WO2007105589A1 - シールリング - Google Patents

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WO2007105589A1
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seal ring
gap
hydraulic
convex
radial
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Inventor
Kouzou Kakei
Original Assignee
Ntn Corporation
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/44—Free-space packings
    • F16J15/441—Free-space packings with floating ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/18—Sealings between relatively-moving surfaces with stuffing-boxes for elastic or plastic packings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3268—Mounting of sealing rings
    • F16J15/3272—Mounting of sealing rings the rings having a break or opening, e.g. to enable mounting on a shaft otherwise than from a shaft end

Definitions

  • the present invention relates to a seal ring that seals an annular gap between a housing and a shaft member that is rotatably assembled therein.
  • a seal ring that seals an annular gap between a housing and a shaft member that is rotatably assembled therein is used for an automatic transmission of a vehicle, a hydraulic device of a continuously variable transmission, and the like. It is attached to an annular groove provided on the radial surface and is in close contact with the side wall surface of the annular groove on the non-hydraulic side and the inner diameter surface of the housing facing the annular groove, so that the annular gap is formed between the hydraulic side and the non-hydraulic side. I'm going to block it.
  • This type of seal ring is a circle that allows thermal expansion of the seal ring between the joints facing each other at the cut part where there are many of the ones made of grease provided with joints cut at one place in the circumferential direction.
  • a circumferential clearance is set, and a convex portion and a concave portion are provided at each facing joint, and the convex portion and the concave portion are formed so as to complementarily engage with the concave portion and the convex portion of the other joint.
  • both sides of the seal ring are placed between the facing joints.
  • An oil passage communicating with the annular gap is formed, and the oil pressure is gradually leaked into the annular gap on the non-hydraulic side, and oil is applied to the sliding contact portion between the side wall surface of the annular groove and the side surface of the seal ring.
  • foreign matter such as wear powder contained in oil on the hydraulic side is discharged to the non-hydraulic side (see, for example, Patent Documents 1 and 2).
  • Patent Document 1 a pair of first oil groove and second oil groove extending in the axial direction and opening on both side surfaces of the ring on the outer diameter surface side of the seal ring, and a circumference A crank-shaped oil passage that extends in the direction and includes a third oil groove that connects these oil grooves is formed between the facing joints.
  • Patent Document 2 what is described in Patent Document 2 is provided with a groove having a polygonal or sectoral cross-sectional shape in the ridge line direction on a ridge where two adjacent outer wall surfaces of the outer wall surface of the convex portion of the joint meet.
  • this A part of the oil passage between the joints is formed by a gap formed between the convex part provided with the groove and the corner of the concave part to be engaged.
  • the groove that forms a gap between the corners of the recesses extends in the radial direction where the tip surface and the outer surface of the projection intersect, and the axial direction where the tip surface and the inner surface meet. It is provided on the ridge and a ridge extending in the circumferential direction where the inner surface and the inner surface intersect.
  • Patent Document 1 Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-135797
  • Patent Document 2 Republished Patent No. WO2003Z078873
  • the seal ring described in Patent Document 2 has grooves at many ridges of the convex portion of the joint, and oil passages are formed between the opposing joints, so the shape of the joint is complicated.
  • the oil passage formed by the gap formed between these grooves and the corners of the recess has many bent portions, there is a problem that foreign matters contained in oil on the hydraulic side are easily clogged by these bent portions. is there.
  • an object of the present invention is to enable smooth discharge of foreign matters contained in oil on the hydraulic pressure side into a non-hydraulic side annular gap without making the joint facing the cut portion into a complicated shape. is there.
  • the present invention is a seal ring that blocks an annular gap between a housing and a shaft member rotatably assembled therein from a hydraulic side and a non-hydraulic side.
  • a seal ring that blocks an annular gap between a housing and a shaft member rotatably assembled therein from a hydraulic side and a non-hydraulic side.
  • a cut joint is provided at one place, and the circumference between the joints facing each other at this cutting part A directional gap is set, and a convex portion and a concave portion are provided in each of the joints, and the convex and concave portions are formed so that the convex portions and the concave portions are complementarily engaged with the concave portions and the convex portions of the counterpart joint.
  • the convex portions and the concave portions of the joints are arranged side by side in the axial direction, and are arranged on the side in close contact with the non-hydraulic side wall surface of the annular groove to complement the mating joint of the counterpart.
  • a gap in the radial direction is set between the convex portion and the concave portion that are engaged with each other, and the hydraulic side and the non-hydraulic side of the blocked annular gap are defined by the radial gap and the circumferential gap between the joints.
  • a configuration with a communicating passage was adopted.
  • the convex portions and concave portions of each joint are arranged in the axial direction, and are disposed on the side close to the non-hydraulic side wall surface of the annular groove, and complementarily engage with the counterpart joint.
  • a gap in the radial direction is set between the convex portion and the concave portion to be formed, and a passage that connects the hydraulic side and the non-hydraulic side of the blocked annular gap is formed by the radial gap and the circumferential gap between the joints.
  • the radial gap set between the convex portion and the concave portion is preferably 30% or less of the radial thickness of the convex portion.
  • the thickness of the convex portion becomes thin, and there is a risk of deformation or breakage when the seal ring is assembled.
  • the convex portion of the circumferential gap between the joints opened between the inner diameter surface of the housing and the outer diameter surface of the upper end edge of the annular groove of the shaft member;
  • the resin seal ring is a polyether ether ketone resin composition.
  • Polyetheretherketone resin PEEK
  • PEEK has excellent wear and oil resistance and can extend the life of the seal ring.
  • PEEK can also contain various fillers such as carbon fiber. The invention's effect
  • the seal ring of the present invention is arranged on the side where the convex part and concave part of each joint facing each other at the cutting part are arranged in the axial direction and in close contact with the non-hydraulic side wall surface of the annular groove.
  • a radial gap is set between the convex part and the concave part that complementarily engage with the mating part of the other party, and the oil pressure side of the blocked annular gap is formed between the radial gap and the circumferential gap between the joints. Since the passage connecting the non-hydraulic side is formed, it is only necessary to set a radial gap between the convex and concave portions that are complementarily engaged without making each joint a complicated shape. Foreign matter contained in the oil on the hydraulic side can be smoothly discharged into the annular gap on the non-hydraulic side.
  • FIG. 1 is a front view showing an embodiment of a seal ring.
  • FIG. 2 a is an enlarged perspective view of the main part of Fig. 1, and b is an exploded perspective view of a.
  • FIG. 3 a is an enlarged front view of the main part showing a state in which the seal ring of FIG. 1 is mounted in the annular groove of the shaft member, b is a side view of the outer side force of a, c is a line IIIc-IIIc of a Cross section along
  • This seal ring is used in a hydraulic device of an automatic transmission of an automobile.
  • a joint port la, lb cut at one place in the circumferential direction is provided, and a joint port facing at the cutting part is provided.
  • a circumferential clearance 2 that allows thermal expansion of the seal ring, and it is made of resin made by injection molding with carbon fiber in PEEK.
  • convex portions 3a, 3b and concave portions 4a, 4b are arranged in the axial direction in each of the joints la, lb.
  • the convex portion 3a and the concave portion 4a are formed so as to complementarily engage with the concave portion 4b and the convex portion 3b of the mating joint 1b.
  • Radial gaps 5a and 5b are set between the convex portion 3b and the concave portion 4a, respectively. These radial gaps 5a and 5b are set to 30% or less of the thickness dimension of the convex portions 3a and 3b.
  • circumferential clearances 2a and 2b that allow thermal expansion of the seal ring are set between the convex portions 3a and the concave portions 4b and between the convex portions 3b and the concave portions 4a. The two are in close contact.
  • the seal ring is provided on the outer diameter surface of the shaft member 12 that is rotatably assembled in the housing 11 of the hydraulic device.
  • the outer diameter surface of the seal ring is connected to the inner diameter surface 11a of the housing 11 so that the annular gap 14 between the housing 11 and the shaft member 12 is blocked by the hydraulic side 14a and the non-hydraulic side 14b.
  • the one side surface is in close contact with the side wall surface 13 a of the non-hydraulic side 14 b of the annular groove 13.
  • a step 6 is formed on the inner diameter side of the side surface of the seal ring so as to reduce the contact area between the side wall surface 13a and the sliding resistance between the side wall surface 13a and the seal ring.
  • the opening area A of the opening 7 shown in FIG. 3 (a) is larger than the circumferential cross-sectional area B of the radial gap 5a shown in FIG. Foreign matter contained in the oil is smoothly discharged to the non-hydraulic side 14b of the annular gap 14 without stagnating in the radial gap 5a.
  • the radial gap 5b is also set between the convex portion 3b and the concave portion 4a arranged on the hydraulic side 14a.
  • the passage continuing from the opening 7 to the circumferential gap 2 is also communicated with the hydraulic side 14a by the circumferential gap 2b between the radial gap 5b, the convex portion 3b, and the concave portion 4a.
  • the radial gap 5b between the convex portion 3b and the concave portion 4a on the hydraulic side 14a may be eliminated.

Landscapes

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Abstract

 切断部で対向する合口を複雑な形状にすることなく、油圧側の油に含まれる異物を非油圧側の環状隙間へスムーズに排出できるようにすることである。  切断部で対向する各合口１ａ、１ｂに凸部３ａ、３ｂと凹部４ａ、４ｂを軸方向に並べて配設し、軸部材１２の環状溝１３の非油圧側１４ｂの側壁面１３ａと密着される側に配設される合口１ａの凸部３ａと、相手方の合口１ｂの凹部４ｂとの間に半径方向隙間５ａを設定し、この半径方向隙間５ａと合口１ａ、１ｂ間の円周方向隙間２とで、遮断した環状隙間１４の油圧側１４ａと非油圧側１４ｂを連通する通路を形成することにより、各合口１ａ、１ｂを複雑な形状にすることなく、油圧側１４ａの油に含まれる異物を非油圧側１４ｂへスムーズに排出できるようにした。

Description

明 細 書
シーノレリング
技術分野
[0001] 本発明は、ハウジングとその中に回転自在に組み付けられる軸部材との間の環状 隙間をシールするシールリングに関する。
背景技術
[0002] 自動車の自動変速機や無段変速機の油圧装置等に用いられ、ハウジングとその中 に回転自在に組み付けられる軸部材との間の環状隙間をシールするシールリングは 、軸部材の外径面に設けられた環状溝に装着され、この環状溝の非油圧側の側壁 面と、環状溝と対向するハウジングの内径面とに密着されて、環状隙間を油圧側と非 油圧側とに遮断するようになって 、る。
[0003] この種のシールリングは、円周方向の一箇所に切断された合口が設けられた榭脂 製のものが多ぐ切断部で対向する合口間にシールリングの熱膨張を許容する円周 方向隙間が設定されるとともに、対向する各合口に凸部と凹部が設けられ、これらの 凸部と凹部が相手方の合口の凹部と凸部に相補的に係合するように形成されている 。また、シールリングが装着されて密着される環状溝の非油圧側の側壁面とシールリ ングの側面との摺接部における摩耗や摩擦発熱を抑制するために、対向する合口間 にシールリングの両側の環状隙間に連通させる油通路を形成し、油圧側の環状隙間 力 非油圧側の環状隙間へ油を少しずつリークさせて、環状溝の側壁面とシールリ ングの側面との摺接部に油を供給するとともに、油圧側の油に含まれる摩耗粉等の 異物を非油圧側へ排出するようにしたものもある（例えば、特許文献 1、 2参照)。
[0004] 特許文献 1に記載されたものは、シールリングの外径面側に、軸方向に延びて両リ ング側面にそれぞれ開口する一対の第 1油溝および第 2油溝と、円周方向に延びて これらの油溝を接続する第 3油溝とからなるクランク状の油通路を対向する合口間に 形成している。
[0005] また、特許文献 2に記載されたものは、合口の凸部の外壁面のうち隣接する 2つの 外壁面が交わる稜に、稜線方向の断面形状が多角形または扇形の溝を設け、この 溝が設けられた凸部と係合する凹部の角との間にできる隙間によって、合口間の油 通路の一部を形成している。具体的には、これらの凹部の角との間に隙間を形成す る溝は、凸部の先端面と外側面が交わる半径方向に延びる稜、先端面と内径面が交 わる軸方向に延びる稜、および内径面と内側面が交わる円周方向に延びる稜に設け られている。
[0006] 特許文献 1 :特開平 8— 135797号公報
特許文献 2：再公表特許第 WO2003Z078873号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0007] 特許文献 1に記載されたシールリングは、合口間に形成されたクランク状の油通路 の一部が、凸部の内側面と相手方の合口との間に形成されて円周方向に延びる第 3 油溝で形成されているので、榭脂で形成された凸部が油圧側の油圧で内側面側に 橈み変形しやすぐ第 3油溝の幅を狭めたり、閉塞したりする恐れがある。このため、 油圧側の油に含まれる異物が第 3油溝に詰まって、非油圧側の環状隙間へスムーズ に排出されない問題がある。
[0008] また、特許文献 2に記載されたシールリングは、合口の凸部の多くの稜に溝を設け て、対向する合口間に油通路を形成しているので、合口の形状が複雑になるとともに 、これらの溝と凹部の角との間にできる隙間で形成された油通路が多くの屈曲部を有 するので、これらの屈曲部で油圧側の油に含まれる異物が詰まりやすい問題がある。
[0009] そこで、本発明の課題は、切断部で対向する合口を複雑な形状にすることなぐ油 圧側の油に含まれる異物を非油圧側の環状隙間へスムーズに排出できるようにする ことである。
課題を解決するための手段
[0010] 上記の課題を解決するために、本発明は、ハウジングとその中に回転自在に組み 付けられる軸部材との間の環状隙間を油圧側と非油圧側とに遮断するシールリング であって、前記軸部材の外径面に設けられた環状溝に装着され、この環状溝の非油 圧側の側壁面と、環状溝と対向する前記ハウジングの内径面とに密着され、円周方 向の一箇所に切断された合口が設けられて、この切断部で対向する合口間に円周 方向隙間が設定され、これらの各合口に凸部と凹部が設けられて、これらの凸部と凹 部が相手方の合口の凹部と凸部に相補的に係合するように形成された榭脂製のシ ールリングにおいて、前記各合口の凸部と凹部を軸方向に並べて配設し、前記環状 溝の非油圧側の側壁面と密着される側に配設されて、前記相手方の合口と相補的 に係合する凸部と凹部との間に半径方向隙間を設定し、この半径方向隙間と前記合 口間の円周方向隙間とで、前記遮断した環状隙間の油圧側と非油圧側を連通する 通路を形成した構成を採用した。
[0011] すなわち、各合口の凸部と凹部を軸方向に並べて配設し、環状溝の非油圧側の側 壁面と密着される側に配設されて、相手方の合口と相補的に係合する凸部と凹部と の間に半径方向隙間を設定し、この半径方向隙間と合口間の円周方向隙間とで、遮 断した環状隙間の油圧側と非油圧側を連通する通路を形成することにより、各合口 を複雑な形状にすることなぐ相補的に係合する凸部と凹部との間に半径方向隙間 を設定するのみで、油圧側の油に含まれる異物を非油圧側の環状隙間へスムーズ に排出できるようにした。
[0012] 前記凸部と凹部との間に設定した半径方向隙間は、前記凸部の半径方向厚みの 3 0%以下とするのが好ましい。半径方向隙間が凸部の半径方向厚みの 30%を越える と、凸部の厚みが薄くなつて、シールリングの組み込み時に変形したり、折損したりす る恐れがある力 である。
[0013] 前記環状隙間の非油圧側で、前記ハウジングの内径面と前記軸部材の環状溝の 上端縁の外径面との間に開口する前記合口間の円周方向隙間の前記凸部と凹部の 間における開口面積を、前記凸部と凹部との間に設定した半径方向隙間の円周方 向の断面積よりも広くすることにより、油圧側の油に含まれる異物を半径方向隙間の 部分に停滞させることなぐよりスムーズに非油圧側の環状隙間へ排出することがで きる。
[0014] 前記榭脂製のシールリングは、ポリエーテルエーテルケトン樹脂の組成物とするの が好ましい。ポリエーテルエーテルケトン樹脂（PEEK)は優れた耐摩耗性と耐油性 を有し、シールリングの寿命を延長することができる。また、 PEEKには炭素繊維等の 各種充填剤を配合することもできる。 発明の効果
[0015] 本発明のシールリングは、切断部で対向する各合口の凸部と凹部を軸方向に並べ て配設し、環状溝の非油圧側の側壁面と密着される側に配設されて、相手方の合口 と相補的に係合する凸部と凹部との間に半径方向隙間を設定し、この半径方向隙間 と合口間の円周方向隙間とで、遮断した環状隙間の油圧側と非油圧側を連通する通 路を形成するようにしたので、各合口を複雑な形状にすることなぐ相補的に係合す る凸部と凹部との間に半径方向隙間を設定するのみで、油圧側の油に含まれる異物 を非油圧側の環状隙間へスムーズに排出することができる。
[0016] 前記環状隙間の非油圧側で、ハウジングの内径面と軸部材の環状溝の上端縁の 外径面との間に開口する合口間の円周方向隙間の凸部と凹部の間における開口面 積を、凸部と凹部との間に設定した半径方向隙間の円周方向の断面積よりも広くす ることにより、油圧側の油に含まれる異物を半径方向隙間の部分に停滞させることな ぐよりスムーズに非油圧側の環状隙間へ排出することができる。
図面の簡単な説明
[0017] [図 1]シールリングの実施形態を示す正面図
[図 2]aは図 1の要部を拡大して示す斜視図、 bは aの分解斜視図
[図 3]aは図 1のシールリングを軸部材の環状溝に装着した状態を示す要部拡大正面 図、 bは aの外径側力もの側面図、 cは aの IIIc— IIIc線に沿った断面図
符号の説明
[0018] la、 lb 合口
2, 2a, 2b 円周方向隙間
3a, 3b 凸部
4a, 4b 凹咅
5a, 5b 半径方向隙間
6 段差
7 開口
11 ハウジング
11a 内径面 12 軸部材
13 環状溝
13a 側壁面
14 環状隙間
14a 油圧側
14b 非油圧側
発明を実施するための最良の形態
[0019] 以下、図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。このシールリングは自動車 の自動変速機の油圧装置に用いられるものであり、図 1に示すように、円周方向の一 箇所に切断された合口 la、 lbが設けられ、切断部で対向する合口 la、 lb間には、 シールリングの熱膨張を許容する円周方向隙間 2が設定されており、 PEEKに炭素 繊維を配合して射出成形で形成された榭脂製のものとされている。
[0020] 図 2 (a)、（b)に示すように、前記各合口 la、 lbには、凸部 3a、 3bと凹部 4a、 4bが 軸方向に並べて配設されて、一方の合口 laの凸部 3aと凹部 4aが、相手方の合口 1 bの凹部 4bと凸部 3bに相補的に係合するように形成されており、相補的に係合する 凸部 3aと凹部 4bの間および凸部 3bと凹部 4aの間には、それぞれ半径方向隙間 5a 、 5bが設定されている。これらの半径方向隙間 5a、 5bは、各凸部 3a、 3bの厚み寸法 の 30%以下とされている。なお、凸部 3aと凹部 4bの間および凸部 3bと凹部 4aの間 にも、シールリングの熱膨張を許容する円周方向隙間 2a、 2bが設定され、両凸部 3a 、 3bの内側面同士は密着している。
[0021] 前記シールリングは、図 3 (a)、（b)、（c)に示すように、油圧装置のハウジング 11の 中に回転自在に組み付けられる軸部材 12の外径面に設けられた環状溝 13に装着 され、ハウジング 11と軸部材 12との間の環状隙間 14を油圧側 14aと非油圧側 14bと に遮断するように、シールリングの外径面がハウジング 11の内径面 11aに、片側の側 面が環状溝 13の非油圧側 14bの側壁面 13aに密着されている。なお、シールリング の側面の内径側には段差 6が形成され、側壁面 13aとの密着面積を減らして、側壁 面 13aとシールリング間の摺動抵抗を低減するようになっている。
[0022] 前記環状溝 13の非油圧側 14bの側壁面 13aには、合口 laの凸部 3a側と合口 lb の凹部 4b側とが密着しており、これらの間の円周方向隙間 2aは、ハウジング 11の内 径面 11aと環状溝 13の上端縁の外径面との間で環状隙間 14の非油圧側 14bに開 口している。したがって、環状隙間 14の非油圧側 14bは、この開口 7から、凸部 3aと 凹部 4b間の円周方向隙間 2aと半径方向隙間 5a、および合口 la、 lb間の円周方向 隙間 2を介して環状隙間 14の油圧側 14aと連通しており、図 2 (a)に矢印で示したよう に、この連通した通路を通って、油圧側 14aの油が非油圧側 14bへリークする。
[0023] また、図 3 (a)に示す開口 7の開口面積 Aは、図 3 (c)に示す半径方向隙間 5aの円 周方向の断面積 Bよりも広くされており、油圧側 14aの油に含まれる異物は、半径方 向隙間 5aの部分で停滞することなぐスムーズに環状隙間 14の非油圧側 14bへ排 出される。
[0024] なお、この実施形態では、シールリングに対称性を持たせるために、油圧側 14aに 配設された凸部 3bと凹部 4aの間にも半径方向隙間 5bが設定されているので、開口 7から円周方向隙間 2に連なる通路は、この半径方向隙間 5bと凸部 3bと凹部 4a間の 円周方向隙間 2bによっても、油圧側 14aと連通している。この油圧側 14aの凸部 3b と凹部 4aの間の半径方向隙間 5bはなくしてもよい。

Claims

請求の範囲
[1] ハウジングとその中に回転自在に組み付けられる軸部材との間の環状隙間を油圧 側と非油圧側とに遮断するシールリングであって、前記軸部材の外径面に設けられ た環状溝に装着され、この環状溝の非油圧側の側壁面と、環状溝と対向する前記ハ ウジングの内径面とに密着され、円周方向の一箇所に切断された合口が設けられて 、この切断部で対向する合口間に円周方向隙間が設定され、これらの各合口に凸部 と凹部が設けられて、これらの凸部と凹部が相手方の合口の凹部と凸部に相補的に 係合するように形成された榭脂製のシールリングにおいて、前記各合口の凸部と凹 部を軸方向に並べて配設し、前記環状溝の非油圧側の側壁面と密着される側に配 設されて、前記相手方の合口と相補的に係合する凸部と凹部との間に半径方向隙 間を設定し、この半径方向隙間と前記合口間の円周方向隙間とで、前記遮断した環 状隙間の油圧側と非油圧側を連通する通路を形成したことを特徴とするシールリング
[2] 前記凸部と凹部との間に設定した半径方向隙間を、前記凸部の半径方向厚みの 3 0%以下とした請求項 1に記載のシールリング。
[3] 前記環状隙間の非油圧側で、前記ハウジングの内径面と前記軸部材の環状溝の 上端縁の外径面との間に開口する前記合口間の円周方向隙間の前記凸部と凹部の 間における開口面積を、前記凸部と凹部との間に設定した半径方向隙間の円周方 向の断面積よりも広くした請求項 1または 2に記載のシールリング。
[4] 前記榭脂製のシールリングが、ポリエーテルエーテルケトン樹脂の組成物である請 求項 1乃至 3のいずれかに記載のシールリング。
PCT/JP2007/054539 2006-03-10 2007-03-08 シールリング WO2007105589A1 (ja)

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