WO2006018037A1 - Kupplung - Google Patents

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WO2006018037A1
WO2006018037A1 PCT/EP2004/013062 EP2004013062W WO2006018037A1 WO 2006018037 A1 WO2006018037 A1 WO 2006018037A1 EP 2004013062 W EP2004013062 W EP 2004013062W WO 2006018037 A1 WO2006018037 A1 WO 2006018037A1
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receiving
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projection
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Axel Feger
Michael Trede
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A. Raymond & Cie
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    • F16L37/14—Joints secured by inserting between mating surfaces an element, e.g. a piece of wire, a pin, a chain
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16L37/142—Joints secured by inserting between mating surfaces an element, e.g. a piece of wire, a pin, a chain where the securing element is inserted tangentially
    • F16L37/144—Joints secured by inserting between mating surfaces an element, e.g. a piece of wire, a pin, a chain where the securing element is inserted tangentially the securing element being U-shaped
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16L37/08—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members
    • F16L37/084—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members combined with automatic locking
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L2201/00—Special arrangements for pipe couplings
    • F16L2201/10—Indicators for correct coupling

Definitions

  • the invention relates to a coupling according to the preamble of patent claim 1.
  • Such a coupling is known from DE 199 46 260 C1.
  • the previously known coupling has a receiving part for receiving a plug-in part formed with a retaining ring.
  • a securing part is present, which has two arms and a retaining portion, wherein the securing part in a Auf ⁇ receiving space of the receiving part inserted and at right angles to a plug-in direction of the male between an extended position and an inserted position is movable.
  • the invention has for its object to provide a coupling of ein ⁇ initially mentioned type, which is characterized by a high Monta ⁇ safety.
  • the securing part due to the interaction of the extension slope and the retaining ring of a plug-in part, moves the securing part from the inserted position into the inserted position.
  • the Sich ceremoniess ⁇ part is transferred by the retraction arrangement in a Vorverrastungswolf in which the Vorsiche ⁇ locking arrangement engages behind the retaining ring for securing the male part before transferring the securing member in the retracted position, but otherwise the plug-in part is driven out again when the securing part is moved from the extended position to the inserted position by the action of the extension slope on the retaining ring, a reliable assembly is achieved, which is particularly useful in continuous band work with temporally tightly clocked connection of couplings according to the invention Plug-in parts is of great importance.
  • FIG. 1 is a partially sectioned perspective view of an embodiment of a coupling according to the invention with a receiving part and located in a Bend ⁇ pushed position securing part and an insert into the coupling according to the invention insertion part,
  • FIG. 2 in a partially cutaway perspective view of the embodiment according to FIG. 1 with a plug-in part inserted into the inventive coupling with the securing part in a pre-locked position
  • FIG. 3 in a cross section in the region of a Vorommesan ⁇ Regulation the embodiment of FIG. 1 in the arrangement of FIG. 2,
  • FIG. 4 shows in a partially cutaway perspective view the exemplary embodiment according to FIG. 1 with a plug-in part inserted into the receiving part and the securing part in an inserted position and
  • FIG. 5 shows in a cross section the embodiment according to FIG. 1 in the arrangement according to FIG. 4.
  • FIG. 1 shows in a partially sectioned perspective view of an embodiment of a coupling according to the invention.
  • the coupling according to FIG. 1 has a receiving part 1, which can be connected to an end, not shown in FIG. 1, of a line of a fluid line system.
  • a plug-in part 3 formed with a retaining ring 2
  • a first sealing ring 4 a second sealing ring 5 and an intermediate ring 6 arranged between the sealing rings 4, 5 are arranged in a receiving space 7 of the receptacle ⁇ meers 1 available.
  • a spacer ring 9 arranged adjacently on the side of the second sealing ring 5 facing one insertion side 8 serves to hold the spacer rings 4, 5 and the intermediate ring 6 between the side of the receiving space 7 facing away from the insertion side 8 and a securing part 10 of the invention Clutch.
  • the securing part 10 is displaceable in the receiving part 1 between an inserted position shown in FIG. 1 and a deployed position and has a first arm 11 and a second arm 12 which are arranged opposite one another and having an inside section in FIG the recording protrude raum 7. Furthermore, a retaining section 14 is formed on a transverse section 13 extending between the arms 11, 12, which, as explained in more detail below, in a plug-in part 3 inserted in a fully inserted position of the securing part 10 as well as in a orderly inserted arrangement of the male part 3, the retaining ring 2 engages behind. Furthermore, FIG.
  • a protrusion 15 of a back-up arrangement protruding into the receiving space 7 is formed with an extension slope 16 rising radially outward in the direction of the insertion side 8 against a plug-in direction of the insertion part 3 ,
  • Fig. 2 shows in a partially sectioned perspective view of the embodiment of FIG. 1 with the plugged into the coupling according to the invention plug 3 with the securing part 10 in a position taken over the extended position Vorverras-.
  • the Vorverrastungswolf has been achieved wor ⁇ that during the insertion of the retaining ring 2 when hitting the plug in radially inward zulauf ⁇ de outgoing bevel 16, the securing member 10 at right angles to the Ein ⁇ plugging radially outwardly in an extended position moves be ⁇ until the retaining ring 2 has passed the projection 15 and the securing part 10 is in the Vorverrastungswolf.
  • the projection 15 on the Ausfahrschräge 16 opposite, in the insertion of the male part 3 back side has a drive-in slope 17 which rises radially outwardly in the insertion direction.
  • Fig. 3 shows in a cross section in the region of the projection 15 of the Vorommesan angel the embodiment of FIG. 1 in the arrangement of FIG. 2 with a view of the rear in the insertion direction of the receiving space 7.
  • Fig. 3 it can be seen that the projection 15 in the pre-locked position engages behind the retaining ring 2 and thereby secures the insertion part 3 in the pre-locking position against unintentional withdrawal from the receiving part 1.
  • a retraction slope 18, 19 of a retraction arrangement as well as a latching step projection 20, 21 are present on the radial outer sides of the arms 11, 12, which are provided with one on the receiving part 1 and one each associated remindzugsschräge 18, 19113o ⁇ the counter-bevels 22, 23 of the retraction arrangement relationship with formed on the receiving part 1 latching projections 24, 25 cooperate to the securing member 10 by creating a for transferring the securing member 10 from the Vorverrastungswolf in the extended Position acting, the pull-out force counteracting force and on the other hand a radially inwardly acting force for transferring the Sich ceremoniess ⁇ part of the Vorverrastungswolf in the retracted position counteracting to keep in the Vorverrastungsdian.
  • each arm 11, 12 is further formed in each case a radially outwardly projecting securing lug 26, 27, which are arranged in the Vorverrastungswolf shown in Fig. 3 at a certain distance from formed on the receiving part 1 fuse paragraphs 28, 29.
  • the securing lugs 26, 27 In the fully extended position of the securing part 10, the securing lugs 26, 27 abut against the securing shoulders 28, 29 and prevent forces acting inwardly on the arms 11, 12 for the deliberate removal of the securing part 10 from the receiving part 1 the securing part 10 is removed during removal of the plug-in part 3 from the receiving part 1.
  • Fig. 4 shows in a partially sectioned perspective view of the embodiment of FIG.
  • FIG. 5 shows in a cross section the embodiment according to FIG. 1 in the arrangement according to FIG. 4. From FIG. 5 it can be seen that the locking step projections 20, 21 formed on the securing part 10 in the direction of insertion of the securing part 10 with respect to the arrangement according to FIG. 3 now on the other side of the Rast ⁇ projections 24, 25 are and secure the securing member 10 against unaided transfer from the inserted position to the pre-locking position.

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Abstract

Bei einer Kupplung sind ein Aufnahmeteil (1) zum Aufnehmen eines mit einem Rückhaltering (2) ausgebildeten Einsteckteiles (3) und ein Sicherungsteil (10) vorhanden, das zwei Arme (11, 12) und einen Rückhalteabschnitt (14) aufweist, wobei das Sicherungsteil (10) in einen Aufnahmeraum (7) des Aufnahmeteiles (1) einfügbar und zwischen einer ausgefahrenen und einer eingeschobenen Stellung bewegbar ist. An dem Sicherungsteil (10) ist eine Ausfahrschräge (16) ausgebildet, die mit dem Rückhaltering (2) eines Einsteckteiles (3) derart zusammenwirkt, dass das Sicherungsteil (10) von der eingeschobenen in die ausgefahrene Stellung bewegbar ist. Weiterhin sind eine Vorsicherungsanordnung (15) sowie eine Rückzugsanordnung (18, 19, 22, 23) vorhanden, die derart zusammenwirken, dass bei Einführen des Rückhalteringes (2) in Einfuhrrichtung hinter die Ausfahrschräge (16) die Vorsicherungsanordnung (15) den Rückhaltering (2) hintergreift und die Rückzugsanordnung (18, 19, 22, 23) das Sicherungsteil (10) in eine Vorverrastungstellung überführt. Dadurch ist eine hohe Montagesicherheit erzielt.

Description

Kupplung
Die Erfindung betrifft eine Kupplung gemäß dem Oberbegriff des Pa- tentanspruches 1.
Eine derartige Kupplung ist aus der DE 199 46 260 C1 bekannt. Die vorbekannte Kupplung verfügt über ein Aufnahmeteil zum Aufneh¬ men eines mit einem Rückhaltering ausgebildeten Einsteckteiles. Weiterhin ist ein Sicherungsteil vorhanden, das zwei Arme und einen Rückhalteabschnitt aufweist, wobei das Sicherungsteil in einen Auf¬ nahmeraum des Aufnahmeteiles einfügbar und rechtwinklig zu einer Einsteckrichtung des Einsteckteiles zwischen einer ausgefahrenen Stellung und einer eingeschobenen Stellung bewegbar ist. Dadurch ist das Einsteckteil bei Anordnen des Sicherungsteiles in der einge¬ schobenen Stellung über Hintergreifen des Rückhalteringes durch den Rückhalteabschnitt gegen unbeabsichtigtes Herausrutschen aus dem Aufnahmeteil gesichert. Allerdings ist es möglich, dass sich das Sicherungsteil in der eingeschobenen Stellung befindet, ohne dass das Einsteckteil ordnungsgemäß gesichert ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kupplung der ein¬ gangs genannten Art anzugeben, die sich durch eine hohe Monta¬ gesicherheit auszeichnet.
Diese Aufgabe wird bei einer Kupplung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patent¬ anspruches 1 gelöst.
Dadurch, dass bei der erfindungsgemäßen Kupplung bei Einstecken eines Einsteckteiles das Sicherungsteil durch das Zusammenwirken der Ausfahrschräge und des Rückhalteringes eines Einsteckteiles das Sicherungsteil von der eingeschobenen Stellung in die ausge- fahrene Stellung bewegt und bei ordnungsgemäßer Anordnung des Einsteckteiles in der erfindungsgemäßen Kupplung das Sicherungs¬ teil durch die Rückzugsanordnung in eine Vorverrastungsstellung überführt wird, in der zum Sichern des Einsteckteiles vor Überführen des Sicherungsteiles in die eingeschobene Stellung die Vorsiche¬ rungsanordnung den Rückhaltering hintergreift, ansonsten jedoch das Einsteckteil bei Überführen des Sicherungsteiles von der ausge¬ fahrenen Stellung in die eingeschobene Stellung durch Einwirken der Ausfahrschräge auf den Rückhaltering wieder ausgetrieben wird, ist eine zuverlässige Montage erzielt, die insbesondere bei Flie߬ bandarbeiten mit zeitlich eng getakteter Verbindung von erfindungs¬ gemäßen Kupplungen mit Einsteckteilen von großer Bedeutung ist.
Weitere zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Ge- genstand der Unteransprüche.
Aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausfüh¬ rungsbeispiels der Erfindung unter Bezug auf die Figuren der Zeich¬ nung ergeben sich weitere zweckmäßige Ausgestaltungen und Vor- teile. Es zeigen:
Fig. 1 in einer teilgeschnittenen perspektivischen Ansicht ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Kupplung mit einem Aufnahmeteil und einem sich in einer einge¬ schobenen Stellung befindlichen Sicherungsteil sowie ein in die erfindungsgemäße Kupplung einzufügendes Einsteckteil,
Fig. 2 in einer teilgeschnittenen perspektivischen Ansicht das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 mit einem in die erfin¬ dungsgemäße Kupplung eingesteckten Einsteckteil mit dem Sicherungsteil in einer Vorverrastungsstellung, Fig. 3 in einem Querschnitt im Bereich einer Vorsicherungsan¬ ordnung das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 in der Anordnung gemäß Fig. 2,
Fig. 4 in einer teilgeschnittenen perspektivischen Ansicht das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 mit einem in das Auf¬ nahmeteil eingesteckten Einsteckteil und dem Siche¬ rungsteil in einer eingeschobenen Stellung und
Fig. 5 in einem Querschnitt das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 in der Anordnung gemäß Fig. 4.
Fig. 1 zeigt in einer teilgeschnittenen perspektivischen Ansicht ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Kupplung. Die Kupp¬ lung gemäß Fig. 1 verfügt über ein Aufnahmeteil 1 , das mit einem in Fig. 1 nicht dargestellten Ende einer Leitung eines Fluidleitungs- systems verbindbar ist. Zum abgedichteten Verbinden der erfin¬ dungsgemäßen Kupplung mit einem mit einem Rückhaltering 2 aus¬ gebildeten Einsteckteiles 3 sind ein erster Dichtungsring 4, ein zwei¬ ter Dichtungsring 5 und ein zwischen den Dichtungsringen 4, 5 an- geordneter Zwischenring 6 in einem Aufnahmeraum 7 des Aufnah¬ meteiles 1 vorhanden. Ein auf der einer Einsteckseite 8 zugewand¬ ten Seite des zweiten Dichtungsringes 5 benachbart angeordneter Distanzring 9 dient dem Halten der Distanzringe 4, 5 und des Zwi¬ schenringes 6 zwischen dem der Einsteckseite 8 abgewandten Seite des Aufnahmeraumes 7 und einem Sicherungsteil 10 der erfin¬ dungsgemäßen Kupplung.
Das Sicherungsteil 10 ist in dem Aufnahmeteil 1 zwischen einer in Fig. 1 dargestellten eingeschobenen Stellung sowie einer ausgefah- renen Stellung verschiebbar und weist einen ersten Arm 11 sowie einen zweiten Arm 12 auf, die einander gegenüberliegend angeord¬ net sind und mit einem innenseitigen Abschnitt in den Aufnahme- räum 7 hineinragen. Weiterhin ist an einem sich zwischen den Ar¬ men 11, 12 erstreckenden Querabschnitt 13 ein Rückhalteabschnitt 14 ausgebildet, der, wie weiter unten näher erläutert, bei einem ord¬ nungsgemäß eingesteckten Einsteckteil 3 in einer vollständig einge- schobenen Stellung des Sicherungsteiles 10 sowie in einer ord¬ nungsgemäß eingesteckten Anordnung des Einsteckteiles 3 den Rückhaltering 2 hintergreift. Weiterhin ist Fig. 1 zu entnehmen, dass an dem Sicherungsteil 10 ein in den Aufnahmeraum 7 hineinragen¬ der Vorsprung 15 einer Vorsicherungsanordnung mit einer in Rich- tung der Einsteckseite 8 entgegen einer Einsteckrichtung des Ein¬ steckteiles 3 radial nach außen ansteigenden Ausfahrschräge 16 ausgebildet ist.
Fig. 2 zeigt in einer teilgeschnittenen perspektivischen Ansicht das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 mit dem in die erfindungsgemäße Kupplung eingesteckten Einsteckteil 3 mit dem Sicherungsteil 10 in einer über die ausgefahrene Stellung eingenommene Vorverras- tungsstellung. Die Vorverrastungsstellung ist dadurch erreicht wor¬ den, dass sich während des Einsteckvorganges der Rückhaltering 2 bei Auftreffen auf die in Einsteckrichtung radial nach innen zulaufen¬ de Ausfahrschräge 16 das Sicherungsteil 10 rechtwinklig zu der Ein¬ steckrichtung radial nach außen in eine ausgefahrene Stellung be¬ wegt, bis der Rückhaltering 2 den Vorsprung 15 passiert hat und sich das Sicherungsteil 10 in der Vorverrastungsstellung befindet. Weiterhin ist Fig. 2 zu entnehmen, dass der Vorsprung 15 auf der der Ausfahrschräge 16 gegenüberliegenden, in Einsteckrichtung des Einsteckteiles 3 rückseitigen Seite eine Eintreibschräge 17 aufweist, die in Einsteckrichtung radial nach außen ansteigt.
Fig. 3 zeigt in einem Querschnitt im Bereich des Vorsprunges 15 der Vorsicherungsanordnung das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 in der Anordnung gemäß Fig. 2 mit Blick auf den in Einsteckrichtung hinteren Teil des Aufnahmeraumes 7. Fig. 3 ist zu entnehmen, dass der Vorsprung 15 in der Vorverrastungsstellung den Rückhaltering 2 hintergreift und dadurch das Einsteckteil 3 in der Vorverrastungsstel¬ lung gegen unbeabsichtigtes Herausziehen aus dem Aufnahmeteil 1 sichert.
Weiterhin ist aus Fig. 3 ersichtlich, dass an den radialen Außensei¬ ten der Arme 11, 12 jeweils eine Rückzugsschräge 18, 19 einer Rückzugsanordnung sowie ein Raststufenvorsprung 20, 21 vorhan¬ den sind, die mit an dem Aufnahmeteil 1 ausgebildeten und jeweils mit einer zugeordneten Rückzugsschräge 18, 19 gegenüberliegen¬ den Gegenschrägen 22, 23 der Rückzugsanordnung beziehungs¬ weise mit an dem Aufnahmeteil 1 ausgebildeten Rastvorsprüngen 24, 25 zusammenwirken, um das Sicherungsteil 10 zum einen durch Erzeugen einer einer zum Überführen des Sicherungsteiles 10 von der Vorverrastungsstellung in die ausgefahrene Stellung einwirken-, den Auszugskraft entgegenwirkenden Kraft und zum anderen einer radial nach innen wirkenden Kraft zum Überführen des Sicherungs¬ teiles von der Vorverrastungsstellung in die eingeschobene Stellung entgegenwirkend in der Vorverrastungsstellung zu halten.
An jedem Arm 11, 12 ist weiterhin jeweils eine radial nach außen vorstehende Sicherungsnase 26, 27 ausgebildet, die in der in Fig. 3 dargestellten Vorverrastungsstellung in einem gewissen Abstand von an dem Aufnahmeteil 1 ausgebildeten Sicherungsabsätzen 28, 29 angeordnet sind. In der vollständig ausgefahrenen Stellung des Sicherungsteiles 10 schlagen die Sicherungsnasen 26, 27 an den Sicherungsabsätzen 28, 29 an und verhindern bei nicht auf die Arme 11, 12 radial nach innen einwirkenden Kräften zum bewussten Ent¬ nehmen des Sicherungsteiles 10 aus dem Aufnahmeteil 1 , dass das Sicherungsteil 10 beim Entfernen des Einsteckteiles 3 aus dem Auf¬ nahmeteil 1 gelöst wird. Fig. 4 zeigt in einer teilgeschnittenen perspektivischen Ansicht das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 mit einem zum dichten Verbinden der erfindungsgemäßen Kupplung und dem Einsteckteil 3 ordnungs¬ gemäß in das Aufnahmeteil 1 eingesteckten Einsteckteil 3 und mit dem Sicherungsteil 10 in der eingeschobenen Stellung. Beim Über¬ führen des Sicherungsteiles 10 von der Vorverrastungsstellung in die eingeschobene Stellung wird durch Einwirken der in der Darstellung gemäß Fig. 4 nicht sichtbaren Eintreibschrägen 17 auf den Rückhal¬ tering 2 das Einsteckteil 3 in Einsteckrichtung so weit in den Auf- nahmeraum 3 getrieben, bis der Rückhalteabschnitt 14 den Rückhal¬ tering 2 hintergreift.
Fig. 5 zeigt in einem Querschnitt das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 in der Anordnung gemäß Fig. 4. Aus Fig. 5 ist ersichtlich, dass die an dem Sicherungsteil 10 ausgebildeten Raststufenvorsprünge 20, 21 in Einführrichtung des Sicherungsteiles 10 gegenüber der Anordnung gemäß Fig. 3 nunmehr auf der anderen Seite der Rast¬ vorsprünge 24, 25 liegen und das Sicherungsteil 10 gegen unbeab¬ sichtigtes Überführen von der eingeschobenen Stellung in die Vor- verrastungsstellung sichern.

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Kupplung mit einem Aufnahmeteil zum Aufnehmen eines mit einem Rückhaltering ausgebildeten Einsteckteiles und mit ei¬ nem Sicherungsteil, das zwei Arme und einen Rückhalteab¬ schnitt aufweist, wobei das Sicherungsteil in einen Aufnahme¬ raum des Aufnahmeteiles einfügbar und rechtwinklig zu einer Einsteckrichtung des Einsteckteiles zwischen einer ausgefah- renen Stellung und einer eingeschobenen Stellung bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Sicherungsteil (10) eine Ausfahrschräge (16) ausgebildet ist, die mit dem Rückhaltering (2) eines Einsteckteiles (3) derart zusammen¬ wirkt, dass das Sicherungsteil (10) von der eingeschobenen Stellung in die ausgefahrene Stellung bewegbar ist, und dass eine Vorsicherungsanordnung (15) sowie eine Rückzugsan¬ ordnung (18, 19, 22, 23) vorhanden sind, die derart zusam¬ menwirken, dass bei Einführen des Rückhalteringes (2) in Ein¬ führrichtung hinter die Ausfahrschräge (16) die Vorsiche- rungsanordnung (15) den Rückhaltering (2) hintergreift und die Rückzugsanordnung (18, 19, 22, 23) das Sicherungsteil (10) in eine zwischen der eingeschobenen Stellung und der ausgefahrenen Stellung liegende Vorverrastungstellung über¬ führt .
2. Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die die Vorsicherungsanordnung ein in den Aufnahmeraum (7) hineinragender Vorsprung (15) ist und dass die Ausfahrschrä¬ ge (16) an dem Vorsprung (15) ausgebildet ist.
3. Kupplung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass die Rückzugsanordnung eine an dem Si¬ cherungsteil (10) ausgebildete Rückzugsschräge (18, 19) und eine an dem Aufnahmeteil (1) ausgebildete Gegenschräge (22, 23) aufweist, die zum Erzeugen einer einer Bewegung des Sicherungsteiles (10) von der Vorverrastungstellung in die ausgefahrene Stellung gegengerichteten Kraft zusammenwir-
Figure imgf000010_0001
4. Kupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass das Sicherungsteil (10) einen Raststufen- vorsprung (20, 21) aufweist und dass das Aufnahmeteil (1) mit einem Rastvorsprung (24, 25) ausgebildet ist, wobei der Rast- stufenvorsprung (20, 21) in der Vorverrastungsstellung und in der eingeschobenen Stellung jeweils auf einer Seite des Raststufenvorsprunges (20, 21) sowie an diesem anliegend angeordnet ist.
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