WO2006066701A1 - Bediensystem für ein fahrzeug - Google Patents

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WO2006066701A1
WO2006066701A1 PCT/EP2005/012829 EP2005012829W WO2006066701A1 WO 2006066701 A1 WO2006066701 A1 WO 2006066701A1 EP 2005012829 W EP2005012829 W EP 2005012829W WO 2006066701 A1 WO2006066701 A1 WO 2006066701A1
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WO
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vehicle
setting
operating system
state
Prior art date
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Ceased
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PCT/EP2005/012829
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English (en)
French (fr)
Inventor
Volker Hellwig
Apostolos Koursoumidis
Dietmar Scheer
Armin Zachay
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Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
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Publication date
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    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G06F3/0481—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] based on specific properties of the displayed interaction object or a metaphor-based environment, e.g. interaction with desktop elements like windows or icons, or assisted by a cursor's changing behaviour or appearance
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/28—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor characterised by the type of the output information, e.g. video entertainment or vehicle dynamics information; characterised by the purpose of the output information, e.g. for attracting the attention of the driver

Definitions

  • the invention relates to an operating system for a vehicle according to the preamble of patent claim 1.
  • DE 197 52 056 A1 describes an operating system, in particular for a motor vehicle.
  • this operating system two display areas are displayed on a screen display in a menu structure with several menu levels, which comprise several fields with entries.
  • the entries correspond to executable applications and are arranged vertically and / or horizontally.
  • the selection of an entry is made by a sliding or tilting or rotating movement of a manual actuating means with several Verstellflectsgraden in the direction of the position of the corresponding entry in the first display area. Pressing the manual control activates a selected entry.
  • the object of the invention is to specify an operating system for a vehicle, by means of which an intuitive operation is made possible or improved.
  • the invention achieves this object by providing an operating system having the features of patent claim 1.
  • several fields are arranged in at least one menu level for operating a plurality of adjustable vehicle functions in an active display area, which can be selected and / or activated via the manual actuating means, wherein in the active
  • Display area an image of the vehicle is shown, on which depending on a current selection, the currently adjustable function is visually highlighted.
  • the operating system according to the invention for a vehicle advantageously makes it possible to set a number of functions of the vehicle, for example a headlight afterglow time, ambient lighting, exterior mirror comfort setting, interior protection function, afterglow time of the interior lighting, a rear roller blind, interior protection, an entry / exit assistance function, a boot lid limit, towing protection, trailer monitoring function, etc., which may be selected, activated and / or adjusted with a manual actuator having multiple degrees of freedom of adjustment.
  • a currently activated and thus adjustable function of the vehicle is visually highlighted in the area of the vehicle on which the current function is performed or an appropriate setting of function parameters is made.
  • the corresponding function is visually highlighted on the vehicle image, for example by a different color and / or intensity, etc.
  • the intuitive operation of the vehicle functions is improved and a time-consuming search for a desired change in the functional states and / or the function settings can be avoided since the user receives visual feedback about the currently adjustable function and the associated position on the vehicle.
  • a designation of the currently adjustable function is shown in a first field.
  • a current state and / or a current setting of the currently adjustable function are shown in a second field.
  • an intensity and / or coloring of the visual representation of the currently adjustable function on the screen display can be varied as a function of the current state and / or of the current setting of the currently adjustable function.
  • the intuitive operation of the vehicle functions is further improved, since the user receives visual feedback on the currently set state or the currently set setting level through the various intensities and / or colors.
  • a first one is possible Condition shown by a pale color with low intensity and a second condition by a strong color with high intensity.
  • the color intensity can be varied accordingly.
  • another display area is opened, for example, on the screen display, which displays a list of possible states and / or settings, of which a state and / or a setting by a corresponding operation of Actuator is selectable and activatable.
  • Fig. 1 is a block diagram of an operating system for a
  • FIG. 2 to FIG. 11 each a schematic representation of a screen display of FIG. 1.
  • the operating system 1 for a vehicle comprises a screen display 2, a manual actuating means 3, a control and evaluation unit 4 and a plurality of vehicle systems, for example exterior lighting, interior lighting, rear roller blind, boot lid, exterior mirrors, etc., of which two systems 51, 52 are representative are shown.
  • vehicle systems for example exterior lighting, interior lighting, rear roller blind, boot lid, exterior mirrors, etc., of which two systems 51, 52 are representative are shown.
  • the vehicle systems 51, 52 transmit signals that are generated by corresponding sensors, not shown, to the evaluation and control unit 4, from which the control and evaluation unit 4 current system states of the vehicle systems 51, 52 determines, for example, the states of various functions, such as a function "ambient lighting”terrorisml, a function “Exterior mirrors comfort function”terrorism3, a function “trunk lid limitation” function4, etc., and / or the settings of various functions, such as a main headlight afterglow function function 2, a backlit interior function function 5, etc. All functions and / or sub-functions and / or options and / or status indicators of the vehicle systems 51, 52 are operated in various menu levels of the menu structure 3.
  • It has seven degrees of freedom of adjustment for selection and / or activation of entries represented in an active display area, and can be pushed in four directions as shown in the arrow in Fig. 1, that is, in a positive x-Ri direction, a negative x-direction, in a positive y-direction or in a negative y-direction.
  • it may be rotated clockwise or counterclockwise about a z-axis, not shown, perpendicular to the plane of the drawing, and in the direction of the negative z-direction, i. H. pressed into the drawing plane.
  • Clockwise rotation of the manual actuator 3 moves a cursor on screen 2 to the right or down, counterclockwise rotation moves the cursor left or up.
  • Moving to the right, ie in the positive x direction moves the cursor on the screen 2 to the right, sliding to the left, d. H . in negative x-direction, moves the cursor to the left.
  • the screen display 2 in a first menu level comprises a basic graphical structure of five vertically arranged horizontal display areas 10 to 50.
  • Display area 10 is embodied, for example, as a status line for displaying operating states of various applications and / or functions.
  • the second display area 20 is designed as an application line for selecting various applications, such as navigation 2.1, audio 2.2, communication 2.3, video 2.4, vehicle 2.5, etc.
  • the third display area 30 is executed variably in dependence on an activated application and / or function and / or subfunction and / or option and / or status display over the various menu levels of the menu structure.
  • the graphic design of this central display area 30 can be very different.
  • the fourth display area 40 is executed as a function or subfunction line for selecting functions or subfunctions of a selected application.
  • the fifth display area 50 serves to operate a predetermined application, for example the climate application.
  • the screen display 2 is implemented as an eight inch screen with an aspect ratio of 15: 9.
  • the display areas 10, 20, 40 and 50 In the four display areas 10, 20, 40 and 50, one or more horizontally arranged entries 1.1 to 5.1 can be displayed in each case.
  • the display areas 10, 20, 40 and 50 in FIG. 2 in the first menu level each comprise a different number of entries.
  • the first display area 10 comprises an entry 1.1
  • the second display area 20 five entries 2.1 to 2.5
  • the fourth display area comprises two Entries 4.1 and 4.2
  • the fifth display area comprise one entry 5.1.
  • the second display area 20 is activated and the hatched entry 2.5 is selected.
  • the hatched representation should indicate that the cursor is on entry 2.5.
  • the entry 2.5 represents an application "vehicle", wherein in the fourth display area 40 by activating the entry 4.1 or the entry 4.2 it can be selected whether system settings or user profiles are set, the entry 4.1 representing the system settings and the entry 4.2 the user profiles illustrated embodiment, the third display area 30 comprises two fields 310 and 320.
  • an image 300 of a vehicle is shown, on which, depending on a current selection, the currently settable function Function1 to FunctionS is highlighted by an optical representation Fl to F5, as will be described in more detail below with reference to Figures 2 to 11.
  • a designation of the currently settable function function 1 of the vehicle is shown
  • the current state is state 1 or state 2 and / or the current one setting to setting5.
  • Fig. 2 shows an illustration on the screen display 2 after the activation of the application "vehicle” 2.5, at which time the current state of a first function function 1 is displayed within the application “vehicle” 2.5, in this case for example the function "ambient lighting” are the vehicle image 300, the flashlight Fl for the The "ambient lighting” function is shown visually highlighted
  • the activated state of the "ambient lighting” function is indicated by the shaded visual representation of the illuminated cones F1 with a bold frame.
  • the user has not yet made a selection as to whether the state of the "ambient lighting” function is to be changed.
  • Fig. 3 shows a representation of the function
  • Fig. 4 shows the screen display of FIG. 3 after further actuation of the manual actuating means 3, for example a sliding operation of the manual actuating means 3 to the right or a clockwise rotary operation.
  • a second function "Afterglow time of the main headlamp" function 2 is selected, the current setting of which is shown setting 3.
  • setting 1 corresponds to an afterglow time of Os
  • Setting2 of an afterglow time of 15s setting3 of an afterglow time of 30s
  • setting4 of an afterglow time of 45s setting5 of an afterglow time of 60s
  • a light cone F2 of the main headlamp for the function "afterglow time of the main headlamp" function2 is optically on the vehicle image 300 highlighted.
  • the activated state of function "Afterglow time of main headlamp" function2 is indicated by the hatched optical representation of the light-emitting cone F2.
  • a different intensity of the illumination cone F2 is preset, whereby the intensity also increases with increasing setting levels setting 1 to setting 5.
  • Fig. 5 shows a representation of the function "afterglow time of the main headlamp”net2 with another setting level Einstelll, ie with the set persistence time 0s This corresponds to a deactivated state of the function "Nachleuchtzeit main headlight”net2 and is characterized by the transparent representation of the field F2 with a thin Frame is displayed.
  • FIGS. 6 and 7 show the screen display of FIG. 5 after another actuation of the manual actuating means 3.
  • FIG. FIGS. 6 and 7 show, analogously to FIGS. FIGS. 2 and 3 show a vehicle function which can assume two different states, state 1, state 2, wherein in FIG. 6 shows the activated state of the function and FIG. 7 shows the deactivated state of state 2.
  • a third function "Exterior mirror comfort function"vent3 is selected, which automatically folds the exterior mirror when locking the driver's door or lowers when engaging reverse In the display area 30 is on the vehicle image 300, the exterior mirror F3 for the visual representation of the state of the function "Exterior mirror comfort function"iki3 shown highlighted.
  • the activated Condition of the function "Exterior mirror comfort function”iki3 is analogous to the representation in Fig. 2, indicated by the hatched optical representation of the exterior mirror F3 with a bold frame.
  • FIG. 7 shows a representation of the function "exterior mirror comfort function”the3 in a second state, that is in the deactivated state.This is analogous to the representation in Fig. 3, indicated by the transparent representation of the exterior mirror F3 with a thin frame.
  • Fig. 8 and 9 show the screen display of Fig. 7 after a further actuation of the manual actuating means 3.
  • Figs. 8 and 9 show analogous to Figs. 2 and 3, a vehicle function, which two different States Statel . , State2 can take, wherein in Fig. 8 the activated state state of the function and in Fig. 9 the deactivated state state 2 is shown.
  • a fourth function "rear lid limitation” function 4 is selected, which limits the opening angle of the rear lid 5.
  • the optical representation of the state of the function "rear lid limitation” function 4 is visually highlighted on the vehicle trolley 300 of the rear lid F4.
  • the activated state Statusl of the function "trunk lid limitation"net4 is indicated by the bold visual representation of the boot lid F4 in several opening angles.
  • Fig. 9 shows a representation of the function "rear lid limitation”the4 in a second state state 2, that is in the deactivated state.This is indicated by the optical representation of the rear lid F4 with thin lines in an opening angle.
  • Fig. 10 shows the screen display from Pig. 9 after further actuation of the manual actuating means 3, for example, a sliding operation of the manual actuating means 3 to the right or a clockwise rotation operation.
  • Fig. 10 shows, analogously to FIGS. 4 and 5 a vehicle function, for which different adjustment levels Einstelll to Einstell5 can be selected, wherein in FIG. 10 is currently a setting level setting4 is set.
  • FIG. 10 is currently a setting level setting4 is set.
  • a fifth function "Interior lighting afterglow” function 5 is selected, the current setting of which is set to setting 4. Analogous to the function "afterglow of main headlamp” function 2, for example, five settings can be set to setting5.
  • a partial section through the vehicle for imaging the vehicle interior F5 is shown on the vehicle image 300.
  • the hatched representation of the vehicle interior F5 visually highlights the function "Persistence of interior lighting” function 5.
  • the activated state of function "Persistence of interior lighting” function 5 is indicated by the hatched optical representation of vehicle interior F5 with a bold frame.
  • Fig. 11 shows the screen display 2 after the activation of the second function "Afterglow time of the main headlamp”net2, ie starting from the in Fig. 4 or 5, the operating means 3 is depressed and the function for setting the "headlight afterglow” function 2. As shown in Fig. 11, to select one of the adjustment levels from 1 to 5, another display area 31 is displayed on the screen 2 shown, which is a list of possible
  • various vehicle functions can be operated intuitively, with the optically highlighted display of the currently adjustable function on a vehicle image, the user receives a quick feedback on the currently adjustable function and the position on the vehicle, so that a time-consuming search is avoided when changing the states and / or settings of the vehicle seat.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Bediensystem (1) für ein Fahrzeug, mit einem manuellen Betätigungsmittel (3) mit mehreren Verstellfreiheitsgraden zur Auswahl und/oder Aktivierung von Einträgen in einer Menüstruktur mit mehreren Menüebenen und einer Bildschirmanzeige (2) mit mehreren Darstellungsbereichen zur Darstellung der Menüstruktur, wobei die Darstellungsbereiche jeweils mindestens ein Feld zur Darstellung eines der Einträge umfassen. Erfindungsgemäß sind in mindestens einer Menüebene zur Bedienung von mehreren einstellbaren Fahrzeugfunktionen in einem aktiven Darstellungsbereich mehrere Felder angeordnet, welche über das manuelle Betätigungsmittel (3) auswählbar und/oder aktivierbar sind, wobei im aktiven Darstellungsbereich ein Abbild des Fahrzeugs dargestellt ist, an welchem in Abhängigkeit von einer aktuellen Auswahl die aktuell einstellbare Funktion optisch hervorgehoben dargestellt ist.

Description

Bediensystem für ein Fahrzeug
Die Erfindung betrifft ein Bediensystem für ein Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
In modernen Fahrzeugen werden zunehmend multimediale Bediensysteme eingesetzt . Beispielhaft wird hier das Command- System in der Mercedes-Benz S-Klasse angegeben.
Die DE 197 52 056 Al beschreibt ein Bediensystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug . Bei diesem Bediensystem werden auf einer Bildschirmanzeige in einer Menüstruktur mit mehreren Menüebenen zwei Darstellungsbereiche angezeigt , welche mehrere Felder mit Einträgen umfassen. Die Einträge entsprechen ausführbaren Applikationen und sind vertikal und/oder horizontal angeordnet . Die Auswahl eines Eintrags erfolgt durch eine Schiebe- oder Kipp- oder Drehbewegung eines manuellen Betätigungsmittels mit mehreren Verstellfreiheitsgraden in Richtung der Position des entsprechenden Eintrags im ersten Darstellungsbereich. Durch Drücken des manuellen Betätigungsmittels wird ein angewählter Eintrag aktiviert . Aufgabe der Erfindung ist es, ein Bediensystem für ein Fahrzeug anzugeben, durch das eine intuitive Bedienung ermöglicht bzw. verbessert wird .
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch Bereitstellung eines Bediensystems mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben .
Erfindungsgemäß sind in mindestens einer Menüebene zur Bedienung von mehreren einstellbaren Fahrzeugfunktionen in einem aktiven Darstellungsbereich mehrere Felder angeordnet , welche über das manuelle Betätigungsmittel auswählbar und/oder aktivierbar sind, wobei im aktiven
Darstellungsbereich ein Abbild des Fahrzeugs dargestellt ist , an welchem in Abhängigkeit von einer aktuellen Auswahl die aktuell einstellbare Funktion optisch hervorgehoben dargestellt ist . Das erfindungsgemäße Bediensystem für ein Fahrzeug ermöglicht in vorteilhafter Weise die Einstellung von mehreren Funktionen des Fahrzeugs, beispielsweise einer Nachleuchtzeit des Hauptscheinwerfers , einer Umfeldbeleuchtung, einer Außenspiegelkomforteinstellung, einer Innenraumschutzfunktion, einer Nachleuchtzeit der Innenbeleuchtung, eines Heckrollos , eines Innenraumschutzes , einer Ein-/Ausstiegshilfefunktion, einer Heckdeckelbegrenzung, eines Abschleppschutzes , einer Anhängerüberwachungsfunktion usw. , welche mit einem manuellen Betätigungsmittel mit mehreren Verstellfreiheitsgraden ausgewählt , aktiviert und/oder eingestellt werden können. Eine aktuell aktivierte und damit einstellbare Funktion des Fahrzeugs wird optisch in dem Bereich des Fahrzeugs hervorgehoben, an dem die aktuelle Funktion ausgeführt bzw. eine entsprechende Einstellung von Funktionsparametern vorgenommen wird. Die entsprechende Funktion wird am Fahrzeugabbild optisch hervorgehoben, beispielsweise durch eine andere Farbe und/oder Intensität usw . Dadurch wird die intuitive Bedienung der Fahrzeugfunktionen verbessert und eine zeitintensive Suche bei einer gewünschten Änderung der Funktionszustände und/oder der Funktionseinstellungen kann vermieden werden, da der Benutzer eine optische Rückmeldung über die aktuell einstellbare Funktion und der zugehörigen Position am Fahrzeug erhält .
In Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bediensystems ist in einem ersten Feld eine Bezeichnung der aktuell einstellbaren Funktion dargestellt .
In weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bediensystems sind in einem zweiten Feld ein aktueller Zustand und/oder eine aktuelle Einstellung der aktuell einstellbaren Funktion dargestellt .
In weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bediensystems ist eine Intensität und/oder Farbgebung der optischen Darstellung der aktuell einstellbaren Funktion auf der Bildschirmanzeige in Abhängigkeit vom aktuellen Zustand und/oder von der aktuellen Einstellung der aktuell einstellbaren Funktion variierbar . Dadurch wird die intuitive Bedienung der Fahrzeugfunktionen weiter verbessert , da der Benutzer durch die verschiedenen Intensitäten und/oder Farben eine optische Rückmeldung über den augenblicklich eingestellten Zustand oder die augenblickliche eingestellte Einstellungsstufe erhält . So kann beispielsweise bei einer Funktion bei der nur zwei Zustände möglich sind, d. h. ein aktivierter oder ein deaktivierter Zustand, ein erster Zustand durch eine blasse Farbe mit geringer Intensität und eine zweiter Zustand durch eine kräftige Farbe mit hoher Intensität dargestellt werden. Zur Darstellung von mehreren Einstellungsstufen zwischen einem minimalen Wert und einem maximalen Wert , kann die Farbintensität entsprechend variiert werden.
Zur Änderung einer aktuellen Einstellung und/oder eines aktuellen Zustandes einer Funktion, wird beispielsweise auf der Bildschirmanzeige ein weiterer Darstellungsbereich geöffnet , welcher eine Liste der möglichen Zustände und/oder Einstellungen anzeigt , von denen ein Zustand und/oder eine Einstellung durch eine entsprechende Betätigung des Betätigungsmittels auswählbar und aktivierbar ist .
Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden nachfolgend beschrieben.
Dabei zeigen :
Fig . 1 ein Blockdiagramm eines Bediensystems für ein
Fahrzeug, und
Fig. 2 bis Fig . 11 jeweils eine schematische Darstellung einer Bildschirmanzeige aus Fig . 1.
Wie aus Fig . 1 ersichtlich ist , umfasst das Bediensystem 1 für ein Fahrzeug eine Bildschirmanzeige 2 , ein manuelles Betätigungsmittel 3 , eine Steuer- und Auswerteeinheit 4 und mehrere Fahrzeugsysteme, beispielsweise Außenbeleuchtung, Innenbeleuchtung, Heckrollo, Heckdeckel , Außenspiegel usw. von denen stellvertretend zwei Systeme 51 , 52 dargestellt sind. Die Fahrzeugsysteme 51 , 52 übertragen Signale, die von entsprechenden nicht dargestellten Sensoren erzeugt werden, an die Auswerte- und Steuereinheit 4 , aus denen die Steuer- und Auswerteeinheit 4 aktuelle Systemzustände der Fahrzeugsysteme 51 , 52 ermittelt , beispielsweise die Zustände von verschiedenen Funktionen, wie einer Funktion „Umfeldbeleuchtung" Funktionl , einer Funktion „Außenspiegel Komfortfunktion" Funktion3 , einer Funktion „Heckdeckelbegrenzung" Funktion4 usw. , und/oder die Einstellungen von verschiedenen Funktionen, wie einer Funktion „Nachleuchtdauer des HauptScheinwerfers" Funktion2 , einer Funktion „Nachleuchtdauer der Innenbeleuchtung" Funktion5 usw. Die Bedienung aller Funktionen und/oder Subfunktionen und/oder Optionen und/oder Statusanzeigen der Fahrzeugsysteme 51 , 52 in verschiedenen Menüebenen der Menüstruktur erfolgt durch das manuelle Betätigungsmittel 3. Dieses verfügt zur Auswahl und/oder Aktivierung von in einem aktiven Darstellungsbereich dargestellten Einträgen über sieben Verstellfreiheitsgrade . Es kann in vier Richtungen gemäß Pfeildarstellung in Fig. 1 geschoben werden, d . h. in eine positive x-Richtung, eine negative x-Richtung, in eine positive y-Richtung oder in eine negative y-Richtung . Zudem kann es um eine nicht dargestellte, zur Zeichenebene senkrechte z-Achse im Uhrzeigersinn oder im Gegenuhrzeigersinn gedreht und in Richtung der negativen z- Richtung, d . h. in die Zeichenebene hinein gedrückt werden.
Das Drehen des manuellen Betätigungsmittels 3 im Uhrzeigersinn bewegt einen Cursor bzw. eine Markierung auf der Bildschirmanzeige 2 nach rechts bzw. nach unten, das Drehen gegen den Uhrzeigersinn bewegt den Cursor nach links bzw. nach oben. Das Schieben des manuellen Betätigungsmittels 3 in Fig . 1 nach oben, d . h. nach vorne in Richtung Frontscheibe, d. h. in positive y-Richtung, bewegt den Cursor bzw. eine Markierung auf der Bildschirmanzeige 2 nach oben, das Schieben in Fig . 1 nach unten, d. h. nach hinten, in negative y-Richtung, bewegt den Cursor auf der Bildschirmanzeige 2 nach unten. Das Schieben nach rechts , d. h. in positive x-Richtung, bewegt den Cursor auf der Bildschirmanzeige 2 nach rechts , das Schieben nach links , d. h . in negative x-Richtung, bewegt den Cursor nach links . Zudem kann durch die beschriebenen Schiebe- und/oder Drehbewegungen des manuellen Betätigungsmittels in einem auf der Bildschirmanzeige 2 dargestellten aktiven Feld zwischen mehreren in diesem Feld einzeln dargestellten Funktionen Funktionl bis Funktion5 geblättert werden . So kann beispielsweise durch eine Drehbewegung im Uhrzeigersinn um die z-Achse und/oder eine Schiebebewegung nach rechts in die positive x-Richtung und/oder eine Schiebebewegung nach oben in die positive y-Richtung von einer ersten im Darstellungsbereich 30 dargestellten Funktion Funktionl zu einer zweiten Funktion Funktion2 weitergeblättert werden . Durch eine Drehbewegung im Gegenuhrzeigersinn um die z-Achse und/oder eine Schiebebewegung nach links in die negative x- Richtung und/oder eine Schiebebewegung nach unten in die negative y-Richtung kann beispielsweise von der zweiten im Darstellungsbereich 30 dargestellten Funktion Funktion2 zu der ersten Funktion Funktionl zurückgeblättert werden.
Zur Auswahl und/oder Aktivierung eines auf der Bildschirmanzeige 2 dargestellten Eintrags wird die Position eines Cursors bzw . einer Markierung bzw. ein Feldinhalt durch entsprechende Schiebe- oder Drehbetätigungen des manuellen Betätigungsmittels 3 so lange verändert , bis der gewünschte Eintrag markiert oder dargestellt wird. Zur Aktivierung des ausgewählten Eintrags wird beim dargestellten Ausführungsbeispiel das manuelle Betätigungsmittel 3 gedrückt . Wie aus Fig . 2 bis 11 ersichtlich ist , umfasst die Bildschirmanzeige 2 in einer ersten Menüebene eine grafische Grundstruktur von fünf vertikal angeordneten, horizontalen Darstellungsbereichen 10 bis 50. Der erste
Darstellungsbereich 10 ist beispielsweise als Statuszeile zur Darstellung von Betriebszuständen von verschiedenen Applikationen und/oder Funktionen ausgeführt . Der zweite Darstellungsbereich 20 ist als Applikationszeile zur Auswahl von verschiedenen Applikationen, wie Navigation 2.1 , Audio 2.2 , Kommunikation 2.3 , Video 2.4 , Fahrzeug 2.5 usw. ausgeführt . Der dritte Darstellungsbereich 30 ist in Abhängigkeit von einer aktivierten Applikation und/oder Funktion und/oder Subfunktion und/oder Option und/oder Statusanzeige über die verschiedenen Menüebenen der Menüstruktur hinweg variabel ausgeführt . Die grafische Gestaltung dieses zentralen Darstellungsbereiches 30 kann sehr unterschiedlich sein . Der vierte Darstellungsbereich 40 ist als Funktions- bzw. Unterfunktionszeile zur Auswahl von Funktionen bzw. Unterfunktionen einer ausgewählten Applikation ausgeführt . Der fünfte Darstellungsbereich 50 dient zur Bedienung einer vorgegebenen Applikation, beispielsweise der Klimaapplikation. Die Bildschirmanzeige 2 ist beispielsweise als acht Zoll Bildschirm mit einem Seitenverhältnis von 15 : 9 ausgeführt .
In den vier Darstellungsbereichen 10 , 20 , 40 und 50 können jeweils ein oder mehrere horizontal angeordnete Einträge 1.1 bis 5.1 dargestellt werden. Beispielhaft umfassen die Darstellungsbereiche 10 , 20 , 40 und 50 in Fig. 2 in der ersten Menüebene j eweils eine verschiedene Anzahl von Einträgen. So umfasst der erste Darstellungsbereich 10 einen Eintrag 1.1 , der zweite Darstellungsbereich 20 fünf Einträge 2.1 bis 2.5 , der vierte Darstellungsbereich umfasst zwei Einträge 4.1 und 4.2 und der fünfte Darstellungsbereich umfasst einen Eintrag 5.1.
In Fig. 2 ist der zweite Darstellungsbereich 20 aktiviert und der schraffierte Eintrag 2.5 ausgewählt . Durch die schraffierte Darstellung soll angezeigt werden, dass sich der Cursor auf dem Eintrag 2.5 befindet . Der Eintrag 2.5 repräsentiert eine Applikation „Fahrzeug" , wobei im vierten Darstellungsbereich 40 durch Aktivierung des Eintrags 4.1 oder des Eintrags 4.2 ausgewählt werden kann, ob Systemeinstellungen oder Benutzprofile eingestellt werden, wobei der Eintrag 4.1 die Systemeinstellungen und der Eintrag 4.2 die Benutzerprofile repräsentiert . Im dargestellten Ausführungsbeispiel umfasst der dritte Darstellungsbereich 30 zwei Felder 310 und 320. Im Darstellungsbereich 30 ist ein Abbild 300 eines Fahrzeugs dargestellt , an welchem in Abhängigkeit von einer aktuellen Auswahl die aktuell einstellbare Funktion Funktionl bis FunktionS durch eine optische Darstellung Fl bis F5 hervorgehoben dargestellt wird, wie nachfolgend unter Bezugnahme auf die Fig . 2 bis 11 detaillierter beschrieben wird. Im Feld 310 ist eine Bezeichnung der aktuell einstellbaren Funktion Funktionl des Fahrzeugs dargestellt . Im Feld 320 wird der aktuelle Zustand Zustandl oder Zustand 2 und/oder die aktuelle Einstellung Einstellungl bis Einstellung5 dargestellt .
Fig . 2 zeigt eine Darstellung auf der Bildschirmanzeige 2 nach der Aktivierung der Applikation „Fahrzeug" 2.5. Zu diesem Zeitpunkt wird der aktuelle Zustand Zustandl einer ersten Funktion Funktionl innerhalb der Applikation „Fahrzeug" 2.5 , hier beispielsweise der Funktion „Umfeldbeleuchtung" dargestellt . Im Darstellungsbereich 30 sind am Fahrzeugabbild 300 die Leuchtkegel Fl der für die Funktion „Umfeldbeleuchtung" Funktionl verwendeten Leuchten optisch hervorgehoben dargestellt . Der aktivierte Zustand der Funktion „Umfeldbeleuchtung" Funktionl wird durch die schraffierte optische Darstellung der Leuchtkegel Fl mit fettem Rahmen angezeigt . Zum dargestellten Zeitpunkt hat der Benutzer noch keine Auswahl getroffen, ob der Zustand der Funktion „Umfeldbeleuchtung" Funktionl verändert werden soll .
Fig . 3 zeigt eine Darstellung der Funktion
„Umfeldbeleuchtung" Funktionl in einem zweiten Zustand, d. h. in einem Zustand in welchem die Funktion „Umfeldbeleuchtung" Funktionl deaktiviert ist . Dies wird durch die transparente Darstellung der Felder Fl mit einem dünnen Rahmen angezeigt . Die verschiedenen Zustände Zustand 1 , Zustand2 können auch durch Verwendung von verschiedenen Farben angezeigt werden.
Fig . 4 zeigt die Bildschirmanzeige aus Fig . 3 nach einer weiteren Betätigung des manuellen Betätigungsmittels 3 , beispielsweise einer Schiebebetätigung des manuellen Betätigungsmittels 3 nach rechts oder einer Drehbetätigung im Uhrzeigersinn. In Fig . 4 ist eine zweite Funktion „Nachleuchtzeit des HauptScheinwerfers" Funktion2 ausgewählt , deren augenblickliche Einstellung Einstellung3 dargestellt wird. Es können beispielsweise fünf Einstellungen Einstellungl bis Einstellung5 vorgegeben werden, welche j eweils eine vorgegebene Zeitspanne repräsentieren, z . B . Einstellungl entspricht einer Nachleuchtzeit von Os, Einstellung2 einer Nachleuchtzeit von 15s , Einstellung3 einer Nachleuchtzeit von 30s , Einstellung4 einer Nachleuchtzeit von 45s und Einstellung5 einer Nachleuchtzeit von 60s . Im Darstellungsbereich 30 ist am Fahrzeugabbild 300 ein Leuchtkegel F2 des Hauptscheinwerfers für die Funktion „Nachleuchtzeit des Hauptscheinwerfers" Funktion2 optisch hervorgehoben dargestellt . Der aktivierte Zustand der Funktion „Nachleuchtzeit des HauptScheinwerfers" Funktion2 wird durch die schraffierte optische Darstellung des Leuchtkegels F2 mit fettem Rahmen angezeigt . Zur optischen Unterscheidung der verschiedenen möglichen Einstellstufen Einstellungl bis Einstellung5 , ist für j ede der Einstellstufen Einstellungl bis Einstellung5 eine andere Intensität des Leuchtkegels F2 vorgegeben, wobei die Intensität mit ansteigenden Einstellstufen Einstellungl bis Einstellung5 ebenfalls zunimmt .
Fig . 5 zeigt eine Darstellung der Funktion „Nachleuchtzeit des Hauptscheinwerfers" Funktion2 mit einer anderen Einstellstufe Einstellungl , d. h. mit der eingestellten Nachleuchtzeit 0s . Dies entspricht einem deaktivierten Zustand der Funktion „Nachleuchtzeit des HauptScheinwerfers" Funktion2 und wird durch die transparente Darstellung des Feldes F2 mit einem dünnen Rahmen angezeigt .
Fig .' 6 und 7 zeigen die Bildschirmanzeige aus Fig . 5 nach einer weiteren Betätigung des manuellen Betätigungsmittels 3. Die Fig . 6 und 7 zeigen analog zu den Fig . 2 und 3 eine Fahrzeugfunktion, welche zwei verschiedene Zustände Zustandl , Zustand2 einnehmen kann, wobei in Fig . 6 der aktivierte Zustand Zustandl der Funktion und in Fig. 7 der deaktivierte Zustand Zustand2 dargestellt ist . In Fig . 6 ist eine dritte Funktion „Außenspiegel Komfortfunktion" Funktion3 ausgewählt , welche den Außenspiegel beim Verriegeln der Fahrertür automatisch einklappt oder beim Einlegen des Rückwärtsganges absenkt . Im Darstellungsbereich 30 ist am Fahrzeugabbild 300 der Außenspiegel F3 für die optische Darstellung des Zustandes der Funktion „Außenspiegel Komfortfunktion" Funktion3 optisch hervorgehoben dargestellt . Der aktivierte Zustand der Funktion „Außenspiegel Komfortfunktion" Funktion3 wird, analog zur Darstellung in Fig . 2 , durch die schraffierte optische Darstellung des Außenspiegels F3 mit fettem Rahmen angezeigt .
Fig. 7 zeigt eine Darstellung der Funktion „Außenspiegel Komfortfunktion" Funktion3 in einem zweiten Zustand, d . h. im deaktivierten Zustand. Dies wird, analog zur Darstellung in Fig . 3 , durch die transparente Darstellung des Außenspiegels F3 mit einem dünnen Rahmen angezeigt .
Fig. 8 und 9 zeigen die Bildschirmanzeige aus Fig. 7 nach einer weiteren Betätigung des manuellen Betätigungsmittels 3. Die Fig. 8 und 9 zeigen analog zu den Fig. 2 und 3 eine Fahrzeugfunktion, welche zwei verschiedene Zustände Zustandl., Zustand2 einnehmen kann, wobei in Fig . 8 der aktivierte Zustand Zustandl der Funktion und in Fig . 9 der deaktivierte Zustand Zustand2 dargestellt ist . In Fig . 8 ist eine vierte Funktion „Heckdeckelbegrenzung" Funktion4 ausgewählt , welche den Öffnungswinkel des Heckdeckels begrenzt . Im Darstellungsbereich 30 ist am FahrzeugabbiId 300 der Heckdeckel F4 die optische Darstellung des Zustandes der Funktion „Heckdeckelbegrenzung" Funktion4 optisch hervorgehoben dargestellt . Der aktivierte Zustand Zustandl der Funktion „Heckdeckelbegrenzung" Funktion4 wird durch die fette optische Darstellung des Heckdeckels F4 in mehreren Öffnungswinkeln angezeigt .
Fig . 9 zeigt eine Darstellung der Funktion „Heckdeckelbegrenzung" Funktion4 in einem zweiten Zustand Zustand2 , d . h . im deaktivierten Zustand. Dies wird durch die optische Darstellung des Heckdeckels F4 mit dünnen Linien in einem Öffnungswinkel angezeigt . Fig. 10 zeigt die Bildschirmanzeige aus Pig. 9 nach einer weiteren Betätigung des manuellen Betätigungsmittels 3 , beispielsweise einer Schiebebetätigung des manuellen Betätigungsmittels 3 nach rechts oder einer Drehbetätigung im Uhrzeigersinn. Fig . 10 zeigt analog zu den Fig . 4 und 5 eine Fahrzeugfunktion, für welche verschiedene Einstellstufen Einstellungl bis Einstellung5 ausgewählt werden können, wobei in Fig . 10 augenblicklich eine Einstellstufe Einstellung4 eingestellt ist . In Fig . 10 ist eine fünfte Funktion „Nachleuchtzeit der Innenbeleuchtung" Funktion5 ausgewählt , deren augenblickliche Einstellung Einstellung4 dargestellt wird. Analog zur Funktion „Nachleuchtzeit des Hauptscheinwerfers" Funktion 2 , können beispielsweise fünf Einstellungen Einstellungl bis Einstellung5 vorgegeben werden . Im Darstellungsbereich 30 ist am Fahrzeugabbild 300 ein Teilschnitt durch das Fahrzeug zur Abbildung des Fahrzeuginnenraums F5 dargestellt . Durch die schraffierte Darstellung des Fahrzeuginnenraum F5 wird die Funktion „Nachleuchtzeit der Innenbeleuchtung" Funktion5 optisch hervorgehoben dargestellt . Der aktivierte Zustand der Funktion „Nachleuchtzeit der Innenbeleuchtung" Funktion5 wird durch die schraffierte optische Darstellung des Fahrzeuginnenraums F5 mit fettem Rahmen angezeigt . Zur optischen Unterscheidung der verschiedenen möglichen Einstellstufen Einstellungl bis Einstellung5 , ist für j ede der Einstellstufen Einstellungl bis Einstellung5 eine andere Intensität des Fahrzeuginnenraums F5 vorgegeben, wobei die Intensität mit ansteigenden Einstellstufen Einstellungl bis Einstellung5 ebenfalls zunimmt .
Fig . 11 zeigt die Bildschirmanzeige 2 nach der Aktivierung der zweiten Funktion „Nachleuchtzeit des HauptScheinwerfers" Funktion2 , d.h. ausgehend von dem in Fig . 4 oder 5 dargestellten Zustand wird das Betätigungsmittel 3 gedrückt und die Funktion zum Einstellen der „Nachleuchtzeit des Hauptscheinwerfers" Funktion2 aktiviert . Wie aus Fig . 11 ersichtlich ist , wird zur Auswahl einer der Einstellungsstufen Einstellungl bis Einstellung 5 ein weiterer Darstellungsbereich 31 auf der Bildschirmanzeige 2 dargestellt , welcher eine Liste der möglichen
Einstellungsstufen Einstellungl bis Einstellung5 anzeigt , von denen eine Einstellung durch eine entsprechende Betätigung des Betätigungsmittels 3 auswählbar und aktivierbar ist . Wie aus Fig. 11 weiter ersichtlich ist, ist die aktuelle Einstellung Einstellung3 durch eine fette Darstellung optisch hervorgehoben.
Durch das erfindungsgemäße Bediensystem für ein Fahrzeug können verschiedene Fahrzeugfunktionen intuitiv bedient werden, wobei durch die optisch hervorgehobene Darstellung der aktuell einstellbaren Funktion an einem Fahrzeugabbild, der Benutzer eine schnelle Rückmeldung über die augenblicklich einstellbare Funktion und der Position am Fahrzeug erhält , so dass eine zeitintensive Suche bei einer Änderung der Zustände und/oder Einstellungen des Fahrzeugsitzes vermieden wird.

Claims

Patentansprüche
1. Bediensystem (1) für ein Fahrzeug, mit einem manuellen Betätigungsmittel (3) mit mehreren Verstellfreiheitsgraden zur Auswahl und/oder Aktivierung von Einträgen in einer Menüstruktur mit mehreren Menüebenen und einer Bildschirmanzeige (2) mit mehreren Darstellungsbereichen (10 bis 50) zur Darstellung der Menüstruktur, wobei die Darstellungsbereiche (10 bis 50) j eweils mindestens ein Feld zur Darstellung eines der Einträge (1.1 bis 5.1) umfassen, dadurch gekennzeichnet , dass in mindestens einer Menüebene zur Bedienung von mehreren einstellbaren Fahrzeugfunktionen (Funktionl bis Funktion5) in einem aktiven Darstellungsbereich (30) mehrere Felder (310 , 320) angeordnet sind, welche über das manuelle Betätigungsmittel (3 ) auswählbar und/oder aktivierbar sind, wobei im aktiven Darstellungsbereich (30) ein Abbild (300) des Fahrzeugs dargestellt ist , an welchem in Abhängigkeit von einer aktuellen Auswahl die aktuell einstellbare Funktion (Funktionl bis Funktionδ) optisch hervorgehoben dargestellt ist .
2. Bediensystem nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , dass in einem ersten Feld (310) eine Bezeichnung der aktuell einstellbaren Funktion (Funktionl bis Funktion5) dargestellt ist .
3. Bediensystem nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet , dass in einem zweiten Feld (320) ein aktueller Zustand (Zustandl , Zustand2 ) und/oder eine aktuelle Einstellung (Einstellungl bis Einstellung5) der aktuell einstellbaren
Funktion (Funktionl bis Funktion5) dargestellt ist .
4. Bediensystem nach Anspruch 3 , dadurch gekennzeichnet , dass eine Intensität und/oder Farbgebung der optischen Darstellung (Fl bis F5) der aktuell einstellbaren Funktion (Funktionl bis Funktion5) auf der Bildschirmanzeige (2) in Abhängigkeit vom aktuellen Zustand (Zustandl , Zustand2) und/oder von der aktuellen Einstellung (Einstellungl bis Einstellung5) der aktuell einstellbaren Funktion (Funktionl bis Funktion5) variierbar ist .
5. Bediensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4 , dadurch gekennzeichnet, dass zur Änderung der aktuellen Einstellung (Einstellungl bis Einstellung5) der aktuell einstellbaren Funktion (Funktionl bis Funktion5) ein weiterer Darstellungsbereich (31) geöffnet wird, welcher eine Liste der möglichen Einstellungsstufen (Einstellungl bis Einstellung5) anzeigt , von denen eine Einstellungsstufe durch eine entsprechende Betätigung des manuellen Betätigungsmittels (3) auswählbar und aktivierbar ist .
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