WO2006108813A1 - Schnittstellenmodul zur anordnung in oder an einem motor - Google Patents

Schnittstellenmodul zur anordnung in oder an einem motor Download PDF

Info

Publication number
WO2006108813A1
WO2006108813A1 PCT/EP2006/061452 EP2006061452W WO2006108813A1 WO 2006108813 A1 WO2006108813 A1 WO 2006108813A1 EP 2006061452 W EP2006061452 W EP 2006061452W WO 2006108813 A1 WO2006108813 A1 WO 2006108813A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
sensor
interface module
motor
sensor component
component
Prior art date
Application number
PCT/EP2006/061452
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Rainer Eckert
Markus Platen
Karl-Heinz Filbry
Ulrich HÖHN
Hans-Werner Lipot
Michael Zisler
Original Assignee
Siemens Aktiengesellschaft
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Aktiengesellschaft filed Critical Siemens Aktiengesellschaft
Priority to JP2008505875A priority Critical patent/JP4926166B2/ja
Priority to US11/911,382 priority patent/US20080290761A1/en
Publication of WO2006108813A1 publication Critical patent/WO2006108813A1/de

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/20—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for measuring, monitoring, testing, protecting or switching
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/20—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for measuring, monitoring, testing, protecting or switching
    • H02K11/21—Devices for sensing speed or position, or actuated thereby

Definitions

  • Interface module for arrangement in or on a motor
  • the present invention relates to an interface module for arrangement in or on a motor, in particular in or on an electric motor, with a processing device for receiving and processing a first sensor signal from a first sensor component, wherein the first sensor component for detecting a first physical variable and is designed to provide the first sensor signal.
  • Unscheduled failure of electric motors for example due to bearing damage, can lead to failure of complex machines and equipment such as production lines. This causes high follow-up costs. Therefore, when using motors there is a great interest in a diagnostic capability of the motors.
  • the focus of interest here is in particular bearing monitoring and brake monitoring.
  • temperature sensors for detecting the winding temperature and / or vibration sensors for bearing monitoring and brake monitoring are therefore also used in motors. These sensors detect a temperature or vibration and provide a corresponding sensor signal.
  • the generally known motor 1 illustrated in FIG. 1 has a sensor 2 and a vibration sensor 3 as sensor devices.
  • the encoder 2 is used to determine a position of a not-sketched in FIG 1 rotor of the motor 1.
  • the encoder 2 is arranged with an interface module 5 in a Ge ⁇ berbauraum 4 on the engine 1.
  • the interface module 5 detects the encoder signal 6 and determines therefrom the current speed of the motor 1.
  • About an A / D converter of the interface module 5 the analog signal of the current rotation ⁇ number is converted into a digital signal.
  • the digital signal is then output via the signal line 7 to a converter 8.
  • the vibration sensor 3 serves to monitor the bearing. To evaluate the vibration sensor 3 whose vibration ⁇ signal is transmitted via a signal line 10 to an evaluation device 11. Via a non outlined in FIG 1 line optionally a corresponding Informati ⁇ onssignal then can be provided to the inverter. 8
  • the inverter 8 compares the current speed with a predetermined target speed and controls the supplied via the power line 9 to the motor 1 power accordingly. Also, the vibration signal detected by the vibration sensor 3 can be taken into consideration in the control of the power of the engine 1.
  • Vibration sensor 3 is that attaching the sensor devices 2 and 3 to the motor 1 and connecting the
  • the object of the present invention is therefore to find a device which allows simplifications in the assembly of the engine, the sensor devices mounted therein or thereto and the associated evaluation or control components.
  • a section ⁇ module for arrangement in or on a motor, in particular in or on an electric motor, comprising a proces ⁇ processing device for receiving and processing a first sensor signal from a first sensor component, wherein the first sensor component of the detection first physi ⁇ cal size and is designed to provide the first sensor signal, wherein the processing means for additional recording and processing of a second sensor Signal is designed by a second sensor component, where ⁇ in the second sensor component is designed to detect a second physical quantity and to provide the second sensor signal.
  • an associated signal line 7 or 10 has to be attached for each sensor device, which motor 1 to a not arranged on the Mo ⁇ tor 1 evaluation, processing or Steuerein ⁇ direction 8 and 11 performs.
  • an inventive interface module ⁇ the sensor signals, however, can be various ⁇ Dener sensors via a common line to a non-associated to the engine control device evaluation or transmitted. This also facilitates the joint evaluation of the sensor signals from a plurality of sensor components.
  • an interface module can be designed such that, in addition to the sensor signals of the first and the second sensor components, sensor signals from further sensor components are also processed via the interface module.
  • the processing device may preferably comprise a common A / D converter device and / or a common bus interface for both sensor signals. This facilitates the common transmission of the sensor signals of different sensor components.
  • the present invention is also applicable when the first physical quantity is different from the second physical quantity.
  • a difference between the first and second physical variables is understood to mean that the physical quantities detected have different units.
  • the present invention can thus be used for different sensor types.
  • the first sensor component and / or the second sensor component is a transmitter, a temperature or a Vibration sensor.
  • a temperature or a Vibration sensor is used in engine monitoring. It is therefore advantageous that the present invention can also be applied to these.
  • the interface module includes a hard ware ⁇ and a software component. These components can be used for evaluation or storage of the sensor signals.
  • the evaluation of Sen ⁇ can sorsignale strong karfa within the interface module ⁇ chen.
  • the interface module the first sensor ⁇ component and / or the second sensor component.
  • the interface module By integrating at least one sensor component in the interface module of the additional Häauf ⁇ eliminates wall assembly of the sensor component on the engine. It is particularly advantageous if the sensor components in this case are already initialized at the factory to their functioning and the engine components controlled by them, for example to at least one bearing or a brake of a motor. As a result, the cost of commissioning the entire system is significantly reduced.
  • the first sensor component for detecting a temperature of the engine and for providing an input for a temperature model of the engine for monitoring a bearing of the engine can be used. This ensures a reliable monitoring of the bearing of the engine.
  • the interface module can be plugged onto the motor. This can be achieved by the housing of the interface module is designed as a plug. As a result, the attachment of the interface module to or in Just run the engine and connected with little work and time.
  • the motor 12 from FIG. 2 like the motor 1 from FIG. 1, has an encoder 13 and a vibration sensor 14.
  • the vibration sensor 14 was mounted in the engine 12 for better bearing monitoring in the interior of the engine 12.
  • the encoder 13 for determining the position of the rotor of the motor 12 is located together with a sensor and interface module 15 according to the invention in the interior of a Geberbauraums 16.
  • the Geberbau ⁇ space 16 is fixed to the engine 12.
  • vibration sensor 14 it is also appropriate to mount at least one temperature sensor in or on the engine 12. Likewise, in addition to the vibration sensor 14, further vibration sensors may be arranged in or on the engine 12.
  • the sensor and interface module 15 detects the sensor signals of the Ge ⁇ bers 13 and the vibration sensor 14.
  • the sensor and interface module 15 may alternatively be designed to detect the sensor signals from more than two sensor devices.
  • the sensor and Thomasstellenmo ⁇ dul 15 is connected to a bus system 19th
  • the sensor and interface module 15 comprises evaluation devices, which in addition to a determination of the current speed also allow an evaluation of the vibration signal of the vibration sensor 14.
  • the attachment of an evaluation device 11, as in the example of FIG. 1, can therefore be dispensed with in a motor 12 having a sensor and interface module 15 according to the invention.
  • the sensor and interface module 15 also has an A / D converter.
  • the sensor and interface module 15 outputs, after a training evaluation of the donor and the vibration signal, the Ausiresig ⁇ dimensional via a bus system 19, for example according to the Ethernet format, to a converter 20 of the motor 12 off.
  • the inverter 20 controls after comparing the detected values with predetermined desired values via the power line 21 to the motor 12 power supplied in accordance with the comparison result ⁇ .
  • evaluation devices for evaluating the sensor signals detected by the sensor devices 13 and 14 in or on the motor 12 can be mounted in or on the converter 20.
  • the sensor and interface module 15 comprises only partial evaluation or processing devices via which the sensor signals are converted, for example, in their format for data transmission with a bus system 19.
  • a sensor and interface module 15 Via a sensor and interface module 15 according to the invention, bidirectional data transmission may also be possible. In this way, a control of one or more sensor devices via a higher-level system or the inverter 20 is then ensured. By means of the sensor and interface module 15 according to the invention, a central intelligence is thus mounted in or on a motor.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Zur Überwachung eines Motors (12) werden außer einem Geber (13) oft Temperatur- oder Schwingungssensoren (14) eingesetzt. Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Möglichkeit zur Vereinfachung einer Übertragung der Sensorsignale von mehreren in oder an einem Motor (12) angebrachten Sensoreinrichtungen (13,14) zu finden. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Schnittstellenmodul (15) zur Anordnung in oder an einem Motor (12), insbesondere in oder an einem Elektromotor, umfassend eine Verarbeitungseinrichtung zur Aufnahme und zur Verarbeitung eines ersten Sensorsignals von einer ersten Sensorkomponente (13), wobei die erste Sensorkomponente (13) zur Erfassung einer ersten physikalischen Größe und zur Bereitstellung des ersten Sensorsignals ausgelegt ist, und wobei die Verarbeitungseinrichtung zur zusätzlichen Aufnahme und Verarbeitung eines zweiten Sensorsignals von einer zweiten Sensorkomponente (14) ausgelegt ist, wobei die zweite Sensorkomponente (14) zur Erfassung einer zweiten physikalischen Größe und zur Bereitstellung des zweiten Sensorsignals ausgelegt ist.

Description

Beschreibung
Schnittstellenmodul zur Anordnung in oder an einem Motor
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schnittstellenmodul zur Anordnung in oder an einem Motor, insbesondere in oder an einem Elektromotor, mit einer Verarbeitungseinrichtung zur Aufnahme und zur Verarbeitung eines ersten Sensorsignals von einer ersten Sensorkomponente, wobei die erste Sensorkompo- nente zur Erfassung einer ersten physikalischen Größe und zur Bereitstellung des ersten Sensorsignals ausgelegt ist.
Nicht-planmäßige Ausfälle von Elektromotoren, beispielsweise durch einen Lagerschaden, können zum Ausfall komplexer Ma- schinen und Anlagen wie beispielsweise Fertigungsstraßen führen. Dies verursacht hohe Folgekosten. Deshalb besteht bei der Verwendung von Motoren ein großes Interesse an einer Diagnosefähigkeit der Motoren. Im Mittelpunkt des Interesses stehen hierbei insbesondere die Lagerüberwachung und die Bremsenüberwachung.
Abgesehen von Gebern zur Bestimmung einer Rotorlage werden in Motoren deshalb auch Temperatursensoren zur Erfassung der Wicklungstemperatur und/oder Schwingungssensoren zur La- gerüberwachung und zur Bremsenüberwachung verwendet. Diese Sensoren erfassen eine Temperatur oder eine Vibration und stellen dafür ein entsprechendes Sensorsignal bereit.
Der in FIG 1 dargestellte, allgemein bekannte Motor 1 weist als Sensoreinrichtungen einen Geber 2 und einen Schwingungssensor 3 auf. Dabei dient der Geber 2 zur Bestimmung einer Lage eines in FIG 1 nicht skizzierten Rotors des Motors 1. Der Geber 2 ist mit einem Schnittstellenmodul 5 in einem Ge¬ berbauraum 4 am Motor 1 angeordnet. Das Schnittstellenmodul 5 erfasst das Gebersignal 6 und bestimmt daraus die aktuelle Drehzahl des Motors 1. Über einen A/D-Wandler des Schnittstellenmoduls 5 wird das analoge Signal der aktuellen Dreh¬ zahl in ein digitales Signal umgewandelt. Das digitale Signal wird daraufhin über die Signalleitung 7 an einen Umrichter 8 ausgegeben .
Der Schwingungssensor 3 dient zu einer Lagerüberwachung. Zur Auswertung des Schwingungssensors 3 wird dessen Vibrations¬ signal über eine Signalleitung 10 an eine Auswerteeinrichtung 11 übertragen. Über eine in FIG 1 nicht skizzierte Leitung kann daraufhin gegebenenfalls ein entsprechendes Informati¬ onssignal an den Umrichter 8 bereitgestellt werden.
Der Umrichter 8 vergleicht die aktuelle Drehzahl mit einer vorgegebenen Solldrehzahl und steuert die über die Leistungsleitung 9 dem Motor 1 zugeführte Leistung entsprechend. Auch das von dem Schwingungssensor 3 erfasste Vibrationssignal kann bei der Steuerung der Leistung des Motors 1 berücksichtigt werden.
Ein Nachteil eines Motors 1 mit einem Geber 2 und einem
Schwingungssensor 3 besteht darin, dass das Anbringen der Sensoreinrichtungen 2 und 3 am Motor 1 und das Verbinden der
Sensoreinrichtungen 2 und 3 mit ihren zugehörigen Auswerte- und Steuereinrichtungen 5,8 und 11 arbeitsaufwendig ist.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, eine Vorrichtung zu finden, die Vereinfachungen beim Zusammenbau des Motors, der darin oder daran angebrachten Sensoreinrichtungen und der zugehörigen Auswerte- oder Steuerkomponenten ermöglicht .
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe gelöst durch ein Schnitt¬ stellenmodul zur Anordnung in oder an einem Motor, insbesondere in oder an einem Elektromotor, umfassend eine Verarbei¬ tungseinrichtung zur Aufnahme und zur Verarbeitung eines ersten Sensorsignals von einer ersten Sensorkomponente, wobei die erste Sensorkomponente zur Erfassung einer ersten physi¬ kalischen Größe und zur Bereitstellung des ersten Sensorsignals ausgelegt ist, wobei die Verarbeitungseinrichtung zur zusätzlichen Aufnahme und Verarbeitung eines zweiten Sensor- Signals von einer zweiten Sensorkomponente ausgelegt ist, wo¬ bei die zweite Sensorkomponente zur Erfassung einer zweiten physikalischen Größe und zur Bereitstellung des zweiten Sensorsignals ausgelegt ist.
Wie in FIG 1 skizziert, stellt sich bei der Anbringung von mehreren Sensoreinrichtungen 2 und 3 in oder an einem Motor 1 das Problem, dass nach dem Stand der Technik für jede Sensoreinrichtung eine zugehörige Signalleitung 7 oder 10 ange- bracht werden muss, welche vom Motor 1 zu einer nicht am Mo¬ tor 1 angeordnete Auswerte-, Verarbeitungs- oder Steuerein¬ richtung 8 und 11 führt. Über ein erfindungsgemäßes Schnitt¬ stellenmodul lassen sich hingegen die Sensorsignale verschie¬ dener Sensoren über eine gemeinsame Leitung an eine nicht an dem Motor angeordnete Auswerte- oder Steuereinrichtung übertragen. Dies erleichtert auch die gemeinsame Auswertung der Sensorsignale von mehreren Sensorkomponenten. Dabei kann ein Schnittstellenmodul so ausgelegt sein, dass zusätzlich zu den Sensorsignalen der ersten und der zweiten Sensorkomponente noch Sensorsignale von weiteren Sensorkomponenten über das Schnittstellenmodul verarbeitet werden.
Vorzugsweise kann die Verarbeitungseinrichtung für beide Sensorsignale eine gemeinsame A/D-Wandlereinrichtung und/oder eine gemeinsame Busschnittstelle umfassen. Dies erleichtert die gemeinsame Übertragung der Sensorsignale verschiedener Sensorkomponenten .
Die vorliegende Erfindung ist auch anwendbar, wenn die erste physikalische Größe von der zweiten physikalischen Größe verschieden ist. Unter einer Verschiedenheit der ersten und der zweiten physikalischen Größe wird dabei verstanden, dass die erfassten physikalischen Größen unterschiedliche Einheiten haben. Die vorliegende Erfindung lässt sich damit für ver- schiedene Sensortypen nutzen.
Beispielsweise ist die erste Sensorkomponente und/oder die zweite Sensorkomponente ein Geber, ein Temperatur- oder ein Schwingungssensor. Wie in der Einleitung schon erwähnt, finden zusätzlich zu einem Geber vor allem Temperatur- und Schwingungssensoren bei einer Motorüberwachung Verwendung. Es ist deshalb vorteilhaft, dass sich die vorliegende Erfindung auch auf diese anwenden lässt.
Vorteilhafterweise umfasst das Schnittstellenmodul eine Hard¬ ware- und eine Software-Komponente. Diese Komponenten können zur Auswertung oder zur Speicherung der Sensorsignale dienen. Durch eine Integration der Hardware- und Software-Komponenten in das Schnittstellenmodul lässt sich die Auswertung der Sen¬ sorsignale innerhalb des Schnittstellenmoduls stark vereinfa¬ chen .
Des Weiteren kann das Schnittstellenmodul die erste Sensor¬ komponente und/oder die zweite Sensorkomponente umfassen. Durch die Integration mindestens einer Sensorkomponente in das Schnittstellenmodul entfällt der zusätzliche Arbeitsauf¬ wand einer Montage der Sensorkomponente am Motor. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Sensorkomponenten in diesem Fall bereits im Werk auf ihre Funktionsweise und die von ihnen kontrollierten Motorkomponenten, beispielsweise auf mindestens ein Lager oder eine Bremse eines Motors, initialisiert werden. Dadurch wird der Aufwand für die Inbetriebnahme des Gesamtsystems deutlich reduziert.
Bei der vorliegenden Erfindung kann die erste Sensorkomponente zur Erfassung einer Temperatur des Motors und zur Bereitstellung einer Eingangsgröße für ein Temperaturmodell des Mo- tors zur Überwachung eines Lagers des Motors einsetzbar sein. Dies gewährleistet eine verlässliche Überwachung des Lagers des Motors.
Insbesondere kann das Schnittstellenmodul auf den Motor an- steckbar sein. Dies kann erreicht werden, indem das Gehäuse des Schnittstellenmoduls als Stecker ausgeführt ist. Dadurch ist auch das Anbringen des Schnittstellenmoduls an oder in- nerhalb des Motors einfach auszuführen und mit wenig Arbeit und Zeitaufwand verbunden.
Die vorliegende Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert, in denen zeigen:
FIG 1 ein Schnittstellenmodul nach dem Stand der Technik; und
FIG 2 ein erfindungsgemäßes Sensor- und Schnittstellenmo- dul.
Das nachfolgend näher geschilderte Ausführungsbeispiel stellt eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dar .
Der Motor 12 aus FIG 2 weist wie der Motor 1 aus FIG 1 einen Geber 13 und einen Schwingungssensor 14 auf. Dabei wurde beim Motor 12 der Schwingungssensor 14 zur besseren Lagerüberwachung im Inneren des Motors 12 angebracht. Der Geber 13 zur Bestimmung der Lage des Rotors des Motors 12 befindet sich zusammen mit einem erfindungsgemäßen Sensor- und Schnittstellenmodul 15 im Inneren eines Geberbauraums 16. Der Geberbau¬ raum 16 ist am Motor 12 befestigt.
Als Alternative oder als Ergänzung zu dem Schwingungssensor 14 bietet es sich auch an, mindestens einen Temperatursensor in oder an dem Motor 12 anzubringen. Ebenso können zusätzlich zum Schwingungssensor 14 noch weitere Schwingungssensoren in oder an dem Motor 12 angeordnet werden.
Über die Leitungen 17 und 18 erfasst das erfindungsgemäße Sensor- und Schnittstellenmodul 15 die Sensorsignale des Ge¬ bers 13 und des Schwingungssensors 14. Dabei kann das Sensor- und Schnittstellenmodul 15 alternativ auch dazu ausgelegt sein, von mehr als zwei Sensoreinrichtungen die Sensorsignale zu erfassen. Zusätzlich ist das Sensor- und Schnittstellenmo¬ dul 15 mit einem Bussystem 19 verbunden. Dabei umfasst das Sensor- und Schnittstellenmodul 15 Auswerteeinrichtungen, welche neben einer Bestimmung der aktuellen Drehzahl auch eine Auswertung des Vibrationssignals des Schwingungssensors 14 erlauben. Auf das Anbringen einer Auswerteeinrichtung 11, wie in dem Beispiel aus FIG 1, kann deshalb bei einem Motor 12 mit einem erfindungsgemäßen Sensor- und Schnittstellenmodul 15 verzichtet werden. Das Sensor- und Schnittstellenmodul 15 weist auch einen A/D-Wandler auf.
Das Sensor- und Schnittstellenmodul 15 gibt nach einer Aus- wertung des Geber- und des Vibrationssignals die Auswertesig¬ nale über ein Bussystem 19, beispielsweise entsprechend dem Ethernet-Format , an einen Umrichter 20 des Motors 12 aus. Der Umrichter 20 steuert nach einem Vergleich der erfassten Werte mit vorgegebenen Sollwerten die über die Leistungsleitung 21 dem Motor 12 zugeführte Leistung entsprechend dem Vergleichs¬ ergebnis .
Ebenso ist es aber auch möglich, über die vorliegende Erfindung erfasste Werte, wie beispielsweise den Lagerzustand, an einer übergeordneten Steuerung anzuzeigen. Nach dem bisherigen Stand der Technik erfolgt eine Anzeige des Lagerzustands lediglich am Motor 12, was für einen Benutzer des Motors 12 von Nachteil ist. Durch das Anzeigen des Lagerzustands an ei¬ ner an dem Bussystem 19 angeschlossenen, übergeordneten Steu- erung ist es für einen Benutzer des Motors 12 einfacher, eine sinnvolle Auslastung des Motors 12 zu steuern.
Des Weiteren können in oder an dem Umrichter 20 Auswerteeinrichtungen zur Auswertung der von den Sensoreinrichtungen 13 und 14 in oder an dem Motor 12 erfassten Sensorsignale angebracht sein. Das Sensor- und Schnittstellenmodul 15 umfasst in diesem Falle nur Teilauswerte- oder Verarbeitungseinrichtungen, über welche die Sensorsignale beispielsweise in ihrem Format zur Datenübertragung mit einem Bussystem 19 umgewan- delt werden.
Über ein erfindungsgemäßes Sensor- und Schnittstellenmodul 15 kann auch eine bidirektionale Datenübertragung möglich sein. Auf diese Weise ist dann auch eine Steuerung einer oder mehrerer Sensoreinrichtungen über ein übergeordnetes System oder den Umrichter 20 gewährleistet. Über das erfindungsgemäße Sensor- und Schnittstellenmodul 15 ist damit eine zentrale Intelligenz in oder an einem Motor angebracht.
Durch die gemeinsame Nutzung eines einzigen A/D-Wandlers, be¬ ziehungsweise einer einzigen Datenschnittstelle, durch mehre¬ re Sensoren im oder am Motor lässt sich der Herstellungs- und Installationsaufwand des Motors deutlich verringern.

Claims

Patentansprüche
1. Schnittstellenmodul (15) zur Anordnung in oder an einem Motor (12), insbesondere in oder an einem Elektromotor, umfassend
- eine Verarbeitungseinrichtung zur Aufnahme und zur Verarbeitung eines ersten Sensorsignals von einer ersten Sensorkomponente (13) , wobei die erste Sensorkomponente (13) zur Erfassung einer ersten physikalischen Größe und zur Bereitstellung des ersten Sensorsignals ausgelegt ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass
- die Verarbeitungseinrichtung zur zusätzlichen Aufnahme und Verarbeitung eines zweiten Sensorsignals von einer zweiten Sensorkomponente (14) ausgelegt ist, wobei die zweite Sen¬ sorkomponente (14) zur Erfassung einer zweiten physikalischen Größe und zur Bereitstellung des zweiten Sensorsignals ausgelegt ist.
2. Schnittstellenmodul (15) nach Anspruch 1, wobei die Verar¬ beitungseinrichtung für beide Sensorsignale eine gemeinsame A/D-Wandlereinrichtung und/oder eine gemeinsame Busschnittstelle umfasst.
3. Schnittstellenmodul (15) nach Anspruch 1 oder 2, wobei die erste physikalische Größe von der zweiten physikalischen Grö¬ ße verschieden ist.
4. Schnittstellenmodul (15) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die erste Sensorkomponente (13) und/oder die zweite
Sensorkomponente (14) ein Geber, ein Temperatur- oder ein Schwingungssensor ist.
5. Schnittstellenmodul (15) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das Schnittstellenmodul (15) eine Hardware- und eine
Software-Komponente umfasst.
6. Schnittstellenmodul (15) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei das Schnittstellenmodul (15) die erste Sensorkomponente (13) und/oder die zweite Sensorkomponente (14) umfasst.
7. Schnittstellenmodul (15) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die erste Sensorkomponente (13) zur Erfassung einer Temperatur des Motors (12) und zur Bereitstellung einer Eingangsgröße für ein Temperaturmodell des Motors (12) zur Über¬ wachung eines Lagers des Motors (12) einsetzbar ist.
8. Schnittstellenmodul (15) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei das Schnittstellenmodul (15) auf den Motor (12) an¬ steckbar ist.
PCT/EP2006/061452 2005-04-12 2006-04-07 Schnittstellenmodul zur anordnung in oder an einem motor WO2006108813A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008505875A JP4926166B2 (ja) 2005-04-12 2006-04-07 モータの内側または外側に取り付けるためのインターフェースモジュール
US11/911,382 US20080290761A1 (en) 2005-04-12 2006-04-07 Interface Module for Arranging in or on a Motor

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005016855.8 2005-04-12
DE102005016855A DE102005016855A1 (de) 2005-04-12 2005-04-12 Schnittstellenmodul zur Anordnung in oder an einem Motor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2006108813A1 true WO2006108813A1 (de) 2006-10-19

Family

ID=36593679

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2006/061452 WO2006108813A1 (de) 2005-04-12 2006-04-07 Schnittstellenmodul zur anordnung in oder an einem motor

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20080290761A1 (de)
JP (1) JP4926166B2 (de)
CN (1) CN101194414A (de)
DE (1) DE102005016855A1 (de)
WO (1) WO2006108813A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008168790A (ja) * 2007-01-12 2008-07-24 Ntn Corp インホイールモータ駆動装置
WO2011095258A1 (de) * 2010-02-03 2011-08-11 Zf Friedrichshafen Ag Positionssteller

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7821220B2 (en) * 2006-09-29 2010-10-26 Rockwell Automation Technologies, Inc. Motor having integral programmable logic controller
GB201006395D0 (en) 2010-04-16 2010-06-02 Dyson Technology Ltd Control of a brushless motor
GB201006396D0 (en) 2010-04-16 2010-06-02 Dyson Technology Ltd Control of a brushless motor
GB201006391D0 (en) 2010-04-16 2010-06-02 Dyson Technology Ltd Control of a brushless permanent-magnet motor
GB201006398D0 (en) 2010-04-16 2010-06-02 Dyson Technology Ltd Control of a brushless motor
GB201006392D0 (en) 2010-04-16 2010-06-02 Dyson Technology Ltd Controller for a brushless motor
GB201006390D0 (en) 2010-04-16 2010-06-02 Dyson Technology Ltd Control of a brushless motor
GB201006394D0 (en) 2010-04-16 2010-06-02 Dyson Technology Ltd Controller for a brushless motor
GB201006388D0 (en) 2010-04-16 2010-06-02 Dyson Technology Ltd Control of brushless motor
GB201006384D0 (en) 2010-04-16 2010-06-02 Dyson Technology Ltd Control of a brushless motor
GB201006387D0 (en) 2010-04-16 2010-06-02 Dyson Technology Ltd Control of a brushless motor
GB201006386D0 (en) 2010-04-16 2010-06-02 Dyson Technology Ltd Control of a brushless motor
GB201006397D0 (en) 2010-04-16 2010-06-02 Dyson Technology Ltd Control of a brushless motor
GB2484289B (en) 2010-10-04 2013-11-20 Dyson Technology Ltd Control of an electrical machine
JP5997597B2 (ja) * 2012-12-10 2016-09-28 株式会社荏原製作所 磁気軸受装置、磁気軸受装置に起因する振動の低減方法
DE102013102648A1 (de) * 2013-03-14 2014-09-18 Ebm-Papst Mulfingen Gmbh & Co. Kg "Elektromotor mit Funktionsüberwachung der Motorlager"
DE102013011299A1 (de) * 2013-07-08 2015-01-08 Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg Antrieb, umfassend eine Antriebskomponente, insbesondere Elektromotor oder Getriebe
EP2824811A1 (de) 2013-07-11 2015-01-14 Siemens Aktiengesellschaft Durchgehende, auf Spulenträger gewickelte Statorwicklung
EP2863538A1 (de) * 2013-10-15 2015-04-22 SICK STEGMANN GmbH Informationsinterface und Antriebssystem mit demselben
EP3076524B1 (de) 2015-03-30 2019-02-20 Siemens Aktiengesellschaft Maschinenkomponente einer elektrischen maschine und verfahren zu deren herstellung
EP3089328B1 (de) 2015-04-27 2017-04-19 Siemens Aktiengesellschaft Rotor einer elektrischen maschine
EP3203609A1 (de) 2016-02-04 2017-08-09 Siemens Aktiengesellschaft Läufer für eine permanentmagneterregte synchronmaschine, pollückenstab für einen solchen läufer und verfahren zum herstellen eines solchen läufers
CN113514248B (zh) * 2021-05-11 2024-06-18 潍柴动力股份有限公司 发动机中传感器的数据处理方法及装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01177892A (ja) * 1987-12-29 1989-07-14 Matsushita Electric Ind Co Ltd 同期電動機のデジタル制御装置
JPH03273890A (ja) * 1990-03-23 1991-12-05 Toyoda Mach Works Ltd ディジタルサーボ制御装置
US6188189B1 (en) * 1999-12-23 2001-02-13 Analog Devices, Inc. Fan speed control system
US6611771B1 (en) * 2000-10-04 2003-08-26 Eaton Corporation Method and apparatus to detect a stator turn fault in an AC motor

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2598130B2 (ja) * 1989-05-24 1997-04-09 ファナック株式会社 一体成形コネクタを有したモータの構造
US5841255A (en) * 1996-08-22 1998-11-24 Csi Technology, Inc. Flux detector system
SE9803581D0 (sv) * 1998-10-20 1998-10-20 Pacesetter Ab Implantable cardiac stimulation device
JP3790883B2 (ja) * 2000-01-14 2006-06-28 株式会社ジェイテクト 磁気軸受装置
US6695483B2 (en) * 2000-12-01 2004-02-24 Nsk Ltd. Sensor and rolling bearing apparatus with sensor
JP2003088178A (ja) * 2001-09-12 2003-03-20 Sumitomo Heavy Ind Ltd インバータ付きギヤモータ
GB0130149D0 (en) * 2001-12-18 2002-02-06 Johnson Electric Sa Electric motor

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01177892A (ja) * 1987-12-29 1989-07-14 Matsushita Electric Ind Co Ltd 同期電動機のデジタル制御装置
JPH03273890A (ja) * 1990-03-23 1991-12-05 Toyoda Mach Works Ltd ディジタルサーボ制御装置
US6188189B1 (en) * 1999-12-23 2001-02-13 Analog Devices, Inc. Fan speed control system
US6611771B1 (en) * 2000-10-04 2003-08-26 Eaton Corporation Method and apparatus to detect a stator turn fault in an AC motor

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 013, no. 459 (E - 832) 17 October 1989 (1989-10-17) *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 016, no. 091 (E - 1174) 5 March 1992 (1992-03-05) *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008168790A (ja) * 2007-01-12 2008-07-24 Ntn Corp インホイールモータ駆動装置
WO2011095258A1 (de) * 2010-02-03 2011-08-11 Zf Friedrichshafen Ag Positionssteller

Also Published As

Publication number Publication date
JP4926166B2 (ja) 2012-05-09
CN101194414A (zh) 2008-06-04
DE102005016855A1 (de) 2006-10-19
JP2008536467A (ja) 2008-09-04
US20080290761A1 (en) 2008-11-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2006108813A1 (de) Schnittstellenmodul zur anordnung in oder an einem motor
EP3359351B1 (de) Greifvorrichtung mit integriertem regler
EP1502086A2 (de) Schwingungssensor und verfahren zur zustands berwachung von rotierenden bauteilen und lagern
DE102007048061A1 (de) Lenkaktuator für ein Steer-by-wire Schiffsteuersystem und Verfahren zum Betreiben des Lenkaktuators
EP2093642B1 (de) Drehtisch mit einer zugeordneten Steuerung oder Regelung
EP0452556B1 (de) Messwertaufnehmer für eine elektromotorisch angetriebene Servolenkung
DE102014217076A1 (de) System zum Überwachen einer mechanischen Verbindung
EP2519759B1 (de) Verstellantrieb mit integrierten zusatzfunktionen
DE102006061310B4 (de) Vorrichtung zum Bewegen von Massen mittels einer Welle oder Walze, die über einen motorischen Antrieb antreibbar ist
DE102006037958A1 (de) Kupplungseinrichtung
DE102008021591A1 (de) Elektromechanische Lenkung
EP1925772B1 (de) Sensoreinheit
DE102007052467A1 (de) Displayrotationsvorrichtung
DE102007017708A1 (de) Motor mit Schwingungsaufnehmer
WO2005114829A1 (de) Antriebssystem
WO2007122065A1 (de) Sensoranordnung zur erfassung der drehzahl eines antriebsmotors bzw. der getriebeeingangsdrehzahl in der achse eines elektrisch angetriebenen fahrzeugs
EP1058120A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Drehzahl- und/oder Drehrichtungserfassung von Motoren
DE102020116165A1 (de) Motorsteuervorrichtung mit verbesserter Drehwinkelgenauigkeit
EP0950875B1 (de) Vorrichtung zum Messen von mechanischen Bewegungen
EP3947098B1 (de) Radsatzlager für ein schienenfahrzeug und verfahren zum betrieb einer sensorik eines radsatzlagers
EP1857895B1 (de) Verfahren zum Betrieb eines Aktuator
DE102017101739A1 (de) Baukastensystem
DE10117405A1 (de) Baureihe von Adaptern, Adapter, Verfahren zur Prozesssteuerung und Verfahren zum Fertigen, Vertreiben und Liefern von Antrieben
DE102007022986A1 (de) Anordnung
DE102021205334A1 (de) Linearmodul und Verfahren zum Betrieb eines Linearmoduls

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
DPE1 Request for preliminary examination filed after expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2008505875

Country of ref document: JP

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Country of ref document: DE

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: RU

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Country of ref document: RU

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200680020879.X

Country of ref document: CN

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 06725656

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Ref document number: 6725656

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 11911382

Country of ref document: US