WO2005106301A1 - Clapet de contrôle de la pression gazeuse interne d'un réservoir - Google Patents

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WO2005106301A1
WO2005106301A1 PCT/FR2005/001009 FR2005001009W WO2005106301A1 WO 2005106301 A1 WO2005106301 A1 WO 2005106301A1 FR 2005001009 W FR2005001009 W FR 2005001009W WO 2005106301 A1 WO2005106301 A1 WO 2005106301A1
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tank
control valve
valve
gas pressure
pressure
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PCT/FR2005/001009
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Bruno Sertier
Michel Hernandez
Andrew Mcintosh
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Eaton
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    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir

Definitions

  • vapors are directed to an activated carbon filter responsible for storing them, and then regularly purging them towards the engine intake manifold, on the order of the computer integrated into the vehicle which manages it. engine operation. It is also sometimes necessary to authorize the circulation of vapor from the atmosphere to the reservoir, in particular under certain temperature conditions which generate a vacuum in the reservoir relative to the ambient pressure. This is, for example, the case when the petrol is still hot and the vehicle is passing through a cold thermal environment. It is then necessary to limit the depression of the tank resulting from this cooling.
  • the valve object of this document WO 02/05912 is mainly characterized in that it comprises a body the lower part of which is configured to close off the orifice of the reservoir, and has a mass such that beyond said value pressure differential constituting the aforementioned threshold, the body moves away from the orifice.
  • This body further comprises a through recess arranged in the continuity of the orifice of the reservoir when they are in contact, said recess being in turn provided with a sealing ball which is activated when the differential pressure between the tank and the atmosphere becomes positive.
  • control valve of the invention which also cooperates with at least one orifice made in the upper part of a tank, also comprises a body provided with a through recess communicating with said orifice and provided with closure means which can be activated when the pressure in the tank is higher than the pressure outside the tank.
  • This body can move under the effect of a pressure difference between the tank and outside greater than a predetermined threshold, this displacement allowing a gas flow towards the outside. It slides for this purpose in the housing of a box with two openings communicating respectively with the outside and with the reservoir, between a first position in contact with a seat formed at the interior outlet of the opening connected to the reservoir, said position preventing gas flow to the outside, and a second position remote from said seat and allowing said flow, return means being provided for pushing the body back into contact with the seat, these means being calibrated to ensure contact until the differential pressure threshold is reached.
  • the calibration of the return means makes it possible to determine the internal overpressure threshold beyond which the valve must open, and no longer the mass of the valve body as in the solution of the prior art.
  • the force exerted on the main body is not large enough to move it away from the opening communicating with the tank. It is however sufficient to create conditions making it possible to push the movable member towards the interior seat and thus obstruct the recess formed in said body. There is no longer any gas exchange. Above a certain threshold of pressure difference, the force exerted on the body of the valve of the invention is sufficient to separate it from the opening, the fluid then flowing freely.
  • the member which is free in translation in the body of the valve consists of a ball which can move in a portion of cylindrical shape of the through recess.
  • this ball is made of plastic that is chemically and thermally compatible with the fuel, for example polyacetal, this material being perfectly compatible with the desired behavior for the ball as soon as the differential pressure between the tank and the outside becomes positive.
  • the valve body of the invention has a cylindrical appearance with one end on the tank side which is substantially hemispherical, the through recess being formed in the axial direction of said body.
  • the stop in contact with which the ball comes is produced on a separate part fixed in a sealed manner to the body of the valve. According to one possibility, this part can be force-fitted into the main body, with a tolerance which leads to sufficient sealing.
  • the guidance of the ball in the recess of the body must of course be very dimensionally stable, and the material from which this body is made is chosen accordingly.
  • the body, as well as the end piece relating to the stop, are preferably made of molded plastic, said plastic being moreover chosen so that it is not dimensionally affected by possible chemical attacks caused by the vapors and / or the liquid coming from the tank.
  • the body is made of steel because of the need to give it a certain mass, the use of plastic is now possible because the mass has practically no more role to play. This constitutes an additional economic advantage of the invention.
  • the return means consist of a helical compression spring arranged in the housing along the axis of the sliding
  • This spring is calibrated at the desired pressure, that is to say that it allows movement of the valve body only from the predetermined threshold of internal overpressure.
  • the body has, on its outer periphery, a radial shoulder serving as a stop at one of the ends of the spring, the other end of which is supported on a wall of the housing.
  • This shoulder may be of annular shape, or be constituted by the ends of radial ribs, etc.
  • the housing consists of two parts assembled in a sealed manner and each comprising one of the openings for passage of the fluid.
  • the two assemblable parts if they are free, lead to a configuration in the form of a cartridge which can be inserted into the hydraulic circuit connecting the tank to the outside.
  • the part of the housing comprising the opening communicating with the reservoir may be in one piece with the upper cover of a non-return valve.
  • the valve (C) for controlling the internal gas pressure of a tank according to the invention consists mainly of a body (1), for example plastic, and a part end (2) which in particular serves as a stop for a ball (3), preferably made of polyacetal.
  • a body (1) for example plastic
  • a part end (2) which in particular serves as a stop for a ball (3), preferably made of polyacetal.
  • the cooperation of these three elements makes it possible to achieve a compact configuration, provided with a recess or internal axial conduit (4) passing therethrough, allowing under certain conditions the passage of a fluid.
  • a stop (5) there is the possibility of a gas flow due to the respective transverse dimensions of the recess (4) and of the ball (3), allowing a radial clearance and a passage of the fluid around the ball (3) (see Figure 3a).
  • the latter has an outside diameter which is less than the diameter of the portion of the recess (4) in which it moves, generating a pressure drop in operation allowing the movement of the ball (3) in case of pressure difference on either side of the valve (C).
  • the end piece (2) which therefore serves as a stop (5) for the ball (3), itself comes into contact with a seat (12) formed at the opening (10) of a part (11) of the housing in which the valve (C) is integrated, and it is sealed in the body (1) of the valve (C).
  • This housing is completed by a second part (13) assembled in a sealed manner to the first part (11), the assembly forming the cartridge (15) surrounding a housing (22).
  • This second part (13) is provided with an opening (8), the internal periphery of which defines a support for a compression spring (7) acting on the body (1) of the valve (C) via a shoulder. arranged on an annular flange (14).
  • the openings (8, 10) of the cartridge (15) are in this case extended by conduits (16, 17) conventionally used to insert the cartridge (15) in a hydraulic circuit such as for example shown in Figures 4 and 5 FIG.
  • FIGS. 4 and 5 shows said valve (C) integrated into a non-return valve (V) essentially composed of a main body (19) fixed to and perpendicularly passing through the upper wall of the fuel tank (see FIGS. 4 and 5), and a cap or cover (18) in which the valve (C) is precisely integrated.
  • the body (19) of the non-return valve (V) comprises a float (20) making it possible to plug the orifice (21) in the event of the vehicle overturning. or when the filling level of the reservoir brings it into contact with said orifice (21).
  • FIG. 3a represents the case where the internal pressure (P R0V ) of the reservoir is lower than the external pressure (P atm ). In other words, there is a depression that has created inside the tank.
  • the tank is under gas overpressure.
  • the arrows F and F' are oriented in the opposite direction to those of Figure 3a.
  • the body (1) of the valve (C) is stationary in its housing.
  • the valve (C) takes off from its seat (12) and therefore allows positive flow through the orifice (10).
  • This pressure is of course dependent on the setting of the spring (7), and on the diameter of the seat (12).
  • Peripheral fins (23) in this case provide guidance purely axial of the body (1) of the valve (C) in its housing (22), while allowing the gas to pass-
  • the left ends of these fins (23) also serve as support for the spring (7).
  • valve (C) of the invention has already been mentioned, but it is easy to understand in the light of the detailed description above that this solution makes it possible to achieve a reduced bulk and a simplified implementation. , using a mechanism which requires only three simple manufacturing parts, and which can be installed vertically in a non-return valve of the prior art, or horizontally with at least one of these valves, as shown here, or still in any orientation according to the needs of the hydraulic circuit.
  • the solution described above is however only a nonlimiting example of the invention, which on the contrary covers all the variants of shapes and configurations which are within the reach of those skilled in the art.

Abstract

Clapet de contrôle (C) de la pression gazeuse interne d'un réservoir de liquide coopérant avec au moins un orifice (21) pratiqué dans la partie supérieure du réservoir, comportant un corps (1) doté d'un évidement (4) traversant communiquant avec ledit orifice (21) et muni de moyens d'obturations (3) activables lorsque la pression dans le réservoir est supérieure à la pression à l'extérieur du réservoir, ledit corps (1) pouvant se déplacer sous l'effet d'une différence de pression, entre le réservoir et l'extérieur, supérieure à un seuil prédéterminé, ledit corps (1) coulissant, dans le logement (22) d'un boîtier à deux ouvertures (8, 10) communiquant respectivement avec l'extérieur et avec le réservoir (R), entre une première position au contact d'un siège (12, 12') pratiqué au débouché intérieur de l'ouverture (10) reliée au réservoir (R), ladite première position empêchant l'écoulement gazeux vers l'extérieur, et une seconde position à distance dudit siège (12, 12') permettant ledit écoulement, des moyens de rappel (7) étant prévus pour repousser le corps (1) au contact du siège (12, 12'), ces moyens (7) étant calibrés pour assurer le contact jusqu'à ce que le seuil de pression différentielle soit atteint. Les moyens d'obturation situés dans le corps (1) du clapet (C) sont constitués d'un organe mobile (3) de masse réduite libre en translation avec un jeu radial dans une portion de l'évidement (4) traversant, pouvant se déplacer entre d'une part un siège (6) disposé du côté des moyens de rappel (7) pour obturer l'évidement (4) traversant, et d'autre part une butée (5) disposée du côté de l'ouverture (10) reliée au réservoir (R) au contact de laquelle il n'y a pas d'obturation.

Description

CLAPET DE CONTRÔLE DE LA PRESSION GAZEUSE INTERNE D'UN RÉSERVOIR
La présente invention a trait à un clapet de contrôle de la pression gazeuse interne d'un réservoir de liquide, destiné à coopérer avec un orifice pratiqué dans la partie supérieure de celui-ci, et autorisant un écoulement gazeux vers le réservoir lorsque la pression interne y est inférieure à la pression externe. Ce type de clapet, dans sa relation avec l'orifice du réservoir, doit également permettre un écoulement du gaz de l'intérieur vers l'extérieur lorsque la différence entre la pression interne et la pression externe atteint un seuil prédéterminé. Selon une application préférentielle, ces clapets peuvent être utilisés avec les réservoirs de carburant de véhicules automobiles, notamment couplés à des clapets anti-retournement. Ces réservoirs de carburants génèrent une quantité importante de vapeur d'essence à peu près quelle que soit leur phase de fonctionnement : au remplissage, en cours de fonctionnement du moteur, à l'arrêt de celui-ci dans des conditions de température élevée, etc. Ces vapeurs sont dirigées vers un filtre à charbon actif chargé de les stocker, et de les purger ensuite régulièrement vers le collecteur d'admission du moteur, sur ordre du calculateur intégré au véhicule qui gère le. fonctionnement du moteur. Il est par ailleurs parfois nécessaire d'autoriser la circulation de vapeur depuis l'atmosphère vers le réservoir, notamment dans certaines conditions de température qui génèrent une dépression dans le réservoir par rapport à la pression ambiante. Il en est par exemple ainsi lorsque l'essence est encore chaude et que le véhicule passe dans une ambiance thermique froide. Il faut alors limiter la dépression du réservoir résultant de ce refroidissement. Des clapets de contrôle de la pression gazeuse interne de réservoirs de liquide autorisant un écoulement gazeux vers l'extérieur du réservoir lorsque la différence entre la pression interne et la pression externe atteint un seuil prédéterminé, et un écoulement inversé lorsque la pression interne au réservoir est inférieure à la pression externe, existent et ont notamment été décrits dans le document WO 02/05912 au nom du déposant. Le clapet objet de ce document WO 02/05912 se caractérise à titre principal en ce qu'il comporte un corps dont la partie inférieure est configurée pour obturer l'orifice du réservoir, et présente une masse telle qu'au-delà de ladite valeur différentielle de pression constituant le seuil précité, le corps s'écarte de l'orifice. Ce corps comporte de plus un evidement traversant disposé dans la continuité de l'orifice du réservoir lorsqu'ils sont en contact, ledit evidement étant à son tour muni d'une bille d'obturation qui est activée lorsque la pression différentielle entre le réservoir et l'atmosphère devient positive. Cette configuration simple, basée sur un double mécanisme gravitaire, permet d'obtenir un schéma de pression qui est tel que, lorsque le réservoir est en dépression, le fluide peut librement passer depuis l'extérieur, alors qu'il y a blocage du passage dès après que les pressions s'égalisent puis, passé un seuil de surpression prédéterminé, écoulement du fluide depuis le réservoir vers l'extérieur. Toutefois, la configuration qui fait l'objet du document WO 02/059512, basée sur ledit double mécanisme gravitaire, ne fonctionne par conséquent correctement que lorsqu'elle est orientée verticalement. Dans les hypothèses de fonctionnement envisagées dans W O 02/059512, le clapet dépasse de la paroi supérieure du réservoir, et y occupe un espace non négligeable dans la dimension verticale, c'est-à-dire en direction du plancher du véhicule, notamment lorsqu'il est intégré à un clapet antiretournement soudé sur le réservoir, dans la paroi supérieure de celui-ci. Dans le cas où le ou lesdits clapets anti-retournement et le clapet de contrôle de la pression du réservoir sont disposés à l'intérieur du réservoir, le ou les premiers cités sont cependant nécessairement localisés au voisinage de la paroi supérieure du réservoir et, pour y connecter le clapet de contrôle orienté verticalement, il faudrait recourir à une tuyauterie en siphon, qui est cependant formellement proscrite car elle conduit à un blocage de la ventilation normale des vapeurs de carburant par rétention du carburant liquide dans la partie basse du siphon. La présente invention se propose de remédier à ces problèmes en proposant une solution qui fonctionne quelle que soit l'orientation donnée au clapet. La nouvelle configuration, qui peut par exemple être utilisée horizontalement, conduit à supprimer le surencombrement vertical de la solution précédente, dans un système traditionnel à implantation à l'extérieur du réservoir. Dans une hypothèse d'intégration à l'intérieur du réservoir, elle permet d'éviter l'usage d'une tubulure en forme de siphon. Pour remplir ces objectifs, et d'autres qui seront expliqués plus en détail dans la suite, le clapet de contrôle de l'invention, qui coopère aussi avec au moins un orifice pratiqué dans la partie supérieure d'un réservoir, comporte également un corps doté d'un evidement traversant communiquant avec ledit orifice-et muni de moyens d'obturations activables lorsque la pression dans le réservoir est supérieure à la pression à l'extérieur du réservoir. Ce corps peut se déplacer sous l'effet d'une différence de pression entre le réservoir et l'extérieur supérieure à un seuil prédéterminé, ce déplacement permettant un écoulement gazeux vers l'extérieur. Il coulisse à cet effet dans le logement d'un boîtier à deux ouvertures communiquant respectivement avec l'extérieur et avec le réservoir, entre une première position au contact d'un siège pratiqué au débouché intérieur de l'ouverture reliée au réservoir, ladite position empêchant l'écoulement gazeux vers l'extérieur, et une seconde position à distance dudit siège et permettant ledit écoulement, des moyens de rappel étant prévus pour repousser le corps au contact du siège, ces moyens étant calibrés pour assurer le contact jusqu'à ce que le seuil de pression différentielle soit atteint. Dans cette solution, la calibration des moyens de rappel permet de déterminer le seuil de surpression interne au-delà duquel le clapet doit s'ouvrir, et non plus la masse du corps du clapet comme dans la solution de l'art antérieur. Le fonctionnement n'est donc plus sensible à l'orientation du clapet, puisque la masse du corps, que l'on peut au surplus minimiser, n'a plus une influence prépondérante sur les pressions de fonctionnement. Les documents US 6 196 258 et FR 2 577 903 divulguent des clapets qui fonctionnent suivant ce principe. Le corps coulissant est également doté de moyens d'obturation d'un evidement le traversant, moyens qui sont contrôlés par des seconds moyens de rappel au contact d'un siège de cet evidement, lesquels introduisent un second seuil de pression différentielle de signe opposé au précédent. La solution de la présente invention n'implique pas la gestion simultanée de deux organes de rappel, mais propose une version simplifiée dans laquelle les moyens d'obturation sont gérés sans moyens de rappel en position d'obturation. Cette position est prise dès que la pression à l'intérieur du réservoir devient supérieure à celle qui existe à l'extérieur. Ainsi, lesdits moyens d'obturation situés dans le corps du clapet sont constitués d'un organe mobile de masse réduite libre en translation avec un jeu radial dans une portion de l'évidement traversant, pouvant se déplacer entre d'une part un siège intérieur disposé côté moyens de rappel dans ladite portion pour obturer l'évidement traversant, et d'autre part une butée disposée du côté de l'ouverture reliée au réservoir, au contact de laquelle il n'y a pas d'obturation. Cet organe de blocage interne n'est donc pas soumis à des moyens de rappel, et il fonctionne par conséquent sous la simple action de la différence de pression qui existe dans le réservoir et à l'extérieur, qui génère dans l'évidement une perte de charge suffisante pour le déplacer. Sa masse, de préférence faible, n'est donc plus un paramètre essentiel dans le fonctiσnnementdu clapet interne. Le mécanisme de l'invention est en fait à double détente. Lorsque la pression différentielle entre le réservoir et l'extérieur devient positive, la force exercée sur le corps principal n'est pas assez importante pour l'écarter de l'ouverture communiquant avec le réservoir. Elle est toutefois suffisante pour créer des conditions permettant de repousser l'organe mobile vers le siège intérieur et obstruer ainsi l'évidement pratiqué dans ledit corps. Il n'y a alors plus d'échanges gazeux. Au-delà d'un certain seuil de différence de pression, la force exercée sur le corps du clapet de l'invention est suffisante pour écarter celui-ci de l'ouverture, le fluide s'écoulant alors librement. De préférence, l'organe libre en translation dans le corps du clapet est constitué d'une bille pouvant se déplacer dans une portion d'allure cylindrique de l'évidement traversant. Selon une possibilité, cette bille est en plastique compatible chimiquement et thermiquement avec le carburant, par exemple en polyacétal, ce matériau étant parfaitement compatible avec le comportement recherché pour la bille dès lors que la pression différentielle entre le réservoir et l'extérieur devient positive. Plus précisément, le corps du clapet de l'invention est d'allure cylindrique avec une extrémité côté réservoir sensiblement hémisphérique, l'évidement traversant étant pratiqué dans la direction axiale dudit corps. Pour des raisons liées à la fabrication, la butée au contact de laquelle vient la bille est réalisée sur une pièce distincte fixée de façon étanche au corps du clapet. Selon une possibilité, cette pièce peut être enchâssée à force dans le corps principal, avec une tolérance qui conduit à une étanchéité suffisante. Le guidage de la bille dans l'évidement du corps devra bien entendu être très stable dimensionnellement, et le matériau dans lequel ce corps est réalisé est choisi en conséquence. Le corps, ainsi que la pièce d'extrémité concernant la butée, sont de préférence fabriqués en plastique moulé, ledit plastique étant de plus choisi de telle sorte qu'il ne soit dimensionnellement pas affecté par d'éventuelles attaques chimiques provoquées par les vapeurs et/ou le liquide provenant du réservoir. Alors que, dans le clapet du document WO 02/05912, le corps est fabriqué en acier du fait de la nécessité de lui conférer une certaine masse, l'utilisation du plastique est à présent possible car la masse n'a pratiquement plus de rôle à jouer. Ceci constitue un avantage économique supplémentaire de l'invention. De préférence, selon l'invention, les moyens de rappel consistent en un ressort hélicoïdal de compression disposé, dans le logement, selon l'axe du coulissement Ce ressort est taré à la pression souhaitée, c'est-à-dire qu'il ne permet un déplacement du corps du clapet qu'à partir du seuil prédéterminé de surpression interne. Le corps comporte, sur sa périphérie extérieure, un épaulement radial servant de butée à l'une des extrémités du ressort, dont l'autre extrémité est en appui sur une paroi du boîtier. Cet épaulement peut être de forme annulaire, ou être constitué par les extrémités de nervures radiales, etc... Selon une possibilité, le boîtier est constitué de deux parties assemblées de manière étanche et comprenant chacune une des ouvertures de passage du fluide. Ces deux parties assemblables, si elles sont libres, conduisent à une configuration sous forme de cartouche inserable dans le circuit hydraulique reliant le réservoir à l'extérieur. Alternativement, la partie du boîtier comportant l'ouverture communiquant avec le réservoir peut être d'une seule pièce avec le couvercle supérieur d'un clapet anti-retournement. Ces possibilités, alliées à la liberté totale d'orientation des clapets que confère la nouvelle structure, permettent de mettre en œuvre simplement de multiples configurations, et en particulier des associations d'un seul clapet avec plusieurs clapets anti-retournement qui permettent un encombrement réduit, comme on le verra dans la suite de la description. L'invention va à présent être décrite plus en détail, en référence aux figures annexées, pour lesquelles : - la figure 1 est une vue en coupe d'une configuration en cartouche du clapet de contrôle de la pression gazeuse interne d'un réservoir selon la présente invention ; - la figure 2 représente une vue en coupe de l'intégration dudit clapet à un clapet anti-retournement ; - les figures 3a à 3c montrent, en section, les différentes phases du fonctionnement du clapet de l'invention ; - la figure 4 montre l'utilisation d'un clapet en cartouche en parallèle avec deux clapets anti-retournement ; et - la figure 5 représente une configuration équivalente à celle de la figure 4 avec le clapet intégré à l'un des clapets anti-retournement. En référence à la figure 1 , le clapet (C) de contrôle de la pression gazeuse interne d'un réservoir selon l'invention se compose à titre principal d'un corps (1), par exemple en plastique, et d'une pièce d'extrémité (2) qui sert notamment de butée à une bille (3), de préférence en polyacétal. La coopération de ces trois éléments permet d'aboutir à une configuration compacte, dotée d'un evidement ou conduit intérieur (4) axial traversant, permettant dans certaines conditions le passage d'un fluide. Ainsi, lorsque la bille est dans la position qui est représentée en figure 1 , en contact avec une butée (5), il y a possibilité d'un écoulement gazeux du fait des dimensions transversales respectives de l'évidement (4) et de la bille (3), permettant un jeu radial et un passage du fluide autour de la bille (3) (voir figure 3a). En d'autres termes, cette dernière présente un diamètre extérieur qui est inférieur au diamètre de la portion de l'évidement (4) dans laquelle elle se déplace, générant une perte de charge en fonctionnement permettant le déplacement de la bille (3) en cas de différence de pression de part et d'autre du clapet (C). Dès lors que la bille (3) est repoussée vers la droite, au contact du siège (6), l'écoulement de tout fluide est stoppé du fait du contact circulaire entre la bille (3) et ledit siège (6). La pièce d'extrémité (2), qui sert donc de butée (5) pour la bille (3), vient elle-même au contact d'un siège (12) pratiqué au niveau de l'ouverture (10) d'une partie (11) du boîtier dans lequel le clapet (C) est intégré, et elle est enchâssée de manière étanche dans le corps (1) du clapet (C). Ce boîtier est complété par une seconde partie (13) assemblée de manière étanche à la première partie (11), l'ensemble formant la cartouche (15) entourant un logement (22). Cette seconde partie (13) est dotée d'une ouverture (8) dont la périphérie intérieure définit un appui pour un ressort de compression (7) agissant sur le corps (1) du clapet (C) par l'intermédiaire d'un épaulement disposé sur une collerette annulaire (14). Les ouvertures (8, 10) de la cartouche (15) sont en l'espèce prolongées par des conduits (16, 17) servant classiquement à insérer la cartouche (15) dans un circuit hydraulique tel que par exemple représenté aux figures 4 et 5. La figure 2 montre ledit clapet (C) intégré à un clapet anti-retournement (V) composé essentiellement d'un corps principal (19) fixé à et traversant perpendiculairement la paroi supérieure du réservoir de carburant (voir figures 4 et 5), et d'un capuchon ou couvercle (18) dans lequel le clapet (C) est précisément intégré. Sans entrer dans des détails qui ne concernent pas directement l'invention objet de ce texte, le corps (19) du clapet (V) antiretournement comporte un flotteur (20) permettant de boucher l'orifice (21 ) en cas de retournement du véhicule ou lorsque le niveau de remplissage du réservoir le porte au contact dudit orifice (21). Le corps (1) du clapet (C) est disposé horizontalement dans le capuchon (18) dans un logement (22) permettant un déplacement axial du clapet (C), limité en partie droite par le siège (12') entourant l'ouverture (10) communiquant avec l'orifice (21). Le ressort (7) contrôlant le coulissement du clapet (C) est appuyé sur un siège au débouché d'un conduit (16) dépassant de la pièce (13) cette fois solidarisée au capuchon (18). Le détail agrandi, des positions relatives du clapet (C) et du boîtier assurant son guidage apparaît en figures 3a à 3c. La figure 3a représente le cas où la pression interne (PR0V) du réservoir est inférieure à la pression externe (Patm). En d'autres termes, il y a une dépression qui s'est créée à l'intérieur du réservoir. Dans ce cas, la bille (3) repose sur la butée (5) de la pièce (2) du clapet (C), et de l'air provenant de l'extérieur s'écoule du fait de l'existence du jeu radial entre la bille (3) et la portion de l'évidement (4) dans lequel elle se déplace. Le sens d'écoulement du fluide est montré par les flèches (F, F'). Cet écoulement est possible car des conduits pratiqués périphériquement à la butée (5), dans la pièce d'extrémité (2), ne sont jamais obstrués. Dans la représentation de la figure 3b, la pression à l'intérieur du réservoir (PROV) devient égale ou légèrement supérieure à la pression externe (Patm). Dans ce cas, une force s'exerce sur la bille (3) qui est repoussée contre le siège (6) du corps principal (1), notamment du fait de la perte de charge créée entre les parois de l'évidement (4) et la bille (3), qui génère une aspiration de cette dernière. Cette force n'étant pas suffisante pour écarter le clapet (C) du siège (12), aucun écoulement gazeux ne peut plus se produire. Le débit gazeux est par conséquent nul. Dans cette situation, le différentiel de pression est inférieur à la pression seuil qui est en revanche atteinte dans la figure 3c. Dans ce cas, la pression (PROv"P at ) ui s'exerce sur le clapet (C) est suffisante pour l'écarter du siège (12), et un fluide peut s'écouler en sens inverse de celui qui s'écoule dans la figure 3a, cette fois de l'intérieur du réservoir vers l'extérieur. Le réservoir est en surpression gazeuse. Les flèches F et F' sont orientées en sens inverse de celles de la figure 3a. Dans les figures 3a et 3b, le corps (1) du clapet (C) est immobile dans son logement. Lorsque la pression interne du réservoir continue d'augmenter, il existe une valeur seuil à partir de laquelle le clapet (C) décolle de son siège (12) et permet donc un écoulement positif à travers l'orifice (10). Cette pression est bien entendu dépendante du tarage du ressort (7), et du diamètre du siège (12). Des ailettes périphériques (23) assurent dans ce cas un guidage purement axial du corps (1) du clapet (C) dans son logement (22), tout en laissant passer le gaz- Les extrémités gauches de ces ailettes (23) servent de plus d'appui au ressort (7). Les figures 4 et 5 montrent l'utilisation du clapet (C) de l'invention, dans sa version en cartouche (figure 4), ou intégré à un clapet anti-retournement (figure 5), lorsque le clapet (C) fonctionne avec plusieurs de ces clapets disposés en parallèle. La structure est globalement identique, seul le couvercle (18) du clapet (V) de gauche étant modifié pour s'adapter à l'une ou à l'autre des configurations. Le gain de place procuré par un clapet (C) disposé horizontalement par rapport au réservoir (R) est ici patent, ainsi que la simplification du montage, sachant que le plancher du véhicule est disposé au voisinage des capuchons (18, 18') des clapets (V, V), et que l'utilisation d'un clapet (C) vertical imposerait son montage à travers ledit plancher. Les avantages du clapet (C) de l'invention ont déjà été mentionnés, mais i est aisé de comprendre à la lumière de la description détaillée ci-dessus que cette solution permet d'aboutir à un encombrement réduit et à une mise en œuvre simplifiée, à l'aide d'un mécanisme qui ne nécessite que trois pièces de fabrication simple, et qui peut être installé verticalement dans un clapet antiretournement de l'art antérieur, ou horizontalement avec au moins un de ces clapets, comme montré ici, ou encore selon n'importe quelle orientation selon les besoins du circuit hydraulique. La solution décrite ci-dessus n'est cependant qu'un exemple non limitatif de l'invention, qui recouvre au contraire toutes les variantes de formes et de configurations qui sont à la portée de l'homme de l'art.

Claims

REVENDICATIONS
1. Clapet de contrôle (C) de la pression gazeuse interne d'un réservoir de liquide coopérant avec au moins un orifice (21) pratiqué dans la partie supérieure du réservoir, comportant un corps (1) doté d'un evidement (4) traversant communiquant avec ledit orifice (21 ) et muni de moyens d'obturations (3) activables lorsque la pression dans le réservoir est supérieure à la pression à l'extérieur du réservoir, ledit corps (1) pouvant se déplacer sous l'effet d'une différence de pression, entre le réservoir et l'extérieur, supérieure à un seuil prédéterminé, ledit corps (1 ) coulissant, dans le logement (22) d'un boîtier à deux ouvertures (8, 10) communiquant respectivement avec l'extérieur et avec le réservoir (R), entre une première position au contact d'un siège (12, 12') pratiqué au débouché intérieur de l'ouverture (10) reliée au réservoir (R), ladite première position empêchant l'écoulement gazeux vers l'extérieur, et une seconde position à distance dudit siège (12, 12') permettant ledit écoulement, des moyens de rappel (7) étant prévus pour repousser le corps (1) au contact du siège (12, 12'), ces moyens (7) étant calibrés pour assurer le contact jusqu'à ce que le seuil de pression différentielle soit atteint, caractérisé en ce que les moyens d'obturation situés dans le corps (1) du clapet (C) sont constitués d'un organe mobile (3) de masse réduite libre en translation avec un jeu radial dans une portion de l'évidement (4) traversant, pouvant se déplacer entre d'une part un siège (6) disposé du côté des moyens de rappel (7) pour obturer l'évidement (4) traversant, et d'autre part une butée (5) disposée du côté de l'ouverture (10) reliée au réservoir (R) au contact de laquelle il n'y a pas d'obturation.
2. Clapet de contrôle (C) de la pression gazeuse interne d'un réservoir selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit organe est constitué d'une bille (3) pouvant se déplacer dans une portion d'allure cylindrique de l'évidement (4) traversant.
3. Clapet de contrôle (C) de la pression gazeuse interne d'un réservoir selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la bille (3) est en plastique, par exemple en polyacétal.
4. Clapet de contrôle (C) de la pression gazeuse interne d'un réservoir selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps (1) est d'allure cylindrique avec une extrémité côté réservoir (R) sensiblement hémisphérique, l'évidement (4) traversant étant pratiqué dans la direction axiale dudit corps (1).
5. Clapet de contrôle (C) de la pression gazeuse interne d'un réservoir selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la butée (5) est réalisée sur une pièce (2) distincte fixée de façon étanche au corps (1) du clapet (C).
6. Clapet de contrôle (C) de la pression gazeuse interne d'un réservoir selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps (1 ) et la pièce (2) comportant la butée (5) sont en plastique moulé.
7. Clapet de contrôle (C) de la pression gazeuse interne d'un réservoir selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de rappel consistent en un ressort hélicoïdal (7) de compression disposé dans le logement selon l'axe du coulissement.
8. Clapet de contrôle (C) de la pression gazeuse interne d'un réservoir selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le corps (1) comporte, sur sa périphérie extérieure, un épaulement radial annulaire servant de butée à l'une des extrémités du ressort (7), et dont l'autre extrémité est en appui sur une paroi du boîtier.
9. Clapet de contrôle (C) de la pression gazeuse interne d'un réservoir selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier est constitué de deux parties (13 ; 11 , 18) assemblées de manière étanche et comprenant chacune une ouverture (8 ; 10).
10. Clapet de contrôle (C) de la pression gazeuse interne d'un réservoir selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie du boîtier comportant l'ouverture (10) communiquant avec le réservoir (R) est d'une seule pièce avec le couvercle supérieur (18) d'une vanne anti-retournement (V).
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