting A between the injectors 16, but laterally offset to this connecting line A. In their end to the injectors 16 towards the lines 120 each inclined to
Verbindungslinie A, wobei die Endbereiche und die mittleren Bereiche der Leitungen jeweils durch gekrümmte Ubergangsbereiche miteinander verbunden sind. Der Radius der gekrümmten Ubergangsbereiche ist so groß gewählt, dass die Leitungen 120 durch Biegen in die erforderliche Form gebracht werden können, ohne dass es zu Beschädigungen oder unzulässigen Verformungen, insbesondere Quetschungen der Leitungen 120 kommt. Alternativ können die Leitungen 120 auch mit etwa dreieckformigem Verlauf ausgebildet sein, wie dies in Figur 4 rechts dargestellt ist. Wie beim erstenConnecting line A, wherein the end portions and the central portions of the lines are each interconnected by curved transition areas. The radius of the curved transition regions is chosen so large that the lines 120 can be brought into the required shape by bending, without causing damage or impermissible deformation, in particular pinching of the lines 120. Alternatively, the lines 120 may be formed with approximately triangular shape, as shown in Figure 4 right. Like the first
Ausfuhrungsbeispiel beschrieben können die Leitungen 120 in ihrem mittleren Bereich durch jeweils eine Abstutzung 24 fixiert sein.Described embodiment, the lines 120 may be fixed in its central region by a respective Abstutzung 24.
An oder in der hydraulischen Leitung 20 oder einer der hydraulischen Leitungen 120 kann ein Sensor 50 angeordnet sein, beispielsweise ein Drucksensor zur Erfassung des in der Leitung 20 bzw. 120 herrschenden Drucks und/oder ein Temperatursensor zur Erfassung der Temperatur des in der Leitung 20 bzw. 120 vorhandenen Kraftstoffs. Der Sensor 50 kann auch am Druckrohrstutzen 32 eines Injektors 16 angeordnet sein. On or in the hydraulic line 20 or one of the hydraulic lines 120, a sensor 50 may be arranged, for example a pressure sensor for detecting the pressure prevailing in the line 20 or 120 and / or a temperature sensor for detecting the temperature of the line 20 or 120 available fuel. The sensor 50 may also be arranged on the pressure pipe socket 32 of an injector 16.

Claims

Ansprüche claims
1. Kraftstoffeinspritzeinrichtung für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit wenigstens einer Hochdruckpumpe (14) und jeweils einem Injektor (16) für jeden Zylinder der Brennkraftmaschine, wobei jeder Injektor (16) über eine hydraulische Leitung (20; 120) zumindest mittelbar mit der wenigstens einen Hochdruckpumpe (14) und/oder zumindest mit dem Injektor (16) eines anderen Zylinders der Brennkraftmaschine verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lange (L) der hydraulischen Leitung (20; 120) zwischen der wenigstens einen Hochdruckpumpe (14) und dem dieser am nächsten liegenden Injektor (16a) und/oder zwischen zwei benachbarten Injektoren (16) großer ist als der Abstand (A) zwischen der wenigstens einen Hochdruckpumpe (14) und dem nachstliegenden Injektor (16a) und/oder großer ist als der Abstand (B) zwischen zwei benachbarten Injektoren (16) .1. Fuel injection device for a multi-cylinder internal combustion engine having at least one high-pressure pump (14) and one injector (16) for each cylinder of the internal combustion engine, each injector (16) via a hydraulic line (20; 120) at least indirectly with the at least one high pressure pump (16). 14) and / or at least to the injector (16) of another cylinder of the internal combustion engine, characterized in that the length (L) of the hydraulic line (20; 120) between the at least one high-pressure pump (14) and the next this lying injector (16a) and / or between two adjacent injectors (16) is greater than the distance (A) between the at least one high pressure pump (14) and the next injector (16a) and / or is greater than the distance (B) between two adjacent injectors (16).
2. Kraftstoffeinspritzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulische Leitung (20; 120) gekrümmt verlauft.2. Fuel injection device according to claim 1, characterized in that the hydraulic line (20; 120) is curved.
3. Kraftstoffeinspritzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulische Leitung (20; 120) geknickt verlauft.3. Fuel injection device according to claim 1, characterized in that the hydraulic line (20; 120) proceeds kinked.
4. Kraftstoffeinspritzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulische Leitung (20; 120) im Bereich zwischen der wenigstens einen Hochdruckpumpe (14) und dem nachstliegenden Injektor (16a) und/oder zwischen zwei benachbarten Injektoren (16) in Richtung ihrer Langserstreckung (L) beweglich abgestutzt ist.4. Fuel injection device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the hydraulic line (20; 120) in the region between the at least one high pressure pump (14) and the next injector (16a) and / or between two adjacent injectors (16) in Direction of their longitudinal extension (L) is truncated mobile.
5. Kraftstoffeinspritzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der wenigstens einen Hochdruckpumpe (14) und dem nachstliegenden Injektor (16a) sowie zwischen jeweils zwei benachbarten Injektoren (16) jeweils eine separate hydraulische Leitung (120) vorgesehen ist.5. Fuel injection device according to one of claims 1 to 4, characterized in that between the at least one high pressure pump (14) and the next injector (16a) and between each two adjacent injectors (16) each have a separate hydraulic line (120) is provided.
6. Kraftstoffeinspritzeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine durchgehende hydraulische Leitung (20) vorgesehen ist, durch die die wenigstens eine Hochdruckpumpe (14) mit dem nachstliegenden Injektor (16a) sowie die Injektoren (16) untereinander verbunden sind.6. Fuel injection device according to one of claims 1 to 4, characterized in that a continuous hydraulic line (20) is provided, by which the at least one high pressure pump (14) with the next nearest injector (16a) and the injectors (16) are interconnected ,
7. Kraftstoffeinspritzeinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die hydraulische Leitung (20) im Bereich jedes Injektors (16) in ihrem Umfang jeweils eine Öffnung (44) zur Verbindung mit dem jeweiligen Injektor (16) aufweist.7. Fuel injection device according to claim 6, characterized in that the hydraulic line (20) in the region of each injector (16) in its circumference in each case an opening (44) for connection to the respective injector (16).
8. Kraftstoffeinspritzeinrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Injektor (16) einen8. Fuel injection device according to claim 6 or 7, characterized in that each injector (16) has a
Druckrohrstutzen (32) aufweist, in dem die hydraulische Leitung (20) aufgenommen und mittels eines Spannelements (46) dichtend befestigt ist. Pressure pipe socket (32), in which the hydraulic line (20) is received and sealed by a clamping element (46).
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