WO2007042151A1 - Seitenaufprallschutzeinrichtung mit einem beckenairbagmodul - Google Patents

Seitenaufprallschutzeinrichtung mit einem beckenairbagmodul Download PDF

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WO2007042151A1
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vehicle
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Georg Bauer
Thomas Schöttker
Nico Siebert
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Daimler Ag
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    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
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    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident

Definitions

  • the invention relates to a side impact protection device with a pool airbag module comprising a pelvic airbag, which is housed in a resting state in a side part of a vehicle seat and inflatable in a vehicle collision and deployable through a provided in the side part of the vehicle seat outlet opening.
  • the object of the invention is to provide a 39aufprallschutzein- direction according to the preamble of claim 1, which is simple in construction and inexpensive to produce.
  • the object is in a side impact protection device with a Beckenairbagmodul that includes a pool airbag, which housed at rest in a side part of a vehicle seat and inflatable in a vehicle collision and is unfolded by a provided in the side part of the vehicle seat exit opening, thereby solved that the Austrittso réelle for the pelvic airbag in the side part of the vehicle seat, based on the direction of travel of the vehicle, is directed upwards and forwards. This makes it easier to guide the airbag when unfolding.
  • a preferred exemplary embodiment of the side impact protection device is characterized in that the outlet opening for the pelvic airbag is arranged in the side part of the vehicle seat in the vicinity of an axis of rotation of a vehicle seat back rest. This arrangement has proved to be particularly advantageous in the context of the present invention.
  • a further preferred exemplary embodiment of the side impact protection device is characterized in that the outlet opening for the pelvic airbag extends in the side part in a plane which is inclined obliquely away from the associated vehicle seat surface.
  • a further preferred exemplary embodiment of the side impact protection device is characterized in that the outlet opening for the pelvic airbag is closed in the rest state by a cover element, which is pivotable about a pivot axis in a vehicle impact, which is arranged on the side of the side part facing away from the vehicle seat surface.
  • the pivot axis may be defined, for example, by a film hinge formed between the side member and the cover member.
  • a further preferred exemplary embodiment of the side impact protection device is characterized in that the cover element is formed by a tear line with the side part. is bound, which is arranged on the vehicle seat facing side of the side part.
  • the tear line is designed to rupture in the event of a vehicle impact.
  • a further preferred exemplary embodiment of the side impact protection device is characterized in that the side part of the vehicle seat has a leg which extends obliquely backwards, upwards relative to the direction of travel of the vehicle and in which the pool airbag module is at least partially accommodated. This location has proven in the context of the present invention to be particularly advantageous for the accommodation of the Beckenairbagmoduls.
  • a further preferred exemplary embodiment of the side impact protection device is characterized in that the outlet opening for the pelvic airbag is arranged in a wall of the leg of the side part directed forward, upward, relative to the direction of travel of the vehicle. This arrangement has proved to be particularly advantageous in the context of the present invention.
  • the invention also relates to a vehicle seat with a previously described side impact protection device and a motor vehicle with such a vehicle seat.
  • Showing: 1 is a perspective view of a vehicle seat with a side impact protection device according to the invention.
  • FIG. 2 shows the view of a section along the line II-II in Figure 1.
  • the side part 1 shows a side part 1 of a vehicle seat of a motor vehicle is shown in perspective.
  • the side part 1 comprises a base 2, which has substantially the shape of an elongated cuboid, which extends in the direction of travel 3 of the motor vehicle.
  • the base 2 of the side part 1 is arranged laterally to a vehicle seat surface 4, which is indicated in Figure 1 only by dashed lines.
  • a seat back 6 upwards, which is also indicated only by dashed lines.
  • the seat back 6 is pivotable about an axis of rotation relative to the vehicle seat surface.
  • the axis of rotation is also referred to as the pivot axis.
  • a leg 8 of the side part 1 extends obliquely backwards, above.
  • the leg 8 and the base 2 are bounded on the side of the vehicle seat 4 applied side by a common side wall 9.
  • the side wall 9 has at its front end a circular recess 10 with a through hole 11 for a (not shown) seat adjustment.
  • the base 2 of the side part 1 is closed by an upper end wall 12.
  • a recess 14 for a (not shown) seat belt fitting part is provided in the upper end wall 12.
  • the leg 8 of the side part 1 is closed at the top by an upper end wall 15.
  • an outlet opening 16 is provided for a pelvic airbag of a Beckenairbagmoduls inside the leg. 8 the side part 1 is housed.
  • the outlet opening 16 is closed by a cover 18.
  • the pelvic airbag is also referred to as Pelvisbag.
  • FIG 2 the view of a section along the line II-II in Figure 1 is shown.
  • the outlet opening 16 extends in the leg 8 of the side part 1 in a plane 20 which is inclined from the vehicle seat surface 4 obliquely outwards.
  • the cover is pivotable upon activation of the Beckenairbagmoduls about a pivot axis 21 which is perpendicular to the plane of the drawing.
  • the pivot axis 21 is formed, for example, by a film hinge, which is formed between the side wall 9 of the leg 8 and the cover 18.
  • a tear line 22 runs on the side of the leg 8 facing the seat.
  • the cover element tears along the tear line 22 and pivots about the pivot axis 21 as through an arrow 24 is indicated.
  • the outlet opening 16 is released so that the airbag can emerge and unfold in the region of the pelvis of a person sitting on the vehicle seat.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Seitenaufprallschutzeinrichtung mit einem Beckenairbagmodul, das einen Beckenairbag umfasst, der im Ruhezustand in einem Seitenteil (1) eines Fahrzeugsitzes untergebracht und bei einem Fahrzeugaufprall aufblasbar und durch eine in dem Seitenteil (1) des Fahrzeugsitzes vorgesehene Austrittsöffnung (16) entfaltbar ist. Um eine Seitenaufprallschutzeinrichtung zu schaffen, die einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar ist, ist die Austrittsöffnung (16) für den Beckenairbag in dem Seitenteil (1) des Fahrzeugsitzes, bezogen auf die Fahrtrichtung (3) des Fahrzeugs, nach oben und nach vorne gerichtet.

Description

Seitenaufprallschutzeinrichtung mit einem Beckenairbagmodul
Die Erfindung betrifft eine Seitenaufprallschutzeinrichtung mit einem Beckenairbagmodul, das einen Beckenairbag umfasst, der im Ruhezustand in einem Seitenteil eines Fahrzeugsitzes untergebracht und bei einem Fahrzeugaufprall aufblasbar und durch eine in dem Seitenteil des Fahrzeugsitzes vorgesehene Austrittsöffnung entfaltbar ist.
Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 199 04 739 Al ist eine Sicherheitsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Seitenairbag bekannt, der ein kombinierter Becken- /Thoraxairbag ist. Aus dem deutschen Gebrauchsmuster DE 297 08 494 Ul ist eine Seitenaufprallschutzeinrichtung für Fahrzeuginsassen mit einem aufblasbaren Schutzkissen bekannt, das im Ruhezustand in einer Fahrzeugtür verstaut ist und bei Aktivierung aus dieser austritt.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Seitenaufprallschutzein- richtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar ist.
Die Aufgabe ist bei einer Seitenaufprallschutzeinrichtung mit einem Beckenairbagmodul, das einen Beckenairbag umfasst, der im Ruhezustand in einem Seitenteil eines Fahrzeugsitzes untergebracht und bei einem Fahrzeugaufprall aufblasbar und durch eine in dem Seitenteil des Fahrzeugsitzes vorgesehene Austrittsoffnung entfaltbar ist, dadurch gelost, dass die Austrittsoffnung für den Beckenairbag in dem Seitenteil des Fahrzeugsitzes, bezogen auf die Fahrtrichtung des Fahrzeugs, nach oben und nach vorne gerichtet ist. Dadurch wir die Fuhrung des Airbags beim Entfalten vereinfacht.
Ein bevorzugtes Ausfuhrungsbeispiel der Seitenaufprallschutz- einrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Austritts- offnung für den Beckenairbag in dem Seitenteil des Fahrzeugsitzes in der Nahe einer Drehachse einer Fahrzeugsitzrucklehne angeordnet ist. Diese Anordnung hat sich im Rahmen der vorliegenden Erfindung als besonders vorteilhaft erwiesen.
Ein weiteres bevorzugtes Ausfuhrungsbeispiel der Seitenauf- prallschutzeinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass sich die Austrittsoffnung für den Beckenairbag in dem Seitenteil in einer Ebene erstreckt, die schräg von der zugehörigen Fahrzeugsitzflache weg geneigt ist. Dadurch wird der Querschnitt der Austrittsoffnung vergrößert.
Em weiteres bevorzugtes Ausfuhrungsbeispiel der Seitenauf- prallschutzeinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Austrittsoffnung für den Beckenairbag im Ruhezustand durch ein Abdeckelement verschlossen ist, das bei einem Fahrzeugaufprall um eine Schwenkachse schwenkbar ist, die auf der der Fahrzeugsitzflache abgewandten Seite des Seitenteils angeordnet ist. Die Schwenkachse kann zum Beispiel durch ein Filmscharnier definiert werden, das zwischen dem Seitenteil und dem Abdeckelement ausgebildet ist.
Ein weiteres bevorzugtes Ausfuhrungsbeispiel der Seitenauf- prallschutzeinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement durch eine Aufreißlinie mit dem Seitenteil ver- bunden ist, die auf der der Fahrzeugsitzfläche zugewandten Seite des Seitenteils angeordnet ist. Die Aufreißlinie ist so ausgelegt, dass sie bei einem Fahrzeugaufprall aufreißt.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Seitenauf- prallschutzeinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Seitenteil des Fahrzeugsitzes einen Schenkel aufweist, der sich, bezogen auf die Fahrtrichtung des Fahrzeugs, schräg nach hinten, oben erstreckt und in dem der Beckenairbagmodul, zumindest teilweise, untergebracht ist. Dieser Ort hat sich im Rahmen der vorliegenden Erfindung als besonders vorteilhaft für die Unterbringung des Beckenairbagmoduls erwiesen.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Seitenauf- prallschutzeinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Austrittsöffnung für den Beckenairbag in einer, bezogen auf die Fahrtrichtung des Fahrzeugs, nach vorne, oben gerichteten Wandung des Schenkels des Seitenteils angeordnet ist. Diese Anordnung hat sich im Rahmen der vorliegenden Erfindung als besonders vorteilhaft erwiesen.
Die Erfindung betrifft auch einen Fahrzeugsitz mit einer vorab beschriebenen Seitenaufprallschutzeinrichtung sowie ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Fahrzeugsitz.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.
Dabei zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Fahrzeugsitzes mit einer erfindungsgemäßen Seitenaufprall- schutzeinrichtung und
Fig. 2 die Ansicht eines Schnitts entlang der Linie II-II in Figur 1.
In Figur 1 ist ein Seitenteil 1 eines Fahrzeugsitzes eines Kraftfahrzeugs perspektivisch dargestellt. Das Seitenteil 1 umfasst eine Basis 2, die im Wesentlichen die Gestalt eines länglichen Quaders aufweist, das sich in Fahrtrichtung 3 des Kraftfahrzeugs erstreckt. Die Basis 2 des Seitenteils 1 ist seitlich zu einer Fahrzeugsitzfläche 4 angeordnet, die in Figur 1 nur gestrichelt angedeutet ist. Von der Fahrzeugsitzfläche 4 erstreckt sich in bekannter Art und Weise eine Sitzrückenlehne 6 nach oben, die ebenfalls nur gestrichelt angedeutet ist. Die Sitzrückenlehne 6 ist um eine Drehachse relativ zu der Fahrzeugsitzfläche schwenkbar. Die Drehachse wird auch als Schwenkachse bezeichnet.
Von der Basis 2 erstreckt sich ein Schenkel 8 des Seitenteils 1, bezogen auf die Fahrtrichtung 3, schräg nach hinten, oben. Der Schenkel 8 und die Basis 2 werden auf der der Fahrzeugsitzfläche 4 angewandten Seite durch eine gemeinsame Seitenwand 9 begrenzt. Die Seitenwand 9 weist an ihrem vorderen Ende eine kreisrunde Vertiefung 10 mit einem Durchgangsloch 11 für eine (nicht dargestellte) Sitzverstelleinrichtung auf. Nach oben hin ist die Basis 2 des Seitenteils 1 durch eine obere Abschlusswand 12 abgeschlossen. In der oberen Abschlusswand 12 ist eine Aussparung 14 für ein (nicht dargestelltes) Sicherheitsgurtbeschlagteil vorgesehen. Der Schenkel 8 des Seitenteils 1 ist nach oben hin durch eine obere Abschlusswand 15 abgeschlossen. In der oberen Abschlusswand 15 ist eine Austrittsöffnung 16 für einen Beckenairbag eines Beckenairbagmoduls vorgesehen, das im Inneren des Schenkels 8 des Seitenteils 1 untergebracht ist. Die Austrittsöffnung 16 ist durch ein Abdeckelement 18 verschlossen. Der Beckenairbag wird auch als Pelvisbag bezeichnet.
In Figur 2 ist die Ansicht eines Schnitts entlang der Linie II-II in Figur 1 dargestellt. In der Schnittansicht sieht man, dass sich die Austrittsöffnung 16 in dem Schenkel 8 des Seitenteils 1 in einer Ebene 20 erstreckt, die von der Fahrzeugsitzfläche 4 schräg nach außen geneigt ist. Das Abdeckelement ist bei einer Aktivierung des Beckenairbagmoduls um eine Schwenkachse 21 schwenkbar, die senkrecht zur Zeichenebene verläuft. Die Schwenkachse 21 wird zum Beispiel von einem Filmscharnier gebildet, das zwischen der Seitenwand 9 des Schenkels 8 und dem Abdeckelement 18 ausgebildet ist. Parallel zu der Schwenkachse 21 verläuft eine Aufreißlinie 22 auf der dem Sitz zugewandten Seite des Schenkels 8. Wenn der Air- bagmodul im Inneren des Schenkels 8 aktiviert wird, dann reißt das Abdeckelement entlang der Aufreißlinie 22 auf und schwenkt um die Schenkachse 21, wie durch einen Pfeil 24 angedeutet ist. Dadurch wird die Austrittsöffnung 16 freigegeben, so dass der Airbag austreten und sich im Bereich des Beckens einer auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Person entfalten kann .

Claims

Patentansprüche
1. Seitenaufprallschutzeinrichtung mit einem Beckenairbagmo- dul, das einen Beckenairbag umfasst, der im Ruhezustand in einem Seitenteil (1) eines Fahrzeugsitzes untergebracht und bei einem Fahrzeugaufprall aufblasbar und durch eine in dem Seitenteil (1) des Fahrzeugsitzes vorgesehene Austrittsöffnung (16) entfaltbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Austrittsöffnung (16) für den Beckenairbag in dem Seitenteil (1) des Fahrzeugsitzes, bezogen auf die Fahrtrichtung (3) des Fahrzeugs, nach oben und nach vorne gerichtet ist.
2. Seitenaufprallschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Austrittsöffnung (16) für den Beckenairbag in dem Seitenteil (1) des Fahrzeugsitzes in der Nähe einer Drehachse einer Fahrzeugsitzrückenlehne (6) angeordnet ist.
3. Seitenaufprallschutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Austrittsöffnung (16) für den Beckenairbag in dem Seitenteil (1) in einer Ebene (20) erstreckt, die schräg von der zugehörigen Fahrzeugsitzfläche (4) weg geneigt ist.
4. Seitenaufprallschutzeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Austrittsöffnung (16) für den Beckenairbag im Ruhezustand durch ein Abdeckelement (18) verschlossen ist, das bei einem Fahrzeugaufprall um eine Schwenkachse (21) schwenkbar ist, die auf der der Fahrzeugsitzfläche (4) abgewandten Seite des Seitenteils (1) angeordnet ist.
5. Seitenaufprallschutzeinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Abdeckelement (18) durch eine Aufreißlinie (22) mit dem Seitenteil (1) verbunden ist, die auf der der Fahrzeugsitzfläche (4) zugewandten Seite des Seitenteils (1) angeordnet ist.
6. Seitenaufprallschutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Seitenteil (1) des Fahrzeugsitzes einen Schenkel (8) aufweist, der sich, bezogen auf die Fahrtrichtung (3) des
Fahrzeugs, schräg nach hinten, oben erstreckt und in dem der Beckenairbagmodul, zumindest teilweise, untergebracht ist.
7. Seitenaufprallschutzeinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Austrittsöffnung (16) für den Beckenairbag in einer, bezogen auf die Fahrtrichtung (3) des Fahrzeugs, nach vorne, oben gerichteten Wandung (15) des Schenkels (8) des Seitenteils (1) angeordnet ist.
8. Fahrzeugsitz mit einer Seitenaufprallschutzeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
9. Kraftfahrzeug mit einem Fahrzeugsitz nach Anspruch 8.
PCT/EP2006/009431 2005-10-12 2006-09-28 Seitenaufprallschutzeinrichtung mit einem beckenairbagmodul WO2007042151A1 (de)

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