WO2007025662A1 - Vorhanggassack-einheit - Google Patents

Vorhanggassack-einheit Download PDF

Info

Publication number
WO2007025662A1
WO2007025662A1 PCT/EP2006/008254 EP2006008254W WO2007025662A1 WO 2007025662 A1 WO2007025662 A1 WO 2007025662A1 EP 2006008254 W EP2006008254 W EP 2006008254W WO 2007025662 A1 WO2007025662 A1 WO 2007025662A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
gasbag
gas generator
mounting plate
support surface
gas bag
Prior art date
Application number
PCT/EP2006/008254
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Ola Henriksson
Original Assignee
Autoliv Development Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Autoliv Development Ab filed Critical Autoliv Development Ab
Publication of WO2007025662A1 publication Critical patent/WO2007025662A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
    • B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R2021/161—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by additional means for controlling deployment trajectory
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/213—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle roof frames or pillars

Definitions

  • the invention relates to a curtain airbag unit according to the preamble of claim 1.
  • WO 2004/067337 A1 From the generic WO 2004/067337 A1 is a curtain airbag unit and in particular a belonging to the curtain gas bag unit fastening device. known.
  • the fastening device described therein has a mounting plate and two rigidly connected to the mounting plate fastening rings which enclose and hold a cylindrical gas generator.
  • the gas bag is usually also connected to the fastening device. Frequently, such a fastening device is arranged above the B-pillar. Due to the very tight space conditions, under unfavorable conditions it can happen that a section of the gas bag gets jammed between the B-pillar and the vehicle roof during an early expansion phase.
  • a side airbag unit accommodated in a seat back is known.
  • the gas generator and the gas bag receiving housing is connected via a bracket with the seat frame of the vehicle seat.
  • the bracket has a hinge which causes the entire housing to pivot when the airbag is expanding.
  • the inner sides of the housing serve as guide surfaces for the gas bag, wherein the relative positioning between gas generator, gas bag and vanes is maintained when pivoting the housing.
  • the fastening device has a fastening plate. According to the invention, this is associated with a supporting surface for the expanding airbag, which directs the airbag in the direction of the vehicle interior. Due to the small amount of space available, however, it is necessary here for the gas generator to be located relatively close to this support surface. In this way, without further measures, a partially high load of the section of the gas bag fabric lying on the support surface would result. This could lead to damage to the airbag fabric. In order to avoid this effect, the at least one connecting element, which connects the fastening ring holding the gas generator to the fastening plate, is deformable such that the expanding gas bag moves, in particular pushes away, the gas generator with respect to the fastening plate. As a result, the partial loading of the airbag fabric is significantly reduced, without this a larger installation space is needed. At rest, the gas generator can still be close to the mounting plate.
  • the support surface is an integral part of the mounting plate, but it is also conceivable that the support surface structurally from the fastening To separate separation plate, for example, a part of the inner structure of the motor vehicle may be formed as a support surface.
  • the fastening element that connects the fastening ring with the mounting plate designed as an arm.
  • the arm further preferably has two webs which are separated by an opening.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a fastening device
  • FIG. 2 shows the rear view of the fastening device from FIG. 1,
  • Figure 3 is a complete curtain airbag unit and Figure 4a-c is a section through the fastening device of Figure 1, to which a gas generator and a gas bag are attached.
  • FIGS 1 and 2 show perspective views of a fastening device 30, wherein Figure 2 is the rear view of Figure 1.
  • the fastening device 30 has a fastening plate 32, which can be fastened to the internal structure of a motor vehicle by means of the fastening holes 33.
  • one of the mounting holes can be replaced by a hook, which engages in a corresponding recess in the vehicle interior structure.
  • this hook is inserted into the recess and then the fastening device is rotated and / or displaced until the remaining attachment hole projects beyond a corresponding bore in the internal structure of the Motor vehicle is located so that then an attachment by means of a screw or the like can take place.
  • From the mounting bar 32 extend the arms 34, which each carry a mounting ring 38. In these two mounting rings 38, a cylindrical gas generator, not shown here is added in the assembled state.
  • a part of the attachment plate 32 is formed as a support surface 32a extending obliquely downward from an upper portion. In the mounted state, the support surface 32a points in the direction of the vehicle interior.
  • the two arms 34 are each constructed of two webs 35, each bypassing an opening 36. On the one hand, this results in a very space-saving construction, because a part of the respective fastening ring 38 can lie in the opening 36. Furthermore, a high rigidity in the X direction results, while a desired mobility in the R direction results.
  • FIG. 3 shows a complete side gas bag unit, with the gas bag 20 unfolded. It can be seen here that the fastening rings 38 surround and hold the gas generator 10 and a section of the gas bag 20.
  • the mounting plate is connected to the inner structure, namely the roof frame, of a motor vehicle, in particular screwed, wherein the support surface 32a is located above the B-pillar.
  • FIGS. 4 a to 4 c show a section perpendicular to the direction X through a fastening ring 38 in which the gas generator 10 and the airbag 20 are held.
  • FIG. 4a shows the state of rest in which the fastening webs 35 (not visible in this illustration) are deformed. A part of the wound-up gas bag 30 rests against the supporting surface 32a. If, as shown in FIG. 4b, the gas generator is actuated, gas flows into the airbag 20. In this case, the airbag 20 is pressed against the support surface 32a.
  • the force occurring in this case gives the gas bag to the fastening rings 38, which in turn derive the force via the arms 34.
  • the arms 34 and the webs 35, of which the arms 34 are constructed are designed malleable, they are deformed, so that the mounting rings 38 and the gas generator 10 performs the movement shown in Figures 4a and b.
  • the gas bag 20 can thus extend in both directions Ai and A 2 . As a result, the gas bag fabric resting on the supporting surface 32a is relieved, so that there is no danger of tissue destruction.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

Es wird eine Vorhanggassack-Einheit mit einem Gassack, einem im wesentlichen zylindrischen Gasgenerator zur Befüllung des Gassacks und einer Befestigungseinrichtung zur Befestigung des Gasgenerators an der Innenstruktur eines Kraftfahrzeugs beschrieben. Die Befestigungseinrichtung weist eine Befestigungsplatte und wenigstens einen den Gasgenerator umfassenden Befestigungsring (38), welcher über ein Verbindungselement mit der Befestigungsplatte verbunden ist, auf. Um ein Verklemmen des Gassacks während der Expansion zu verhindern, ist der Befestigungsplatte eine Abstützfläche (32a) für den expandierenden Gassack zugeordnet. Damit keine zu hohen Belastungen des Gassackgewebes auftreten, ist das Verbindungselement derart verformbar ausgestaltet, dass der expandierende Gassack den Gasgenerator relativ zur Befestigungsplatte (32) bewegt.

Description

Vorhanggassack-Einheit
Beschreibung
Technisches Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft eine Vorhanggassack-Einheit nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Stand der Technik
Aus der gattungsbildenden WO 2004/067337 A1 ist eine Vorhanggassack- Einheit und insbesondere eine zur Vorhanggassack-Einheit gehörende Befe- stigungseinrichtung. bekannt. Die dort beschriebene Befestigungseinrichtung weist eine Befestigungsplatte und zwei starr mit der Befestigungsplatte verbundene Befestigungsringe auf, die einen zylindrischen Gasgenerator umschließen und halten. Der Gassack ist in der Regel ebenfalls mit der Befestigungseinrichtung verbunden. Häufig ist eine solche Befestigungseinrichtung oberhalb der B-Säule angeordnet. Aufgrund der sehr beengten Platzverhältnisse kann es unter ungünstigen Bedingungen dazu kommen, dass ein Abschnitt des Gassacks während einer frühen Expansionsphase zwischen B- Säule und Fahrzeugdach verklemmt.
Aus der DE 101 05 716 A1 ist eine in einer Sitzlehne untergebrachte Seiten- gassack-Einheit bekannt. Hier ist das den Gasgenerator und den Gassack aufnehmende Gehäuse über einen Bügel mit dem Sitzrahmen des Fahrzeugsitzes verbunden. Der Bügel weist ein Scharnier auf, wodurch bewirkt wird, dass bei expandierendem Gassack das gesamte Gehäuse ver- schwenkt. Hier dienen die Innenseiten des Gehäuses als Leitflächen für den Gassack, wobei die relative Positionierung zwischen Gasgenerator, Gassack und Leitflächen bei Verschwenkung des Gehäuses erhalten bleibt. Geαenstand der Erfindung
Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, eine gattungsgemäße Vor- hanggassack-Einheit dahingehend weiterzubilden, dass zuverlässig verhindert wird, dass der Gassack während einer frühen Expansionsphase im Übergangsbereich zwischen B-Säule und Fahrzeugdach verklemmt. Dies soll erreicht werden, ohne dass ein größerer Einbauraum benötigt wird.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorhanggassack-Einheit mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Die Befestigungseinrichtung weist eine Befestigungsplatte auf. Erfindungsgemäß ist dieser eine Abstützfläche für den expandierenden Gassack zugeordnet, die den Gassack in Richtung des Fahrzeuginnenraums lenkt. Aufgrund des geringen zur Verfügung stehenden Bauraumes ist es hierbei jedoch notwendig, dass sich der Gasgenerator relativ nahe an dieser Abstützfläche befindet. Hierdurch entstünde ohne weitere Maßnahmen eine partiell hohe Belastung des an der Abstützfläche anliegenden Abschnitts des Gas- sackgewebes. Dies könnte zu einer Beschädigung des Gassackgewebes führen. Um diesen Effekt zu vermeiden, ist das wenigstens eine Verbindungselement, das den den Gasgenerator haltenden Befestigungsring mit der Befestigungsplatte verbindet, derart verformbar ausgestaltet, dass der expandierende Gassack den Gasgenerator bezüglich der Befestigungsplatte bewegt, insbesondere wegdrückt. Hierdurch wird die abschnittsweise Belastung des Gassackgewebes erheblich reduziert, ohne das hierdurch ein größerer Einbauraum benötigt wird. Im Ruhezustand kann sich der Gasgenerator nach wie vor nahe an der Befestigungsplatte befinden.
Vorzugsweise ist die Abstützfläche integraler Bestandteil der Befestigungsplatte, es ist jedoch auch denkbar, die Abstützfläche baulich von der Befesti- gungsplatte zu trennen, wobei beispielsweise ein Teil der Innenstruktur des Kraftfahrzeugs als Abstützfläche ausgebildet sein kann.
Vorzugsweise ist das Befestigungselement, das den Befestigungsring mit der Befestigungsplatte verbindet, als Arm ausgestaltet. Um die Beweglichkeit in einer Richtung bei gleichzeitiger Steifigkeit in Querrichtung sicherzustellen, weist der Arm weiter vorzugsweise zwei Stege auf, die von einer Durchbrechung getrennt sind.
Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die Figuren näher erläutert. Hierbei zeigen:
Kurzbeschreibunα der Zeichnungen
Figur 1 eine perspektivische Darstellung einer Befestigungseinrichtung,
Figur 2 die Rückansicht der Befestigungseinrichtung aus Figur 1 ,
Figur 3 eine vollständige Vorhanggassack-Einheit und Figur 4a-c einen Schnitt durch die Befestigungseinrichtung aus Figur 1 , an der ein Gasgenerator und ein Gassack befestigt sind.
Beschreibung bevorzugter Ausführunαsformen
Die Figuren 1 und 2 zeigen perspektivische Darstellungen einer Befestigungseinrichtung 30, wobei Figur 2 die Rückansicht der Figur 1 ist. Die Befe- stigungseinrichtung 30 weist eine Befestigungsplatte 32 auf, die mittels den Befestigungslöchern 33 an der Innenstruktur eines Kraftfahrzeugs befestigt werden kann. Alternativ hierzu kann auch eines der Befestigungslöcher durch einen Haken ersetzt werden, welcher in eine entsprechende Ausnehmung in der Fahrzeuginnenstruktur greift. Bei der Montage wird zunächst dieser Haken in die Ausnehmung eingeführt und dann die Befestigungseinrichtung gedreht und/oder verschoben, bis sich das verbleibende Befestigungsloch über einer entsprechenden Bohrung in der Innenstruktur des Kraftfahrzeugs befindet, so dass dann eine Befestigung mittels einer Schraube oder ähnlichem erfolgen kann. Von der Befestigungslatte 32 erstrecken sich die Arme 34, welche jeweils einen Befestigungsring 38 tragen. In diese beiden Befestigungsringe 38 ist im fertig montierten Zustand ein hier nicht dargestellter zylindrischer Gasgenerator aufgenommen.
Ein Teil der Befestigungsplatte 32 ist als Abstützfläche 32a ausgebildet, die sich ausgehend von einem oberen Bereich schräg nach unten erstreckt. Im montierten Zustand weist die Abstützfläche 32a in Richtung des Fahrzeugin- nenraumes.
Die beiden Arme 34 sind jeweils aus zwei Stegen 35 aufgebaut, die jeweils eine Durchbrechung 36 umgehen. Hierdurch ergibt sich einerseits ein sehr platzsparender Aufbau, weil ein Teil des jeweiligen Befestigungsrings 38 in der Durchbrechung 36 liegen kann.. Weiterhin ergibt sich eine hohe Steifigkeit in X-Richtung, während eine gewollte Beweglichkeit in R-Richtung gegeben ist.
Die Figur 3 zeigt eine vollständige Seitengassack-Einheit, wobei der Gassack 20 entfaltet ist. Man erkennt hier, dass die Befestigungsringe 38 den Gasgenerator 10 und einen Abschnitt des Gassack 20 umgreifen und halten. Die Befestigungsplatte ist mit der Innenstruktur, nämlich dem Dachrahmen, eines Kraftfahrzeugs verbunden, insbesondere verschraubt, wobei sich die Abstützfläche 32a oberhalb der B-Säule befindet.
Die Funktionsweise der Seitengassack-Einheit und insbesondere der neuartigen Befestigungseinrichtung 30 ist in Figuren 4a bis 4c, die einen Schnitt senkrecht zur Richtung X durch einen Befestigungsring 38 zeigen, in dem der Gasgenerator 10 und der Gassack 20 gehalten ist, dargestellt. Die Dar- Stellung ist hierbei stark schematisiert. Die Figur 4a zeigt den Ruhezustand, in dem die Befestigungsstege 35 (in dieser Darstellung nicht zu sehen) un verformt sind. Ein Teil des aufgewik- kelten Gassacks 30 liegt an der Abstützfläche 32a an. Wird nun wie in Figur 4b dargestellt, der Gasgenerator betätigt, so strömt Gas in den Gassack 20. Hierbei wird der Gassack 20 gegen die Abstützfläche 32a gedrückt. Die hierbei auftretende Kraft gibt der Gassack an die Befestigungsringe 38 weiter, welche wiederum die Kraft über die Arme 34 ableiten. Dadurch, dass die Arme 34 bzw. die Stege 35, aus dem die Arme 34 aufgebaut sind, formbar ausgestaltet sind, werden diese verformt, so dass die Befestigungsringe 38 beziehungsweise der Gasgenerator 10 die in den Figuren 4a und b dargestellte Bewegung durchführt. Der Gassack 20 kann sich somit in beide Richtungen Ai und A2 ausdehnen. Hierdurch wird das an der Abstützfläche 32a anliegende Gassackgewebe entlastet, so dass keine Gefahr der Gewebezerstörung besteht.
Bezugszeichenliste
10 Gasgenerator
20 Gassack 22 Aufnahmebereich
24 Schlitze
30 Befestigungseinrichtung
32 Befestigungsplatte
32a Abstützfläche 33 Befestigungsloch
34 Arm
35 Steg
36 Durchbrechung
38 Befestigungsring

Claims

Patentansprüche
1. Vorhanggassack-Einheit mit einem Gassack (20), einem im wesentlichen zylindrischen Gasgenerator (10) zur Befüllung des Gassacks und einer Befestigungseinrichtung (30) zur Befestigung des Gasgenerators an der Innenstruktur eines Kraftfahrzeugs, wobei die Befestigungseinrichtung eine Befestigungsplatte (32) und wenigstens einen den Gasgenerator umfassenden Befestigungsring (38), welcher über ein Verbindungselement mit der Befestigungsplatte verbunden ist, aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsplatte (32) eine Abstützfläche (32a) für den expandierenden Gassack (20) zugeordnet ist und dass das Verbindungselement derart verformbar ausgestaltet ist, dass der expandierende Gassack den Gasgenerator (10) relativ zur Befestigungsplatte (32) bewegt.
2. Vorhanggassack-Einheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstützfläche (32a) integraler Bestandteil der Befestigungsplatte (32) ist.
3. Vohanggassack-Einheit nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement ein Arm (34) ist.
4. Vorhanggassack-Einheit nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Arm (34) zwei Stege (35) aufweist, die durch eine Durchbre- chung (36) getrennt sind.
5. Vorhanggassack-Einheit nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Befestigungsringe vorhanden sind, die jeweils mittels eines Armes mit der Befestigungsplatte ver- bunden sind.
PCT/EP2006/008254 2005-09-02 2006-08-23 Vorhanggassack-einheit WO2007025662A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005042026.5 2005-09-02
DE200510042026 DE102005042026B4 (de) 2005-09-02 2005-09-02 Vorhanggassack-Einheit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2007025662A1 true WO2007025662A1 (de) 2007-03-08

Family

ID=37216026

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2006/008254 WO2007025662A1 (de) 2005-09-02 2006-08-23 Vorhanggassack-einheit

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102005042026B4 (de)
WO (1) WO2007025662A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009043583A1 (de) * 2007-10-04 2009-04-09 Autoliv Development Ab Befestigungselement und gassack-einheit
EP2112032A1 (de) * 2008-04-23 2009-10-28 Takata Corporation Halterung zur Verwendung in Seitenairbag und Seitenairbagvorrichtung
US7815216B2 (en) 2008-04-23 2010-10-19 Takata Corporation Bracket for use in curtain airbag and curtain airbag apparatus
US7862075B2 (en) 2008-05-08 2011-01-04 Takata Corporation Bracket for use in curtain airbag and curtain airbag apparatus
US7874579B2 (en) 2008-06-09 2011-01-25 Takata Corporation Curtain airbag bracket and curtain airbag device

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016115768A1 (de) 2016-08-25 2018-03-01 Trw Automotive Gmbh Halteadapter für einen länglichen Gasgenerator sowie Baugruppe aus einem Halteadapter und einem Gasgenerator

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5700028A (en) * 1996-03-19 1997-12-23 General Motors Corporation Air bag module with energy absorbing mounting bracket
EP1034989A2 (de) * 1999-03-10 2000-09-13 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Luftsack-Entfaltungsvorrichtung für Fahrzeugsitz
EP1050439A2 (de) * 1999-05-05 2000-11-08 Jaguar Cars Limited Fahrzeug mit einem im Dach eingebauten Airbag
DE10355533A1 (de) * 2003-11-27 2005-07-14 Autoliv Development Ab Gasgeneratoreinheit
DE102005001178A1 (de) * 2004-02-09 2005-09-01 Trw Vehicle Safety Systems Inc., Washington Tragbügel für einen aufblasbaren Vorhang

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6220624B1 (en) * 2000-02-10 2001-04-24 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Mounting bracket for seat mounted air bag
GB2397806B (en) * 2003-01-31 2006-01-04 Autoliv Dev Improvements in or relating to an air-bag

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5700028A (en) * 1996-03-19 1997-12-23 General Motors Corporation Air bag module with energy absorbing mounting bracket
EP1034989A2 (de) * 1999-03-10 2000-09-13 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Luftsack-Entfaltungsvorrichtung für Fahrzeugsitz
EP1050439A2 (de) * 1999-05-05 2000-11-08 Jaguar Cars Limited Fahrzeug mit einem im Dach eingebauten Airbag
DE10355533A1 (de) * 2003-11-27 2005-07-14 Autoliv Development Ab Gasgeneratoreinheit
DE102005001178A1 (de) * 2004-02-09 2005-09-01 Trw Vehicle Safety Systems Inc., Washington Tragbügel für einen aufblasbaren Vorhang

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009043583A1 (de) * 2007-10-04 2009-04-09 Autoliv Development Ab Befestigungselement und gassack-einheit
EP2112032A1 (de) * 2008-04-23 2009-10-28 Takata Corporation Halterung zur Verwendung in Seitenairbag und Seitenairbagvorrichtung
US7815216B2 (en) 2008-04-23 2010-10-19 Takata Corporation Bracket for use in curtain airbag and curtain airbag apparatus
US7862075B2 (en) 2008-05-08 2011-01-04 Takata Corporation Bracket for use in curtain airbag and curtain airbag apparatus
US7874579B2 (en) 2008-06-09 2011-01-25 Takata Corporation Curtain airbag bracket and curtain airbag device

Also Published As

Publication number Publication date
DE102005042026B4 (de) 2012-10-04
DE102005042026A1 (de) 2007-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10342306B4 (de) Gassackvorrichtung für den Knieschutz
EP1912833B1 (de) Befestigungsanordnung in einem airbagmodul
DE10224726B4 (de) Airbag-Halteklammer
EP2079615B1 (de) Airbag mit einer flexiblen befestigungslasche
DE60316525T2 (de) Insassenschutzeinrichtung
WO2007025662A1 (de) Vorhanggassack-einheit
DE102006053781B4 (de) Adaptervorrichtung für einen Haltegriff
DE19641641A1 (de) Airbagmodul mit vereinfachter Kissenbefestigung
EP3870484B1 (de) Fahrzeugsitzstruktur sowie verfahren zur montage einer fahrzeugsitzstruktur
EP3209525A1 (de) Gassackmodul, diffusor für ein gassackmodul sowie fahrzeuginsassen-sicherungssystem
WO2006029729A1 (de) Fahrzeugsitz mit einem in einem sitzteil integrierten gassack
WO2017137303A1 (de) Fahrzeuginsassen-rückhaltevorrichtung
WO2007134931A1 (de) Gassackanordnung für einen kraftfahrzeugsitz
WO2015024544A1 (de) Gassack-modul sowie baugruppe mit einer instrumententafel und einem gassack-modul
DE19540048C2 (de) Kraftfahrzeug
EP2285624B1 (de) Halterung
EP3549821B1 (de) Fahrzeugsitz
DE60012221T2 (de) Luftsackeinrichtung
DE102007008649B4 (de) Airbag
WO2008138287A1 (de) Rückenlehne eines kraftfahrzeugsitzes
DE102013221929B4 (de) Fahrzeugsitz mit einem Beschlag mit Easy-Entry-Funktion
EP2724899B1 (de) Sicherheitsgurtvorrichtung für eine Rücksitzanordnung eines Fahrzeuges
DE102012214393B4 (de) Verriegelungsvorrichtung für eine klappbare Sitzlehne eines Fahrzeugs
WO2023156646A1 (de) Seitengassackmodul zur befestigung an einem rahmen einer sitzrückenlehne, verfahren zu dessen befestigung und fahrzeugsitz mit seitengassackmodul
EP2221223B1 (de) Luftsackmodul

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 06777016

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1