WO2006084864A1 - Unite de freinage pour faire fonctionner des freins d'une installation de freinage d'un vehicule - Google Patents

Unite de freinage pour faire fonctionner des freins d'une installation de freinage d'un vehicule Download PDF

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Manfred Rüffer
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Holger Von Hayn
Wolfgang Ritter
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Abstract

L'invention concerne une unité de fonctionnement de freinage destiné à faire fonctionner une installation de freinage pour un véhicule, de type « frein à commande électrique », comprenant : a) un amplificateur de force de freinage pouvant fonctionner au moyen de la pédale de frein et également au moyen d'une unité de commande électronique, en fonction des choix du conducteur, des organes permettant de découpler une liaison transmettant la force entre la pédale de frein et l'amplificateur de freinage étant utilisés dans le mode de fonctionnement « frein à commande électrique » ; b) un cylindre de freinage principal relié en aval de l'amplificateur de freinage, c) des organes déterminant la volonté de ralentir du conducteur, ainsi que d) un simulateur de la trajectoire de la pédale agissant avec la pédale de frein, grâce auquel, dans le mode de fonctionnement « frein à commande électrique », une force de rappel agissant sur la pédale de frein indépendamment du fonctionnement de l'amplificateur de force de freinage peut être simulée et qui, dans le mode de fonctionnement « frein à commande électrique », peut être embrayé lors du découplage de la liaison transmettant la force entre la pédale de frein et l'amplificateur de force de freinage et débrayé en dehors du mode de fonctionnement « frein à commande électrique », e) une liaison mécanique effectuée entre l'amplificateur de force de freinage et la pédale de frein, permettant la transmission d'une force de traction appliquée à l'amplificateur de force de freinage et formée par deux parties d'un arbre de fonctionnement faisant fonctionner la soupape de commande de l'amplificateur de la force de freinage, ces dernières pouvant être déplacées l'une par rapport à l'autre, la première partie étant reliée au piston de soupape de la soupape de commande et la seconde partie étant reliée à la pédale de frein de manière à transmettre une force. L'objectif de l'invention est d'éliminer les risques de défaillances, qui apparaissent lors de la vérification du débrayage du simulateur, durant des périodes de maintenance simultanées sur l'installation de freinage. A cet effet, un élément élastique (11) est disposé entre les deux parties (8, 9), lequel peut être comprimé, dans un mode de fonctionnement souhaité par l'utilisateur de l'amplificateur de force de freinage (1), par l'unité de commande électronique.
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