WO2006045225A1

WO2006045225A1 - Embrayage antirecul du type à contact de surface amélioré

Info

Publication number: WO2006045225A1
Application number: PCT/CN2004/001240
Authority: WO
Inventors: Wenming Han
Original assignee: Beijing Wujitong Automotive Systems Tecnology Co Ltd
Current assignee: Beijing Wujitong Automotive Systems Tecnology Co Ltd
Priority date: 2004-10-29
Filing date: 2004-10-29
Publication date: 2006-05-04
Anticipated expiration: 2007-04-29

Description

改进的面接触式单向离合器

技术领域：

本发明涉及一种单方向传递扭矩的单向超越离合器，尤实涉及一种应用于卨速、高频等场合、能传递大力矩的面接触式单向离合器。

背景技术：

现有技术中，单向超越离合器具有多种结构型式，包括棘轮式、滚柱斜槽式、楔块式和链环式等，但这些结构的单向离合器皆存在着诸多不足：

棘轮式单向超越离合器主要由外轮、棘轮、棘爪和叶片弹簧组成。外轮相对于棘轮向一个方向旋转时，棘爪卡住棘轮，外轮与棘轮连为一体并同步旋转，离合器处于锁止状态；当外轮相对于棘轮向另一个方向旋转时，棘爪与棘轮之间产生相对滑动，外轮成为自由轮，离合器处于自由状态。这禾中离合器的棘轮与棘爪的接合位置受限制（棘轮相对外轮每次至少转动- 个棘齿的角度，才能保证棘爪与棘轮相配合）、接合时产生较大冲击禾 P噪声，反应不够灵敏， '只适用于低速、低频传动。如国家知识产权局 2003年 12月 24日授权公的 CN2594533号中国实用新型专利，就公开了一种棘轮式单向离合器，该离合器就存在上返缺点。

滚柱斜槽式单向超越离合器由外环、内环、滚柱、滚柱复位弹簧等组成。在外环内表面或内环外表面成形有容纳滚柱的楔形槽，楔形槽内装有滚柱及其复位弹簧，弹簧的弹力将各滚柱推向楔形槽较窄的一端。 ^外环相对于内环向一个方向转动时，在幵始转动的一瞬间，滚柱便在摩擦力和弹簧力的作用下被卡死在楔形槽较窄的一端，于是内外环互相连成一体，不能才目对转动，此时单向超越离合器处于锁止状态；当外环相对于内环向另一个方向转动时，滚柱在摩擦力的作用下，克服弹簧的弹力，滚向楔形曹较宽的一端，出现打滑现象，外环相对于 F¾环可自由滑转，此时单向超越离合器脱离锁止而处于自由状态。由于滚柱与内、外环始终处于线接触状态，因而这种离合器仅适用于中速、 ί氏频的场合，最高频亨.不超过 150次 /分；另外楔形槽加工较复杂，工艺性差，要求使川高硬度和高耐磨' 的材料，另外还要求滚柱的心部具有韧性，能够承受冲 ±r载荷以避免碎裂。因而生产成本高。

楔块式单向超越离合器和滚柱斜槽式单向超越离合器的结构相 4 ，也由外环、内环和位于外环和内环之间滚子等组成。与滚柱斜槽式离合器不同的 : 其外环和内环上皆没有楔形槽，其滚子是特殊形状的楔教。楔块的形状类似于平行四边形，平行四边形的一条对角线方向的尺略大于内外环之间的 S巨离，另一条对角线方向的尺寸略小于内外环支 1 的距离。当外环相当内环向一个方向转动时，楔块在摩擦力的作用下竖: ¾， fel自锁作用而被卡死在内外环之间，内外环无法相对滑转，此时离器处于锁止状态；当夕卜环相当于内环向另一个方向转动时，楔块在摩擦力的作用下倾倒，脱离锁止状态，内环与外环可以相对滑动，此时离合器处于自由状态。由于楔块与内外环皆为点接触，因而不仅楔块易于磨员，反应不灵敏，而且无法应用于高速、高频、重载的场合，另外楔块力口工工艺较复杂，工艺性差，生产成本高。 , . . , . . 楔块式单向离合器的具体应用参见 US6Q62096号美国发明专利，专利公幵了一种利用摇臂的来回摆动来传递扭矩的无级变速装置，其摇臂的端部设有偏心块，输入端驱动偏心块绕其自身轴线旋转，偏心块旋转时产生的离心力带动摇臂来回摆动，摆动时摇臂的中部向外输出力矢巨。为了保证输出轴单方向输出力矩，需要在与摇臂直接相连的套筒上 i殳置两个锁止方向相反 β勺单向离合器，并另设有一套换向齿轮，因而输扭矩是通过两个单向离合器交替地输出。由于该两离合器就是上述点接虫、径向锁紧的楔块式离合器，不仅由于楔块受到旋转离心力的影响，反应不够灵敏；而且解时需要较大力矩，消耗较多能量，因而降低了变速器的传动效率；另^ 这种离合器不能传递大扭矩，耐磨性差，使用寿命 fe, 因此也相应地限制 /变速装置的适用范围，缩短了整个变速装置的使用寿命。

为了克服上述径向点（或线）接触式离合器的不足，出现了一^ I⁵径向面接触单向离合器——链环式单向超越离合器。中国国家知识产权局 1999年 i j 27 H公幵的 CN1206077号发明专利申请公幵说明书，公开了一种 "链环式单、双向超越离合器" ，该离合器由外套、内芯、控制键和链环组成。链环置于外套和内芯之间，由依次连接的链首、多个链节及链尾组成；控制键的一端同时插入链首与链尾端部的长方形 dl孔中，使得链宵链尾搭接，另 ·端插入外套的梯形槽中。链节之间互相钩接处设置有调整肖。外套上固定有预紧弹簧，预紧弹簧的另一端与链环相固定。通过外套拨动控制键使得链环紧紧抱住内芯实现自锁。该离合器尽管接合元件为面接触，反向幵启力小，不易磨损；但链环与内芯的接合效¾易受离合器旋转速度的影响，例如离合器高速运转时，链环由于离心力过大而与内芯松开，因而这种单向离合器不适合于高速传动，无法应用到如汽羊变速器等要求必须高速运转的场合。

发明内容：

本发明要角决的技术问题是克服上述现有技术的诸多不足，提供一种改进的面接角虫式单向离合器，其不仅反应灵敏，可靠性高，能够有效地传递大功 ί及大扭矩的动力，' 因此完全能应用于高速、高频、 .重载等恶劣工况的场合；而且锁止时接合元件接合平稳，不会产生冲击，另外接合元件的耐磨性好，使用寿命长。因而将该离合器应用到如汽车变速器等部件或产品上，相应也能延长整个部件或产品的使用寿命。

按照本发明提供的改进的面接触式单向离合器，包括主动部分和从动部分，所述主动部分由输入扭矩驱动旋转，所述主动部分和所述从动部分沿轴向布置，且二者的旋转轴线相重合；所述主动部分括至少一主动片，所述从动部分包括至少一从动片，锁止时所述主动片和所述从动片的接合面紧密贴合在一起，并通过相互之间的摩擦力传递矩。

在本发明给出种优选实施方案中，所述主动部分或 I动部分具有螺旋夹紧的吉构。

在上述优选实施方案中，所述离合器包括一离合器鼓和 it于所述离合器鼓内相互平行的第一、第二离合器盘、至少一鼓摩擦片 3至少一弹簧；所述第一、第二离合器盘在所述弹簧的作用下夹紧所述摩擦片，所述鼓摩擦片套于套筒上，并与所述离合器鼓可传递扯矩地联接在一起；所述套筒具有内螺纹，一传输轴伸入所述套筒内，其伸入端成形有与所述内螺纹酉合的外螺紋。

作为对上述方案的迸一步改进，共设有多片所述鼓摩擦片，每相邻的两鼓摩擦片之间夹有一盘摩擦片；所述盘摩擦片套于 i 述套筒上并与之可传递扭矩地联接在一起。所述离合器鼓、第一、第二离合器盘、鼓摩擦片、套筒禾口所述盘摩擦片的旋转轴线重合；所述鼓摩擦片与所述离合器鼓通过花键联接，所述盘摩擦片和所述套筒也通过花键联接。所述离合器鼓的端幵口，另一端中部成形有向外延伸的空心轴；所述第一离合器盘固定于所述传输轴上，并借助第一弹性卡环安装于所述离合器鼓的开口端；所述第二离合器盘与所述套筒一体成形，借助第二弹性卡环安装于所述传输轴上。所述离合器鼓内仅设有一弹黉，所述弹簧为套于所传输轴上的片状压簧，其设于所述第二弹性环与所述第二离合器盘之:间。所迷传输轴的伸入端借助轴承支撑于,所述.空心轴内。

在本 ^明::给出的另—种优选实施方案中，所述主动片和从动片借助四连杆机构压紧。

在上述优逸实施方案中，所述离合器包括由相互盖合在一起的离合器盘和离合器盖组成的壳体，所述壳体内设有一离合器設、多片毂摩擦片、至少一套盘摩擦片和至少一套四连杆压紧机构；所离合器盖的中部成形有一通孔，所述离合器毂的一端从所述通孔中露 tb ; 所述毂摩擦片为圆环状，.其套置于所述离合器毂上并与之可传递扭矩：地联接在一起；所述盘摩擦片和所述四连杆压紧机构具有相同的套数，每套所述盘摩擦片包括多片部分圆环状的摩擦片，其与所述毂摩擦片相闳布置；每套所述四连杆压紧机构具有一横杆，每套所述盘摩擦片各片的相同位置具有一通孔，所述横杆穿过所述通孔；所述四连杆压紧机构每所述盘摩擦片和毂摩擦片 £向所述离合器盘的摩擦面。

在上述 it选实施方案中，每套所述四连杆压紧机构包括相互平行的两支撑臂和连接两支撑壁的所述横杆；所述两支撑臂的一端分别借助一联接销铰接于所述壳体上，另一端分别借助一联接销铰接有一 3¾接块，所述横杆的两端分别固定于所述两连接块上；所述横杆的一端有一弹簧，另一端设有一压块，所述压块铰接于所述联接销上。每套万述盘摩擦片 I·.还设 '两通孔，两圆柱销分别穿过所述两通孔，从而将片摩擦片串联在起；所述离器盘和离合器盖上对应地成形有沿圆方向延伸的两长槽；所述圆柱肖的两端插入所述长槽内，二者设有相： 1：配合的两平行平面。所述毂摩擦片与所述离合器毂通过花键联接在一宠；所述离合器盘的中心安装有一传输轴，所述传输轴的一端向外伸出，另一端借助轴承支撑于所述离合器毂的中心孔内。所述壳体上设有三所述四连杆压紧机构，所述壳体内对应地设有三套所述盘摩擦片，所; ¾三套四连杆压装置与所述盘摩擦片沿圆周方向均匀分布。

按照本发明提供的改迸的面接触式单向离合器，相对现有技术具有如下诸多点：由于主云力部分和从动部分轴向布置，' 且通过主、从动片之间的摩擦力传递力矩，. .不仅主、从动片之间的接合位置不受.限制，接合平稳，先冲击、 · ·噪声且反应灵敏，可靠性高，'能有效传: ϋ大扭^ 及大力矩的动力，能满足高速、高频、重载等恶劣工况的需要；另外揆合元件的耐磨性好，使厢寿命长。将该单向离合器安装于汽车变速器等部件或产品上，也提高 r该产品或部件的工作可靠性，延长了其使用寿命长。

. 附图说明：

下面结合附图给出的优选实施例，对本发明的特征和优点作进一步的详细说明。其中：

图 1 Α为按照本发明提供的改进的面接触式单向离合器的一种优选实施例的立体剖视图；

图 1B为图 1A所示单问离合器的立体分解图；

图 1C为图 1A、 IB所示单向离合器一种具体应用的结构示图，其安装于一偏心变矩机构的后部，与变矩机构一起组成汽车传动装

图 1D 为图 1A、 IB所示单向离合器的工作原理及受力分析^意图；图 2A为按照本发明提供的改进的面接触式单向离合器的另一种优选实施例的立体剖视图；

图 2B为图 2A所示单向离合器的立体分解图；

图 2C为图 2A、 2B所示单向离合器一种具体应用的结构示意图，其安装于 -偏心变矩机构的后部，与变矩机构一起组成汽车传动装置；

图 2D为图 2A、 2B所示单向离合器的工作原理及受力分析示意图。

具体实施方式. - 参见 I l l A , 按照本发明提供的改进的面接触式单向离合器，包括主动部分 1和从动部分 2，按图中所示位置，力矩由左边输入，所述主动部分 1位于左边，从动部分 2位于右边，所述主动部分 1由输入扭矩驱动旋转。如图中所示，所述主动部分 1和从动部分 2沿轴向布置，且二者的旋转轴线相重合。所述主动部分 1包括至少一主动片 11，：所述从动部分 2包括至少一从动片 21。当主动部分 1沿图示 L1方向旋转时，此时该离合器锁止，主动片' 和从动片 1沿轴向进一步压紧，其接合面.紧密接触并通过相互之间的摩擦力传递力矩当主动部分 1沿与 L1相反的.方向旋转时，离器 , 说离锁止，此时所述主动片 11和所述从动片 21之间的轴向压力自动减 . 二者可相对辛动，该离合不起传递力矩的作用。与现有技术中的点. (或接触式径向离合器相比，不仅传动效率高，可靠性好，能满足汽车 ί亍驶时高速、高频运转工况的需要，而且耐磨性好，使用寿命长。其主、 ^动部分的具体结构详见下述。

需要说明的是，所述主动部分 1和从动部分 2是相对而言的，当该离 ^器的安装方向与图示方向相反时，主动部分 1和人动部分 2互换。

在本发明给出的一种优选实施例中，如图 1A、 IB中所示，所述主动分 1或从部分 2具有螺旋夹紧的结构。其具体结构为：包括一离合器 ¾51和设于所述离合器鼓 51内相互平行的第一、第二离合器盘 52、 53、少一鼓摩獰片 54和至少一弹簧 55; 所述弹簧 55能对第一、第二离合器 ¾52 , 53施加预紧力，所述第一、第二离合器盘 52、 53在所述弹簧 55的 !=-用下夹紧所述鼓摩檫片 54，所述鼓摩擦片 54套于一套筒 56上，并与所述离合器鼓 51町传递扭矩地联接在一起；所述套筒 56具有内蟆紋，一传输轴 57伸入所述套筒 56内，其伸入端成形有与所述内螺紋配合白勺外螺紋。

如图 1A、 IB中所示，在本发明给 ¾的优选实施例中，共 i 有多片所述鼓摩擦片 54，每相邻的两鼓摩擦片 54之间夹有一盘摩擦片 5S ; 所述盘摩擦片 58套于所述套筒 56上并与之可^ f专递扭矩地联接在一起。按图示方向，当力矩从左向右传输时，所述离"^器鼓 51和鼓摩擦片 54为所述主动部分 1 , 所述盘摩檫片 58、套筒 56、第一、第二离合器盘 52、 53及传输轴 57为所述从动部分 2，鼓摩擦片 54和盘摩擦片 58为分别相当于主、从动部分的接合元件 11、 21。当采用一片所: ¾鼓摩擦片 54时，所述第一、第二 ¾合器盘 52、 53就相¾于所述从动部分 2的接合元件 21，即盘摩擦片，因 ΐϋ无须另设盘摩擦片 58。

如图 1A、 IB中所示，所述离合器鼓 51、第一、第二离合器^ :52、 53、 ¾摩擦片 54、套筒 56和所述盘摩擦片 58的旋转轴线重合;.所达鼓摩擦片 ;4与''所述离合器鼓 51通过花键联接，所述盘摩擦片 58和所述套筒 56也通花键联接。'采用花德联接不仅能保证输入的扭竭能有'效地被 '而加工方便，降低了 '坐成本。所述萬合器鼓 51的一端开口 '（图' 的右耑），另一端中部成形有向外延伸的空心轴 511，所述传输轴 5Γ的伸入端轴承 50支撑于所述空心轴 511内，因而既便于所述传输轴 5Γ的安装定 ≥，又能保证所述传输轴 57与所述离 ^器鼓 51的轴线重合。在本发明给勺优选实施例中，所述轴承 50为滚针轴承，因而有利于保证所述传输由 57定位的准确。

如图 1A、 IB中所示，所述第一离器盘 52固定于所述传输轴 57上， ΐ借助第一弹性卡环 59A安装于所述离合器鼓 51的开口端内；戶述第二离著§盘 53与所述套筒 56—体成形，并借助第二弹性卡环 59Β安装于所述传 $由 57上。如图中所示，在本发明给出的优选实施例中，所述离合器鼓 ]仪 Yj '单簧55，所述弹簧 55为一套于所述传输轴 57上的片状压簧，设所述第二弹性卡环 59B与第二离合器盘 53之间。采用片压簧不仅能有效施加预紧力，而且轴向尺寸小，因而减小了弹費 55在所述离合器鼓 51内据的间，进而减小了整个单向离合器的体坪只。

参见图 1 C , 作为上述单向离合器的一种具体应用，将其安装于一偏心变矩机构 3的后部，二者组成用于汽车变速的传动装置。如图中所示，力矩由左端输入，偏心变矩机构 3的主动齿轮 31驱动从力齿轮 32旋转，从动齿轮 32和偏心质量块 33—起转动。偏心质量块 33旋转时产生的离心力使支架 34中部的输出轴 35向外输出力矩。使用过程中所述离合器鼓 51的空心轴 51 1与所述变矩机构 3的输出轴 35通过键联接，所述传输轴 57与外界也通过键联接。

参见图 1 A、 IB和 1D，这种面接触式单向离合器的工作原理及过程如下： ^戶厅述输出轴 35沿图中 L1方向（该离合器的锁止方向）转动时，此时负载的阻力方向为 L1相反方向，所述输出轴 35带动所述离合器鼓 51及 ¾摩擦片 54沿 L1方向旋转；由于所述压簧 55预紧力的作用，所述鼓摩擦片 4 盘摩擦片 5§存在摩擦力，所述鼓摩擦片 54依靠摩擦力带动盘摩擦片 58也沿 1方向 ¾转，所迗盘摩擦片 58通过花键带动折述套筒 ^沿 L1方向转动。由于所述構 ¾轴57与套筒 56之间设有右旋螺纹，因此述套筒 56和第二离合器盘 53沿传输轴 57向右移动，进一步压紧所述鼓摩擦片 54 和盘摩擦片 58。此时该单向离合器处于锁止状态，所述传输轴 57也将沿 L1方向 $专动。设置多片鼓摩擦片 54及盘摩擦片 58能有效增大摩擦系数。在鼓摩擦片 54和盘摩擦片 58既定的情况下，通过合理设计螺旋角（3的大小，.即能保证输入力矩沿 L1方向时，主、从动部分 1、 2之间能实现自锁。反之，当输入力矩为沿与 L1相反的 L2方向时，离合器处于超越状态，不起传递力矩的作用。当所述传输轴 57与所述套筒 56之间设有左旋螺紋时，其锁止方向与上述相反。

I l l D为图 1A所示螺旋夹紧的单向离合器的工作原理示意图，螺旋夹紧的基本原理与斜面夹紧的基本原理相同，如图 ID (a ) 所示，螺纹即相当于直角三角形的一条直角边与圆柱的回转轴线垂直，斜边缠绕在圆柱面 I·.形)戎的，斜边的倾角 β即为螺纹的螺旋角；螺旋夹紧的单向离合器的丄作原理如图 I D ( b ) 所示，楔块与斜面的配合即相当 f所述套筒 56的内螺紋与所述传输轴 57的外螺纹间的配合，楔块相当于第二离合器盘 53 与套筒 56的组合体，斜面及与之连为一体的部分相当于传输轴 57与第一离合器盘 52的组合体；如图 ID ( c )所示为单向离合器锁 it时楔块的受力小意阁， i D i d ) 所小'为单向离合器解锁时楔块的受力示意图， f为鼓摩擦片 54与盘摩擦片 58间的摩擦力， f ' 为螺紋副间的摩力， n为鼓摩擦片 54的片数， N为鼓摩擦片 54与第二离合器盘 53间的正压力， S为螺紋配合面间的正压力。既要使得摩擦片产生自锁，又能保证螺紋自动解锁，应该满足如下条件：

\一 μμ \ + (2η - \)μμ 。参见图 2Α、 2Β，作为本发明的另一种优选实施例，戶述主动片 11和动）;·21借助四连杆机构压紧，毂摩擦片 65相当于主动片 11，盘摩擦片当从动片其具体结构为：包括 ώ相互盖合在一起的离合器盘 61和离合器'盖 6 g^:成的壳体 60，如图中所示; '本发明给出的优选实施例 _; 中，所述离合器昼 ^离合器盖 62借助螺栓联接。所述壳体^ ft设有一离合器毂 63、多片 ¾摩擦片 65、至少一套盘摩擦片 64和至少一套四连杆压紧机构 66。如图中所示，所述离合器毂 63位于所述壳体 60的中央，所述离合器盖 62的部成形有一通孔 622，所述离合器毂 63的一端（图中的右端）从所述通？ L中 622露出，从而可与外界输入轴或输出轴联接。所述毂摩擦片 65为圆环状，其套置于所述离合器毂 63上并与之可传递扭矩地联接在一起，在图中给出的优选实施例中，所述离合器穀 63与毂摩擦片 65通过花键联接在一起。所述离合器盘 61的中心安装有一传输轴 612，所述传输轴 612的一 έ 向外伸出，与外界输入或输出轴相联；另一端借助轴承 67支撑于所述离合器毂 63的中心孔内，所述轴承 67为滚针轴承。因而传输轴 612不仅径向定位准确，而且转动灵活。

所述盘摩擦片 64和所述四连杆压紧机构 66具有相同的套数，如图 2Α、 2Β ' | '所小，在本发明给出的优选实施例中，所述壳体 60上设有三套所述四连杆压紧装置 66，所述壳体 60内对应地设有三套所述盘摩擦片 64，所述三套四连杆压装置 66与所述盘摩擦片 64沿圆周方向均匀分布。

如图 2A、 2B中所示，每套所述盘摩擦片 64包括多片部分圆环状的摩擦片，其与所述毂摩擦片 65相间布置；每套所述四连杆压紧机构 66具有横打 661，套所述盘摩擦片 64各片的相同位置具有一通孔 641，所述横杆 661穿过所述通孔 641 ; 所述四连杆压紧机构 6δ将所述盘摩擦片 64和穀摩擦片 65压向所述离合器盘 61的摩擦面。参见图 2Β，每套所述四连杆紧机构 66的] ¾体结构为：包括相互平行的两支撑臂 662、 663和连接两支 ¾662、 663的所述横杆 661 ; 所述两支撑臂 662、 663的长度相等，其 -一端分别借助一联接销 664铰接于所述壳体 60上，口图中所示，所述支撑臂 662、 663分别铰接于所述离合器盘 61和所述离合器盖 62上；另一端分 iJ借助一联接销 665、 666铰接有一连接块 667、 668，所述横杆 661的两端分别固定于,所述两连接块 667、 668上。所述壳体 60、· 两支撑臂 662、 663 口:横杆 66ί构成平行四连杆机构。所述横衧 661的一端套有弹簧 660，另一端设有: ¾块 669，所述压块 669铰接于所述联接销 66'¾ifc?

如图中所 ^所述弹簧 660为一压簧，所述压費 660和所述块 669ί ¾|J作用于每套盘摩擦片 64的两侧，所述压簧 660产生压紧所述盘摩捧片 64 禾口所述毂摩擦片 65的预紧力，使各盘摩擦片 64和毂庫擦片 65相互贴合在一起。

如图 2A、 2B中所示，每套所述盘摩擦片 64上还设有两通孔 642、 643，两圆柱销 68、 69分别穿过所述两通孔 642、 643, 从面将各片摩擦片串联在一起；所述离合器盘 61和离合器盖 62上对应地成形沿着圆周方向延伸的两 K槽 61 1、 621；所述圆柱销 68、 69的两端插入所述长槽 611、 621内，： . 设有相 ¾配合的两平行平面。每套所述盘摩擦片 64借助所述两圆柱肖 68、 69可转动安装于所述离合器盖 61和离合器盘 62上，所述两圆柱销 68、 69承受各盘摩擦片 64转动时所产生的离心力。

参见阁 2C，作为上述单向离合器的一种具体应月，将其安装于一偏心变矩机构 3的后部，二者组成用于汽车变速的传动装置。如图中所示，力矩山左端输入，偏心变矩机构 3的主动齿轮 31驱动从动齿轮 32旋转，从动齿轮 32和偏心质量块 33—起转动。偏心质量块 33旋转时产生的离心力使支架 34中部的输出轴 35向外输出力矩。使用过程中所述离合器毂 63与所述变矩机构 3的输出轴 35通过键联接，所述传输轴 612与外界也通过键联接。

图 2A、 2B示出的四连杆机构压紧式的单向离合器的工作过程及原理如下：当力矩由所述离合器毂 63输入时，离合器穀 63与毂摩擦片 65为主动咅1；分】，盘摩擦片 64和壳体 60以及传输轴 612为动部分 2。当输入力矩驱 ¾离合器毂 63沿 L1方向转动时，所述离合器毂 6 3通过花键带动毂摩擦片 65沿 Lr方向旋转；所述毂摩擦片 65通过摩擦力带动摩擦片 64也向 L1方向车动，所述毂摩擦片 65通过平行四连杆机构 66带动壳体 60沿 L1方向旋转，此时所述支撑臂 663及压块 669进一步压紧毂摩擦片 65及盘摩擦片 64，从而实现自锁；所述传输轴 612也沿 L1方向旋转，向外输出力矩。反之，当离合器毂.63沿相反方向旋转时，所述毂摩擦片 65.沿¾¾旋转，：此时平行四连杆机椅 66.自动处于解锁状态，压块 9对癉摩擦片猶及毂摩擦片 65 的压力减小^疏述主动部分 1和从动部分 2可相对转动，合器处于超越^ I犬态;.设盘摩擦片 64与毂摩擦片 65间的摩擦系数^ ^平行,四连杆机构的支撑臂 662、 663与单向离合器旋转轴线方向的夹角为"， n为盘摩擦片或者毂摩擦片 65的片数，则此单向离合器自锁的条件为：

上述实施例仅供说明本发明之用，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可做出各种变和变换，因此所有等同 A勺技术方案都属于本发明的保护范围。

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Claims

权利要求书

1、一种改进的面接触式单向离合器，包括主动部分（1) 和从动部分（2) ，所述主动部分（1) 由输入扭矩驱动旋转，其特征在于：所述 ϊ·:动部分（1) 和所述从动部分（2)沿轴向布置，且二者的旋转轴线相重合；所述主动部分（1) 包括至少一主动片（11) ，所述从动部分（2) 包括至少一从动片（21) ，锁止时所述主动片（11) 和所述从动片（21) 的接合面紧密！) 合在一起，并通过相互之间的摩擦力传递力矩。

2、根据权禾」要求 1所述的改进的面接触式单向离合器，其特征在于：所述主动部分（1) 或从动部分（2) 具有螺旋夹紧的结构。

3、根据权禾 j要求 2所述的改进的面接触式单向离合器，其特征在于：包括一离合器鼓 (51) 和设于所述离合器鼓（51) 内相互平行的第一、第二离合器盘（52、 53) 、至少一鼓摩擦片（54) 和至少一弹簧（55) ；. 所述第一、,第二离合器盘（⁵²、 ⁵³⁾在所弹 (5⁵)_:; ^作用下来紧所洚鼓摩擦所述 _;鼓摩擦片（54) ¾于":套筒^ 上, ^与^ 述离合器鼓 510；可传递扭矩地联接在一起；所套1% 5^_:具有内螺纹，一传输轴（57) 伸入所述套筒（56) 内，其 ί申入成形有与所述内螺纹配合的外 !t零纹。

4、根据权禾」要求 3所述的改进的面接触式单向离合器，其特征在于： ¾设有多片所述鼓摩擦片（54) ，每相邻的两鼓摩擦片（54) 之间夹有一盘摩擦片（58) ；所述盘摩擦片（5.8) 套于所套筒（56) 上并与之口传递扭矩地联接在一起。

5、根据权 fi」要求 4所述的改进的面接触式单问离合器，其特征在于：沂述离合器鼓（51) 、第一、第二离合器盘（52、 53)、鼓摩擦片（54)、 g筒（56)和所述盘摩擦片（58) 的旋转轴线重合；所述鼓摩擦片（54) 所述离合器 (51) 通过花键联接，所述盘摩擦片（58) 和所述套筒 (56) 也通过花键联接。 6、根据权利要求 4或 5所述的改进的面接触式单向离合器，其特征在？: 所述离合器鼓（51) 的一端开口，另一端中部成形有向外延伸的空心轴（511) ；所述第一离合器盘（52) 固定于所述传输轴（57) 上，并借助第弹性 ^环（59A) 安装于所述离器鼓（51) 的开口端；所述第二离合器盘（53)与所述套筒（56)—体成形，并借助第二弹性卡环（59B) 安装于所述传输轴（57) 上。

7、根据权利要求 6所述的改进的面接触式单向离合器，其特征在于：所述离合器鼓（51) 内仅设有一弹簧（55) ，所述弹簧（55) 为一套于所述传输轴（57) 上的片状压簧，其设所述第二弹性卡环（59B) 与所述第二离合器盘（53) 之间。

8、根据权利要求 7所述的改进的面接触式单向离合器，其特征在于： '所述传输轴（57)的伸入端借助轴承（50)支撑于所述空心轴（511) 内。

9、 :根据权利要求 1所述的改进的面.揆触式单向离合器，其特征在于：所述主片（ΐΐ)和从动片（21) 借助四连杆,压紧紧。

, 据权利要求 9所述的改进的面接式单向 ^^ ^其 ^征在于：包括由相 5¾合在一起的离合器盘（⁶1〉和离合器 ,(6 举成的壳体 (60) ，所述壳体（60) 内设有一离合器载 (63)、多片毂摩擦片（65)、至少一套盘摩擦片（64) 和至少一套四连杆压紧机构（66) ；所述离合器盖（62) 的中部成形有一通孔（622) ，所述离合器毂（63) 的一端从所述通孔（622) 中露出；所述毂摩擦片（65) 为圆环状，其套置于所述离合器毂（63) 上并与之可传递扭矩地联接在一起；所述盘摩擦片（64) 和所述四连杆压紧机构 (66) 具有相同 0勺套数，每套所述盘摩擦片 (64) 包括多片部分圆环状的摩擦片，其与所述毂摩擦片（65) 相间布置；每套所述四连杆压紧机构（66)具有一横杆（661)，每套所述盘摩擦片（64) 各片的相同位置具有一通孔（641 )，所述横杆（661 )穿过所述通孔（641 )；所述四连杆压紧机构（66) 将所述盘摩擦片（64) 和毂摩擦片（65) 压向所述离合器盘（61) 的摩擦面。 11、根据权利要求 10所述的改的面接触式单向离合器，其特征在于：每套所述四连杆压紧机构（66)包括相互平行的两支撑臂（662、 663 ) 和连接两支撑壁（66.2、 663) 的所述横杆（661) ；所述两支撑臂（662、 663) 的一端分别借助一联接销（664) 铰接于所述壳体（60) 上，另一端分别借助一联接销（665、 666) 较接有一连接块（667、 668) ，所逑横杆（661) 的两端分别固定于所述两连接块（667、 668)上；所述横杆

(661) 的一端套有一弹簧（660) ，另一端设有一压块（669) ，所述 £ 块 (669) 铰接 f所述联接销 (666) 上。

12、根据权利要求 10或 11所述的改进的面接触式单向离合器，其待征在于：每套所述盘摩擦片（64) _h还设有两通孔（642、 643) ，两圆柱销（68、 69) 分别穿过所述两通孑 L (642、 643) ，从而将各片摩擦片串联在一起；所述离合器盘（61) 禾 f!离合器盖（62) 上对应地成形有 '圆周方向延伸的两长槽（611、 621 > ；所述圆柱销（68、 69).的两端插

.入所长槽 6il_:、 621) 内，二着设有相互貝配合两平行平面。

ί¾ 裉掘权利要求 10或 11所述的改进的面接向离合器，其待征在于所述毂摩擦片（65) 与所述离合器毂（63>通过花键联接在一

14、根据权利要求 10或 11所述的改进的面接触式单向离合器，其待征在于：所述离合器盘（61) 的中、安装有一传输轴（612)，所述传输轴（612) 的一端向外伸出，另一端借助轴承（67)支撑于所述离合器鼓

(63) 的中心孔内。

15、根据权利要求 10或 11所述白勺改进的面接触式单向离合器，其待征在于：所述壳体（60) 上设有三套所述四连杆压紧机构（66) ，所逮壳体（60) 内对应地设有三套所述盘摩擦片（64) ，所述三套四连杆 JE 装置（66) ½j所述盘摩擦片（64) 沿圆周方向均匀分布。