WO2006066702A1 - Bediensystem für ein fahrzeug - Google Patents

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WO2006066702A1
WO2006066702A1 PCT/EP2005/012830 EP2005012830W WO2006066702A1 WO 2006066702 A1 WO2006066702 A1 WO 2006066702A1 EP 2005012830 W EP2005012830 W EP 2005012830W WO 2006066702 A1 WO2006066702 A1 WO 2006066702A1
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WO
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seat
operating system
function
funktionl
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Application number
PCT/EP2005/012830
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French (fr)
Inventor
Volker Hellwig
Apostolos Koursoumidis
Günter METSCH
Dietmar Scheer
Armin Zachay
Original Assignee
Daimlerchrysler Ag
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Publication date
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Definitions

  • the invention relates to an operating system for a vehicle according to the preamble of patent claim 1.
  • DE 197 52 056 A1 describes an operating system, in particular for a motor vehicle.
  • this operating system two display areas are displayed on a screen display in a menu structure with several menu levels, which comprise several fields with entries.
  • the entries correspond to executable applications and are arranged vertically and / or horizontally.
  • the selection of an entry is made by a sliding or tilting or rotary movement of a manual actuating means with several Verstell- degrees of freedom in the direction of the position of the corresponding entry in the first display area. Pressing the manual control activates a selected entry.
  • the object of the invention is to specify an operating system for a vehicle, by means of which an intuitive operation is made possible or improved.
  • the invention achieves this object by providing an operating system having the features of patent claim 1.
  • a plurality of fields are arranged in at least one menu level for operating a multicontour seat with a plurality of adjustable functions in an active display area of a screen display, which can be selected and / or activated via a manual actuating means, wherein an image of the multicontour seat is shown in a first field Depending on a current selection, the currently adjustable function is highlighted in an optical manner.
  • the operating system according to the invention for a vehicle advantageously makes it possible to set several functions of the multi-contour seat, for example filling different seat cushions such as side seat cushions, thigh cushions, side cushions, lumbar cushions, shoulder cushions, which are selected, activated and / or adjusted with a manual actuating means with several degrees of freedom of adjustment can .
  • a currently activated and thus adjustable function of the multicontour seat is highlighted optically in the area of the multi-contour seat image on which the current function is executed, ie. H .
  • the corresponding seat cushion whose filling is to be changed is highlighted on the multi-contour seat image, for example by a different color and / or intensity, etc.
  • a sectional view of the currently adjustable function of the multi-contour seat is shown in a second field, which indicates the instantaneous filling state. This additional sectional view further improves the intuitive operation of the multi-contour seat.
  • a scale area with a horizontally or vertically arranged scale is shown, which indicates the instantaneous degree of filling of the currently adjustable function in relation to the maximum and / or minimum filling state.
  • the current fill level is displayed, for example, as a first marker and a newly selected fill level as a second marker on the scale.
  • Optically displayable functions of the multicontour seat are preferably shown in the second field.
  • designations of further adjustable functions of the multi-contour seat are provided in a third field.
  • a setting of the seat hardness, a driving dynamics seat function, a massage function, etc. shown as a list.
  • the functions of the multicontour seat shown as a list in the third field preferably relate to functions of the multicontour seat which are not visually or difficult to represent.
  • the second or third field for setting parameters of an activated function is displayed enlarged on the screen display.
  • the selection of which of the multicontour seats is to be set takes place, for example, in a further display area, a mark being provided for distinguishing in the first field of the first display area.
  • the marking is executed, for example, as a steering wheel, which is shown as a symbol in a selection of the driver's seat and not shown in a selection of the passenger seat.
  • Fig. 1 is a block diagram of an operating system for a
  • FIG. 10 shows a schematic representation of a screen display from FIG. 1.
  • the operating system 1 for a vehicle comprises a screen display 2, a manual actuating means 3, a control and evaluation unit 4 and a first multicontour seat 51, eg. B. a driver's seat, and a second multi-contour seat 52, e.g. a passenger seat.
  • the multicontour seats 51, 52 transmit signals which are generated by corresponding sensors (not shown) to the evaluation and control unit 4, from which the control and evaluation unit 4 determines current system states of the multicontour seats 51, 52, for example the fill levels of different seat cushions.
  • All functions and / or sub-functions and / or options and / or status displays of the multicontour seats 51, 52 in different menu levels of a menu structure are operated by the manual actuating means 3.
  • This has the selection and / or activation of entries displayed in an active display area over seven degrees of freedom of adjustment. It can be in four directions according to the arrow in Fig. 1, ie in a positive x-direction, a negative x-direction, in a positive y-direction or in a negative y-direction.
  • it can be rotated about a not shown, perpendicular to the plane z-axis in a clockwise or counterclockwise direction and pressed in the direction of the negative z-direction, ie in the plane of the drawing.
  • the position of a cursor or a marking or a field content is changed by appropriate sliding or rotary actuations of the manual actuating means 3 until the desired entry is marked or displayed.
  • the manual actuating means 3 is pressed in the illustrated embodiment.
  • the screen display 2 in a first menu level comprises a graphic basic structure of five vertically arranged, horizontal display areas 10 to 50.
  • the first display Area 10 is executed, for example, as a status line for displaying operating states of various applications and / or functions.
  • the second representation area 20 is designed as an application line for selecting various applications, such as navigation 2.1, audio 2.2, communication 2.3, video 2.4, vehicle 2.5, etc.
  • the third display area 30 is executed variably in dependence on an activated application and / or function and / or subfunction and / or option and / or status display over the various menu levels of the menu structure.
  • the graphic design of this central display area 30 can be very different.
  • the fourth display area 40 is executed as a function or subfunction line for selecting functions or subfunctions of a selected application.
  • the fifth display area 50 serves to operate a predetermined application, for example the climate application.
  • the screen display 2 is implemented as an eight inch screen with an aspect ratio of 15: 9.
  • the display areas 10, 20, 40 and 50 in each case one or more horizontally arranged entries 1.1 to 5.1 can be represented.
  • the display areas 10, 20, 40 and 50 in FIG. 2 in the first menu level each have a different number of entries.
  • the first display area 10 comprises an entry 1.1
  • the second display area 20 five entries 2.1 to 2.5
  • the fourth display area comprises two entries 4.1 and 4.2
  • the fifth display area comprises an entry 5.1.
  • Fig. 2 is the second display area. 20 is activated and the hatched entry 2.5 is selected. The hatched representation should indicate that the cursor is on entry 2.5.
  • the entry 2.5 represents a function "multi-contour seat", wherein in the fourth display area 40 can be selected by activating the entry 4.1 or the entry 4.2, whether the driver's seat 51 or the passenger seat 52 is operated, that is to be selected and set, the entry 4.1 Driver seat 51 and the entry 4.2 represents the passenger seat 52.
  • the third display area 30 comprises three fields 310, 320 and 330. In the field 320, an image 31 of one of the multicontour seats 51, 52 is shown, on which is dependent on a current selection the currently adjustable function Function 1 to Function 5 is visually highlighted as will be described in more detail below with reference to Figures 3 to 7.
  • a symbol 32 of a steering wheel indicating that the driver's seat 51 is selected is shown in the box 320 the symbol 32 not shown, then the Beifa leader seat 52 selected.
  • a sectional view of the currently adjustable functionventl the multi-contour seat 51 is shown, which indicates the current filling state.
  • a scale region 35 is shown in the field 310 with a vertically arranged scale, which indicates the instantaneous degree of filling of the seat cushion associated with the function
  • FIG. 2 shows an illustration on the screen display 2 after the activation of the function "multicontour seat” within the application vehicle, at which time the settings of the function "multicontour seat” are displayed when the function was last left. At the time shown, the user has not yet made a choice as to whether the settings of the driver's seat 51 or the passenger's seat 52 should be changed.
  • FIG. 3 shows the screen display after the selection of the driver's seat 51, ie the display area 30 is activated and the user can select and activate an adjustable function Function1 to Function ⁇ by turning or pushing the manual actuating means 3.
  • a first functionventl is selected, which can be used to fill the side seat cushion 33.1.
  • the degree of filling is indicated by the sectional view of the selected seat cushion 33.1 in the second field 310 and by the vertical scale 35, wherein a bold line of the scale 35 indicates the degree of filling of the seat cushion 33.1.
  • the lateral seat cushions 33. 1 which are currently adjustable, are in the multi-contour seat image 31 Functionventl represent, highlighted by the hatched representation visually.
  • Fig. 4 shows the screen display of FIG. 3 after another actuation of the manual actuating means 3.
  • a second functionvent2 is selected, which can be used to fill the thigh cushion 33.2.
  • the degree of filling of the thigh cushion 33.2 is indicated analogously to the representation in FIG. 3 by the sectional representation of the seat cushion 33.2 in the second field 310 and by the vertical scale 35.
  • the thigh cushion 33.2 is optically highlighted in the multicontour seat image 31 by the hatched representation.
  • Fig. 5 shows the screen of FIG. 4 after a further actuation of the manual actuating means 3.
  • a third functionnot3 is selected, which can be used to fill the side bolsters 33.3.
  • the degree of filling of the side back cushions 33.3 is analogous to the representation in FIG. 3 or 4 indicated by the sectional view of the side bolster 33.3 in the second field 310 and by the vertical scale 35.
  • the side-cushion cushions 33.3 in the multi-contour seat image 31 are optically highlighted by the hatched representation.
  • FIG. 6 shows the screen display of FIG. 5 after a further actuation of the manual actuating means 3.
  • a fourth function function 4 is selected, which can be used for filling and positioning the lumbar cushion 33.4.
  • the functionsginal tojan3 is used to display the degree of filling and the position of the lumbar cushion 33.4 a crosshair 36 used with a corresponding label.
  • the lordosis cushion 33.4 is optically highlighted in the multicontour seating image 31 by the hatched representation.
  • Fig. 7 shows the screen display of FIG. 6 after a further actuation of the manual actuating means 3.
  • a fifth functionnot5 is selected, which can be used to fill the shoulder pad 33.5.
  • the degree of filling of the shoulder pad 33.5 is analogous to the representation in FIG. 3, 4 or 5 indicated by the sectional view of the shoulder pad 33.5 in the second field 310 and by the vertical scale 35.
  • the shoulder pads 33.5 in the multicontour seat image 31 are optically highlighted by the hatched representation.
  • FIG. 8 shows the screen display after the activation of the first function function 1, that is, starting from the function shown in FIG. 3 state, the actuating means 3 is pressed and the function for filling the side seat cushion 33.1 activated.
  • the field 310 is enlarged to a display area 30.1, in which the function namemetl, the sectional view of the associated pillow 33.1 and the scale 35 are shown for displaying the degree of filling.
  • the current degree of filling of the lateral seat cushion 33.1 by a bold line 35.1 and the Sollbe circagrad, which is determined by a corresponding sliding and / or rotary actuation of the manual actuating means is represented by a dotted marking 35.2.
  • FIG. 9 shows the screen display of FIG. 7 after another actuation of the manual actuating means 3.
  • a sixth functionnot ⁇ is selected, which can be used to adjust the seat hardness.
  • the representation of the other fields and display areas corresponds to the illustration from FIG. 7th
  • Fig. 10 shows the screen display after the activation of one of the functions shown in the third field 330 function ⁇ to function ⁇ , z .B. Function Function ⁇ , d. H. starting from the state in FIG. 9, the actuating means 3 is pressed and the function for adjusting the seat hardness is activated.
  • the panel 330 is enlarged to a display area 30.2, in which the current setting of the seat hardness setting 1 and a scale 37 for displaying the set seat hardness are shown.
  • the currently set seat hardness is marked by a bold line in the scale 37.
  • the various functions of a multi-contour seat can be operated intuitively, the user receives a quick feedback on the currently adjustable function and the position on the vehicle seat by visually highlighting the currently set function of the multi-contour seat, so that a time-consuming search is avoided when changing the seat adjustment.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Bediensystem (1) für ein Fahrzeug, mit einem manuellen Betätigungsmittel (3) mit mehreren Verstellfreiheitsgraden zur Auswahl und/oder Aktivierung von Einträgen in einer Menüstruktur mit mehreren Menüebenen und einer Bildschirmanzeige (2) mit mehreren Darstellungsbereichen zur Darstellung der Menüstruktur, wobei die Darstellungsbereiche jeweils mindestens ein Feld zur Darstellung eines der Einträge umfassen. Erfindungsgemäß sind in mindestens einer Menüebene zur Bedienung eines Multikontursitzes (51, 52) mit mehreren einstellbaren Funktionen in einem aktiven Darstellungsbereich mehrere Felder angeordnet, welche über das manuelle Betätigungsmittel (3) auswählbar und/oder aktivierbar sind, wobei in einem ersten Feld ein Abbild des Multikontursitzes (51, 52) dargestellt ist, an welchem in Abhängigkeit von einer aktuellen Auswahl die aktuell einstellbare Funktion optisch hervorgehoben dargestellt ist.

Description

Bediensystem für ein Fahrzeug
Die Erfindung betrifft ein Bediensystem für ein Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
In modernen Fahrzeugen werden zunehmend multimediale Bediensysteme eingesetzt . Beispielhaft wird hier das Command- System in der Mercedes-Benz S-Klasse angegeben .
Die DE 197 52 056 Al beschreibt ein Bediensystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug . Bei diesem Bediensystem werden auf einer Bildschirmanzeige in einer Menüstruktur mit mehreren Menüebenen zwei Darstellungsbereiche angezeigt , welche mehrere Felder mit Einträgen umfassen. Die Einträge entsprechen ausführbaren Applikationen und sind vertikal und/oder horizontal angeordnet . Die Auswahl eines Eintrags erfolgt durch eine Schiebe- oder Kipp- oder Drehbewegung eines manuellen Betätigungsmittels mit mehreren Verstell- freiheitsgraden in Richtung der Position des entsprechenden Eintrags im ersten Darstellungsbereich. Durch Drücken des manuellen Betätigungsmittels wird ein angewählter Eintrag aktiviert .
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Bediensystem für ein Fahrzeug anzugeben, durch das eine intuitive Bedienung ermöglicht bzw. verbessert wird. Die Erfindung löst diese Aufgabe durch Bereitstellung eines Bediensystems mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Erfindungsgemäß sind in mindestens einer Menüebene zur Bedienung eines Multikontursitzes mit mehreren einstellbaren Funktionen in einem aktiven Darstellungsbereich einer Bildschirmanzeige mehrere Felder angeordnet , welche über ein manuelles Betätigungsmittel auswählbar und/oder aktivierbar sind, wobei in einem ersten Feld ein Abbild des Multikontursitzes dargestellt ist , an welchem in Abhängigkeit von einer aktuellen Auswahl die aktuell einstellbare Funktion optisch hervorgehoben dargestellt ist . Das erfindungsgemäße Bediensystem für ein Fahrzeug ermöglicht in vorteilhafter Weise die Einstellung von mehreren Funktionen des Multikontursitzes , beispielsweise Befüllung von verschiednen Sitzkissen wie Seitensitzkissen, Oberschenkelkissen, Seitenlehnekissen, Lordosekissen, Schulterkissen, welche mit einem manuellen Betätigungsmittel mit mehreren Verstellfreiheitsgraden ausgewählt , aktiviert und/oder eingestellt werden können . Eine aktuell aktivierte und damit einstellbare Funktion des Multikontursitzes wird optisch in dem Bereich des Multikon- tursitzabbildes hervorgehoben, an dem die aktuelle Funktion ausgeführt wird, d. h . das entsprechende Sitzkissen, dessen Befüllung geändert werden soll , wird am Multikontursitzabbild hervorgehoben, beispielsweise durch eine andere Farbe und/oder Intensität usw. Dadurch wird die intuitive Bedienung des Multikontursitzes verbessert und eine zeitintensive Suche bei einer gewünschten Änderung der Sitzeinstellung wird vermieden, da der Benutzer eine optische Rückmeldung über die aktuell einstellbare Funktion und der Position am Fahrzeugsitz erhält .
In Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bediensystems ist in einem zweiten Feld eine Schnittdarstellung der aktuell einstellbaren Funktion des Multikontursitzes dargestellt , welche den augenblicklichen Befüllungszustand anzeigt . Durch diese zusätzliche Schnittdarstellung wird die intuitive Bedienung des Multikontursitzes weiter verbessert .
Alternativ oder zusätzlich zur Schnittdarstellung der einstellbaren Funktion ist in weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bediensystems im zweiten Feld ein Skalenbereich mit einer horizontal oder vertikal angeordneten Skala dargestellt , welche den augenblicklichen Befüllungsgrad der aktuell einstellbaren Funktion im Bezug auf den maximalen und/oder minimalen Befüllungszustand anzeigt .
Bei einer Aktivierung einer der Funktionen werden der augenblickliche Füllstand beispielsweise als erste Markierung und ein neu ausgewählter Füllstand als zweite Markierung auf der Skala dargestellt .
In weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bediensystems ist im zweiten Feld eine Bezeichnung der aktuell einstellbaren Funktion des Multikontursitzes dargestellt .
Im zweiten Feld sind vorzugsweise optisch darstellbare Funktionen des Multikontursitzes dargestellt .
In weiterer Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Bediensystems sind in einem dritten Feld Bezeichnungen von weiteren einstellbaren Funktionen des Multikontursitzes , wie beispiels- weise eine Einstellung der Sitzhärte, eine fahrdynamische Sitzfunktion, eine Massagefunktion usw. , als Liste dargestellt . Die im dritten Feld als Liste dargestellten Funktionen des Multikontursitzes betreffen vorzugsweise Funktionen des Multikontursitzes , die optisch nicht bzw. nur schwer darstellbar sind.
Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform des Bediensystems wird das zweite oder dritte Feld zur Einstellung von Parametern einer aktivierten Funktion vergrößert auf der Bildschirmanzeige dargestellt .
Die Auswahl welcher der Multikontursitze eingestellt werden soll , erfolgt beispielsweise in einem weiteren Darstellungsbereich, wobei zur Unterscheidung im ersten Feld des ersten Darstellungsbereichs eine Markierung vorgesehen ist . Die Markierung ist beispielsweise als Lenkrad ausgeführt , welches bei einer Auswahl des Fahrersitzes als Symbol dargestellt und bei einer Auswahl des Beifahrersitzes nicht dargestellt wird.
Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden nachfolgend beschrieben.
Dabei zeigen :
Fig . 1 ein Blockdiagramm eines Bediensystems für ein
Fahrzeug, und
Fig. 2 bis Fig . 10 j eweils eine schematische Darstellung einer Bildschirmanzeige aus Fig. 1.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist , umfasst das Bediensystem 1 für ein Fahrzeug eine Bildschirmanzeige 2 , ein manuelles Betätigungsmittel 3 , eine Steuer- und Auswerteeinheit 4 und einen ersten Multikontursitz 51 , z . B . einen Fahrersitz , und einen zweiten MuItikontursitz 52 , z .B . einen Beifahrersitz . Die Multikontursitze 51 , 52 übertragen Signale , die von entsprechenden nicht dargestellten Sensoren erzeugt werden, an die Auswerte- und Steuereinheit 4 , aus denen die Steuer- und Auswerteeinheit 4 aktuelle Systemzustände der Multikontursitze 51 , 52 ermittelt , beispielsweise die Füllstände von verschiedenen Sitzkissen . Die Bedienung aller Funktionen und/oder Subfunktionen und/oder Optionen und/oder Status- anzeigen der Multikontursitze 51 , 52 in verschiedenen Menüebenen einer Menüstruktur erfolgt durch das manuelle Betätigungsmittel 3. Dieses verfügt zur Auswahl und/oder Aktivierung von in einem aktiven Darstellungsbereich dargestellten Einträgen über sieben Verstellfreiheitsgrade . Es kann in vier Richtungen gemäß Pfeildarstellung in Fig . 1 geschoben werden, d. h. in eine positive x-Richtung, eine negative x-Richtung, in eine positive y-Richtung oder in eine negative y-Richtung . Zudem kann es um eine nicht dargestellte, zur Zeichenebene senkrechte z-Achse im Uhrzeigersinn oder im Gegenuhrzeigersinn gedreht und in Richtung der negativen z-Richtung, d.h. in die Zeichenebene hinein gedrückt werden.
Das Drehen des manuellen Betätigungsmittels 3 im Uhrzeigersinn bewegt einen Cursor bzw. eine Markierung auf der Bildschirmanzeige 2 nach rechts bzw. nach unten, das Drehen gegen den Uhrzeigersinn bewegt den Cursor nach links bzw. nach oben. Das Schieben des manuellen Betätigungsmittels 3 in Fig. 1 nach oben, d. h. nach vorne in Richtung Frontscheibe, d. h. in positive y-Richtung, bewegt den Cursor bzw. eine Markierung auf der Bildschirmanzeige 2 nach oben, das Schieben in Fig . 1 nach unten, d. h. nach hinten, in negative y-Richtung, bewegt den Cursor auf der Bildschirmanzeige 2 nach unten. Das Schieben nach rechts , d. h. in positive x-Richtung, bewegt den Cursor auf der Bildschirmanzeige 2 nach rechts , das Schieben nach links , d. h. in negative x-Richtung, bewegt den Cursor nach links . Zudem kann durch die beschriebenen Schiebe- und/oder Drehbewegungen des manuellen Betätigungsmittels in einem auf der Bildschirmanzeige 2 dargestellten aktiven Feld zwischen mehreren in diesem Feld einzeln dargestellten Funktionen Funktionl bis Funktion5 geblättert werden. So kann beispielsweise durch eine Drehbewegung im Uhrzeigersinn um die z-Achse und/oder eine Schiebebewegung nach rechts in die positive x-Richtung und/oder eine Schiebebewegung nach oben in die positive y-Richtung von einer ersten im Feld dargestellten Funktion Funktionl zu einer zweiten Funktion Funktion 2 weitergeblättert werden. Durch eine Drehbewegung im Gegenuhrzeigersinn um die z-Achse und/oder eine Schiebebewegung nach links in die negative x-Richtung und/oder eine Schiebebewegung nach unten in die negative y-Richtung kann beispielsweise von der zweiten im Feld dargestellten Funktion Funktion2 zu der ersten Funktion Funktionl zurückgeblättert werden.
Zur Auswahl und/oder Aktivierung eines auf der Bildschirmanzeige 2 dargestellten Eintrags wird die Position eines Cursors bzw. einer Markierung bzw. ein Feldinhalt durch entsprechende Schiebe- oder Drehbetätigungen des manuellen Betätigungsmittels 3 so lange verändert , bis der gewünschte Eintrag markiert oder dargestellt wird. Zur Aktivierung des ausgewählten Eintrags wird beim dargestellten Ausführungsbeispiel das manuelle Betätigungsmittel 3 gedrückt .
Wie aus Fig . 2 bis 10 ersichtlich ist , umfasst die Bildschirmanzeige 2 in einer ersten Menüebene eine grafische Grundstruktur von fünf vertikal angeordneten, horizontalen Darstellungsbereichen 10 bis 50. Der erste Darstellungs- bereich 10 ist beispielsweise als Statuszeile zur Darstellung von Betriebszuständen von verschiedenen Applikationen und/oder Funktionen ausgeführt . Der zweite Darstellungs- bereich 20 ist als Applikationszeile zur Auswahl von verschiedenen Applikationen, wie Navigation 2.1, Audio 2.2 , Kommunikation 2.3 , Video 2.4 , Fahrzeug 2.5 usw. ausgeführt . Der dritte Darstellungsbereich 30 ist in Abhängigkeit von einer aktivierten Applikation und/oder Funktion und/oder Subfunktion und/oder Option und/oder Statusanzeige über die verschiedenen Menüebenen der Menüstruktur hinweg variabel ausgeführt . Die grafische Gestaltung dieses zentralen Darstellungsbereiches 30 kann sehr unterschiedlich sein. Der vierte Darstellungsbereich 40 ist als Funktions- bzw. Unterfunktionszeile zur Auswahl von Funktionen bzw. Unterfunktionen einer ausgewählten Applikation ausgeführt . Der fünfte Darstellungsbereich 50 dient zur Bedienung einer vorgegebenen Applikation, beispielsweise der Klimaapplikation. Die Bildschirmanzeige 2 ist beispielsweise als acht Zoll Bildschirm mit einem Seitenverhältnis von 15 : 9 ausgeführt .
In den vier Darstellungsbereichen 10 , 20 , 40 und 50 können j eweils ein oder mehrere horizontal angeordnete Einträge 1.1 bis 5.1 dargestellt werden. Beispielhaft umfassen die Darstellungsbereiche 10 , 20 , 40 und 50 in Fig . 2 in der ersten Menüebene j eweils eine verschiedene Anzahl von Einträgen. So umfasst der erste Darstellungsbereich 10 einen Eintrag 1.1, der zweite Darstellungsbereich 20 fünf Einträge 2.1 bis 2.5 , der vierte Darstellungsbereich umfasst zwei Einträge 4.1 und 4.2 und der fünfte Darstellungsbereich umfasst einen Eintrag 5.1. In Fig. 2 ist der zweite Darstellungsbereich. 20 aktiviert und der schraffierte Eintrag 2.5 ausgewählt . Durch die schraffierte Darstellung soll angezeigt werden, dass sich der Cursor auf dem Eintrag 2.5 befindet . Der Eintrag 2.5 repräsentiert eine Funktion „Multikontursitz" , wobei im vierten Darstellungsbereich 40 durch Aktivierung des Eintrags 4.1 oder des Eintrags 4.2 ausgewählt werden kann, ob der Fahrersitz 51 oder der Beifahrersitz 52 bedient , d. h. ausgewählt und eingestellt werden soll , wobei der Eintrag 4.1 den Fahrersitz 51 und der Eintrag 4.2 den Beifahrersitz 52 repräsentiert . Im dargestellten Ausführungsbeispiel umfasst der dritte Darstellungsbereich 30 drei Felder 310 , 320 und 330. Im Feld 320 ist ein Abbild 31 eines der Multikontursitze 51 , 52 dargestellt , an welchem in Abhängigkeit von einer aktuellen Auswahl die aktuell einstellbare Funktion Funktionl bis Funktion5 optisch hervorgehoben dargestellt wird, wie nachfolgend unter Bezugnahme auf die Fig. 3 bis 7 detaillierter beschrieben wird. Zudem ist im Feld 320 ein Symbol 32 eines Lenkrads dargestellt , welches anzeigt , dass der Fahrersitz 51 ausgewählt ist , wird das Symbol 32 nicht dargestellt , dann ist der Beifahrersitz 52 ausgewählt . Im Feld 310 ist eine Schnittdarstellung der aktuell einstellbaren Funktion Funktionl des Multikontursitzes 51 dargestellt , welche den augenblicklichen Befüllungszustand anzeigt . Zusätzlich ist im dargestellten Ausführungsbeispiel im Feld 310 ein Skalenbereich 35 mit einer vertikal angeordneten Skala dargestellt , welche den augenblicklichen Befüllungsgrad der zur Funktion Funktionl zugeordneten Sitzkissen 33.1 bezogen auf den maximalen und/oder minimalen Befüllungszustand anzeigt . Außerdem ist im zweiten Feld 310 ein Bezeichnungsfeld für die aktuell einstellbare Funktion Funktionl des Multikontursitzes 51 dargestellt . Im dritten Feld 330 sind Bezeichnungen von weiteren einstellbaren Funktionen Funktion6 bis FunktionS des Multikontur- sitzes 51 als vertikale Liste dargestellt . Diese weiteren Funktionen Funktion6 bis Funktion8 repräsentieren Funktionen des Multikontursitzes 51 , welche optisch schwer bzw. nicht darstellbar sind, wie beispielsweise eine Einstellung der Sitzhärte , eine fahrdynamische Sitzfunktion, eine Massagefunktion usw.
Fig. 2 zeigt eine Darstellung auf der Bildschirmanzeige 2 nach der Aktivierung der Funktion „Multikontursitz" innerhalb der Applikation Fahrzeug . Zu diesem Zeitpunkt werden die Einstellungen der Funktion „Multikontursitz" beim letzten Verlassen der Funktion dargestellt . Zum dargestellten Zeitpunkt hat der Benutzer noch keine Auswahl getroffen, ob die Einstellungen des Fahrersitzes 51 oder des Beifahrersitzes 52 verändert werden sollen.
Fig. 3 zeigt die Bildschirmanzeige nach der Auswahl des Fahrersitzes 51 , d. h. der Darstellungsbereich 30 ist aktiviert und der Benutzer kann durch Drehen oder Schieben des manuellen Betätigungsmittels 3 eine einstellbare Funktion Funktionl bis Funktionδ auswählen und aktivieren . In Fig . 3 ist eine erste Funktion Funktionl ausgewählt , welche zur Befüllung der seitlichen Sitzkissen 33.1 benutzt werden kann. Der Befüllungsgrad wird durch die Schnittdarstellung des ausgewählten Sitzkissens 33.1 im zweiten Feld 310 und durch die vertikale Skala 35 angezeigt, wobei ein fett dargestellter Strich der Skala 35 den Befüllungsgrad des Sitzkissens 33.1 anzeigt . Im zentralen Feld 320 des Darstellungsbereichs 30 sind im Multikontursitzabbild 31 die seitlichen Sitzkissen 33.1 , welche die aktuell einstellbare Funktion Funktionl repräsentieren, durch die schraffierte Darstellung optisch hervorgehoben.
Fig . 4 zeigt die Bildschirmanzeige aus Fig . 3 nach einer weiteren Betätigung des manuellen Betätigungsmittels 3. In Fig . 4 ist eine zweite Funktion Funktion2 ausgewählt , welche zur Befüllung des Oberschenkelkissens 33.2 benutzt werden kann. Der Befüllungsgrad des Oberschenkelkissens 33.2 wird analog zur Darstellung in Fig. 3 durch die Schnittdarstellung des Sitzkissens 33.2 im zweiten Feld 310 und durch die vertikale Skala 35 angezeigt . Im zentralen Feld 320 des Darstellungsbereichs 30 ist im Multikontursitzabbild 31 das Oberschenkelkissen 33.2 durch die schraffierte Darstellung optisch hervorgehoben .
Fig . 5 zeigt die Bildschirmanzeige aus Fig . 4 nach einer weiteren Betätigung des manuellen Betätigungsmittels 3. In Fig. 5 ist eine dritte Funktion Funktion3 ausgewählt , welche zur Befüllung der Seitenlehnenkissen 33.3 benutzt werden kann. Der Befüllungsgrad der Seitenlehnenkissen 33.3 wird analog zur Darstellung in Fig . 3 oder 4 durch die Schnitt- darstellung des Seitenlehnenkissens 33.3 im zweiten Feld 310 und durch die vertikale Skala 35 angezeigt . Im zentralen Feld 320 des Darstellungsbereichs 30 sind im Multikontursitzabbild 31 die Seitenlehnenkissen 33.3 durch die schraffierte Darstellung optisch hervorgehoben.
Fig. 6 zeigt die Bildschirmanzeige aus Fig. 5 nach einer weiteren Betätigung des manuellen Betätigungsmittels 3. In Fig . 6 ist eine vierte Funktion Funktion4 ausgewählt , welche zur Befüllung und Positionierung des Lordosekissens 33.4 benutzt werden kann. Im Gegensatz zu den Funktionen Funktionl bis Funktion3 wird zur Darstellung des Befüllungsgrades und der Position des Lordosekissens 33.4 ein Fadenkreuz 36 mit einer entsprechenden Beschriftung benutzt . Im zentralen Feld 320 des Darstellungsbereichs 30 ist im Multikontursitzabbild 31 das Lordosekissen 33.4 durch die schraffierte Darstellung optisch hervorgehoben.
Fig . 7 zeigt die Bildschirmanzeige aus Fig . 6 nach einer weiteren Betätigung des manuellen Betätigungsmittels 3. In Fig . 7 ist eine fünfte Funktion Funktion5 ausgewählt, welche zur Befüllung der Schulterkissen 33.5 benutzt werden kann. Der Befüllungsgrad der Schulterkissen 33.5 wird analog zur Darstellung in Fig . 3 , 4 oder 5 durch die Schnittdarstellung der Schulterkissen 33.5 im zweiten Feld 310 und durch die vertikale Skala 35 angezeigt . Im zentralen Feld 320 des Darstellungsbereichs 30 sind im Multikontursitzabbild 31 die Schulterkissen 33.5 durch die schraffierte Darstellung optisch hervorgehoben.
Fig . 8 zeigt die Bildschirmanzeige nach der Aktivierung der ersten Funktion Funktionl , d. h. ausgehend von dem in Fig . 3 dargestellten Zustand wird das Betätigungsmittel 3 gedrückt und die Funktion zur Befüllung der Seitensitzkissen 33.1 aktiviert . Wie aus Fig . 8 ersichtlich ist, ist das Feld 310 zu einem Darstellungsbereich 30.1 vergrößert , in dem die Funktionsbezeichnung Funktionl , die Schnittdarstellung der zugehörigen Kissen 33.1 und die Skala 35 zur Anzeige des Befüllungsgrades dargestellt sind. Wie aus Fig . 8 weiter ersichtlich ist , ist der aktuelle Befüllungsgrad der seitlichen Sitzkissen 33.1 durch einen fett dargestellten Strich 35.1 und der Sollbefüllungsgrad, der durch eine entsprechende Schiebe- und/oder Drehbetätigung des manuellen Betätigungsmittels vorgegeben wird, ist durch einen punktierte Markierung 35.2 dargestellt . Fig . 9 zeigt die Bildschirmanzeige aus Fig. 7 nach einer weiteren Betätigung des manuellen Betätigungsmittels 3. In Fig . 8 ist eine sechste Funktion Funktionβ ausgewählt , welche zur Einstellung der Sitzhärte benutzt werden kann . Die Darstellung der anderen Felder und Darstellungsbereiche entspricht der Darstellung aus Fig . 7.
Fig . 10 zeigt die Bildschirmanzeige nach der Aktivierung einer der im dritten Feld 330 dargestellten Funktionen Funktionδ bis Funktionδ , z .B . der Funktion Funktionβ , d. h. ausgehend von dem Zustand in Fig . 9, wird das Betätigungsmittel 3 gedrückt und die Funktion zur Einstellung der Sitzhärte wird aktiviert . Wie aus Fig . 10 ersichtlich ist , ist das Feld 330 zu einem Darstellungsbereich 30.2 vergrößert , in welchem die augenblickliche Einstellung der Sitzhärte Einstellungl und eine Skala 37 zur Anzeige der eingestellten Sitzhärte dargestellt sind. Wie aus Fig . 10 weiter ersichtlich ist, wird die aktuell eingestellt Sitzhärte durch einen fett dargestellten Strich in der Skala 37 markiert .
Durch das erfindungsgemäße Bediensystem für ein Fahrzeug können die verschiedenen Funktionen eines Multikontursitzes intuitiv bedient werden, wobei durch die optisch hervorgehobene Darstellung der aktuell eingestellten Funktion des Multikontursitzes, der Benutzer eine schnelle Rückmeldung über die augenblicklich einstellbare Funktion und der Position am Fahrzeugsitz erhält, so dass eine zeitintensive Suche bei einer Änderung der Sitzeinstellung vermieden wird.

Claims

DaimlerChrysler AGPatentansprüche
1. Bediensystem (1) für ein Fahrzeug, mit einem manuellen Betätigungsmittel (3 ) mit mehreren Verstellfreiheitsgraden zur Auswahl und/oder Aktivierung von Einträgen in einer Menüstruktur mit mehreren Menüebenen und einer Bildschirmanzeige (2) mit mehreren Darstellungsbereichen (10 bis 50) zur Darstellung der Menüstruktur, wobei die Darstellungsbereiche (10 bis 50 ) j eweils mindestens ein Feld zur Darstellung eines der Einträge (1.1 bis 5.1) umfassen, dadurch gekennzeichnet, dass in mindestens einer Menüebene zur Bedienung eines Multikontursitzes (51 , 52) mit mehreren einstellbaren Funktionen (Funktionl bis Funktion8) in einem aktiven Darstellungsbereich (30) mehrere Felder (310 , 320 , 330) angeordnet sind, welche über das manuelle Betätigungsmittel (3 ) auswählbar und/oder aktivierbar sind, wobei in einem ersten Feld (320) ein Abbild (31) des Multikontursitzes (51 , 52) dargestellt ist , an welchem in Abhängigkeit von einer aktuellen Auswahl die aktuell einstellbare Funktion (Funktionl bis Funktion5) optisch hervorgehoben dargestellt ist .
2. Bediensystem nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet , 005/012830
14
dass in einem zweiten Feld (310) eine Schnittdarstellung der aktuell einstellbaren Funktion (Funktionl bis Funktion5) des Multikontursitzes (51 , 52) dargestellt ist , welche den augenblicklichen Befüllungszustand anzeigt .
3. Bediensystem nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet, dass das im zweiten Feld (310) ein Skalenbereich (35) mit einer horizontal oder vertikal angeordneten Skala dargestellt ist , welche den augenblicklichen Befüllungszustand der aktuell einstellbaren Funktion (Funktionl bis Funktion5) anzeigt .
4. Bediensystem nach Anspruch 3 , dadurch gekennzeichnet , dass bei einer Aktivierung einer der Funktionen (Funktionl bis Funktion3 , Funktion5) , der augenblickliche Füllstand als erste Markierung (35.1) und der neu ausgewählte Füllstand als zweite Markierung (35.2) auf der Skala (35) dargestellt werden.
5. Bediensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4 , dadurch gekennzeichnet , dass in einem zweiten Feld (310) eine Bezeichnung der aktuell einstellbaren Funktion (Funktionl bis Funktion5) des Multikontursitzes (51 , 52) dargestellt ist .
6. Bediensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5 , dadurch gekennzeichnet, dass im zweiten Feld (310) optisch darstellbare Funktionen (Funktionl bis Funktion5) des Multikontursitzes (51 , 52 ) dargestellt sind.
7. Bediensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5 , dadurch gekennzeichnet, dass in einem dritten Feld (330) Bezeichnungen von weiteren einstellbare Funktionen (Funktionβ bis Funktionδ) des Multikontursitzes (51 , 52) als Liste dargestellt sind.
8. Bediensystem nach Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, dass die im dritten Feld (330) als Liste dargestellten Funktionen (Funktion6 bis Funktionδ) des Multikontursitzes (51 , 52) optisch nicht darstellbar sind.
9. Bediensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8 , dadurch gekennzeichnet , dass das zweite und/oder dritte Feld (310 , 330) zur Einstellung von Parametern einer aktivierten Funktion (Funktionl bis Funktion8) vergrößert darstellbar sind.
10. Bediensystem nach Anspruch 4 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Auswahl des einzustellenden Multikontursitzes (51 , 52 ) in einem weiteren Darstellungsbereich (40) erfolgt , wobei zur Unterscheidung im ersten Feld (320) des ersten Darstellungsbereichs (30) eine Markierung (32) vorgesehen ist .
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